Vietnam reanudará vuelos exterior

AW | 2021 04 03 16:29 | AIRLINES ROUTES

Vietnam Airlines reanudará vuelos destinos asiáticos

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Vietnam Airlines reanudará la red de vuelos comerciales internacionales que conectarán Hanoi y Ho Chi Minh City (HCMC) con varios destinos asiáticos, entre ellos Corea del Sur, Japón y Australia, a partir de este Sábado 03/04. La aerolínea de bandera nacional dijo que los vuelos de Hanoi a la ciudad surcoreana de Incheon partirán todos los Jueves, mientras que habrá siete vuelos desde Hanoi a la ciudad japonesa de Narita en Abril, y el primero inaugurado este 3 de Abril de 2021. La aerolínea también operará un vuelo de Hanoi a Sídney de Australia todos los sábados, mientras que los vuelos de HCMC a Sídney partirían todos los Jueves y Domingos. En los viajes de regreso, el transportista sólo llevaría a ciudadanos vietnamitas siendo repatriados o expertos extranjeros con permiso para entrar en el país. Vietnam aún no ha abierto sus puertas a los turistas extranjeros.

Un representante de la aerolínea dijo que la reanudación de estas rutas internacionales está destinada a satisfacer la creciente demanda de viajes de ciudadanos vietnamitas que desean estudiar y trabajar en el extranjero, así como extranjeros varados que anhelan regresar a sus hogares. Además de estas rutas, la aerolínea de bandera nacional planea operar vuelos comerciales entrantes para transportar pasajeros de Japón, Corea del Sur y Taiwán, pero está a la espera de la aprobación del gobierno para esta medida.

Vietnam cerró las fronteras nacionales y canceló todos los vuelos internacionales en Marzo de 2020. Desde entonces, sólo se permite la entrada de repatriados vietnamitas, expertos extranjeros y trabajadores altamente cualificados con condiciones estrictas. Vietnam Airlines había dicho anteriormente que está a la espera de la aprobación del gobierno de Estados Unidos para lanzar vuelos directos regulares a ese país. Las autoridades de aviación vietnamitas propusieron el miércoles permitir la entrada de pasajeros extranjeros vacunados al país a partir de septiembre sin necesidad de cuarentena centralizada.

Vietnam to resume foreign flights

Vietnam Airlines will resume flights to Asian destinations

Vietnam Airlines will resume the network of international commercial flights that will connect Hanoi and Ho Chi Minh City (HCMC) with various Asian destinations, including South Korea, Japan and Australia, starting this Saturday 04/03. The national flag carrier said that flights from Hanoi to the South Korean city of Incheon will depart every Thursday, while there will be seven flights from Hanoi to the Japanese city of Narita in April, with the first one inaugurated on April 3, 2021. The airline will also operate a flight from Hanoi to Sydney from Australia every Saturday, while HCMC flights to Sydney would depart every Thursday and Sunday. On return trips, the carrier would only take Vietnamese citizens being repatriated or foreign experts with permission to enter the country. Vietnam has yet to open its doors to foreign tourists.

A representative for the airline said that the resumption of these international routes is aimed at meeting the growing demand for travel from Vietnamese nationals who want to study and work abroad, as well as stranded foreigners who yearn to return home. In addition to these routes, the national flag carrier plans to operate inbound commercial flights to transport passengers from Japan, South Korea and Taiwan, but is awaiting government approval for this measure.

Vietnam closed national borders and canceled all international flights in March 2020. Since then, only Vietnamese returnees, foreign experts and highly-skilled workers have been allowed to enter under strict conditions. Vietnam Airlines had previously said that it is awaiting approval from the United States government to launch regular direct flights to that country. Vietnamese aviation authorities proposed on Wednesday allowing vaccinated foreign passengers to enter the country from September without the need for centralized quarantine.

Việt Nam nối lại các chuyến bay nước ngoài

Vietnam Airlines sẽ nối lại các chuyến bay đến các điểm đến châu Á

Vietnam Airlines sẽ nối lại mạng lưới các chuyến bay thương mại quốc tế nối Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh (HCMC) với nhiều điểm đến châu Á, bao gồm Hàn Quốc, Nhật Bản và Australia, bắt đầu từ thứ Bảy tuần này, ngày 04/03. Hãng hàng không quốc gia này cho biết các chuyến bay từ Hà Nội đến thành phố Incheon của Hàn Quốc sẽ khởi hành vào thứ Năm hàng tuần, trong khi sẽ có bảy chuyến bay từ Hà Nội đến thành phố Narita của Nhật Bản vào tháng Tư, với chuyến đầu tiên được khánh thành vào ngày 3 tháng 4 năm 2021. The Hãng cũng sẽ khai thác chuyến bay từ Hà Nội đến Sydney từ Úc vào thứ Bảy hàng tuần, trong khi chuyến bay từ Hà Nội đến Sydney sẽ khởi hành vào thứ Năm và Chủ nhật hàng tuần. Trong các chuyến về nước, người vận chuyển chỉ đưa công dân Việt Nam hồi hương hoặc chuyên gia nước ngoài được phép nhập cảnh. Việt Nam vẫn chưa mở cửa cho khách du lịch nước ngoài.

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Đại diện một hãng hàng không cho biết, việc nối lại các đường bay quốc tế này nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân Việt Nam muốn học tập và làm việc ở nước ngoài cũng như người nước ngoài mắc kẹt về nước. Ngoài các đường bay này, hãng vận tải quốc gia này có kế hoạch khai thác các chuyến bay thương mại trong nước để vận chuyển hành khách từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan, nhưng đang chờ chính phủ phê duyệt biện pháp này.

