El Aeropuerto Internacional Rosario/ROS ha recibido una amenaza de bomba el 26/04 por lo que la terminal aeroportuaria fue evacuada por prevención y tomando las medidas de seguridad pertinentes. Una amenaza de bomba en el Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas desencadenó la inmediata evacuación de las personas que estaban allí.
La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) estuvo al frente del operativo. Cecilia Boero, Vocera del aeropuerto, ha expresado que las operaciones fueron transitoriamente interrumpidas. A las 08:10 recibieron el aviso de evacuación. En ese momento la PSA activó el protocolo específico y tras casi una hora, la actividad volvió a la normalidad.
Rosario airport bomb threat
Airport evacuation due to bomb threat
The Rosario International Airport/ROS received a bomb threat on 04/26, for which the airport terminal was evacuated for prevention and taking the pertinent security measures. A bomb threat at the Rosario/Islas Malvinas Airport triggered the immediate evacuation of those who were there.
The Airport Security Police (PSA) was in charge of the operation. Cecilia Boero, Spokesperson for the airport, has stated that operations were temporarily interrupted. At 08:10 they received the evacuation notice. At that moment, the PSA activated the specific protocol and after almost an hour, the activity returned to normal.
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Toma fuerza Iguazú ante cierre del Aeropuerto Posadas
El Gobierno de Misiones, Argentina, ha solicitado formalmente la postergación de la fecha de inicio de obras y reducir los plazos para las remodelaciones. En los últimos días, tanto en despachos provinciales como nacionales han desestimando la opción paraguaya del Aeropuerto Encarnación para suplir el Aeropuerto Libertador General San Martín de Posadas, cuando éste último cierre por las obras de remodelación anunciadas por el Gobierno.
Ha tomado mayor fuerza el empleo del Aeropuerto Internacional de Iguazú, como aeropuerto alternativo para vuelos de Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas para las operaciones par ala Capital de la Provincia de Misiones.
La decisión de abandonar el aterrizaje en el Aeropuerto Encarnación/Teniente Amín Ayub González es porque posee problemas de infraestructura, en especial por la pista que se encuentra en desuso. Resta el estudio de fricción pero son varias las voces que coinciden en que no se llegará a mejorar la pavimentación para Julio o Agosto 2022. Otro problema que se presenta es el pago de la tasa aeroportuaria: regiría la internacional y las aerolíneas no están dispuestas a absorber los costos. Trasladarlas al usuario significará aumentar las tarifas de vuelos.
Alternative airlines Iguazu
Iguazú gains strength before the closure of the Posadas Airport
The Government of Misiones, Argentina, has formally requested the postponement of the start date of works and reduce the deadlines for remodeling. In recent days, both provincial and national offices have dismissed the Paraguayan option of the Encarnación Airport to replace the Libertador General San Martín de Posadas Airport, when the latter closed due to the remodeling works announced by the Government.
The use of the Iguazú International Airport, as an alternative airport for flights from Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas for operations to the capital of the Province of Misiones, has gained strength.
The decision to abandon the landing at the Encarnación/Teniente Amín Ayub González Airport is because it has infrastructure problems, especially due to the runway that is in disuse. The friction study remains but there are several voices that agree that the paving will not be improved by July or August 2022. Another problem that arises is the payment of the airport tax: the international would apply and the airlines are not willing to absorb the costs. Transferring them to the user will mean increasing flight fares.
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AW | 2022 04 07 16:17 | AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT
Aeropuerto Arad beneficiado por ayudas a aerolíneas
La Unión Europea (UE) ha aprobado un plan rumano de € 1 millón de Euros a aerolíneas que inician operaciones en el Aeropuerto de Arad/ARW. La Comisión Europea (CE) ha aprobado un plan rumano para apoyar a las aerolíneas que inician operaciones en el Aeropuerto Arad localizado en el Oeste de Rumania, en el contexto de la crisis sanitaria mundial y el flagelo de la activación de los vuelos post-pandemia.
El régimen fue aprobado bajo el Marco Temporal de Ayudas Estatales. El aeropuerto está ubicado en la parte occidental de Rumania y sirve principalmente al Condado de Arad y la región. Según el régimen, las ayudas adoptarán la forma de subvenciones directas de hasta € 600.000 Euros por aerolínea. La medida estará abierta a todas las aerolíneas interesadas que inicien operaciones en el aeropuerto de Arad a través de un procedimiento abierto y transparente. El objetivo de la medida es apoyar la actividad de los operadores aéreos y la recuperación económica de la región en el contexto de la pandemia del coronavirus.
La Comisión Europea constató que el régimen rumano se ajusta a las condiciones establecidas en el marco temporal. En particular, la ayuda no superará el límite de € 2,3 millones de Euros por beneficiario y se otorgará a más tardar el 30 de Junio de 2022. La Comisión concluyó que la medida es necesaria, apropiado y proporcionado para remediar una perturbación grave en la economía de un Estado miembro, de conformidad con el artículo 107, apartado 3, letra b), del TFUE y las condiciones establecidas en el marco temporal. Sobre esta base, la Comisión aprobó la medida con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE.
