El Aeropuerto Internacional de San Antonio/SAT de Estados Unidos, ha presentado un Programa de Desarrollo de Terminales valorado en US$ 2.5 mil millones, tras el anuncio del Miércoles 18/05 en la reunión del Concejo Municipal. Jesús Sáenz, Director de Aeropuertos, presentó el programa que incluye una tercera terminal, así como un centro de transporte terrestre, un estacionamiento y una realineación vial de la terminal. Jesús Sáenz dice que este nuevo proyecto podrá manejar el crecimiento de pasajeros en los próximos veinte años. La Ciudad de San Antonio (TX) está trabajando en la entrega de estos nuevos proyectos para 2028.
El aeropuerto realizará la ampliación del punto de control de seguridad en la Terminal B, el aumento de más opciones de casas de comida, como Whataburger, Beercode y Adina’s Market. «Vamos a ser el aeropuerto del futuro. Estamos en camino de dar a los viajeros todo lo que necesitan, y algo más. Este va a ser el aeropuerto del que toda la comunidad de San Antonio estará orgullosa», dijo Jesús H. Sáenz Jr., Director de Aeropuertos, Sistema Aeroportuario de San Antonio.
San Antonio airport of the future
San Antonio plans to create the airport of the future
The San Antonio International Airport//SAT in the United States has presented a Terminal Development Program valued at US$ 2.5 billion, after the announcement on Wednesday 05/18 at the Municipal Council meeting. Jesús Sáenz, Director of Airports, presented the program that includes a third terminal, as well as a ground transportation center, a parking lot and a road realignment of the terminal. Jesús Sáenz says that this new project will be able to handle the growth of passengers in the next twenty years. The City of San Antonio (TX) is working on delivering these new projects by 2028.
The airport will expand the security checkpoint in Terminal B, adding more food outlet options, such as Whataburger, Beercode and Adina’s Market. «We are going to be the airport of the future. We are on our way to giving travelers everything they need, and then some. This is going to be the airport that the entire San Antonio community will be proud of», said Jesús H. Sáenz Jr. ., Director of Airports, San Antonio Airport System.
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Breeze Airways ha anunciado la apertura de su nueva base en el Aeropuerto Internacional Rhode Island/T.F. Green/PVD. El aeropuerto dice que ofrece ventajas para los habitantes del sur de Nueva Inglaterra porque es más cercano, más fácil de llegar y más pequeño que el Aeropuerto Internacional Boston/Logan/BOS.
El fundador y CEO de Breeze Airways, David Neeleman, está de acuerdo, por lo que quiere expandirse: «Te llevaremos allí el doble de rápido por la mitad del precio», dijo el Viernes 13/05 en una conferencia de prensa en el aeropuerto localizado en Warwick (RI). Breeze Airways ha anunciado fechas de inicio para cinco nuevos destinos estacionales: Columbus, Ohio, a partir del 27/05; Jacksonville, Florida, a partir del 27/05; Richmond, Virginia, a partir del 02/06; Los Ángeles, a partir del 29/06; y Savannah, Georgia, a partir del 01/07.
David Neeleman dijo que también está considerando crear la sexta base de la compañía en T.F. Green, que sería la primera para el aeropuerto. Dijo que significaría que los aviones, las tripulaciones, los pilotos y el mantenimiento estarían estacionados en Rhode Island, y que la aerolínea podría servir hasta veinte destinos. «Cada vez que podemos tener lugares adicionales donde podemos ir desde Providence es excelente», dijo Donna Alqassar, de North Providence. El CEO de Breeze Airways dijo que se reunirá con el gobernador Dan McKee para hablar sobre cómo obtener dinero para la comercialización y diferir algunas tarifas. Dijo que cuánto dinero y de dónde vendría todavía está en el aire.
Breeze inaugurates Base Rhode Island/PVD
Breeze Airways new Base Airport T.F. Green
Breeze Airways has announced the opening of its new base at Rhode Island/T.F. Green/PVD. The airport says it offers advantages to southern New England because it’s closer, easier to get to and smaller than Boston/Logan International Airport/BOS.
Breeze Airways founder and CEO David Neeleman agrees, so he wants to expand: «We’ll get you there twice as fast for half the price», he said Friday 05/13 at a press conference at the airport. located in Warwick (RI). Breeze Airways has announced start dates for five new seasonal destinations: Columbus, Ohio, beginning 5/27; Jacksonville, Florida, as of 05/27; Richmond, Va., as of 06/02; Los Angeles, as of 06/29; and Savannah, Georgia, as of 07/01.
