Aerolíneas reembolsarán dinero por equipaje retrasado
El Gobierno Federal de Estados Unidos busca que los clientes de las aerolíneas estén protegidos por posibles abusos en el sector, ante el incremento del tráfico aéreo. Con esta medida de la Administración de Joe Biden, se busca que los pasajeros se encuentren más protegidos en caso de que sus equipajes lleguen con demora. Las compañías aéreas estadounidenses que operen en el país deberán resarcir por la demora en la entrega del equipaje por el que cobren un extra y no llegue a tiempo a su destino.
Las nuevas medidas aplicadas a la aviación comercial persigue proteger a los consumidores y también promover la competencia leal. En el marco de una rueda de prensa de Brian Deese, Asesor Económico de Joe Biden, “estas normas, específicamente, asegurarán que si un pasajero paga por equipaje, deben recibir ese dinero de vuelta si la maleta no llega a tiempo”. Con estas nuevas medidas no sólo se busca que esto aplique para lo relacionado con el equipaje, sino además si un pasajero paga por un servicio como wifi y no funciona, va a recibir rápidamente ese dinero de vuelta. Brian Deese explicó que estas dos medidas forman parte de un paquete que el mandatario estadounidense hará público pronto y será enviado al Departamento de Transporte (DOT) para su implementación con el objetivo de promover una mayor competencia y bajar los precios para los consumidores. El paquete gubernamental también incluirá la obligación de informar de manera transparente y anticipada los costos de equipaje y de cancelación para que los consumidores comprendan claramente las tarifas y lo que realmente están pagando.
Este anuncio se hace en el marco de la cada vez más notoria apertura de los viajes aerocomerciales en todos los aeropuertos del país. El año pasado con el distanciamiento social, las aerolíneas tuvieron que detener sus operaciones, afectando severamente sus finanzas. A diferencia del año anterior, las aerolíneas poco a poco se están recuperando del bache económico que vivieron el año pasado, por lo que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reportó menos pérdidas en el primer trimestre en comparación con el consumo del mismo período del año anterior. Con el arribo del verano boreal la cantidad de vuelos será mayor y quizá exista una saturación, por lo que cabe la posibilidad de que muchos usuarios se verán afectados por retrasos del equipaje, razón por la cual el gobierno ya está tomando las medidas necesarias para evitar los abusos.
United States will force air baggage reimbursement
Airlines will refund money for delayed luggage
The Federal Government of the United States seeks that airline customers are protected from possible abuses in the sector, given the increase in air traffic. With this measure by the Joe Biden Administration, it is intended that passengers are more protected in case their luggage arrives late. United States airlines operating in the country must compensate for the delay in the delivery of luggage for which they charge an extra and do not arrive at their destination on time.
The new measures applied to commercial aviation seek to protect consumers and also promote fair competition. In the framework of a press conference by Brian Deese, Joe Biden’s Economic Advisor, «these rules, specifically, will ensure that if a passenger pays for luggage, they must receive that money back if the suitcase does not arrive on time». With these new measures, it is not only intended that this applies to things related to luggage, but also if a passenger pays for a service such as Wi-Fi and it does not work, they will quickly receive that money back. Brian Deese explained that these two measures are part of a package that the US president will make public soon and will be sent to the Department of Transportation (DOT) for implementation with the aim of promoting greater competition and lowering prices for consumers. The government package will also include an obligation to report baggage and cancellation costs transparently and in advance so that consumers clearly understand the fees and what they are actually paying for.
This announcement is made within the framework of the increasingly notorious opening of commercial air travel at all airports in the country. Last year with social distancing, airlines had to stop their operations, severely affecting their finances. Unlike the previous year, airlines are slowly recovering from the economic downturn they experienced last year, which is why the International Air Transport Association (IATA) reported fewer losses in the first quarter compared to consumption in the same period. from the previous year. With the arrival of the boreal summer, the number of flights will be greater and there may be saturation, so it is possible that many users will be affected by luggage delays, which is why the government is already taking the necessary measures to avoid the abuses.
2,2 millones pasajeros fin de semana del 4 Julio 2021
Un récord de 2,2 millones de personas volaron durante este fin de semana del 4 de Julio de 2021 conmemorando la Independencia de Estados Unidos. Es la mayor cantidad de tráfico de fin de semana desde el inicio de la pandemia, superando unos 12.000 usuarios adicionales que el mismo fin de semana de 2019.
Aunque el tráfico ha alcanzado niveles superiores, por segundo fin de semana consecutivo han existido cancelaciones e interrupciones golpearon duramente a las aerolíneas estadounidenses, principalmente a Southwest y American Airlines. El Viernes 02/07, Southwest, una aerolínea más aceptada, tenía más vuelos cancelados que cualquier otra aerolínea en el mundo. Southwest canceló 194 vuelos, o el 5% de su programación, el 02/07 y retrasó 1.400 vuelos adicionales alcanzando el 39% de su red de vuelos totales. American Airlines estaba justo detrás de Southwest, con 180 cancelaciones y 1.212 retrasos. Las cosas mejoraron un poco para el Sábado 03/07 por la noche, con Southwest cancelando 73 vuelos y retrasando 1,171, o el 35% de sus vuelos totales. American tuvo 63 cancelaciones y 736 retrasos. Entre las cinco aerolíneas nacionales más grandes de Estados Unidos, estas dos han sido especialmente desafiadas en la era de los viajes de finales de la pandemia. A las otras tres compañías: Delta Air Lines, United Airlines y Alaska Airlines les ha ido considerablemente un poco mejor.
El sábado por la noche, cuando lo peor de la fiebre del fin de semana festivo parecía estar disminuyendo, una fuga de agua menor en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York llevó a que varios cientos de vuelos adicionales se retrasaran o desviaran dentro y fuera de ese aeropuerto.
United States air traffic record
2.2 million passengers on the weekend of July 4, 2021
A record 2.2 million people flew during this weekend of July 4, 2021 commemorating the Independence of the United States. It is the highest amount of weekend traffic since the start of the pandemic, exceeding an additional 12,000 users than the same weekend in 2019.
Although traffic has reached higher levels, for the second weekend in a row there have been cancellations and interruptions that hit US airlines hard, mainly Southwest and American Airlines. On Friday 07/02, Southwest, a more accepted airline, had more flights canceled than any other airline in the world. Southwest canceled 194 flights, or 5% of its schedule, on 07/02 and delayed 1,400 additional flights reaching 39% of its total flight network. American Airlines was just behind Southwest, with 180 cancellations and 1,212 delays. Things improved a bit for Saturday night 07/03, with Southwest canceling 73 flights and delaying 1,171, or 35% of its total flights. American had 63 cancellations and 736 delays. Among America’s five largest domestic airlines, these two have been especially challenged in the era of travel at the end of the pandemic. The other three carriers, Delta Air Lines, United Airlines, and Alaska Airlines, have done considerably better.
