AIRLINES ALLIANCE

Alianza Latam-Cargo One

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AW | 2021 12 10 11:50 | AIRLINES ALLIANCE

Latam Airlines Cargo establece alianza con Cargo.one

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Latam Airlines Cargo y la plataforma líder de ventas digitales Cargo.one, anunciaron este Jueves 09/12 los detalles de una nueva alianza estratégica, haciendo que la red de aerolíneas esté disponible para reservas instantáneas en la plataforma Cargo.one. Este hito forma parte de la innovadora agenda de digitalización de Latam Cargo, con el objetivo de diversificar sus canales de distribución y ofrecer a sus clientes mejores opciones de reserva directa. Se ha demostrado que este enfoque ofrece resultados más efectivos que el uso de aerolíneas sin esta capacidad.

Latam Cargo continúa mejorando su infraestructura digital y sus procesos internos. La filial carguera no solo se convierte en la primera aerolínea de la región en diversificar sus canales de distribución, sino también los primeros en asociarse con Cargo.one. “Queremos brindarles a los clientes soluciones confiables y eficientes y un amplio conjunto de opciones que les permita elegir lo que les funcione mejor. La red de aerolíneas y el portafolio de productos de Latam Cargo son excelentes ejemplos de ello. La asociación con Cargo.one está totalmente alineada con este objetivo, ya que brinda a los clientes acceso a la capacidad de carga de Latam de una manera innovadora. La colaboración estratégica con cargo.one permite la expansión a un mercado digital establecido y de alto rendimiento, y para cumplir y superar los requisitos de los clientes para una visibilidad y un control completos en el proceso de reserva de sus envíos. cargo.one no solo cumple con la demanda de autoservicio del cliente, sino que también ofrece a las aerolíneas una mejora continua con servicios adicionales como su plataforma de análisis de datos Cargo.one360”, comentó Andres Bianchi, CEO de Latam Cargo.

Moritz Claussen, co-fundador y Director General de Cargo.one, comentó: “Es un gran placer dar la bienvenida a Latam Cargo a la plataforma Cargo.one. Nuestra última expansión global nos permite asociarnos con un grupo reconocido de aerolíneas de carga tan dedicados a la excelencia digital como nosotros. El momento tampoco podría ser más oportuno, ya que Latam Cargo está casi duplicando su flota de cargueros Boeing 767 durante los próximos dos años, y ciertamente se beneficiarán de la capacidad de cargo.one para ofrecer mayores volúmenes de clientes, factores de carga optimizados y la capacidad de evaluar nuevas rutas”.

Latam Cargo es la aerolínea líder en transporte de carga aérea hacia, desde y dentro de América del Sur. Los clientes podrán reservar las capacidades de Latam Cargo desde Europa y América del Norte al instante con unos pocos clics a través cargo.one desde el segundo trimestre de 2022.

Latam-Cargo One alliance

Latam Airlines Cargo establishes an alliance with Cargo.one

Latam Airlines Cargo and the leading digital sales platform Cargo.one, announced this Thursday 09/12 the details of a new strategic alliance, making the airline network available for instant reservations on the Cargo.one platform. This milestone is part of Latam Cargo’s innovative digitization agenda, with the aim of diversifying its distribution channels and offering its customers better direct booking options. This approach has been shown to deliver more effective results than using airlines without this capability.

Latam Cargo continues to improve its digital infrastructure and internal processes. The Carguera subsidiary not only becomes the first airline in the region to diversify its distribution channels, but also the first to partner with Cargo.one. “We want to provide customers with reliable and efficient solutions and a broad set of options that allow them to choose what works best for them. Latam Cargo’s airline network and product portfolio are excellent examples of this. The partnership with Cargo.one is fully aligned with this goal, as it provides customers with access to Latam’s cargo capacity in an innovative way. Strategic collaboration with cargo.one enables expansion into an established, high-performing digital marketplace, and to meet and exceed customer requirements for complete visibility and control in their shipment booking process. cargo.one not only meets customer demand for self-service, but also offers airlines continuous improvement with additional services such as its Cargo.one360 data analysis platform”, commented Andres Bianchi, CEO of Latam Cargo.

Moritz Claussen, co-founder and CEO of Cargo.one, commented: “It is a great pleasure to welcome Latam Cargo to the Cargo.one platform. Our latest global expansion allows us to partner with a recognized group of cargo airlines as dedicated to digital excellence as we are. The timing could not be more opportune either, as Latam Cargo is nearly doubling its fleet of Boeing 767 freighters over the next two years, and they will certainly benefit from the capacity of cargo.one to offer higher customer volumes, optimized load factors and the ability to evaluate new routes».

Latam Cargo is the leading airline in air cargo transportation to, from and within South America. Customers will be able to reserve Latam Cargo capacities from Europe and North America instantly with a few clicks through cargo.one from the second quarter of 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Cargo.one / Airgways.com
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Ecuador firma cielos abiertos

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AW | 2021 12 10 10:22 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT

Cuatro países firman MoU de cielos abiertos

La República de Ecuador ha firmado con cuatro países un acuerdo de Cielos Abiertos lo que permitirá el arribo de más aerolíneas y la reactivación del sector turístico en Ecuador. Tanto el sector aéreo como el turístico fueron los más afectados durante la pandemia y esta medida impulsaría su reactivación. La firma de los Memorandos de Entendimiento (MoU) con Estados Unidos, Kuwait, Chile y República Dominicana permitirá una política de cielos abiertos. El pasado Miércoles 08/12, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Cabrera ha celebrado el acuerdo con varios países para eliminar las restricciones aéreas entre naciones, permitiendo suprimir las restricciones aéreas con el arribo de nuevas aerolíneas a Ecuador.

Normalmente cuando una aerolínea extranjera tenía planes de ampliar sus frecuencias debía solicitar permisos a las autoridades aeronáuticas de Ecuador y de su país de origen. Estas frecuencias se otorgan acorde con la disponibilidad que existe y hay límites, dependiendo del país. Por ejemplo, Estados Unidos ya tiene asignadas entre sus aerolíneas las 120 frecuencias que pueden operar en Ecuador. Ahora, se desbloquea ese limitante. “Con Estados Unidos es importantísimo. Tenemos un intercambio muy grande y estaba represada la oferta de vuelos acá porque las aerolíneas norteamericanas ya tenían copado el número de frecuencias que había en el anterior convenio, que era de 120 frecuencias semanales. Y había el interés de nuevas aerolíneas a venir, pero no lo podía hacer porque no había frecuencias disponibles y ahora lo que se hace es desbloquear”, explica Marco Subía, Presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas del Ecuador. El sector aéreo registró pérdidas económicas por US$ 600 millones en 2020, según el gremio. Marco Subía menciona que esta medida, además, permitirá potenciar el sector exportador, por el intercambio comercial a través de la carga aérea. “Las flores, frutas tropicales, la carga que sale por avión se verá dinamizada. También, el país está negociando acuerdos de libre comercio. La carga aérea es fundamental. El turismo es como la lluvia, a todos riega, les llegará a los hoteles, taxis, a los operadores turísticos, restaurantes. Es una actividad que llega a casi toda la sociedad”, afirma Marco Subía.

