Republic toma entrega otro E175-E1

AW | 2021 04 25 17:58 | AIRLINES / INDUSTRY

Republic Airways recibe su 226º Embraer E-jets

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Republic Airways recibe otro avión Embraer E175-E1. Este Viernes 23/04 el fabricante brasileño de aviones Embraer S.A. ha celebrado la entrega de otro avión del modelo E175E-1 de primera generación a la compañía regional Republic Airways de estados Unidos. La aeronave regional posee Número de Serie de fábrica S/N170.00877 y ha sido registrada con matrícula N452YX para los Estados Unidos. La aeronave E175-E1 ha iniciado la partida del vuelo en ferry desde la factoría de Embraer en San José dos Campos el 23 de Abril de 2021 con escalas previas en Manaos en el Estado de Amazonas (AM) y Fort Lauderdale (FL) para arribar a la Ciudad de Louisville en el Estado de Kentuky (KY), Estados Unidos.

Republic Airways es actualmente el mayor cliente mundial de aeronaves regionales modelo E175 de primera generación. En 2018, la compañía había firmado un contrato para un pedido en firme de 100 aviones E175-E1, incluyendo derechos de compra para otros 100 aviones adicionales, con derechos de conversión al E175-E2, con lo que el potencial total de pedidos asciende a 200 aviones de la familia E-Jets. Actualmente, esta cláusula de opción aún debe ser confirmada y ejecutada por la aerolínea teniendo presente la actual situación de restricciones a los viajes en el mundo.

Cláusulas de Alcance EEUU

Respecto a la Cláusulas de Alcance de los Estados Unidos, que representa una normativa de aviación regional que restringe el tamaño de los aviones en las flotas de las compañías regionales por su tamaño, pesos y prestaciones; continúa obstaculizando las definiciones para que el avión regional de segunda generación E175 E2 más pesado que su predecesor el E175-E1 pueda ser aprobado por las regulaciones de aviación para que puedan acceder al mercado de las aerolíneas feeder. Si las Cláusulas de Alcance quedaran sin efecto en un futuro próximo, Embraer podría beneficiarse ampliamente como el constructor más importante y poderoso en el mercado mundial de aeronaves regionales.

Republic Airways posee un su flota activa un total de 225 unidades de Embraer E170-E1 (64) y E175-E1 (161). Actualmente, la aerolínea regional frece vuelos operados por sus principales marcas asociadas American Eagle, Delta Connection y United Express.

Republic takes delivery another E175-E1

Republic Airways receives its 226º Embraer E-jets

Republic Airways receives another Embraer E175-E1 aircraft. This Friday 04/23 the Brazilian aircraft manufacturer Embraer S.A. has celebrated the delivery of another aircraft of the first generation E175E-1 model to the regional company Republic Airways in the United States. The regional aircraft has a factory Serial Number S/N170.00877 and has been registered with registration N452YX for the United States. Aircraft E175-E1 has started the ferry flight from the Embraer factory in San José dos Campos on April 23, 2021 with previous stops in Manaus in the State of Amazonas (AM) and Fort Lauderdale (FL) to arrive to the City of Louisville in the State of Kentuky (KY), United States.

Republic Airways is currently the world’s largest customer for first-generation E175 model regional aircraft. In 2018, the company had signed a contract for a firm order for 100 E175-E1 aircraft, including purchase rights for an additional 100 aircraft, with conversion rights to E175-E2, bringing the total order potential to 200 aircraft of the E-Jets family. Currently, this option clause has yet to be confirmed and executed by the airline bearing in mind the current situation of travel restrictions in the world.

US Scope Clauses

Regarding the United States Scope Clauses, which represents a regional aviation regulation that restricts the size of aircraft in the fleets of regional companies due to their size, weights and benefits; continues to hamper definitions so that the second generation regional aircraft E175 E2 heavier than its predecessor the E175-E1 can be cleared by aviation regulations so that they can access the feeder airline market. If the Scope Clauses were to lapse in the near future, Embraer could benefit widely as the largest and most powerful builder in the global regional aircraft market.

