Boeing construye poderoso cohete SLS

AW | 2020 12 02 22:38 | AEROSPACE

Carrera para construcción del cohete más revolucionario

Boeing_Isologotype_Blue

The Boeing Company ha revelado su programa de Space Launch System/Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) que dará forma al futuro en el espacio profundo. Cuando la NASA envíe a la primera mujer y al próximo hombre a la Luna, esos astronautas no solo serán los primeros humanos en aterrizar en la superficie lunar desde la misión del Apolo 17 en 1972, sino que también estarán montando sobre el cohete más grande y poderoso de la historia de la NASA construido por Boeing.

NASA_Isologotype

El SLS será más alto que la Estatua de la Libertad cuando esté listo para despegar de la plataforma de lanzamiento con la tripulación del programa Artemis de la NASA. Con una potencia de casi 9 millones de libras de empuje, será lo suficientemente potente como para llevar una carga útil de 38 toneladas métricas a la luna. Según Matt Duggan, Gerente de Operaciones y Gestión de Misiones de la compañía Boeing, el Space Launch System es una pieza clave de tecnología que permitirá a los humanos viajar más lejos en el espacio y por períodos más largos. «La razón por la que necesitamos cohetes más grandes y más grandes, a medida que vamos más allá y más en el espacio, es que queremos llevar más y más cosas con nosotros a medida que avanzamos. Vas a empacar de manera diferente si vas de viaje de un mes, que si vas de viaje durante la noche. Ahí es donde entra el SLS. Puede llevar estas enormes, enormes cargas útiles […] e incluir todos los suministros que los seres humanos necesitan para vivir y trabajar en el espacio profundo», expresó Matt Duggan.

Esa capacidad de transportar grandes cargas útiles no es sólo vital para llevar tripulación y carga a la luna, sino también para futuras misiones al planeta Marte. A diferencia de los cohetes anteriores desarrollados para las misiones de la NASA, el SLS será capaz de llevar cargas útiles enteras, premontadas, al espacio profundo para que los suministros estén listos para ir a Marte a medida que los humanos lleguen. Mientras que el equipo que trabaja en el SLS incluye veteranos que trabajaron en el programa de transbordadores espaciales y la Estación Espacial Internacional y el diseño del SLS en sí incorpora piezas utilizadas en misiones de transbordadores, mucho ha cambiado desde que se construyeron las naves espaciales anteriores. «Nunca se ha hecho antes de esta manera. Estamos aprovechando las mejores y más modernas prácticas de ingeniería que tenemos hoy en día. Y creo que esa es una gran ventaja que tenemos ahora sobre las personas que con éxito, por supuesto, pero que diseñaron Saturno V. Era un cohete en el que había gente haciendo diseños en papel, haciendo cálculos a mano y haciendo piezas a mano. Podemos hacer tanto análisis en un solo día como lo hicieron en todo su programa a lo largo de los años. Y con la fabricación asistida por computadora, podemos construir piezas que son tan precisas, que están literalmente esculpidas para ser exactamente lo que necesitan ser», dijo Matt Duggan. Ese nivel de precisión incluso va hasta las partes más pequeñas. Matt Duggan dice que cada parte del cohete, hasta cada perno específico, es rastreado individualmente a lo largo de la construcción. «Sabemos en todas partes que ha estado y cada persona que lo ha tocado. Y conocemos su historia, casi hasta cuando era metal siendo extraído del suelo. Es ese nivel de detalle, para que tengas la seguridad de que cada parte es segura», precisó el Gerente de Operaciones de la Misión SLS.

A pesar de la pandemia mundial, Matt Duggan dice que el SLS todavía está en camino de lanzarse. Los equipos de Boeing y la NASA se están preparando para una llamada prueba de fuego caliente, cuando los cuatro motores RS-25 del cohete serán disparados durante el tiempo que lo harían durante un lanzamiento real. Luego, después de una década de desarrollo, el SLS estará listo para Artemis I en 2021. Esta será la primera vez que el SLS se lance completo con la Cápsula Espacial Orion desenroscada en la parte superior, despegando del ISS del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral, Estado de Florida, para una misión de tres semanas alrededor del Satélite de la Luna. A partir de ahí, la NASA se preparará para un aterrizaje lunar con Artemis II, antes de llevar a su primera tripulación a la Luna con Artemis III. El Jefe Matt Duggan de la Misión SLS ha expresado que las misiones a Marte serán el próximo desafío emocionante en el camino por delante. «Cuando los humanos aterrizaron en la Luna, hace 50 años, ese fue un momento decisivo para mucha gente, para una generación. Y eso no fue sólo una celebración como individuo o como nación, sino que fue todo el camino hasta la especie. Todo el mundo podría estar detrás de eso. Y creo que Marte será lo mismo, ese tipo de desafío».

Boeing builds powerful SLS rocket

Race to build the most revolutionary rocket

Boeing_Isologotype_Sky

The Boeing Company has revealed its Space Launch System (SLS) program that will shape the future in deep space. When NASA sends the first woman and next man to the Moon, those astronauts will not only be the first humans to land on the lunar surface since the Apollo 17 mission in 1972, but they will also be riding on the largest rocket and mighty from NASA history built by Boeing.

The SLS will be taller than the Statue of Liberty when it is ready to lift off from the launch pad with NASA’s Artemis program crew. With a power of almost 9 million pounds of thrust, it will be powerful enough to carry a payload of 38 metric tons to the moon. According to Matt Duggan, the Boeing Company’s Operations and Mission Management Manager, the Space Launch System is a key piece of technology that will allow humans to travel further in space and for longer periods. «The reason we need bigger and bigger rockets, as we go further and further into space, is that we want to take more and more things with us as we go. You’re going to pack differently if you go from month-long trip, than if you’re traveling overnight. That’s where the SLS comes in. It can carry these huge, huge payloads and include all the […] supplies that humans need to live and work in the deep space», said Matt Duggan.

That ability to carry large payloads is not only vital for getting crew and cargo to the moon, but also for future missions to the planet Mars. Unlike previous rockets developed for NASA missions, the SLS will be able to carry entire, pre-assembled payloads into deep space so supplies are ready to go to Mars as humans arrive. While the team working on the SLS includes veterans who served on the space shuttle program and the International Space Station and the design of the SLS itself incorporates parts used in shuttle missions, much has changed since previous spacecraft were built. «It’s never been done this way before. We’re taking advantage of the best and most modern engineering practices that we have today. And I think that’s a huge advantage that we now have over people who successfully, of course, but who designed Saturn V. It was a rocket with people making designs on paper, doing calculations by hand, and making parts by hand. We can do as much analysis in one day as they did in their entire program over the years. And with In computer-aided manufacturing, we can build parts that are so precise, they are literally sculpted to be exactly what they need to be», said Matt Duggan. That level of precision even goes down to the smallest parts. Matt Duggan says that every part of the rocket, down to each specific bolt, is individually tracked throughout the build. «We know everywhere it has been and each person who has touched it. And we know its history, almost even when it was metal being extracted from the ground. It is that level of detail, so you can be sure that each part is safe», specified the Operations Manager of the SLS Mission.

Despite the global pandemic, Matt Duggan says the SLS is still on its way to launch. Teams at Boeing and NASA are preparing for a so-called hot litmus test, when the rocket’s four RS-25 engines will fire for as long as they would during an actual launch. Then, after a decade of development, the SLS will be ready for Artemis I in 2021. This will be the first time the SLS has been launched complete with the Orion space capsule unscrewed on top, blasting off the ISS at the Kennedy Space Center of the NASA at Cape Canaveral, Florida, for a three-week mission around the Moon’s Satellite. From there, NASA will prepare for a lunar landing with Artemis II, before taking its first crew to the Moon with Artemis III. Mission SL Chief Matt Duggan has expressed that missions to Mars will be the next exciting challenge on the road ahead. «When humans landed on the Moon, 50 years ago, that was a defining moment for many people, for a generation. And that was not just a celebration as an individual or as a nation, but it was all the way to the species. Everything. the world could be behind that. And I think Mars will be the same, that kind of challenge».


