NASA y Boeing finalizan acuerdo trabajo fabricación del SLS
The Boeing Company y la NASA han cerrado un contrato valorado de US$ 3.2 mil millones para la producción de etapas centrales y superiores para impulsar cohetes del Sistema de Lanzamiento Espacial que apoyarán futuras misiones de exploración lunar. La compañía aeroespacial y de defensa utilizará los fondos para fabricar hasta 10 etapas centrales SLS para Artemisa III y IV, obtener artículos críticos y de largo plazo para las etapas centrales para Artemisa V y VI y producir hasta ocho etapas superiores de exploración para Artemisa V y VI, dijo la agencia el Sábado 10/12. El acuerdo también cubre la provisión de herramientas y servicios de soporte e ingeniería relacionados en apoyo del programa de exploración del espacio profundo.
Boeing realizará algunas actividades de ensamblaje y equipamiento de la etapa central para el cohete Artemis III y los cohetes sucesivos en el Centro Espacial Kennedy en Florida y trabajará con la NASA en todas las actividades de fabricación de la etapa central en la Instalación de Ensamblaje Michoud en Nueva Orleans. La etapa central de 212 pies de altura del cohete SLS está diseñada para producir más de 2 millones de libras de empuje para ayudar a impulsar la nave espacial fuera de la plataforma de lanzamiento.
La NASA lanzó SLS junto con la nave espacial Orion de Lockheed Martin el 16 de Noviembre de 2022 para la prueba de vuelo Artemis I y completó la misión no tripulada de 25.5 días a la luna el Domingo 11/12.
NASA-Boeing continue SLS
NASA and Boeing finalize SLS manufacturing work agreement
The Boeing Company and NASA have closed a contract valued at US$ 3.2 billion for the production of core and upper stages to power Space Launch System rockets that will support future lunar exploration missions. The aerospace and defense company will use the funds to manufacture up to 10 SLS core stages for Artemis III and IV, source critical and long-term items for core stages for Artemis V and VI, and produce up to eight exploration upper stages for Artemis V and VI, the agency said on Saturday 10/12. The agreement also covers the provision of tools and related support and engineering services in support of the deep space exploration program.
Boeing will perform some core stage assembly and outfitting activities for the Artemis III rocket and successive rockets at the Kennedy Space Center in Florida and will work with NASA on all core stage manufacturing activities at the Michoud Assembly Facility in Florida. New Orleans. The 212-foot-tall core stage of the SLS rocket is designed to produce more than 2 million pounds of thrust to help propel the spacecraft off the launch pad.
NASA launched SLS along with Lockheed Martin’s Orion spacecraft on November 16, 2022 for the Artemis I flight test and completed the 25.5-day unmanned mission to the moon on Sunday 11/12.
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NASA establece cobertura histórico regreso misión lunar de Orión
La nave espacial Orion no tripulada de la NASA alcanzó una distancia máxima de casi 270.000 millas de la Tierra durante la prueba de vuelo Artemis I antes de comenzar su viaje de regreso a la Tierra. Orión capturó imágenes de la Tierra y la Luna juntas desde su órbita lunar distante.
La NASA proporcionará cobertura en vivo del sobrevuelo de regreso de la nave espacial Artemisa I Orion el Lunes 05/12, así como su regreso a la Tierra el Domingo 11 de Diciembre de 2022. La agencia también organizará varias sesiones informativas para discutir las próximas actividades del Centro Espacial Johnson en Houston. La NASA proporcionará cobertura en vivo en NASA Television, el sitio web de la agencia y la aplicación de la NASA.
Orión ha comenzado su viaje de regreso hacia la Tierra, completando una quema el 1 de Diciembre de 2022, para salir de una órbita lunar a miles de millas más allá de la Luna, donde los ingenieros han estado probando sistemas para mejorar la comprensión de la nave espacial antes de futuras misiones con astronautas. La cobertura de sobrevuelo lunar de regreso comenzó a las 09:00 a.m. EST del Lunes 05/12. El vuelo de regreso impulsado por la quema, en el que la nave espacial aprovechará la gravedad de la Luna y acelerará hacia la Tierra, se espera a las 11:43 a.m. Se espera que la nave espacial vuele a unas 79 millas sobre la superficie lunar a las 11:42 a.m., justo antes de la quema.
La cobertura en vivo mientras el Control de la Misión, Houston, monitorea la entrada, el descenso y el amerizaje de la nave espacial frente a la costa de San Diego comenzó a las 11:00 a.m. del Domingo 11 de Diciembre de 2022. El amerizaje a las 12:40 p.m., después de lo cual el equipo de recuperación de sistemas terrestres de exploración del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida, han trabajado con la Marina de los Estados Unidos, recuperará la nave espacial.
La NASA también ha organizado un evento STEM en colaboración con el Museo del Aire y el Espacio de San Diego a las 09:00 a.m. PST el Domingo 11/12, para que los estudiantes y las familias aprendan sobre Orión y la ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas que aseguran el éxito de las misiones de la agencia. Los participantes podrán ver una transmisión en vivo del amerizaje, participar en actividades prácticas de STEM y escuchar a expertos de la NASA y a la subsecretaria del Departamento de Educación, Cindy Marten.
Después de un lanzamiento exitoso en el cohete Space Launch System de la NASA, Artemis I está probando la nave espacial Orion en una misión rigurosa en el entorno extremo del espacio profundo alrededor de la Luna antes de volar astronautas en Artemis II en 2024. Artemisa incluye una serie de misiones cada vez más complejas que permitirán la exploración humana en la Luna, donde la agencia se preparará para futuras misiones con tripulación a Marte.
Return Artemis I
NASA establishes coverage of Orion’s historic lunar mission return
NASA‘s unmanned Orion spacecraft reached a maximum distance of nearly 270,000 miles from Earth during the Artemis I flight test before beginning its return journey to Earth. Orion captured images of Earth and the Moon together from its distant lunar orbit. NASA will provide live coverage of the return flyby of the Artemis I Orion spacecraft on Monday 12/05, as well as its return to Earth on Sunday, December 11, 2022. The agency will also host several briefings to discuss upcoming activities. from the Johnson Space Center in Houston. NASA will provide live coverage on NASA Television, the agency website, and the NASA app.
Orion has begun its journey back to Earth, completing a burn on December 1, 2022, to exit a lunar orbit thousands of miles beyond the Moon, where engineers have been testing systems to improve understanding of the Earth. spaceship before future missions with astronauts. Return lunar flyby coverage began at 09:00 AM. EST on Monday 05/12. The burn-powered return flight, in which the spacecraft will take advantage of the Moon’s gravity and accelerate toward Earth, is expected at 11:43 a.m. The spacecraft is expected to fly to about 79 miles above the lunar surface at 11:42 a.m., just before the burn.
Live coverage as Mission Control, Houston, monitors the spacecraft’s entry, descent and splashdown off the coast of San Diego began at 11:00 a.m. on Sunday, December 11, 2022. Splashdown at 12:40 p.m., after which the Exploration Ground Systems Recovery Team at NASA Kennedy Space Center in Florida, have worked with the United States Navy, will retrieve the spaceship.
