La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México ha informado el tráfico aéreo para 2024 estableciendo un récord histórico con 119,5 millones de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, informó el Jueves 30/01 la titular de la Secretaría de Turismo (Sectur) del Gobierno Federal, Josefina Rodríguez Zamora.
De acuerdo con datos proporcionados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), los vuelos internacionales movilizaron a 57.9 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 5.8% en comparación con 2023. Los vuelos nacionales transportaron a 61.5 millones de personas, consolidando la importancia del mercado doméstico en el panorama de la aviación mexicana.
En el ámbito doméstico, Viva Aerobus y Volaris dominaron el mercado interno, transportando conjuntamente a 43.9 millones de pasajeros durante el año. Este desempeño reafirma la relevancia de estas aerolíneas en la conectividad nacional y su capacidad para responder a la creciente demanda de vuelos dentro del país.
En el segmento de vuelos internacionales, las aerolíneas mexicanas Aeroméxico y Volaris destacaron como las principales operadoras, al transportar en conjunto a 13.6 millones de pasajeros. Este volumen de viajeros significó un aumento del 11.4% respecto al año anterior, según detalló la titular de la Sectur. En el segmento internacional, las aerolíneas estadounidenses reportaron un importante flujo de pasajeros hacia y desde México. American Airlines y United Airlines encabezaron este mercado, con un total de 13.7 millones de viajeros, lo que representó un crecimiento del 5.8% en comparación con 2023.
Josefina Rodríguez Zamora subrayó que el dinamismo de esta industria es resultado de un esfuerzo conjunto entre las aerolíneas, los operadores turísticos y las autoridades, quienes han trabajado para garantizar un servicio de calidad y una experiencia cálida para los viajeros. “El turismo y el transporte aéreo mantienen una estrecha relación”, afirmó Rodríguez Zamora, al tiempo que celebró los avances logrados en conectividad y servicio.
El anuncio se da luego que Mexicana de Aviación presentó su nuevo plan maestro de negocios, con el objetivo de expandir a catorce el número de rutas nacionales y alcanzar medio millón de pasajeros. De acuerdo con datos del Gobierno Federal, en su primer año de operaciones transportó a 388.000 pasajeros. El crecimiento sostenido del sector aéreo en México refleja una recuperación notable tras la crisis provocada por la pandemia de Covid-19 en 2020, cuando la industria enfrentó su peor caída en la historia reciente.
Rodríguez Zamora destacó que el transporte aéreo no solo es un pilar fundamental para el desarrollo del turismo, sino también un motor económico que genera empleos y fomenta el descubrimiento de nuevos destinos. La conectividad aérea, como lo señaló la titular de la Sectur, seguirá siendo un factor clave para el crecimiento del turismo y la economía en los próximos años.
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La aviación comercial de Argentina continua alcanzando un aumento del tráfico de pasajeros producto de pa apertura de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno de Argentina, En Diciembre 2024 tuvo un récord histórico de pasajeros en vuelos comerciales, superando la marca de Julio de 2019.
El sector aerocomercial cerró Diciembre 2024 con un récord histórico en el movimiento de pasajeros aéreos argentinos. Aeropuertos Argentina 2000 reportó que 3.948.859 personas transitaron por los 35 aeropuertos bajo su gestión durante el último mes del año. Esta cifra, que promedió 127.382 pasajeros diarios, superó por un 6% a la registrada en diciembre de 2023 y por un 15% a la del mismo mes de 2019, previo a la pandemia.
“De ese modo, se superó el último récord que se había alcanzado en Julio de 2019, cuando se movilizaron 3.901.087 pasajeros”, destacó la empresa en un comunicado oficial. Fuentes del sector subrayaron que el logro se obtuvo sin programas de estímulo por parte del Estado, en referencia a la ausencia de programas estatales como el Previaje, implementado en años anteriores. Del total de pasajeros, 2,8 millones eligieron vuelos domésticos, mientras que los restantes optaron por rutas internacionales. Aunque los viajeros al exterior representaron una porción menor, experimentaron el mayor crecimiento interanual con un alza del 16%.
Tráfico aeropuertos El Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) lideró el movimiento de pasajeros con 1,5 millones de personas en diciembre. Esto representó un incremento del 11% respecto al mismo mes de 2023 y del 55% en comparación con diciembre de 2019. Según las estadísticas, el 73% de estos pasajeros volaron a destinos dentro del país. El Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza (EZE), por su parte, transportó a 1,1 millones de personas, de las cuales más de 800.000 viajaron al exterior. Este volumen representó un aumento del 10% frente al mismo período de 2023. Otros aeropuertos también registraron cifras destacadas. Córdoba alcanzó los 273.000 pasajeros (+3% interanual), Mendoza sumó 229.000 (+9%) y Bariloche movilizó 220.000, aunque sufrió una leve caída del 2% frente a Diciembre de 2023. En tanto, Salta lideró el crecimiento porcentual con un incremento del 12%, llegando a 127.000 pasajeros. En este caso, los viajeros internacionales impulsaron la cifra con un ascenso del 72%.
El desempeño de las aerolíneas mostró contrastes durante el mes récord. Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), JetSMART Airlines Argentina lideró el crecimiento en el segmento doméstico con un alza del 5%, mientras que Flybondi incrementó su volumen en un 3%. Aerolíneas Argentinas, en cambio, transportó un 8% menos de pasajeros dentro del país. A pesar de la caída, Aerolíneas Argentinas conservó su posición dominante al trasladar al 59% de los pasajeros domésticos, seguida por Flybondi con el 23% y JetSMART con el 17%. En el segmento internacional, Aerolíneas Argentinas también perdió espacio aéreo con una disminución del 8,5% en pasajeros respecto a Diciembre de 2023. Por el contrario, GOL aumentó su volumen en un 27,5%, Latam en un 18,4% e Iberia en un 11%. A nivel global, la aerolínea de bandera lideró con el 17,6% de los pasajeros internacionales, seguida de cerca por GOL (15,9%) y LATAM Airlines (9%).
