Airbus proporcionará innovadoras estructuras ligeras Contrato para próximos catorce lanzadores Ariane 6
Airbus Group y Ariane Group han firmado un contrato anunciado el 21/11 para el próximo lote de transición de grandes estructuras de fibra de carbono del Ariane 6. El contrato incluye la fabricación y el suministro de estructuras innovadoras, grandes y ligeras para los próximos catorce lanzadores Ariane 6, que se fabricarán hasta 2025. El contrato apoyará el aumento de ArianeGroup hasta alcanzar el ritmo de producción total para entonces.
Airbus construye hasta cuatro estructuras de fibra de carbono para cada lanzador Ariane en su sitio de Getafe, cerca de Madrid. La nueva instalación industrial 4.0 de última generación incluye una línea de fabricación y montaje dedicada a las estructuras del lanzador Ariane 6. Las últimas innovaciones tecnológicas han dado como resultado una masa reducida al tiempo que ofrecen una estructura más fuerte en una sola pieza a un costo menor. La estructura de interfaz (superior e inferior) es la estructura de fibra de carbono espacial más grande jamás producida en Europa. Las otras estructuras incluyen el Adaptador de Vehículo de Lanzamiento, para el escenario superior; y la parte superior del cohete sólido equipado de cada propulsor de cohetes.
“La firma de este contrato es un importante paso adelante, no solo para Airbus y sus actividades de lanzamiento en España, sino para todo el programa Ariane 6. Demuestra que la participación española es clave para el futuro de Ariane 6 y lo que sigue en el espacio para Europa”, dijo Luis Guerra, responsable de Sistemas Espaciales de Airbus en España.
“Tras la firma de los contratos de explotación con Sabca, Europropulsion, Avio y MTAerospace, este contrato con Airbus es un paso nuevo y clave hacia un equipo europeo fuerte de Ariane 6. Si bien se acerca el vuelo inaugural de Ariane 6 y se intensifica la aceleración industrial, esta colaboración es un hito positivo y fundamental para el futuro de las operaciones de Ariane 6. Además, la unificación de los actores europeos es fundamental para garantizar una mayor solidez industrial y competitividad de Ariane 6 y preservar el acceso autónomo europeo al espacio”, dijo Stephane Nogatchewsky, Jefe de Compras de Ariane Group.
El programa Ariane 6 es el único activo europeo que permite el acceso independiente al espacio para misiones estratégicas y la flexibilidad para lanzar cargas útiles pesadas y ligeras a una amplia gama de órbitas para aplicaciones como la observación de la Tierra, las telecomunicaciones, la meteorología, la ciencia y la navegación.
Airbus-Ariane sign Ariane 6 contract
Airbus will provide innovative lightweight structures Contract for the next fourteen Ariane 6 launchers
Airbus Group and Ariane Group have signed a contract announced on 11/21 for the next transition batch of large carbon fiber structures for Ariane 6. The contract includes the manufacture and supply of innovative, large and lightweight structures for the next fourteen Ariane 6 launchers, which will be manufactured until 2025. The contract will support ArianeGroup’s ramp-up to full production rate by then.
Airbus builds up to four carbon fiber structures for each Ariane launcher at its Getafe site, near Madrid. The new state-of-the-art Industrial 4.0 facility includes a dedicated manufacturing and assembly line for the Ariane 6 launcher structures. The latest technological innovations have resulted in reduced mass while offering a stronger one-piece structure at lower cost. minor. The interface structure (upper and lower) is the largest space carbon fiber structure ever produced in Europe. The other structures include the Launch Vehicle Adapter, for the upper stage; and the upper part of the solid rocket equipped with each rocket booster.
“The signing of this contract is an important step forward, not only for Airbus and its launch activities in Spain, but for the entire Ariane 6 programme. It shows that Spanish participation is key to the future of Ariane 6 and what follows in space for Europe”, said Luis Guerra, head of Airbus Space Systems in Spain.
“Following the signing of operating contracts with Sabca, Europropulsion, Avio and MTAerospace, this contract with Airbus is a new and key step towards a strong European Ariane 6 team. industrial acceleration, this collaboration is a positive milestone and essential for the future of Ariane 6 operations. Furthermore, the unification of European players is essential to ensure greater industrial strength and competitiveness of Ariane 6 and to preserve European autonomous access to the space”, said Stephane Nogatchewsky, Head of Purchasing at Ariane Group.
The Ariane 6 program is the only European asset that allows independent access to space for strategic missions and the flexibility to launch heavy and light payloads to a wide range of orbits for applications such as Earth observation, telecommunications, meteorology, science and navigation.
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Despegue exitoso de la Misión histórica del Artemis I
La histórica misión Artemis I despegó en las primeras horas de la mañana del Miércoles 16/11 después de meses de anticipación. El evento histórico inició un viaje que enviará una nave espacial no tripulada alrededor de la luna, allanando el camino para que la NASA devuelva a los astronautas a la superficie lunar por primera vez en medio siglo.
El imponente cohete Space Launch System, o SLS, de 322 pies de altura (98 metros de altura), encendió sus motores a la 01:47 a.m. ET. Emitió hasta 9 millones de libras (4,1 millones de kilogramos) de empuje para salir de la plataforma de lanzamiento en Florida y lanzarse al aire, cruzando vibrantemente el cielo nocturno. Encima del cohete estaba la nave espacial Orión, una cápsula en forma de gota de goma que se separó del cohete después de llegar al espacio. Orion está diseñado para transportar humanos, pero sus pasajeros para esta misión de prueba son de la variedad inanimada, incluidos algunos maniquíes que recopilan datos vitales para ayudar a futuras tripulaciones en vivo.
El cohete SLS gastó millones de libras de combustible antes de que partes del cohete comenzaran a romperse, y Orion se quedó volando a través de la órbita con solo un motor grande. Ese motor luego provocó dos poderosas quemaduras para poner a la nave espacial en la trayectoria correcta hacia la luna. Luego, aproximadamente dos horas después del despegue, el motor del cohete también se cayó, dejando a Orión volar libremente por el resto de su viaje.
Se espera que Orión registre aproximadamente 1.3 millones de millas/2 millones de kilómetros, tomando un camino que lo llevará más lejos de lo que cualquier otra nave espacial diseñada para el vuelo humano ha viajado, según la NASA. Después de orbitar la luna, Orión hará su viaje de regreso, completando su viaje en aproximadamente 25,5 días. La cápsula está programada para aterrizar en el Océano Pacífico frente a la costa de San Diego el 11 de diciembre, cuando los equipos de recuperación estarán esperando cerca para llevarla a un lugar seguro.
A lo largo de la misión, los ingenieros de la NASA vigilarán de cerca el rendimiento de la nave espacial. El equipo evaluará si Orión funciona según lo previsto y estará listo para apoyar su primera misión tripulada a la órbita lunar, que actualmente está programada para 2024. Esta misión también marca el vuelo debut del cohete SLS como el más poderoso en alcanzar la órbita de la Tierra, con un 15% más de empuje que el cohete Saturno V que impulsó los alunizajes del siglo 20 de la NASA. Esta misión es solo la primera de lo que se espera que sea una larga serie demisiones Artemisa cada vez más difícil esa medida que la NASA trabaja hacia su objetivo de establecer un puesto de avanzada permanente en la luna. Artemisa II seguirá un camino similar al de Artemisa I, pero tendrá astronautas a bordo. Se espera que Artemisa III, programada para finales de esta década, aterrice a una mujer y una persona de color en la superficie lunar por primera vez.
Un largo camino hacia el despegue
El equipo de la misión encontró una serie de contratiempos en el período previo al lanzamiento del miércoles por la mañana, incluidos problemas técnicos con el mega cohete lunar y dos huracanes que han pasado por el sitio de lanzamiento. Alimentar el cohete SLS con hidrógeno líquido super-enfriado resultó ser un problema principal que obligó a la NASA a descartar intentos de despegue anteriores, pero el martes, los tanques se llenaron a pesar de los problemas de fugas que detuvieron el abastecimiento de combustible horas antes del lanzamiento. Para abordar ese problema, la NASA desplegó lo que llama una «tripulación roja», un grupo de personal especialmente entrenado para hacer reparaciones mientras el cohete está cargado con propelente. Apretaron algunas tuercas y tornillos para detener las fugas de combustible. «El cohete, está vivo, está crujiendo, está haciendo ruidos de ventilación, es bastante aterrador. Así que… Mi corazón latía con bombeo. Mis nervios estaban yendo pero, sí, nos presentamos hoy. Cuando subimos las escaleras. Estábamos listos para el rock and roll», dijo el miembro de la Tripulación roja Trent Annis en una entrevista en NASA TV después del lanzamiento.
