A.W. | 2022 01 19 08:27 | AIRLINES ROUTES

British Airways restablece Londres—Johannesburgo Airbus A380

La aerolínea británica British Airways ha reanudado los vuelos a Johannesburgo con el Airbus A380. La aerolínea reanudó sus operaciones de larga distancia con su avión más grande, desde hace poco más de un mes. Aunque la aeronave parecía más destinada a concluir sus sueños de retornar a los cielos. Aunque la variante de Coronavirus Ómicron parecía destinada a descarrilar el plan de la aerolínea de enviar al gigante de los cielos a la ciudad más grande de Sudáfrica, todo finalmente salió según lo planeado. British Airways tomó a muchos por sorpresa cuando reveló que el Airbus A380 regresaría a los cielos con pasajeros a finales de 2021. Si bien el A380 ha disminuido en popularidad entre algunas aerolíneas, su superpotencia de nicho lo convierte en un activo para la flota de British Airways. La aerolínea continuará operando la aeronave a medida que el tráfico continúe recuperándose en los próximos años.

De vuelta en Johannesburgo

Antes de que comenzara la pandemia, el Airbus A380 era una vista regular en Johannesburgo, luciendo los colores de Air France, British Airways, Emirates Airline y Lufthansa Airlines. Si bien el avión no se volverá a ver en el aeropuerto luciendo la librea de Air France, es también poco probable que regrese con la librea de la alemana Lufthansa, mientras que se encuentra de vuelta con la librea de British Airways.

La ruta Londres—Johannesburgo retorna este Martes 18/01 cielos regresó a Johannesburgo con el rojo, blanco y azul de la librea Chatham Dockyard de British Airways. La aeronave A380-800, matrícula G-XLEL tomó los cielos desde el Aeropuerto London/Heathrow/LHR a las 21:12 hora local. El avión cubrió alrededor de 4.900 millas náuticas (9.075 kilómetros) en aproximadamente 11 horas. Esto significó que el avión aterrizó en Johannesburgo a las 10:16 de esta mañana, solo un minuto después de su hora de llegada planificada.

El regreso del Airbus A380 de British Airways a Johannesburgo casi se descarriló por el descubrimiento de la variante Ómicron COVID-19 en la ciudad a fines de 2021. El descubrimiento llevó al Gobierno del Reino Unido a tomar medidas acerca del retorno a Sudáfrica, colocándola en la lista roja de destinos. Cuando Sudáfrica terminó en la lista roja por primera vez debido a la variante Beta, tardó casi un año en despegarse. Muchos temían una situación similar esta vez, y como resultado, British Airways retrasó la reanudación de la ruta A380 hasta Febrero 2022.

La variante Ómicron, aunque más transmisible que sus predecesores, era menos mortal que las antecesoras, por lo que el Gobierno del Reino Unido eliminó rápidamente la lista roja por segunda vez. Dado este desarrollo positivo, British Airways trajo la reanudación del A380 de Johannesburgo a Enero 2022, aunque un poco más tarde que antes. Ahora se cree que el Gobierno del Reino Unido está eliminando casi todas las restricciones para los viajeros completamente vacunados. La aerolínea parece estar razonablemente comprometida con su flota de Airbus A380. El verano boreal pasado, British Airways renovó su acuerdo de mantenimiento pesado con Lufthansa Technik, que cubre los doce A380 (12) de su flota. Este acuerdo ahora se extenderá hasta al menos 2027.

British resumes Johannesburg with A380

British Airways reestablishes London—Johannesburg Airbus A380

The British airline British Airways has resumed flights to Johannesburg with the Airbus A380. The airline resumed its long-haul operations with its largest aircraft, starting just over a month ago. Although the aircraft seemed more destined to fulfill his dreams of returning to the skies. Although the variant of Coronavirus Omicron seemed destined to derail the airline’s plan to send the giant of the skies to South Africa’s largest city, everything ultimately went according to plan. British Airways took many by surprise when it revealed that the Airbus A380 would return to the skies with passengers at the end of 2021. While the A380 has waned in popularity with some airlines, its niche superpower makes it an asset to British Airways’ fleet. Airways. The airline will continue to operate the aircraft as traffic continues to pick up in the coming years.

Back in Johannesburg

Before the pandemic started, the Airbus A380 was a regular sight in Johannesburg, sporting the colors of Air France, British Airways, Emirates Airline and Lufthansa Airlines. While the plane will not be seen at the airport again in Air France livery, it is also unlikely that it will return in German Lufthansa livery, while it is back in British Airways livery.

The London-Johannesburg route returns this Tuesday, 01/18, skies returned to Johannesburg with the red, white and blue livery of British Airways’ Chatham Dockyard. The A380-800 aircraft, registration G-XLEL, took to the skies from London/Heathrow/LHR Airport at 21:12 local time. The plane covered around 4,900 nautical miles (9,075 kilometers) in about 11 hours. This meant that the plane landed in Johannesburg at 10:16 this morning, just one minute after its planned arrival time.

The return of the British Airways Airbus A380 to Johannesburg was nearly derailed by the discovery of the Omicron COVID-19 variant in the city in late 2021. The discovery prompted the UK Government to take action on a return to South Africa, placing it on the red list of destinations. When South Africa first ended up relisted due to the Beta variant, it took almost a year to get off the ground. Many feared a similar situation this time, and as a result, British Airways delayed the resumption of the A380 route until February 2022.

