AW | 2025 12 16 12:46 | AIRLINES

JetSMART alcanza un triple hito histórico en Sudamérica

En solo nueve años JetSMART Airlines pasó de operar un solo avión a convertirse en uno de los proyectos aeronáuticos de mayor crecimiento de América del Sur. Con la incorporación de su aeronave número cincuenta, la aerolínea alcanza un triple hito histórico: 50 aviones en su flota, 50 millones de pasajeros transportados y más de 50 destinos atendidos en nueve países de la región. Este logro refleja la madurez de su operación, la solidez de su estrategia de crecimiento y el impacto creciente de su modelo de aviación moderna, eficiente y accesible.

A nivel regional, JetSMART ya dejó atrás la etapa de entrada al mercado y hoy opera en una fase de consolidación, con foco en escalar su operación. El grupo viene creciendo a un ritmo cercano a cuatro veces el promedio del sector y se proyecta como una de las ultra low cost de mayor crecimiento en Sudamérica.

Para Estuardo Ortiz, CEO & Founder de JetSMART Airlines, este avance representa mucho más que cifras: «Celebramos un momento muy importante para JetSMART. Nacimos con la convicción de que Sudamérica merecía una forma distinta de volar. Hacer que viajar no sea un lujo y ofrecer un modelo basado en precios bajos con altos estándares de seguridad ha permitido que millones de personas puedan volar por primera vez. En Perú cerca del 25% de nuestros pasajeros es la primera vez que montan en avión y eso me llena de satisfacción. Este logro nos impulsa a seguir creciendo y a llevar nuestro modelo a más personas en toda la región».

Solo en 2025, JetSMART servirá 15 millones de pasajeros, un crecimiento del 41% versus 2024, y alcanzará un acumulado de 50 millones de pasajeros desde el inicio de sus operaciones. Con una flota de 50 aviones Airbus A320 y A321, la más moderna del subcontinente, la aerolínea se consolida como la línea aérea low cost líder de la región y la tercera de Sudamérica en número de pasajeros servidos, excluyendo el mercado doméstico de Brasil.

En estos nueve años, la compañía ha operado más de 85 rutas locales e internacionales, uniendo Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana, impulsando el turismo, los negocios y la integración en los territorios donde opera.

La expansión de JetSMART se sustenta en un modelo de operación eficiente, sostenible y de alto impacto social. Su flota nueva y tecnología de última generación reducen en un 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ (frente a modelos anteriores), y los sistemas de optimización digital disminuyen la huella por pasajero y fortalecen la eficiencia propia del modelo ultra low cost Pero su propósito va más allá del desempeño ambiental: JetSMART promueve la movilidad y el acceso al transporte aéreo en Sudamérica, permitiendo que cerca de un 20% de sus pasajeros sean primeros voladores, un impacto social directo que amplía oportunidades, conecta regiones y da acceso al viaje aéreo.

La aerolínea impulsa iniciativas de conservación en todos los países con alianzas activas con fundaciones: «Las 50 colas de los aviones con animales representativos de Sudamérica no solo muestran especies emblemáticas: expresan un compromiso activo con la conservación y con la construcción de una movilidad aérea más sostenible, inclusiva y accesible para la región. Hoy tenemos alianzas para la conservación del huemul, hemos sido alas para el cardenal amarillo y, en Perú, trabajamos junto a Yunkawasi para proteger al mono choro de cola amarilla. Es parte de nuestro propósito: conectar más y conservar mejor», concluyó el CEO Estuardo Ortíz.

En este contexto de crecimiento regional, la operación en Perú ha transportado a más de 6,5 millones de pasajeros, de los cuales un millón y medio son primeros voladores, es decir, personas que se subieron por primera vez a un avión.

Al respecto, el Índice SMART 2025, coloca al Perú como la operación con mayor registro de nuevos viajeros. Según este estudio, concentra el 24% de nuevos usuarios del transporte aéreo, es decir, uno de cada cuatro pasajeros peruanos voló por primera vez en el último año; ampliando de esta forma el acceso al transporte aéreo con tarifas accesibles y una experiencia moderna.

«Este resultado no solo refleja la confianza de los peruanos en nuestro modelo ultra low cost, sino también el impacto real de nuestra misión: acercar el avión y las oportunidades de viajar a miles de personas que antes no podían hacerlo. El modelo ultra low cost (ULLC) ha demostrado ser el principal motor de expansión, atrayendo a nuevos pasajeros y aumentando la conectividad regional», expresó Estuardo Ortiz.

