AW | 2017 05 30 15:00 | AIRPORTS

Una cuarta terminal en el aeropuerto de Sydney para los viajeros internacionales que está conectada a las terminales domésticas existentes es parte de los planes para ayudarle a hacer frente al crecimiento fuerte del pasajero ya un aeropuerto que compite en la cala de Badgerys en el oeste de la ciudad.

Según los planes preliminares, la Terminal 4 estaría en el sitio de la base de chorro de Qantas entre la Terminal 3 y Qantas Drive en el perímetro del aeropuerto. Un muelle para la nueva terminal también se extendería hacia el sur desde el recinto doméstico, mientras que «delantales remotos» podrían ser construidos cerca del límite norte en Airport Drive.

Un mes después de rechazar su «derecho de preferencia» para construir y operar el nuevo aeropuerto en Badgerys Creek, el presidente del aeropuerto de Sydney, Trevor Gerber, dijo a los accionistas que tres años de consultas con el gobierno federal sobre el aeropuerto de Sydney occidental le habían forzado a desarrollar planes detallados Para ampliar sus operaciones existentes.

«Creemos que el momento es justo para tener una expansión significativa», dijo el martes, cuando se le preguntó cómo el aeropuerto de Western Sydney afectará su rentabilidad a largo plazo. «Creemos que la demanda está claramente allí, también.»

El número de pasajeros que pasaron por el aeropuerto más grande de Australia aumentó casi un 6 por ciento a 41,9 millones el año pasado, respaldado por un fuerte crecimiento en los viajeros de China y otras partes de Asia.

Mientras que una cuarta terminal es parte de los planes a largo plazo, la prioridad del aeropuerto para los próximos cinco años es una expansión de $ 500 millones de la terminal internacional que incluirá tres puertas nuevas, puentes aéreos y una ampliación de áreas de reclamo de equipaje.

Kerrie Mather, directora ejecutiva del aeropuerto de Sydney, dijo que el plazo para la construcción de la terminal 4 dependía del continuo crecimiento de la demanda de pasajeros y la capacidad de reconstruir la base de aviones Qantas, en la que la aerolínea tenía un contrato de arrendamiento a largo plazo hasta 2020. «Sería difícil establecer un cronograma sobre [el desarrollo de la Terminal Cuatro], dependerá de la demanda y un precursor es poder tener acceso a la base jet», dijo.

La remoción de la base de los aviones permitirá la construcción de la nueva terminal requerirá la reubicación de los hangares de Qantas a otras partes del aeropuerto, muy probablemente a su sureste, cerca de la tercera pista y de la unidad General Holmes.

Los hangares en la base de los aviones se utilizan sobre todo para el mantenimiento de la aeronave. El Aeropuerto de Sydney compró de nuevo el arriendo a largo plazo en la terminal 3 de Qantas hace casi dos años por $ 535 millones; Debía expirar en 2019. Como parte del acuerdo, el aeropuerto dio a Qantas garantías sobre tener acceso a T3 hasta 2025.

La Sra. Mather, quien reveló en marzo sus planes de abandonar el cargo una vez que se encuentre un reemplazo, dijo que una nueva terminal «proporcionaría nuevas puertas internacionales adyacentes» a T2 y T3. «Es importante que estos planes sigan siendo flexibles y ofrezcamos una solución integrada para pasajeros, conectividad de terminales y acceso a tierra», dijo.

Ella advirtió que había una «gama completa de planificación» escenarios a considerar antes de la construcción de una nueva terminal podría comenzar. Hace seis años, el aeropuerto dio a conocer planes para romper la división entre los terminales nacionales e internacionales mediante la creación de dos recintos con base aérea.

Bajo esa propuesta de más de 1.000 millones de dólares, Qantas, Jetstar y los socios de la alianza del grupo se alojarían bajo un mismo techo en las terminales domésticas T2 y T3, mientras que Virgin Australia cambiaría todas sus operaciones de T2 a la terminal internacional.

Sin embargo, el aeropuerto cayó silenciosamente los planes menos de un año más tarde porque Virgin creía que el movimiento lo pondría en una desventaja significativa a Qantas. La oposición de Virgin se basó en el argumento de que sus pasajeros tomarían más tiempo para conducir desde la ciudad central a sus operaciones si se basaban en T1.

Fourth terminal for Sydney Airport

A fourth terminal at Sydney Airport for international travellers that is connected to the existing domestic terminals is part of plans to help it cope with strong passenger growth and a competing airport at Badgerys Creek in the city’s west.

According to the preliminary plans, Terminal 4 would be on the site of Qantas’ jet base sandwiched between Terminal 3 and Qantas Drive on the airport’s perimeter. A pier for the new terminal would also extend south from the domestic precinct, while «remote aprons» could be built near the northern boundary in Airport Drive.

