El Aeropuerto de Bruselas (BRU) no operará ningún vuelo el próximo Lunes, 31 de Marzo de 2025, debido al fuerte impacto que prevé en sus servicios de la huelga nacional convocada para ese mismo día. De este modo, el gestor de la infraestructura pide a los pasajeros con billete para ese día que contacten con sus respectivas compañías aéreas y eviten así desplazamientos al aeropuerto el mismo día de la acción sindical.
«Debido a una huelga nacional el lunes 31 de Marzo y la huelga anunciada de una gran parte del personal de seguridad y el personal de los manipuladores, esperamos importantes interrupciones en las operaciones aeroportuarias ese día.
Para garantizar la seguridad de los pasajeros y del personal, hemos decidido, en consulta con las compañías aéreas, no operar ningún vuelo de pasajeros con salida el 31 de Marzo. Las aerolíneas se pondrán en contacto con los pasajeros cuyo vuelo se haya visto afectado. Pedimos no venir al aeropuerto ese día.
Dado que los vuelos de pasajeros que salen se cancelan, también es posible que se cancelen los vuelos de llegada. Aconsejamos a todos los pasajeros que comprueben el estado de su vuelo con su compañía aérea o en nuestra página web o en la aplicación.
El resumen de vuelos en nuestro sitio web mostrará las cancelaciones solo una vez que la aerolínea las registre. Lamentamos cualquier inconveniente causado por esta acción sindical», expresa el comunicado del Aeropuerto Bruselas», ha informado el principal aeropuerto de Bélgica en un comunicado.
Asimismo se advierte de que es probable que se produzcan cancelaciones en los vuelos de llegada a Bruselas debido al bloqueo en las salidas, por lo que se emplaza a los viajeros a contactar con las aerolíneas para tener información actualizada.
La compañía Brussels Airlines, por su parte, informa en su página web del impacto de la huelga prevista el próximo lunes y, a falta de que se confirmen las cancelaciones, invita a los pasajeros que tuvieran previsto volar ese día a reprogramar sin costes el vuelo en otra fecha próxima o a cancelar el viaje.
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Interrupción tráfico por incendio/irrupción eléctrica
El Aeropuerto London/Heathrow, la aeroestación con más tráfico de Europa, ha cerrado a las operaciones aéreas debido a un incendio desarrollado en la subestación North Hyde en Hayes, en el Oeste de Londres, provocando el corte del suministro eléctrico en la zona. El caos que causó el cierre del aeropuerto en Londres ha afectado a más de 1.300 vuelos según el sitio web de seguimiento Flightradar24. Unos 120 aviones estaban en el aire cuando se anunció el cierre, por lo que tuvieron que ser desviados o volvieron a sus ciudades de origen.
Decenas de miles de pasajeros se vieron afectados. Algunos incluso quedaron atrapados durante horas en las terminales. Las autoridades habían pedido a los pasajeros no trasladarse al aeropuerto y contactar a las aerolíneas para pedir información de sus vuelos. Tras realizarse algunos trabajos para restaurar la energía, se anunció el reinicio paulatino de operaciones. El primer vuelo aterrizó pasadas las 18:00 (GMT), pero no se espera el restablecimiento total hasta el Sábado 22/03.
La causa del incendio en la subestación North Hyde no estaba clara. Por precaución, la unidad antiterrorista de la Policía Metropolitana estaba investigando lo ocurrido, pero señaló que no había indicios de ningún crimen. El incendio se produjo en una subestación eléctrica a poco más de 2 km del Aeropuerto de Heathrow.
¿Qué se sabe de la falla? El primer aviso de emergencia ocurrió sobre las 23:00 del Jueves 21/03 y para las 06:28 de mañana, la Brigada de Bomberos de Londres dijo que el incendio estaba bajo control. La subestación está a poco más de 2 km del aeropuerto.
El Secretario de Energía, Ed Miliband, dijo que el generador de respaldo de la subestación «parecía que hubiera sido averiado». Jonathan Smith, comisionado adjunto de la Brigada de Bomberos de Londres, dijo que el incendio afectó a un transformador que contenía 25.000 litros de aceite refrigerante.
El Director General del Aeropuerto Heathrow, Thomas Woldbye, informó que el aeropuerto cuenta con tres subestaciones y un transformador de respaldo. Sin embargo, explicó que reiniciar el sistema cuando ocurre una falla así lleva mucho tiempo. Tras el incendio, los equipos tuvieron que reconfigurar el suministro del aeropuerto, lo que significa que hubo que reiniciar y probar miles de sistemas. La pérdida de energía es equivalente a la que requiere una ciudad de tamaño mediano. Aseguró que este tipo de fallas están entre lo más grave que puede ocurrir para el funcionamiento de Heathrow.
