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Aéreas EEUU oponen norma tarifas

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AW | 2024 05 14 09:50 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Aerolíneas EEUU oponen norma impuesta para transparencia precios

Un grupo de aerolíneas presentó una demanda contra el Gobierno de Joe Biden por una norma que les exige más transparencia sobre las tarifas que le cobran a los pasajeros. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y otras tres aerolíneas demandaron al Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, porque la agencia excede su autoridad al “regular operaciones de negocios privados”.

Las empresas afirman que la regulación confundirá a los consumidores al darles demasiada información al momento de comprar sus boletos; sin embargo, en los últimos años las aerolíneas se han aprovechado de la escalada de precios de los combustibles y de la inflación para aumentar sus cobros y en especial para esconderlos sin que los clientes perciban que les introducen recargos innecesarios. El Departamento de Transporte advirtió que defenderá enérgicamente la norma en contra de “tarifas innecesarias ocultas”.

Las aerolíneas, junto con la asociación que las agrupa, demandaron al Departamento de Transporte el Viernes 10/05 en un Tribunal Federal de Apelaciones, afirmando que la agencia está excediendo su autoridad al tratar de “regular operaciones de negocios privados en un mercado pujante”.

Las aerolíneas afirman que el gobierno no ha demostrado que los consumidores no puedan actualmente conseguir esa información. “Las aerolíneas hacen enormes esfuerzos para que los clientes estén enterados de esas tarifas. La norma sobre tarifas auxiliares elaborada por el Departamento de Transporte confundirá enormemente a los consumidores, quienes se verán inundados con información que sólo servirá para complicar el proceso de compra”, subrayó el lunes la asociación, Airlines for America (A4A).

El Departamento de Transporte anunció la nueva norma el 24 de Abril de 2024, según la cual las aerolíneas y los agentes de viaje estarán obligados a divulgar temprano cualquier tarifa que cobrarán por equipaje, o por cancelar o modificar una reservación. Las aerolíneas tendrán que publicar las tarifas en la primera página web donde aparezca el precio de un boleto. La agencia estima que la norma le ahorrará a los consumidores más de US$ 500 millones de Dólares al año.

“Defenderemos enérgicamente nuestra norma, que protege a la gente de tarifas innecesarias ocultas y que le permite enterarse del precio completo de un boleto antes de comprarlo. Muchos viajeros se sentirán decepcionados al enterarse de que el lobby de las aerolíneas está demandando para frenar estas protecciones de sentido común”, indicó el Lunes 13/05 el Departamento de Transporte.

Entre las seis aerolíneas más grandes del país, sólo Southwest Airlines no se unió a la impugnación legal, que fue presentada ante la Corte Federal de Apelaciones del Quinto Circuito en Nueva Orleans. Southwest indicó que la norma tendrá poco o ningún efecto dado que la aerolínea con sede en Dallas permite a los pasajeros registrar dos maletas de forma gratuita y nunca ha cobrado tarifas adicionales por cambiar o cancelar reservaciones. “En general, apoyamos el derecho de todas las aerolíneas a fijar el precio de sus productos, pero creemos que las tarifas deben divulgarse de manera clara y consistente, para que los consumidores puedan tomar decisiones de compra informadas”, dijo Southwest.

US airlines oppose tariff transparency

US airlines oppose imposed price transparency rule

A group of airlines filed a lawsuit against Joe Biden’s government over a rule that requires them to be more transparent about the fares they charge passengers. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and three other airlines sued the United States Department of Transportation (DOT) because the agency exceeded its authority by “regulating private business operations”.

The companies say the regulation will confuse consumers by giving them too much information when purchasing their tickets; However, in recent years airlines have taken advantage of the escalation in fuel prices and inflation to increase their charges and especially to hide them without customers realizing that they are introducing unnecessary surcharges. The Department of Transportation warned that it will vigorously defend the rule against “unnecessary hidden fees”.

The airlines, along with their umbrella association, sued the Department of Transportation on Friday 5/10 in a Federal Appeals Court, claiming that the agency is exceeding its authority by trying to “regulate private business operations in a thriving market”.

The airlines say the government has not shown that consumers cannot currently obtain that information. “Airlines make enormous efforts to make customers aware of these fees. The ancillary fare rule developed by the Department of Transportation will greatly confuse consumers, who will be inundated with information that will only serve to complicate the purchasing process”, the association, Airlines for America (A4A), stressed on Monday.

The Department of Transportation announced the new rule on April 24, 2024, under which airlines and travel agents will be required to disclose early any fees they will charge for baggage, or for canceling or modifying a reservation. Airlines will have to publish fares on the first web page where the price of a ticket appears. The agency estimates that the rule will save consumers more than US$ 500 million a year.

“We will vigorously defend our rule, which protects people from unnecessary hidden fees and allows them to find out the full price of a ticket before purchasing it. Many travelers will be disappointed to learn that the airline lobby is suing to stop these common-sense protections”, the Department of Transportation said on Monday, 05/13.

Among the nation’s six largest airlines, only Southwest Airlines did not join the legal challenge, which was filed before the Fifth U.S. Circuit Court of Appeals in New Orleans. Southwest said the rule will have little to no effect since the Dallas-based airline allows passengers to check two bags for free and has never charged additional fees for changing or canceling reservations. “In general, we support the right of all airlines to set the price of their products, but we believe that fares should be disclosed clearly and consistently so consumers can make informed purchasing decisions”, Southwest said.

PUBLISHER: Airgways.com
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Grupo Abra compra Wamos Air

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AW | 2024 05 13 10:24 | AIRLINES

Grupo Abra adquiere aerolínea española

Grupo Abra ha anunciado la adquisición de la aerolínea española Wamos Air. En el concurso desarrollado para la compra de la aerolínea de ocio española han participado diferentes private equity entre ellos la colombiana Avianca, como parte de los consorcios para obtener el control de la compañía aérea. En el deal, por parte de Wamos Air ha asesorado el equipo legal de Squire Patton Boggs. Por su parte, Avianca ha sido asesorada por Gómez-Acebo & Pombo.

El Grupo Abra, propietario de las aerolíneas latinoamericanas Avianca Airlines (Colombia) y GOL Linhas Aéreas, ha anunciado la adquisición de la compañía española Wamos Air, especializada en servicios de arrendamiento de aviones con tripulación, mantenimiento y seguros incluidos (wet lease).

