AW | 2021 04 09 11:59 | AIRLINES

JetSmart alcanza su primer millón de pasajeros en Argentina

La aerolínea low cost JetSmart Airlines Argentina ha alcanzado la marca de un millón de pasajeros transportados a poco de cumplir dos años de operaciones en el país. Aunque continúan los desafíos por continuar volando frente a un panorama todavía incierto y tras los esfuerzos de ocho meses de paralización en el transporte aéreo en Argentina, la aerolínea del grupo Indigo Partners ha alcanzado la cifra de un millón de pasajeros al acercarse el segundo aniversario este mes de Abril 2021 del inicio de operaciones. Además, la aerolínea de presupuesto al desarrollado una puntualidad promedio del 90%, mientras lleva adelante protocolos de bioseguridad certificados.

JetSmart Argentina continúa con su plan de fortalecimiento en el país con su nueva base operativa desde el Buenos Aires/Jorge Newbery que permitirá tener mejores accesos a los vuelos hacia el interior del país. “Estamos muy orgullosos y agradecidos de haber sido elegidos un millón de veces por quienes necesitan viajar por Argentina a precios accesibles y a tiempo, en aviones nuevos y seguros, poco antes de cumplir dos años de operaciones de cabotaje en el país. Un millón es mucho más que un número; representa el esfuerzo que hacemos todos los que trabajamos en JetSmart para conectar a los argentinos son sus trabajos, con su capacidad de producción y con sus familiares que los necesitan inclusive en contextos como el que nos impone la realidad del COVID-19”, subrayó Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines. El Gerente General en Argentina, Gonzalo Pérez Corral, expresó en virtud del compromiso asumido: “La gente ha comprendido que viajar con JetSmart es hacerlo de forma accesible y a tiempo, con medidas sanitarias probadas y seguras, y que recorrer grandes distancias en poco tiempo y con protocolos certificados de bioseguridad es la forma más adecuada para mantener productivas a sus organizaciones o también para encontrarse con los familiares que necesitan apoyo o contención en la coyuntura actual”.

La compañía retomó de modo progresivo sus operaciones regulares domésticas a partir del 19 de Noviembre de 2020 y actualmente ya ofrece quince rutas domésticas desde su Hub en Aeroparque, y con sus protocolos sanitarios certificados por IRAM y APEX Health Safety para brindar mayor seguridad a los pasajeros.

JetSmart Argentina million passengers

JetSmart reaches its first million passengers in Argentina

The low cost airline JetSmart Airlines Argentina has reached the mark of one million passengers transported shortly after completing two years of operations in the country. Although the challenges continue to continue flying in the face of a still uncertain outlook and after eight months of paralysis in air transport in Argentina, the airline of the Indigo Partners group has reached the number of one million passengers as the second anniversary approaches this April 2021 from the start of operations. In addition, the budget airline has developed an average punctuality of 90%, while carrying out certified biosafety protocols.

JetSmart Argentina continues with its strengthening plan in the country with its new operating base from Buenos Aires/Jorge Newbery that will allow better access to flights to the interior of the country. “We are very proud and grateful to have been chosen a million times by those who need to travel through Argentina at affordable prices and on time, in new and safe aircraft, shortly before completing two years of cabotage operations in the country. A million is much more than a number; represents the effort that all of us who work at JetSmart make to connect Argentines with their jobs, with their production capacity and with their families who need them, even in contexts such as the one imposed by the reality of COVID-19”, stressed Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart Airlines. The General Manager in Argentina, Gonzalo Pérez Corral, expressed by virtue of the assumed commitment: “People have understood that traveling with JetSmart is to do it in an accessible way and on time, with proven and safe sanitary measures, and to travel long distances in a short time and with certified biosafety protocols is the most appropriate way to keep their organizations productive or also to meet family members who need support or containment in the current situation”.

The company progressively resumed its regular domestic operations as of November 19, 2020 and currently already offers fifteen domestic routes from its Hub in Aeroparque, and with its health protocols certified by IRAM and APEX Health Safety to provide greater safety to passengers.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 202104091159AR

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AW | 2021 04 09 11:50 | AIRLINES

Southwest Airlines restablece 2.700 asistentes de vuelo

La aerolínea líder de presupuesto de Estados Unidos Southwest Airlines ha anunciado la reincorporación de 2.700 Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) como parte del restablecimiento de la programación de vuelos en el país. En las últimas semanas la aerolínea anunciaba el retorno de 209 pilotos a sus puestos de trabajo que habían solicitado el retiro.