Republic Airways has an active fleet of a total of 225 Embraer E170-E1 (64) and E175-E1 (161) units. Currently, the regional airline offers flights operated by its main associated brands American Eagle, Delta Connection and United Express.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Rjet.com / Airgways.com
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EASA emite AD A320

AW | 2021 04 25 17:50 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

EASA emite AD sustitución bombas de combustible Airbus A320

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La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) relativa a las bombas de combustible de una amplia gama de aviones de la familia Airbus A320. Citando el riesgo de explosión del tanque de combustible, el problema afecta a aviones de toda la familia A320CEO/NEO, correspondiendo desde el A318-100 hasta el A321NEO. EASA advierte a todos los operadores de los tipos afectados de un posible problema de calidad en una parte afectada” El AD fue emitido el 23 de Abril de 2021 y se refiere a los aviones fabricados antes del 30 de Junio de 2015.

La agencia europea EASA ha identificado un posible problema de calidad en una parte afectada en el área de los tanques de combustibles, localizando el problema en la llave de bloqueo del eje de accionamiento del impulsor que se ha detectado que ha estado suelta en la cavidad bajo el impulsor. Las aeronaves involucradas para la urgente inspección son: Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319-151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N, A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321-251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N and A321-272NX. El AD continúa afirmando una posible, muy grave consecuencia de la cuestión si no se aborda: “Esta condición, si no se corrige, podría, en caso de operar una bomba sin estar completamente sumergida en combustible, crear una fuente de ignición en el tanque de combustible, lo que posiblemente resultaría en una explosión del tanque de combustible y la consiguiente pérdida del avión”. La AESA afirma que esta cuestión afecta a las aeronaves que tienen fecha de fabricación antes del 30 de Junio de 2015.

EASA issues AD A320

EASA issues AD replacement Airbus A320 fuel pumps

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has issued an Airworthiness Directive (AD) relating to fuel pumps for a wide range of Airbus A320 family aircraft. Citing the risk of fuel tank explosion, the problem affects aircraft of the entire A320CEO/NEO family, corresponding from the A318-100 to the A321NEO. EASA warns all operators of the affected types of a possible quality problem in an affected part “The AD was issued on April 23, 2021 and refers to aircraft manufactured before June 30, 2015.

The European agency EASA has identified a possible quality problem in an affected part in the area of ​​the fuel tanks, locating the problem in the locking key of the impeller drive shaft that has been detected to have been loose in the cavity. The aircraft involved for the urgent inspection are: Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319-151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N, A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321-251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N and A321-272NX. The AD goes on to assert a possible, very serious consequence of the issue if it is not addressed: “This condition, if not corrected, could, in ca If operating a pump without being completely submerged in fuel would create an ignition source in the fuel tank, possibly resulting in a fuel tank explosion and consequent loss of the aircraft”. EASA affirms that this issue affects aircraft that have a manufacturing date before June 30, 2015.


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Codeshare Saudi Arabian-Gulf Air

AW | 2021 04 25 15:22 | AIRLINES ALLIANCE

Saudi Arabian Airlines y Gulf Air entran acuerdo código compartido

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Las aerolíneas Saudi Arabian Airlines y Gulf Air anunciaron el Domingo 25/04 un acuerdo de código compartido para impulsar la conectividad de los pasajeros y tener acceso a nuevos mercados. El anuncio se produce en momentos en que las aerolíneas de la región y de todo el mundo buscan recuperarse de la pandemia de coronavirus. El código compartido comenzará este verano boreal y será aplicable para viajes por Oriente Medio y Asia.

Gulf Air colocará vuelos con código de su aerolínea en rutas de Saudi arabian Airlines desde Riad y Yeda a Bahréin, Abha, Jizan, Yanbu, Aljouf, Ha’il, así como el aeropuerto de Túnez-Cartago. Por su parte, Saudi Arabian Airlines colocará su código en los vuelos de Gulf Air de Bahréin a Riad, Jeddah, Tiflis, Sialkot, Faisalabad, Bakú y Multan. El comunicado de ambas compañía expresa: “Gulf Air y Saudia cooperarán para expandir sus huellas a nivel regional e internacional compartiendo sus códigos”.

