AW | 2016 05 17 13:43 | AIRPORTS

La República de Costa Rica tendrá un nuevo aeropuerto internacional, y se estudiará la ubicación de las pistas, terminales e infraestructura en general, como así posibles fuentes de financiamiento

La firma británica Mott MacDonald elaborará en el plazo de un año un estudio de emplazamiento, diseño básico y plan maestro de lo que será el nuevo aeropuerto metropolitano internacional en Costa Rica, anunció el Gobierno.

Los estudios determinarán el diseño conceptual del aeropuerto en cuanto a la ubicación de las pistas, terminales e infraestructura en general, así como de un inventario en la comunidad financiera internacional de posibles fuentes de financiación para su construcción.

Además, los estudios contendrán análisis en materia de aeronáutica y asuntos técnicos, operacionales, constructivos, financieros, sociales, meteorológicos y ambientales.

Una vez completado este proceso, el Estado costarricense tendrá en su poder el diseño básico del nuevo aeropuerto, la zona exacta que se debe expropiar y los costos estimados, para luego abrir un proceso de licitación del diseño final y la construcción.

El nuevo aeropuerto metropolitano servirá para aumentar la llegada de líneas aéreas y aviones de cuerpo ancho, así como para descongestionar el Juan Santamaría, el más importante del país ubicado a 17 kilómetros al oeste de la capital San José, cuyo espacio de crecimiento es casi nulo.

El otro aeropuerto internacional de Costa Rica es el Daniel Oduber, situado en la ciudad de Liberia, provincia de Guanacaste, cerca de la costa del Pacífico.

El presidente de Costa Rica, Luis Guillermo Solís, y su ministro de Obras Públicas y Transportes, Carlos Villalta, firmaron el contrato con la empresa durante un acto oficial en la localidad de Orotina, provincia de Alajuela, unos 50 kilómetros al suroeste de San José, donde se prevé que se ubicará la terminal aérea.

‘Costa Rica tiene la capacidad de construir grandes proyectos y esta administración tiene la voluntad de romper el inmovilismo y paralización que teníamos en materia de obras públicas fundamentales’, declaró Solís.

El mandatario subrayó la importancia de contar con estudios ‘serios, técnicos y transparentes’ para llegar a contar con un aeropuerto «moderno y estratégico que nos debe seguir conectando con en el mundo».

Según el Gobierno, la empresa británica cuenta con amplia experiencia en la materia y entre sus antecedentes citó el desarrollo de la ampliación del aeropuerto de Heathrow, en Londres; su trabajo como asesor técnico de los bancos que financian el nuevo aeropuerto de Estambul, Turquía. ᴀᴡ

Costa Rica build new airport

The Republic of Costa Rica will have a new international airport, and the location of the runways, terminals and infrastructure in general, as well possible funding sources will be studied

The British firm Mott MacDonald will prepare within one year a study of the site, basic design and master what will be the new international airport in Costa Rica metropolitan plan, the government announced.

The studies will determine the conceptual design of the airport regarding the location of the runways, terminals and infrastructure in general, as well as inventory in the international financial community from possible sources of funding for its construction.

In addition, studies contain analyzes in aeronautical and technical, operational, construction, financial, social, meteorological and environmental issues.

Once this process is complete, the Costa Rican State shall keep the basic design of the new airport, the exact area to be expropriated and estimated costs, then open a bidding process for the final design and construction.

The new Metropolitan Airport will serve to increase the arrival of airlines and aircraft widebody and to decongest the Juan Santamaria, the most important country located 17 kilometers west of the capital San José, whose space growth is almost zero .

The other international airport in Costa Rica is the Daniel Oduber, located in the city of Liberia, Guanacaste province, near the Pacific coast.

President of Costa Rica, Luis Guillermo Solís, and his Minister of Public Works and Transportation, Carlos Villalta, signed the contract with the company during an official ceremony in the town of Orotina, Alajuela province, about 50 kilometers southwest of San José, which is expected to air terminal will be.

‘Costa Rica has the ability to build large projects and this administration is willing to break the stagnation and paralysis we had on fundamental public works’ said Solís.

The president stressed the importance of ‘serious, technical and transparent’ studies have to reach a «modern and strategic that we must continue to connect with the world» airport.

