AW | 2020 01 31 11:47 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines está regresando New Castle, Delaware

Frontier Airlines ha enumerado sus primeros en el Aeropuerto New Castle, Delaware casi cinco años después de su salida sin ceremonias. La nueva incorporación de la low cost se sumaría como la única aerolínea comercial que sirve al Estado Delaware, en el noreste de Estados Unidos. El sitio web de la compañía muestra vuelos desde Wilmington (ILG) a Orlando (MCO) a partir del 14 Mayo 2020. Los vuelos salen desde el Aeropuerto New Castle próximo a Wilmington a las 12:38 p.m. todos los Domingos, Martes y Jueves (3Frq/S). Se ofrecen tarifas promocionales de ida y vuelta de US$ 58 hasta el 31 Enero 2020.

Daniel Shurz, Vicepresidente Senior Comercial de Frontier Airlines, entiende por qué las personas pueden ser escépticas sobre el compromiso de la aerolínea en Delaware. Sabe que su compañía terminó silenciosamente el servicio al estado hace casi cinco años. Se produjo después de recortes y cambios repetidos en su oferta de destinos, algunos de los cuales dejaron a los viajeros con boletos para vuelos que ya no existían. Shurz también entiende que el intento fallido de Frontier fue el último de una larga línea de empresas aéreas comerciales difuntas en Delaware. Pero después del anuncio de la aerolínea de bajo costo el Martes 28/01 de nuevos vuelos comerciales entre New Castle y Orlando. «Les digo que estamos aquí para quedarnos. La última vez, pusimos un número relativamente grande de destinos a la vez, incluidos muchos vuelos de este a oeste. Hemos aprendido a medida que continuamos desarrollando nuestra red y convertirnos más en una aerolínea nacional, para tener una mejor idea de lo que funcionará», dijo Shurz. Esta vez es diferente, dijo el ejecutivo de la aerolínea, porque Frontier ahora es una compañía más grande con costos operativos más bajos y tiene más negocios en la crnaca ciudad de Filadelfia, New Jersey.

Frontier returns to Delaware

Frontier Airlines is returning New Castle, Delaware

Frontier Airlines has listed its first at New Castle Airport, Delaware almost five years after its ceremonial departure. The new incorporation of the low cost would be added as the only commercial airline that serves the State of Delaware, in the northeastern United States. The company’s website shows flights from Wilmington (ILG) to Orlando (MCO) as of May 14, 2020. Flights depart from New Castle Airport near Wilmington at 12:38 p.m. every Sunday, Tuesday, and Thursday (3Frq/S). Promotional round trip rates of US$ 58 are offered until January 31, 2020.

Daniel Shurz, Senior Commercial Vice President of Frontier Airlines, understands why people can be skeptical about the airline’s commitment to Delaware. He knows that his company silently terminated the service to the state almost five years ago. It came after repeated cuts and changes in their offer of destinations, some of which left travelers with tickets for flights that no longer existed. Shurz also understands that Frontier’s failed attempt was the last of a long line of deceased commercial airline companies in Delaware. But after the announcement of the low-cost airline on Tuesday 28/01 of new commercial flights between New Castle and Orlando. «I tell you that we are here to stay. Last time, we put a relatively large number of destinations to the once, including many flights from east to west. We have learned as we continue to develop our network and become more of a national airline, to get a better idea of ​​what will work», Shurz said. This time it is different, the airline executive said, because Frontier is now a larger company with lower operating costs and has more business in the city of Philadelphia, New Jersey.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Frontier.com / Newcastleairportilg.com / Delawareonline.com  / Airgways.com / Delawarebusinesstimes.com / Nj.com / Wrde.com
AW-POST: 202001311147AR

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AW | 2020 01 27 12:00 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas selecciona A330-200 en vuelos Buenos Aires-Rio de Janeiro

Aerolíneas Argentinas empleará durante el mes de Febrero 2020, en vuelos seleccionados, el avión de cuerppo ancho Airbus A330-200 en la ruta Buenos Aires/Ezeiza-Río de Janeiro/Galeao, reemplazando al Boeing 737-800 que actualmente opera en la ruta.

De esta manera Aerolíneas amplía la oferta de pasajes permitiendo tansdportar unas capacidad de 332 pasajeros con una configuración de cabina de 24 en Executive y 248 en Economy, mientras que el Boeing 737-800 tiene 170 pasajeros, con una disposición de 8 en Executive y 162 en Economy.

Aerolíneas opera la ruta de Buenos Aires-Río de Janeiro con una frecuencia de cuatro veces al día (4Frq/D). El actual organigrama de vuelos del Airbus A330-200 operará en los vuelos AR1264 y AR1265 entre el 6 al 14 Febrero 2020, excepto los Domingos y Viernes; del 17 al 24/02, excepto los Martes y Viernes; y del 27 al 29/02 excepto los Miércoles, Jueves y Viernes.

 

Aerolíneas A330-200 route BA-Rio Janeiro

Aerolíneas select A330-200 on flights Buenos Aires-Rio de Janeiro

Aerolíneas Argentinas will use the Airbus A330-200 wide-body plane on the Buenos Aires/Ezeiza-Rio de Janeiro/Galeao route during selected flights during February 2020, replacing the Boeing 737-800 that currently operates on the route.

In this way, Aerolíneas expands the offer of tickets allowing to transport capacity of 332 passengers with a cabin configuration of 24 in Executive and 248 in Economy, while the Boeing 737-800 has 170 passengers, with an arrangement of 8 in Executive and 162 in Economy.