Việt Nam đã đóng cửa biên giới quốc gia và hủy bỏ tất cả các chuyến bay quốc tế vào tháng 3 năm 2020. Kể từ đó, chỉ những người Việt Nam trở về, chuyên gia nước ngoài và lao động tay nghề cao mới được phép nhập cảnh với những điều kiện nghiêm ngặt. Trước đó, Vietnam Airlines cho biết hãng đang chờ chính phủ Hoa Kỳ phê duyệt để triển khai các chuyến bay thẳng thường xuyên đến quốc gia đó. Các nhà chức trách hàng không Việt Nam đã đề xuất hôm thứ Tư cho phép hành khách nước ngoài đã được tiêm phòng nhập cảnh từ tháng 9 mà không cần kiểm dịch tập trung.


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Spirit lanza Los Ángeles-Los Cabos

AW | 2021 04 03 16:09 | AIRLINES ROUTES

Spirit lanza ruta Los Ángeles—Los Cabos, México

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A partir de Mayo 2021, la aerolínea Spirit Airlines comenzará a ofrecer vuelos diarios sin escalas entre Los Ángeles/LAX—Los Cabos/SJD, en México. Como parte de la expansión post-pandemia, a medida que las tasas de vacunación repuntan y los viajes nacionales comienzan a madurar para las temporadas de primavera y verano boreal, las aerolíneas estadounidenses han estado reconstruyendo y ajustando sus redes de rutas para centrarse en los destinos de ocio, así como añadiendo nuevos vuelos punto a punto. Como parte de la reactivación la compañía ha estado agregando más destinos a la red de servicios domésticos e internacionales. En Marzo 2021 ha inaugurado la ruta Pensacola—St. Louis. La aerolínea de bajo costo Spirit Airlines, con sede en Miramar, Florida, compartió planes para comenzar los vuelos desde Los Ángeles hacia la costa occidental de México, para unir Los Cabos. A partir del 1 de Julio de 2021, Spirit también comenzará a operar vuelos sin escalas entre Los Ángeles y Puerto Vallarta, México.

Los dos nuevos servicios desde Los Ángeles hacia Los Cabos y Puerto Vallarta marcarán las primeras rutas internacionales de la aerolínea desde el Estado de California, que se ha convertido en una de las estaciones de más rápido crecimiento de Spirit Airlines. Además, el servicio Los Ángeles—St. Louis a partir del 27 de Mayo de 2021, unirá a otras ofertas únicas sin parar, incluyendo desde Los Ángeles a Louisville, Kentucky, Columbus, Ohio, New York/LaGuardia, Milwaukee y Wisconsin. Spirit también comenzará a operar vuelos desde Dallas/Ft. Worth y Houston a Puerto Vallarta tres veces por semana (3Frq/S), haciendo de la región turística mexicana un nuevo destino objetivo. “Ofrecer a nuestros huéspedes vuelos convenientes a destinos hermosos y playas espectaculares es de lo que se trata Spirit Airlines, lo que hace de Puerto Vallarta el nuevo mercado perfecto para conectarse a las principales ciudades de nuestra red”, dijo John Kirby, Vicepresidente de Planificación de Redes de Spirit Airlines. Respecto a los planes de expansión ha señalado: “Nuestras nuevas rutas sin escalas a Los Cabos y Puerto Vallarta marcan nuestro primer servicio internacional fuera de LAX, y son grandes complementos a nuestro mapa de rutas más allá de continental 48, que ahora sirve a 30 destinos en América Latina y el Caribe”.

Justin Erbacci, Director Ejecutivo de Los Angeles World Airports, agregó: “Con los viajes empezando a repuntar, estamos emocionados de que Spirit Airlines esté agregando servicio internacional a Los Cabos y Puerto Vallarta, así como la expansión del servicio nacional desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. LAX es la puerta de entrada de la costa oeste al mundo, y estos nuevos destinos sin escalas proporcionarán nuevas opciones para los viajeros que están listos para volar de nuevo”.

Spirit launches Los Angeles-Los Cabos

Spirit launches Los Angeles-Los Cabos, Mexico route

Starting in May 2021, the airline Spirit Airlines will begin offering daily nonstop flights between Los Angeles/LAX—Los Cabos/SJD, in Mexico. As part of the post-pandemic expansion, as vaccination rates rebound and domestic travel begins to mature for the spring and summer seasons, US airlines have been rebuilding and adjusting their route networks to focus on destinations. leisure, as well as adding new point-to-point flights. As part of the reactivation, the company has been adding more destinations to the network of domestic and international services. In March 2021 the Pensacola—St. Louis. Low-cost airline Spirit Airlines, based in Miramar, Florida, shared plans to begin flights from Los Angeles to the west coast of Mexico, to link Los Cabos. Beginning July 1, 2021, Spirit will also begin operating nonstop flights between Los Angeles and Puerto Vallarta, Mexico.

The two new services from Los Angeles to Los Cabos and Puerto Vallarta will mark the airline’s first international routes from the State of California, which has become one of Spirit Airlines’ fastest growing stations. In addition, the Los Angeles—St. Louis beginning May 27, 2021, will join other unique offerings non-stop, including from Los Angeles to Louisville, Kentucky, Columbus, Ohio, New York/LaGuardia, Milwaukee and Wisconsin. Spirit will also begin operating flights from Dallas/Ft. Worth and Houston to Puerto Vallarta three times a week (3Frq/S), making the Mexican tourist region a new target destination. “Offering our guests convenient flights to beautiful destinations and spectacular beaches is what Spirit Airlines is all about, making Puerto Vallarta the perfect new market to connect to the major cities in our network”, said John Kirby, Vice President of Planning of Spirit Airlines Networks. Regarding the expansion plans, he stated: “Our new nonstop routes to Los Cabos and Puerto Vallarta mark our first international service outside of LAX, and are great complements to our route map beyond continental 48, which now serves 30 destinations in Latin America and the Caribbean”.