According to the Government, the British company has extensive experience in the field and among its antecedents cited the development of the expansion of Heathrow Airport in London; his work as a technical advisor to the banks financing the new airport in Istanbul, Turkey. ᴀᴡ

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: AIRGWAYS
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AW | 2016 05 16 12:19 | AIRPORTS

Técnicos de Aeropuertos Argentina 2000 evaluarán cómo ampliar la zona de preembarque y la manera de aprovechar al máximo la playa de estacionamiento. Esta semana definirán las ampliaciones del aeropuerto sanjuanino por vuelos internacionales

En el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento, de San Juan, ajustan detalles para el nutrido tránsito de pasajeros que tendrán desde septiembre debido a que sumarán vuelos nacionales e internacionales por el cierre del aeropuerto El Plumerillo, de Mendoza.

De acuerdo a lo que detalló el jefe del Aeropuerto, Marcelo Villán a Diario La Provincia, «este lunes por la tarde llegarán los técnicos de Aeropuertos Argentina 2000 que serán los encargados de definir las estructuras que se instalarán provisoriamente para dar comodidad a los pasajeros».

«En principio se colocarían dos carpas estructurales especiales en los costados Norte y Sur mientras que también se quieren encarar trabajos para ampliar la playa de estacionamiento. Esto se decidirá esta semana ya que la inversión la realiza la empresa y tiene que estar todo listo para septiembre», agregó.

En cuanto a la incorporación de servicios como más remises y empresas de autos de alquiler, Villán dijo que «se está articulando con el Ministerio de Turismo y Cultura para darle al pasajero todo lo que necesita. Vale destacar que si el pasajero va a ir a Mendoza deberá costearse su transporte. Las aerolíneas no se harán cargo de este gasto». ᴀᴡ

San Juan Airport preparing for international flights

Aeropuertos Argentina 2000 technicians will assess how to extend the pre-boarding area and how to make the most of the parking lot. This week will define the extensions of the San Juan Airport international flights

Airport Domingo Faustino Sarmiento, San Juan, adjust nourished details for the transit of passengers have since September due to added domestic and international flights by the end of El Plumerillo, Mendoza airport.

According to what explained the head of the airport, Marcelo Villán Diario La Provincia, «Monday afternoon arrive technicians Aeropuertos Argentina 2000, which will be responsible for defining the structures that are temporarily installed to provide comfort for passengers» .

«In principle two special structural tents in the North and South sides would be placed while also want to face work to expand the parking lot. This will be decided this week as the investment is made by the company and has to be all set for September «he added.

As for the incorporation of services such as more limos and companies rental cars, Villán said «is articulated with the Ministry of Tourism and Culture to give the passenger all you need. Worth noting that if the passenger will go to Mendoza must pay for their transportation. airlines will not be responsible for this expense. «

AIRPORT SAN JUAN DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO

IATA: UAQ  OACI: SANU

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SOURCE: diariolaprovinciasj.com
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AW | 2016 05 11 09:33 | AIRPORTS

Aerolíneas vendría a Santa Fe con una propuesta para Sauce Viejo

Conectividad. La aerolínea Sol Líneas Aéreas dejó de operar en enero y el aeropuerto se quedó solo con un vuelo diario. Funcionarios provinciales colocan esperanzas en el segundo semestre del año

El retiro de la empresa Sol el 15 de enero de este año todavía no encuentra remedio. La falta de conectividad denunciada por funcionarios de primera línea del gobierno provincial no obtuvo buenos resultados. Las propuestas que estudia Aerolíneas Argentinas se vieron afectadas en las últimas semanas por una nueva reducción en los subsidios determinada por la Nación.

Desde la Secretaría de Transporte de la Provincia manifestaron que hubo un compromiso de Aerolíneas Argentinas para que representantes de la empresa vengan a Santa Fe con una propuesta antes de fin de mes.

En este punto, desde el área de Transporte colocan sus expectativas en el segundo semestre del año, cuando parte de la flota de Aerolíneas Argentinas se renueve. “Desde febrero nosotros lo que estamos pidiendo es una conexión con Aeroparque”, reiteró en diálogo con Diario UNO Pablo Jukic, secretario de Transporte de Santa Fe. El funcionario describió cómo las propuestas planteadas en un principio por la empresa se derrumbaron. “Aerolíneas había llegado a esbozar una propuesta de vuelo por la tarde. La semana pasada la noticia fue la reducción de subsidios que el Estado Nacional le había asignado a Aerolíneas. Entonces todo se vuelve a recalcular”, manifestó, y explicó los dos escenarios que se presentan: “Se pueden analizar dos situaciones: por un lado el aspecto comercial que detecta oportunidades de mercado, ciudades que se encuentran con una demanda insatisfecha, y por otro lado el aspecto financiero que recorta el presupuesto y achica el déficit”.

Jukic comentó al matutino la posibilidad de que “representantes de la empresa arriben a la ciudad capital con una propuesta antes de fin de mayo”.

