República Venezuela pospone reapertura vuelos internacionales
La República de Venezuela ha anunciado la extensión del cerco aéreo en el país por tres meses consecutivos adicionales. La Administración del Ejecutivo Nacional Nicolás Maduro extendió la continuación con el cierre de los aeropuertos internacionales hasta Febrero de 2021, poniendo un cepo a los vuelos internacionales.
La nueva disposición contiene tintes políticos-sanitarios, pues se desprende de la nueva normativa apunta a postergar el flujo de pasajeros internacionales por cuestiones sanitarias, pero al mismo tiempo, el Gobierno ha exceptuado de la medida a vuelos de las naciones hermanas Rusia, Irán, Turquía, República Dominicana y México. El comunicado del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) ha informado que los doce aeropuertos no recibirán vuelos, alegando que se trata de una medida de prevención ante el COVID-19. No obstante, el Gobierno hace una excepción en los vuelos aerocomerciales con Irán, Turquía, República Dominicana y México. A inicios de Noviembre 2020, el Presidente Nicolás Maduro ya había reabierto los vuelos para estos cuatro países tras ocho meses sin tráfico aéreo. En un comunicado del INAC se lee que los aeropuertos del país permitirán operaciones aerocomerciales con dichas naciones y las calificó como hermanas. La medida revela que sin importar los problemas y dificultades a que se enfrenta Venezuela en materia de seguridad sanitaria, continúa priorizando sus relaciones con sus socios.
Desconexión aérea
El Gobierno de Venezuela había tomado la decisión de cerrar las fronteras venezolanas en Marzo 2020 cuando comenzaron a detectarse casos del virus en el continente. Días antes, ya había suspendido los vuelos provenientes desde Europa y Colombia para sumar a los procesos preventivos a nivel internacional. Luego todo el país quedó confinado por la cuarentena estricta. Más allá de las restricciones por la actual pandemia, Venezuela continuaba arrastrando serias dificultades de programación de vuelos por la inseguridad económica imperante para las aerolíneas, por lo tanto muchas tomaron la decisión de despedirse, aislando cada vez más al país Sudamericano del resto del mundo.
Según cálculo de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), a cargo de Humberto Figuera, el sector aéreo venezolano se contrajo 75% entre 2013 y 2019, marcando una depresión en el transporte aéreo nunca visto, recordando la floreciente aviación venezolana de décadas atrás. La cantidad de aerolíneas se redujo drásticamente. En 2013 operaban 32 empresas internacionales, de las cuales solo quedan 10, lo que representa una disminución de 69%, de las actuales, muchas sufren dificultades económicas para poder reiniciar sus operaciones aerocomerciales.
Venezuela aviation postponed
Venezuela postpones reopening of international flights
The Republic of Venezuela has announced the extension of the air siege in the country for three additional consecutive months. The Administration of the National Executive Nicolás Maduro extended the continuation with the closure of international airports until February 2021, putting a cap on international flights.
The new provision contains political-health overtones, as it follows from the new regulations that it aims to postpone the flow of international passengers for health reasons, but at the same time, the Government has exempted from the measure flights from sister nations Russia, Iran, Turkey, Dominican Republic and Mexico. The statement from the National Institute of Civil Aeronautics (INAC) has stated that the twelve airports will not receive flights, claiming that it is a preventive measure against COVID-19. However, the Government makes an exception for commercial air flights with Iran, Turkey, the Dominican Republic and Mexico. At the beginning of November 2020, President Nicolás Maduro had already reopened flights to these four countries after eight months without air traffic. In a statement from INAC, it is read that the country’s airports will allow commercial air operations with these nations and classified them as sisters. The measure reveals that regardless of the problems and difficulties Venezuela faces in terms of health security, it continues to prioritize its relationships with its partners.
THE OTHER STRONG COMMERCIAL AVIATION OF THE REPUBLIC OF VENEZUELA A SYMBOL OF A GLORIOUS PAST
Air disconnect
The Government of Venezuela had made the decision to close the Venezuelan borders in March 2020 when cases of the virus began to be detected on the continent. Days before, it had already suspended flights from Europe and Colombia to add to the preventive processes at the international level. Then the whole country was confined by strict quarantine. Beyond the restrictions due to the current pandemic, Venezuela continued to suffer serious difficulties in scheduling flights due to the prevailing economic insecurity for the airlines, therefore many made the decision to say goodbye, increasingly isolating the South American country from the rest of the world.
According to the calculation of the Association of Air Lines of Venezuela (ALAV), in charge of Humberto Figuera, the Venezuelan air sector contracted 75% between 2013 and 2019, marking a depression in air transport never seen, recalling the flourishing Venezuelan aviation of decades behind. The number of airlines was drastically reduced. In 2013 there were 32 international companies operating, of which only 10 remain, which represents a decrease of 69%, from the current ones, many suffer financial difficulties to be able to restart their commercial aviation operations.
Aerolíneas continúan a la baja en emisiones tickets
Las aerolíneas europeas han empeorado sus previsiones de factor de ocupación respecto al mes de Octubre 2020 y no logran levantar vuelo con una caída prevista para Noviembre 2020 en 80,1%. Pero las perspectivas hacia delante podrían ser más alentadoras reduciendo la brecha en Diciembre del 52,4%, y en Enero 2021 del orden del 23,8%.
El recrudecimiento de la pandemia y las mayores limitaciones de movimientos explican que las cifras de la encuesta sean todas negativas, salvo las entradas desde China, para las que las líneas aéreas dan un aumento del 15,8% en Diciembre, y Austria, desde donde venderán un 11,2% de asientos más. Los mayores descensos acumulados en el trimestre Noviembre 2019-Enero 2020 se registran en los asientos calculados desde Rusia (caída del 90,3 %) Noruega (-89%) Estados Unidos (-74,9%) y Finlandia (-73,7%). Por encima del 60% descienden también Dinamarca, Suecia y Suiza. Las bajadas menos acusadas corresponden a Austria (-41,8%) Francia (-43,5%) y Reino Unido (-43,9%). Los datos reflejan también una caída del 75,3% en el número de pasajeros en vuelos realizados en el periodo Enero-Septiembre 2020, hasta un total de 18,3 millones, frente a 94,4 millones en ese periodo del año anterior.
European aviation forecasts
Airlines continue to drop in ticket emissions
European airlines have worsened their load factor forecasts compared to the month of October 2020 and are unable to take flight with a fall forecast for November 2020 of 80.1%. But the forward prospects could be more encouraging reducing the gap in December of 52.4%, and in January 2021 of the order of 23.8%.
The worsening of the pandemic and the greater limitations of movements explain that the survey figures are all negative, except for the entries from China, for which the airlines give an increase of 15.8% in December, and Austria, from where they will sell 11.2% more seats. The largest accumulated decreases in the November 2019-January 2020 quarter were recorded in the seats calculated from Russia (90.3% drop) Norway (-89%) United States (-74.9%) and Finland (-73.7 %). Denmark, Sweden and Switzerland also decrease above 60%. The least marked decreases correspond to Austria (-41.8%), France (-43.5%) and the United Kingdom (-43.9%). The data also reflects a 75.3% drop in the number of passengers on flights made in the January-September 2020 period, to a total of 18.3 million, compared to 94.4 million in that period of the previous year.
AW | 2020 11 09 07:44 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT
Uruguay retorna conexión con Estados Unidos
Después de ocho meses de la puesta en tierra de los vuelos en la República de Uruguay, el país ha retomado la reapertura de los vuelos internacionales con Estados Unidos. La principal aeroestación, el Aeropuerto Internacional Montevideo/Carrasco ha iniciado el proceso de aprobación de los protocolos, permitiendo establecer garantías sanitarias para la circulación del tráfico aéreo. El Domingo 08/11 el Ministerio de Turismo de Turismo, a cargo de Germán Cardoso, ha expresado que los pasajeros uruguayos y extranjeros viajan ajustados a las excepciones del decreto vigente.
