Aumento tráfico Aeropuerto Cancún

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AW | 2018 11 09 11:12 | AIRLINES ROUTES / TOURISM / AIRPORT

Resultado de imagen para Cancún International Airport logoAeropuerto Internacional de Cancún incrementa tráfico de aerolíneas

La expansión del turismo se produce debido al flujo de turistas internacionales llegando a los destinos mexicanos más populares que incluyen Cancún, Playa del Carmen, Cozumel, Riviera Maya, Holbox, Isla Mujeres, Puerto Morelos, Bacalar, Tulum, Mahahual y Chetumal.

El Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo ha informado que la conectividad aérea global de la región sigue creciendo gracias a los nuevos vuelos internacionales directos al Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN/MMUN), así como a una mayor capacidad en varias rutas existentes. El Consejo estrechó sus relaciones con socios de aerolíneas estadounidenses, durante una serie de reuniones con representantes de alto nivel de United Airlines en Chicago, American Airlines en Dallas y Delta Air Lines en Atlanta. Las tres compañías americanas formalizaron un compromiso con México de continuar abriendo oportunidades de negocios y prestando sus servicios a los aeropuertos internacionales de Cancún y Cozumel. México se ha convertido para los turistas americanos en el destino internacional más grande fuera de los Estados Unidos.

Las mejoras en la conectividad aérea hacia el Aeropuerto Internacional de Cancún, anunciadas por aerolíneas aliadas, incluyen las siguientes:
Aeroméxico > Nueva ruta desde Medellín-Cancún
Copa Airlines > Mejoras a las aeronaves Boeing 737 MAX
Frontier Airlines > Nuevas rutas desde Raleigh/Durham-Cancún ; Las Vegas-Cancún
GOL Linhas Aéreas > Nueva ruta Brasilia-Cancún
Southwest Airlines > Nuevas rutas Indianápolis-Cancún, Milwaukee-Cancún, Pittsburgh-Cancún, Raleigh/Durham-Cancún y San Antonio-Cancún
WestJet > Nuevas rutas Calgary-Cancún, Saskatoon-Cancún y Vancouver-Cancún

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«Esta mejora continua en la conectividad aérea internacional demuestra la creciente demanda por los destinos turísticos de Quintana Roo y sus atracciones de alta calidad. Estas recientes expansiones ofrecen a millones de viajeros de EEUU, Canadá, Brasil y Colombia nuevos vuelos directos a Quintana Roo y sus destinos. Seguiremos trabajando estrechamente con nuestros aliados de las aerolíneas internacionales para generar nuevas rutas e iniciativas de promoción conjuntas», dijo Dario Flota Ocampo, Director General del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo.

El Estado de Quintana Roo dio la bienvenida a más de siete millones de turistas internacionales en la primera mitad de 2018, un crecimiento del 8% comparado con el mismo periodo del año anterior. Hasta agosto del 2018, casi tres millones de viajeros estadounidenses llegaron por aire a Quintana Roo, cifra cuya proyección supera significativamente el récord anual del 2017, cuando arribaron en total cuatro millones, gracias a la mejora continua de sus destinos y atractivos. Este crecimiento es impulsado por los mundialmente reconocidos destinos y playas de Quintana Roo, sus hoteles y resorts, atracciones, la escena gastronómica y la cocina tradicional del estado, así como por los sitios arqueológicos y comunidades mayas que los viajeros internacionales vienen a conocer y disfrutar.

«México, lindo y querido»

Actualmente, México es el sexto país más visitado en el mundo, y recibió a 39.3 millones de visitantes internacionales en 2017. El fuerte compromiso de México de mejorar su conectividad aérea para satisfacer la demanda de los viajeros ha resultado en nuevas y fructíferas alianzas con aerolíneas, hoteles y con toda la industria de viajes, orientadas a diversificar los productos turísticos, promover destinos tanto nuevos como reconocidos, y ofrecer a los viajeros la amabilidad, hospitalidad y servicio de primera clase por los que México se ha vuelto mundialmente famoso.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Increase traffic Cancun Airport

Cancun International Airport increases airline traffic

Resultado de imagen para Mexico logoThe expansion of tourism occurs due to the flow of international tourists reaching the most popular Mexican destinations that include Cancun, Playa del Carmen, Cozumel, Riviera Maya, Holbox, Isla Mujeres, Puerto Morelos, Bacalar, Tulum, Mahahual and Chetumal.

The Tourism Promotion Council of Quintana Roo has informed that the global air connectivity of the region continues to grow thanks to the new direct international flights to the Cancun International Airport (CUN/MMUN), as well as to a greater capacity in several existing routes. The Board strengthened its relationships with US airline partners during a series of meetings with high-level representatives of United Airlines in Chicago, American Airlines in Dallas and Delta Air Lines in Atlanta. The three American companies formalized a commitment with Mexico to continue opening business opportunities and providing their services to the international airports of Cancun and Cozumel. Mexico has become for American tourists the largest international destination outside the United States.

Improvements in air connectivity to the Cancun International Airport, announced by allied airlines, include the following:

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«This continuous improvement in international air connectivity demonstrates the growing demand for tourist destinations in Quintana Roo and its high-quality attractions.» These recent expansions offer millions of travelers from the US, Canada, Brazil and Colombia new direct flights to Quintana Roo and We will continue to work closely with our allies of international airlines to generate new routes and joint promotion initiatives», said Darío Flota Ocampo, General Director of the Tourism Promotion Council of Quintana Roo.

The State of Quintana Roo welcomed more than seven million international tourists in the first half of 2018, an increase of 8% compared to the same period of the previous year. Until August 2018, almost three million American travelers arrived by air to Quintana Roo, a number whose projection significantly exceeds the 2017 annual record, when a total of four million arrived, thanks to the continuous improvement of their destinations and attractions. This growth is driven by the world-renowned destinations and beaches of Quintana Roo, its hotels and resorts, attractions, the gastronomic scene and the traditional cuisine of the state, as well as the archaeological sites and Mayan communities that international travelers come to know and enjoy. .

«Mexico Beautiful and beloved»

Currently, Mexico is the sixth most visited country in the world, and received 39.3 million international visitors in 2017. The strong commitment of Mexico to improve its air connectivity to meet the demand of travelers has resulted in new and fruitful partnerships with airlines , hotels and the entire travel industry, aimed at diversifying tourism products, promoting both new and recognized destinations, and offering travelers the kindness, hospitality and first class service for which Mexico has become world famous. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cancun-airport.net / Nitu.mx / Qroo.gob.mx / Gob.mx/sct / Cancunairport.com / Wikimedia.org
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GOL inaugura Victoria-Buenos Aires

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AW | 2018 11 08 09:47 | AIRLINES ROUTES

Gol inaugura ruta desde Espíritu Santo a Buenos Aires

Gol Líneas Aéreas Inteligentes inaugurará a partir del 19 Enero 2019 el primer vuelo desde Victoria, Estado de Espíritu Santo, a Buenos Aires. La ruta tendrá una frecuencia semanal (1Fq/S) los Sábados, despegando a las 10:45 hs (hora local) y arribando al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 13:35 hs.

Los vuelos serán operados con las aeronaves Boeing 737-800 Next Generation. La compañía destaca que en este vuelo estará incluido como servicio de a bordo completo con comida, bebida y la más completa plataforma de entretenimiento con películas, series y TV en vivo, sin costo adicional, a pesar de los recortes de servicios a bordo que se vienen implementando.

“Es con inmensa satisfacción que GOL participa de este importante momento para la aviación en Espíritu Santo. El lanzamiento de esta nueva ruta fortalece la actuación de la compañía en la capital del estado y en la Argentina. El nuevo vuelo también permitirá que el público argentino conozca las playas y ciudades serranas del estado”, destacó el Director de Planificación de Gol, Rafael Araujo.