Entre Enero y Noviembre de 2025, JetSMART movilizó en Perú alrededor de 2,2 millones de pasajeros, con el mercado doméstico como principal motor, concentrando cerca de 1,8 millones de viajeros. Para el primer trimestre de 2026, la aerolínea tiene proyectado un crecimiento del 16%.

Actualmente, JetSMART en Perú opera trece rutas directas de las cuales 7 son domésticas: Lima, Cusco, Arequipa, Piura, Tarapoto, Cajamarca y Chiclayo, y seis internacionales: Santiago, Lima, Trujillo, Buenos Aires, Quito, Medellín y Cartagena.

El triple hito de los «50» confirma que JetSMART entra en una nueva fase de expansión en Sudamérica. Y en esa hoja de ruta, Perú se consolida como uno de los mercados llamados a liderar la siguiente etapa de crecimiento del grupo, ampliando la conectividad, acercando más destinos y haciendo que volar sea una opción real para cada vez más personas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AWRNN: 202512161246AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 12 16 12:42 | AIRLINES

Flybondi lanza “Las Vacaciones de Rodolfo”

Flybondi te acerca su nueva campaña “Las Vacaciones de Rodolfo”, con tarifas hasta con el 30% de descuento para disfrutar de destinos nacionales e internacionales durante la temporada, con opciones desde Buenos Aires y Córdoba para volar entre el 1 de enero y 30 de junio de 2026.

A partir del 15/12 hasta el 23 de Diciembre de 2025 Flybondi tendrá tarifas exclusivas ingresando a su web para volar desde 1 de Enero al 30 de Junio de 2026, con tarifas desde AR$ 21.999 final por tramo para Buenos Aires – Córdoba; desde AR$ 27.999 final por tramo para Buenos Aires-Mendoza; desde AR$ 29.999 para volar desde Buenos Aires a Tucumán y San Juan.

Además, desde AR$ 32.999 final por tramo para volar desde Buenos Aires a Puerto Iguazú, Salta y Neuquén. Desde AR$ $33.999 final por tramo a Posadas y Corrientes. A partir de AR$ 35.099 a Puerto Madryn y desde AR$ 35.999 final por tramo a Jujuy. Para los que quieran volar al sur desde Buenos Aires a partir de AR$ 43.999 final por tramo a Bariloche, desde AR$ 59.409 final por tramo a Ushuaia y a El Calafate desde AR$ 69.999 final por tramo. También para los que están pensando en viajar a la región con vuelos directos desde Buenos Aires a: Florianópolis desde US$ 119 por tramo final, Río de Janeiro desde US$ 125 por tramo final y a Asunción desde US$ 113 final por tramo. Desde Córdoba, se pueden encontrar tickets desde AR$ 31.801 para volar a Neuquén, desde AR$ 32.999 para volar a Salta, desde AR$ 34.999 a Bariloche y desde AR$ 39.999 a Puerto Iguazú. Y para los que vuelen a Asunción, Paraguay desde USD 107 por tramo.

Con “Las Vacaciones de Rodolfo”, Flybondi continúa impulsando su propósito de que cada vez más personas puedan viajar en avión, ofreciendo precios accesibles para conectar todo el país y sumar destinos regionales.

Acerca Flybondi
Flybondi Líneas Aéreas comenzó a operar en Argentina en 2018 y actualmente ha transportado a más de 17.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Tiene una flota de diecinueve aviones, catorce Boeing 737-800 NG (14) con capacidad para 189 asientos de única clase con contrato dry lease. Además, tres aviones Boeing 737-800 NG (3) con 189 y dos aviones Airbus A320ceo (2) bajo modalidad ACMI con 180 asientos.

Vuela a dieciséis destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia y El Calafate.

Conecta a tres países de la región: Paraguay a través de sus rutas Buenos Aires—Encarnación, Buenos Aires—Asunción y Córdoba—Asunción; Perú, con su ruta Puerto Iguazú-Lima y a cinco destinos internacionales en Brasil a través de siete rutas: desde Buenos Aires a Río de Janeiro, São Paulo, Florianópolis, Salvador de Bahía y Maceió. Y desde Córdoba a Río de Janeiro y Florianópolis.