Destinos más elegidos En las rutas domésticas, Mendoza se posicionó como el destino más elegido con 120.000 pasajeros, seguida por Córdoba con 118.000 e Iguazú con 97.000. En todos los casos, los vuelos partieron desde el Aeroparque Jorge Newbery. En cuanto a los viajes internacionales, Brasil, España y Chile encabezaron la lista de destinos favoritos. La ruta Buenos Aires-San Pablo movilizó a 107.000 pasajeros, Ezeiza-Madrid a 99.000 y Aeroparque-Santiago de Chile a 96.000.
Transformación aerocomercial El récord histórico de diciembre coronó un 2024 lleno de cambios y avances para el sector aerocomercial. Fuentes de la industria señalaron que el crecimiento se explica, en parte, por la reactivación económica, un mayor interés en el turismo doméstico y la consolidación de rutas internacionales estratégicas.
El desafío ahora se centra en mantener el impulso logrado, enfrentar la competencia internacional y seguir ampliando la conectividad, tanto dentro como fuera del país. Con casi 4 millones de pasajeros en un solo mes, la industria aerocomercial argentina demuestra su capacidad para seguir creciendo en un escenario de transformación constante.
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Comienza a ser obligatorio el nuevo requisito para ingresar al Reino Unido. En pocos días, el control migratorio británico exigirá la presentación de la Autorización Electrónica de Viaje (ETA). Reino Unido comenzó este 2025 con un cambio que podrá ser clave para los turistas y profesionales que quieran visitar el destino. Ahora, los pasajeros que ingresen a Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte, deberán presentar la Autorización Electrónica de Viaje (ETA). Hay que recordar que este nuevo método dentro del control migratorio tiene un costo.
¿Qué es la ETA del Reino Unido? En 2021, la ex-Ministra británica del Interior, Priti Patel, anunció un sistema digital de autorización de viaje similar al sistema de exención de visado ESTA utilizado por Estados Unidos desde 2009 y al cual denominaron UK ETA, o Autorización Electrónica de Viaje.
Canadá también tiene su propio sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) y la Unión Europea tiene previsto poner en marcha un proyecto similar llamado ETIAS (Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes) en 2025.
Si bien el proceso de solicitud fue puesto en marcha en Noviembre 2024, comienza a ser obligatorio y la implementación se realizará en múltiples fases. En la primera fase de este proceso comenzará el 8 de Enero de 2025 cuando el certificado sea exigido a ciudadanos que provienen de países incluidos en el listado que dieron a conocer desde el Gobierno británico, entre los que se encuentra Argentina. El trámite tiene un costo de € 12 Euros, y tendrá injerencia a turistas con más de 90 países. Con esto, aquellos que quieren ingresar a cualquiera de estos cuatro países sin visado ni estatuto de inmigrante deberán presentar esta nueva autorización, con la excepción de los irlandeses, ya que su aprobación seguirá dependiendo del Ministerio del Interior.
A raíz de esto, el gobierno británico aseguró que la implementación de la ETA hará que el sistema de inmigración sea más seguro y ágil para los millones de personas que ingresan al Reino Unido cada año. Hasta ahora, desde Reino Unido aseguraban que no había medios eficaces para contabilizar con precisión el número de personas que entraban y salían del país. Con esto, la situación será diferente.
Con respecto al resto de los países, explicaron que a partir del 5 de Marzo de 2025, los europeos podrán solicitar una ETA para viajar desde el 2 de Abril de 2025, fecha en que entrará en vigor. En ese momento, todos los visitantes que viajen sin visado al Reino Unido necesitarán una autorización electrónica de viaje (ETA).
De acuerdo con la información que brindaron, la confirmación podría esperar un lapso de días, por lo que se recomienda que se realice con un mínimo de 72 horas de antelación. Con esto, el objetivo es agilizar el proceso para aquellos que residan de manera temporaria o indefinidamente en esos países.
¿Cómo es la situación en la Unión Europea? Al mismo tiempo, la UE también presentó su nuevo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes. Se trata de una autorización similar a la ETA con un límite de 90 días en un lapso de 180 días. A diferencia de lo que presentó Reino Unido, este sistema tendrá validez por tres años, mientras que la ETA durará dos años.
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Las líneas aéreas de Argentina han condenado el paro de transporte general y pidieron que se cumpla la esencialidad del servicio. Por una cautelar, está en suspenso la aplicación del decreto que sostiene que debe garantizarse un mínimo de operación. Las compañías dicen que no fueron informadas sobre cómo se llevarán adelante la medida de fuerza.
Las aerolíneas repudiaron el paro nacional de transporte de este Miércoles 30/10 por veinticuatro horas que afectará los servicios de aviación, obligándolas a reprogramar cientos de vuelos ante la adhesión a la medida de fuerza del gremio de pilotos, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Argentina (APLA); el sindicato de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), e Intercargo, empresa que presta servicios de rampa en los aeropuertos.
La Cámara de Líneas Aéreas en la Argentina (JURCA) expresó su rechazo y disgusto, y calificó como inaceptable el nivel de indefinición, pues argumentó que los operadores aéreos no fueron informados respecto de las modalidades que presentarán las medidas ni el cronograma de servicios que deben ser garantizados, aludiendo así a la medida cautelar que dejó en suspenso la aplicación del decreto que declaró “esencial” al transporte aéreo.
“Una vez más, la falta de definiciones y el incumplimiento de la ley de las entidades sindicales hace que la industria sufra una paralización masiva de sus operaciones, principalmente por la adhesión del gremio que representa a trabajadores de Intercargo”, manifestó JURCA, en un comunicado que difundió en el marco de la conferencia de aviación comercial ALTA AGM & Airline Leaders Forum, que se lleva adelante en Nassau, Bahamas, organizada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que nuclea a 51 aerolíneas que representan el 52% del tráfico aéreo de la región.
“No puede dejar de señalarse que una considerable parte de los daños que la medida generará podrían haberse evitado o morigerado con simplemente cumplir la normativa vigente. Aun cuando la rampa es considerada servicio esencial, la despreocupación de los representantes sindicales en cumplir con las reglas aplicables causa la cancelación de centenares de vuelos afectando a decenas de miles de pasajeros y toneladas de carga. En este caso la medida será aún más grave, ya que para algunos operadores implica la cancelación de dos días completos de actividad. La aviación no es meramente un medio de traslado de turistas. Es uno de los motores fundamentales para generar negocios, acceder a mercados, crear fuentes de trabajo y acceder a infinidad de recursos críticos para el crecimiento y desarrollo del país. Los asociados tomaron medidas a su alcance para minimizar el impacto negativo, aun cuando las acciones son ajenas a su voluntad e incurren en grandes pérdidas”, destacó en una carta que lleva la firma del Director Ejecutivo de JURCA, Felipe Baravalle, quien participa del foro.