En la actualidad, Gol opera 700 vuelos diarios a 68 destinos en Brasil, América del Sur y el Caribe, proyectando volar a Estados Unidos, Quito (Ecuador) y Cancún (México). La aerolínea low cost es líder en tráfico de pasajeros en Brasil. Posee una flota de 120 aeronaves Boeing 737. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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GOL opens Victoria-Buenos Aires

Gol inaugurates route from Espíritu Santo to Buenos Aires

Gol Líneas Aéreas Inteligentes will inaugurate the first flight from Victoria, State of Espíritu Santo, to Buenos Aires as of January 19, 2019. The route will have a weekly frequency (1Fq / S) on Saturdays, taking off at 10:45 (local time) and arriving at Ezeiza International Airport at 1:35 p.m.

The flights will be operated with the Boeing 737-800 Next Generation aircraft. The company emphasizes that this flight will be included as a complete onboard service with food, drink and the most complete entertainment platform with movies, series and live TV, at no additional cost, despite the cuts in services to bodo that they are implementing.

«It is with immense satisfaction that GOL participates in this important moment for aviation in Espíritu Santo. The launch of this new route strengthens the company’s performance in the state capital and in Argentina. The new flight will also allow the Argentine public to know the beaches and mountain cities of the state», said Gol Planning Director Rafael Araujo.

Currently, Gol operates 700 daily flights to 68 destinations in Brazil, South America and the Caribbean, planning to fly to the United States, Quito (Ecuador) and Cancun (Mexico). The low cost airline is a leader in passenger traffic in Brazil. It has a fleet of 120 Boeing 737 aircraft. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Airgways.com / Ultimosegundo.ig.com.br
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Conviasa inaugura vuelos a Bolivia

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AW | 2018 11 08 09:16 | AIRLINES ROUTES

Conviasa inaugura ruta Caracas-Viru Viru

La aerolínea estatal venezolana Conviasa inauguró un servicio regular Caracas-Santa Cruz de la Sierra , la primera conexión aérea directa entre ambos países en más de una década. Bolivia y Venezuela cuentan hoy con la primera conexión aérea directa con un servicio regular entre las ciudades de Caracas y Santa Cruz de la Sierra y Caracas.

La primera aeronave Embraer 190-100 de Conviasa aterrizó este Miércoles 7 Noviembre 2018 en el Aeropuerto internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Durante la inauguración, el ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, Diego Pary, afirmó que esta ruta permitirá fortalecer los lazos de integración, el turismo y la economía de ambos países.

El Presidente de Conviasa, Ramón Celestino Velásquez, informó que ese vuelo está previsto para los días martes, y conectará al pueblo boliviano con Venezuela, pero también con la isla de Margarita, Los Roques, La Habana, Aruba y Nicaragua.

Esta nueva conexión aérea es resultado de las conversaciones de los países miembros de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América-Tratado de Comercio de los Pueblos, con el fin de acercar más a los países que la integran. Recientemente, el presidente de Conviasa anunció que avanzaban en sus planes de expansión para abrir nuevas rutas hacia países de Centro y Sudamérica.

Creada en 2004 para reemplazar a la extinta Viasa, la aerolínea ofrece boletos a países del Caribe, Sudamérica, Europa y Estados Unidos. «Hoy inauguramos la ruta que conecta a Venezuela con Bolivia, un país hermano que abre sus puertas a la aerolínea del estado, con el objetivo de alcanzar la movilización de pasajeros y carga aérea hacia Sudamérica», expresó el Presidente de Conviasa, Ramón Velásquez.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Conviasa inaugurates flights to Bolivia

Conviasa inaugurates Caracas-Viru Viru route

Venezuelan state airline Conviasa inaugurated a Caracas-Santa Cruz de la Sierra regular service, the first direct air connection between the two countries in more than a decade. Bolivia and Venezuela have today the first direct air connection with a regular service between the cities of Caracas and Santa Cruz de la Sierra and Caracas.

The first Embraer 190-100 aircraft from Conviasa landed this Wednesday, November 7, 2018 at the Viru Viru International Airport in Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. During the inauguration, the Minister of Foreign Affairs of Bolivia, Diego Pary, said that this route will strengthen ties of integration, tourism and the economy of both countries.

The President of Conviasa, Ramón Celestino Velásquez, informed that this flight is scheduled for Tuesday, and will connect the Bolivian people with Venezuela, but also with the island of Margarita, Los Roques, Havana, Aruba and Nicaragua.

This new air connection is the result of the conversations of the member countries of the Bolivarian Alliance for the Peoples of Our America-the Peoples’ Trade Treaty, in order to bring the countries that comprise it closer together. Recently, the president of Conviasa announced that they were advancing their expansion plans to open new routes to countries in Central and South America.

Created in 2004 to replace the extinct Viasa, the airline offers tickets to countries in the Caribbean, South America, Europe and the United States. «Today we inaugurate the route that connects Venezuela with Bolivia, a sister country that opens its doors to the state airline, with the objective of achieving the movement of passengers and air cargo to South America», said Conviasa President Ramón Velásquez. A\W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Conviasa.aero / Cancilleria.gob.bo
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Edelweiss non-stop Zurich-Buenos Aires

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AW | 2018 11 08 09:04 | AIRLINES ROUTES

Edelweiss Air realiza el primer vuelo uniendo Zurich-Buenos Aires

La aerolínea suiza Edelweiss Air incorpora el tercer destino en Latinoamérica. Una nueva empresa aérea arriba a Argentina realizando una conexión entre Zurich y Buenos Aires en forma directa. Se prevé que el 80% de los pasajeros sean turistas extranjeros, destacó la Secretaría de Turismo de la Nación.

La compañía realiza esta ruta con un Airbus A340-300 reacondicionado, que cuenta con un total de 314 asientos; 211 en Economy Class, 76 en Economy Max y 27 en Business Class. El viaje desde Zurich demanda 14 horas y media. Tendrá dos frecuencias semanales (2Fq/S): Miércoles y Domingos Zurich-Ezeiza, y Jueves y Lunes de regreso.

La ruta que se había perdido hace 16 años atrás. Con el arribo en el día de hoy, Jueves, 8 Noviembre, el primer vuelo la línea aérea Edelweiss Air inaugura la ruta que conecta Zurich (Suiza) con Buenos Aires (Argentina).

«Es una enorme satisfacción haber podido concretar este vuelo. Empezamos a gestionarlo en marzo de 2017 en la feria ITB de Berlín porque creíamos que necesitábamos una segunda frecuencia del mercado centroeuropeo que se sumara a la de Lufthansa. Hasta 2002, esta ruta desde Zurich la hacía Swiss Air, pero desde entonces quedó vacante y ahora, luego de 16 años, logramos recuperarla», expresó el Secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos.

Buenos Aires se convierte así en el tercer destino de la compañía suiza en Latinoamérica, luego de Río de Janeiro y Costa Rica. Edelweiss Air es una aerolínea de Lufthansa Group que presta servicios principalmente en Europa mediterránea y hacia lugares como el Caribe, Marruecos, Islas Canarias e Islas Maldivas. Es la principal línea aérea suiza de leisure travel (viajes de placer) y cuenca con una flota de 15 aviones para operar a 70 destinos en 34 países. Casi 1,8 millones de pasajeros vuelan con Edelweiss Air de vacaciones cada año.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Edelweiss Air non-stop Zurich-Buenos Aires

Edelweiss Air makes the first flight uniting Zurich-Buenos Aires

The Swiss airline Edelweiss Air has the third destination in Latin America. A new airline company arrives in Argentina making a connection between Zurich and Buenos Aires directly. It is expected that 80% of passengers are foreign tourists, said the Ministry of Tourism of the Nation.

The company carries out this route with a refurbished Airbus A340-300, which has a total of 314 seats; 211 in Economy Class, 76 in Economy Max and 27 in Business Class. The trip from Zurich demands 14 and a half hours. It will have two weekly frequencies (2Fq / S): Wednesday and Sunday Zurich-Ezeiza, and Thursday and Monday return.

