Day: 2021-04-30

Aerolíneas cancelación vuelos exterior

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AW | 2021 04 30 23:53 | AIRLINES ROUTES

Cancelaciones algunos vuelos internacionales

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010

Aerolíneas Argentinas ha informado la suspensión de los vuelos a destinos como Punta Cana, Cancún, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). El CEO de la compañía, Pablo Ceriani, ha explicado que se trata de una decisión en el marco de las medidas sanitarias para controlar los contagios y ha apelado a la comprensión de los pasajeros afectados.

La aerolínea ha comunicado más que una suspensión de la programación, sino más bien de cancelaciones programadas de todos los vuelos a destinos internacionales a Punta Cana y Cancún entre el 16/05 y el 31/08, y durante Mayo y Junio 2021 a Rio de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra, por las restricciones vigentes debido a la pandemia de coronavirus, y a la situación sanitaria de la Argentina y de algunos de los destinos internacionales, según el anuncio de la compañía aérea. “Debido a las restricciones causadas por la pandemia y la situación sanitaria en nuestro país y en algunos destinos internacionales, hemos decidido adecuar la programación de vuelos al exterior de @Aerolineas_AR a la difícil situación que estamos atravesando. En ese sentido, queremos informar que se han suspendido las operaciones de @Aerolineas_AR a Punta Cana y Cancún entre el 15 de Mayo y el 31 de Agosto. Además, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra también se encontrarán suspendidos desde el 15 de Mayo hasta el 30 de Junio”, escribió el directivo en su cuenta de Twitter. Aerolíneas ha expresado que todos los pasajeros con vuelos cancelados recibirán un correo electrónico con las diferentes alternativas para reprogramar su ticket, permitiendo para más información poder acceder a la web http://aerolineas.com.ar. Actualmente las operaciones regulares a México y Brasil se encuentran canceladas por la DA Nº 268 y sólo estaban operando vuelos especiales.

Retorno pasajeros

En un comunicado, la compañía informó que aquellos pasajeros que ya hayan iniciado su viaje a Punta Cana y Cancún, podrán volver en los vuelos de la compañía hasta el 15 de Mayo de 2021. Al ser también suspendidos los vuelos durante Mayo y Junio a Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra, para el primer caso, Aerolíneas mantendrá la conectividad con Brasil desde San Pablo, operando mediante vuelos especiales, para aquellos argentinos que deban retornar al país, en tanto que los pasajeros hacia y desde Bolivia serán reubicados en otros vuelos operados en el país limítrofe. La compañía informará a los pasajeros de vuelos no iniciados mediante un correo electrónico y aplicará la política comercial vigente a las nuevas reservas alcanzadas, permitiendo el cambio sin cargo de los pasajes hasta el 15 de Diciembre de 2021.

Toda la información necesaria sobre cómo deben proceder los pasajeros se encuentra disponible en la web de Aerolíneas Argentinas. El comunicado precisa que los pasajeros que hayan comprado su ticket aéreo a través de agencias de viajes y otros canales indirectos deberán realizar la gestión de cambios a través de dichas agencias.

Aerolíneas cancellation of foreign flights

Cancellations of some international flights

Aerolíneas Argentinas has reported the suspension of flights to destinations such as Punta Cana, Cancun, Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). The CEO of the company, Pablo Ceriani, has explained that it is a decision within the framework of sanitary measures to control infections and has appealed to the understanding of the affected passengers.

The airline has communicated more than a programming suspension, but rather scheduled cancellations of all flights to international destinations to Punta Cana and Cancun between 05/16 and 08/31, and during May and June 2021 to Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra, due to current restrictions due to the coronavirus pandemic, and the health situation in Argentina and some of the international destinations, according to the announcement by the airline. “Due to the restrictions caused by the pandemic and the health situation in our country and in some international destinations, we have decided to adapt the programming of flights abroad of @Aerolineas_AR to the difficult situation we are going through. In this sense, we want to inform that the operations of @Aerolineas_AR to Punta Cana and Cancun have been suspended between May 15 and August 31. In addition, Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra will also be suspended from May 15 to June 30”, the manager wrote on his Twitter account. Airlines has stated that all passengers with canceled flights will receive an email with the different alternatives to reschedule their ticket, allowing for more information to access the website http://aerolineas.com.ar. Currently, regular operations to Mexico and Brazil are canceled by DA No. 268 and only special flights were operating.

Return passengers

In a statement, the company informed that those passengers who have already started their trip to Punta Cana and Cancun, will be able to return on the company’s flights until May 15, 2021. As flights to Rio are also suspended during May and June de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra, for the first case, Aerolíneas will maintain connectivity with Brazil from São Paulo, operating through special flights, for those Argentines who must return to the country, while passengers to and from Bolivia will be relocated in other flights operated in the neighboring country. The company will inform passengers of flights not started by email and will apply the current commercial policy to the new reservations reached, allowing the change of tickets without charge until December 15, 2021.

