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GOL estrena 737 MAX en Congonhas

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AW | 2021 07 07 08:27 | AIRLINES / AIRPORTS

GOL estrena aeronave Boeing 737-8 MAX en Congonhas

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GOL Linhas Aéreas ha iniciado operaciones con la nueva aeronave a estrenar Boeing 737-8 MAX en el Aeropuerto São Paulo/Congonhas el Sábado 3 de Julio de 2021. La introducción de la moderna aeronave permitirá posicionar mejor tecnología, mejor servicio y respaldo al medio ambiente en uno de los aeropuertos más concurridos de Brasil.

La serie MAX posee operaciones más amigables con el entorno ambiental, permitiendo reducir la huella de ruido, un 15% menos de consumo de combustible, menor índice de emisiones contaminantes del orden del 15%, permitiendo sostener políticas de buenas prácticas de sostenibilidad de cero emisiones netas de carbono para el 2050. El Boeing 737 MAX permite un mejor rendimiento para vuelos largos en la pista del Aeropuerto Congonhas, asegurando el transporte sin restricciones de pasajeros y carga.

Las operaciones en el Aeropuerto São Paulo/Congonhas han permitido a GOL desde Marzo 2021 ser certificada como la primer aerolínea brasileña por la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) bajo operaciones de rendimiento de fricción en la nueva pista de Congonhas para operaciones con aeronaves Boeing 737-700 y 737-800 y 737-8 MAX, bajo condiciones climáticas adversas. Actualmente, GOL Linhas Aéreas posee en su flota diez aviones Boeing 737-8, mientras tiene pendiente de entregas de ocho aviones adicionales hacia finales de 2021, permitiendo asumir el compromiso de renovación de su flota más moderna, eficiente y menos contaminantes.

GOL launches 737 MAX in Congonhas

GOL launches Boeing 737-8 MAX aircraft in Congonhas

GOL Linhas Aéreas has started operations with the brand new Boeing 737-8 MAX aircraft at São Paulo/Congonhas Airport on Saturday, July 3, 2021. The introduction of the modern aircraft will allow better technology, better service and respect for the environment. at one of the busiest airports in Brazil.

The MAX series has operations that are more environmentally friendly, allowing a noise footprint to be reduced, 15% less fuel consumption, a lower rate of pollutant emissions of the order of 15%, allowing to sustain policies of good sustainability practices of zero emissions. carbon net by 2050. The Boeing 737 MAX enables better performance for long flights on the Congonhas Airport runway, ensuring unrestricted transportation of passengers and cargo.

Operations at São Paulo/Congonhas Airport have allowed GOL since March 2021 to be certified as the first Brazilian airline by ANAC (National Civil Aviation Agency) under friction performance operations on the new Congonhas runway for operations with Boeing aircraft. 737-700 and 737-800 and 737-8 MAX, under adverse weather conditions. Currently, GOL Linhas Aéreas has ten Boeing 737-8 aircraft in its fleet, while it has pending deliveries of eight additional aircraft by the end of 2021, allowing it to assume the commitment to renew its more modern, efficient and less polluting fleet.

GOL lança 737 MAX em Congonhas

GOL lança aeronave Boeing 737-8 MAX em Congonhas

A GOL Linhas Aéreas iniciou as operações com as novíssimas aeronaves Boeing 737-8 MAX no Aeroporto de São Paulo/Congonhas no Sábado, 3 de Julho de 2021. A introdução das modernas aeronaves permitirá melhor tecnologia, melhor atendimento e respeito ao meio ambiente um dos aeroportos mais movimentados do Brasil.

A série MAX tem operações mais ecológicas, permitindo reduzir a pegada sonora, 15% menos consumo de combustível, menor índice de emissão de poluentes da ordem de 15%, permitindo sustentar políticas de boas práticas de sustentabilidade de emissão zero. rede de carbono até 2050. O Boeing 737 MAX possibilita melhor desempenho em voos longos na pista do Aeroporto de Congonhas, garantindo transporte irrestrito de passageiros e cargas.