Otro personal de la NASA en la sala de tiro del sitio de lanzamiento, donde los funcionarios de la agencia toman decisiones cruciales en las horas y momentos previos al despegue, celebró una victoria. «Bueno, por una vez podría quedarme sin palabras. He hablado mucho sobre apreciar el momento en el que estás. Y hemos trabajado duro como equipo. Ustedes han trabajado duro como equipo hasta este momento. Este es tu momento», dijo el Director de Lanzamiento de Artemis, Charlie Blackwell-Thompson, la primera mujer en ocupar ese papel. Blackwell-Thompson luego declaró que era hora de cortar el empate, una tradición de la NASA en la que los operadores de lanzamiento cortan los extremos de sus lazos comerciales. Blackwell-Thompson fue cortada por el Director de Lanzamiento del transbordador Mike Leinbach, y ella prometió a los demás en la habitación: «Me quedaré toda la noche si tengo que hacerlo. Será un placer para mí cortar lazos».
Successful liftoff of the historic Artemis I Mission
The historic Artemis I mission lifted off in the early morning hours of Wednesday 11/16 after months of anticipation. The landmark event kicked off a journey that will send an unmanned spacecraft around the moon, paving the way for NASA to return astronauts to the lunar surface for the first time in half a century.
The towering 322-foot-tall (98-meter-tall) Space Launch System, or SLS, rocket fired its engines at 01:47 a.m. ET. It gave off up to 9 million pounds (4.1 million kilograms) of thrust to pull off the launch pad in Florida and launch into the air, streaking vibrantly across the night sky. Atop the rocket was the Orion spacecraft, a gumdrop-shaped capsule that separated from the rocket after reaching space. Orion is designed to carry humans, but its passengers for this test mission are of the inanimate variety, including some dummies that collect vital data to aid future live crews.
The SLS rocket used up millions of pounds of fuel before parts of the rocket began to break apart, and Orion was left flying through orbit with just one large engine. That engine then caused two powerful burns to put the spacecraft on the correct trajectory to the moon. Then, about two hours after liftoff, the rocket motor fell off as well, leaving Orion to fly free for the rest of its journey.
Orion is expected to clock in at about 1.3 million miles/2 million kilometers, taking a path that will take it farther than any other spacecraft designed for human flight has traveled, according to NASA. After orbiting the moon, Orion will make its return journey, completing its journey in approximately 25.5 days. The capsule is scheduled to land in the Pacific Ocean off the coast of San Diego on December 11, when recovery teams will be waiting nearby to take it to safety.
Throughout the mission, NASA engineers will closely monitor the spacecraft’s performance. The team will assess whether Orion performs as planned and will be ready to support its first crewed mission to lunar orbit, which is currently scheduled for 2024. This mission also marks the debut flight of the SLS rocket as the most powerful to reach lunar orbit. Earth, with 15% more thrust than the Saturn V rocket that powered NASA’s 20th century moon landings. This mission is just the first in what is expected to be a long series of increasingly difficult Artemis missions as NASA works toward its goal of establishing a permanent outpost on the moon. Artemis II will follow a similar path to Artemis I, but will have astronauts on board. Artemis III, scheduled for later this decade, is expected to land a woman and a person of color on the lunar surface for the first time.
A long road to takeoff
The mission team encountered a number of hiccups in the run-up to Wednesday morning’s launch, including technical problems with the lunar mega-rocket and two hurricanes that have passed the launch site. Feeding the SLS rocket supercooled liquid hydrogen proved to be a major problem forcing NASA to scrap previous liftoff attempts, but on Tuesday, the tanks filled despite leak problems that halted fueling hours before launch. To address that problem, NASA deployed what it calls a «red crew,» a group of personnel specially trained to make repairs while the rocket is loaded with propellant. They tightened some nuts and bolts to stop fuel leaks. «The rocket, it’s alive, it’s creaking, it’s making venting noises, it’s pretty scary. So… My heart was pumping. My nerves were going but, yeah, we showed up today. When we went up the stairs. We were ready to rock and roll», Red Crew member Trent Annis said in an interview on NASA TV after launch.
Other NASA personnel in the launch site shooting room, where agency officials make crucial decisions in the hours and moments before liftoff, celebrated a victory. «Well, for once I might be speechless. I’ve talked a lot about appreciating the moment you’re in. And we’ve worked hard as a team. You’ve worked hard as a team up to this point. This is your moment», said the Director of Artemis cast, Charlie Blackwell-Thompson, the first woman to fill that role. Blackwell-Thompson then declared that it was time to cut the tie, a NASA tradition in which launch operators cut the ends of their business ties. Blackwell-Thompson was cut off by Shuttle Launch Director Mike Leinbach, and she promised the others in the room, «I’ll stay all night if I have to. It’ll be my pleasure to cut ties».
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Primer vuelo Orion a la Luna como parte misión Artemis I
El nacimiento de una nave espacial Airbus Orion lleva muchos años desde el diseño hasta el montaje, las pruebas y el lanzamiento. El ingeniero de Airbus Aerospace Paolo Artusio explica sobre cómo tomó forma el ESM-1, el módulo de servicio europeo que impulsará la nave espacial Orion a la Luna. El momento en que un programa pasa a su fase de montaje, integración y prueba (AIT) es: «Cuando los sueños de los ingenieros salen de sus manos y comienzan a hacerse realidad».
Paolo Artusio es el líder AIT del ESM de Airbus, y supervisará esta importante evolución con cuatro de los Módulos de Servicio Europeos (ESM) que Airbus está suministrando para la nave espacial Orion de la NASA que devolverá a los humanos a la Luna. Los ESM construidos por Airbus proporcionarán propulsión, energía, agua, oxígeno y nitrógeno a las tripulaciones a bordo de la nave espacial Orion de la NASA en vuelos a la Luna, y potencialmente más allá. Es la primera vez que esta agencia espacial confía a un no estadounidense. compañía para construir un elemento de misión crítica para una misión de vuelo espacial humano estadounidense. Airbus desarrolló y produce los ESM bajo contrato con la Agencia Espacial Europea.
El ESM es una nave espacial altamente compleja, con los equipos de Airbus responsables del ensamblaje, integración y prueba de más de 20,000 piezas y componentes que se utilizan en cada módulo de servicio. Esto incluye toda la gama de hardware espacial, desde equipos eléctricos hasta motores, paneles solares, tanques de combustible y suministros de soporte vital, así como aproximadamente 12 kilómetros de cables. Construido como una estructura cilíndrica, el ESM tiene cinco elementos principales: las plataformas superior e inferior, el tanque de combustible, el panel cuadrado y el panel de corte. Su proceso AIT implica que los equipos de Airbus reúnan estos componentes y ajusten todos los elementos vitales necesarios para el soporte vital de la tripulación (proporcionando energía y otros productos como agua, oxígeno y nitrógeno), junto con la propulsión para maniobrar en el espacio. «El ESM está realmente comprimido, tanto en términos de lo apretado que todo está encajado en el cilindro como de cómo el programa AIT está ajustado desde el punto de vista del tiempo», dice Paolo Artusio.
El primer módulo, ESM-1, bautizado «Bremen», en honor a las instalaciones de Airbus donde fue diseñado y construido en la Ciudad de Bremen, Alemania, fue entregado a la NASA en Noviembre de 2018. Airbus proporcionó el segundo, el ESM-2 a la NASA en Octubre de 2021. El ESM-3 está avanzando a través de la fase de integración en las instalaciones de sala limpia de Airbus en Bremen, incluidos los subconjuntos iniciales como el sistema de control térmico y los arneses del sistema de propulsión. La estructura principal del cuarto, el ESM-4 fue entregada en los últimos meses por el subcontratista de Airbus, Thales Alenia Space, y se está preparando para su propio ciclo de actividad de ensamblaje, integración y prueba.