All the necessary information on how passengers should proceed is available on the Aerolíneas Argentinas website. The statement specifies that passengers who have purchased their air ticket through travel agencies and other indirect channels must carry out change management through said agencies.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202104302353AR

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FAA investiga seguridad 737 MAX

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AW | 2021 04 30 13:05 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Investigación origen problema eléctrico en algunos Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

FAA-Isologotype

La Federal Aviation Administration (FAA) ha comunicado que está investigando la causa de un problema de fabricación que causó un problema en el sistema eléctrico por la puesta a tierra de algunos aviones Boeing 737 MAX. La FAA dijo el Jueves 29/04 que está investigando el origen de un problema de fabricación que llevó a la reciente puesta en tierra de algunas aeronaves Boeing 737 MAX a principios de este mes.

La FAA dijo el Jueves 29/04 está auditando el proceso de Boeing para hacer cambios menores en el diseño a lo largo de su línea de productos, “con el objetivo de identificar áreas donde la compañía pueda mejorar sus procesos. Estas iniciativas son parte de nuestro compromiso de evaluar y mejorar continuamente nuestra supervisión de todos los aspectos de la seguridad de la aviación, reconociendo que la captura de errores lo antes posible mejora lo que ya es la forma de transporte más segura del mundo”, dijo la FAA en un comunicado.

La agencia ordenó un día antes correcciones para abordar problemas eléctricos en 109 aviones 737 MAX, 71 de ellos localizados en Estados Unidos. La FAA dijo que no hay suficiente puesta a tierra eléctrica en algunas áreas de la cabina de ciertos aviones. El problema, que surgió después de un cambio de diseño a principios de 2019, podría afectar en última instancia a sistemas como la protección contra hielo del motor si no se aborda, dijo la FAA en su orden. El problema no está relacionado con el sistema implicado en dos accidentes mortales que molieron el avión más vendido de Boeing durante casi dos años. Pero la puesta a tierra se produce justo cuando la compañía está tratando de reparar su reputación después de los accidentes.

The Boeing Company había solicitado a principios de Abril 2021 que más de cien de los aviones de cuarta generación 737 MAX fueran retirados del servicio. El problema no está relacionado con defectos de diseño que estaban vinculados a dos accidentes aéreos de los aviones. El fabricante dijo el Miércoles 28/04 que detuvo las entregas de nuevos aviones Boeing 737 MAX mientras abordaba el problema y el CEO Dave Calhoun advirtió a los inversores que las entregas de Abril 2021 serán ligeras como resultado de las previsiones establecidas. Boeing dijo que “está trabajando estrechamente con la FAA y nuestros clientes para abordar el problema de la ruta terrestre en los 737 afectados. Esperamos con interés el compromiso continuo y la dirección de la FAA a medida que mejoramos continuamente la seguridad y la calidad en nuestros procesos”.

La última puesta a tierra de la línea MAX no afecta a toda la flota mundial, mientras que algunas aerolíneas están ansiosas por conseguir más aviones para poner en el aire para satisfacer un repunte en la demanda de viajes. Los transportistas están a la espera de un boletín de servicio final para solucionar el problema.

FAA investigates 737 MAX security

Investigation of electrical problem origin in some Boeing 737 MAX

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The Federal Aviation Administration (FAA) has announced that it is investigating the cause of a manufacturing problem that caused a problem in the electrical system due to the grounding of some Boeing 737 MAX aircraft. The FAA said Thursday 04/29 that it is investigating the source of a manufacturing problem that led to the recent grounding of some Boeing 737 MAX aircraft earlier this month.

The FAA said on Thursday 04/29 it is auditing Boeing’s process to make minor design changes throughout its product line, “with the goal of identifying areas where the company can improve its processes. These initiatives are part of our commitment to continually assess and improve our oversight of all aspects of aviation security, recognizing that catching errors as early as possible improves what is already the safest form of transportation in the world”, the FAA said in a statement.

The agency ordered corrections a day earlier to address electrical problems on 109 737 MAX aircraft, 71 of them located in the United States. The FAA said there is insufficient electrical grounding in some areas of the cabin of certain aircraft. The problem, which arose after a design change in early 2019, could ultimately affect systems such as engine ice protection if left unaddressed, the FAA said in its order. The problem is not related to the system involved in two fatal crashes that ground Boeing’s best-selling jet for nearly two years. But the grounding comes just as the company is trying to repair its reputation after accidents.

The Boeing Company had requested in early April 2021 that more than 100 of the fourth-generation 737 MAX aircraft be withdrawn from service. The problem is not related to design flaws that were linked to two airplane crashes. The manufacturer said Wednesday 04/28 that it halted deliveries of new Boeing 737 MAX aircraft while addressing the issue and CEO Dave Calhoun has warned investors that April 2021 deliveries will be light as a result of established forecasts. Boeing said it is “working closely with the FAA and our customers to address the land route issue on the affected 737s. We look forward to the continued engagement and direction of the FAA as we continually improve safety and quality in our processes”.