Holbach Muñeton, Presidente de la Federación de Cámaras de Turismo del Ecuador, ve con buenos ojos esta firma de memorandos de entendimiento. Dice que ayudará a dinamizar la economía y por ende al sector, que a la fecha tiene una caída del 50 % comparado con los niveles del 2019. “Esto hará que el Ecuador se dinamice más. Que se impulse esa reactivación porque en este momento la reactivación está dura, todavía no nos hemos levantado. Estamos subsistiendo”, expresa Holbach Muñeton. Estos acuerdos impactarán a los hoteles, restaurantes, operadoras de turismo, agencias de viajes y otros ligados a esa cadena de valor.

La firma con los países es importante, resaltando a Estados Unidos como el mejor cliente, razón por la que en 2019 arribaron 380.000 estadounidenses, según el representante del sector turístico.

La firma del MoU con República Dominicana es atractiva porque existe una aerolínea interesada en establecer una nueva ruta. Con Chile explica que también es esencial. Actualmente, la aerolínea chilena Latam Airlines buscará foirmar parte del beneficio del acuerdo de cielos abiertos.

El MoU con el Reino de Kuwait asegura en el largo plazo la incorporación de nuevas operaciones de líneas aéreas, especialmente en el sector de cargas.

La firma de los Memorandos de Entendimiento (MoU) con los cuatro países se efectivizó en Bogotá durante la XIII Conferencia Internacional de Negocios de Acuerdos Aéreos (ICAN2021). “Este día es importante para el país, los memorandos de cielos abiertos que firmamos unen al Ecuador con el mundo, nuestros socios comerciales están más cerca, esto significa más trabajo”, dijo Marcelo Cabrera. El titular de la cartera de Estado resaltó la unión con Estados Unidos y que se están dando pasos firmes para la reactivación.

Ecuador signs open skies

Four countries sign Open Skies MoU

The Republic of Ecuador has signed an Open Skies agreement with four countries, which will allow the arrival of more airlines and the reactivation of the tourism sector in Ecuador. Both the air and tourism sectors were the most affected during the pandemic and this measure would boost its reactivation. The signing of the Memoranda of Understanding (MoU) with the United States, Kuwait, Chile and the Dominican Republic will allow an open skies policy. Last Wednesday 08/12, the Minister of Transportation and Public Works, Marcelo Cabrera, signed an agreement with several countries to eliminate air restrictions between nations, allowing the abolition of air restrictions with the arrival of new airlines to Ecuador.

Normally, when a foreign airline had plans to expand its frequencies, it had to request permits from the aeronautical authorities of Ecuador and its country of origin. These frequencies are granted according to the availability that exists and there are limits, depending on the country. For example, the United States has already assigned the 120 frequencies that can operate in Ecuador among its airlines. Now, that limitation is unlocked. “With the United States it is extremely important. We have a very large exchange and the offer of flights here was dammed because the North American airlines already had the number of frequencies that were in the previous agreement, which was 120 weekly frequencies. And there was the interest of new airlines to come, but it could not do so because there were no frequencies available and now what is being done is unblocking”, explains Marco Subía, President of the Association of Representatives of Air Lines of Ecuador. The airline sector recorded economic losses of US $ 600 million in 2020, according to the union. Marco Subía mentions that this measure will also allow the export sector to be boosted through commercial exchange through air cargo. “The flowers, tropical fruits, the cargo that leaves by plane will be energized. Also, the country is negotiating free trade agreements. Air cargo is essential. Tourism is like rain, it waters everyone, it will reach hotels, taxis, tour operators, restaurants. It is an activity that reaches almost all of society”, says Marco Subía.

Holbach Muñeton, President of the Federation of Chambers of Tourism of Ecuador, welcomes this signing of memorandums of understanding. He says it will help boost the economy and therefore the sector, which to date has a 50% drop compared to 2019 levels. “This will make Ecuador more dynamic. That reactivation be promoted because at this moment the reactivation is hard, we have not yet gotten up. We are subsisting”, says Holbach Muñeton. These agreements will impact hotels, restaurants, tour operators, travel agencies and others linked to that value chain.

The signature with the countries is important, highlighting the United States as the best client, which is why 380,000 Americans arrived in 2019, according to the representative of the tourism sector.

The signing of the MoU with the Dominican Republic is attractive because there is an airline interested in establishing a new route. With Chile he explains that it is also essential. Currently, the Chilean airline Latam Airlines will seek to sign part of the benefit of the open skies agreement.

The MoU with the Kingdom of Kuwait ensures in the long term the incorporation of new airline operations, especially in the cargo sector.

The signing of the Memoranda of Understanding (MoU) with the four countries took place in Bogotá during the XIII International Conference of Air Agreements Business (ICAN2021). «This day is important for the country, the open skies memoranda that we signed unite Ecuador with the world, our commercial partners are closer, this means more work», said Marcelo Cabrera. The head of the State portfolio highlighted the union with the United States and that firm steps are being taken for reactivation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.ec / Airgways.com
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Avianca persigue alianzas

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AW | 2021 12 04 13:06 | AIRLINES ALLIANCE

Revela negociar con Copa y otras aerolíneas
Continuará aliada a United Airlines
Adaptación de modelo de sus unidades de negocios

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Avianca Airlines, luego de salir recientemente del proceso de bancarrota, el CEO de la aerolínea colombiana, Adrian Neuhauser, admite que buscan llegar a acuerdos con Copa Airlines, acercamientos que ya se habían vislumbrado antes que se acogiera a la Ley de quiebras de Estados Unidos, además de contar en perspectivas con otras asociaciones de aerolíneas. “Este es un compromiso y vamos a ver cómo se negocia esto. Sin embargo, estamos en conversaciones con otros, pero no podemos anunciarlas todavía, quizá en otro tiempo haya noticias”, ha reconocido el CEO de Avianca. Continuará aliada con United Airlines y continúan trabajando conjuntamente mientras que seguirán asociada con Star Alliance de la que son miembros desde 2012.

