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Aerolíneas retira primer E190

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AW | 2024 09 19 10:33 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas inicia retiro primer Embraer E190

Aerolíneas Argentinas ha anunciado que inició el retiro del primer Embraer 190-100AR con registro LV-GBK devolviéndolo al Azorra Aviation de Estados Unidos. La primer aeronave regional en ser desprogramada perteneció anteriormente a la flota de Austral Líneas Aéreas que era mienbro del grupo. La unidad fue devuelta en medio del conflicto de acción gremial de disputa salarial y medidas encubiertas por el efecto de una posible privatización. La devolución del primer Embraer E190 forma parte de una desprogramación de varios aviones bajo contrato de leasing.

El Embraer E190-100AR fue fabricado en 2009 con registro MSN291 perteneciente a la versión 100AR, con registro de Matrícula de Prueba PT-TZF y entregado originalmente a la aerolínea regional estadounidense Republic Airways, que opera para American Airlines, Delta Air Lines, y United Airlines. La compañía retiró la unidad para concentrarse en aeronaves más pequeñas en la versión E175. En Julio de 2016, el avión fue incorporado por Austral Líneas Aéreas adquiriendo el registro nacional LV-GBK. La aeronave ha sido configurada con Business (C8) y Economy (Y88) Posee dos motores GE CF34-10E6. Actualmente posee una antigüedad de quince años en servicio.

HISTORIAL AERONAVE E190
N165HQ 23/09/2009 Republic Airways Stored 08/2015.
LV-GBK 02/06/2016 Austral Lsd from Jetscape.
LV-GBK 01/12/2020 Aerolineas Argentinas Lsd Azorra Aviation Stored 03/2024.

El primer avión desprogramado y dado de baja de la flota es uno de cuatro Embraer 190 que Aerolíneas Argentinas tenía bajo contrato de leasing con la empresa Azorra Aviation. La aeronave E190 matrícula LV-GAQ perteneciente al mismo lessor también retornará a su propietario junto con otros dos aviones bajo arrendamiento de Nordic Aviation Capital.

Al momento de la desprogramación de la flota, la aeronave E190-100AR conservaba la librea de Austral Líneas Aéreas. Al momento de la entrega a su lessor se remobieron los títulos para volar en ferry hacia el Aeropuerto Regional de Middle Georgia (GA), Estados Unidos, realizando escalas previas en Asunción (ASU) y Manaos (MAO) conn destino final en Middle-Georgia (MCN). Los detalles del avión sobre su futuro se desconocen. Embraer opera una instalación de 155.000 pies cuadrados en el Aeropuerto Regional de Middle Georgia, donde realiza el mantenimiento de aviones comerciales de línea.

Conflicto gremial
La desprogramación de los E190 se sucedieron en medio de la disputa gremial de Pilotos (APLA) y Aeronavegantes (AAA), tras la negativa de los Pilotos de Aerolíneas a cumplir con el retorno de la aeronave a su lessor en Estados Unidos. La compañía ha recurrido a la contratación de Pilotos brasileños para efectuar el retorno del avión ante la negativa de los pilotos de Aerolíneas Argentinas que se rehusaron a devolver los aviones al lessor por mandato gremial, alegaron que no avalarían lo que consideraban un vaciamiento de la empresa.

La postura de Aerolíneas Argentinas frente a la negativa de los pilotos a trasladar los aviones ha generado una multa de US$ 26.000 Dólares por cada aeronave, más los gastos derivados del incumplimiento en la devolución. Los pilotos fueron cesanteados por incumplimiento laboral; mientras que ha rechazado la postura gremial, alegando que las acusaciones de vaciamiento son erróneas argumentando que tres aeronaves E190 se encontraban en proceso de devolución, entre ellos los aviones con registro LV-GBK y LV-GAQ.

Aerolíneas retires first E190

Aerolíneas Argentinas begins retirement of first Embraer E190

Aerolíneas Argentinas has announced that it has begun the retirement of the first Embraer 190-100AR with registration LV-GBK, returning it to Azorra Aviation in the United States. The first regional aircraft to be decommissioned previously belonged to the fleet of Austral Líneas Aéreas, which was a member of the group. The unit was returned amid a labor dispute over wages and covert measures due to the effect of a possible privatization. The return of the first Embraer E190 is part of a decommissioning of several aircraft under leasing contract.

The Embraer E190-100AR was manufactured in 2009 with registration MSN291 belonging to the 100AR version, with Test Registration PT-TZF, and originally delivered to the American regional airline Republic Airways, which operates for American Airlines, Delta Air Lines, and United Airlines. The company retired the unit to concentrate on smaller aircraft in the E175 version. In July 2016, the aircraft was incorporated by Austral Líneas Aéreas acquiring the national registration LV-GBK. The aircraft has been configured with Business (C8) and Economy (Y88). It has two GE CF34-10E6 engines. It currently has fifteen years of service.

AIRCRAFT HISTORY E190
N165HQ 09/23/2009 Republic Airways Stored 08/2015.
LV-GBK 06/02/2016 Austral Lsd from Jetscape.
LV-GBK 01/12/2020 Aerolineas Argentinas Lsd Azorra Aviation Stored 03/2024.

The first aircraft decommissioned and removed from the fleet is one of four Embraer 190s that Aerolíneas Argentinas had under a leasing contract with the company Azorra Aviation. The E190 aircraft registered LV-GAQ belonging to the same lessor will also return to its owner along with two other aircraft under lease from Nordic Aviation Capital.

At the time of decommissioning from the fleet, the E190-100AR aircraft retained the Austral Líneas Aéreas livery. At the time of delivery to its lessor, the titles were removed to fly by ferry to Middle Georgia Regional Airport (GA), United States, making previous stops in Asunción (ASU) and Manaus (MAO) with a final destination in Middle-Georgia (MCN). The details of the aircraft regarding its future are unknown. Embraer operates a 155,000 square foot facility at Middle Georgia Regional Airport, where it performs maintenance on commercial airliners.

Union conflict
The deprogramming of the E190s occurred in the midst of the union dispute between Pilots (APLA) and Aeronavegantes (AAA), following the refusal of the Aerolíneas Pilots to comply with the return of the aircraft to its lessor in the United States. The company has resorted to hiring Brazilian pilots to return the aircraft in response to the refusal of the Aerolíneas Argentinas pilots who refused to return the aircraft to the lessor by union mandate, claiming that they would not support what they considered a hollowing out of the company.

The position of Aerolíneas Argentinas in the face of the pilots’ refusal to move the aircraft has generated a fine of US$ 26,000 Dollars for each aircraft, plus the expenses derived from the failure to return the aircraft. The pilots were dismissed for breach of labour regulations; while the union has rejected the position, claiming that the accusations of emptying are erroneous, arguing that three E190 aircraft were in the process of being returned, including the aircraft registered LV-GBK and LV-GAQ.