NASA has also hosted a STEM event in collaboration with the San Diego Air and Space Museum at 09:00 a.m. PST on Sunday 11/12, for students and families to learn about Orion and the science, technology, engineering, and math that ensure the success of the agency’s missions. Participants will be able to watch a live stream of the splashdown, participate in hands-on STEM activities, and hear from NASA experts and Department of Education Assistant Secretary Cindy Marten.
After a successful launch on NASA’s Space Launch System rocket, Artemis I is testing the Orion spacecraft on a rigorous mission in the extreme environment of deep space around the Moon before flying astronauts on Artemis II in 2024. Artemis includes a series of increasingly complex missions that will enable human exploration on the Moon, where the agency will prepare for future crewed missions to Mars.
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Airbus proporcionará innovadoras estructuras ligeras Contrato para próximos catorce lanzadores Ariane 6
Airbus Group y Ariane Group han firmado un contrato anunciado el 21/11 para el próximo lote de transición de grandes estructuras de fibra de carbono del Ariane 6. El contrato incluye la fabricación y el suministro de estructuras innovadoras, grandes y ligeras para los próximos catorce lanzadores Ariane 6, que se fabricarán hasta 2025. El contrato apoyará el aumento de ArianeGroup hasta alcanzar el ritmo de producción total para entonces.
Airbus construye hasta cuatro estructuras de fibra de carbono para cada lanzador Ariane en su sitio de Getafe, cerca de Madrid. La nueva instalación industrial 4.0 de última generación incluye una línea de fabricación y montaje dedicada a las estructuras del lanzador Ariane 6. Las últimas innovaciones tecnológicas han dado como resultado una masa reducida al tiempo que ofrecen una estructura más fuerte en una sola pieza a un costo menor. La estructura de interfaz (superior e inferior) es la estructura de fibra de carbono espacial más grande jamás producida en Europa. Las otras estructuras incluyen el Adaptador de Vehículo de Lanzamiento, para el escenario superior; y la parte superior del cohete sólido equipado de cada propulsor de cohetes.
“La firma de este contrato es un importante paso adelante, no solo para Airbus y sus actividades de lanzamiento en España, sino para todo el programa Ariane 6. Demuestra que la participación española es clave para el futuro de Ariane 6 y lo que sigue en el espacio para Europa”, dijo Luis Guerra, responsable de Sistemas Espaciales de Airbus en España.
“Tras la firma de los contratos de explotación con Sabca, Europropulsion, Avio y MTAerospace, este contrato con Airbus es un paso nuevo y clave hacia un equipo europeo fuerte de Ariane 6. Si bien se acerca el vuelo inaugural de Ariane 6 y se intensifica la aceleración industrial, esta colaboración es un hito positivo y fundamental para el futuro de las operaciones de Ariane 6. Además, la unificación de los actores europeos es fundamental para garantizar una mayor solidez industrial y competitividad de Ariane 6 y preservar el acceso autónomo europeo al espacio”, dijo Stephane Nogatchewsky, Jefe de Compras de Ariane Group.
El programa Ariane 6 es el único activo europeo que permite el acceso independiente al espacio para misiones estratégicas y la flexibilidad para lanzar cargas útiles pesadas y ligeras a una amplia gama de órbitas para aplicaciones como la observación de la Tierra, las telecomunicaciones, la meteorología, la ciencia y la navegación.
Airbus-Ariane sign Ariane 6 contract
Airbus will provide innovative lightweight structures Contract for the next fourteen Ariane 6 launchers
Airbus Group and Ariane Group have signed a contract announced on 11/21 for the next transition batch of large carbon fiber structures for Ariane 6. The contract includes the manufacture and supply of innovative, large and lightweight structures for the next fourteen Ariane 6 launchers, which will be manufactured until 2025. The contract will support ArianeGroup’s ramp-up to full production rate by then.
Airbus builds up to four carbon fiber structures for each Ariane launcher at its Getafe site, near Madrid. The new state-of-the-art Industrial 4.0 facility includes a dedicated manufacturing and assembly line for the Ariane 6 launcher structures. The latest technological innovations have resulted in reduced mass while offering a stronger one-piece structure at lower cost. minor. The interface structure (upper and lower) is the largest space carbon fiber structure ever produced in Europe. The other structures include the Launch Vehicle Adapter, for the upper stage; and the upper part of the solid rocket equipped with each rocket booster.
“The signing of this contract is an important step forward, not only for Airbus and its launch activities in Spain, but for the entire Ariane 6 programme. It shows that Spanish participation is key to the future of Ariane 6 and what follows in space for Europe”, said Luis Guerra, head of Airbus Space Systems in Spain.
“Following the signing of operating contracts with Sabca, Europropulsion, Avio and MTAerospace, this contract with Airbus is a new and key step towards a strong European Ariane 6 team. industrial acceleration, this collaboration is a positive milestone and essential for the future of Ariane 6 operations. Furthermore, the unification of European players is essential to ensure greater industrial strength and competitiveness of Ariane 6 and to preserve European autonomous access to the space”, said Stephane Nogatchewsky, Head of Purchasing at Ariane Group.
The Ariane 6 program is the only European asset that allows independent access to space for strategic missions and the flexibility to launch heavy and light payloads to a wide range of orbits for applications such as Earth observation, telecommunications, meteorology, science and navigation.
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Despegue exitoso de la Misión histórica del Artemis I
La histórica misión Artemis I despegó en las primeras horas de la mañana del Miércoles 16/11 después de meses de anticipación. El evento histórico inició un viaje que enviará una nave espacial no tripulada alrededor de la luna, allanando el camino para que la NASA devuelva a los astronautas a la superficie lunar por primera vez en medio siglo.
El imponente cohete Space Launch System, o SLS, de 322 pies de altura (98 metros de altura), encendió sus motores a la 01:47 a.m. ET. Emitió hasta 9 millones de libras (4,1 millones de kilogramos) de empuje para salir de la plataforma de lanzamiento en Florida y lanzarse al aire, cruzando vibrantemente el cielo nocturno. Encima del cohete estaba la nave espacial Orión, una cápsula en forma de gota de goma que se separó del cohete después de llegar al espacio. Orion está diseñado para transportar humanos, pero sus pasajeros para esta misión de prueba son de la variedad inanimada, incluidos algunos maniquíes que recopilan datos vitales para ayudar a futuras tripulaciones en vivo.
El cohete SLS gastó millones de libras de combustible antes de que partes del cohete comenzaran a romperse, y Orion se quedó volando a través de la órbita con solo un motor grande. Ese motor luego provocó dos poderosas quemaduras para poner a la nave espacial en la trayectoria correcta hacia la luna. Luego, aproximadamente dos horas después del despegue, el motor del cohete también se cayó, dejando a Orión volar libremente por el resto de su viaje.
Se espera que Orión registre aproximadamente 1.3 millones de millas/2 millones de kilómetros, tomando un camino que lo llevará más lejos de lo que cualquier otra nave espacial diseñada para el vuelo humano ha viajado, según la NASA. Después de orbitar la luna, Orión hará su viaje de regreso, completando su viaje en aproximadamente 25,5 días. La cápsula está programada para aterrizar en el Océano Pacífico frente a la costa de San Diego el 11 de diciembre, cuando los equipos de recuperación estarán esperando cerca para llevarla a un lugar seguro.