Paolo Artusio ha estado involucrado en actividades de ensamblaje, integración y prueba durante gran parte de su carrera profesional de 34 años en la industria espacial, que comenzó con una oportunidad de trabajo/estudio como estudiante en Turín, Italia. «El filósofo romano Séneca es citado diciendo: ‘La suerte es lo que sucede cuando la preparación se encuentra con la oportunidad. He tenido muchas grandes oportunidades profesionales que atribuyo a mi dedicación en el trabajo, llevándome a este trabajo de ensueño con un contratista principal para un programa que literalmente abre una nueva era de exploración espacial. He tenido muchas grandes oportunidades profesionales […] llevándome a este contratista principal para un programa que literalmente abre una nueva era de exploración espacial», explicó el ingeniero aeroespacial.
La experiencia de Paolo Artusio lo ha posicionado perfectamente para los desafíos de AIT que vienen con la complejidad del Módulo de Servicio Europeo, y el hecho de que las vidas humanas dependen de su funcionamiento. Anteriormente estuvo involucrado en proyectos como la nave espacial de reabastecimiento de carga Automated Transfer Vehicle (ATV) construida por Airbus que dio servicio a la Estación Espacial Internacional y en la que se basa gran parte del diseño de ESM, junto con el laboratorio Columbus que está permanentemente unido a la instalación en órbita terrestre. Paolo Artusio se enorgullece de tener este papel clave en un proyecto que subraya la contribución del contratista principal de Europa al programa Artemis, liderado por Estados Unidos, que se produce 50 años después del primer alunizaje tripulado en 1969.
Orion, the way to the Moon
First Orion flight to the Moon as part of the Artemis I mission
The birth of an Airbus Orion spacecraft takes many years from design to assembly, testing and launch. Airbus Aerospace engineer Paolo Artusio explains how ESM-1, the European service module that will propel the Orion spacecraft to the Moon, came to life. The moment a program moves into its assemble, integrate and test (AIT) phase is: «When engineers’ dreams get out of their hands and start to come true«.
Paolo Artusio is the AIT lead for Airbus ESM, and will oversee this important evolution with four of the European Service Modules (ESM) that Airbus is supplying for NASA’s Orion spacecraft that will return humans to the Moon. The Airbus-built ESMs will provide propulsion, power, water, oxygen and nitrogen to crews aboard NASA’s Orion spacecraft on flights to the Moon, and potentially beyond. It is the first time that this space agency has entrusted a non-American. company to build a mission-critical element for a US human spaceflight mission. Airbus developed and produces ESMs under contract with the European Space Agency.
The ESM is a highly complex spacecraft, with Airbus teams responsible for the assembly, integration and testing of more than 20,000 parts and components used in each service module. This includes the full range of space hardware, from electrical equipment to engines, solar panels, fuel tanks and life support supplies, as well as approximately 12 kilometers of cables. Built as a cylindrical structure, the ESM has five main elements: the upper and lower decks, the fuel tanks, the square panel, and the trim panel. Its AIT process involves Airbus teams putting these components together and fitting all the vital elements needed for crew life support (providing power and other products like water, oxygen and nitrogen), along with propulsion for maneuvering in space. «ESM is really compressed, both in terms of how tightly everything is packed into the cylinder and how tight the AIT schedule is from a timing point of view», says Paolo Artusio.
The first module, ESM-1, named «Bremen», after the Airbus facility where it was designed and built in the City of Bremen, Germany, was delivered to NASA in November 2018. Airbus provided the second, the ESM-2 to NASA in October 2021. The ESM-3 is progressing through the integration phase at the Airbus clean room facility in Bremen, including initial sub-assemblies such as the thermal control system and system harnesses. propulsion. The fourth mainframe, ESM-4, was delivered in recent months by Airbus subcontractor Thales Alenia Space and is preparing for its own assembly, integration and test cycle of activity.
Paolo Artusio has been involved in assembly, integration and test activities for much of his 34-year career in the space industry, which he began with a work/study opportunity as a student in Turin, Italy. «The Roman philosopher Seneca is quoted as saying, ‘Luck is what happens when preparation meets opportunity. ‘I have had many great career opportunities which I attribute to my dedication to the job, leading to this dream job with a contractor. contractor for a program that literally ushers in a new era of space exploration. I’ve had many great career opportunities […] bringing me this prime contractor for a program that literally ushers in a new era of space exploration», explained the aerospace engineer.
Paolo Artusio’s experience has positioned him perfectly for the AIT challenges that come with the complexity of the European Service Module, and the fact that human lives depend on its operation. He was previously involved in projects such as the Airbus-built Automated Transfer Vehicle (ATV) cargo resupply spacecraft that serviced the International Space Station and on which much of ESM’s design is based, along with the Columbus laboratory that is permanently attached to the facility in Earth orbit. Paolo Artusio is proud to have this key role in a project that underscores the contribution of Europe’s prime contractor to the US-led Artemis program, which comes 50 years after the first manned moon landing in 1969.
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Chequeos y preparativos próximo lanzamiento Artemis I
El lanzamiento del Cohete Space Launch System (SLS) de la NASA con la nave espacial Orion a bordo del lanzador móvil en la Plataforma de Lanzamiento 39B están programados para iniciar un nuevo intento para ellanzamiento programado el Miércoles 16 de Noviembre de 2022. Los equipos comenzaron caminatas e inspecciones en la plataforma para evaluar el estado del cohete y la nave espacial después del paso del Huracán Nicole por el Estado de Florida.
La NASA continúa apuntando al lanzamiento de su misión Artemis I desde el Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida a la 01:04 a.m. EST, el Miércoles 16 de Noviembre de 2022, con una ventana de lanzamiento de dos horas para la primera prueba de vuelo integrada de la agencia de su cohete Space Launch System (SLS) y la nave espacial Orion.
Los equipos realizaron evaluaciones exhaustivas en el Complejo de Lanzamiento 39B a partir del Jueves 10/11 por la noche, inspeccionando de cerca SLS, Orion, lanzador móvil y otros activos relacionados con la plataforma para confirmar que no hubo impactos significativos del huracán Nicole, que tocó tierra a más de 70 millas al sur de la plataforma de lanzamiento. Las inspecciones físicas aumentaron el monitoreo remoto a través de sensores y cámaras de alta resolución realizadas durante la tormenta por un equipo en un lugar seguro en Kennedy.
Los ingenieros del Sistema de Lanzamiento Espacial han realizado un análisis detallado para confirmar que los vientos sostenidos y máximos experimentados durante la tormenta no tienen efectos adversos en la resistencia estructural del cohete. Si bien los diferentes vientos máximos fueron medidos por sensores a diferentes alturas en la plataforma, todas las mediciones se mantuvieron por debajo del 75% de los límites de diseño de SLS, que también son intencionalmente conservadores. Los datos de las pruebas con hardware real durante la serie de pruebas estructurales y las pruebas modales, así como otras evaluaciones y modelos, proporcionan confianza de que hay margen más allá de las calificaciones de diseño.
Los técnicos también están trabajando para arreglar varios artículos menores de la tormenta. La mayoría de las reparaciones implican masilla suelta o cubiertas contra el clima. Un umbilical utilizado para proporcionar aire de purga, o condiciones ambientales adecuadas a la nave espacial Orión, estaba fuera de posición. El cordón umbilical mantuvo la purga durante toda la tormenta y se ha reposicionado para permitir una retracción adecuada en el despegue. Los ingenieros también han retirado la tapa dura sobre la ventana del sistema de aborto de lanzamiento instalada antes de la tormenta e inspeccionarán la ventana para confirmar que está en buenas condiciones para el lanzamiento.