Tras anunciar su salida de la bancarrota, Avianca también ha admitido que renovó su modelo de negocio para ser más eficiente y por eso ahora ofrece una propuesta que combina atributos del modelo low cost con el de legacy. En el primer aspecto, la compañía ofrecerá unas tarifas básicas en las que no se tiene derecho a un asiento asignado ni a cambio de vuelo ni a llevar maletas. Contará con un asiento confortable parecido a los de la low cost como tarifa básica. En el segundo modelo, los pasajes aéreos incluirán maletas, millas y otras opciones con asientos más grandes y cómodos en el área Premium de las aeronaves. Esto permitirá a la aerolínea mayor flexibilidad para captar pasajeros en un mercado con verdaderos altibajos. “Esto permite que el mercado decida qué es lo quiere. Que todos se adapten a lo que quieren”, ha expresado el CEO de Avianca, Adrian Neuhauser.

Avianca pursues alliances

Reveals negotiating with Copa and other airlines
Will continue to be allied with United Airlines
Adaptation of the model of your business units

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Avianca Airlines, after recently exiting the bankruptcy process, the CEO of the Colombian airline, Adrian Neuhauser, admits that they seek to reach agreements with Copa Airlines, approaches that had already been glimpsed before it was filed under the bankruptcy law of the United States, in addition to having prospects with other airline associations. “This is a compromise and we are going to see how this is negotiated. However, we are in talks with others, but we cannot announce them yet, perhaps there will be news at another time”, acknowledged the CEO of Avianca. It will continue to be allied with United Airlines and they continue to work together while they will continue to be associated with the Star Alliance of which they have been members since 2012.

After announcing its exit from bankruptcy, Avianca has also admitted that it renewed its business model to be more efficient and that is why it now offers a proposal that combines attributes of the low-cost model with that of legacy. In the first aspect, the company will offer basic rates in which you are not entitled to an assigned seat or in exchange for a flight or to carry suitcases. It will have a comfortable seat similar to those of the low cost as a basic rate. In the second model, the air tickets will include suitcases, miles and other options with larger and more comfortable seats in the Premium area of ​​the aircraft. This will allow the airline more flexibility to attract passengers in a market with real ups and downs. “This allows the market to decide what it wants. Let everyone adapt to what they want», said Avianca CEO Adrian Neuhauser.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
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Allegiant y Viva Aerobus buscan alianza

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AW | 2021 12 02 13:53 | AIRLINES ALLIANCE

Presentan solicitud ante los organismos para su aprobación

Las aerolíneas de bajo costo Allegiant Air de Estados Unidos y Viva Aerobus de México dijeron el Miércoles 01/12 que pedirán inmunidad de las leyes antimonopolios en Estados Unidos y México para formar una alianza que incluirá trabajar juntas para fijar horarios de vuelos y rutas en ambos mercados. Allegiant Air, con sede en Las Vegas, informó que invertirá US$ 50 millones de Dólares en la empresa mexicana como parte del acuerdo, que dijo es el primero de su tipo entre dos aerolíneas de ultra bajo costo. Las compañías dijeron que esperan iniciar vuelos bajo la alianza en el primer trimestre de 2023, pendiente las aprobaciones del Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Comisión Federal de Competencia Económica de México.

Maurice Gallagher, Director General de Allegiant Travel Co., va a integrarse a la Junta Directiva de Viva Aerobus, que está basada en Monterrey, México. El Director General de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, dijo que el mercado entre Estados Unidos y México se ha vuelto el mayor mercado internacional y ha tenido un mejor rendimiento que otros durante la pandemia de Coronavirus. El acuerdo deberá llevar a tickets aéreos más económicos para los viajes a través de la frontera. Allegiant Air busca añadir nuevos destinos en México, incluyendo Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta.

DOJ, perseguir aprobación

Alianzas similares se han vuelto algo común entre aerolíneas grandes que vuelan entre Estados Unidos y Europa y Asia. Las aerolíneas comparten los ingresos bajo esos pactos, pero Allegiant Air y Viva Aerobus no dieron detalles financieros de su acuerdo. Bajo gobiernos previos, Estados Unidos ha otorgado exenciones antimonopolios a varias alianzas de aerolíneas. Sin embargo, en Septiembre 2021 el Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos presentó una demanda para bloquear un acuerdo de cooperación entre American Airlines y JetBlue Airways, diciendo que el mismo reduciría la competencia y llevaría a precios más altos.

Allegiant Air y Viva Aerobus centran sus ofertas en destinos turísticos. Como aerolíneas de ultra bajo costo, usualmente ofrecen pasajes aéreos más baratos que las aerolíneas clásicas, pero cobran honorarios por muchos servicios que otras aerolíneas ofrecen gratis, tales como servicios y equipaje a bordo.

Allegiant-Viva Aerobus seek alliance

They submit an application to the agencies for approval

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The low-cost airlines Allegiant Air of the United States and Viva Aerobus of Mexico said on Wednesday 01/12 that they will request immunity from antitrust laws in the United States and Mexico to form an alliance that will include working together to set flight schedules and routes in both markets. Las Vegas-based Allegiant Air reported that it will invest US$ 50 million in the Mexican company as part of the agreement, which it said is the first of its kind between two ultra-low-cost airlines. The companies said they expect to begin flights under the alliance in the first quarter of 2023, pending approvals from the United States Department of Transportation and Mexico’s Federal Economic Competition Commission.

Maurice Gallagher, CEO of Allegiant Travel Co., will join the Board of Directors of Viva Aerobus, which is based in Monterrey, Mexico. The General Director of Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, said that the market between the United States and Mexico has become the largest international market and has performed better than others during the Coronavirus pandemic. The agreement should lead to cheaper air tickets for travel across the border. Allegiant Air is looking to add new destinations in Mexico, including Cancun, Los Cabos and Puerto Vallarta.

DOJ, pursue approval

Similar alliances have become common among large airlines flying between the United States and Europe and Asia. The airlines share the revenue under those pacts, but Allegiant Air and Viva Aerobus did not provide financial details of their agreement. Under previous governments, the United States has granted antitrust exemptions to various airline alliances. However, in September 2021 the United States Department of Justice (DOJ) filed a lawsuit to block a cooperative agreement between American Airlines and JetBlue Airways, saying it would reduce competition and lead to higher prices.