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Airlink adquiere 4 E175

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AW | 2024 09 18 11:18 | AIRLINES / AVIATION / INDUSTRY

Falko completa entrega cuatro aviones Embraer E175 a Airlink

La aerolínea sudafricana Airlink ha incorporado cuatro Embraer E175 Jet a su flota de aeronaves comerciales jet. Falko Regional Aircraft Limited (Falko) ha completado la entrega de los cuatro aviones regionales bajo condición en arrendamiento a la principal aerolínea regional independiente de Sudáfrica. Los aviones se entregaron en nombre del fondo gestionado por Falko, Falko Regional Aircraft Opportunities Fund II, y las dos primeras entregas se finalizaron en el cuarto trimestre de 2023 y las dos restantes en Agosto y Septiembre de 2024. Airlink ahora opera aviones Embraer E170, E175 y E190 de la cartera administrada por Falko.

«Hemos entregado con éxito cuatro aviones E175 a la aerolínea líder con sede en Johannesburgo, Airlink. La incorporación de estos aviones a la flota de Airlink marca otro paso significativo de la aerolínea para mejorar su conectividad regional y las capacidades de su flota en todo el sur de África, y estamos orgullosos de poder apoyarlos en su viaje de crecimiento. La transacción amplía aún más la presencia de Falko en África, un mercado cada vez más importante para los aviones regionales. Esperamos ver un crecimiento significativo y oportunidades en el mercado africano de la aviación en las próximas dos décadas, a medida que los países buscan mejorar la conectividad a través y hacia el continente en un intento por facilitar el crecimiento económico», comentó Mark Hughes, Director Comercial de Falko.

El CEO y Director General de Airlink, Rodger Foster, agregó: «Los Embraer E175 alquilados de Falko nos brindan la flexibilidad para ofrecer un servicio a bordo consistente y de alta calidad en una banda más amplia de rutas en toda nuestra red. Actualmente, servimos a más de 45 destinos en el sur y el este de África, y llegamos a mercados de todo el mundo a través de nuestros códigos compartidos y otras asociaciones con 36 de las principales aerolíneas internacionales del mundo. La similitud con nuestros otros E-jets también es vital para la formación de la tripulación aérea, las operaciones de vuelo y el apoyo técnico».

Airlink acquires 4 E175s

Falko completes delivery of four Embraer E175 aircraft to Airlink

South African airline Airlink has added four Embraer E175 Jet aircraft to its fleet of commercial jet aircraft. Falko Regional Aircraft Limited (Falko) has completed the delivery of the four regional aircraft on a lease-back basis to South Africa’s leading independent regional airline. The aircraft were delivered on behalf of Falko-managed fund, Falko Regional Aircraft Opportunities Fund II, with the first two deliveries being completed in Q4 2023 and the remaining two in August and September 2024. Airlink now operates Embraer E170, E175, and E190 aircraft from the Falko-managed portfolio.

“We have successfully delivered four E175 aircraft to leading Johannesburg-based airline, Airlink. The addition of these aircraft to Airlink’s fleet marks another significant step by the airline to enhance its regional connectivity and fleet capabilities across Southern Africa, and we are proud to be able to support them on their growth journey. The transaction further expands Falko’s presence in Africa, an increasingly important market for regional aircraft. We expect to see significant growth and opportunities in the African aviation market over the next two decades, as countries look to improve connectivity across and into the continent in a bid to facilitate economic growth”, commented Mark Hughes, Chief Commercial Officer at Falko.

Airlink CEO and Managing Director Rodger Foster added: “Falko’s leased Embraer E175s give us the flexibility to deliver consistent, high-quality onboard service across a broader band of routes across our network. We currently serve more than 45 destinations in Southern and Eastern Africa, and reach markets around the world through our codeshare and other partnerships with 36 of the world’s leading international airlines. Commonality with our other E-jets is also vital for aircrew training, flight operations, and technical support”.

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Anuncian nuevo paro 19/09 Argentina

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AW | 2024 09 18 10:45 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION

Pilotos APLA anuncian nuevo paro general
Controladores aéreos adhieren acción gremial

Los Pilotos nucleados en APLA y los Controladores Aéreos de ATE anunciaron un fuerte y salvaje paro general para el próximo Jueves 19 de Septiembre de 2024. Los gremios aeronáuticos del sector tienen hoja de ruta mientras escala el conflicto por Aerolíneas Argentinas al no recibir respuestas a sus reclamos salariales, ni la apertura del dialogo entre el Sindicato APLA y el Gobierno. Mientras tanto, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha tomado medidas de demandas judiciales, como así también en reclamo y rechazo a los despidos en la línea argentina de bandera. Adicionalmente, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmaron uno paro este Jueves 19/09 para reclamar una recomposición salarial en el sector. La acción sindical se llevará a cabo en dos partes: entre las 06:00 y las 12:00 horas y entre las 17:00 y las 22:00 horas. Durante ese período se garantizarán solo los vuelos sanitarios, humanitarios y aeronaves de Estado; mientras que se encuentra en vigencia la nueva normativa del Gobierno de garantización de vuelos mínimos para los pasajeros que deberían implementar a pesar del paro general.

Paralelamente, tras consultar con equipos jurídicos, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pablo Biró, a quien el Gobierno nacional expulsará del Directorio de la aerolínea estatal, anunció que recurrirán a la Justicia. Adelantó que la presentación apuntará contra el decreto Presidencial que declaró al transporte aerocomercial como servicio esencial, lo cual implica, entre otros tópicos, que las organizaciones gremiales cumplan prestaciones definidas, aún en conflicto.

Los sindicatos preparan una impugnación judicial contra el decreto que dictó la esencialidad de la actividad aeronáutica. Fuentes gremiales añadieron que solo se debería regular el derecho a huelga en situaciones donde peligre la vida, como lo establece la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Tras aclarar que no hay ningún organismo internacional de derechos humanos que sustente esta postura en referencia a la esencialidad de vuelos que promueve el Gobierno, Pablo Biró apuntó que el objetivo del Gobierno es construir una sociedad absolutamente sometida y obediente. “El derecho de huelga es esencial. Es la única vía lícita, la única herramienta, para proteger nuestros intereses económicos y profesionales. Cuando la implementación tiene efecto nulo, la huelga termina siendo un simulacro de defensa. Lo que quieren son trabajadores sometidos, organizaciones obedientes, un pueblo totalmente dominado y quebrado. Un poco por el discurso, por el modelo”, dijo al respecto el titular de APLA.

El sindicalista de APLA expresó que existe un punto central. Para él, al Gobierno no lo asiste el derecho ni la razón. Por eso cada cosa que haga va a chocar con una defensa de los intereses a los que afecte y por el mismo motivo, consideró, que existen certezas de que el conflicto se incrementará.

Al conflicto en Aerolíneas Argentinas se suma el de los aeropuertos.