Actualmente, como parte de la preparación normal del lanzamiento, los ingenieros están en el proceso de encender elementos de cohetes y naves espaciales para confirmar que todos los sistemas estén en buen estado. Los controles de salud motorizados continuarán hasta el Sábado 12/11. Los ingenieros planean realizar las pruebas finales estándar relacionadas con el software y el hardware requeridas antes del lanzamiento, el Domingo 13/11. El equipo de gestión de la misión Artemis I se reunirá el Domingo 13/11 por la tarde para revisar los preparativos para el lanzamiento.
Artemis I es el primer paso en la próxima era de la exploración humana. Junto con socios comerciales e internacionales, la NASA establecerá una presencia sostenible en la Luna para prepararse para las misiones a Marte.
NASA Prepares to Launch Artemis I
Checks and preparations for the next Artemis I launch
NASA‘s Space Launch System (SLS) Rocket launches with the Orion spacecraft aboard the mobile launcher at Launch Pad 39B are scheduled to begin a new attempt for a scheduled launch on Wednesday, November 16, 2022. Crews began walks and inspections on the platform to assess the state of the rocket and the spacecraft after the passage of Hurricane Nicole through the State of Florida.
NASA continues to target the launch of its Artemis I mission from the agency’s Kennedy Space Center in Florida at 01:04 a.m. EST, Wednesday, Nov. 16, 2022, with a two-hour launch window for the agency’s first integrated flight test of its Space Launch System (SLS) rocket and Orion spacecraft.
Crews conducted extensive assessments at Launch Complex 39B beginning Thursday 11/10 night, closely inspecting SLS, Orion, mobile launcher and other platform-related assets to confirm there were no significant impacts from Hurricane Nicole, which made landfall at more 70 miles south of the launch pad. Physical inspections augmented remote monitoring through high-resolution sensors and cameras conducted during the storm by a team at a secure location in Kennedy.
Space Launch System engineers have performed a detailed analysis to confirm that the sustained and peak winds experienced during the storm have no adverse effect on the rocket’s structural strength. While the different maximum winds were measured by sensors at different heights on the platform, all measurements remained below 75% of the SLS design limits, which are also intentionally conservative. Test data with actual hardware during the structural test series and modal tests, as well as other evaluations and models, provide confidence that there is scope beyond the design qualifications.
Technicians are also working to fix various minor items from the storm. Most repairs involve loose caulking or weather covers. An umbilical used to provide purge air, or suitable environmental conditions to the Orion spacecraft, was out of position. The umbilical cord maintained the purge throughout the storm and has been repositioned to allow proper retraction on takeoff. Engineers have also removed the hard cover over the launch abort system window installed prior to the storm and will inspect the window to confirm it is in good condition for launch.
Currently, as part of normal launch preparation, engineers are in the process of powering up rocket and spacecraft elements to confirm that all systems are in good working order. Motorized health checks will continue until Saturday 12/11. Engineers plan to perform the final standard software and hardware related tests required prior to launch on Sunday 11/13. The Artemis I mission management team will meet on Sunday afternoon 11/13 to review launch preparations.
Artemis I is the first step in the next era of human exploration. Along with commercial and international partners, NASA will establish a sustainable presence on the Moon to prepare for missions to Mars.
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NASA sopesa plan lanzamiento antes tormenta subtropical Nicole
El Artemis 1 de la NASA podría lanzarse tan pronto como el 14 de Noviembre de 2022, si todo va según lo planeado. El cohete Artemis-1 se lanza desde el Edificio de Ensamblaje de Vehículos en ruta a la Plataforma de Lanzamiento 39B poco después de la medianoche en el Centro Espacial Kennedy en Florida. La NASA se mantiene fiel a su fecha de lanzamiento del 14/11 para su histórica misión lunar Artemisa 1, incluso cuando una tormenta subtropical se desarrolla en el Océano Atlántico y parece estar lista para dirigirse hacia el Centro Espacial Kennedy.
A pesar de una tormenta subtropical potencialmente peligrosa que se está gestando en el Océano Atlántico al este de la costa espacial de Florida, la NASA dice que mantendrá el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la misión Artemis 1 y la nave espacial Orion en la plataforma de lanzamiento.
«Con base en los datos de pronóstico actuales, los gerentes han determinado que el cohete Space Launch System y Orion permanecerán en la plataforma de lanzamiento 39B», dijo la agencia en un comunicado emitido el Lunes 7 de Noviembre de 2022. Mientras la tormenta no crezca en magnitud, la NASA permanece a solo una semana del primer lanzamiento del Programa Artemis, que verá a la humanidadr egresar a la Luna para establecer una presencia lunar permanente y permitir la futura exploración del espacio profundo.
La declaración de la NASA dice que el personal del Centro Espacial Kennedy de Florida «continuará monitoreando el clima, asegurándose de que todo el personal esté seguro y evaluará el estado del intento de lanzamiento del Lunes 14 de Noviembre de 2022 para la misión Artemisa 1 a medida que avanzamos y recibimos precauciones actualizadas sobre el clima».
La agencia está trabajando junto con la Fuerza Espacial de los Estados Unidos y el Centro Nacional de Huracanes de los Estados Unidos para observar la tormenta, actualmente conocida como Tormenta Subtropical Nicole. El Centro Nacional de Huracanes emitió un comunicado el Lunes 07/11 que predice que una peligrosa marejada ciclónica es posible tan pronto como el Miércoles 09/11 en toda la costa Este de Florida, donde SLS espera en la Plataforma de Lanzamiento 39B para el intento de lanzamiento de la próxima semana.
Se esperan fuertes lluvias para el Jueves 10/11 para gran parte de la península de Florida, y el Delta 45 de lanzamiento espacial de la Fuerza Espacial, que supervisa la adyacente Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, emitió un comunicado pronosticando que los vientos superficiales de más de 58 mph/93 kph podrían llegar antes del Viernes 11 de Noviembre de 2022.
Debido a estos pronósticos, el Centro Espacial Kennedy se encuentra actualmente en un estado de Condición de Huracán HURCON IV, que según la agencia «incluye la implementación de listas de verificación y preparativos para la tormenta a medida que la agencia continúa priorizando a sus empleados en el área de Kennedy».
Anteriormente, el Huracán Ian obligó a la agencia a devolver el SLS al Edificio de Ensamblaje de Vehículos del Centro Espacial Kennedy a fines de septiembre para protegerlo, al tiempo que daba tiempo a los ingenieros para solucionar problemas de fugas de combustible que obligaron a eliminar los intentos de lanzamiento anteriores.
Si la tormenta no obliga a la NASA a retrasar el intento de lanzamiento de la misión el 14 de Noviembre de 2022, Artemis 1 enviará una cápsula Orion sin tripulación en una misión a la órbita lunar y de regreso. Las misiones posteriores en el Programa Artemis verán a las tripulaciones aterrizar cerca del polo sur lunar en 2025 o 2026 y trabajar para crear una colonia humana sostenible en la Luna para el 2030.
NASA weighs Artemis 1 launch
NASA weighs launch plan ahead of subtropical storm Nicole
NASA‘s Artemis 1 could launch as soon as November 14, 2022, if all goes according to plan. The Artemis-1 rocket launches from the Vehicle Assembly Building en route to Launch Pad 39B shortly after midnight at the Kennedy Space Center in Florida. NASA is sticking to its 11/14 launch date for its historic Artemis 1 lunar mission, even as a subtropical storm brews in the Atlantic Ocean and appears poised to head toward Kennedy Space Center.
Despite a potentially dangerous subtropical storm brewing in the Atlantic Ocean east of Florida’s space coast, NASA says it will keep the Artemis 1 mission’s Space Launch System (SLS) rocket and Orion spacecraft on the launch pad.
«Based on current forecast data, managers have determined that the Space Launch System and Orion rocket will remain on Launch Pad 39B,» the agency said in a statement issued Monday, Nov. 7, 2022. While the storm is not grow in magnitude, NASA remains just a week away from the first launch of the Artemis Program, which will see humanity return to the Moon to establish a permanent lunar presence and enable future deep space exploration.
NASA’s statement says that staff at the Kennedy Space Center in Florida «will continue to monitor the weather, ensure all staff are safe, and assess the status of the Monday, November 14, 2022 launch attempt for the Artemis 1 mission to as we go forward and receive updated weather precautions».