Tiene autoprestación del servicio de handling, asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros, en el 80% de aeropuertos donde opera. Posee una cuota de mercado doméstica del 16% y 3% de cuota de mercado regional a Octubre 2025.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AWRNN: 202512161242AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 12 15 21:35 | AIRLINES

Presentación Boeing 787-9 Dreamliner en un Media Tour

En el marco de un Media Tour exclusivo, American Airlines invitó a la prensa a conocer en detalle el Boeing 787-9 Dreamliner, una de las aeronaves más modernas de su flota de largo alcance de la compañía aérea. La actividad permitió recorrer el avión y conocer de primera mano sus prestaciones técnicas, el diseño de cabina y la experiencia a bordo que la compañía ofrece en vuelos intercontinentales.

El encuentro estuvo acompañado por personal especializado de American Airlines y contó con la participación de los voceros autorizados Pablo Casas, Gerente General de Operaciones de American Airlines en el Aeropuerto Internacional Ezeiza y Adrián Batistelli, Gerente de Mantenimiento, quienes brindaron precisiones sobre el rol estratégico del Dreamliner dentro de la operación regional y global de la aerolínea.

El Boeing 787-9 forma parte de la familia Dreamliner y se destaca por incorporar tecnología de última generación orientada a la eficiencia operativa, la sustentabilidad y el confort del pasajero. Su estructura, compuesta mayoritariamente por materiales avanzados de fibra de carbono, permite reducir el peso total de la aeronave y optimizar el consumo de combustible.

Desde American Airlines remarcaron que este modelo posibilita menores emisiones, una operación más silenciosa y mayor autonomía, factores clave para el desarrollo de rutas de largo alcance. “El 787-9 es un avión central en nuestra estrategia de modernización de flota y en la mejora continua de la experiencia del cliente”, explicaron durante la presentación.

787 Dreamliner
Uno de los aspectos más valorados del Dreamliner es su impacto directo en el bienestar del pasajero. Durante el Media Tour se destacaron varias innovaciones que diferencian a esta aeronave: Ventanas un 30% más grandes, con oscurecimiento electrónico progresivo. Presurización optimizada, equivalente a una menor altitud de cabina, que reduce la fatiga. Mayor nivel de humedad, especialmente beneficioso en vuelos prolongados. Iluminación LED ambiental, diseñada para acompañar las distintas fases del viaje y contribuir a mitigar el jet lag.

Estas características apuntan a lograr una experiencia de vuelo más descansada, tanto para viajeros frecuentes como para pasajeros de larga distancia. La aeronave ha sido diseñada para alcanzar el confort para vuelos de larga duración.

El Boeing 787-9 de American Airlines ofrece una configuración de asientos que abarca distintas clases, adaptadas a diferentes perfiles de pasajeros: Business Class: Cuenta con asientos totalmente reclinables que se transforman en camas horizontales, acceso directo al pasillo, mayor privacidad y pantallas individuales de gran tamaño. Es una propuesta orientada al segmento corporativo y a quienes priorizan el máximo confort en vuelos intercontinentales.

El Dreamliner incorpora un sistema de entretenimiento de última generación, con una amplia selección de contenidos a demanda. Además, la aeronave está equipada para ofrecer conectividad Wi-Fi, permitiendo a los pasajeros mantenerse conectados durante el vuelo, tanto por motivos laborales como personales.

Durante la recorrida, los voceros de la compañía subrayaron que la incorporación del Boeing 787-9 se enmarca en una estrategia integral de renovación de flota, que busca mejorar la eficiencia operativa y, al mismo tiempo, elevar el estándar de servicio a bordo.

El Media Tour permitió a los periodistas conocer en profundidad una aeronave que simboliza el compromiso de American Airlines con la innovación, la sustentabilidad y la mejora continua de la experiencia de viaje, consolidando al Dreamliner como una pieza clave en su operación de vuelos intercontinentales.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Airgways.com
AWRNN: 202512152135AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 12 15 21:04 | AIRLINES

Arribo quincuagésimo Airbus A220 y cuadragésimo Airbus A350
Inversión para renovación flota y avanzar estrategia descarbonización

Air France alcanzó un nuevo hito en su ambicioso programa de renovación de flota con la entrega de su 50º Airbus A220, llamado “Valbonne”, y de su 40º Airbus A350, bautizado “Noirmoutier-en-L’Île”, como parte de su estrategia de descarbonización y de posicionamiento premium. Cada año, Air France invierte más de mil millones de Euros en la renovación de su flota y recibe casi dos aeronaves por mes, un ritmo sin precedentes en la historia de la compañía francesa.