ATE-ANAC
La huelga se de los Controladores Aéreos se comunicó formalmente el pasado 11 de Septiembre de 2024, con un plazo de “cinco días hábiles de anticipación”. Desde las redes sociales, el sindicato señaló que “es responsabilidad del Gobierno generar un esquema de vuelos alternativos fuera de las franjas horarias de la medida de fuerza”, señalaron desde los ATC aeronáuticos.

Desde el sindicato de la ATE-ANAC de Controladores Aéreos justificaron una acción. «Al día de la fecha no hemos tenido ninguna comunicación con los distintos sectores del Gobierno nacional, ni con los de Transporte, y por ende la medida de fuerza del día 19 se mantiene vigente. Esta medida de fuerza se da en el marco de acciones de despidos, del proceso de transferencia de funciones y todo eso sin ningún marco de diálogo establecido que nos permita transitar esta etapa sin conflicto», explicó el Secretario General de ATE-ANAC, Marcelo Belelli.

Los Controladores Aéreos definieron hacer otro paro salvaje que podría afectar a veintisiete aeropuertos agravándose el conflicto aeronáutico. La medida de fuerza será en paralelo a las asambleas que realizarán los gremios de Pilotos APLA y Aeronavegantes AAA que continuarán con el plan de lucha en Aerolíneas Argentinas.

New strike announced 19/09 in Argentina

APLA pilots announce new general strike
Air traffic controllers join union action

The Pilots grouped in APLA and the Air Traffic Controllers of ATE announced a strong and savage general strike for next Thursday, September 19, 2024. The aeronautical unions of the sector have a roadmap while the conflict over Aerolíneas Argentinas escalates after not receiving responses to their salary claims, nor the opening of dialogue between the APLA Union and the Government. Meanwhile, the Association of Airline Pilots (APLA) has taken legal action, as well as in protest and rejection of the layoffs in the Argentine flag carrier. Additionally, the State Workers Association (ATE) and employees of the National Civil Aviation Administration (ANAC) confirmed a strike this Thursday, September 19, to demand a salary increase in the sector. The union action will take place in two parts: between 06:00 and 12:00 hours and between 17:00 and 22:00 hours. During this period, only sanitary and humanitarian flights and State aircraft will be guaranteed; while the new Government regulations guaranteeing minimum flights for passengers are in force, which should be implemented despite the general strike.

At the same time, after consulting with legal teams, the Association of Airline Pilots of Pablo Biró, whom the national Government will expel from the Board of Directors of the state airline, announced that they will resort to Justice. He announced that the presentation will target the Presidential decree that declared commercial air transport as an essential service, which implies, among other topics, that the union organizations comply with defined benefits, even in conflict.

The unions are preparing a legal challenge against the decree that established the essentiality of aeronautical activity. Union sources added that the right to strike should only be regulated in situations where life is at risk, as established by the International Labour Organization (ILO). After clarifying that there is no international human rights organization that supports this position in reference to the essentiality of flights promoted by the Government, Pablo Biró pointed out that the Government’s objective is to build an absolutely submissive and obedient society. «The right to strike is essential. It is the only legal way, the only tool, to protect our economic and professional interests. When the implementation has no effect, the strike ends up being a simulation of defense. What they want are submissive workers, obedient organizations, a totally dominated and broken people. A little bit because of the discourse, because of the model», said the head of APLA in this regard.

The APLA unionist expressed that there is a central point. For him, the Government is not assisted by law or reason. That is why everything that is done will clash with a defense of the interests that it affects and for the same reason, he considered, that there are certainties that the conflict will increase.

The conflict at Aerolíneas Argentinas is joined by that at the airports.

ATE-ANAC
The Air Traffic Controllers’ strike was formally announced on September 11, 2024, with a period of «five business days in advance». From social networks, the union pointed out that «it is the Government’s responsibility to generate an alternative flight scheme outside the time slots of the strike», said the aeronautical ATC.

The ATE-ANAC Air Traffic Controllers’ union, they justified an action. «To date, we have had no communication with the different sectors of the national Government, nor with those of Transport, and therefore the strike of the 19th remains in force. This strike is taking place in the context of dismissal actions, the process of transfer of functions, and all that without any established framework of dialogue that allows us to go through this stage without conflict», explained the Secretary General of ATE-ANAC, Marcelo Belelli.

The Air Traffic Controllers decided to carry out another wild strike that could affect twenty-seven airports, worsening the aeronautical conflict. The strike will be in parallel to the assemblies that will be held by the unions of Pilots APLA and Aeronavegantes AAA that will continue with the plan of struggle in Aerolíneas Argentinas.

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LATAM renovación cabina

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AW | 2024 09 18 10:03 | AIRLINES

LATAM Airlines renueva cabinas de sus aviones

LATAM Airlines ha anunciado la renovación de las cabinas de pasajeros en su flota de aeronaves comerciales que incluye la incorporación de nuevas cabinas Premium Business con puertas internas, convirtiéndose en el primer grupo de aerolíneas de Sudamérica con esta nueva experiencia para sus pasajeros.

El LATAM Airlines Group se encuentra inmerso en una actualización del interior de las cabinas de pasajeros como parte de las mejoras que introducirá en su flota y la experiencia a bordo de los pasajeros. Los cambios se inician en el mes de Septiembre 2024 que contempla un proceso de renovación de veinticuatro (24) aviones Boeing 787 Dreamliner, con una inversión total de más de US$ 360 millones de Dólares, reacondicionando completamente los interiores de las cabinas con nuevos asientos, entretenimiento a bordo y mejoras de diseño.

La renovación del interior contempla una nueva cabina Premium Business, con la incorporación del nuevo asiento Recaro R7 (anteriormente CL6720) de Recaro Aircraft Seating. El modelo R7 ofrece una comodidad premium, eleva la privacidad a un nuevo nivel, y será una adición destacada a su flota y al mercado sudamericano. Por primera vez, los viajeros contarán con puertas en sus asientos Premium Business, ofreciendo mayor privacidad, espacio personal y comodidad, y convirtiendo a LATAM Airlines en el primer grupo de aerolíneas de Sudamérica en ofrecer esta nueva experiencia. Los asientos de clase Economy, serán completamente renovados por butacas de última generación, diseñadas ergonómicamente para entregar más espacio y comodidad. Asimismo, los pasajeros podrán viajar con mayor comodidad en los asientos Economy Plus, que brindan más espacio para los pies, mayor reclinación, reposapiés y un espacio exclusivo para equipaje.

«Con un diseño que refleja la esencia única del grupo LATAM Airlines y atención al más mínimo detalle, nuestras nuevas cabinas han sido creadas pensando en ofrecer una experiencia de viaje de clase mundial. Los nuevos asientos Premium Business marcan un avance significativo, combinando comodidad, privacidad y elegancia. Estas renovaciones posicionan a LATAM Airlines como líder en la industria, brindando a nuestros pasajeros un nivel de confort sin precedentes y una experiencia de vuelo exclusiva», señala Paulo Miranda, VP de Clientes de LATAM Airlines Group.