The route that had been lost 16 years ago. With the arrival today, Thursday, November 8, the first flight the airline Edelweiss Air inaugurates the route that connects Zurich (Switzerland) with Buenos Aires (Argentina).

«It is a great satisfaction to have been able to complete this flight, we started managing it in March 2017 at the ITB fair in Berlin because we believed that we needed a second frequency from the Central European market in addition to Lufthansa. Swiss Air, but since then it was vacant and now, after 16 years, we managed to recover it», said the Secretary of Tourism of the Nation, Gustavo Santos.

Buenos Aires thus becomes the third destination of the Swiss company in Latin America, after Rio de Janeiro and Costa Rica. Edelweiss Air is a Lufthansa Group airline serving mainly in Mediterranean Europe and to places such as the Caribbean, Morocco, the Canary Islands and the Maldives. It is the main Swiss airline for leisure travel and a basin with 15 aircraft to operate at 70 destinations in 34 countries. Almost 1.8 million passengers fly with Edelweiss Air on holiday each year. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Clarin.com / Flyedelweiss.com
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Flyest inauguró Santa Fe-Buenos Aires

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AW | 2018 11 07 14:07 | AIRLINES ROUTES

227080_fly_2 - copiaFlyest Líneas Aéreas de Argentina inauguró la ruta Santa Fe-Buenos Aires

Flyest Líneas Aéreas realizó este Miércoles por la mañana el vuelo inaugural entre Santa Fe-Buenos Aires. La aeronave Bombardier CRJ-200ER inició el despegue a las 07:00 hs desde el Aeropuerto Sauce Viejo Santa Fe hacia Aeroparque retomando a las 19:15 hs. La programación de las frecuencias son de Lunes a Jueves, y Domingos, estas cinco frecuencias semanales permitirán flexibilizar los vuelos de la capital santafesina con la comodidad de salir temprano hacia Buenos Aires.

Flyest Lineas Aéreas cuenta con dos aeronaves Bombardier CRJ 200ER con una capacidad para 50 pasajeros, cubriendo el vuelo en una hora. La aerolínea regional volará de Lunes a Viernes, a las 07:00 hs, a Buenos Aires y retornará a las 19:15 hs, lo que efectuará el pernocte en el Aeropuerto Metropolitano de Santa Fe.

El Director del Aeropuerto Metropolitano de Santa Fe, Santiago Amézaga, dijo: “Es realmente un hito muy importante para nosotros, una conectividad más y una nueva compañía que genera vínculos renovados. Con el vuelo de Flyest a las 7 de la mañana se vuelve a cubrir un requerimiento de muchas personas para salir a Buenos Aires más temprano y a su vez poder volver en el mismo día sin mayores apuros. Estamos por el buen camino. Había una necesidad de que se reactive el aeropuerto, la comunicación de nuestra área con el resto del país. Las inversiones que se realizaron desde las provincia están dando sus frutos”.

Flyest Líneas Aéreas es una empresa del Grupo ILAI de Valencia, España, que ha estado apostando en Argentina, Paraguay, Uruguay y Bolivia para la conexión con la región en el segmento de rutas regionales de tercer nivel. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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Flyest inaugurated Santa Fe-Buenos Aires

Flyest Líneas Aéreas de Argentina inaugurated the Santa Fe-Buenos Aires route

Flyest Líneas Aéreas made this Wednesday morning the inaugural flight between Santa Fe-Buenos Aires. The Bombardier CRJ-200ER aircraft began the takeoff at 07:00 hs from Sauce Viejo Santa Fe Airport to Aeroparque, returning at 7:15 p.m. The programming of the frequencies are from Monday to Thursday, and on Sundays, these five weekly frequencies will allow the flights of the capital of Santa Fe to be made more flexible with the convenience of leaving early for Buenos Aires.

Flyest Lineas Aéreas has two Bombardier CRJ 200ER aircraft with a capacity for 50 passengers, covering the flight in one hour. The regional airline will fly from Monday to Friday, at 07:00 hs, to Buenos Aires and will return at 7:15 p.m., which will take place overnight at the Santa Fe Metropolitan Airport.

The Director of the Metropolitan Airport of Santa Fe, Santiago Amézaga, said: «It is really a very important milestone for us, a more connectivity and a new company that generates renewed links. With Flyest’s flight at 7 in the morning, a requirement of many people is returned to go to Buenos Aires earlier and at the same time be able to return on the same day without major problems. We are on the right path. There was a need for the airport to be reactivated, the communication of our area with the rest of the country. The investments that were made from the province are paying off».

Flyest Líneas Aéreas is a company of the ILAI Group of Valencia, Spain, which has been betting in Argentina, Paraguay, Uruguay and Bolivia for the connection with the region in the segment of regional third level routes. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyest.aero / Ellitoral.com.ar / Airgways.com
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Norwegian UK non-stop Londres-Iguazú

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AW | 2018 11 07 12:59 | AIRLINES ROUTES

bui053h3 (1)Norwegian Air UK iniciará vuelos entre Londres e Iguazú

La aerolínea low cost Norwegian Air UK está en proceso de incorporar el próximo destino internacional Londres-Iguazú para el próximo 19 Noviembre 2018, anunciando un plan ambicioso considerándolo un eslabón central como destino todo el año. Así el destino Iguazú se convierte en otro destino internacional sin pasar por Buenos Aires.

Desde Norwegian Air Argentina, la filial en las latitudes de la región pampeana ha informado acerca de su programa de crecimiento en el país, que permitirá con escalas comprar pasajes desde Puerto Iguazú hacia Londres. Otra compañía que ofrecerá destinos transatlánticos es Air Europa (España) desde Junio 2019 uniendo Madrid-Iguazú o Madrid-Montevideo-Iguazú.

La empresa low cost Norwegian Air Argentina inició sus operaciones aéreas el 16 Octubre 2018 desde Buenos Aires a destinos iniciales de Córdoba y Mendoza. La segunda etapa, que comenzará el 19 Noviembre 2018, incorporará destinos como Iguazú y Neuquén. Las rutas aéreas a Bariloche y Salta también están proyectadas incluirlas en el cronograma de la compañía.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Norwegian ASA will premiere non-stop London-IguazúAwesome-Norwegian-Air-Logo-22-On-Free-Logo-Design-Templates-with-Norwegian-Air-Logo.jpg

Norwegian Air UK will start flights between London and Iguazú

The low cost airline Norwegian Air Shuttle ASA is in the process of incorporating the next international destination London-Iguazú for next November 19, 2018, announcing an ambitious plan considering it a central link as a destination all year round. Thus the destination Iguazú becomes another international destination without passing through Buenos Aires.

From Norwegian Air Argentina, the subsidiary in the latitudes of the Pampas region has informed about its growth program in the country, which will allow with scales to buy tickets from Puerto Iguazú to London. Another company that will offer transatlantic destinations is Air Europa (Spain) from June 2019 joining Madrid-Iguazú or Madrid-Montevideo-Iguazú.

The low cost company Norwegian Air Argentina began its air operations on October 16, 2018 from Buenos Aires to the initial destinations of Córdoba and Mendoza. The second stage, which will begin on November 19, 2018, will include destinations such as Iguazú and Neuquén. Air routes to Bariloche and Salta are also planned to be included in the company’s schedule. A \ W

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Norwegian UK vil premiere non-stop London-Iguazú

Norwegian Air UK starter fly mellom London og Iguazú

Lavprisflyselskapet Norwegian Air UK er i ferd med å inkorporere neste internasjonale destinasjon London-Iguazú til neste 19 November 2018, og annonserer en ambisiøs plan som vurderer det som en sentral link som reisemål hele året. Dermed blir destinasjonen Iguazú et annet internasjonalt reisemål uten å passere gjennom Buenos Aires.