David Neeleman said he is also considering creating the company’s sixth base at T.F. Green, which would be the first for the airport. He said it would mean planes, crews, pilots and maintenance would be stationed in Rhode Island, and the airline could serve up to 20 destinations. «Anytime we can have additional places we can go from Providence is great», said Donna Alqassar of North Providence. The Breeze Airways CEO said he will meet with Gov. Dan McKee to talk about raising money for marketing and deferring some fares. He said how much money and where it would come from is still up in the air.
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Kirguistán modernizará instalaciones aeroportuarias del país
La República de Kirguistán ha anunciado el plan de modernización de la infraestructura aeroportuaria en todo el país, según ha informado el Presidente de Kirguistán, Sadyr Japarov/Zhaparov, durante un viaje de trabajo, informa Trend a través del servicio de prensa del presidente kirguís. Los aeropuertos de Issyk-Kul, Karakol, Naryn, Osh, Jalal-Abad y Batken están incluidos en el Programa Nacional de Desarrollo. «El Aeropuerto Internacional de Issyk-Kul solía estar abierto solo durante el verano, pero ahora está abierto todo el año. Por lo tanto, el trabajo en un nuevo edificio del aeropuerto comenzará hoy para ampliar el número de vuelos y proporcionar condiciones cómodas para los pasajeros», dijo Sdyr Japarov.
La implementación del proyecto de modernización del Aeropuerto Internacional de Karakol y el lanzamiento de su trabajo impulsarán el crecimiento económico en esta región.
Kyrgyzstan airport modernization
Kyrgyzstan to modernize country’s airport facilities
The Kyrgyz Republic has announced the plan for the modernization of airport infrastructure throughout the country, Kyrgyz President Sadyr Japarov/Zhaparov reported during a business trip, Trend reports through the press service of the Kyrgyz president. Issyk-Kul, Karakol, Naryn, Osh, Jalal-Abad and Batken airports are included in the National Development Program. «Issyk-Kul International Airport used to be open only during the summer, but now it is open all year round. Therefore, work on a new airport building will start today to expand the number of flights and provide comfortable conditions for passengers. passengers», Sdyr Japarov said.
The implementation of the Karakol International Airport modernization project and the launch of its work will boost economic growth in this region.
Кыргызстандын аэропортун модернизациялоо
Кыргызстандын аэропортторун модернизациялоо
Кыргыз Республикасы өлкө боюнча аэропорттордун инфраструктурасын модернизациялоо планын жарыялады, деп билдирди президент Садыр Жапаров/Жапаров иш сапары учурунда. Улуттук өнүктүрүү программасына Ысык-Көл, Каракол, Нарын, Ош, Жалал-Абад жана Баткен аэропорттору киргизилген. «Ысык-Көл эл аралык аэропорту мурда жай мезгилинде гана иштеп келсе, азыр жыл бою иштейт. Андыктан аба каттамдарын кеңейтүү жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу шарттарды түзүү максатында бүгүнтөн тарта аэропорттун жаңы имаратынын курулуш иштери башталат. Жүргүнчүлөр», — деди Сдыр Жапаров.
Каракол эл аралык аэропортун модернизациялоо долбоорун ишке ашыруу жана анын ишин баштоо бул аймактагы экономикалык өсүшкө түрткү берет.
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El Estado de Israel eliminará las pruebas obligatorias de COVID en en los aeropuertos de su país a partir del 20 de Mayo de 2022. Además, a partir del Martes 10/05, los no ciudadanos podrán realizar una Prueba de Antígenos en lugar de una PCR antes de abordar el vuelo entrante, ya que las regulaciones restantes sobre el virus se reducen aún más. Los viajeros que ingresen a Israel ya no necesitarán someterse a pruebas obligatorias de virus en el aeropuerto a partir del 20/05, anunció el Domingo 08/05 el Ministerio de Salud. La cartera a cargo de Nitzan Horowitz, dijo en un comunicado que «el sistema se mantendría en su lugar, y podremos reactivarlo tan rápido como sea necesario». El Ministerio de Salud citó la caída constante en los casos como la razón para eliminar el requisito de prueba.
Bajo las reglas actuales de Coronavirus, cualquier persona que aterrice en el Aeropuerto Tel Aviv/Ben Gurion/TLV debe hacerse una prueba, que los viajeros deben pagar por sí mismos. Después de la prueba, las llegadas deben ponerse en cuarentena durante 24 horas o hasta que obtengan los resultados de la prueba, lo que ocurra primero. Además, a partir del Martes 10/05, a los no ciudadanos que lleguen a Israel se les permitirá someterse a una prueba de antígenos en lugar de una prueba PCR antes de viajar, dijo el Ministerio de Salud en un comunicado.
