AW | 2017 05 30 12:47 | AIRPORTS

Reprograman 38 vuelos por el cierre del aeropuerto desde hoy hasta el viernes. Copa, Latam, Aerolíneas Argentinas y Gol cancelaron sus servicios desde la terminal aérea local. Los pasajeros pueden optar por Ezeiza

A partir de hoy, el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas se someterá a tres días intensos de reparación en la pista de aterrizaje y en una de las calles de rodaje. Esto implicará su cese total de operaciones, que afectará a cuatro compañías de aeronavegación que ofrecieron varias alternativas a sus pasajeros y reprogramaron sus vuelos. A partir del viernes se normalizarán todos los servicios aéreos.

Según lo dispuso la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), se puso en marcha el Plan de Rehabilitación de Pavimentos que hasta el 1º de junio inclusive abarcará dos intervenciones sobre la pista de aterrizaje y la intersección de la misma con la calle de rodaje «Bravo».

Las obras incluirán la demolición de losas y reconstrucción de las mismas. También se hará una «descontaminación» de la pista. Esto implica retirar el material de los neumáticos y asfáltico que contamina el ambiente. Dichos elementos se adhieren en cada aterrizaje al tocar la pista. «Serán 72 horas continuas que finalizarán a la cero hora del 2 junio. Es decir, que el viernes se volverá a la normalidad», expresó una vocera de la estación aérea local.

Según habían explicado en un comunicado las autoridades del aeropuerto, los trabajos de demolición y reconstrucción de losas, que ya se encuentran acordados con la Anac, responden a la necesidad de incrementar la seguridad operativa para el normal desarrollo de las actividades aeronáuticas en el marco del crecimiento de la conectividad aérea de Rosario y la región.

En cuanto a los vuelos previstos en estos tres días, existen cuatro compañías que operan habitualmente. El vuelo diario de Copa Airlines (martes, miércoles y jueves) cambiará su operatividad a Ezeiza. Allí arribarán sus aeronaves desde Panamá y partirán luego hacia ese destino.

Latam también mudará a Ezeiza sus vuelos diarios a Lima (Perú) al igual que los vuelos de martes y jueves a San Pablo (Brasil). En tanto Gol Líneas Aéreas que tenía un vuelo a Río de Janeiro ofreció a sus pasajeros acomodarse en otros aviones de la misma compañía antes o después del cierre de la pista, la devolución del importe del ticket o una reubicación si existe disponibilidad en los vuelos con destino Ezeiza.

Aerolíneas Argentinas suspendió toda su programación desde Rosario y ofreció a sus clientes tres opciones: llegar o partir adelantando o retrasando la fecha, reintegrarles el billete o volar desde otra terminal en vuelos que tengan butacas vacantes.

En concreto, Copa reprogramó 6 vuelos a Ezeiza, son 3 arribos desde Panamá y 3 despegues a ese destino. Latam reprogramó a Ezeiza 6 vuelos a Lima (3 arribos y 3 salidas) , 4 vuelos a San Pablo (2 arribos y 2 salidas), Aerolíneas cancelo 18 vuelos y le dio la opción al pasajero de volar desde otra terminal, cambio de fecha o devolución del dinero. Gol canceló 4 vuelos (2 arribos y 2 salidas) a Río y dio las mismas opciones que Aerolíneas

La rehabilitación de la pista y calles de rodaje tiene una primera etapa, para la que se han invertido más de 27.000.000 de pesos en la reparación y adecuación del pavimento deteriorado.

A partir de la segunda mitad del año se procederá a ejecutar obras de rehabilitación integral por una inversión total de 400.000.000 de pesos destinada a la puesta a punto del sector operativo.

La decisión de clausurar la pista se da en forma coincidente con el desarrollo de Agroactiva, la expo de máquinas agropecuarias y ganaderas más importante de la región, que tendrá lugar en Armstrong del 31 de este mes al 3 de junio. La llegada de los visitantes será mayoritariamente terrestre, por lo que el cierre del aeropuerto no afectará la puesta en marcha de este tradicional evento. 

Rosario Airport closing for maintenance

They reschedule 38 flights by closing the airport from today until Friday. Copa, Latam, Aerolíneas Argentinas and Gol canceled their services from the local air terminal. Passengers can opt for Ezeiza

As of today, Islas Malvinas International Airport will undergo intense three days of repair on the landing strip and on one of the taxiways. This will involve a total cessation of operations, which will affect four air carriers that offered various alternatives to their passengers and rescheduled their flights. Starting Friday, all air services will be standardized.

As stated by the National Civil Aviation Administration (ANAC), the Pavement Rehabilitation Plan was implemented, which until June 1 will include two interventions on the runway and the intersection of the same with the taxiway «Bravo».

The works will include the demolition of slabs and reconstruction of them. There will also be a «decontamination» of the track. This involves removing the material from the tires and asphaltic polluting the environment. These elements adhere to each landing on the runway. «It will be 72 continuous hours that will end at zero on June 2. That is, on Friday it will return to normal,» said a spokeswoman for the local air station.