A lo largo de la misión, los ingenieros de la NASA vigilarán de cerca el rendimiento de la nave espacial. El equipo evaluará si Orión funciona según lo previsto y estará listo para apoyar su primera misión tripulada a la órbita lunar, que actualmente está programada para 2024. Esta misión también marca el vuelo debut del cohete SLS como el más poderoso en alcanzar la órbita de la Tierra, con un 15% más de empuje que el cohete Saturno V que impulsó los alunizajes del siglo 20 de la NASA. Esta misión es solo la primera de lo que se espera que sea una larga serie demisiones Artemisa cada vez más difícil esa medida que la NASA trabaja hacia su objetivo de establecer un puesto de avanzada permanente en la luna. Artemisa II seguirá un camino similar al de Artemisa I, pero tendrá astronautas a bordo. Se espera que Artemisa III, programada para finales de esta década, aterrice a una mujer y una persona de color en la superficie lunar por primera vez.
Un largo camino hacia el despegue
El equipo de la misión encontró una serie de contratiempos en el período previo al lanzamiento del miércoles por la mañana, incluidos problemas técnicos con el mega cohete lunar y dos huracanes que han pasado por el sitio de lanzamiento. Alimentar el cohete SLS con hidrógeno líquido super-enfriado resultó ser un problema principal que obligó a la NASA a descartar intentos de despegue anteriores, pero el martes, los tanques se llenaron a pesar de los problemas de fugas que detuvieron el abastecimiento de combustible horas antes del lanzamiento. Para abordar ese problema, la NASA desplegó lo que llama una «tripulación roja», un grupo de personal especialmente entrenado para hacer reparaciones mientras el cohete está cargado con propelente. Apretaron algunas tuercas y tornillos para detener las fugas de combustible. «El cohete, está vivo, está crujiendo, está haciendo ruidos de ventilación, es bastante aterrador. Así que… Mi corazón latía con bombeo. Mis nervios estaban yendo pero, sí, nos presentamos hoy. Cuando subimos las escaleras. Estábamos listos para el rock and roll», dijo el miembro de la Tripulación roja Trent Annis en una entrevista en NASA TV después del lanzamiento.
Otro personal de la NASA en la sala de tiro del sitio de lanzamiento, donde los funcionarios de la agencia toman decisiones cruciales en las horas y momentos previos al despegue, celebró una victoria. «Bueno, por una vez podría quedarme sin palabras. He hablado mucho sobre apreciar el momento en el que estás. Y hemos trabajado duro como equipo. Ustedes han trabajado duro como equipo hasta este momento. Este es tu momento», dijo el Director de Lanzamiento de Artemis, Charlie Blackwell-Thompson, la primera mujer en ocupar ese papel. Blackwell-Thompson luego declaró que era hora de cortar el empate, una tradición de la NASA en la que los operadores de lanzamiento cortan los extremos de sus lazos comerciales. Blackwell-Thompson fue cortada por el Director de Lanzamiento del transbordador Mike Leinbach, y ella prometió a los demás en la habitación: «Me quedaré toda la noche si tengo que hacerlo. Será un placer para mí cortar lazos».
Successful liftoff of the historic Artemis I Mission
The historic Artemis I mission lifted off in the early morning hours of Wednesday 11/16 after months of anticipation. The landmark event kicked off a journey that will send an unmanned spacecraft around the moon, paving the way for NASA to return astronauts to the lunar surface for the first time in half a century.
The towering 322-foot-tall (98-meter-tall) Space Launch System, or SLS, rocket fired its engines at 01:47 a.m. ET. It gave off up to 9 million pounds (4.1 million kilograms) of thrust to pull off the launch pad in Florida and launch into the air, streaking vibrantly across the night sky. Atop the rocket was the Orion spacecraft, a gumdrop-shaped capsule that separated from the rocket after reaching space. Orion is designed to carry humans, but its passengers for this test mission are of the inanimate variety, including some dummies that collect vital data to aid future live crews.
The SLS rocket used up millions of pounds of fuel before parts of the rocket began to break apart, and Orion was left flying through orbit with just one large engine. That engine then caused two powerful burns to put the spacecraft on the correct trajectory to the moon. Then, about two hours after liftoff, the rocket motor fell off as well, leaving Orion to fly free for the rest of its journey.
Orion is expected to clock in at about 1.3 million miles/2 million kilometers, taking a path that will take it farther than any other spacecraft designed for human flight has traveled, according to NASA. After orbiting the moon, Orion will make its return journey, completing its journey in approximately 25.5 days. The capsule is scheduled to land in the Pacific Ocean off the coast of San Diego on December 11, when recovery teams will be waiting nearby to take it to safety.
Throughout the mission, NASA engineers will closely monitor the spacecraft’s performance. The team will assess whether Orion performs as planned and will be ready to support its first crewed mission to lunar orbit, which is currently scheduled for 2024. This mission also marks the debut flight of the SLS rocket as the most powerful to reach lunar orbit. Earth, with 15% more thrust than the Saturn V rocket that powered NASA’s 20th century moon landings. This mission is just the first in what is expected to be a long series of increasingly difficult Artemis missions as NASA works toward its goal of establishing a permanent outpost on the moon. Artemis II will follow a similar path to Artemis I, but will have astronauts on board. Artemis III, scheduled for later this decade, is expected to land a woman and a person of color on the lunar surface for the first time.
A long road to takeoff
The mission team encountered a number of hiccups in the run-up to Wednesday morning’s launch, including technical problems with the lunar mega-rocket and two hurricanes that have passed the launch site. Feeding the SLS rocket supercooled liquid hydrogen proved to be a major problem forcing NASA to scrap previous liftoff attempts, but on Tuesday, the tanks filled despite leak problems that halted fueling hours before launch. To address that problem, NASA deployed what it calls a «red crew,» a group of personnel specially trained to make repairs while the rocket is loaded with propellant. They tightened some nuts and bolts to stop fuel leaks. «The rocket, it’s alive, it’s creaking, it’s making venting noises, it’s pretty scary. So… My heart was pumping. My nerves were going but, yeah, we showed up today. When we went up the stairs. We were ready to rock and roll», Red Crew member Trent Annis said in an interview on NASA TV after launch.
Other NASA personnel in the launch site shooting room, where agency officials make crucial decisions in the hours and moments before liftoff, celebrated a victory. «Well, for once I might be speechless. I’ve talked a lot about appreciating the moment you’re in. And we’ve worked hard as a team. You’ve worked hard as a team up to this point. This is your moment», said the Director of Artemis cast, Charlie Blackwell-Thompson, the first woman to fill that role. Blackwell-Thompson then declared that it was time to cut the tie, a NASA tradition in which launch operators cut the ends of their business ties. Blackwell-Thompson was cut off by Shuttle Launch Director Mike Leinbach, and she promised the others in the room, «I’ll stay all night if I have to. It’ll be my pleasure to cut ties».
