Boeing buscando despejar horizonte

AW | 2021 04 04 20:07 | INDUSTRY

Nuevo escenario restablecer confianza 737 MAX y relaciones China

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El incremento de la cartera de pedidos en The Boeing Company continúan mostrando un buen síntoma hacia unos cielos más despejados por delante para la economía del constructor aeroespacial americano. Los indicios de un mercado con nuevas estimulaciones continúan siendo una buena señal para el Gobierno nacional, pues la compañía con sede en Chicago es el mayor empleador privado del Estado y creador de fuentes de empleos indirectos en cientos de empresas proveedoras, constituyendo al gigante aeroespacial en esencial para una economía en alza.

La puesta a tierra del 737, las preguntas sobre la seguridad y una caída de los viajes aéreos alimentada por Coronavirus han creado condiciones difíciles para Boeing. Registró una pérdida récord de US$ 12.000 millones de Dólares en 2020, con órdenes y entregas de pedidos desplomándose. En Diciembre de 2019, Boeing rescindía del CEO Dennis Muilenburg, revelando más tarde que su paquete de indemnización valía US$ 62 millones de Dólares. El alza de la confianza en el constructor americano ha estado mostrando signos de fortalecimiento con el aumento de la cartera de pedidos de aeronaves, después de las aprobaciones de las varias agencias aeronáuticas mundiales desde Noviembre de 2020.

El Lunes 29/03, Southwest Airlines ha solicitado pedidos por 100 aviones Boeing 737-7 MAX, más opciones adicionales, del modelo más pequeño de la línea 737 MAX, una aeronave idónea para reemplazar a la línea 737-700 Next Generation. Fiel a su estilo, Southwest ha demostrado su capacidad para negociar un nuevo pedido para convertir al modelo de cuarta generación en la columna vertebral de su flota histórica por más de cincuenta años. El acuerdo ha convertido 70 unidades de la línea 737-8 MAX a la versión ligeramente más pequeña 737-7 MAX. La flota de Southwest está compuesta exclusivamente por 737, lo que le ha permitido continuar con su fidelidad en este producto, sino también, reducir aún más sus costos operativos al mantener una sola línea en su flota. Richard Aboulafia, Analista de aviación de Teal Group ha expresado respecto a la respuesta de Southwest: “Habría sido un momento de ataque cardíaco si hubieran ido con el A220, tanto daño podría haber causado a Boeing sólo perder el mayor cliente del 737”. Alaska Airlines ha representado el siguiente cliente en mostrar la confianza en la línea 737 MAX formulando nuevos pedidos. La decisión sigue al aumento de los pedidos de los 737 MAX por parte de United Airlines, continuando con la fidelidad de la aerolínea de bajo presupuesto irlandesa Ryanair ordenando el nuevo modelo de alta densidad Boeing 737-8 200 MAX.

Buscando nuevas señales

Las últimas órdenes son un voto de confianza para Boeing que continúa fortaleciendo su posición en el mercado, luego de un impase de más de veinte meses tras la incursión de la línea 737 MAX a nivel mundial por problemas de seguridad. En su esfuerzo por reconstruir la confianza de mercado en franca competencia competencia con el constructor europeo Airbus Group y su archirival A320NEO, la compañía americana persigue nuevamente el dominio de los cielos con el producto más representativo y revolucionario del mercado de la aviación comercial.

La cartera de pedidos actuales pone de manifiesto el incremento de la confianza en el producto 737 MAX permitiendo ofrecer esperanzas para restablecer la la solidez de la compañía aeroespacial. Aún así, Boeing tiene un largo vuelo por recorrer a fin de continuar reconstruyendo políticas de robustez en términos de seguridad como de relaciones públicas, pilares fundamentales para llevar a Boeing a índices de confianza de otros tiempos. La capacidad de un fabricante para construir aviones seguros es el estandarte en la que se negocia su reputación.

Boeing recibió recientemente la aprobación para reanudar las entregas de su Boeing 787 Dreamliner, que había sido suspendido debido a preocupaciones con el fuselaje. Esos aviones están ensamblados en Carolina del Sur, pero la percepción pública también afecta las operaciones en el área de Puget Sound (WA). Mientras tanto, el Boeing 777X de la compañía, que se reúne en Everett ha sufrido numerosos retrasos, pero se observa signos de avances hacia su aprobación. La esperanza continua mostrando cielos más claros con nuevos pedidos recientes. El presente y el futuro de la economía de Washington están estrechamente ligados a la fortuna del gigante aeroespacial.

EEUU vs China

Ante el avance de las mejoras en la imagen de Boeing, la compañía americana ha lanzado una advertencia al Gobierno de Estados Unidos acerca de las relaciones con la República Popular de China, aduciendo que no llegar a un acuerdo con China supondría una clara victoria para Airbus Group, y un posible eclipse del monopolio aéreo en la Región de Asia del constructor europeo, perjudicando directamente a COMAC Corp. en su carrera por alcanzar un liderazgo asiático.

Boeing ha instado a Estados Unidos a separar sus disputas con China sobre los derechos humanos y otras cuestiones de las relaciones comerciales con Pekín. Advirtió que su competidor europeo Airbus se beneficiaría en caso de que el fabricante de aviones estadounidenses se mantenga fuera de China. “Creo que políticamente [China] es más difícil para esta administración, y fue para la administración pasada. Pero todavía tenemos que comerciar con nuestro socio más grande del mundo, China. Espero que podamos separar la propiedad intelectual, los derechos humanos y otras cosas del comercio y seguir fomentando un entorno de libre comercio entre estos dos juggernauts económicos. No podemos darnos el lujo de quedar excluidos de ese mercado. Nuestro competidor saltará”, declaró David Calhoun, CEO de The Boeing Company en una cumbre de aviación organizada por la Cámara de Comercio de Estados Unidos.