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / Cnet.com / Airgways.com
AW-POST: 202012022238AR

A\W   A I R G W A Y S ®

China aluniza nave Chang’e-5

AW | 2020 12 02 10:00 | AEROSPACE

China aluniza nave espacial Chang’e-5 en misión científica

China_National_Space_Administration_Isologotype

La República de China ha arribado al Satélite de la Luna en una misión con el objetivo de recolección de material del suelo para regresar con ellos a la Tierra a mediados de Diciembre 2020. La agencia oficial de noticias china Xinhua, ha comunicado el gran paso de la nación en este acontecimiento importante para las investigaciones científicas. La sonda pasará dos días recogiendo rocas y tierra de la superficie lunar, con el objetivo de devolver el primer caché de muestras lunares a la Tierra desde 1976.

La nave espacial, Chang’e-5, fue el tercer aterrizaje lunar por parte de China desde 2013, cuando Chang’e-3 y su rover Yutu se convirtieron en el primer visitante de China en hacer un aterrizaje suave en la Luna. En 2019, Chang’e-4 aterrizó en el otro lado del satélite natural, la primera nave espacial de la Tierra en hacer eso. Se planean al menos tres incursiones lunares con el robot Chang’e-5 adicionales para la próxima década, antes de la aspiración de China de construir una base lunar para los astronautas en la década de 2030. Un cohete fue lanzado el 5 de Marzo de 2020 que transportaba la sonda lanzada este Martes 01/12 desde un sitio en la isla china de Hainan. En un movimiento inusual para el programa espacial típicamente secreto de China, el despegue y el viaje a órbita fue cubierto en vivo por las emisoras estatales, con imágenes hechas por cámaras montadas en el cohete. El programa en vivo sugiere que el Partido Comunista tiene una creciente confianza en el programa espacial del país.

Después que la nave espacial entró en órbita alrededor de la Luna, Chang’e-5 se dividió en dos: el lander ahora en la superficie y un orbitador que espera su regreso. La nave espacial frenó y entró con éxito en una órbita elíptica el Sábado 29/11, y frenó de nuevo el Domingo 30/11 para entrar en una órbita casi circular. Las maniobras adicionales el Lunes 01/12 y el Martes 02/12 prepararon la nave espacial de aterrizaje para su descenso a la superficie. El lander tocó tierra en Mons Ramker, una llanura volcánica que se estima que tiene alrededor de 1.200 millones de años. Eso es considerablemente más joven que los lugares explorados por Apolo y el alunizaje de la antigua Unión Soviética, que tenían más de tres mil millones de años.

El lander tendrá que llevar a cabo sus tareas de perforación y scooping dentro de un solo día lunar, que dura 14 días terrestres. No está diseñado para sobrevivir a la fría y oscura noche lunar. El lander Chang’e-5 incluye un pequeño cohete, y antes de que se ponga el sol, se despedazará con las muestras de roca y tierra. Este cohete se reunirá y atracará con la nave espacial en órbita para el viaje de regreso a la Tierra. Las muestras serán transferidas al orbitador para el viaje de regreso a nuestro planeta.

Está previsto que la muestra aterrice en la región de Mongolia Interior de China a mediados de Diciembre 2020. La corta edad de las muestras podría resultar valiosa para los científicos de la Tierra, que pueden usarlas para calibrar mejor las técnicas para estimar las edades de las superficies geológicas en planetas, lunas y asteroides en todo el sistema solar. Los especímenes también pueden ayudar a los científicos a probar hipótesis sobre lo que causó el vulcanismo evidente en la región de la luna donde desembarcó Chang’e-5.

Si las operaciones en la luna y el regreso a la Tierra son exitosas, China será sólo la tercera nación en traer muestras lunares aquí. Los astronautas de la NASA lograron esa hazaña durante los alunizajes del Apolo, al igual que los landers robóticos de la Unión Soviética en 1976. Esas muestras hicieron contribuciones importantes a la comprensión de la evolución del sistema solar, y los científicos planetarios han esperado ansiosamente muestras adicionales.

China lands Chang’e-5 ship

China lands Chang’e-5 spacecraft on science mission

CLEP

The Republic of China has arrived at the Moon Satellite on a mission with the aim of collecting soil material to return with them to Earth in mid-December 2020. The official Chinese news agency Xinhua has reported the great step of the nation in this important event for scientific research. The probe will spend two days collecting rocks and soil from the lunar surface, with the goal of returning the first cache of lunar samples to Earth since 1976.

The spacecraft, Chang’e-5, was China’s third lunar landing since 2013, when Chang’e-3 and its rover Yutu became the first visitor from China to make a soft landing on the Moon. In 2019, Chang’e-4 landed on the other side of the natural satellite, the first spacecraft on Earth to do that. At least three additional lunar forays with the Chang’e-5 robot are planned for the next decade, ahead of China’s aspiration to build a lunar base for astronauts in the 2030s. A rocket was launched on March 5, 2020 that carried the probe launched this Tuesday 01/12 from a site on the Chinese island of Hainan. In an unusual move for China’s typically secretive space program, the liftoff and journey into orbit was covered live by state broadcasters, with images made by cameras mounted on the rocket. The live show suggests that the Communist Party has growing confidence in the country’s space program.

After the spacecraft entered orbit around the Moon, Chang’e-5 split into two: the lander now on the surface and an orbiter awaiting its return. The spacecraft braked and successfully entered an elliptical orbit on Saturday 11/29, and braked again on Sunday 11/30 to enter a near-circular orbit. Additional maneuvers on Monday 12/01 and Tuesday 12/02 prepared the landing spacecraft for its descent to the surface. The lander made landfall on Mons Ramker, a volcanic plain estimated to be around 1.2 billion years old. That’s considerably younger than the sites explored by Apollo and the former Soviet Union moon landing, which were over three billion years old.

The lander will have to carry out its drilling and scooping tasks within a single lunar day, which lasts 14 Earth days. It is not designed to survive the cold dark lunar night. The Chang’e-5 lander includes a small rocket, and before the sun sets, it will shatter with rock and soil samples. This rocket will meet and dock with the orbiting spacecraft for the journey back to Earth. The samples will be transferred to the orbiter for the return trip to our planet.

The sample is scheduled to land in China’s Inner Mongolia region in mid-December 2020. The young age of the samples could prove valuable to scientists on Earth, who can use them to better calibrate techniques for estimating the ages of the samples. Geologic surfaces on planets, moons, and asteroids throughout the solar system. The specimens can also help scientists test hypotheses about what caused the volcanism evident in the region of the moon where Chang’e-5 landed.

If the operations on the moon and the return to Earth are successful, China will be only the third nation to bring lunar samples here. NASA astronauts accomplished that feat during the Apollo moon landings, as did robotic landers of the Soviet Union in 1976. Those samples made important contributions to understanding the evolution of the solar system, and planetary scientists have eagerly awaited samples. additional.

中國登陸Chang娥五號艦

中國將Chang娥五號航天器送上科學任務

中華民國已抵達月球衛星,其任務是收集土壤物質,並於2020年12月中旬返回地球。中國官方通訊社新華社報導說,國家在這一重要的科學研究活動中。該探測器將花費兩天的時間從月球表面收集岩石和土壤,目標是自1976年以來將第一批月球樣本返回地球。

Chang'e_5_Mission_Patch

2013娥五號飛船是自2013年以來中國第三次登月,當時Chang娥三號和它的漫遊者Yutu成為了中國第一個在月球上軟著陸的遊客。在2019年,Chang娥四號降落在天然衛星的另一側,這是地球上第一個這樣做的航天器。在中國渴望在2030年代為宇航員建立登月基地之前,計劃在未來十年至少再進行3次使用Chang’e-5機器人的登月嘗試。3月5日,火箭發射升空載有該探測器的2020年本週二01/12從中國海南島的一個地點發射升空。對於中國典型的秘密太空計劃而言,這是不尋常的舉動,國家廣播公司現場直播了升空和進入軌道的過程,並用安裝在火箭上的照相機拍攝了圖像。現場表演表明,共產黨對該國的太空計劃越來越有信心。

航天器進入繞月球軌道後,Chang娥五號分裂成兩部分:現在著陸器降落在地表,還有一顆等待其返回的軌道器。飛船在周六11/29制動並成功進入橢圓形軌道,並在周日11/30再次製動以進入近圓形軌道。 12月1日星期一和12/02日星期二的其他演習為著陸航天器下降做好了準備。該著陸器在蒙斯·拉姆克(Mons Ramker)登陸,據估計該火山約有12億年的歷史。這比阿波羅(Apollo)和前蘇聯登月的探索地點還年輕,後者已有30億多年的歷史了。