As the airport authorities explained in a press release, the demolition and reconstruction of slabs, already agreed with ANAC, respond to the need to increase operational safety for the normal development of aeronautical activities in the framework of the Growth of Rosario and the region.

As for the flights scheduled in these three days, there are four companies that operate regularly. The Copa Airlines daily flight (Tuesday, Wednesday and Thursday) will change its operation to Ezeiza. There, their aircraft will arrive from Panama and then leave for that destination.

Latam will also change to Ezeiza its daily flights to Lima (Peru) as well as Tuesday and Thursday flights to San Pablo (Brazil). While Gol Líneas Aéreas, which had a flight to Rio de Janeiro, offered its passengers to be accommodated in other aircraft of the same company before or after the closing of the runway, the refund of the ticket amount or a relocation if there is availability on flights with Destination Ezeiza.

Aerolíneas Argentinas suspended all its programming from Rosario and offered its clients three options: to arrive or to leave ahead or delaying the date, to reintegrate the ticket to them or to fly from another terminal in flights that have vacant seats.

In particular, Copa reprogrammed 6 flights to Ezeiza, 3 arrivals from Panama and 3 takeoffs to that destination. Latam reprogrammed to Ezeiza 6 flights to Lima (3 arrivals and 3 exits), 4 flights to San Pablo (2 arrivals and 2 exits), Airlines canceled 18 flights and gave the option to the passenger to fly from another terminal, change of date or Money back Gol canceled 4 flights (2 arrivals and 2 exits) to Rio and gave the same options as Airlines

The rehabilitation of the runway and taxiways has a first stage, for which more than 27,000,000 pesos have been invested in the repair and adequacy of deteriorated pavement.

As of the second half of the year, we will carry out comprehensive rehabilitation works for a total investment of 400,000,000 pesos for the development of the operating sector.

The decision to close the runway coincides with the development of Agroactiva, the most important agricultural and livestock machinery Expo in the region, which will take place at Armstrong from June 31 to June 3. The arrival of the visitors will be mostly terrestrial, so the closure of the airport will not affect the start of this traditional event. A \ W

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SOURCE: Lacapital.com.ar
DBk: Héctor Rio / Airgways.com
AW-POST: 201705301247AR

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AW | 2017 05 28 03:28 | AIRPORTS

El descubrimiento de una olla a presión dejada en una bolsa de papel marrón llevó a la evacuación parcial de Newark Liberty Airport el sábado

Los transeúntes alarmados notificaron a los policías cuando vieron una bolsa de papel que estaba sentada cerca de una lata de basura de piedra en la Terminal A alrededor de las 4:45 p.m., dijo una fuente policial.

Los viajeros fueron ordenados fuera de la zona como un oficial de K-9 y el escuadrón de la bomba respondió, las autoridades dijeron. Menos de dos horas después, los policías determinaron que no había amenaza y dieron un claro, dijeron las autoridades.

Los investigadores están estudiando la posibilidad de que el aparato se haya dejado allí para probar la respuesta de la policía, dijo la fuente.

Patrick Taylor, de 53 años, conductor profesional de South Orange, NJ, que regularmente se detiene en el aeropuerto, describió una escena frenética cuando condujo hasta la terminal a las 5:30 pm «Vi el caos, todo el mundo en sus teléfonos, molesto y yo Sabía que algo estaba mal «, dijo Taylor.

Las bombas de olla de presión se utilizaron en los mortales atentados de maratón de Boston en 2013 y el atentado de Chelsea en septiembre pasado. Los funcionarios dijeron que el asunto todavía está bajo investigación. 

Newark Airport evacution

The discovery of a pressure cooker left in a brown paper bag led to the partial evacuation of Newark Liberty Airport Saturday

Alarmed passersby notified cops when they saw a paper shopping bag sitting by itself near a stone garbage can at Terminal A around 4:45 p.m., a law enforcement source said.

Travelers were ordered out of the area as a K-9 officer and the bomb squad responded, authorities said. Less than two hours later, cops determined there was no threat and gave an all-clear, officials said.

Investigators are looking into the possibility that the appliance was left there to test the police response, the source said.Patrick Taylor, 53, a professional driver from South Orange, N.J., who regularly stops by the airport, described a frantic scene when he drove up to the terminal at 5:30 p.m. “I saw chaos, everyone on their phones, upset and I knew something was wrong,” said Taylor.

Pressure cooker bombs were used in the deadly Boston Marathon bombings in 2013 and the Chelsea bombing last September. Officials said the matter is still under investigation. A \ W

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SOURCE: Nydailynews.com
DBk: Linkwaylive.com / Post-gazette.com
AW-POST: 201705280328AR

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AW | 2017 05 27 18:24 | AIRPORTS

Con una inversión total de más de $82 millones, que contempla diferentes etapas. Actualmente, el ministerio de Obras Públicas realiza una intervención arquitectónica en el edificio que demandará una inversión de $20 millones

El gobierno de la Provincia de Santa Fe (Argentina) avanza con las obras de intervención en el aeropuerto de Sauce Viejo. En este momento, a través del ministerio de Obras Públicas, se ejecuta la obra de remodelación y ampliación del edificio, con un plazo de ejecución de ocho meses y una inversión de 20 millones de pesos.