Allegiant Air and Viva Aerobus focus their offers on tourist destinations. As ultra-low-cost airlines, they usually offer cheaper airfare than traditional airlines, but charge fees for many services that other airlines offer for free, such as services and luggage on board.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Allegiantsir.com / Vivaaerobus.com / Airgways.com
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Delta-ITA buscan alianza

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AW | 2021 11 24 00:00 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas buscan aprobación del DOT para alianza

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Delta Air Lines ha expresado el interés por entrar en alianza estratégica con ITA Airways par la aprobación por parte delk Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos para códigos compartidos con la nueva italiana. ITA Airways espera tener códigos compartidos con Delta Air Lines hacia Cancún, Ciudad de México y Monterrey. Por su parte Delta Air Lines planea volar con el acuerdo hacia destinos de ITA como El Cairo (Egipto) y Tunisia (Túnez).

Delta_Isoglotype_Intersected

ITA Airways opera actualmente con el código que tenía designado la IATA a Alitalia (AZ). La startup inició sus vuelos el 15 de Octubre de 2021 y a partir del 04/11 realizó operaciones transatlánticas Roma—Nueva York y planea sumar para el el verano septentrional de 2022 operaciones hacia Miami, Washington, Boston y Los Ángeles. ITA Airways alcanzó un acuerdo de membresía por un año perteneciendo a la alianza Skyteam. Alitalia fue renombrada como Italia Trasporto Aereo. Tras largas negociaciones con el ente regulador de la Unión Europea (UE), finalmente la nueva aerolínea comenzó a operar el 15/10, lo que ha permitido poner fin a la discusión al arribar a un acuerdo con la Comisión Europea, lo que ha permitido llegar a una solución constructiva y equilibrada.

Delta-ITA seek alliance

Airlines Seek DOT Approval for Alliance

Delta Air Lines has expressed interest in entering into a strategic alliance with ITA Airways for approval by the United States Department of Transportation (DOT) for codesharing with the new Italian company. ITA Airways expects to have code shares with Delta Air Lines to Cancun, Mexico City and Monterrey. For its part, Delta Air Lines plans to fly with the agreement to ITA destinations such as Cairo (Egypt) and Tunisia (Tunisia).

ITA Airways currently operates under the code designated by IATA to Alitalia (AZ). The startup began its flights on October 15, 2021 and as of 11/04 it carried out transatlantic operations Rome-New York and plans to add operations to Miami, Washington, Boston and Los Angeles for the northern summer of 2022. ITA Airways reached a membership agreement for one year belonging to the Skyteam alliance. Alitalia was renamed Italia Trasporto Aereo. After long negotiations with the regulatory body of the European Union (EU), the new airline finally began operating on 10/15, which has allowed to end the discussion by reaching an agreement with the European Commission, which has allowed reach a constructive and balanced solution.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Itaspa.com / Airgways.com
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Air Canada & SWA asocian greentechs

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AW | 2021 11 11 15:58 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION TECHNOLOGY

Air Canada y Southwest Airlines se asocian con green-techs

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Southwest Airlines ha firmado un acuerdo de quince años con un productor de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), y Air Canada está trabajando con una empresa de tecnología de descarbonización que también podría estimular una mayor producción de SAF, anunciaron las aerolíneas por separado el miércoles. En el acuerdo de Southwest con Velocys Renewables, el transportista recibirá 219 millones de galones de SAF, que puede mezclarse con combustible para aviones convencionales para producir hasta 575 millones de galones de combustible con cero emisiones netas de carbono, según el transportista. Durante el período del acuerdo, podría reducir potencialmente las emisiones de carbono en 6,5 millones de toneladas métricas.

El CEO de Velocys, Henrik Wareborn, afirmó que el combustible de la compañía es «el combustible de aviación sostenible de menor intensidad de carbono anunciado hasta la fecha. El SAF producido en la instalación de Bayou Fuels planea utilizar una materia prima sostenible, residuos forestales de bosques de plantaciones, y energía renovable de una instalación solar vecina, así como un contrato para la captura de carbono que secuestrará más de 500,000 toneladas de dióxido de carbono por año. También se espera que tenga una reducción superior al 99 por ciento en azufre en comparación con el combustible convencional para aviones, reduciendo las emisiones de este contaminante convencional», expresó Henrik Wareborrn.

Southwest Airlines planea comenzar a comprar el combustible de las instalaciones de Velocys en Natchez, Miss., en 2026 como muy pronto, y el acuerdo también incluye derechos para comprar volúmenes significativos del combustible de las futuras instalaciones de Velocys, según Southwest. La aerolínea tiene como objetivo reemplazar el 10 por ciento de su consumo de combustible para aviones con SAF para 2030, según el Director Senior de Gestión de la Cadena de Suministro de combustible de Southwest Airlines, Michael AuBuchon. Southwest anunció en las últimas semanas un programa de compra de combustible SAF con clientes corporativos, en el que las compañías pagan el costo de la prima del combustible a través de efectivo o fondos UATP para recibir créditos de carbono por sus emisiones, pero la cantidad de combustible actualmente disponible limita las oportunidades de participación. Deloitte, Siemens y Zurich North America son socios iniciales en el programa.

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Air Canada, por su parte, anunció un memorando de entendimiento con la firma energética canadiense Carbon Engineering, que tiene como objetivo desplegar tecnología capaz de capturar carbono a gran escala, eliminando el dióxido de carbono de la atmósfera. La aerolínea trabajará con la firma «para avanzar en nuevas tecnologías transformadoras hacia la viabilidad comercial de los SAH y la eliminación de carbono», según el Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero de Air Canada, Amos Kazzaz. Además de almacenar permanentemente el dióxido de carbono capturado en las profundidades subterráneas, el carbono capturado podría usarse potencialmente para desarrollar combustibles de carbono ultra bajo, incluido SAF, cuando se combina con hidrógeno limpio, según Air Canada.

Carbon Engineering ha estado operando una planta piloto en Colombia Británica que captura dióxido de carbono desde 2015, y está trabajando para desplegar instalaciones a escala de megatones. Una de estas instalaciones a gran escala está en desarrollo en los Estados Unidos por 1PointFive, en la que united airlines, socio de Air Canada, anunció una inversión multimillonaria el año pasado, y apunta a 2024 para comenzar a operar.

Air Canada & SWA partner greentechs

Air Canada and Southwest Airlines partner with green-techs

Southwest Airlines has signed a fifteen-year agreement with a Sustainable Aviation Fuel (SAF) producer, and Air Canada is working with a decarbonization technology company that could also spur further SAF production, the airlines announced separately Wednesday. . In Southwest’s deal with Velocys Renewables, the carrier will receive 219 million gallons of SAF, which can be blended with conventional jet fuel to produce up to 575 million gallons of net zero carbon fuel, according to the carrier. During the period of the agreement, it could potentially reduce carbon emissions by 6.5 million metric tons.

