AW | 2020 12 27 12:29 | AEROSPACE

Airbus impulsa construcción satélites post-Brexit

Airbus Group planea construir miles de satélites de banda ancha en el Reino Unido en un nuevo impulso a las fábricas británicas después del Brexit el 31 de Diciembre de 2020. La firma espacial OneWeb rescatada, tiene su sede en Londres, Reino Unido y McLean, Virginia, Estados Unidos. El objetivo de Airbus es redireccionar la fabricación de satélites de banda ancha en el Reino Unido. Las fuentes dijeron que los ejecutivos detrás de OneWeb, respaldado por el Gobierno británico, informaron la semana pasada a funcionarios sobre los méritos de trasladar la producción de la flota de miles de satélites de Florida, Estados Unidos, al Reino Unido.

Este tipo de programa de satélites podría traer un impulso a la fabricación del Reino Unido después del Brexit. Airbus está realizando en los Estados Unidos la primera generación de los satélites. El gigante aeroespacial cree que la próxima versión de los satélites del tamaño de una lavadora probablemente se construirá aquí. Airbus es un pequeño accionista de OneWeb, la compañía espacial registrada en Gran Bretaña recientemente comprada sin protección por bancarrota por el Gobierno del Reino Unido y el magnate de las telecomunicaciones de la India Sunil Bharti Mittal.

El Reino Unido y Mittal juntos poseen el 84 por ciento después de cada uno pagando US$ 500 millones de Dólares en un acuerdo finalizado el mes pasado. El Gobierno de Gran Bretaña posee las acciones de oro, lo que significa que puede decidir quién tiene acceso a la red. OneWeb está construyendo una red de 650 satélites Leo de órbita terrestre baja diseñados para crear un servicio global de banda ancha rápida para áreas remotas. Lanzó 36 desde un sitio en Rusia a principios de este mes, haciendo un total de 110 ahora en órbita. En última instancia, se construirán 650 satélites en la primera oleada del proyecto, con la ambición de crear hasta 6.000. Se entiende que la información gubernamental de esta semana se centró en los aspectos técnicos de la red de OneWeb y en la mejor manera de utilizarla. El sistema podría ayudar potencialmente a los sistemas de gestión del tráfico de autopistas inteligentes de Gran Bretaña.

El Secretario de Negocios Alok Sharma había sugerido que la inversión De OneWeb podría fortalecer la base de fabricación de Gran Bretaña durante el verano. No se establecieron propuestas firmes. Richard Franklin, Director General de Defensa y Espacio en el brazo británico de Airbus, dijo que su compañía está interesada en hacer el cambio. «Hay una verdadera intención y deseo en Airbus de que la fabricación se haga desde el Reino Unido. Es difícil mover gran parte de ese orden en la actualidad, pero para el diseño de próxima generación tenemos las capacidades en el Reino Unido y estamos esperando para invertir con el Gobierno del Reino Unido y OneWeb en esa próxima generación de producción. Tenemos los lazos aquí, tenemos a la gente y la capacidad. Es sólo una cuestión de que la economía vaya primero con la generación uno. Franklin estimó que el trabajo de diseño probablemente comenzaría alrededor de 2022-23 con la producción completa después del año siguiente», dijo. Pero eso parece poco probable ‘para la primera generación simplemente porque el diseño es fijo y la cadena de suministro ya ha sido comprada [la producción permanecerá en Florida].

La medida daría un impulso para el acosado sector aeroespacial británico, que ha visto a Boeing, Airbus y Rolls-Royce recortar miles de puestos de trabajo. El cambio de producción no crearía necesariamente nuevos puestos de trabajo dentro de Airbus, pero su inversión podría estimular el empleo en su cadena de suministro. Airbus, con sede en Toulouse, tiene una importante presencia manufacturera en el Reino Unido, incluyendo grandes emplazamientos en Stevenage y Portsmouth.

Las fuentes dijeron que es posible que se pueda conservar algún trabajo de Florida. Pero la carga útil, el «cerebro» del satélite, probablemente se haría en Gran Bretaña. Una decisión final se espera el próximo año después de las discusiones entre OneWeb, sus respaldos y Airbus. Otros socios de fabricación de OneWeb incluyen el brazo europeo del especialista en tecnología satelital Hughes, que tiene un sitio en Milton Keynes, y el proveedor de componentes Teledyne.