Los turistas que elijan una prueba de antígenos deberán hacerse la prueba dentro de las 24 horas anteriores al vuelo. El Ministerio no aclaró si la prueba tenía que ser administrada por un proveedor oficial. El anuncio se produjo cuando las cifras de coronavirus de Israel continúan su tendencia a la baja. Hasta el Domingo 08/05, había 16.337 casos activos confirmados de COVID en Israel, con 1.773 nuevos casos diagnosticados el día anterior. Las cifras del Ministerio de Salud enumeraron a 132 pacientes COVID positivos en estado grave, con 53 de ellos con ventiladores.
Israel removes COVID tests
Elimination of mandatory tests as of 05/20
The State of Israel will eliminate mandatory COVID tests at its country’s airports as of May 20, 2022. In addition, as of Tuesday 05/10, non-citizens will be able to perform an Antigen Test instead of a PCR before boarding the incoming flight, as the remaining regulations on the virus are further relaxed. Travelers entering Israel will no longer need to undergo mandatory virus testing at the airport as of 05/20, the Health Ministry announced on Sunday 05/08. The portfolio in charge of Nitzan Horowitz said in a statement that «the system would remain in place, and we will be able to reactivate it as quickly as necessary». The Health Ministry cited the steady drop in cases as the reason for removing the testing requirement.
Under the current Coronavirus rules, anyone landing at Tel Aviv/Ben Gurion/TLV Airport must take a test, which travelers must pay for themselves. After testing, arrivals must self-quarantine for 24 hours or until test results are obtained, whichever comes first. In addition, starting Tuesday 05/10, non-citizens arriving in Israel will be allowed to undergo an antigen test instead of a PCR test before traveling, the Health Ministry said in a statement.
Tourists who choose an antigen test must take the test within 24 hours before the flight. The Ministry did not clarify whether the test had to be administered by an official provider. The announcement came as Israel’s coronavirus figures continue their downward trend. As of Sunday 05/08, there were 16,337 confirmed active cases of COVID in Israel, with 1,773 new cases diagnosed the previous day. Figures from the Ministry of Health listed 132 COVID-positive patients in serious condition, with 53 of them on ventilators.
ישראל מסירה את בדיקות ה-COVID
ביטול מבחני חובה החל מה-20/05
מדינת ישראל תבטל את בדיקות ה-COVID החובה בשדות התעופה במדינתה החל מה-20 במאי 2022. כמו כן, החל מיום שלישי 05/10, מי שאינם אזרחים יוכלו לבצע בדיקת אנטיגן במקום PCR לפני העלייה לטיסה הנכנסת. , מכיוון ששאר התקנות על הנגיף מצטמצמות עוד יותר. מטיילים הנכנסים לישראל לא יצטרכו עוד לעבור בדיקת וירוס חובה בשדה התעופה החל מה-20/5, כך הודיע משרד הבריאות ביום ראשון 05/08. מתיק העבודות של ניצן הורוביץ נמסר בהצהרה כי «המערכת תישאר במקומה, ונוכל להפעיל אותה מחדש בהקדם האפשרי». משרד הבריאות ציין את הירידה המתמדת במספר המקרים כסיבה להסרת חובת הבדיקה.
על פי חוקי הקורונה הנוכחיים, מי שנוחת בתל אביב/בן גוריון/נתב»ג חייב לעבור מבחן, שעל הנוסעים לשלם עבורו. לאחר הבדיקה, על הגעות להסגר עצמי למשך 24 שעות או עד לקבלת תוצאות הבדיקה, המוקדם מביניהם. בנוסף, החל מיום שלישי 05/10, מי שאינם אזרחים המגיעים לישראל יורשו לעבור בדיקת אנטיגן במקום בדיקת PCR לפני הנסיעה, כך נמסר בהודעת משרד הבריאות.
תיירים הבוחרים בבדיקת אנטיגן חייבים לעבור את הבדיקה תוך 24 שעות לפני הטיסה. המשרד לא הבהיר אם הבדיקה חייבת להתבצע על ידי ספק רשמי. ההודעה הגיעה כאשר נתוני הקורונה בישראל ממשיכים במגמת הירידה שלהם. נכון ליום ראשון 05/08, היו בישראל 16,337 מקרים פעילים מאושרים של COVID, כאשר 1,773 מקרים חדשים אובחנו יום קודם לכן. מנתונים של משרד הבריאות נרשמו 132 חולים עם נגיף הקורונה במצב קשה, מתוכם 53 במכשירי הנשמה.