Dado que Heathrow es un aeropuerto con mucha actividad de pasajeros y comercio internacional, se han planteado dudas sobre si dispone de sistemas de respaldo adecuados en caso de cortes de electricidad.
La falla también afectó zonas aledañas al aeropuerto. Unas 150 personas fueron evacuadas por el humo que se expandió hacia algunos vecindarios y algunas carreteras fueron cerradas. El servicio ferroviario Heathrow Express dijo que estaba ofreciendo un servicio reducido cada media hora para ayudar a los pasajeros a salir de las terminales.
En cuanto a los vuelos desviados, los aeropuertos de Amsterdam y Londres/Gatwick fueron los destinos más comunes. British Airways advirtió de un impacto significativo en sus servicios. Varios aviones de la aerolínea australiana Qantas fueron desviados a París, según la compañía. Por su parte, Cathay Pacific, la principal aerolínea de Hong Kong, canceló todos sus vuelos a Londres.
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AW | 2025 03 10 13:37 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AIRLINES
Cancelaciones masivas vuelos Alemania
Una huelga aérea en Alemania ha paralizado casi por completo los viajes aéreos en trece aeropuertos alemanes, incluidos los de Frankfurt y Munich. El sindicato Verdi ha convocado la huelga por un conflicto salarial. Los operadores aeroportuarios han instado a los pasajeros a no viajar a las terminales debido a una huelga anticipada. Las huelgas han paralizado casi por completo las operaciones en los aeropuertos de toda Alemania, pues los trabajadores de servicios, el personal de tierra y la seguridad de la aviación han protagonizado una huelga de veinticuatro horas. Las huelgas afectarían a unos 510.000 viajeros, según la asociación de aeropuertos ADV.
El sindicato Verdi exige un acuerdo salarial colectivo para casi 2,5 millones de trabajadores del sector público. Las huelgas del Lunes 10/03 se producen después de que fracasara una segunda ronda de negociaciones salariales.
El Gobierno Federal de Alemania y los municipios locales han dicho que las propuestas de Verdi, que incluyen un aumento salarial del 8%, bonificaciones más altas y tres días libres adicionales, no son financieramente viables.
Las operaciones en el aeropuerto más concurrido de Alemania, Frankfurt, se interrumpieron, junto con las de Munich, Stuttgart, Colonia/Bonn, Düsseldorf, Dortmund, Hannover, Bremen, Hamburgo, Berlín-Brandeburgo y Leipzig-Halle. Hamburgo fue la primera en verse afectada por las huelgas, ya que los trabajadores se retiraron temprano y casi todos los vuelos hacia y desde el aeropuerto fueron cancelados el Domingo 09/03. En el Aeropuerto de Frankfurt, 1.054 de los 1.116 despegues y aterrizajes programados para el día habían sido cancelados. Todas las salidas y llegadas regulares del aeropuerto de Berlín fueron canceladas, mientras que el aeropuerto de Hamburgo dijo que no sería posible ninguna salida. El Aeropuerto de Colonia/Bonn dijo que no había servicio regular de pasajeros y el aeropuerto de Munich aconsejó a los viajeros que esperaran un horario de vuelo muy reducido.
El grupo de aviación alemán Lufthansa Airlines dijo que habría retrasos y cancelaciones extensas en todos los vuelos hacia y desde los aeropuertos afectados.
La llamada «huelga de advertencia», una táctica establecida en las negociaciones salariales alemanas, se refiere a dos disputas salariales separadas: una relacionada con los trabajadores de seguridad aeroportuaria y un desacuerdo más amplio sobre el pago de los empleados del Gobierno Federal y municipal. Esto ha provocado paros en los aeropuertos de Colonia/Bonn, Düsseldorf, Hamburgo y Munich. Está previsto que las conversaciones salariales en esa disputa se reanuden el Viernes 14/03, mientras que se espera que la próxima ronda de conversaciones para los trabajadores de seguridad aeroportuaria comience el 26 de Marzo de 2025.
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Récord pasajeros Enero 2025 impulsado por viajes internacionales
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha informado los datos de tráfico aéreo en Argentina correspondientes al mes de Enero 2025 exponiendo un fuerte de tráfico de pasajeros transportados en vuelos domésticos e internacionales con un aumento interanual del 14%.
Los pasajeros transportados en Enero 2025 alcanzaron la cifra de 1.521.000 en vuelos de cabotaje con un incremento respecto al mismo mes de 2024 del 7% y de 9% respecto a Enero 2023. En el tráfico internacional, en 01/2025 alcanzó la cifra de 1.521.000 pasajeros un incremento del 22% interanual y del 41% respecto a 01/2023. La cifra total de pasajeros transportados en Argentina doméstico/internacional alcanzaron los 3.041.000, un 14% más interanual y un 23% más respecto a 01/2023.