Entre los miembros de ALTA se encuentran nucleados Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France, Air Europa, American Airlines, Avianca, Boliviana de Aviación, Copa Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, GOL Linhas Aéreas, KLM Royal Dutch Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa, Qatar Airways, Sky Airline y Turkish Airlines, pues les informaron a sus clientes afectados los pasos a seguir.
También Peter Cerda, Vicepresidente para América de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), le dijo en el evento de ALTA que apoya la postura de considerar esencial a la industria. “Será la quinta huelga en lo que va de 2024 que impacta al transporte aéreo en un país que está intentando recuperarse económicamente y aumentar la conectividad. El Gobierno tomó esta medida con mucho coraje. Los pasajeros que viajan a la Argentina necesitan cierta garantía de que la experiencia va a ser positiva. Si el país se paraliza, eso los afecta: pueden tener interés en ir, pero no se va a arriesgar. Por eso, el paro es una situación muy desafortunada. En muchos países el transporte aéreo es esencial por ley, como en los Estados Unidos y España. Ahora que están aprobados los decretos, se tienen que implementar. Necesitamos avanzar para que concretar el cambio y que el país sea mucho más competitivo”, expresó.
Argentine airlines strike
Argentine airlines condemn general strike
Argentine airlines have condemned the general transport strike and asked that the essentiality of the service be fulfilled. Due to a precautionary measure, the application of the decree that maintains that a minimum operation must be guaranteed is suspended. The companies say that they were not informed about how the strike will be carried out.
The airlines repudiated the national transport strike this Wednesday 30/10 for twenty-four hours that will affect aviation services, forcing them to reschedule hundreds of flights due to the adherence to the strike by the pilots’ union, the Argentine Airline Pilots Association (APLA); the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), and Intercargo, a company that provides ramp services at airports.
The Chamber of Airlines in Argentina (JURCA) expressed its rejection and displeasure, and described the level of uncertainty as unacceptable, arguing that air operators were not informed about the modalities that the measures will present or the schedule of services that must be guaranteed, thus alluding to the precautionary measure that suspended the application of the decree that declared air transport “essential.”
“Once again, the lack of definitions and the failure of unions to comply with the law is causing the industry to suffer a massive stoppage of its operations, mainly due to the adhesion of the union that represents Intercargo workers”, said JURCA, in a statement released within the framework of the ALTA AGM & Airline Leaders Forum commercial aviation conference, which is taking place in Nassau, Bahamas, organized by the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA), which brings together 51 airlines that represent 52% of the region’s air traffic.
“It cannot be overlooked that a considerable part of the damage that the measure will generate could have been avoided or mitigated by simply complying with the current regulations. Even though the ramp is considered an essential service, the lack of concern by union representatives to comply with the applicable rules causes the cancellation of hundreds of flights affecting tens of thousands of passengers and tons of cargo. In this case, the measure will be even more serious, since for some operators it implies the cancellation of two full days of activity. Aviation is not merely a means of transporting tourists. It is one of the fundamental engines for generating business, accessing markets, creating sources of work, and accessing countless resources critical for the growth and development of the country. The associates took measures within their reach to minimize the negative impact, even when the actions are beyond their control and incur great losses”, he highlighted in a letter signed by the Executive Director of JURCA, Felipe Baravalle, who participates in the forum.
ALTA members include Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France, Air Europa, American Airlines, Avianca, Boliviana de Aviación, Copa Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, GOL Linhas Aéreas, KLM Royal Dutch Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa, Qatar Airways, Sky Airline and Turkish Airlines, as they informed their affected clients of the steps to follow.
Peter Cerda, Vice President for America of the International Air Transport Association (IATA), also told the ALTA event that he supports the position of considering the industry essential. “It will be the fifth strike so far in 2024 that impacts air transport in a country that is trying to recover economically and increase connectivity. The Government took this measure with great courage. Passengers traveling to Argentina need some guarantee that the experience will be positive. If the country comes to a standstill, that affects them: they may be interested in going, but they are not going to risk it. That is why the strike is a very unfortunate situation. In many countries, air transport is essential by law, such as in the United States and Spain. Now that the decrees have been approved, they have to be implemented. We need to move forward to make the change happen and make the country much more competitive”, he said.
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AW | 2024 10 10 10:22 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Cierran aeropuertos y cancelan vuelos por el huracán Milton
Varios aeropuertos del Estado de Florida han sido cerrados por el paso del Huracán Milton en su trayectoria por el centro del Estado en sentido Oeste-Este. Los efectos de un huracán mayor de estas características pueden llegar a ser devastadores. Uno de los principales temores es la marejada ciclónica asociada a este tipo de sistemas de categoría mayor.
Varios aeropuertos de Florida han cerrado debido al huracán Milton y no volverán a abrir hasta que sea seguro hacerlo. Se ha solicitado a los viajeros que consulten directamente con las aerolíneas para asegurarse de que los vuelos no hayan sido cancelados antes de llegar al aeropuerto.
Oeste y centro de Florida El Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) está cerrado y volverá a abrir cuando sea seguro hacerlo. No es un refugio para huracanes. El Aeropuerto Internacional de St. Pete–Clearwater (PIE) cerró después de que saliera su último vuelo el martes y todos los vuelos han sido cancelados el Miércoles 09/10 y el Jueves 10/10. El Aeropuerto Internacional de Sarasota Bradenton (SRQ) estuvo abierto el Martes 08/10 hasta las 04:00 p.m. Muchos vuelos fueron cancelados. El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) cierra este miércoles.