EU approves incentives Romania
Arad airport benefited by aid to airlines
The European Union (EU) has approved a € 1 million Euro Romanian plan for airlines starting operations at Arad/ARW Airport. The European Commission (EC) has approved a Romanian plan to support airlines starting operations at Arad Airport located in western Romania, in the context of the global health crisis and the scourge of post-pandemic flight activation.
The scheme was approved under the Temporary Framework for State Aid. The airport is located in the western part of Romania and mainly serves Arad County and the region. Under the scheme, the aid will take the form of direct subsidies of up to € 600,000 per airline. The measure will be open to all interested airlines starting operations at Arad airport through an open and transparent procedure. The objective of the measure is to support the activity of air operators and the economic recovery of the region in the context of the Coronavirus pandemic.
The European Commission found that the Romanian regime complies with the conditions established in the temporary framework. In particular, the aid will not exceed the limit of € 2.3 million Euros per beneficiary and will be granted no later than June 30, 2022. The Commission concluded that the measure is necessary, appropriate and proportionate to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State, in accordance with Article 107 (3) (b) TFEU and the conditions laid down in the temporary framework. On this basis, the Commission approved the measure under EU state aid rules.
UE aprobă stimulente România
Aeroportul Arad a beneficiat de ajutoare pentru companiile aeriene
Uniunea Europeană (UE) a aprobat o schemă românească de € 1 milion Euro pentru companiile aeriene care încep operațiunile pe Aeroportul Arad/ARW. Comisia Europeană (CE) a aprobat un plan românesc de sprijinire a companiilor aeriene care își încep operațiunile pe Aeroportul Arad situat în vestul României, în contextul crizei globale de sănătate și flagelul activării zborurilor post-pandemie.
Schema a fost aprobată în cadrul Cadrului temporar pentru ajutor de stat. Aeroportul este situat în partea de vest a României și deservește în principal județul Arad și regiunea. În cadrul schemei, ajutorul va lua forma unor subvenții directe de până la € 600.000 EUR per companie aeriană. Măsura va fi deschisă tuturor companiilor aeriene interesate care încep operațiunile pe aeroportul din Arad printr-o procedură deschisă și transparentă. Obiectivul măsurii este de a sprijini activitatea operatorilor aerieni și redresarea economică a regiunii în contextul pandemiei de Coronavirus.
Comisia Europeană a constatat că regimul românesc respectă condițiile stabilite în cadrul temporar. În special, ajutorul nu va depăși limita de € 2,3 milioane EUR per beneficiar și va fi acordat cel târziu la 30 Iunie 2022. Comisia a concluzionat că măsura este necesară, adecvată și proporțională pentru a remedia o perturbare gravă a economiei un stat membru, în conformitate cu articolul 107 alineatul (3) litera (b) din TFUE și cu condițiile prevăzute în cadrul temporar. Pe această bază, Comisia a aprobat măsura în conformitate cu normele UE privind ajutorul de stat.
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Aerolíneas Argentinas operaría en Encarnación, Paraguay
La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) de la República del Paraguay analiza la posible operación de la compañía Aerolíneas Argentinas en el Aeropuerto Encarnación/ENO, Departamento de Itapúa. La Agencia de la DINAC explica que la compañía argentina ha manifestado que estudia como una alternativa la utilización del Aeropuerto Encarnación/Amin Ayub González. La DINAC explica que la compañía manifestó que estudia como una alternativa la utilización del Aeródromo Encarnación durante el cierre temporal del Aeropuerto Posadas por mantenimiento de la pista de aterrizaje.
Ante la información de una probable operación de la compañía Aerolíneas Argentinas en el aeródromo de la ciudad de Encarnación, Departamento de Itapúa, la DINAC informó el Viernes 01/04 a través de un comunicado que mantuvo reuniones iniciales con ejecutivos de la compañía aérea para conocer sus requisitos operacionales considerando el tipo de aeronave a utilizar. Ante esta posibilidad, la agencia aeronáutica paraguaya dispondrá todos sus medios técnicos y operativos, a través del convenio operacional suscripto con la Municipalidad de Encarnación para asistir en el cumplimiento de las condiciones de seguridad operacional que se requieren para la operación de la aeronave Boeing 737-700 y que regulan la actividad de la aviación civil, considerando la complejidad de los requisitos de infraestructura y equipamiento. Según explica, estos requisitos comprenden adecuar las instalaciones actuales, realizar evaluaciones de capacidad de pista, procedimientos aeronáuticos, incorporar equipamientos de plataforma y de servicios a aeronaves y pasajeros, además de la participación de otros organismos de control propios de los vuelos internacionales, quedando sujetos a las decisiones que considere Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas Argentinas ops Encarnación
Aerolíneas Argentinas would operate in Encarnación, Paraguay
The National Directorate of Civil Aeronautics (DINAC) of the Republic of Paraguay analyzes the possible operation of the company Aerolíneas Argentinas at the Encarnación/ENO Airport, Department of Itapúa. The DINAC Agency explains that the Argentine company has stated that it is studying the use of the Encarnación/Amin Ayub González Airport as an alternative. The DINAC explains that the company stated that it is studying the use of the Encarnación Aerodrome as an alternative during the temporary closure of the Posadas Airport for maintenance of the runway.