Wamos Air, que enfrentó dificultades durante la pandemia y requirió un rescate por parte de la SEPI de España, volvió a la rentabilidad en 2023 bajo la gestión de Springwater, fondo que ha vendido la aerolínea española separándola del resto de negocios vinculados al sector de turoperador turístico. Así, la aerolínea pertenece al mismo grupo empresarial que integró Pullmantur Air y que controla también los turoperadores españoles Nautalia y el Grupo Mapa, así como las portuguesas Top Atlántico y GeoStar. Wamor Air mantendrá su equipo y seguirá operando de forma independiente bajo su modelo de negocio actual.

Las compañías no han divulgado detalles financieros sobre la transacción ni el porcentaje exacto de la compra, refiriéndose únicamente a un comunicado conjunto donde se destaca la naturaleza estratégica de esta inversión. No obstante, en el precio de compra está incluido el importe que aún queda por devolver a la SEPI.

El Grupo Abra no ha sido el único postor de una aerolínea a la que se han acercado tanto fondos de private equity como consorcios de aviación internacional. Por tanto, no se trataba de un proceso competitivo sino del interés despertado por la compañía Wamos Air dirigida por Enrique Saiz desde 2012. La operación previsiblemente se cerrará en Septiembre 2024, una vez que supere, como previsiblemente será los cumplimientos regulatorios de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y de Competencia de la Unión Europea y las autoridades nacionales como la autorización del Consejo de Ministros.

La aerolínea, con dos décadas de experiencia, continuará operando de forma independiente, manteniendo su equipo directivo y su modelo de negocio actual. El acuerdo refuerza la operación de Wamos Air desde y hacia América Latina con el respaldo de un inversor experto y con visión a largo plazo.

De manera indirecta, Avianca ingresaría al mercado de aviación español. La operación, una vez que se cierre en Septiembre 2024, no se vislumbra como la última en el segmento de aviación y de los operadores turísticos una vez consolidada la recuperación del sector tras la pandemia.

La aerolínea española, que actualmente operaba vuelos para Avianca en rutas como Bogotá—Los Ángeles y El Salvador—Madrid, integra el mismo grupo que controla los turoperadores Nautalia y Grupo Mapa, así como las agencias portuguesas Top Atlántico y GeoStar. Wamos Air ha operado en más de doscientos aeropuertos en 87 países, transportando más de tres millones de pasajeros para aerolíneas de renombre global. Con esta adquisición, Grupo Abra, domiciliado en Reino Unido, que cuenta con un equipo de 28,000 profesionales y una flota de 300 aviones, busca consolidar su presencia en 15 países y 150 destinos.

Abra Group buys Wamos Air

Abra Group acquires Spanish airline

Abra Group has announced the acquisition of the Spanish airline Wamos Air. Different private equity companies have participated in the competition developed for the purchase of the Spanish leisure airline, including the Colombian Avianca, as part of the consortiums to obtain control of the airline. The legal team of Squire Patton Boggs has advised on the deal on behalf of Wamos Air. For its part, Avianca has been advised by Gómez-Acebo & Pombo.

The Abra Group, an owner of the Latin American airlines Avianca Airlines (Colombia) and GOL Linhas Aéreas, has announced the acquisition of the Spanish company Wamos Air, which specializes in aircraft leasing services with crew, maintenance, and insurance including wet lease).

Wamos Air, which faced difficulties during the pandemic and required a rescue by Spain’s SEPI, returned to profitability in 2023 under the management of Springwater, a fund that has sold the Spanish airline, separating it from the rest of the businesses linked to the tour operator sector. tourist. Thus, the airline belongs to the same business group that made up Pullmantur Air and that also controls the Spanish tour operators Nautalia and Grupo Mapa, as well as the Portuguese companies Top Atlántico and GeoStar. Wamor Air will maintain its team and continue to operate independently under its current business model.

The companies have not disclosed financial details about the transaction or the exact percentage of the purchase, referring only to a joint statement highlighting the strategic nature of this investment. However, the purchase price includes the amount that remains to be returned to the SEPI.

The Abra Group has not been the only bidder for an airline that has been approached by both private equity funds and international aviation consortia. Therefore, it was not a competitive process but rather the interest aroused by the company Wamos Air directed by Enrique Saiz since 2012. The operation will foreseeably close in September 2024, once it exceeds, as it predictably will, the regulatory compliance of the State Agency. Aviation Safety (EASA) and Competition of the European Union and national authorities such as authorization from the Council of Ministers.

The airline, with two decades of experience, will continue to operate independently, maintaining its management team and its current business model. The agreement reinforces Wamos Air’s operation to and from Latin America with the support of an expert investor with a long-term vision.

Indirectly, Avianca would enter the Spanish aviation market. The operation, once it closes in September 2024, is not seen as the last in the aviation and tour operator segment once the recovery of the sector after the pandemic is consolidated.

The Spanish airline, which currently operates flights for Avianca on routes such as Bogotá—Los Angeles and El Salvador—Madrid, is part of the same group that controls the tour operators Nautalia and Grupo Mapa, as well as the Portuguese agencies Top Atlántico and GeoStar. Wamos Air has operated in more than two hundred airports in 87 countries, transporting more than three million passengers for globally renowned airlines. With this acquisition, Grupo Abra domiciled in the United Kingdom, which has a team of 28,000 professionals and a fleet of 300 aircraft, seeks to consolidate its presence in 15 countries and 150 destinations.

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Nueva aerolínea Zoom!

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AW | 2024 05 13 10:21 | AIRLINES

Buscan iniciar nueva aerolínea en Estados Unidos

El ex CEO de Global Crossing’s Group (GlobalX), Ed Wegel, ha anunciado que está buscando lanzar su propia aerolínea que la denominaría Zoom!, que operará una variedad de rutas desde el Estado de Florida. A principios de este año, el ex-directivo reveló sus planes para lanzar una aerolínea programada que inicialmente se lanzará con varios Embraer E-jets antes de hacer la transición al avión Airbus A220 dentro de unos años.