Un portavoz de OneWeb, que se enfrenta a una dura competencia de dos de los hombres más ricos del mundo, Elon Musk de Space X y el fundador de Amazon, Jeff Bezos, dijo: «Estamos muy satisfechos con la asociación con Airbus. La línea de producción está logrando dos satélites al día. Esperamos poder interactuar con ellos mientras miramos a la generación dos». En una señal de la creciente actividad en el sector, la Comisión Europea ha reclutado esta semana a un consorcio de empresas para estudiar cómo podría funcionar su propio sistema de banda ancha a Satélite Leo. El Presidente Ejecutivo de OneWeb, Mittal, está en conversaciones con varios pretendientes de más de 1.250 millones de dólares. Las fuentes dijeron que había recibido interés de dos operadores espaciales, un fondo de riqueza soberano y un inversor institucional.

OneWeb fue fundada en 2012 y comenzó a trabajar con Airbus en 2015. La compañía entró en la protección de bancarrota en Estados Unidos en marzo después de que el contribulado respaldador SoftBank se alejara de las conversaciones sobre una recaudación de fondos de 2.000 millones de dólares. La inversión del Gobierno británico fue cuestionada por el uso del dinero de los contribuyentes en un proyecto de riesgo relativamente alto. Sin embargo, el acuerdo fue acogido con satisfacción por algunos en la industria espacial como una señal de intención con Gran Bretaña ahora bloqueada de algunos programas de desarrollo a escala europea, debido al Brexit.

Airbus building satellites post-Brexit

Airbus boosts post-Brexit satellite construction

Airbus Group plans to build thousands of broadband satellites in the UK in a further boost to UK factories after Brexit on December 31, 2020. The rescued space firm OneWeb is based in London, UK and McLean, Virginia, U.S. Airbus’ goal is to redirect manufacturing of broadband satellites in the UK. The sources said the executives behind OneWeb, backed by the British government, briefed officials last week on the merits of moving the production of the fleet of thousands of satellites from Florida, United States, to the United Kingdom.

This type of satellite program could bring a boost to UK manufacturing after Brexit. Airbus is building the first generation of satellites in the United States. The aerospace giant believes the next version of the washing machine-sized satellites will likely be built here. Airbus is a small shareholder in OneWeb, the British-registered space company recently bought without bankruptcy protection by the UK Government and Indian telecoms magnate Sunil Bharti Mittal.

The UK and Mittal together own 84 percent after each paying out $ 500 million in a deal finalized last month. The Government of Great Britain owns the gold shares, which means that it can decide who has access to the network. OneWeb is building a network of 650 low Earth orbit Leo satellites designed to create a global fast broadband service for remote areas. It launched 36 from a site in Russia earlier this month, making a total of 110 now in orbit. Ultimately, 650 satellites will be built in the first wave of the project, with the ambition to create up to 6,000. It is understood that the government briefing this week focused on the technical aspects of the OneWeb network and how best to use it. The system could potentially help Britain’s smart motorway traffic management systems.

Business Secretary Alok Sharma had suggested that OneWeb’s investment could strengthen Britain’s manufacturing base over the summer. No firm proposals were established. Richard Franklin, Director General for Defense and Space at Airbus’ UK arm, said his company is interested in making the switch. «There is a real intention and desire at Airbus for manufacturing to be done from the UK. It is difficult to move much of that order at present, but for next generation design we have the capabilities in the UK and we are waiting to invest with the UK Government and OneWeb in that next generation of production. We have the ties here, we have the people and the capacity. It’s just a matter of the economy going first with generation one. Franklin estimated that the work of design would probably start around 2022-23 with full production after the following year», he said. But that seems unlikely ‘for the first generation simply because the design is fixed and the supply chain has already been bought [production will remain in Florida].

The move would give a boost to Britain’s beleaguered aerospace industry, which has seen Boeing, Airbus and Rolls-Royce cut thousands of jobs. The change in production would not necessarily create new jobs within Airbus, but your investment could stimulate employment in its supply chain. Toulouse-based Airbus has a significant manufacturing presence in the UK, including large locations in Stevenage and Portsmouth.

Sources said some Florida work may be kept. But the payload, the «brain» of the satellite, would probably be made in Britain. A final decision is expected next year after discussions between OneWeb, its backers and Airbus. Other OneWeb manufacturing partners include the European arm of satellite technology specialist Hughes, which has a site in Milton Keynes, and component supplier Teledyne.

A OneWeb spokesperson, which faces stiff competition from two of the world’s richest men, Space X’s Elon Musk and Amazon founder Jeff Bezos, said: «We are very pleased with the partnership with Airbus. The line production is running two satellites a day. We look forward to interacting with them as we look at generation two». In a sign of growing activity in the sector, the European Commission this week recruited a consortium of companies to study how its own broadband system to Satellite Leo might work. OneWeb CEO Mittal is in talks with multiple suitors of more than US$ 1.25 billion. Sources said that he had received interest from two space operators, a sovereign wealth fund and an institutional investor.