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El primer aeropuerto para coches voladores del mundo va tomando definición con el primer modelo de aeroestación denominado Air-One, un modelo para probar la viabilidad de construcción del proyecto ecológico que cambiará la forma de viajar en las grandes metrópolis. Una vista aérea del primer aeropuerto del mundo para aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, también conocidos como eVTOL, ha sido diagramado por Urban-Air Port. La apertura de Urban-Air Port, el primer aeropuerto para coches voladores del mundo se ha inaugurado la semana pasada en Coventry, Inglaterra, la estación se posiciona como pionera de los más de doscientos puertos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical que se prevé construir en todo el mundo. Los drones de emisiones cero transportarán pasajeros y mercancías como parte de lo que la empresa denomina «la próxima revolución del transporte aéreo ecológico».
Por el momento, Air-One es más un modelo que un vertipuerto en funcionamiento. Su objetivo es demostrar la viabilidad de una red mundial de centros que podrían construirse en tierra, en el agua o incluso en un rascacielos. Esa versatilidad significa que un aeropuerto para coches voladores podría llegar a zonas a las que el transporte aéreo actual no puede llegar, y también tendría una menor huella medioambiental con menos congestión y contaminación atmosférica. Los aeropuertos para coches voladores se situarían no solo para el transporte de pasajeros y la entrega de paquetes, sino también para la gestión de emergencias y las operaciones de seguridad y defensa. Varias zonas del aeropuerto albergarán diferentes equipos, con un área específicamente dedicada a los pasajeros para el acceso a cafeterías y tiendas. Cortesía de Urban-Air Port.
Construido en solo once semanas, Air-One tiene un diseño radial de 1.580 metros cuadrados que se divide en zonas. Las distintas zonas albergan un centro de carga y logística, un hangar para vehículos, una zona de control de seguridad y un centro de mando y control, así como una sala de espera para los pasajeros, una cafetería y locales comerciales. Las zonas están ancladas por una plataforma circular de 17 metros que se eleva 6 metros para los despegues y aterrizajes verticales. Urban-Air Port dijo que Air-One demostrará cómo la infraestructura terrestre construida a propósito puede liberar el potencial de la movilidad aérea avanzada; la empresa informó de que se espera que el mercado alcance mil millones de dólares en los próximos 20 años.
El emplazamiento del Reino Unido contribuirá a inspirar los más de doscientos vertipuertos previstos en todo el mundo. Ricky Sandhu, Presidente Ejecutivo de la empresa, calificó la inauguración de Air-One como «el pistoletazo de salida de una nueva era del transporte». Existen varios diseños de vertipuertos en Estados Unidos, Australia, Corea del Sur, Francia, Alemania, la Región de Escandinavia y el Sudeste Asiático: «Los coches tienen carreteras. Los trenes tienen rieles. Los aviones tienen aeropuertos. Ahora, los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) tienen un puerto aéreo urbano», dijo Ricky Sandhu en un comunicado.
Urban-Air Port se asoció con Supernal, una empresa de Washington D.C. que diseña vehículos aéreos eléctricos. El concepto de vehículo eVTOL de Supernal, el S-A1, está expuesto en el hangar de Air-One, que hará demostraciones de carga de eVTOL con pilas de combustible de hidrógeno fuera de la red, así como de carga y vuelos no tripulados, incluido uno para la policía de West Midlands, en Inglaterra. «La demostración de Coventry es un primer paso importante para reimaginar cómo se moverá, conectará y vivirá la gente en todo el mundo», dijo el director comercial de Supernal, Mike Whitaker. El público puede pedir entradas para visitar Air-One, situado en el centro de Coventry, a unas tres horas al norte de Londres.
First eVTOL vertiport
Projection of the first vertiport flying taxis
The world’s first airport for flying cars is taking shape with the first aerostation model called Air-One, a model to test the feasibility of building an ecological project that will change the way of traveling in large metropolises. An aerial view of the world’s first airport for electric vertical takeoff and landing aircraft, also known as eVTOL, has been mapped out by Urban-Air Port. The opening of Urban-Air Port, the world’s first airport for flying cars, was inaugurated last week in Coventry, England, the station is positioned as a pioneer of the more than two hundred electric ports for vertical takeoff and landing that are planned to be built in everyone. Zero-emission drones will transport passengers and goods as part of what the company calls «the next revolution in green air transport».