Ambas aerolíneas permitirán mejoras sus perspectivas aéreas después de los dislocamientos que ha sufrido la aviación comercial en el mundo causados por la pandemia de Coronavirus, permitiendo con esta alianza oxigenar las cuentas de ambas aerolíneas al permitir flexibilidad a los usuarios del transporte aéreos obtener mayores beneficios en una amplia red de rutas disponibles en el mercado aéreo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que las aerolíneas en Oriente Medio perderán alrededor de US$ 4.200 millones de Dólares este año 2021, ya que la pandemia de Coronavirus sigue pesando sobre la demanda de viajes. Las últimas cifras son una mejora con respecto a las pérdidas estimadas en la industria de US$ 7.900 millones de Dólares y las caídas del margen de beneficio del -28,9% en las que incurrieron las aerolíneas de la región el año pasado.

Codeshare Saudi Arabian-Gulf Air

Saudi Arabian and Gulf Air enter codeshare agreement

Saudi Arabian Airlines and Gulf Air airlines announced on Sunday 04/25 a codeshare agreement to boost passenger connectivity and access new markets. The announcement comes as airlines in the region and around the world seek to recover from the coronavirus pandemic. The codeshare will begin this summer and will be applicable for travel in the Middle East and Asia.

Gulf Air will place its airline’s coded flights on Saudi Arabian Airlines routes from Riyadh and Jeddah to Bahrain, Abha, Jizan, Yanbu, Aljouf, Ha’il, as well as the Tunis-Carthage airport. For its part, Saudi Arabian Airlines will place its code on Gulf Air flights from Bahrain to Riyadh, Jeddah, Tbilisi, Sialkot, Faisalabad, Baku and Multan. The statement from both companies states: “Gulf Air and Saudia will cooperate to expand their footprints regionally and internationally by sharing their codes”.

Both airlines will allow their aviation prospects to improve after the dislocations that commercial aviation has suffered in the world caused by the Coronavirus pandemic, allowing with this alliance to oxygenate the accounts of both airlines by allowing flexibility to air transport users to obtain greater benefits in a wide network of routes available in the air market.

The International Air Transport Association (IATA) said airlines in the Middle East will lose about US$ 4.2 billion this year 2021, as the Coronavirus pandemic continues to weigh on travel demand. The latest figures are an improvement over the industry’s estimated losses of US$ 7.9 billion and the profit margin drops of -28.9% incurred by airlines in the region last year.

طيران السعودية والخليج بالرمز

الخطوط الجوية العربية السعودية وطيران الخليج تدخلان اتفاقية للرمز المشترك

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أعلنت الخطوط الجوية العربية السعودية وطيران الخليج يوم الأحد 25/4 عن اتفاقية للرمز المشترك لتعزيز اتصال الركاب والوصول إلى أسواق جديدة. يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تسعى فيه شركات الطيران في المنطقة وحول العالم إلى التعافي من جائحة فيروس كورونا. سيبدأ الرمز المشترك هذا الصيف وسيكون قابلاً للتطبيق للسفر في الشرق الأوسط وآسيا.

ستقوم طيران الخليج بتسيير رحلات طيرانها المشفرة على خطوط الخطوط السعودية من الرياض وجدة إلى البحرين وأبها وجيزان وينبع والجوف وحائل وكذلك مطار تونس قرطاج من جانبها ، ستضع الخطوط الجوية العربية السعودية رمزها على رحلات طيران الخليج من البحرين إلى الرياض وجدة وتبليسي وسيالكوت وفيصل أباد وباكو ومولتان. وجاء في البيان الصادر عن الشركتين أن “طيران الخليج والسعودية ستتعاونان لتوسيع نطاق وجودهما إقليمياً ودولياً من خلال تبادل رموزهما”

ستسمح كلتا الشركتين لآفاق الطيران الخاصة بهما بالتحسن بعد الاضطرابات التي عانى منها الطيران التجاري في العالم بسبب وباء فيروس كورونا ، مما يسمح مع هذا التحالف بتزويد حسابات كلا الشركتين بالأكسجين من خلال السماح بمرونة مستخدمي النقل الجوي للحصول على فوائد أكبر في شبكة واسعة من الطرق المتاحة في السوق الجوي.

قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إن شركات الطيران في الشرق الأوسط ستخسر حوالي 4.2 مليار دولار هذا العام 2021 ، مع استمرار جائحة فيروس كورونا في التأثير على الطلب على السفر. تمثل أحدث الأرقام تحسناً مقارنة بخسائر الصناعة المقدرة البالغة 7.9 مليار دولار أمريكي وانخفض هامش الربح بنسبة -28.9٪ التي تكبدتها شركات الطيران في المنطقة العام الماضي.


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DBk: Saudia.com / Gulfair.com / Airgways.com
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Spring Japan consolidará mercado LCC

AW | 2021 04 25 13:10 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Spring Airlines Japan fortalecerá mercado low cost japonés

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La principal aerolínea subsidiaria china Spring Airlines de la japonesa Spring Airlines Japan planea inyectar miles de millones de Yenes en Spring Airlines. Japan Airlines (JAL Airlines) con una participación accionaria planea hacer de Spring Airlines Japan, una aerolínea de bajo costo financiada en parte por Spring Airlines de China, una filial consolidada a finales de Junio 2020.

JAL Airlines, una de las dos principales aerolíneas de Japón junto con All Nippon Airways, realizará una inversión adicional de varios miles de millones de Yenes para adquirir una participación mayoritaria en Spring Airlines Japan con el fin de fortalecer los lazos con la low cost (LCC), que cuenta con una sólida red de clientes en China, en previsión de una recuperación de la demanda de turismo y visitas de familiares con elnuevo mercado emergente post-pandemia.

Spring Airlines Japan, que opera fuera de la ciudad de Narita, al este de Tokio, se estableció en 2012 con inversiones de Spring Airlines China y otras compañías. JAL actualmente tiene una pequeña participación en ella. Con sede en el Aeropuerto Internacional de Narita, Spring Airlines Japan opera vuelos a tres aeropuertos nacionales: New Chitose Airport en Hokkaido, Hiroshima Airport y Saga Airport. También opera vuelos a ciudades chinas como Tianjin y Harbin. Su fortaleza reside en la gran base de clientes de Shanghai Spring International Travel Services, la empresa matriz de Spring Airlines.

Perspectivas mercado

Existe una creciente perspectiva de que la demanda de negocios se reduzca en la industria aérea a medida que las reuniones en línea se hayan arraigado en el sector corporativo durante la pandemia. El principal negocio de las LCCs, sin embargo, es el turismo y su importancia está aumentando por lo tanto sobre una base relativa. El plan de JAL Airlines para aumentar su participación en Spring Airlines Japan se produce cuando las aerolíneas están trabajando para fortalecer sus negocios en el mercado low cost en previsión de una recuperación post-pandémica de la demanda de turismo.

JAL Airlines comenzó a operar Zip Air Tokyo, un LCC internacional que vuela a Corea del Sur y Hawáii, en 2020. ANA Airlines Holdings también está expandiendo la red de vuelos de Peach Aviation y planea lanzar una nueva marca para vuelos internacionales de bajo costo a Asia y otras regiones para el año fiscal 2022.

Spring Japan will consolidate low cost market

Spring Airlines Japan will strengthen the Japanese low cost market

The main Chinese subsidiary airline Spring Airlines of Japan’s Spring Airlines Japan plans to inject billions of yen into Spring Airlines. Japan Airlines (JAL Airlines) with an equity stake plans to make Spring Airlines Japan, a low-cost airline partially financed by Spring Airlines of China, a consolidated subsidiary at the end of June 2020.

JAL Airlines, one of the two main airlines in Japan together with All Nippon Airways, will make an additional investment of several billion yen to acquire a majority stake in Spring Airlines Japan in order to strengthen ties with the low cost (LCC ), which has a solid network of clients in China, in anticipation of a recovery in the demand for tourism and family visits with the new emerging post-pandemic market.

Spring Airlines Japan, which operates out of the city of Narita, east of Tokyo, was established in 2012 with investments from Spring Airlines China and other companies. JAL currently has a small stake in it. Headquartered at Narita International Airport, Spring Airlines Japan operates flights to three domestic airports: New Chitose Airport in Hokkaido, Hiroshima Airport and Saga Airport. It also operates flights to Chinese cities such as Tianjin and Harbin. Its strength lies in the large customer base of Shanghai Spring International Travel Services, the parent company of Spring Airlines.