Perspectivas industria

La cuota de mercado chino de Boeing ha levantado las cejas y ha atraído un montón de preguntas. Las tensiones geopolíticas entre Pekín y Washington han estado produciendo cortocircuitos por lo que percibe como represión y violencia hacia las minorías étnicas y religiosas de Xinjiang, y China ha advertido a las empresas extranjeras que se mantengan al alcance de la política. Boeing y Airbus han ido aumentando su presencia en el mercado chino, con cada uno vendiendo una cuarta parte de sus aviones de pasajeros a China, que ha superado a Estados Unidos como el mercado de viajes nacional más grande del mundo.

Boeing looking to clear horizon

New scenario to restore 737 MAX confidence and relations with China

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The increase in the order book at The Boeing Company continues to show a good sign towards clearer skies ahead for the economy of the American aerospace constructor. The signs of a market with new stimulations continue to be a good sign for the national government, as the Chicago-based company is the largest private employer in the State and creator of indirect job sources in hundreds of supplier companies, constituting the aerospace giant in essential for a booming economy.

The grounding of the 737, questions about safety and a drop in air travel fueled by Coronavirus have created difficult conditions for Boeing. It posted a record US$ 12 billion loss in 2020, with orders and order deliveries plummeting. In December 2019, Boeing terminated CEO Dennis Muilenburg, later revealing that his severance package was worth US$ 62 million. The rise in confidence in the American builder has been showing signs of strengthening with the increase in the aircraft order book, after the approvals of the various global aeronautical agencies since November 2020.

On Monday 03/29, Southwest Airlines has placed orders for 100 Boeing 737-7 MAX aircraft, plus additional options, of the smallest model of the 737 MAX line, an aircraft suitable to replace the 737-700 Next Generation line. True to form, Southwest has proven its ability to negotiate a new order to make the fourth generation model the backbone of its historic fleet for more than fifty years. The deal has converted 70 units of the 737-8 MAX line to the slightly smaller 737-7 MAX version. Southwest’s fleet is made up exclusively of 737s, which has allowed it to continue its loyalty to this product, but also further reduce its operating costs by maintaining only one line in its fleet. Richard Aboulafia, Aviation Analyst at Teal Group has expressed regarding Southwest’s response: “It would have been a heart attack moment if they had gone with the A220, so much damage could have caused Boeing just to lose the biggest customer of the 737”. Alaska Airlines was the next customer to show confidence in the 737 MAX line by placing new orders. The decision follows an increase in orders for the 737 MAXs by United Airlines, continuing the loyalty of Irish budget carrier Ryanair in ordering the new high-density Boeing 737-8 200 MAX model.

Adrien Daste / Safran

Looking for new signs

The latest orders are a vote of confidence for Boeing that continues to strengthen its position in the market, after an impasse of more than twenty months after the incursion of the 737 MAX line worldwide due to safety problems. In its effort to rebuild market confidence faced with competition from the European constructor Airbus Group and its arch rival A320NEO, the American company once again pursues dominance of the skies with the most representative and revolutionary product in the commercial aviation market.

The current order book highlights the increased confidence in the 737 MAX product, offering hope to restore the strength of the aerospace company. Even so, Boeing has a long flight to go in order to continue rebuilding robust policies in terms of safety and public relations, fundamental pillars for take Boeing to confidence indices of yesteryear. A manufacturer’s ability to build safe aircraft is the standard on which his reputation is traded.

Boeing recently received approval to resume deliveries of its Boeing 787 Dreamliner, which had been suspended due to concerns with the fuselage. Those planes are assembled in South Carolina, but public perception also affects operations in the Puget Sound (WA) area. Meanwhile, the company’s Boeing 777X meeting in Everett has suffered numerous delays, but there are signs of progress towards approval. Hope continues to show clearer skies with recent new orders. The present and future of Washington’s economy are closely tied to the fortunes of the aerospace giant.

USA vs China

Given the progress of improvements in Boeing’s image, the American company has issued a warning to the United States Government about relations with the People’s Republic of China, arguing that not reaching an agreement with China would mean a clear victory for Airbus Group, and a possible eclipse of the air monopoly in the European constructor’s Asia Region, directly hurting COMAC Corp. in its race to reach an Asian leadership.

Boeing has urged the United States to separate its disputes with China over human rights and other issues from trade relations with Beijing. It warned that its European competitor Airbus would benefit if the US aircraft maker stays out of China. “I think politically [China] is more difficult for this administration, and it was for the past administration. But we still have to trade with our largest partner in the world, China. I hope we can separate intellectual property, human rights and other things. of trade and continue to foster a free trade environment between these two economic juggernauts. We cannot afford to be excluded from that market. Our competitor will jump”, said David Calhoun, CEO of The Boeing Company at an aviation summit organized by the United States Chamber of Commerce.

Industry perspectives

Boeing’s Chinese market share has raised eyebrows and drawn a lot of questions. Geopolitical tensions between Beijing and Washington have been short-circuiting what it perceives as repression and violence towards Xinjiang’s ethnic and religious minorities, and China has warned foreign companies to stay out of politics. Boeing and Airbus have been increasing their presence in the Chinese market, with each selling a quarter of their passenger jets to China, which has surpassed the United States as the world’s largest domestic travel market.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Boeing.com
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FAA nueva directiva para 737 MAX

AW | 2021 04 04 17:40 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

FAA lanza AD para Software FQPU Boeing 737 MAX

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El 2 de Abril de 2021, la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos ha producido una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD) con respecto a la unidad de procesador de cantidad de combustible del Boeing 737 MAX. Este AD no sería un requisito general para toda la serie MAX, sólo afectará a los modelos MAX 8 y MAX 9. La FAA ha detallado en un comunicado: “Esta propuesta de AD fue motivada por un informe de que, durante el reabastecimiento de combustible del tanque principal adecuado, si hay un fallo del sistema de cierre automático, el panel de reabastecimiento de combustible no proporciona la indicación necesaria de que el cierre automático ha fallado. Este AD propuesto requeriría instalar una nueva Unidad de Procesador de Cantidad de Combustible (FQPU) y hacer una comprobación de Software FQPU”.