El tráfico aéreo en Estados Unidos comienza a levantarse y la recuperación parece acercarse. Con el avance de los procesos de vacunación en Estados Unidos se estima que los próximos meses las aerolíneas registren un incremento importante de las frecuencias de vuelos domésticos, de los cuales la aerolínea ha alcanzado cerca de 3.000 vuelos diarios. Tras el notable aumento de la demanda, la aerolínea busca fortalecerse para la temporada de verano boreal restableciendo la nómina de empleados de manera ágil para no sufrir cancelaciones de vuelos por falta de empleados, como ha sido el caso de Delta Air Lines al cancelar alrededor de cien programaciones por falta de personal.

El llamado a reincorporación de 2.700 tripulantes son parte de los más de 12.000 empleados que tomaron licencias el año pasado. El programa de retiros voluntarios que estableció Southwest ofrecía un 50% del sueldo normal y conservar el seguro de salud. Este sistema ha ofrecido un reparo bajo la Ley CARES que impulsó el Gobierno de Estados Unidos, mientras que el Estado continúa brindando asistencia financiera a las aerolíneas a cambio de no despedir empleados. Southwest Airlines una de las pocas aerolíneas en el mundo que no ha solicitado despedir personal. Southwest tiene en lista de espera a unos 800 pilotos y miles de tripulantes para restablecer a su plantilla. Un portavoz de la aerolínea declaró a un medio que aún no se tienen planes de reintegrar más personal por el momento. Southwest Airlines ha mostrado una rápida recuperación del tráfico aéreo, mejor que cualquier aerolínea en Estados Unidos obteniendo de 1.200 vuelos a alcanzar los 3.000 diarios con alrededor del 80% de sus operaciones en relación a 2019 y un 65% con respecto a 2020.

Southwest reinstates 2,700 crew

Southwest Airlines restores 2,700 flight attendants

The leading budget airline in the United States Southwest Airlines has announced the reinstatement of 2,700 Passenger Cabin Crew (TCP) as part of the reestablishment of flight schedules in the country. In recent weeks the airline announced the return of 209 pilots to their jobs who had requested retirement.

Air traffic in the United States is beginning to pick up and recovery appears to be approaching. With the advance of the vaccination processes in the United States, it is estimated that in the coming months the airlines will register a significant increase in the frequencies of domestic flights, of which the airline has reached nearly 3,000 daily flights. After the notable increase in demand, the airline seeks to strengthen itself for the summer season by restoring the payroll of employees in an agile way so as not to suffer flight cancellations due to lack of employees, as has been the case of Delta Air Lines when canceling around one hundred programming due to lack of personnel.

The 2,700 crew call for reinstatement are among the more than 12,000 employees who took leave last year. The voluntary retirement program that Southwest established offered 50% of normal pay and retaining health insurance. This system has offered a remedy under the CARES Act promoted by the United States Government, while the State continues to provide financial assistance to airlines in exchange for not laying off employees. Southwest Airlines is one of the few airlines in the world that has not requested to lay off personnel. Southwest has about 800 pilots and thousands of crew on its waiting list to re-establish its workforce. A spokesperson for the airline told the media that there are still no plans to reinstate more personnel at the moment. Southwest Airlines has shown a rapid recovery in air traffic, better than any airline in the United States, obtaining 1,200 flights to 3,000 daily with around 80% of its operations compared to 2019 and 65% compared to 2020.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Airgways.com
AW-POST: 202104091150AR

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AW | 2021 04 08 23:40 | AIRLINES

Latam Brasil Airlines reestructura flota de largo recorrido

Latam Airlines Brasil ha anunciado este Jueves 08/04 la desprogramación de la línea Airbus A350-900 de la compañía como parte de una reestructuración de flota post-pandemia. El Consejero Delegado Jerôme Cadier, ha confirmado el retiro inmediato de todos los aviones de la línea Airbus A350-900 de la flota de la compañía de once aeronaves de un total de trece. Latam Brasil ha retirado anteriormente en 2020 en medio de la crisis de los vuelos sus dos primeras aeronaves. La aerolínea brasileña ha desprogramado siete aviones este 08/04, y los cuatro aviones restantes saldrán en los días siguientes, según una carta dirigida a los empleados.