Velocys CEO Henrik Wareborn said the company’s fuel is «the lowest carbon intensity sustainable aviation fuel announced to date. The SAF produced at the Bayou Fuels facility plans to use a sustainable raw material, forest residues from plantation forests, and renewable energy from a neighboring solar facility, as well as a contract for carbon capture that will sequester more than 500,000 tons of dioxide. of carbon per year. It is also expected to have a greater than 99 percent reduction in sulfur compared to conventional jet fuel, reducing emissions of this conventional pollutant», said Henrik Wareborrn.

Southwest Airlines plans to begin purchasing fuel from Velocys’ Natchez, Miss. Facility in 2026 at the earliest, and the agreement also includes rights to purchase significant volumes of fuel from future Velocys facilities, according to Southwest. The airline aims to replace 10 percent of its jet fuel consumption with SAF by 2030, according to Southwest Airlines Senior Director of Fuel Supply Chain Management Michael AuBuchon. Southwest announced in recent weeks a SAF fuel purchase program with corporate customers, in which companies pay the cost of the fuel premium through cash or UATP funds to receive carbon credits for their emissions, but the amount of Currently available fuel limits opportunities for participation. Deloitte, Siemens and Zurich North America are initial partners in the program.

Air Canada, for its part, announced a memorandum of understanding with the Canadian energy firm Carbon Engineering, which aims to deploy technology capable of capturing carbon on a large scale, removing carbon dioxide from the atmosphere. The airline will work with the firm «to advance new transformative technologies toward commercial viability of SAHs and carbon removal». according to Air Canada Executive Vice President and Chief Financial Officer Amos Kazzaz. In addition to permanently storing captured carbon dioxide deep underground, the captured carbon could potentially be used to develop ultra-low-carbon fuels, including SAF, when combined with clean hydrogen, according to Air Canada.

Carbon Engineering has been operating a pilot plant in British Columbia that captures carbon dioxide since 2015, and is working to deploy megaton-scale facilities. One such large-scale facility is under development in the United States by 1PointFive, in which United Airlines, a partner of Air Canada, announced a multi-million dollar investment last year, and is targeting 2024 to begin operating.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircanada.com / Southwest.com / Airgways.com
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Garuda-Emirates Codeshare

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AW | 2021 11 10 11:50 | AIRLINES ALLIANCE

Código Compartido Garuda Indonesia y Emirates Airline

Garuda Indonesia Airlines y Emirates Airline han anunciado Código Coompartido. El acuerdo permitiría a Garuda ofrecer a sus clientes acceso global a través de Dubai, Emiratos Árabes Unidos. Esto es importante porque Garuda, muy endeudado, tiene solo unos pocos aviones capaces de operar a larga distancia. La aerolínea nacional de Indonesia descubrió que su antiguo mercado había desaparecido. En su ausencia, la mayoría de los viajeros a Indonesia habían sido contratados por las aerolíneas del Golfo. Hace algunos años, Garuda Indonesia regresó a Europa, tras su eliminación de la lista negra de la Unión Europea, con planes ambiciosos. Por lo tanto, Garuda encontró solo dos rutas que valían la pena: Amsterdam y Londres. Y esas dos rutas se han visto interrumpidas durante la pandemia. Los códigos compartidos se encuentran sujeto a la aprobación regulatoria, comenzarían a principios de Enero de 2022.

La lista completa de destinos en Europa aún no se ha revelado por parte de Garuda Indonesia, pero en el caso del Reino Unido se seleccionarían dos destinos: Londres y Manchester. Este último es significativo. Será la primera vez que Garuda sirva al noroeste, y el Aeropuerto de Manchester cuenta con una enorme área de influencia que llega tan al norte como Escocia y tan al sur como Birmingham.

Irfan Setiaputra, Presidente y Director Ejecutivo de Garuda Indonesia Airlines, dijo: «Esta asociación es oportuna ya que se espera que los países comiencen a reabrir sus fronteras para vuelos internacionales y alivien las restricciones de viaje». Adnan Kazim, CCO de Emirates Airline, agregó: «Nos complace forjar una asociación de código compartido con Garuda para brindar a nuestros clientes acceso a destinos adicionales en Indonesia, que es un mercado importante para Emirates».

Garuda-Emirates Codeshare

Garuda Indonesia and Emirates Airline Code Share

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Garuda Indonesia Airlines and Emirates Airline have announced Co-Shared Code. The deal would allow Garuda to offer its clients global access via Dubai, United Arab Emirates. This is important because the heavily indebted Garuda has only a few aircraft capable of long-haul operations. The Indonesian national airline discovered that its old market had disappeared. In his absence, most of the travelers to Indonesia had been hired by Gulf airlines. A few years ago, Garuda Indonesia returned to Europe, following its removal from the European Union blacklist, with ambitious plans. Thus, Garuda found only two worthwhile routes: Amsterdam and London. And those two routes have been disrupted during the pandemic. The shared codes are subject to regulatory approval, they would begin in early January 2022.

The full list of destinations in Europe has not yet been revealed by Garuda Indonesia, but in the case of the United Kingdom two destinations would be selected: London and Manchester. The latter is significant. It will be the first time Garuda has served the North West, and Manchester Airport has a huge catchment area reaching as far north as Scotland and as far south as Birmingham.

Irfan Setiaputra, President and CEO of Garuda Indonesia Airlines, said: «This partnership is timely as countries are expected to begin reopening their borders for international flights and ease travel restrictions». Adnan Kazim, CCO of Emirates Airline, added: «We are pleased to forge a codeshare partnership with Garuda to provide our customers with access to additional destinations in Indonesia, which is an important market for Emirates».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Garuda-indonesia.com / Emirates.com / Airwaysmag/Roland Rimoczi / Airgways.com
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Alianza Avianca-EasyFly

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AW | 2021 11 05 07:20 | AIRLINES ALLIANCE

Avianca-EasyFly firman acuerdo código compartido

Avianca Airlines e EasyFly firmaron un acuerdo para compartir rutas permitiendo expandir sus servicios en Colombia a más destinos adicionales empleando conexiones domésticas. El Codeshare permitirá a los viajeros realizar conexiones con las dos aerolíneas en veinte vuelos de cabotaje adquiriendo un solo pasaje aéreo, permitiendo ofrecer más destinos regionales a menor precio. Con la alianza, Avianca buscará llegar a nuevos destinos del país de la mano de EasyFly, un operador de rutas regionales, lo que permitirá mejorar la conectividad en las zonas más apartadas de Colombia. El acuerdo de codeshare que se encuentra a la espera de la autorización de la Aeronáutica Civil (Aerocivil).