El número de vuelos también se han incrementado en el sector de cabotaje fueron 12.745 los vuelos, un 4% más que en Enero 2024 y un 6% en Enero 2023, mientras aroja una disminución en 664 vuelos menos que en Diciembre 2024. Los vuelos internacionales alcanzaron los 9.505, un 13% con unos 878 adicionales respecto a Diciembre 2024 y un 26% que en Diciembre 2023. El total de los vuelos alcanzaron los 22.250, un 7% más que en Enero 2024 y 14% adicional respecto a Enero 2023.
Cuota mercado doméstico/internacional Las líneas aéreas que operan en Argentina han incrementado sus servicios aéreos en el país. Aerolíneas Argentinas ha desarrollado un 59% de cuota de mercado contimuando liderando como el transportador más importante, seguido por Flybondi con un 23% y JetSMART Airlines Argentina con un 17%, y el 1% restante para las aerolíneas Andes líneas Aéreas, American Jet entre otros operadores. Actualmente, las low cost participan en el mercado de cabotaje argentino con un 40%, estimando más crecimiento para Flybondi y JetSMART Argentina. En el tráfico internacional, Aerolíneas Argentinas lidera con un 21%, LATAM Airlines 15%, GOL 11%, JetSMART Airlines 5%, Copa Airlines 5%, Iberia Líneas Aéreas 5%, American Airlines 5% y SKY Airline 4%, entre otros representando un 29%.
Carga aérea La carga aérea ha desarrollado en rutas internacionales exportaciones por 9.070 (tn) toneladas transportadas, un 6% más que en Enero 2024 y 33% más que en mismo mes de 2023, en tanto que en importaciones el crecimiento fue del 20% respecto a Enero 2024 y del 15% sobre Enero 2023. El total transportado alcanza la cifra de 16.253 las toneladas transportadas, un 12% más que en 2024 y un 24% que en 2023. El transportista líder, tanto en importaciones como exportaciones fue American Airlines con un 12% y un 23% respectivamente del total de la carga.
Aeropuertos Los aeropuertos de Argentina han desarrollado un fuerte aumento de tráfico de pasajeros en vuelos de cabotaje e internacionales. Los cinco primeras aeroestaciones con más pasajeros medidos por vuelos de cabotaje fueron en Enero 2025: Aeroparque con 1.051.666 pasajeros transportados, Ezeiza 309.340, Bariloche 247.164, Córdoba 191.149 e Iguazú 151.556. Los cinco aeropuertos por pasajeros internacionales transportados fueron Ezeiza 856.798, Aeroparque 457.057, Córdoba 80.804, Mendoza 64.457 y Rosario 10.558.
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AW | 2025 02 10 15:11 | AIR TRAFFIC / AIRLINES ROUTES / AVIATION ORGANISMS
Gobierno busca incentivar conexiones internacionales
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ha confirmado este Domingo 09/02 que dos aerolíneas internacionales están en trámite para operar en Bolivia. El Director del organismo, José Iván García, no especificó los nombres de las empresas; sin embargo, en una anterior conferencia de prensa reveló que Arajet, de Republica Dominicana, y Flybondi, de Argentina estaban tramitando permisos para operar en el país.
“Ya desde el año pasado hay dos intenciones de certificación. Las dos intenciones del año pasado no han pasado a la fase tres por la limitación de la aeronave y equipo de vuelo con la que van a operar. Requieren al menos una aeronave en propiedad o en arrendamiento para operar”, informó José Iván García.
La aerolínea panameña Copa Airlines está buscando aumentar sus conexiones internacionales desde Bolivia, enfocándose especialmente en las ciudades de Cochabamba y Sucre. Esta información fue proporcionada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Actualmente, Copa Airlines opera once frecuencias semanales hacia Bolivia y tiene la intención de incrementarlas a catorce vuelos por semana. Este aumento en las conexiones se considera en función de eventos turísticos importantes, como el Bicentenario de la República de Bolivia.
Copa Airlines está trabajando en conexiones internacionales hacia el eAropuerto Viru Viru, ubicado en Santa Cruz de la Sierra. Sin embargo, la aerolínea podría incorporar también vuelos hacia Cochabamba y Sucre. El Director de la DGAC añadió: “Hemos planteado la posibilidad de que operen desde La Paz, pero hay ciertas restricciones técnicas que deben ser observadas para operar en la altura. Sin embargo, su interés está orientado hacia los mercados de Cochabamba y Sucre”.
Explicó que el país tiene una política de cielos abiertos; y solo se necesita ciertos requisitos para operar en Bolivia. Asimismo, indicó que, las aerolíneas interesadas presentaron las especificaciones técnicas del tipo de la nave con la que van a operar; sin embargo, necesariamente estas tienen que estar disponibles; con una matrícula que pueda ser fiscalizada por la vigilancia de la seguridad operacional.