The Omicron variant, while more transmissible than its predecessors, was less deadly than its predecessors, prompting the UK Government to quickly remove the red list for a second time. Given this positive development, British Airways brought the resumption of the A380 from Johannesburg to January 2022, albeit slightly later than before. The UK Government is now believed to be lifting almost all restrictions on fully vaccinated travellers. The airline appears to be reasonably committed to its fleet of Airbus A380s. Last summer, British Airways renewed its heavy maintenance agreement with Lufthansa Technik, which covers all twelve A380s (12) in its fleet. This deal will now run until at least 2027.

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AW | 2022 01 13 06:55 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas incremento trabajadores aislados

El drástico aumento de casos de Coronavirus en medio de una tercera ola de contagios trajo consecuencias indirectas en el transporte. Aerolíneas Argentinas ha tenido que aislar más de 1.200 trabajadores debido a las condiciones de exposición y contagios. Esta semana ya se suspendieron seis vuelos de Aerolíneas Argentinas debido a que tripulaciones permanecen aisladas por el coronavirus y hay dudas por el turismo. Este es un golpe directo a la actividad del turismo ya que la mayoría eran vuelos de cabotaje destinados a localidades turísticas. Entre los suspendidos se pueden encuentran vuelos de Aeroparque a Santa Fe, San Luis, Río Cuarto (con escala en Santa Rosa), San Juan, Bahía Blanca (solo se vio afectado el de ida) y uno de Ezeiza a Trelew. Los pasajeros afectados fueron avisados de la reprogramación vía email y serán relocalizados en otros vuelos de Aerolíneas Argentinas.

Entre los 1.200 trabajadores aislados en Aerolíneas Argentinas se encuentran tanto los que ya dieron positivo como aquellos que fueron contacto estrecho. «Esta nueva ola de covid está afectando fuertemente la operación aerocomercial en todo el mundo. Los contagios de personal de las aerolíneas son masivos provocando demoras y cancelaciones», aseguró Pablo Ceriani, titular de la empresa. En los lugares turísticos hay preocupación acerca de cómo seguirá la situación respecto a los contagios y los vuelos. Desde Aerolíneas Argentinas adelantaron que estas situaciones se pueden volver a replicar debido a los altos niveles de contagios en todo el país.

La llegada de la variante Ómicron disparó los casos de Coronavirus en casi todo el mundo y más de 5.000 vuelos a lo largo y ancho del planeta debieron reprogramarse debido a contagios entre las tripulaciones que no pueden cumplir con sus obligaciones. Cómo el período de aislamiento entre los positivos ronda una semana, las diferentes aerolíneas del mundo pierden trabajadores y se ven obligadas a reprogramar sus servicios ante la emergencia.

Aerolíneas with 1,200 isolated employees

Aerolíneas Argentinas increase in lone workers

The drastic increase in Coronavirus cases amid a third wave of infections had indirect consequences on transportation. Aerolíneas Argentinas has had to isolate more than 1,200 workers due to exposure and contagion conditions. This week, six Aerolíneas Argentinas flights were already suspended due to the fact that crews remain isolated due to the coronavirus and there are doubts about tourism. This is a direct hit to tourism activity since most were domestic flights destined for tourist locations. Among those suspended are flights from Aeroparque to Santa Fe, San Luis, Río Cuarto (with a stopover in Santa Rosa), San Juan, Bahía Blanca (only the one outbound was affected) and one from Ezeiza to Trelew. The affected passengers were notified of the rescheduling via email and will be relocated to other Aerolíneas Argentinas flights.

Among the 1,200 isolated workers at Aerolíneas Argentinas are both those who have already tested positive and those who have been in close contact. «This new wave of covid is strongly affecting the commercial aviation operation throughout the world. The contagions of airline personnel are massive causing delays and cancellations», said Pablo Ceriani, head of the company. In tourist places there is concern about how the situation will continue regarding infections and flights. From Aerolíneas Argentinas they announced that these situations can be replicated again due to the high levels of infections throughout the country.

The arrival of the Omicron variant triggered the cases of Coronavirus in almost the entire world and more than 5,000 flights throughout the planet had to be rescheduled due to contagions among crews that cannot fulfill their obligations. As the isolation period between the positives is around a week, the different airlines in the world lose workers and are forced to reschedule their services in the event of an emergency.

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AW | 2022 01 12 10:12 | AIRLINES ROUTES

American Airlines reanuda vuelos diarios Los Angeles—Sydney

El socio de Qantas Airways y miembro de Oneworld, American Airlines, regresa a los cielos australianos. La aerolínea ha anunciado eel restablecimiento de los vuelos diarios Los Ángeles—Sydney desde este 06/01. El regreso de American se produce después de que la aerolínea estadounidense suspendiera los vuelos de larga data a fines de Agosto de 2021 debido a las restricciones de viaje en curso provocadas por Covid-19, dijo un portavoz de American Airlines en ese momento.

El vuelo AA73 sale de Los Ángeles a última hora de la tarde, aterrizando en Sydney dos días después, con el tramo de regreso del AA72 desde Sydney despegando justo después de las 11:00 a.m. para llegar a LAX alrededor de las 06:00 a.m. del mismo día. El Boeing 787-9 Dreamliner de American está asignado a la caminata de 14-15 horas, con mucha variedad para su forma de volar: desde 30 literas de clase ejecutiva planas hasta 21 sillones reclinables económicos premium y 234 asientos económicos, 36 de los cuales tienen espacio adicional para las piernas. También comparte el popular corredor transpacífico Qantas, que esta semana vio el regreso del buque insignia Airbus A380 entre Sydney y Los Ángeles.