On Saturday night, when the worst of the holiday weekend fever seemed to be subsiding, a minor water leak at New York’s John F. Kennedy International Airport led to several hundred additional flights being delayed or diverted within and out of that airport.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Tsa.gov / Dallasnews.com/Smiley N. Pool / Airgways.com AW-POST: 202107041717AR
Agencia brasileña turismo organiza participación cinco ferias
La Embratur (Agencia Brasileña de Promoción Internacional del Turismo) ha reanudado la difusión de los destinos brasileños en el mercado promocional internacional. El retorno de las actividades se produce después del plazo estipulado por la ley, que determinó que la institución debe trabajar con el Ministerio de Turismo en la promoción del sector dentro del país hasta seis meses después del fin del estado de crisis sanitaria por la pandemia de Coronavirus.
Embratur ha iniciado campañas publicitarias y organiza la participación en cinco ferias internacionales de gran relevancia para el sector turístico en países como Argentina, España y China. La agencia continúa con la divulgación de las campañas internacionales en países como Japón, Estados Unidos, Canadá, Australia, Argentina y Chile. Además, a lo largo de Julio y Agosto 2021, que incluye el periodo de los Juegos Olímpicos, se presentarán piezas que refuerzan los destinos de Brasil como opciones para la naturaleza y el ecoturismo, uno de los principales intereses de los japoneses. En un primer momento, Embratur participará en cinco ferias internacionales como FIT Latin America, WTM London, IMEX America, ITB China e IBTM World. La Agencia contará con stands propios con la presencia de co-expositores como secretarías, agencias o instituciones oficiales de turismo municipales y estatales, y el comercio turístico, representado por operadores turísticos, medios de alojamiento, aerolíneas, CVBs y otros actores de la industria turística.
Embratur proyecta hacia 3Q2021 una campaña para reforzar la falta de requisitos de visado para entrar en Brasil en Japón, Estados Unidos, Canadá y Australia. Entre octubre y noviembre, las campañas estarán dirigidas a los países argentina y chilenos, los dos mayores emisores de turistas extranjeros a Brasil en América Latina. «Estaremos en tres ferias multiproducto y dos específicas para el segmento Mice, para negocios y eventos. Sabemos que Brasil tiene un enorme potencial en esta reanudación de las actividades globales en el sector, ya que los destinos que presentan opciones con turismo de naturaleza, actividades al aire libre, están siendo los más buscados. Nuestras campañas dejarán muy claro nuestro potencial, porque ningún otro país del mundo ofrece tantas posibilidades turísticas como Brasil», dijo Carlos Brito, Presidente de Embratur.
Embratur resumes international promotion
Brazilian tourism agency organizes participation in five fairs
The Embratur (Brazilian Agency for International Tourism Promotion) has resumed the dissemination of Brazilian destinations in the international promotional market. The return of activities occurs after the period stipulated by law, which determined that the institution must work with the Ministry of Tourism in promoting the sector within the country until six months after the end of the state of health crisis due to the pandemic of Coronavirus
Embratur has started advertising campaigns and organizes participation in five international fairs of great relevance for the tourism sector in countries such as Argentina, Spain and China. The agency continues with the dissemination of international campaigns in countries such as Japan, the United States, Canada, Australia, Argentina and Chile. In addition, throughout July and August 2021, which includes the period of the Olympic Games, pieces will be presented that reinforce the destinations of Brazil as options for nature and ecotourism, one of the main interests of the Japanese. Initially, Embratur will participate in five international fairs such as FIT Latin America, WTM London, IMEX America, ITB China and IBTM World. The Agency will have its own stands with the presence of co-exhibitors such as secretariats, agencies or official institutions of municipal and state tourism, and the tourism trade, represented by tour operators, accommodation facilities, airlines, CVBs and other actors of the tourism industry.
Embratur projects towards 3Q2021 a campaign to reinforce the lack of visa requirements to enter Brazil in Japan, the United States, Canada and Australia. Between October and November, the campaigns will be directed at the Argentine and Chilean countries, the two largest emitters of foreign tourists to Brazil in Latin America. «We will be in three multiproduct fairs and two specific to the Mice segment, for business and events. We know that Brazil has enormous potential in this resumption of global activities in the sector, since the destinations that present options with nature tourism, activities In the open air, they are being the most sought after. Our campaigns will make our potential very clear, because no other country in the world offers as many tourist possibilities as Brazil», said Carlos Brito, President of Embratur.
Embratur retoma promoção internacional
Agência brasileira de turismo organiza participação em cinco feiras
A Embratur (Agência Brasileira de Promoção do Turismo Internacional) retomou a divulgação dos destinos brasileiros no mercado promocional internacional. O retorno das atividades ocorre após o prazo estipulado em lei, que determinava que a instituição deve atuar junto ao Ministério do Turismo na promoção do setor no país até seis meses após o fim do quadro de crise sanitária devido à pandemia do Coronavírus.
A Embratur já iniciou campanhas publicitárias e organiza participações em cinco feiras internacionais de grande relevância para o setor de turismo em países como Argentina, Espanha e China. A agência continua com a divulgação de campanhas internacionais em países como Japão, Estados Unidos, Canadá, Austrália, Argentina e Chile. Além disso, ao longo de Julho e Agosto de 2021, que inclui o período dos Jogos Olímpicos, serão apresentadas peças que reforçam os destinos do Brasil como opções pela natureza e pelo ecoturismo, um dos principais interesses dos japoneses. Inicialmente, a Embratur participará de cinco feiras internacionais como FIT Latin America, WTM London, IMEX America, ITB China e IBTM World. A Agência terá estandes próprios contando com a presença de co-expositores como secretarias, agências ou instituições oficiais de turismo municipal e estadual, e do trade turístico, representados por operadoras de turismo, meios de hospedagem, companhias aéreas, CVBs e demais atores do turismo indústria.
A Embratur projeta para o 3T2021 uma campanha para reforçar a falta de visto para entrar no Brasil no Japão, Estados Unidos, Canadá e Austrália. Entre outubro e novembro, as campanhas serão direcionadas aos países argentinos e chilenos, os dois maiores emissores de turistas estrangeiros ao Brasil na América Latina. “Estaremos em três feiras multiprodutos e duas específicas para o segmento Mice, para negócios e eventos. Sabemos que o Brasil tem enorme potencial nesta retomada da atuação global no setor, desde os destinos que apresentam opções com o turismo de natureza, atividades em a céu aberto, eles estão sendo os mais procurados. Nossas campanhas vão deixar bem claro o nosso potencial, porque nenhum outro país do mundo oferece tantas possibilidades turísticas quanto o Brasil”, disse Carlos Brito, presidente da Embratur.