El objetivo de la obra es dotar al aeropuerto de espacios, tecnologías y confort para adecuarlo a las nuevas regulaciones aeronáuticas y previendo el incremento del volumen de pasajeros.

“Las obras comenzaron en el mes de marzo y, hasta el momento, los trabajos se estuvieron realizando con el aeropuerto en funcionamiento. A partir del mes de junio, con el cierre del edificio, se podrá trabajar en todos los frentes y la obra avanzará exponencialmente”, sostuvo el ministro de Obras Públicas, Julio Schneider.

Desde la dirección provincial de Arquitectura e Ingeniería del ministerio, detallaron que, por estos días, se está trabajando en el sector norte del edifico donde funcionaba el bar original y en los baños de esa área. También en ese sector del bar se están llevando a cabo trabajos de ampliación con la ejecución de estructura de hormigón e instalaciones generales.

En el sector sur, está comenzando la ampliación del área de arribos con la ejecución de fundaciones y columnas. Además, se está trabajando sobre las veredas perimetrales.

LA INTERVENCIÓN
El proyecto contempla la ampliación en sectores como la sala de preembarque, sala de arribos y el bar. Se generarán nuevas superficies como aleros para carga y descarga de equipajes tanto en despacho como en arribos, sala de mantenimientos, comedor y cocina para empleados, una nueva posta sanitaria con enfermería.

Además, se reordenarán sectores de oficinas, cocina y vestuarios del bar y se colocará una nueva cinta transportadora de equipaje para las compañías aeronáuticas. También se harán trabajos de refacción en sanitarios y se reacondicionarán los pisos del sector de hall principal.

POR 90 DÍAS
A partir del lunes 19 de junio y por 90 días se producirá el cierre del Aeropuerto para desarrollar el resto de las obras previstas por la provincia en la aeroestación, a través del Ministerio de Infraestructura, que demandarán una inversión de 62 millones de pesos: Se trata de la repavimentación de la pista principal y el reemplazo del sistema de balizas en la calle de rodaje.

Durante el tiempo de cierre, los vuelos de Aerolíneas Argentinas/Austral serán derivados a la ciudad de Paraná. Para más información, los usuarios pueden comunicarse con las oficinas de dichas lineas aéreas al teléfono 0342 4525959/4527251/4529791 o consultar a través de su página web http://www.aerolineas.com.ar. 

Work progresses at Sauce Viejo Airport

With a total investment of more than $ 82 million, which contemplates different stages. Currently, the Ministry of Public Works makes an architectural intervention in the building that will require an investment of $ 20 million

The government of the Province of Santa Fe (Argentina) advances with the works of intervention in the airport of Sauce Viejo. At this moment, through the Ministry of Public Works, the work of remodeling and expansion of the building is executed, with an execution period of eight months and an investment of 20 million pesos.

The objective of the work is to equip the airport with spaces, technologies and comfort to adapt it to the new aeronautical regulations and foreseeing the increase of the volume of passengers.

«The works began in the month of March and, until now, the works were being carried out with the airport in operation. Starting in June, with the closing of the building, it will be possible to work on all fronts and the work will advance exponentially, «said Public Works Minister Julio Schneider.

From the provincial directorate of Architecture and Engineering of the ministry, detailed that, these days, is working in the northern sector of the building where the original bar worked and in the bathrooms in that area. Also in this sector of the bar are carrying out work of expansion with the execution of concrete structure and general facilities.

In the southern sector, the area of ​​arrivals is being expanded with the execution of foundations and columns. In addition, work is being done on the perimeter sidewalks.

THE INTERVENTION
The project contemplates the expansion in sectors such as the pre-shipment hall, arrivals hall and the bar. New surfaces will be generated as eaves for loading and unloading of luggage in office and in arrivals, room of maintenance, dining room and kitchen for employees, a new sanitary post with infirmary.

In addition, will be reorganized office, kitchen and changing rooms of the bar and a new conveyor belt for the aeronautical companies will be placed. Repairs will also be made in toilets and the floors of the main hall sector will be reconditioned.

For 90 days
Starting on Monday, June 19 and for 90 days, the airport will be closed to develop the rest of the works planned by the province at the airport, through the Ministry of Infrastructure, which will require an investment of 62 million pesos: Deals with the repaving of the main track and the replacement of the beacon system on the taxiway.

During the closing time, Aerolíneas Argentinas / Austral flights will be transferred to the city of Paraná. For more information, users can contact the offices of these airlines at 0342 4525959/4527251/4529791 or consult through their website http://www.aerolineas.com.ar. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Agenciafe.com
DBk: Orsna.gov.ar
AW-POST: 201705271824AR

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AW | 2017 05 27 17:20 | AIRPORTS

En abril 2017 hubo un incremento del tráfico de pasajeros de un 18,9% en los aeropuertos argentinos

Según datos de la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, viajaron un total de 2.708.168 personas. El porcentaje es una comparación interanual con respecto al año anterior.