Sur de Florida El Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida (RSW), en Fort Myers, estará cerrado este Miércoles 09/10 y el Jueves 10/10. El Aeropuerto Internacional de Palm Beach (PBI) ha suspendido sus operaciones el Miércoles a las 09:00 p.m. El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) dice que sigue monitoreando a Milton y que actualmente está abierto y en funcionamiento. «Sin embargo, las aerolíneas han cancelado vuelos a las áreas clave afectadas por la tormenta», dijo el aeropuerto en una publicación en X. El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) permanece abierto y está comprometido a garantizar que sus planes de viaje se realicen sin problemas, pero podría existir cancelaciones. El Aeropuerto Internacional de Key West (EYW) está abierto y opera como de costumbre. Controle su itinerario de vuelo, planifique en consecuencia y comuníquese con su aerolínea si hay algún cambio.
El ojo del huracán Milton tocó tierra en Siesta Key, al sur de Sarasota, Tampa y St. Petersburg. Decenas de avisos de tornado se emitieron el miércoles, algunos de ellos golpearon el sur de Florida. El huracán llegó a la costa este, en el centro de Florida con Categoría 1 (CAT 1), antes de comenzar a salir del estado. Centro del huracán Milton sigue alejándose de la costa este de Florida, pero fuertes vientos y lluvias todavía se producen en zonas del centro y este del estado.
Según el boletín de las 08:00 a.m. ET del Jueves 10/10, el sistema se ubicaba a 75 millas al este-noreste de Cabo Cañaveral y a 255 millas al noroeste de la isla Great Abaco, en Bahamas.
El huracán registraba vientos máximos sostenidos de 85 mph, es decir Categoría 1, y se alejaba hacia el noreste a 18 mph, según informó el Centro Nacional de Huracanes (NHC). Varios avisos y vigilancias han sido descontinuados para partes del estado.
Hurricane Milton Impact
Airports closed and flights cancelled due to Hurricane Milton
Several airports in the State of Florida have been closed due to Hurricane Milton as it moves west-east across the center of the State. The effects of a major hurricane of this nature can be devastating. One of the main fears is the storm surge associated with this type of major system.
Several airports in Florida have closed due to Hurricane Milton and will not reopen until it is safe to do so. Travelers have been asked to check directly with airlines to ensure that flights have not been cancelled before arriving at the airport.
West and Central Florida Tampa International Airport (TPA) is closed and will reopen when it is safe to do so. It is not a hurricane shelter. St. Pete–Clearwater International Airport (PIE) closed after its last flight departed on Tuesday and all flights have been canceled on Wednesday 10/09 and Thursday 10/10. Sarasota Bradenton International Airport (SRQ) was open on Tuesday 10/08 until 4:00 p.m. Many flights were canceled. Orlando International Airport (MCO) is closed this Wednesday.
South Florida Southwest Florida International Airport (RSW), in Fort Myers, will be closed this Wednesday 10/09 and Thursday 10/10. Palm Beach International Airport (PBI) has suspended operations on Wednesday at 9:00 p.m. Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) says it continues to monitor Milton and is currently open and operating. «However, airlines have cancelled flights to key areas affected by the storm», the airport said in a post on X. Miami International Airport (MIA) remains open and is committed to ensuring your travel plans go smoothly, but cancellations are possible. Key West International Airport (EYW) is open and operating as usual. Please monitor your flight itinerary, plan accordingly, and contact your airline if there are any changes.
The eye of Hurricane Milton made landfall on Siesta Key, south of Sarasota, Tampa, and St. Petersburg. Dozens of tornado warnings were issued Wednesday, some of them hitting South Florida. The hurricane reached the east coast, in central Florida as a Category 1 (CAT 1), before beginning to exit the state. The center of Hurricane Milton continues to move away from the east coast of Florida, but strong winds and rain are still occurring in parts of central and eastern Florida.
According to the bulletin of 08:00 a.m. ET on Thursday 10/10, the system was located 75 miles east-northeast of Cape Canaveral and 255 miles northwest of Great Abaco Island in the Bahamas.
The hurricane registered maximum sustained winds of 85 mph, that is, Category 1, and was moving northeast at 18 mph, according to the National Hurricane Center (NHC). Several warnings and watches have been discontinued for parts of the state.
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AW | 2024 10 08 14:18 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Aerolíneas interrupciones del paso huracán Milton
Las aerolíneas cancelaron cientos de vuelos antes de que se esperaba que el huracán Milton tocara tierra en el Estado de Florida el Miércoles 09/10. Varios aeropuertos y aerolíneas han desarrollado medidas de contingencia debido al impacto del fenómeno meteorológico vigente. La tormenta de Categoría 4 tiene vientos máximos sostenidos de cerca de 145 millas por hora y se espera que golpee la costa Oeste de Florida el Miércoles 09/10, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). Más de cincuenta condados de Florida se encuentran bajo estado de emergencia.
Las aerolíneas que vuelan al Estado de Florida cancelaron cientos de vuelos, los parques temáticos se prepararon para cerrar algunas áreas y las líneas de cruceros cambiaron sus rutas mientras los floridanos se preparaban para la llegada del huracán Milton.
La aerolínea Southwest, que tiene alrededor de una quinta parte de la cuota de mercado en Orlando, ha alcanzado 402 vuelos de su horario total de los miércoles, según datos de FlightAware. Los empleados de Southwest Airlines cubren los mostradores de boletos con una envoltura de plástico justo antes de que el Aeropuerto Internacional de Tampa cerrara debido a la posible llegada del huracán Milton el Martes 8 de Octubre de 2024 en Tampa, Florida.
Los transportistas renunciaron a los cargos por cambio y las diferencias de tarifa para los clientes afectados. American Airlines y United Airlines agregaron vuelos adicionales desde Florida antes de que Milton tocara tierra.
Los aeropuertos se mantienen en alerta estableciendo medidas de seguridad. El Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) ha cerrado las operaciones aerocomerciales el Martes 08/10 por la mañana, suspendiendo las rutas a las 09:00 a.m. ET. El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) cerrará a las 08:00 a.m. el Miércoles 09/10. Más de 750 vuelos de Orlando, más del 85% del horario del miércoles, fueron cancelados, según FlightAware. La mayoría de los vuelos hacia y desde Tampa y el Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida, que sirve a Ft. Myers, también fueron cancelados para el Miércoles 09/10.