Given the information of a probable operation of the company Aerolíneas Argentinas in the aerodrome of the city of Encarnación, Department of Itapúa, the DINAC reported on Friday 04/01 through a statement that it held initial meetings with executives of the airline to know its operational requirements considering the type of aircraft to be used. Given this possibility, the Paraguayan aeronautical agency will provide all its technical and operational means, through the operational agreement signed with the Municipality of Encarnación to assist in compliance with the operational safety conditions required for the operation of the Boeing 737- 700 and that regulate the activity of civil aviation, considering the complexity of the infrastructure and equipment requirements. As he explains, these requirements include adapting the current facilities, carrying out evaluations of runway capacity, aeronautical procedures, incorporating platform equipment and services for aircraft and passengers, in addition to the participation of other control bodies of international flights, being subject to the decisions considered by Aerolíneas Argentinas.
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Inician obras en Aeropuerto de Posadas ANAC deberá definir una pista alternativa
El Aeropuerto Internacional Posadas/PSS, localizada en la Provincia de Misiones, ingresará en etapa de obras de mantenimiento el próximo Martes 05/04. En la primera etapa de la repavimentación, no afectarán los vuelos habituales. Se apunta a mejorar condiciones de seguridad y remodelaciones de la Torre de Control. El aeropuerto cuenta con 329 hectáreas y está operado por Aeropuerto Argentina 2000.
El Martes, 5 de Abril de 2022 comenzarán a ejecutarse las obras de remodelación del Aeropuerto de Posadas, que seguirá operando con los planes de vuelo que regularmente aterrizan y despegan desde ese lugar hasta el momento que las tareas requieran la clausura temporaria de la terminal; pero aún no hay fecha oficial para eso. Las obras que se encararán a la brevedad son las de rehabilitación de los pavimentos de la pista y rodajes. Serán llevadas a cabo en forma simultánea con las definidas en franjas de seguridad de pista y rodajes, explicaron desde la ANAC.
El Aeropuerto Internacional Posadas/Libertador General José de San Martín cuenta con una superficie de 329 hectáreas y está operado por la empresa Aeropuertos Argentina 2000. Después de casi doce años, se hará una importante obra de mejoras, entre otras, en la pista con la repavimentación. “Las obras aprobadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) que realizará Aeropuertos Argentinas 2000 en el aeropuerto internacional Libertador General José de San Martín de la ciudad de Posadas tendrán inicio el próximo 5 de Abril y en un principio la estación aérea seguirá operativa”, expresó la ANAC Argentina.
Esta información sobre el inicio de las obras de infraestructura en el aeropuerto de la capital misionera será comunicada oficialmente por Notam a las compañías aéreas que vuelan a esa terminal para que estén al tanto de los cambios que se van a producir en la dinámica del transporte de pasajeros. Según las fuentes oficiales «las obras en un principio permiten que el aeropuerto siga operativo, pero seguramente más adelante se tendrá que cerrar porque hay trabajos en la superficie de la pista y en la torre de control que requieren dejar la estación fuera de servicio mientras se ejecuten, pero no sabemos aún cuál es esa fecha de cierre», comunicaron desde la ANAC.
La Agencia de Aviación de la ANAC Argentina es la máxima autoridad aeronáutica argentina encargada de fiscalizar y controlar la actividad aérea que atraviesa los cielos argentinos y también todo lo relacionado con la seguridad de las terminales aéreas. Por este motivo, será el organismo oficial encargado de supervisar todas las obras que se ejecuten en el Aeropuerto de Posadas. El organismo nacional también será en encargado de decidir cuándo quedará fuera de servicio el aeropuerto capitalino y a dónde se derivarán los vuelos que habitualmente aterrizan allí, mientras se realicen las construcciones necesarias para dotar a esa terminal de mayores niveles de seguridad aérea.
Las posibilidades de derivación de vuelos con destino a Posadas son tres: el Aeropuerto Internacional Iguazú/IGR, Aeropuerto Internacional Corrientes/CRQ y el Aeropuerto Encarnación/ENO en la República de Paraguay. Pero aún no está definido cual de esas tres terminales suplantará al aeropuerto posadeño para el momento en que las obras obliguen un cierre temporario por cuestiones de seguridad.
El Ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa, había afirmado la semana pasada que el Aeropuerto de Encarnación sería una alternativa para las operaciones por sesenta días, tiempo previsto que duren las obras finales. En tanto, desde Aerolíneas Argentinas proponen el Aeropuerto Iguazú. Dependerá de la decisión que tome la ANAC. Extraoficialmente circula como fecha probable para el cierre del aeropuerto posadeño el mes de Junio 2022. Se estima que esté cerrado por tres meses desde mediados de junio hasta mitad de septiembre. Tanto el tiempo que durará la obra como el lugar que se utilizará transitoriamente queda por definirse.