The agency is working with the US Space Force and the US National Hurricane Center to monitor the storm, currently known as Subtropical Storm Nicole. The National Hurricane Center issued a statement on Monday 07/11 predicting that a dangerous storm surge is possible as soon as Wednesday 09/11 across the entire East Coast of Florida, where SLS is waiting at Launch Pad 39B for the attempt. next week’s release.
Heavy rain is expected Thursday 10/11 for much of the Florida panhandle, and Space Force Space Launch Delta 45, which oversees the adjacent Cape Canaveral Space Force Station, issued a statement forecasting that surface winds of more than 58 mph/93 kph could arrive before Friday, November 11, 2022.
Due to these forecasts, the Kennedy Space Center is currently in a Hurricane Condition HURCON IV status, which the agency says «includes implementation of checklists and storm preparations as the agency continues to prioritize its employees in the Kennedy area.
Previously, Hurricane Ian forced the agency to return the SLS to the Kennedy Space Center’s Vehicle Assembly Building in late September to protect it, while also giving engineers time to fix fuel leak issues that forced scrapping attempts. previous releases.
If the storm doesn’t force NASA to delay the mission’s launch attempt on November 14, 2022, Artemis 1 will send an uncrewed Orion capsule on a mission to lunar orbit and back. Later missions in the Artemis Program will see crews land near the lunar south pole in 2025 or 2026 and work to create a sustainable human colony on the Moon by 2030.
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Satélites Pléiades Neo 5/6 llegan a Kourou para su lanzamiento
El último lote de los satélites Pléiades Neo construidos, propiedad y operados por Airbus llegó al Centro Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa, luego de un vuelo transatlántico desde Toulouse, Francia, donde se llevó a cabo la mayoría de los pasos de fabricación durante los últimos años.
Programado para ser lanzado a finales de Noviembre 2022 en la primera misión comercial del cohete europeo Vega C operado por Arianespace, los satélites Pléiades Neo 5 y 6 completarán la constelación de cuatro satélites de 30 cm de resolución de Airbus.
“Estamos a un paso de completar esta constelación pionera, que ya cubre un millón de km² por día y ofrece imágenes con una resolución nativa de 30 cm. Con este próximo lanzamiento, duplicaremos nuestra capacidad y podremos responder a las necesidades de nuestros clientes aún más rápido, proporcionando la mejor calidad del mercado para una amplia gama de aplicaciones militares y comerciales”, dijo François Lombard, Jefe de Inteligencia de Airbus Defence and Space.
Los satélites Pléiades Neo 3 y 4 se lanzaron en Abril y Agosto de 2021, respectivamente, y desde entonces han recopilado imágenes fácilmente accesibles desde la plataforma digital OneAtlas de Airbus, donde los clientes pueden encargar nuevas imágenes y tener acceso a imágenes archivadas y análisis exhaustivos.
Pléiades Neo 5/6 launch
Pléiades Neo 5/6 satellites arrive in Kourou for launch
The latest batch of the Airbus-built, owned and operated Pléiades Neo satellites arrived at the European Space Center in Kourou, French Guiana, following a transatlantic flight from Toulouse, France, where most of the manufacturing steps were carried out during the last years.
Scheduled to launch in late November 2022 on the first commercial mission of the European Vega C rocket operated by Arianespace, the Pléiades Neo 5 and 6 satellites will complete Airbus’ constellation of four 30 cm resolution satellites.
“We are one step away from completing this pioneering constellation, which already covers a million km² per day and offers images with a native resolution of 30 cm. With this upcoming launch, we will double our capacity and be able to respond to our customers’ needs even faster, providing the best quality on the market for a wide range of military and commercial applications», said François Lombard, Head of Intelligence at Airbus Defense and Space.
The Pléiades Neo 3 and 4 satellites were launched in April and August 2021, respectively, and have since collected images that are easily accessible from Airbus’ OneAtlas digital platform, where customers can order new images and have access to archived images and in-depth analysis.
Lancement Pléiades Neo 5/6
Les satellites Pléiades Neo 5/6 arrivent à Kourou pour le lancement
El último lote de los satélites Pléiades Neo construidos, propiedad y operados por Airbus llegó al Centro Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa, luego de un vuelo transatlántico desde Toulouse, Francia, donde se llevó a cabo la mayoría de los pasos de fabricación durante los dernières années.
Prévus pour un lancement fin Novembre 2022 lors de la première mission commerciale de la fusée européenne Vega C opérée par Arianespace, les satellites Pléiades Neo 5 et 6 viendront compléter la constellation d’Airbus de quatre satellites de résolution 30 cm.
«Nous sommes à un pas de l’achèvement de cette constellation pionnière, qui couvre déjà un million de km² par jour et offre des images avec une résolution native de 30 cm. Avec ce prochain lancement, nous allons doubler notre capacité et être en mesure de répondre encore plus rapidement aux besoins de nos clients, en offrant la meilleure qualité du marché pour une large gamme d’applications militaires et commerciales», a déclaré François Lombard, Head of Intelligence chez Airbus. Défense et Espace.
Les satellites Pléiades Neo 3 et 4 ont été lancés respectivement en avril et août 2021 et ont depuis collecté des images facilement accessibles depuis la plateforme numérique OneAtlas d’Airbus, où les clients peuvent commander de nouvelles images et avoir accès à des images archivées et à une analyse approfondie.
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Un avión especial Airbus A300-600ST Beluga aterrizó en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral en Florida, Estados Unidos, este fin de semana para hacer entrega del Satélite HOTBIRD 13G construido por Airbus para Eutelsat. Esto sucedió unas horas después de que su gemelo, HOTBIRD 13F, fuera lanzado con éxito por un cohete SpaceX Falcon 9.
Las naves espaciales son los primeros miembros de la nueva familia «Eurostar Neo» de satélites de telecomunicaciones de Airbus, basados en una plataforma de próxima generación y tecnologías desarrolladas con el apoyo de la Agencia Espacial Europea (ESA) y otros, incluido el Centre National d’ Etudes Spatiales (CNES) y la Agencia Espacial del Reino Unido (UKSA). Este hito también marca la primera vez desde 2009 que el Beluga visita los Estados Unidos, cuando transportaba el módulo europeo «Tranquilidad» de la Estación Espacial Internacional. Para esta última misión, el Beluga utilizó un 30 % de combustible de aviación sostenible (SAF) para su vuelo de salida desde Toulouse, lo que refleja las ambiciones de descarbonización de Airbus.
“Es un verdadero honor exhibir consecutivamente dos satélites para nuestro cliente Eutelsat: dos piezas de tecnología europea en el icónico Centro Espacial Kennedy. La capacidad de Airbus para implementar una solución europea autónoma se ve subrayada por el transporte de nuestros satélites en el exclusivo avión Beluga, ¡un verdadero ejemplo de sinergias pan-Airbus!”, dijo Jean-Marc Nasr, Jefe de Sistemas Espaciales de Airbus.
Una vez que alcancen su posición orbital, estos dos satélites, con sistemas de control térmico y de potencia más eficientes que sus predecesores, podrán transmitir más de 1.000 canales de televisión en Europa, el norte de África y Oriente Medio. También mejorarán la capacidad de Eutelsat para brindar conectividad a más de 135 millones de personas, ya que reemplazan tres satélites de Eutelsat actualmente en órbita.
Con la llegada del nuevo BelugaXL, basado en la plataforma A330-200 más grande, la flota BelugaST existente está progresivamente disponible para servicios de transporte de carga de gran tamaño a nivel mundial. Desde el lanzamiento del nuevo servicio Airbus Beluga Transport en enero, BelugaST ha realizado misiones para varios clientes en todo el mundo.
Airbus HotBird Satellite to Kennedy Center
Airbus delivers satellite Kennedy Space Center
An Airbus A300-600ST Beluga spacecraft landed at the Kennedy Space Center at Cape Canaveral in Florida, United States, this weekend to deliver the HOTBIRD 13G Satellite built by Airbus for Eutelsat. This happened a few hours after its twin, HOTBIRD 13F, was successfully launched by a SpaceX Falcon 9 rocket.