Los Embraer E190-E1 y E195-E1 son propulsados por motores General Electric CF34, mientras que la configuración de los asientos de las aeronaves y las rutas asignadas todavía no forman parte de los anuncios. Sin embargo, el fundador de la aerolínea ha inferido que operará una red similar a la otrora Air Florida, que operaba desde su centro de operaciones en Miami a 99 destinos en Estados Unidos, Europa, el Caribe y América Central. Otra característica única es que la aerolínea busca atraer a los pilotos novatos con su plan de trabajar junto a UrbanLink. Esta startup parece operar el eVTOL Lilium Jet. Reclutará pilotos a las 500 horas y construirá con UrbanLink hasta que estén listos para operar el avión Embraer y, eventualmente, el Airbus A220.

New airline Zoom!

They are looking to start a new airline in the United States

Former CEO of Global Crossing’s Group (GlobalX), Ed Wegel, has announced that he is looking to launch his own airline called Zoom!, which will operate a variety of routes from the State of Florida. Earlier this year, the former executive revealed his plans to launch a scheduled airline that will initially launch with several Embraer E-jets before transitioning to the Airbus A220 aircraft within a few years.

The Embraer E190-E1 and E195-E1 are powered by General Electric CF34 engines, while the aircraft’s seating configuration and assigned routes are not yet part of the announcements. However, the founder of the airline has inferred that it will operate a network similar to the former Air Florida, which operated from its operations center in Miami to 99 destinations in the United States, Europe, the Caribbean, and Central America. Another unique feature is that the airline is looking to attract novice pilots with its plan to work together with UrbanLink. This startup appears to operate the eVTOL Lilium Jet. It will recruit pilots at 500 hours and build with UrbanLink until they are ready to operate the Embraer aircraft and, eventually, the Airbus A220.

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Paro Argentina pérdidas AR$ 62 MM

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AW | 2024 05 09 10:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Aerolíneas perderán cerca AR$ 62.000 millones por paro general

La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) estima que el paro nacional convocado por la central gremial de la CGT generará pérdidas significativas para las líneas aéreas, alcanzando alrededor de AR$ 62.000 millones de Pesos. Este paro de 24 horas afectará la operación de casi cuatrocientos vuelos, tanto domésticos como internacionales, afectando al tráficoo de 70.000 pasajeros.

En un comunicado, JURCA expresó su desacuerdo con la medida de fuerza, destacando el papel crucial de la industria aerocomercial en el desarrollo del país. Según el comunicado: «la industria aerocomercial es uno de los motores fundamentales para el desarrollo del país, por medio del cual se conectan ciudades nacionales con otras en nuestro país y en el exterior. JURCA y sus asociados se comprometen a tomar todas las medidas necesarias para minimizar el impacto negativo sobre nuestros pasajeros por acciones ajenas a la voluntad de nuestros asociados».

La cámara se comprometió a tomar todas las medidas necesarias para mitigar el impacto negativo en los pasajeros afectados, ofreciendo opciones como la reprogramación de vuelos o la devolución de tarifas. Asimismo, agradeció la comprensión y paciencia de los pasajeros y la comunidad en general ante esta situación. «Estamos firmemente involucrados en brindar un servicio de calidad y en superar cualquier obstáculo que se nos presente, con el objetivo de cumplir con nuestro compromiso de transportar a nuestros pasajeros (y carga), desde y hacia sus respectivos destinos», concluyó el comunicado.

Tráfico aéreo aerolíneas
El paro general en Argentina se hizo sentir fuerte en el sector aéreo que adhirieron a la medida todos los gremios aeronáuticos, como consecuencia del paro dispuesto por la CGT a nivel nacional. La actividad aérea era esta mañana totalmente nula en el Aeropuerto Jorge Newbery, mientras que en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, solamente operaba Flybondi y American Airlines.

La ausencia casi total de actividad se debe a que adhirieron al paro la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación de Técnicos Aeronáuticos (APTA), la Unión de Personal Superior (UPSA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), pues estos trabajadores son los que realizan las tareas terrestres y dan servicios de rampa, al igual que maleteros y controladores.

Desde la aeroestación internacional de Ezeiza, compañías aéreas como Flybondi y American Airlines en Ezeiza, que cuentan con servicio de rampa propio, pudieron mantener algunos servicios, mientras que Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlnes Argentina, LATAM Airlines y el resto de las compañías internacionales que operan con servicios desde el exterior al país, cancelaron sus operaciones del día. El caso de los vuelos de Air France, que desplazó su partida hasta después de la medianoche, para evitar la cancelación, el resto de las empresas no registran operaciones durante la mañana y no tienen programadas para el resto del día Jueves 9 de Mayo de 2024. De acuerdo a la página de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), Avianca Airlines, KLM Airlines, SKY Airline, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, British Airways, Ethiopian Airlines, Air Europa, Iberia Líneas Aéreas, ITA Airways, BoA Aviation, Air Cánada, Lufthansa German Airlines y Turkish Airlines, cancelaron todos sus servicios.

¿Qué aerolíneas se oponen al paro del 9 de Mayo en Argentina?
Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France-KLM, Air Europa, American Airlines, Avianca Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), Copa Airlines, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Federal Express (Fedex), Flybondi, GOL Linhas Aéreas, LATAM Airlines, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, SKY Airline, Swiss International Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, UPS Airlines.

En el caso de Aerolíneas Argentinas informó mediante un comunicado, que canceló 191 vuelos y señaló que “esta medida afecta a cerca de 24.000 pasajeros, y representa un costo para la compañía de cerca de US$ 2 millones de Dólares. Del total de personas afectadas por esta medida, cerca de 18 mil tenían viajes programados en vuelos de cabotaje, 3 mil en regionales y otros 3 mil en internacionales. Unos 8 mil pasajeros ya habían realizado cambios voluntarios de fechas, por lo que los 15 mil restantes podrán modificar sus pasajes sin cargo hasta 7 días posteriores a la fecha del paro. Entre las cancelaciones hay 162 vuelos de la red de cabotaje, 27 regionales y 2 en rutas internacionales de largo alcance. En el caso de las rutas internacionales, se realizaron reprogramaciones en otros 13 vuelos para ajustar sus horarios fuera del alcance de la medida gremial”.

Por su parte JetSMART Airlines Argentina informó que, debido al paro general, se han visto “en la necesidad de cancelar todos nuestros vuelos programados para este día, domésticos e internacionales, desde y hacia Argentina”.