Mercado doméstico La DGAC de Bolivia es cuestionada por el monopolio de parte de Boliviana de Aviación (BoA) en el transporte aeronáutico en el paísBoliviana de Aviación (BoA), que actualmente concentra entre el 85% y el 90% del mercado doméstico, aunque operan otras quince líneas aéreas en vuelos de cabotaje. El funcionario José Iván García insistió en que no existe ningún sesgo para otros operadores y explicó, además, que Bolivia cuenta con más de 17 convenios bilaterales o dos multilaterales que permiten el intercambio de carga y pasajeros.
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La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México ha informado el tráfico aéreo para 2024 estableciendo un récord histórico con 119,5 millones de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, informó el Jueves 30/01 la titular de la Secretaría de Turismo (Sectur) del Gobierno Federal, Josefina Rodríguez Zamora.
De acuerdo con datos proporcionados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), los vuelos internacionales movilizaron a 57.9 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 5.8% en comparación con 2023. Los vuelos nacionales transportaron a 61.5 millones de personas, consolidando la importancia del mercado doméstico en el panorama de la aviación mexicana.
En el ámbito doméstico, Viva Aerobus y Volaris dominaron el mercado interno, transportando conjuntamente a 43.9 millones de pasajeros durante el año. Este desempeño reafirma la relevancia de estas aerolíneas en la conectividad nacional y su capacidad para responder a la creciente demanda de vuelos dentro del país.
En el segmento de vuelos internacionales, las aerolíneas mexicanas Aeroméxico y Volaris destacaron como las principales operadoras, al transportar en conjunto a 13.6 millones de pasajeros. Este volumen de viajeros significó un aumento del 11.4% respecto al año anterior, según detalló la titular de la Sectur. En el segmento internacional, las aerolíneas estadounidenses reportaron un importante flujo de pasajeros hacia y desde México. American Airlines y United Airlines encabezaron este mercado, con un total de 13.7 millones de viajeros, lo que representó un crecimiento del 5.8% en comparación con 2023.
Josefina Rodríguez Zamora subrayó que el dinamismo de esta industria es resultado de un esfuerzo conjunto entre las aerolíneas, los operadores turísticos y las autoridades, quienes han trabajado para garantizar un servicio de calidad y una experiencia cálida para los viajeros. “El turismo y el transporte aéreo mantienen una estrecha relación”, afirmó Rodríguez Zamora, al tiempo que celebró los avances logrados en conectividad y servicio.
El anuncio se da luego que Mexicana de Aviación presentó su nuevo plan maestro de negocios, con el objetivo de expandir a catorce el número de rutas nacionales y alcanzar medio millón de pasajeros. De acuerdo con datos del Gobierno Federal, en su primer año de operaciones transportó a 388.000 pasajeros. El crecimiento sostenido del sector aéreo en México refleja una recuperación notable tras la crisis provocada por la pandemia de Covid-19 en 2020, cuando la industria enfrentó su peor caída en la historia reciente.
Rodríguez Zamora destacó que el transporte aéreo no solo es un pilar fundamental para el desarrollo del turismo, sino también un motor económico que genera empleos y fomenta el descubrimiento de nuevos destinos. La conectividad aérea, como lo señaló la titular de la Sectur, seguirá siendo un factor clave para el crecimiento del turismo y la economía en los próximos años.
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La aviación comercial de Argentina continua alcanzando un aumento del tráfico de pasajeros producto de pa apertura de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno de Argentina, En Diciembre 2024 tuvo un récord histórico de pasajeros en vuelos comerciales, superando la marca de Julio de 2019.
El sector aerocomercial cerró Diciembre 2024 con un récord histórico en el movimiento de pasajeros aéreos argentinos. Aeropuertos Argentina 2000 reportó que 3.948.859 personas transitaron por los 35 aeropuertos bajo su gestión durante el último mes del año. Esta cifra, que promedió 127.382 pasajeros diarios, superó por un 6% a la registrada en diciembre de 2023 y por un 15% a la del mismo mes de 2019, previo a la pandemia.
“De ese modo, se superó el último récord que se había alcanzado en Julio de 2019, cuando se movilizaron 3.901.087 pasajeros”, destacó la empresa en un comunicado oficial. Fuentes del sector subrayaron que el logro se obtuvo sin programas de estímulo por parte del Estado, en referencia a la ausencia de programas estatales como el Previaje, implementado en años anteriores. Del total de pasajeros, 2,8 millones eligieron vuelos domésticos, mientras que los restantes optaron por rutas internacionales. Aunque los viajeros al exterior representaron una porción menor, experimentaron el mayor crecimiento interanual con un alza del 16%.