Qantas Airways ofrece la única primera clase en la ruta, aunque las espaciosas suites se ofrecen inicialmente como mejoras a los viajeros frecuentes de primer nivel reservados en clase ejecutiva; la aerolínea planea reanudar la venta de primera clase el 27 de Marzo de 2022.

El archirrival estadounidense de American, United Airlines, también está volando entre Sydney y Los Ángeles, y el recién acuñado socio de Virgin Australia prometió que la ruta pronto verá sus últimas suites de clase ejecutiva Polaris. Mientras tanto, el Airbus A350 de Delta Air Lines sigue siendo un elemento habitual entre las dos ciudades, y la aerolínea dice que la pérdida de Virgin Australia no hará que Delta abandone su único destino australiano. «Las operaciones de Delta en Australia no se ven afectadas por la terminación del acuerdo con Virgin Australia, y continuamos operando un servicio sin escalas hacia/desde Sydney», dijo recientemente una portavoz de la aerolínea.

American restores LAX—Sydney

American Airlines resumes daily flights Los Angeles—Sydney

Qantas Airways partner and Oneworld member American Airlines returns to Australian skies. The airline has announced the reestablishment of daily Los Angeles-Sydney flights from 01/06. American’s return comes after the American airline suspended long-standing flights in late August 2021 due to ongoing travel restrictions triggered by Covid-19, an American Airlines spokesperson said at the time.

Flight AA73 leaves Los Angeles in the late afternoon, landing in Sydney two days later, with the return leg of AA72 from Sydney taking off just after 11:00 a.m. to arrive at LAX around 06:00 a.m. the same day. American’s Boeing 787-9 Dreamliner is assigned to the 14-15 hour walk, with plenty of variety for the way you fly: from 30 flat business class berths to 21 premium economy recliners and 234 economy seats, 36 of which they have extra legroom. It also shares the popular trans-Pacific corridor Qantas, which this week saw the return of the flagship Airbus A380 between Sydney and Los Angeles.

Qantas Airways offers the only first class on the route, although the spacious suites are initially offered as upgrades to top-tier frequent fliers booked in business class; the airline plans to resume first class sales on March 27, 2022.

American archrival United Airlines is also flying between Sydney and Los Angeles, and Virgin Australia’s newly minted partner promised that the route will soon see its latest Polaris business class suites. Meanwhile, Delta Air Lines’ Airbus A350 remains a fixture between the two cities, and the airline says the loss of Virgin Australia will not cause Delta to abandon its sole Australian destination. «Delta’s Australian operations are not affected by the termination of the Virgin Australia agreement, and we continue to operate nonstop service to/from Sydney», an airline spokeswoman recently said.

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AW | 2022 01 09 17:57 | AIRLINES ROUTES

Southwest Airlines alcanza 193 nuevas rutas en 2021

La aerolínea low cost Southwest Airlines lidera la apertura de nuevas rutas con un total de 193, posicionándose como lider en el mercado en Estados Unidos. La posición de American Airlines con 145 aperturas, luego las ultra bajo costo Allegiant Air, Frontier Airlines y Spirit Airlines que registraron los siguientes tres totales más altos, en su orden, de acuerdo con el estudio del Analista Ralph Anker. United Airlines y Delta Air Lines quedaron fuera del ranking de las primeras cinco compañías aéreas que lideran aperturas post-pandemia durante el período 2021. Las estrategias de la compañías de presupuesto fueron focalizadas en cubrir una demanda de viajes vacacionales. La nueva low cost estadounidense Avelo Airlines también persigue establecer más rutas con más aeronaves disponibles lo que permitirá acelerar las proyecciones de crecimientos. «Con su enfoque en los mercados de ocio, estas aerolíneas buscaron nuevos mercados que atrajeran a los pasajeros que buscan escaparse para relajarse durante la pandemia», expresa Air Service One.

En total durante 2021 en Estados Unidos 889 de las rutas nuevas fueron a nivel nacional. El estudio también reveló que Miami (FL) fue el aeropuerto que más rutas nuevas tuvo con 82, incluidos al menos una docena de lanzamientos de American Airlines, Frontier Airlines y Southwest Airlines y 28 rutas de Spirit Airlines. Orlando (FL) fue segundo con 62 rutas y Las Vegas (NV) fue tercero con 61 rutas establecidas.

Southwest leads in 2021 route opening

Southwest Airlines reaches 193 new routes in 2021

The low cost airline Southwest Airlines leads the opening of new routes with a total of 193, positioning itself as the market leader in the United States. American Airlines’ position with 145 openings, followed by ultra-low-cost Allegiant Air, Frontier Airlines and Spirit Airlines that posted the next three highest totals, in order, according to Analyst Ralph Anker’s study. United Airlines and Delta Air Lines were left out of the ranking of the first five airlines that lead post-pandemic openings during the 2021 period. The strategies of the budget companies were focused on meeting a demand for vacation travel. The new US low cost Avelo Airlines also seeks to establish more routes with more aircraft available, which will accelerate growth projections. «With their focus on leisure markets, these airlines sought new markets that would attract passengers looking to get away to relax during the pandemic», says Air Service One.

In total, during 2021 in the United States, 889 of the new routes were nationwide. The study also revealed that Miami (FL) was the airport with the most new routes with 82, including at least a dozen launches from American Airlines, Frontier Airlines and Southwest Airlines and 28 routes from Spirit Airlines. Orlando (FL) was second with 62 routes and Las Vegas (NV) was third with 61 established routes.