AW | 2021 07 04 15:40 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION
Accidente aéreo de la Fuerza Aérea filipina
Una aeronave militar filipina Lookheed C-130 Hércules se estrelló en Jolo, Provincia de Sulu este Domingo, 4 de Julio de 2021. Los últimos reportes confirman al menos 45 personas han fallecido después de que un avión de la Fuerza Aérea de Filipina se estrellara en el sur de Filipinas este 04/07, mientras continúan las operaciones de rescate y recuperación en medio del peor desastre aéreo militar del país en décadas.
El avión militar C-130 transportaba tropas desde Cagayan de Oro, en Mindanao, a la Provincia de Sulu cuando se perdió la pista en la Isla de Jolo, informó CNN Philippines, citando al jefe de las Fuerzas Armadas, Cirilito Sobejana. El avión, que transportaba a más de 90 militares y tripulantes, se estrelló en la cercana aldea de Patikul a las 11:30 a.m hora local del domingo (11:30 p.m. ET). «Minutos después del accidente, las tropas y los voluntarios civiles se apresuraron al sitio para buscar y rescatar. Según testigos presenciales, varios soldados fueron vistos saltando de la aeronave antes de que golpeara el suelo, a evitar que se retiraran de la explosión causada por el accidente», según un comunicado de prensa de la Fuerza de Tarea Conjunta Sulu.
Las imágenes de una estación de televisión local parecían mostrar el naufragio en llamas del avión y el espeso humo que ondeaba desde la aldea. Una gran columna de humo se ve en las imágenes del accidente elevándose a través de las palmas de las manos hacia el cielo azul. Entre los muertos hay 42 militares y tres civiles. De las 53 personas heridas, 49 son militares y cuatro son civiles, dijeron las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP). Los civiles muertos y heridos estaban en el suelo en el lugar del accidente. Al menos 50 personas fueron hospitalizadas después del accidente, y algunas fueron evacuadas a la ciudad de «Zamboanga para someterse a más tratamiento», según el comunicado de la Fuerza de Tarea Conjunta Sulu. Cinco militares que iban a bordo del avión siguen desaparecidos, dijo el ejército. El comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Sulu, William N Gonzales, dijo que el personal que viajaba en el avión «debía informar a sus batallones hoy. Se suponía que debían unirse a nosotros en nuestra lucha contra el terrorismo». La Fuerza Aérea de Filipinas le dijo a CNN en un comunicado que el avión transportaba a 96 personas, muchas de las cuales eran personal del ejército que se reportaba para el servicio.
Los bomberos militares y civiles se han desplegado para apagar el fuego y las operaciones de rescate se centran en sacar a los sobrevivientes del lugar del accidente, según CNN Filipinas. Este es el peor desastre aéreo militar del país en alrededor de 30 años, informó Reuters. En 1993, un C-130 de la Fuerza Aérea de Filipinas se estrelló, matando a 30 personas.
El avión Lockheed Martin C-130 había llegado recientemente a Filipinas. Fue uno de los dos aviones otorgados por el programa de financiamiento militar del gobierno de Estados Unidos, según un anuncio de un sitio web del Gobierno estadounidense en Febrero 2021.
El accidente del Domingo 04/07 se produce semanas después de que un helicóptero utilitario S-70i Black Hawk recién adquirido se estrellara durante un vuelo nocturno a unas 60 millas al norte de la capital Manila. Las seis personas a bordo murieron, según CNN Filipinas. Fue uno de una serie de nuevos helicópteros utilitarios de combate comprados por las fuerzas armadas en su intento de modernizar su flota, según un sitio web del gobierno de Filipinas. Se suponía que el personal militar reforzaría los batallones que luchaban contra Abu Sayyaf, un grupo yihadista filipino con sede en Sulu que ha estado involucrado en ataques con bombas y piratería durante décadas. El grupo proclamó lealtad a ISIS en 2014.
C-130 crashes in the Philippines
Philippine Air Force plane crash
A Philippine military Lookheed C-130 Hercules aircraft crashed in Jolo, Sulu Province this Sunday, July 4, 2021. Latest reports confirm at least 45 people have died after a Philippine Air Force plane crashed in the southern Philippines on 07/04, as rescue and recovery operations continue amid the country’s worst military air disaster in decades.
The C-130 military plane was transporting troops from Cagayan de Oro, in Mindanao, to Sulu Province when it lost track on Jolo Island, CNN Philippines reported, citing the Chief of the Armed Forces, Cirilito Sobejana. The plane, which was carrying more than 90 military personnel and crew members, crashed in the nearby village of Patikul at 11:30 a.m. local time on Sunday (11:30 p.m. ET). «Minutes after the accident, troops and civilian volunteers rushed to the site to search and rescue. According to eyewitnesses, several soldiers were seen jumping from the aircraft before it hit the ground, to prevent them from retreating from the explosion caused by the accident», according to a press release from Joint Task Force Sulu.
Images from a local television station appeared to show the burning plane wreck and thick smoke billowing from the village. A large plume of smoke is seen in the images of the accident rising through the palms of the hands into the blue sky. Among the dead are 42 soldiers and three civilians. Of the 53 people injured, 49 are military and four are civilians, the Armed Forces of the Philippines (AFP) said. Dead and injured civilians were on the ground at the crash site. At least 50 people were hospitalized after the accident, and some were evacuated to the city of «Zamboanga for further treatment», according to the statement from the Sulu Joint Task Force. Five military personnel who were aboard the plane are still missing, the army said. Joint Task Force Sulu Commander William N Gonzales said the personnel traveling on the plane «were supposed to report to their battalions today. They were supposed to join us in our fight against terrorism». The Philippine Air Force told CNN in a statement that the plane was carrying 96 people, many of whom were military personnel reporting for duty.
Military and civilian firefighters have been deployed to put out the fire and rescue operations are focused on removing survivors from the crash site, according to CNN Philippines. This is the country’s worst military air disaster in around 30 years, Reuters reported. In 1993, a Philippine Air Force C-130 crashed, killing 30 people.
The Lockheed Martin C-130 aircraft had recently arrived in the Philippines. It was one of two aircraft awarded by the US government’s military funding program, according to an announcement on a US government website in February 2021.
The crash on Sunday 07/04 comes weeks after a newly acquired S-70i Black Hawk utility helicopter crashed during a night flight about 60 miles north of the capital Manila. All six people on board were killed, according to CNN Philippines. It was one of a series of new combat utility helicopters purchased by the armed forces in their attempt to modernize their fleet, according to a Philippine government website. The military personnel were supposed to reinforce battalions fighting Abu Sayyaf, a Sulu-based Filipino jihadist group that has been involved in bomb attacks and piracy for decades. The group proclaimed allegiance to ISIS in 2014.
Aerolíneas inició operativo 8 millones de dosis de Sinopharm
Aerolíneas Argentinas traerá desde China un total de 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos. El primero de los diez vuelos partió este Viernes 02/07 a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis de la vacuna Sinopharm.