Tráfico aeropuertos El Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) lideró el movimiento de pasajeros con 1,5 millones de personas en diciembre. Esto representó un incremento del 11% respecto al mismo mes de 2023 y del 55% en comparación con diciembre de 2019. Según las estadísticas, el 73% de estos pasajeros volaron a destinos dentro del país. El Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza (EZE), por su parte, transportó a 1,1 millones de personas, de las cuales más de 800.000 viajaron al exterior. Este volumen representó un aumento del 10% frente al mismo período de 2023. Otros aeropuertos también registraron cifras destacadas. Córdoba alcanzó los 273.000 pasajeros (+3% interanual), Mendoza sumó 229.000 (+9%) y Bariloche movilizó 220.000, aunque sufrió una leve caída del 2% frente a Diciembre de 2023. En tanto, Salta lideró el crecimiento porcentual con un incremento del 12%, llegando a 127.000 pasajeros. En este caso, los viajeros internacionales impulsaron la cifra con un ascenso del 72%.
El desempeño de las aerolíneas mostró contrastes durante el mes récord. Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), JetSMART Airlines Argentina lideró el crecimiento en el segmento doméstico con un alza del 5%, mientras que Flybondi incrementó su volumen en un 3%. Aerolíneas Argentinas, en cambio, transportó un 8% menos de pasajeros dentro del país. A pesar de la caída, Aerolíneas Argentinas conservó su posición dominante al trasladar al 59% de los pasajeros domésticos, seguida por Flybondi con el 23% y JetSMART con el 17%. En el segmento internacional, Aerolíneas Argentinas también perdió espacio aéreo con una disminución del 8,5% en pasajeros respecto a Diciembre de 2023. Por el contrario, GOL aumentó su volumen en un 27,5%, Latam en un 18,4% e Iberia en un 11%. A nivel global, la aerolínea de bandera lideró con el 17,6% de los pasajeros internacionales, seguida de cerca por GOL (15,9%) y LATAM Airlines (9%).
Destinos más elegidos En las rutas domésticas, Mendoza se posicionó como el destino más elegido con 120.000 pasajeros, seguida por Córdoba con 118.000 e Iguazú con 97.000. En todos los casos, los vuelos partieron desde el Aeroparque Jorge Newbery. En cuanto a los viajes internacionales, Brasil, España y Chile encabezaron la lista de destinos favoritos. La ruta Buenos Aires-San Pablo movilizó a 107.000 pasajeros, Ezeiza-Madrid a 99.000 y Aeroparque-Santiago de Chile a 96.000.
Transformación aerocomercial El récord histórico de diciembre coronó un 2024 lleno de cambios y avances para el sector aerocomercial. Fuentes de la industria señalaron que el crecimiento se explica, en parte, por la reactivación económica, un mayor interés en el turismo doméstico y la consolidación de rutas internacionales estratégicas.
El desafío ahora se centra en mantener el impulso logrado, enfrentar la competencia internacional y seguir ampliando la conectividad, tanto dentro como fuera del país. Con casi 4 millones de pasajeros en un solo mes, la industria aerocomercial argentina demuestra su capacidad para seguir creciendo en un escenario de transformación constante.
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Comienza a ser obligatorio el nuevo requisito para ingresar al Reino Unido. En pocos días, el control migratorio británico exigirá la presentación de la Autorización Electrónica de Viaje (ETA). Reino Unido comenzó este 2025 con un cambio que podrá ser clave para los turistas y profesionales que quieran visitar el destino. Ahora, los pasajeros que ingresen a Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte, deberán presentar la Autorización Electrónica de Viaje (ETA). Hay que recordar que este nuevo método dentro del control migratorio tiene un costo.
¿Qué es la ETA del Reino Unido? En 2021, la ex-Ministra británica del Interior, Priti Patel, anunció un sistema digital de autorización de viaje similar al sistema de exención de visado ESTA utilizado por Estados Unidos desde 2009 y al cual denominaron UK ETA, o Autorización Electrónica de Viaje.
Canadá también tiene su propio sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) y la Unión Europea tiene previsto poner en marcha un proyecto similar llamado ETIAS (Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes) en 2025.
Si bien el proceso de solicitud fue puesto en marcha en Noviembre 2024, comienza a ser obligatorio y la implementación se realizará en múltiples fases. En la primera fase de este proceso comenzará el 8 de Enero de 2025 cuando el certificado sea exigido a ciudadanos que provienen de países incluidos en el listado que dieron a conocer desde el Gobierno británico, entre los que se encuentra Argentina. El trámite tiene un costo de € 12 Euros, y tendrá injerencia a turistas con más de 90 países. Con esto, aquellos que quieren ingresar a cualquiera de estos cuatro países sin visado ni estatuto de inmigrante deberán presentar esta nueva autorización, con la excepción de los irlandeses, ya que su aprobación seguirá dependiendo del Ministerio del Interior.