Fra Norwegian Air Argentina har datterselskapet i bredden av Pampas-regionen informert om sitt vekstprogram i landet, noe som vil gi mulighet til å kjøpe billetter fra Puerto Iguazú til London. Et annet selskap som vil tilby transatlantiske destinasjoner, er Air Europa (Spania) fra Juni 2019 til Madrid-Iguazú eller Madrid-Montevideo-Iguazú.

Lavprisselskapet Norwegian Air Argentina startet sin luftfart 16 Oktober 2018 fra Buenos Aires til de første destinasjonene Córdoba og Mendoza. Den andre fasen, som begynner 19. november 2018, vil inkludere destinasjoner som Iguazú og Neuquén. Luftruter til Bariloche og Salta er også planlagt å bli inkludert i selskapets tidsplan. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com/uk / Airgways.com / Ainonline.com
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Flybondi volando 700.000 PAX

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AW | 2018 11 06 18:55 | AIRLINES ROUTES

Flybondi-logo.pngFlybondi low cost transportó a más de 700 mil pasajeros

Flybondi la primera aerolínea low cost en la era de la «Revolución de los Aviones» de Argentina, está armando su estrategia al de operar rutas que no pasan por Buenos Aires. La aerolínea low cost Flybondi Líneas Aéreas ha introducido un nuevo destino recientemente que es Córdoba—Corrientes enfatizando el corredor federal en Argentina, sin pasar por Capital Federal. Al mismo tiempo está la puesta apunto del desembarco en Asunción del Paraguay, sin fecha establecida todavía y el inicio de las operaciones a Punta del Este a partir del 20 Diciembre 2018.

Conectividad Federal

Flybondi despegó en Enero 2018, en el lapso de nueve meses de operaciones ya transportó alrededor de 700.000 pasajeros, por lo que ya cuenta con el 8% del mercado aéreo doméstico. Cuenta con una fuerza laboral de 550 empleados, 5 aeronaves Boeing 737-800 Next Generation y 19 rutas aéreas operativas. Recientemente, la aerolínea realizó una petición al Gobierno de Argentina para el otorgamiento de 200 rutas, de las cuáles el 90% no pasan por Buenos Aires, sino que priorizan la interconexión inter-provincial y hacia el exterior.

La conectividad estratégica que se enfoca la aerolínea de bajo costo es importante para conectar punto a punto sin pasar por el epicentro de Buenos Aires. Aunque Flybondi emplea el Aeropuerto El Palomar como alternativa a Aeroparque, actualmente Flybondi oferta rutas más flexibles que la competencia más directa como Aerolíneas/Austral Líneas Aéreas. La manera de trabajar en Flybondi es dar la libertad de volar a miles de personas más, estimular el turismo, contribuir en el desarrollo de las economías regionales y continuar generando puestos de trabajos directos e indirectos.

Flybondi 700.000 Up!

La aerolínea low cost Flybondi ha alcanzado un tráfico de 700.000 pasajeros en sus primeros nueve meses de operaciones en la Argentina, de los cuales más de 100.000 fueron personas que viajaron por primera vez en su vida en avión, según información de la compañía.

Cuota Mercado & Rutas

La aerolínea ya tiene un 8% del mercado aéreo de vuelos domésticos de Argentina. Actualmente cuenta con 13 destinos y 18 rutas operativas, que conectan los siguientes destinos: Bahía Blanca, Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero y Tucumán. El 1 Noviembre 2018 inauguró el vuelo Córdoba—Corrientes, ruta que no tenía vuelos comerciales desde hacía más de 18 años, según informó la aerolínea.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi flying 700,000 PAX

imagesLow cost Flybondi transported more than 700 thousand passengers

Flybondi the first low cost airline in the era of the «Revolution of the Aircraft» of Argentina, is putting together its strategy to operate routes that do not pass through Buenos Aires. The low cost airline Flybondi Líneas Aéreas has recently introduced a new destination that is Córdoba—Corrientes emphasizing the federal corridor in Argentina, without going through the Federal Capital. At the same time, there is the scheduled start of the landing in Asunción del Paraguay, with no date set yet and the beginning of operations to Punta del Este as of December 20, 2018.

Federal connectivity

Flybondi took off in January 2018, in the span of nine months of operations and transported around 700,000 passengers, so it already has 8% of the domestic air market. It has a workforce of 550 employees, 5 Boeing 737-800 Next Generation aircraft and 19 operational air routes. Recently, the airline made a request to the Government of Argentina for the granting of 200 routes, of which 90% do not pass through Buenos Aires, but rather prioritize inter-provincial and international interconnection.

The strategic connectivity that the low cost airline focuses on is important to connect point by point without going through the epicenter of Buenos Aires. Although Flybondi uses El Palomar Airport as an alternative to Aeroparque, Flybondi currently offers more flexible routes than the more direct one such as Aerolíneas/Austral Líneas Aéreas. The way to work in Flybondi is to give the freedom to fly thousands more people, stimulate tourism, contribute to the development of regional economies and continue generating direct and indirect jobs.

Flybondi 700,000 Up!

The low cost airline Flybondi has reached a traffic of 700,000 passengers in its first nine months of operations in Argentina, of which more than 100,000 were people who traveled for the first time in their lives by plane, according to company information.

Market Share and Routes

The airline already has 8% of the domestic air travel market in Argentina. It currently has 13 destinations and 18 operational routes, which connect the following destinations: Bahía Blanca, Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero and Tucumán. On November 1, 2018, the Córdoba—Corrientes flight opened, a route that had no commercial flights for more than 18 years, according to the airline. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Flybondi.com / Airgways.com
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Israel record turistas

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AW | 2018 11 06 16:30 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Número récord de turistas que llegan a Israel en Octubre 2018

israeltourism_coverpic.pngResultado de imagen para Israel tourismLa industria del turismo de Israel continúa batiendo récords, con el Ministerio de Turismo de Israel informando el lunes que en octubre se registró el mayor número de visitantes en un solo mes. En Octubre 2018 medio millón de visitantes pasaron por el Aeropuerto Ben-Gurion de Israel y se esperan más de cuatro millones proyectados para el resto del 2018.

El Ministerio de Turismo dijo que alrededor de 500.000 turistas llegaron a Israel durante el mes, un aumento del 14% respecto al año anterior y un aumento del 19% respecto del abril pasado, que anteriormente tenía el título para el mes récord. El ministerio estimó que los turistas de octubre gastaron más de 2.500 millones de shekels (US$ 680 millones), lo que elevó el total de visitantes desde el inicio de 2018 a 18 billones de shekels. En lo que va de este año, el turismo ha aumentado un 15% con respecto a 2017, llegando a 3,4 millones, y el ministerio espera que el total del año llegue a más de cuatro millones. “Estas excelentes cifras se han registrado mes tras mes durante dos años, y son el resultado directo del trabajo intensivo que estamos realizando en el Ministerio de Turismo. Este año está listo para otro nivel alto», dijo el ministerio.

Israel está montando la cima del creciente turismo mundial. Las cifras de turistas internacionales aumentaron un 6% en el primer semestre de 2018, y el sur de Europa y el sudeste asiático registraron el mayor crecimiento, debido al repunte de la economía mundial, según las estimaciones de la Organización Mundial del Turismo de la ONU. El turismo de Israel, que tardó mucho tiempo en recuperarse del impacto de la guerra de Gaza de 2014 , se vio favorecido por el pacto aeronáutico de Cielos Abiertos con la Unión Europea, que provocó la caída de las tarifas aéreas y el número de aerolíneas que sirven a Israel.

El Ministerio de Turismo ha hecho su parte con las compañías aéreas premiadas que vuelan a la ciudad de Eilat en el sur del informe, así como a través de campañas publicitarias que promocionan el clima («Siempre soleado») y la proximidad de Tel Aviv a Jerusalén. El Ministerio de Turismo dijo que los mayores aumentos en las llegadas en octubre provinieron de Polonia, con un 90%, seguido de Hungría (65%), Italia (50%), Rumania (40%) y los Países Bajos (40%).