El Airbus A220 es la pieza central de la renovación de la flota de corto y medio radio de Air France. La compañía aérea ha recibido su quincuagésima aeronave A220, mientras que ha sido su noveno avión entregado desde el inicio del año 2025, y se prevé que otras tres lleguen antes de finales de 2025. El Airbus A220 llamado “Valbonne” —una referencia a la ciudad situada en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul— y registrado F-HPNZ, entró en operación comercial el 17 de Noviembre de 2025 con un vuelo inaugural hacia Londres Heathrow.

El A220 destaca por su rendimiento ambiental, emitiendo un 20% menos de CO₂ que las aeronaves de generaciones anteriores y reduce en un 34% la huella sonora. Con su configuración de cabina de cinco asientos por fila, el 80% de los clientes dispone de asiento de ventana o pasillo, una característica muy valorada por los pasajeros.

El nuevo Airbus A350, llamado “Noirmoutier-en-L’Île” —una ciudad situada en una isla de la costa atlántica francesa— y registrado F-HUVT, fue entregado el 20 de Noviembre de 2025 y ha entrado en operaciones en rutas de largo recorrido. Con un total de cuarenta Airbus A350 están actualmente en servicio, incluidos cinco entregados desde principios de este año. Una entrega adicional está prevista antes de finalizar 2025.

El Airbus A350 permite una reducción del 25% en las emisiones de CO₂ en comparación con aeronaves de generaciones anteriores. Además, su huella sonora es un 40% menor.

Orgullosa de llevar los colores de Francia por el mundo, Air France rinde homenaje a regiones del territorio metropolitano y de ultramar nombrando sus aeronaves con nombres de ciudades que tienen una conexión especial con la aviación o con el patrimonio cultural francés. Esta tradición, heredada del mundo marítimo y establecida en la década de 1930, ha evolucionado a lo largo de los años. Provincias, adjetivos, constelaciones, aves y castillos inspiraron nombres de aeronaves hasta los años setenta.

En 2019, Air France retomó esta práctica, eligiendo exclusivamente nombres de ciudades para simbolizar su compromiso con conectar territorios y promover Francia en todo el mundo. Actualmente, 176 ciudades están representadas en la flota, incluyendo incorporaciones recientes como “Nîmes”, ciudad histórica del sur de Francia, y “Colmar”, en Alsacia, en los Airbus A350; además de “Mâcon”, en la región de Borgoña, y “Thonon-les-Bains”, a orillas del Lago Léman, bautizadas en los Airbus A220.

Renovación de flota
Air France está plenamente comprometida con la reducción de su huella de carbono y viene activando todos los mecanismos disponibles para descarbonizar sus operaciones.

En el centro de esta estrategia, la renovación de la flota es el principal motor para reducir de manera inmediata tanto las emisiones de CO₂ como el ruido. Air France invierte más de € 1.000 millones al año en esta transición, un esfuerzo significativo e inédito en su historia.

Estas inversiones respaldan plenamente la ambición del Grupo Air France-KLM de alcanzar hasta un 80% de aeronaves de nueva generación para 2030. Actualmente, esta proporción se sitúa en un 34%, lo que demuestra el ritmo acelerado de renovación que está en marcha.

Acerca de Air France
Como embajadora del arte francés de viajar durante 90 años, Air France se enorgullece en compartir y conectar Francia con el mundo. Air France está plenamente comprometida con la reducción de su huella de carbono. Mediante la modernización de su flota, la creciente integración de combustibles de aviación sostenibles y el aprovechamiento de prácticas de pilotaje ecológico, la compañía aspira a reducir las emisiones de CO₂ en un 30% por pasajero/kilómetro para 2030, en comparación con 2019. Siempre que sea posible, Air France ofrece a sus clientes soluciones de movilidad más respetuosas con el medio ambiente, incluyendo soluciones intermodales en colaboración con la SNCF.