A raíz de esto, el gobierno británico aseguró que la implementación de la ETA hará que el sistema de inmigración sea más seguro y ágil para los millones de personas que ingresan al Reino Unido cada año. Hasta ahora, desde Reino Unido aseguraban que no había medios eficaces para contabilizar con precisión el número de personas que entraban y salían del país. Con esto, la situación será diferente.
Con respecto al resto de los países, explicaron que a partir del 5 de Marzo de 2025, los europeos podrán solicitar una ETA para viajar desde el 2 de Abril de 2025, fecha en que entrará en vigor. En ese momento, todos los visitantes que viajen sin visado al Reino Unido necesitarán una autorización electrónica de viaje (ETA).
De acuerdo con la información que brindaron, la confirmación podría esperar un lapso de días, por lo que se recomienda que se realice con un mínimo de 72 horas de antelación. Con esto, el objetivo es agilizar el proceso para aquellos que residan de manera temporaria o indefinidamente en esos países.
¿Cómo es la situación en la Unión Europea? Al mismo tiempo, la UE también presentó su nuevo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes. Se trata de una autorización similar a la ETA con un límite de 90 días en un lapso de 180 días. A diferencia de lo que presentó Reino Unido, este sistema tendrá validez por tres años, mientras que la ETA durará dos años.
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Las líneas aéreas de Argentina han condenado el paro de transporte general y pidieron que se cumpla la esencialidad del servicio. Por una cautelar, está en suspenso la aplicación del decreto que sostiene que debe garantizarse un mínimo de operación. Las compañías dicen que no fueron informadas sobre cómo se llevarán adelante la medida de fuerza.
Las aerolíneas repudiaron el paro nacional de transporte de este Miércoles 30/10 por veinticuatro horas que afectará los servicios de aviación, obligándolas a reprogramar cientos de vuelos ante la adhesión a la medida de fuerza del gremio de pilotos, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Argentina (APLA); el sindicato de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), e Intercargo, empresa que presta servicios de rampa en los aeropuertos.
La Cámara de Líneas Aéreas en la Argentina (JURCA) expresó su rechazo y disgusto, y calificó como inaceptable el nivel de indefinición, pues argumentó que los operadores aéreos no fueron informados respecto de las modalidades que presentarán las medidas ni el cronograma de servicios que deben ser garantizados, aludiendo así a la medida cautelar que dejó en suspenso la aplicación del decreto que declaró “esencial” al transporte aéreo.
“Una vez más, la falta de definiciones y el incumplimiento de la ley de las entidades sindicales hace que la industria sufra una paralización masiva de sus operaciones, principalmente por la adhesión del gremio que representa a trabajadores de Intercargo”, manifestó JURCA, en un comunicado que difundió en el marco de la conferencia de aviación comercial ALTA AGM & Airline Leaders Forum, que se lleva adelante en Nassau, Bahamas, organizada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que nuclea a 51 aerolíneas que representan el 52% del tráfico aéreo de la región.
“No puede dejar de señalarse que una considerable parte de los daños que la medida generará podrían haberse evitado o morigerado con simplemente cumplir la normativa vigente. Aun cuando la rampa es considerada servicio esencial, la despreocupación de los representantes sindicales en cumplir con las reglas aplicables causa la cancelación de centenares de vuelos afectando a decenas de miles de pasajeros y toneladas de carga. En este caso la medida será aún más grave, ya que para algunos operadores implica la cancelación de dos días completos de actividad. La aviación no es meramente un medio de traslado de turistas. Es uno de los motores fundamentales para generar negocios, acceder a mercados, crear fuentes de trabajo y acceder a infinidad de recursos críticos para el crecimiento y desarrollo del país. Los asociados tomaron medidas a su alcance para minimizar el impacto negativo, aun cuando las acciones son ajenas a su voluntad e incurren en grandes pérdidas”, destacó en una carta que lleva la firma del Director Ejecutivo de JURCA, Felipe Baravalle, quien participa del foro.
Entre los miembros de ALTA se encuentran nucleados Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France, Air Europa, American Airlines, Avianca, Boliviana de Aviación, Copa Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, GOL Linhas Aéreas, KLM Royal Dutch Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa, Qatar Airways, Sky Airline y Turkish Airlines, pues les informaron a sus clientes afectados los pasos a seguir.