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AW | 2022 01 06 07:03 | AIRLINES ROUTES

JetSmart AR aumentará rutas en 2022

JetSmart Airlines Argentina ha anunciado una próxima expansión de sus servicios para ester nuevo año 2022 como parte de las estrategias de ampliación de su estructura en el país impulsadas por un aumento de la demanda de vuelos domésticos. Las nuevas rutas conectarán los destinos Córdoba/COR, El Calafate/FTE, Mendoza/MDZ, Iguazú/IGR y San Carlos de Bariloche/BRC. El incremento de frecuencias desde Buenos Aires/AEP a Córdoba/COR e Iguazú/IGR alcanzarán las siete frecuencias semanales (7Frq/S), mienttras que aumentará de cinco a doce frecuencias semanales hacia Mendoza (12Frq/S). Bariloche aumentará de dos a tres vuelos por semana y El Calafate aumentará de dos a cuatro vuelos semanales.

“Considerando esta demanda y el creciente flujo turístico y la posibilidad de armar un nuevo horario luego del periodo vacacional, JetSmart ha programado más vuelos entre Aeroparque y El Plumerillo, para que más personas puedan viajar largas distancias de manera accesible y segura y en un corto período de tiempo. Esperamos seguir ayudando en la recuperación económica de la región y de toda la industria aérea del país”, explicó Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSmart Argentina.

La aerolínea de presupuesto argentina ha alcanzado superar los niveles de tráfico de 2019, con un flujo de más de 120.000 pasajeros mensuales, transportando 1,1 millones de pasajeros a sus diecisiete destinos nacionales, con una participación de mercado que representando en Argentina. En 2021 inauguró operaciones en Comodoro Rivadavia (CRD), Corrientes (CNQ), El Calafate (FTE), San Salvador de Jujuy (JUJ) y Posadas (PSS). Actualmente tiene una flota de cinco aeronaves Airbus A320-200CEO y planea agregar más aviones para mantenerse al día con el creciente número de viajeros. “Sabemos que los vuelos son una necesidad para la población y hoy nuestros servicios son complementarios a los de la aerolínea de bandera, fortaleciendo así la industria e impulsando la recuperación económica de diferentes sectores”, expresó Darío Ratinoff.

Banda tarifaria

Flybondi y JetSmart han comunicado que estaban analizando las medidas que implementará el Gobierno nacional, que aunque tendrá un impacto en los valores de los tickets, continuarán presentando sus planes de crecimiento para 2022 y hacia el futuro. El decreto crea un régimen unificado de capacidad y atribución de frecuencias para las rutas regulares internacionales, combinando criterios que anteriormente existían en dos regulaciones diferentes para vuelos regionales y de larga distancia. Además, se establecerán nuevas normas sobre la prestación de servicios de asistencia en tierra, cuyas tarifas serán controladas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

JetSmart Argentina increases flights

JetSmart AR will increase routes in 2022

JetSmart Airlines Argentina has announced an upcoming expansion of its services for the new year 2022 as part of the strategies to expand its structure in the country driven by an increase in demand for domestic flights. The new routes will connect the destinations Córdoba/COR, El Calafate/FTE, Mendoza/MDZ, Iguazú/IGR and San Carlos de Bariloche/BRC. The increase in frequencies from Buenos Aires/AEP to Córdoba/COR and Iguazú/IGR will reach seven weekly frequencies (7Frq/S), while it will increase from five to twelve weekly frequencies to Mendoza (12Frq/S). Bariloche will increase from two to three flights per week and El Calafate will increase from two to four weekly flights.

“Considering this demand and the growing tourist flow and the possibility of setting up a new schedule after the holiday period, JetSmart has scheduled more flights between Aeroparque and El Plumerillo, so that more people can travel long distances in an accessible and safe way and in a short time frame. We hope to continue helping in the economic recovery of the region and of the entire airline industry in the country”, explained Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSmart Argentina.

The Argentine budget airline has managed to exceed the traffic levels of 2019, with a flow of more than 120,000 passengers per month, transporting 1.1 million passengers to its seventeen national destinations, with a market share that it represents in Argentina. In 2021 it inaugurated operations in Comodoro Rivadavia (CRD), Corrientes (CNQ), El Calafate (FTE), San Salvador de Jujuy (JUJ) and Posadas (PSS). It currently has a fleet of five Airbus A320-200CEO aircraft and plans to add more aircraft to keep up with the growing number of travelers. «We know that flights are a necessity for the population and today our services are complementary to those of the flag carrier, thus strengthening the industry and promoting the economic recovery of different sectors», said Darío Ratinoff.

Rate band

Flybondi and JetSmart have announced that they were analyzing the measures that the national government will implement, which, although it will have an impact on the values ​​of the tickets, will continue to present their growth plans for 2022 and into the future. The decree creates a unified regime of capacity and frequency allocation for international regular routes, combining criteria that previously existed in two different regulations for regional and long-distance flights. In addition, new rules will be established on the provision of ground handling services, the rates of which will be controlled by the National Civil Aviation Administration (ANAC).