著陸器將必須在一個陰曆日(持續14個地球日)內執行鑽探和鏟取任務。它不是為在寒冷的陰暗夜中生存而設計的。 ‘娥五號著陸器包括一枚小型火箭,在太陽落山之前,它將被岩石和土壤樣本破壞。該火箭將與軌道航天器相遇並停靠,以返回地球。樣本將被轉移到軌道器,以返回我們的星球。

該樣品定於2020年12月中旬登陸中國內蒙古地區。樣品的年輕年齡可能對地球上的科學家證明是有價值的,他們可以利用它們更好地校準估計樣品年齡的技術。整個太陽系中行星,衛星和小行星的地質表面。這些標本還可以幫助科學家檢驗關於在Chang娥五號著陸的月球區域明顯造成火山活動的原因的假設。

如果成功進行月球飛行和返回地球,中國將是第三個將月球樣本帶到這裡的國家。美國宇航局的宇航員在這一阿波羅登月期間就完成了這一壯舉,就像蘇聯在1976年進行的機器人著陸器一樣。這些樣品為理解太陽系的發展做出了重要貢獻,行星科學家也熱切期待著樣品。額外。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cnsa.gov.cn / Xinhuanet.com / Jin Liwang
AW-POST: 202012021000AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Starliner avanza hacia el 2021

AW | 2020 11 26 01:10 | AEROSPACE

Segundo intento de Boeing prueba de vuelo Starliner avanza en 2021

Starliner_Isologotype - copia

Dos días antes de que SpaceX lanzara su primera misión operativa con cuatro astronautas a bordo, Suni Williams, que se está entrenando para ser el Comandante de la segunda misión tripulada de The Boeing Company, deseó lo mejor a sus colegas con solo un toque de nostalgia. “Será increíble verlos llegar a la Estación Espacial Internacional (ISS) y estar allí trabajando durante los próximos seis meses. Espero específicamente verlos vivir allí porque nuestra tripulación, mi tripulación, será la tripulación complementaria del Boeing Starliner». Suni Williams tiene al menos otro año para esperar hasta que sea su turno.

La NASA estima que Boeing no estará listo para un segundo intento de un vuelo de prueba sin tripulación hasta el primer trimestre de 2021, con el inicio de vuelos operativos con tripulación posiblemente a fines del próximo año. Boeing y SpaceX habían estado desarrollando y probando las respectivas naves espaciales de las compañías para el Programa de Tripulación Comercial de la NASA, desde que fueron elegidas por la NASA en 2014 para construir naves espaciales capaces de llevar humanos a la ISS. Pero los problemas de software hicieron que el Starliner de Boeing no pudiera acoplarse con la estación espacial durante su primera prueba de vuelo orbital en Diciembre de 2019. Mientras tanto, SpaceX ha eliminado su prueba de vuelo orbital sin tripulación, la prueba de vuelo con tripulación y ahora el primer vuelo operativo de cuatro astronautas. La tripulación atracó con éxito en la Estación Espacial Internacional unas 27 horas después.

En un movimiento que señala la necesidad de Boeing de fortalecer su equipo técnico, la compañía contrató a la ex líder de software de SpaceX, Jinnah Hosein, a principios de este mes. Jinnah Hosein llega a la mesa con una experiencia que podría ser especialmente útil con el Programa Starliner. En SpaceX, Jinnah Hosein dirigió el desarrollo de software para Falcon, Falcon Heavy, Dragon y Crew Dragon. Ahora, Vicepresidente de Ingeniería de software de Boeing, se centrará en el software en toda la empresa.

Richard Aboulafia, analista de aviación y aeroespacial de Teal Group, cree que esta contratación es un paso importante para que Boeing vuelva a encarrilarse. «Ha habido una des-priorización de las habilidades técnicas y de ingeniería y, de hecho, un desempoderamiento del personal técnico que tienen, así que fueron buenas noticias», dijo Richard Aboulafia.

Steve Stich, Gerente del Programa de Tripulación Comercial de la NASA, reiteró que están enfocados en solucionar los problemas de software. “Hemos estado trabajando mano a mano con Boeing. Han trabajado muchísimo en su vehículo. Continúan procesando ese vehículo para OFT. El elemento del ritmo realmente es preparar el software para funcionar», dijo Steve Stich en una llamada con los periodistas. Además de Starliner, la división espacial también está lidiando con una investigación criminal sobre afirmaciones de que la compañía utilizó información privilegiada para ofertar por un contrato de aterrizaje lunar de la NASA.

Boeing también se está recuperando de los desastres del 737 MAX. Los analistas estiman que las pérdidas del programa oscilan entre US$ 20 mil millones y US$ 25 mil millones. Después de 20 meses de estar en tierra, la FAA autorizó a Boeing a reanudar el servicio de pasajeros del 737 MAX el 18 de Noviembre de 2020, pero Richard Aboulafia dice que tomará uno o dos años antes de que la compañía tenga un flujo de caja positivo. «Es una gran deuda que han contraído y pasará un tiempo antes de que cambie el panorama», dijo Richard Aboulafia.

A pesar de sus problemas financieros, Boeing está pagando de su bolsillo el nuevo vuelo orbital debido a su compromiso con la seguridad y la calidad. La compañía anunció en Enero 2020 que había presupuestado US$ 410 millones de Dólares para otro vuelo de prueba. Para recuperar el tiempo perdido, Boeing está actualizando la nave espacial Starliner para que esté lista para los humanos. El vehículo utilizado en el próximo vuelo de prueba será el mismo que se utilizó para el vuelo con tripulación de la astronauta Suni Williams. “La próxima nave espacial que suba al OFT-2 estará esencialmente lista para que haya gente a bordo. Por lo que es un poco diferente de OFT-1, donde no teníamos todos los sistemas en su lugar. Así que es un poco más diligente que estemos trabajando en la nave espacial», expresó la astronauta.

Cosmonautas Americanos-rusos

Todavía no es una certeza, pero al menos algo se está moviendo diplomáticamente! Según un nuevo informe, la NASA ha propuesto volar cosmonautas rusos con cápsulas de SpaceX y Boeing para llegar a la ISS. ¿Un signo de colaboración cada vez más estrecha? Según los rumores, esta propuesta de la agencia espacial estadounidense está vinculada a la posibilidad de seguir utilizando la Soyuz rusa para llegar a la ISS. Ahora que SpaceX ha pasado las pruebas (con Demo-2 y Crew-1) y Estados Unidos está de vuelta independiente para los lanzamientos, la oferta podría ser tentadora.

Perspectivas Starliner

Si todo va bien con el vuelo de prueba a principios de 2021, Suni Williams dijo que se espera que el primer vuelo tripulado con los astronautas Barry Wilmore, Nicole Mann y Michael Fincke sea en la primavera, lo que pondría el vuelo tripulado de Williams a fines de 2021. “También tenemos que preocuparnos por qué puertos están abiertos en la estación espacial. Se está llenando un poco de espacio y eso es algo realmente bueno y tendremos que trabajar en el calendario», dijo Suni Williams.

SpaceX dice que durante los próximos 15 meses volará ocho misiones de carga y Crew Dragon. Boeing continúa procesando los vehículos Starliner en sus instalaciones en el Centro Espacial Kennedy.

Starliner moves towards 2021

Boeing’s second attempt at Starliner flight test moves further in 2021

Two days before SpaceX launched its first operational mission with four astronauts on board, Suni Williams, who is training to be the Commander of The Boeing Company second manned mission, wished his colleagues the best with just a hint of nostalgia. “It will be amazing to see them arrive at the International Space Station and be there working for the next six months. I specifically look forward to seeing them live there because our crew, my crew, will be the supplemental crew of the Boeing Starliner”, Suni Williams has at least another year to wait until it’s his turn.