El tráfico de pasajeros creció en abril 18,9% interanual en las principales terminales aéreas del país, al sumar un total de 2.708.168 personas, informó este viernes la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000. De ese total, 1.538.578 pasajeros correspondieron a vuelos domésticos -equivalentes a una mejora de 23,2% respecto a abril de 2016- y 1.069.349 internacionales, con un avance de 14,9% en similar período.

Por aeropuertos, el incremento interanual fueron: Aeroparque Jorge Newbery: 1.056.760 pax marcó un incremento de 28,2% y fue el de mayor movimiento de las terminales aéreas. Aeropuerto internacional Ezeiza: 761.985 pasajeros, con un 1%. Aeropuerto Internacional Córdoba obtubo una suba del 36,9%; Aeropuerto Internacional Mendoza, un 22%; Aeropuerto Internacional Iguazú, un 19,5%. Aeropuerto Internacional Río Gallegos sufrió un retroceso del 1,7%.

Argentine airports grew 18.9%

In April 2017 there was an increase in passenger traffic of 18.9% at Argentine airports

According to data from the concessionaire Aeropuertos Argentina 2000, a total of 2,708,168 people traveled. The percentage is an interannual comparison with respect to the previous year.

Passenger traffic grew 18.9% year-on-year in the country’s main air terminals, adding a total of 2,708,168 people, Airports Argentina Argentina reported Friday. Of that total, 1,538,578 passengers were flights Domestic – equivalent to an improvement of 23.2% compared to April 2016 – and 1,069,349 international, with a 14.9% advance in a similar period.

By airports, the year-on-year increase was: Aeroparque Jorge Newbery: 1,056,760 pax marked an increase of 28.2% and was the one of greater movement of the aerial terminals. Ezeiza International Airport: 761,985 passengers, with 1%. Cordoba International Airport obtained a rise of 36.9%; Mendoza International Airport, 22%; Iguazú International Airport, 19.5%. Rio Gallegos International Airport suffered a decline of 1.7%. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com / Aa2000.com
DBk: Aa2000.com
AW-POST: 201705271720AR

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AW | 2017 05 23 18:53 | AIRPORTS

Operador DAA ha añadido nuevos puestos de aeronaves y áreas de embarque en el aeropuerto durante el año pasado

El Aeropuerto de Dublín podría buscar más dinero en efectivo de las aerolíneas para ayudar a pagar por mejoras adicionales a sus instalaciones, de acuerdo con su presidente ejecutivo, Kevin Toland.

El operador del aeropuerto, la compañía estatal DAA, ha añadido nuevos puestos de aeronaves y áreas de embarque desde el año pasado, y esta semana abrió una extensión al muelle, la zona de salida utilizada principalmente Ryanair.

El informe anual de la DAA, publicado el martes, muestra que ganó 108 millones de euros el año pasado con una facturación de 793 millones de euros. La compañía, responsable de los aeropuertos de Cork y Dublín, tenía una deuda neta de 523 millones de euros al 31 de diciembre.

Al publicar el informe, el Sr. Toland dijo que el aeropuerto de Dublín quería consultar sobre las posibles inversiones posibles con sus clientes más grandes, liderados por Ryanair y Aer Lingus, y la Comisión de Regulación de la Aviación (CAR), que determina lo que puede cobrar a los transportistas.

Sin embargo, indicó que, en última instancia, las compañías aéreas tendrían que cubrir el costo de las mismas a través de las tarifas de los pasajeros. «No vamos a hacer nada que los clientes no quieran, pero no podemos hacer nada a menos que se nos pague por ello», dijo Toland.

Pronósticos de pasajeros
Bajo los términos de una decisión del CAR, el aeropuerto de Dublín puede cobrar a las compañías aéreas hasta 9,45 € por pasajero este año. La decisión del regulador se remonta a 2014 y se basó en una predicción de que el número de pasajeros crecería a 24,9 millones en 2019. Dublín espera manejar cerca de 30 millones en 2017.

El Sr. Toland argumentó que no tenía sentido esperar a la próxima decisión del CAR sobre los cargos, que se debe en 2019, cuando las tarifas se reducirán a 8,68 euros. En cambio, el aeropuerto está buscando una revisión intermedia del régimen actual a la luz de la inesperada tasa de crecimiento de los pasajeros.

El regulador ha aceptado la revisión. El Sr. Toland dijo que si las compañías aéreas no participaran o decidieron que no buscarían mejoras adicionales, entonces DAA no añadiría nada más a sus instalaciones más allá de lo acordado en 2014.