At the moment, Air-One is more of a model than a working vertiport. Its goal is to demonstrate the feasibility of a global network of hubs that could be built on land, in water, or even in a skyscraper. That versatility means an airport for flying cars could reach areas that current air travel can’t reach, and it would also have a smaller environmental footprint with less congestion and air pollution. Airports for flying cars would be located not only for passenger transport and package delivery, but also for emergency management and security and defense operations. Various areas of the airport will house different teams, with an area specifically dedicated to passengers for access to cafes and shops. Courtesy of Urban-Air Port.
Built in just eleven weeks, Air-One has a 1,580-square-meter radial layout that is divided into zones. The different areas house a cargo and logistics center, a hangar for vehicles, a security control area and a command and control center, as well as a waiting room for passengers, a cafeteria and commercial premises. The zones are anchored by a 17-meter circular platform that rises 6 meters for vertical takeoffs and landings. Urban-Air Port said Air-One will demonstrate how purpose-built ground infrastructure can unlock the potential of advanced air mobility; the company reported that the market is expected to reach a billion dollars in the next 20 years.
The UK site will help inspire the more than 200 vertiports planned around the world. Ricky Sandhu, Executive Chairman of the company, described the inauguration of Air-One as «the starting signal of a new era of transportation». There are various designs of vertiports in the United States, Australia, South Korea, France, Germany, the Scandinavian Region and Southeast Asia: «Cars have roads. Trains have rails. Planes have airports. Now electric planes from vertical takeoff and landing (eVTOL) have an urban air port», Ricky Sandhu said in a statement.
Urban-Air Port partnered with Supernal, a Washington D.C. company. that designs electric aerial vehicles. Supernal’s eVTOL concept vehicle, the S-A1, is on display in the hangar of Air-One, which will demonstrate off-grid hydrogen fuel cell eVTOL charging, unmanned flight and charging, including one for the West Midlands Police in England. «The Coventry demo is an important first step in reimagining how people around the world will move, connect and live», said Supernal Chief Commercial Officer Mike Whitaker. The public can order tickets to visit Air-One, located in the center of Coventry, about three hours north of London.
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Corea del Sur planea construir primer aeropuerto flotante
La República de Corea del Sur planea construir el primer aeropuerto flotante del país en la ciudad portuaria sureña de Busan para el año 2035, dijo el Martes 26/04 el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte. En 2021 la Asamblea Nacional aprobó un proyecto de ley sobre un mega proyecto estatal por valor de unos ₩13,7 billones de Wones/US$ 10.970 millones de Dólares para construir el nuevo aeropuerto en la Isla de Gadeok, la isla más grande de Busan, para manejar la creciente demanda de tráfico aéreo y facilitar la prosperidad en la región sureste del país. Según el plan detallado anunciado por el Ministerio de Tierras el Martes 26/04, la nueva instalación será un aeropuerto en alta mar, que se construirá sobre una estructura flotante en el mar.
Se proyecta comenzar a dibujar un plan de construcción detallado dentro de este año 2022 después de una encuesta ambiental. Si el proceso transcurre sin contratiempos, se espera que la construcción comience en 2025 y el nuevo aeropuerto entre en funcionamiento en Junio de 2035. Un estudio muestra que el aeropuerto previsto tendría un tráfico para unos 23,36 millones de pasajeros y 286.000 toneladas de carga en 2065, dijo el Ministerio de Tierras surcoreano. Pero las controversias de larga data en torno al proyecto podrían continuar, pues los críticos dicen que la nueva instalación no es económicamente factible y afectaría negativamente el medio ambiente en la región.
South Korea’s first floating airport
South Korea plans to build first floating airport
The Republic of South Korea plans to build the country’s first floating airport in the southern port city of Busan by 2035, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport said on Tuesday 04/26. In 2021, the National Assembly passed a state mega project bill worth about ₩13.7 trillion Won/US$10.97 billion to build the new airport on Gadeok Island, the largest island in Busan, to handle the growing demand for air traffic and facilitate prosperity in the southeastern region of the country. According to the detailed plan announced by the Ministry of Lands on Tuesday 04/26, the new facility will be an offshore airport, to be built on a floating structure in the sea.