LATAM Airlines, mediante un comunicado informó que la operación desde y hacia Argentina para hoy “ha sido cancelada producto del paro general anunciado para esta fecha”. La medida afecta a 40 vuelos de la aerolínea chilena entre arribos y partidas y a más de 4600 pasajeros, ya que se cancelaron las operaciones hacia Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Córdoba, Mendoza y Salta.

Flybondi Líneas Aéreas es la única aerolínea local que mantiene algunas de sus operaciones, decidiendo concentrar todos sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), donde cuenta con su propio servicio de rampa.

Argentina unemployment losses AR$ 62 MM

Airlines will lose around AR$ 62,000 million due to general strike

The Chamber of Airlines in Argentina (JURCA) estimates that the national strike called by the CGT union center will generate significant losses for airlines, reaching around AR$ 62,000 million Pesos. This 24-hour strike will affect the operation of almost four hundred flights, both domestic and international, affecting the traffic of 70,000 passengers.

In a statement, JURCA expressed its disagreement with the measure of force, highlighting the crucial role of the commercial airline industry in the development of the country. According to the statement: «The commercial airline industry is one of the fundamental engines for the development of the country, through which national cities are connected with others in our country and abroad. JURCA and its associates are committed to taking all necessary measures to minimize the negative impact on our passengers due to actions beyond the control of our associates».

The chamber pledged to take all necessary measures to mitigate the negative impact on affected passengers, offering options such as rescheduling flights or refunding fares. Likewise, he thanked the passengers and the community in general for their understanding and patience in this situation. «We are firmly involved in providing quality service and overcoming any obstacle that comes our way, with the objective of fulfilling our commitment to transport our passengers (and cargo), to and from their respective destinations», the statement concluded.

Air traffic airlines
The general strike in Argentina was felt strongly in the aviation sector, with all aeronautical unions adhering to the measure, as a consequence of the strike ordered by the CGT at the national level. Air activity was completely zero this morning at the Jorge Newbery Airport, while at the Ezeiza International Airport, only Flybondi and American Airlines operated.

The almost total absence of activity is due to the fact that the Association of Air Line Pilots (APLA), the Association of Aeronautical Technicians (APTA), the Union of Senior Personnel (UPSA) and the Association of Aeronautical Personnel (APA) joined the strike. , since these workers are the ones who carry out ground tasks and provide ramp services, as well as baggage handlers and controllers.

From the Ezeiza international airport, airlines such as Flybondi and American Airlines in Ezeiza, which have their own ramp service, were able to maintain some services, while Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina, LATAM Airlines, and the rest of the international companies that operate with services from abroad to the country, they canceled their operations for the day. In the case of Air France flights, which moved their departure until after midnight, to avoid cancellation, the rest of the companies do not register operations during the morning and do not have them scheduled for the rest of the day Thursday, May 9, 2024 According to the Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) page, Avianca Airlines, KLM Airlines, SKY Airline, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, British Airways, Ethiopian Airlines, Air Europa, Iberia Líneas Aéreas, ITA Airways, BoA Aviation, Air. Canada, Lufthansa German Airlines, and Turkish Airlines canceled all their services.

Which airlines oppose the May 9 strike in Argentina?
Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France-KLM, Air Europa, American Airlines, Avianca Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), Copa Airlines, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Federal Express (Fedex), Flybondi, GOL Linhas Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, SKY Airline, Swiss International Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, UPS Airlines.

In the case of Aerolíneas Argentinas, it reported in a statement that it canceled 191 flights and noted that “this measure affects about 24,000 passengers, and represents a cost for the company of about US$ 2 million. Of the total number of people affected by this measure, about 18 thousand had scheduled trips on domestic flights, 3 thousand on regional flights, and another 3 thousand on international flights. Some 8 thousand passengers had already made voluntary date changes, so the remaining 15 thousand will be able to modify their tickets free of charge up to 7 days after the date of the strike. Among the cancellations, there are 162 flights in the domestic network, 27 on regional, and 2 on long-range international routes. In the case of international routes, rescheduling was carried out on another 13 flights to adjust their schedules outside the scope of the union measure”.

For its part, JetSMART Airlines Argentina reported that, due to the general strike, they have found themselves “in the need to cancel all our flights scheduled for this day, domestic and international, to and from Argentina”.

LATAM Airlines, through a statement, reported that the operation to and from Argentina for today «has been canceled as a result of the general strike announced for this date». The measure affects 40 flights of the Chilean airline between arrivals and departures and more than 4,600 passengers since operations to Buenos Aires (Aeroparque and Ezeiza), Córdoba, Mendoza, and Salta were canceled.

Flybondi Líneas Aéreas is the only local airline that maintains some of its operations, deciding to concentrate all its flights from the Ezeiza International Airport (EZE), where it has its own ramp service.

PUBLISHER: Airgways.com
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Air Vanuatu suspende internacionales

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AW | 2024 05 09 10:19 | AIRLINES / GOVERNMENT

Air Vanuatu suspende vuelos internacionales por insolvencia

La aerolínea Air Vanuatu canceló este Jueves 09/05 todos sus vuelos internacionales hasta al menos el próximo 12 de Mayo de 2024 debido a problemas de insolvencia, según informaron fuentes del sector y medios del país insular de la remota región del Pacífico.

La aerolínea publicó la noche del Miércoles 08/05 en su portal que las cancelaciones se deben a las necesidades de mantenimiento de sus aviones, sin mencionar los problemas financieros. «Estamos trabajando con nuestras aerolíneas asociadas para minimizar las molestias a nuestros clientes», precisó la aerolínea al referirse a la medida, que podría prolongarse más allá del Domingo 12/05 y afecta a más de 20 vuelos que conectan Vanuatu con Nueva Zelanda, Australia y Nueva Caledonia (territorio francés).

Por su lado, el diario Vanuatu Daily Post publicó el 09/05 que, a raíz de esta crisis, el Gobierno de Vanuatu habría solicitado a la consultora internacional Ernst & Young que revise las cuentas de la aerolínea y asesore al Gobierno sobre las medidas a adoptarse. El medio vanuatense también informó de que se ha disuelto la junta directiva de Air Vanuatu, la aerolínea bandera del país insular, aunque el Gobierno de Port Vila aún no ha confirmado la noticia.