Para obtener más información sobre los compromisos de Air France con la sostenibilidad, visite https://corporate.airfrance.com/en/sustainable-development.corporate.airfrance.com

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airfrance.com / Airgways.com
AWRNN: 202512152104AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 12 12 15:17 | AIRLINES

Aerolínea legendaria analiza operar Airbus A320neo

La legendaria aerolínea Pan Am (Pan American World Airways) ha anunciado el regreso al mercado aerocomercial con la intención de adquirir aviones de la familia Airbus A320neo, según confirmó Ed Wegel, cofundador del proyecto, a través de una publicación en LinkedIn. El restablecimiento de sus operaciones marca un cambio en la filosofía de flota para una marca históricamente vinculada a Boeing, aunque compuesta de una flota mixta con aeronaves widebodies Airbus.

Pan Am es reconocida por su extensa operación con aeronaves Boeing desde el B-314 y el Stratocruiser hasta ser cliente de lanzamiento del Boeing 747 Jumbo Jet, la compañía también llegó a volar modelos Airbus A300 y A310, e incluso había realizado una selección del A320 en 1987 con cincuenta unidades en curso, pedido que más tarde fue adquirido por Northwest Airlines (NWA).

En su mensaje, señaló que el sector atraviesa un momento particularmente interesante, marcado por los problemas de los motores de nueva generación tanto de Pratt & Whitney como de CFM. Estas dificultades han provocado que aeronaves A320neo con apenas entre tres y seis años de operación estén siendo desmanteladas, principalmente para reutilizar los motores y mantener en servicio flotas afectadas por inspecciones y trabajos de reparación tempranos.

De acuerdo con el cofundador, el renacimiento de Pan Am contempla operar el A320neo “una vez que los problemas de la cadena de suministro y los motores estén resueltos, y siempre sujeto a la aprobación regulatoria de la FAA y el Departamento de Transporte de Estados Unidos. El ejecutivo confía en que el mercado de los A320neo eventualmente volverá a algún nivel de normalidad, permitiendo planificar de manera más estable».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Panam.com / Airgways.com
AWRNN: 202512121517AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 12 12 14:19 | AIRLINES

Fondo inversor COC Global Enterprise toma control de OCA

El dueño de Flybondi se queda con OCA, la principal empresa de correo privado de Argentina. El fondo de inversión estadounidense COC Global Enterprise, del empresario Leonardo Scatturice, anunció que se convertirá en el accionista mayoritario de OCA, con el objetivo de impulsar su expansión y transformarla en «la mayor compañía de transporte y logística de América Latina».

La estrategia contempla incorporar tecnología, modernizar procesos y «aprovechar la sinergia con Flybondi y OCP TECH, firmas que también forman parte del mismo holding», indicó un comunicado de la compañía.

OCA, la mayor empresa privada de correo de la Argentina, cuenta con más de seis décadas de trayectoria, una red de 760 puntos de atención en todo el país y una flota que supera los 3.500 vehículos. En el marco del acuerdo alcanzado entre COC Global Enterprise y la compañía, Claudio Espinoza seguirá como accionista y continuará al frente del Directorio.

Desde el fondo explicaron que el plan apunta a fortalecer el management y potenciar el desarrollo de la firma. También señalaron que buscarán modernizar la operación y llevarla a estándares internacionales.

La incorporación de OCA permitirá integrar su servicio de logística y última milla con el transporte aéreo de Flybondi, lo que, según la compañía, brindará una oferta más completa en el mercado de envíos comerciales. A su vez, OCP TECH aportará soluciones tecnológicas e ingeniería aplicada en toda la región.

“Nuestro objetivo es hacer de OCA una empresa líder en el mercado regional. Vamos a potenciar la compañía y a aprovechar la sinergia con Flybondi para el transporte aéreo de la región, sumando así carga aérea, logística y última milla”, afirmó Leonardo Scatturice, CEO y chairman de COC Global Enterprise.

Por su parte, Claudio Espinoza destacó que “este acuerdo es un paso fundamental para la transformación de OCA en una empresa líder a nivel regional con los más altos estándares de calidad y tecnología de avanzada”.

La compañía aclaró que el entendimiento no afectará la operación diaria ni los servicios que brinda a millones de clientes. También indicó que no habrá cambios en la situación del personal, integrado por unos 9.500 trabajadores. COC Global Enterprise señaló, además, que su compromiso es avanzar en la modernización de la mayor empresa privada de correo del país y llevar su funcionamiento a estándares internacionales.