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Primer vuelo Orion a la Luna como parte misión Artemis I
El nacimiento de una nave espacial Airbus Orion lleva muchos años desde el diseño hasta el montaje, las pruebas y el lanzamiento. El ingeniero de Airbus Aerospace Paolo Artusio explica sobre cómo tomó forma el ESM-1, el módulo de servicio europeo que impulsará la nave espacial Orion a la Luna. El momento en que un programa pasa a su fase de montaje, integración y prueba (AIT) es: «Cuando los sueños de los ingenieros salen de sus manos y comienzan a hacerse realidad».
Paolo Artusio es el líder AIT del ESM de Airbus, y supervisará esta importante evolución con cuatro de los Módulos de Servicio Europeos (ESM) que Airbus está suministrando para la nave espacial Orion de la NASA que devolverá a los humanos a la Luna. Los ESM construidos por Airbus proporcionarán propulsión, energía, agua, oxígeno y nitrógeno a las tripulaciones a bordo de la nave espacial Orion de la NASA en vuelos a la Luna, y potencialmente más allá. Es la primera vez que esta agencia espacial confía a un no estadounidense. compañía para construir un elemento de misión crítica para una misión de vuelo espacial humano estadounidense. Airbus desarrolló y produce los ESM bajo contrato con la Agencia Espacial Europea.
El ESM es una nave espacial altamente compleja, con los equipos de Airbus responsables del ensamblaje, integración y prueba de más de 20,000 piezas y componentes que se utilizan en cada módulo de servicio. Esto incluye toda la gama de hardware espacial, desde equipos eléctricos hasta motores, paneles solares, tanques de combustible y suministros de soporte vital, así como aproximadamente 12 kilómetros de cables. Construido como una estructura cilíndrica, el ESM tiene cinco elementos principales: las plataformas superior e inferior, el tanque de combustible, el panel cuadrado y el panel de corte. Su proceso AIT implica que los equipos de Airbus reúnan estos componentes y ajusten todos los elementos vitales necesarios para el soporte vital de la tripulación (proporcionando energía y otros productos como agua, oxígeno y nitrógeno), junto con la propulsión para maniobrar en el espacio. «El ESM está realmente comprimido, tanto en términos de lo apretado que todo está encajado en el cilindro como de cómo el programa AIT está ajustado desde el punto de vista del tiempo», dice Paolo Artusio.
El primer módulo, ESM-1, bautizado «Bremen», en honor a las instalaciones de Airbus donde fue diseñado y construido en la Ciudad de Bremen, Alemania, fue entregado a la NASA en Noviembre de 2018. Airbus proporcionó el segundo, el ESM-2 a la NASA en Octubre de 2021. El ESM-3 está avanzando a través de la fase de integración en las instalaciones de sala limpia de Airbus en Bremen, incluidos los subconjuntos iniciales como el sistema de control térmico y los arneses del sistema de propulsión. La estructura principal del cuarto, el ESM-4 fue entregada en los últimos meses por el subcontratista de Airbus, Thales Alenia Space, y se está preparando para su propio ciclo de actividad de ensamblaje, integración y prueba.
Paolo Artusio ha estado involucrado en actividades de ensamblaje, integración y prueba durante gran parte de su carrera profesional de 34 años en la industria espacial, que comenzó con una oportunidad de trabajo/estudio como estudiante en Turín, Italia. «El filósofo romano Séneca es citado diciendo: ‘La suerte es lo que sucede cuando la preparación se encuentra con la oportunidad. He tenido muchas grandes oportunidades profesionales que atribuyo a mi dedicación en el trabajo, llevándome a este trabajo de ensueño con un contratista principal para un programa que literalmente abre una nueva era de exploración espacial. He tenido muchas grandes oportunidades profesionales […] llevándome a este contratista principal para un programa que literalmente abre una nueva era de exploración espacial», explicó el ingeniero aeroespacial.
La experiencia de Paolo Artusio lo ha posicionado perfectamente para los desafíos de AIT que vienen con la complejidad del Módulo de Servicio Europeo, y el hecho de que las vidas humanas dependen de su funcionamiento. Anteriormente estuvo involucrado en proyectos como la nave espacial de reabastecimiento de carga Automated Transfer Vehicle (ATV) construida por Airbus que dio servicio a la Estación Espacial Internacional y en la que se basa gran parte del diseño de ESM, junto con el laboratorio Columbus que está permanentemente unido a la instalación en órbita terrestre. Paolo Artusio se enorgullece de tener este papel clave en un proyecto que subraya la contribución del contratista principal de Europa al programa Artemis, liderado por Estados Unidos, que se produce 50 años después del primer alunizaje tripulado en 1969.
Orion, the way to the Moon
First Orion flight to the Moon as part of the Artemis I mission
The birth of an Airbus Orion spacecraft takes many years from design to assembly, testing and launch. Airbus Aerospace engineer Paolo Artusio explains how ESM-1, the European service module that will propel the Orion spacecraft to the Moon, came to life. The moment a program moves into its assemble, integrate and test (AIT) phase is: «When engineers’ dreams get out of their hands and start to come true«.
Paolo Artusio is the AIT lead for Airbus ESM, and will oversee this important evolution with four of the European Service Modules (ESM) that Airbus is supplying for NASA’s Orion spacecraft that will return humans to the Moon. The Airbus-built ESMs will provide propulsion, power, water, oxygen and nitrogen to crews aboard NASA’s Orion spacecraft on flights to the Moon, and potentially beyond. It is the first time that this space agency has entrusted a non-American. company to build a mission-critical element for a US human spaceflight mission. Airbus developed and produces ESMs under contract with the European Space Agency.
The ESM is a highly complex spacecraft, with Airbus teams responsible for the assembly, integration and testing of more than 20,000 parts and components used in each service module. This includes the full range of space hardware, from electrical equipment to engines, solar panels, fuel tanks and life support supplies, as well as approximately 12 kilometers of cables. Built as a cylindrical structure, the ESM has five main elements: the upper and lower decks, the fuel tanks, the square panel, and the trim panel. Its AIT process involves Airbus teams putting these components together and fitting all the vital elements needed for crew life support (providing power and other products like water, oxygen and nitrogen), along with propulsion for maneuvering in space. «ESM is really compressed, both in terms of how tightly everything is packed into the cylinder and how tight the AIT schedule is from a timing point of view», says Paolo Artusio.
The first module, ESM-1, named «Bremen», after the Airbus facility where it was designed and built in the City of Bremen, Germany, was delivered to NASA in November 2018. Airbus provided the second, the ESM-2 to NASA in October 2021. The ESM-3 is progressing through the integration phase at the Airbus clean room facility in Bremen, including initial sub-assemblies such as the thermal control system and system harnesses. propulsion. The fourth mainframe, ESM-4, was delivered in recent months by Airbus subcontractor Thales Alenia Space and is preparing for its own assembly, integration and test cycle of activity.
Paolo Artusio has been involved in assembly, integration and test activities for much of his 34-year career in the space industry, which he began with a work/study opportunity as a student in Turin, Italy. «The Roman philosopher Seneca is quoted as saying, ‘Luck is what happens when preparation meets opportunity. ‘I have had many great career opportunities which I attribute to my dedication to the job, leading to this dream job with a contractor. contractor for a program that literally ushers in a new era of space exploration. I’ve had many great career opportunities […] bringing me this prime contractor for a program that literally ushers in a new era of space exploration», explained the aerospace engineer.