El Director Ejecutivo Jerôme Cadier afirma la necesidad de reestructurar la flota brasileña de aviones widebodies, confirmando el enfoque en la línea Boeing 767, 777 y 787 widebodies de la aerolínea multinacional. Esto reduce las clasificaciones generales requeridas de tipo pasando de cuatro a potencialmente sólo dos, Boeing 767 y Boeing 787/777 para los requerimientos tipo de pilotos, mantenimiento, entre otras áreas.

Latam Airlines Brasil fue originalmente conocida como TAM Airlines antes de fusionarse con la aerolínea chilena LAN Airlines para formar uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo. Juntos operan más de 300 aviones con varias filiales en varios otros países latinoamericanos. Latam Group solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos en 2020 debido a los fuertes efectos negativos para el negocio causados por la pandemia y la crisis de los vuelos en el mundo.

Latam Brazil abolishes A350 fleet

Latam Brasil Airlines restructures long-haul fleet

Latam Airlines Brasil announced this Thursday 04/08 the de-programming of the company’s Airbus A350-900 line as part of a post-pandemic restructuring of the fleet. The CEO Jerôme Cadier, has confirmed the immediate withdrawal of all the aircraft of the Airbus A350-900 line from the company’s fleet of eleven aircraft out of a total of thirteen. Latam Brazil has previously withdrawn in 2020 amid the flight crisis its first two aircraft. The Brazilian airline has deprogrammed seven planes this 04/08, and the remaining four planes will leave in the following days, according to a letter addressed to employees.

Executive Director Jerôme Cadier affirms the need to restructure the Brazilian fleet of widebodies aircraft, confirming the focus on the Boeing 767, 777 and 787 widebodies line of the multinational airline. This reduces the overall required type classifications from four to potentially just two, Boeing 767 and Boeing 787/777 for pilot type requirements, maintenance, among other areas.

Latam Airlines Brasil was originally known as TAM Airlines before merging with Chilean airline LAN Airlines to form one of the largest airline groups in the world. Together they operate more than 300 aircraft with various subsidiaries in various other Latin American countries. Latam Group filed for Chapter 11 bankruptcy protection of the United States Bankruptcy Law in 2020 due to the strong negative effects on the business caused by the pandemic and the global flight crisis.

Latam Brasil abole frota de A350

Latam Brasil Airlines reestrutura frota de longo curso

A Latam Airlines Brasil anunciou nesta Quinta-feira 08/04 a desprogramação da linha Airbus A350-900 da empresa como parte de uma reestruturação pós-pandemia da frota. O CEO Jerôme Cadier, confirmou a retirada imediata de todas as aeronaves da linha Airbus A350-900 da frota da empresa de onze aeronaves de um total de treze. A Latam Brasil já havia retirado em 2020, em meio à crise de vôos, suas duas primeiras aeronaves. A companhia aérea brasileira desprendeu sete aviões neste 04/08, e os quatro aviões restantes partirão nos próximos dias, de acordo com carta dirigida aos funcionários.

O Diretor Executivo Jerôme Cadier afirma a necessidade de reestruturação da frota brasileira de aeronaves widebodies, confirmando o foco na linha widebodies Boeing 767, 777 e 787 da multinacional. Isso reduz as classificações gerais de tipo necessárias de quatro para potencialmente apenas duas, Boeing 767 e Boeing 787/777 para requisitos de tipo de piloto, manutenção, entre outras áreas.