As operações no Aeroporto de São Paulo/Congonhas permitem que a GOL, desde março de 2021, seja certificada como a primeira companhia aérea brasileira pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em operações de desempenho de atrito na nova pista de Congonhas para operações com aeronaves Boeing. 800 e 737-8 MAX, sob condições climáticas adversas. Atualmente, a GOL Linhas Aéreas conta com dez aeronaves Boeing 737-8 em sua frota, enquanto a entrega de oito aeronaves adicionais está pendente até o final de 2021, o que lhe permite assumir o compromisso de renovar sua frota mais moderna, eficiente e menos poluente.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Airgways.com
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Atentado explosivo Jammu Airport

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AW | 2021 06 27 17:03 | AIRPORTS / AVIATION SAFETY

Drones explosivos atentan estación Aeropeurto Jammu

Drones cargados de explosivos se estrellan contra la estación de la Fuerza Aérea de la India (FAI) en el Aeropuerto de Jammu, localizado en la India. Dos explosiones en un lapso de cinco minutos sacudieron el área técnica de alta seguridad del Aeropuerto Jammu en las primeras horas del Domingo 27/06, dijeron las autoridades locales.

El Aeropuerto Jammu es una aeroestación para vuelos domésticos en la Región de Cachemira, en la India. Se encuentra a 14 km (8,7 millas) de la frontera internacional entre India y Pakistán.

Dos explosiones consecutivas tuvieron lugar en la estación de alta seguridad de la Fuerza Aérea de Jammu, mientras la Fuerza Aérea de la India está investigando si fueron parte de un ataque terrorista, dijeron funcionarios y personas familiarizadas con el establecimiento de defensa y seguridad. Los investigadores están estudiando el posible uso de drones como una nueva modalidad para lanzar explosivos a objetivos particulares. El área técnica del Aeropuerto de Jammu cuenta con diversos activos de la FAI.

Explosive bombing of Jammu Airport

Explosive drones attack Jammu airport station

Drones loaded with explosives crash into the Indian Air Force (FAI) station at Jammu Airport, located in India. Two explosions within a span of five minutes shook the high security technical area of ​​Jammu Airport in the early hours of Sunday 06/27, local authorities said.

Jammu Airport is an airstation for domestic flights in the Kashmir Region of India. It is located 14 km (8.7 miles) from the international border between India and Pakistan.

Two consecutive explosions took place at the Jammu Air Force high security station, while the Indian Air Force is investigating whether they were part of a terror attack, officials and people familiar with the defense and security establishment said. Researchers are studying the possible use of drones as a new modality to launch explosives at particular targets. The Jammu Airport technical area has various FAI assets.

जम्मू हवाई अड्डे पर विस्फोटक बमबारी

जम्मू एयरपोर्ट स्टेशन पर विस्फोटक ड्रोन का हमला

भारत में स्थित जम्मू हवाई अड्डा पर भारतीय वायु सेना (FAI) स्टेशन में विस्फोटकों से लदे ड्रोन दुर्घटनाग्रस्त हो गए। स्थानीय अधिकारियों ने कहा कि रविवार 06/27 की तड़के पांच मिनट के भीतर दो विस्फोटों ने जम्मू हवाई अड्डे के उच्च सुरक्षा तकनीकी क्षेत्र को हिला दिया।

जम्मू हवाई अड्डा भारत के कश्मीर क्षेत्र में घरेलू उड़ानों के लिए एक हवाई अड्डा है। यह भारत और पाकिस्तान के बीच अंतरराष्ट्रीय सीमा से 14 किमी (8.7 मील) की दूरी पर स्थित है।

अधिकारियों और रक्षा और सुरक्षा प्रतिष्ठान से परिचित लोगों ने कहा कि जम्मू वायु सेना के उच्च सुरक्षा स्टेशन पर लगातार दो विस्फोट हुए, जबकि भारतीय वायु सेना इस बात की जांच कर रही है कि क्या वे किसी आतंकी हमले का हिस्सा थे। शोधकर्ता विशेष लक्ष्यों पर विस्फोटकों को लॉन्च करने के लिए एक नए तौर-तरीके के रूप में ड्रोन के संभावित उपयोग का अध्ययन कर रहे हैं। जम्मू एयरपोर्ट के तकनीकी क्षेत्र में कई एफएआई संपत्तियां हैं।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Indianairforce.nic.in / Business-standard.com / Airgways.com
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Comodoro Rivadavia suma aerolíneas

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AW | 2021 06 27 15:12 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