Works at Posadas Airport
Work begins at Posadas Airport ANAC must define an alternative runway
The Posadas International Airport/PSS, located in the Province of Misiones, will enter the maintenance works stage next Tuesday 04/05. In the first stage of resurfacing, regular flights will not be affected. It aims to improve security conditions and remodeling of the Control Tower. The airport has 329 hectares and is operated by Aeropuerto Argentina 2000.
On Tuesday, April 5, 2022, the remodeling works of the Posadas Airport will begin, which will continue to operate with the flight plans that regularly land and take off from that place until such time as the tasks require the temporary closure of the terminal; but there is no official date for that yet. The works that will be carried out shortly are the rehabilitation of the pavements of the runway and taxiways. They will be carried out simultaneously with those defined in runway security strips and taxiways, explained from the ANAC.
The Posadas/Libertador General José de San Martín International Airport has an area of 329 hectares and is operated by the company Aeropuertos Argentina 2000. After almost twelve years, an important improvement work will be carried out, among others, on the runway with the resurfacing “The works approved by the National Civil Aviation Administration (Anac) to be carried out by Aeropuertos Argentinas 2000 at the Libertador General José de San Martín international airport in the city of Posadas will begin on April 5 and initially the air station will remain operational”, expressed ANAC Argentina.
This information on the start of the infrastructure works at the airport in the capital of Misiones will be officially communicated by Notam to the airlines that fly to that terminal so that they are aware of the changes that are going to take place in the dynamics of passenger transport. passengers. According to official sources, «the works initially allow the airport to continue operating, but it will surely have to be closed later because there are works on the runway surface and in the control tower that require leaving the station out of service while they are being carried out, but we do not yet know what that closing date is”, they communicated from the ANAC.
The Aviation Agency of the ANAC Argentina is the highest Argentine aeronautical authority in charge of supervising and controlling the aerial activity that crosses the Argentine skies and also everything related to the security of the air terminals. For this reason, it will be the official body in charge of supervising all the works carried out at the Posadas Airport. The national body will also be in charge of deciding when the capital’s airport will be out of service and where the flights that usually land there will be diverted, while the necessary constructions are carried out to provide that terminal with higher levels of air safety.
There are three possibilities for directing flights to Posadas: Iguazú/IGR International Airport, Corrientes/CRQ International Airport and Encarnación/ENO Airport in the Republic of Paraguay. But it is not yet defined which of these three terminals will supplant the Posadeño airport by the time the works force a temporary closure for security reasons.
The Minister of Tourism of Misiones, José María Arrúa, had affirmed last week that the Encarnación Airport would be an alternative for operations for sixty days, the time expected for the final works to last. Meanwhile, from Aerolíneas Argentinas they propose the Iguazú Airport. It will depend on the decision made by the ANAC. Unofficially, June 2022 is the probable date for the closure of the Posadeño airport. It is estimated that it will be closed for three months from mid-June to mid-September. Both the time that the work will last and the place that will be used temporarily remain to be defined.
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Avelo Airlines supera 1.000 vuelos en Tweed/New Haven 100 días de vuelos hacia West Palm Beach
Después que Avelo Airlines se preparara para despegar del vuelo inaugural de la aerolínea desde el Aeropuerto Regional Tweed New Haven a Orlando el 3 de Noviembre de 2021, la nueva aerolínea de presupuesto ha superado la marca de los 1.000 vuelos en el Aeropuerto de Tweed-New Haven el Lunes 28/03. Este hito coincide con Avelo conmemorando sus primeros cien días de vuelo desde Tweed a West Palm Beach, Florida. «Estoy muy alentado por el continuo impulso y entusiasmo que estamos viendo en Connecticut. Con la adición de destinos populares como Washington, D.C., Chicago, Nashville y Charleston, junto con los vuelos adicionales que estamos agregando para la ajetreada temporada de viajes de verano, nuestros clientes de Connecticut tienen más opciones para olvidar a dónde quieren ir que nunca», dijo el Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, en el comunicado.
Actualmente, Avelo Airlines opera desde New Haven-Tweed, seis destinos, todos hacia Florida: Orlando, Tampa, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Fort Myers y Sarasota-Bradenton. Todos usan la terminal existente de Tweed en el lado de New Haven del aeropuerto, que se extiende a lo largo de la frontera de East Haven. Agregará cuatro destinos adicionales: Nashville (TN), Myrtle Beach (SC), Charleston, (SC), Savannah (GA), Hilton Head (SC) el 6 de Mayo de 2022. Luego, el 26/05, agregará vuelos desde Tweed al Aeropuerto Internacional Midway de Chicago (IL), el Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington/Thurgood Marshall (MD), y el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (NC).