The spacecraft are the first members of Airbus’ new «Eurostar Neo» family of telecommunications satellites, based on a next-generation platform and technologies developed with the support of the European Space Agency (ESA) and others, including the Center National d’Etudes Spatiales (CNES) and the United Kingdom Space Agency (UKSA). This milestone also marks the first time since 2009 that the Beluga has visited the United States, when it was carrying the European «Tranquility» module of the International Space Station. For this latest mission, the Beluga used 30% sustainable aviation fuel (SAF) for its departure flight from Toulouse, reflecting Airbus’ decarbonisation ambitions.
“It is a true honor to display two satellites back to back for our client Eutelsat – two pieces of European technology at the iconic Kennedy Space Center. Airbus’ ability to implement an autonomous European solution is underlined by the transport of our satellites on the unique Beluga aircraft, a true example of pan-Airbus synergies!”, said Jean-Marc Nasr, Head of Space Systems at Airbus.
Once they reach their orbital position, these two satellites, with more efficient power and thermal control systems than their predecessors, will be able to transmit more than 1,000 television channels in Europe, North Africa and the Middle East. They will also enhance Eutelsat’s ability to provide connectivity to more than 135 million people, as they replace three Eutelsat satellites currently in orbit.
With the arrival of the new BelugaXL, based on the larger A330-200 platform, the existing BelugaST fleet is progressively available for large cargo services worldwide. Since the launch of the new Airbus Beluga Transport service in January, BelugaST has flown missions for various clients around the world.
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Tormenta tropical amenaza Florida como huracán próxima semana Pronostican tercer cancelación lanzamiento Artemis I
La Tormenta Tropical Ian es una amenaza definitiva para el Estado de Florida, Estados Unidos. Ian se formó el Viernes 23/09 en el Mar Caribe y gran parte de la península de Florida ya está incluida en el cono de incertidumbre. La tormenta tropical Ian se formó el Viernes 23/09 en el Mar Caribe, y gran parte de la península de Florida ya está incluida en el cono de incertidumbre por lo que podría convertirse en un gran huracán en los próximos días. Se ha emitido una Alerta de Huracán para las Islas Caimán, mientras que una Alerta de Tormenta Tropical está vigente para Jamaica. No hay alertas activas para la costa de los Estados Unidos
La tormenta tropical se une a otros tres sistemas que actualmente deambulan por la cuenca del Atlántico, incluido el ciclón pos-tropical Fiona, que está afectando a Canadá, la tormenta tropical Gastón cerca de las Azores y la tormenta tropical Hermine sobre el lejano atlántico oriental.
A partir del Sábado 24/09 por la mañana, la Tormenta Tropical Ian estaba en el centro del Mar Caribe y se centró a unas 315 millas al sureste de Kingston, Jamaica, y a unas 600 millas de las Islas Caimán. La tormenta tropical tenía vientos máximos sostenidos de aproximadamente 45 mph y se movía hacia el oeste a 14 mph. Los Cazadores de Huracanes tienen varias misiones programadas para la tormenta tropical Ian para recopilar datos que se utilizarán para ayudar a los meteorólogos a refinar sus pronósticos. Se ha emitido una Alerta de Huracán para las Islas Caimán y una Alerta de Tormenta Tropical estaba vigente para Jamaica.
Lanzamiento Artemis I
La NASA está avanzando hacia otro intento de lanzar el cohete lunar Artemis 1 en su vuelo inaugural retrasado por fugas el Martes 20/09, mientras monitorea de cerca la trayectoria de la Tormenta Tropical Ian esperado que amenaza en convertirse en huracán Categoría 3 trayendo fuertes vientos y fuertes lluvias a la costa de Florida, afectando el área espacial del Centro de lanzamiento Cabo Cañaveral J.F. Kennedy. Mientras tanto, el Rango Oriental de la Fuerza Espacial, que supervisa todos los lanzamientos militares y civiles desde Florida, concedió una solicitud de la NASA para renunciar a una inspección lenta de las baterías de autodestrucción del cohete que habría requerido un retroceso al Edificio de Ensamblaje de Vehículos de la agencia. Con la exención en la mano, y con los ingenieros diciendo que una prueba de abastecimiento de combustible el Miércoles 21/09 mostró que las fugas en el sistema de línea de alimentación de hidrógeno del cohete son manejables; ahora el clima es la principal limitación para que la misión Artemis 1, largamente retrasada, despegue. El objetivo del vuelo de prueba es enviar una cápsula de tripulación Orion no pilotada en un largo vuelo alrededor de la luna para ayudar a allanar el camino para el primer lanzamiento pilotado en 2024 y una misión de alunizaje en el marco de tiempo 2025-2026.
Pronóstico Ian
Solo se espera que el ciclón Ian se fortalezca lentamente en las próximas 24 horas y una intensificación más significativa podría comenzar el Lunes 26/09. El sistema se convertirá en un huracán en el noroeste del Mar Caribe el Lunes 26/09 a medida que se acerca a las Islas Caimán. Para el inicio de la semana laboral, se espera que el futuro huracán se ubique en algún lugar entre el este del Golfo de México y las cercanías generales de la Península de Florida, posiblemente con vientos superiores a 115 mph. Esto haría que el Huracán Ian fuera de Categoría 3 (CAT 3) o más fuerte en la escala de vientos huracanados Saffir-Simpson.
Hurricane Ian projection
Tropical Storm Ian threatens Florida as a hurricane next week Third Artemis I launch cancellation predicted
Tropical Storm Ian is a definite threat to the State of Florida, United States. Ian formed on Friday 09/23 in the Caribbean Sea and much of the Florida peninsula is already included in the cone of uncertainty. Tropical storm Ian formed on Friday 09/23 in the Caribbean Sea, and much of the Florida peninsula is already included in the cone of uncertainty, so it could become a major hurricane in the coming days. A Hurricane Watch has been issued for the Cayman Islands, while a Tropical Storm Watch is in effect for Jamaica. There are no active alerts for the United States coast
The tropical storm joins three other systems currently roaming the Atlantic basin, including Post-Tropical Cyclone Fiona, which is affecting Canada, Tropical Storm Gaston near the Azores, and Tropical Storm Hermine over the far eastern Atlantic.
As of Saturday morning 09/24, Tropical Storm Ian was in the central Caribbean Sea, centered about 315 miles southeast of Kingston, Jamaica, and about 600 miles from the Cayman Islands. The tropical storm had maximum sustained winds of approximately 45 mph and was moving west at 14 mph. The Hurricane Hunters have several missions scheduled for Tropical Storm Ian to collect data that will be used to help forecasters refine their forecasts. A Hurricane Watch has been issued for the Cayman Islands and a Tropical Storm Watch was in effect for Jamaica.
Launch Artemis I
NASA is moving toward another attempt to launch the Artemis 1 lunar rocket on its maiden flight delayed by leaks on Tuesday 09/20, while closely monitoring the path of the expected Tropical Storm Ian, which threatens to become a Category 3 hurricane bringing strong winds. and heavy rains to the Florida coast, affecting the Cape Canaveral J.F. Kennedy. Meanwhile, the Space Force’s Eastern Range, which oversees all military and civilian launches from Florida, granted a NASA request to waive a time-consuming inspection of the rocket’s self-destruct batteries that would have required a pushback to the Assembly Building. Agency Vehicles. With the waiver in hand, and with engineers saying that a fueling test on Wednesday 09/21 showed leaks in the rocket’s hydrogen feed line system to be manageable; now weather is the main constraint on getting the long-delayed Artemis 1 mission off the ground. The goal of the test flight is to send an unpiloted Orion crew capsule on a long flight around the moon to help pave the way for the first piloted launch in 2024 and a landing mission in the 2025-2026 time frame.
Prediction Ian
Cyclone Ian is only expected to slowly strengthen over the next 24 hours and more significant intensification could begin on Monday 9/26. The system will become a hurricane in the northwestern Caribbean Sea on Monday 09/26 as it approaches the Cayman Islands. For the start of the work week, the future hurricane is expected to be located somewhere between the eastern Gulf of Mexico and the general vicinity of the Florida Peninsula, possibly with winds in excess of 115 mph. This would make Hurricane Ian a Category 3 (CAT 3) or stronger on the Saffir-Simpson Hurricane Wind Scale.