JetSmart y Flybondi anuncian nuevo destino en Chubut

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El Aeropuerto Internacional Comodoro Rivadavia/General Mosconi ha anunciado que JetSmart Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas manifestaron intenciones de comenzar operaciones regulares a la terminal aérea de Comodoro Rivadavia, Provincia de Chubut. Aunque las iniciativas son buenas en medio de las restricciones del Gobierno, las líneas aéreas low cost manifestaron el deseo de desembarco en el largo plazo. La nueva ruta necesitará negociarse con el Ministerio de Turismo de la Nación para que exista una reducción de los costos de los pasajes debido a que llegan a tener un valor de hasta seis veces más caros que el destino Trelew, también localizado en la Provincia de Chubut. Los pasajes de avión desde Comodoro Rivadavia hacia Buenos Aires y viceversa muestran una diferencia de hasta 600% más caros si se compara con la ruta Trelew-Buenos Aires.

Mientras la demanda post-pandemia continúa muy resentida, continúan las gestiones con JetSmart Argentina y Flybondi para cambiar el escenario actual de aislamiento y falta de ofertas. Desde el Gobierno de Chubut han alentado las iniciativas con la apertura turística como aliciente para reactivar el sector en la Región Patagonia. JetSmart Airlines Argentina ha subrayado que tiene la intención de operar los destinos Trelew, Esquel y Comodoro Rivadavia.

El Gobierno de Chubut se ha pronunciado con respecto a la llegada de nuevas aerolíneas, donde se encuentran ofreciendo tres aeropuertos de la provincia: Puerto Madryn o Trelew, Comodoro Rivadavia y Esquel. Ante una perspectiva de reactivación de la aviación comercial en el mediano plazo buscarán atraer con tarifas accesibles a las aéreas de bajo costo Flybondi y JetSmart. El presente mercado cautivo por la situación de la crisis sanitaria permitirá a las líneas aéreas de presupuesto evaluar la decisión con mayor tiempo para determinar en mediano plazo un desembarco a varios destinos del sur del país.

Comodoro Rivadavia increases airlines

JetSmart and Flybondi announce new destination in Chubut

The Comodoro Rivadavia/General Mosconi International Airport has announced that JetSmart Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas expressed their intention to begin regional operations at the Comodoro Rivadavia air terminal, Province of Chubut. Although the initiatives are good in the midst of government restrictions, the low cost airlines expressed the desire to disembark in the long term. The new route will need to be negotiated with the Ministry of Tourism of the Nation so that there is a reduction in the costs of the tickets because they have a value of up to six times more expensive than the destination Trelew, also located in the Province of Chubut . Airfare from Comodoro Rivadavia to Buenos Aires and vice versa show a difference of up to 600% more expensive when compared to the Trelew-Buenos Aires route.

While post-pandemic demand continues to be very resentful, efforts continue with JetSmart Argentina and Flybondi to change the current scenario of isolation and lack of offers. The Government of Chubut has encouraged initiatives with the opening of tourism as an incentive to reactivate the sector in the Patagonia Region. JetSmart Airlines Argentina has underlined that it intends to operate the destinations Trelew, Esquel and Comodoro Rivadavia.

The Government of Chubut has spoken out regarding the arrival of new airlines, where they are offering three airports in the province: Puerto Madryn or Trelew, Comodoro Rivadavia and Esquel. Faced with a prospect of reactivation of commercial aviation in the medium term, they will seek to attract low-cost airlines Flybondi and JetSmart with affordable rates. The present market captive by the situation of the health crisis will allow budget airlines to evaluate the decision with more time to determine in the medium term a landing to various destinations in the south of the country.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Jetsmart.com / Flybondi.com / Airgways.com
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New Haven expansión aeroportuaria

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AW | 2021 06 20 20:52 | AIRPORTS / AIRLINES

Tweed recibe inversiones para su ampliación

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El acuerdo de expansión del Aeropuerto Internacional Tweed/New Haven Airport HVN/KHVN de Estados Unidos de US$ 100 millones de Dólares anunciado en Mayo 2021, se ha rubricado este Viernes 18/06 como parte de las proyecciones de ampliación e incremento del tráfico de pasajeros. La Autoridad Aeroportuaria de Tweed-New Haven votó para aprobar el acuerdo de tres partes entre la aeroestación, la compañía aérea Avelo Airlines, y el operador aeroportuario Avports. «Bajo el acuerdo, Avelo Airlines invertirá US$ 1.2 millones para varias mejoras en la terminal existente del aeropuerto, el edificio administrativo, el estacionamiento y otras áreas, enfocado a mejorar la experiencia del cliente a medida que Avelo se dispone a comenzar las operaciones en Tweed», dijo el Director de la Autoridad Aeroportuaria Sean Scanlon.