OneWeb was founded in 2012 and began working with Airbus in 2015. The company entered bankruptcy protection in the United States in March after contributory backer SoftBank walked away from talks about a US$ 2 billion fundraiser. The British government investment was called into question for the use of taxpayers’ money in a relatively high-risk project. However, the deal was welcomed by some in the space industry as a sign of intent with Britain now locked out of some European-scale development programs, due to Brexit.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Oneweb.world / Gov.uk / Airgways.com
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AW | 2020 12 24 12:21 | AEROSPACE

Programa Artemis para viaje a la Luna 2021

La NASA está planificando el retorna a la Luna mediante el Programa Espacial Artemis que tiene como objetivo llevar a los humanos, incluida la primera mujer, a la superficie lunar para 2024. Los humanos no han vuelto a la Luna desde la Misión Apolo 17 en 1972. El año que viene, el viaje para que los humanos vuelvan allí volverá a ponerse en marcha. «En última instancia, satisface nuestra necesidad de explorar. Todos nosotros en la oficina de astronautas estamos, de una manera u otra, influenciados por esas imágenes icónicas de nuestros astronautas del Apolo explorando la Luna», dijo el Dr. Kjell Lindgren, un astronauta de la NASA, que es uno de los dieciocho recientemente elegidos para el programa Artemis de la NASA.

Retornar a la Luna es visto como un escalón necesario para llevar a los humanos a Marte en la década de 2030. El equipo de Artemis trabajará en proyectos relacionados con la Luna, tanto en órbita como en la superficie de la luna, que eventualmente se pueden aplicar a una futura misión marciana. «La luna todavía ofrece una gran cantidad de descubrimientos científicos. También ofrece una gran cantidad de descubrimientos operativos que nos ayudan a refinar los procedimientos del equipo y las habilidades que se necesitan para poder aterrizar, explorar con éxito en una superficie rocosa y luego volver a la tierra. El mundo entero se beneficia de esas cosas y los beneficios de Apolo son innumerables. Ya sabes, desde las computadoras, la miniaturización de las computadoras y en, puedes contar todas ellas. Ese fue realmente un punto de inflexión en la historia de la tecnología», dijo Kjell Lindgren.

El Programa Artemis de la NASA espera eventualmente crear una presencia humana permanente en la superficie de la Luna, similar a la presencia humana actual a tiempo completo en la Estación Espacial Internacional (ISS). Las misiones también tienen el potencial de crear avances tecnológicos para todos en la Tierra. El nuevo programa lunar fue llamado «Artemis», en honor a la diosa griega, que era la hermana gemela de Apolo.

NASA works on new mission to the Moon

Artemis program for trip to the Moon 2021

NASA is planning a return to the Moon through the Artemis Space Program which aims to bring humans, including the first woman, to the lunar surface by 2024. Humans have not returned to the Moon since the Apollo 17 Mission in 1972 Next year, the journey for humans to return there will begin again. «Ultimately, it satisfies our need to explore. All of us in the astronaut office are, in one way or another, influenced by those iconic images of our Apollo astronauts exploring the Moon», said Dr. Kjell Lindgren, an astronaut. of NASA, which is one of eighteen recently chosen for NASA’s Artemis Program.

Returning to the Moon is seen as a necessary stepping stone to get humans to Mars in the 2030s. Artemis’s team will work on projects related to the Moon, both in orbit and on the moon’s surface, which may eventually be apply to a future Martian mission. «The Moon still offers a host of scientific discoveries. It also offers a host of operational discoveries that help us refine the team’s procedures and skills that are needed to be able to land, successfully explore on a rocky surface, and then return to the land. The whole world benefits from those things and the benefits of Apollo are innumerable. You know, from computers, miniaturization of computers and on, you can count all of them. That was really a turning point in the history of technology», said Kjell Lindgren.

NASA’s Artemis Program hopes to eventually create a permanent human presence on the Moon’s surface, similar to the current full-time human presence on the International Space Station (ISS). Missions also have the potential to create technological advancements for everyone on Earth. The new lunar program was called «Artemis», in honor of the Greek goddess, who was the twin sister of Apollo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Airgways.com
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AW | 2020 12 22 09:33 | AEROSPACE

Space Launch System pasa revisión crítica de diseño

The Boeing Company y la NASA han completado con éxito una revisión crítica del diseño para el Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA, Prose. Boeing ya ha iniciado actividades de fabricación que apoyarán la construcción del primer EUS en el centro de montaje Michoud de la NASA en Nueva Orleans. Exitosa revisión independiente avanza más potente Cohete Block 1B a la siguiente fase en desarrollo y transición a la construcción de hardware

El cohete SLS utiliza propulsión por etapas para enviar la nave espacial Orion de la NASA y astronautas, además de suministros, a la luna y más allá. El escenario central construido por Boeing impulsa el SLS en vuelo temprano, eventualmente separándose cuando la etapa superior toma el control y proporciona el poder de enviar vehículos tripulados, hábitats espaciales y otras cargas útiles a la luna u otros destinos del espacio profundo.