Justin Erbacci, Executive Director of Los Angeles World Airports, added: “With travel starting to pick up, we are excited that Spirit Airlines is adding international service to Los Cabos and Puerto Vallarta, as well as expanding domestic service from the International Airport of Los Angeles. LAX is the West Coast’s gateway to the world, and these new nonstop destinations will provide new options for travelers who are ready to fly again”.


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Corte TJUE ordena compensaciones

AW | 2021 04 03 15:42 | GOVERNMENT / AVIATION

Tribunal Justicia europea ordena compensaciones por retrasos

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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha anunciado el dictamen que las aerolíneas deben compensar a los pasajeros por los retrasos en los vuelos causados por las huelgas de empleados. La Gran Sala del Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dictaminado que las aerolíneas siguen obligadas a indemnizar a los viajeros cuyo vuelo se ha retrasado por una huelga de los empleados de la aerolínea, a través de una sentencia sobre el caso de un pasajero que quería una indemnización después de que su vuelo fuera cancelado debido a una huelga de los pilotos de la aerolínea. “Una huelga organizada por un sindicato de la plantilla de una compañía aérea destinada, en particular, a garantizar incrementos salariales no entra dentro del concepto de una ‘circunstancia extraordinaria’ capaz de liberar a la compañía aérea de su obligación de pagar una indemnización por cancelación o un largo retraso en relación con los vuelos afectados”, dice el TJUE en su resolución.

En un Comunicado de Prensa en el que se explica el caso y la decisión adoptada por la Gran Sala, el Tribunal señala que AirHelp, una empresa de gestión de reclamaciones que hace valer los derechos de los pasajeros contra las aerolíneas en caso de interrupciones en los vuelos, había tomado un caso de un pasajero cuyo vuelo ha sido interrumpido debido a una huelga del personal de la aerolínea con la que el pasajero iba a viajar. El pasajero tuvo su vuelo operado por el Scandinavian Airlines System cancelado después de una huelga de los pilotos de SAS en los mismos países escandinavos. El mismo había contratado a Airhelp para ayudarle a reclamar una indemnización, interpuso un recurso ante el Tribunal de Distrito de Attunda en Suecia, que la aerolínea se negó a pagar, alegando que la huelga de sus pilotos constituía una circunstancia extraordinaria. No obstante, AirHelp sigue considerando que la huelga no constituye una circunstancia extraordinaria de este tipo, señala el Tribunal de Justicia, al tiempo que explica que el Tribunal de Distrito de Attunda, Sollentuna (Suecia), expresó sus dudas sobre si el concepto de circunstancias extraordinarias en el sentido del Reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos se aplicaba al asunto, por lo que el asunto se llevó al EJC.

Tras tomar el caso en sus manos, el Tribunal de Justicia ha dictado su sentencia, según la cual las huelgas convocadas por un sindicato de la plantilla de una compañía aérea, en cumplimiento de las condiciones establecidas por la legislación nacional no están comprendidas en la definición de «circunstancia extraordinaria» en el Reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos. “En primer lugar, el Tribunal de Justicia señala que el concepto de circunstancias extraordinarias en el Reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos se refiere a los acontecimientos que cumplen dos condiciones acumulativas, cuyo cumplimiento debe apreciarse caso por caso, a saber, en primer lugar, no deben ser inherentes, por su naturaleza u origen, en el ejercicio normal de la actividad de un transportista aéreo y, por otra parte, deben estar fuera de su control efectivo”, señala la sentencia. El Tribunal de Justicia también dice que, dado que los trabajadores tienen derecho a huelga, garantizado por la Carta, por lo tanto, una huelga es un hecho previsible por parte de cualquier empleador, en particular cuando se nota la huelga, apoyando aún más su decisión.

CJEU Court orders compensation

European Court of Justice orders compensation for delays

The Court of Justice of the European Union (CJEU) has announced the ruling that airlines must compensate passengers for flight delays caused by employee strikes. The Grand Chamber of the Court of Justice of the European Union has ruled that airlines remain obliged to compensate travelers whose flight has been delayed due to a strike by airline employees, through a ruling on the case of a passenger who he wanted compensation after his flight was canceled due to a strike by airline pilots. “A strike organized by a union of the staff of an airline intended, in particular, to guarantee salary increases does not fall within the concept of an ‘extraordinary circumstance’ capable of releasing the airline from its obligation to pay compensation for cancellation or a long delay in relation to the affected flights”, says the CJEU in its resolution.

In a Press Release explaining the case and the decision taken by the Grand Chamber, the Court notes that AirHelp, a claims management company that enforces the rights of passengers against airlines in the event of disruptions in the flights, had taken a case of a passenger whose flight has been interrupted due to a strike by the staff of the airline with which the passenger was going to travel. The passenger had his flight operated by the Scandinavian Airlines System canceled after a strike by SAS pilots in the same Scandinavian countries. He had hired Airhelp to help him claim compensation, he appealed to the Attunda District Court in Sweden, which the airline refused to pay, claiming that the strike by its pilots constituted an extraordinary circumstance. However, AirHelp continues to consider that the strike does not constitute an extraordinary circumstance of this type, the Court of Justice notes, while explaining that the District Court of Attunda, Sollentuna (Sweden), expressed doubts as to whether the concept of circumstances extraordinary provisions in the sense of the Regulation on the rights of air passengers applied to the matter, so the matter was brought to the EJC.

After taking the case in its hands, the Court of Justice has issued its ruling, according to which strikes called by a union of the staff of an airline, in compliance with the conditions established by national legislation, are not included in the definition of “extraordinary circumstance” in the Regulation on the rights of air passengers. “First, the Court of Justice notes that the concept of extraordinary circumstances in the Regulation on the rights of air passengers refers to events that fulfill two cumulative conditions, the fulfillment of which must be assessed on a case-by-case basis, namely, first , they must not be inherent, by their nature or origin, in the normal exercise of the activity of an air carrier and, on the other hand, they must be out of its effective control”, indicates the sentence. The Court of Justice also says that since workers have the right to strike, guaranteed by the Charter, therefore a strike is a foreseeable event on the part of any employer, in particular when the strike is noticed, further supporting their decision.