Hurricane Milton hits Florida
Airlines canceled as Hurricane Milton hits
Airlines canceled hundreds of flights before Hurricane Milton was expected to make landfall in Florida on Wednesday, October 9. Several airports and airlines have developed contingency measures due to the impact of the current weather phenomenon. The Category 4 storm has maximum sustained winds of about 145 miles per hour and is expected to hit the West Coast of Florida on Wednesday, October 9, according to the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). More than fifty counties in Florida are under a state of emergency.
Airlines flying to Florida canceled hundreds of flights, theme parks prepared to close some areas, and cruise lines changed their routes as Floridians prepared for the arrival of Hurricane Milton.
Southwest Airlines, which has about a fifth of the market share in Orlando, has hit 402 flights of its total Wednesday schedule, according to FlightAware data. Southwest Airlines employees cover ticket counters with plastic wrap just before Tampa International Airport closed due to the possible landfall of Hurricane Milton on Tuesday, Oct. 8, 2024 in Tampa, Florida.
Carriers waived change fees and fare differences for affected customers. American Airlines and United Airlines added additional flights from Florida before Milton made landfall.
Airports remain on alert with safety measures in place. Tampa International Airport (TPA) has closed commercial air operations Tuesday morning, 08/10, suspending routes at 09:00 a.m. ET. Orlando International Airport (MCO) will close at 08:00 a.m. Wednesday, 09/10. More than 750 flights from Orlando, more than 85% of Wednesday’s schedule, were canceled, according to FlightAware. Most flights to and from Tampa and Southwest Florida International Airport, which serves Ft. Myers, were also canceled for Wednesday, 09/10.
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El huracán Helene trajo una marejada ciclónica histórica, dice el Gobernador Ron DeSantis, del Estado de Florida, Estados Unidos, actualizando sobre los daños causados por la tormenta, así como los esfuerzos de búsqueda y rescate en su estado. Las emergencias por inundaciones repentinas están vigentes en Georgia y las Carolinas.
Helene tocó tierra en la región de Big Bend de Florida el Jueves 26/07 por la noche como un huracán masivo de Categoría 4, el huracán más fuerte que haya tocado tierra en Big Bend en la historia. Desde entonces, Helene se ha debilitado a tormenta tropical y ahora está avanzando a través de Georgia y las Carolinas, trayendo lluvias catastróficas e inundaciones repentinas potencialmente mortales a medida que la tormenta avanza hacia Tennessee.
Más de setecientos vuelos han sido cancelados en todo el país el Viernes 27 de Septiembre de 2024 por el paso del huracán Helene. Los aeropuertos que enfrentan más cancelaciones son el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas en Carolina del Norte, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta y el Aeropuerto Internacional de Tampa en Florida.
Hurricane Helene impacts US traffic
Massive cancellations at airports in the US Southeast
Hurricane Helene brought historic storm surge, says Florida Governor Ron DeSantis, giving an update on the damage caused by the storm as well as search and rescue efforts in his state. Flash flood emergencies are in effect in Georgia and the Carolinas.
Helene made landfall in Florida’s Big Bend region on Thursday night, 7/26 as a massive Category 4 hurricane, the strongest hurricane to ever make landfall in the Big Bend in recorded history. Helene has since weakened to a tropical storm and is now moving through Georgia and the Carolinas, bringing catastrophic rainfall and potentially deadly flash flooding as the storm moves toward Tennessee.
More than seven hundred flights have been cancelled across the country on Friday, September 27, 2024, due to Hurricane Helene. The airports facing the most cancellations are Charlotte Douglas International Airport in North Carolina, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, and Tampa International Airport in Florida.
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AW | 2024 09 18 10:45 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION
Pilotos APLA anuncian nuevo paro general Controladores aéreos adhieren acción gremial
Los Pilotos nucleados en APLA y los Controladores Aéreos de ATE anunciaron un fuerte y salvaje paro general para el próximo Jueves 19 de Septiembre de 2024. Los gremios aeronáuticos del sector tienen hoja de ruta mientras escala el conflicto por Aerolíneas Argentinas al no recibir respuestas a sus reclamos salariales, ni la apertura del dialogo entre el Sindicato APLA y el Gobierno. Mientras tanto, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha tomado medidas de demandas judiciales, como así también en reclamo y rechazo a los despidos en la línea argentina de bandera. Adicionalmente, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmaron uno paro este Jueves 19/09 para reclamar una recomposición salarial en el sector. La acción sindical se llevará a cabo en dos partes: entre las 06:00 y las 12:00 horas y entre las 17:00 y las 22:00 horas. Durante ese período se garantizarán solo los vuelos sanitarios, humanitarios y aeronaves de Estado; mientras que se encuentra en vigencia la nueva normativa del Gobierno de garantización de vuelos mínimos para los pasajeros que deberían implementar a pesar del paro general.
Paralelamente, tras consultar con equipos jurídicos, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pablo Biró, a quien el Gobierno nacional expulsará del Directorio de la aerolínea estatal, anunció que recurrirán a la Justicia. Adelantó que la presentación apuntará contra el decreto Presidencial que declaró al transporte aerocomercial como servicio esencial, lo cual implica, entre otros tópicos, que las organizaciones gremiales cumplan prestaciones definidas, aún en conflicto.
Los sindicatos preparan una impugnación judicial contra el decreto que dictó la esencialidad de la actividad aeronáutica. Fuentes gremiales añadieron que solo se debería regular el derecho a huelga en situaciones donde peligre la vida, como lo establece la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Tras aclarar que no hay ningún organismo internacional de derechos humanos que sustente esta postura en referencia a la esencialidad de vuelos que promueve el Gobierno, Pablo Biró apuntó que el objetivo del Gobierno es construir una sociedad absolutamente sometida y obediente. “El derecho de huelga es esencial. Es la única vía lícita, la única herramienta, para proteger nuestros intereses económicos y profesionales. Cuando la implementación tiene efecto nulo, la huelga termina siendo un simulacro de defensa. Lo que quieren son trabajadores sometidos, organizaciones obedientes, un pueblo totalmente dominado y quebrado. Un poco por el discurso, por el modelo”, dijo al respecto el titular de APLA.