Tanto él como el director financiero de DAA, Ray Gray, señalaron que el aeropuerto no podía pedir prestado dinero para pagar mejoras y usar los ingresos del crecimiento posterior para pagar la deuda, ya que las regulaciones requerían agregar este costo a sus cargos. «Lo que la fórmula reguladora significa es que si se aplica a la base de activos, en el largo plazo, tenemos que ser pagados por ello», dijo Gray.
Preocupaciones de aerolíneas

La DAA y las aerolíneas generalmente chocan cuando se presentan cargos para revisión y sobre el costo de nuevas instalaciones. Tanto Ryanair como Aer Lingus han expresado su preocupación por la factura estimada de 320 millones de euros para la nueva pista de Dublín.

El Sr. Toland no quiso hacer comentarios sobre tres recursos legales planteados contra la decisión del Consejo del Condado de Fingal de extender el permiso de planificación. Sin embargo, prometió que el aeropuerto seguiría consultando con los locales en el norte de Dublín para hacer frente a sus preocupaciones.

Él debe dejar el operador del aeropuerto en seis meses para el grupo de alimento Aryzta. El presidente de la DAA, Pádraig Ó Ríordáin, advirtió que las normas que limitan la remuneración de los altos ejecutivos de las empresas estatales a un máximo de 250.000 euros al año podrían dificultar la búsqueda de un sucesor.

«Kevin tenía mucha mente pública para haber tomado el trabajo y luego poner cada poco de energía que tenía en él», dijo. «Es evidente que el tope de la remuneración está muy por debajo del mercado. Realmente tiene que cambiar. «

Dublin Airport may increase rates

Operator DAA has added new aircraft stands and boarding areas at airport over past year

Dublin Airport could seek more cash from airlines to help pay for further improvements to its facilities, according to its chief executive, Kevin Toland.

The airport’s operator, State company DAA, has added new aircraft stands and boarding areas since last year, and this week opened an extension to pier one, the departure area used mostly be Ryanair.

The DAA’s annual report, published on Tuesday, shows that it earned profits of €108 million last year on a turnover of €793 million. The company, responsible for Cork and Dublin airports, had net debt of €523 million on December 31st.

Publishing the report, Mr Toland said that Dublin Airport wanted to consult about further possible investment with its biggest airline customers, led by Ryanair and Aer Lingus, and the Commission for Aviation Regulation (CAR), which determines what it can charge carriers.

However, he indicated that the airlines would ultimately have to cover the cost of this through passenger charges. “We are not going to do anything that customers do not want, but we can’t do anything unless we are paid for it,” Mr Toland said.
Passenger predictions

Under the terms of a CAR ruling, Dublin Airport can charge airlines up to €9.45 a passenger this year. The regulator’s ruling dates back to 2014 and was based on a prediction that passengers numbers would grow to 24.9 million by 2019. Dublin expects to handle about 30 million in 2017.

Mr Toland argued that it did not make sense to wait for the next CAR ruling on charges, which is due in 2019, when the fees will be cut to €8.68. Instead the airport is seeking a mid-term review of the current regime in light of the unexpected rate of growth in passengers.

The regulator has agreed to the review. Mr Toland said that if the airlines did not take part or decided that they would not seek further improvements, then DAA would not add anything more to its facilities beyond what was agreed in 2014.

Both he and DAA chief financial officer Ray Gray pointed out the airport could not borrow money to pay for improvements and use revenue from subsequent growth to repay the debt, as the regulations required it to add this cost to its charges. “What the regulatory formula means is that if it is put on to the asset base, in the long term, we have to be paid for it,” Mr Gray said.
Airline concerns

The DAA and the airlines generally clash when charges come up for review and over the cost of new facilities . Both Ryanair and Aer Lingus have raised concerns over the estimated €320 million bill for Dublin’s new runway.

Mr Toland would not comment on three legal challenges brought against Fingal County Council’s decision to extend planning permission. However, he pledged that the airport would continue to consult with locals in north Dublin to tackle their concerns.

He is due to leave the airport operator in six months for food group Aryzta. DAA chairman Pádraig Ó Ríordáin warned that rules limiting State company chief executives’ pay to a maximum of €250,000 a year could make it difficult to find a successor.

“Kevin was very public-minded to have taken the job and then put every bit of energy he had into it,” he said. “Clearly the cap on pay is way below the market. It really does have to change.” A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Irishtimes.com
DBk: Math Kavanagh / Coreelectrical.com / Glamox.com
AW-POST: 201705231853AR

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AW | 2017 05 22 14:57 | AIRPORTS

La etapa final «LAX on the Move» del traslado de aerolíneas en LAX se completa

El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) ha completado la etapa final de sus operaciones de reubicación de aerolíneas, que atravesaron cinco días más de 20 aerolíneas

El pasado miércoles, Air Canada, Hawaiian Airlines y JetBlue se trasladaron a sus nuevas viviendas en las Terminales 5 y 6, mientras que Delta Air Lines completó su traslado a las Terminales 2 y 3, y Southwest Airlines se trasladó a la Terminal Internacional de Tom Bradley.

El período de «LAX on the Move» vio a las compañías aéreas mover equipo de servicio, infraestructura de red, empleados y aviones como parte de un esfuerzo para equilibrar las operaciones en el aeropuerto y modernizar las terminales 2 y 3.