Los asientos, tanto en Premium Business como en Economy estarán tapizados con cuero reciclado en hasta un 70%, material con el que ya cuenta la mayor parte de los aviones narrowbodies (aviones de un pasillo) del grupo LATAM Airlines. Este revestimiento, permite reducir en un 87% la cantidad de agua usada en la producción de este material en comparación con la cantidad requerida para el cuero regular. Además, hasta ahora este material ha evitado el envío de 21 toneladas de residuos a relleno sanitario, según datos del fabricante Gen Phoenix.

Los pasajeros de Economy podrán conectarse al entretenimiento a bordo mediante bluetooth para disfrutar, con sus propios audífonos, de la biblioteca de contenido más grande de la región, que incluye más de 240 películas, 740 episodios de programas de televisión, 1500 tracks de música y contenidos exclusivos de Max, Paramount+ y Disney+, que podrán ser vistos a través de renovadas pantallas de alta definición de 12 pulgadas con tecnología táctil.

Adicionalmente, estos aviones incorporarán un mapa 3D interactivo Panasonic’s Arc™, donde se puede obtener información detallada sobre destinos desde el aire, y así poder descubrir lugares emblemáticos de las diferentes ciudades.

«Nuestra estrecha colaboración con el grupo LATAM Airlines ha dado lugar a un asiento verdaderamente único para sus pasajeros de Clase Ejecutiva», señala el Dr. Mark Hiller, CEO de RECARO Aircraft Seating y RECARO Holding.

Los cambios interiores se aplicarán en la flota de veinticuatro aeronaves Boeing 787-8 (10) que son operados en vuelos internacionales en Chile, y Boeing 787-9 (14) que operan tanto en vuelos internacionales en Chile, Brasil, y Perú.

Los primeros aviones que entren a retrofit serán Boeing 787-8. El proceso completo de renovación de los veinticuatro aviones se llevará a cabo en las bases de mantenimiento de São Carlos, Brasil, y Santiago, Chile. Cada retrofit demanda un tiempo de entre dos a cuatro meses dependiendo las mejoras que se realizarán. Las aeronaves con los cambios introducidos comenzarán a volar en el primer semestre del 2025. Se estima que su instalación total finalizará en el segundo semestre de 2026.

LATAM cabin renovation

LATAM Airlines renews cabins of its aircraft

LATAM Airlines has announced the renovation of the passenger cabins in its fleet of commercial aircraft, which includes the incorporation of new Premium Business cabins with internal doors, becoming the first airline group in South America with this new experience for its passengers.

The LATAM Airlines Group is immersed in an update of the interior of the passenger cabins as part of the improvements it will introduce to its fleet and the onboard experience of passengers. The changes begin in September 2024, which includes a renovation process of twenty-four (24) Boeing 787 Dreamliner aircraft, with a total investment of more than US$ 360 million Dollars, completely reconditioning the interiors of the cabins with new seats, onboard entertainment, and design improvements.

The interior renovation includes a new Premium Business cabin, with the incorporation of the new Recaro R7 seat (previously CL6720) from Recaro Aircraft Seating. The R7 model offers premium comfort, elevates privacy to a new level, and will be a standout addition to its fleet and the South American market. For the first time, travelers will have doors in their Premium Business seats, offering greater privacy, personal space, and comfort, making LATAM Airlines the first airline group in South America to offer this new experience. The Economy class seats will be completely renovated with state-of-the-art seats, ergonomically designed to provide more space and comfort. Likewise, passengers will be able to travel in greater comfort in the Economy Plus seats, which offer more space for feet, greater recline, footrests, and an exclusive space for luggage.

«With a design that reflects the unique essence of the LATAM Airlines group and attention to the smallest detail, our new cabins have been created with the goal of offering a world-class travel experience. The new Premium Business seats mark a significant advance, combining comfort, privacy and elegance. These renovations position LATAM Airlines as a leader in the industry, offering our passengers an unprecedented level of comfort and an exclusive flight experience», says Paulo Miranda, VP of Clients for LATAM Airlines Group.

The seats, both in Premium Business and Economy, will be upholstered with up to 70% recycled leather, a material that is already used in most of the narrowbody aircraft of the LATAM Airlines Group. This upholstery reduces the amount of water used in the production of this material by 87% compared to the amount required for regular leather. In addition, so far this material has prevented the sending of 21 tons of waste to landfills, according to data from the manufacturer Gen Phoenix.

Economy passengers will be able to connect to the onboard entertainment via Bluetooth to enjoy, with their own headphones, the largest content library in the region, which includes more than 240 movies, 740 episodes of television shows, 1,500 music tracks, and exclusive content from Max, Paramount+, and Disney+, which can be viewed through renewed 12-inch high-definition screens with touch technology.

Additionally, these aircraft will incorporate a Panasonic’s Arc™ interactive 3D map, where detailed information about destinations can be obtained from the air, and thus be able to discover emblematic places in the different cities.

«Our close collaboration with the LATAM Airlines group has resulted in a truly unique seat for its Business Class passengers», says Dr. Mark Hiller, CEO of RECARO Aircraft Seating and RECARO Holding.

The interior changes will be applied to the fleet of twenty-four Boeing 787-8 (10) aircraft that are operated on international flights in Chile, and Boeing 787-9 (14) aircraft that operate on international flights in Chile, Brazil, and Peru.

The first aircraft to undergo retrofit will be Boeing 787-8s. The complete renovation process of the twenty-four aircraft will be carried out at the maintenance bases in São Carlos, Brazil, and Santiago, Chile. Each retrofit requires a time of between two to four months depending on the improvements to be made. The aircraft with the changes introduced will begin to fly in the first half of 2025. It is estimated that their total installation will be completed in the second half of 2026.

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Esencialidad servicio aéreo Argentina

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AW | 2024 09 17 10:03 | AIRLINES / GOVERNMENT

Entra vigencia Servicio Esencialidad transporte aereocomercial

Entra en vigencia el Servico de Esencialidad en el transporte aéreo en Argentina, lo que establece nuevas condiciones para huelgas en la aviación comercial. Ante el recrudecimiento de la crisis en el transporte aéreo en Argentina, el Ministerio de Desregulación, a cargo de Federico Sturzenegger, recordó que, a partir del Decreto 831/24 del Presidente Javier Milei, el transporte aerocomercial se convierte en un servicio básico y esencial, lo que se traduce en un derecho a huelga irrestricta, permitiendo desarrollar de manera obligatoria un servicio básico de transporte aéreo.

Federico Sturzenegger ha realizado las declaraciones a través de su cuenta X.com después de la medida laboral de la semana pasada que afectó a más de 37.000 pasajeros en todo el país, cuando los Pilotos y Tripulantes de Aerolíneas Argentinas exigieron actualizaciones salariales.