El sindicalista de APLA expresó que existe un punto central. Para él, al Gobierno no lo asiste el derecho ni la razón. Por eso cada cosa que haga va a chocar con una defensa de los intereses a los que afecte y por el mismo motivo, consideró, que existen certezas de que el conflicto se incrementará.
Al conflicto en Aerolíneas Argentinas se suma el de los aeropuertos.
ATE-ANAC La huelga se de los Controladores Aéreos se comunicó formalmente el pasado 11 de Septiembre de 2024, con un plazo de “cinco días hábiles de anticipación”. Desde las redes sociales, el sindicato señaló que “es responsabilidad del Gobierno generar un esquema de vuelos alternativos fuera de las franjas horarias de la medida de fuerza”, señalaron desde los ATC aeronáuticos.
Desde el sindicato de la ATE-ANAC de Controladores Aéreos justificaron una acción. «Al día de la fecha no hemos tenido ninguna comunicación con los distintos sectores del Gobierno nacional, ni con los de Transporte, y por ende la medida de fuerza del día 19 se mantiene vigente. Esta medida de fuerza se da en el marco de acciones de despidos, del proceso de transferencia de funciones y todo eso sin ningún marco de diálogo establecido que nos permita transitar esta etapa sin conflicto», explicó el Secretario General de ATE-ANAC, Marcelo Belelli.
Los Controladores Aéreos definieron hacer otro paro salvaje que podría afectar a veintisiete aeropuertos agravándose el conflicto aeronáutico. La medida de fuerza será en paralelo a las asambleas que realizarán los gremios de Pilotos APLA y Aeronavegantes AAA que continuarán con el plan de lucha en Aerolíneas Argentinas.
New strike announced 19/09 in Argentina
APLA pilots announce new general strike Air traffic controllers join union action
The Pilots grouped in APLA and the Air Traffic Controllers of ATE announced a strong and savage general strike for next Thursday, September 19, 2024. The aeronautical unions of the sector have a roadmap while the conflict over Aerolíneas Argentinas escalates after not receiving responses to their salary claims, nor the opening of dialogue between the APLA Union and the Government. Meanwhile, the Association of Airline Pilots (APLA) has taken legal action, as well as in protest and rejection of the layoffs in the Argentine flag carrier. Additionally, the State Workers Association (ATE) and employees of the National Civil Aviation Administration (ANAC) confirmed a strike this Thursday, September 19, to demand a salary increase in the sector. The union action will take place in two parts: between 06:00 and 12:00 hours and between 17:00 and 22:00 hours. During this period, only sanitary and humanitarian flights and State aircraft will be guaranteed; while the new Government regulations guaranteeing minimum flights for passengers are in force, which should be implemented despite the general strike.
At the same time, after consulting with legal teams, the Association of Airline Pilots of Pablo Biró, whom the national Government will expel from the Board of Directors of the state airline, announced that they will resort to Justice. He announced that the presentation will target the Presidential decree that declared commercial air transport as an essential service, which implies, among other topics, that the union organizations comply with defined benefits, even in conflict.
The unions are preparing a legal challenge against the decree that established the essentiality of aeronautical activity. Union sources added that the right to strike should only be regulated in situations where life is at risk, as established by the International Labour Organization (ILO). After clarifying that there is no international human rights organization that supports this position in reference to the essentiality of flights promoted by the Government, Pablo Biró pointed out that the Government’s objective is to build an absolutely submissive and obedient society. «The right to strike is essential. It is the only legal way, the only tool, to protect our economic and professional interests. When the implementation has no effect, the strike ends up being a simulation of defense. What they want are submissive workers, obedient organizations, a totally dominated and broken people. A little bit because of the discourse, because of the model», said the head of APLA in this regard.
The APLA unionist expressed that there is a central point. For him, the Government is not assisted by law or reason. That is why everything that is done will clash with a defense of the interests that it affects and for the same reason, he considered, that there are certainties that the conflict will increase.
The conflict at Aerolíneas Argentinas is joined by that at the airports.
ATE-ANAC The Air Traffic Controllers’ strike was formally announced on September 11, 2024, with a period of «five business days in advance». From social networks, the union pointed out that «it is the Government’s responsibility to generate an alternative flight scheme outside the time slots of the strike», said the aeronautical ATC.
The ATE-ANAC Air Traffic Controllers’ union, they justified an action. «To date, we have had no communication with the different sectors of the national Government, nor with those of Transport, and therefore the strike of the 19th remains in force. This strike is taking place in the context of dismissal actions, the process of transfer of functions, and all that without any established framework of dialogue that allows us to go through this stage without conflict», explained the Secretary General of ATE-ANAC, Marcelo Belelli.
The Air Traffic Controllers decided to carry out another wild strike that could affect twenty-seven airports, worsening the aeronautical conflict. The strike will be in parallel to the assemblies that will be held by the unions of Pilots APLA and Aeronavegantes AAA that will continue with the plan of struggle in Aerolíneas Argentinas.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Apla.org.ar / Ate.org.ar / Aerolineas.com / Argentina.gob.ar / Daniel Vides / Airgways.com AW-POST: 202409181045AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 09 13 13:23 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT
Transporte podría cesantear más personal
En medio de una nueva jornada con corte de actividades de parte de los pilotos y trabajadores aeronáuticos nucleados en la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, no descartó avanzar con nuevos despidos, después de que el Jueves 12/09 quederan cesanteados a tres trabajadores de la firma. El Secretario de Transporte, no descartó despedir a más pilotos, después de cesantear a tres trabajadores debido a incumplimiento de deberes. El Gobierno delantó que les reclamarán a los gremios los fondos perdidos por el salvaje paro en la compañía aérea Aerolíneas Argentinas.
Además, adelantó que ahora el Gobierno de Javier Milei les reclamará a los sindicatos el equivalente a los fondos perdidos por las medidas de fuerza. “Quienes no se adecúen y no cumplan con la reglamentación van a ser sancionados. Eso va desde el descuento de los haberes hasta el despido. Vamos a avanzar en las acciones de daños también y a reclamar la recomposición de todas las sumas de dinero que se perdieron”, indicó Franco Mogetta este Viernes 13/09.