La mayoría de los viajeros internacionales no pueden ingresar a Uruguay. Algunas aerolíneas han reanudado vuelos limitados desde y hacia Uruguay. Los pasajeros deben completar una declaración jurada indicando la ausencia de síntomas y contacto con confirmado o sospechoso de casos de Covid-19 en los catorce días. A su llegada, los viajeros están legalmente obligados a concurrir a una dirección declarada para llevar a cabo una cuarentena obligatoria de siete días. Todos los viajeros internacionales no residentes deben tener un comprobante de seguro médico que cubra específicamente covid-19. Los viajeros de 6 años o más deben presentar un resultado negativo de la prueba de RT-PCR Covid-19 tomada hasta 72 horas antes de la salida del vuelo, por un laboratorio.
Uruguay-US flights reopening
Uruguay returns connection with the United States
After eight months of the grounding of the flights in the Republic of Uruguay, the country has resumed the reopening of international flights with the United States. The main air station, the Montevideo / Carrasco International Airport, has started the process of approval of the protocols, allowing the establishment of sanitary guarantees for the circulation of air traffic. On Sunday 08/11 the Ministry of Tourism of Tourism, in charge of Germán Cardoso, has stated that Uruguayan and foreign passengers travel adjusted to the exceptions of the current decree.
Most international travelers cannot enter Uruguay. Some airlines have resumed limited flights to and from Uruguay. Passengers must complete an affidavit indicating the absence of symptoms and contact with confirmed or suspected Covid-19 cases within fourteen days. Upon arrival, travelers are legally required to go to a declared address to carry out a mandatory seven-day quarantine. All non-resident international travelers must have proof of medical insurance that specifically covers COVID-19. Travelers aged 6 years or older must present a negative result of the Covid-19 RT-PCR test taken up to 72 hours before flight departure, by a laboratory.
AW | 2020 11 05 18:53 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Reprogramación vuelos de aerolíneas por Tifón Goni
El Super Tifón Goni tocó tierra en las Islas Filipinas a principios del Domingo 01/11, donde ha traído inundaciones y deslizamientos de lodo, así como vientos destructivos. Goni tenía vientos máximos sostenidos de 195 mph cuando rugió en el este de Filipinas. Eso convirtió a Goni en el ciclón tropical más fuerte en tocar tierra en cualquier parte de la tierra desde el Supertifón Haiyan de 2013, que también tocó tierra en Filipinas.
El Super Typhoon Goni, la tormenta más fuerte del mundo este año, mató al menos a 20 personas, dejó a miles de personas sin hogar y ha causado daños por valor de US$141 millones en infraestructura y agricultura, según la agencia de monitoreo de riesgos de desastres de Filipinas. Un promedio de 20 ciclones pasan por Filipinas propensas a desastres cada año, lo que probablemente complicará la lucha del país contra el coronavirus a medida que miles de personas permanezcan en sitios de evacuación estrecha. En 2013, Haiyan mató a más de 6.300 personas.
Reprogramación vuelos
Las líneas aéreas del Sudeste asiático se encuentran reajustando los horarios de vuelos debido a la proximidad de impacto del Tifón Goni sobre el Sudeste asiático, tras el paso e impacto en las Islas Filipinas. La reprogramación de la red de servicios estará ajustada a las inclemencias de la trayectoria de Tifón Goni y el desarrollo de la Tormenta Atsani.
Tormenta Atsani
Filipinas se prepara para una fuerte tormenta tropical que se espera que golpee su extremo norte días después de que el Supertifón Goni se fuera. La Tormenta Atsani probablemente se fortalecerá hasta convertirse en un tifón con una intensidad máxima de 120 kilómetros por hora a medida que pasa por las cercanías de la provincia de Batanes o las islas Babuyan a principios del viernes, dijo la oficina meteorológica filipina. Se prevé acelerar sobre el Mar de China Meridional y dirigirse a Vietnam el sábado.
Aerolíneas región
La Vietnam Airlines Group, incluidas las aerolíneas Vietnam Airlines, Pacific Airlines y la compañía Vasco Servicios Aéreos, decidieron reajustar el plan de operación de los vuelos nacionales debido a los impactos del Tifón Goni, el décimo que entra en el Mar del Este esta temporada. De acuerdo con fuentes oficiales, Vietnam Airlines suspenderá seis vuelos desde y hacia Quy Nho, Chu Lai: VN1624, VN1625, VN1396, VN1397, VN1464, VN1465, y adelantará el horario de despegue de una a siete horas en comparación con el plan original para la ruta entre Hanoi y Tuy Hoa (VN1650, VN1651) y Quy Nhon (VN1622); Ciudad Ho Chi Minh y Chu Lai (VN1462, VN1463) y Quy Nhon (VN1394, VN1395). A su vez, Pacific Airlines y Vasco seguirán de cerca la situación para adoptar los cambios necesarios. El Grupo Vietnam Airlines aconsejó a los pasajeros actualizar de forma constante la evolución del tiempo y las informaciones de las líneas aéreas.
Typhoon Goni hits Southeast Asia
Rescheduling airline flights due to Typhoon Goni
Super Typhoon Goni made landfall in the Philippine Islands early Sunday 01/11, where it has brought flooding and mudslides, as well as destructive winds. Goni had maximum sustained winds of 195 mph when it roared in the eastern Philippines. That made Goni the strongest tropical cyclone to make landfall anywhere on earth since Supertyphoon Haiyan in 2013, which also made landfall in the Philippines.
Super Typhoon Goni, the world’s strongest storm this year, killed at least 20 people, left thousands homeless and has caused US$ 141 million worth of damage to infrastructure and agriculture, according to the risk monitoring agency. disaster agency. An average of 20 cyclones pass through disaster-prone Philippines each year, likely to complicate the country’s fight against coronavirus as thousands of people remain in tight evacuation sites. In 2013, Haiyan killed more than 6,300 people.
Rescheduling flights
Southeast Asian airlines are adjusting flight schedules due to the proximity of Typhoon Goni impact on Southeast Asia, after the passage and impact in the Philippine Islands. The reprogramming of the service network will be adjusted to the inclemency of the Typhoon Goni trajectory and the development of the Atsani Storm.
Atsani Storm
The Philippines is bracing for a strong tropical storm that is expected to hit its northern tip days after Supertiphon Goni left. Storm Atsani is likely to strengthen into a typhoon with a maximum intensity of 120 kilometers per hour as it passes through the vicinity of Batanes province or the Babuyan Islands early Friday, the Philippine meteorological office said. It is planned to accelerate over the South China Sea and head to Vietnam on Saturday.
Region airlines
The Vietnam Airlines Group, including the airlines Vietnam Airlines, Pacific Airlines and the company Vasco Servicios Aéreos, decided to readjust the operation plan for domestic flights due to the impacts of Typhoon Goni, the tenth to enter the East Sea this season. According to official sources, Vietnam Airlines will suspend six flights to and from Quy Nho, Chu Lai: VN1624, VN1625, VN1396, VN1397, VN1464, VN1465, and advance the take-off time from one to seven hours compared to the original plan the route between Hanoi and Tuy Hoa (VN1650, VN1651) and Quy Nhon (VN1622); Ho Chi Minh City and Chu Lai (VN1462, VN1463) and Quy Nhon (VN1394, VN1395). In turn, Pacific Airlines and Vasco will closely monitor the situation to adopt the necessary changes. The Vietnam Airlines Group advised passengers to constantly update the weather and airline information.
La industria de la aviación y la profesión de Control del Tráfico Aéreo (ATC) están azotadas por la pandemia mundial COVID-19 en todo el mundo. Los controladores de tráfico aéreo que participan en esta profesión están contemplando la celebración del Día Internacional del Controlador de Tráfico Aéreo este 20 de Octubre de 2020. A lo largo de los años, los ATV marcaron este día con numerosos eventos como programas de sensibilización y concursos de concursos para escolares amantes de la aviación, seminarios, talleres y muchos otros programas de expertos de la industria.
La comunidad ATC está lista para enfrentar cualquier desafío en cualquier momento, por la naturaleza de su trabajo en la prestación de servicio de control de tráfico aéreo. Es un desafío para la seguridad y la eficiencia del Servicio de Tráfico Aéreo (ATS) en los tiempos que vuelan.