“El viaje va a ser mucho más sencillo, compran en una sola aerolínea desde el origen hasta el destino final, la conexión será mucho más sencilla”, señaló el Presidente de EasyFly, Alfonso Ávila. De acuerdo con la informado por ambas aerolíneas, tras la aprobación del acuerdo de codeshare, en la primera etapa de la alianza ofrecerían las siguientes veinte rutas nacionales: Desde Bogotá hacia: Barrancabermeja, Yopal, Florencia, Mitú, Manizales, Neiva, Popayán, Puerto Asís, San José del Guaviare, Quibdó y Villavicencio. Desde Arauca hacia: Bucaramanga, Bogotá y Cúcuta. Desde Cali a: Neiva, Pasto, Tumaco, Quibdó, Villavicencio y Guapi.

El Presidente de EasyFly destacó que además de conectar a los viajeros con más regiones y brindarles mayor comodidad, con la alianza también verán beneficiados económicamente pues los precios de estos tiquetes serían más económicos. “Nos vamos a poner de acuerdo para reducir un poco los precios, va a ser mucho más económico comprar en código compartido, que por aparte”, resaltó Alfonso Ávila. De recibir la autorización gubernamental, la venta de los tiquetes e inicio de la alianza entre las dos aerolíneas comenzaría a partir del primer trimestre de 2022.

“La alianza con Easyfly, un operador experto en aviación regional que sin duda complementará la oferta de servicios de Avianca. Los clientes se beneficiarán al contar con más destinos regionales y poder conectar fácilmente con la robusta red de rutas de la Avianca tanto nacional como internacional, con un solo tiquete, lo que al tiempo seguirá impulsando la competitividad del país y la reactivación económica, un interés en común de ambas aerolíneas”, indicó el Vicepresidente de Operaciones de Red y Aeropuertos de Avianca, Julián Laverde.

Avianca también anunció que solicitó a la Aerocivil los permisos para poder ampliar la capacidad de algunas de sus rutas usando aviones tipo jet, es decir, de la familia Airbus A320, en los cuales se pueden transportar más de 100 pasajeros. La aerolínea así mismo informó que también esperan autorización para poder operar, por primera vez, la ruta Bogotá-Ipiales-Bogotá, a partir del primer trimestre de 2022. Mientras reciben el aval de la Aeronáutica Civil, Avianca indicó que desde ya se encuentra coordinando con las autoridades competentes algunos de esos aeropuertos para que tengan “la infraestructura, los servicios y el personal necesarios para una operación eficiente y segura con aeronaves tipo jet”.

Avianca-EasyFly Alliance

Avianca-EasyFly sign codeshare agreement

Avianca Airlines and EasyFly signed an agreement to share routes allowing them to expand their services in Colombia to more additional destinations using domestic connections. The Codeshare will allow travelers to make connections with the two airlines on twenty domestic flights acquiring a single air ticket, allowing them to offer more regional destinations at a lower price. With the alliance, Avianca will seek to reach new destinations in the country with EasyFly, a regional route operator, which will improve connectivity in the most remote areas of Colombia. The codeshare agreement that is awaiting authorization from the Civil Aeronautics (Aerocivil).

«The trip will be much easier, they buy with a single airline from origin to final destination, the connection will be much easier», said the President of EasyFly, Alfonso Ávila. According to the information provided by both airlines, after the approval of the codeshare agreement, in the first stage of the alliance they would offer the following twenty national routes: From Bogotá to: Barrancabermeja, Yopal, Florencia, Mitú, Manizales, Neiva, Popayán, Puerto Asís, San José del Guaviare, Quibdó and Villavicencio. From Arauca to: Bucaramanga, Bogotá and Cúcuta. From Cali to: Neiva, Pasto, Tumaco, Quibdó, Villavicencio and Guapi.

The President of EasyFly stressed that in addition to connecting travelers with more regions and providing them with greater comfort, with the alliance they will also benefit economically as the prices of these tickets would be cheaper. «We are going to agree to reduce prices a little, it will be much cheaper to buy in shared code, than separately», highlighted Alfonso Ávila. If government authorization is received, the sale of the tickets and the start of the alliance between the two airlines would begin in the first quarter of 2022.

“The alliance with Easyfly, an expert operator in regional aviation that will undoubtedly complement Avianca’s service offering. Customers will benefit from having more regional destinations and being able to easily connect with Avianca’s robust national and international route network, with a single ticket, which at the same time will continue to drive the country’s competitiveness and economic reactivation, an interest in common of both airlines”, said Avianca’s Vice President of Network and Airport Operations, Julián Laverde.

Avianca also announced that it requested from Aerocivil the permits to be able to expand the capacity of some of its routes using jet-type aircraft, that is, of the Airbus A320 family, in which more than 100 passengers can be transported. The airline also reported that they are also waiting for authorization to operate, for the first time, the Bogotá-Ipiales-Bogotá route, starting in the first quarter of 2022. While receiving the endorsement of Civil Aeronautics, Avianca indicated that it is already coordinating with the competent authorities some of these airports so that they have «the infrastructure, services and personnel necessary for an efficient and safe operation with jet-type aircraft».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Easyfly.com.co / Aerocivil.gov.co / Airgways.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

Alianza ITA Airways-Air Malta

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 11 03 12:45 | AIRLINES ALLIANCE

ITA Airways y Air Malta formalizan alianza

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La startup italiana ITA Airways ha formalizado este 31/10 una alianza con Air Malta con un amplio acuerdo de Código Compartido permitiendo desarrollar y potenciar ambas redes para lograr una mejor integración de los servicios aéreos permitiendo fortalecer los viajes de negocios y turismo entre Italia y Malta con más opciones y mejores horarios desarrollando vuelos desde Roma/Fiumicino/FCO y Malta/Luqa/MLA. La alianza permitirá a los clientes de ambas compañías aéreas viajar con un único tickets a su destino independientemente que cómo esté compuesta el mapa de ruta del usuario, beneficiando el codeshare en todas las rutas de ITA Airways y Air Malta.

Actualmente las compañías desarrollan conexiones en ambas direcciones. Air Malta ofrece vuelos desde Malta/Luqa/MLA hacia Roma/Fiumicino/FCO con siete frecuencias semanales (7Frq/S) y Milán/Linate/LIN con cinco frecuencias semanales (5Frq/S) empleando aeronaves Airbus A320CEO. Adicionalmente la aerolínea maltesa posee vuelos a Catania/CTA y Cagliari/CGA. ITA Airways ofrece operaciones desde Roma/Fiumicino/FCO hacia Malta/Luqa/MLA con tres frecuencias semanales (3Frq/S) utilizando Airbus A320CEO.