ALERTA TORMENTA TROPICAL: Una alerta de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son posibles dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas. ALERTA HURACÁN: Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles dentro del área alertada. Por lo general, un reloj se emite 48 horas antes de la primera aparición anticipada de vientos peligrosos.
TROPICAL STORM WATCH: A tropical storm watch means that tropical storm conditions are possible within the watch area, usually within 48 hours. HURRICANE WATCH: A hurricane watch means that hurricane conditions are possible within the watch area. A watch is generally issued 48 hours before the first anticipated occurrence of dangerous winds.
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Primer satélite Airbus listo para sitio de lanzamiento
El primero de los satélites geoestacionarios Eurostar Neo de próxima generación de Airbus Group está listo para ser enviado a Cabo Cañaveral, Florida (FL), Estados Unidos para los preparativos de lanzamiento. El HOTBIRD 13F inaugurará la era de los satélites Eurostar Neo, sin dejar de beneficiarse de la sólida herencia de Airbus de ochenta satélites de la familia Eurostar lanzados. Se ubicará a trece grados este junto con su satélite gemelo, HOTBIRD 13G, también construido por Airbus y que se lanzará a finales de 2022.
El par Eurostar Neo presenta una mayor capacidad de carga útil, sistemas de control térmico y de energía más eficientes que la generación anterior y reemplazará a tres satélites Eutelsat actualmente en órbita en esta ubicación. François Gaullier, director de Telecommunications & Navigation Systems de Airbus dijo: “Eutelsat ha sido un socio valioso para muchas primicias de satélites de Airbus, desde ser pionero en la generación anterior del Eurostar E3000, hasta la elevación de la órbita eléctrica o la primera carga útil totalmente flexible, y ahora con nuestro primer Eurostar Neos. Esta nueva plataforma se ha desarrollado gracias al apoyo de la ESA, lo que demuestra el poder de las asociaciones entre la industria, las agencias y los actores comerciales en Europa”.
Los satélites HOTBIRD 13F y 13G tendrán más de dos toneladas de carga útil, una potencia de nave espacial de 22 kW y, sin embargo, una masa de lanzamiento de solo 4500 kg, gracias a Electric Orbit Raising. Mejorarán la capacidad de Eutelsat para servir a sus 135 millones de clientes en Europa, África del Norte y Oriente Medio.
La plataforma Eurostar Neo de Airbus se ha desarrollado en el marco de los Proyectos de Asociación de la Agencia Espacial Europea (ESA), junto con la agencia espacial francesa CNES, y cuenta con el firme apoyo de la Agencia Espacial del Reino Unido y otras agencias de toda Europa.
Los satélites de telecomunicaciones geoestacionarios de Airbus han acumulado más de mil años de funcionamiento exitoso y están en servicio o en construcción para todos los principales operadores de satélites geoestacionarios del mundo.
Eurostar Neo satellite ready for launch
First Airbus satellite ready for launch site
The first of Airbus Group‘s next-generation Eurostar Neo geostationary satellites is ready to be shipped to Cape Canaveral, Florida (FL), United States for launch preparations. The HOTBIRD 13F will usher in the era of Eurostar Neo satellites, while continuing to benefit from Airbus’ strong heritage of eighty Eurostar family satellites launched. It will be located at thirteen degrees east along with its sister satellite, HOTBIRD 13G, also built by Airbus and due for launch in late 2022.
The Eurostar Neo pair features higher payload capacity, more efficient power and thermal control systems than the previous generation and will replace three Eutelsat satellites currently in orbit at this location. François Gaullier, Director of Telecommunications & Navigation Systems at Airbus said: “Eutelsat has been a valuable partner for many Airbus satellite firsts, from pioneering the previous generation Eurostar E3000, to electric orbit raising or the first payload. totally flexible, and now with our first Eurostar Neos. This new platform has been developed with the support of ESA, demonstrating the power of partnerships between industry, agencies and commercial players in Europe”.
The HOTBIRD 13F and 13G satellites will have more than two tons of payload, a spacecraft power of 22 kW, and yet a launch mass of just 4,500 kg, thanks to Electric Orbit Raising. They will enhance Eutelsat’s ability to serve its 135 million customers in Europe, North Africa and the Middle East.
The Airbus Eurostar Neo platform has been developed under the European Space Agency (ESA) Partnership Projects, together with the French space agency CNES, and is strongly supported by the UK Space Agency and other agencies. from all over Europe.
Airbus geostationary telecommunications satellites have accumulated more than a thousand years of successful operation and are in service or under construction for all major geostationary satellite operators in the world.
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NASA segunda cancelación lanzamiento del Artemis I
La Agencia NASA cancela una vez más el lanzamiento de la misión lunar Artemis I por problemas técnicos. El lanzamiento de la misión Artemis I sin tripulación fue cancelado una vez más tras luchar contra problemas con la carga de combustible mientras se preparaba para lanzarse en un viaje histórico alrededor de la Luna.
El lanzamiento estaba programado para el Sábado 03/09 por la tarde, pero esos planes se cancelaron después de que el equipo descubrió una fuga de hidrógeno líquido que pasaron la mayor parte de la mañana tratando de resolver. El hidrógeno líquido es uno de los propulsores utilizados en la gran etapa central del cohete. La fuga impidió que el equipo de lanzamiento pudiera llenar el tanque de hidrógeno líquido a pesar de intentar varios procedimientos de solución de problemas.
Es la segunda vez en una semana que la agencia espacial se ve obligada a detener la cuenta regresiva del lanzamiento debido a problemas técnicos. El primer intento de lanzamiento, el lunes, se canceló después de que surgieron varios problemas, incluso con un sistema destinado a enfriar los motores del cohete antes del despegue y varias fugas que surgieron mientras se alimentaba el cohete. La fuga de hidrógeno líquido se detectó a las 07:15 a.m. ET en la cavidad de desconexión rápida que alimenta al cohete con hidrógeno en la sección del motor de la etapa central. Fue una fuga diferente a la que ocurrió antes del lanzamiento cancelado el Lunes 29/08.
Los controladores de lanzamiento calentaron la línea en un intento de obtener un sello hermético y el flujo de hidrógeno líquido se reanudó antes de que volviera a ocurrir una fuga. Detuvieron el flujo de hidrógeno líquido y procedieron a «cerrar la válvula utilizada para llenarlo y drenarlo, luego aumentar la presión en una línea de transferencia terrestre usando helio para tratar de volver a sellarla», según la NASA. Ese plan de solución de problemas no tuvo éxito. El equipo intentó nuevamente el primer plan para calentar la línea, pero la fuga volvió a ocurrir después de reiniciar manualmente el flujo de hidrógeno líquido.
La ventana de lanzamiento se abrió a las 02:17 p.m. ET y se cierraría a las 04:17 p.m. ET del Sábado 03/09. La cobertura en vivo de la NASA comenzó a las 05:45 a. m. ET en su sitio web y canal de televisión. Las condiciones meteorológicas del sábado eran favorables en un 60% durante la ventana de lanzamiento, según la responsable de meteorología Melody Lovin quien predijo que el tiempo no sea un obstáculo para el lanzamiento. El stack de Artemis I, que incluye el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave Orión, continúa en la plataforma de lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy de Florida.
La Misión Artemis I es apenas el comienzo de un programa que pretende regresar a los seres humanos a la Luna y, con el tiempo, aterrizar misiones tripuladas en Marte. Artemis realizará un viaje alrededor de la Luna y amerizará en el océano Pacífico el 11 de Octubre de 2022. En caso de que no se logre, la misión también podría lanzarse el 5 de Septiembre de 2022.
En los últimos días, el equipo de lanzamiento se tomó el tiempo para abordar problemas, como las fugas de hidrógeno, que surgieron antes del lanzamiento planificado del Lunes. El equipo también completó una evaluación de riesgos de un problema de acondicionamiento del motor y una grieta en la espuma que también surgió, según funcionarios de la NASA. Ambos se consideran riesgos aceptables antes de la cuenta regresiva del lanzamiento, según Mike Sarafin, Gerente de la Misión Artemis. El lunes, un sensor en uno de los cuatro motores RS-25 del cohete, identificado como motor Nº 3, reflejó que el motor no podía alcanzar el rango de temperatura adecuado que se requiere para que el motor arranque en el despegue.