La aerolínea afronta fuertes problemas de insolvencia, entre ellos por una batalla legal desde 2009 vinculada al arrendamiento de sus aviones.

Air Vanuatu suspends international flights

Air Vanuatu suspends international flights due to insolvency

The airline Air Vanuatu canceled this Thursday, 05/09, all its international flights until at least May 12, 2024, due to insolvency problems, according to industry sources and media from the island country in the remote Pacific region.

The airline published on the night of Wednesday 05/08 on its website that the cancellations were due to the maintenance needs of its aircraft, without mentioning financial problems. «We are working with our partner airlines to minimize the inconvenience to our customers», the airline said when referring to the measure, which could be extended beyond Sunday 05/12 and affects more than 20 flights connecting Vanuatu with New Zealand, Australia. and New Caledonia (French territory).

For its part, the Vanuatu Daily Post newspaper published on 05/09 that, as a result of this crisis, the Government of Vanuatu had requested the international consulting firm Ernst & Young to review the airline’s accounts and advise the Government on the measures to be taken. be adopted. The Vanuatu media also reported that the board of directors of Air Vanuatu, the island country’s flag airline, has been dissolved, although the Port Vila Government has not yet confirmed the news.

The airline faces serious insolvency problems, including a legal battle in 2009 linked to the leasing of its aircraft.

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DBk: Airvanuatu.com / Gov.gu / Airgways.com
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Avianca ordena 16 Airbus

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AW | 2024 05 08 17:34 | AIRLINES / INDUSTRY

Avianca millonaria inversión nuevos aviones Airbus A320neo

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Avianca Airlines anunció la inversión para adquirir dieciseis (16) nuevos aviones de la familia Airbus A320ceo/neo. El objetivo es aumentar sus vuelos domésticos en Colombia. La aerolínea colombiana ha dado un paso significativo en su expansión al anunciar una inversión de US$ 473 millones de Dólares en la adquisición de aeroanves nuevas de última generación. Según el CEO de la compañía, Adrián Neuhauser, esta adquisición tiene como propósito aumentar las rutas y destinos nacionales para satisfacer la creciente demanda.

La aerolínea planea adquirir en régimen de alquiler catorce (14) aviones Airbus A320neo y dos (2) aviones A320ceo para ampliar sus vuelos diarios en rutas nacionales en casi un 25%. A su vez, esta expansión supone un incremento de casi un millón de asientos semanales permitiendo un crecimiento sin precedentes en la historia de la aerolínea. Los 16 aviones se financiarán con el efectivo disponible y algunas deudas adicionales asumidas por la compañía. Se espera que estos aviones se incorporen a la flota de Avianca entre Octubre y finales de Diciembre de 2024.

Además de aumentar su capacidad de vuelo, esta inversión también generará empleo en el sector aéreo. Se estima que Avianca contratará alrededor de 1.200 nuevos empleados antes de fin de año. Parte de estas contrataciones provendrán de Viva Air, la aerolínea colombiana de bajo costo que Avianca había intentado adquirir previamente.

La inversión de Avianca en nuevos aviones representará un paso importante en su estrategia de crecimiento y expansión en Colombia, fortaleciendo su posición en el mercado nacional y generando oportunidades de empleo en el sector aéreo.

Avianca orders 16 Airbus

Avianca millionaire investment in new Airbus A320neo aircraft

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Avianca Airlines announced the investment to acquire sixteen (16) new Airbus A320ceo/neo family aircraft. The objective is to increase its domestic flights in Colombia. The Colombian airline has taken a significant step in its expansion by announcing an investment of US$ 473 million in the acquisition of new, state-of-the-art aircraft. According to the company’s CEO, Adrián Neuhauser, this acquisition aims to increase national routes and destinations to meet growing demand.

The airline plans to lease fourteen (14) Airbus A320neo aircraft and two (2) A320ceo aircraft to expand its daily flights on domestic routes by almost 25%. In turn, this expansion represents an increase of almost one million seats per week, allowing for unprecedented growth in the history of the airline. The 16 aircraft will be financed with cash on hand and some additional debt assumed by the company. These aircraft are expected to join the Avianca fleet between October and the end of December 2024.

In addition to increasing its flight capacity, this investment will also generate employment in the aviation sector. It is estimated that Avianca will hire around 1,200 new employees before the end of the year. Part of these hires will come from Viva Air, the Colombian low-cost airline that Avianca had previously attempted to acquire.

Avianca’s investment in new aircraft will represent an important step in its growth and expansion strategy in Colombia, strengthening its position in the national market and generating employment opportunities in the airline sector.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airbus.com / Airgways.com
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LOT adquiere flota E2-JET

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AW | 2024 05 08 17:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Embraer lanza cliente LOT Polish Airlines ampliando flota E195-E2

Embraer E195-E2_Isologotype

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LOT Polish Airlines ampliará el tamaño de su flota con la llegada de tres (3) nuevos aviones Embraer E195-E2 a través de un acuerdo de arrendamiento con el arrendador Azorra Aviation, con sede en Florida, Estados Unidos.

Está previsto que el primer nuevo Embraer E195-E2 se incorpore a la flota de LOT Polish Airlines a finales de julio de este año, y que todas las entregas de aviones se completen en el tercer trimestre de 2024. LOT fue el primer operador del nuevo E-Jet en 2004 con el vuelo inaugural completado por un E170 en un viaje de 85 minutos de Varsovia a Viena el 17 de Marzo de 2024.

Desde ese vuelo, Embraer ha entregado 1.800 E-Jets, el más reciente recibido por Royal Jordanian Airlines en Mayo de 2024.

«Abrazando el futuro con un guiño a nuestro pasado pionero, nos complace anunciar el arrendamiento de tres aviones Embraer E195-E2 de última generación de Azorra. Esta mejora de nuestra flota no solo marca nuestro compromiso continuo con la aviación sostenible, sino que también celebra nuestra asociación con Embraer desde la introducción del primer E-Jet en 2004. Con la eficiencia y la comodidad de los pasajeros del E195-E2, estamos listos para mejorar nuestra red, introduciendo frecuencias adicionales a destinos seleccionados», dijo Michał Fijoł, CEO de LOT Polish Airlines.