Para cumplir la misión lunar Artemis I de la NASA, la variante Block 1 de SLS utilizará una fase de propulsión criogénica interogénica de la Alianza de Lanzamiento de Boeing/United con un motor RL-10 para tomar una nave espacial Orion desenroscada en un vuelo de prueba a la luna. Los cohetes SLS Block 1 se utilizarán para dos vuelos tripulados posteriores, incluyendo la primera misión humana a la órbita lunar desde el programa Apolo.

La próxima versión de SLS, Block 1B, utilizará EUS, que cuenta con tanques de combustible más grandes y cuatro motores RL-10 para darle un impulso de rendimiento. Eso permitirá al SLS Block 1B llevar un Orion con una tripulación de cuatro, así como más de 10 toneladas métricas de carga útil co-manifestada.

«El bloque SLS 1B de la NASA con el EUS es capaz de enviar astronautas y carga de apoyo esencial a la luna y más allá. EUS fue diseñado para vuelos tripulados desde el principio, y la capacidad de elevación adicional que viene con el EUS requiere menos vuelos para permitir una presencia humana sostenida en el espacio profundo de forma más rápida y segura. La Luna está a 238.000 millas de la Tierra, y Marte en su punto más cercano ha estado a 35 millones de millas de distancia transportar tripulaciones en el menor número de vuelos, para duraciones más cortas, es el enfoque más seguro para los viajes humanos en el espacio profundo. Sólo el SLS impulsado por el EUS puede transportar el Orion, junto con la carga de misión necesaria, en un lanzamiento a la luna, o más allá», dijo Steve Snell, Director de Programas de EUS para Boeing.

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y proveedor líder de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad, y servicios globales. Como el principal exportador estadounidense, la compañía apoya a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países y aprovecha los talentos de una base de proveedores global. Basándose en un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando la tecnología y la innovación, entregando para sus clientes e invirtiendo en su gente y crecimiento futuro.

SLS completes successful design review

Space Launch System passes critical design review

The Boeing Company and NASA have successfully completed a critical design review for NASA’s Space Launch System (SLS), Prose. Boeing has already started manufacturing activities that will support the construction of the first EUS at NASA’s Michoud Assembly Center in New Orleans. Successful Independent Review Advances More Powerful Rocket Block 1B To Next Phase In Development And Transition To Hardware Construction

The SLS rocket uses staged propulsion to send NASA’s Orion spacecraft and astronauts, plus supplies, to the moon and beyond. The Boeing-built center stage propels the SLS into early flight, eventually separating when the upper stage takes over and provides the power to send manned vehicles, space habitats and other payloads to the moon or other deep space destinations.

To fulfill NASA’s Artemis I lunar mission, the Block 1 variant of SLS will utilize a Boeing/United Launch Alliance cryogenic propulsion phase with an RL-10 engine to take an unthreaded Orion spacecraft on a flight of test the moon. The SLS Block 1 rockets will be used for two subsequent manned flights, including the first human mission to lunar orbit since the Apollo program.

The next version of the SLS, Block 1B, will use EUS, which features larger fuel tanks and four RL-10 engines to give it a performance boost. That will allow the SLS Block 1B to carry an Orion with a crew of four, as well as more than 10 metric tons of co-manifested payload.

«NASA’s SLS 1B block with the EUS is capable of sending astronauts and essential support cargo to the moon and beyond. EUS was designed for manned flight from the ground up, and the additional lifting capacity that comes with the EUS requires fewer flights to allow a sustained human presence in deep space more quickly and safely The Moon is 238,000 miles from Earth, and Mars at its closest has been 35 million miles away Transport crews in the fewest numbers flights, for shorter durations, is the safest approach to human travel in deep space. Only the EUS-powered SLS can carry the Orion, along with the necessary mission payload, on a moon launch, or beyond», said Steve Snell, EUS Program Director for Boeing.

Boeing is the world’s largest aerospace company and a leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. As the leading US exporter, the company supports commercial and government clients in more than 150 countries and leverages the talents of a global supplier base. Building on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, delivering for its customers and investing in its people and future growth.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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AW | 2020 12 14 16:22 | AEROSPACE

Eclipse solar total en la Patagonia de América del Sur

El Eclipse solar total ha atravesado Chile y Argentina el 14 de Diciembre de 2020 que ha sido transmitido en vivo este Lunes por la mañana. Un eclipse solar total ocurre cuando el Satélite natural de la Luna pasa por delante del sol desde la perspectiva del planeta Tierra y cubre completamente la superficie solar generando un fenómeno astrológico mágico. A partir de las 09:30 a.m. del Lunes 14/12 en el la Luna transitó directamente frente al sol, proyectando su sombra sobre un sendero estrecho que ha cruzado el sur de América del Sur, específicamente en la Región de la Patagonia de Chile y Argentina.