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Croatia busca competitividad

AW | 2021 04 03 15:22 | AIRLINES MARKET

Adaptación de Croatia Airlines para ser más competitiva

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Croatia Airlines ha dicho que se adaptará a las nuevas condiciones del mercado para seguir siendo competitiva ante las apuestas contra la aerolínea low cost Ryanair que ha anunciado la apertura de una base en Zagreb hacia Septiembre 2021. Ante un nuevo escenario de mercado más competitivo, la compañía dijo: “Croatia Airlines adaptará su negocio a las nuevas circunstancias en el mercado tanto como sea posible. Cabe señalar que algunas de las rutas recientemente anunciadas [por Ryanair] son a aeropuertos secundarios en destinos atendidos por la aerolínea nacional que vuela regularmente a los principales aeropuertos, es decir, los principales centros de operaciones europeos, a lo largo del año, proporcionando así continuamente a Croacia conectividad con el resto del mundo”. Estos centros europeas corresponden a Bruselas, Frankfurt, Roma, Londres, París.

RateGain ha sido seleccionada para recopilar información vital sobre precios y datos de inteligencia competitivos. “Para seguir siendo la aerolínea preferida por todos los viajeros en Croacia, debemos tener una comprensión precisa de las tarifas que se ofrecen y están disponibles para los clientes en todas las plataformas digitales. Esta herramienta nos da las perspectivas exhaustivas y en tiempo real requeridas sobre nuestro mercado y nuestra competencia, ayudándonos así a tomar decisiones respaldadas por datos para aumentar los beneficios y planificar el crecimiento”, dijo la aerolínea croata. La compañía seleccionada agregó además que Croatia Airlines estaba buscando expandir su red de destino después de la pandemia.

Croatia Airlines se enfrenta a un duro desafío post-pandemia de mayor compatencia por parte del desembarco de Ryanair en los próximos meses. Una mayor preocupación para la compañía son los planes de la aerolínea de presupuesto de duplicar sus operaciones desde Zagreb en los próximos años.

Ryanair avanza en Croacia

La aerolínea irlandesa Ryanair ha dicho que aspira a convertirse en la aerolínea más grande tanto en la capital Zagreb como en toda Croacia. La low cost lídes de Europa prestará servicios a aeropuertos alternativos en Londres, Bruselas, París, Fráncfort, Milán, Múnich, Roma y Oslo, todos los cuales son atendidos por Croatia Airlines, aunque algunos han sido suspendidos temporalmente debido a la pandemia. Además, a diferencia de la aerolínea croata, Ryanair ofrecerá vuelos sin escalas a Roma, y también está lanzando operaciones a Gotemburgo, Suecia.

Croatia seeks competitiveness

Croatia Airlines adaptation to be more competitive

Croatia Airlines has said that it will adapt to the new market conditions to remain competitive in the face of bets against the low cost airline Ryanair, which has announced the opening of a base in Zagreb by September 2021. Faced with a new, more competitive market scenario, the company said: “Croatia Airlines will adapt its business to the new circumstances in the market as much as possible. It should be noted that some of the routes recently announced [by Ryanair] are to secondary airports in destinations. served by the national airline that flies regularly to the main airports, that is, the main European hubs, throughout the year, thus continuously providing Croatia with connectivity to the rest of the world”. These European centers correspond to Brussels, Frankfurt, Rome, London, Paris.

RateGain has been selected to collect vital information on competitive pricing and intelligence. “To remain the airline of choice for all travelers in Croatia, we must have an accurate understanding of the fares that are offered and available to customers on all digital platforms. This tool gives us the required real-time and comprehensive insights on our market and our competition, thus helping us make data-driven decisions to increase profits and plan for growth”, said the Croatian airline. The selected company further added that Croatia Airlines was looking to expand its destination network after the pandemic.

Croatia Airlines faces a tough post-pandemic challenge of increased competition from Ryanair’s landing in the coming months. Of greater concern for the company are the budget airline’s plans to double its operations from Zagreb in the coming years.

Ryanair advances in Croatia

The Irish airline Ryanair has said that it aims to become the largest airline both in the capital Zagreb and in all of Croatia. The low-cost leaders of Europe will provide services to alternative airports in London, Brussels, Paris, Frankfurt, Milan, Munich, Rome and Oslo, all of which are served by Croatia Airlines, although some have been temporarily suspended due to the pandemic. Also, unlike the Croatian airline, Ryanair will offer nonstop flights to Rome, and is also launching operations to Gothenburg.

Croatia traži konkurentnost

Prilagodba Croatia Airlinesa kako bi bila konkurentnija

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Croatia Airlines priopćio je da će se prilagoditi novim tržišnim uvjetima kako bi ostao konkurentan uslijed oklada protiv niskotarifne zrakoplovne tvrtke Ryanair, koja je najavila otvaranje baze u Zagrebu do rujna 2021. godine. Suočena s novim, konkurentnijim tržišnim scenarijem, tvrtka je rekla: “Croatia Airlines prilagodit će svoje poslovanje novim okolnostima na tržištu što je više moguće. Treba napomenuti da neke od ruta koje je nedavno najavio [Ryanair] trebaju sekundarne zračne luke u odredištima. opslužuje ih nacionalni zračni prijevoznik koji redovito leti do glavnih zračnih luka, odnosno glavnih europskih čvorišta, tijekom cijele godine, pružajući tako kontinuirano povezanost s ostatkom svijeta”. Ta europska središta odgovaraju Bruxellesu, Frankfurtu, Rimu, Londonu, Parizu.