El Al Airlines anuncia rutas

El Al Airlines dijo el lunes que abriría una nueva ruta entre Tel Aviv—Manchester, Reino Unido, en Mayo 2019, que lo pondrá en competencia directa con la aerolínea de bajo costo EasyJet. El Al Airlines había dejado de volar entre las dos ciudades en 2001. La aerolínea israelita tendrá una frecuencia de tres veces a la semana (3Fq/S), el Domingo, Martes y Jueves, con un Boeing 737-800. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Israel record tourists

Resultado de imagen para Israel tourism logo pngRecord number of tourists arriving in Israel in October 2018

Israel’s tourism industry continues to break records, with the Ministry of Tourism of Israel reporting on Monday that the largest number of visitors was registered in a single month in October. In October 2018 half a million visitors passed through the Ben-Gurion Airport in Israel and more than four million are expected to be projected for the rest of 2018.

The Ministry of Tourism said that around 500,000 tourists arrived in Israel during the month, an increase of 14% over the previous year and an increase of 19% over last April, which previously had the title for the record month. The ministry estimated that tourists in October spent more than 2.5 billion shekels (US$ 680 million), which brought the total number of visitors from the beginning of 2018 to 18 billion shekels. So far this year, tourism has increased by 15% compared to 2017, reaching 3.4 million, and the ministry expects the total of the year to reach more than four million. «These excellent figures have been registered month after month for two years, and are the direct result of the intensive work we are doing in the Ministry of Tourism. This year is ready for another high level», the ministry said.

Israel is riding the peak of the growing world tourism. The figures of international tourists increased by 6% in the first half of 2018, and southern Europe and Southeast Asia registered the highest growth, due to the rebound of the world economy, according to the estimates of the World Tourism Organization of the UN . The tourism of Israel, which took a long time to recover from the impact of the Gaza war of 2014, was favored by the Open Skies aeronautical pact with the European Union, which caused the fall of air fares and the number of airlines that they serve Israel.

The Ministry of Tourism has done its part with award-winning airlines flying to the city of Eilat in the south of the report, as well as through advertising campaigns that promote the climate («Always sunny») and the proximity of Tel Aviv to Jerusalem. The Ministry of Tourism said that the largest increases in arrivals in October came from Poland, with 90%, followed by Hungary (65%), Italy (50%), Romania (40%) and the Netherlands (40%).

El Al Airlines announces routes

El Al Airlines said on Monday it would open a new route between Tel Aviv-Manchester, United Kingdom, in May 2019, which will put it in direct competition with low-cost airline EasyJet. The Al Airlines had stopped flying between the two cities in 2001. The Israeli airline will have a frequency of three times a week (3Fq/S), on Sunday, Tuesday and Thursday, with a Boeing 737-800. A \ W

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ישראל רושמת תיירים

מספר שיא של תיירים המגיעים לישראל באוקטובר 2018

Imagen relacionadaענף התיירות של ישראל ממשיך לשבור שיא, כאשר משרד התיירות דיווח היום (ב ‘) כי מספר המבקרים הגדול ביותר נרשם בחודש אחד באוקטובר. באוקטובר 2018 עברו חצי מיליון מבקרים דרך נמל התעופה בן גוריון בישראל, ויותר מ -4 מיליון צפויים להיות מוקרנים לשאר 2018.

משרד התיירות אמר כי על 500,000 תיירים הגיעו לישראל בחודש, עלייה של 14% לעומת השנה הקודמת ועלייה של 19% לעומת אפריל האחרון, שבעבר החזיק בתואר במשך חודש שיא. במשרד העריך כי תיירים בילו אוקטובר יותר 2500 מיליון שקלים (ארה»ב 680 מיליון $), הבאת המבקרים הכולל מתחילת 2018 כדי 18 טריליון שקלים. נכון לעכשיו השנה התיירות גדלה ב -15% לעומת 2017, והגיעה ל -3.4 מיליון, והמשרד צופה שסך השנה יגיע ליותר מ -4 מיליון. «הנתונים המצויינים האלה נרשמו חודש אחרי חודש במשך שנתיים, והם תוצאה ישירה של העבודה האינטנסיבית שאנחנו עושים במשרד התיירות. השנה הוא מוכן לרמה גבוהה נוספת «.

ישראל רוכבת על שיא התיירות הגוברת בעולם. המספרים של תיירים בינלאומיים עלו ב 6% במחצית הראשונה של 2018, ובדרום אירופה ובדרום מזרח אסיה רשמו את הצמיחה הגבוהה ביותר כתוצאה מהפריחה בכלכלה העולמית, על פי ערכות של ארגון התיירות העולמי של האו»ם . התיירות בישראל, זה לקח זמן רב להתאושש ההשפעה של המלחמה בעזה ב 2014, הועדף על ידי ברית אווירונאוטיקה שמים פתוחים עם האיחוד האירופי, אשר הפילו פארס ומספר חברות תעופה הם משרתים את ישראל.

משרד התיירות עשה מצידה עם חברות תעופה הוענק עף לעיר אילת בדרום הדו»ח, כמו גם באמצעות מבצעי פרסום המקדמים האקלים ( «זורחת») והקרבה לתל אביב ירושלים משרד התיירות אמר כי העליות הגדולות כניסות בחודש אוקטובר הגיעו מפולין, עם 90%, ואחריו הונגרים (65%), איטליה (50%), רומניה (40%) והולנד (40%) .

חברת התעופה אל-א מכריזה על מסלולים

חברת אל-אייר איירליינס הודיעה היום (ב ‘) כי היא תפתח מסלול חדש בין תל אביב-מנצ’סטר, אנגליה, במאי 2019, אשר יביא אותו לתחרות ישירה עם חברת התעופה הקלה איזיג’ט. אל הפסיקה לטוס בין שתי הערים ב -2001.

אל אמר שהוא יטיס את המסלול שלוש פעמים בשבוע, ביום ראשון, שלישי וחמישי, עם מטוס בואינג 737. כדי למשוך נוסעים אל המסלול החדש, הוא יציע טיסה בהנחה החל מ 379 $ עבור הכלכלה בכיתה ו 1,199 $ עבור מחלקת עסקים.

בינתיים, וואו אייר, חברת התעופה איסלנד תקציב הציע את התעריפים סופר נמוך, אמר ביום שני זה יהיה רכשה על ידי יריב איסלנד. וואו ימשיך לפעול תחת השם שלו ומשרדו המקומי אמר מתכננת לחדש את השירות לישראל בקיץ הבא עדיין תקף.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Haaretz.com / Gov.il/en/Departments/ministry_of_tourism / Electra.co.il / Elal.com
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Norwegian Air sincronizando eficiencia

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AW | 2018 11 05 15:30 | AIRLINES ROUTES / ENGINEERING

Resultado de imagen para International Council on Clean Transportation (ICCT)Norwegian Air Shuttle es la aerolínea con mayor eficiencia de combustible en rutas transatlánticas

La aerolínea noruega Norwegian Air Shuttle ASA es la aerolínea con mayor eficiencia de combustible que cruza el Océano Atlántico. El Consejo Internacional sobre Transporte Limpio (ICCT) publicó en Septiembre 2018 el análisis de la eficiencia de combustible de las 20 aerolíneas principales en las rutas entre Estados Unidos y Europa en 2017. Tras rigurosas evaluaciones científicas, Norwegian Air Shuttle ASA una vez más llegó a la cima como la aerolínea más eficiente en la utilización del combustible en rutas transatlánticas por segunda vez en la historia. La aerolínea noruega también se alzó con el premio en 2015 cuando el ICCT publicó su primer estudio.

Los resultados en Norwegian Air mostraron en promedio alcanzó 44 kilómetros de pasajeros por litro (pax-km/L), que es un 33% más alto que el promedio de la industria. Como la mejor aerolínea de larga distancia y bajo costo del mundo por cuarto año consecutivo, Norwegian vuela una de las flotas más jóvenes del mundo, compuesta por Boeing 787, Boeing 737-800 y Boeing 737-MAX.