Los Estados miembros de la OACI acordaron la resolución A38-18 de introducir cuatro metodologías para reducir las emisiones de gas de la Green House Gas (GHG) en un 2% en los próximos 10 años con el fin de sostener la industria. Los cuatro métodos para reducir las emisiones son la introducción de combustibles alternativos, nuevas tecnologías para la fabricación de aeronaves para reducir la quema de combustible, el desarrollo de infraestructura de Gestión del Tráfico Aéreo (ATM) sin problemas entre los estados y la introducción de medidas basadas en el mercado, como el comercio de carbono.
Perspectivas aviación
La esperanza de la industria de la aviación es una rápida recuperación de la pandemia. La previsión de la IATA y la OACI para que la industria se recupere para alcanzar los niveles de tráfico previos a la pandemia el 2023.
International ATC Day
International Air Traffic Controller Day
The aviation industry and the Air Traffic Control (ATC) profession are ravaged by the global COVID-19 pandemic around the world. Air traffic controllers who participate in this profession are contemplating the celebration of the International Air Traffic Controller Day this October 20, 2020. Over the years, ATVs marked this day with numerous events such as awareness programs and contests. of competitions for aviation-loving school children, seminars, workshops and many other programs from industry experts.
The ATC community is ready to face any challenge at any time, due to the nature of its work in providing air traffic control service. It is a challenge for the safety and efficiency of the Air Traffic Service (ATS) in the times they fly.
ICAO Member States agreed to Resolution A38-18 to introduce four methodologies to reduce Green House Gas (GHG) emissions by 2% over the next 10 years in order to sustain the industry. The four methods of reducing emissions are the introduction of alternative fuels, new technologies for aircraft manufacturing to reduce fuel burn, the development of seamless Air Traffic Management (ATM) infrastructure between states, and the introduction of measures market-based, such as carbon trading.
Aviation perspectives
The hope of the aviation industry is a speedy recovery from the pandemic. The IATA and ICAO forecast for the industry to recover to reach pre-pandemic traffic levels in 2023.
AW | 2020 10 15 12:33 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT
Cuba abre todos sus aeropuertos con excepción de La Habana
La Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA), ha anunciado a través de su página oficial que desde este 15 de Octubre de 2020 están abiertos a los vuelos comerciales todos los aeropuertos internacionales de Cuba, con excepción de La Habana, que continuará restringida al menos hasta el 31 de Octubre de 2020.
El comunicación expresa: “Notam a 3610/20 desde el 15 de Octubre de 2020 a las 23:59 hora local, se autorizan operaciones aéreas regulares y chárter a todos los aeropuertos internacionales de Cuba, con excepción del José Martí, que mantiene la restricción hasta el 31 de Octubre de 2020, 24:00 hora local”.
Aeropuerto La Habana
El Aeropuerto de La Habana/José Martí se mantendrá prestando servicios para operaciones humanitarias y de carga. Cada pasajero deberá limitar su llegada a Cuba con apenas dos piezas de acompañamiento de 32 kg cada uno. La Habana, que lo hará recién el 1 de noviembre, según el último Aviso a Navegantes (Notam) publicado por las autoridades aeronáuticas. En el nuevo paquete de medidas adoptadas en La Habana como parte del enfrentamiento a la pandemia se mantiene la prohibición de los vuelos internacionales regulares. Así trascendió en la última jornada durante la reunión del Consejo de Defensa Provincial de La Habana.
Reaperturas de aeropuertos
El Instituto de la Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) y la Corporación de la Aviación Cubana (CACSA) ya había dado luz verde a las terminales aéreas de Santa Clara/Abel Santamaría, los de Jardines del Rey en Cayo Coco y el de Cayo Largo del Sur en la Isla de la Juventud. El Aeropuerto Varadero/Juan Gualberto Gómez de Varadero, que desde el 15/10 recibirá vuelos de la aerolínea canadiense Air Canadá, que serán los primeros turistas en arribar en varios meses desde el comienzo de la pandemia. El 31/10 además, empezarán a llegar visitantes desde Alemania con la llegada de la aerolínea alemana Condor Airlines. También está el Aeropuerto Holguín/Frank País, que está ubicado a 11 km del centro de la ciudad homónima que ya está certificado para recibir a turista. Otros aeropuertos habilitados para empezar a operar desde este 15/10 son el Sierra Maestra de la ciudad de Manzanillo en Granma, que fue reparado para esta ocasión, aunque en colaboración con el de Holguín. Además los aeropuertos Jaime González de Cienfuegos y Bayamo, la capital de Granma operarán con la reapertura y los protocolos vigentes de bioseguridad.
Desde Cancún, también se anuncian vuelos a través de Viva Aerobús para el Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte de Camagüey, que atiende vuelos al polo turístico de Santa Lucía y al Aeropuerto Internacional de Santiago de Cuba/Antonio Maceo y Grajales, que sirve a la segunda ciudad en importancia de la Isla.
Cuba reopens flights 10/15
Cuba opens all its airports except Havana
The Cuban Air Navigation Company (ECNA) has announced through its official website that from this October 15, 2020 all Cuba’s international airports are open to commercial flights, with the exception of Havana, which will continue to be restricted at least until October 31, 2020.
The communication states: “Notam at 3610/20 from October 15, 2020 at 11:59 p.m. local time, regular and charter air operations are authorized to all international airports in Cuba, with the exception of José Martí, which maintains the restriction until October 31, 2020, 24:00 local time”.
Havana airport
The Havana/José Martí Airport will continue to provide services for humanitarian and cargo operations. Each passenger must limit their arrival in Cuba with only two accompanying pieces of 32 kg each. Havana, which will only do so on November 1, according to the latest Notice to Navigators (Notam) published by the aeronautical authorities. In the new package of measures adopted in Havana as part of the fight against the pandemic, the ban on regular international flights is maintained. This was revealed on the last day during the meeting of the Provincial Defense Council of Havana.
Airport reopening
The Cuban Civil Aeronautics Institute (IACC) and the Cuban Aviation Corporation (CACSA) had already given the green light to the Santa Clara/ Abel Santamaría air terminals, the Jardines del Rey in Cayo Coco and the Cayo Largo from the South on the Isle of Youth. The Varadero/Juan Gualberto Gómez de Varadero Airport, which from 10/15 will receive flights from the Canadian airline Air Canada, which will be the first tourists to arrive in several months since the beginning of the pandemic. Furthermore, on 10/31, visitors will start arriving from Germany with the arrival of the German airline Condor Airlines. There is also the Holguín/Frank País Airport, which is located 11 km from the center of the city of the same name, which is already certified to receive tourists. Other airports authorized to start operating on 10/15 are the Sierra Maestra in the city of Manzanillo in Granma, which was repaired for this occasion, although in collaboration with the one in Holguín. In addition, the Jaime González de Cienfuegos and Bayamo airports, the capital of Granma, will operate with the reopening and the current biosecurity protocols.
From Cancun, flights are also announced through Viva Aerobús to the Ignacio Agramonte de Camagüey International Airport, which serves flights to the tourist center of Santa Lucía and to the Santiago de Cuba/Antonio Maceo y Grajales International Airport, which serves the second city in importance of the Island.
Gobierno implementa cuarentena dura en 18 provincias
El Presidente de la República Argentina, Alberto Fernández, ha anunciado por cadena nacional este Viernes 09/10 la fase de una cuarentena dura por quince días ante el avance de los casos de contagios de Coronavirus en todo el país con un aumento considerable en el interior de Argentina. El Gobierno implementará medidas en distritos de dieciocho provincias para bajar la tasa de contagios y limitar las reuniones sociales.
En ese contexto, el Presidente de Argentina ha expresado: «hay cuatro provincias que han sabido manejar muy bien el problema: La Pampa, Catamarca, Formosa y Misiones. En el resto, el virus está circulando. De alguna manera hay que acotar esta circulación. Casi el 65% de los contagios vienen hoy de las provincias del interior». Por lo tanto, distintos distritos de diferentes provincias, que serán anunciados en los próximos días, volverán a una cuarentena estricta, para reducir los contagios y las reuniones sociales. En cambio, las provincias con la situación epidemiológica controlada, en cambio, seguirán con las mismas restricciones y aperturas previas al anuncio. Las provincias alcanzadas por las restricciones serían las siguientes: Ciudad Autónoma de Buenos Aires, las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Chaco, Chubut, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Salta, San Luis, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero, Tierra del Fuego y Tucumán. Las únicas provincias que quedarán exceptuadas en todos sus departamentos de las restricciones son Corrientes, Misiones, La Pampa, Entre Ríos, Formosa y Catamarca, donde la circulación del virus es nula o baja.