Avanzarán con la expulsión del Directorio de la compañía estatal de Pablo Biró, titular de los Pilotos de APLA y principal organizador de las medidas gremiales junto a Juan Pablo Brey.
“Desde la compañía se ha sancionado a tres pilotos, se los ha despedido por incumplimiento de sus deberes. Y el incumplimiento a la normativa lleva a sanciones individuales y a multas, pérdida de personería del sindicato y el despido de quienes no cumplan. Quedarán trabajando quienes cumplan con las normas”, dijo Franco Monetta luego de que el Gobierno publicara en el Boletín Oficial la reglamentación de la esencialidad del servicio aeronáutico, aprobado en la Ley Bases, que no regirá para el paro de este Viernes 13/09, pero tendrá vigencia a partir del próximo recalmo sindical. Esto implicará que los gremios deberán informar con cinco días antes de realizar una medida de fuerza que afecte la actividad en los aeropuertos. También deberán proponer esquemas de servicios mínimos. En caso de que eso no pase, la Secretaría de Trabajo fijará la pauta y el personal afectado.
“A Biró lo estamos excluyendo del directorio de Aerolíneas y se están iniciando de manera simultánea acciones civiles de daños y perjuicios para recuperar las pérdidas de la compañía. Se va a despedir a quienes no cumplan con sus tareas, teniendo en cuenta el nuevo marco normativo. Vamos a corregir estas salvajadas de estos muchachos, para que la gente pueda viajar mejor. La Casa Rosada están dispuestos a ir 100% a fondo para sacar las prácticas de los sindicalistas y que la compañía funcione de manera normal”, expresó el Secretario de Transporte.
Las declaraciones de la Secretaría se dan en medio de una jornada de paro que se extenderá en Aeroparque y Ezeiza desde este Viernes 13/09 desde las 12:00 horas hasta el Sábado 14/09 hasta las 12:00 horas, convirtiéndose en la huelga más larga desde el inicio del conflicto entre los sindicalistas aeronáuticos y el Gobierno de Milei. Esto ocurre porque desde los gremios reclaman un aumento salarial de al menos 25%, mientras que la gestión libertaria ofrece 11%; y como trasfondo está la intención del Ejecutivo de privatizar la firma, a pesar de que todavía no está autorizado porque el Congreso lo denegó cuando se enviaron la formulación de la Ley Bases.
La medida de este viernes afectará a más de 37.000 pasajeros, cancelando todos los vuelos de Aerolíneas Argentinas. Además, en las últimas horas se sumó al cese de actividades personal de servicios de rampa de Intercargo por lo que el caos también perjudicará aquellos vuelen por las líneas aéreas low cost como Flybondi y JetSMART, mientras que Flybondi ha retificado el traslado de las operaciones de Aeroparque hacia Ezeiza, permitiendo que los usuarios de esa aerolínea puedan trasladarse hasta la aeroestación internacional para abordar los vuelos domésticos.
Air conflict in Argentina
Transportation could lay off more personnel
In the midst of a new day with work cuts by pilots and aeronautical workers grouped in the Association of Airline Pilots (APLA) and the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), the Secretary of Transportation of the Nation, Franco Mogetta, did not rule out moving forward with new layoffs, after three workers of the firm were laid off on Thursday 12/09. The Secretary of Transportation, did not rule out firing more pilots, after firing three workers due to non-compliance with duties. The Government announced that they will claim from the unions the funds lost due to the savage strike at the airline Aerolíneas Argentinas.
In addition, he announced that now the Government of Javier Milei will claim from the unions the equivalent of the funds lost due to the strike. “Those who do not comply with the regulations will be sanctioned. This ranges from the reduction of wages to dismissal. We are going to move forward with the damages actions as well and to claim the recomposition of all the sums of money that were lost”, said Franco Mogetta this Friday 13/09.
They will move forward with the expulsion from the Board of Directors of the state company of Pablo Biró, head of the APLA Pilots and main organizer of the union measures together with Juan Pablo Brey.
“Three pilots have been sanctioned by the company, they have been dismissed for failure to comply with their duties. And failure to comply with the regulations leads to individual sanctions and fines, loss of the union’s legal status and the dismissal of those who do not comply. «Those who comply with the rules will remain working», said Franco Monetta after the Government published in the Official Gazette the regulation of the essentiality of the aeronautical service, approved in the Ley Bases, which will not apply to the strike on Friday 13/09, but will be in force as of the next union strike. This will imply that the unions must inform five days before carrying out a force measure that affects the activity in the airports. They must also propose minimum service schemes. In case that does not happen, the Secretary of Labor will set the guidelines and the affected personnel.
«We are excluding Biró from the board of Aerolíneas and simultaneously civil actions for damages are being initiated to recover the company’s losses. Those who do not comply with their tasks will be fired, taking into account the new regulatory framework. We are going to correct these atrocities of these boys, so that people can travel better. The Casa Rosada is willing to go 100% to the bottom to remove the practices of the unionists and for the company to function normally», said the Secretary of Transportation.
The declarations of the Secretary are given in the middle of a day of strike that will extend in Aeroparque and Ezeiza from this Friday 13/09 from 12:00 hours until Saturday 14/09 until 12:00 hours, becoming the longest strike since the beginning of the conflict between the aeronautical unionists and the Milei Government. This happens because the unions demand a salary increase of at least 25%, while the libertarian management offers 11%; and as a background is the intention of the Executive to privatize the firm, despite the fact that it is not yet authorized because Congress denied it when the formulation of the Bases Law was sent.
The measure of this Friday will affect more than 37,000 passengers, canceling all Aerolíneas Argentinas flights. In addition, in the last few hours, Intercargo ramp service personnel have been suspended, so the chaos will also affect those flying with low-cost airlines such as Flybondi and JetSMART, while Flybondi has confirmed the transfer of operations from Aeroparque to Ezeiza, allowing users of that airline to travel to the international airport to board domestic flights.