Eclipse solar

El evento es en realidad el resultado de una notable coincidencia geométrica: el tamaño de la luna y su distancia de la tierra es casi el mismo tamaño exacto que el sol en nuestro cielo. Así que, en esas raras ocurrencias donde la Luna hace un camino directo a través del sol, obtenemos un eclipse solar. Si esto sucediera cuando la luna está un poco más lejos de la Tierra en su órbita, por lo tanto, un poco más pequeño, entonces no cubre todo el sol y en su lugar crea un eclipse anular, donde se puede ver un brillante anillo de luz solar alrededor de los bordes. El 14 de Diciembre de 2020, sin embargo, la Luna está más cerca de la Tierra y ha bordeado todo el sol, creando una oscuridad temporal en la franja proyectada transversalmente sobre la Patagonia.

El próximo eclipse solar total se desarrollará en 2024, un eclipse solar completo que tomará un camino bastante cerca de Detroit. La totalidad estará justo hacia el sur, en la línea limítrofe del Estado de Michigan, Estados Unidos.

Solar eclipse Chile/Argentina 2020

Total Solar Eclipse in Patagonia in South America

The total solar eclipse has crossed Chile and Argentina on December 14, 2020 which has been broadcast live this Monday morning. A total solar eclipse occurs when the natural satellite of the Moon passes in front of the sun from the perspective of planet Earth and completely covers the solar surface, generating a magical astrological phenomenon. Starting at 09:30 a.m. On Monday 12/14, the Moon transited directly in front of the sun, casting its shadow on a narrow path that has crossed southern South America, specifically in the Patagonia Region of Chile and Argentina.

Solar eclipse

The event is actually the result of a remarkable geometric coincidence: the size of the moon and its distance from the earth is almost the exact same size as the sun in our sky. So, in those rare occurrences where the Moon makes a direct path through the sun, we get a solar eclipse. If this happened when the moon is a little further from Earth in its orbit, therefore slightly smaller, then it does not cover the entire sun and instead creates an annular eclipse, where you can see a bright ring of sunlight around the edges. On December 14, 2020, however, the Moon is closer to Earth and has skirted the entire sun, creating a temporary darkness in the strip projected transversely over Patagonia.

The next total solar eclipse will unfold in 2024, a full solar eclipse that will take a path quite close to Detroit. The totality will be just to the south, on the Michigan state line, United States.

ECLIPSE TOTAL CHILE-ARGENTINA 2020

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Eclipse.gsfc.nasa.gov / Airgways.com
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AW | 2020 12 09 15:57 | AEROSPACE

Arianespace/Airbus firman contrato para lanzar satélites observación

Arianespace Group ha firmado un contrato con Airbus Gruop SE para lanzar cuatro satélites de observación óptica de nueva generación de la constelación CO3D (Composante Optique 3D), que se orbitarán con el lanzador Vega C. El CEO de Arianespace, Stéphane Isra-l, y Philippe Pham, Vicepresidente Senior de Observación de la Tierra, Navegación y Ciencia de Airbus, dijeron que las dos compañías han firmado el contrato de lanzamiento para la constelación CO3D de minisatélite de observación de la tierra, desarrollado con la agencia espacial francesa CNES.

La constelación de CO3D consta de cuatro satélites idénticos, construidos sobre una plataforma totalmente eléctrica altamente innovadora desarrollada por Airbus. Como resultado de la asociación CNES y Airbus, CO3D ofrecerá imágenes estereoscópicas de la Tierra a una resolución de 50 cm, con una alta tasa de revisita. Estos datos se introducirán en un sistema de procesamiento digital de Airbus, que integrará algoritmos avanzados de CNES para producir rápidamente mapas 3D ultraprecisos de la superficie de nuestro planeta. Con un peso aproximado de 300 kg. cada uno, estos satélites serán lanzados juntos como co-pasajeros en un solo vuelo y desplegados en una órbita polar a una altitud de 500km. La misión está programada para 2023 desde el Centro Espacial Guayana, el Puerto Espacial de Europa en la Guayana Francesa, utilizando un vehículo de lanzamiento Vega C.