AW-Boeing_Starliner

NASA estimates that Boeing will not be ready for a second attempt at an unmanned test flight until the first quarter of 2021, with operational crewed flights starting possibly late next year. Boeing and SpaceX had been developing and testing the companies’ respective spacecraft for NASA’s Commercial Crew Program, since they were chosen by NASA in 2014 to build spacecraft capable of bringing humans to the ISS. But software problems made Boeing’s Starliner unable to dock with the space station during its first orbital flight test in December 2019. In the meantime, SpaceX has phased out its unmanned orbital flight test, the crewed flight test. and now the first operational flight of four astronauts. The crew successfully docked at the International Space Station some 27 hours later.

In a move that signals Boeing’s need to strengthen its technical team, the company hired former SpaceX software leader Jinnah Hosein earlier this month. Jinnah Hosein comes to the table with an experience that could be especially helpful with the Starliner Program. At SpaceX, Jinnah Hosein led software development for Falcon, Falcon Heavy, Dragon, and Crew Dragon. Now Vice President of Software Engineering at Boeing, he will focus on software across the enterprise.

Richard Aboulafia, an aviation and aerospace analyst at Teal Group, believes this hiring is an important step in getting Boeing back on track. «There has been a de-prioritization of technical and engineering skills and, indeed, disempowerment of the technical staff that they have, so it was good news», said Richard Aboulafia.

Steve Stich, NASA Commercial Crew Program Manager, reiterated that they are focused on solving software problems. “We have been working hand in hand with Boeing. They have done a lot of work on your vehicle. They continue to process that vehicle for OFT. The element of pacing is really getting the software ready to go», Steve Stich said in a call with reporters. In addition to Starliner, the space division is also dealing with a criminal investigation into claims that the company used inside information to bid for a NASA lunar landing contract.

Boeing is also recovering from the 737 MAX disasters. Analysts estimate the program’s losses to range from US$ 20 billion to US$ 25 billion. After 20 months of being on the ground, the FAA authorized Boeing to resume passenger service of the 737 MAX on November 18, 2020, but Richard Aboulafia says it will take a year or two before the company has a cash flow. positive. «It is a great debt that they have incurred and it will be a while before the picture changes», said Richard Aboulafia.

Despite its financial problems, Boeing is paying out of pocket for the new orbital flight because of its commitment to safety and quality. The company announced in January that it had budgeted US$ 410 million for another test flight. To make up for lost time, Boeing is updating the Starliner spacecraft to be human-ready. The vehicle used on the next test flight will be the same as the one used for astronaut Suni Williams’ crewed flight. “The next spacecraft to board OFT-2 will be essentially ready for people on board. So it is a bit different from OFT-1, where we didn’t have all systems in place. So it is a little more diligent that we are working on the spacecraft», said the astronaut.

American-Russian cosmonauts

It is still not a certainty, but at least something is moving diplomatically! According to a new report, NASA has proposed flying Russian cosmonauts with SpaceX and Boeing capsules to reach the ISS. A sign of ever closer collaboration? According to rumors, this proposal by the US space agency is linked to the possibility of continuing to use the Russian Soyuz to reach the ISS. Now that SpaceX has passed the tests (with Demo-2 and Crew-1) and the United States is back independent for launches, the offer could be tempting.

Starliner Operspective

If all goes well with the test flight in early 2021, Suni Williams said that the first manned flight with astronauts Barry Wilmore, Nicole Mann and Michael Fincke is expected to be in the spring, which would put Williams’ manned flight on track. late 2021. “We also have to worry about which ports are open on the space station. It’s filling up a little bit of space and that’s a really good thing and we’ll have to work on the schedule», Suni Williams said.

SpaceX says it will fly eight cargo and Crew Dragon missions over the next 15 months. Boeing continues to process Starliner vehicles at its facility at the Kennedy Space Center.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / Floridatoday.com / Airgways.com
AW-POST: 202011260110AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Renace OneWeb Satellites

AW | 2020 11 22 14:54  | AEROSPACE

La compañía de internet satelital OneWeb renace oficialmente

OneWeb_Isologotype

La compañía satelital OneWeb anglo-india ha renacido nuevamente. El operador de satélites ha salido formalmente de la bancarrota financiera. La propiedad se ha transferido a una nueva compañía con sus principales accionistas que ahora son el Gobierno del Reino Unido y el conglomerado indio Bharti Global Ltd. La nueva explotación toma posesión de todos los activos del operador, incluidos los 74 satélites que tiene en órbita y toda la infraestructura terrestre para apoyarlos. Esto significa que el negocio con sede en Londres ahora puede resolver su megaconstelación de banda ancha.

La empresa de satélites de comunicación de banda ancha Oneweb ha surgido de su estado de protección por bancarrota del Capítulo 11 este 20/11. Es oficialmente propiedad de un consorcio formado por el gobierno del Reino Unido y Bharti Global de la India, mientras que ha asumido como CEO Neil Masterson, reemplazando al Director Ejecutivo saliente Adrián Steckel, que permanecerá como asesor de la Junta Directiva.

OneWeb buscó la protección del Capítulo 11 en los Estados Unidos en Marzo 2020 después de que su entonces mayor accionista, el financiador de tecnología japonés Softbank, se retirara de una mayor inversión en el proyecto. El proceso de licitación para recoger los activos, incluyendo las frecuencias de radio utilizadas por la constelación, fue ganado por un consorcio liderado por el gobierno de Londres y Bharti, que están inyectando $500 millones en la empresa renacida. La venta, que fue aprobada por un Tribunal Federal de Estados Unidos el mes pasado, ve a OneWeb reanudar el comercio con sus viejas deudas eliminadas.

El anuncio del Viernes 20/11 de la finalización de la venta va acompañado del nombramiento de un nuevo director ejecutivo. Será Neil Masterson, anteriormente co-Director de Operaciones del Proveedor de información empresarial Thomson Reuters. El anterior CEO de OneWeb, el experimentado ejecutivo de telecomunicaciones Adrián Steckel, continuará como asesor del consejo. El Sr. Neil Masterson, que actualmente tiene su sede en Nueva York, regresa a Londres para asumir su nuevo papel. «Estoy deseando ayudar al equipo de OneWeb a ofrecer y comercializar su visión para proporcionar acceso a Internet en todo el mundo. OneWeb tiene un fuerte propósito social para mejorar el acceso del mundo a la información, que comparto. Tiene un gran talento, una oportunidad comercial convincente, y es apoyado por propietarios e inversionistas comprometidos y bien informados», expresó Neil Masterson en un comunicado.

La participación del Gobierno del Reino Unido en el rescate de la compañía ha sido controvertida, con críticos cuestionando por qué los ministros invertirían tanto dinero en lo que sigue siendo una empresa arriesgada. El Secretario de Negocios Alok Sharma incluso tuvo que emitir una dirección ministerial para impulsar la inversión después de que los funcionarios declararon su objeción. Pero los defensores de la conexión OneWeb ven grandes oportunidades en la constelación de satélites para ofrecer una gama de servicios más allá de la conectividad a Internet. Uno de esos servicios incluiría el posicionamiento preciso, la navegación y el calendario, una capacidad que el gobierno está dispuesto a establecer de alguna forma ahora que su asociación en el proyecto de navegación satelital Galileo de la Unión Europea ha terminado después del Brexit.

Competencia espacial

El principal competidor de OneWeb en el juego de megaconstelación es Starlink, que está siendo creado por la compañía de cohetes californiana SpaceX. Starlink, que tiene más de 700 satélites en órbita, actualmente la arquitectura de su red requiere más satélites que OneWeb ya ha comenzado las pruebas beta con los clientes. Los dos proyectos están, sin embargo, siguiendo modelos de negocio muy diferentes. OneWeb trabajará con telecos asociados para entregar sus conexiones de banda ancha, mientras que Starlink venderá directamente al consumidor.

Airbus, socio

Un socio industrial clave en el futuro será el gigante aeroespacial paneuropeo Airbus. Ya está involucrado en la fábrica de Florida, habiendo diseñado los satélites de primera generación, y el brazo del Reino Unido de la compañía tiene sus ojos en ayudar a desarrollar capacidades futuras. «La visión del Reino Unido al invertir en OneWeb no solo ayudará a ofrecer conectividad a Internet de alta velocidad en todo el mundo, sino que también tiene el potencial de proporcionar una navegación y un calendario de alta precisión. Las primeras investigaciones en Airbus y de otros expertos clave indican que los futuros satélites de órbita baja de la Tierra de OneWeb podrían ofrecer una mayor resiliencia nacional y un gran salto adelante en la infraestructura necesaria para desplegar vehículos verdaderamente autónomos: terrestres, aéreos y marítimos. Esta es una área en la que el Reino Unido podría ahora liderar el mundo aprovechando la oportunidad de estar a la vanguardia de esta nueva tecnología y del amplio ecosistema de negocios de servicios necesarios para apoyar esa visión», dijo Richard Franklin, Director general de Airbus Defence and Space UK.