«Durante décadas, la gente pidió más servicio desde el aeropuerto de Tweed-New Haven. Más de 1,000 vuelos y más de 100,000 pasajeros más tarde, hemos entregado gracias a nuestra increíble asociación con Avelo Airlines y apenas estamos comenzando», dijo el Director del aeropuerto, Sean Scanlon, en el comunicado.
El plan a largo plazo de US$ 70 millones de Tweed exige pavimentar partes de las áreas de seguridad de la pista de césped existentes para alargar la pista de los 5,600 pies actuales a 6,635 pies y construir una nueva terminal de 74,000 pies cuadrados en el lado East Haven del aeropuerto, mientras se mueve la entrada del aeropuerto al lado de East Haven. La nueva terminal y la entrada requerirían la aprobación de varias juntas y comisiones de East Haven, entre otras cosas. Los vecinos y opositores a la expansión del aeropuerto que se han sentido frustrados por la falta de información que fluye en su camino celebrarán una reunión de «Tweed Talk» el martes por la noche en la Biblioteca Hagaman Memorial de East Haven de 6:30 a 8 p.m.
Avelo records 1,000 HVN flights
Avelo Airlines exceeds 1,000 flights in Tweed/New Haven 100 days of flights to West Palm Beach
After Avelo Airlines prepared to take off for the airline’s inaugural flight from Tweed New Haven Regional Airport to Orlando on November 3, 2021, the new budget airline has passed the 1,000-flight mark at Tweed-New Haven Airport. Haven on Monday 03/28. This milestone coincides with Avelo commemorating its first hundred days of flying from Tweed to West Palm Beach, Florida. “I am very encouraged by the continued momentum and excitement we are seeing in Connecticut. With the addition of popular destinations like Washington, DC, Chicago, Nashville and Charleston, along with the additional flights we are adding for the busy summer travel season, our Connecticut customers have more options to forget where they want to go than ever before», Avelo Airlines President and CEO Andrew Levy said in the statement.
Avelo Airlines currently operates from New Haven-Tweed, six destinations, all to Florida: Orlando, Tampa, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Fort Myers and Sarasota-Bradenton. They all use the existing Tweed terminal on the New Haven side of the airport, which straddles the East Haven border. Will add four additional destinations: Nashville (TN), Myrtle Beach (SC), Charleston, (SC), Savannah (GA), Hilton Head (SC) on May 6, 2022. Then, on 05/26, will add flights from Tweed to Chicago Midway International Airport (IL), Baltimore-Washington/Thurgood Marshall International Airport (MD), and Raleigh-Durham International Airport (NC).
«For decades, people have asked for more service from Tweed-New Haven Airport. More than 1,000 flights and more than 100,000 passengers later, we’ve delivered thanks to our incredible partnership with Avelo Airlines and we’re just getting started», said Director of the airport, Sean Scanlon, in the statement.
Tweed’s US$ 70 million long-term plan calls for paving portions of the existing grass runway safety areas to lengthen the runway from the current 5,600 feet to 6,635 feet and building a new 74,000-square-foot terminal on the side. East Haven Airport, while moving the airport entrance to the East Haven side. The new terminal and entrance would require approval from various East Haven boards and commissions, among other things. Neighbors and opponents of the airport expansion who have been frustrated by the lack of information flowing their way will hold a «Tweed Talk» meeting Tuesday night at East Haven’s Hagaman Memorial Library from 6:30 to 8 p.m.
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Gobierno de México inaugura nuevo aeropuerto internacional
La inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles/AIFA ha quedado formalmente inaugurado el Lunes 21/03. El Secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval, detalló el programa de actividades para la puesta en funciones de la nueva aeroestación internacional de México. Luis Cresencio Sandoval hizo entrega de la obra concluida del AIFA a la empresa que se encargará de su operación.
La ceremonia de inauguración de la primera de las obras insignia de la Administración del Presidente Andrés López Obrador ha permitido concretarse para aliviar el saturado Aeropuerto Internacional Ciudad de México, una perspectiva que se convertiría en crítica con la salida de la pandemia.
Aunque el proyecto ha sido sumamente criticado por los problemas de movilidad para arribar y salir de la terminal aérea, recientemente distintas líneas de autobuses y otros medios de transporte dieron a conocer que ofrecerán el servicio para que los pasajeros puedan llegar o abandonar las instalaciones en tiempo y forma.
PRIMER VUELO COMERCIAL A CARGO DE AEROMÉXICO CONNECT
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles/AIFA, ubicado a 50 km al norte de Ciudad de México, es el nuevo aeródromo llamado a resolver un problema de saturación que arrastra la enorme urbe desde hace dos décadas. Pero desde su concepción misma, el AIFA ha estado rodeado del escepticismo de los especialistas en materia aeroportuaria, al cual el presidente ha combatido en los últimos cuatro años.