En sintonía fina a los reclamos laborales, también, los trabajadores de la aerolínea de bandera se mostraron reacios a renunciar a sus privilegios, como los boletos gratuitos en clase ejecutiva para ellos y sus familiares, empleados jubilados o por celebración matrimonial.

A partir de ahora, los trabajadores que deseen ir a la huelga deben avisar con cinco días de antelación la medida de acción sindical, se conforma una comisión que en un plazo de veinticuatro horas para definir los vuelos a mantener durante la huelga, que no pueden ser inferiores al 50% de los vuelos afectados durante la huelga y que garantice la conectividad en rutas con un solo servicio. Si la comisión no llega a un acuerdo, la Secretaría del Trabajo definirá qué servicios se deben mantener.

«Lamentablemente, el Congreso negó la posibilidad de privatizar una empresa que, si bien opera en un contexto de total libertad comercial, reitera su vocación de gozar de sus propios privilegios a costa del contribuyente. Afortunadamente, a partir del Decreto 831/24 ya no podrán afectar los derechos de todos los argentinos», subrayó Federico Sturzenegger.

La huelga de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Argentinas (AAA) para exigir un aumento salarial afectó a más de 37.000 pasajeros de 319 vuelos de Aerolíneas Argentinas.

La cartera del Ministerio de Desregulación argumentó que los números de Aerolíneas Argentinas continuaban con pérdidas, mientras existen líneas aéreas que compiten con Aerolíneas y no producen pérdidas económicas y son administradas con capital privado de sus accionistas. Las compañías deben ser gestionadas de manera eficiente y no generar aumentos salariales a costa del contribuyente. «El aumento que el Gobierno puede otorgar a Aerolíneas es de cero por ciento. Hasta que la empresa no tenga una ganancia, que la puede tener porque puede manejar su empresa con total libertad en cuanto a precios, me parece que no puede llegar al contribuyente a pedir más recursos», sentenció Federico Sturzenegger.

Essentiality of air service in Argentina

Essentiality Service for commercial air transport comes into effect

The Essentiality Service for air transport in Argentina comes into effect, which establishes new conditions for strikes in commercial aviation. Given the worsening of the crisis in air transport in Argentina, the Ministry of Deregulation, headed by Federico Sturzenegger, recalled that, as of Decree 831/24 of President Javier Milei, commercial air transport becomes a basic and essential service, which translates into an unrestricted right to strike, allowing the mandatory development of a basic air transport service.

Federico Sturzenegger made the statements through his X.com account after the labor measure last week that affected more than 37,000 passengers throughout the country, when the Pilots and Crew of Aerolíneas Argentinas demanded salary updates.

In line with labor demands, the workers of the flagship airline also showed reluctance to give up their privileges, such as free business class tickets for themselves and their families, retired employees or for weddings.

From now on, workers who wish to go on strike must give five days’ notice of the union action, and a commission will be formed within twenty-four hours to define the flights to be maintained during the strike, which cannot be less than 50% of the flights affected during the strike and which guarantees connectivity on routes with a single service. If the commission does not reach an agreement, the Labor Secretariat will define which services should be maintained.

«Unfortunately, Congress denied the possibility of privatizing a company that, while operating in a context of total commercial freedom, reiterates its vocation to enjoy its own privileges at the expense of the taxpayer. Fortunately, as of Decree 831/24, they will no longer be able to affect the rights of all Argentines», stressed Federico Sturzenegger.

The strike by the Association of Airline Pilots (APLA) and the Association of Pilots of Argentine Airlines (AAA) to demand a salary increase affected more than 37,000 passengers on 319 Aerolíneas Argentinas flights.

The portfolio of the Ministry of Deregulation argued that Aerolíneas Argentinas’ numbers continued to show losses, while there are airlines that compete with Aerolíneas and do not produce economic losses and are managed with private capital from their shareholders. Companies must be managed efficiently and not generate salary increases at the expense of the taxpayer. «The government can grant Aerolíneas a zero percent increase. Until the company makes a profit, which it can because it can manage its business with total freedom in terms of prices, it seems to me that it cannot ask the taxpayer for more resources», said Federico Sturzenegger.

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Flybondi habilitada servicio handling

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AW | 2024 09 17 09:17 | AIRLINES

Habilitación para servicio handling a otras aerolíneas

Flybondi ha anunciado el 16/09 que ha recibido la certificación y habilitación por la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC) para dar servicio de handling a otras compañías aéreas. De esta manera, Flybondi se convierte en la primera aerolínea argentina en poder prestar este tipo de actividad a terceros.

El servicio de handling de equipaje, carga y rampa se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, la señalización de ingreso de la aeronave a posición, coordinación y supervisión de todas las actividades alrededor del avión, tanto las que se realizan a pie de pista como las de a bordo del avión; el proceso de deshielo como también el transporte de los pasajeros en bus desde la terminal hasta el avión, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otros.

Flybondi tiene su propio servicio tanto en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), como en la mayoría de las provincias a donde opera (a excepción de Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia) y a lo largo de estos años su actividad de rampa se consolidó alcanzando indicadores internacionales con una performance eficiente, segura y confiable.

“Desde 2018, en Flybondi gestionamos nuestro propio servicio de handling en el 80% de los aeropuertos donde operamos. Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas. Este es un gran avance para el crecimiento de la industria aerocomercial en Argentina, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Actualmente, la lowcost Flybondi posee el servicio de handling en los destinos que opera la línea aérea en Argentina: Ezeiza, Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Madryn, Salta, Santiago del Estero, Tucumán y San Juan. Buenos Aires (AEP), Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia aún continuan sin autoservicio.

Este hecho representa una independencia de los servicios prestados en Argentina por parte del operador Intercargo y el final del monopolio que establecía un trato injusto en las tarifas de las prestaciones de servicos en tierra para las líneas aéreas nacionales y extranjeras.

Flybondi authorized to provide handling services

Authorization for handling services to other airlines

On 16/09, Flybondi announced that it has received certification and authorization from the National Civil Aviation Administration of Argentina (ANAC) to provide handling services to other airlines. In this way, Flybondi becomes the first Argentine airline to be able to provide this type of activity to third parties.

The baggage, cargo, and ramp handling service consists of all ground assistance to aircraft, which includes push-back maneuvers, signaling the entry of the aircraft into position, coordination and supervision of all activities around the aircraft, both those carried out on the runway and those on board the aircraft; the de-icing process as well as the transportation of passengers by bus from the terminal to the aircraft, placement of stairs for boarding and disembarking passengers, and management of loading and unloading of luggage, among others.

Flybondi has its own service both at Ezeiza International Airport (EZE) and in most of the provinces where it operates, with the exception of Aeroparque, Ushuaia, El Calafate, and Comodoro Rivadavia, and over the years its ramp activity has been consolidated, reaching international indicators with efficient, safe and reliable performance.

“Since 2018, at Flybondi we have managed our own handling service at 80% of the airports where we operate. Now, we are certified to offer it to other airlines. This is a great step forward for the growth of the commercial aviation industry in Argentina, providing a new option for the rest of the national and international companies and reaffirming the solidity of our operation”, said Mauricio Sana, CEO of Flybondi.