Aerolíneas operates the route from Buenos Aires-Rio de Janeiro with a frequency of four times a day (4Frq / D). The current flow chart of Airbus A330-200 flights will operate on AR1264 and AR1265 flights between February 6 and 14, 2020, except Sundays and Fridays; from 17 to 24/02, except Tuesday and Friday; and from 27 to 29/02 except Wednesday, Thursday and Friday.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Rubén Cabrera
AW-POST: 202001271200AR

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AW | 2020 01 26 19:23 | AIRLINES ROUTES

LADE de Argentina retorna a San Julián en la Región Patagonia

LADE Líneas Aéreas del Estado de la República Argentina reincorporará la ruta Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-San Julián en la Región Patagonia a partir del 4 Febrero 2020. La aerolínea es un eslabón dependiente de la Fuerza Aérea Argentina con el objetivo de fomentar la aviación comercial en lugares remotos y aislados del enorme territorio del país austral de América.

El Gobierno de Argentina ha reasignado partidas presupuestarias en Febrero 2018 para el otorgamiento de más conexión en las rutas hacia el Atlántico Sur. Los destinos incorporados desde esta fecha correspponden a Río mayo, Perito Moreno, Ushuaia.

LADE reincorpora el destino San Julián en la Provincia de Santa Cruz sobe el Atlántico Sur empleando la aeronave SAAB 340B turboprop para atender esta escala los Martes y Jueves (2Frq/S) partiendo desde Comodoro Rivadavia con escala en Perito Moreno (Santa Cruz) hacia San Julián (Santa Cruz).

LADE y la Fuerza Aérea Argentina mantienen el compromiso sólido de unir el basto territorio argentino para fomentar el desarrollo y la conexión de la Región Patagonia.

LADE presence in Patagonia

LADE of Argentina returns to San Julián in the Patagonia Region

LADE Líneas Aéreas del Estado of the Republic of Argentina will reinstate the Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-San Julián route in the Patagonia Region from February 4, 2020. The airline is a dependent link of the Argentine Air Force with the objective of promoting commercial aviation in remote and isolated places of the enormous territory of the southern country of America.

The Government of Argentina has reassigned budget items in February 2018 to grant more connection on the routes to the South Atlantic. The destinations incorporated since this date correspond to Río Mayo, Perito Moreno, Ushuaia.

LADE reinstates the San Julián destination in the Province of Santa Cruz on the South Atlantic using the SAAB 340B turboprop aircraft to attend this scale on Tuesdays and Thursdays (2Frq/S) departing from Comodoro Rivadavia with a stopover in Perito Moreno (Santa Cruz) to San Julian (Santa Cruz).

LADE and the Argentine Air Force maintain a solid commitment to unite the vast Argentine territory to promote the development and connection of the Patagonia Region.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202001261923AR

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AW | 2020 01 25 12:42 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea lowcost Flybondi inaugura ruta El Palomar-Sao Paulo

La aerolínea argentina de bajo costo Flybondi Líneas Aéreas inaugura la nueva ruta aérea entre El Palomar/Buenos Aires-Guarulhos/São Paulo el 24 Enero 2020. La nueva ruta asignada tendrá tres vuelos semanales (3Frq/S), Lunes/Miércoles/Viernes.

El Presidente de la aerolínea low cost Flybondi, Esteban Tossutti, sostuvo hoy que la compañía ratificó al Gobierno nacional su compromiso de seguir invirtiendo en el país, de trabajar para lograr mayor conectividad dentro del territorio y aportar al turismo receptivo con sus vuelos regionales. Tossutti despidió el 24/01 desde el Aeropuerto El Palomar el vuelo inaugural de Flybondi a San Pablo. El vuelo a San Pablo, el tercer destino que ofrece a Brasil y el sexto dentro de su oferta internacional, partió con 189 pasajeros desde el Aeropuerto Internacional El Palomar hacia el Aeropuerto Internacional de Guarulhos.

Para comenzar la operación, la aerolínea lanzó un código promocional que otorga un descuento del 30% para cualquier viaje desde las 12:30 p.m. del día Viernes 24/01 hasta el Domingo 26/01. Cuando la compañía desembarcó en Brasil en Octubre 2019 con vuelos a Río de Janeiro, lanzó una promoción de boletos que se agotó en unas pocas horas.

En 2019, Flybondi transportó 1.5 millones de pasajeros en total, contra 900 mil en 2018, el año de su creación. El crecimiento esperado para 2020 es del 25% en ingresos y transporte de pasajeros. La compañía no revela datos de facturación.

El crecimiento está vinculado a la llegada de nuevos aviones. Actualmente posee una flota de cinco Boeing 737-800, con un plan de expansión de siete aeronaves del mismo modelo. El plan, sin embargo, podría verse afectado por la crisis de Boeing, que a medida que el fabricante detuvo las entregas del modelo 737 MAX y ha finalizado la fabricación de la línea 737 NG, se volvieron escasos en el mercado. El bajo costo argentino vuela a 20 destinos, 14 de los cuales son argentinos y seis internacionales. Actualmente tiene 580 empleados, 57 de los cuales son parte de la tripulación de vuelo de cabina.

Perspectiva mercado regional

La presencia de mercado de Flybondi en Brasil es del 16% para fines de 2020, hoy esa participación es del 9%. Flybondi no solo quiere traer argentinos a Brasil, sino también traer brasileños a Argentina. En las rutas en Río de Janeiro operando durante tres meses, alrededor del 20% de los boletos fueron comprados por brasileños.