The latest grounding of the MAX line does not affect the entire global fleet, while some airlines are eager to get more planes to put in the air to meet a rebound in travel demand. The carriers are waiting for a final service bulletin to fix the problem.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202104301305AR

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Embraer firma acuerdos EPIC

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AW | 2021 04 30 12:40 | INDUSTRY / MRO / AIRLINES / FAIR

Embraer firma servicios y contratos con aerolíneas

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Embraer SA ha anunciado la firma de acuerdos plurianuales para el programa Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) con dos aerolíneas Azul Linhas Aéreas de Brasil y Republic Airways de Estados Unidos, proporcionando a estos clientes una eficiente operación de planificación y reabastecimiento de piezas de repuesto con apoyo de última generación del fabricante brasileño de aeronaves.

En el evento de MRO Americas, un encuentro líder en el sector del mantenimiento aeronáutico desarrollado entre el 27 al 29 de Abril de 2021 en Orlando, Florida, Estados Unidos, se ha llevado a cabo el acuerdo clave para la industria aeronáutica de Embraer con estas importantes aerolíneas regionales. “Nos complace renovar estos acuerdos con nuestros clientes clave desde hace mucho tiempo, que son importantes avales para el programa ECIP y Embraer Services & Support en general. Nuestro objetivo es proporcionar siempre el mejor soporte, entregando productos y soluciones que resuelvan los problemas de los clientes. En este sentido, el programa ECIP optimiza el inventario de la aerolínea y, al mismo tiempo, aumenta la disponibilidad de piezas de repuesto para la flota de aeronaves”, dijo Danielle Vardaro, Directora de Atención al Cliente y Ventas del Mercado de Accesorios Mundiales, Embraer Services & Support.

En virtud de estos contratos, Embraer gestionará la planificación y reposición de una porción considerable de los requisitos de existencias de piezas de repuesto de ambos clientes que cubren las flotas E-Jets y E-Jets E2s operadas por cada aerolínea, respectivamente. Los principales beneficios de ECIP incluyen disponibilidad garantizada de piezas, inventario optimizado con costos de retención de inventario reducidos, precios fijos de repuestos, plazos de entrega cortos de reabastecimiento y un servicio de entrega puerta a puerta.

Introducido en 2002, el programa ECIP aprovecha el gran inventario de expendables de Embraer, el poder adquisitivo global y el sofisticado software para planificar y almacenar con precisión los expendables contratados al mejor precio posible.

Embraer signs EPIC agreements

Embraer signs services and contracts with airlines

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Embraer SA has announced the signing of multi-year agreements for the Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) program with two airlines Azul Linhas Aéreas from Brazil and Republic Airways from the United States, providing these customers with an efficient planning and replenishment of spare parts State-of-the-art support from the Brazilian aircraft manufacturer.

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At the MRO Americas event, a leading meeting in the aeronautical maintenance sector, held from April 27 to 29, 2021 in Orlando, Florida, United States, the key agreement for the Embraer aeronautical industry was carried out with these companies. major regional airlines. “We are pleased to renew these agreements with our long-standing key customers, which are important endorsements to the ECIP program and Embraer Services & Support in general. Our goal is to always provide the best support, delivering products and solutions that solve customer problems. In this sense, the ECIP program optimizes the airline’s inventory and, at the same time, increases the availability of spare parts for the aircraft fleet”, said Danielle Vardaro, Director of Customer Service and Aftermarket Sales. Worldwide, Embraer Services & Support.

Under these contracts, Embraer will manage the planning and replenishment of a significant portion of the spare parts stock requirements of both customers covering the E-Jets and E-Jets E2s fleets operated by each airline, respectively. The main benefits of ECIP include guaranteed parts availability, optimized inventory with reduced inventory holding costs, fixed parts prices, short replenishment lead times, and a door-to-door delivery service.

Introduced in 2002, the ECIP program leverages Embraer’s large inventory of expendables, global purchasing power and sophisticated software to accurately plan and store contracted expendables at the best possible price.

Embraer assina contratos EPIC

Embraer assina serviços e contratos com companhias aéreas

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A Embraer SA anunciou a assinatura de acordos plurianuais para o programa Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) com duas companhias aéreas Azul Linhas Aéreas do Brasil e Republic Airways dos Estados Unidos, proporcionando a esses clientes uma operação eficiente de planejamento e reposição de peças de reposição com suporte de última geração da fabricante brasileira de aeronaves.

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No evento MRO Americas, importante encontro do setor de manutenção aeronáutica, realizado de 27 a 29 de abril de 2021 em Orlando, Flórida, Estados Unidos, foi realizado o acordo chave para a indústria aeronáutica da Embraer com essas empresas, as principais companhias aéreas regionais. “Temos o prazer de renovar esses contratos com nossos clientes-chave de longa data, que são importantes endossos ao programa ECIP e aos Serviços e Suporte da Embraer em geral. Nosso objetivo é sempre oferecer o melhor suporte, entregando produtos e soluções que resolvam os problemas dos clientes . Nesse sentido, o programa ECIP otimiza o estoque da companhia aérea e, ao mesmo tempo, aumenta a disponibilidade de peças de reposição para a frota de aeronaves”, afirma Danielle Vardaro, Diretora de Atendimento ao Cliente e Vendas de Pós-Venda. Mundial, Embraer Services & Support.