RateGain odabran je za prikupljanje vitalnih podataka o konkurentnim cijenama i obavještajnim podacima. “Da bismo ostali izabrana zrakoplovna kompanija za sve putnike u Hrvatskoj, moramo točno razumjeti cijene karata koje se nude i dostupne kupcima na svim digitalnim platformama. Ovaj alat daje nam potrebne i sveobuhvatne uvide u stvarnom vremenu na našem tržištu i naše natjecanje, pomažući nam u donošenju odluka na temelju podataka kako bismo povećali dobit i planirali rast”, rekao je hrvatski zračni prijevoznik. Odabrana je tvrtka nadalje dodala da Croatia Airlines želi proširiti svoju odredišnu mrežu nakon pandemije.

Croatia Airlines suočit će se s teškim postpandemijskim izazovom povećane konkurencije zbog slijetanja Ryanaira u narednim mjesecima. Za tvrtku su veća briga planovi proračunskog zrakoplovnog prijevoznika da udvostruči poslovanje iz Zagreba u narednim godinama.

Ryanair napreduje u Hrvatska

Irski zrakoplovni prijevoznik Ryanair rekao je da želi postati najveći zračni prijevoznik u glavnom gradu Zagrebu i u cijeloj Hrvatskoj. Niskotarifni čelnici Europe pružat će usluge alternativnim zračnim lukama u Londonu, Bruxellesu, Parizu, Frankfurtu, Milanu, Münchenu, Rimu i Oslu, a sve to opslužuje Croatia Airlines, iako su neke privremeno suspendirane zbog pandemije. Također, za razliku od hrvatske zrakoplovne kompanije, Ryanair će nuditi direktne letove za Rim, a također započinje operacije do Göteborga.


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Air Canada cancela acuerdo Air Transat

AW | 2021 04 03 13:04 | AIRLINES / GOVERNMENT

Unión Europea rechazo acuerdo Air Canada-AirTransat

Air Canada ha renunciado este Viernes 02/04 la propuesta de adquisición de Air Transat AT Inc. tras ser advertido por la Comisión Europea de que todavía enfrentaría altos obstáculos regulatorios. La mayor aerolínea de Canadá ha expresado que después de las recientes conversaciones con la Comisión Europea (CE), se había hecho evidente que la CE no aprobará la adquisición basada en el paquete de medidas correctivas ofrecido que la aerolínea realizó a principios de este año 2021. Air Canada, con sede en Montreal, dijo que había ofrecido “un importante paquete de remedios” para satisfacer las preocupaciones antimonopolio de las CE en torno a la competencia.

Air Canada se negó en Febrero 2021 a ampliar el plazo para su acuerdo de CA$ 188,7 millones de Dólares canadienses/US$ 150,19 millones de Dólares para adquirir Air Transat, después de que los reguladores europeos no dieran el visto bueno a la compra. Las dos empresas habían acordado en Junio de 2019 la adquisición, cuyas condiciones se modificaron posteriormente en Agosto de 2019 y luego se revisaron en Octubre de 2020 como resultado del grave impacto económico de la pandemia COVID-19.

La Jefa Antimonopolio de la Unión Europea, Margrethe Vestager, dijo que Air Canada no ofrecía concesiones suficientes para abordar las preocupaciones de la competencia. “Si bien el brote de coronavirus ha impactado fuertemente al sector de las aerolíneas, la preservación de las estructuras competitivas del mercado es esencial para asegurar que la recuperación pueda ser rápida y fuerte. La transacción propuesta plantearía preocupaciones sobre la competencia en un gran número de rutas transatlánticas. Sobre la base de los resultados de la prueba de mercado, los remedios ofrecidos parecían insuficientes”, dijo en un comunicado.

Inversor canadiense

El empresario de Québec Inc. Pierre Karl Péladeau es un hombre de negocios multimillonario y ex político canadiense. Anteriormente ha intentado adquirir Air Transat a título personal como empresario, dijo que su oferta mantendría al operador turístico independiente y competitivo. Actualmente, el Presidente y CEO de Quebecor Inc., Quebecor Media Inc. el Viernes ha expresado que su oferta ofrecida en Diciembre 2020 por Air Transat todavía estaba disponible. La aerolínea ha expresado un comunicado: “Air Canada ha llegado a la conclusión de que proporcionar remedios adicionales y onerosos, que aún pueden no obtener una aprobación de la CE, comprometería significativamente su capacidad para competir internacionalmente y recuperarse de los efectos de la pandemia en los viajes aéreos”. De todas maneras el empresario ha expresado: “Esta propuesta sigue siendo válida e incluyó ciertas condiciones que el señor Peladeau quiere levantar rápidamente con el fin de eliminar la incertidumbre en la que se ha encontrado la compañía durante varios meses”.

Un portavoz de Air Transat dijo que la prioridad de la aerolínea era asegurar la financiación y su plan de recuperación. “Revisaremos todas nuestras opciones, incluida la búsqueda del plan de negocios de la corporación y la propuesta del señor Pierre Karl Péladeau”, dijo Christophe Hennebelle, Vicepresidente de Recursos Humanos y Asuntos Corporativos de Air Transat, en un comunicado enviado por correo electrónico.

Air Transat ha dicho que necesitaba al menos C$ 500 millones en nueva financiación en 2021. También tiene una facilidad de crédito subordinada a corto plazo de C$ 250 millones que vence el 30 de junio. El operador turístico aéreo dijo que se encontraba en una etapa avanzada de discusiones sobre el apoyo del Gobierno Federal al sector de las aerolíneas y el acceso al apoyo de Ottawa a los negocios afectados por la pandemia.