Por ahora, esta propuesta de AD está al comienzo de un período de comentarios de 45 días que termina el 17 de Mayo de 2021. Durante este tiempo, la FAA está abierta a recibir “datos relevantes escritos, opiniones o argumentos sobre esta propuesta”.

FAA new directive for 737 MAX

FAA Launches AD for Boeing 737 MAX FQPU Software

On April 2, 2021, the United States Federal Aviation Administration (FAA) has produced a new Airworthiness Directive (AD) regarding the fuel quantity processor unit of the Boeing 737 MAX. This AD would not be a general requirement for the entire MAX series, it will only affect the MAX 8 and MAX 9 models. The FAA has detailed in a statement: “This AD proposal was motivated by a report that, during refueling from the proper main tank, if there is a failure of the automatic shut-off system, the refueling panel does not provide the necessary indication that the automatic shut-off has failed. This proposed AD would require installing a new Fuel Quantity Processor Unit (FQPU) and do a Software FQPU check”.

For now, this AD proposal is at the beginning of a 45-day comment period ending May 17, 2021. During this time, the FAA is open to receiving “relevant written data, opinions or arguments on this proposal”.


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DBk: Faa.gov / Boeing.com / Gettyimages.com / Airgways.com
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Flydubai reanudará Boeing 737 MAX

AW | 2021 04 04 17:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Flydubai restablecerá vuelos con 737 MAX

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Flydubai se encuentra planificando el restablecimiento de los vuelos de su flota Boeing 737 MAX vuela a partir del 8 de Abril de 2021, marcando un paso más hacia el regreso global del avión al servicio.

La aerolínea con sede en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, ha “cumplido y superado los estrictos requisitos” establecidos por los reguladores de Estados Unidos., Europa y Emiratos Árabes Unidos. Los pasajeros serán notificados antes del viaje si su itinerario ahora incluye un vuelo que está programado para ser operado por un MAX”, dijo la compañía en un comunicado el Domingo 04/04.

Flydubai había puesto en tierra 14 aviones Boeing 737-8 MAX en Marzo de 2019, cuando el modelo fue puesto en tierra en todo el mundo a raíz de un segundo accidente mortal en cinco meses. La aerolínea de bajo costo ha pedido 251 aviones 737 MAX mientras persigue una agresiva expansión regional.

Flydubai to resume Boeing 737 MAX

Flydubai will restore flights with 737 MAX

Flydubai is planning the reestablishment of the flights of its fleet Boeing 737 MAX flies from April 8, 2021, marking another step towards the global return of the aircraft to service.

The airline based in Dubai, United Arab Emirates, has “met and exceeded the stringent requirements” set by regulators in the United States, Europe and the United Arab Emirates. Passengers will be notified prior to travel if their itinerary now includes a flight that is scheduled to be operated by a MAX, “the company said in a statement on Sunday 04/04.

Flydubai had grounded 14 Boeing 737-8 MAX aircraft in March 2019, when the model was grounded worldwide in the wake of a second fatal accident in five months. The low-cost carrier has ordered 251 737 MAX aircraft as it pursues aggressive regional expansion.

فلاي دبي تستأنف طائرات بوينج 737 ماكس

ستعيد فلاي دبي الرحلات مع 737 ماكس

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تخطط فلاي دبي لإعادة تشغيل رحلات أسطولها من طائرات بوينج 737 ماكس التي تطير اعتبارًا من 8 أبريل 2021 ، مما يمثل خطوة أخرى نحو العودة العالمية للطائرة إلى الخدمة.

شركة الطيران التي يوجد مقرها في دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، “استوفت وتجاوزت المتطلبات الصارمة” التي وضعها المنظمون في الولايات المتحدة وأوروبا والإمارات العربية المتحدة. وقالت الشركة في بيان يوم الأحد 04/04: “سيتم إخطار الركاب قبل السفر إذا كان خط سير رحلتهم يتضمن الآن رحلة من المقرر أن تديرها شركة ماكس”.

أوقفت فلاي دبي 14 طائرة من طراز بوينج 737-8 ماكس في مارس 2019 ، عندما تم إيقاف تشغيل النموذج في جميع أنحاء العالم في أعقاب حادث مميت ثانٍ خلال خمسة أشهر. طلبت شركة النقل منخفضة التكلفة 251 737 طائرة ماكس في إطار سعيها لتوسيع إقليمي قوي.


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DBk: Flydubai.com / Bizjournals.com / Airgways.com
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CALC cancela orden Boeing 737 MAX

AW | 2021 04 04 17:05 | AVIATION / INDUSTRY

La empresa de leasing CALC cancela orden por 26 Boeing 737 MAX

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La empresa de arrendamiento de aviones China Aircraft Leasing Company (CALC) ha anunciado la cancelación de 26 aviones Boeing 737 MAX a la empresa The Boeing Company parte de una orden que de Noviembre de 2019. La cancelación forma parte de un acuerdo alcanzado entre Boeing y CALC para ajustar su orden de un total de 92 unidades reduciendo el pedido a 66 aviones, así como la reprogramación de las entregas ajustadas en el tiempo y la demanda prevista de las aerolíneas.

