EASA emite AD A320

AW | 2021 04 25 17:50 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

EASA emite AD sustitución bombas de combustible Airbus A320

EASA_Isologotype

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) relativa a las bombas de combustible de una amplia gama de aviones de la familia Airbus A320. Citando el riesgo de explosión del tanque de combustible, el problema afecta a aviones de toda la familia A320CEO/NEO, correspondiendo desde el A318-100 hasta el A321NEO. EASA advierte a todos los operadores de los tipos afectados de un posible problema de calidad en una parte afectada” El AD fue emitido el 23 de Abril de 2021 y se refiere a los aviones fabricados antes del 30 de Junio de 2015.

La agencia europea EASA ha identificado un posible problema de calidad en una parte afectada en el área de los tanques de combustibles, localizando el problema en la llave de bloqueo del eje de accionamiento del impulsor que se ha detectado que ha estado suelta en la cavidad bajo el impulsor. Las aeronaves involucradas para la urgente inspección son: Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319-151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N, A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321-251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N and A321-272NX. El AD continúa afirmando una posible, muy grave consecuencia de la cuestión si no se aborda: “Esta condición, si no se corrige, podría, en caso de operar una bomba sin estar completamente sumergida en combustible, crear una fuente de ignición en el tanque de combustible, lo que posiblemente resultaría en una explosión del tanque de combustible y la consiguiente pérdida del avión”. La AESA afirma que esta cuestión afecta a las aeronaves que tienen fecha de fabricación antes del 30 de Junio de 2015.

EASA issues AD A320

EASA issues AD replacement Airbus A320 fuel pumps

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has issued an Airworthiness Directive (AD) relating to fuel pumps for a wide range of Airbus A320 family aircraft. Citing the risk of fuel tank explosion, the problem affects aircraft of the entire A320CEO/NEO family, corresponding from the A318-100 to the A321NEO. EASA warns all operators of the affected types of a possible quality problem in an affected part “The AD was issued on April 23, 2021 and refers to aircraft manufactured before June 30, 2015.

The European agency EASA has identified a possible quality problem in an affected part in the area of ​​the fuel tanks, locating the problem in the locking key of the impeller drive shaft that has been detected to have been loose in the cavity. The aircraft involved for the urgent inspection are: Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319-151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N, A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321-251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N and A321-272NX. The AD goes on to assert a possible, very serious consequence of the issue if it is not addressed: “This condition, if not corrected, could, in ca If operating a pump without being completely submerged in fuel would create an ignition source in the fuel tank, possibly resulting in a fuel tank explosion and consequent loss of the aircraft”. EASA affirms that this issue affects aircraft that have a manufacturing date before June 30, 2015.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202104251750AR

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