Postura del Gobierno

El Gobierno canadiense dijo que proteger los puestos de trabajo en Air Transat y preservar la viabilidad a largo plazo de la empresa, también con sede en Montreal, es lo más importante para el Gobierno Federal. El Ministro de Transporte, Omar Alghabra, dijo en un comunicado que había hablado con Air Transat y que las dos partes estaban examinando los próximos pasos. Las aerolíneas han estado en conversaciones con el Gobierno Federal desde Noviembre 2020 sobre un posible paquete de ayuda, hasta ahora en vano. El Ministro de Economía de Quebec, Pierre Fitzgibbon, también dijo que el Gobierno Provincial “no dejará Air Transat sin apoyo”. El Primer Ministro de Quebec, Francois Legault, cofundador de Air Transat en 1986, dijo en Febrero 2021 que la Provincia de Quèbec estaba estudiando diferentes escenarios para Air Transat, con o sin la ayuda de Air Canada que ha ofertado un acordado de pago por terminación de C$ 12,5 millones de Dólares canadienses a Air Transat.

Air Canada/Air Transat cancel agreement

European Union rejects Air Canada-AirTransat agreement

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Air Canada has resigned on Friday 02/04 the proposed acquisition of Air Transat AT Inc. after being warned by the European Commission that it would still face high regulatory obstacles. Canada’s largest airline has expressed that after recent discussions with the European Commission (EC), it had become clear that the EC will not approve the acquisition based on the offered remedial package that the airline carried out earlier this year 2021 Montreal-based Air Canada said it had offered “a significant package of remedies” to meet the EC’s antitrust concerns about competition.

Air Canada refused in February 2021 to extend the deadline for its C$ 188.7 million/US$ 150.19 million agreement to acquire Air Transat, after European regulators did not give the go-ahead to the purchase. The two companies had agreed to the acquisition in June 2019, the conditions of which were later modified in August 2019 and then revised in October 2020 as a result of the serious economic impact of the COVID-19 pandemic.

European Union Antitrust Chief Margrethe Vestager said Air Canada was not offering enough concessions to address competition concerns. “While the coronavirus outbreak has heavily impacted the airline industry, the preservation of competitive market structures is essential to ensure that the recovery can be fast and strong. The proposed transaction would raise concerns about competition in a large number of countries. transatlantic routes. Based on the results of the market test, the remedies offered appeared insufficient”, he said in a statement.

Canadian investor

Québec Inc. businessman Pierre Karl Péladeau is a billionaire businessman and former Canadian politician. He has previously tried to acquire Air Transat in a personal capacity as an entrepreneur, he said that his offer would keep the tour operator independent and competitive. Currently, the President and CEO of Quebecor Inc., Quebecor Media Inc. on Friday has expressed that his offer offered in December 2020 by Air Transat was still available. The airline has issued a statement: “Air Canada has concluded that providing additional and onerous remedies, which may not yet obtain an approval from the EC, would significantly compromise its ability to compete internationally and recover from the effects of the pandemic in air travel”. In any case, the businessman has expressed: “This proposal is still valid and included certain conditions that Mr. Peladeau wants to quickly lift in order to eliminate the uncertainty in which the company has found itself for several months”.

An Air Transat spokesperson said the airline’s priority was to secure funding and its recovery plan. “We will review all of our options, including the search for the corporation’s business plan and Mr. Pierre Karl Péladeau’s proposal”, said Christophe Hennebelle, Vice President of Human Resources and Corporate Affairs for Air Transat, in an emailed statement.

Air Transat has said it needed at least C$ 500 million in new financing in 2021. It also has a short-term subordinated credit facility of C$ 250 million that expires on June 30. The air tour operator said it was in an advanced stage of discussions about the Federal Government’s support for the airline sector and access to Ottawa’s support for businesses affected by the pandemic.

Government position

The Canadian government said that protecting jobs at Air Transat and preserving the long-term viability of the Montreal-based company is most important to the federal government. Transport Minister Omar Alghabra said in a statement that he had spoken with Air Transat and that the two sides were examining next steps. The airlines have been in talks with the Federal Government since November 2020 about a possible aid package, so far to no avail. Quebec’s Economy Minister Pierre Fitzgibbon also said that the Provincial Government “will not leave Air Transat without support”. Quebec Prime Minister Francois Legault, co-founder of Air Transat in 1986, said in February 2021 that the Province of Quèbec was studying different scenarios for Air Transat, with or without the help of Air Canada which has offered an agreed termination payment. of C$ 12.5 million Canadian Dollars to Air Transat.

Annulation l’entente entre Air Canada et Air Transat

L’Union européenne rejette l’accord Air Canada-AirTransat

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Air Canada a démissionné le vendredi 02/04 du projet d’acquisition d’Air Transat AT Inc. après avoir été avertie par la Commission européenne qu’elle se heurterait toujours à des obstacles réglementaires élevés. La plus grande compagnie aérienne du Canada a déclaré qu’après de récentes discussions avec la Commission européenne (CE), il était devenu clair que la CE n’approuverait pas l’acquisition sur la base de l’ensemble de mesures correctives proposé par la compagnie aérienne au début de cette année 2021, basée à Montréal, selon Air Canada. il avait offert “un ensemble important de mesures correctives” pour répondre aux préoccupations des CE en matière d’antitrust concernant la concurrence.

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Air Canada se negó en Febrero 2021 a ampliar el plazo para su acuerdo de C$ 188,7 millones de Dólares canadienses/US$ 150,19 millones de Dólares para adquirir Air Transat, después de que los reguladores europeos no dieran el visto bueno a les courses. Les deux sociétés avaient accepté l’acquisition en Juin 2019, dont les conditions ont ensuite été modifiées en Août 2019 puis révisées en octobre 2020 en raison du grave impact économique de la pandémie COVID-19.