De acordo com esses contratos, a Embraer gerenciará o planejamento e a reposição de uma parte significativa das necessidades de estoque de peças de reposição de ambos os clientes, cobrindo as frotas de E-Jets e E-Jets E2s operadas por cada companhia aérea, respectivamente. Os principais benefícios do ECIP incluem disponibilidade de peças garantida, estoque otimizado com custos de manutenção de estoque reduzidos, preços fixos de peças, prazos curtos de reposição e serviço de entrega porta a porta.

Introduzido em 2002, o programa ECIP aproveita o grande estoque de consumíveis da Embraer, o poder de compra global e software sofisticado para planejar e armazenar com precisão os consumíveis contratados ao melhor preço possível.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Mroamericas.aviationweek.com / Joe Pries / Airgways.com
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Embraer recibe 30 órdenes E-jets

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AW | 2021 04 30 10:22 | INDUSTRY

Embraer recibe 30 pedidos cliente no revelado

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La compañía Embraer S.A. ha firmado un acuerdo por 30 Embraer E195-E2 con un cliente no especificado, elevando el contrato valorado en US$ 2.200 millones de Dólares al precio de lista actual. El pedido es el tercero solicitado más grande en cuanto a volumen de solicitud de la variante E195-E2, tras los pedidos ordenados de Azul Linhas Aéreas (51) y la compañía de leasing irlandesa Aercap (45). La compañía Embraer ha informado que los treinta nuevos E195-E2 se incluirán en el backlog del segundo trimestre 2021.

El fabricante brasileño Embraer dice que confía en el futuro post-coronavirus de la compañía después de registrar mayores ventas y una pérdida menor para el primer trimestre de 2021. Aunque existe una demanda continua de aviones eficientes, económicos y de tamaño adecuado, las aerolíneas de todo el mundo ajustan sus flotas y reestructuran sus rutas para ajustarse al nuevo escenario de la pandemia actual.

Embraer receives 30 E-jets orders

Embraer Receives 30 Undisclosed Customer Orders

The company Embraer S.A. has signed an agreement for 30 Embraer E195-E2 with an unspecified customer, raising the contract valued at US $ 2.2 billion to the current list price. The order is the third-largest requested in terms of order volume for the E195-E2 variant, after orders placed from Azul Linhas Aéreas (51) and the Irish leasing company Aercap (45). The Embraer company has reported that the thirty new E195-E2s will be included in the backlog of the second quarter 2021.

Brazilian manufacturer Embraer says it is confident in the company’s post-coronavirus future after posting higher sales and a lower loss for the first quarter of 2021. Although there is continued demand for efficient, economical and adequately sized aircraft, airlines in everyone adjusts their fleets and restructures their routes to fit the new scenario of the current pandemic.

Embraer recebe 30 pedidos de E-jets

Embraer recebe 30 pedidos de clientes não divulgados

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A empresa Embraer S.A. assinou um contrato para 30 Embraer E195-E2 com um cliente não especificado, elevando o valor do contrato de US$ 2,2 bilhões ao preço de lista atual. A encomenda é a terceira maior solicitada em termos de volume de encomendas da variante E195-E2, após encomendas à Azul Linhas Aéreas (51) e à empresa irlandesa de leasing Aercap (45). A empresa Embraer informou que os trinta novos E195-E2s serão incluídos na carteira de pedidos do segundo trimestre de 2021.

A fabricante brasileira Embraer diz estar confiante no futuro pós-coronavírus da empresa após registrar vendas mais altas e uma perda menor no primeiro trimestre de 2021. Embora haja uma demanda contínua por aeronaves eficientes, econômicas e de tamanho adequado, as companhias aéreas em todos ajustam suas frotas e reestrutura suas rotas para se adequar ao novo cenário da pandemia atual.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Quinto vuelo Aerolíneas con Sputnik V

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AW | 2021 04 30 09:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Puente aéreo Argentina-Rusia y Argentina-China

El Gobierno de Argentina espera el arribo del quinto vuelo procedente de Beijing AR1051 de Aerolíneas Argentinas con un millón de dosis de la vacuna Sputnil V, mientras que en la madrugada de este Viernes 30/04 ha despegado el decimotercer vuelo a Moscú en busca de más vacunas Sputnik V. El total de vacunas ingresadas al país ascienden a 8.926.945 dosis desde la Federación Rusia.

El vuelo de Aerolíneas Argentinas traerá más de 765.000 dosis de la vacuna Sputnik V. El operativo número trece de la compañía de bandera regresará desde Moscú con una importante cifra de vacunas. En una semana recargada para la aerolínea de bandera argentina, a los cuatro vuelos en busca de vacunas, este Jueves 29/04 a la madrugada partió otro hacia Moscú. El vuelo estará arribando a la Argentina con más de 765.000 dosis del componente 1 de la vacuna Sputnik V.

El vuelo debía despegar a las 22:30 del 20/04 desde Moscú, se produjo una demora en la carga, por lo que aún no está confirmada la hora en que estará aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Este vuelo es muy esperado porque servirá para seguir avanzando en la inmunización de más argentinos con primeras dosis, ya que quedaba poco stock de vacunas para aplicar la primera dosis.