El Consejo de CALC ha alcanzado el nuevo acuerdo con el constructor americano debido a la actual crisis sanitaria mundial. La compañía ha expresado: “El nuevo acuerdo está más en línea con los intereses de la compañía y la demanda del mercado de aviación. Refleja, además, nuestra sociedad a largo plazo con los fabricantes de aviones”.

China Aircraft Leasing Corporation es una arrendadora de aviones de China con sede en Hong Kong. CALC fue la primera arrendadora China, establecida desde 2006, y se ha desarrollado hasta ser el arrendador independiente más grande del país y una de las 10 más grandes del mundo. De acuerdo con información. el 95% de su flota estaba en servicio en noviembre de 2020, el número más alto en la industria. Representa una cadena de valor y proveedor de soluciones en aeronaves, involucrando en todo el ciclo de vida de los aviones incluyendo partes y refacciones; mantenimiento, reparaciones y renovaciones (MRO) y desmontaje al final de su ciclo de vida.

CALC también ha modificado órdenes con los demás constructores como Airbus Group y COMAC Corp. Con la factoría ha modificado una cartera de pedidos de Airbus A321NEO formulada en 01/2020 con 66 unidades, para ser reconvertidas a una orden de A320NEO (15) a más opciones por A321NEO. También tiene un pedido con COMAC por ARJ21-700 (30) más 30 opciones, los cuales la empresa CALC espera colocar con aerolíneas del sureste de Asia.

CALC cancels Boeing 737 MAX order

Leasing company CALC cancels order for 26 Boeing 737 MAXs

The aircraft leasing company China Aircraft Leasing Company (CALC) has announced the cancellation of 26 Boeing 737 MAX aircraft to The Boeing Company as part of an order dated November 2019. The cancellation is part of an agreement reached between Boeing and CALC to adjust its order of a total of 92 units reducing the order to 66 aircraft, as well as the rescheduling of deliveries adjusted in time and the expected demand of the airlines.

The CALC Council has reached the new agreement with the American constructor due to the current global health crisis. The company has stated: “The new agreement is more in line with the interests of the company and the demand of the aviation market. It also reflects our long-term partnership with aircraft manufacturers”.

China Aircraft Leasing Corporation is a Hong Kong-based China aircraft leasing company. CALC was the first Chinese landlord, established since 2006, and has grown to be the largest independent landlord in the country and one of the 10 largest in the world. According to information. 95% of its fleet was in service as of November 2020, the highest number in the industry. Represents a value chain and provider of aircraft solutions, involving the entire life cycle of aircraft including parts and spare parts; maintenance, repair and renewal (MRO) and disassembly at the end of its life cycle.

CALC has also modified orders with other manufacturers such as Airbus Group and COMAC Corp. With the factory it has modified an order book for Airbus A321NEO formulated on 01/2020 with 66 units, to be reconverted to an order for A320NEO (15) to more options for A321NEO. It also has an order with COMAC for ARJ21-700 (30) plus 30 options, which CALC expects to place with airlines in Southeast Asia.

CALC取消波音737 MAX訂單

租賃公司CALC取消了26架波音737 MAX的訂單

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飛機租賃公司中國飛機租賃公司CALC)宣布取消波音公司的26 737 MAX飛機,這是日期為2019年11月的訂單的一部分。這是波音與CALC達成的調整其訂單順序的協議的一部分。總共92個單位將訂單減少到66架飛機,並根據時間和航空公司的預期需求重新安排了交付時間。

由於當前的全球健康危機,CALC理事會已與美國建築商達成新協議。該公司表示:“新協議更符合公司的利益和航空市場的需求。這也反映了我們與飛機製造商的長期合作關係”

中國飛機租賃公司是一家總部位於香港的中國飛機租賃公司。 CALC是自2006年成立以來的第一位中國房東,現已成長為中國最大的獨立房東,也是全球十大獨立房東之一。根據資料。截至2020年11月,其機隊中有95%已投入使用,是業內最多的。代表價值鍊和飛機解決方案提供商,涉及飛機的整個生命週期,包括零件和備件;生命週期結束時進行維護,修理和更新(MRO)和拆卸。

CALC還修改了與其他製造商的訂單,例如空客集團和中國商飛公司。在工廠,它修改了空客A321NEO的訂單簿,該訂單于01/2020制定,有66單位,將轉換為A320NEO(15)的訂單A321NEO的選項。該公司還向中國商飛訂購了ARJ21-700(30)加30個選件,CALC預計將向東南亞航空公司下訂單。


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DBk: Calc.com.hk / Boeing.com / Airgways.com
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Panta adquiere divisiones Fokker

AW | 2021 04 04 16:11 | INDUSTRY / MRO

Panta Holdings adquiere Fokker Services, Fokker Techniek

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La empresa privada de inversión holandesa Panta Holdings adquiere negocios de mercado de accesorios de aviación del grupo británico GKN Aerospace. La compañía de inversión holandesa está expandiendo su presencia aeroespacial mediante la adquisición de los negocios de posventa de aviación Fokker Services y Fokker Techniek de Fokker Technologies/GKN Aerospace, a partir del 1 de Abril de 2021, aunque los detalles de la transacción no han sido revelados.

Bajo nueva propiedad, las empresas continuarán invirtiendo en innovaciones tecnológicas, procesos avanzados y excelencia en ingeniería para desempeñar un papel de liderazgo en el mercado de accesorios aeroespaciales. Ambas compañías trabajarán estrechamente juntas y están bien posicionadas para captar el crecimiento en varios segmentos aeroespaciales en un mercado cambiado por la pandemia, con sus instalaciones globales en los Países Bajos, Singapur y los Estados Unidos. Los clientes de todo el mundo pueden seguir confiando en los más de 100 años de experiencia en diseño, producción y mantenimiento, ofreciendo soluciones innovadoras de soporte total.