La chef des antitrust de l’Union européenne, Margrethe Vestager, a déclaré qu’Air Canada n’offrait pas suffisamment de concessions pour répondre aux problèmes de concurrence. “Alors que l’épidémie de coronavirus a fortement impacté l’industrie du transport aérien, la préservation de structures de marché concurrentielles est essentielle pour garantir que la reprise puisse être rapide et forte. L’opération proposée soulèverait des inquiétudes quant à la concurrence dans un grand nombre de pays. Routes transatlantiques. Basé sur sur les résultats du test de marché, les remèdes proposés paraissent insuffisants”, a-t-il déclaré dans un communiqué.

Investisseur canadien

L’homme d’affaires de Québec Inc. Pierre Karl Péladeau est un homme d’affaires milliardaire et ancien politicien canadien. Il a déjà tenté d’acquérir Air Transat à titre personnel en tant qu’entrepreneur, affirmant que son offre maintiendrait le voyagiste indépendant et compétitif. Actuellement, le président et chef de la direction de Quebecor Inc., Quebecor Média Inc. a fait savoir vendredi que son offre offerte en décembre 2020 par Air Transat était toujours disponible. La compagnie aérienne a publié une déclaration: “Air Canada a conclu que le fait d’offrir des remèdes supplémentaires et onéreux, qui pourraient ne pas encore obtenir l’approbation de la CE, compromettrait considérablement sa capacité de livrer concurrence à l’échelle internationale et de se remettre des effets de la pandémie dans le transport aérien”. En tout cas, l’homme d’affaires a exprimé: “Cette proposition est toujours valable et comportait certaines conditions que M. Péladeau souhaite lever rapidement afin d’éliminer l’incertitude dans laquelle se trouve l’entreprise depuis plusieurs mois”.

Un porte-parole d’Air Transat a déclaré que la priorité de la compagnie aérienne était d’obtenir un financement et son plan de redressement. “Nous examinerons toutes nos options, y compris la recherche du plan d’affaires de la société et la proposition de M. Pierre Karl Péladeau”, a déclaré Christophe Hennebelle, Vice-président des ressources humaines et des affaires corporatives d’Air Transat, dans un communiqué par courriel.

Air Transat a déclaré qu’elle avait besoin d’au moins C$ 500 millions de Dollars canadiens en nouveau financement en 2021. Elle dispose également d’une facilité de crédit subordonné à court terme de 250 millions de dollars canadiens qui expire le 30 juin. Le voyagiste aérien a déclaré qu’il était à un stade avancé de discussions sur le soutien du gouvernement fédéral au secteur aérien et l’accès au soutien d’Ottawa pour les entreprises touchées par la pandémie.

Government position

The Canadian government said that protecting jobs at Air Transat and preserving the long-term viability of the Montreal-based company is most important to the federal government. Transport Minister Omar Alghabra said in a statement that he had spoken with Air Transat and that the two sides were examining next steps. The airlines have been in talks with the Federal Government since November 2020 about a possible aid package, so far to no avail. Quebec’s Economy Minister Pierre Fitzgibbon also said that the Provincial Government “will not leave Air Transat without support”. Quebec Prime Minister Francois Legault, co-founder of Air Transat in 1986, said in February 2021 that the Province of Quèbec was studying different scenarios for Air Transat, with or without the help of Air Canada which has offered an agreed termination payment. of C$ 12.5 million Canadian dollars to Air Transat.


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Chile restringe tráfico internacional

AW | 2021 04 03 12:10 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Gremio aerolíneas chilenas pide al Gobierno plan ayuda

El Gobierno de Chile ha anunciado este Jueves 01/04 una serie de duras medidas que regirán durante el mes de Abril 2021 para tratar de controlar el alza en los contagios de Covid-19 en las últimas semanas. Entre ellas se incluyó un cierre de las fronteras para el turismo y condiciones estrictas para los pocos que podrán entrar y salir del país. De esta manera entra en vigencia por treinta días las restricciones de acceso al país sudamericano que no estarán enfocadas en los vuelos, sino en los pasajeros, es decir, serán los viajeros los que deberán cumplir con requisitos para entrar o salir de Chile.

Desde marzo de 2020, lo que permanecía con restricción eran los vuelos a destinos distintos a Santiago, la capital, desde el exterior. Así, los ingresos estaban acotados sólo al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, donde se desarrolla control sanitario y se exigen requisitos que fueron reformándose con el paso del tiempo.

El actual escenario pandémico en Chile es alarmante, superando el millón de contagiados en los últimos días y el país se mantiene en un promedio inédito de siete mil nuevos casos diarios, razones que llevaron a las autoridades sanitarias a aplicar cuarentena a 16 de sus 18 millones de habitantes y cerrar sus fronteras casi totalmente.

Se podrá ingresar a Chile, pero cumpliendo estrictos requisitos de control sanitario. Según lo comunicado por el Gobierno, desde el próximo Lunes 5 de Abril de 2021 a las 05:00 a.m., el Aeropuerto Santiago/Merino Benítez se cierra completamente por treinta días seguidos para extranjeros que no tengan residencia en Chile. Así, los vuelos seguirán llegando tal como estaban programados, pero los pasajeros estarán condicionados a las nuevas medidas.

Reclamos de ACHILA

Luego del anuncio de restricciones de vuelos en Chile, las aerolíneas pidieron un plan de reactivación. La Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA) convocó a las distintas aerolíneas a cumplir las nuevas medidas de restricción anunciadas por el Ministerio de Salud (Minsal) e hizo un llamado a las autoridades para trabajar en conjunto y diseñar un plan que ayude a mitigar los efectos que traerá para la industria.

Según cita el escrito de la asociación expresa en su comunicado: “Hacemos un urgente llamado a las autoridades para trabajar en conjunto con miras a diseñar un plan de reactivación efectivo y coordinado para vuelos nacionales e internacionales cuando el proceso de vacunación surta los efectos esperados, que incluya incentivos para volar y posibles alivios en costos, única manera de mitigar las consecuencias que la pandemia ha ocasionado en la actividad, y de recuperar paulatinamente la conectividad y turismo del país, esencial para el empleo de miles de chilenos y la economía nacional”, destacó ACHILA.