Market prospects

There is a growing prospect that business demand will decline in the airline industry as online meetings have taken hold in the corporate sector during the pandemic. The main business of LCCs, however, is tourism and its importance is therefore increasing on a relative basis. JAL Airlines’ plan to increase its participation in Spring Airlines Japan comes as the airlines are working to strengthen their businesses in the low cost market in anticipation of a post-pandemic recovery in tourism demand.

JAL Airlines began operating Zip Air Tokyo, an international LCC that flies to South Korea and Hawaii, in 2020. ANA Airlines Holdings is also expanding Peach Aviation’s flight network and plans to launch a new brand for low-cost international flights to Asia and other regions for fiscal year 2022.

日本春季將鞏固低成本市場

日本春秋航空將加強日本低成本市場

日本主要的中國子公司日本春秋航空的計劃向Spring Airlines注資數十億日元。擁有股份的日本航空(JAL Airlines)計劃將Spring航空日本公司(這是一家由中國春季航空部分出資的廉價航空公司)於2020年6月底合併為一家合併子公司。

日航(JAL Airlines)是日本兩大航空公司之一,與全日空(All Nippon Airways)一起,將追加數十億日元的投資,以收購日本春秋航空的多數股權,以加強與低成本航空公司(LCC)的聯繫,預計在新興的大流行後市場對旅遊和家庭訪問的需求會有所恢復的情況下,我們在中國擁有強大的客戶網絡。

春秋航空日本公司成立於2012年,由春秋航空中國公司和其他公司投資,在東京東部的成田市以外運營。日航目前只擁有少量股份。春秋航空總部位於成田國際機場,經營飛往三個國內機場的航班:北海道的新千歲機場,廣島機場和佐賀機場。它還運營飛往中國城市(如天津和哈爾濱)的航班。其實力在於春秋航空母公司上海春秋國際旅行社的龐大客戶群。

市場展望

在大流行期間,由於在線會議已在企業部門中舉行,因此航空業的業務需求將下降,這一增長前景日益明顯。然而,低成本航企的主要業務是旅遊業,因此其重要性相對增加。 JAL航空公司計劃增加其在日本Spring Airlines的參與之際,正值航空公司在大流行後恢復旅遊需求之際,正在努力加強其在低成本市場的業務。

日航航空於2020年開始運營飛往韓國和夏威夷的國際LCC東京Zip航空。全日空航空控股公司還擴大了Peach Aviation的航班網絡,併計劃推出一個新品牌,以飛往亞洲和其他地區的低成本國際航班2022財年。

春秋航空日本は低コスト市場を統合します

春秋航空日本は日本の格安市場を強化します

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日本の春秋航空日本の主要な中国の子会社である春秋航空は、春秋航空に数十億円を投入する予定です。株式を保有する日本航空(JAL航空)は、2020年6月末に連結子会社である春秋航空日本が一部出資する格安航空会社である春秋航空日本を設立する予定です。

全日本空輸と並ぶ日本2大航空会社の1つであるJAL航空は、春秋航空日本との関係を強化するため、数十億円の追加投資を行い、新たに出現したパンデミック後の市場での観光や家族訪問の需要の回復を見越して、中国のクライアントの強固なネットワーク。

東京東部の成田市を拠点に活動する春秋航空日本は、2012年に春秋航空中国などの投資により設立されました。 JALは現在、小さな利害関係を持っています。春秋航空日本は成田国際空港に本社を置き、北海道の新千歳空港、広島空港、佐賀空港の3つの国内空港へのフライトを運航しています。また、天津やハルビンなどの中国の都市へのフライトも運航しています。その強みは、春秋航空の親会社である上海春秋航空日本旅行サービスの大規模な顧客基盤にあります。

市場の見通し

パンデミックの際に企業部門でオンライン会議が開催されたため、航空業界ではビジネス需要が減少する可能性が高まっています。ただし、LCCの主な事業は観光業であるため、その重要性は相対的に高まっています。日本航空の春秋航空日本への参加拡大計画は、パンデミック後の観光需要の回復を見越して、格安航空会社での事業強化に取り組んでいることから始まります。

JAL航空は2020年に韓国とハワイを結ぶ国際LCCであるジップエア東京の運航を開始しました。ANA航空ホールディングスはピーチアビエーションのフライトネットワークも拡大しており、アジアやその他の地域への格安国際便の新ブランドを立ち上げる予定です2022年度。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nikkei.com / Airgways.com
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Cubana cancela vuelos internacionales

AW | 2021 04 25 12:08 | AIRLINES ROUTES

Cubana cancela vuelos internacionales ante crisis económica

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La aerolínea bandera de Cuba, Cubana de Aviación ha anunciado la cancelación de todos sus vuelos internacionales por dificultades económicas ante la crisis económica imperante por la pandemia, mientras que continúa acusando a Estados Unidos por el bloqueo impuesto por Estados Unidos a la isla del Caribe.