Fokker Services y Fokker Techniek estarán dirigidos conjuntamente por dos experimentados ejecutivos de la industria, Roland van Dijk y Menzo van der Beek. Panta, una empresa de inversión estratégica propiedad privada del multimillonario Jaap Rosen Jacobson, se centra en el desarrollo de empresas que están pasando por una transformación estratégica. La compañía tiene una experiencia significativa en la industria aeroespacial. Parte de su cartera de inversiones actual es una participación mayoritaria (71,2%) en Avcorp Industries Inc, un proveedor de componentes de fuselaje y reparación de componentes canadiense, y Netherlands Aircraft Co. N.V. (NAC), una start-up para desarrollar un avión basado en el avión regional Fokker 100. Las participaciones anteriores incluyen varias aerolíneas y compañías líderes, incluyendo VLM Airlines N.V. que fue vendida con éxito a Air France-KLM en 2008.

Fokker Techniek en Aviolanda Aerospace en el Aeropuerto Woensdrecht, Países Bajos, se basa en más de un siglo de experiencia y destaca en proyectos complejos. Debido a su fuerte formación en ingeniería, Fokker Techniek se especializa en terminaciones de aeronaves verdes, conversiones, mejoras y renovaciones, tanto para el mercado de aeronaves VIP, incluyendo Airbus ACJ y Boeing BBJ, como para el mercado de aeronaves de misión especial. Fokker Techniek proporciona soporte completo de MRO a operadores de aeronaves privadas y comerciales, incluido lease transition maintenance, junto con amplias capacidades, incluyendo mantenimiento pesado, modificaciones y pintura de aeronaves.

Como proveedor global de servicios aeroespaciales independientes, Fokker Services crea soluciones personalizadas para el mantenimiento de aeronaves regionales, comerciales y militares. Los servicios van desde servicios de soporte de productos relacionados con el titular de certificados de tipo hasta programas de disponibilidad y reparación de componentes basados en horas de vuelo, piezas de repuesto, ingeniería, modificaciones y soporte de documentación. Fokker Services cuenta con instalaciones en Europa, Asia y América.

Panta acquires Fokker divisions

Fokker MRO al Airbus A330 |

Panta Holdings acquires Fokker Services, Fokker Techniek

Dutch private investment firm Panta Holdings acquires aviation aftermarket businesses from UK group GKN Aerospace. The Dutch investment company is expanding its aerospace presence by acquiring the aviation aftermarket businesses Fokker Services and Fokker Techniek from Fokker Technologies/GKN Aerospace, effective April 1, 2021, although the details of the transaction have not been released. revealed.

Under new ownership, companies will continue to invest in technological innovations, advanced processes and engineering excellence to play a leadership role in the aerospace accessories market. The two companies will work closely together and are well positioned to capture growth in various aerospace segments in a market changed by the pandemic, with their global facilities in the Netherlands, Singapore and the United States. Customers around the world can continue to rely on more than 100 years of experience in design, production and maintenance, offering innovative solutions for full support.

Fokker Services and Fokker Techniek will be jointly led by two seasoned industry executives, Roland van Dijk and Menzo van der Beek. Panta, a strategic investment firm privately owned by billionaire Jaap Rosen Jacobson, focuses on developing companies undergoing strategic transformation. The company has significant experience in the aerospace industry. Part of its current investment portfolio is a majority stake (71.2%) in Avcorp Industries Inc, a Canadian supplier of airframe components and component repair, and Netherlands Aircraft Co. N.V. (NAC), a start-up to develop an aircraft based on the Fokker 100 regional aircraft. Previous holdings include several leading airlines and companies, including VLM Airlines N.V. which was successfully sold to Air France-KLM in 2008.

Fokker Techniek at Aviolanda Aerospace at Woensdrecht Airport, The Netherlands, draws on more than a century of experience and excels at complex projects. Due to its strong engineering background, Fokker Techniek specializes in green aircraft completions, conversions, upgrades and renovations for both the VIP aircraft market, including Airbus ACJ and Boeing BBJ, and the special mission aircraft market. Fokker Techniek provides full MRO support to private and commercial aircraft operators, including lease transition maintenance, along with extensive capabilities, including heavy maintenance, aircraft modifications and painting.

As a global provider of independent aerospace services, Fokker Services creates customized solutions for the maintenance of regional, commercial and military aircraft. Services range from type certificate holder related product support services to component availability and repair programs based on flight hours, spare parts, engineering, modifications and documentation support. Fokker Services has facilities in Europe, Asia and America.

Panta neemt Fokker-divisies over

Panta Holdings neemt Fokker Services, Fokker Techniek, over

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De Nederlandse particuliere investeringsmaatschappij Panta Holdings neemt luchtvaartactiviteiten in de aftermarket over van de Britse groep GKN Aerospace. De Nederlandse investeringsmaatschappij breidt haar aanwezigheid in lucht- en ruimtevaart uit door met ingang van 1 april 2021 de aviation aftermarket-activiteiten Fokker Services en Fokker Techniek over te nemen van Fokker Technologies/GKN Aerospace, hoewel de details van de transactie niet zijn bekendgemaakt.

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Onder de nieuwe eigenaar zullen bedrijven blijven investeren in technologische innovaties, geavanceerde processen en technische uitmuntendheid om een ​​leidende rol te spelen in de markt voor lucht- en ruimtevaartaccessoires. De twee bedrijven zullen nauw samenwerken en zijn goed gepositioneerd om groei te realiseren in verschillende lucht en ruimtevaartsegmenten in een markt die is veranderd door de pandemie, met hun wereldwijde faciliteiten in Nederland, Singapore en de Verenigde Staten. Klanten over de hele wereld kunnen blijven vertrouwen op meer dan 100 jaar ervaring in ontwerp, productie en onderhoud en bieden innovatieve oplossingen voor volledige ondersteuning.