LOT Airlines buscaba una solución flexible para sus necesidades de capacidad y se beneficiará de una transición sin problemas, en solo unos días, para las tripulaciones de vuelo E1 existentes de la aerolínea al E2.

«LOT es una aerolínea pionera, el cliente de lanzamiento global de los E-Jets, y aunque 90 aerolíneas han operado desde entonces el avión, el primero siempre es especial. El primer paso de LOT en el E2 es un momento importante para Embraer. Estamos celebrando los primeros E2 de LOT, el 20º aniversario del programa E-Jet y nuestra relación de 25 años con la aerolínea de bandera de Polonia: el primer avión Embraer entregado a LOT fue el ERJ145 en 1999. Esperamos continuar nuestra asociación con LOT, incluidas las nuevas oportunidades para el E2, el avión más eficiente en combustible, más silencioso y menos costoso para operar en el segmento de fuselaje estrecho pequeño», dijo Arjan Meijer, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation

LOT Polish Airlines configurará los E195-E2, con capacidad para un máximo de 146 pasajeros, en una cómoda disposición de clase única con 136 asientos. LOT opera actualmente una flota de 43 E-Jets, lo que lo convierte en uno de los mayores operadores de este tipo de aeronaves en Europa.

«Como cliente actual de Azorra, estamos orgullosos de apoyar a LOT en su crecimiento estratégico y en la operación de una de las flotas más jóvenes de Europa. Estos nuevos E195-E2 de nuestra cartera de pedidos ofrecen beneficios demostrables para LOT, reduciendo el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los costos operativos, al tiempo que mejoran la comodidad de los pasajeros», dijo John Evans, CEO y fundador de Azorra Aviation.

LOT acquires E2-JET fleet

Embraer launches client LOT Polish Airlines expanding E195-E2 fleet

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LOT Polish Airlines will expand its fleet size with the arrival of three (3) new Embraer E195-E2 aircraft through a leasing agreement with lessor Azorra Aviation, based in Florida, United States.

The first new Embraer E195-E2 is scheduled to join the LOT Polish Airlines fleet at the end of July this year, with all aircraft deliveries to be completed in the third quarter of 2024. LOT was the first operator of the new E-Jet in 2004 with the inaugural flight completed by an E170 on an 85-minute journey from Warsaw to Vienna on March 17, 2024.

Since that flight, Embraer has delivered 1,800 E-Jets, the most recently received by Royal Jordanian Airlines in May 2024.

«Embracing the future with a nod to our pioneering past, we are pleased to announce the lease of three next-generation Embraer E195-E2 aircraft from Azorra. This upgrade to our fleet not only marks our continued commitment to sustainable aviation but also celebrates our partnership with Embraer since the introduction of the first E-Jet in 2004. With the efficiency and passenger comfort of the E195-E2, we are ready to enhance our network, introducing additional frequencies to selected destinations», said Michał Fijoł, CEO of LOT Polish Airlines.

LOT Airlines was looking for a flexible solution to its capacity needs and will benefit from a seamless transition, in just a few days, for the airline’s existing E1 flight crews to E2.

«LOT is a pioneering airline, the global launch customer for the E-Jets, and although 90 airlines have since operated the aircraft, the first one is always special. LOT’s first step on the E2 is an important moment for Embraer. We are celebrating LOT’s first E2s, the 20th anniversary of the E-Jet program, and our 25-year relationship with Poland’s flag carrier the first Embraer aircraft delivered to LOT was the ERJ145 in 1999. We look forward to continuing our partnership with LOT, including new opportunities for the E2, the most fuel-efficient, quietest, and least expensive aircraft to operate in the small narrowbody segment», said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.

LOT Polish Airlines will configure the E195-E2, with capacity for a maximum of 146 passengers, in a comfortable single-class layout with 136 seats. LOT currently operates a fleet of 43 E-Jets, making it one of the largest operators of this type of aircraft in Europe.

«As a current Azorra customer, we are proud to support LOT in its strategic growth and in the operation of one of the youngest fleets in Europe. These new E195-E2s from our order book offer demonstrable benefits for LOT, reducing consumption fuel costs, carbon emissions, and operating costs, while improving passenger comfort», said John Evans, CEO and founder of Azorra Aviation.

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Spirit post-bloqueo Federal

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AW | 2024 05 08 15:40 | AIRLINES

Spirit califica industria aerolíneas como juego amañado

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El Director Ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, definitivamente no está amargado por cómo sucedieron las cosas con las tratativas de fusión con JetBlue Airways que fue detenida por la Justicia Federal. La respuesta de la aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, en teleconferencia sobre resultados del Reporte Financiero de la compañía. El CEO de Spirit Airlines califica la industria de las aerolíneas como un «juego amañado».

“Hasta hace poco, pensábamos que la marca de la nueva instalación podría ser azul, pero ahora estamos orgullosos de mostrar con valentía nuestro característico espíritu amarillo. Mirando hacia atrás un par de meses, todavía sentimos firmemente que era un grave error de interpretación tanto de la evidencia como de la ley para que el Tribunal Federal prohíba nuestra fusión con JetBlue”, dijo el CEO de Spirit Airlines Ted Christie.

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El Gobierno Federal había presentado una demanda para bloquear el acuerdo de US$ 3.800 millones de Dólares por motivos antimonopolio, y un juez estuvo de acuerdo. En su primera llamada sobre resultados desde que se canceló la alianza, Ted Christie sugirió que las verdaderas amenazas a la competencia de las aerolíneas eran empresas como American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, algunos escalones en la participación de mercado después de Spirit Airlines y JetBlue Airways.

“Hoy en día, casi todas las ganancias de toda la industria aérea estadounidense se concentran en sólo dos compañías, mientras que las aerolíneas más pequeñas y no tradicionales lucharon para restaurar la rentabilidad y lo que parece cada vez más un juego amañado. Los cuatro grandes son los beneficiarios de esta nueva normal. Los consumidores estadounidenses son los perdedores a largo plazo”, expresó Ted Christie.

Aunque JetBlue Airways y Spirit Airlines inicialmente habían señalado que lucharían contra el fallo en apelación, finalmente se echaron atrás por completo. Originalmente, Spirit Airlines había sido objetivo de la aerolínea de bajo coste Frontier Airlines, pero los accionistas de la aeroínea amarilla concentraron la oferta de adquisición de JetBlue Airways como más atractiva.