Currently, the low-cost company Flybondi has the handling service in the destinations that the airline operates in Argentina: Ezeiza, Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Madryn, Salta, Santiago del Estero, Tucumán and San Juan. Buenos Aires (AEP), Ushuaia, El Calafate, and Comodoro Rivadavia still do not have self-service.

This fact represents an independence of the services provided in Argentina by the operator Intercargo and the end of the monopoly that established unfair treatment in the rates for ground service provision for national and foreign airlines.

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Profundiza conflicto Aerolíneas

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AW | 2024 09 16 11:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gremio APLA busca extender conflicto aeronáutico

La situación de Aerolíneas Argentinas podría agravarse en medio de las disputas entre los sindicatos aéreos y el Gobierno de Argentina. El líder de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) dijo que el gobierno libertario realiza campaña para obtener el apoyo público, al costo de mantener a los pasajeros como rehenes en un conflicto que podría evitarse. El titular de los Pilotos advirtió que la disputa salarial con el Gobierno de Javier Milei ha alcanzado un punto crítico y que podría empeorar. El sindicalista sostuvo: “El conflicto está grave y se va a poner mucho peor”.

El sindicalista acusó a la administración libertaria de actuar con tiranía y de tener oscuras intenciones detrás de sus acciones, afirmando que se defenderán con amparos y medidas cautelares para proteger sus derechos. Reafirmó que la protesta es estrictamente salarial y no tiene motivaciones políticas ni de privilegios. «El derecho a la huelga es fundamental para salvaguardar los intereses económicos, sociales y profesionales de los trabajadores», dijo Pablo Biró.

La última huelga aeronáutica que tuvo lugar desde el mediodía del Viernes 13/09 hasta las 12:00 horas del Sábado 14/09, afectó 319 vuelos y a más de 37.000 pasajeros. El Gobierno de Milei respondió a la medida de fuerza asegurando que el aumento salarial ofrecido a los trabajadores será de 0%, como lo dijo el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger. En medio de las disputas el Gobierno ha decidido expulsar al titular de APLA del Directorio de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas conflict deepens

APLA union seeks to extend aeronautical conflict

The situation of Aerolíneas Argentinas could worsen amid disputes between the airline unions and the Argentine Government. The leader of the Association of Airline Pilots (APLA) said that the libertarian government is campaigning to obtain public support, at the cost of holding passengers hostage in a conflict that could be avoided. The head of the Pilots warned that the salary dispute with the Government of Javier Milei has reached a critical point and could get worse. The union leader said: «The conflict is serious and will get much worse».

The union leader accused the libertarian administration of acting with tyranny and of having dark intentions behind its actions, stating that they will defend themselves with injunctions and precautionary measures to protect their rights. He reaffirmed that the protest is strictly about salaries and has no political or privilege motivations. «The right to strike is fundamental to safeguard the economic, social, and professional interests of workers», said Pablo Biró.

The last aviation strike, which took place from midday on Friday 13/09 until 12:00 on Saturday 14/09, affected 319 flights and more than 37,000 passengers. Milei’s government responded to the strike by assuring that the salary increase offered to workers will be 0%, as stated by the Minister of Deregulation, Federico Sturzenegger. In the midst of the disputes, the government has decided to expel the head of APLA from the Board of Directors of Aerolíneas Argentinas.

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Flybondi 90% bonificación

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AW | 2024 09 13 16:57 | AIRLINES

Lowcost ofrece pasajeros cancelaciones bonificaciones aéreas

Flybondi se encuentra anunciando el ofrecimiento a los pasajeros damnificados un 90% de descuento a quienes tienen vuelos cancelados con otras aerolíneas por el paro del día Viernes 13 de Septiembre de 2024.

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La noticia no se ha hecho esperar para quienes poseen boletos con cancelaciones en Aerolíneas Argentinas afectados por el paro general de los gremios aeronáuticos nucleados en Pilotos (APLA) y Tripulación de Cabina (AAA). La acción sindical ha afectado a más de 27.000 pasajeros en el día, sumado en combinación con asambleas de trabajadores de servicio de rampa de Intercargo, que están provocando cancelaciones y demoras en los aeropuertos argentinos.

La aerolínea de presupuesto Flybondi ha tomado acción para que este paro no le afecte proporcionalmente movilizando todos sus vuelos del Aeropuero Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) al Aeropuerto Internacional Ezeiza (EZE). La maniobra realizada permitirá autogestionar el servicio de rampa en el Aeropuerto Ezeiza para efectuar los vuelos sin inconvenientes.

La aerolínea Flybondi ha expresado que la promoción del 90% de descuento es confirmada por la aerolínea. El descuento se realiza sobre el valor específico de la tarifa, mientras que el abono sobre tasas, impuestos y otros servicios adicionales como equipaje despachado o selección de asiento se aplican fuera de la bonificación. La oferta relámpago de la línea aérea lowcost se aplican a vuelos nacionales y regionales afectados por el paro hasta el día Sábado 14/09 hasta las 23:59 horas. La oferta aplica a los pasajeros afectados por los vuelos cancelados, que deberán presentarse en el Aeropuerto Internacional Ezeiza en las oficinas de Flybondi para presentar el comprobante de ticket del vuelo cancelado del día Viernes 13/09 o Sábado14/09 para habilitar la promoción para un vuelo por Flybondi fijado según el día que tenía efectivizado volar.

Flybondi 90% discount

Lowcost offers passengers cancellations air bonuses

Flybondi is announcing the offer to affected passengers a 90% discount to those who have flights cancelled with other airlines due to the strike on Friday, September 13, 2024.

The news has not been long in coming for those who have tickets with cancellations on Aerolíneas Argentinas affected by the general strike of the aeronautical unions grouped in Pilots (APLA) and Cabin Crew (AAA). The union action has affected more than 27,000 passengers on the day, added in combination with assemblies of Intercargo ramp service workers, which are causing cancellations and delays at Argentine airports.

The budget airline Flybondi has taken action to ensure that this strike does not affect it proportionally by moving all its flights from Buenos Aires/Jorge Newbery Airport (AEP) to Ezeiza International Airport (EZE). The maneuver carried out will allow the self-management of the ramp service at Ezeiza Airport to carry out the flights without problems.

The airline Flybondi has stated that the 90% discount promotion is confirmed by the airline. The discount is applied to the specific value of the fare, while the payment on taxes, fees, and other additional services such as checked baggage or seat selection are applied outside the bonus. The low-cost airline’s flash offer applies to national and regional flights affected by the strike until Saturday 14/09 at 11:59 p.m. The offer applies to passengers affected by cancelled flights, who must go to the Ezeiza International Airport at the Flybondi offices to present proof of the ticket for the cancelled flight on Friday 13/09 or Saturday 14/09 to qualify for the promotion for a Flybondi flight scheduled according to the day they were scheduled to fly.