Fokker Services en Fokker Techniek zullen gezamenlijk worden geleid door twee ervaren leidinggevenden in de branche, Roland van Dijk en Menzo van der Beek. Panta, een particuliere strategische investeringsmaatschappij van miljardair Jaap Rosen Jacobson, richt zich op het ontwikkelen van bedrijven die een strategische transformatie ondergaan. Het bedrijf heeft veel ervaring in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Een deel van de huidige investeringsportefeuille is een meerderheidsbelang (71,2%) in Avcorp Industries Inc, een Canadese leverancier van casco-componenten en componentreparatie, en in Netherlands Aircraft Co. N.V. (NAC), een start-up om een ​​vliegtuig te ontwikkelen op basis van het regionale vliegtuig Fokker 100. Eerdere holdings omvatten verschillende toonaangevende luchtvaartmaatschappijen en bedrijven, waaronder VLM Airlines N.V. die in 2008 met succes werd verkocht aan Air France-KLM.

Fokker Techniek bij Aviolanda Aerospace op Woensdrecht Airport, Nederland, put uit meer dan een eeuw ervaring en blinkt uit in complexe projecten. Door haar sterke technische achtergrond is Fokker Techniek gespecialiseerd in de voltooiing, conversies, upgrades en renovaties van groene vliegtuigen voor zowel de VIP-vliegtuigmarkt, waaronder Airbus ACJ en Boeing BBJ, als de markt voor speciale missievliegtuigen. Fokker Techniek biedt volledige MRO-ondersteuning aan particuliere en commerciële vliegtuigexploitanten, inclusief onderhoud van leaseovergangen, samen met uitgebreide mogelijkheden, waaronder groot onderhoud, vliegtuigaanpassingen en schilderwerk.

Als wereldwijde leverancier van onafhankelijke lucht en ruimtevaartdiensten creëert Fokker Services maatwerkoplossingen voor het onderhoud van regionale, commerciële en militaire vliegtuigen. Diensten variëren van productondersteuningsdiensten voor typecertificaathouders tot beschikbaarheid van componenten en reparatieprogramma’s op basis van vlieguren, reserveonderdelen, engineering, modificaties en documentatieondersteuning. Fokker Services heeft vestigingen in Europa, Azië en Amerika.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gknaerospace.com / Fokkerservices.com / Airgways.com
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Lanzamiento SpaceX Crew-2 22/04

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AW | 2021 04 04 11:58 | AEROSPACE

NASA invita al público misión SpaceX Crew-2

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La NASA ha expresado la invitación al público a participar en actividades virtuales y eventos antes de la misión SpaceX Crew-2 de la agencia. El despegue de la nave espacial Crew Dragon y el Cohete Falcon 9 con astronautas está dirigido no antes de las 06:11 a.m. EDT del Jueves 22 de Abril de 2021, desde el Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.

La misión SpaceX Crew-2 de la NASA llevará a los astronautas de la NASA Shane Kimbrough y Megan McArthur – que servirán como comandante y piloto de naves espaciales de la misión, respectivamente – junto con el astronauta de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) Akihiko Hoshide y el astronauta de la ESA (Agencia Espacial Europea) Thomas Pesquet, que fungirán como especialistas en misiones. Está previsto que la tripulación trabaje a bordo de la Estación Espacial Internacional hasta el otoño de 2021, llevando a cabo investigaciones científicas en áreas como tecnología médica, salud humana y materiales para beneficiar la vida en la Tierra.

La cobertura en vivo y los comentarios de cuenta regresiva comenzarán a las 02:00 a.m. EDT en NASA Television (NASA TV) y el sitio web de la agencia, así como en YouTube, Twitter, Facebook, LinkedIn, Twitch, Daily Motiony Theta TV. Los miembros del público pueden asistir virtualmente al lanzamiento, recibiendo actualizaciones de misión y oportunidades normalmente reservadas para los huéspedes en el lugar. La experiencia virtual de la NASA para Crew-2 incluye recursos de lanzamiento seleccionados, una mirada tras bambalinas a la misión, notificaciones sobre las interacciones sociales de la NASA y la oportunidad de un sello de pasaporte de lanzamiento virtual después de un lanzamiento exitoso.

También se anima a las organizaciones que organizan eventos centrados en el lanzamiento a registrarse y hacerle saber a la NASA que lo está haciendo. ¡Esto incluiría grupos escolares, museos o incluso colegas observando juntos! ¿Planea reunirte en persona con otras personas para ver el lanzamiento?, la NASA recomienda seguir todas las directrices de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades y las reglas locales con respecto al COVID-19.

Los miembros del público y las organizaciones pueden compartir el viaje a través de una variedad de actividades, incluyendo: Pasaporte de lanzamiento virtual que serán emitidos y enviados por correo electrónico a través de Eventbrite. También se podrá participar en las redes sociales en Twitter, Facebook e Instagram usando el hashtag #LaunchAmerica.

Para seguir el lanzamiento espacial etiquete las siguientes cuentas:
Twitter: @NASA, @Commercial_Crew, @Space_Station, @NASAKennedy
Facebook: NASA, NASACommercialCrew, ISS Facebook, Centro Espacial Kennedy
Instagram: NASA, ISS Instagram, NASAKennedy

Para mantenerse actualizado con el Programa SpaceX Crew2 continúe informado en el siguiente enlace: https://www.nasa.gov/subject/19027/crew2/.

SpaceX Crew-2 Launch 04/22

NASA invites the public to SpaceX Crew-2 mission

NASA has invited the public to participate in virtual activities and events ahead of the agency’s SpaceX Crew-2 mission. The liftoff of the Crew Dragon spacecraft and the Falcon 9 Rocket with astronauts is directed no earlier than 06:11 a.m. EDT on Thursday, April 22, 2021, from Launch Complex 39A at NASA’s Kennedy Space Center in Florida.