Plan director

El fundador y Presidente de Bharti Global, Sunil Bharti Mittal, dijo que fue muy gratificante ver cómo los meses de arduo trabajo puestos en la compra llegaron a una conclusión. «Es un muy buen trato. Si uno tenía que tirar los dados, este es el mejor. Vengo del mundo de las telecomunicaciones. Para mí, esta es ahora la próxima frontera».

El plan de OneWeb es tomar 648 naves espaciales en alto para ofrecer conectividad a Internet a casi todas las superficies terrestres y marítimas de todo el mundo. Los siguientes 36 satélites ya han sido enviados desde una fábrica de Florida al Cosmódromo Vostochny de la Federación Russia para su lanzamiento en un Cohete Soyuz, actualmente programado para el 17 de Diciembre de 2020. Los componentes existen para otros tres lotes, y los nuevos propietarios han estado ocupados en las últimas semanas restablecimiento de viejas cadenas de suministro para aumentar completamente la producción a los niveles previos a la bancarrota.

La prioridad de la nueva compañía OneWeb tiene que ser construir su red de banda ancha de primera generación. El objetivo es tener cobertura en el hemisferio norte hasta unos 50 grados de latitud el próximo año que cubriría el Reino Unido, con la constelación completa en su lugar el año siguiente. Se han reservado dieciséis lanzamientos con la compañía francesa de Cohetes Arianespace para facilitar el despliegue.

Para lograr sus objetivos, el proyecto, sin embargo, necesitará más dinero en efectivo. «Necesitaremos un total de entre 2.000 y 2.250mn de dinero fresco para completar esta constelación. Importantemente, tenemos prioridad de espectro. En mi industria, como tengo experiencia, el espectro es más valioso. Y esta empresa es bendecida con la mayor prioridad a nivel mundial en el espectro Ku. Para la Generación 2, por supuesto tendremos una navegación y un tiempo precisos a gran escala. Y si el Gobierno del Reino Unido quiere otras cargas útiles críticas para las necesidades de seguridad, haremos lo que sea necesario», dijo Sunil Bharti Mittal.

OneWeb Satellites is reborn

OneWeb satellite internet company officially reborn

oneweb-satellites-squarelogo-1580936813038

The Anglo-Indian OneWeb satellite company has been reborn again. The satellite operator has formally emerged from financial bankruptcy. Ownership has been transferred to a new company with its main shareholders who are now the UK Government and Indian conglomerate Bharti Global Ltd. The new operation takes possession of all the operator’s assets, including the 74 satellites in orbit and all the ground infrastructure to support them. This means that the London-based business can now solve its broadband mega-constellation.

Broadband communication satellite company Oneweb emerged from its Chapter 11 bankruptcy protection status on 11/20. It is officially owned by a consortium made up of the UK Government and India’s Bharti Global, while Neil Masterson has taken over as CEO, replacing outgoing CEO Adrian Steckel, who will remain as advisor to the Board of Directors.

OneWeb sought Chapter 11 protection in the United States in March 2020 after its then-largest shareholder, Japanese technology funder Softbank, pulled out of further investment in the project. The bidding process to collect the assets, including the radio frequencies used by the constellation, was won by a consortium led by the London government and Bharti, who are injecting US$ 500 million into the reborn company. The sale, which was approved by a US Federal Court last month, sees OneWeb resume trading with its old debts wiped out.

The announcement on Friday 11/20 of the completion of the sale is accompanied by the appointment of a new CEO. It will be Neil Masterson, formerly Co-Chief Operating Officer of Business Information Provider Thomson Reuters. The former CEO of OneWeb, seasoned telecommunications executive Adrián Steckel, will continue as an advisor to the board. Mr. Neil Masterson, who is currently based in New York, returns to London to take on his new role. «I look forward to helping the OneWeb team deliver and market their vision to provide Internet access around the world. OneWeb has a strong social purpose to improve the world’s access to information, which I share. It has a great talent, an opportunity compelling business, and is supported by committed and knowledgeable owners and investors», Neil Masterson said in a statement.

The UK government’s involvement in the company’s bailout has been controversial, with critics questioning why ministers would invest so much money in what remains a risky venture. Business Secretary Alok Sharma even had to issue a ministerial address to boost investment after officials declared their objection. But proponents of the OneWeb connection see great opportunities in the constellation of satellites to offer a range of services beyond Internet connectivity. One of those services would include precise positioning, navigation and timing, a capability the government is willing to establish in some way now that its partnership in the European Union’s Galileo satellite navigation project has ended after Brexit.

Spatial competence

OneWeb’s main competitor in the mega-constellation game is Starlink, which is being created by the Californian rocket company SpaceX. Starlink, which has more than 700 satellites in orbit, its network architecture currently requires more satellites than OneWeb has already started beta testing with customers. The two projects are, however, following very different business models. OneWeb will work with partner telcos to deliver its broadband connections, while Starlink will sell directly to the consumer.

Airbus, partner

A key industrial partner in the future will be the pan-European aerospace giant Airbus. He’s already involved in the Florida factory, having designed the first-generation satellites, and the UK arm of the company has its eyes on helping develop future capabilities. ‘The UK’s vision of investing in OneWeb will not only help deliver high-speed internet connectivity around the world, but also has the potential to provide highly accurate navigation and timing. Early research at Airbus and from Other key experts indicate that OneWeb’s future low-Earth orbit satellites could offer greater national resilience and a major leap forward in the infrastructure needed to deploy truly autonomous vehicles-land, air, and sea. This is one area where the UK could now lead the world by seizing the opportunity to be at the forefront of this new technology and the broad ecosystem of services business needed to support that vision», said Richard Franklin, Managing Director of Airbus Defense and Space UK.

Master plan

Bharti Global Founder and President Sunil Bharti Mittal said it was very gratifying to see the months of hard work put into purchasing come to a conclusion. «It’s a very good deal. If you had to roll the dice, this is the best. I come from the world of telecommunications. For me, this is now the next frontier».

OneWeb’s plan is to take 648 spacecraft aloft to offer Internet connectivity to almost all land and sea surfaces around the world. The following 36 satellites have already been shipped from a Florida factory to the Russian Federation’s Vostochny Cosmodrome for launch on a Soyuz Rocket, currently scheduled for December 17, 2020. The components exist for another three batches, and the new owners They have been busy in recent weeks reestablishing old supply chains to fully increase production to pre-bankruptcy levels.

The priority of the new OneWeb company has to be to build its first generation broadband network. The goal is to have coverage in the northern hemisphere down to about 50 degrees latitude next year that would cover the UK, with the full constellation in place the following year. Sixteen launches have been booked with the French rocket company Arianespace to facilitate deployment.

To achieve its goals, the project, however, will need more cash. «We will need a total of between 2.000bn and 2.25bn fresh money to complete this constellation. Importantly, we have spectrum priority. In my industry, as I have experience, spectrum is more valuable. And this company is blessed with the highest priority at the level. worldwide on the Ku spectrum. For Generation 2, of course we will have precise navigation and timing on a large scale. And if the UK Government wants other critical payloads for security needs, we will do whatever it takes», he said. Sunil Bharti Mittal.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Onewebsatellites.com / Airgways.com
AW-POST: 202011221454AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lanzamiento Sentinel-6

AW | 2020 11 21 10:27  | AEROSPACE

Sentinel-6 preparado para su lanzamiento 21/11

Sentinel-6_MichaelFreilich_Isologotype

NASA_Isologotype

Sentinel-6 Michael Freilich, el último de una serie de naves espaciales diseñadas para monitorear nuestros océanos, está programado para lanzarse desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en el centro de California el sábado 21 de Noviembre de 2020. Es el más nuevo satélite para monitorear el nivel del mar global está listo para su viaje al espacio. Sentinel-6 será seguido en 2025 por su gemelo, Sentinel-6B. Juntos, la pareja tiene la tarea de extender nuestro registro de casi 30 años de mediciones globales de la altura de la superficie del mar. Los instrumentos a bordo de los satélites también proporcionarán datos atmosféricos que mejorarán las previsiones meteorológicas, los modelos climáticos y el seguimiento de huracanes.