Cubana de Aviación, con más de noventa años de trayectoria anunció la cancelación de todos sus vuelos internacionales ante la crisis económica que le ha generado cuantiosas pérdidas y que según sus directivos es total y absoluta culpa del bloqueo económico, comercial y financiero impuesto por Estados Unidos. Arsenio Arocha Elías Moisés, Director Adjunto de Cubana de Aviación, afirma que, “debido a la suspensión de arrendamientos de aeronaves, de operaciones comerciales, al cierre de cuentas bancarias y a la imposibilidad de acceder a créditos internacionales”, la aerolínea se ve obligada a dejar de volar en rutas internacionales. Elías Moisés argumentó en conferencia de prensa que de conformidad con la decisión desde este momento se suspenden las ventas en los mercados de México, Cancún, Santo Domingo, Fort de France y Caracas. Todos estos destinos estaban operados por servicios de arrendamiento de aerolíneas como Jordan Aviation, pero la realidad es que desde el inicio de la pandemia de Coronavirus estas rutas habían quedado suspendidas.

Realidad subyacente

El sector de la aviación ha sido uno de los más golpeados por la crisis sanitaria al no tener demanda de pasajeros por las cuarentenas impuestas por los gobiernos de múltiples países. Sin embargo, los propios gobiernos han ido al rescate de las aerolíneas otorgando créditos de la banca nacional para evitar la bancarrota. Muchos Estados han otorgado financiamiento a las aerolíneas, pero en el caso del Gobierno cubano no hay dinero para eso. Ante esta realidad, es más fácil culpar al bloqueo de Estados Unidos por limitar el flujo financiero de la empresa y representar afectaciones de más de US$ 353 millones de Dólares. El Director de Cubana de Aviación, expresa una persecución financiera que ha provocado el cierre de cuentas bancarias en Santo Domingo, Panamá, París y Madrid. El Director Adjunto Arsenio Arocha Elías Moisés ha mencionado que Estados Unidos impide a Cubana de Aviación para “acceder a préstamos en bancos internacionales con vistas a dar mantenimiento y reparación a su flota, una práctica habitual para el resto de las compañías aéreas en el mundo”. Además ha expresado que “las aeronaves tampoco pueden recibir el servicio de suministro de combustible en zonas donde operan regularmente, como Buenos Aires y en España, debido a que los proveedores son compañías estadounidenses” y se niegan a venderles el combustible. Actualmente Cubana de Aviación solo operaba internacionalmente la ruta La Habana-Santiago de Cuba-Madrid, la cual como se mencionó también ha quedado suspendida.

Cubana de Aviación, fundada el 8 de Octubre de 1929, fue la primera línea aérea de Latinoamérica en establecer vuelos regulares a Miami en 1945 y a Europa en 1948. También fue la primera línea latinoamericana en utilizar aviones turbohélice sobre el Atlántico a finales de los cincuenta con sus Bristol Britannia en sus rutas a Madrid.

Cubana cancels international flights

Cubana cancels international flights due to economic crisis

The Cuban flag airline, Cubana de Aviación has announced the cancellation of all its international flights due to economic difficulties in the face of the prevailing economic crisis due to the pandemic while he continues to accuse the United States of the blockade imposed by the United States on the Caribbean island.