NASA’s SpaceX Crew-2 mission will carry NASA astronauts Shane Kimbrough and Megan McArthur – who will serve as the mission’s spacecraft commander and pilot, respectively along with Japan Aerospace Exploration Agency astronaut (JAXA) Akihiko Hoshide and ESA (European Space Agency) astronaut Thomas Pesquet, who will serve as mission specialists. The crew is scheduled to work aboard the International Space Station until fall 2021, conducting scientific research in areas such as medical technology, human health, and materials to benefit life on Earth.

Live coverage and countdown commentary will begin at 02:00 a.m. EDT on NASA Television (NASA TV) and the agency’s website, as well as YouTube, Twitter, Facebook, LinkedIn, Twitch, Daily Motion, and Theta TV. Members of the public can attend the launch virtually, receiving mission updates and opportunities normally reserved for on-site guests. NASA’s virtual Crew-2 experience includes select launch assets, a behind-the-scenes look at the mission, notifications about NASA social interactions, and the opportunity for a virtual launch passport stamp after a successful launch.

Organizations hosting launch-focused events are also encouraged to register and let NASA know that you are doing so. This would include school groups, museums, or even colleagues observing together! Planning to meet others in person to watch the launch, NASA recommends following all Centers for Disease Control and Prevention guidelines and local rules regarding COVID-19.

Members of the public and organizations can share the journey through a variety of activities, including: Virtual Launch Passport that will be issued and emailed through Eventbrite. You can also participate in social networks on Twitter, Facebook and Instagram using the hashtag #LaunchAmerica.

To track the space launch tag the following accounts:
Twitter: @NASA, @Commercial_Crew, @Space_Station, @NASAKennedy
Facebook: NASA, NASACommercialCrew, ISS Facebook, Kennedy Space Center
Instagram: NASA, ISS Instagram, NASAKennedy

To stay up-to-date with the SpaceX Crew2 Program, keep informed at the following link: https://www.nasa.gov/subject/19027/crew2/.


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Aéreas extranjeras suspenden Ezeiza

AW | 2021 04 04 11:37 | AIRLINES MARKET / GOVERMENT

Algunas aerolíneas suspenden por medidas antieconómicas

Las nuevas medidas impuestas por el Gobierno de Argentina de espaciar los vuelos entre las líneas aéreas ha generado reacciones entre los operadores aéreos internacionales. Las autoridades argentinas afirman que no pueden evaluar la salud de los pasajeros que lleguen en varios aviones en forma simultánea. Por lo tanto, la conclusión de las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) fue que debería permitirse un lapso de dos horas mínimo entre avión y avión que arribe al Aeropuerto Internacional Ezeiza, que es el único que desean habilitar para vuelos internacionales.

Acuerdos bilateralidad

La Jefa de la ANAC, Paola Tamburelli, ha dejado en cuestión los acuerdos de bilateralidad entre los países por los derechos de los vuelos, si continúan cerrados los aeropuertos internacionales de Rosario, Córdoba y Mendoza, cuándo se restablecerá la bilateralidad, genera dudas respecto al restablecimiento de los vuelos internacionales, como así también generar alternativas para que conservar los acuerdos entre países, que existen vuelos internacionales habilitados a arribar a esas estaciones aéreas que tienen frecuencias de contrapartida por la bilateralidad vigente en el sistema aerocomercial. Imponer más restricciones continuará asfixiando la rentabilidad de las líneas aéreas con un impacto y efecto desastroso para el mercado de vuelos al exterior.

La Decisión Administrativa DA219 dispuso la reducción de frecuencias durante Marzo y Abril 2021, por lo que se han cancelado muchas frecuencias internacionales de diferentes compañías. En el caso de Aerolíneas Argentinas, se cancelaron vuelos a destinos en Brasil como Rio de Janeiro, Sao Paulo y Florianópolis. Reducción de frecuencias a Santiago de Chile, Miami y Madrid. American Airlines aseguró que su plan es reducir sus vuelos desde Buenos Aires hacia Dallas/Fort Worth. La compañía ha comunicado que su flota completa en el aire se encuentra vigente desde Abril 2021, intentando normalizar toda su programación de vuelos. Debido a las nuevas imposiciones del Gobierno, American ha expresado que le resulta imposible cumplir con los requerimientos de la ANAC de reprogramar los horarios para permitir frecuencias espaciadas hacia Argentina con la única entrada al país el Aeropuerto Internacional Ezeiza. La reacción de las demás líneas aéreas no se harán esperar, pues los requerimientos del Gobierno marcan el condicionamiento económico de las operadoras aéreas para que los vuelos sean rentables, por lo que muchas aéreas se encuentran planificando suspender nuevamente el destino Argentina, pues le resulta más económico que realizar algunos vuelos con un factor de ocupación muy bajos y a pérdidas económicas.

Foreign airlines suspend Ezeiza

Some airlines suspend due to uneconomic measures

The new measures imposed by the Government of Argentina to space flights between airlines has generated reactions among international air operators. The Argentine authorities affirm that they cannot evaluate the health of passengers arriving in several planes simultaneously. Therefore, the conclusion of the authorities of the National Civil Aviation Administration (ANAC) was that a minimum period of two hours should be allowed between the plane and the plane arriving at the Ezeiza International Airport, which is the only one they wish to enable for international flights.