«Estamos increíblemente orgullosos de todos los involucrados en hacer de la fase más grande de ‘LAX on the Move’ un éxito», dijo Trevor Daley, subdirector ejecutivo de asuntos exteriores de Los Angeles World Airports.

«La reubicación de más de 20 aerolíneas a través de terminales durante un período de cinco días es una gran empresa, pero nuestra comunidad aeroportuaria – nuestros voluntarios, personal de operaciones, aerolíneas asociadas, manejadores de servicios en tierra y agencias asociadas – se reunieron e hicieron un trabajo notable. También agradecemos a nuestros clientes de LAX por su paciencia y comprensión». La reubicación final de la aerolínea será XL Francia, que está programada para pasar de la Terminal 2 a la Terminal 6 el 4 de junio. 

LAX completes airline relocations

Final stage of ‘LAX on the Move’ complete

Los Angeles International Airport (LAX) has completed the final major stage of its airline relocation operations, which saw more than 20 airlines move into new terminals across five days

Last Wednesday, Air Canada, Hawaiian Airlines and JetBlue moved into their new homes in Terminals 5 and 6, while Delta Air Lines completed its move into Terminals 2 and 3, and Southwest Airlines moved to the Tom Bradley International Terminal.

The “LAX on the Move” period saw airlines move service equipment, network infrastructure, employees and aircraft as part of an effort to balance operations across the airport and modernise Terminals 2 and 3.

“We’re incredibly proud of everyone involved in making the largest phase of ‘LAX on the Move’ a success,” said Trevor Daley, Los Angeles World Airports deputy executive director of external affairs.

“Relocating over 20 airlines across terminals over a five-day period is a huge undertaking, but our airport community – our volunteers, operations staff, airline partners, ground service handlers, and partner agencies – came together and did a remarkable job. We also extend our sincerest thanks to our LAX guests for their continued patience and understanding.” The final airline relocation will be XL France, which is scheduled to move from Terminal 2 to Terminal 6 on June 4. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Cimmagazine.com
DBk: Wired.com / Thepointsguy.com / Airwaysmag.com
AW-POST: 201705221457AR

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AW | 2017 05 19 16:33 | AIRPORTS

Permanecerá cerrado por 90 días, entre el 19 de junio y el 20 de setiembre de 2017 habrá obras en Sauce Viejo por unos 62 millones de pesos. Derivará vuelos al Aeropuerto de Paraná

Pocos días después de reafirmarse la intención de construir un aeropuerto único entre las capitales provinciales de Santa Fe y de Entre Ríos, avalada por el propio presidente de la Nación, Mauricio Macri, en una de las recientes visitas a la región, se informó en las últimas horas que en junio se producirá el cierre del aeropuerto de Sauce Viejo por la realización de obras.

Específicamente se apuntó que desde el lunes 19 de junio a las 6, y por 90 días, la estación aérea permanecerá sin operatividad –hasta el 20 de setiembre– por el inicio de trabajos de mejoras que demandarán una inversión cercana a los 62 millones de pesos. Mientras se prolonguen los trabajos, los vuelos de Aerolíneas Argentinas/Austral serán derivados a la capital entrerriana.

Desde el gobierno santafesino se explicó que durante esos tres meses se desarrollarán obras para el mejoramiento estructural de la aeroestación con el objetivo de brindar mayor seguridad y ampliar la capacidad operativa. Entre los trabajos previstos, cuya licitación ya concretó el gobierno provincial, se destacan la intervención en el área edilicia, repavimentación de la pista de aterrizaje, calles de rodaje y plataforma con su correspondiente demarcación horizontal; balizamiento completo nivel 1 con instalación de sistema de radioayuda; reubicación del sistema instrumental ILS; adquisición e instalación del sistema TDME y adquisición e instalación de sistema de observación meteorológico.

Desde 2016 Santa Fe tiene dos vuelos diarios a Buenos Aires: el primero parte a las 10.40 y el segundo, a las 14.10; ambos tienen retornos. Asimismo, en el marco de las nuevas licitaciones otorgadas por el gobierno nacional, se incrementará la actividad en la vecina capital en los próximos meses.

Durante el tiempo de cierre, desde la estación aérea se informó que para más información, los usuarios pueden comunicarse con las oficinas de dichas líneas aéreas al teléfono (0342) 4525959/4527251/4529791 o consultar a través de su página web http://www.aerolineas.com.ar.

Sauce Viejo Airport closed

It will be closed for 90 days, between June 19 and September 20, 2017 there will be works in Sauce Viejo for about 62 million pesos. Derivará flights to the Airport of Paraná

A few days after reaffirming the intention to build a unique airport between the provincial capitals of Santa Fe and Entre Ríos, endorsed by the President of the Nation, Mauricio Macri, in one of the recent visits to the region, Last hours that in June will occur the closing of the airport of Sauce Viejo by the realization of works.