A month after turning down its «right of first refusal» to build and operate the new airport at Badgerys Creek, Sydney Airport chairman Trevor Gerber told shareholders that three years of consultation with the federal government over Western Sydney Airport had forced it to develop detailed plans to expand its existing operations. «We think the time is about right to have some significant expansion,» he said on Tuesday, when asked how Western Sydney Airport will affect its long-term profitability. «We think the demand is clearly there, too.»

The number of passengers passing through Australia’s largest airport rose almost 6 per cent to 41.9 million last year, underpinned by a strong growth in travellers from China and other parts of Asia.

While a fourth terminal is part of the long-term plans, the airport’s priority for the next five years is a $500 million expansion of the international terminal that will include three new gates, air bridges and an expansion of baggage-claim areas.

Sydney Airport chief executive Kerrie Mather said the timeframe for construction of Terminal 4 depended on continued growth in passenger demand and the ability to redevelop the Qantas jet base, on which the airline had a long-term lease until 2020. «It would be difficult to put a timeline on [development of Terminal Four]. It will depend on demand and a precursor is being able to access the jet base,» she said.

A map showing the proposed Terminal 4 development. Photo: Sydney Airport

The removal of the jet base to allow for construction of the new terminal will require the relocation of Qantas hangars to other parts of the airport, most likely to its south-east, near the third runway and General Holmes Drive.

The hangars at the jet base are used mostly for aircraft maintenance. Sydney Airport bought back the long-term lease on Terminal 3 from Qantas almost two years ago for $535 million; it had been due to expire in 2019. As part of the deal, the airport gave Qantas assurances about it having access to T3 until 2025.

Ms Mather, who revealed in March her plans to leave the top job once a replacement is found, said a new terminal would «provide new, international gates adjoining» T2 and T3. «It is important these plans remain flexible, and that we deliver an integrated solution for passengers, terminal connectivity and ground access,» she said.

She cautioned there was a «whole range of planning» scenarios to consider before construction of a new terminal could begin. Six years ago, the airport unveiled plans to break the divide between the domestic and international terminals by creating two airline-based precincts.

Under that $1 billion-plus proposal, Qantas, Jetstar and the group’s alliance partners were to be housed under one roof at the domestic terminals T2 and T3, while Virgin Australia would shift all its operations from T2 to the international terminal.

However, the airport quietly dropped the plans less than a year later because Virgin believed the move would place it at a significant disadvantage to Qantas. Virgin’s opposition was based on the argument that its passengers would take longer to drive from the central city to its operations if they were based at T1. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Smh.com.au
DBk: AAP / Sydney Airport / Wikipedia.org / Smstransport.com.au
AW-POST: 201705301500AR

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AW | 2017 05 30 13:41 | AIRPORTS

Aeropuerto Tucumán cerrará por tres meses. Los traslados se realizarán desde el Aeropuerto de Termas de Río Hondo

Entre el 1 de junio y el 31 de agosto todos los vuelos programados desde Tucumán serán derivados hacia el Aeropuerto de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Durante estos tres meses, el Aeropuerto de Tucumán, estará cerrado debido a las obras destinadas a la prolongación y reconstrucción de la pista, junto con la ampliación y la rehabilitación de márgenes pavimentados.

El sistema de traslado se encuentra previsto para pasajeros con vuelos de partida hacia y desde Buenos Aires y Córdoba, en vuelos de Aerolíneas Argentinas, Austral y LATAM. El Ente de Turismo dispondrá información sobre movimiento de ómnibus y vuelos tanto en su oficina de Informes (24 de Septiembre esquina 9 de Julio), como en las terminales de Ómnibus de San Miguel de Tucumán y aeroportuaria Benjamín Matienzo.

Cada pasajero que desee acceder al traslado desde el aeropuerto tucumano deberá presentarse en forma personal e individual, al menos con 30 minutos de antelación a la partida de cada unidad terrestre y sin necesidad de informar previamente el uso del servicio. Para el traslado a Tucumán encontrarán disponibilidad de ómnibus sin tiempo de espera, ya que partirán media hora después de la llegada de cada vuelo. La prioridad siempre será para aquel pasajero que se encuentre más próximo a volar. En todos los casos deberán presentar:

Documento Nacional de Identidad, o identificación que exija cada aerolínea; constancia de viaje (boarding pass; web check-in o itinerario de viaje); un bolso de mano y una valija por cada pasajero – quienes excedan esa cantidad, cuenten con equipaje de grandes dimensiones (oversize), equipos deportivos (sporting equipment) o animales (caniles) deberán trasladarse por sus medios-; la accesibilidad está garantizada, por lo que se podrá incluir en traslado terrestre a las sillas de ruedas y tendrán prioridad. En las unidades de transporte terrestre podrá viajar un acompañante por cada pasajero que requiera de asistencia por discapacidad.