El Airbus 330-200, matrícula LV-FVH, de Aerolíneas Argentinas bajo el número de vuelo AR1070, despegó del aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis. Aerolíneas Argentinas inició un operativo para trasladar desde China 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos que despegarán de acá al 15 de Julio de 2021, el primero de los cuales partió este Viernes 02/07, en tanto los demás se realizarán desde mediados de la próxima semana a razón de un servicio por día.
La salida del vuelo fue confirmada la mañana de este Viernes por el CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas. “Llegó Julio y una excelente noticia para la campaña de vacunación. Vamos a realizar diez vuelos de Aerolineas a China para traer al país 8 millones de dosis de Sinopharm. El primero despegará hoy a las 12:59, los 9 restantes saldrán de forma consecutiva del 7 al 15 de Julio. Estos 10 vuelos son una gran noticia porque en un periodo de pocos días la Argentina contará con una enorme cantidad de nuevas dosis, lo cual va a permitir acelerar aún más esta campaña de vacunación sin precedentes. Hace un año volábamos por primera vez a China para traer insumos médicos, hoy preparamos una operación sin precedentes con diez vuelos seguidos para traer vacunas al país. Tres de nuestros A330 estarán abocados a esta tarea y realizarán la ruta a Pekín con escala técnica en Madrid. Desde que iniciamos esta tarea logística realizamos 28 operaciones, trayendo al país más de 15 millones de dosis. Contar con una aerolínea de bandera le permite al país tener una respuesta rápida y eficaz ante cada necesidad operativa en el traslado de las vacunas”, expresó Pablo Ceriani.
Para el operativo de transporte de las dosis se utilizarán tres aviones Airbus 330-200 de la flota de largo alcance de la compañía, durante los próximos tres meses. La serie de viajes comenzó este Viernes 02/07 con la partida del vuelo AR1070 desde Ezeiza, siguiendo el mismo recorrido de los vuelos anteriores que tenían como destino Beijing: una escala técnica intermedia en Madrid, España. Los otros nueve vuelos siguientes repetirán el mismo esquema, desde mediados de la semana próxima y en días consecutivos.
Los 8 millones de vacunas forman parte del acuerdo recientemente cerrado con el China National Pharmaceutical Group Corp mediante el cual llegarán al país 24 millones de vacunas entre Julio y Septiembre 2021. Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de veintiún vuelos a Moscú hasta el 02/07 en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegaron al país un total de 5.195.200 en 7 vuelos. De esta manera, en 28 operaciones se trajeron un total de 16.458.575 de dosis.
Argentina will bring more Sinopharm
Aerolíneas started operating 8 million doses of Sinopharm
Aerolíneas Argentinas will bring from China a total of 8 million doses of the Sinopharm vaccine on ten flights. The first of the ten flights departed this Friday 07/02 at 12:59 pm and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 pm with the first shipment of 800,000 doses of the Sinopharm vaccine.
The Airbus 330-200, registration LV-FVH, of Aerolíneas Argentinas under flight number AR1070, took off from Ezeiza International Airport at 12:59 p.m. and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 p.m. with the first shipment of 800,000 doses. Aerolíneas Argentinas began an operation to transfer 8 million doses of the Sinopharm vaccine from China in ten flights that will take off from here to July 15, 2021, the first of which departed this Friday 02/07, while the others will take place from the middle of next week at the rate of one service per day.
The flight departure was confirmed this Friday morning by CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas. “July arrived and excellent news for the vaccination campaign. We are going to carry out ten airline flights to China to bring 8 million doses of Sinopharm to the country. The first will take off today at 12:59 p.m., the remaining 9 will depart consecutively from July 7 to 15. These 10 flights are great news because in a period of a few days Argentina will have a huge number of new doses, which will allow this unprecedented vaccination campaign to be accelerated even more. A year ago we flew to China for the first time to bring medical supplies, today we are preparing an unprecedented operation with ten consecutive flights to bring vaccines to the country. Three of our A330s will be dedicated to this task and will make the route to Beijing with a technical stopover in Madrid. Since we began this logistical task, we have carried out 28 operations, bringing to the country more than 15 million doses. Having a flag airline allows the country to have a quick and effective response to each operational need in the transfer of vaccines”, said Pablo Ceriani.
Three Airbus 330-200 aircraft from the company’s long-range fleet will be used for the dose transport operation over the next three months. The series of trips began this Friday 02/07 with the departure of flight AR1070 from Ezeiza, following the same route as the previous flights destined for Beijing: an intermediate technical stopover in Madrid, Spain. The other nine subsequent flights will repeat the same scheme, from the middle of next week and on consecutive days.
The 8 million vaccines are part of the recently closed agreement with the China National Pharmaceutical Group Corp through which 24 million vaccines will arrive in the country between July and September 2021. Aerolíneas Argentinas has completed a total of twenty-one flights to Moscow until 02/07 in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 arrived in the country in 7 flights. Thus, in 28 operations a total of 16,458,575 doses were brought.
AirAsia Indonesia suspenderá todos los vuelos durante un mes a partir del 6 de Julio de 2021. La aerolínea de bajo costo instó a los clientes a reorganizar, convertir las reservas existentes en créditos o solicitar el reembolso en un estado de cuenta.
Las aerolíneas de Indonesia dijeron que la suspensión temporal de un mes de todos los vuelos desde Indonesia comenzaría a partir del 6 de Julio de 2021 para ayudar a las autoridades a controlar un aumento de los casos de Covid-19 en el país.
La flota principal de AirAsia está compuesta por aviones Airbus A320-200CEO, con 25 unidades. AirAsia opera principalmente en más de 18 vuelos nacionales en toda Indonesia. Une Malasia, Singapur, Tailandia y Australia a través de sus vuelos internacionales.
AirAsia Indonesia to suspend Ops
AirAsia Indonesia to suspend Ops for a month
AirAsia Indonesia will suspend all flights for one month from July 6, 2021. The low-cost carrier urged customers to reorganize, convert existing reservations into credits or request reimbursement on a statement of account.
Indonesian airlines said a month-long temporary suspension of all flights from Indonesia would start from July 6, 2021 to help authorities control an increase in Covid-19 cases in the country.
AirAsia’s main fleet consists of Airbus A320-200CEO aircraft, with 25 units. AirAsia operates primarily on more than 18 domestic flights throughout Indonesia. It connects Malaysia, Singapore, Thailand and Australia through its international flights.
AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi Op
AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi selama sebulan
AirAsia Indonesia akan menangguhkan semua penerbangan selama satu bulan mulai 6 Juli 2021. Maskapai berbiaya rendah ini mendesak pelanggan untuk mengatur ulang, mengubah reservasi yang ada menjadi kredit, atau meminta penggantian biaya di rekening koran.