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AW | 2022 01 05 15:10 | AIRLINES ROUTES

Flybondi proyecta fuerte mercado regional

La aerolínea argentina Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado continuar restableciendo su focalización en el mercado brasileño después de dos años de ausencia debido a la crisis sanitaria mundial de Coronavirus. Los últimos cambios en las políticas aerocomerciales en Argentina con el restablecimiento de las bandas tarifarias mínimas y máximas condicionan el mercado a las aerolíneas low cost del país, donde el actual Gobierno nacional ha aprobado esta nueva estrategia que beneficia directamente a Aerolíneas Argentinas por ser una compañía aérea de estilo clásica con una trayectoria poco competitiva debido a su enorme estructura con políticas burocráticas.

La aerolínea de presupuesto argentina Flybondi actualmente vuela a los destinos regionales brsileños como Florianópolis (SC), São Paulo (SP) y Río de Janeiro (RJ). Con rutas que conectan las ciudades de Florianópolis, São Paulo y Río de Janeiro con la capital de argentina, Buenos Aires, la compañía ha anuncia pasajes aéreos muy atractivos con precios promocionales desde R$ 199 desde Brasil, permitiendo competir con tarifas atractivas en el mercado regional.

«Estamos muy contentos de volar de regreso a Brasil. Es un mercado muy fuerte, en el que apostamos desde el principio, y que siempre nos ha acogido muy bien. Ofrecemos tres destinos en el país, pero estudiamos incluir más rutas y frecuencias a lo largo del año. Actualmente, tenemos catorce destinos desde Buenos Aires, incluyendo Punta del Este, Uruguay», dice Mauricio Sana, CEO.

Flybondi es una aerolínea de modelo bajo costo/bajo precio que opera en el mercado doméstico de Argentina y regional en Sudamérica. Actualmente, posee una flota de cinco Boeing 737-800 (5), mientras espera duplicar el tamaño de su flota en seis meses.

Gobierno vs low cost

Actualmente, existe una amenaza para el modelo de bajo costo/bajo precio en la República Argentina. El Gobierno nacional ha reanudado el control de los precios de las tarifas aéreas en los vuelos nacionales, una medida que ha estado vigente durante dieciseis años hasta que fue derogada en 2018 con el cambio de Gobierno de la mano de Mauricio Macri, y la introducción de cambios en el mercado aerocomercial con la apertura de aerolíneas en el país con la denominada «Revolución de los Aviones». En el presente, el Decreto N° 879/2021 del Ministerio de Transporte fijará el límite de precios, incluso para determinar las tarifas mínimas que se pueden cobrar, aún no han sido revelados. Los criterios de la banda arancelaria controla los valores de los precios del sector aéreo y podría beneficiar directamente a la estatal Aerolíneas Argentinas. Según el boletín oficial del Gobierno, la medida evita «el exceso de oferta y los aranceles predatorios que impactan negativamente en el efectivo de las empresas». Según el CEO de Flybondi, la compañía todavía está analizando los efectos del decreto. En la práctica, ha sido Aerolíneas Argentinas la principal predadora y la compañía con posición dominante durante el período de pandemia, cobrando precios altamente abusivos a los pasajeros varados en el exterior para el proceso de repatriación.

Sobrevolar la crisis

Si bien los límites tarifarios aún no entran en vigor, el plazo fijado fue de 180 días después del 21 de Diciembre de 2021, la aerolínea aún se está recuperando de los efectos de la crisis de los viajes aéreos por la pandemia, donde han sido diez meses duros sin actividad operativa regular en 2020, en parte a que Flybondi devolvió cuatro aviones de la flota para reducir costos, mantener empleados y sobrevivir a la crisis sanitaria y a las restricciones que ha impuesto el Gobierno a la negativa a volar desde el Aeropuerto El Palomar/EPA, las restricciones encubiertas de más slots en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP y las actuales trabas a los precios más competitivos donde Aerolíneas Argentinas no puede alcanzar.

«El año pasado, nos recuperamos en todos los aspectos del negocio y la operación. Tanto es así que nos convertimos en la aerolínea con mayor tasa de ocupación en vuelos domésticos, tuvimos récord de pasajeros y ventas, además de duplicar la participación en el mercado argentino. Fue nuestro espíritu resiliente lo que permitió esta recuperación en 2021 y el crecimiento», dice Mauricio Sana.

Perspectivas Flybondi

La aerolínea low cost ha alcanzado buenos resultados de los últimos meses tras una política austera y eficiente lo que le permitirá a Flybondi anunciar un plan de crecimiento para los próximos dos años permitiendo duplicar el número de pasajeros con una flota dos veces más grande que la actual, que pasará de cinco a diez aviones Boeing 737-800 Next Generation. También se incluirán nuevos destinos nacionales e internacionales, más frecuencias de vuelos, así como la contratación de 450 personas al staff de la aerolínea.

Flybondi will target Brazil destination

Flybondi projects strong regional market

The Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas has announced that it will continue to reestablish its focus on the Brazilian market after a two-year absence due to the coronavirus global health crisis. The latest changes in commercial air policies in Argentina with the reestablishment of the minimum and maximum fare bands condition the market for the country’s low cost airlines, where the current national government has approved this new strategy that directly benefits Aerolineas Argentinas as a company Classic-style aerial with an uncompetitive trajectory due to its enormous structure with bureaucratic policies.

Argentine budget airline Flybondi currently flies to Brazilian regional destinations such as Florianópolis (SC), São Paulo (SP) and Rio de Janeiro (RJ). With routes that connect the cities of Florianópolis, São Paulo and Rio de Janeiro with the Argentine capital, Buenos Aires, the company has announced very attractive air tickets with promotional prices from R$ 199 from Brazil, allowing it to compete with attractive rates in the market regional.