Antecedentes
Leonardo Scatturice es un empresario argentino con negocios en Estados Unidos. Una de sus empresas, Tactic Global, con base en Miami, fue contratada por el Gobierno argentino, a través de la Secretaria de Inteligencia del Estado (SIDE), para representar los intereses argentinos ante funcionarios de Estados Unidos.

Por su parte, OCA nació en Córdoba en 1957, fue estatizada por el Gobierno de Juan Domingo Perón y luego privatizada. En la década del 90 fue dirigida por Alfredo Yabrán. Tras la defunción del directivo, OCA pasa por varias manos, incluidas Exxel Group y, en 2013, las del Grupo RHUO, vinculado a Hugo Moyano (Camioneros). A raíz de problemas financieros y deudas con la AFIP, entra en quiebra con continuidad en 2017.

La firma pertenecía a NMBV Group, liderado por el empresario Claudio Espinoza, que también es dueño de Flecha Log y del negocio de distribución de correspondencia y paquetería de Correo Argentino. En Junio 2025, la compañía volvió a entrar en concurso preventivo.

Con la adquisición del correo OCA, el mapa logístico argentino sumó un movimiento decisivo: COC Global Enterprise, el fondo que este año desembarcó con fuerza en el país al comprar la aerolínea Flybondi, pasó a controlar OCA, la mayor empresa privada de correo. El avance del holding liderado por Leonardo Scatturice consolida una apuesta regional que combina aviación, tecnología y mensajería, con el objetivo explícito de transformar a OCA en la compañía de transporte y logística más grande de América Latina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Coc.global / Airgways.com
AWRNN: 202512121419AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 12 10 15:20 | AIRLINES

Grupo lanza plan de crecimiento y visión estratégica 2026

LATAM Airlines Group S.A. realizará su Investor Day en la Bolsa de Nueva York. Durante el encuentro, los principales ejecutivos del grupo se referirán a la propuesta integrada de LATAM que le permitirá un crecimiento rentable y sostenible, y la creación de valor de largo plazo para los accionistas, colaboradores y clientes.

“Estamos construyendo el LATAM del futuro: Un grupo cada vez más digital, eficiente y escalable, apoyado en activos estratégicos únicos que nos permiten contar con un modelo de negocio sólido, sostenible y de largo plazo. Nuestra disciplina financiera y la mejora continua de costos son pilares claves para la competitividad, junto con el foco permanente en elevar la experiencia de los clientes. Nos mueve un propósito claro, impulsado por equipos apasionados y profundamente comprometidos con el servicio a los clientes, con los colaboradores propios y con aportar de manera concreta al desarrollo de las comunidades donde opera el grupo”, señaló Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group.

«Estamos construyendo el LATAM del futuro».

En 2026 invertirá estratégicamente para mejorar la experiencia del pasajero, incluyendo la renovación de sus cabinas (Business, Premium Economy y Economy) y la adición de servicios como Lounges y Wi-Fi a bordo. Como parte clave de esta estrategia, el grupo lanzará la nueva clase Premium Comfort en 2027, que ofrecerá un 50% más de espacio. Se proyecta que la oferta de asientos premium crezca un 7% anualmente en los próximos cuatro años. Además, LATAM continúa fortaleciendo su programa LATAM Pass que ya cuenta con más de 53 millones de miembros, facilita el canje de aproximadamente 30 mil asientos diarios y mantiene más de 100 alianzas comerciales. Un pilar fundamental de este enfoque es la propuesta de valor a los pasajeros premium del grupo, la cual se ha fortalecido significativamente. De hecho, los ingresos del segmento premium se han más que duplicado desde 2019, pasando de los US$ 1.500 millones a los US$ 3.300 millones en 2025, creciendo a un ritmo superior al de los ingresos totales del grupo.

El grupo aspira a alcanzar un crecimiento de capacidad (ASK) en el rango de un dígito medio a alto y mantener o expandir su margen EBITDA ajustado, comparado con el año 2026. Estos objetivos se complementan con un retorno sobre el capital invertido superior al 20% (para este año 2025, el indicador supera el 20%) y una generación de flujo de caja por encima de los US$ 1.800 millones. Por otro lado, el grupo se enfocará en mantener una liquidez de entre el 21% y el 25% sobre las ventas de los últimos doce meses, y un apalancamiento neto ajustado por debajo de 2.0x, reforzando su sólida posición financiera en la región.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
AWRNN: 202512101520AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®