También Peter Cerda, Vicepresidente para América de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), le dijo en el evento de ALTA que apoya la postura de considerar esencial a la industria. “Será la quinta huelga en lo que va de 2024 que impacta al transporte aéreo en un país que está intentando recuperarse económicamente y aumentar la conectividad. El Gobierno tomó esta medida con mucho coraje. Los pasajeros que viajan a la Argentina necesitan cierta garantía de que la experiencia va a ser positiva. Si el país se paraliza, eso los afecta: pueden tener interés en ir, pero no se va a arriesgar. Por eso, el paro es una situación muy desafortunada. En muchos países el transporte aéreo es esencial por ley, como en los Estados Unidos y España. Ahora que están aprobados los decretos, se tienen que implementar. Necesitamos avanzar para que concretar el cambio y que el país sea mucho más competitivo”, expresó.
Argentine airlines strike
Argentine airlines condemn general strike
Argentine airlines have condemned the general transport strike and asked that the essentiality of the service be fulfilled. Due to a precautionary measure, the application of the decree that maintains that a minimum operation must be guaranteed is suspended. The companies say that they were not informed about how the strike will be carried out.
The airlines repudiated the national transport strike this Wednesday 30/10 for twenty-four hours that will affect aviation services, forcing them to reschedule hundreds of flights due to the adherence to the strike by the pilots’ union, the Argentine Airline Pilots Association (APLA); the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), and Intercargo, a company that provides ramp services at airports.
The Chamber of Airlines in Argentina (JURCA) expressed its rejection and displeasure, and described the level of uncertainty as unacceptable, arguing that air operators were not informed about the modalities that the measures will present or the schedule of services that must be guaranteed, thus alluding to the precautionary measure that suspended the application of the decree that declared air transport “essential.”
“Once again, the lack of definitions and the failure of unions to comply with the law is causing the industry to suffer a massive stoppage of its operations, mainly due to the adhesion of the union that represents Intercargo workers”, said JURCA, in a statement released within the framework of the ALTA AGM & Airline Leaders Forum commercial aviation conference, which is taking place in Nassau, Bahamas, organized by the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA), which brings together 51 airlines that represent 52% of the region’s air traffic.
“It cannot be overlooked that a considerable part of the damage that the measure will generate could have been avoided or mitigated by simply complying with the current regulations. Even though the ramp is considered an essential service, the lack of concern by union representatives to comply with the applicable rules causes the cancellation of hundreds of flights affecting tens of thousands of passengers and tons of cargo. In this case, the measure will be even more serious, since for some operators it implies the cancellation of two full days of activity. Aviation is not merely a means of transporting tourists. It is one of the fundamental engines for generating business, accessing markets, creating sources of work, and accessing countless resources critical for the growth and development of the country. The associates took measures within their reach to minimize the negative impact, even when the actions are beyond their control and incur great losses”, he highlighted in a letter signed by the Executive Director of JURCA, Felipe Baravalle, who participates in the forum.
ALTA members include Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France, Air Europa, American Airlines, Avianca, Boliviana de Aviación, Copa Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, GOL Linhas Aéreas, KLM Royal Dutch Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa, Qatar Airways, Sky Airline and Turkish Airlines, as they informed their affected clients of the steps to follow.
Peter Cerda, Vice President for America of the International Air Transport Association (IATA), also told the ALTA event that he supports the position of considering the industry essential. “It will be the fifth strike so far in 2024 that impacts air transport in a country that is trying to recover economically and increase connectivity. The Government took this measure with great courage. Passengers traveling to Argentina need some guarantee that the experience will be positive. If the country comes to a standstill, that affects them: they may be interested in going, but they are not going to risk it. That is why the strike is a very unfortunate situation. In many countries, air transport is essential by law, such as in the United States and Spain. Now that the decrees have been approved, they have to be implemented. We need to move forward to make the change happen and make the country much more competitive”, he said.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Apla.org.ar / Aeronavegantes.org.ar / Jurca.org.ar / Alta.aero / Airgways.com AW-POST: 202410301430AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 10 10 10:22 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Cierran aeropuertos y cancelan vuelos por el huracán Milton
Varios aeropuertos del Estado de Florida han sido cerrados por el paso del Huracán Milton en su trayectoria por el centro del Estado en sentido Oeste-Este. Los efectos de un huracán mayor de estas características pueden llegar a ser devastadores. Uno de los principales temores es la marejada ciclónica asociada a este tipo de sistemas de categoría mayor.
Varios aeropuertos de Florida han cerrado debido al huracán Milton y no volverán a abrir hasta que sea seguro hacerlo. Se ha solicitado a los viajeros que consulten directamente con las aerolíneas para asegurarse de que los vuelos no hayan sido cancelados antes de llegar al aeropuerto.