Los vuelos de código compartido se encuentran disponibles para la venta desde la página web de ambas aerolíneas. Air Malta oficialmente es el primer socio comercial de la nueva aerolínea ITA Airways que recientemente se unió a la alianza internacional de aerolíneas Skyteam. “Estamos muy entusiasmados con este nuevo acuerdo de código compartido que nos conecta con una amplia selección de aeropuertos en Italia y más allá. Italia es uno de los mercados más importantes de Air Malta y este acuerdo mejorará nuestro alcance en el mercado italiano. Tenemos la intención de seguir trabajando y aumentar nuestra cooperación con ITA Airways para brindar más beneficios a nuestros clientes”, dijo Roy Kinnear, Director Comercial de Air Malta. “ITA Airways está buscando asociaciones valiosas para respaldar este importante período de puesta en marcha, y este acuerdo va en la dirección correcta. ITA Airways tiene como objetivo convertirse en una aerolínea eficiente e innovadora que será un punto de referencia para brindar a Italia una conectividad de calidad con destinos internacionales, impulsando así el turismo y el comercio exterior. Este acuerdo de cooperación brinda a nuestros pasajeros la mejor experiencia de viaje al volar a un número cada vez mayor de destinos y amplia significativamente nuestra presencia en Malta, un mercado clave que presenta grandes oportunidades de crecimiento para la Compañía», expresó Andrea Benassi, Jefe de Red, Flota y Alianzas de ITA Airways.

ITA Airways-Air Malta Alliance

ITA Airways and Air Malta formalize alliance

The Italian startup ITA Airways has formalized an alliance with Air Malta on 10/31 with a broad Code Share agreement allowing the development and enhancement of both networks to achieve a better integration of air services, allowing the strengthening of business and tourism trips between Italy and Malta. with more options and better schedules developing flights from Rome/Fiumicino/FCO and Malta/Luqa/MLA. The alliance will allow customers of both airlines to travel with a single ticket to their destination regardless of how the user’s route map is composed, benefiting codeshare on all ITA Airways and Air Malta routes.

Companies are currently developing connections in both directions. Air Malta offers flights from Malta/Luqa/MLA to Rome/Fiumicino/FCO with seven weekly frequencies (7Frq/S) and Milan/Linate/LIN with five weekly frequencies (5Frq/S) using Airbus A320CEO aircraft. Additionally, the Maltese airline has flights to Catania/CTA and Cagliari/CGA. ITA Airways offers operations from Rome/Fiumicino/FCO to Malta/Luqa/MLA with three weekly frequencies (3Frq/S) using Airbus A320CEO.

The codeshare flights are available for sale from the websites of both airlines. Air Malta is officially the first business partner of the new airline ITA Airways which recently joined the international airline alliance Skyteam. “We are very excited about this new codeshare agreement that connects us to a wide selection of airports in Italy and beyond. Italy is one of Air Malta’s most important markets and this agreement will enhance our reach in the Italian market. We intend to continue working and increase our cooperation with ITA Airways to bring more benefits to our customers”, said Roy Kinnear, Commercial Director of Air Malta. “ITA Airways is seeking valuable partnerships to support this important start-up period, and this agreement goes in the right direction. ITA Airways aims to become an efficient and innovative airline that will be a reference point to provide Italy with quality connectivity with international destinations, thus promoting tourism and foreign trade. This cooperation agreement provides our passengers with the best travel experience when flying to an increasing number of destinations and significantly expands our presence in Malta, a key market that presents great growth opportunities for the Company», said Andrea Benassi, Chief Network, Fleet and Alliances of ITA Airways.

Alleanza ITA Airways-Air Malta

ITA Airways e Air Malta ufficializzano l’alleanza

La startup italiana ITA Airways ha formalizzato un’alleanza con Air Malta il 31/10 con un ampio accordo di Code Share che consente lo sviluppo e il potenziamento di entrambe le reti per ottenere una migliore integrazione dei servizi aerei, consentendo il rafforzamento dei viaggi d’affari e turistici tra l’Italia e Malta, con più opzioni e orari migliori sviluppando voli da Roma/Fiumicino/FCO e Malta/Luca/MLA. L’alleanza consentirà ai clienti di entrambe le compagnie aeree di viaggiare con un unico biglietto verso la loro destinazione indipendentemente da come è composta la mappa della rotta dell’utente, beneficiando del codeshare su tutte le rotte di ITA Airways e Air Malta.

Le aziende stanno attualmente sviluppando connessioni in entrambe le direzioni. Air Malta offre voli da Malta/Luca/MLA per Roma/Fiumicino/FCO con sette frequenze settimanali (7Frq/S) e Milano/Linate/LIN con cinque frequenze settimanali (5Frq/S) utilizzando aeromobili Airbus A320CEO. Inoltre, la compagnia aerea maltese ha voli per Catania/CTA e Cagliari/CGA. ITA Airways offre operazioni da Roma/Fiumicino/FCO per Malta/Luqa/MLA con tre frequenze settimanali (3Frq/S) utilizzando Airbus A320CEO.

I voli in codeshare sono disponibili per la vendita sui siti web di entrambe le compagnie aeree. Air Malta è ufficialmente il primo partner commerciale della nuova compagnia aerea ITA Airways che ha recentemente aderito all’alleanza internazionale di compagnie aeree Skyteam. “Siamo molto entusiasti di questo nuovo accordo di codeshare che ci collega a un’ampia selezione di aeroporti in Italia e non solo. L’Italia è uno dei mercati più importanti di Air Malta e questo accordo migliorerà la nostra presenza nel mercato italiano. Intendiamo continuare a lavorare e aumentare la nostra cooperazione con ITA Airways per portare maggiori vantaggi ai nostri clienti», ha affermato Roy Kinnear, Direttore commerciale di Air Malta. “ITA Airways è alla ricerca di preziose partnership per supportare questo importante periodo di avvio e questo accordo va nella giusta direzione. ITA Airways punta a diventare una compagnia aerea efficiente e innovativa che sarà un punto di riferimento per fornire all’Italia connettività di qualità con destinazioni internazionali, promuovendo così il turismo e il commercio estero. Questo accordo di cooperazione offre ai nostri passeggeri la migliore esperienza di viaggio quando volano verso un numero crescente di destinazioni e amplia significativamente la nostra presenza a Malta, un mercato chiave che presenta grandi opportunità di crescita per la Compagnia», ha affermato Andrea Benassi, Chief Network, Fleet and Alliances di ITA Airways.