Perspectivas transporte aéreo
Desde el Ministerio de Transporte había llamado la atención la falta de precisiones hacia la apertura del transporte aéreo en el país para la semana entrante. Aunque la cartera que atiende el servicio aéreo no se ha pronunciado al respecto, la conferencia pública del Primer Mandatario de Argentina de este 09/10 permiten explicar que el nivel de transmisión en dieciocho provincias podría postergar la reanudación de los vuelos en el país nuevamente, o en el mejor de los casos, limitarse a las pocas provincias con bajos niveles de contagios.
Argentina hard quarantine
Government implements hard quarantine in 18 provinces
The President of the Argentine Republic, Alberto Fernández, has announced on the national network this Friday 09/10 the phase of a quarantine lasts for fifteen days given the advance of cases of Coronavirus infections throughout the country with a considerable increase in the interior from Argentina. The government will implement measures in districts of eighteen provinces to lower the infection rate and limit social gatherings.
In this context, the President of Argentina has expressed: «there are four provinces that have managed to handle the problem very well: La Pampa, Catamarca, Formosa and Misiones. In the rest, the virus is circulating. Somehow this circulation must be limited. Almost 65% of infections come today from the interior provinces». Therefore, different districts in different provinces, which will be announced in the coming days, will return to a strict quarantine, to reduce infections and social gatherings. On the other hand, the provinces with the epidemiological situation controlled, on the other hand, will continue with the same restrictions and openings prior to the announcement. The provinces reached by the restrictions would be the following: Autonomous City of Buenos Aires, the provinces of Buenos Aires, Córdoba, Chaco, Chubut, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Salta, San Luis, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero, Tierra del Fuego and Tucumán. The only provinces that will be exempted from the restrictions in all its departments are Corrientes, Misiones, La Pampa, Entre Ríos, Formosa and Catamarca, where the virus has no or low circulation.
Air transport perspective
The Ministry of Transportation had drawn attention to the lack of details regarding the opening of air transport in the country for the coming week. Although the portfolio that attends the air service has not commented on the matter, the public conference of the President of Argentina on 10/09 allows explaining that the level of transmission in eighteen provinces could delay the resumption of flights in the country again, or in the best of cases, limited to the few provinces with low levels of contagion.
AW | 2020 10 09 01:00 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
Huracán Delta impacta en Golfo de México
El Huracán Delta se dirige hacia la costa del Golfo y tocará tierra el Viernes 09/10 con marejada ciclónica, vientos e inundaciones en Estados Unidos con Categoría 2 (CAT2). El Huracán Delta se dirige a tocar tierra en la Costa del Golfo el viernes con marejadas ciclónicas potencialmente mortales, vientos dañinos e inundaciones por lluvias desde el este del Estado de Texas, el Mississippi y el Estado de Louisiana. Esto incluye algunas de las mismas áreas que fueron devastadas por el Huracán Laura hace más de un mes atrás.
Como se esperaba, Delta se intensificó nuevamente sobre las aguas más cálidas del Golfo de México el Jueves 08/10. Por primera vez en la vida de Delta como huracán, un ojo distinto finalmente se aclaró en imágenes satelitales infrarrojas el jueves por la tarde, y una misión de caza de huracanes de la Reserva de la Fuerza Aérea de EE.UU. ha midido vientos a nivel de vuelo lo suficientemente fuertes como para justificar una actualización a la Categoría 3. El centro de Delta se encuentra actualmente a más de 200 millas al sur de Cameron, Louisiana, moviéndose hacia el norte a una velocidad de 10 a 15 mph. Existe una advertencia de huracán desde High Island, Texas, hasta Morgan City, Louisiana, incluidos Lake Charles y Lafayette, Louisiana; y Port Arthur, Texas. Esto significa que se esperan condiciones de huracán el Viernes 09/10. También está vigente una advertencia de marejada ciclónica desde High Island, Texas, hasta Ocean Springs, Mississippi, incluido el lago Calcasieu, la bahía Vermilion, el lago Pontchartrain, el lago Maurepas y el lago Borgne. Esto significa que se espera una marejada ciclónica potencialmente mortal, en este caso el Viernes 09/10 por la tarde o temprano en la noche. Los residentes cerca de la costa inmediata y bahías adyacentes deben apresurar los preparativos hasta su finalización y seguir cualquier orden de evacuación de los administradores de emergencias locales.
Las advertencias de tormenta tropical están vigentes desde Sargent hasta el oeste de High Island, Texas, y desde el este de Morgan City, Louisiana, hasta la desembocadura del río Pearl, incluida Nueva Orleans. Esto significa que se esperan vientos con fuerza de tormenta tropical, en este caso dentro de las 24 horas. Una alerta de tormenta tropical se extiende al este de la desembocadura del río Pearl hasta Bay St. Louis, Mississippi. Esto significa que son posibles los vientos con fuerza de tormenta tropical.
Tiempo de pronóstico, intensidad
A medida que Delta se acerca a la costa del Golfo, la intensidad del viento podría disminuir un poco debido a los vientos cada vez más desfavorables en los niveles superiores y al agua más fría del Golfo. A pesar de este posible debilitamiento en la aproximación, Delta no tendrá mucho tiempo para debilitarse antes de tocar tierra y aún se pronostica que será un huracán formidable al tocar tierra a lo largo de Luisiana o la costa extrema superior de Texas el Viernes 09/10. Delta luego se moverá tierra adentro sobre el valle bajo del Mississippi este fin de semana, ya que se debilitará en un área remanente de baja presión.
Las olas generadas por Delta generarán corrientes de resaca peligrosas y oleaje alto en las playas a lo largo de la costa norte y occidental del Golfo y podrían provocar algunas inundaciones costeras durante la marea alta en algunas áreas bajas mucho antes de tocar tierra, particularmente en el sur de Louisiana. La marejada ciclónica de Delta será peligrosa y potencialmente mortal independientemente de cualquier debilitamiento de sus vientos hasta que toque tierra. La marejada ciclónica más alta se espera en partes del centro-sur de Luisiana, no solo cerca de la costa del Golfo, sino también en bahías, ensenadas y hasta cierto punto tierra adentro a lo largo de ríos y pantanos. La inundación podría alcanzar de 7 a 11 pies sobre el suelo en estas áreas.
En algunas de estas áreas, las inundaciones pueden tardar días en desaparecer , no solo por la marejada ciclónica, sino también por los ríos crecidos por la lluvia y los pantanos temporalmente que no pueden drenar con eficacia al Golfo. También se espera una peligrosa marejada ciclónica en las áreas que fueron devastadas por el huracán Laura a fines de agosto. Cualquier cambio leve hacia el oeste en la trayectoria pronosticada podría traer una marejada ciclónica mayor a estas áreas de lo que se pronostica actualmente. También se esperan algunas inundaciones por marejada ciclónica en el sureste de Louisiana, incluso a lo largo del lago Pontchartrain, y a lo largo de las costas de Mississippi, Alabama y la parte superior de Texas, incluidas las áreas afectadas por el huracán Sally el mes pasado.
Pronóstico de marejada ciclónica
Desde el Centro Nacional de Huracanes, estas son inundaciones máximas sobre el nivel del suelo si la marejada ciclónica del Delta llega con marea alta. Los cambios sutiles en el pronóstico de la trayectoria pueden llevar a cambios en este pronóstico de marejada. Los vientos con fuerza de tormenta tropical llegarán al área de advertencia de huracanes a lo largo de la costa norte del Golfo tan pronto como el viernes temprano. Se esperan condiciones de huracán (vientos de 74 mph o más) en esta área para el viernes por la tarde y la noche. Los vientos más fuertes con Delta serán cerca del suroeste y centro-sur de Luisiana y de las costas extremas superiores de Texas al tocar tierra cuando la pared del ojo se mueva a tierra. Aquí es donde los daños estructurales, los cortes de energía y los árboles caídos serán más generalizados y severos.