Maskapai penerbangan Indonesia mengatakan penangguhan sementara selama sebulan untuk semua penerbangan dari Indonesia akan dimulai dari 6 Juli 2021 untuk membantu pihak berwenang mengendalikan peningkatan kasus Covid-19 di negara tersebut.
Armada utama AirAsia terdiri dari pesawat Airbus A320-200CEO sebanyak 25 unit. AirAsia beroperasi terutama di lebih dari 18 penerbangan domestik di seluruh Indonesia. Ini menghubungkan Malaysia, Singapura, Thailand dan Australia melalui penerbangan internasionalnya.
GOL incrementa frecuencias, destinos y nuevas operaciones
GOL Linhas Aéreas ha anunciado el aumento a 481 vuelos diarios, nuevas operaciones y 132 rutas en Julio de 2021, ofreciendo 75.000 plazas diarias. La red de la aerolínea para el mes de Julio 2021 alcanzará 417 vuelos diarios, con picos de incrementos de mayor tráfico, alcanzaría los 481 despegues diarios. Este escenario establecería un aumento de la oferta de vuelos del 55% respecto al mes anterior Junio 2021 y está ligado al alto perfil de la temporada vacacional de Julio 2021, que según GOL «el aumento de la demanda de viajes de ocio dicta el refuerzo de las ofertas en las rutas turísticas».
En Julio 2021 se ofrecerán 75.000 plazas diarias, distribuidas en 132 rutas. En comparación con la última temporada alta en Enero, Julio trae una malla de aire solo un 17% más baja en el número de asientos disponibles. De esta manera la línea aérea low cost habrá reanudado sus operaciones regulares en 54 bases aéreas nacionales. La presencia de la compañía está en prácticamente todas las rutas de la región, además de la creación de nuevos vuelos de Salvador a Curitiba y Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina y Juazeiro do Norte, y de João Pessoa a Congonhas. En promedio, 188 vuelos por día incluirán el Noreste en el mes, lo que representa un aumento mensual de más del 50% en comparación con Junio 2021.
En el norte del país, la compañía amplía la oferta mensual de asientos en más del 80%, lanzando nuevas conexiones y aumentando la capacidad de la red: desde Manaus hay nuevos vuelos a Rio Branco, Porto Velho y Boa Vista, además de más salidas a Fortaleza, São Paulo, Belém y Brasilia. En el estado de Pará, la capital Belém recibe una nueva oferta por Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo y Brasilia. Porto Velho y Rio Branco reciben la adición de capacidad a la Capital Federal, mientras que en Tocantins hay un aumento en la red en Araguaína, y desde Palmas, nuevos vuelos tanto a Brasilia como a Salvador. En la región del Medio Oeste, Gol aumenta la oferta de asientos en un 42%, con énfasis en la expansión de las operaciones en Brasilia. Desde el centro de operaciones en el aeropuerto Juscelino Kubitschek, la compañía aumenta la oferta a casi todos los 32 destinos servidos, lo que garantiza un amplio acceso a todas las regiones nacionales. En Goiânia, habrá un aumento en los vuelos a Salvador y São Paulo, mientras que en Campo Grande Gol reanuda los vuelos al aeropuerto de Congonhas. En Mato Grosso hay una ampliación de la oferta en Cuiabá y Sinop hacia Sao Paulo/Guarulhos.
En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%: en Paraná, la ciudad de Foz do Iguaçu recibirá nuevos vuelos desde São Paulo y Río de Janeiro, mientras que Curitiba obtiene despegues directos desde Salvador. En Santa Catarina, las mallas de Florianópolis y Navegantes ganan refuerzo para Rio/Galeão y Congonhas, en la capital de Santa Catarina también hay un aumento en la oferta para Brasilia.
En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%. Rio Grande do Sul recibe más vuelos en Caxias do Sul, una puerta de entrada tradicional a las regiones turísticas de las Serras Gaúchas, y en la capital, Porto Alegre, la compañía ha fortalecido las conexiones tradicionales con el sureste y ha creado vuelos sin escalas a Salvador.
La región Sudeste la oferta se incrementa en un 51%: en Rio/Galeão, hay nuevas rutas a Campinas y Congonhas, además de la expansión del suministro a Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre y Salvador. En la capital del estado, el hub del aeropuerto de Guarulhos ha aumentado la oferta a 40 de los 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre otros.
En el Aeropuerto de Congonhas, la oferta de Gol crece 94%, con énfasis en nuevos vuelos directos a las ciudades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro y Campo Grande y refuerzo en el tradicional puente aéreo Río-São Paulo, alcanzando 10 despegues diarios en cada dirección. En Belo Horizonte, a su vez, la Compañía lanza la ruta estacional sin escalas a Porto Seguro y amplía la oferta de la capital de Minas Gerais a São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia y Salvador. Y en Vitória, Gol refuerza su presencia en la ruta al Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro.
GOL increases presence in Brazil
GOL increases frequencies, destinations and new operations
GOL Linhas Aéreas has announced the increase to 481 daily flights, new operations and 132 routes in July 2021, offering 75,000 daily seats. The airline’s network for the month of July 2021 will reach 417 daily flights, with peaks of increased traffic, it would reach 481 daily takeoffs. This scenario would establish an increase in the supply of flights of 55% compared to the previous month June 2021 and is linked to the high profile of the holiday season of July 2021, which according to GOL «the increase in the demand for leisure travel dictates the reinforcement of offers on tourist routes».
In July 2021, 75,000 daily seats will be offered, distributed in 132 routes. Compared to the last peak season in January, July brings an air mesh only 17% lower in the number of available seats. In this way, the low cost airline will have resumed its regular operations in 54 national air bases. The company’s presence is on practically all the routes in the region, in addition to the creation of new flights from Salvador to Curitiba and Porto Alegre, from Fortaleza to Natal, Teresina and Juazeiro do Norte, and from João Pessoa to Congonhas. On average, 188 flights per day will include the Northeast in the month, representing a monthly increase of more than 50% compared to June 2021.
In the north of the country, the company expands the monthly seat offer by more than 80%, launching new connections and increasing the network capacity: from Manaus there are new flights to Rio Branco, Porto Velho and Boa Vista, as well as more departures to Fortaleza, São Paulo, Belém and Brasilia. In the state of Pará, the capital Belém receives a new offer for Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo and Brasilia. Porto Velho and Rio Branco receive the addition of capacity to the Federal Capital, while in Tocantins there is an increase in the network in Araguaína, and from Palmas, new flights to both Brasilia and Salvador. In the Midwest region, Gol increases seat supply by 42%, with an emphasis on expanding operations in Brasilia. From the hub at the Juscelino Kubitschek airport, the company increases the offer to almost all 32 destinations served, ensuring wide access to all national regions. In Goiânia, there will be an increase in flights to Salvador and São Paulo, while in Campo Grande Gol flights to Congonhas airport resume. In Mato Grosso there is an expansion of the offer in Cuiabá and Sinop towards Sao Paulo/Guarulhos.