La planeación y ejecución de la obra del nuevo AIFA fue ejecutada por las Fuerzas Armadas en menos de tres años. Grupos de especialistas han echado abajo el escepticismo técnico sobre su operación, pues muchos analistas aseguraban que era incompatible la operación del viejo AICM con el AIFA, lo cual ha quedado solventado con una reconfiguración del espacio aéreo. En cuestión de dinero, sin embargo, el presupuesto ha tenido que ampliarse en al menos dos ocasiones. El 83% de los contratos de obra civil, materiales, equipos, etc., fue otorgado por adjudicación directa a proveedores, no por concurso de adjudicación como mandan las mejores prácticas. Además, el proyecto fue catalogado como una obra de seguridad nacional, lo que dificulta el escrutinio del uso de recursos públicos.
Tras la construcción del nuevo Aeropuerto Felipe Ángeles/AIFA, actualmente la aeroestación exhibe en su museo restos de mamut que fueron encontrados durante su construcción.
AIFA Airport inauguration
Government of Mexico inaugurates new international airport
The inauguration of the Felipe Ángeles International Airport/AIFA has been formally inaugurated on Monday 03/21. The Secretary of National Defense, Luis Cresencio Sandoval, detailed the program of activities for the commissioning of the new international air station in Mexico. Luis Cresencio Sandoval delivered the completed work of the AIFA to the company that will be in charge of its operation.
The inauguration ceremony of the first of the flagship works of the Administration of President Andrés López Obrador has made it possible to relieve the saturated Mexico City International Airport, a perspective that would become critical with the end of the pandemic.
Although the project has been highly criticized for the mobility problems to arrive and leave the air terminal, recently different bus lines and other means of transport announced that they will offer the service so that passengers can arrive or leave the facilities in time. and shape.
The Felipe Ángeles/AIFA International Airport, located 50 km north of Mexico City, is the new aerodrome called to solve a saturation problem that has dragged the huge city for two decades. But since its very conception, the AIFA has been surrounded by the skepticism of airport specialists, which the president has fought for the last four years.
The planning and execution of the work of the new AIFA was carried out by the Armed Forces in less than three years. Groups of specialists have broken down the technical skepticism about its operation, as many analysts claimed that the operation of the old AICM was incompatible with the AIFA, which has been resolved with a reconfiguration of the airspace. In terms of money, however, the budget has had to be expanded on at least two occasions. 83% of civil works contracts, materials, equipment, etc., were awarded by direct award to suppliers, not by award competition as best practices dictate. In addition, the project was classified as a national security work, which makes it difficult to scrutinize the use of public resources.
After the construction of the new Felipe Ángeles/AIFA Airport, the aerostation currently exhibits mammoth remains that were found during its construction in its museum.
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China celebra primer aeropuerto carga pura de Asia
El Aeropuerto Ezhou/EHU, es el primer aeropuerto de carga pura de China, ha dado un paso más cerca de lanzarse durante el fin de semana con vuelos inaugurales cuando SF Airlines completó un vuelo de prueba. El Aeropuerto de Ezhou Huahu es también el primero de Asia y el cuarto aeropuerto de carga profesional del mundo.
El primer aeropuerto de carga de China en la ciudad de Ezhou, en la provincia central china de Hubei, completó su prueba de vuelo el Sábado 19/03, marcando la primera prueba de vuelo del país de un nuevo aeropuerto utilizando un carguero aéreo. El mayor operador de carga de China, SF Airlines, está desarrollando el aeropuerto como su principal centro de carga en asociación con la Provincia de Hubei con planes para que la instalación se abra en Junio 2022. El vuelo tuvo lugar el 19 de Marzo de 2022 con un Boeing 757-200 carguero de SF Airlines aterrizando desde Wuhan.
El aeropuerto tendrá una capacidad de carga de 2,45 millones de toneladas para 2025 y también está diseñado para tener una capacidad de rendimiento de pasajeros de 1 millón. Ezhou cuenta con un sistema de dos pistas y calles de rodaje y un centro de transferencia de mercancías de 700.000 metros cuadrados.
SF Airlines utilizará el aeropuerto para conectar sus servicios regionales e internacionales que cubren Asia Pacífico, Europa y los Estados Unidos. El operador se ha expandido rápidamente en los últimos años a medida que se sube a una ola de crecimiento del comercio electrónico. En Febrero 2022, la aerolínea recibió su carguero número 69, un Boeing 767F, y la flota superará la marca de 70 aviones a finales de este año.
Se espera que el Aeropuerto Ezhou/EHU se abra al tráfico a finales de Junio 2022 permitiendo impulsar el desarrollo de la aviación carguera a un nivel mucho más importante dado el impacto durante la crisis de los viajes aéreos en todo el mundo.
China’s first air cargo hub
China hosts Asia’s first pure cargo airport
Ezhou Airport/EHU, China’s first pure cargo airport, has come a step closer to launching over the weekend with inaugural flights as SF Airlines completed a test flight. Ezhou Huahu Airport is also the first in Asia and the fourth professional cargo airport in the world.