El funcionario provincial sostuvo que el reclamo por un vuelo más se fundamenta en la demanda existente. “Le hemos mandado datos con la demanda en Santa Fe, tienen toda la información respecto de la potencialidad que tiene; no solamente potencialidad sino la realidad de los vuelos del año 2015. Desde el sector público en Santa Fe, tanto de la Municipalidad como de la provincia, la Cámara de Hoteleros y Gastronómicos, las universidades, la gente vinculada al turismo, ha visto disminuido su potencial o sus relaciones comerciales por la pérdida de un vuelo”, aseguró.

La Secretaría de Transporte de la Provincia continúa negociando con la Dirección Comercial de Aerolíneas Argentinas y coloca sus esperanzas en el segundo semestre del año. “A partir de julio se están incorporando dos aviones Embraer y a partir de ahí verían la posibilidad de agregar más vuelos, pero a partir de ese mes. Se trata de la renovación de la empresa en parte de la flota que permitiría mayor prestancia en los servicios”, finalizó. ᴀᴡ

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SOURCE: unosantafe.com.ar
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AW | 2016 05 08 11:03 | AIRPORTS

El Municipio de Rosario busca potenciar el aeropuerto en la región. La Intendenta Mónica Fein y parte de su gabinete se reunieron con autoridades de la terminal aérea. Quieren ubicar a Rosario en la ruta turística y de carga.

Con el objetivo de reforzar el rol estratégico del aeropuerto local a escala regional, tanto en materia turística como a nivel económico-productivo, la intendenta Mónica Fein encabezó una reunión junto al presidente del directorio de la terminal aérea, Raúl Garo; el secretario de Turismo, Héctor de Benedictis; el de Planeamiento, Pablo Abalos y el de Hacienda, Fernando Asegurado.

   »Es la primera reunión que tenemos para avanzar en obras y acciones para el aeropuerto Queremos que tenga un rol protagónico en la región», destacó la intendenta.

Sobre la propuesta de trabajo, Fein agregó: «Estamos trabajando en tres ejes: infraestructura, transporte de pasajeros y transporte de carga. Rosario tiene que ser la entrada al país, queremos que el turista elija la ciudad y para eso tenemos que mejorar nuestra oferta y nuestros servicios», señaló.

   En este sentido, la jefa comunal indicó que «es preciso que junto a la provincia concretemos las obras necesarias para que el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas cuente con un servicio eficiente y cumpla todos los requisitos que exigen las compañías de vuelo internacionales».

   Por su parte, el titular de la cartera de Turismo señaló que «está la necesidad de consolidar convenios de promoción recíproca con otras ciudades que ya son marca en turismo, como Bariloche, El Calafate o Iguazú».

«El objetivo a mediano y largo plazo es que, luego de fortalecer el turismo emisivo del aeropuerto, Rosario sea también un polo turístico receptivo. Hoy la ciudad es un destino turístico receptivo por vía terrestre a 400 kilómetros a la redonda. Queremos sostener eso y que además lleguen turistas por vía aérea», detalló De Benedictis.

   A su vez, el responsable de Turismo ratificó que la intención es que el aeropuerto de Rosario se posicione como destino elegido para ingresar al país. «Para ello faltaba el aspecto comercial, es decir que los paquetes turísticos convocaran a pasar dos noches en Rosario y después tomar otras ciudades como destino», afirmó.

   Por último, Asegurado aportó que «es fundamental el perfil del aeropuerto de Rosario teniendo en cuenta la ubicación estratégica que tiene la ciudad y la posibilidad que abre hoy la existencia de vuelos internacionales».

Además, agregó: «Tenemos que tener una mirada productiva y en este sentido debemos avanzar sobre el tema cargas, proyectando las reformas necesarias para que empresas de la región puedan exportar sus productos al mundo desde la ciudad».

Desde la Secretaría de Planeamiento destacaron que se busca vincular al aeropuerto con grandes infraestructuras, posibilitando el desarrollo de actividades económicas que requieran una estación de aerotransportación de sus producciones. A\W

Rosario seeks to promote the airport in the region

Intendant Monica Fein and his cabinet met with officials of the airport. Rosario want to locate in the tourist and freight route.