A Latam Airlines Brasil era originalmente conhecida como TAM Airlines antes de se fundir com a companhia aérea chilena LAN Airlines para formar um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo. Juntos, eles operam mais de 300 aeronaves com várias subsidiárias em vários outros países da América Latina. O Latam Group entrou com pedido de proteção contra falência nos termos do Capítulo 11 da Lei de Falências dos Estados Unidos em 2020 devido aos fortes efeitos negativos sobre os negócios causados ​​pela pandemia e a crise global de vôos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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AW | 2021 04 08 13:18 | AIRLINES

Belavia toma entrega primer Boeing 737-8 MAX

Belavia Airlines ha recibido su primer Boeing 737 MAX. La compañía de la República de Belarús ha incorporado bajo leasing el Boeing 737-8 MAX adquirido de la firma global de arrendamiento Air Lease Corporation (ALC). La aerolínea ha extendido una orden por un total de cinco aviones 737 MAX. El nuevo avión con registro EW-528PA tiene menos de dos años de antigüedad y está equipado con motores CFM LEAP-1B, que forman parte de las aeronaves producidas y estacionadas durante el proceso de la pandemia.

El Director general de Belavia Airlines, Igor Tcherginets, ha expresado que la moderna aeronave Boeing 737-8 MAX estará configurada en Clase Business con 12 asientos en una cabina separada, lo que permitirá a la aerolínea ofrecer un mejor nivel de servicio. Belavia tiene una orden para cuatro MAX más de 737 MAX de la corporación de arrendamiento aéreo de arrendadores, que según Tcherginets «contribuirá a la ampliación de la red de rutas, la apertura de nuevas direcciones y un aumento en el tráfico de pasajeros».

El Presidente Ejecutivo de Air Lease Corporation, Steven F. Udvar-Házy, dijo en un comunicado: «ALC se complace en confirmar esta transacción histórica y significativa con Belavia, entregando el primer 737-8 de la aerolínea hoy. Nuestro equipo presentó la familia de aviones Boeing 737 a Belavia hace 18 años y ahora estamos encantados de anunciar el primero de cinco nuevos 737-8 en arrendamiento a largo plazo con la aerolínea».

En su declaración, el CEO de ALC Udvar-Házy ha afirmado previamente que la denominación «MAX» ha quedado dañada y debería ser retirada; pero la compañía Boeing ha reiterado que continuará. En la entrega de la aeronave a Belavia Airlines, no ha mencionado el nombre MAX.

Perspectivas Belavia

Con el nuevo avión Boeing 737-8 MAX, Belavia Airlines extiende su flota a treinta y dos unidades: Boeing 737-300 (3), Boeing 737-500 (2), Boeing 737-800 (8), Boeing 737-8 MAX (1), Embraer E175 (4), Embraer E195LR (7) Embraer E195-E2 (2) y Bombardier CRJ-200 (1), más cuatro aeronaves estacionadas/fuera de servicio (4). La aerolínea planea retirar la línea 737 Classic hacia finales de 2021. Como parte de un actualización de flota y modernización los nuevos MAX 8 irán reemplazando a la línea 737 Classic. Belavia tiene una orden para cuatro Boeing 737-8 MAX adicionales que contribuirá a la ampliación de la red de rutas, la apertura de nuevas direcciones y un aumento en el tráfico de pasajeros.

Belavia receives 1st Boeing 737 MAX

Belavia takes delivery of first Boeing 737-8 MAX

Belavia Airlines has received its first Boeing 737 MAX. The company from the Republic of Belarus has leased the Boeing 737-8 MAX acquired from the global leasing firm Air Lease Corporation (ALC). The airline has issued an order for a total of five 737 MAX aircraft. The new aircraft with EW-528PA registration is less than two years old and is equipped with CFM LEAP-1B engines, which are part of the aircraft produced and parked during the pandemic process.

The CEO of Belavia Airlines, Igor Tcherginets, has expressed that the modern Boeing 737-8 MAX aircraft will be configured in Business Class with 12 seats in a separate cabin, which will allow the airline to offer a better level of service. Belavia has an order for four MAX more than 737 MAX from the lessors air leasing corporation, which according to Tcherginets «will contribute to the expansion of the route network, the opening of new addresses and an increase in passenger traffic».

Air Lease Corporation Chief Executive Officer Steven F. Udvar-Házy said in a statement: «ALC is pleased to confirm this historic and significant transaction with Belavia, delivering the airline’s first 737-8 today. Our team introduced the family from Boeing 737s to Belavia 18 years ago and we are now delighted to announce the first of five new 737-8s under long-term lease with the airline».