El suroeste de Louisiana es particularmente vulnerable a los fuertes vientos debido al daño que Laura ya causó allí en Agosto 2020. Al igual que con la mayoría de los huracanes, los fuertes vientos capaces de derribar árboles y cortes de energía también se extenderán tierra adentro a medida que Delta gane velocidad hacia adelante cerca y después de tocar tierra, en gran parte de Louisiana, el extremo este de Texas, Mississippi y el sur de Arkansas desde el Viernes 09/10 hasta el Sábado 10/10. Una velocidad de avance más rápida que la que vimos con el huracán Sally el mes pasado disminuirá el potencial de lluvias extremas de Delta hasta cierto punto, aunque aún se esperan fuertes lluvias, particularmente a lo largo y al este de su camino. La fuerte lluvia combinada con la marejada ciclónica podría empeorar y prolongar las inundaciones por un tiempo a lo largo de la costa norte del Golfo.
Según el Centro Nacional de Huracanes, se esperan de 5 a 10 pulgadas, con cantidades aisladas de 15 pulgadas con Delta en el suroeste y centro-sur de Luisiana. Esta lluvia podría causar inundaciones repentinas e inundaciones de ríos menores o mayores a nivel local. Se pronostican precipitaciones totales de 3 a 6 pulgadas, con cantidades aisladas de 10 pulgadas en partes del extremo este de Texas, el norte de Louisiana, el sur de Arkansas y el oeste de Mississippi. Algunas lluvias locales fuertes también se extenderán al valle de Ohio, el sureste y el Atlántico medio este fin de semana. Como ocurre con la mayoría de los huracanes y tormentas tropicales que tocan tierra, también existe la amenaza de tornados aislados de Delta. El sudeste de Louisiana y el sur de Mississippi tienen la mayor probabilidad de ver algunos tornados desde la noche del jueves hasta el viernes por la noche, principalmente en las bandas de lluvia exteriores donde las tormentas eléctricas giratorias ocurren típicamente en ciclones tropicales que se mueven tierra adentro. Algunos tornados aislados también son posibles el Sábado 10/10 con el remanente de Delta en partes del Valle de Tennessee.
Notables históricos
La llegada a tierra de Delta será un décimo huracán o tormenta tropical que toque tierra en los Estados Unidos esta temporada, lo que romperá el récord anterior de nueve de estos en una temporada que se había mantenido desde 1916. También será la cuarta tormenta que toca tierra en Louisiana de 2020, empatando 2002 con la mayor cantidad récord en cualquier temporada en el estado de Pelican, según Phil Klotzbach, científico tropical de la Universidad Estatal de Colorado. Será la primera vez en 134 años que dos huracanes impactarán el oeste de Louisiana en el mismo año, según el científico tropical de la Universidad de Miami Brian McNoldy. También es un huracán inusualmente fuerte tan tarde en la temporada tan al norte y al oeste en el Golfo de México, como señaló el especialista senior en huracanes del NHC Eric Blake.
Historial de tormentas
La Depresión Tropical Veintiséis se formó el domingo por la noche al sur de Jamaica y luego se fortaleció en la Tormenta Tropical Delta el lunes por la mañana, la tormenta con nombre número 25 de la temporada de huracanes del Atlántico 2020. Delta se convirtió en el noveno huracán de la temporada de huracanes del Atlántico 2020 el lunes por la noche.
El avión de reconocimiento midió una caída en la presión central de 18 milibares desde la estimación de presión del Centro Nacional de Huracanes a las 2 pm EDT del lunes hasta cuando se descubrió que se había convertido en huracán unas seis horas después. Los vientos en Delta aumentaron en 85 mph en las 24 horas que terminaron a las 11:20 am EDT del martes. Eso fue más del doble de los criterios para la rápida intensificación de un ciclón tropical, que es un aumento de la velocidad del viento de al menos 35 mph en 24 horas o menos. La rápida intensificación de Delta se debió a un ambiente de mayor contenido de calor oceánico en cualquier parte de la cuenca del Atlántico tropical, baja cizalladura del viento y aire suficientemente húmedo, en una región notoria por su rápida intensificación en Octubre, según Sam Lillo, científico de la NOAA con sede en Boulder, Colorado.
El pequeño tamaño de Delta también lo ayudó a intensificarse tan rápidamente. Delta tocó tierra el Miércoles 07/10 por la mañana alrededor de las 05:30 am CDT cerca de Puerto Morelos, México, en la Península de Yucatán, con vientos máximos sostenidos de 110 mph, lo que lo convierte en un huracán de Categoría 2. Se midió una ráfaga de viento de 75 mph en Puerto Morelos, 64 mph en Cozumel y 106 mph en un sitio de observación WeatherFlow elevado cerca de Cancún. El debilitamiento de Delta antes de su llegada a Yucatán pareció deberse a la interacción terrestre, una modesta cizalladura del viento que incidió sobre el huracán desde el este, inhibiendo su flujo de salida en el aire, y quizás también algo de aire seco trabajando en la pequeña circulación. Los vientos máximos sostenidos en Delta alcanzaron un máximo de 145 mph el martes, pero bajaron a 85 mph a partir del miércoles 4 pm CDT poco después de emerger sobre el Golfo de México.
Estado de los vuelos
Algunos vuelos debido al Huracán Delta sufrirán demoras y cancelaciones. Algunas cancelaciones de vuelos están ocurriendo en el Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge/BTR debido al huracán Delta. Los funcionarios del aeropuerto dicen que en este momento, American Airlines canceló los vuelos de BTR el Viernes 09/10 y el Sábado 10/10. Planean reanudar las operaciones el Domingo 11/10.
Delta Air Lines ha cancelado los vuelos de la tarde del Viernes 09/10, pero los vuelos antes del mediodía del día Viernes 09/10 todavía están programados. United Airlines todavía está haciendo planes y no ha cancelado ningún vuelo de BTR en este momento.
El tráfico aéreo continuará vigilante para determinar la trayectoria del ingreso del Huracán Delta a la zona del sur de Estados Unidos en el Golfo de México. Los pasajeros deben comunicarse con su aerolínea específica para verificar el estado de su vuelo.
Hurricane Delta enters CAT2 to the US
Hurricane Delta hits the Gulf of Mexico
Hurricane Delta is heading towards the Gulf Coast and will make landfall on Friday 10/09 with storm surge, winds and flooding in the United States with Category 2 (CAT2). Hurricane Delta is heading to make landfall on the Gulf Coast on Friday with life-threatening storm surges, damaging winds and flooding from rains from eastern Texas, the Mississippi and the State of Louisiana. This includes some of the same areas that were devastated by Hurricane Laura more than a month ago.
As expected, Delta intensified again over the warmer waters of the Gulf of Mexico on Thursday 10/08. For the first time in Delta’s life as a hurricane, a different eye finally cleared up in infrared satellite imagery Thursday afternoon, and a U.S. Air Force Reserve hurricane hunting mission has measured winds across flight levels strong enough to warrant an upgrade to Category 3. The Delta hub is currently more than 200 miles south of Cameron, Louisiana, moving north at 10-15 mph. There is a hurricane warning from High Island, Texas, to Morgan City, Louisiana, including Lake Charles and Lafayette, Louisiana; and Port Arthur, Texas. This means that hurricane conditions are expected on Friday 10/09. A storm surge warning is also in effect from High Island, Texas, to Ocean Springs, Mississippi, including Lake Calcasieu, Vermilion Bay, Lake Pontchartrain, Lake Maurepas, and Lake Borgne. This means that a potentially deadly storm surge is expected, in this case on Friday 10/9 in the afternoon or early evening. Residents near the immediate shoreline and adjacent bays should rush preparations to completion and follow any evacuation orders from local emergency managers.
Tropical storm warnings are in effect from Sargent as far west as High Island, Texas, and as far east as Morgan City, Louisiana, to the mouth of the Pearl River, including New Orleans. This means that tropical storm force winds are expected, in this case within 24 hours. A tropical storm watch extends east from the mouth of the Pearl River to Bay St. Louis, Mississippi. This means that tropical storm force winds are possible.
Forecast time, intensity
As Delta approaches the Gulf Coast, wind intensity could decrease somewhat due to increasingly unfavorable upper-level winds and cooler Gulf water. Despite this possible weakening on approach, Delta will not have much time to weaken before making landfall and is still forecast to be a formidable hurricane as it makes landfall along Louisiana or the extreme upper coast of Texas on Friday 10/09. Delta will then move inland over the lower Mississippi Valley this weekend as it will weaken into a remnant area of low pressure.