ITA Airways-Air Malta Alliance

L-ITA Airways u l-Air Malta jifformalizzaw alleanza

L-istartup Taljana ITA Airways ifformalizzat alleanza mal-Air Malta fil-31/10 bi ftehim wiesa’ ta’ Code Share li jippermetti l-iżvilupp u t-titjib taż-żewġ netwerks biex tinkiseb integrazzjoni aħjar tas-servizzi tal-ajru, li tippermetti t-tisħiħ tal-vjaġġi tan-negozju u tat-turiżmu bejn l-Italja u Malta.b’aktar għażliet u skedi aħjar jiżviluppaw titjiriet minn Ruma/Fiumicino/FCO u Malta/Luqa/MLA. L-alleanza se tippermetti lill-klijenti taż-żewġ linji tal-ajru jivvjaġġaw b’biljett wieħed lejn id-destinazzjoni tagħhom irrispettivament minn kif tkun komposta l-mappa tar-rotta tal-utent, u b’hekk jibbenefikaw codeshare fuq ir-rotot kollha tal-ITA Airways u tal-Air Malta.

Il-kumpaniji bħalissa qed jiżviluppaw konnessjonijiet fiż-żewġ direzzjonijiet. L-Air Malta toffri titjiriet minn Malta/Luqa/MLA lejn Ruma/Fiumicino/FCO b’seba’ frekwenzi fil-ġimgħa (7Frq/S) u Milan/Linate/LIN b’ħames frekwenzi fil-ġimgħa (5Frq/S) bl-użu ta’ ajruplani Airbus A320CEO. Barra minn hekk, il-linja tal-ajru Maltija għandha titjiriet lejn Catania/CTA u Cagliari/CGA. ITA Airways toffri operazzjonijiet minn Ruma/Fiumicino/FCO għal Malta/Luqa/MLA bi tliet frekwenzi fil-ġimgħa (3Frq/S) bl-użu tal-Airbus A320CEO.

It-titjiriet codeshare huma disponibbli għall-bejgħ mill-websajts taż-żewġ linji tal-ajru. L-Air Malta hija uffiċjalment l-ewwel sieħba fin-negozju tal-linja tal-ajru l-ġdida ITA Airways li reċentement ingħaqdet mal-alleanza internazzjonali tal-linji tal-ajru Skyteam. “Aħna eċċitati ħafna dwar dan il-ftehim ġdid ta’ codeshare li jgħaqqadna ma’ għażla wiesgħa ta’ ajruporti fl-Italja u lil hinn. L-Italja hija waħda mill-aktar swieq importanti tal-Air Malta u dan il-ftehim se jsaħħaħ il-firxa tagħna fis-suq Taljan. Beħsiebna nkomplu naħdmu u nżidu l-kooperazzjoni tagħna ma’ ITA Airways biex inġibu aktar benefiċċji lill-klijenti tagħna” qal Roy Kinnear, Direttur Kummerċjali tal-Air Malta. “ITA Airways qed tfittex sħubijiet siewja biex tappoġġja dan il-perjodu importanti tal-bidu, u dan il-ftehim imur fid-direzzjoni t-tajba. ITA Airways għandha l-għan li ssir linja tal-ajru effiċjenti u innovattiva li se tkun punt ta’ referenza biex tipprovdi lill-Italja b’konnettività ta’ kwalità ma’ destinazzjonijiet internazzjonali, u b’hekk tippromwovi t-turiżmu u l-kummerċ barrani. Dan il-ftehim ta’ kooperazzjoni jipprovdi lill-passiġġieri tagħna bl-aqwa esperjenza ta’ vjaġġar meta jtiru lejn numru dejjem jikber ta’ destinazzjonijiet u jespandi b’mod sinifikanti l-preżenza tagħna f’Malta, suq ewlieni li jippreżenta opportunitajiet kbar ta’ tkabbir għall-Kumpanija”, qalet Andrea Benassi, Kap tan-Netwerk, Flotta u Alleanzi. tal-ITA Airways.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Itaspa.com / Airmalta.com / Airgways.com
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Latam-Delta avances Joint Venture

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 11 01 09:11 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT

Avanza aprobación Joint Venture Latam-Delta

Las aprobaciones judiciales del Joint Venture por parte de las autoridades respectivas de Colombia, Brasil y Uruguay, se incorporan ahora el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile que ha aprobado el acuerdo extrajudicial alcanzado por Latam Airlines y Delta Air Lines con la Fiscalía Nacional Económica de Chile. El acuerdo y la resolución del Tribunal que lo aprueba permiten, entre otras cosas, la implementación de su acuerdo comercial Trans-American de Joint Venture Agreement (JVA), sujeto a las medidas de mitigación ofrecidas por las partes, mientras continúa el proceso de aprobación regulatoria de inmunidad antimonopolio ante el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, informó la aerolínea. Una vez que finalicen las aprobaciones regulatorias, la asociación entre las aerolíneas conectará las Américas con mayores opciones de viaje a sus clientes.

Latam Airlines y Delta Air Lines recibieron la aprobación final, sin condiciones, de su acuerdo comercial por parte de la autoridad regulatoria de Brasil (CADE) después de su aprobación inicial en Septiembre de 2020. “Este fallo refuerza los beneficios que este tipo de acuerdos genera para los viajeros y nos permite avanzar en nuestro compromiso de entregar más y mejores opciones de conectividad desde Sudamérica al mundo”, dijo en su momento el CEO de Latam Airlines Group, Roberto Alvo.

Latam-Delta Joint Venture advances

Latam-Delta Joint Venture approval advances

The judicial approvals of the Joint Venture by the respective authorities of Colombia, Brazil and Uruguay are now incorporated by the Chilean Free Competition Defense Court, which has approved the extrajudicial agreement reached by Latam Airlines and Delta Air Lines with the National Prosecutor’s Office. Economic of Chile. The agreement and the Court’s resolution approving it allow, among other things, the implementation of its Trans-American Joint Venture Agreement (JVA) business agreement, subject to mitigation measures offered by the parties, while the approval process continues. regulatory antitrust immunity before the United States Department of Transportation (DOT), the airline reported. Once regulatory approvals are finalized, the partnership between airlines will connect the Americas with greater travel options for its customers.

Latam Airlines and Delta Air Lines received final approval, without conditions, of their commercial agreement by the Brazilian regulatory authority (CADE) after its initial approval in September 2020. “This ruling reinforces the benefits that this type of agreement generates for travelers and allows us to advance in our commitment to deliver more and better connectivity options from South America to the world”, said at the time the CEO of Latam Airlines Group, Roberto Alvo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tdlc.cl / Latam.com / Delta.com / Airgways.com
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