It is projected to start drawing a detailed construction plan within this year 2022 after an environmental survey. If the process goes smoothly, construction is expected to start in 2025 and the new airport will be operational in June 2035. A study shows that the planned airport would have traffic for some 23.36 million passengers and 286,000 tons of cargo. in 2065, the South Korean Land Ministry said. But long-standing controversies surrounding the project could continue, with critics saying the new facility is not economically feasible and would negatively affect the environment in the region.
대한민국 최초의 수상공항
한국 최초의 수상공항 건설 계획
국토교통부가 2035년까지 대한민국 최초의 수상공항을 부산 남단에 건설한다고 밝혔다. 2021년 국회는 증가하는 항공수요에 대응하고 부산광역시의 번영을 촉진하기 위해 부산에서 가장 큰 섬인 가덕도에 신공항을 건설하는 약 13조 7000억 원 규모의 국책 메가 프로젝트 법안을 통과시켰습니다. 나라의 남동부 지역. 국토부가 04/26(화) 발표한 세부계획에 따르면 신공항은 해상에 떠 있는 해상구조물 위에 건설되는 해상공항이다.
환경조사를 거쳐 2022년 연내 구체적인 건설계획을 수립할 예정이다. 이 과정이 순조롭게 진행된다면 2025년 착공해 2035년 6월 신공항이 운영될 예정이다. 국토부는 밝혔다. 그러나 비평가들은 새로운 시설이 경제적으로 실현 가능하지 않고 이 지역의 환경에 부정적인 영향을 미칠 것이라는 비판과 함께 프로젝트를 둘러싼 오랜 논쟁이 계속될 수 있습니다.
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AW | 2022 04 27 11:00 | AIRPORTS / GOVERNMENT / ENGINEERING
FAA y aeropuertos EEUU unen desafío climático
La Federal Aviation Administration (FAA) y los aeropuertos de Estados Unidos unen fuerzas en el Desafío Climático Aeroportuario. Los aeropuertos pueden utilizar varios programas de financiación de la FAA para apoyar iniciativas sostenibles. La FAA del Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos colaborará con los aeropuertos estadounidenses en un Desafío Climático Aeroportuario en un intento por lograr emisiones netas cero.
Los aeropuertos podrán utilizar varios programas de financiación de la FAA para apoyar iniciativas sostenibles. La financiación se proporcionará para vehículos de bajas o cero emisiones, producción de energía renovable y evaluación de energía, así como otros esfuerzos. La FAA declaró que el desafío es una de las múltiples iniciativas diseñadas para lograr el objetivo de la Administración Biden-Harris de un sistema de aviación neto cero para 2050. La administradora asociada de aeropuertos de la FAA, Shannetta Griffin, dijo: «Estados Unidos no solo debe tener el sistema aeroespacial más seguro y eficiente del mundo, sino que también puede y debe ser el más sostenible desde el punto de vista ambiental. Al asociarnos con los aeropuertos del país, podemos enfrentar este desafío climático».
Los aeropuertos pueden apoyar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) utilizando varios programas existentes. El Programa Voluntario de Bajas Emisiones Aeroportuarias apoya el despliegue de proyectos de tecnología limpia para mejorar la calidad del aire aeroportuario. El Programa de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV) ayuda con la adquisición de vehículos de cero emisiones e infraestructura asociada. El Programa de Planificación de la Sostenibilidad Aeroportuaria proporciona financiación a los aeropuertos elegibles para el desarrollo de planes integrales de sostenibilidad.
La FAA participa en el desarrollo de una herramienta para la estimación, el seguimiento y la notificación voluntaria por parte de los aeropuertos de las reducciones de emisiones después de la implementación de proyectos respaldados por estos programas. Recientemente, la Agencia Federal de Aviación anunció que había rebajado la calificación de seguridad aérea de la Federación Rusia, pues la Agencia Federal de Transporte Aéreo del país europeo no ha cumplido con los estándares de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Airport Climate Challenge
FAA and US airports join climate challenge
The Federal Aviation Administration (FAA) and airports in the United States join forces in the Airport Climate Challenge. Airports can use various FAA funding programs to support sustainable initiatives. The US Department of Transportation (DOT) FAA will collaborate with US airports in an Airport Climate Challenge in an attempt to achieve net-zero emissions.
Airports will be able to use various FAA funding programs to support sustainable initiatives. Funding will be provided for low or zero emission vehicles, renewable energy production and energy assessment, as well as other efforts. The FAA stated that the challenge is one of multiple initiatives designed to achieve the Biden-Harris Administration’s goal of a net-zero aviation system by 2050. FAA Associate Administrator for Airports Shannetta Griffin said, «America not only must it have the safest and most efficient aerospace system in the world, but it can and must also be the most environmentally sustainable. By partnering with the nation’s airports, we can meet this climate challenge».