Al comentar el contrato, Isra-l dijo: «Con varios meses para ir antes del primer lanzamiento de Vega C, este lanzador europeo de elevación ligera de nueva generación ha reafirmado su capacidad para satisfacer las necesidades innovadoras de los usuarios en órbita baja, especialmente con la capacidad de transportar múltiples cargas útiles, beneficiándose de la mejora del rendimiento. Para Arianespace, esto es una señal más de la renovada confianza en el sistema Vega por parte de nuestros socios de Airbus y CNES desde hace mucho tiempo». Vega es el miembro de nueva generación y altamente versátil de la familia de lanzadores Arianespace, junto con el pesado Ariane 5 y la Soyuz de elevación media, desplegada desde el Centro Espacial Guayana. Vega es un programa de la Agencia Espacial Europea (ESA), con Colleferro, con sede en Italia Avio como contratista principal industrial.

El rendimiento y la versatilidad de Vega permiten a Arianespace proporcionar las mejores soluciones de lanzamiento posibles en órbita terrestre baja para cargas útiles de tamaño pequeño y mediano, abarcando una amplia gama de aplicaciones (observación de la tierra, ciencia, educación, defensa). Con Vega C, Arianespace ofrecerá un mayor rendimiento y volumen bajo el carenado de carga útil para sus pasajeros. El lanzamiento inaugural de Vega C está previsto para 2021.

Arianespace-Airbus sign contract

Arianespace/Airbus signs contract to launch optical observation satellites

Arianespace Group has signed a contract with Airbus Group SE to launch four new-generation optical observation satellites of the CO3D (Composante Optique 3D) constellation, which will orbit with the Vega C launcher. Arianespace CEO Stéphane Isra-l and Philippe Pham, Senior Vice President of Earth Observation, Navigation and Science at Airbus, said the two companies have signed the launch contract for the CO3D constellation of earth observation mini-satellite, developed with the French space agency CNES.

The CO3D constellation consists of four identical satellites, built on a highly innovative all-electric platform developed by Airbus. As a result of the CNES and Airbus partnership, CO3D will offer stereoscopic images of the Earth at a resolution of 50 cm, with a high revisit rate. This data will be fed into an Airbus digital processing system, which will integrate advanced CNES algorithms to rapidly produce ultra-precise 3D maps of our planet’s surface. With an approximate weight of 300 kg. each, these satellites will be launched together as co-passengers in a single flight and deployed in a polar orbit at an altitude of 500km. The mission is scheduled for 2023 from the Guiana Space Center, Europe’s Spaceport in French Guiana, using a Vega C.

Commenting on the contract, Isra-l said: «With several months to go before the Vega C’s first launch, this new generation European light lift launcher has reaffirmed its ability to meet the innovative needs of low orbit users, especially with the ability to carry multiple payloads, benefiting from improved performance. For Arianespace, this is a further sign of the renewed confidence in the Vega system by our longtime partners at Airbus and CNES». Vega is the highly versatile, next-generation member of the arianespace family of launchers, along with the heavy Ariane 5 and the mid-elevation Soyuz, deployed from the Guayana Space Center. Vega is a program of the European Space Agency (ESA), with Italian-based Colleferro Avio as the main industrial contractor.

Vega’s performance and versatility enable Arianespace to provide the best possible launch solutions in low Earth orbit for small and medium-sized payloads, spanning a wide range of applications (earth observation, science, education, defense). With Vega C, Arianespace will offer increased performance and volume under the payload fairing for its passengers. The inaugural launch of Vega C is planned for 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Arianespace.com / Airbus.com / Airgways.com
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AW | 2020 12 06 10:22 | AEROSPACE

Lanzamiento de SpaceX a la Estación Espacial 06/12 2020

El lanzamiento espacial programado para este Domingo 6 de Diciembre de 2020 llevará una serie de equipos científicos a los astronautas que viven y trabajan en el laboratorio en órbita. El vuelo robótico, llamado CRS-21, marca la 21º misión para SpaceX bajo su contrato de servicios de reabastecimiento de carga comercial con la NASA. El lanzamiento está programado para las 11:17 a.m. EST (1617 GMT) desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en el Estado de Florida.

SpaceX inicialmente tenía como objetivo lanzar la misión de carga CRS-21 para la NASA el Sábado 05/12, pero el mal tiempo provocó un retraso. «Debido al mal tiempo en el área de recuperación para el intento de hoy, ahora apuntando el Domingo 6 de Diciembre a las 11:17 a.m. EST para el lanzamiento de CRS-21», escribió SpaceX en una actualización temprano el sábado por la mañana. SpaceX planea recuperar el booster Falcon 9 de la misión para su reutilización posterior. La cápsula de carga Dragon mejorada que se lanzará sobre un veterano cohete SpaceX Falcon 9 está llena de 6,400 libras (2,903 kilogramos) de suministros e investigaciones científicas. El equipo de investigación apoyará una variedad de experimentos en las ciencias de la vida, medicina regenerativa y muchos otros campos. El lanzamiento se transmitirá envivo a través de los canales de la NASA TV y SpaceX.