El proyecto de inversión de US$ 100 millones entre Tweed y Avelo para la remodelación de una nueva terminal neutra en carbono, permitirá más vuelos a más destinos y eliminar la necesidad de subsidios estatales y urbanos existentes, que actualmente suman US$ 1.8 millones por año. «El mes pasado, dimos nuestro primer paso hacia mejoras largamente esperadas en este aeropuerto, para que finalmente pueda satisfacer las necesidades de la región, ayudando a aumentar los empleos y la actividad económica. Con la votación de hoy, comenzaremos a cumplir esa promesa de HVN como un motor económico más moderno, dinámico y que escucha y trabaja con la comunidad vecina», dijo Sean Scanlon.

Mientras comienza la planificación una nueva terminal aérea, los US$ 1.2 millones en fondos aprobados el Viernes 18/06 se utilizarán para mejoras a corto plazo en la terminal existente, lo que permite una experiencia más conveniente y cómoda para los clientes. Este financiamiento se suma a los US$ 2.8 millones proporcionados por Avports para mejoras adicionales a la infraestructura actual de la terminal y el aeropuerto.

Las proyecciones de un nuevo hub de Avelo Airlines estarán completadas hacia el 4Q2021. «Avelo planea estacionar tres aviones Boeing 737-700 en el aeropuerto, agregando más de 100 miembros de la tripulación, incluidos pilotos, asistentes de vuelo, técnicos y miembros de la tripulación de experiencia del cliente», expresó Sean Scanlon.

«A medida que Avelo se prepara para hacer de Tweed New Haven nuestra primera base de la costa este, esta inversión en el aeropuerto marcará el comienzo de una nueva era de elección, conveniencia y tarifas bajas diarias para el sur de Connecticut», dijo el presidente y CEO de Avelo, Andrew Levy.

«Esta inversión en HVN refleja nuestra convicción sobre la gran oportunidad que vemos en este mercado, una oportunidad para ofrecer a los clientes tarifas bajas y diarias convenientes entregadas por miembros de la tripulación con un alma de servicio. Estamos entusiasmados con la oportunidad que HVN y Avports nos brindan de servir a la comunidad de Greater New Haven. Como operador local de HVN desde hace más de 20 años, estamos muy emocionados de comenzar a avanzar con los cambios que permitirán nuevos vuelos muy deseados y un servicio ampliado en el aeropuerto. Este nuevo acuerdo para actualizaciones inmediatas es un precursor de las mejoras que pronto llegarán a HVN. Estamos agradecidos por esta asociación con HVN y Avelo, y estamos emocionados de continuar sirviendo al aeropuerto y a las comunidades vecinas», dijo del CEO de Avports, Jorge Roberts en su comunicado de prensa.

New Haven airport expansion

Tweed receives investments for its expansion

The US$ 100 million US Tweed/New Haven Airport HVN/KHVN expansion agreement announced in May 2021, was signed this Friday 06/18 as part of the projections for the expansion and increase of passenger traffic. The Tweed-New Haven Airport Authority voted to approve the three-part agreement between the airstation, airline Avelo Airlines, and airport operator Avports. «Under the agreement, Avelo Airlines will invest US$ 1.2 million for various improvements to the existing airport terminal, administrative building, parking lot and other areas, focused on improving the customer experience as Avelo prepares to begin operations in Tweed», said Airport Authority Director Sean Scanlon.

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The US$ 100 million investment project between Tweed and Avelo for the remodeling of a new carbon-neutral terminal will allow more flights to more destinations and eliminate the need for existing state and urban subsidies, which currently total US$ 1.8 million per year. «Last month, we took our first step toward long-awaited improvements to this airport, so that it can finally meet the needs of the region, helping to increase jobs and economic activity. With today’s vote, we will begin to deliver on that promise of HVN as a more modern, dynamic economic engine that listens and works with the neighboring community», said Sean Scanlon.

As planning begins for a new air terminal, the US$ 1.2 million in funds approved on Friday 06/18 will be used for short-term improvements to the existing terminal, allowing for a more convenient and comfortable experience for customers. This financing is in addition to the US$ 2.8 million provided by Avports for additional improvements to the current infrastructure of the terminal and the airport.