Paolo Artusio’s experience has positioned him perfectly for the AIT challenges that come with the complexity of the European Service Module, and the fact that human lives depend on its operation. He was previously involved in projects such as the Airbus-built Automated Transfer Vehicle (ATV) cargo resupply spacecraft that serviced the International Space Station and on which much of ESM’s design is based, along with the Columbus laboratory that is permanently attached to the facility in Earth orbit. Paolo Artusio is proud to have this key role in a project that underscores the contribution of Europe’s prime contractor to the US-led Artemis program, which comes 50 years after the first manned moon landing in 1969.
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Chequeos y preparativos próximo lanzamiento Artemis I
El lanzamiento del Cohete Space Launch System (SLS) de la NASA con la nave espacial Orion a bordo del lanzador móvil en la Plataforma de Lanzamiento 39B están programados para iniciar un nuevo intento para ellanzamiento programado el Miércoles 16 de Noviembre de 2022. Los equipos comenzaron caminatas e inspecciones en la plataforma para evaluar el estado del cohete y la nave espacial después del paso del Huracán Nicole por el Estado de Florida.
La NASA continúa apuntando al lanzamiento de su misión Artemis I desde el Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida a la 01:04 a.m. EST, el Miércoles 16 de Noviembre de 2022, con una ventana de lanzamiento de dos horas para la primera prueba de vuelo integrada de la agencia de su cohete Space Launch System (SLS) y la nave espacial Orion.
Los equipos realizaron evaluaciones exhaustivas en el Complejo de Lanzamiento 39B a partir del Jueves 10/11 por la noche, inspeccionando de cerca SLS, Orion, lanzador móvil y otros activos relacionados con la plataforma para confirmar que no hubo impactos significativos del huracán Nicole, que tocó tierra a más de 70 millas al sur de la plataforma de lanzamiento. Las inspecciones físicas aumentaron el monitoreo remoto a través de sensores y cámaras de alta resolución realizadas durante la tormenta por un equipo en un lugar seguro en Kennedy.
Los ingenieros del Sistema de Lanzamiento Espacial han realizado un análisis detallado para confirmar que los vientos sostenidos y máximos experimentados durante la tormenta no tienen efectos adversos en la resistencia estructural del cohete. Si bien los diferentes vientos máximos fueron medidos por sensores a diferentes alturas en la plataforma, todas las mediciones se mantuvieron por debajo del 75% de los límites de diseño de SLS, que también son intencionalmente conservadores. Los datos de las pruebas con hardware real durante la serie de pruebas estructurales y las pruebas modales, así como otras evaluaciones y modelos, proporcionan confianza de que hay margen más allá de las calificaciones de diseño.
Los técnicos también están trabajando para arreglar varios artículos menores de la tormenta. La mayoría de las reparaciones implican masilla suelta o cubiertas contra el clima. Un umbilical utilizado para proporcionar aire de purga, o condiciones ambientales adecuadas a la nave espacial Orión, estaba fuera de posición. El cordón umbilical mantuvo la purga durante toda la tormenta y se ha reposicionado para permitir una retracción adecuada en el despegue. Los ingenieros también han retirado la tapa dura sobre la ventana del sistema de aborto de lanzamiento instalada antes de la tormenta e inspeccionarán la ventana para confirmar que está en buenas condiciones para el lanzamiento.
Actualmente, como parte de la preparación normal del lanzamiento, los ingenieros están en el proceso de encender elementos de cohetes y naves espaciales para confirmar que todos los sistemas estén en buen estado. Los controles de salud motorizados continuarán hasta el Sábado 12/11. Los ingenieros planean realizar las pruebas finales estándar relacionadas con el software y el hardware requeridas antes del lanzamiento, el Domingo 13/11. El equipo de gestión de la misión Artemis I se reunirá el Domingo 13/11 por la tarde para revisar los preparativos para el lanzamiento.
Artemis I es el primer paso en la próxima era de la exploración humana. Junto con socios comerciales e internacionales, la NASA establecerá una presencia sostenible en la Luna para prepararse para las misiones a Marte.
NASA Prepares to Launch Artemis I
Checks and preparations for the next Artemis I launch
NASA‘s Space Launch System (SLS) Rocket launches with the Orion spacecraft aboard the mobile launcher at Launch Pad 39B are scheduled to begin a new attempt for a scheduled launch on Wednesday, November 16, 2022. Crews began walks and inspections on the platform to assess the state of the rocket and the spacecraft after the passage of Hurricane Nicole through the State of Florida.
NASA continues to target the launch of its Artemis I mission from the agency’s Kennedy Space Center in Florida at 01:04 a.m. EST, Wednesday, Nov. 16, 2022, with a two-hour launch window for the agency’s first integrated flight test of its Space Launch System (SLS) rocket and Orion spacecraft.
Crews conducted extensive assessments at Launch Complex 39B beginning Thursday 11/10 night, closely inspecting SLS, Orion, mobile launcher and other platform-related assets to confirm there were no significant impacts from Hurricane Nicole, which made landfall at more 70 miles south of the launch pad. Physical inspections augmented remote monitoring through high-resolution sensors and cameras conducted during the storm by a team at a secure location in Kennedy.
Space Launch System engineers have performed a detailed analysis to confirm that the sustained and peak winds experienced during the storm have no adverse effect on the rocket’s structural strength. While the different maximum winds were measured by sensors at different heights on the platform, all measurements remained below 75% of the SLS design limits, which are also intentionally conservative. Test data with actual hardware during the structural test series and modal tests, as well as other evaluations and models, provide confidence that there is scope beyond the design qualifications.
Technicians are also working to fix various minor items from the storm. Most repairs involve loose caulking or weather covers. An umbilical used to provide purge air, or suitable environmental conditions to the Orion spacecraft, was out of position. The umbilical cord maintained the purge throughout the storm and has been repositioned to allow proper retraction on takeoff. Engineers have also removed the hard cover over the launch abort system window installed prior to the storm and will inspect the window to confirm it is in good condition for launch.
Currently, as part of normal launch preparation, engineers are in the process of powering up rocket and spacecraft elements to confirm that all systems are in good working order. Motorized health checks will continue until Saturday 12/11. Engineers plan to perform the final standard software and hardware related tests required prior to launch on Sunday 11/13. The Artemis I mission management team will meet on Sunday afternoon 11/13 to review launch preparations.
Artemis I is the first step in the next era of human exploration. Along with commercial and international partners, NASA will establish a sustainable presence on the Moon to prepare for missions to Mars.
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NASA sopesa plan lanzamiento antes tormenta subtropical Nicole
El Artemis 1 de la NASA podría lanzarse tan pronto como el 14 de Noviembre de 2022, si todo va según lo planeado. El cohete Artemis-1 se lanza desde el Edificio de Ensamblaje de Vehículos en ruta a la Plataforma de Lanzamiento 39B poco después de la medianoche en el Centro Espacial Kennedy en Florida. La NASA se mantiene fiel a su fecha de lanzamiento del 14/11 para su histórica misión lunar Artemisa 1, incluso cuando una tormenta subtropical se desarrolla en el Océano Atlántico y parece estar lista para dirigirse hacia el Centro Espacial Kennedy.