In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%: in Paraná, the city of Foz do Iguaçu will receive new flights from São Paulo and Rio de Janeiro, while Curitiba gets direct takeoffs from Salvador. In Santa Catarina, the Florianópolis and Navegantes meshes gain reinforcement for RIOgaleão and Congonhas, in the capital of Santa Catarina there is also an increase in supply for Brasilia.
In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%. Rio Grande do Sul receives more flights in Caxias do Sul, a traditional gateway to the Serras Gaúchas tourist regions, and in the capital, Porto Alegre, the company has strengthened traditional connections with the southeast and created non-stop flights to Salvador.
The Southeast region, the supply increases by 51%: in Rio/Galeão, there are new routes to Campinas and Congonhas, in addition to the expansion of the supply to Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre and Salvador . In the state capital, the Guarulhos airport hub has increased the offer to 40 of the 43 destinations served, such as São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, among others.
At Congonhas Airport, Gol’s offer grows 94%, with emphasis on new direct flights to the cities of Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro and Campo Grande and reinforcement of the traditional Rio-São Paulo air bridge, reaching 10 daily takeoffs in each direction. In Belo Horizonte, in turn, the Company launches the seasonal non-stop route to Porto Seguro and expands the offer from the capital of Minas Gerais to São Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia and Salvador. And in Vitória, Gol reinforces its presence on the route to the Santos Dumont Airport in Rio de Janeiro.
GOL aumenta presença no Brasil
GOL Linhas Aéreas aumenta frequências, destinos e novas operações
A GOL Linhas Aéreas anunciou o aumento para 481 voos diários, novas operações e 132 rotas em Julho de 2021, oferecendo 75.000 assentos diários. A malha da companhia aérea para o mês de julho de 2021 chegará a 417 voos diários, com picos de aumento de tráfego, chegará a 481 decolagens diárias. Esse cenário estabeleceria um aumento na oferta de vôos de 55% em relação ao mês anterior de Junho de 2021 e está vinculado ao alto perfil do período de férias de Julho de 2021, que segundo a GOL “o aumento da demanda por viagens de lazer dita o reforço da oferta em roteiros turísticos”.
Em Julho de 2021, serão oferecidos 75 mil assentos diários, distribuídos em 132 rotas. Em comparação com a última alta temporada em janeiro, Julho traz uma malha aérea apenas 17% menor no número de assentos disponíveis. Desta forma, a companhia aérea de baixo custo terá retomado suas operações regulares em 54 bases aéreas nacionais. A presença da empresa está em praticamente todas as rotas da região, além da criação de novos vôos de Salvador a Curitiba e Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina e Juazeiro do Norte e de João Pessoa a Congonhas. Em média, 188 vôos diários incluirão o Nordeste no mês, o que representa um acréscimo mensal de mais de 50% em relação a Junho de 2021.
No Norte do país, a empresa amplia a oferta mensal de assentos em mais de 80%, lançando novas conexões e aumentando a capacidade da malha: de Manaus há novos vôos para Rio Branco, Porto Velho e Boa Vista, além de mais saídas para Fortaleza, São Paulo, Belém e Brasília. No estado do Pará, a capital Belém recebe uma nova oferta para Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo e Brasília. Porto Velho e Rio Branco recebem aumento de capacidade para a Capital Federal, enquanto no Tocantins há ampliação da malha em Araguaína e, de Palmas, novos voos para Brasília e Salvador. Na região Centro-Oeste, a Gol aumenta a oferta de assentos em 42%, com destaque para a expansão da atuação em Brasília. A partir do hub do aeroporto Juscelino Kubitschek, a empresa amplia a oferta para quase todos os 32 destinos atendidos, garantindo amplo acesso a todas as regiões nacionais. Em Goiânia, haverá aumento dos voos para Salvador e São Paulo, enquanto em Campo Grande Gol serão retomados os vôos para o Aeroporto de Congonhas. Em Mato Grosso há expansão da oferta em Cuiabá e Sinop para São Paulo/Guarulhos.
No Sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%: no Paraná, a cidade de Foz do Iguaçu receberá novos vôos de São Paulo e Rio de Janeiro, enquanto Curitiba terá decolagens diretas de Salvador. Em Santa Catarina, as malhas de Florianópolis e Navegantes ganham reforço para Rio/Galeão e Congonhas, na capital catarinense também há aumento da oferta para Brasília.
No sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%. O Rio Grande do Sul recebe mais voos em Caxias do Sul, tradicional porta de entrada das regiões turísticas das Serras Gaúchas, e na capital, Porto Alegre, a empresa fortaleceu as ligações tradicionais com o sudeste e criou voos diretos para Salvador.
Na região Sudeste, a oferta aumenta 51%: no Rio/Galeão, há novas rotas para Campinas e Congonhas, além da ampliação da oferta para Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre e Salvador. Na capital paulista, o hub aeroportuário de Guarulhos aumentou a oferta para 40 dos 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre outros.
No Aeroporto de Congonhas, a oferta da Gol cresce 94%, com destaque para novos vôos diretos para as cidades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro e Campo Grande e reforço da ponte aérea tradicional Rio-São Paulo, chegando a 10 decolagens diárias em cada direção. Já em Belo Horizonte, a Companhia lança a rota sazonal sem escalas para Porto Seguro e amplia a oferta da capital mineira para São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Salvador. E em Vitória, a Gol reforça sua presença na rota para o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.
Airbus envía al Eutelsat a sitio de lanzamiento Kourou
El satélite Eutelsat Quantum construido por Airbus Group ha sido enviado desde las instalaciones de Airbus Defence and Space en Toulouse a Kourou, Guayana Francesa, listo para su lanzamiento a finales de Julio 2021 en un Ariane 5. El satélite es un avance revolucionario para los satélites comerciales, que ofrece una personalización y una flexibilidad muy elevadas. Brindará servicios con una reconfigurabilidad en órbita sin precedentes en cobertura, frecuencia y potencia, lo que permitirá un reacondicionamiento completo de la misión, en cualquier posición orbital.
Con un diseño basado en software será el primer satélite universal que se adaptará repetidamente a los requisitos comerciales. Estará ubicado en 48° Este y ofrecerá una amplia cobertura de la región MENA (Medio Oriente y África del Norte) y más allá, lo que le permitirá cubrir cualquier área solicitada por el cliente en cualquier momento durante su vida en órbita.
François Gaullier, Director de Sistemas de Telecomunicaciones de Airbus, dijo: “La tecnología que hemos desarrollado y construido para Eutelsat Quantum es realmente un cambio de juego, allanando el camino hacia satélites de geo-telecomunicaciones totalmente reconfigurables. Nuestra experiencia como pionera en esta tecnología revolucionaria demuestra el valor de las asociaciones, reuniendo lo mejor de Eutelsat, ESA y Airbus para lograr un nuevo estándar en conectividad flexible”.