Cubana de Aviación, with more than ninety years of experience, announced the cancellation of all its international flights in the face of the economic crisis that has generated large losses and that according to its executives is totally and absolute fault of the economic, commercial and financial blockade imposed by the United States. Arsenio Arocha Elías Moisés, Deputy Director of Cubana de Aviación, affirms that, “due to the suspension of aircraft leases, commercial operations, the closure of bank accounts and the impossibility of accessing international credits”, the airline is forced to stop flying on international routes. Elías Moisés argued in a press conference that in accordance with the decision, from this moment on, sales in the markets of México, Cancún, Santo Domingo, Fort de France and Caracas are suspended. All these destinations were operated by airline leasing services such as Jordan Aviation, but the reality is that since the beginning of the Coronavirus pandemic, these routes had been suspended.

Underlying reality

The aviation sector has been one of the hardest hit by the health crisis as it lacks passenger demand due to the quarantines imposed by the governments of multiple countries. However, the governments themselves have come to the rescue of the airlines by granting loans from the national banks to avoid bankruptcy. Many states have granted financing to airlines, but in the case of the Cuban government there is no money for that. Given this reality, it is easier to blame the blockade of the United States for limiting the financial flow of the company and representing losses of more than US$ 353 million. The Director of Cubana de Aviación reports a financial persecution that has caused the closure of bank accounts in Santo Domingo, Panamá, Paris and Madrid. The Deputy Director Arsenio Arocha Elías Moisés has mentioned that the United States prevents Cubana de Aviación from “accessing loans in international banks with a view to maintaining and repairing its fleet, a common practice for the rest of the airlines in the world”. He has also expressed that “the aircraft cannot receive the fuel supply service in areas where they operate regularly, such as Buenos Aires and in Spain, because the suppliers are US companies” and they refuse to sell fuel to them. Currently Cubana de Aviación only operated internationally the Havana-Santiago de Cuba-Madrid route, which, as mentioned, has also been suspended.

Cubana de Aviación, founded on October 8, 1929, was the first Latin American airline to establish regular flights to Miami in 1945 and to Europe in 1948. It was also the first Latin American airline to use turboprop aircraft over the Atlantic in the late 1950s. with their Bristol Britannia on their routes to Madrid.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cubana.cu / Airgways.com
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Sunwing pospone nuevas rutas

AW | 2021 04 25 11:18 | AIRLINES ROUTES

Sunwing pospone destinos a Cancún, Cuba y Punta Cana

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La aerolínea canadiense Sunwing Airlines tras suspender sus vuelos en Marzo 2021, pospone hacia Diciembre 2021 su regreso a los destinos tropicales como Cancún, Cuba y Punta Cana. La compañía aérea operará sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Thunder Bay que es un aeropuerto de la ciudad homónima, en el Estado de Ontario, Canadá. Sunwing volará entre Thunder Bay y Cancún, los Lunes desde el 13 de Diciembre al 18 de Abril de 2022. A Varadero, operará los Martes, del 14 de Diciembre al 19 de Abril de 2022 y a Punta Cana, los Miércoles del 15 de Diciembre al 20 de Abril de 2022.

La aerolínea retomará su operación para aprovechar el interés de los canadienses por viajar en la temporada invernal. “Apoyar los aeropuertos regionales y brindarles a los canadienses de todo el país formas más convenientes de ir a los trópicos siempre ha sido importante para nosotros aquí en Sunwing. Nuestro servicio de vuelos de temporada desde Thunder Bay ha sido muy popular a lo largo de los años y estamos encantados de seguir ayudando a los residentes locales a disfrutar de una experiencia vacacional sin fricciones bajo nuestra ala”, dijo Andrew Dawson, Presidente de Operaciones Turísticas de Sunwing.

Impacto turístico

Los hoteles caribeños como los de Cuba, México, Jamaica y la República Dominicana se han visto afectados por la ya proyectaban la baja afluencia del mercado canadiense, pues no se esperaban su retorno hasta final de este año, debido a que el país norteamericano apenas ha vacunado a un 10% de su población. A esto se ha sumado que las principales aerolíneas canadienses entre ellas Air Canada, WestJet, Air Transat y Sunwing Airlines han anunciado que extenderán la suspensión de vuelos al Caribe mexicano por otros meses más. El turista canadiense es el de mayor importancia en Cuba con una abrumadora cuota, y el segundo de más peso en Cancún y Punta Cana tras el estadounidense, por lo que su práctica ausencia durante año y medio de los tres principales destinos del Caribe está suponiendo un grave daño a la hotelería vacacional.