«Estamos escuchando al mercado y tratando de entender lo que le interesa al cliente», dijo Mauricio Sana Saldaña, director comercial, en una conferencia de prensa. «Nuestro primer desafío es ganar la confianza del mercado», dijo. También afirmó que desarrollar el mercado brasileño es la prioridad actual de la compañía.

La aerolínea ya opera rutas regulares a Río de Janeiro y vuelos estacionales a Florianópolis, que se extenderán hasta Marzo 2020. La compañía también planea comenzar una ruta a Porto Alegre en Marzo 2020. Se espera que otra ruta comience a operar en Mayo 2020, pero el destino aún no se ha definido, entre ellos, Recife.

Flybondi Brasil

La aerolínea argentina de ultra bajo costo Flybondi podría considerar comenzar a operar vuelos domésticos dentro de Brasil, dijo el viernes un ejecutivo de la compañía. «No es una locura pensar en una operación doméstica», dijo Mauricio Sana Saldaña, Director Comercial de Flybondi.

El gobierno brasileño está tratando de convencer a las aerolíneas extranjeras como Flybondi para que agreguen competencia a un mercado interno altamente concentrado. Pero hasta ahora ninguna aerolínea extranjera ha expresado planes claros para establecer una basew en Brasil. El propietario de Air Europa de España obtuvo una licencia el año pasado para explorar vuelos nacionales dentro de Brasil, pero aún no ha hecho ningún anuncio.

Flybondi opens BA-Sao Paulo

The low-cost airline Flybondi inaugurates El Palomar-Sao Paulo route

The low-cost Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas opens the new air route between El Palomar/Buenos Aires-Guarulhos/São Paulo in January 24, 2020. The new assigned route will have three weekly flights (3Frq/S), Monday/Wednesday/Friday.

The president of the low-cost airline Flybondi, Esteban Tossutti, said today that the company ratified the national government its commitment to continue investing in the country, to work to achieve greater connectivity within the territory and contribute to inbound tourism with its regional flights. Tossutti dismissed the inaugural flight from Flybondi to San Pablo on 24/01 from El Palomar Airport. The flight to San Pablo, the third destination offered to Brazil and the sixth in its international offer departed with 189 passengers from El Palomar International Airport to Guarulhos International Airport.

To begin the operation, the airline launched a promotional code that grants a 30% discount for any trip from 12:30 p.m. from Friday 24/01 to Sunday 26/01. When the company landed in Brazil in October 2019 with flights to Rio de Janeiro, it launched a ticket promotion that sold out in a few hours.

In 2019, Flybondi transported 1.5 million passengers in total, against 900 thousand in 2018, the year of its creation. The expected growth for 2020 is 25% in revenue and passenger transport. The company does not disclose billing information.

The growth is linked to the arrival of new aircraft. It currently has a fleet of five Boeing 737-800, with an expansion plan for seven aircraft of the same model. The plan, however, could be affected by the Boeing crisis, which as the manufacturer stopped deliveries of the 737 MAX model and finished manufacturing the 737 NG line, became scarce in the market. The low cost of Argentina flies to 20 destinations, 14 of which are Argentine and six international. It currently has 580 employees, 57 of which are part of the cabin flight crew.

Regional market perspective

Flybondi’s market presence in Brazil is 16% by the end of 2020, today that share is 9%. Flybondi not only wants to bring Argentines to Brazil but also to bring Brazilians to Argentina. On the routes in Rio de Janeiro operating for three months, about 20% of the tickets were bought by Brazilians.

«We are listening to the market and trying to understand what the customer is interested», said Mauricio Sana Saldaña, commercial director, at a press conference. «Our first challenge is to gain market confidence», he said. He also said that developing the Brazilian market is the company’s current priority.

The airline already operates regular routes to Rio de Janeiro and seasonal flights to Florianopolis, which will run until March 2020. The company also plans to start a route to Porto Alegre in March 2020. Another route is expected to start operating in May 2020, but the destination has not yet been defined, among them, Recife.

Flybondi Brazil

Argentina’s ultra-low-cost airline Flybondi could consider starting to operate domestic flights within Brazil, a company executive said Friday. «It is not crazy to think of a domestic operation», said Mauricio Sana Saldaña, Commercial Director of Flybondi.

The Brazilian government is trying to convince foreign airlines such as Flybondi to add competition to a highly concentrated domestic market. But so far no foreign airline has expressed clear plans to establish a base in Brazil. The owner of Air Europa in Spain obtained a license last year to explore domestic flights within Brazil but has not yet made any announcements.

Flybondi inaugura BA-São Paulo

A companhia aérea de baixo custo Flybondi abre a rota El Palomar-São Paulo

A companhia aérea argentina Flybondi Airlines de baixo custo abre a nova rota aérea entre El Palomar/Buenos Aires-Guarulhos/São Paulo em 24 de janeiro de 2020. A nova rota designada terá três voos semanais (3Frq/S), Segunda/Quarta/Sexta-feira.

O presidente da companhia aérea de baixo custo Flybondi, Esteban Tossutti, disse hoje que a empresa ratificou o governo nacional seu compromisso de continuar investindo no país, trabalhar para alcançar maior conectividade dentro do território e contribuir para o turismo de entrada com seus vôos regionais. Tossutti dispensou o voo inaugural de Flybondi para San Pablo em 24/01 do aeroporto El Palomar. O voo para San Pablo, terceiro destino oferecido ao Brasil e sexto em sua oferta internacional, partiu com 189 passageiros do Aeroporto Internacional El Palomar para o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

FLYBONDI ABRE A ROTA DE BUENOS AIRES-SÃO PAULO

Para iniciar a operação, a companhia aérea lançou um código promocional que concede um desconto de 30% para qualquer viagem a partir das 12h30. de sexta-feira 24/01 a domingo 26/01. Quando a empresa desembarcou no Brasil em outubro de 2019 com voos para o Rio de Janeiro, lançou uma promoção de ingressos que esgotou em poucas horas.