Airports can support the reduction of greenhouse gas (GHG) emissions using several existing programs. The Airport Low Emissions Voluntary Program supports the deployment of clean technology projects to improve airport air quality. The Zero Emission Vehicle (ZEV) Program assists with the acquisition of zero emission vehicles and associated infrastructure. The Airport Sustainability Planning Program provides funding to eligible airports for the development of comprehensive sustainability plans.
The FAA is participating in the development of a tool for airports to estimate, track, and voluntarily report emission reductions after implementation of projects supported by these programs. Recently, the Federal Aviation Agency announced that it had lowered the air safety rating of the Russian Federation, since the Federal Air Transport Agency of the European country has not complied with the safety standards established by the International Civil Aviation Organization (ICAO).
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El Aeropuerto Internacional Rosario/ROS ha recibido una amenaza de bomba el 26/04 por lo que la terminal aeroportuaria fue evacuada por prevención y tomando las medidas de seguridad pertinentes. Una amenaza de bomba en el Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas desencadenó la inmediata evacuación de las personas que estaban allí.
La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) estuvo al frente del operativo. Cecilia Boero, Vocera del aeropuerto, ha expresado que las operaciones fueron transitoriamente interrumpidas. A las 08:10 recibieron el aviso de evacuación. En ese momento la PSA activó el protocolo específico y tras casi una hora, la actividad volvió a la normalidad.
Rosario airport bomb threat
Airport evacuation due to bomb threat
The Rosario International Airport/ROS received a bomb threat on 04/26, for which the airport terminal was evacuated for prevention and taking the pertinent security measures. A bomb threat at the Rosario/Islas Malvinas Airport triggered the immediate evacuation of those who were there.
The Airport Security Police (PSA) was in charge of the operation. Cecilia Boero, Spokesperson for the airport, has stated that operations were temporarily interrupted. At 08:10 they received the evacuation notice. At that moment, the PSA activated the specific protocol and after almost an hour, the activity returned to normal.
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Toma fuerza Iguazú ante cierre del Aeropuerto Posadas
El Gobierno de Misiones, Argentina, ha solicitado formalmente la postergación de la fecha de inicio de obras y reducir los plazos para las remodelaciones. En los últimos días, tanto en despachos provinciales como nacionales han desestimando la opción paraguaya del Aeropuerto Encarnación para suplir el Aeropuerto Libertador General San Martín de Posadas, cuando éste último cierre por las obras de remodelación anunciadas por el Gobierno.
Ha tomado mayor fuerza el empleo del Aeropuerto Internacional de Iguazú, como aeropuerto alternativo para vuelos de Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas para las operaciones par ala Capital de la Provincia de Misiones.
La decisión de abandonar el aterrizaje en el Aeropuerto Encarnación/Teniente Amín Ayub González es porque posee problemas de infraestructura, en especial por la pista que se encuentra en desuso. Resta el estudio de fricción pero son varias las voces que coinciden en que no se llegará a mejorar la pavimentación para Julio o Agosto 2022. Otro problema que se presenta es el pago de la tasa aeroportuaria: regiría la internacional y las aerolíneas no están dispuestas a absorber los costos. Trasladarlas al usuario significará aumentar las tarifas de vuelos.
Alternative airlines Iguazu
Iguazú gains strength before the closure of the Posadas Airport
The Government of Misiones, Argentina, has formally requested the postponement of the start date of works and reduce the deadlines for remodeling. In recent days, both provincial and national offices have dismissed the Paraguayan option of the Encarnación Airport to replace the Libertador General San Martín de Posadas Airport, when the latter closed due to the remodeling works announced by the Government.
The use of the Iguazú International Airport, as an alternative airport for flights from Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas for operations to the capital of the Province of Misiones, has gained strength.
The decision to abandon the landing at the Encarnación/Teniente Amín Ayub González Airport is because it has infrastructure problems, especially due to the runway that is in disuse. The friction study remains but there are several voices that agree that the paving will not be improved by July or August 2022. Another problem that arises is the payment of the airport tax: the international would apply and the airlines are not willing to absorb the costs. Transferring them to the user will mean increasing flight fares.