In his statement, ALC CEO Udvar-Házy has previously stated that the name «MAX» has been damaged and should be withdrawn; but the Boeing company has reiterated that it will continue. In the delivery of the aircraft to Belavia Airlines, he did not mention the MAX name.

Prospects Belavia

With the new Boeing 737-8 MAX aircraft, Belavia Airlines extends its fleet to thirty-two units: Boeing 737-300 (3), Boeing 737-500 (2), Boeing 737-800 (8), Boeing 737-8 MAX (1), Embraer E175 (4), Embraer E195LR (7) Embraer E195-E2 (2) and Bombardier CRJ-200 (1), plus four parked/out of service aircraft (4). The airline plans to retire the 737 Classic line towards the end of 2021. As part of a fleet upgrade and modernization, the new MAX 8s will gradually replace the 737 Classic line. Belavia has an order for four additional Boeing 737-8 MAXs that will contribute to the expansion of the route network, the opening of new addresses and an increase in passenger traffic.

Белавія атрымала першы Boeing 737 MAX

Белавія прымае першы Boeing 737-8 MAX

Авіякампанія Белавія атрымала першы Boeing 737 MAX. Кампанія з Рэспублікі Беларусь арандавала Boeing 737-8 MAX, набыты ў сусветнай лізінгавай кампаніі Air Lease Corporation (ALC). Авіякампанія выдала загад на пяць самалётаў 737 MAX. Новаму самалёту з рэгістрацыяй EW-528PA менш за два гады і ён абсталяваны рухавікамі CFM LEAP-1B, якія з’яўляюцца часткай самалёта, вырабленага і прыпаркаванага ў працэсе пандэміі.

Генеральны дырэктар авіякампаніі Белавія Ігар Чаргінец выказаў меркаванне, што сучасны самалёт Boeing 737-8 MAX будзе наладжаны ў бізнес-класе на 12 месцаў у асобнай каюце, што дазволіць авіякампаніі прапанаваць лепшы ўзровень абслугоўвання. Белавія заказвае чатыры MAX больш за 737 MAX у арэндадаўцаў авіялізінгавай карпарацыі, што, па словах Чэргінца, «будзе садзейнічаць пашырэнню маршрутнай сеткі, адкрыццю новых адрасоў і павелічэнню пасажырапатоку».

Галоўны выканаўчы дырэктар Air Lease Corporation Стывен Ф. Удвар-Хазі адзначыў: «ALC рада пацвердзіць гэтую гістарычную і значную здзелку з Белавіяй, даставіўшы сёння першыя 737-8 авіякампаніі. Наша каманда прадставіла сям’ю з Боінга 737 у Белавія 18 гадоў таму, і мы зараз рады паведаміць аб першым з пяці новых 737-8 у доўгатэрміновай арэндзе ў авіякампаніі».

У сваёй заяве генеральны дырэктар ALC Удвар-Хазі раней заяўляў, што імя «MAX» пашкоджана і павінна быць адклікана; але кампанія Boeing паўтарыла, што будзе працягваць і далей. Пры пастаўцы самалёта авіякампаніі «Белавія» ён не назваў імя MAX.

Перспектывы Белавія

З новым самалётам Boeing 737-8 MAX авіякампанія Белавія пашырае свой парк да трыццаці дзвюх адзінак: Boeing 737-300 (3), Boeing 737-500 (2), Boeing 737-800 (8), Boeing 737-8 MAX (1), Embraer E175 (4), Embraer E195LR (7) Embraer E195-E2 (2) і Bombardier CRJ-200 (1), плюс чатыры самалёты, якія стаяць/не працуюць (4). Авіякампанія плануе вывесці з эксплуатацыі лінію 737 Classic да канца 2021 года. У рамках абнаўлення і мадэрнізацыі флоту новыя MAX 8 будуць паступова замяняць лінію 737 Classic. Белавія замовіла чатыры дадатковыя Boeing 737-8 MAX, якія будуць садзейнічаць пашырэнню маршрутнай сеткі, адкрыццю новых адрасоў і павелічэнню пасажырапатоку.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Belavia.by / Boeing.com / Airgways.com
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