Vuelos a China

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El Jueves 29/04 en horas de la tarde, el Presidente Alberto Fernández supervisó en Ezeiza la llegada de 1.000.000 de dosis de Sinopharm a bordo del vuelo AR1051 de Aerolíneas Argentinas proveniente de Pekín, que completó las 2.000.000 de vacunas recibidas esta semana por la Argentina. Con este nuevo embarque, en la jornada se llegaron a más de 10 millones de inmunizaciones recibidas en el país. El cuarto vuelo en una semana desde la capital china, todos programados a través de una operación conjunta entre Aerolíneas Argentinas y Lufthansa German Airlines. El Domingo 25/04 arribó el AR1061 de aerolíneas Argentinas con 384.000 dosis y el Lunes 26/04 lo hizo el AR1051 con otras 371.200, mientras que este Jueves 29/04 el vuelo LH8264 de la compañía alemana, con 244.800 dosis de Sinofarm.

El Ministerio de Salud informó que estas 2.000.000 de dosis están destinadas a completar los esquemas de vacunación ya iniciados, de acuerdo a la recomendación acordada de la Comisión Nacional de Inmunizaciones y del Consejo Federal de Salud. De ese total, 605.200 comenzaron este Viernes 30/04 a distribuirse en las jurisdicciones del país, completándose la entrega el Sábado 01/05. Según el Monitor Público de Vacunación, el registro online que muestra en tiempo real el operativo de inmunización en todo el territorio, hasta esta tarde habían sido distribuidas 9.326.408 vacunas y las aplicadas totalizan 7.818.781: unas 6.896.293 personas recibieron la primera dosis y 922.488 ambas.

Fifth flights Airlines with Sputnik V

Argentina-Russia and Argentina-China air bridge

The Government of Argentina awaits the arrival of the fifth flight from Beijing AR1051 of Aerolineas Argentinas with one million doses of the Sputnil V vaccine, while at dawn on Friday 04/30 the thirteenth flight to Moscow in search of more Sputnik V vaccines. The total number of vaccines entered into the country amounts to 8,926,945 doses from the Russian Federation.

The Aerolíneas Argentinas flight will bring more than 765,000 doses of the Sputnik V vaccine. The thirteenth operation of the flag company will return from Moscow with a significant number of vaccines. In a busy week for the Argentine flag airline, after four flights in search of vaccines, this Thursday 04/29 at dawn another left for Moscow. The flight will be arriving in Argentina with more than 765,000 doses of component 1 of the Sputnik V vaccine.

The flight was supposed to take off at 22:30 on 04/20 from Moscow, there was a delay in loading, so the time it will be landing at Ezeiza International Airport has not yet been confirmed. This flight is highly anticipated because it will serve to continue advancing in the immunization of more Argentines with first doses, since there was little stock of vaccines to apply the first dose.

Flights to China

On Thursday 04/29 in the afternoon, President Alberto Fernández supervised the arrival of 1,000,000 doses of Sinopharm in Ezeiza aboard Aerolíneas Argentinas flight AR1051 from Beijing, which completed the 2,000,000 vaccines received this week for Argentina. With this new shipment, more than 10 million immunizations received in the country were reached on the day. The fourth flight in a week from the Chinese capital, all scheduled through a joint operation between Aerolíneas Argentinas and Lufthansa German Airlines. On Sunday 04/25 the AR1061 of Argentine airlines arrived with 384,000 doses and on Monday 04/26 the AR1051 arrived with another 371,200, while this Thursday 04/29 the flight LH8264 of the German company, with 244,800 doses of Sinofarm.

The Ministry of Health reported that these 2,000,000 doses are intended to complete the vaccination schedules already started, in accordance with the agreed recommendation of the National Immunization Commission and the Federal Health Council. Of that total, 605,200 began on Friday 04/30 to be distributed in the jurisdictions of the country, with delivery being completed on Saturday 05/01. According to the Public Vaccination Monitor, the online registry that shows in real time the immunization operation throughout the territory, up to this afternoon 9,326,408 vaccines had been distributed and those applied total 7,818,781: some 6,896,293 people received the first doses and 922,488 both.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airbus.com / Lufthansa.com / Airgways.com
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Acuerdo Cielos Abiertos Brasil-Suiza

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AW | 2021 04 30 09:17 | GOVERNMENT / AVIATION

Senado aprueba acuerdo de Cielos Abiertos entre Brasil y Suiza

El Senado de la República de Brasil ha aprobado este Miércoles 28/04 el proyecto de decreto legislativo que ratifica el acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Suiza. El texto fue firmado en 2013 y aprobado para su implementación que permitirá flexibilizar las normas para los vuelos comerciales entre ambos países. El Senador Esperidião Amin se ha mostrado a favor del proyecto “porque es conveniente y oportuno para los intereses nacionales, constitucionales, jurídicos y de regimiento”.