Em 2019, a Flybondi transportou 1,5 milhão de passageiros no total, contra 900 mil em 2018, ano de sua criação. O crescimento esperado para 2020 é de 25% em receita e transporte de passageiros. A empresa não divulga informações de cobrança.

O crescimento está ligado à chegada de novas aeronaves. Atualmente, possui uma frota de cinco Boeing 737-800, com um plano de expansão para sete aeronaves do mesmo modelo. O plano, no entanto, poderia ser afetado pela crise da Boeing, que, como o fabricante interrompeu as entregas do modelo 737 MAX e terminou a fabricação da linha 737 NG, ficou escassa no mercado. O baixo custo da Argentina voa para 20 destinos, 14 dos quais são argentinos e seis internacionais. Atualmente, possui 580 funcionários, 57 dos quais fazem parte da tripulação de voo da cabine.

Perspectiva Regional do Mercado

A presença do mercado Flybondi no Brasil é de 16% até o final de 2020, hoje essa participação é de 9%. Flybondi não só quer trazer argentinos para o Brasil, mas também para trazer brasileiros para a Argentina. Nas rotas no Rio de Janeiro em operação por três meses, cerca de 20% dos ingressos foram comprados por brasileiros.

«Estamos ouvindo o mercado e tentando entender o que interessa ao cliente», disse Mauricio Sana Saldaña, diretor comercial, em entrevista coletiva. «Nosso primeiro desafio é ganhar confiança no mercado», afirmou ele. Ele também disse que o desenvolvimento do mercado brasileiro é a prioridade atual da empresa.

A companhia aérea já opera rotas regulares para o Rio de Janeiro e voos sazonais para Florianópolis, com duração até março de 2020. A empresa também planeja iniciar uma rota para Porto Alegre em março de 2020. Outra rota deverá começar a operar em maio de 2020, mas o destino ainda não foi definido, entre eles, Recife.

Flybondi Brazil

A companhia aérea argentina Flybondi, de baixo custo, pode considerar começar a operar vôos domésticos no Brasil, disse um executivo da empresa na sexta-feira. «Não é loucura pensar em uma operação doméstica», disse Mauricio Sana Saldaña, diretor comercial da Flybondi.

O governo brasileiro está tentando convencer companhias aéreas estrangeiras como a Flybondi a adicionar concorrência a um mercado doméstico altamente concentrado. Mas até agora nenhuma companhia aérea estrangeira expressou planos claros de estabelecer uma base no Brasil. O proprietário da Air Europa na Espanha obteve uma licença no ano passado para explorar vôos domésticos no Brasil, mas ainda não fez nenhum anúncio.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Aeroflap.com.br / Bandab.com.br / Airgways.com / Contatoradar.com.br
AW-POST: 202001251242AR

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AW | 2020 01 21 10:14 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea española Plus Ultra incorpora Colombia como nuevo destino

La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreras anunció que desde el 17 de junio próximo comenzará a a operar una ruta a Colombia, uniendo a Madrid con Cali y Cartagena de Indias. De este modo, la empresa continúa con su expansión en Sudamérica, al ritmo de la ampliación de su flota de A340. A patir del 17 Junio 2020 la compañía Plus Ultra Líneas Aéreas iniciará el vuelo inaugural Madrid-Cali-Cartagena con una frecuencia de cuatro veces por semana (4Frq/S).

En un contexto en el que la conectividad entre Europa y América Latina parece concentrarse a partir de la compra de Air Europa por parte de Iberia, Plus Ultra Líneas Aéreas seguirá expandiéndose en la región en 2020. La aerolínea sumará este año a Colombia a su red de destinos, con la apertura el próximo 17/06 de la ruta circular Madrid-Cali-Cartagena de Indias, la cual operará cuatro veces a la semana, según lo anunció Gibson Preziuso, Director Comercial de la aerolínea.

Plus Ultra consolidó en 2019 sus operaciones a Venezuela (Caracas) desde Madrid y Tenerife, así como las que enlazan la capital española con Perú (Lima) y Ecuador (Quito y Guayaquil). La ruta circular ecuatoriana, operada con dos frecuencias semanales, ha transportado a 300.000 pasajeros desde su apertura en Julio 2019.

Plus Ultra negocia algunos acuerdos de código compartido con compañías latinoamericanas y europeas, con el objetivo de crecer de manera rentable, ampliando su oferta en el Caribe e Hispanoamérica, sobre todo a destinos secundarios en países como México, Brasil, Colombia o Venezuela, a los que no vuelan actualmente otras empresas españolas.

En Venezuela, por ejemplo, tiene un acuerdo con Laser Airlines para ofrecer vuelos a la Isla Margarita, destino que se encuentra a la espera de que se aclare el panorama en el país, que anunció que cobrará el combustible que vende a las aerolíneas en su criptomoneda Petros. Sin embargo, el directivo no cree que esto suponga ninguna desventaja. En Ecuador, Plus Ultra está en proceso de negociación con la aerolínea TAME para ofrecer vuelos a Galápagos.