En cambio, Ted Christie también tenía algo que decir al respecto: “Al inicio de nuestro proceso de consolidación en 2022, abogamos firmemente por una fusión entre las dos mayores compañías de transportistas de ultra bajo costo, e intentó delinear los desafíos con la transacción propuesta de JetBlue. Pero nuestros accionistas no escucharon”.

Pero ahora, Ted Christie está definitivamente listo para dejar que el pasado sea el pasado y descubrir cómo su empresa sobrevivirá por sí sola. “Ese fue el acuerdo que fue votado por nuestros accionistas, y eso es lo que acordamos hacer. Eso se acabó, esta es una oportunidad para que realmente avancemos las cosas rápidamente”.

A partir de la cancelación de la sinergia con JetBlue Airways, la aerolínea estadounidense Spirit Airlines tendrá un nuevo horizonte para desarrollar una política austera y presentar un plan de viabilidad para continuar surcando los cielos de manera independiente.

Spirit Post-lockdown Federal

Spirit calls airline industry a rigged game

Spirit Airlines CEO Ted Christie is definitely not bitter about how things happened with the merger talks with JetBlue Airways that were stopped by the Federal Court. The response of the airline based in Dania Beach, Florida, in a teleconference on the results of the company’s Financial Report. Spirit Airlines CEO calls airline industry a «rigged game».

“Until recently, we thought the branding of the new facility might be blue, but now we are proud to boldly display our signature yellow spirit. Looking back a couple of months, we still feel strongly that it was a serious misinterpretation of both the evidence and the law for the Federal Court to enjoin our merger with JetBlue”, said Spirit Airlines CEO Ted Christie.

The federal government had sued to block the US$ 3.8 billion deal on antitrust grounds, and a judge agreed. In his first earnings call since the alliance was called off, Ted Christie suggested that the real threats to airline competition were companies like American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and Southwest Airlines, a few notches in market share later. from Spirit Airlines and JetBlue Airways.

“Today, almost all of the profits of the entire American airline industry are concentrated in just two companies, while smaller and non-traditional airlines struggled to restore profitability and what increasingly looks like a rigged game. The big four are the beneficiaries of this new normal. “American consumers are the long-term losers”, said Ted Christie.

Although JetBlue Airways and Spirit Airlines had initially signaled they would fight the ruling on appeal, they eventually backed down completely. Originally, Spirit Airlines had been targeted by low-cost carrier Frontier Airlines, but shareholders of the yellow airline targeted JetBlue Airways’ takeover offer as more attractive.

Instead, Ted Christie also had something to say about it: “At the beginning of our consolidation process in 2022, we strongly advocated for a merger between the two largest ultra-low-cost carrier companies, and attempted to outline the challenges with the proposed transaction from JetBlue. But our shareholders didn’t listen”.

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But now, Ted Christie is definitely ready to let the past be the past and figure out how his company will survive on its own. “That was the agreement that was voted on by our shareholders, and that is what we agreed to do. That’s over, this is an opportunity for us to really move things forward quickly”.

Following the cancellation of the synergy with JetBlue Airways, the American airline Spirit Airlines will have a new horizon to develop an austere policy and present a viability plan to continue flying the skies independently.

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Paro General Argentina

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AW | 2024 05 08 10:57 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Paro afectará transporte aéreo

El paro general de la CGT (Confederación General del Trabajo) se lleva a cabo el Jueves 9 de Mayo de 2024 en la República Argentina. Se trata de la segunda huelga que la central obrera realiza durante el Gobierno de Javier Milei. En esa jornada del día Jueves 09/05, muchos servicios no funcionarán, como es el caso del transporte aéreo, ferroviaria, bus. Se espera que haya cancelaciones o reprogramaciones en distintas compañías aéreas.

En los últimos días, la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ratificó su participación en la convocatoria obrera. Por lo tanto, los pilotos afiliados al gremio no volarán durante el Jueves 9 de Mayo de 2024. La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) se suman a la medida de fuerza. Además, Aerolíneas Argentinas confirmó que no se realizarán vuelos esa fecha. Las operaciones de Intercargo ― que se ocupa de los servicios de asistencia en tierra para los aviones― se verá afectada por la protesta. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) ―que nuclea a los trabajadores del servicio de tráfico aéreo― también se pliega a la protesta convocada por la CGT, pero no frena sus operaciones las 24 horas que están estipuladas para la huelga al ser un servicio esencial.

Esta situación obliga a la mayoría de las aerolíneas a reprogramar o cancelar sus vuelos tanto nacionales como internacionales. Las operaciones en el principal aeropuerto doméstico de Argentina, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) estará totalmente sin operaciones, como el resto de las aeroestaciones del país; mientras que el Aeropuerto Ezeiza tendrá algunos vuelos de American Airlines y de Flybondi Líneas Aéreas. Respecto de Flybondi específicamente, desde la empresa informaron que trasladarán toda su operación a Ezeiza para garantizar la salida de aviones. Asimismo, recomiendan a sus pasajeros chequear el estado del vuelo en el sitio web oficial, en la sección “Mi Reserva”. JetSMART Airlines Argentina informó a sus clientes que tienen programado sus vuelos para esa fecha pueden cambiar de día sin costo. Así lo indica un comunicado que emitió la compañía el Domingo 5 de Mayo de 2024 y ofreció un link para que se puedan hacer estas modificaciones.

Por su parte, AirEuropa advirtió sobre cancelaciones de los vuelos que estaban programados para el 09/05. La empresa española aclaró que se trata de una medida por causas ajenas relacionadas con la huelga general.

Por el momento, otras compañías aéreas no se pronunciaron sobre los efectos que puede provocar el paro general en sus servicios. Antes de tomar algún vuelo el 9 de Mayo de 2024, se sugiere revisar el estado del vuelo para cerciorarse de que no sea cancelado. Esto se puede hacer unas 24 horas antes del horario de partida. Para chequear esta información, uno debe ingresar a la página oficial de la compañía aérea o en el website de Aeropuertos Argentina 2000.

Se espera que a partir de las primeras horas del Viernes 10 de Mayo de 2024, al finalizar el paro general, se retomen los servicios de los vuelos de las líneas aéreas en Argentina.