Projections for a new Avelo Airlines hub will be completed by 4Q2021. «Avelo plans to park three Boeing 737-700 aircraft at the airport, adding more than 100 crew members, including pilots, flight attendants, technicians and customer experience crew members», said Sean Scanlon.

«As Avelo prepares to make Tweed New Haven our first East Coast base, this investment in the airport will usher in a new era of choice, convenience and low daily fares for southern Connecticut», said the President and CEO of Avelo, Andrew Levy.

«This investment in HVN reflects our belief in the great opportunity we see in this market, an opportunity to offer customers convenient daily low rates delivered by crew members with a soul of service. We are excited about the opportunity that HVN and Avports brings us to serve the Greater New Haven community. As a local HVN operator for over 20 years, we are very excited to begin moving forward with changes that will allow for much desired new flights and expanded service at the airport. The new agreement for immediate updates is a precursor to the improvements that will soon come to HVN. We are grateful for this partnership with HVN and Avelo, and we are excited to continue serving the airport and neighboring communities», said Avports CEO Jorge Roberts at your press release.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flytweed.com / Avports.com / Aveloair.com / Airgways.com
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Dubái reabrirá Terminal 1

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AW | 2021 06 20 19:47 | AIRPORTS

Dubai Airports reabrirá Terminal 1 y Sala D el 24/06

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Dubai Airports ha anunciado que reabrirá la Terminal 1 y la Sala D del Aeropuerto Internacional Dubái/DXB el 24 de Junio de 2021. Las instalaciones fueron cerradas hacia el 25 de Marzo de 2020 tras la suspensión parcial de las operaciones del aeropuerto como parte de la estrategia para controlar la propagación del Coronavirus.

En un desarrollo significativo que señala el regreso del crecimiento del Aeropuerto Dubái, las aerolíneas, los viajes y el turismo de los Emiratos Árabes Unidos, se ha acogido a la reapertura de la Terminal 1 como un paso importante hacia el crecimiento previsto de la demanda de viajes en el corto plazo. Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, Presidente de Dubai Airports, dijo: «El sector de la aviación de Dubai ha estado a la vanguardia de una campaña mundial para restaurar los servicios aéreos internacionales vitales con la apertura de corredores de viaje libres de cuarentena entre los Emiratos Árabes Unidos y múltiples países de todo el mundo. Esta medida indica nuestra confianza en que las perspectivas para el resto del año y más allá son de optimismo, además de ser una clara indicación de la intención de Dubai de liderar la industria de la aviación en sus esfuerzos por permitir la recuperación social y económica del mundo. Esta reapertura es un esfuerzo de colaboración de las muchas partes interesadas involucradas en la operación del aeropuerto internacional más grande del mundo y estamos encantados de poder dar este importante paso hacia la restauración de las operaciones aeroportuarias completas».

La reapertura de las instalaciones permitirá el regreso gradual de más de cuarenta compañías aéreas internacionales que actualmente operan en las Terminales T2 y T3 a su terminal de origen en DXB. Dubai Airports ha aconsejado a los pasajeros que confirmen su terminal de salida y llegada con su aerolínea antes de llegar al aeropuerto, ya que la transición se gestionará en varias etapas, con el plan para la reubicación que se completará a finales de Junio 2021. La Sala D ha sido inaugurada en Febrero 2016 con un presupuesto de US$ 1.2 mil millones de Dólares que se encuentra conectada a la Terminal 1 por un tren del aeropuerto, y la combinación de estas dos instalaciones proporciona niveles de servicio de clase mundial para una capacidad anual de 18 millones de pasajeros.

Dubai to reopen Terminal 1

Dubai Airports will reopen Terminal 1 and Lounge D on 06/24

Dubai Airports has announced that it will reopen Terminal 1 and Hall D of Dubai International Airport/DXB on June 24, 2021. The facilities were closed by March 25, 2020 following the partial suspension of airport operations as part of the strategy to control the spread of the Coronavirus.