The waves generated by Delta will generate dangerous rip currents and high surf on the beaches along the northern and western shores of the Gulf and could cause some coastal flooding at high tide in some low-lying areas long before making landfall, particularly in the southern Louisiana. Delta’s storm surge will be dangerous and life-threatening regardless of any weakening of its winds until it makes landfall. The highest storm surge is expected in parts of south-central Louisiana, not just near the Gulf Coast, but also in bays, inlets, and to some extent inland along rivers and swamps. Flooding could reach 7 to 11 feet above the ground in these areas.
In some of these areas, floods can take days to subside, not only from storm surge, but also from rain-swollen rivers and temporarily swamps that cannot effectively drain into the Gulf. A dangerous storm surge is also expected in areas that were devastated by Hurricane Laura in late August. Any slight westward shift in the forecast track could bring a greater storm surge to these areas than is currently forecast. Some storm surge flooding is also expected in southeastern Louisiana, including along Lake Pontchartrain, and along the coasts of Mississippi, Alabama, and upper Texas, including areas affected by Hurricane Sally last month.
Storm surge forecast
From the National Hurricane Center, these are peak floods above ground level if the Delta storm surge arrives at high tide. Subtle changes in the track forecast can lead to changes in this storm surge forecast. Tropical-storm-force winds will hit the hurricane warning area along the northern Gulf Coast as early as early Friday. Hurricane conditions (winds 74 mph or higher) are expected in this area for Friday afternoon and evening. The strongest winds with Delta will be near southwestern and south-central Louisiana and the extreme upper coasts of Texas when making landfall when the eye wall moves ashore. This is where structural damage, power outages, and downed trees will be most widespread and severe.
Southwest Louisiana is particularly vulnerable to high winds due to the damage Laura already caused there in August 2020. As with most hurricanes, strong winds capable of knocking down trees and power outages will also extend inland to as Delta gains forward speed near and after landfall in much of Louisiana, easternmost Texas, Mississippi and southern Arkansas from Friday 10/09 through Saturday 10/10. A faster forward speed than what we saw with Hurricane Sally last month will decrease Delta’s potential for extreme rainfall to some extent, although heavy rains are still expected, particularly along and east of its path. Heavy rain combined with storm surge could worsen and prolong flooding for a time along the northern Gulf Coast.
According to the National Hurricane Center, 5 to 10 inches are expected, with isolated amounts of 15 inches with Delta in southwestern and south-central Louisiana. This rain could cause flash floods and local minor or major river flooding. Total rainfall of 3 to 6 inches is forecast, with isolated amounts of 10 inches in parts of easternmost Texas, northern Louisiana, southern Arkansas, and western Mississippi. Some heavy local rains will also spread to the Ohio Valley, the Southeast and the Mid-Atlantic this weekend. As with most hurricanes and tropical storms that make landfall, there is also the threat of isolated Delta tornadoes. Southeastern Louisiana and southern Mississippi have the highest chance of seeing some tornadoes from Thursday night through Friday night, primarily in the outer rain bands where rotating thunderstorms typically occur in land-moving tropical cyclones. indoors. Some isolated tornadoes are also possible on Saturday 10/10 with the remnant of Delta in parts of the Tennessee Valley.
Historical notable
Delta’s landfall will be a 10th hurricane or tropical storm to make landfall in the United States this season, breaking the previous record of nine of these in a season that had been held since 1916. It will also be the fourth storm to hit. land in Louisiana from 2020, tying 2002 for the most record amount in any season in Pelican state, according to Phil Klotzbach, a tropical scientist at Colorado State University. It will be the first time in 134 years that two hurricanes will hit western Louisiana in the same year, according to tropical scientist at the University of Miami Brian McNoldy. It is also an unusually strong hurricane so late in the season so far north and west in the Gulf of Mexico, as NHC Senior Hurricane Specialist Eric Blake noted.
Storm history
Tropical Depression Twenty-Six formed Sunday night south of Jamaica and then strengthened into Tropical Storm Delta Monday morning, the 25th named storm of the 2020 Atlantic hurricane season. Delta became the ninth hurricane of the 2020 Atlantic hurricane season on Monday night.
The reconnaissance aircraft measured a central pressure drop of 18 millibars from the National Hurricane Center’s pressure estimate at 2 p.m. EDT on Monday until it was found to have turned into a hurricane about six hours later. Winds at Delta increased by 85 mph in the 24 hours ending at 11:20 a.m. EDT on Tuesday. That was more than double the criteria for rapid intensification of a tropical cyclone, which is an increase in wind speed of at least 35 mph in 24 hours or less. Delta’s rapid intensification was due to an environment of higher ocean heat content anywhere in the tropical Atlantic basin, low wind shear and sufficiently humid air, in a region notorious for its rapid intensification in October, according to Sam Lillo, NOAA scientist based in Boulder, Colorado.
Delta’s small size also helped it intensify so quickly. Delta made landfall on Wednesday 10/07 morning around 5:30 a.m. CDT near Puerto Morelos, Mexico, on the Yucatan Peninsula, with maximum sustained winds of 110 mph, making it a Category 2 hurricane. A wind gust of 75 mph was measured at Puerto Morelos, 64 mph at Cozumel, and 106 mph at an elevated WeatherFlow observation site near Cancun. The weakening of the Delta prior to its arrival in Yucatán appeared to be due to land interaction, a modest wind shear that impinged on the hurricane from the east, inhibiting its outflow into the air, and perhaps also some dry air working in the air. small circulation. Maximum sustained winds in the Delta peaked at 145 mph Tuesday, but dropped to 85 mph as of Wednesday 4 p.m. CDT shortly after emerging over the Gulf of Mexico.
Flight status
Some flights due to Hurricane Delta will experience delays and cancellations. Some flight cancellations are occurring at the Baton Rouge Metropolitan Airport/BTR due to Hurricane Delta. Airport officials say that at this time, American Airlines canceled BTR flights on Friday 10/09 and Saturday 10/10. They plan to resume operations on Sunday 10/11.
Delta Air Lines has canceled the afternoon flights on Friday 10/09, but flights before noon on Friday 10/09 are still scheduled. United Airlines is still making plans and has not canceled any BTR flights at this time.
Air traffic will continue to be vigilant to determine the path of Hurricane Delta’s entry into the southern United States in the Gulf of Mexico. Passengers should contact their specific airline to verify the status of their flight.
AW | 2020 10 07 12:10 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT
Air Canada presiona eliminación cuarentena en favor de estrategias
La aerolínea canadiense Air Canada está presionando para eliminar el período de cuarentena obligatorio de catorce días para los viajeros que regresan al país a favor de un enfoque basado en pruebas a pesar de que varios vuelos aún aterrizan en el país con pasajeros positivos para COVID-19. La aerolínea reveló la idea en una publicación en las redes sociales el Martes 06/10, diciendo que más del 99 por ciento de las 15.000 pruebas voluntarias de COVID-19 realizadas por clientes internacionales en el Aeropuerto Internacional Toronto/Lester B. Pearson dieron negativo. «Creemos que una estrategia basada en pruebas puede ser una alternativa segura a la cuarentena de catorce días», dijo la aerolínea.
Estudios pruebas
El estudio comenzó el 3 de Septiembre de 2020 en asociación con McMaster HealthLabs (MHL) y duró aproximadamente un mes. Los participantes eran todos voluntarios que aceptaron hacerse la prueba a su llegada a Toronto. Luego fueron enviados a casa con dos kits de prueba adicionales y se les enseñó cómo tomar muestras después de siete días y luego de 14 días. Recibieron los primeros resultados de sus pruebas en 48 horas. De los que dieron positivo en la prueba de COVID-19, Air Canada dice que el 80 por ciento se detectó en la prueba inicial y el resto se diagnosticó después de la segunda prueba. Todos los participantes se pusieron en cuarentena durante 14 días para cumplir con las regulaciones federales.