Según el estudio, Norwegian eclipsó a su competencia como la más eficiente en cuanto al consumo de combustible en las rutas de muestra Nueva York—Londres, Los Ángeles—Londres y Nueva York—París. De hecho, en la ruta de Nueva York a Londres, la competencia de Norwegian Air, que incluye Virgin Atlantic, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y British Airways, consumió entre un 33%—78% más de combustible por pasajero/km.

En general, existe una brecha dramática de 63% de la intensidad de combustible entre las principales compañías aéreas noruegas y de las Islas Británicas en las operaciones transatlánticas, un aumento notable desde la última evaluación en 2014. Además, Norwegian ha reducido sus emisiones por pasajero en un 30% desde 2008, gracias a su inversión en nuevos aviones.

“Lo más importante que puede hacer una aerolínea por el medio ambiente es invertir en una nueva flota de aviones. Nuestra estrategia para tener una flota moderna es pagar dividendos no solo para nuestro negocio y nuestros clientes, sino también para nuestro planeta. Este reconocimiento de ICCT es verdaderamente la forma más alta de elogio de la industria y es la validación de que estamos avanzando en la dirección correcta con aviones más respetuosos con el medio ambiente. Para los clientes, esto ofrece una razón más para volar con nosotros, para ayudar a reducir su huella de carbono», dijo el CEO Bjørn Kjos de Norwegian.

«Uno de los mayores cambios en el mercado transatlántico entre 2014—2017 fue un aumento en las operaciones de las aerolíneas europeas de bajo costo y la mayor utilización de aviones más nuevos y eficientes en consumo de combustible», dijo Brandon Graver, autor principal del estudio de ICCT.

El Consejo Internacional sobre Transporte Limpio es una organización independiente sin fines de lucro fundada para proporcionar investigación imparcial de primera clase y análisis técnico y científico a los reguladores ambientales. Su misión es mejorar el desempeño ambiental y la eficiencia energética del transporte por carretera, marítimo y aéreo, para beneficiar la salud pública y mitigar el cambio climático.

Norwegian Air Shuttle ASA continúa con un proceso de mejoras en el consumo de combustible y un menor impacto en el medio ambiente, cosas que la llevan a volar con alta eficiencia.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Norwegian Air synchronizing efficiency

Norwegian Air Shuttle is the most fuel efficient airline on transatlantic routes

The Norwegian airline Norwegian Air Shuttle ASA is the most fuel efficient airline that crosses the Atlantic Ocean. The International Council on Clean Transportation (ICCT) published in September 2018 the analysis of the fuel efficiency of the top 20 airlines on the US-Europe routes in 2017. After rigorous scientific assessments, Norwegian Air Shuttle ASA once again reached the top as the most efficient airline in the use of fuel on transatlantic routes for the second time in history. The Norwegian airline also won the prize in 2015 when the ICCT published its first study.

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The results in Norwegian Air showed on average reached 44 kilometers of passengers per liter (pax-km/L), which is 33% higher than the industry average. As the best long distance and low cost airline in the world for the fourth consecutive year, Norwegian flies one of the youngest fleets in the world, consisting of Boeing 787, Boeing 737-800 and Boeing 737-MAX.

According to the study, Norwegian eclipsed its competition as the most efficient in terms of fuel consumption on the sample routes New YorkLondon, Los AngelesLondon and New YorkParis. In fact, on the route from New York to London, the competition of Norwegian Air, which includes Virgin Atlantic, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines and British Airways, consumed between 33%78% more fuel per passenger/km.

Overall, there is a dramatic 63% fuel intensity gap between the main Norwegian airlines and the British Isles in transatlantic operations, a notable increase since the last assessment in 2014. In addition, Norwegian has reduced its emissions per passenger by 30% since 2008, thanks to its investment in new aircraft.

«The most important thing an airline can do for the environment is to invest in a new fleet of aircraft. Our strategy to have a modern fleet is to pay dividends not only for our business and our customers, but also for our planet. This ICCT recognition is truly the highest form of praise in the industry and is the validation that we are moving in the right direction with more environmentally friendly aircraft. For customers, this offers another reason to fly with us, to help reduce their carbon footprint», said Norwegian CEO Bjørn Kjos.

«One of the biggest changes in the transatlantic market between 2014-2017 was an increase in the operations of European low cost airlines and the greater use of newer and more fuel efficient aircraft», said Brandon Graver, lead author of the ICCT study.

The International Council on Clean Transportation is an independent non-profit organization founded to provide impartial first-class research and technical and scientific analysis to environmental regulators. Its mission is to improve the environmental performance and energy efficiency of road, maritime and air transport, to benefit public health and mitigate climate change.

Norwegian Air Shuttle ASA continues with a process of improvements in fuel consumption and a lower impact on the environment, things that make it fly with high efficiency.  A \ W

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Norwegian Air Shuttle er det mest drivstoffeffektive flyselskapet på transatlantiske ruter

AW-7000876788.pngDet norske flyselskapet Norwegian Air Shuttle ASA er det mest drivstoffeffektive flyselskapet som krysser Atlanterhavet. Det Internasjonale Rådet for ren Transport (ICCT) offentliggjorde i september 2018 analysen av drivstoffeffektiviteten til de 20 største flyselskapene på ruterne i USA og Europa i 2017. Etter strenge vitenskapelige vurderinger nådde Norwegian Air Shuttle ASA igjen toppen som den mest effektive drivstoffutnyttelse på transatlantiske ruter for andre gang i historien flyselskap. Det norske flyselskapet vant også prisen i 2015 da ICCT publiserte sin første studie.

Resultatene i Norwegian Air viste i gjennomsnitt 44 kilometer passasjerer pr liter (pax-km/L), som er 33% høyere enn bransjens gjennomsnitt. Som den beste langdistanse flyselskap og lave kostnader i verden for fjerde år på rad, fluer norsk en av de yngste flåtene i verden, bestående av Boeing 787, Boeing 737-800 og Boeing 737-MAX.

Ifølge studien oversvømmet Norwegian sin konkurranse som den mest effektive når det gjelder drivstofforbruk på prøveruterne New YorkLondon, Los AngelesLondon og New YorkParis. Faktisk, på ruten fra New York til London, konkurranse fra Norsk Air, som inkluderer Virgin Atlantic, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines og British Airways, forbrukes mellom 33%78% mer drivstoff per passasjer / km.

Samlet sett er det en dramatisk 63% brenselintensitetsgap mellom de største norske flyselskapene og de britiske øyene i transatlantiske operasjoner, en merkbar økning siden siste vurdering i 2014. I tillegg har norsk redusert utslippene per passasjer med 30% siden 2008, takket være investeringen i nye fly.

«Det viktigste som et flyselskap kan gjøre for miljøet er å investere i en ny flyflåte. Vår strategi for å få en moderne flåte er å betale utbytte, ikke bare for vår virksomhet og våre kunder, men også for vår planet. Denne ICCT-anerkjennelsen er virkelig den høyeste form for ros i bransjen, og er valideringen som vi beveger oss i riktig retning med mer miljøvennlige fly. For kundene gir dette en grunn til å fly med oss, for å bidra til å redusere sine karbonutslipp», sier Bjørn Kjos administrerende direktør i Norsk.

«En av de største endringene i det transatlantiske markedet mellom 2014-2017 var en økning i driften av europeiske lavprisflyselskaper og større bruk av nyere og mer drivstoffeffektive fly», sier Brandon Graver, lederforfatter av ICCT studie.

Det internasjonale rådet for ren transport er en uavhengig ideell organisasjon grunnlagt for å gi upartisk førsteklasses forskning og teknisk og vitenskapelig analyse til miljøregulatorer. Målet er å forbedre miljøytelsen og energieffektiviteten til vei, sjøfart og lufttransport, for å gi folkesund helse og redusere klimaendringene.