La aerolínea, que logró en 2019 una ocupación media del 87%, también consiguió mantener sus costes a los niveles de la industria, lo que el directivo consideró «algo positivo», teniendo en cuenta los aumentos del gasto en combustible y distribución, además de la ampliación de la plantilla de 80 a 416 trabajadores en cuatro años.

Perspectivas Plus Ultra

El objtivo de Plus Ultra es convertirse en una aerolínea de referencia en España y Latinoamérica y una alternativa válida a las propuestas de Iberia o Air Europa, cuya fusión es un proceso natural, siendo la consolidación un fenómeno global, sostiene el Director.

Esta expansión en la conectividad a la región va de la mano de la expansión de su flota de aviones de largo recorrido. En el primer semestre de 2020 incorporará dos nuevos tipos de aviones a su flota: dos A340-300 y cuatro A340-600.

Plus Ultra new destination Colombia

The Spanish airline Plus Ultra incorporates Colombia as a new destination

The Spanish airline Plus Ultra Líneas Aéreas announced that from next June 17 it will start operating a route to Colombia, linking Madrid with Cali and Cartagena de Indias. In this way, the company continues its expansion in South America, at the rate of the expansion of its A340 fleet. From June 17, 2020, the company Ultra Ultra Airlines will begin the inaugural flight Madrid-Cali-Cartagena with a frequency of four times per week (4Frq / S).

In a context in which the connectivity between Europe and Latin America seems to be concentrated after the purchase of Air Europa by Iberia, Plus Ultra Airlines will continue to expand in the region in 2020. The airline will add Colombia to its network this year of destinations, with the opening on 17/06 of the Madrid-Cali-Cartagena de Indias circular route, which will operate four times a week, as announced by Gibson Preziuso, Commercial Director of the airline.

Plus Ultra consolidated in 2019 its operations to Venezuela (Caracas) from Madrid and Tenerife, as well as those that link the Spanish capital with Peru (Lima) and Ecuador (Quito and Guayaquil). The Ecuadorian circular route, operated with two weekly frequencies, has transported 300,000 passengers since its opening in July 2019.

Plus Ultra negotiates some codeshare agreements with Latin American and European companies, with the objective of growing profitably, expanding its offer in the Caribbean and Latin America, especially to secondary destinations in countries such as Mexico, Brazil, Colombia or Venezuela, to that other Spanish companies do not currently fly.

In Venezuela, for example, it has an agreement with Laser Airlines to offer flights to Margarita Island, a destination that is waiting to clarify the landscape in the country, which announced that it will charge the fuel it sells to the airlines in its Petros cryptocurrency. However, the manager does not believe that this entails any disadvantages. In Ecuador, Plus Ultra is in the process of negotiating with the TAME airline to offer flights to Galapagos.

The airline, which achieved an average occupation of 87% in 2019, also managed to keep its costs at industry levels, which the manager considered something positive, taking into account the increases in fuel and distribution expenses, in addition to the expansion of the workforce of 80 to 416 workers in four years.

Ultra Plus perspectives

The objective of Plus Ultra is to become a reference airline in Spain and Latin America and a valid alternative to the proposals of Iberia or Air Europa, whose merger is a natural process, consolidation being a global phenomenon, says the Director.

This expansion in connectivity to the region goes hand in hand with the expansion of its fleet of long-haul aircraft. In the first half of 2020, it will incorporate two new types of aircraft into its fleet: two A340-300 and four A340-600.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Plusultra.com / Wikipedia.org
AW-POST: 202001211014AR

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AW | 2020 01 18 08:31 | AIRLINES ROUTES

Wizz Air lanzará Berlín Schönefeld-Iași

Wizz Air volará dos veces por semana desde Berlín-Schönefeld a Iași a partir del 2 Agosto 2020. El vuelo de dos horas a la ciudad rumana en la región de Moldavia está programado todos los Miércoles y Domingos. El vuelo de ida despegará a las 09:55 pm desde Schönefeld y llegará a las 12:55 am en Ia ami. El vuelo de regreso saldrá de Iași a las 08:15 pm y aterrizará en Berlín a las 09:25 pm. El aeropuerto internacional de Iaşi está a unos siete kilómetros del centro de la ciudad. La nueva ruta se puede reservar de inmediato.

LOT Polish inaugura nuevo servicio para Beijing Daxing

LOT Polish Airlines está complementando sus servicios existentes entre Varsovia y el Aeropuerto Capital de Beijing con un nuevo servicio entre Varsovia y el nuevo Aeropuerto Daxing de Beijing. La aerolínea ahora ofrece vuelos diarios a una variedad de aeropuertos en la capital de China.

El servicio inaugural entre Varsovia y Beijing Daxing partió el miércoles 15 Enero 2020. Los servicios, que saldrán de Varsovia a última hora de la tarde del lunes, miércoles, viernes y sábado, tomarán menos de nueve horas para cubrir los siete mil kilómetros y serán operados por 787 Dreamliners. Los servicios a Beijing Capital operarán en días alternativos: Martes, Jueves y Domingo, también utilizando Dreamliner.

Budapest a China a diario con Shanghai Airlines

Solo seis meses después del despegue de su servicio inaugural con Shanghai Airlines, el Aeropuerto de Budapest celebra la incorporación de otros dos destinos chinos en su mapa de ruta. Tras un éxito excepcional en la puerta de enlace húngara, la filial de China Eastern Airlines ahora opera diariamente a Shanghai con enlaces dos veces por semana para incluir servicios a través de Chengdu y Xian.