«We are very happy to fly back to Brazil. It is a very strong market, in which we bet from the beginning, and which has always welcomed us very well. We offer three destinations in the country, but we are studying including more routes and frequencies along the way. throughout the year. Currently, we have fourteen destinations from Buenos Aires, including Punta del Este, Uruguay», says Mauricio Sana, CEO.

Flybondi is a low cost / low price model airline that operates in the domestic market in Argentina and regional in South America. It currently has a fleet of five Boeing 737-800s (5), while it expects to double the size of its fleet in six months.

Government vs low cost

Currently, there is a threat to the low cost/low fare model in the Argentine Republic. The national government has resumed control of airfare prices on domestic flights, a measure that has been in force for sixteen years until it was repealed in 2018 with the change of government led by Mauricio Macri, and the introduction of changes in the commercial aviation market with the opening of airlines in the country with the so-called «Revolution of the Airplanes». At present, Decree No. 879/2021 of the Ministry of Transportation will set the price limit, even to determine the minimum rates that can be charged, they have not yet been disclosed. The criteria of the tariff band controls the prices of the airline sector and could directly benefit state-owned Aerolíneas Argentinas. According to the official government gazette, the measure avoids «excess supply and predatory tariffs that have a negative impact on companies’ cash». According to the CEO of Flybondi, the company is still analyzing the effects of the decree. In practice, Aerolíneas Argentinas has been the main predator and the company with a dominant position during the pandemic period, charging highly abusive prices to passengers stranded abroad for the repatriation process.

Fly over the crisis

Although the fare limits have not yet come into effect, the deadline was 180 days after December 21, 2021, the airline is still recovering from the effects of the air travel crisis due to the pandemic, where there have been ten Tough months without regular operational activity in 2020, in part because Flybondi returned four aircraft from the fleet to reduce costs, keep employees and survive the health crisis and the restrictions that the Government has imposed on the refusal to fly from El Palomar Airport/EPA, the disguised restrictions on more slots at the Jorge Newbery Airport/AEP and the current obstacles to the most competitive prices where Aerolíneas Argentinas cannot reach.

«Last year, we recovered in all aspects of business and operation. So much so that we became the airline with the highest occupancy rate on domestic flights, we had record passengers and sales, as well as doubling our market share. It was our resilient spirit that allowed this recovery in 2021 and growth», says Mauricio Sana.

Flybondi outlook

The low cost airline has achieved good results in recent months after an austere and efficient policy, which will allow Flybondi to announce a growth plan for the next two years, allowing it to double the number of passengers with a fleet twice as large as the current one, which will go from five to ten Boeing 737-800 Next Generation aircraft. New national and international destinations, more flight frequencies, as well as the hiring of 450 people to the airline’s staff will also be included.

Flybondi terá como destino o Brasil

Flybondi projeta forte mercado regional

A companhia aérea argentina Flybondi Líneas Aéreas anunciou que continuará restabelecendo seu foco no mercado brasileiro após uma ausência de dois anos devido à crise global de saúde do Coronavírus. As últimas mudanças nas políticas aéreas comerciais na Argentina com o restabelecimento das bandas tarifárias mínimas e máximas condicionam o mercado para as companhias aéreas de baixo custo do país, onde o atual governo nacional aprovou esta nova estratégia que beneficia diretamente a Aerolineas Argentinas como empresa do estilo clássico aéreo com uma trajetória pouco competitiva devido a sua enorme estrutura com políticas burocráticas.

A companhia aérea argentina Flybondi atualmente voa para destinos regionais brasileiros como Florianópolis (SC), São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ). Com rotas que ligam as cidades de Florianópolis, São Paulo e Rio de Janeiro à capital argentina, Buenos Aires, a empresa anunciou passagens aéreas bastante atrativas com preços promocionais a partir do Brasil de R$ 199, o que permite competir com tarifas atrativas no Brasil em mercado regional.

“Estamos muito felizes em voltar ao Brasil. É um mercado muito forte, no qual apostamos desde o início, e que sempre nos acolheu muito bem. Oferecemos três destinos no país, mas estamos estudando incluir mais rotas e frequências ao longo do caminho. ao longo do ano. Atualmente, temos quatorze destinos a partir de Buenos Aires, incluindo Punta del Este, no Uruguai», diz Mauricio Sana, CEO.

Flybondi é uma companhia aérea modelo low cost/low fare que atua no mercado doméstico na Argentina e regional na América do Sul. Atualmente, possui uma frota de cinco Boeing 737-800 (5), enquanto espera dobrar o tamanho de sua frota em seis meses.

Governo vs baixo custo

Atualmente, existe uma ameaça ao modelo de baixo custo/baixo preço na República Argentina. O governo nacional retomou o controle dos preços das passagens aéreas nos voos domésticos, medida que vigorou por dezesseis anos até ser revogada em 2018 com a mudança de governo liderada por Mauricio Macri, e a introdução de mudanças no mercado de aviação comercial com a abertura de companhias aéreas no país com a chamada “Revolução dos Aviões”. Atualmente, o Decreto Nº 879/2021 do Ministério dos Transportes vai fixar o limite de preço, mesmo para determinar as taxas mínimas que podem ser cobradas, ainda não divulgadas. O critério da faixa tarifária controla os preços do setor aéreo e pode beneficiar diretamente a estatal Aerolíneas Argentinas. De acordo com o diário oficial do governo, a medida evita “o excesso de oferta e tarifas predatórias que impactam negativamente o caixa das empresas”. Segundo o presidente da Flybondi, a empresa ainda está analisando os efeitos do decreto. Na prática, a Aerolineas Argentinas foi o principal predador e a empresa com posição dominante durante o período pandêmico, cobrando preços altamente abusivos aos passageiros retidos no exterior para o processo de repatriação.