Cronología de lanzamiento

Nombrado en honor al ex Director de la División de Ciencias de la Tierra de la NASA Michael Freilich, el satélite estadounidense-europeo será transportado al espacio en un cohete SpaceX Falcon 9, con despegue dirigido para 9:17:08 a.m. PST (12:17:08 p.m. EST) desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 4 Este. Si es necesario, las oportunidades de lanzamiento de copia de seguridad están disponibles en días posteriores, con la ventana de lanzamiento instantánea cayendo unos 12 minutos antes cada día.

Poco más de dos minutos después de que el cohete Falcon 9 despegue, el motor principal se cortará. Poco después, la primera y la segunda etapa del cohete se separarán, seguidos de arranque del motor de la segunda etapa. La primera etapa reutilizable de Falcon 9 comenzará su quemadura automática de retroceso en el lugar de lanzamiento para un aterrizaje propulsivo.

El primer corte del motor de la segunda etapa tendrá lugar aproximadamente ocho minutos después del despegue. Se disparará una segunda vez 45 minutos más tarde, momento en el que el vehículo de lanzamiento y la nave espacial estarán en una órbita temporal de «estacionamiento». Varios minutos más tarde, el vehículo de lanzamiento y la nave espacial se separarán. El satélite comenzará el despliegue del panel solar alrededor de una hora y siete minutos después del lanzamiento y se espera que haga el primer contacto unos 25 minutos después de eso.

Más información sobre la misión

Sentinel-6 Michael Freilich y Sentinel-6B conforman la misión Sentinel-6/Jason-CS, desarrollada por la ESA (Agencia Espacial Europea) en el contexto del programa Europeo Copernicus liderado por la Comisión Europea, la Organización Europea para la Explotación de Satélites Meteorológicos (EUMETSAT), la NASA y la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), con el apoyo de la Comisión Europea y el apoyo técnico del Centro Nacional de Estudios Espaciales de Francia (CNES).

JPL, una división de Caltech en Pasadena, construyó tres instrumentos científicos para cada satélite Sentinel-6: el Radiometro de Microondas Avanzado, el Sistema Global de Satélites de Navegación-Radio Occultation, y el Laser Retroreflector Array. La NASA también está contribuyendo con servicios de lanzamiento, sistemas terrestres que apoyan el funcionamiento de los instrumentos científicos de la NASA, los procesadores de datos científicos para dos de estos instrumentos y soporte para el equipo internacional de ciencias de la topografía de superficies oceánicas. El lanzamiento es administrado por el Programa de Servicios de Lanzamiento de la NASA, con sede en el Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida.

Dónde encontrar la cobertura de lanzamiento

AW-Info on live

El día del lanzamiento, 21 de Noviembre de 2020, la cobertura de la NASA TV comenzará a las 8:45 a.m. PST (11:45 a.m. EST).

Para la programación de TV en vivo de la NASA en el canal público de la NASA, visite:

https://nasa.gov/live

Para la programación en vivo en el canal de medios de televisión de la NASA, visite:

https://youtube.com/NASA

La programación de la NASA TV se archivará y estará disponible poco después de que se transmita aquí:

https://images.nasa.gov

Para obtener más información sobre la misión, visite:

https://sealevel.jpl.nasa.gov/missions/jason-cs-sentinel-6/summary/

Sentinel-6 launch

Sentinel-6 ready for launch 11/21

AW-Sentinel-6-brands

Sentinel-6 Michael Freilich, the latest in a series of spacecraft designed to monitor our oceans, is scheduled to launch from Vandenberg Air Force Base in central California on Saturday, November 21, 2020. It is the newest satellite. To monitor global sea level you are ready for your trip into space. Sentinel-6 will be followed in 2025 by its twin, Sentinel-6B. Together, the pair are tasked with extending our nearly 30-year record of global measurements of sea surface height. Instruments aboard the satellites will also provide atmospheric data that will improve weather forecasts, climate models and hurricane tracking.

Release timeline

AW-Sentinel-6_Jason-CS_spacecraft_model

Named after former Director of NASA’s Earth Sciences Division Michael Freilich, the US-European satellite will be flown into space on a SpaceX Falcon 9 rocket, with liftoff directed at 9:17:08 a.m. PST (12:17:08 p.m. EST) from Space Launch Complex 4 East. If needed, backup launch opportunities are available on subsequent days, with the instant launch window dropping about 12 minutes earlier each day.

Just over two minutes after the Falcon 9 rocket lifts off, the main engine will cut out. Soon after, the first and second stages of the rocket will separate, followed by starting the second stage engine. The Falcon 9’s reusable first stage will begin its automatic recoil burn at the launch site for a propulsive landing.

The first cut-off of the second stage engine will take place approximately eight minutes after takeoff. It will fire a second time 45 minutes later, at which point the launch vehicle and spacecraft will be in a temporary «parking» orbit. Several minutes later, the launch vehicle and spacecraft will separate. The satellite will begin deployment of the solar panel around one hour and seven minutes after launch and is expected to make first contact about 25 minutes after that.

More information about the mission

Sentinel-6 Michael Freilich and Sentinel-6B make up the Sentinel-6 / Jason-CS mission, developed by ESA (European Space Agency) in the context of the European Copernicus program led by the European Commission, the European Organization for the Exploitation of Satellites Meteorological (EUMETSAT), NASA and the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), with the support of the European Commission and technical support from the French National Center for Space Studies (CNES).

JPL, a division of Caltech in Pasadena, built three science instruments for each Sentinel-6 satellite: the Advanced Microwave Radiometer, the Global Navigation Satellite System-Radio Occultation, and the Laser Retroreflector Array. NASA is also contributing launch services, ground systems that support the operation of NASA science instruments, science data processors for two of these instruments, and support for the international ocean surface surveying science team. The launch is managed by NASA’s Launch Services Program, based at the agency’s Kennedy Space Center in Florida.

Where to find launch coverage

AW-Info on live

On launch day, November 21, 2020, NASA TV coverage will begin at 8:45 a.m. PST (11:45 a.m. EST).

For NASA Live TV programming on NASA’s Public Channel, visit:

https://nasa.gov/live

For live programming on NASA’s television media channel, visit:

https://youtube.com/NASA

NASA TV programming will be archived and available shortly after it airs here:

https://images.nasa.gov

For more information on the mission, visit:

https://sealevel.jpl.nasa.gov/missions/jason-cs-sentinel-6/summary/


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202011211027AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aprueban Satélite chino BDS-3

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-880007.jpg

AW | 2020 11 16 16:06 | AEROSPACE / AVIATION

BDS-3 obtiene grandes avances en el sector de la aviación civil

Beidou_logo

Según las autoridades de aviación civil, el Sistema de Navegación por Satélite BeiDou BDS-3 de China ha aprobado la verificación técnica de sus indicadores clave de rendimiento para las solicitudes en el sector de la aviación civil. Esto significa que la labor principal del Sistema BDS-3 se ha completado antes de su proyecto en las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), según la Administración de Aviación Civil de China (CAAC).

Era la primera vez que las señales civiles relacionadas con el Sistema BDS-3 recibían y pasaba la verificación técnica sistemática por parte de una organización internacional. Esto ha sentado una base sólida para la formulación de la norma industrial del sistema Beidou y la aplicación del sistema en la industria de la aviación civil de China durante el 14º período del Plan Quinquenal (2021-2025).

En el siguiente paso, la OACI solicitará dictamen de todos los países sobre el proyecto después de que el grupo especial presente los resultados a la comisión de navegación aérea para su revisión. Después de la confirmación, el Sistema BDS-3 se incorporará oficialmente a las normas de la OACI. China declaró la puesta en marcha oficial del Sistema de Navegación por Satélite BeiDou el 31 de Julio de 2020, marcando la apertura formal del Sistema BDS-3 recién terminado para los usuarios mundiales. Junto con los servicios de posicionamiento, navegación y cronometraje, el sistema BDS-3 también puede proporcionar una variedad de servicios de valor añadido como ayuda en la búsqueda y rescate global, la comunicación de mensajes cortos, el aumento basado en tierra y por satélite, así como el posicionamiento preciso de puntos.