With the aim of strengthening the strategic role of the local airport at regional level, both in tourism as economic and productive level, the Intendant Mónica Fein led a meeting with the chairman of the airport, Raul Garo; Tourism Minister Hector de Benedictis; the Planning, Pablo Ábalos and Finance, Fernando Asegurado.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Lacapital.com.ar
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AW | 2016 05 08 10:15 | AIRPORTS

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lmneuquen.com
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AW | 2016 05 06 16:11 | AIRPORTS

Indican dificultades para sumar un vuelo más a la Provincia de Corrientes por la falta de demanda

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ellitoral.com.ar
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AW | 2016 05 03 16:06 | AIRPORTS

     Prescindir de la energía eléctrica no es un objetivo fácil de lograr. Al menos, esa dificultad se hace gigante cuando de grandes demandas energéticas se trata. Sin embargo, en el último tiempo, surgió un ejemplo que parece contradecir esa hipótesis. En la India, crearon el primer aeropuerto del mundo que funciona completamente con energía solar.

Grupo Edisur te cuenta de qué se trata este proyecto en un destino que, aunque parezca perdido en el mapa, el aeropuerto de Cochín, en el estado de Kerala, es nada menos que el cuarto de ese país en cantidad de tráfico internacional.

El caso de la ciudad ubicada al sur del país asiático es emblemático, además, porque no sólo goza de una autonomía energética total, sino que produce más energía de la necesaria. Por día, este aeropuerto genera un 15 por ciento más de la energía que precisa diariamente y se estima que, en los próximos 25 años, evitará la emisión de 300.000 toneladas métricas de carbono.

Sustentable, inteligente y económico

La construcción del aeropuerto estuvo a cargo de la empresa alemana Bosch Ltd., que ganó la licitación y afrontó el gasto de alrededor de 10 millones de dólares. Según los encargados de la terminal ecológica, esos 10 millones se amortizarán en los próximos cinco años. Asimismo, se estima que con el aeropuerto evitarán, en los próximos 25 años, la emisión de 300.000 toneladas métricas de carbono.

Cómo funciona

El sistema está compuesto por 48.154 paneles fotovoltaicos que producen cerca de 12 megavatios por día. En total, el aeropuerto cuenta, en una área de 19 hectáreas, con tres plantas de energía solar que, según consigna el diario Clarín, obtienen entre 50.000 y 60.000 unidades de electricidad por día. Esta terminal presta servicio a más de 30 aerolíneas para vuelos locales e internacionales. A\W

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SOURCE: lavoz.com.ar
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AW | 2016 05 01 19:35 | AIRPORTS

Las aerolíneas tendrán espacio asignado en el nuevo aeropuerto de Ciudad de México

     El Grupo Aeroportuario, GACM, ha confirmado días atrás que las aerolíneas mexicanas e internacionales que llegan al país ya tienen su espacio designado en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, NAICM.

Evalúan tramo subterráneo de la México-Toluca al NAICM

La conexión del Tren México-Toluca con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) sería desde Observatorio a Buenavista de manera subterránea, para que a partir de este punto, un tren urbano traslade a los pasajeros hasta la terminal aérea.

El director de Planeación, Evaluación y Seguimientos de Proyectos Ferroviarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Izquierdo, comentó que dicho proyecto se está analizando, aunque originalmente la obra ferroviaria llegaría hasta Buenavista.

“Seguramente se dejará la idea y los primeros estudios que se hicieron (…) Es un proyecto conceptual que se tiene de mandarlo desde Observatorio de manera subterránea a Buenavista; se tendría que construir un túnel, además en esta estación se cuenta con otras vías que pueden recibir más trenes”, abundó.

En entrevista con Notimex, refirió que el trayecto es de aproximadamente 20 kilómetros y esperan que al menos se cuente con el proyecto conceptual al finalizar el presente sexenio.

“La idea es buena, ya que viajar con maletas en horas pico a través del Sistema de Transporte Colectivo Metro no es opcional”.

Apuntó que falta hacer el proyecto conceptual, conocer la demanda, cuántas estaciones, el trazo, pero uno de los deseos de las personas es llegar al aeropuerto desde Toluca y varias partes de la zona.

Cabe mencionar que el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció a mediados de abril que se analiza que el tren interurbano México- Toluca conecte con el nuevo aeropuerto capitalino.

“Un proyecto que sin duda le va a dar una potencialidad muy grande al tren y al aeropuerto para que como en países avanzados las personas en lugar de irse en vehículo puedan tener un transporte moderno, digno, rápido y seguro», dijo en su momento.

Javier Izquierdo prevé terminar el presente año con un avance de entre 75 y 80 por ciento del Tren México-Toluca, para que en abril de 2017 comience operaciones.

Para ello, está previsto que a partir de enero llegue el primer convoy de los 30 que tendrá este medio de transporte para iniciar sus pruebas en vías hasta completar las seis mil horas antes de entrar a servicio.

“Son trenes formados por cinco carros, que en horas pico se unirán dos trenes para cubrir la demanda, cuentan con coche motriz en las dos puntas, y una de sus características es que por las pendientes y orografía que presenta el trazo, el 80 por ciento viene motorizado para garantizar frenado, subida y recuperación de energía”, detalló Izquierdo.