Norsk Air Shuttle ASA fortsetter med en prosess for å forbedre drivstofforbruket og mindre påvirkning på miljøet, ting som fører til fly med høy effektivitet. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theicct.org / Norwegian.com / Airgways.com
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44º Puente Aéreo Madrid-Barcelona

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AW | 2018 11 04 17:27 | AIRLINES ROUTES / AIR TRAFFIC

Puentes en el cielo para conectar Madrid-Barcelona

Un 4 Noviembre 1974 se inauguró el Puente Aéreo Madrid-Barcelona por parte de la aerolínea Iberia Líneas Aéreas de España con un vuelo desde Madrid hacia la Barcelona convirtiéndose a partir de entonces en la ruta aérea más transitada de Europa con unos tres millones de pasajeros transportados al año.

La nueva ruta llegó seis meses después de que la Subsecretaría de Aviación Civil de España aprobase el proyecto llamado «Servicios especiales Madrid-Barcelona y viceversa». De esta manera, el puente aéreo se convirtió en todo un símbolo de la aviación en España. Los primeros vuelos, por tanto, se realizaron el 1 Noviembre 1974, pero sería tres días más tarde, el 4 Noviembre 1974, cuando se realizó la inauguración oficial del servicio con 13 vuelos diarios en régimen de puente aéreo, más un número similar que seguían funcionando con reserva cerrada. El Acto de Inauguración abrió el telón para que el Puente Aéreo sea un éxito uniendo los dos centros más importantes de España en tiempo record.

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Iberia elimina el sistema de reservas, pero se compromete a que el 90% de los pasajeros salgan en el vuelo que han elegido, y los que no lo consigan lo podrían hacer en el siguiente. La aerolínea también garantiza que el tiempo medio de espera se reducirá al menos un 60% en relación al sistema convencional de reserva de billetes, según se recoge en el acuerdo suscrito con la Subsecretaría de Aviación Civil. El lanzamiento sólo es posible gracias a las facilidades que da el Gobierno. Se construye una nueva terminal en el aeropuerto de Barajas y se amplía la de Barcelona, al tiempo que se crean espacios específicos para la venta in situ de los billetes en ambos aeropuertos y se reconfigura la operativa en ellos para que los aviones del Puente Aéreo se ubiquen cerca de las entradas específicas, para que así los pasajeros accedan directamente y que la gestión de su equipaje sea rápida.

El mayor corredor aéreo del mundo

El nuevo modelo comercial es un éxito casi desde el principio. Sólo en el primer año más de 900.000 pasajeros utilizan el nuevo servicio. Iberia estrenó el Puente Aéreo con 13 vuelos diarios en cada sentido (a los que se sumaban otros cuatro vuelos regulares más con reserva para completar la oferta entre Madrid y Barcelona de la compañía). El crecimiento fue casi continuo durante décadas.

Puentes de inspiración

Las aerolíneas han implementado corredores aéreos para llegar a ciudades punto a punto de manera ágil y dinámica a través del tiempo. Los puentes aéreos más conocidos en el mundo son Nueva York-Washington, Nueva York-Boston, Rio de Janeiro-Sao Paulo, Sao Paulo-Brasilia, Sao Paulo-Campinas, Tokio Narita-Osaka Tokio Haneda-Osaka, Londres-Birmingham, entre muchos otros. La compañia aérea española Iberia introdujo en España un sistema novedoso en el continente europeo, el Puente Aéreo estrenado oficialmente entre Madrid y Barcelona, el pasajero podía comprar su billete hacía Madrid o Barcelona y salir en el primer avión disponible y sin reserva de asiento. La dinámica funcionaba como una lanzadera de vuelos programados que beneficiaba al cliente poder elegir los horarios más convenientes.

Puente deteriorado

Iberia operó en solitario este servicio manteniendo el monopolio de los vuelos nacionales durante casi 20 años hasta 1993, beneficiándose sustancialmente durante los Juegos Olímpicos 1992, donde todos los pasajeros que se movieron en avión entre las capitales de España y Catalunya volaron obligatoriamente con Iberia. Sin embargo, todo eso quedó atrás una vez entró en funcionamiento el servicio de tren de alta velocidad AVE entre Barcelona y Madrid un 20 Febrero 2008, como así también los servicios que prestaba la aerolínea Spanair. Desde esta fecha, la hegemonía del avión en la ruta que conecta las dos ciudades ha sido desplazada hasta el punto de que en estos momentos gran parte de los usuarios se decantan por el AVE como medio de transporte para conectar ambas ciudades.

Reinventando el Puente Aéreo Madrid-Barcelona

Vueling, que forma parte de su mismo holding, IAG, y en el que Iberia tiene una participación directa en su accionariado del 45,85%. Además, Vueling es desde hace años la mayor aerolínea del aeropuerto de Barcelona-El Prat, lo que la convierte de por sí en un aliado perfecto.

Iberia y Vueling compartirán a partir de ahora el negocio y la operativa del Puente Aéreo. Las dos compañías sumarán sus vuelos entre Madrid y Barcelona, con lo que elevarán el número de frecuencias hasta un total de 26 al día (las 16 actuales de Iberia más 10 adicionales de Vueling). La nueva oferta conjunta se convierte en dominadora absoluta de la conexión aérea entre las dos capitales. Desaparecida Spanair, la alianza Iberia-Vueling se encontrará con Air Europa como único rival directo, pero con una oferta apenas testimonial de sólo un par de vuelos diarios.

La apuesta de Iberia-Vueling busca que con más oferta de vuelos cada 15 minutos en hora punta y cada hora el resto del día, con un servicio más flexible y con mejores horarios que el tren sea suficiente para arañar cuota de mercado al AVE. Iberia y Vueling quieren dar vuelta los porcentajes que hoy se reparten avión y tren. En él viajarán los pasajeros de otro experimento comercial, el que busca cuatro décadas después que el Puente Aéreo vuelva a ser un éxito.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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44th Madrid-Barcelona Air Bridge

Bridges in the sky to connect Madrid-Barcelona

On November 4, 1974, the Madrid-Barcelona Air Bridge was inaugurated by the airline Iberia Líneas Aéreas de España with a flight from Madrid to Barcelona, ​​becoming the busiest air route in Europe with about three million passengers transported. year.

The new route arrived six months after the Undersecretary of Civil Aviation of Spain approved the project called «Special Services Madrid-Barcelona and vice versa». In this way, the airlift became a symbol of aviation in Spain. The first flights, therefore, took place on November 1, 1974, but it would be three days later, on November 4, 1974, when the official inauguration of the service was carried out with 13 daily flights in the airlift regime, plus a similar number that followed running with closed reservation. The Inauguration Act opened the curtain for the Puente Aéreo to be a success by uniting the two most important centers in Spain in record time.

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Iberia eliminates the reservation system, but undertakes that 90% of passengers leave on the flight they have chosen, and those that do not get it could do so in the next one. The airline also guarantees that the average waiting time will be reduced by at least 60% in relation to the conventional ticket reservation system, as stated in the agreement signed with the Undersecretary of Civil Aviation. The launch is only possible thanks to the facilities provided by the Government. A new terminal is built at the Barajas airport and the one in Barcelona is expanded, while specific spaces are created for the on-site sale of the tickets at both airports and the operation is reconfigured in them so that the airlift aircraft locate near the specific entrances, so that passengers can access directly and that the management of their luggage is quick.

The largest air corridor in the world

The new business model is a success almost from the beginning. Only in the first year more than 900,000 passengers use the new service. Iberia premiered the Puente Aéreo with 13 daily flights in each direction (to which were added four more regular flights with reservations to complete the offer between Madrid and Barcelona of the company). The growth was almost continuous for decades.