A pesar de una tormenta subtropical potencialmente peligrosa que se está gestando en el Océano Atlántico al este de la costa espacial de Florida, la NASA dice que mantendrá el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la misión Artemis 1 y la nave espacial Orion en la plataforma de lanzamiento.
«Con base en los datos de pronóstico actuales, los gerentes han determinado que el cohete Space Launch System y Orion permanecerán en la plataforma de lanzamiento 39B», dijo la agencia en un comunicado emitido el Lunes 7 de Noviembre de 2022. Mientras la tormenta no crezca en magnitud, la NASA permanece a solo una semana del primer lanzamiento del Programa Artemis, que verá a la humanidadr egresar a la Luna para establecer una presencia lunar permanente y permitir la futura exploración del espacio profundo.
La declaración de la NASA dice que el personal del Centro Espacial Kennedy de Florida «continuará monitoreando el clima, asegurándose de que todo el personal esté seguro y evaluará el estado del intento de lanzamiento del Lunes 14 de Noviembre de 2022 para la misión Artemisa 1 a medida que avanzamos y recibimos precauciones actualizadas sobre el clima».
La agencia está trabajando junto con la Fuerza Espacial de los Estados Unidos y el Centro Nacional de Huracanes de los Estados Unidos para observar la tormenta, actualmente conocida como Tormenta Subtropical Nicole. El Centro Nacional de Huracanes emitió un comunicado el Lunes 07/11 que predice que una peligrosa marejada ciclónica es posible tan pronto como el Miércoles 09/11 en toda la costa Este de Florida, donde SLS espera en la Plataforma de Lanzamiento 39B para el intento de lanzamiento de la próxima semana.
Se esperan fuertes lluvias para el Jueves 10/11 para gran parte de la península de Florida, y el Delta 45 de lanzamiento espacial de la Fuerza Espacial, que supervisa la adyacente Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, emitió un comunicado pronosticando que los vientos superficiales de más de 58 mph/93 kph podrían llegar antes del Viernes 11 de Noviembre de 2022.
Debido a estos pronósticos, el Centro Espacial Kennedy se encuentra actualmente en un estado de Condición de Huracán HURCON IV, que según la agencia «incluye la implementación de listas de verificación y preparativos para la tormenta a medida que la agencia continúa priorizando a sus empleados en el área de Kennedy».
Anteriormente, el Huracán Ian obligó a la agencia a devolver el SLS al Edificio de Ensamblaje de Vehículos del Centro Espacial Kennedy a fines de septiembre para protegerlo, al tiempo que daba tiempo a los ingenieros para solucionar problemas de fugas de combustible que obligaron a eliminar los intentos de lanzamiento anteriores.
Si la tormenta no obliga a la NASA a retrasar el intento de lanzamiento de la misión el 14 de Noviembre de 2022, Artemis 1 enviará una cápsula Orion sin tripulación en una misión a la órbita lunar y de regreso. Las misiones posteriores en el Programa Artemis verán a las tripulaciones aterrizar cerca del polo sur lunar en 2025 o 2026 y trabajar para crear una colonia humana sostenible en la Luna para el 2030.
NASA weighs Artemis 1 launch
NASA weighs launch plan ahead of subtropical storm Nicole
NASA‘s Artemis 1 could launch as soon as November 14, 2022, if all goes according to plan. The Artemis-1 rocket launches from the Vehicle Assembly Building en route to Launch Pad 39B shortly after midnight at the Kennedy Space Center in Florida. NASA is sticking to its 11/14 launch date for its historic Artemis 1 lunar mission, even as a subtropical storm brews in the Atlantic Ocean and appears poised to head toward Kennedy Space Center.
Despite a potentially dangerous subtropical storm brewing in the Atlantic Ocean east of Florida’s space coast, NASA says it will keep the Artemis 1 mission’s Space Launch System (SLS) rocket and Orion spacecraft on the launch pad.
«Based on current forecast data, managers have determined that the Space Launch System and Orion rocket will remain on Launch Pad 39B,» the agency said in a statement issued Monday, Nov. 7, 2022. While the storm is not grow in magnitude, NASA remains just a week away from the first launch of the Artemis Program, which will see humanity return to the Moon to establish a permanent lunar presence and enable future deep space exploration.
NASA’s statement says that staff at the Kennedy Space Center in Florida «will continue to monitor the weather, ensure all staff are safe, and assess the status of the Monday, November 14, 2022 launch attempt for the Artemis 1 mission to as we go forward and receive updated weather precautions».
The agency is working with the US Space Force and the US National Hurricane Center to monitor the storm, currently known as Subtropical Storm Nicole. The National Hurricane Center issued a statement on Monday 07/11 predicting that a dangerous storm surge is possible as soon as Wednesday 09/11 across the entire East Coast of Florida, where SLS is waiting at Launch Pad 39B for the attempt. next week’s release.
Heavy rain is expected Thursday 10/11 for much of the Florida panhandle, and Space Force Space Launch Delta 45, which oversees the adjacent Cape Canaveral Space Force Station, issued a statement forecasting that surface winds of more than 58 mph/93 kph could arrive before Friday, November 11, 2022.
Due to these forecasts, the Kennedy Space Center is currently in a Hurricane Condition HURCON IV status, which the agency says «includes implementation of checklists and storm preparations as the agency continues to prioritize its employees in the Kennedy area.
Previously, Hurricane Ian forced the agency to return the SLS to the Kennedy Space Center’s Vehicle Assembly Building in late September to protect it, while also giving engineers time to fix fuel leak issues that forced scrapping attempts. previous releases.
If the storm doesn’t force NASA to delay the mission’s launch attempt on November 14, 2022, Artemis 1 will send an uncrewed Orion capsule on a mission to lunar orbit and back. Later missions in the Artemis Program will see crews land near the lunar south pole in 2025 or 2026 and work to create a sustainable human colony on the Moon by 2030.
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Satélites Pléiades Neo 5/6 llegan a Kourou para su lanzamiento
El último lote de los satélites Pléiades Neo construidos, propiedad y operados por Airbus llegó al Centro Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa, luego de un vuelo transatlántico desde Toulouse, Francia, donde se llevó a cabo la mayoría de los pasos de fabricación durante los últimos años.
Programado para ser lanzado a finales de Noviembre 2022 en la primera misión comercial del cohete europeo Vega C operado por Arianespace, los satélites Pléiades Neo 5 y 6 completarán la constelación de cuatro satélites de 30 cm de resolución de Airbus.
“Estamos a un paso de completar esta constelación pionera, que ya cubre un millón de km² por día y ofrece imágenes con una resolución nativa de 30 cm. Con este próximo lanzamiento, duplicaremos nuestra capacidad y podremos responder a las necesidades de nuestros clientes aún más rápido, proporcionando la mejor calidad del mercado para una amplia gama de aplicaciones militares y comerciales”, dijo François Lombard, Jefe de Inteligencia de Airbus Defence and Space.