Specifically, it was pointed out that from Monday, June 19 at 6 o’clock, and for 90 days, the air station will remain without operability – until September 20 – for the beginning of works of improvements that will require an investment close to 62 million pesos . As long as the work continues, Aerolíneas Argentinas / Austral flights will be shipped to the capital of Entre Ríos.

From the Santa Fe government it was explained that during those three months works will be developed for the structural improvement of the aero station with the objective of providing greater security and to increase the operative capacity. Among the works planned, whose bidding has already made concrete the provincial government, the intervention in the building area, resurfacing of the runway, taxiways and platform with its corresponding horizontal demarcation stand out; Complete beacon level 1 with installation of radio aid system; Relocation of the ILS instrumental system; Acquisition and installation of TDME system and acquisition and installation of meteorological observation system.

Since 2016 Santa Fe has two daily flights to Buenos Aires: the first part at 10.40 and the second at 14.10; Both have returns. Likewise, in the framework of the new tenders granted by the national government, activity in the neighboring capital will increase in the coming months.

During the closing time, from the air station it was informed that for more information, the users can communicate with the offices of these airlines to the telephone (0342) 4525959/4527251/4529791 or to consult through its web page http://www.aerolineas.com.ar. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Unoentrerios.com.ar
DBk: Ellitoral.com / Aeropuertosauceviejo.blogspot.com.ar
AW-POST: 201705191633AR

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AW | 2017 05 14 12:25 | AIRPORTS

Mumbai coronó el aeropuerto de pista única más concurrido del mundo con 1 vuelo en 65 segundos

El Aeropuerto de Mumbai se ha convertido en el más ocupado del mundo entre las instalaciones de una pista de aterrizaje al manejar 837 vuelos diarios o uno en 65 segundos en promedio

El grupo GVK del Aeropuerto de Mumbai se ha convertido en el más ocupado del mundo entre las instalaciones de una sola pista de aterrizaje al manejar 837 vuelos al día o uno en 65 segundos en promedio en el año fiscal 2017, tomando el aeropuerto de Londres Gatwick, que tenía 757 vuelos al día.

En términos del número de pasajeros también, el aeropuerto de la ciudad encabeza con 45.2 millones de personas volando dentro y fuera en el año fiscal 2017 contra 44 millones en el aeropuerto de Gatwick. Notablemente, ninguna otra ciudad grande en el mundo es servida por un aeropuerto, eso también con una sola pista.

Además, los ocupantes ilegales ocupan casi un tercio de los terrenos del aeropuerto. El segundo aeropuerto propuesto en Navi Mumbai aún está por llegar. Todas las principales ciudades como Nueva York, Londres, Dubai y Singapur tienen más de un aeropuerto con múltiples pistas de aterrizaje. El aeropuerto de Nueva Delhi tiene tres pistas paralelas en uso en cualquier momento dado. En contra de esto, Mumbai tiene que hacer con una sola pista (09/27) para todos los aviones de pasajeros y carga y cuando se cierra para reparaciones, utiliza la pista secundaria (1432).

En términos de movimiento de la aeronave en un día, el aeropuerto de la ciudad tenía un avión de despegue o aterrizaje en 65 segundos, lo que significa que se maneja en un promedio de 48 vuelos, alcanzando incluso 52 movimientos a veces, por lo que es el más ocupado del mundo en Ambos los cargos, dijo un portavoz del aeropuerto.

El ATC (controlador de tráfico aéreo) tiene así que manejar dos llegadas cada 130 segundos y una salida entre estas dos llegadas. Así que hay un despegue o toque hacia abajo cada 65 segundos desde la pista principal. Eso significa que el aeropuerto de hambre de la ciudad manejó 837 movimientos de vuelo al día, que en promedio son 80 vuelos más que Gatwick manejando 757 movimientos en un día, dijo el portavoz. Hay días en que el número cruza incluso 900 movimientos al día, dijo.

Sin embargo, el aeropuerto de Delhi maneja un número mucho mayor de pasajeros. En 45,2 millones, Mumbai manejó sólo el 18,6 por ciento del tráfico aéreo total en el país, mientras que el aeropuerto de Delhi maneja 57,7 millones de pasajeros o el 21,6 por ciento del tráfico aéreo total en el país en el año fiscal 2017. De los 45,2 millones de pasajeros en el Aeropuerto de Mumbai, 12,4 millones eran viajeros internacionales.

La capacidad inicialmente prevista del aeropuerto es de sólo 40 millones de pasajeros. Mumbai tiene actualmente una extensa red que lleva a pasajeros a más de 95 destinos nacionales e internacionales. En el año fiscal 2017, el aeropuerto de la ciudad registró un crecimiento del 8 por ciento en volumen durante el año fiscal 2016. Cuando el grupo GVK asumió las operaciones del aeropuerto en el año fiscal 2006, manejó sólo 18 millones de pasajeros.