Chinese satellite BDS-3 approved

BDS-3 makes great strides in the civil aviation sector

Beidou_logo

According to the civil aviation authorities, China’s BeiDou Navigation Satellite System BDS-3 has approved technical verification of its key performance indicators for applications in the civil aviation sector. This means that the main work of the BDS-3 System has been completed prior to its draft in the International Civil Aviation Organization (ICAO) standards, according to the Civil Aviation Administration of China (CAAC).

It was the first time that civil signals related to the BDS-3 System received and passed systematic technical verification by an international organization. This has laid a solid foundation for the formulation of the Beidou system industry standard and the application of the system in China’s civil aviation industry during the 14th Five-Year Plan period (2021-2025).

In the next step, ICAO will request input from all countries on the project after the task force presents the results to the air navigation commission for review. After confirmation, the BDS-3 System will be officially incorporated into ICAO standards. China declared the official launch of the BeiDou Satellite Navigation System on July 31, 2020, marking the formal opening of the newly completed BDS-3 System to global users. Along with positioning, navigation and timing services, the BDS-3 system can also provide a variety of value-added services such as aid in global search and rescue, short message communication, ground-based and satellite augmentation, as well as the precise positioning of points.

中國衛星BDS-3獲批

BDS-3在民航領域取得長足進步

據民航當局稱,中國的北斗導航衛星系統BDS-3已批准對其關鍵性能指標的技術驗證,以用於民航領域。根據中國民航總局的報告,這意味著北斗衛星BDS-3系統的主要工作已經在國際民航組織(ICAO)標準草案之前完成。

這是與BDS-3系統有關的民用信號第一次被國際組織接受並通過系統的技術驗證。這為北斗系統行業標準的製定和十四五期間(2021-2025)在中國民航業的應用奠定了堅實的基礎。

下一步,在工作組將結果提交空中航行委員會審查後,國際民航組織將要求所有國家對該項目提供投入。確認後,BDS-3系統將正式納入國際民航組織標準。中國於2020年7月31日宣布北斗衛星導航系統正式啟動,標誌著新完成的BDS-3系統正式向全球用戶開放。除了定位,導航和計時服務外,BDS-3系統還可以提供各種增值服務,例如協助全球搜索和救援,短消息通信,地面和衛星增強,以及點的精確定位。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Beidou.gov.cn / Caac.gov.cn / Icao.int / Airgways.com
AW-POST: 202011191606AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Ξ SPACEX CREW DRAGON Ξ

AW | 2020 11 15 19:05 | AEROESPACE

Centro Espacial Kennedy: Launch Complex 39A Falcon 9 Rocket

AW-Info on live

El lanzamiento espacial del Cohete Falcon 9 impulsará la Misión SpaceX Crew-1 Dragon desde la Plataforma Launch Complex 39A en el Centro Espacial de Cabo Cañaveral, Florica, Estados Unidos. Esta noche hora local EE.UU., la primera misión operativa de la nave espacial Crew-1 Dragon de SpaceX está lista para volar, llevando una tripulación de cuatro personas a la Estación Espacial Internacional (ISS). La misión, programada para las 07:27 P.M. ET, marca el comienzo de misiones regulares tripuladas hacia y desde la ISS para SpaceX, ya que la compañía establece una ruta hacia el espacio para los astronautas de la NASA. A bordo del vuelo de esta noche hay tres astronautas de la NASA, Mike Hopkins, Victor Glover y Shannon Walker, así como Soichi Noguchi de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial. La tripulación está programada para permanecer a bordo de la ISS durante seis meses, antes de regresar a la Tierra dentro del Crew-1 Dragon.

Cobertura en vivo

La cobertura en vivo del vuelo de la NASA ha comenzado a las 03:15 P.M. ET, antes de que la tripulación comience a vestirse con los trajes de presión SpaceX personalizados que usarán en el vuelo al espacio. Luego se dirigirán a la plataforma de lanzamiento en el Centro Espacial Kennedy de la NASA alrededor de las 04:00 P.M. ET para abordar el Dragón de tripulación y atar dentro de la nave espacial. Una vez que estén atados, la escotilla se cerrará alrededor de las 05:30 P.M. ET. Entonces es hora de esperar hasta el despegue.

Horario lanzamiento

El Cohete Falcon 9 de SpaceX despegará del sitio de lanzamiento de la Plataforma 39A del Centro Espacial Kennedy, Cabo Cañaveral, Florida, el Domingo 15 de Noviembre de 2020 a las 07:27 P.M. ET. correspondiendo a los horarios universales de lanzamiento programada en Nueva York: 07:27 P.M., San Francisco: 04:27 P.M., Londres: 12:27 A.M. 16/11, Berlín: 01:27 A.M. 16/11, Moscú: 03:27 A.M. 16/11, Nueva Delhi: 05:57 A.M. 16/11, Beijing 08:27 A.M. 16/11, Tokio 09:27 A.M. 16/11, Melbourne 11:27 A.M. 16/11.

Transmisión en vivo SPACEX CREW-1 DRAGON

La transmisión en vivo puede seguirse en Nasa.gov / Space.com / Airgways.com

Ξ SPACEX CREW DRAGON Ξ

Kennedy Space Center: Launch Complex 39A Falcon 9 Rocket

AW-Info on live

The space launch of the Falcon 9 Rocket will propel Mission SpacceX Crew-1 Dragon from Platform Launch Complex 39A at Cape Canaveral Space Center, Florica, United States. Tonight US local time, the first operational mission of SpaceX’s Crew-1 Dragon spacecraft is ready to fly, taking a crew of four to the International Space Station (ISS). The mission, scheduled for 07:27 P.M. ET, marks the beginning of regular manned missions to and from the ISS for SpaceX, as the company establishes a route into space for NASA astronauts. On board tonight’s flight are three NASA astronauts, Mike Hopkins, Victor Glover and Shannon Walker, as well as Soichi Noguchi of the Japan Aerospace Exploration Agency. The crew is scheduled to stay aboard the ISS for six months, before returning to Earth inside Crew-1 Dragon.

Live cover

Live coverage of the NASA flight has started at 03:15 P.M. ET, before the crew begins dressing in the custom SpaceX pressure suits that they will wear on the flight into space. They will then head to the launch pad at NASA’s Kennedy Space Center around 04:00 P.M. ET to board the Dragon Crew and tie inside the spaceship. Once they are tied down, the hatch will close around 05:30 P.M. ET. Then it’s time to wait until take off.

Launch schedule

The SpaceX Falcon 9 Rocket will lift off from the Kennedy Space Center Platform 39A launch site, Cape Canaveral, Florida, on Sunday, November 15, 2020 at 07:27 P.M. ET. corresponding to the universal launch times scheduled in New York: 07:27 P.M., San Francisco: 04:27 P.M., London: 12:27 A.M. 11/16, Berlin: 01:27 A.M. 11/16, Moscow: 03:27 A.M. 11/16, New Delhi: 05:57 A.M. 11/16, Beijing 08:27 A.M. 11/16, Tokyo 09:27 A.M. 11/16, Melbourne 11:27 A.M. 11/16.

Live stream SPACEX CREW-1 DRAGON

The live broadcast can be followed at Nasa.gov / Space.com / Airgways.com


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Nasa.gov / Space.com
AW-POST: 202011151905AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lanzamiento SpaceX Crew Dragon

AW | 2020 11 14 16:04 | AEROSPACE

Lanzamiento pospuesto para el Domingo 15/11

SpaceX-Logo.svg

El Centro Aeroespacial de la NASA, Estados Unidos, ha reportado que el lanzamiento de Cohete Falcon 9 y la cobertura del lanzamiento de la misión SpaceX Crew-1 Dragon de la NASA a la Estación Espacial Internacional (ISS) ha sido reprogramado para el día 15 de Noviembre de 2020 a las 07:27 p.m. EST (hora EEUU); la cobertura será continua a través de la apertura de atraque y escotilla mediante el canal de la NASA.

Cuatro astronautas tienen previsto lanzarse a la Estación Espacial Internacional el Domingo 15/11 para el primer vuelo comercial operativo de la nave espacial Crew Dragon de SpaceX, una misión denominada Crew-1.