La vigencia de la nueva normativa de cielos abiertos entre Brasil y Suiza permitirá establecer los siguientes ítems: Las compañías aéreas de cada país tendrán los siguientes derechos: sobrevolar el territorio de la otra parte sin aterrizar, hacer escalas en el territorio de la otra parte con fines no comerciales y hacer escalas en los aeropuertos para abordar y desembarcar pasajeros y equipaje. Cada país designará por escrito a la otra parte las aerolíneas para operar los servicios acordados. La autorización puede ser revocada en situaciones específicas, tales como fallas en el control regulatorio de la aerolínea. Ninguna de las partes dará preferencia a sus propias compañías aéreas sobre las empresas de otra parte. Cada país podrá solicitar consultas sobre las normas de seguridad operacional aplicadas por la parte en materia de instalaciones aeronáuticas, tripulaciones de vuelo, aeronaves y operaciones de aeronaves. Las aeronaves también pueden ser inspeccionadas. Cada país, sobre la base de la reciprocidad, eximirá a las compañías aéreas de la otra parte que opere servicios internacionales de todos los derechos e impuestos sobre los combustibles, piezas, motores y equipos de uso normal. Las disposiciones a bordo también estarán exentas.

El texto del nuevo acuerdo establece que ninguno de los países puede limitar unilateralmente el volumen de tráfico, frecuencia, número de destinos o regularidad del servicio de la otra parte, excepto por razones de seguridad. Brasil tiene pactos similares con Arabia Saudita, Costa Rica y Estados Unidos.

Brazil-Switzerland Open Skies Agreement

Senate approves open skies agreement between Brazil-Switzerland

The Senate of the Republic of eBrasil has approved this Wednesday 04/28 the draft legislative decree that ratifies the open skies agreement between Brazil and Switzerland. The text was signed in 2013 and approved for implementation, which will make the rules for commercial flights between both countries more flexible. Senator Esperidião Amin has been in favor of the project “because it is convenient and timely for national, constitutional, legal and regimental interests”.

The validity of the new open skies regulations between Brazil and Switzerland will make it possible to establish the following items: The airlines of each country will have the following rights: fly over the territory of the other party without landing, make stops in the territory of the other party with non-commercial purposes and make stops at airports to board and disembark passengers and luggage. Each country will designate in writing to the other party the airlines to operate the agreed services. The authorization can be revoked in specific situations, such as failures in the airline’s regulatory control. Neither party will give preference to its own airlines over the companies of another party. Each country may request consultations on the operational safety standards applied by the party in matters of aeronautical facilities, flight crews, aircraft and aircraft operations. Aircraft can also be inspected. Each country, on the basis of reciprocity, will exempt the airlines of the other party operating international services from all duties and taxes on fuels, parts, engines and equipment for normal use. Provisions on board will also be exempt.

The text of the new agreement establishes that neither country can unilaterally limit the volume of traffic, frequency, number of destinations or regularity of the other party’s service, except for security reasons. Brazil has similar pacts with Saudi Arabia, Costa Rica and the United States.

Acordo de Céus Abertos Brasil-Suíça

Senado aprova acordo de céu aberto entre Brasil e Suíça

O Senado da República do eBrasil aprovou nesta quarta-feira, 28/04, o projeto de decreto legislativo que ratifica o acordo de céus abertos entre Brasil e Suíça. O texto foi assinado em 2013 e aprovado para sua implementação, o que flexibilizará as regras para vôos comerciais entre os dois países. O senador Esperidião Amin tem sido favorável ao projeto “porque é conveniente e oportuna para os interesses nacionais, constitucionais, legais e regimentais”.

A vigência do novo regulamento de céus abertos entre Brasil e Suíça permitirá estabelecer os seguintes itens: As empresas aéreas de cada país terão os seguintes direitos: sobrevoar o território da outra parte sem pousar, fazer escalas no território de a outra parte com fins não comerciais e fazer escalas em aeroportos para embarcar e desembarcar passageiros e bagagens. Cada país designará por escrito à outra parte as companhias aéreas para operar os serviços acordados. A autorização pode ser revogada em situações específicas, como falhas no controle regulatório da companhia aérea. Nenhuma das partes dará preferência às suas próprias companhias aéreas em relação às companhias da outra parte. Cada país pode solicitar consultas sobre as normas de segurança operacional aplicadas pela parte em matéria de instalações aeronáuticas, tripulações de vôo, aeronaves e operações de aeronaves. A aeronave também pode ser inspecionada. Cada país, com base na reciprocidade, isentará as empresas aéreas da outra parte que opera serviços internacionais de todas as taxas e impostos sobre combustíveis, peças, motores e equipamentos de uso normal. As disposições a bordo também serão isentas.