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In a significant development signaling the return of growth for Dubai Airport, UAE airlines, travel and tourism, has embraced the reopening of Terminal 1 as a major step towards projected growth in demand for travel in the short term. Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, President of Dubai Airports, said: «Dubai’s aviation sector has been at the forefront of a global campaign to restore vital international air services by opening quarantine-free travel corridors between the Emirates. United Arab Emirates and multiple countries around the world This measure indicates our confidence that the outlook for the remainder of the year and beyond is optimistic, as well as being a clear indication of Dubai’s intention to lead the aviation industry in their efforts to enable the world’s social and economic recovery. This reopening is a collaborative effort of the many stakeholders involved in the operation of the world’s largest international airport and we are delighted to be able to take this important step towards restoring operations complete airport facilities».

The reopening of the facilities will allow the gradual return of more than forty international airlines that currently operate in Terminals T2 and T3 to their home terminal in DXB. Dubai Airports has advised passengers to confirm their departure and arrival terminal with their airline before arriving at the airport, as the transition will be managed in several stages, with the plan for relocation to be completed by the end of June 2021. The Hall D has been inaugurated in February 2016 with a budget of US$ 1.2 billion dollars that is connected to Terminal 1 by an airport train, and the combination of these two facilities provides world-class service levels for a capacity annual of 18 million passengers.

دبي تعيد افتتاح المبنى رقم 1

ستعيد مطارات دبي افتتاح المبنى 1 والصالة D في 24/06

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أعلنت مطارات دبي أنها ستعيد فتح المبنى رقم 1 والقاعة D الدولي مطارات دبي/DXB في 24 يونيو 2021. وأغلقت المرافق بحلول 25 مارس 2020 بعد الإيقاف الجزئي لعمليات المطار كجزء من استراتيجية السيطرة على الانتشار. من فيروس كورونا.

في تطور هام يشير إلى عودة النمو لمطار دبي ، تبنت شركات الطيران الإماراتية والسفر والسياحة إعادة افتتاح المبنى رقم 1 كخطوة رئيسية نحو النمو المتوقع في الطلب على السفر على المدى القصير. قال أحمد بن سعيد آل مكتوم ، رئيس مطارات دبي: «كان قطاع الطيران في دبي في طليعة الحملة العالمية لاستعادة الخدمات الجوية الدولية الحيوية من خلال فتح ممرات سفر خالية من الحجر الصحي بين الإمارات. والإمارات العربية المتحدة ودول متعددة حولها العالم يشير هذا المقياس إلى ثقتنا بأن التوقعات لبقية العام وما بعده متفائلة ، فضلاً عن كونه مؤشرًا واضحًا على نية دبي لقيادة صناعة الطيران في جهودها لتمكين الانتعاش الاجتماعي والاقتصادي للعالم. هو جهد تعاوني للعديد من أصحاب المصلحة المشاركين في تشغيل أكبر مطار دولي في العالم ، ويسعدنا أن نكون قادرين على اتخاذ هذه الخطوة المهمة نحو استعادة العمليات الكاملة لمرافق المطار».

ستسمح إعادة فتح المرافق بالعودة التدريجية لأكثر من أربعين شركة طيران دولية تعمل حاليًا في المحطات الطرفية T2 و T3 إلى محطتها الرئيسية في DXB. نصحت مطارات دبي المسافرين بتأكيد محطة المغادرة والوصول مع شركات الطيران الخاصة بهم قبل وصولهم إلى المطار ، حيث ستتم إدارة الانتقال على عدة مراحل ، مع استكمال خطة النقل بحلول نهاية يونيو 2021. القاعة D تم افتتاحه في فبراير 2016 بميزانية قدرها 1.2 مليار دولار أمريكي متصلة بالمبنى رقم 1 عن طريق قطار المطار ، ويوفر الجمع بين هذين المرفقين مستويات خدمة عالمية لسعة سنوية تبلغ 18 مليون مسافر.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dubaiairports.ae / Mediaoffice.ae / Airgways.com
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Avances obras TWR en Río Grande

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AW | 2021 06 16 06:37 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Torre de control móvil para Aeropuerto Río Grande, Argentina

La aeroestación de Río Grande localizada en la Provincia de Tierra del Fuego ha incorporado una torre de control (TWR) desplegable que arribó en un Hércules de la Fuerza Aérea Argentina al Aeropuerto Río Grande/Gobernador Ramón Trejo Noel. La Empresa Argentina de Navegación Aérea SE (EANA), del Ministerio de Transporte, empleará esta solución innovadora para mantener la continuidad del servicio de control de tránsito aéreo en Río Grande mientras moderniza y pone en valor la vieja torre de control del aeropuerto, afectada por un deterioro avanzado y años de desinversión.