China’s first cargo airport in Ezhou city in central China’s Hubei province completed its flight test on Saturday 03/19, marking the country’s first flight test of a new airport using an air freighter. China’s largest cargo carrier, SF Airlines, is developing the airport as its main cargo hub in partnership with Hubei Province with plans for the facility to open in June 2022. The flight took place on March 19, 2022 with an SF Airlines Boeing 757-200 freighter landing from Wuhan.
The airport will have a cargo capacity of 2.45 million tons by 2025 and is also designed to have a passenger throughput capacity of 1 million. Ezhou has a system of two runways and taxiways and a 700,000-square-meter freight transfer center.
SF Airlines will use the airport to connect its regional and international services covering Asia Pacific, Europe and the United States. The operator has expanded rapidly in recent years as it rides a wave of e-commerce growth. In February 2022, the airline took delivery of its 69th freighter, a Boeing 767F, and the fleet will surpass the 70-aircraft mark by the end of this year.
Ezhou/EHU Airport is expected to open to traffic at the end of June 2022, allowing the development of cargo aviation to be promoted to a much more important level given the impact during the crisis of air travel throughout the world.
El Aeropuerto de Eindhoven/EIN ha comunicado la ampliación de la terminal aérea. Los planes para la expansión surgieron de un aumento previsto de los turistas posteriores a la pandemia que viajan por el aeropuerto. La actual terminal es demasiado pequeña, ya que fue construida para 5 millones de pasajeros por año. El Aeropuerto de Eindhoven asume que volverá a alrededor de 7 millones de pasajeros, el nivel anterior a la pandemia de Coronavirus. La expansión aumentará la comodidad para los viajeros y empleados al crear más espacio para el manejo de los procesos y servicios aeroportuarios.
La terminal actual tiene aproximadamente 26.000 metros cuadrados de tamaño. La ampliación añadirá 10.000 metros cuadrados a la terminal. La sala de recuperación se ampliará y habrá más espacio para puertas adicionales. También se está ampliando el espacio No Schengen. Además, se crea más espacio para el catering. La ampliación será en la planta baja y la primera planta. La ampliación se construirá en la terminal actual en la explanada justo enfrente de la entrada principal al aparcamiento P1. Se anunciará en octubre qué partido será responsable de la construcción.
Los arquitectos de EGM, Iv-Bouw y el Aeropuerto de Eindhoven firman el contrato para el trabajo de diseño para la expansión de la terminal. El arquitecto realiza un diseño provisional y otro definitivo, entre otras cosas. Además, el arquitecto es responsable de la gestión y supervisión durante la construcción. Iv-Bouw se encarga del diseño constructivo y técnico de instalación. El diseño preliminar estará listo a finales de julio. El diseño final se espera para enero de 2023. La construcción comenzará a finales de 2023. La expansión se completará en la segunda mitad de 2025. Partes de ella ya se están utilizando en fases.
Eindhoven se encuentra situado a una hora de la mayoría de las ciudades holandesas, es utilizado con frecuencia por aerolíneas de bajo costo como Transavia, Ryanair, Wizz Air y TUI, proporcionando una puerta de entrada asequible dentro y fuera de los Países Bajos y el norte de Bélgica. El Aeropuerto de Eindhoven está convencido de que la expansión de la terminal contribuirá a la calidad, el confort y la apariencia que el aeropuerto quiere ofrecer.
Eindhoven will expand its air terminal
Dutch airport extends air terminal expansions
Eindhoven Airport/EIN has announced the expansion of the air terminal. Plans for the expansion stemmed from an expected post-pandemic increase in tourists traveling through the airport. The current terminal is too small, as it was built for 5 million passengers per year. Eindhoven Airport assumes that it will return to around 7 million passengers, the level before the Coronavirus pandemic. The expansion will increase convenience for travelers and employees by creating more space for handling airport processes and services.
The current terminal is approximately 26,000 square meters in size. The expansion will add 10,000 square meters to the terminal. The recovery room will be expanded and there will be more room for additional doors. The Non-Schengen area is also being expanded. In addition, more space is created for catering. The extension will be on the ground floor and the first floor. The extension will be built in the current terminal on the concourse just opposite the main entrance to car park P1. It will be announced in October which party will be responsible for the construction.
Architects from EGM, Iv-Bouw and Eindhoven Airport sign the contract for the design work for the terminal expansion. The architect makes a provisional and a final design, among other things. In addition, the architect is responsible for the management and supervision during construction. Iv-Bouw is in charge of the constructive and technical installation design. The preliminary design will be ready at the end of July. Final design is expected in January 2023. Construction will begin in late 2023. The expansion will be completed in the second half of 2025. Parts of it are already being used in phases.
Located within an hour of most Dutch cities, Eindhoven is frequently used by low-cost airlines such as Transavia, Ryanair, Wizz Air and TUI, providing an affordable gateway in and out of the Netherlands and the north. from Belgium. Eindhoven Airport is convinced that the expansion of the terminal will contribute to the quality, comfort and appearance that the airport wants to offer.