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Conflicto aéreo en Argentina

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AW | 2024 09 13 13:23 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Transporte podría cesantear más personal

En medio de una nueva jornada con corte de actividades de parte de los pilotos y trabajadores aeronáuticos nucleados en la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, no descartó avanzar con nuevos despidos, después de que el Jueves 12/09 quederan cesanteados a tres trabajadores de la firma. El Secretario de Transporte, no descartó despedir a más pilotos, después de cesantear a tres trabajadores debido a incumplimiento de deberes. El Gobierno delantó que les reclamarán a los gremios los fondos perdidos por el salvaje paro en la compañía aérea Aerolíneas Argentinas.

Además, adelantó que ahora el Gobierno de Javier Milei les reclamará a los sindicatos el equivalente a los fondos perdidos por las medidas de fuerza. “Quienes no se adecúen y no cumplan con la reglamentación van a ser sancionados. Eso va desde el descuento de los haberes hasta el despido. Vamos a avanzar en las acciones de daños también y a reclamar la recomposición de todas las sumas de dinero que se perdieron”, indicó Franco Mogetta este Viernes 13/09.

Avanzarán con la expulsión del Directorio de la compañía estatal de Pablo Biró, titular de los Pilotos de APLA y principal organizador de las medidas gremiales junto a Juan Pablo Brey.

“Desde la compañía se ha sancionado a tres pilotos, se los ha despedido por incumplimiento de sus deberes. Y el incumplimiento a la normativa lleva a sanciones individuales y a multas, pérdida de personería del sindicato y el despido de quienes no cumplan. Quedarán trabajando quienes cumplan con las normas”, dijo Franco Monetta luego de que el Gobierno publicara en el Boletín Oficial la reglamentación de la esencialidad del servicio aeronáutico, aprobado en la Ley Bases, que no regirá para el paro de este Viernes 13/09, pero tendrá vigencia a partir del próximo recalmo sindical. Esto implicará que los gremios deberán informar con cinco días antes de realizar una medida de fuerza que afecte la actividad en los aeropuertos. También deberán proponer esquemas de servicios mínimos. En caso de que eso no pase, la Secretaría de Trabajo fijará la pauta y el personal afectado.

“A Biró lo estamos excluyendo del directorio de Aerolíneas y se están iniciando de manera simultánea acciones civiles de daños y perjuicios para recuperar las pérdidas de la compañía. Se va a despedir a quienes no cumplan con sus tareas, teniendo en cuenta el nuevo marco normativo. Vamos a corregir estas salvajadas de estos muchachos, para que la gente pueda viajar mejor. La Casa Rosada están dispuestos a ir 100% a fondo para sacar las prácticas de los sindicalistas y que la compañía funcione de manera normal”, expresó el Secretario de Transporte.

Las declaraciones de la Secretaría se dan en medio de una jornada de paro que se extenderá en Aeroparque y Ezeiza desde este Viernes 13/09 desde las 12:00 horas hasta el Sábado 14/09 hasta las 12:00 horas, convirtiéndose en la huelga más larga desde el inicio del conflicto entre los sindicalistas aeronáuticos y el Gobierno de Milei. Esto ocurre porque desde los gremios reclaman un aumento salarial de al menos 25%, mientras que la gestión libertaria ofrece 11%; y como trasfondo está la intención del Ejecutivo de privatizar la firma, a pesar de que todavía no está autorizado porque el Congreso lo denegó cuando se enviaron la formulación de la Ley Bases.

La medida de este viernes afectará a más de 37.000 pasajeros, cancelando todos los vuelos de Aerolíneas Argentinas. Además, en las últimas horas se sumó al cese de actividades personal de servicios de rampa de Intercargo por lo que el caos también perjudicará aquellos vuelen por las líneas aéreas low cost como Flybondi y JetSMART, mientras que Flybondi ha retificado el traslado de las operaciones de Aeroparque hacia Ezeiza, permitiendo que los usuarios de esa aerolínea puedan trasladarse hasta la aeroestación internacional para abordar los vuelos domésticos.

Air conflict in Argentina

Transportation could lay off more personnel

In the midst of a new day with work cuts by pilots and aeronautical workers grouped in the Association of Airline Pilots (APLA) and the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), the Secretary of Transportation of the Nation, Franco Mogetta, did not rule out moving forward with new layoffs, after three workers of the firm were laid off on Thursday 12/09. The Secretary of Transportation, did not rule out firing more pilots, after firing three workers due to non-compliance with duties. The Government announced that they will claim from the unions the funds lost due to the savage strike at the airline Aerolíneas Argentinas.

In addition, he announced that now the Government of Javier Milei will claim from the unions the equivalent of the funds lost due to the strike. “Those who do not comply with the regulations will be sanctioned. This ranges from the reduction of wages to dismissal. We are going to move forward with the damages actions as well and to claim the recomposition of all the sums of money that were lost”, said Franco Mogetta this Friday 13/09.

They will move forward with the expulsion from the Board of Directors of the state company of Pablo Biró, head of the APLA Pilots and main organizer of the union measures together with Juan Pablo Brey.

“Three pilots have been sanctioned by the company, they have been dismissed for failure to comply with their duties. And failure to comply with the regulations leads to individual sanctions and fines, loss of the union’s legal status and the dismissal of those who do not comply. «Those who comply with the rules will remain working», said Franco Monetta after the Government published in the Official Gazette the regulation of the essentiality of the aeronautical service, approved in the Ley Bases, which will not apply to the strike on Friday 13/09, but will be in force as of the next union strike. This will imply that the unions must inform five days before carrying out a force measure that affects the activity in the airports. They must also propose minimum service schemes. In case that does not happen, the Secretary of Labor will set the guidelines and the affected personnel.

«We are excluding Biró from the board of Aerolíneas and simultaneously civil actions for damages are being initiated to recover the company’s losses. Those who do not comply with their tasks will be fired, taking into account the new regulatory framework. We are going to correct these atrocities of these boys, so that people can travel better. The Casa Rosada is willing to go 100% to the bottom to remove the practices of the unionists and for the company to function normally», said the Secretary of Transportation.

The declarations of the Secretary are given in the middle of a day of strike that will extend in Aeroparque and Ezeiza from this Friday 13/09 from 12:00 hours until Saturday 14/09 until 12:00 hours, becoming the longest strike since the beginning of the conflict between the aeronautical unionists and the Milei Government. This happens because the unions demand a salary increase of at least 25%, while the libertarian management offers 11%; and as a background is the intention of the Executive to privatize the firm, despite the fact that it is not yet authorized because Congress denied it when the formulation of the Bases Law was sent.

The measure of this Friday will affect more than 37,000 passengers, canceling all Aerolíneas Argentinas flights. In addition, in the last few hours, Intercargo ramp service personnel have been suspended, so the chaos will also affect those flying with low-cost airlines such as Flybondi and JetSMART, while Flybondi has confirmed the transfer of operations from Aeroparque to Ezeiza, allowing users of that airline to travel to the international airport to board domestic flights.