Ofreciendo 207.000 asientos anuales con Shanghai Airlines, la aerolínea registra un extraordinario salto del 230% desde 2019. Cuando Chengdu y Xian ingresen al mapa de rutas de Budapest, el aeropuerto de la capital operará seis enlaces sin escalas al país del este asiático este año. Estos servicios se unen a Beijing (Air China), Chongqing (Hainan Airlines), Sanya que se lanzará en Febrero 2020 con Sunday Airlines y Shanghai.

 

 

Wizz Air will launch Berlin Schönefeld-Iași

Wizz Air will fly twice a week from Berlin-Schönefeld to Iași from 2 August 2020. The two-hour flight to the Romanian city in the Moldova region is scheduled every Wednesday and Sunday. The outbound flight will take off at 09:55 p.m. from Schönefeld and arrive at 12:55 a.m. The return flight will leave Iași at 08:15 pm and will land in Berlin at 09:25 pm. Iaşi International Airport is about seven kilometers from the city center. The new route can be booked immediately.

LOT Polish inaugurates new service for Beijing Daxing

LOT Polish Airlines is complementing its existing services between Warsaw and Beijing Capital Airport with a new service between Warsaw and the new Beijing Daxing Airport. The airline now offers daily flights to a variety of airports in the capital of China.

The inaugural service between Warsaw and Beijing Daxing departed on Wednesday, January 15, 2020. The services, which will leave Warsaw late Monday, Wednesday, Friday and Saturday, will take less than nine hours to cover the seven thousand kilometers and will be operated by 787 Dreamliners. Services to Beijing Capital will operate on alternative days: Tuesday, Thursday and Sunday, also using Dreamliner.

Budapest to China daily with Shanghai Airlines

Only six months after the launch of its inaugural service with Shanghai Airlines, Budapest Airport celebrates the incorporation of two other Chinese destinations in its route map. Following exceptional success at the Hungarian gateway, the China Eastern Airlines subsidiary now operates daily in Shanghai with links twice a week to include services through Chengdu and Xian.

Offering 207,000 annual seats with Shanghai Airlines, the airline records an extraordinary jump of 230% since 2019. When Chengdu and Xian enter the route map of Budapest, the capital’s airport will operate six nonstop links to the East Asian country this year. These services join Beijing (Air China), Chongqing (Hainan Airlines), Sanya, which will be launched in February 2020 with Sunday Airlines and Shanghai.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Wikidata.org
AW-POST: 202001180831AR

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AW | 2020 01 16 08:27 | AIRLINES ROUTES

Apertura de vuelos del A220 de Air Canadá

Air Canada planea establecer nuevas estelas en América del Norte con el inicio de las operaciones del Airbus A220-300. La aerolínea canadiense ha solicitado 45 unidades que se unirán a su flota en los próximos dos años.

Air Canadá perteneciente a la Star Alliance abrirá sus primeras rutas nuevas con el jet en Mayo 2020, entre Montreal (YUL) y Seattle (SEA), y entre Toronto Pearson (YYZ) y San José, California (SJC), como así entre Calgary y Boston (BOS), en Junio 2020, pro con aronaves Airbus A319.

Bondades del A220

El A220 tiene una economía comparable o superior a los modelos más grandes que le permite abrir rutas más largas con menor demanda. «Este avión abre una gran posibilidad de nuevas rutas. Estamos muy entusiasmados con las posibilidades», dijo el Vicepresidente de Planificación de Redes de Air Canada, Mark Galardo, en la presentación del primer A220 de la aerolínea en el Aeropuerto de Montreal el Miércoles 15/01. El A220 reemplazará al E190 en la flota de Air Canada, pero los viajeros no necesariamente verán que los A220 expulsen a los E190 ruta por ruta. En cambio, los vuelos E190 cambiarán a otros aviones, mientras que Air Canada pone el A220 a trabajar en la expansión de la red de la aerolínea. En términos económicos, el nuevo jet con 137 asientos y un rango de 3,768 millas puede transportar un 41% más de pasajeros dos tercios más que el E190 a un costo 13% menor por asiento, según Air Canada.

Mercado en expansión

La expansión de la red norteamericana impulsada por A220 de Air Canada es parte de un esfuerzo por fortalecer su posición como la aerolínea dominante entre Canadá y los Estados Unidos. Este es un mercado crítico para la aerolínea, y uno que Galardo describió como el mercado internacional más lucrativo en el mundo. El transportista tenía una participación de casi el 45% de los 31,7 millones de pasajeros que volaron entre los dos países durante el año que finalizó en junio de 2019, según los últimos datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte de los EE.UU.

WestJet y otros están aumentando la competencia transfronteriza para Air Canada. WestJet, con sede en Calgary, que ya es la segunda más grande del mercado, ha propuesto una asociación transfronteriza con Delta Air Lines que permitiría a las dos aerolíneas controlar conjuntamente una considerable porción del 28% del tráfico entre Canadá y Estados Unidos, según muestran los datos de BTS.

Air Canada, por su parte, puede renovar algún día su objetivo de una asociación similar con United Airlines. «El verdadero negocio para nosotros son los canadienses y los estadounidenses que van al norte y al sur de la frontera. Queremos asegurarnos de que somos el mejor jugador en ese segmento», dijo Mark Galardo sobre el crecimiento transfronterizo de Air Canada.

Air Canada launches Airbus A220

Air Canada A220 flight opening

Air Canada plans to establish new trails in North America with the start of Airbus A220-300 operations. The Canadian airline has requested 45 units that will join its fleet in the next two years.