Eindhoven breidt haar luchtterminal uit
Nederlandse luchthaven verlengt uitbreidingen luchtterminal
Eindhoven Airport/EIN heeft de uitbreiding van de luchtterminal aangekondigd. Plannen voor de uitbreiding vloeiden voort uit een verwachte post-pandemische toename van toeristen die via de luchthaven reizen. De huidige terminal is te klein, want hij is gebouwd voor 5 miljoen passagiers per jaar. Eindhoven Airport gaat ervan uit dat het terug zal keren naar zo’n 7 miljoen passagiers, het niveau van voor de uitbraak van het coronavirus. De uitbreiding zal het gemak voor reizigers en medewerkers vergroten door meer ruimte te creëren voor de afhandeling van luchthavenprocessen en -diensten.
De huidige terminal is circa 26.000 vierkante meter groot. De uitbreiding voegt 10.000 vierkante meter toe aan de terminal. De uitslaapkamer wordt uitgebreid en er komt meer ruimte voor extra deuren. Ook het Non-Schengengebied wordt uitgebreid. Daarnaast wordt er meer ruimte gecreëerd voor horeca. De aanbouw komt op de begane grond en de eerste verdieping. De uitbreiding wordt gerealiseerd in de huidige terminal in de hal tegenover de hoofdingang van parkeergarage P1. In oktober wordt bekend welke partij verantwoordelijk is voor de bouw.
Architecten van EGM, Iv-Bouw en Eindhoven Airport tekenen het contract voor de ontwerpwerkzaamheden voor de terminaluitbreiding. De architect maakt onder meer een voorlopig en definitief ontwerp. Daarnaast is de architect verantwoordelijk voor het beheer en toezicht tijdens de bouw. Iv-Bouw is verantwoordelijk voor het constructieve en technische installatieontwerp. Het voorlopig ontwerp is eind juli klaar. Definitief ontwerp wordt in januari 2023 verwacht. De bouw start eind 2023. De uitbreiding zal in de tweede helft van 2025 gereed zijn. Delen daarvan worden nu al gefaseerd in gebruik genomen.
Eindhoven ligt op minder dan een uur rijden van de meeste Nederlandse steden en wordt vaak gebruikt door goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals Transavia, Ryanair, Wizz Air en TUI, en biedt een betaalbare toegangspoort van en naar Nederland en het noorden vanuit België. Eindhoven Airport is ervan overtuigd dat de uitbreiding van de terminal zal bijdragen aan de kwaliteit, het comfort en de uitstraling die de luchthaven wil bieden.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Eindhovenairport.nl / Airgways.com AW-POST: 202203201453AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aeropuerto Ezeiza estrena nueva sala VIP para pasajeros
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza/EZE en Buenos Aires acaba de incorporar una nueva sala VIP para pasajeros denominada Sala VIP Ezeiza. El proyecto había sido anunciado en 09/2021, pero la crisis de la pandemia había postergado la obra. La nueva sala VIP es una opción para que los viajeros esperen su vuelo con comodidad y tranquilidad. El salón ofrece un buffet, un bar con bebidas variadas y muchos lugares para sentarse y trabajar.
La sala VIP está ubicada en el área de salidas internacionales, después del control de pasaportes. El acceso es por escaleras y se ubica cerca de las Puertas de Embarque 23 y 22. El espacio tiene 590 m² y tiene capacidad para 144 visitantes. El salón es operado por Aeropuertos Argentina 2000, que también opera otros salones en el Aeropuerto de Ezeiza y Aeroparque. La nueva sala VIP ofrece buffet, bar con bebidas variadas, área infantil, estaciones de trabajo, wifi de alta velocidad, baños con regaderas y vista a la pista. El salón es accesible para clientes de tarjetas de crédito American Express emitidas en Argentina o aquellos que compren un pase por separado por US$ 50. Al menos por el momento, la nueva sala no está acreditada con LoungeKey, Priority Pass y Dragon Pass.
Ezeiza incorporates a new VIP room
Ezeiza Airport opens a new VIP lounge for passengers
The Ezeiza International Airport/EZE in Buenos Aires has just incorporated a new VIP lounge for passengers called Sala VIP Ezeiza. The project had been announced on 09/2021, but the pandemic crisis had postponed the work. The new VIP lounge is an option for travelers to wait for their flight in comfort and peace of mind. The lounge offers a buffet, a bar with assorted drinks, and plenty of places to sit and work.
The VIP lounge is located in the international departures area, after passport control. Access is by stairs and it is located near Boarding Gates 23 and 22. The space is 590 m² and has capacity for 144 visitors. The lounge is operated by Aeropuertos Argentina 2000, which also operates other lounges at Ezeiza Airport and Aeroparque. The new VIP room offers a buffet, a bar with a variety of drinks, a children’s area, work stations, high-speed Wi-Fi, bathrooms with showers and a view of the track. The lounge is accessible to customers with American Express credit cards issued in Argentina or those who purchase a separate pass for US$50. At least for now, the new lounge is not accredited with LoungeKey, Priority Pass and Dragon Pass.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202203201333AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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