O texto do novo acordo estabelece que nenhum país pode limitar unilateralmente o volume de tráfego, a frequência, o número de destinos ou a regularidade do serviço da outra parte, exceto por motivos de segurança. O Brasil tem pactos semelhantes com Arábia Saudita, Costa Rica e Estados Unidos.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Senado.leg.br / Proximatrip.com.br / Airgways.com
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GOL reduce 40% oferta

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AW | 2021 04 30 08:58 | AIRLINES

GOL suspende operaciones en nueve ciudades

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GOL Linhas Aéreas ha informado este Jueves 29/04 un comunicado a los inversores anunciando la reducción del 40% en la oferta de asientos durante el segundo trimestre del año, en comparación con el primer trimestre debido a un período de baja demanda. Los resultados de Abril, Mayo y Junio también sufrirán el impacto más pronunciado de la segunda ola de la pandemia Covid-19. “El segundo trimestre del año es históricamente un período de transición a la temporada de baja demanda y debido al empeoramiento de la pandemia y el aumento de las restricciones de movimiento impuestas por los estados, la capacidad prevista para el 2Q2021 disminuye en un 40% sobre el 1Q2020”, dijo el comunicado.

Las decisiones de la compañía son una respuesta a la caída de las ventas y un aumento en el número de no-shows y cancelaciones. Durante el mes de abril la compañía opera entre 185 y 200 vuelos por día, con esta ruta suspendida en las bases de Caldas Novas (CLV), Campina Grande (CPV), Caxias do Sul (CXJ), Dourados (DOU), Jericoacoara (JJD), Londrina (LDB), Montes Claros (MOC), Sinop (OPS) y Uberlândia (UDI).

Con el fin de ajustar los costes operativos, la operación en GOL durante los meses de Mayo y Junio se limitará a 63 aviones en promedio, una cifra que supone una reducción del 70% en la flota respecto a finales de 2020, cuando el mercado estaba experimentando un recalentamiento de la demanda. La flota activa, sin embargo, es casi cuatro veces mayor que la utilizada en el mismo período del año pasado, cuando se registraron las peores cifras del sector aéreo en toda la serie histórica registradas por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). Los aviones en funcionamiento en GOL representan entre el 40% y el 50% de la flota utilizada en la prepandemia. Después de regresar un avión Boeing 737-800 alquilado durante el primer trimestre, GOL planea devolver otros cinco aviones en el segundo trimestre. Sólo en Abril, la flota operó 47 aviones en su red para gestionar la capacidad y los costos en el período de menor demanda. Desde principios de la pandemia hasta finales de este mes, la compañía ha reducido su flota en 17 aviones Boeing 737 arrendados, así como ha reducido en 33 aviones los ingresos de 737 MAX previstos para 2020-2022.

GOL Linhas Aéreas también dijo que estima terminar el segundo trimestre con R$ 1.600 millones en liquidez con la finalización de la incorporación corporativa de Smiles, y R$ 14.8 mil millones en deuda neta ajustada. “Varias iniciativas importantes son relevantes para asegurar que Gol mantenga la liquidez en los niveles esperados al final del 2Q2021”, dijo el comunicado.

GOL reduces 40% offer

GOL suspends operations in nine cities

GOL Linhas Aéreas has reported this Thursday 04/29 a statement to investors announcing the reduction of 40% in the supply of seats during the second quarter of the year, compared to the first quarter due to a period of low demand. The results of April, May and June will also suffer the most pronounced impact of the second wave of the Covid-19 pandemic. “The second quarter of the year is historically a transition period to the low demand season and due to the worsening of the pandemic and the increase in movement restrictions imposed by the states, the capacity forecast for 2Q2021 decreases by 40% over 1Q2020, “the statement said.

The company’s decisions are a response to falling sales and an increase in the number of no-shows and cancellations. During the month of April, the company operates between 185 and 200 flights per day, with this route suspended at the bases of Caldas Novas (CLV), Campina Grande (CPV), Caxias do Sul (CXJ), Dourados (DOU), Jericoacoara (JJD), Londrina (LDB), Montes Claros (MOC), Sinop (OPS) and Uberlândia (UDI).

In order to adjust operating costs, the operation in GOL during the months of May and June will be limited to 63 aircraft on average, a figure that represents a 70% reduction in the fleet compared to the end of 2020, when the market was experiencing a demand overheating. The active fleet, however, is almost four times greater than that used in the same period last year, when the worst figures in the air sector were recorded in the entire historical series recorded by the National Civil Aviation Agency (ANAC). The aircraft in operation at GOL represent between 40% and 50% of the fleet used in the prepandemic. After returning a rented Boeing 737-800 aircraft during the first quarter, GOL plans to return another five aircraft in the second quarter. In April alone, the fleet operated 47 aircraft on its network to manage capacity and costs in the off-peak period. From the beginning of the pandemic to the end of this month, the company has reduced its fleet by 17 leased Boeing 737 aircraft, as well as reduced the 737 MAX revenue forecast for 2020-2022 by 33 aircraft.

GOL Linhas Aéreas also said that it estimates to end the second quarter with R$ 1,600 million in liquidity with the completion of the corporate incorporation of Smiles, and R$ 14.8 billion in adjusted net debt. “Several important initiatives are relevant to ensure that Gol maintains liquidity at expected levels at the end of 2Q2021”, the statement said.