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Paro en Aerolíneas Argentinas

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AW | 2024 09 13 09:48 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Últimas noticias sobre medida fuerza gremios aeronáuticos

Paro aeronáutico por 24 horas
319 vuelos cancelados
+37.000 pasajeros afectados

La protesta en Argentina de los sindicatos aeronáuticos comenzará al mediodía del Viernes 13/09, desde las 12:00 horas y se extenderá por veinticuatro horas hasta las 12:00 del día Sábado 14/09. El paro salvaje en Aerolíneas Argentinas, que encabezarán Pablo Biró, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) ha provocado 319 cancelaciones y afectará a más de 37.000 pasajeros, según confirmó la línea aérea estatal mediante un comunicado. La protesta de los sindicatos se extenderá por veinticuatro horas, paralizará la actividad en los aeropuertos Aeroparque (AEP) y Ezeiza (EZE), y también podría afectar la operatoria de las compañías low cost.

El Secretario de Transporte, Franco Mogetta expresó referente al paro aeronáutico: “Ellos (los gremios) dicen defender la compañía, pero lo disimulan bastante bien con este tipo de medidas”.

La decisión de la aerolínea de despedir a tres Pilotos por incumplimiento de los deberes profundiza el conflicto con los sindicatos aeronáuticos.

El conflicto en Aerolíneas Argentinas se sigue profundizando y entró en una etapa de final imprevisible. Al mediodía del Viernes 13/09 comenzará un nuevo paro salvaje de veinticuatro horas afectando a más de 37.000 mil pasajeros y 319 vuelos cancelados. La protesta fue calificada por la empresa como intempestiva, abusiva y fuera de contexto, promocionada por dirigentes gremiales de forma irresponsable.

Flybondi
A horas del inicio del paro de gremios aeronáuticos, la aerolínea low cost Flybondi confirmó que trasladará al Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) los vuelos que iban a partir y llegar al Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP), debido a la afectación del servicio de rampa que brinda la empresa estatal Intercargo. Por el paro se verán afectados más de 300 vuelos de Aerolíneas Argentinas. El anuncio de Flybondi rige para los vuelos que iban a partir de Aeroparque entre las 12:00 horas del Viernes 13/09 y las 12:00 horas del Sábado 14/09, lapso que regirá un paro y asambleas de gremios aeronáuticos de APLA y AAA.

«En el marco de la conflictividad gremial y ante la falta de confirmación de la normal prestación del servicio de rampa en Aeroparque, trasladará su operación al Aeropuerto Internacional de Ezeiza», informaron desde la compañía Flybondi.

Los vuelos reprogramados de Flybondi son 70 vuelos que se verán afectados por el cambio de terminal aérea. «Esta adecuación impacta en más de 15.000 pasajeros y es posible, ya que la aerolínea cuenta en ese aeropuerto con la autoprestación del servicio de rampa», expresaron en la aerolínea low cost.

El traslado de bolsos y valijas en Aeroparque se encuentra gestionado por Intercargo, con trabajadores vinculados al gremio Asociación del Personal Aeronáutico (APA), de Edgardo Llano. El Miércoles 11/09, con la confirmación del paro de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y de Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), también quedó en pie una convocatoria a asambleas que lanzó APA. Una medida similar, tomada de forma sorpresiva, obligó a suspender y demorar vuelos de Flybondi, JetSMART y GOL Linhas Aéreas.

La Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) hará asambleas a lo largo de ese lapso, adhiriéndose al paro general aeronáutico.

En Flybondi sugirieron que los pasajeros verifiquen el estado del vuelo de forma online, en https://flybondi.com/ar/flights, y pusieron a disposición la línea de atención al cliente, 0810-555-3592.

Strike at Aerolíneas Argentinas

Latest news on the measures taken by the aeronautical unions

24-hour aeronautical strike
319 flights cancelled
+37,000 passengers affected

The protest in Argentina by the aeronautical unions will begin at noon on Friday 13/09, from 12:00 noon and will last for twenty-four hours until 12:00 noon on Saturday 14/09. The wildcat strike at Aerolíneas Argentinas, which will be led by Pablo Biró, from the Association of Airline Pilots (APLA) and Juan Pablo Brey, from the Argentine Association of Flight Attendants (AAA) has caused 319 cancellations and will affect more than 37,000 passengers, as confirmed by the state airline in a statement. The union protest will last twenty-four hours, paralyzing activity at the Aeroparque (AEP) and Ezeiza (EZE) airports, and could also affect the operations of low-cost airlines.

The Secretary of Transportation, Franco Mogetta, said regarding the aviation strike: “They (the unions) say they are defending the company, but they hide it quite well with this type of measures”.

The airline’s decision to fire three pilots for failing to fulfill their duties deepens the conflict with the aviation unions.

The conflict at Aerolíneas Argentinas continues to deepen and has entered a stage of unpredictable ending. At noon on Friday 13/09 a new wild twenty-four-hour strike will begin, affecting more than 37,000 passengers and 319 cancelled flights. The protest was described by the company as untimely, abusive, and out of context, promoted by union leaders in an irresponsible manner.

Flybondi
Hours before the start of the strike by aeronautical unions, the low-cost airline Flybondi confirmed that it will transfer to Ezeiza International Airport (EZE) the flights that were going to depart and arrive at Buenos Aires/Jorge Newbery Airport (AEP), due to the affectation of the ramp service provided by the state-owned company Intercargo. More than 300 Aerolíneas Argentinas flights will be affected by the strike. Flybondi’s announcement applies to flights that were going to depart from Aeroparque between 12:00 hours on Friday 13/09 and 12:00 hours on Saturday 14/09, a period that will be governed by a strike and meetings of aeronautical unions of APLA and AAA.

«In the context of the union conflict and in the absence of confirmation of the normal provision of the ramp service at Aeroparque, it will move its operation to the Ezeiza International Airport,» Flybondi reported.

Flybondi’s rescheduled flights are 70 flights that will be affected by the change of air terminal. «This adjustment impacts more than 15,000 passengers and is possible, since the airline has the self-provision of the ramp service at that airport», the low-cost airline said.

The transfer of bags and suitcases at Aeroparque is managed by Intercargo, with workers linked to the union Asociación del Personal Aeronáutico (APA), of Edgardo Llano. On Wednesday 11/09, with the confirmation of the strike by the Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) and the Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a call for assemblies launched by APA was also made. A similar measure, taken unexpectedly, forced the suspension and delay of flights by Flybondi, JetSMART, and GOL Linhas Aéreas.

The Union of Senior and Professional Personnel of Aerocommercial Companies (UPSA) will hold meetings throughout this period, adhering to the general aeronautical strike.

Flybondi suggested that passengers check the status of the flight online, at https://flybondi.com/ar/flights, and made available the customer service line, 0810-555-3592.

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