Quienes deseen trasladarse en su propio vehículo al aeropuerto de Tucumán, este será gratuito durante el cierre del mismo y, por su capacidad, sujeto a disponibilidad. Todos los servicios habituales del aeropuerto se encontrarán habilitados durante este período: bar, sanitarios, cajero automático, kiosco, remises, alquiler de autos y espacios de espera.

Tucumán Airport will close for three months

The International Airport of Tucumán, in Argentina, will be closed for three months due to maintenance. Transfers will be made from the Airport of Termas de Río Hondo

Between June 1 and August 31 all scheduled flights from Tucumán will be shipped to the Río Hondo Thermal Airport in Santiago del Estero. During these three months, the Airport of Tucumán will be closed due to the works destined to the prolongation and reconstruction of the track, along with the extension and the rehabilitation of paved margins.

The transfer system is provided for passengers with departures to and from Buenos Aires and Córdoba, on flights from Aerolíneas Argentinas, Austral and LATAM. The Tourism Entity will have information on the movement of buses and flights both in its Office of Reports (24 de Septiembre corner 9 de Julio), as well as in the bus terminals of San Miguel de Tucumán and Benjamín Matienzo Airport.

Each passenger who wishes to access the transfer from the Tucuman airport must be presented personally and individually, at least 30 minutes before the departure of each land unit and without prior notification of the use of the service. For the transfer to Tucumán you will find availability of buses without waiting time, since they will leave half an hour after the arrival of each flight. The priority will always be for that passenger who is closest to flying. In all cases they must present:

National Identity Document, or identification required by each airline; proof of travel (boarding pass, web check-in or travel itinerary); a handbag and a suitcase for each passenger – who exceeds that amount, have oversize luggage, sporting equipment or animals (kennels) must be transferred by their means; accessibility is guaranteed, so it can be included in ground transportation to wheelchairs and will have priority. In the terrestrial transport units, a companion may travel for each passenger who requires disability assistance.

Those who wish to transfer in their own vehicle to the airport of Tucumán, this will be free during the closing of the same and, by its capacity, subject to availability. All the usual services of the airport will be enabled during this period: bar, sanitary, ATM, kiosk, remises, car rental and waiting spaces. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Tucumanalas7.com.ar
DBk: Tucumanconstruccion.com / Youtube.com
AW-POST: 201705301341AR

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AW | 2017 05 30 12:47 | AIRPORTS

Reprograman 38 vuelos por el cierre del aeropuerto desde hoy hasta el viernes. Copa, Latam, Aerolíneas Argentinas y Gol cancelaron sus servicios desde la terminal aérea local. Los pasajeros pueden optar por Ezeiza

A partir de hoy, el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas se someterá a tres días intensos de reparación en la pista de aterrizaje y en una de las calles de rodaje. Esto implicará su cese total de operaciones, que afectará a cuatro compañías de aeronavegación que ofrecieron varias alternativas a sus pasajeros y reprogramaron sus vuelos. A partir del viernes se normalizarán todos los servicios aéreos.

Según lo dispuso la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), se puso en marcha el Plan de Rehabilitación de Pavimentos que hasta el 1º de junio inclusive abarcará dos intervenciones sobre la pista de aterrizaje y la intersección de la misma con la calle de rodaje «Bravo».

Las obras incluirán la demolición de losas y reconstrucción de las mismas. También se hará una «descontaminación» de la pista. Esto implica retirar el material de los neumáticos y asfáltico que contamina el ambiente. Dichos elementos se adhieren en cada aterrizaje al tocar la pista. «Serán 72 horas continuas que finalizarán a la cero hora del 2 junio. Es decir, que el viernes se volverá a la normalidad», expresó una vocera de la estación aérea local.

Según habían explicado en un comunicado las autoridades del aeropuerto, los trabajos de demolición y reconstrucción de losas, que ya se encuentran acordados con la Anac, responden a la necesidad de incrementar la seguridad operativa para el normal desarrollo de las actividades aeronáuticas en el marco del crecimiento de la conectividad aérea de Rosario y la región.

En cuanto a los vuelos previstos en estos tres días, existen cuatro compañías que operan habitualmente. El vuelo diario de Copa Airlines (martes, miércoles y jueves) cambiará su operatividad a Ezeiza. Allí arribarán sus aeronaves desde Panamá y partirán luego hacia ese destino.

Latam también mudará a Ezeiza sus vuelos diarios a Lima (Perú) al igual que los vuelos de martes y jueves a San Pablo (Brasil). En tanto Gol Líneas Aéreas que tenía un vuelo a Río de Janeiro ofreció a sus pasajeros acomodarse en otros aviones de la misma compañía antes o después del cierre de la pista, la devolución del importe del ticket o una reubicación si existe disponibilidad en los vuelos con destino Ezeiza.