Sobrevoando a crise

Embora os limites de tarifas ainda não tenham entrado em vigor, o prazo era de 180 dias após 21 de dezembro de 2021, a companhia aérea ainda se recupera dos efeitos da crise das viagens aéreas devido à pandemia, onde houve dez meses difíceis sem operação regular atividade em 2020, em parte porque Flybondi devolveu quatro aeronaves da frota para reduzir custos, manter funcionários e sobreviver à crise de saúde e às restrições que o Governo impôs à recusa de voar do Aeroporto El Palomar/EPA, as restrições disfarçadas em mais slots no Aeroporto Jorge Newbery/AEP e os atuais obstáculos aos preços mais competitivos onde a Aerolíneas Argentinas não consegue chegar.

“No ano passado, recuperamos em todos os aspectos do negócio e da operação. Tanto que nos tornamos a companhia aérea com maior taxa de ocupação nos voos domésticos, tivemos recorde de passageiros e vendas, além de dobrar nossa participação de mercado. espírito resiliente que permitiu essa recuperação em 2021 e crescimento”, afirma Maurício Sana.

Perspectivas Flybondi

A companhia aérea low cost tem conseguido bons resultados nos últimos meses após uma política austera e eficiente, que permitirá à Flybondi anunciar um plano de crescimento para os próximos dois anos, permitindo-lhe duplicar o número de passageiros com uma frota duas vezes superior à atual um., que passará de cinco para dez aeronaves Boeing 737-800 Next Generation. Também serão incluídos novos destinos nacionais e internacionais, mais frequências de voos, bem como a contratação de 450 pessoas para o quadro de pessoal da companhia aérea.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Cristian Lavallén / Airgways.com
AW-POST: 202201051510AR

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AW | 2022 01 05 09:57 | AIRLINES ROUTES

Vuelos Córdoba—Río de Janeiro, Rosario—Iguazú, Salta—Resistencia

Aerolíneas Argentinas ha inaugurado varios vuelos esta semana de cara a la expansión de los servicios domésticos en Argentina y regionales en Sudamérica. El Domingo 02/01 despegaba el vuelo regional Córdoba/COR—Río de Janeiro/GIG que desarrollará tres frecuencias semanales (3Frq/S) en aeronaves Boeing 737-800 y Boeing 737-8 MAX. La programación de los vuelos: AR1264 Córdoba/COR 11:00 p.m. Río de Janeiro/GIG 02:00 a.m. +1, AR1265 Río de Janeiro/GIG 03:15 a.m. Córdoba/COR 06:45 a.m.

Aerolíneas restableció la conexión Rosario/ROS—Iguazú/IGR el Lunes 03/01 tras una suspensión de casi un año debido a la pandemia de Coronavirus. La compañía ha anunciado que desarrollará operaciones en aeronaves Boeing 737-700/800/Embraer E190-100AR de acuerdo a la demanda de la ruta. El cronograma de vuelos: AR1702 Rosario/ROS 10:25 Iguazú/IGR 12:10, AR 1703 Iguazú/IGR 13:10 Rosario/ROS 15:00 con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Lunes y Jueves.

El Martes 04/01 Aerolíneas Argentinas inaugura la ruta Salta—Resistencia con aeronaves Boeing 737-700. La ruta desarrollará dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Martes y Sábados, saliendo desde el Aeropuerto Internacional Salta/SLA Martín Miguel de Güemes a las 13:30 hs. como vuelo AR1456 arribando a Resistencia a las 14:50 hs. retornando a las 15:50 hs con número de vuelo AR1457 a las 15:50, aterrizando en Salta a las 17:30 hs. La singularidad de esta ruta permite restablecer una conexión suspendida en la década del 1990 cuando realizaba explotación de servicios la compañía ALTA Airlines con base en Resistencia, Chaco. La aerolínea de capitales chilenos empleaba aeronaves turboprop Beechcraft 1900 para cubrir una vasta zona de la región Norte de Argentina.

Aerolíneas reestablishes more connections

Flights Córdoba—Rio de Janeiro, Rosario—Iguazú, Salta—Resistencia

Aerolíneas Argentinas has inaugurated several flights this week in view of the expansion of domestic services in Argentina and regional services in South America. On Sunday 02/01, the regional flight Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG ​​took off, which will carry out three weekly frequencies (3Frq/S) on Boeing 737-800 and Boeing 737-8 MAX aircraft. Flight schedule: AR1264 Córdoba/COR 11:00 p.m. Rio de Janeiro/GIG ​​02:00 a.m. +1, AR1265 Rio de Janeiro/GIG ​​03:15 a.m. Córdoba/COR 06:45 a.m.

Aerolíneas restored the Rosario/ROS—Iguazú/IGR connection on Monday 03/01 after a suspension of almost a year due to the Coronavirus pandemic. The company has announced that it will develop operations in Boeing 737-700/800/Embraer E190-100AR aircraft according to the demand of the route. The flight schedule: AR1702 Rosario/ROS 10:25 Iguazú/IGR 12:10, AR 1703 Iguazú/IGR 13:10 Rosario/ROS 15:00 with two weekly frequencies (2Frq/S) on Monday and Thursday.