La cobertura en vivo estará transmitida en Space.com y NASA TV, donde los astronautas de la NASA: Shannon Walker, Victor Glover, Michael Hopkins y el astronauta de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) Soichi Noguchi, se embarcarán en la misión hacia la ISS. Airgways.com transmitirá en vivo la cobertura de la hazaña espacial.

Launch SpaceX Crew Dragon

Launch postponed to Sunday 11/15

NASA_Isologotype

The NASA Aerospace Center, United States, has reported that the launch of the Falcon 9 Rocket and the coverage of the launch of the NASA SpaceX Crew-1 Dragon mission to the International Space Station (ISS) has been rescheduled for the 15th. November 2020 at 07:27 pm EST (US time); coverage will be continuous through the berth and hatch opening through the NASA channel.

Four astronauts are scheduled to launch to the International Space Station on Sunday 11/15 for the first operational commercial flight of SpaceX’s Crew Dragon spacecraft, a mission called Crew-1.

Live coverage will be broadcast on Space.com and NASA TV, where NASA astronauts Shannon Walker, Victor Glover, Michael Hopkins and Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) astronaut Soichi Noguchi will embark on the mission. towards the ISS. Airgways.com will broadcast live coverage of the space feat.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Space.com / Airgways.com
AW-POST: 202011141604AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Preparación lanzamiento SpaceX 14/11

AW | 2020 11 13 10:35 | AEROESPACE

Astronautas SpaceX Crew-1 NASA ensayan para día lanzamiento

NASA_Isologotype

Este 12/11 en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en el Estado de Florida, los astronautas de la NASA Michael Hopkins, Victor Glovery Shannon Walker, y el astronauta Soichi Noguchi de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) participaron en un ensayo de cuenta regresiva de los eventos del día del lanzamiento. Los compañeros de tripulación se están preparando para lanzar a bordo de una nave espacial SpaceX Crew Dragon en el Cohete Falcon 9 de la compañía y volar a la Estación Espacial Internacional para una misión científica de seis meses.

Los astronautas SpaceX Crew-1 de la NASA comenzaron su día en los cuartos de la tripulación de astronautas dentro de las operaciones Neil A. Armstrong de Kennedy y el edificio de salida. Se pusieron sus trajes espaciales SpaceX en blanco y negro, bajaron el ascensor hasta el nivel del suelo y salieron a través de un par de puertas dobles, donde sus vehículos de transporte, los coches Tesla Model X, esperaban. Con sonrisas y olas, subieron para el viaje de 20 minutos al Launch Complex 39A.

El Cohete Falcon 9 y la nave espacial Crew Dragon han estado en su lugar en la plataforma de lanzamiento desde el Lunes por la noche, 9 de Noviembre de 2020. El comandante del dragón hopkins, el piloto Glover y los especialistas en misiones Walker y Noguchi entraron en el dragón de la tripulación a través del brazo de acceso a la tripulación de la plataforma y comprobaron sus sistemas de comunicaciones antes de que se cerrara la escotilla. El ensayo concluyó con la encuesta de ir/no ir para la carga de propulsores Falcon 9, que normalmente ocurre 45 minutos antes del lanzamiento.

Crew-1 es el primer vuelo de rotación de la tripulación de una nave espacial comercial estadounidense con astronautas a la estación espacial siguiendo la certificación oficial de clasificación humana del sistema de naves espaciales. El despegue está programado para el Sábado 14 de Noviembre de 2020, a las 07:49 p.m. EST. Cobertura especial de Airgways.

SpaceX launch preparation 11/14

Crew-1 dress rehearsal

NASA SpaceX Crew-1 astronauts rehearse for launch day

This 11/12 at NASA‘s Kennedy Space Center in the State of Florida, NASA astronauts Michael Hopkins, Victor Glovery Shannon Walker, and astronaut Soichi Noguchi from the Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) participated in a trial. countdown of launch day events. The crewmates are preparing to launch aboard a SpaceX Crew Dragon spacecraft on the company’s Falcon 9 Rocket and fly to the International Space Station for a six-month science mission.

NASA’s SpaceX Crew-1 astronauts began their day in the astronaut crew quarters inside Kennedy’s Neil A. Armstrong operations and departure building. They donned their black-and-white SpaceX spacesuits, took the elevator down to ground level, and exited through a pair of double doors, where their transport vehicles, Tesla Model X cars, waited. With smiles and waves, they boarded for the 20-minute ride to Launch Complex 39A.

The Falcon 9 Rocket and Crew Dragon spacecraft have been in place on the launch pad since Monday night, November 9. Dragon Commander Hopkins, Pilot Glover, and Mission Specialists Walker and Noguchi entered the Crew Dragon through the platform’s crew access arm and checked its communications systems before the hatch closed. The trial concluded with the go/no go survey for the Falcon 9 thruster charge, which typically occurs 45 minutes prior to launch.

Crew-1 is the first crew rotation flight of an American commercial spacecraft with astronauts to the space station following the official human classification certification of the spacecraft system. Takeoff is scheduled for Saturday, November 14, 2020, at 07:49 p.m. ITS T. Special Airgways coverage.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202011131035AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lanzamiento misión Crew-1 Dragon

SpaceX’s Crew-1 astronauts, including NASA astronauts Shannon Walker, Victor Glover and Michael Hopkins and JAXA astronaut Soichi Noguchi, pose in front of their Dragon capsule, "Resilience," at SpaceX's headquarters in Hawthorne, California.

AW | 2020 11 04 17:53 | AEROSPACE

Misión SpaceX de astronautas NASA hacia ISS el 14/11

nasa-logo

La Misión Crew-1 Dragon ha sido anunciada por la NASA el Lunes 26 de Octubre de 2020. SpaceX planea lanzar el primer vuelo operativo de su taxi-astronauta Crew Dragon a la Estación Espacial Internacional (ISS) el 14 de Noviembre de 2020. Llamada Crew-1, esta será la segunda misión Crew Dragon para transportar astronautas, después del exitoso vuelo de prueba Crew Dragon Demo-2 en 2019.

Alojado en la parte superior de un cohete SpaceX Falcon 9, los astronautas de la NASA Michael Hopkins, Victor Glover y Shannon Walker, junto con el astronauta de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) Soichi Noguchi, despegarán del histórico Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida a las 07:49 p.m. EST (0049 GMT), dependiendo a las planificaciones establecidas y a la meteorología vigente para ese día.

Los astronautas pasarán unos seis meses en la Estación Espacial Internacional como miembros de la Expedición 64/65 antes de regresar a la Tierra con un chapoteo asistido en paracaídas en el Océano Atlántico en mayo de 2021.

Originalmente programado para lanzar el 30/08, Crew-1 ha enfrentado numerosos retrasos para el despegue. La NASA primero empujó la misión a finales de Septiembre de 2020, luego al 23/10, luego al 31/10 y finalmente a principios y mediados de Noviembre 2020, citando cuestiones logísticas y técnicas.

Crew-1 Dragon mission launch

NASA astronauts’ SpaceX mission to ISS on 14/11

SpaceX-Logo.svg

The Crew-1 Dragon Mission has been announced by NASA on Monday October 26, 2020. SpaceX plans to launch the first operational flight of its Crew Dragon taxi-astronaut to the International Space Station (ISS) on November 14, 2020. Call Crew-1, this will be the second Crew Dragon mission to transport astronauts, following the successful Crew Dragon Demo-2 test flight in 2019.

Housed on top of a SpaceX Falcon 9 rocket, NASA astronauts Michael Hopkins, Victor Glover and Shannon Walker, along with Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) astronaut Soichi Noguchi, will lift off from the historic Launch Complex 39A. at NASA Kennedy Space Center in Florida at 7:49 pm EST (0049 GMT), depending on the established schedules and the current weather for that day.

Astronauts will spend about six months on the International Space Station as members of Expedition 64/65 before returning to Earth with a parachute-assisted splash in the Atlantic Ocean in May 2021.

Originally scheduled to launch on 08/30, Crew-1 has faced numerous delays to takeoff. NASA first pushed the mission in late September 2020, then 10/23, then 10/31, and finally early and mid-November 2020, citing logistical and technical issues.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Spacex.com / Space.com / Airgways.com
AW-POST: 202011041753AR

A\W   A I R G W A Y S ®