Sunwing postpones new routes

Sunwing postpones destinations to Cancun, Cuba and Punta Cana

The Canadian airline Sunwing Airlines after suspending its flights in March 2021, postpones until December 2021 its return to tropical destinations such as Cancun, Cuba and Punta Cana. The airline will operate its flights from Thunder Bay International Airport, which is an airport of the homonymous city, in the State of Ontario, Canada. Sunwing will fly between Thunder Bay and Cancun, on Mondays from December 13 to April 18, 2022. To Varadero, it will operate on Tuesdays, from December 14 to April 19, 2022 and to Punta Cana, on Wednesdays from December 15 to April 20, 2022.

The airline will resume its operation to take advantage of Canadians’ interest in traveling in the winter season. “Supporting regional airports and providing Canadians across the country with more convenient ways to go to the tropics has always been important to us here at Sunwing. Our seasonal flight service from Thunder Bay has been very popular over the years and we are delighted to continue to help local residents enjoy a frictionless vacation experience under our wing”, said Andrew Dawson, President of Tourism Operations for Sunwing.

Tourist impact

Caribbean hotels such as those in Cuba, Mexico, Jamaica and the Dominican Republic have been affected by the already projected low influx of the Canadian market, since their return was not expected until the end of this year, because the North American country has barely vaccinated 10% of its population. To this has been added that the main Canadian airlines including Air Canada, WestJet, Air Transat and Sunwing Airlines have announced that they will extend the suspension of flights to the Mexican Caribbean for other months. The Canadian tourist is the most important in Cuba with an overwhelming quota, and the second most important in Cancun and Punta Cana after the American, so its practical absence for a year and a half from the three main destinations in the Caribbean is assuming a serious damage to vacation hotels.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sunwing.ca / Larry MacDougal / Airgways.com
AW-POST: 202104251118AR

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Sky High inicia ops en Dominicana

AW | 2021 04 25 10:37 | AIRLINES

Aerolínea dominicana Sky High inicia operaciones

Sky High Dominicana Aviation_Isologotype

La nueva aerolínea de República Dominicana Sky High ha iniciado operaciones este Viernes 23 de Abril de 2021 iniciando la ruta entre Santo Domingo/Las Américas/SDQ en República Dominicana y Maracaibo/MAR en Venezuela.

Los vuelos de Sky High serán operados en los Airbus A321CEO de su socia Sky Cana. La aeronave tiene una capacidad para 220 pasajeros, con una oferta semanal de 880 asientos entre ambos destinos. Los pasajes se pueden adquirir a través de agencias de viajes o del sitio web de Sky High Dominicana.

La aerolínea espera sumar próximamente destinos como Caracas y Valencia, permitiendo a Venezuela suma una nueva opción para viajar al Caribe y conectar a otros destinos, como Estados Unidos y Europa. También significa el desembarco de una aerolínea dominicana en el país tras más de dos décadas, cuando Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas operaba entre Caracas y Santo Domingo. Además, los viajeros tendrán la oportunidad de conectar con la aerolínea a Aruba, Curazao, St. Maarten, St. Kitts y Tórtola en los Embraer ERJ 145 con capacidad para 50 pasajeros.

Sky High starts ops in the Dominican

Dominican airline Sky High begins operations

The new Dominican Republic airline Sky High has started operations this Friday, April 23, 2021, starting the route between Santo Domingo/Las Américas/SDQ in the Dominican Republic and Maracaibo/MAR in Venezuela.

Sky High flights will be operated on the Airbus A321CEO of its partner Sky Cana. The aircraft has a capacity for 220 passengers, with a weekly offer of 880 seats between both destinations. Tickets can be purchased through travel agencies or the Sky High Dominicana website.

The airline hopes to soon add destinations such as Caracas and Valencia, allowing Venezuela to add a new option to travel to the Caribbean and connect to other destinations, such as the United States and Europe. It also means the landing of a Dominican airline in the country after more than two decades, when Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas operated between Caracas and Santo Domingo. In addition, travelers will have the opportunity to connect with the airline to Aruba, Curaçao, St. Maarten, St. Kitts and Tortola in the Embraer ERJ 145 with capacity for 50 passengers.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skyhighdominicana.com / Airgways.com
AW-POST: 202104251037AR

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