On Tuesday 04/01 Aerolíneas Argentinas inaugurated the Salta-Resistencia route with Boeing 737-700 aircraft. The route will develop two weekly frequencies (2Frq/S) on Tuesdays and Saturdays, leaving from Salta International Airport/SLA at 01:30 p.m. as flight AR1456 arriving at Resistencia at 02:50 p.m. returning at 3:50 p.m. with flight number AR1457 at 03:50 p.m., landing in Salta at 05:30 p.m. The uniqueness of this route allows the reestablishment of a connection suspended in the 1990s when the ALTA Airlines company based in Resistencia, Chaco, was operating services. The Chilean capital airline used Beechcraft 1900 turboprop aircraft to cover a vast area of ​​the Northern region of Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202201050957AR

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AW | 2022 01 04 11:13 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea regional establece vuelo non-stop Reno—Palm Springs

Aha! Airlines se complace en formar parte de la comunidad de Palm Springs con su vuelo inaugural sin escalas a Reno el 3 de Enero de 2022. El vuelo inaugural entre el Aeropuerto Internacional de Reno-Tahoe y el Aeropuerto Internacional de Palm Springs ha formado parte de la expansión de un nuevo destino en el Oeste de Estados Unidos. El programa de horarios de vuelos operarán todos los Lunes, Miércoles y Viernes desde Reno a Palm Springs salen a las 08:40 a.m. y llegan a las 10:15 a.m. Desde el Aeropuerto Internacional de Palm Springs a las 11:05 a.m. llegando a Reno-Tahoe a las 12:40 p.m. El rápido vuelo de 1 hora y 35 minutos brinda a los viajeros más tiempo en tierra para aprovechar al máximo su tiempo de vacaciones sin la molestia de un largo viaje en automóvil o múltiples paradas y escalas en el aeropuerto.

«Es genial ver a otra aerolínea reconocer la oportunidad en Palm Springs. Nuestro aeropuerto, que recientemente fue nombrado Mejor Aeropuerto Pequeño de los Estados Unidos, continúa agregando más opciones de viaje, lo que facilita que nuestra comunidad elija volar PSP. ¡ajá!’ Los vuelos a Reno son una adición bienvenida, y proporcionarán a los residentes en el norte de Nevada una manera fácil de visitar nuestro paraíso desértico», dijo Lisa Middleton, Alcaldesa de Palm Springs.

«Vemos una gran demanda de una ruta directa que conecte estos dos destinos vacacionales populares. ¡Estamos encantados de que Aha! puede ayudar a los viajeros de Reno-Tahoe a escapar al desierto y a los residentes del Valle de Coachella a subir a las montañas para aprovechar la clase mundial con esquí con un vuelo sin escalas asequible y conveniente», dijo Tim Sieber, Jefe de Unidad de Negocios Aha! de ExpressJet.

Aha! Airlines es una marca de ocio de ExpressJet Airlines. Busca proporcionar a los viajeros en comunidades más pequeñas, muchos de los cuales han visto reducido el servicio aéreo en la última década a través de fusiones de aerolíneas, vuelos convenientes, cortos y sin escalas a destinos de alta calidad como la región de Reno-Lake Tahoe. Los vuelos están actualmente disponibles para la venta en www.flyaha.com y a través del Centro de Llamadas al 775-439-0888. Además de ofrecer vuelos sin escalas a precios asequibles, Aha! pronto se asociará con resorts, casinos y atracciones para agrupar paquetes de vacaciones a precios asequibles en www.flyaha.com.

Aha! opens Palm Springs

Regional airline establishes non-stop flight Reno—Palm Springs

Aha! Airlines is pleased to be part of the Palm Springs community with its inaugural nonstop flight to Reno on January 3, 2022. The inaugural flight between Reno-Tahoe International Airport and Palm Springs International Airport has been part of the expansion of a new destination in the Western United States. The schedule of flights will operate every Monday, Wednesday and Friday from Reno to Palm Springs departing at 08:40 a.m. and arrive at 10:15 a.m. From Palm Springs International Airport at 11:05 a.m. arriving in Reno-Tahoe at 12:40 p.m. The fast 1 hour 35 minute flight gives travelers more time on the ground to make the most of their vacation time without the hassle of a long car ride or multiple stops and layovers at the airport.

«It’s great to see another airline recognize the opportunity in Palm Springs. Our airport, which was recently named America’s Best Small Airport, continues to add more travel options, making it easier for our community to choose to fly PSP. Aha! ‘ Flights to Reno are a welcome addition, and will provide residents of Northern Nevada with an easy way to visit our desert paradise», said Lisa Middleton, Mayor of Palm Springs.

«We see high demand for a direct route connecting these two popular vacation destinations. We are delighted that Aha! Can help Reno-Tahoe travelers escape to the wilderness and Coachella Valley residents climb the mountains to take advantage of world class skiing with affordable and convenient nonstop flight», said Tim Sieber, Head of Business Unit Aha! by ExpressJet.

Aha! Airlines is a leisure brand of ExpressJet Airlines. It seeks to provide travelers in smaller communities, many of which have seen air service reduced in the past decade through airline mergers, convenient, short, and nonstop flights to high-quality destinations like the Reno-Lake region. Tahoe. Flights are currently available for sale at www.flyaha.com and through the Call Center at 775-439-0888. In addition to offering nonstop flights at affordable prices, Aha! Will soon partner with resorts, casinos and attractions to bundle affordable vacation packages at www.flyaha.com.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyaha.com / Airgways.com
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