Eutelsat Quantum se ha desarrollado en el marco de un proyecto de asociación de la ESA con Airbus y Eutelsat. Dos características de esta asociación, que reúne a la industria en torno a programas a gran escala para lograr avances en el estado de la técnica, fueron el desarrollo de la carga útil única diseñada y construida por Airbus en el Reino Unido bajo el programa ESA de Advanced Investigación en TElecommunications Systems (ARTES) y con el apoyo de la Agencia Espacial del Reino Unido, y la muy innovadora antena multihaz de carga útil ELSA+ (ELectronically Steerable Antenna+) desarrollada por Airbus en España. Esto posiciona a Airbus en España como uno de los líderes en Europa en antenas activas y contribuye a la generación de antenas de próxima generación para futuros programas. Esta carga útil innovadora se embarca en la nueva plataforma de satélites geo de Surrey Satellite Technology Ltd (Reino Unido).
El satélite proporcionará comunicaciones en movimiento con modelado de haz dinámico y capacidades de seguimiento de embarcaciones, optimizadas para potencia y rendimiento según lo requiera el transporte marítimo, aeronáutico y terrestre. También permitirá el diseño a medida de redes de datos de área amplia y la configuración dinámica del tráfico, respondiendo a la demanda donde y cuando sea necesario. Además, proporcionará a los usuarios gubernamentales una respuesta rápida para la protección pública y la recuperación ante desastres, así como un control seguro utilizando la última tecnología de cifrado. La masa del satélite en el lanzamiento es de 3,5 toneladas y su vida útil de diseño es de quince años.
Eutelsat launch French Guyana
Airbus sends Eutelsat to Kourou launch site
The Eutelsat Quantum satellite built by Airbus Group has been shipped from the Airbus Defense and Space facility in Toulouse to Kourou, French Guiana, ready for launch at the end of July 2021 on an Ariane 5. The satellite is a revolutionary advance for satellites commercial, which offers very high customization and flexibility. It will provide services with unprecedented in-orbit reconfigurability in coverage, frequency and power, which will allow a complete reconditioning of the mission, in any orbital position.
With a software-based design it will be the first universal satellite to be repeatedly adapted to business requirements. It will be located at 48 ° East and will offer extensive coverage of the MENA (Middle East and North Africa) region and beyond, allowing it to cover any customer requested area at any time during its life in orbit.
François Gaullier, Director of Telecommunications Systems at Airbus, said: “The technology we have developed and built for Eutelsat Quantum is truly a game changer, paving the way to fully reconfigurable geo-telecommunications satellites. Our experience pioneering this revolutionary technology demonstrates the value of partnerships, bringing together the best of Eutelsat, ESA and Airbus to achieve a new standard in flexible connectivity».
Eutelsat Quantum has been developed within the framework of an ESA partnership project with Airbus and Eutelsat. Two features of this partnership, which brings the industry together around large-scale programs to achieve advancements in the state of the art, were the development of the single payload designed and built by Airbus in the UK under the ESA program of Advanced Research in TElecommunications Systems (ARTES) and with the support of the UK Space Agency, and the very innovative ELSA+ (ELectronically Steerable Antenna+) multibeam payload antenna developed by Airbus in Spain. This positions Airbus in Spain as one of the leaders in Europe in active antennas and contributes to the generation of next-generation antennas for future programs. This innovative payload is shipped on Surrey Satellite Technology Ltd’s (UK) new geo satellite platform.
The satellite will provide in-motion communications with dynamic beam shaping and vessel tracking capabilities, optimized for power and performance as required by maritime, aeronautical and land transportation. It will also allow the custom design of wide area data networks and the dynamic configuration of traffic, responding to demand where and when it is needed. In addition, it will provide government users with rapid response for public protection and disaster recovery, as well as secure control using the latest encryption technology. The mass of the satellite at launch is 3.5 tons and its design useful life is fifteen years.
AW | 2021 07 03 14:50 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION
Boeing 737-200 se precipita en Hawaii
Un Boeing 737-200 de la compañía carguera Transair Rhoades Aviation, matrícula N810TA que realizaba el vuelo T4-810 de Honolulu a Kahului, en Estados Unidos con 2 tripulantes, estaba saliendo de la Pista 08R de Honolulu cuando la tripulación detuvo la subida a unos 2000 pies informando que habían perdido el motor número 1 JT8D (izquierda). La Torre de Control (TWR) despejó el vuelo para una aproximación visual a la Pista 04R. El avión comenzó a descender mientras intentaba posicionarse para regresar a la pista 04R de Honolulu. La tripulación advirtió que podrían perder su otro motor número 2, estaba funcionando muy caliente, y solicitó a la guardia costera que saliera, y solicitó girar a la derecha hacia el aeropuerto y recibió la autorización. Posteriormente, Tower despejó el avión para girar hacia una dirección de 020 para la Pista 04R, la tripulación informó que ya no tenían el aeropuerto a la vista. TWR informó que tenían una alerta de bajo nivel, la torre despejó el vuelo para aterrizar en cualquier pista, todas las operaciones en el aeropuerto se detuvieron, los servicios de emergencia fueron llamados y la guardia costera estaba en camino de salir. La Torre de Control proporcionó un rumbo de 310 grados directamente al Aeropuerto Kalaeloa de Honolulu, al final TWR ya no recibió una respuesta del avión. El avión no llegó al aeropuerto e incursionó en el Océano a unos 2,7nm de la Pista 29 del Kalaeloa (última posición recibida del transpondedor: N21.275 W158.026 a 50 pies MSL a 113 nudos sobre tierra a las 01:45L (11:45Z). Ambos tripulantes fueron rescatados, un piloto fue trasladado por aire a un hospital, el otro llevado a tierra por un bote de rescate y llevado a un hospital.
Ambos pilotos recibieron heridas graves, uno de ellos se encuentra en estado crítico y el otro en estado grave. ATC informó además a los servicios de rescate que habían perdido la comunicación con la aeronave, la aeronave había perdido un motor, no se conocía más información para ATC. La FAA confirmó que el avión desarrolló problemas en el motor y necesitó aterrizar en el agua mientras intentaba regresar a Honolulu. La guardia costera informó que la aeronave se precipitó en las aguas a unos 2 nm del Aeropuerto de Kalaeloa. Ambos tripulantes fueron llevados al Queens Medical Center, sin embargo, se desconoce su estado.
El 3 de Julio de 2021, hombres de la Guardia Costera involucrados en el rescate informaron que el campo de escombros de la aeronave tenía aproximadamente 1.25nm de largo. Descubrieron que ambos pilotos, uno (58) estaba parado en la cola de la aeronave saludando al helicóptero, el otro se agarraba a una red de carga de carga nadando alrededor de la aeronave. Cuando el avión se hundió, el piloto en la cola desapareció momentáneamente, lo vieron de nuevo mientras se mantenía a flote y lo subieron al helicóptero a las 02:58L. El piloto estaba agotado e incapaz de hablar, pero estaba consciente. El otro piloto (50) fue rescatado por un bote a las 02:51L, el piloto tenía lesiones en la cabeza y necesitaba ser limpiado de combustible de avión antes de que saliera del bote por su cuenta y fue recibido por el personal médico que lo llevó al hospital.