Aerolíneas Argentinas suspendió toda su programación desde Rosario y ofreció a sus clientes tres opciones: llegar o partir adelantando o retrasando la fecha, reintegrarles el billete o volar desde otra terminal en vuelos que tengan butacas vacantes.

En concreto, Copa reprogramó 6 vuelos a Ezeiza, son 3 arribos desde Panamá y 3 despegues a ese destino. Latam reprogramó a Ezeiza 6 vuelos a Lima (3 arribos y 3 salidas) , 4 vuelos a San Pablo (2 arribos y 2 salidas), Aerolíneas cancelo 18 vuelos y le dio la opción al pasajero de volar desde otra terminal, cambio de fecha o devolución del dinero. Gol canceló 4 vuelos (2 arribos y 2 salidas) a Río y dio las mismas opciones que Aerolíneas

La rehabilitación de la pista y calles de rodaje tiene una primera etapa, para la que se han invertido más de 27.000.000 de pesos en la reparación y adecuación del pavimento deteriorado.

A partir de la segunda mitad del año se procederá a ejecutar obras de rehabilitación integral por una inversión total de 400.000.000 de pesos destinada a la puesta a punto del sector operativo.

La decisión de clausurar la pista se da en forma coincidente con el desarrollo de Agroactiva, la expo de máquinas agropecuarias y ganaderas más importante de la región, que tendrá lugar en Armstrong del 31 de este mes al 3 de junio. La llegada de los visitantes será mayoritariamente terrestre, por lo que el cierre del aeropuerto no afectará la puesta en marcha de este tradicional evento. 

Rosario Airport closing for maintenance

They reschedule 38 flights by closing the airport from today until Friday. Copa, Latam, Aerolíneas Argentinas and Gol canceled their services from the local air terminal. Passengers can opt for Ezeiza

As of today, Islas Malvinas International Airport will undergo intense three days of repair on the landing strip and on one of the taxiways. This will involve a total cessation of operations, which will affect four air carriers that offered various alternatives to their passengers and rescheduled their flights. Starting Friday, all air services will be standardized.

As stated by the National Civil Aviation Administration (ANAC), the Pavement Rehabilitation Plan was implemented, which until June 1 will include two interventions on the runway and the intersection of the same with the taxiway «Bravo».

The works will include the demolition of slabs and reconstruction of them. There will also be a «decontamination» of the track. This involves removing the material from the tires and asphaltic polluting the environment. These elements adhere to each landing on the runway. «It will be 72 continuous hours that will end at zero on June 2. That is, on Friday it will return to normal,» said a spokeswoman for the local air station.

As the airport authorities explained in a press release, the demolition and reconstruction of slabs, already agreed with ANAC, respond to the need to increase operational safety for the normal development of aeronautical activities in the framework of the Growth of Rosario and the region.

As for the flights scheduled in these three days, there are four companies that operate regularly. The Copa Airlines daily flight (Tuesday, Wednesday and Thursday) will change its operation to Ezeiza. There, their aircraft will arrive from Panama and then leave for that destination.

Latam will also change to Ezeiza its daily flights to Lima (Peru) as well as Tuesday and Thursday flights to San Pablo (Brazil). While Gol Líneas Aéreas, which had a flight to Rio de Janeiro, offered its passengers to be accommodated in other aircraft of the same company before or after the closing of the runway, the refund of the ticket amount or a relocation if there is availability on flights with Destination Ezeiza.

Aerolíneas Argentinas suspended all its programming from Rosario and offered its clients three options: to arrive or to leave ahead or delaying the date, to reintegrate the ticket to them or to fly from another terminal in flights that have vacant seats.

In particular, Copa reprogrammed 6 flights to Ezeiza, 3 arrivals from Panama and 3 takeoffs to that destination. Latam reprogrammed to Ezeiza 6 flights to Lima (3 arrivals and 3 exits), 4 flights to San Pablo (2 arrivals and 2 exits), Airlines canceled 18 flights and gave the option to the passenger to fly from another terminal, change of date or Money back Gol canceled 4 flights (2 arrivals and 2 exits) to Rio and gave the same options as Airlines

The rehabilitation of the runway and taxiways has a first stage, for which more than 27,000,000 pesos have been invested in the repair and adequacy of deteriorated pavement.

As of the second half of the year, we will carry out comprehensive rehabilitation works for a total investment of 400,000,000 pesos for the development of the operating sector.

The decision to close the runway coincides with the development of Agroactiva, the most important agricultural and livestock machinery Expo in the region, which will take place at Armstrong from June 31 to June 3. The arrival of the visitors will be mostly terrestrial, so the closure of the airport will not affect the start of this traditional event. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Lacapital.com.ar
DBk: Héctor Rio / Airgways.com
AW-POST: 201705301247AR

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