Air Canada dijo que los resultados aún son preliminares y están destinados a ayudar a recopilar información para ayudar a guiar las decisiones políticas futuras. “Al comprender que tendremos que vivir junto a este virus a corto y mediano plazo, hemos estado buscando relaciones y un enfoque en capas como una forma de mantener seguros a nuestros empleados y clientes. Creemos que las pruebas serán clave para proteger a los empleados y clientes hasta que esté disponible una vacuna COVID-19”, dijo el Dr. Jim Chung, Jefe de Air Canada Oficial médico, dijo en un comunicado de prensa emitido la semana pasada. Jim Chung continuó diciendo que las pruebas rápidas pueden permitir a los gobiernos relajar las restricciones generales de viaje y cuarentenas al tiempo que garantizan la salud y seguridad del público. «Nos alienta aún más nuestra creencia en la efectividad de las pruebas, incluidas las pruebas autoadministradas, por los resultados preliminares de nuestra asociación con MHL y la GTAA. Los resultados preliminares sugieren que una estrategia más corta basada en pruebas puede estar disponible y ser segura alternativa a la cuarentena de 14 días», expresó Jim Chung.
En Marzo 2020, los gobiernos de Estados Unidos y Canadá acordaron cerrar las fronteras a los viajes no esenciales. La prohibición se ha extendido en numerosas ocasiones desde entonces, aunque el Gobierno canadiense ha suavizado recientemente algunas políticas de viajes transfronterizos para permitir que más familias extendidas y estudiantes internacionales ingresen al país. Un portavoz de la Agencia de Salud Pública de Canadá dijo que, independientemente de los cambios de política, no hay exenciones del período de cuarentena obligatorio. «Esto se debe a que una prueba negativa para COVID-19 no prueba que un viajero esté libre de COVID-19», dijo el portavoz.
Las restricciones han tenido un serio impacto financiero en numerosas aerolíneas, y muchas de ellas han optado por pausar la operación o suspender ciertos vuelos. Al mismo tiempo, numerosos vuelos nacionales e internacionales han reportado pasajeros positivos COVID-19 a bordo en los últimos 12 días de Septiembre 2020. Según el Gobierno canadiense, al menos 28 vuelos nacionales entre el 21 de Septiembre y el 2 de Octubre han tenido un viajero a bordo que, después de los hechos, dio positivo por COVID-19. Al menos 26 de los vuelos internacionales aterrizaron o despegaron de Toronto, que ha sido categorizado como un punto de acceso COVID-19 debido a la creciente cantidad de infecciones reportadas cada día.
Listado de vuelos internacionales afectados por un caso de COVID-19: AA6020/American Airlines de Filadelfia a Montreal el 21/09 NH116/Nippon Airways desde Tokio a Vancouver el 21/09 AC846/Air Canada desde Toronto a Munich el 22/09 AC848/Air Canada vuelo de Toronto a Londre 22/09 AI7310/Air India vuelo de Toronto a Londres 22/09 AF356/Air France vuelo de París a Toronto el 22/09 ET553/Ethiopian Airlines desde Toronto a Addis Abeba el 22/09 AC855/Air Canada de Londres a Vancouver el 23/09 AC1255/Air Canada desde Kingston, Jamaica a Toronto el 23/09 AC43/Air Canada desde Nueva Delhi a Toronto el 24 de septiembre AC45/Air Canada desde Nueva Delhi a Vancouver el 25/09 AC871/Air Canada de París a Montreal el 25/09 AC1241/Air Canada de Cancún a Montreal el 25/09 ET552/Ethiopian Airlines desde Addis Abeba a Toronto el 25/09 AC0873/Air Canada desde Frankfurt a Toronto el 26/09 LH6794/Lufthansa de Frankfurt a Montreal el 26/09 AM696/Aeroméxico de Ciudad de México a Vancouver el 27/09 AI1143/Air India de Delhi a Vancouver el 27/09 TS573/Air Transat de Lyon a Montreal el 27/09 CS829/Cathay Pacific desde Toronto a Hong Kong el 27/09 EK241/Emirates Airline desde Dubai a Toronto el 27/09 KL681/KLM Royal Dutch Airlines desde Amsterdam a Vancouver el 27/09 AC794/Air Canada desde Los Ángeles a Toronto el 29/09 AC80/Air Canada de Toronto a Tel Aviv el 29/09 AC992/Air Canada desde Ciudad de México a Toronto el 29/09 TK17/Turkish Airlines de Estambul a Toronto el 29/09 AC8491/Air Canada de Washington a Toronto el 29/09 QK8491/Jazz Air de Washington a Toronto el 29/09
Air Canada controls strategy
Air Canada pushes quarantine removal in favor of strategies
Canadian airline Air Canada is pushing to eliminate the mandatory fourteen-day quarantine period for returning travelers in favor of an evidence-based approach despite several flights still landing in the country with COVID-19-positive passengers. The airline revealed the idea in a social media post on Tuesday 10/06, saying that more than 99 percent of the 15,000 voluntary COVID-19 tests performed by international customers at Toronto/Lester B. Pearson International Airport came back negative. «We believe that an evidence-based strategy can be a safe alternative to the fourteen-day quarantine», the airline said.
Studies tests
The study began on September 3, 2020 in association with McMaster HealthLabs (MHL) and lasted approximately one month. The participants were all volunteers who agreed to be tested upon arrival in Toronto. They were then sent home with two additional test kits and taught how to take samples after seven days and after 14 days. They received the first results of their tests in 48 hours. Of those who tested positive for COVID-19, Air Canada says 80 percent were detected in the initial test and the rest were diagnosed after the second test. All participants were quarantined for 14 days to comply with federal regulations.
Air Canada said the results are still preliminary and are intended to help gather information to help guide future policy decisions. “Realizing that we will have to live alongside this virus in the short to medium term, we have been seeking relationships and a layered approach as a way to keep our employees and customers safe. We believe testing will be key to protecting employees and customers until a COVID-19 vaccine is available”, said Dr. Jim Chung, Chief Air Canada Medical Officer, said in a press release issued last week. Jim Chung went on to say that rapid tests can allow governments to relax general travel and quarantine restrictions while ensuring the health and safety of the public. «We are further encouraged by our belief in the effectiveness of testing, including self-administered tests, by the preliminary results of our association with MHL and GTAA. Preliminary results suggest that a shorter, evidence-based strategy may be available and safe. alternative to the 14-day quarantine», said Jim Chung.
In March 2020, the governments of the United States and Canada agreed to close the borders to non-essential travel. The ban has been extended numerous times since then, although the Canadian Government has recently relaxed some cross-border travel policies to allow more extended families and international students to enter the country. A spokesperson for the Public Health Agency of Canada said that regardless of the policy changes, there are no exemptions from the mandatory quarantine period. «This is because a negative test for COVID-19 does not prove that a traveler is COVID-19 free», the spokesperson said.
The restrictions have had a serious financial impact on numerous airlines, and many of them have chosen to pause operations or suspend certain flights. At the same time, numerous domestic and international flights have reported positive COVID-19 passengers on board in the last 12 days of September 2020. According to the Canadian government, at least 28 domestic flights between September 21 and October 2 have had a traveler on board who, after the fact, tested positive for COVID-19. At least 26 of the international flights landed or took off from Toronto, which has been categorized as a COVID-19 hotspot due to the increasing number of infections reported each day.