Bridges of inspiration

Airlines have implemented air corridors to reach cities point-to-point in an agile and dynamic way over time. The best-known airlifts in the world are New York-Washington, New York-Boston, Rio de Janeiro-Sao Paulo, Sao Paulo-Brasilia, Sao Paulo-Campinas, Tokyo Narita-Osaka, Tokyo Haneda-Osaka, London-Birmingham, between much others. The Spanish airline Iberia introduced in Spain a new system on the European continent, the Air Bridge officially opened between Madrid and Barcelona, ​​the passenger could buy your ticket to Madrid or Barcelona and leave on the first available plane without seat reservation. The dynamics functioned as a scheduled flights shuttle that benefited the customer to choose the most convenient times.

Deteriorated bridge

Iberia operated this service alone maintaining the monopoly of domestic flights for almost 20 years until 1993, benefiting substantially during the 1992 Olympic Games, where all passengers who flew between the capitals of Spain and Catalonia necessarily flew with Iberia. However, all that was left behind once the AVE high-speed train service between Barcelona and Madrid came into operation on February 20, 2008, as well as the services provided by the airline Spanair. From this date, the hegemony of the plane on the route that connects the two cities has been displaced to the point that at this time a large part of the users opt for the AVE as a means of transport to connect both cities.

Reinventing the Madrid-Barcelona Air Bridge

Vueling, which is part of its own holding, IAG, and in which Iberia has a direct participation in its shareholding of 45.85%. In addition, Vueling has been the largest airline in the Barcelona-El Prat airport for years, which makes it a perfect ally.

Iberia and Vueling will share the business and operations of the Air Bridge from now on. The two companies will add their flights between Madrid and Barcelona, ​​which will increase the number of frequencies to a total of 26 a day (the current 16 Iberia plus 10 additional Vueling). The new joint offer becomes the absolute dominator of the air connection between the two capitals. Disappeared Spanair, the Iberia-Vueling alliance will meet Air Europa as the only direct rival, but with a barely testimonial offer of only a couple of daily flights.

The bet of Iberia-Vueling seeks that with more offer of flights every 15 minutes in rush hour and every hour the rest of the day, with a more flexible service and with better schedules than the train is enough to scratch market share to the AVE. Iberia and Vueling want to give back the percentages that today are shared by plane and train. In it will travel the passengers of another commercial experiment, the one that looks for four decades after the Air Bridge is again a success. A\W

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44è Pont Aeri Madrid-Barcelona

Ponts al cel per connectar Madrid-Barcelona

Un 4 Novembre 1974 es va inaugurar el Pont Aeri Madrid-Barcelona per part de l’aerolínia Iberia Línies Aèries d’Espanya amb un vol des de Madrid cap a la Barcelona convertint a partir de llavors en la ruta aèria més transitada d’Europa amb uns tres milions de passatgers transportats a l’any.

La nova ruta va arribar sis mesos després que la Subsecretaria d’Aviació Civil d’Espanya aprovés el projecte anomenat «Serveis especials Madrid-Barcelona i viceversa». D’aquesta manera, el pont aeri es va convertir en tot un símbol de l’aviació a Espanya. Els primers vols, per tant, es van realitzar l’1 Novembre 1974, però seria tres dies més tard, el 4 de novembre 1974, quan es va realitzar la inauguració oficial del servei amb 13 vols diaris en règim de pont aeri, més un nombre similar que seguien funcionant amb reserva tancada. L’Acte d’Inauguració va obrir el teló perquè el Pont Aeri sigui un èxit unint els dos centres més importants d’Espanya en temps record.

Iberia elimina el sistema de reserves, però es compromet a que el 90% dels passatgers surtin en el vol que han triat, i els que no ho aconsegueixin ho podrien fer en el següent. L’aerolínia també garanteix que el temps mitjà d’espera es reduirà almenys un 60% en relació al sistema convencional de reserva de bitllets, segons es recull en l’acord subscrit amb la Subsecretaria d’Aviació Civil. El llançament només és possible gràcies a les facilitats que dóna el Govern. Es construeix una nova terminal a l’aeroport de Barajas i s’amplia la de Barcelona, ​​alhora que es creen espais específics per a la venda in situ dels bitllets en els dos aeroports i es reconfigura l’operativa en ells perquè els avions del Pont Aeri es s’ubiquen a prop de les entrades específiques, perquè així els passatgers accedeixin directament i que la gestió del seu equipatge sigui ràpida.

El major corredor aeri del món

El nou model comercial és un èxit gairebé des del principi. Només en el primer any més de 900.000 passatgers utilitzen el nou servei. Iberia va estrenar el Pont Aeri amb 13 vols diaris en cada sentit (als quals se sumaven altres quatre vols regulars més amb reserva per completar l’oferta entre Madrid i Barcelona de la companyia). El creixement va ser gairebé continu durant dècades.

Ponts d’inspiració

Les aerolínies han implementat corredors aeris per arribar a ciutats punt a punt de manera àgil i dinàmica a través del temps. Els ponts aeris més coneguts en el món són Nova York-Washington, Nova York-Boston, Rio de Janeiro-Sao Paulo, Sao Paulo-Brasília, Sao Paulo-Campinas, Tòquio Narita-Osaka Tòquio Haneda-Osaka, Londres-Birmingham, entre molts altres. La companyia aèria espanyola Iberia va introduir a Espanya un sistema innovador en el continent europeu, el Pont Aeri estrenat oficialment entre Madrid i Barcelona, ​​el passatger podia comprar el seu bitllet cap a Madrid o Barcelona i sortir en el primer avió disponible i sense reserva de seient. La dinàmica funcionava com una llançadora de vols programats que beneficiava al client poder triar els horaris més convenients.

Pont deteriorat

Iberia va operar en solitari aquest servei mantenint el monopoli dels vols nacionals durant gairebé 20 anys fins a 1993, beneficiant-se substancialment durant els Jocs Olímpics 1992, on tots els passatgers que es van moure en avió entre les capitals d’Espanya i Catalunya van volar obligatòriament amb Iberia. No obstant, tot això va quedar enrere un cop va entrar en funcionament el servei de tren d’alta velocitat AVE entre Barcelona i Madrid un 20 febrer 2008, com així també els serveis que prestava l’aerolínia Spanair. Des d’aquesta data, l’hegemonia de l’avió en la ruta que connecta les dues ciutats ha estat desplaçada fins al punt que a hores d’ara gran part dels usuaris es decanten per l’AVE com a mitjà de transport per connectar les dues ciutats.

Reinventant el Pont Aeri Madrid-Barcelona

Vueling, que forma part del seu mateix grup d’empreses, IAG, i en què Iberia té una participació directa en el seu accionariat del 45,85%. A més, Vueling és des de fa anys la major aerolínia de l’aeroport de Barcelona-el Prat, el que la converteix de per si en un aliat perfecte.

Iberia i Vueling compartiran a partir d’ara el negoci i l’operativa del Pont Aeri. Les dues companyies sumaran els seus vols entre Madrid i Barcelona, ​​amb el que elevaran el nombre de freqüències fins a un total de 26 al dia (les 16 actuals d’Iberia més de 10 addicionals de Vueling). La nova oferta conjunta esdevé dominadora absoluta de la connexió aèria entre les dues capitals. Desapareguda Spanair, l’aliança Iberia-Vueling es trobarà amb Air Europa com a únic rival directe, però amb una oferta prou feines testimonial de només un parell de vols diaris.

L’aposta d’Iberia-Vueling busca que amb més oferta de vols cada 15 minuts en hora punta i cada hora la resta del dia, amb un servei més flexible i amb millors horaris que el tren sigui suficient per esgarrapar quota de mercat a l’AVE. Iberia i Vueling volen donar volta els percentatges que avui es reparteixen avió i tren. En ell viatjaran els passatgers d’un altre experiment comercial, el que busca quatre dècades després que el Pont Aeri torni a ser un èxit. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fomento.gob.es / Elindependiente.com / Okdiario.com
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