Air Canada belonging to the Star Alliance will open its first new routes with the jet in May 2020, between Montreal (YUL) and Seattle (SEA), and between Toronto Pearson (YYZ) and San Jose, California (SJC), as well as between Calgary and Boston (BOS), in June 2020, pro with Airbus A319 aircraft.

A220 benefits

The A220 has an economy comparable to or greater than larger models that allows you to open longer routes with lower demand. «This plane opens up a great possibility of new routes. We are very excited about the possibilities», Air Canada Network Planning Vice President Mark Galardo said at the presentation of the airline’s first A220 at Montreal Airport on Wednesday 15/01. The A220 will replace the E190 in the Air Canada fleet, but travelers will not necessarily see the A220 eject the E190 route by route. Instead, E190 flights will change to other planes, while Air Canada puts the A220 to work on the expansion of the airline’s network. In economic terms, the new jet with 137 seats and a range of 3,768 miles can carry 41% more passengers two-thirds more than the E190 at a cost 13% lower per seat, according to Air Canada.

Expanding market

The expansion of the North American network powered by A220 of Air Canada is part of an effort to strengthen its position as the dominant airline between Canada and the United States. This is a critical market for the airline and one that Galardo described as the most lucrative international market in the world. The carrier had a share of almost 45% of the 31.7 million passengers who flew between the two countries during the year ending June 2019, according to the latest data from the US Bureau of Transportation Statistics.

WestJet and others are increasing cross-border competition for Air Canada. WestJet, based in Calgary, which is already the second largest in the market, has proposed a cross-border partnership with Delta Air Lines that would allow the two airlines to jointly control a substantial 28% portion of traffic between Canada and the United States, they show BTS data.

Air Canada, for its part, may one day renew its objective of a similar partnership with United Airlines. «The real deal for us is the Canadians and the Americans who go north and south of the border. We want to make sure that we are the best player in that segment», said Mark Galardo about the cross-border growth of Air Canada.

Air Canada lance l’Airbus A220

Ouverture du vol Air Canada A220

Air Canada prévoit établir de nouveaux sentiers en Amérique du Nord avec le démarrage des opérations d’Airbus A220-300. La compagnie aérienne canadienne a demandé 45 unités qui rejoindront sa flotte au cours des deux prochaines années.

Air Canada appartenant à la Star Alliance ouvrira ses premières nouvelles routes avec le jet en mai 2020, entre Montréal (YUL) et Seattle (SEA), et entre Toronto Pearson (YYZ) et San Jose, Californie (SJC), ainsi qu’entre Calgary et Boston (BOS), en juin 2020, pro avec des avions Airbus A319.

Avantages A220

L’A220 a une économie comparable ou supérieure aux modèles plus grands qui vous permet d’ouvrir des itinéraires plus longs avec une demande plus faible. «Cet avion ouvre une grande possibilité de nouvelles routes. Nous sommes très enthousiasmés par les possibilités», a déclaré le vice-président de la planification du réseau d’Air Canada, Mark Galardo, lors de la présentation du premier A220 de la compagnie aérienne à l’aéroport de Montréal, mercredi 15/01. L’A220 remplacera l’E190 dans la flotte d’Air Canada, mais les voyageurs ne verront pas nécessairement l’A220 éjecter l’E190 itinéraire par itinéraire. Au lieu de cela, les vols E190 changeront pour d’autres avions, tandis qu’Air Canada mettra l’A220 au service de l’expansion du réseau de la compagnie aérienne. D’un point de vue économique, le nouveau jet de 137 sièges et d’une autonomie de 3768 milles peut transporter 41% de passagers en plus, soit les deux tiers de plus que l’E190, pour un coût de 13% inférieur par siège, selon Air Canada.

Marché en expansion

L’expansion du réseau nord-américain propulsé par l’A220 d’Air Canada fait partie d’un effort visant à renforcer sa position de compagnie aérienne dominante entre le Canada et les États-Unis. Il s’agit d’un marché critique pour la compagnie aérienne, que Galardo a décrit comme le marché international le plus lucratif du monde. Le transporteur détenait près de 45% des 31,7 millions de passagers ayant voyagé entre les deux pays au cours de l’année se terminant en juin 2019, selon les dernières données du US Bureau of Transportation Statistics.

WestJet et d’autres intensifient la concurrence transfrontalière pour Air Canada. WestJet, basée à Calgary, qui est déjà la deuxième plus grande du marché, a proposé un partenariat transfrontalier avec Delta Air Lines qui permettrait aux deux compagnies aériennes de contrôler conjointement une part substantielle de 28% du trafic entre le Canada et les États-Unis, montrent-ils. Données BTS.

Air Canada, pour sa part, pourrait un jour renouveler son objectif d’un partenariat similaire avec United Airlines. «La vraie affaire pour nous, ce sont les Canadiens et les Américains qui vont au nord et au sud de la frontière. Nous voulons nous assurer que nous sommes le meilleur joueur dans ce segment», a déclaré Mark Galardo à propos de la croissance transfrontalière d’Air Canada.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aircanada.com / Airgways.com / Globalnews.ca
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AW | 2020 01 15 14:33 | AIRLINES ROUTES

Azul Linhas Aéreas abandona el Aeropuerto Rosario

La compañía aérea basileña Azul Linhas Aéreas dejará de operar la ruta entre Rosario-Recife en Febrero 2019. El Aeropueerto Internacional Rosario recibirá el último vuelo de la aerolínea el 29 Febrero 2020.

El Presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR), Eduardo Romagnoli, indicó: «Recibimos a la Jefa de Escala de Azul Linhas Aéreas, quien nos confirmó que la aerolínea, por una reestructuración comercial, decidió dejar de operar Rosario-Recife y Córdoba-Recife. El 29 Febrero será el último día».

Azul reestructura rutas

Azul no ha anticipado retornar en un futuro, anticipando que es demasiado pronto para evaluar esta y otas rutas en Argentina. La aerolínea atravieza cambios importantes en políticas de aeronavegación de Brasil sobre rutas internas, levantando los destinos Recife-Córdoba y Recife-Rosario, conservando únicamente la ruta Recife-Buenos Aires desde el 21 Febrero 2020.

Aeropuerto & aerolíneas

El Aeropuereto Rosario y las aerolíneas se han reunido la semana pasada con responsables de Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina tras la derogación del incentivo impulsado por el ex-Gobernador Miguel Lifschitz para fomentar el transporte aeronáutico desde la provincia. Tras los encuentros, afirmó que las aerolíneas pretenden seguir operando en la terminal local y que hablaron de la posibilidad de agregar destinos y frecuencias a las existentes.

«Fue una presentación ante las aerolíneas en el marco de la derogación del programa de incentivos. Queríamos saber cómo estábamos hoy y qué dificultades podrían existir. Todas las aerolíneas continuarán volando desde Rosario sin que la derogación afecte nuestra relación ni los programas de vuelos», ha expresado el Director del Aeropuerto Rosario. La reunión se dio luego de conocerse que Flybondi fue una de las más beneficiadas por la política de promoción de los aeropuertos provinciales realizada durante 2019. La low cost recibió 4 millones de pesos desde que empezó a volar desde Rosario.

El nuevo Presidente, que asumió el Lunes 6 Enero 2020 indicó que les propuso a las aerolíneas el aumento de rutas y frecuencias, y afirmó: «Hay posibilidades de ampliar el servicio que cada aerolínea brinda desde nuestro aeropuerto. Las reuniones fueron muy alentadoras. Todavía no hemos hablado de cuáles serían los destinos nuevos, pero sí de incrementar la cantidad de rutas para tener a la provincia y a Rosario vinculadas con el resto del país, pensando siempre que la política de turismo de la provincia y el aeropuerto tienen la misma finalidad. Tanto Aerolíneas Argentinas, como Flybondi y JetSmart están muy conformes con lo que ofrecemos. Tenemos un grupo de profesionales y de colaboradores que facilitan el normal desarrollo y trabajo de las aerolíneas. La decisión del Poder Ejecutivo de la Provincia de Santa Fe pasa por un sólo lugar, que es la situación económica de la provincia. Es una cuestión que la percibimos todos los días: estamos en dificultades, las arcas quedaron vacías y este tipo de herramientas no pueden ser financiadas», detalló sobre el incentivo que dejó de tener efecto poco tiempo después de la nueva gobernación de la provincia.

Azul leaves Rosario-Recife route

Azul Linhas Aéreras leaves Rosario Airport

Azul Linhas Aéreas will stop operating the route between Rosario-Recife in February 2019. Rosario International Airport will receive the last flight of the airline on February 29, 2020.

The Chairman of the Board of Directors of the Rosario International Airport (AIR), Eduardo Romagnoli, said: «We received the Chief of Scale of Azul Linhas Aéreas, who confirmed that the airline, due to a commercial restructuring, decided to stop operating Rosario-Recife and Córdoba -Recife. February 29 will be the last day».

Azul restructures routes

Azul has not anticipated returning in the future, anticipating that it is too early to evaluate this and other routes in Argentina. The airline is undergoing major changes in Brazilian air navigation policies on internal routes, lifting Recife-Córdoba and Recife-Rosario destinations, retaining only the Recife-Buenos Aires route since February 21, 2020.

Airport & Airlines

Rosario Airport and the airlines met last week with officials from Aerolíneas Argentinas, Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina after the repeal of the incentive promoted by former Governor Miguel Lifschitz to promote aeronautical transport from the province. After the meetings, he said that the airlines intend to continue operating in the local terminal and that they talked about the possibility of adding destinations and frequencies to the existing ones.

«It was a presentation to the airlines in the framework of the repeal of the incentive program. We wanted to know how we were today and what difficulties might exist. All airlines will continue to fly from Rosario without the derogation affecting our relationship or flight programs», The Director of the Rosario Airport has expressed. The meeting came after knowing that Flybondi was one of the most benefited by the provincial airport’s promotion policy carried out during 2019. The low cost received 4 million pesos since it began flying from Rosario.

The new President, who assumed on Monday, January 6, 2020, indicated that he proposed to the airlines the increase in routes and frequencies, and said: «There are possibilities to expand the service that each airline provides from our airport. The meetings were very encouraging. We have not talked about what the new destinations would be, but we have increased the number of routes to have the province and Rosario linked to the rest of the country, always thinking that the tourism policy of the province and the airport have the same purpose. Both Aerolíneas Argentinas, such as Flybondi and JetSmart are very satisfied with what we offer. We have a group of professionals and collaborators that facilitate the normal development and work of the airlines. The decision of the Executive Power of the Province of Santa Fe goes through a single place, which is the economic situation of the province. It is a matter that we perceive every day: we are in difficulties, the ark s they were empty and these types of tools cannot be financed», he explained about the incentive that ceased to take effect shortly after the new governorship of the province.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com / Voeazul.com.br / Lacapital.com.ar
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