El proyecto, cuya inversión será de 44 mil millones de pesos, registra un avance de 29 por ciento, consta de dos terminales: Zinacantepec, en el Estado de México y Observatorio, en la Ciudad de México; así como de cuatro estaciones intermedias, terminal de autobuses a la altura de la avenida Pino Suárez, Tecnológico (Metepec), Lerma y Santa Fe.

El tren realizará el trayecto de 58 kilómetros en 39 minutos a una velocidad de 160 kilómetros por hora y se espera una afluencia inicial de 230 mil pasajeros atendidos a través de 30 trenes con capacidad de 719 usuarios y una tarifa de entre 40 y 70 pesos, aunque podría subir una vez que inicie operaciones. A\W

Comunicado en torno al futuro de los terrenos que hoy ocupa el AICM

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SOURCE: enelaire.mx / jornada.unam.mx
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AW | 2016 04 27 12:53 | AIRPORTS

La Asociación Internacional de Transportes Aéreos (IATA) criticó hoy las nuevas medidas de seguridad planeadas para el aeropuerto internacional de Zaventem, en Bruselas.

La terminal aérea fue escenario, junto con la estación de metro de Maelbeek, de un atentado terrorista que cobró la vida de 32 personas, el 22 de marzo pasado.

La asociación, que representa 260 compañías aéreas, responsables por 83 por ciento de todo el tráfico aéreo mundial, se opone principalmente al control de equipajes que se instalará antes de la entrada de la terminal aeroportuaria.

“Lo único que lograrán con ese control previo es concentrar una multitud aún mayor en una zona pública. Y eso es un blanco fácil para cualquiera que pretenda hacer daño”, opinó el director de IATA, Tony Tyles, en una conferencia en Bruselas.

“Crear esas inmensas filas es la peor cosa que se puede hacer actualmente. Me sorprenden realmente todos esos procesos que, en lugar de solucionar problemas, solo crean nuevos”, aseveró.

A su juicio, la iniciativa podría funcionar si se tuvieran a disposición más equipos y personal, de manera que el flujo de pasajeros fuera más fluido.

“Que pongan los medios para hacerlo de manera correcta”, abogó, añadiendo que el gobierno debería financiar los costos de esas medidas adicionales, no la administración del aeropuerto, como es el caso.

Asimismo, el representante de las aerolíneas afirmó que “la única manera de hacer seguros aeropuertos, centros comerciales y estaciones de tren es deteniendo a los terroristas antes de que cometan un atentado”.

El aeropuerto internacional de Bruselas funciona de manera parcial, con el área de registros instalada en una estructura improvisada en el exterior del edificio.

La terminal de embarques donde ocurrieron las dos explosiones, el 22 de marzo, podría reabrir el lunes próximo, de acuerdo con la prensa belga.

Los supervivientes de ese ataque y los familiares de las víctimas fatales fueron invitados a visitar el local el viernes, en compañía de un equipo de psicólogos, a ejemplo de lo que se hizo en la estación de metro de Maelbeek la semana pasada. A\W

Airlines criticize security at Brussels airport

The International Air Transport Association (IATA) today criticized the new security measures planned for the Zaventem international airport in Brussels. The air terminal was the scene, along with Maelbeek Metro Station, a terrorist attack that killed 32 people on 22 March.

The association, which represents 260 airlines, responsible for 83 percent of all global air traffic, mainly opposes controls on baggage to be installed before the entrance to the airport terminal. «The only thing achieved with the previous control is to concentrate an even larger crowd in a public area. And that is easy for anyone intending to harm white, «said IATA director Tony Tyles, at a conference in Brussels. «Creating these huge rows is the worst thing that can currently do. I was really surprised all those processes that instead of solving problems, only create new, «he said. In his view, the initiative could work if available more equipment and personnel, so that the passenger flow more fluid were taken out.

«That put the means to do it right,» he argued, adding that the government should finance the costs of these additional measures, not the airport authority, as is the case.  In addition, the airline representative said that «the only way to secure airports, shopping centers and train stations is stopping terrorists before they commit an offense».

Brussels International Airport works partially, with the area of records in an improvised structure installed outside the building. The terminal shipments where the two explosions occurred on 22 March, could reopen next Monday, according to the Belgian press. Survivors of the attack and relatives of those killed were invited to visit the local on Friday, accompanied by a team of psychologists, following the example of what was done in the Maelbeek metro station last week.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: terra.com
DBk: Photographic © Zaventem Airport
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