Mediante la manipulación de 44 millones de pasajeros, el aeropuerto de Gatwick en la capital británica fue delegado para ser el segundo aeropuerto más concurrido del mundo con operaciones de una sola pista, una posición que mantuvo durante muchos años. Sin embargo, perdió la posición de Mumbai en el año fiscal 2017, que manejó 45,2 millones de pasajeros entre abril de 2016 y marzo de 2017, dijo el portavoz del aeropuerto. «De alrededor de 453 movimientos de aeronaves al día en 2006, hemos crecido a manejar más de 800 movimientos diarios, manejando más de 45,2 millones el año pasado.

«En términos de envíos de carga, hemos crecido de 5,32,000 toneladas en el año fiscal 2008 a 78,29,000 toneladas en el año fiscal 2017 «, dijo. Recientemente, el aeropuerto de la ciudad dio la bienvenida a dos Airbus A350-900 que resultaron en convertirse en el único aeropuerto en el país para manejar las operaciones diarias de dos de los aviones de pasajeros premium más avanzados del mundo, dijo el portavoz.

«Para aumentar la eficiencia operativa, estamos acelerando una serie de proyectos e iniciativas, incluyendo la construcción de calles de salida rápidas, ampliación de pistas y calles de rodaje y mejora de la gestión del espacio aéreo, ayudándonos a acomodar un tráfico cada vez mayor», dijo.

«En la actualidad, se está trabajando para conectar la pista de rodaje a la pista 27, que puede proporcionar la muy requerida zona de espera adicional para los aviones listos para despegar en la pista principal», agregó el portavoz.

Mumbai crowned world’s busiest single-runway airport

Mumbai crowned world’s busiest single-runway airport with 1 flight in 65 seconds

Mumbai Airport has become the world’s busiest amongst the single-runway facilities by handling 837 flights a day or one in 65 seconds on an average

The GVK group-run Mumbai Airport has become the world’s busiest amongst the single-runway facilities by handling 837 flights a day or one in 65 seconds on an average in fiscal 2017, taking over London’s Gatwick airport that had 757 flights a day.

In terms of the number of passengers also, the city airport tops with 45.2 million people flying in and out in fiscal 2017 as against 44 million at Gatwick airport. Notably, no other large city in the world is served by one airport, that too with a single-runway.

Besides, illegal squatters occupy nearly one-third of the airport land. The second airport proposed in Navi Mumbai is yet to come up. All the leading cities like New York, London, Dubai, and Singapore have more than one airports with multiple runways. The New Delhi airport has three parallel runways in use at any given time. As against this, Mumbai has to make do with a single runway (09/27) for all passenger and cargo aircraft and when it is shut for repairs, it uses the secondary runway (1432).

In terms of aircraft movement in a day, the city airport had one plane take-off or landing in 65 seconds, which means it handled on an average 48 flights, peaking at even 52 movements at times, making it the busiest in the world on both the counts, an airport spokesperson said.

The ATC (air traffic controller) thus has to manage two arrivals every 130 seconds and one departure in between these two arrivals. So there is one take-off or touch-down every 65 seconds from the main runway. That means the land-starved airport handled a whopping 837 flight movements a day, which on an average is 80 flights more than Gatwick handling 757 movements in a day, the spokesperson said. There are days when the number crosses even 900 movements a day, she said.

However, the Delhi airport handles much larger number of passengers. At 45.2 million, Mumbai handled only 18.6 per cent of the total air traffic in the country while the Delhi airport handled 57.7 million passengers or 21.6 per cent of the total air traffic in the country in fiscal 2017. Out of the 45.2 million passengers at the Mumbai airport, 12.4 million were international travellers.

The airport’s originally envisaged capacity is only 40 million passengers. Mumbai currently has an extensive network that takes passengers to over 95 domestic and international destinations. In fiscal 2017, the city airport logged in an 8 per cent growth in volume over fiscal 2016. When the GVK group took over the operations of the airport in fiscal 2006, it handled just 18 million passengers.

By handling 44 million passengers, Gatwick airport in the British capital was delegated to be the world’s second busiest airport with single-runway operations, a position it held for many years. However, it lost the position to Mumbai in fiscal 2017 which handled 45.2 million passengers between April 2016 and March 2017, the airport spokesperson said. “From around 453 aircraft movements a day in 2006, we have grown to handle over 800 movements daily, handling over 45.2 million last financial year.

«In terms of cargo shipments, we have grown from 5,32,000 tonne in fiscal 2008 to 78,29,000 tonne in fiscal 2017,” she said. Recently, the city airport welcomed two Airbus A350-900 that resulted in it becoming the only airport in the country to handle daily operations of two of the world’s most advanced premium passenger aircraft, the spokesperson said.

“To augment operational efficiency, we are expediting a host of projects and initiatives including constructing rapid exit taxiways, widening runways and taxiways and improving airspace management, helping us seamlessly accommodate an increasing traffic,” she said.

“Currently, work is on to connect the taxiway to runway 27 which can provide the much-required additional holding area for aircraft ready to take off on the main runway,” the spokesperson added. A \ W

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SOURCE: Livemint.com
DBk: Abhijit Bhatlekar; Min / Indiatimes.com
AW-POST: 201705141225AR

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