Requisitos de tráfico

Desde el Gobierno chileno explicaron que siempre puede existir una excepción para ingresar al país o salir de él. Estas excepciones serán muy puntales, y tienen que ver con temas humanitarios como asuntos de salud, o gestiones imprescindibles para Chile, que deberán comprobar a través de documentación o certificación de las instituciones que otorgan tal rol a los pasajeros.

La entrada a Chile solo estará permitida para aquellos que “no se encuentran en la lista que la Organización Mundial de Salud (OMS) ha declarado como de transmisión comunitaria”. Esta lista está conformada por alrededor de 60 países y casi la totalidad de naciones sudamericanas como Argentina, Brasil, Perú, Bolivia, Colombia, entre otras, que se encuentran en este grupo. Por lo tanto, sus ciudadanos no podrán ingresar. También desde Estados Unidos y gran parte de los países europeos. La OMS actualiza diariamente la lista y la publica en su sitio web oficial.

Por último, los viajeros que hayan estado durante los últimos 14 días en países donde se haya identificado alguna de las tres variantes del Coronavirus, que han sido clasificadas de preocupación Aviso Oficial del Coronavirus (VOC), no podrán ingresar a Chile, en ellas se cuentan países que hayan presentado desarrollo de las variantes: británica, africana y brasileña.

Desde el 31 de Marzo de 2021 en adelante, el viajero tendrá que realizar una cuarentena por diez días desde el momento de su llegada, sin posibilidad de eximirse ni finalizarla anticipadamente. Los primeros 5 días se realizarán de manera obligatoria en un Hotel de Tránsito para viajeros, los que deben ser reservados antes de la llegada. Los extranjeros no residentes deberán pagar la estadía en este recinto. Otro requisito es que deben contar con un seguro de salud. Este debe ser contratado en su país de origen y debe otorgar cobertura para atención médica internacional en el caso de contraer Coronavirus en nuestro país. Este seguro debe tener una cobertura mínima de US$ 30.000. Para mayor información al respecto, se podrá obtener detalles en la página del MINSAL dispuesta especialmente por las autoridades sanitarias chilenas.

Chile restricts international traffic

Chilean airlines union asks the Government for help plan

The Government of Chile has announced this Thursday 04/01 a series of harsh measures that will govern during the month of April 2021 to try to control the rise in Covid-19 infections in recent weeks. These included a closure of the borders for tourism and strict conditions for the few who will be able to enter and leave the country. In this way, the access restrictions to the South American country come into effect for thirty days, which will not be focused on flights, but on passengers, that is, it will be the travelers who must meet the requirements to enter or leave Chile.

Since March 2020, what remained restricted were flights to destinations other than Santiago, the capital, from abroad. Thus, the income was limited only to the Arturo Merino Benítez International Airport, where sanitary control is developed and requirements are demanded that were reformed over time.

The current pandemic scenario in Chile is alarming, exceeding one million infected in recent days and the country remains at an unprecedented average of seven thousand new daily cases, reasons that led the health authorities to quarantine 16 of its 18 million of inhabitants and close its borders almost completely.

You will be able to enter Chile, but complying with strict sanitary control requirements. As communicated by the Government, from next Monday, April 5, 2021 at 05:00 a.m., the Santiago/Merino Benítez Airport is completely closed for thirty days in a row for foreigners who do not have residence in Chile. Thus, flights will continue to arrive as scheduled, but passengers will be conditioned to the new measures.

ACHILA claims

After the announcement of flight restrictions in Chile, the airlines asked for a reactivation plan. The Chilean Airline Association (ACHILA) called on the different airlines to comply with the new restriction measures announced by the Ministry of Health (Minsal) and called on the authorities to work together and design a plan to help mitigate the effects that it will bring to the industry.

As quoted by the association’s letter in its statement: “We make an urgent call to the authorities to work together with a view to designing an effective and coordinated reactivation plan for national and international flights when the vaccination process has the expected effects, that includes incentives to fly and possible cost relief, the only way to mitigate the consequences that the pandemic has caused in the activity, and to gradually recover the country’s connectivity and tourism, essential for the employment of thousands of Chileans and the national economy”, highlighted ACHILA.

Traffic requirements

The Chilean government explained that there can always be an exception to enter or leave the country. These exceptions will be very essential, and have to do with humanitarian issues such as health issues, or essential steps for Chile, which must be verified through documentation or certification of the institutions that grant such a role to passengers.

Entry to Chile will only be allowed for those who “are not on the list that the World Health Organization (WHO) has declared as community-transmitted”. This list is made up of around 60 countries and almost all South American nations such as Argentina, Brazil, Peru, Bolivia, Colombia, among others, that are in this group. Therefore, its citizens will not be able to enter. Also from the United States and most of the European countries. WHO updates the list daily and publishes it on its official website.

Finally, travelers who have been during the last 14 days in countries where one of the three variants of the coronavirus has been identified, which have been classified as an Official Coronavirus Notice (VOC) concern, will not be able to enter Chile. They count countries that have presented development of the variants: British, African and Brazilian.

From March 31, 2021 onwards, the traveler will have to quarantine for ten days from the moment of arrival, without the possibility of exempting himself or ending it early. The first 5 days will be carried out in a mandatory way in a Transit Hotel for travelers, which must be reserved before arrival. Non-resident foreigners must pay for their stay in this venue. Another requirement is that they must have health insurance. This must be contracted in your country of origin and must provide coverage for international medical care in the event of contracting Coronavirus in our country. This insurance must have a minimum coverage of US$ 30,000. For more information in this regard, details can be obtained on the MINSAL page specially arranged by the Chilean health authorities.


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