GOL reduz oferta em 40%

GOL suspende operações em nove cidades

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A GOL Linhas Aéreas divulgou nesta quinta-feira, 29/04, comunicado aos investidores anunciando a redução de 40% na oferta de assentos no segundo trimestre do ano, em relação ao primeiro trimestre, devido a um período de baixa demanda. Os resultados de Abril, Maio e Junho também sofrerão o impacto mais pronunciado da segunda onda da pandemia Covid-19. “O segundo trimestre do ano é historicamente um período de transição para o período de baixa demanda e devido ao agravamento da pandemia e ao aumento das restrições de movimentação impostas pelos estados, a capacidade projetada para o 2T2021 diminui 40% em relação ao 1T2020”, o declaração disse.

As decisões da empresa são uma resposta à queda nas vendas e ao aumento no número de não comparecimentos e cancelamentos. Durante o mês de Abril, a empresa opera entre 185 e 200 vôos diários, com rota suspensa nas bases de Caldas Novas (CLV), Campina Grande (CPV), Caxias do Sul (CXJ), Dourados (DOU), Jericoacoara (JJD), Londrina (LDB), Montes Claros (MOC), Sinop (OPS) e Uberlândia (UDI).

Para ajustar os custos operacionais, a operação da GOL durante os meses de Maio e Junho será limitada a 63 aeronaves em média, número que representa uma redução de 70% na frota em relação ao final de 2020, quando o mercado vivia um demanda superaquecimento. A frota ativa, porém, é quase quatro vezes maior do que a utilizada no mesmo período do ano passado, quando foram registrados os piores números do setor aéreo em toda a série histórica registrada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). As aeronaves em operação na GOL representam entre 40% e 50% da frota utilizada no pré-pandêmico. Após devolver uma aeronave Boeing 737-800 alugada durante o primeiro trimestre, a GOL planeja devolver outras cinco aeronaves no segundo trimestre. Somente em Abril, a frota operou 47 aeronaves em sua malha para gerenciar capacidade e custos no período de baixa demanda. Do início da pandemia até o final deste mês, a empresa reduziu sua frota em 17 aeronaves Boeing 737 alugadas, bem como reduziu a receita do 737 MAX prevista para 2020-2022 em 33 aeronaves.

A GOL Linhas Aéreas informou ainda que estima encerrar o segundo trimestre com R $ 1.600 milhões de liquidez com a conclusão da constituição societária da Smiles, e R$ 14,8 bilhões de dívida líquida ajustada. “Várias iniciativas importantes são relevantes para garantir que a Gol mantenha a liquidez nos níveis esperados ao final do 2T2021”, afirma o comunicado.


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Primera Etapa SLS de la NASA

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AW | 2021 04 30 08:23 | AEROSPACE

Artemis I llega al SLS del Centro Espacial Kennedy

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El cohete construido por The Boeing Company para el Space Launch System (SLS) de la NASA fue descargado de una barcaza este 29/04 en el Centro Espacial Kennedy y trasladado al Edificio de Ensamblaje de Vehículos. La Etapa Central de 212 pies (65 metros) se apilará con una etapa superior criogénica provisional de Boeing/United Launch Alliance, dos propulsores de cohetes sólidos, un adaptador de escenario de vehículo de lanzamiento y la nave espacial Orion. Los equipos prepararán el SLS para lanzar Orion en una misión desenroscada alrededor de la Luna y de retorno, llamada Artemis I.

La primera de una serie de misiones cada vez más complejas, Artemis I probará la nave espacial Orion y el cohete SLS como un sistema integrado antes de los vuelos tripulados a la Luna para una exploración sostenida. Sls es el único cohete que puede enviar Orión, astronautas y carga a la Luna en una sola misión.

Boeing es el contratista principal de la NASA para el núcleo SLS y las etapas superiores y la aviónica. La compañía se une a los principales elementos para la etapa central de Artemis II ahora en la Instalación de Ensamblaje Michoud de la NASA en Nueva Orleans, mientras fabrica elementos de etapa central para Artemis III. La compañía también está trabajando en capacidades evolubles para el sistema de cohetes como el Exploration Upper Stage, que está entrando en producción en la instalación de Michoud.

NASA SLS First Stage

Artemis I arrives at the SLS at Kennedy Space Center

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The rocket built by The Boeing Company for NASA‘s Space Launch System (SLS) was unloaded from a barge on 04/29 at the Kennedy Space Center and transferred to the Vehicle Assembly Building. The 212-foot (65-meter) Center Stage will be stacked with a Boeing/United Launch Alliance interim cryogenic upper stage, two solid rocket boosters, a launch vehicle stage adapter and the Orion spacecraft. The teams will prepare the SLS to launch Orion on an uncoiled mission around the Moon and back, called Artemis I.

The first in a series of increasingly complex missions, Artemis I will test the Orion spacecraft and the SLS rocket as an integrated system prior to manned flights to the Moon for sustained exploration. Sls is the only rocket that can send Orion, astronauts and cargo to the Moon in a single mission.

Boeing is NASA’s prime contractor for the SLS core and upper stages and avionics. The company joins leading elements for the Artemis II center stage now at NASA’s Michoud Assembly Facility in New Orleans, while manufacturing center stage elements for Artemis III. The company is also working on scalable capabilities for the rocket system such as the Exploration Upper Stage, which is entering production at the Michoud facility.


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