NTSB recomendación video en cabina

AW | 2021 04 08 14:40 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

NTSB vuelve a llamar a grabadoras de vídeo de cabina

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La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos ha lanzado una recomendación a las líneas aéreas para la instalación de cámaras de video en las cabinas de las aeronaves, sugiriendo nuevamente que los reguladores de aviación requieran las grabadoras como normativa para la seguridad en la aviación.

La agencia de investigación de seguridad de la NTSB hizo la recomendación en su lista 2021-2022 de mejoras requeridas en materia de seguridad en el transporte que han sido publicadas este 06/04, recomendando a la Administración Federal de Aviación (FAA) que exija que los aviones comerciales nuevos y en servicio estén equipados con un sistema de grabación de imágenes de cabina protegido contra fallos. Las regulaciones estadounidenses requieren que los aviones tengan datos de vuelo y grabadoras de voz de cabina, pero no dispositivos de captura de imágenes o video.

La NTSB lleva más de una década instando a la FAA a hacer obligatorias las grabadoras de imágenes. “Este tipo de video habría sido extremadamente útil para determinar las acciones de la tripulación de vuelo en accidentes recientes en Texas, Indonesia y Etiopía”, dice la NTSB. Las recomendaciones de la NTSB también incluyen un llamamiento para que los reguladores exijan que los helicópteros propulsados por turbinas estén equipados con grabadoras de vuelo que recojan audio e imágenes. Además, la FAA debería exigir a todos los operadores de aeronaves de transporte de pasajeros de ingresos que cuenten con Sistemas de Gestión de Meguridad (SMS), que son estructuras de seguridad en toda la organización. La FAA ha exigido a las aerolíneas que tengan SMS desde 2015.

Oposición sindical

Los sindicatos de pilotos se han opuesto durante mucho tiempo a los llamamientos a las grabadoras de vídeo de cabina, entre ellas la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, Internacional (ALPA). Aunque ALPA no proporcionó inmediatamente un comentario, el sindicato ha descrito previamente las grabadoras de video de la cabina como una invasión de la privacidad. ALPA ha dicho que las imágenes y el video proporcionan información imprecisa, y ha insistido en que los investigadores ya tienen herramientas necesarias para determinar las causas del accidente.

Postura FAA

La FAA ha expresado que “las grabadoras de imágenes de video en cabinas plantean preocupaciones significativas de privacidad y seguridad que hasta la fecha no se han abordado adecuadamente. Mientras que la FAA fomenta el uso voluntario de estos dispositivos no creemos que sea apropiado ordenar sistemas de grabación de imágenes hasta que se aborden más completamente los problemas de privacidad y seguridad”.

Sin embargo, la FAA está involucrada a nivel internacional en el trabajo para definir otros tipos de grabadoras de imágenes. Estos dispositivos podrían capturar imágenes de pantallas de cabina o mostrar la posición y selección de botones, perillas e interruptores. “La FAA tiene una estrecha relación de trabajo con la NTSB, y las dos agencias comparten un objetivo común de promover la seguridad de la aviación y prevenir accidentes aéreos. La FAA se toma muy en serio las recomendaciones de la NTSB, y las agencias están de acuerdo en un curso de acción alrededor del 80% del tiempo”, dice el regulador de la FAA.

NTSB in-cab video recommendation

NTSB recalls cockpit video recorders

The National Transportation Safety Board (NTSB) of the United States has issued a recommendation to airlines for the installation of video cameras in aircraft cabins, again suggesting that aviation regulators require recorders as regulations for the aviation security.

The NTSB’s safety research agency made the recommendation in its 2021-2022 list of required improvements in transportation safety that have been published this 04/06, recommending that the Federal Aviation Administration (FAA) require that new and in-service commercial aircraft are equipped with a fail-safe cockpit imaging system. US regulations require aircraft to have flight data and cockpit voice recorders, but not image or video capture devices.

The NTSB has been urging the FAA to make image recorders mandatory for more than a decade. “This type of video would have been extremely helpful in determining the actions of the flight crew in recent accidents in Texas, Indonesia and Ethiopia”, says the NTSB. The NTSB recommendations also include a call for regulators to require that turbine-powered helicopters be equipped with flight recorders that collect audio and images. Additionally, the FAA should require all revenue passenger aircraft operators to have Safety Management Systems (SMS) in place, which are organization-wide safety structures. The FAA has required airlines to have SMS since 2015.

Unions opposition

Pilot unions have long opposed calls for cockpit video recorders, including the Airline Pilots Association, International (ALPA). Although ALPA did not immediately provide comment, the union has previously described the cockpit video recorders as an invasion of privacy. ALPA has said that the images and video provide inaccurate information, and has insisted that investigators already have the necessary tools to determine the causes of the accident.

FAA position

The FAA has stated that “cabin video recorders raise significant privacy and security concerns that to date have not been adequately addressed. While the FAA encourages the voluntary use of these devices we do not believe it is appropriate to order video systems. recording of images until privacy and security concerns are more fully addressed”.

However, the FAA is involved internationally in work to define other types of image recorders. These devices could capture images of cockpit screens or show the position and selection of buttons, knobs and switches. “The FAA has a close working relationship with the NTSB, and the two agencies share a common goal of promoting aviation safety and preventing air accidents. The FAA takes the NTSB’s recommendations very seriously, and the agencies are agree on a course of action about 80% of the time”, says the FAA regulator.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ntsb.gov / Faa.gov / Alpa.org / Airgways.com
AW-POST: 202104081440AR

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