SpaceX Mission 21

SpaceX Launch to the Space Station 06/12 2020

The space launch scheduled for this Sunday, December 6, 2020 will bring a series of scientific equipment to the astronauts who live and work in the orbiting laboratory. The robotic flight, called CRS-21, marks the 21st mission for SpaceX under its commercial cargo refueling services contract with NASA. Launch is scheduled for 11:17 a.m. EST (1617 GMT) from NASA’s Kennedy Space Center in the State of Florida.

SpaceX initially aimed to launch the CRS-21 cargo mission for NASA on Saturday 05/12, but bad weather caused a delay. «Due to bad weather in the recovery area for today’s attempt, now targeting Sunday December 6 at 11:17 am EST for the launch of CRS-21», SpaceX wrote in an update early Saturday morning. SpaceX plans to retrieve the Falcon 9 booster from the mission for later reuse. The upgraded Dragon cargo capsule to be launched atop a veteran SpaceX Falcon 9 rocket is packed with 6,400 pounds of science supplies and research. The research team will support a variety of experiments in the life sciences, regenerative medicine, and many other fields. The launch will be broadcast live on NASA TV and SpaceX channels.

LAUNCH SPACEX CRS21 MISSION

WORLD CLOCK CONVERTER

Time Converter and World Clock – Conversion at a Glance – Pick best time to schedule conference calls, webinars, online meetings and phone calls. (worldtimebuddy.com)

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Spacex.com / Space.com / Airgways.com
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AW | 2020 12 02 22:38 | AEROSPACE

Carrera para construcción del cohete más revolucionario

The Boeing Company ha revelado su programa de Space Launch System/Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) que dará forma al futuro en el espacio profundo. Cuando la NASA envíe a la primera mujer y al próximo hombre a la Luna, esos astronautas no solo serán los primeros humanos en aterrizar en la superficie lunar desde la misión del Apolo 17 en 1972, sino que también estarán montando sobre el cohete más grande y poderoso de la historia de la NASA construido por Boeing.

El SLS será más alto que la Estatua de la Libertad cuando esté listo para despegar de la plataforma de lanzamiento con la tripulación del programa Artemis de la NASA. Con una potencia de casi 9 millones de libras de empuje, será lo suficientemente potente como para llevar una carga útil de 38 toneladas métricas a la luna. Según Matt Duggan, Gerente de Operaciones y Gestión de Misiones de la compañía Boeing, el Space Launch System es una pieza clave de tecnología que permitirá a los humanos viajar más lejos en el espacio y por períodos más largos. «La razón por la que necesitamos cohetes más grandes y más grandes, a medida que vamos más allá y más en el espacio, es que queremos llevar más y más cosas con nosotros a medida que avanzamos. Vas a empacar de manera diferente si vas de viaje de un mes, que si vas de viaje durante la noche. Ahí es donde entra el SLS. Puede llevar estas enormes, enormes cargas útiles […] e incluir todos los suministros que los seres humanos necesitan para vivir y trabajar en el espacio profundo», expresó Matt Duggan.

Esa capacidad de transportar grandes cargas útiles no es sólo vital para llevar tripulación y carga a la luna, sino también para futuras misiones al planeta Marte. A diferencia de los cohetes anteriores desarrollados para las misiones de la NASA, el SLS será capaz de llevar cargas útiles enteras, premontadas, al espacio profundo para que los suministros estén listos para ir a Marte a medida que los humanos lleguen. Mientras que el equipo que trabaja en el SLS incluye veteranos que trabajaron en el programa de transbordadores espaciales y la Estación Espacial Internacional y el diseño del SLS en sí incorpora piezas utilizadas en misiones de transbordadores, mucho ha cambiado desde que se construyeron las naves espaciales anteriores. «Nunca se ha hecho antes de esta manera. Estamos aprovechando las mejores y más modernas prácticas de ingeniería que tenemos hoy en día. Y creo que esa es una gran ventaja que tenemos ahora sobre las personas que con éxito, por supuesto, pero que diseñaron Saturno V. Era un cohete en el que había gente haciendo diseños en papel, haciendo cálculos a mano y haciendo piezas a mano. Podemos hacer tanto análisis en un solo día como lo hicieron en todo su programa a lo largo de los años. Y con la fabricación asistida por computadora, podemos construir piezas que son tan precisas, que están literalmente esculpidas para ser exactamente lo que necesitan ser», dijo Matt Duggan. Ese nivel de precisión incluso va hasta las partes más pequeñas. Matt Duggan dice que cada parte del cohete, hasta cada perno específico, es rastreado individualmente a lo largo de la construcción. «Sabemos en todas partes que ha estado y cada persona que lo ha tocado. Y conocemos su historia, casi hasta cuando era metal siendo extraído del suelo. Es ese nivel de detalle, para que tengas la seguridad de que cada parte es segura», precisó el Gerente de Operaciones de la Misión SLS.