List of international flights affected by a case of COVID-19: AA6020 / American Airlines from Philadelphia to Montreal on 09/21 NH116 / Nippon Airways from Tokyo to Vancouver on 09/21 AC846 / Air Canada from Toronto to Munich on 09/22 AC848 / Air Canada flight from Toronto to London 09/22 AI7310 / Air India flight from Toronto to London 09/22 AF356 / Air France flight from Paris to Toronto on 09/22 ET553 / Ethiopian Airlines from Toronto to Addis Ababa on 09/22 AC855 / Air Canada from London to Vancouver on 09/23 AC1255 / Air Canada from Kingston, Jamaica to Toronto on 09/23 AC43 / Air Canada from New Delhi to Toronto on September 24 AC45 / Air Canada from New Delhi to Vancouver on 09/25 AC871 / Air Canada from Paris to Montreal on 09/25 AC1241 / Air Canada from Cancun to Montreal on 09/25 ET552 / Ethiopian Airlines from Addis Ababa to Toronto on 09/25 AC0873 / Air Canada from Frankfurt to Toronto on 09/26 LH6794 / Lufthansa from Frankfurt to Montreal on 09/26 AM696 / Aeroméxico from Mexico City to Vancouver on 09/27 AI1143 / Air India from Delhi to Vancouver on 09/27 TS573 / Air Transat from Lyon to Montreal on 09/27 CS829 / Cathay Pacific from Toronto to Hong Kong on 09/27 EK241 / Emirates Airline from Dubai to Toronto on 09/27 KL681 / KLM Royal Dutch Airlines from Amsterdam to Vancouver on 09/27 AC794 / Air Canada from Los Angeles to Toronto on 09/29 AC80 / Air Canada from Toronto to Tel Aviv on 09/29 AC992 / Air Canada from Mexico City to Toronto on 09/29 TK17 / Turkish Airlines from Istanbul to Toronto on 09/29 AC8491 / Air Canada from Washington to Toronto on 09/29 QK8491 / Jazz Air from Washington to Toronto on 09/29
América Latina avanza hacia las reaperturas aéreas
La aviación comercial en Latinoamérica se va reactivando poco a poco a medida que la pandemia continúa su perspectiva de dejar su paso. Los gobiernos de diferentes países de la región han tomado medidas dispares en el mundo de los permisos de circulación, algunos flexibles y otros más estrictos.
Algunos gobiernos no clausuraron sus vuelos domésticos durante la emergencia sanitaria, la mayoría se vio obligado a suspender las rutas internacionales como así también los vuelos de cabotaje. Actualmente, los países continúan con algunas restricciones, pero hacia una tendencia a la liberalización del transporte aéreo de manera progresiva.
Argentina y Venezuela
Ambos países continúan con el espacio aéreo cerrado a vuelos comerciales autorizando únicamente los vuelos humanitarios y prolongando la fecha de reanudación de operaciones debido a la propagación de la pandemia. Actualmente la República Argentina proyectaría reanudar la aviación comercial hacia mediados de Octubre 2020, luego de la segunda postergación impuesta por el Gobierno. La República de Venezuela está analizando también el reinicio de las operaciones aéreas, pero sin fecha establecida.
Brasil
El Gobierno de Brasil no ha suprimido los vuelos domésticos durante la emergencia sanitaria, aunque los viajes internacionales tuvieron ciertas restricciones hasta el 29 de Julio de 2020 cuando se ha dado inicio al levantamiento progresivo.
México
Aunque el país no ha cerrado los aeropuertos durante la pandemia, ha registrado un desplome tanto en operaciones como en pasajeros transportados. Solo en el mes de Julio 2020, los aeropuertos del país transportaron 2,42 millones de pasajeros (1,67 millones en vuelos nacionales y 743.139 en vuelos internacionales), lo que supone una disminución del 74,6% en comparación con el mismo mes de 2019, según el Instituto Mexicano del Transporte.
El Aeropuerto Internacional Cancún transportó entre Enero y Julio 2020 a 2.4 millones de turistas, 2.9 millones menos que en los primeros siete meses del año pasado, es decir, una disminución del 59 por ciento y una cuota de mercado del 40.8 por ciento.
Colombia
El 1 de Septiembre de 2020 se ha reactivado los vuelos nacionales con aerolíneas como Avianca Airlines, Latam Airlines Colombia volviendo a surcar los cielos. El organismo de la IATA ha manifestado su satisfacción sobre la reapertura de quince aeropuertos, incluido el de Bogotá, lo que es un paso importante para el necesario reinicio de la aviación en el país..
Chile
La República de Chile es otro país que no ha cerrado su espacio aéreo a vuelos de cabotaje. Al 31 de Agosto de 2020 operaban todos los aeropuertos del país con las medidas sanitarias estipuladas, excepto el Aeródromo Mocopulli, que continúa sin funcionar.
Latam Airlines Chile ha anunciado en Julio 2020 la reapertura de las rutas internacionales desde Santiago de Chile hacia Montevideo, Nueva York y Los Ángeles, tras suspender el 95% de sus vuelos en marzo a raíz de la pandemia. Asimismo, señaló que incorporará 11 rutas para alcanzar 35 frecuencias diarias dentro del territorio durante septiembre. Sin embargo, en agosto anunció la suspensión de otras rutas internacionales.
Perú
Los vuelos nacionales se iniciaron el 15 de Julio 2020. El aeropuerto Jorge Chávez de Lima ha sido el eje de la reactivación que busca, asimismo, estimular la economía del país, que cayó 32,75% en Mayo 2020.
Según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de Perú, en octubre se podría llevar a cabo la Fase 4 de reactivación económica, lo que incluiría la reapertura de los vuelos internacionales.
Uruguay y Paraguay
Ambos países implementaron un plan piloto a través de los llamados vuelos burbuja que conectarán exclusivamente los aeropuertos Silvio Petirossi de Asunción, con el de Carrasco en Montevideo.
Ecuador
Los vuelos nacionales e internacionales están permitidos desde el 1 de Junio de 2020, y en Guayaquil desde el 15 del mismo mes. En ese país Latam incrementará un 50% las frecuencias semanales respecto a Agosto 2020.
Reactivating aviation Latin America
Latin America moves towards air reopening
Commercial aviation in Latin America is gradually reactivated as the pandemic continues its prospect of leaving its wake. The governments of different countries in the region have taken different measures in the world of driving licenses, some flexible and others more strict.
Some governments did not close their domestic flights during the health emergency, most were forced to suspend international routes as well as domestic flights. Currently, the countries continue with some restrictions, but towards a trend towards the liberalization of air transport progressively.
Argentina and Venezuela
Both countries continue with the airspace closed to commercial flights, authorizing only humanitarian flights and extending the date of resumption of operations due to the spread of the pandemic. Currently, the Argentine Republic plans to resume commercial aviation around mid-October 2020, after the second postponement imposed by the Government. The Republic of Venezuela is also analyzing the resumption of air operations, but without an established date.
Brazil
The Brazilian Government has not abolished domestic flights during the health emergency, although international travel had certain restrictions until July 29, 2020, when the progressive lifting began.
Mexico
Although the country has not closed airports during the pandemic, it has seen a drop in both operations and passengers transported. Only in the month of July 2020, the country’s airports transported 2.42 million passengers (1.67 million on domestic flights and 743,139 on international flights), representing a 74.6% decrease compared to the same month 2019, according to the Mexican Institute of Transportation.
The Cancun International Airport transported 2.4 million tourists between January and July 2020, 2.9 million less than in the first seven months of last year, that is, a decrease of 59 percent and a market share of 40.8 percent.
Colombia
On September 1, 2020, domestic flights with airlines such as Avianca Airlines, Latam Airlines Colombia have been reactivated, taking to the skies again. The IATA body has expressed its satisfaction over the reopening of fifteen airports, including Bogotá, which is an important step for the necessary restart of aviation in the country.
Chile
The Republic of Chile is another country that has not closed its airspace to domestic flights. As of August 31, 2020, all the airports in the country were operating with the stipulated sanitary measures, except the Mocopulli Aerodrome, which continues not to function.
Latam Airlines Chile announced in July 2020 the reopening of international routes from Santiago de Chile to Montevideo, New York and Los Angeles, after suspending 95% of its flights in March due to the pandemic. He also indicated that it will incorporate 11 routes to reach 35 daily frequencies within the territory during September. However, in August it announced the suspension of other international routes.
Peru
Domestic flights began on July 15, 2020. The Jorge Chávez airport in Lima has been the axis of the reactivation that also seeks to stimulate the country’s economy, which fell 32.75% in May 2020.
According to Peru’s Ministry of Foreign Trade and Tourism, Phase 4 of economic reactivation could be carried out in October, which would include the reopening of international flights.
Uruguay and Paraguay
Both countries implemented a pilot plan through so-called bubble flights that will exclusively connect the Silvio Pettirossi airports in Asunción with the Carrasco airport in Montevideo.
Ecuador
National and international flights are allowed from June 1, 2020, and in Guayaquil from the 15th of the same month. In that country, Latam will increase weekly frequencies by 50% compared to August 2020.
![[Imagen de probabilidades de vientos de 34 kt]](https://www.nhc.noaa.gov/storm_graphics/AT26/refresh/AL262020_wind_probs_34_F120+png/031039.png)
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