Investigaciones T4-810
La NTSB ha abierto una investigación sobre el accidente que dice: «NTSB enviando un equipo de 7 investigadores para la investigación del accidente del viernes de un avión de carga Boeing 737-200 de Transair en las aguas de la isla de Oahu, cerca de Honolulu». La NTSB agregó posteriormente que un total de 10 investigadores están siendo enviados a Honolulu.
El hospital informó que uno de los pilotos (58) se encuentra en la unidad de cuidados intensivos en estado crítico, el otro (50) recibió lesiones graves en la cabeza y múltiples laceraciones y se encuentra en estado grave. Rhoades Aviation Inc. opera como Transair con cinco Boeing 737-200F (5).
Transair flight T4-810 accident
Boeing 737-200 crashes into Hawaii
A Boeing 737-200 of the cargo company Transair Rhoades Aviation, registration N810TA that was carrying out flight T4-810 from Honolulu to Kahului, in the United States with 2 crew members, was leaving Runway 08R in Honolulu when the crew stopped the climb at about 2000 feet reporting they had lost engine number 1 JT8D (left). The Control Tower (TWR) cleared the flight for a visual approach to Runway 04R. The plane began to descend as it tried to position itself to return to Honolulu runway 04R. The crew warned that they could lose their other number 2 engine, it was running very hot, and requested the coast guard to exit, and requested to turn right towards the airport and received clearance. Subsequently, Tower cleared the plane to turn to a direction of 020 for Runway 04R, the crew reported that they no longer had the airport in sight. TWR reported that they had a low-level alert, the tower cleared the flight for landing on any runway, all operations at the airport were halted, emergency services were called, and the coast guard was on its way out. The Control Tower provided a 310 degree heading directly to Honolulu’s Kalaeloa Airport, in the end TWR no longer received a response from the aircraft. The aircraft did not arrive at the airport and entered the Ocean at about 2.7nm from Runway 29 of the Kalaeloa (last position received from the transponder: N21.275 W158.026 at 50 feet MSL at 113 knots above ground at 01: 45L (11:45 Z) Both crew members were rescued, one pilot airlifted to a hospital, the other brought ashore by a rescue boat and taken to a hospital.
Both pilots received serious injuries, one of them is in critical condition and the other in serious condition. ATC also informed the rescue services that they had lost communication with the aircraft, the aircraft had lost an engine, no further information was known to ATC. The FAA confirmed that the plane developed engine problems and needed to land in the water while trying to return to Honolulu. The coast guard reported that the aircraft dislodged in the waters about 2n meters from the Kalaeloa airport. Both crew members were taken to Queens Medical Center, however their status is unknown.
On July 3, 2021, Coast Guard men involved in the rescue reported that the debris field from the aircraft was approximately 1.25nm long. They discovered that both pilots, one (58) was standing on the tail of the aircraft waving at the helicopter, the other was holding onto a cargo net swimming around the aircraft. When the plane sank, the pilot in the tail disappeared momentarily, was seen again while staying afloat and was put into the helicopter at 02:58L. The pilot was exhausted and unable to speak, but he was conscious. The other pilot (50) was rescued by a boat at 02:51 L, the pilot had head injuries and needed to be cleaned of jet fuel before he exited the boat on his own and was greeted by medical personnel who took to the hospital.
Investigations T4-810
The NTSB has opened an investigation into the accident which reads: «NTSB sending a team of 7 investigators to investigate Friday’s crash of a Transair Boeing 737-200 cargo plane in the waters off the island of Oahu near Honolulu». The NTSB later added that a total of 10 investigators are being dispatched to Honolulu.
The hospital reported that one of the pilots (58) is in the intensive care unit in critical condition, the other (50) received severe head injuries and multiple lacerations and is in serious condition. Rhoades Aviation Inc. operates as Transair with five Boeing 737-200Fs (5).
Dos nuevos y avanzados paneles solares proporcionados por The Boeing Company han aumentado el suministro de energía de la Estación Espacial Internacional (ISS) después de que el astronauta europeo Thomas Pesquet y el astronauta de la NASA Shane Kimbrough los instalaran durante tres caminatas espaciales el 16, 20 y 25 de Junio de 2021. Las nuevas matrices contienen células solares más fuertes que también son más eficientes que sus predecesoras. Midiendo 61 pies de largo y 20 pies de ancho, generan el doble de potencia en la mitad del espacio de las matrices originales que cubren parcialmente.
Boeing proporcionó los nuevos arreglos a la NASA, con células solares de Spectrolab y una estructura de Redwire que permitió que los arreglos se enrollaran apretados para su lanzamiento y desenrollado con su propia energía en lugar de requerir un motor.
Boeing desarrolló los arreglos para plegarse lo suficientemente pequeños como para ser embalados en una paleta con clasificación espacial que cabe dentro del maletero del SpaceX Cargo Dragon que llevó los arreglos a la ISS. Una vez en órbita, las matrices plegadas fueron retiradas por el brazo robótico de la ISS y colocadas para que los caminantes espaciales pudieran sacarlas al otro extremo de la armadura de la ISS para su instalación.
Cuatro matrices más se lanzarán a la ISS y se instalarán en los próximos dos años, proporcionando un aumento del 20% al 30% en la potencia que apoyará más experimentos científicos, investigación tecnológica y actividades comerciales en la órbita terrestre baja.
Astronauts install solar panels
Installation of advanced solar panels in ISS
Two new and advanced solar panels provided by The Boeing Company have increased the power supply of the International Space Station (ISS) after European astronaut Thomas Pesquet and NASA astronaut Shane Kimbrough installed them during three spacewalks on the 16, June 20-25, 2021. The new arrays contain stronger solar cells that are also more efficient than their predecessors. Measuring 61 feet long and 20 feet wide, they generate twice the power in half the space of the original dies that they partially cover.
Boeing provided the new arrays to NASA, with solar cells from Spectrolab and a structure from Redwire that allowed the arrays to be rolled tight for launch and unwound on their own power rather than requiring a motor.
Boeing developed the folding arrangements small enough to be packed on a space-classified pallet that fits inside the trunk of the SpaceX Cargo Dragon that brought the arrangements to the ISS. Once in orbit, the folded arrays were removed by the ISS robotic arm and positioned so that spacewalkers could pull them out to the other end of the ISS armor for installation.
Four more arrays will be launched to the ISS and installed in the next two years, providing a 20% to 30% increase in power that will support more science experiments, technological research and commercial activities in low Earth orbit.
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