Los satélites Pléiades Neo 3 y 4 se lanzaron en Abril y Agosto de 2021, respectivamente, y desde entonces han recopilado imágenes fácilmente accesibles desde la plataforma digital OneAtlas de Airbus, donde los clientes pueden encargar nuevas imágenes y tener acceso a imágenes archivadas y análisis exhaustivos.
Pléiades Neo 5/6 launch
Pléiades Neo 5/6 satellites arrive in Kourou for launch
The latest batch of the Airbus-built, owned and operated Pléiades Neo satellites arrived at the European Space Center in Kourou, French Guiana, following a transatlantic flight from Toulouse, France, where most of the manufacturing steps were carried out during the last years.
Scheduled to launch in late November 2022 on the first commercial mission of the European Vega C rocket operated by Arianespace, the Pléiades Neo 5 and 6 satellites will complete Airbus’ constellation of four 30 cm resolution satellites.
“We are one step away from completing this pioneering constellation, which already covers a million km² per day and offers images with a native resolution of 30 cm. With this upcoming launch, we will double our capacity and be able to respond to our customers’ needs even faster, providing the best quality on the market for a wide range of military and commercial applications», said François Lombard, Head of Intelligence at Airbus Defense and Space.
The Pléiades Neo 3 and 4 satellites were launched in April and August 2021, respectively, and have since collected images that are easily accessible from Airbus’ OneAtlas digital platform, where customers can order new images and have access to archived images and in-depth analysis.
Lancement Pléiades Neo 5/6
Les satellites Pléiades Neo 5/6 arrivent à Kourou pour le lancement
El último lote de los satélites Pléiades Neo construidos, propiedad y operados por Airbus llegó al Centro Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa, luego de un vuelo transatlántico desde Toulouse, Francia, donde se llevó a cabo la mayoría de los pasos de fabricación durante los dernières années.
Prévus pour un lancement fin Novembre 2022 lors de la première mission commerciale de la fusée européenne Vega C opérée par Arianespace, les satellites Pléiades Neo 5 et 6 viendront compléter la constellation d’Airbus de quatre satellites de résolution 30 cm.
«Nous sommes à un pas de l’achèvement de cette constellation pionnière, qui couvre déjà un million de km² par jour et offre des images avec une résolution native de 30 cm. Avec ce prochain lancement, nous allons doubler notre capacité et être en mesure de répondre encore plus rapidement aux besoins de nos clients, en offrant la meilleure qualité du marché pour une large gamme d’applications militaires et commerciales», a déclaré François Lombard, Head of Intelligence chez Airbus. Défense et Espace.
Les satellites Pléiades Neo 3 et 4 ont été lancés respectivement en avril et août 2021 et ont depuis collecté des images facilement accessibles depuis la plateforme numérique OneAtlas d’Airbus, où les clients peuvent commander de nouvelles images et avoir accès à des images archivées et à une analyse approfondie.
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Un avión especial Airbus A300-600ST Beluga aterrizó en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral en Florida, Estados Unidos, este fin de semana para hacer entrega del Satélite HOTBIRD 13G construido por Airbus para Eutelsat. Esto sucedió unas horas después de que su gemelo, HOTBIRD 13F, fuera lanzado con éxito por un cohete SpaceX Falcon 9.
Las naves espaciales son los primeros miembros de la nueva familia «Eurostar Neo» de satélites de telecomunicaciones de Airbus, basados en una plataforma de próxima generación y tecnologías desarrolladas con el apoyo de la Agencia Espacial Europea (ESA) y otros, incluido el Centre National d’ Etudes Spatiales (CNES) y la Agencia Espacial del Reino Unido (UKSA). Este hito también marca la primera vez desde 2009 que el Beluga visita los Estados Unidos, cuando transportaba el módulo europeo «Tranquilidad» de la Estación Espacial Internacional. Para esta última misión, el Beluga utilizó un 30 % de combustible de aviación sostenible (SAF) para su vuelo de salida desde Toulouse, lo que refleja las ambiciones de descarbonización de Airbus.
“Es un verdadero honor exhibir consecutivamente dos satélites para nuestro cliente Eutelsat: dos piezas de tecnología europea en el icónico Centro Espacial Kennedy. La capacidad de Airbus para implementar una solución europea autónoma se ve subrayada por el transporte de nuestros satélites en el exclusivo avión Beluga, ¡un verdadero ejemplo de sinergias pan-Airbus!”, dijo Jean-Marc Nasr, Jefe de Sistemas Espaciales de Airbus.
Una vez que alcancen su posición orbital, estos dos satélites, con sistemas de control térmico y de potencia más eficientes que sus predecesores, podrán transmitir más de 1.000 canales de televisión en Europa, el norte de África y Oriente Medio. También mejorarán la capacidad de Eutelsat para brindar conectividad a más de 135 millones de personas, ya que reemplazan tres satélites de Eutelsat actualmente en órbita.
Con la llegada del nuevo BelugaXL, basado en la plataforma A330-200 más grande, la flota BelugaST existente está progresivamente disponible para servicios de transporte de carga de gran tamaño a nivel mundial. Desde el lanzamiento del nuevo servicio Airbus Beluga Transport en enero, BelugaST ha realizado misiones para varios clientes en todo el mundo.
Airbus HotBird Satellite to Kennedy Center
Airbus delivers satellite Kennedy Space Center
An Airbus A300-600ST Beluga spacecraft landed at the Kennedy Space Center at Cape Canaveral in Florida, United States, this weekend to deliver the HOTBIRD 13G Satellite built by Airbus for Eutelsat. This happened a few hours after its twin, HOTBIRD 13F, was successfully launched by a SpaceX Falcon 9 rocket.
The spacecraft are the first members of Airbus’ new «Eurostar Neo» family of telecommunications satellites, based on a next-generation platform and technologies developed with the support of the European Space Agency (ESA) and others, including the Center National d’Etudes Spatiales (CNES) and the United Kingdom Space Agency (UKSA). This milestone also marks the first time since 2009 that the Beluga has visited the United States, when it was carrying the European «Tranquility» module of the International Space Station. For this latest mission, the Beluga used 30% sustainable aviation fuel (SAF) for its departure flight from Toulouse, reflecting Airbus’ decarbonisation ambitions.
“It is a true honor to display two satellites back to back for our client Eutelsat – two pieces of European technology at the iconic Kennedy Space Center. Airbus’ ability to implement an autonomous European solution is underlined by the transport of our satellites on the unique Beluga aircraft, a true example of pan-Airbus synergies!”, said Jean-Marc Nasr, Head of Space Systems at Airbus.
Once they reach their orbital position, these two satellites, with more efficient power and thermal control systems than their predecessors, will be able to transmit more than 1,000 television channels in Europe, North Africa and the Middle East. They will also enhance Eutelsat’s ability to provide connectivity to more than 135 million people, as they replace three Eutelsat satellites currently in orbit.
With the arrival of the new BelugaXL, based on the larger A330-200 platform, the existing BelugaST fleet is progressively available for large cargo services worldwide. Since the launch of the new Airbus Beluga Transport service in January, BelugaST has flown missions for various clients around the world.