Oeste y centro de Florida El Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) está cerrado y volverá a abrir cuando sea seguro hacerlo. No es un refugio para huracanes. El Aeropuerto Internacional de St. Pete–Clearwater (PIE) cerró después de que saliera su último vuelo el martes y todos los vuelos han sido cancelados el Miércoles 09/10 y el Jueves 10/10. El Aeropuerto Internacional de Sarasota Bradenton (SRQ) estuvo abierto el Martes 08/10 hasta las 04:00 p.m. Muchos vuelos fueron cancelados. El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) cierra este miércoles.
Sur de Florida El Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida (RSW), en Fort Myers, estará cerrado este Miércoles 09/10 y el Jueves 10/10. El Aeropuerto Internacional de Palm Beach (PBI) ha suspendido sus operaciones el Miércoles a las 09:00 p.m. El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) dice que sigue monitoreando a Milton y que actualmente está abierto y en funcionamiento. «Sin embargo, las aerolíneas han cancelado vuelos a las áreas clave afectadas por la tormenta», dijo el aeropuerto en una publicación en X. El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) permanece abierto y está comprometido a garantizar que sus planes de viaje se realicen sin problemas, pero podría existir cancelaciones. El Aeropuerto Internacional de Key West (EYW) está abierto y opera como de costumbre. Controle su itinerario de vuelo, planifique en consecuencia y comuníquese con su aerolínea si hay algún cambio.
El ojo del huracán Milton tocó tierra en Siesta Key, al sur de Sarasota, Tampa y St. Petersburg. Decenas de avisos de tornado se emitieron el miércoles, algunos de ellos golpearon el sur de Florida. El huracán llegó a la costa este, en el centro de Florida con Categoría 1 (CAT 1), antes de comenzar a salir del estado. Centro del huracán Milton sigue alejándose de la costa este de Florida, pero fuertes vientos y lluvias todavía se producen en zonas del centro y este del estado.
Según el boletín de las 08:00 a.m. ET del Jueves 10/10, el sistema se ubicaba a 75 millas al este-noreste de Cabo Cañaveral y a 255 millas al noroeste de la isla Great Abaco, en Bahamas.
El huracán registraba vientos máximos sostenidos de 85 mph, es decir Categoría 1, y se alejaba hacia el noreste a 18 mph, según informó el Centro Nacional de Huracanes (NHC). Varios avisos y vigilancias han sido descontinuados para partes del estado.
Hurricane Milton Impact
Airports closed and flights cancelled due to Hurricane Milton
Several airports in the State of Florida have been closed due to Hurricane Milton as it moves west-east across the center of the State. The effects of a major hurricane of this nature can be devastating. One of the main fears is the storm surge associated with this type of major system.
Several airports in Florida have closed due to Hurricane Milton and will not reopen until it is safe to do so. Travelers have been asked to check directly with airlines to ensure that flights have not been cancelled before arriving at the airport.
West and Central Florida Tampa International Airport (TPA) is closed and will reopen when it is safe to do so. It is not a hurricane shelter. St. Pete–Clearwater International Airport (PIE) closed after its last flight departed on Tuesday and all flights have been canceled on Wednesday 10/09 and Thursday 10/10. Sarasota Bradenton International Airport (SRQ) was open on Tuesday 10/08 until 4:00 p.m. Many flights were canceled. Orlando International Airport (MCO) is closed this Wednesday.
South Florida Southwest Florida International Airport (RSW), in Fort Myers, will be closed this Wednesday 10/09 and Thursday 10/10. Palm Beach International Airport (PBI) has suspended operations on Wednesday at 9:00 p.m. Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) says it continues to monitor Milton and is currently open and operating. «However, airlines have cancelled flights to key areas affected by the storm», the airport said in a post on X. Miami International Airport (MIA) remains open and is committed to ensuring your travel plans go smoothly, but cancellations are possible. Key West International Airport (EYW) is open and operating as usual. Please monitor your flight itinerary, plan accordingly, and contact your airline if there are any changes.
The eye of Hurricane Milton made landfall on Siesta Key, south of Sarasota, Tampa, and St. Petersburg. Dozens of tornado warnings were issued Wednesday, some of them hitting South Florida. The hurricane reached the east coast, in central Florida as a Category 1 (CAT 1), before beginning to exit the state. The center of Hurricane Milton continues to move away from the east coast of Florida, but strong winds and rain are still occurring in parts of central and eastern Florida.
According to the bulletin of 08:00 a.m. ET on Thursday 10/10, the system was located 75 miles east-northeast of Cape Canaveral and 255 miles northwest of Great Abaco Island in the Bahamas.
The hurricane registered maximum sustained winds of 85 mph, that is, Category 1, and was moving northeast at 18 mph, according to the National Hurricane Center (NHC). Several warnings and watches have been discontinued for parts of the state.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Nhc.noaa.gov / Airgways.com AW-POST: 202410101022AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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