Bilateral agreements

The Chief of ANAC, Paola Tamburelli, has left in question the bilateral agreements between the countries for the rights of the flights, if the international airports of Rosario, Córdoba and Mendoza continue to be closed, when the bilaterality will be restored, it raises doubts regarding the restoration of international flights, as well as generating alternatives to maintain the agreements between countries, that there are international flights enabled to arrive at those air stations that have counterpart frequencies due to the bilaterality in force in the commercial aviation system. Imposing more restrictions will continue to hamper the profitability of airlines with a disastrous impact and effect on the foreign flight market.

Administrative Decision DA219 ordered the reduction of frequencies during March and April 2021, which is why many international frequencies from different companies have been canceled. In the case of Aerolíneas Argentinas, flights to destinations in Brazil such as Rio de Janeiro, Sao Paulo and Florianópolis were canceled. Reduction of frequencies to Santiago de Chile, Miami and Madrid. American Airlines assured that its plan is to reduce its flights from Buenos Aires to Dallas/Fort Worth. The company has communicated that its entire fleet in the air has been in force since April 2021, trying to normalize all its flight schedules. Due to the new government impositions, American has expressed that it is impossible for it to comply with ANAC’s requirements to reschedule schedules to allow spaced frequencies to Argentina with the only entrance to the country at Ezeiza International Airport. The reaction of the other airlines will not wait, since the Government’s requirements mark the economic conditioning of the airline operators so that the flights are profitable, so many airlines are planning to suspend the Argentine destination again, since it is cheaper for them. to make some flights with a very low load factor and economic losses.


PUBLISHER: Airgways.com
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11º vuelo Aerolíneas con dosis vacunas

AW | 2021 04 04 11:00 | AIRLINES / GOVERNMENT

Undécimo vuelo Aerolíneas con más dosis de vacunas

Aerolíneas_Isotype

El undécimo vuelo de Aerolíneas Argentinas enviado a la Federación Rusia para traer un nuevo cargamento de vacunas Sputnik-V contra el Coronavirus ha despegado rumbo hacia la Argentina en el Airbus A330-200 y se estima que aterrice en el Aeropuerto Internacional Ezeiza este Domingo 04/04 alrededor de las 14:00 hs. [hora local Argentina].

El vuelo AR1069 en un Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, despegó a las 02:43 [hora local Moscú], a las 20:43 hora de Argentina, desde el Aeropuerto Internacional Moscow/Sheremétievo, tras haber arribado el Miércoles 31/03 para el cargamento de las dosis de vacunas Sputnik-V. Se esperaba que el avión permaneciera allí alrededor de cinco horas para realizar los trabajos de carga de las vacunas, pero un problema logístico obligó a reprogramar la salida del vuelo. El motivo de la espera fue que se intentó sumar a las bodegas de la aeronave la mayor cantidad posible de dosis, según indicaron fuentes de la compañía de bandera. “El esfuerzo logístico que se realiza para sacar los vuelos en cuestión de horas se puede hacer porque hay una línea aérea puesta al servicio de los argentinos. Cada avión que llega con vacunas permite darle continuidad al plan de vacunación trazado por el Gobierno nacional”, señaló el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

El vuelo se realiza en forma directa, sin escalas, en la aeronave que fue especialmente reformada para el transporte de carga y se encuentra al mando de diez tripulantes, entre pilotos y copilotos, a los que se suman personal técnico, de mantenimiento y tripulantes de cabinas, hasta totalizar una dotación de veinte personas. Aerolíneas Argentinas realiza desde Diciembre 2020 operaciones especiales con el objetivo de traer vacunas al país. En los diez vuelos completados hasta la actualidad, hacia y desde la Federación Rusia se trajeron 3.969.0000 dosis elaboradas por el Instituto Gamaleya. Además, arribaron las 904.000 dosis de Sinopharm en el primer vuelo de Aerolíneas Argentinas provenientes de la República Popular China del 25 de Febrero de 2021 y sumado al que ha arribado el Jueves 01/04. La cantidad de vacunas que llegaron al país en vuelos de Aerolíneas Argentinas es de 5.873.000.

11th flight Airlines with vaccine doses

Eleventh flight Airlines with more doses of vaccines

The eleventh flight of Aerolíneas Argentinas sent to the Russian Federation to bring a new shipment of Sputnik-V vaccines against the Coronavirus has taken off for Argentina on the Airbus A330-200 and is expected to land at Ezeiza International Airport this Sunday 04/04 around 2:00 p.m. [Argentina local time].

Flight AR1069 on an Airbus 330-200, registration LV-GIF, took off at 02:43 [Moscow local time], at 20:43 Argentina time, from Moscow/Sheremetyevo International Airport, after arriving on Wednesday 31/03 for the loading of the doses of Sputnik-V vaccines. The plane was expected to stay there for around five hours to carry out the vaccine loading work, but a logistical problem forced the flight to be rescheduled. The reason for the wait was that an attempt was made to add as many doses as possible to the aircraft’s holds, according to sources from the flag company. “The logistical effort that is made to get the flights in a matter of hours can be done because there is an airline put at the service of the Argentines. Each plane that arrives with vaccines allows to give continuity to the vaccination plan drawn up by the national government”, said the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

The flight is carried out directly, without stopovers, in the aircraft that was specially reformed for the transport of cargo and is in command of ten crew members, including pilots and co-pilots, who are joined by technical, maintenance and crew members. cabins, up to a total of twenty people. Aerolineas Argentinas has carried out special operations since December 2020 with the aim of bringing vaccines to the country. In the ten flights completed to date, 3,969,0000 doses produced by the Gamaleya Institute were brought to and from the Russian Federation. In addition, the 904,000 doses of Sinopharm arrived on the first Aerolíneas Argentinas flight from the People’s Republic of China on February 25, 2021 and added to the one that arrived on Thursday 01/04. The number of vaccines that arrived in the country on Aerolíneas Argentinas flights is 5,873,000.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Telam.com.ar / Airgways.com
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