General Strike Argentina

Strike will affect air transport

The general strike of the CGT (General Confederation of Labor) takes place on Thursday, May 9, 2024, in the Argentine Republic. This is the second strike that the labor union has carried out during the Government of Javier Milei. On that day, Thursday 05/09, many services will not work, such as air, rail, and bus transportation. It is expected that there will be cancellations or rescheduling on different airlines.

In recent days, the Airline Pilots Association (APLA) ratified its participation in the workers’ call. Therefore, pilots affiliated with the union will not fly on Thursday, May 9, 2024. The Aeronautical Personnel Association (APA) and the Union of Senior and Professional Personnel of Aerocommercial Companies (UPSA) joined the force measure. In addition, Aerolíneas Argentinas confirmed that no flights will be made on that date. The operations of Intercargo —which provides ground handling services for aircraft— will be affected by the protest. The Association of Air Navigation Protection and Safety Technicians and Employees (Atepsa), which brings together air traffic service workers, also joins the protest called by the CGT but does not stop its operations for the 24 hours that are stipulated for the strike is an essential service.

This situation forces most airlines to reschedule or cancel their domestic and international flights. Operations at Argentina’s main domestic airport, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) will be completely without operations, like the rest of the country’s airports; while Ezeiza Airport will have some flights from American Airlines and Flybondi Líneas Aéreas. Regarding Flybondi specifically, the company reported that they will move their entire operation to Ezeiza to guarantee the departure of planes. Likewise, they recommend their passengers check the status of the flight on the official website, in the “My Reservation” section. JetSMART Airlines Argentina informed its customers who have their flights scheduled for that date can change the day at no cost. This is indicated in a statement issued by the company on Sunday, May 5, 2024, and offered a link so that these modifications can be made.

For its part, AirEuropa warned about cancellations of flights that were scheduled for 05/09. The Spanish company clarified that this is a measure due to unforeseen causes related to the general strike.

For the moment, other airlines have not commented on the effects that the general strike may have on their services. Before taking a flight on May 9, 2024, it is suggested to check the status of the flight to make sure it is not canceled. This can be done about 24 hours before departure time. To check this information, one must enter the official website of the airline or the Aeropuertos Argentina 2000 website.

It is expected that from the early hours of Friday, May 10, 2024, at the end of the general strike, airline flight services in Argentina will resume.

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Scoot inaugura vuelos E190-E2

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AW | 2024 05 07 18:08 | AIRLINES / INDUSTRY

Embraer E190-E2 estrena vuelos en el sudeste asiático

Scoot Airlines ha inaugurado su primer vuelo con aeroinaves Embraer E190-E2 el Martes 7 de mayo de 2024. Los aviones se hicieron cargo del primer vuelo comercial de la aerolínea de Singapur, entre el Aeropuerto Singapur/Changi (SIN) y Krabi (KBV), Tailandia. También, el Embraer E190-E2 completó su primer vuelo comercial en el sudeste asiático. Scoot, una aerolínea de bajo costo vinculada a Singapore Airlines, estrenó los servicios aéreos con la nueva aeronave de industria brasileña. Los E190-E2 de Scoot están configurados con 112 asientos y un espacio entre filas de 29 pulgadas.

Scoot Airlines firmó un contrato de arrendamiento de nueve (9) E190-E2 con el lessor Azorra Aviation en 2023. Actualmente, poseen dos aviones en Singapur, el 9V-THA bautuzado Explorer 3.0 con el que realizó el vuelo inaugural, y el 9V-THB ddenominado Small Yella Fella, que se entregó a finales de Abril 2024. Según la aerolínea singapureña, el segundo avión se encuentra en la fase final de preparación para las operaciones y pronto debería unirse al primer E190-E2.

Embraer afirmó que el nuevo avión de Scoot permitirá ampliar las frecuencias a Krabi y Hat Yai, en Tailandia, de siete a diez vuelos semanales.

«Nos gustaría felicitar a Scoot en esta ocasión trascendental. Estamos orgullosos de ver que el avión E2 moderno y de bajo consumo de combustible adorna los cielos de Singapur y el sudeste asiático y nos gustaría agradecer a todas las partes interesadas involucradas que trabajaron incansablemente para hacer esto posible», dijo Martyn Holmes, Director Comercial de Embraer Commercial Aviation.

El constructor brasileño Embraer espera entrtegar también en 2024 los primeros E195-E2 de la aerolínea malaya SKS Airways, ampliando la presencia de la nueva generación de aviones en la región.

Scoot inaugurates E190-E2 flights

Embraer E190-E2 debuts flights in Southeast Asia

Scoot Airlines has inaugurated its first flight with Embraer E190-E2 aircraft on Tuesday, May 7, 2024. The aircraft took over the Singapore airline’s first commercial flight, between Singapore/Changi Airport (SIN) and Krabi (KBV), Thailand. Also, the Embraer E190-E2 completed its first commercial flight in Southeast Asia. Scoot, a low-cost airline linked to Singapore Airlines, launched air services with the new Brazilian industry aircraft. Scoot’s E190-E2 are configured with 112 seats and a row spacing of 29 inches.

Scoot Airlines signed a lease contract for nine (9) E190-E2s with the lessor Azorra Aviation in 2023. Currently, they have two aircraft in Singapore, the 9V-THA named Explorer 3.0 with which it made its maiden flight, and the 9V- THB named Small Yella Fella, which was delivered at the end of April 2024. According to the Singapore airline, the second aircraft is in the final phase of preparation for operations and should soon join the first E190-E2.

Embraer stated that the new Scoot aircraft will allow it to expand frequencies to Krabi and Hat Yai, in Thailand, from seven to ten flights per week.

«We would like to congratulate Scoot on this momentous occasion. We are proud to see the modern, fuel-efficient E2 aircraft gracing the skies of Singapore and Southeast Asia and would like to thank all the stakeholders involved who worked tirelessly to make it possible», said Martyn Holmes, Chief Commercial Officer of Embraer Commercial Aviation.

The Brazilian manufacturer Embraer also hopes to deliver the first E195-E2 of the Malaysian airline SKS Airways in 2024, expanding the presence of the new generation of aircraft in the region.

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