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La protesta en Argentina de los sindicatos aeronáuticos comenzará al mediodía del Viernes 13/09, desde las 12:00 horas y se extenderá por veinticuatro horas hasta las 12:00 del día Sábado 14/09. El paro salvaje en Aerolíneas Argentinas, que encabezarán Pablo Biró, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) ha provocado 319 cancelaciones y afectará a más de 37.000 pasajeros, según confirmó la línea aérea estatal mediante un comunicado. La protesta de los sindicatos se extenderá por veinticuatro horas, paralizará la actividad en los aeropuertos Aeroparque (AEP) y Ezeiza (EZE), y también podría afectar la operatoria de las compañías low cost.
El Secretario de Transporte, Franco Mogetta expresó referente al paro aeronáutico: “Ellos (los gremios) dicen defender la compañía, pero lo disimulan bastante bien con este tipo de medidas”.
La decisión de la aerolínea de despedir a tres Pilotos por incumplimiento de los deberes profundiza el conflicto con los sindicatos aeronáuticos.
El conflicto en Aerolíneas Argentinas se sigue profundizando y entró en una etapa de final imprevisible. Al mediodía del Viernes 13/09 comenzará un nuevo paro salvaje de veinticuatro horas afectando a más de 37.000 mil pasajeros y 319 vuelos cancelados. La protesta fue calificada por la empresa como intempestiva, abusiva y fuera de contexto, promocionada por dirigentes gremiales de forma irresponsable.
Flybondi A horas del inicio del paro de gremios aeronáuticos, la aerolínea low cost Flybondi confirmó que trasladará al Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) los vuelos que iban a partir y llegar al Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP), debido a la afectación del servicio de rampa que brinda la empresa estatal Intercargo. Por el paro se verán afectados más de 300 vuelos de Aerolíneas Argentinas. El anuncio de Flybondi rige para los vuelos que iban a partir de Aeroparque entre las 12:00 horas del Viernes 13/09 y las 12:00 horas del Sábado 14/09, lapso que regirá un paro y asambleas de gremios aeronáuticos de APLA y AAA.
«En el marco de la conflictividad gremial y ante la falta de confirmación de la normal prestación del servicio de rampa en Aeroparque, trasladará su operación al Aeropuerto Internacional de Ezeiza», informaron desde la compañía Flybondi.
Los vuelos reprogramados de Flybondi son 70 vuelos que se verán afectados por el cambio de terminal aérea. «Esta adecuación impacta en más de 15.000 pasajeros y es posible, ya que la aerolínea cuenta en ese aeropuerto con la autoprestación del servicio de rampa», expresaron en la aerolínea low cost.
El traslado de bolsos y valijas en Aeroparque se encuentra gestionado por Intercargo, con trabajadores vinculados al gremio Asociación del Personal Aeronáutico (APA), de Edgardo Llano. El Miércoles 11/09, con la confirmación del paro de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y de Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), también quedó en pie una convocatoria a asambleas que lanzó APA. Una medida similar, tomada de forma sorpresiva, obligó a suspender y demorar vuelos de Flybondi, JetSMART y GOL Linhas Aéreas.
La Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) hará asambleas a lo largo de ese lapso, adhiriéndose al paro general aeronáutico.
En Flybondi sugirieron que los pasajeros verifiquen el estado del vuelo de forma online, en https://flybondi.com/ar/flights, y pusieron a disposición la línea de atención al cliente, 0810-555-3592.
Strike at Aerolíneas Argentinas
Latest news on the measures taken by the aeronautical unions
The protest in Argentina by the aeronautical unions will begin at noon on Friday 13/09, from 12:00 noon and will last for twenty-four hours until 12:00 noon on Saturday 14/09. The wildcat strike at Aerolíneas Argentinas, which will be led by Pablo Biró, from the Association of Airline Pilots (APLA) and Juan Pablo Brey, from the Argentine Association of Flight Attendants (AAA) has caused 319 cancellations and will affect more than 37,000 passengers, as confirmed by the state airline in a statement. The union protest will last twenty-four hours, paralyzing activity at the Aeroparque (AEP) and Ezeiza (EZE) airports, and could also affect the operations of low-cost airlines.
The Secretary of Transportation, Franco Mogetta, said regarding the aviation strike: “They (the unions) say they are defending the company, but they hide it quite well with this type of measures”.
The airline’s decision to fire three pilots for failing to fulfill their duties deepens the conflict with the aviation unions.
The conflict at Aerolíneas Argentinas continues to deepen and has entered a stage of unpredictable ending. At noon on Friday 13/09 a new wild twenty-four-hour strike will begin, affecting more than 37,000 passengers and 319 cancelled flights. The protest was described by the company as untimely, abusive, and out of context, promoted by union leaders in an irresponsible manner.
Flybondi Hours before the start of the strike by aeronautical unions, the low-cost airline Flybondi confirmed that it will transfer to Ezeiza International Airport (EZE) the flights that were going to depart and arrive at Buenos Aires/Jorge Newbery Airport (AEP), due to the affectation of the ramp service provided by the state-owned company Intercargo. More than 300 Aerolíneas Argentinas flights will be affected by the strike. Flybondi’s announcement applies to flights that were going to depart from Aeroparque between 12:00 hours on Friday 13/09 and 12:00 hours on Saturday 14/09, a period that will be governed by a strike and meetings of aeronautical unions of APLA and AAA.
«In the context of the union conflict and in the absence of confirmation of the normal provision of the ramp service at Aeroparque, it will move its operation to the Ezeiza International Airport,» Flybondi reported.
Flybondi’s rescheduled flights are 70 flights that will be affected by the change of air terminal. «This adjustment impacts more than 15,000 passengers and is possible, since the airline has the self-provision of the ramp service at that airport», the low-cost airline said.
The transfer of bags and suitcases at Aeroparque is managed by Intercargo, with workers linked to the union Asociación del Personal Aeronáutico (APA), of Edgardo Llano. On Wednesday 11/09, with the confirmation of the strike by the Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) and the Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a call for assemblies launched by APA was also made. A similar measure, taken unexpectedly, forced the suspension and delay of flights by Flybondi, JetSMART, and GOL Linhas Aéreas.
The Union of Senior and Professional Personnel of Aerocommercial Companies (UPSA) will hold meetings throughout this period, adhering to the general aeronautical strike.
Flybondi suggested that passengers check the status of the flight online, at https://flybondi.com/ar/flights, and made available the customer service line, 0810-555-3592.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Aeronavegantes.org.ar / Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202409130948AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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