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AW | 2022 04 07 16:17 | AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT
Aeropuerto Arad beneficiado por ayudas a aerolíneas
La Unión Europea (UE) ha aprobado un plan rumano de € 1 millón de Euros a aerolíneas que inician operaciones en el Aeropuerto de Arad/ARW. La Comisión Europea (CE) ha aprobado un plan rumano para apoyar a las aerolíneas que inician operaciones en el Aeropuerto Arad localizado en el Oeste de Rumania, en el contexto de la crisis sanitaria mundial y el flagelo de la activación de los vuelos post-pandemia.
El régimen fue aprobado bajo el Marco Temporal de Ayudas Estatales. El aeropuerto está ubicado en la parte occidental de Rumania y sirve principalmente al Condado de Arad y la región. Según el régimen, las ayudas adoptarán la forma de subvenciones directas de hasta € 600.000 Euros por aerolínea. La medida estará abierta a todas las aerolíneas interesadas que inicien operaciones en el aeropuerto de Arad a través de un procedimiento abierto y transparente. El objetivo de la medida es apoyar la actividad de los operadores aéreos y la recuperación económica de la región en el contexto de la pandemia del coronavirus.
La Comisión Europea constató que el régimen rumano se ajusta a las condiciones establecidas en el marco temporal. En particular, la ayuda no superará el límite de € 2,3 millones de Euros por beneficiario y se otorgará a más tardar el 30 de Junio de 2022. La Comisión concluyó que la medida es necesaria, apropiado y proporcionado para remediar una perturbación grave en la economía de un Estado miembro, de conformidad con el artículo 107, apartado 3, letra b), del TFUE y las condiciones establecidas en el marco temporal. Sobre esta base, la Comisión aprobó la medida con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE.
EU approves incentives Romania
Arad airport benefited by aid to airlines
The European Union (EU) has approved a € 1 million Euro Romanian plan for airlines starting operations at Arad/ARW Airport. The European Commission (EC) has approved a Romanian plan to support airlines starting operations at Arad Airport located in western Romania, in the context of the global health crisis and the scourge of post-pandemic flight activation.
The scheme was approved under the Temporary Framework for State Aid. The airport is located in the western part of Romania and mainly serves Arad County and the region. Under the scheme, the aid will take the form of direct subsidies of up to € 600,000 per airline. The measure will be open to all interested airlines starting operations at Arad airport through an open and transparent procedure. The objective of the measure is to support the activity of air operators and the economic recovery of the region in the context of the Coronavirus pandemic.
The European Commission found that the Romanian regime complies with the conditions established in the temporary framework. In particular, the aid will not exceed the limit of € 2.3 million Euros per beneficiary and will be granted no later than June 30, 2022. The Commission concluded that the measure is necessary, appropriate and proportionate to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State, in accordance with Article 107 (3) (b) TFEU and the conditions laid down in the temporary framework. On this basis, the Commission approved the measure under EU state aid rules.
UE aprobă stimulente România
Aeroportul Arad a beneficiat de ajutoare pentru companiile aeriene
Uniunea Europeană (UE) a aprobat o schemă românească de € 1 milion Euro pentru companiile aeriene care încep operațiunile pe Aeroportul Arad/ARW. Comisia Europeană (CE) a aprobat un plan românesc de sprijinire a companiilor aeriene care își încep operațiunile pe Aeroportul Arad situat în vestul României, în contextul crizei globale de sănătate și flagelul activării zborurilor post-pandemie.
Schema a fost aprobată în cadrul Cadrului temporar pentru ajutor de stat. Aeroportul este situat în partea de vest a României și deservește în principal județul Arad și regiunea. În cadrul schemei, ajutorul va lua forma unor subvenții directe de până la € 600.000 EUR per companie aeriană. Măsura va fi deschisă tuturor companiilor aeriene interesate care încep operațiunile pe aeroportul din Arad printr-o procedură deschisă și transparentă. Obiectivul măsurii este de a sprijini activitatea operatorilor aerieni și redresarea economică a regiunii în contextul pandemiei de Coronavirus.
Comisia Europeană a constatat că regimul românesc respectă condițiile stabilite în cadrul temporar. În special, ajutorul nu va depăși limita de € 2,3 milioane EUR per beneficiar și va fi acordat cel târziu la 30 Iunie 2022. Comisia a concluzionat că măsura este necesară, adecvată și proporțională pentru a remedia o perturbare gravă a economiei un stat membru, în conformitate cu articolul 107 alineatul (3) litera (b) din TFUE și cu condițiile prevăzute în cadrul temporar. Pe această bază, Comisia a aprobat măsura în conformitate cu normele UE privind ajutorul de stat.
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