Los motores deben ser acondicionados térmicamente antes de que el propulsor superfrío fluya a través de ellos antes del despegue. Para evitar que los motores sufran choques de temperatura, los controladores de lanzamiento aumentan la presión del tanque de hidrógeno líquido de la etapa central para enviar un poco del hidrógeno líquido a los motores. Esto se conoce como purga. Desde entonces, el equipo ha determinado que fue un sensor defectuoso el que proporcionó la lectura y planean ignorar el sensor defectuoso en el futuro, según John Blevins, Ingeniero Jefe de Space Launch Systems. La purga que se espera que ocurra alrededor de las 08:00 a.m. ET, está actualmente en espera mientras los ingenieros abordan el problema de la fuga de hidrógeno.
La misión Artemis 1
Expedición Artemis I tendrá tripulantes muy particulares 00:49. Después del lanzamiento de Artemis I, el viaje de Orión durará 37 días mientras viaja a la Luna, gira alrededor de ella y regresa a la Tierra, recorriendo un total de 2,1 millones de kilómetros (1,3 millones de millas). Si bien la lista de pasajeros no incluye humanos, sí tiene pasajeros: tres maniquíes y un Snoopy de peluche viajarán en Orion. La tripulación a bordo del Artemis I puede sonar un poco inusual, pero cada uno tiene un propósito. Snoopy servirá como indicador de gravedad cero, lo que significa que comenzará a flotar dentro de la cápsula una vez que llegue al entorno espacial. Los maniquíes, llamados Comandante Moonikin Campos, Helga y Zohar, medirán la radiación del espacio profundo que las futuras tripulaciones podrían experimentar y probarán nuevos trajes y tecnologías de protección. Un experimento de biología que transporta semillas, algas, hongos y levaduras también se encuentra dentro de Orión para medir cómo reacciona la vida a esta radiación. Adicionalmente, se montaron experimentos científicos y demostraciones de tecnología también en un anillo en el cohete. A partir de ahí, 10 pequeños satélites, llamados CubeSats, se separarán y tomarán caminos separados para recopilar información sobre la luna y el entorno del espacio profundo. Las cámaras dentro y fuera de Orión compartirán imágenes y videos a lo largo de la misión, incluidas vistas en vivo del experimento Callisto, que capturará una secuencia de un maniquí llamado Comandante Moonikin Campos sentado en el asiento del comandante. Si tienes un dispositivo habilitado para Amazon Alexa, puedes preguntarle sobre la ubicación de la misión todos los días. Espera ver vistas de la Tierra similares a las que se compartieron por primera vez durante la misión Apolo 8 en 1968, pero con cámaras y tecnología de mejor calidad.
La misión inaugural del programa Artemis iniciará una fase de la exploración espacial de la NASA que tiene la intención de aterrizar diversas tripulaciones de astronautas en regiones previamente inexploradas de la Luna, en las misiones Artemis II y Artemis III, programadas para 2024 y 2025 respectivamente, y eventualmente llevará misiones tripuladas a Marte.
NASA 2nd. cancellation of the Artemis I
NASA cancels second launch of Artemis I
The NASA Agency once again cancels the launch of the Artemis I lunar mission due to technical problems. The launch of the uncrewed Artemis I mission was canceled once again after battling fuel loading problems as it prepared to launch on a historic journey around the Moon.
The launch was scheduled for Saturday 09/03 in the afternoon, but those plans were canceled after the team discovered a liquid hydrogen leak that they spent most of the morning trying to solve. Liquid hydrogen is one of the propellants used in the large core stage of the rocket. The leak prevented the launch team from filling the liquid hydrogen tank despite trying various troubleshooting procedures.
It is the second time in a week that the space agency has been forced to stop the launch countdown due to technical problems. The first launch attempt, on Monday, was called off after several problems arose, including with a system intended to cool the rocket’s motors before liftoff and several leaks that emerged while the rocket was being fueled. The liquid hydrogen leak was detected at 07:15 a.m. ET in the quick disconnect cavity that feeds the rocket with hydrogen in the core stage engine section. It was a different leak than the one that occurred before the canceled launch on Monday 08/29.
Launch controllers heated the line in an attempt to obtain a tight seal, and the flow of liquid hydrogen resumed before a leak occurred again. They stopped the flow of liquid hydrogen and proceeded to «close the valve used to fill and drain it, then increase pressure in a ground transfer line using helium to try to reseal it», according to NASA. That troubleshooting plan was unsuccessful. The team tried the first plan again to heat the line, but the leak happened again after manually restarting the flow of liquid hydrogen.
The launch window opened at 02:17 p.m. ET and would close at 04:17 p.m. ET on Saturday 09/03. NASA’s live coverage began at 05:45 a.m. m. ET on its website and television channel. Weather conditions on Saturday were 60% favorable during the launch window, according to chief meteorologist Melody Lovin, who predicted that the weather would not be an obstacle for the launch. The Artemis I stack, which includes the Space Launch System rocket and the Orion spacecraft, remains on Launch Pad 39B at the Kennedy Space Center in Florida.
The Artemis I Mission is just the beginning of a program that aims to return humans to the Moon and eventually land manned missions on Mars. Artemis will make a trip around the Moon and splash down in the Pacific Ocean on October 11, 2022. In case that is not achieved, the mission could also launch on September 5, 2022.
In recent days, the launch team has taken time to address issues, such as hydrogen leaks, that have surfaced ahead of Monday’s planned launch. The team also completed a risk assessment of an engine conditioning issue and a foam crack that also surfaced, according to NASA officials. Both are considered acceptable risks before the launch countdown, according to Mike Sarafin, Artemis Mission Manager. On Monday, a sensor on one of the rocket’s four RS-25 engines, identified as engine No. 3, showed that the engine was unable to reach the proper temperature range required for the engine to start at liftoff.
The engines must be thermally conditioned before supercooled propellant flows through them prior to takeoff. To prevent the engines from experiencing temperature shocks, launch controllers increase the pressure of the core-stage liquid hydrogen tank to send some of the liquid hydrogen to the engines. This is known as purging. The team has since determined that it was a faulty sensor that provided the reading and they plan to ignore the faulty sensor in the future, according to John Blevins, Space Launch Systems Chief Engineer. The purge that is expected to occur around 08:00 a.m. ET, is currently on hold while engineers address the hydrogen leak problem.
The Artemis Mission 1
Artemis I Expedition will have very particular crew members 00:49. After the launch of Artemis I, Orion’s journey will last 37 days as it travels to the Moon, around it and back to Earth, traveling a total of 2.1 million kilometers (1.3 million miles). While the passenger list doesn’t include humans, it does have passengers: three mannequins and a stuffed Snoopy will travel on Orion. The crew aboard the Artemis I may sound a bit unusual, but each one has a purpose. Snoopy will serve as a zero gravity indicator, meaning that he will begin to float inside the capsule once he reaches the space environment. The dummies, named Commander Moonikin Campos, Helga and Zohar, will measure deep space radiation that future crews might experience and test new suits and protective technologies. A biology experiment carrying seeds, algae, fungi and yeasts is also inside Orion to measure how life reacts to this radiation. Additionally, scientific experiments and technology demonstrations were also mounted on a ring on the rocket. From there, 10 small satellites, called CubeSats, will split up and go their separate ways to gather information about the moon and the deep space environment. Cameras on and off Orion will share images and video throughout the mission, including live views of the Callisto experiment, which will capture a sequence of a mannequin named Commander Moonikin Campos sitting in the commander’s seat. If you have an Amazon Alexa-enabled device, you can ask it for the location of the mission every day. Expect to see views of Earth similar to those first shared during the Apollo 8 mission in 1968, but with better quality cameras and technology.
The inaugural mission of the Artemis program will launch a phase of NASA’s space exploration intended to land diverse crews of astronauts in previously unexplored regions of the Moon, on the Artemis II and Artemis III missions, scheduled for 2024 and 2025 respectively. and will eventually carry manned missions to Mars.
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