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Tormenta tropical amenaza Florida como huracán próxima semana Pronostican tercer cancelación lanzamiento Artemis I
La Tormenta Tropical Ian es una amenaza definitiva para el Estado de Florida, Estados Unidos. Ian se formó el Viernes 23/09 en el Mar Caribe y gran parte de la península de Florida ya está incluida en el cono de incertidumbre. La tormenta tropical Ian se formó el Viernes 23/09 en el Mar Caribe, y gran parte de la península de Florida ya está incluida en el cono de incertidumbre por lo que podría convertirse en un gran huracán en los próximos días. Se ha emitido una Alerta de Huracán para las Islas Caimán, mientras que una Alerta de Tormenta Tropical está vigente para Jamaica. No hay alertas activas para la costa de los Estados Unidos
La tormenta tropical se une a otros tres sistemas que actualmente deambulan por la cuenca del Atlántico, incluido el ciclón pos-tropical Fiona, que está afectando a Canadá, la tormenta tropical Gastón cerca de las Azores y la tormenta tropical Hermine sobre el lejano atlántico oriental.
A partir del Sábado 24/09 por la mañana, la Tormenta Tropical Ian estaba en el centro del Mar Caribe y se centró a unas 315 millas al sureste de Kingston, Jamaica, y a unas 600 millas de las Islas Caimán. La tormenta tropical tenía vientos máximos sostenidos de aproximadamente 45 mph y se movía hacia el oeste a 14 mph. Los Cazadores de Huracanes tienen varias misiones programadas para la tormenta tropical Ian para recopilar datos que se utilizarán para ayudar a los meteorólogos a refinar sus pronósticos. Se ha emitido una Alerta de Huracán para las Islas Caimán y una Alerta de Tormenta Tropical estaba vigente para Jamaica.
Lanzamiento Artemis I
La NASA está avanzando hacia otro intento de lanzar el cohete lunar Artemis 1 en su vuelo inaugural retrasado por fugas el Martes 20/09, mientras monitorea de cerca la trayectoria de la Tormenta Tropical Ian esperado que amenaza en convertirse en huracán Categoría 3 trayendo fuertes vientos y fuertes lluvias a la costa de Florida, afectando el área espacial del Centro de lanzamiento Cabo Cañaveral J.F. Kennedy. Mientras tanto, el Rango Oriental de la Fuerza Espacial, que supervisa todos los lanzamientos militares y civiles desde Florida, concedió una solicitud de la NASA para renunciar a una inspección lenta de las baterías de autodestrucción del cohete que habría requerido un retroceso al Edificio de Ensamblaje de Vehículos de la agencia. Con la exención en la mano, y con los ingenieros diciendo que una prueba de abastecimiento de combustible el Miércoles 21/09 mostró que las fugas en el sistema de línea de alimentación de hidrógeno del cohete son manejables; ahora el clima es la principal limitación para que la misión Artemis 1, largamente retrasada, despegue. El objetivo del vuelo de prueba es enviar una cápsula de tripulación Orion no pilotada en un largo vuelo alrededor de la luna para ayudar a allanar el camino para el primer lanzamiento pilotado en 2024 y una misión de alunizaje en el marco de tiempo 2025-2026.
Pronóstico Ian
Solo se espera que el ciclón Ian se fortalezca lentamente en las próximas 24 horas y una intensificación más significativa podría comenzar el Lunes 26/09. El sistema se convertirá en un huracán en el noroeste del Mar Caribe el Lunes 26/09 a medida que se acerca a las Islas Caimán. Para el inicio de la semana laboral, se espera que el futuro huracán se ubique en algún lugar entre el este del Golfo de México y las cercanías generales de la Península de Florida, posiblemente con vientos superiores a 115 mph. Esto haría que el Huracán Ian fuera de Categoría 3 (CAT 3) o más fuerte en la escala de vientos huracanados Saffir-Simpson.
Hurricane Ian projection
Tropical Storm Ian threatens Florida as a hurricane next week Third Artemis I launch cancellation predicted
Tropical Storm Ian is a definite threat to the State of Florida, United States. Ian formed on Friday 09/23 in the Caribbean Sea and much of the Florida peninsula is already included in the cone of uncertainty. Tropical storm Ian formed on Friday 09/23 in the Caribbean Sea, and much of the Florida peninsula is already included in the cone of uncertainty, so it could become a major hurricane in the coming days. A Hurricane Watch has been issued for the Cayman Islands, while a Tropical Storm Watch is in effect for Jamaica. There are no active alerts for the United States coast
The tropical storm joins three other systems currently roaming the Atlantic basin, including Post-Tropical Cyclone Fiona, which is affecting Canada, Tropical Storm Gaston near the Azores, and Tropical Storm Hermine over the far eastern Atlantic.
As of Saturday morning 09/24, Tropical Storm Ian was in the central Caribbean Sea, centered about 315 miles southeast of Kingston, Jamaica, and about 600 miles from the Cayman Islands. The tropical storm had maximum sustained winds of approximately 45 mph and was moving west at 14 mph. The Hurricane Hunters have several missions scheduled for Tropical Storm Ian to collect data that will be used to help forecasters refine their forecasts. A Hurricane Watch has been issued for the Cayman Islands and a Tropical Storm Watch was in effect for Jamaica.
Launch Artemis I
NASA is moving toward another attempt to launch the Artemis 1 lunar rocket on its maiden flight delayed by leaks on Tuesday 09/20, while closely monitoring the path of the expected Tropical Storm Ian, which threatens to become a Category 3 hurricane bringing strong winds. and heavy rains to the Florida coast, affecting the Cape Canaveral J.F. Kennedy. Meanwhile, the Space Force’s Eastern Range, which oversees all military and civilian launches from Florida, granted a NASA request to waive a time-consuming inspection of the rocket’s self-destruct batteries that would have required a pushback to the Assembly Building. Agency Vehicles. With the waiver in hand, and with engineers saying that a fueling test on Wednesday 09/21 showed leaks in the rocket’s hydrogen feed line system to be manageable; now weather is the main constraint on getting the long-delayed Artemis 1 mission off the ground. The goal of the test flight is to send an unpiloted Orion crew capsule on a long flight around the moon to help pave the way for the first piloted launch in 2024 and a landing mission in the 2025-2026 time frame.
Prediction Ian
Cyclone Ian is only expected to slowly strengthen over the next 24 hours and more significant intensification could begin on Monday 9/26. The system will become a hurricane in the northwestern Caribbean Sea on Monday 09/26 as it approaches the Cayman Islands. For the start of the work week, the future hurricane is expected to be located somewhere between the eastern Gulf of Mexico and the general vicinity of the Florida Peninsula, possibly with winds in excess of 115 mph. This would make Hurricane Ian a Category 3 (CAT 3) or stronger on the Saffir-Simpson Hurricane Wind Scale.
ALERTA TORMENTA TROPICAL: Una alerta de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son posibles dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas. ALERTA HURACÁN: Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles dentro del área alertada. Por lo general, un reloj se emite 48 horas antes de la primera aparición anticipada de vientos peligrosos.
TROPICAL STORM WATCH: A tropical storm watch means that tropical storm conditions are possible within the watch area, usually within 48 hours. HURRICANE WATCH: A hurricane watch means that hurricane conditions are possible within the watch area. A watch is generally issued 48 hours before the first anticipated occurrence of dangerous winds.
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