A pesar de la pandemia mundial, Matt Duggan dice que el SLS todavía está en camino de lanzarse. Los equipos de Boeing y la NASA se están preparando para una llamada prueba de fuego caliente, cuando los cuatro motores RS-25 del cohete serán disparados durante el tiempo que lo harían durante un lanzamiento real. Luego, después de una década de desarrollo, el SLS estará listo para Artemis I en 2021. Esta será la primera vez que el SLS se lance completo con la Cápsula Espacial Orion desenroscada en la parte superior, despegando del ISS del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral, Estado de Florida, para una misión de tres semanas alrededor del Satélite de la Luna. A partir de ahí, la NASA se preparará para un aterrizaje lunar con Artemis II, antes de llevar a su primera tripulación a la Luna con Artemis III. El Jefe Matt Duggan de la Misión SLS ha expresado que las misiones a Marte serán el próximo desafío emocionante en el camino por delante. «Cuando los humanos aterrizaron en la Luna, hace 50 años, ese fue un momento decisivo para mucha gente, para una generación. Y eso no fue sólo una celebración como individuo o como nación, sino que fue todo el camino hasta la especie. Todo el mundo podría estar detrás de eso. Y creo que Marte será lo mismo, ese tipo de desafío».

Boeing builds powerful SLS rocket

Race to build the most revolutionary rocket

The Boeing Company has revealed its Space Launch System (SLS) program that will shape the future in deep space. When NASA sends the first woman and next man to the Moon, those astronauts will not only be the first humans to land on the lunar surface since the Apollo 17 mission in 1972, but they will also be riding on the largest rocket and mighty from NASA history built by Boeing.

The SLS will be taller than the Statue of Liberty when it is ready to lift off from the launch pad with NASA’s Artemis program crew. With a power of almost 9 million pounds of thrust, it will be powerful enough to carry a payload of 38 metric tons to the moon. According to Matt Duggan, the Boeing Company’s Operations and Mission Management Manager, the Space Launch System is a key piece of technology that will allow humans to travel further in space and for longer periods. «The reason we need bigger and bigger rockets, as we go further and further into space, is that we want to take more and more things with us as we go. You’re going to pack differently if you go from month-long trip, than if you’re traveling overnight. That’s where the SLS comes in. It can carry these huge, huge payloads and include all the […] supplies that humans need to live and work in the deep space», said Matt Duggan.

That ability to carry large payloads is not only vital for getting crew and cargo to the moon, but also for future missions to the planet Mars. Unlike previous rockets developed for NASA missions, the SLS will be able to carry entire, pre-assembled payloads into deep space so supplies are ready to go to Mars as humans arrive. While the team working on the SLS includes veterans who served on the space shuttle program and the International Space Station and the design of the SLS itself incorporates parts used in shuttle missions, much has changed since previous spacecraft were built. «It’s never been done this way before. We’re taking advantage of the best and most modern engineering practices that we have today. And I think that’s a huge advantage that we now have over people who successfully, of course, but who designed Saturn V. It was a rocket with people making designs on paper, doing calculations by hand, and making parts by hand. We can do as much analysis in one day as they did in their entire program over the years. And with In computer-aided manufacturing, we can build parts that are so precise, they are literally sculpted to be exactly what they need to be», said Matt Duggan. That level of precision even goes down to the smallest parts. Matt Duggan says that every part of the rocket, down to each specific bolt, is individually tracked throughout the build. «We know everywhere it has been and each person who has touched it. And we know its history, almost even when it was metal being extracted from the ground. It is that level of detail, so you can be sure that each part is safe», specified the Operations Manager of the SLS Mission.

Despite the global pandemic, Matt Duggan says the SLS is still on its way to launch. Teams at Boeing and NASA are preparing for a so-called hot litmus test, when the rocket’s four RS-25 engines will fire for as long as they would during an actual launch. Then, after a decade of development, the SLS will be ready for Artemis I in 2021. This will be the first time the SLS has been launched complete with the Orion space capsule unscrewed on top, blasting off the ISS at the Kennedy Space Center of the NASA at Cape Canaveral, Florida, for a three-week mission around the Moon’s Satellite. From there, NASA will prepare for a lunar landing with Artemis II, before taking its first crew to the Moon with Artemis III. Mission SL Chief Matt Duggan has expressed that missions to Mars will be the next exciting challenge on the road ahead. «When humans landed on the Moon, 50 years ago, that was a defining moment for many people, for a generation. And that was not just a celebration as an individual or as a nation, but it was all the way to the species. Everything. the world could be behind that. And I think Mars will be the same, that kind of challenge».

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