En un principio, la torre móvil, en un trabajo coordinado entre los equipos técnicos de EANA y de la Fuerza Aérea, será equipada con los sistemas con los que normalmente trabaja el personal de control aéreo, y brindará servicio en paralelo con la torre vieja, con el fin de que las y los controladores aéreos reciban instrucción y se familiaricen con ella. Luego, y por espacio de veintiún días, operará como única instalación, con la misma seguridad que una torre fija, en la fase final de los trabajos de modernización. Además del montaje de un moderno sistema de control de incendios, también se renueva completamente la instalación eléctrica, lo que significa un cambio fundamental en la operación de la torre, al garantizarse el suministro necesario de manera segura y eficaz a todo el equipamiento.

En forma similar, y con total éxito, EANA operó la torre de control desplegable el año pasado en el Aeropuerto Benjamín Matienzo, de la Ciudad de San Miguel de Tucumán, lo que permitió continuar con las operaciones del aeropuerto con total normalidad mientras se realizaron las obras que pusieron en valor su torre de control. Al igual que los trabajos realizados en Tucumán, en el marco del Plan de Modernización del Transporte, la obra en marcha en Río Grande se enmarca dentro del Plan de Inversiones y Servicios 2020-2024 de EANA. Los objetivos principales de la obra son mejorar las condiciones edilicias, optimizar las instalaciones de los puestos de trabajo de la cabina, incorporar una sala de descanso y rediseñar las áreas comunes.

El Aeropuerto de Río Grande puede recibir aeronaves de gran porte. Es el segundo de la región por cantidad de movimientos, después del Aeropuerto de Ushuaia. Si bien el aeropuerto actual abrió sus puertas en el año 2000, el edificio de la torre fue inaugurado en 1979. Además de la cabina de control, aloja diversas oficinas, tanto de EANA como de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

TWR works progress in Río Grande

Mobile control tower for Rio Grande Airport, Argentina

The Rio Grande air station located in the Province of Tierra del Fuego has incorporated a deployable control tower (TWR) that arrived in a Hercules of the Argentine Air Force at the Rio Grande/Gobernador Ramón Trejo Noel Airport. The Argentine Air Navigation Company SE (EANA), of the Ministry of Transportation, will use this innovative solution to maintain the continuity of the air traffic control service in Rio Grande while modernizing and enhancing the old airport control tower, affected by advanced deterioration and years of divestment.

Initially, the mobile tower, in a coordinated work between the technical teams of EANA and the Air Force, will be equipped with the systems with which air traffic control personnel normally work, and will provide service in parallel with the old tower, in order for air traffic controllers to receive training and become familiar with it. Then, and for twenty-one days, it will operate as the only facility, with the same security as a fixed tower, in the final phase of the modernization works. In addition to the assembly of a modern fire control system, the electrical installation is also completely renewed, which means a fundamental change in the operation of the tower, by guaranteeing the necessary supply in a safe and efficient way to all the equipment.

Similarly, and with total success, EANA operated the deployable control tower last year at the Benjamín Matienzo Airport, in the City of San Miguel de Tucumán, which allowed the airport operations to continue with total normality while the operations were carried out. works that added value to its control tower. Like the work carried out in Tucumán, within the framework of the Transportation Modernization Plan, the work underway in Río Grande is part of EANA’s 2020-2024 Investment and Services Plan. The main objectives of the work are to improve building conditions, optimize the facilities of the booth workstations, incorporate a rest room and redesign the common areas.

The Rio Grande Airport can receive large aircraft. It is the second in the region by number of movements, after the Ushuaia Airport. Although the current airport opened its doors in 2000, the tower building was inaugurated in 1979. In addition to the control cabin, it houses various offices, both for EANA and the National Civil Aviation Administration (ANAC).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar / Airgways.com
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Puente aéreo brasileño «biométrico»

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AW | 2021 06 15 20:11 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

Puente Aéreo Río-São Paulo prueba reconocimiento facial pasajeros

Los pasajeros del Puente Aéreo Río-São Paulo han inaugurado este Martes 15/06 en el Aeropuerto Congonhas/CGH (Sao Paulo) y en el Aeropuerto Santos Dumont/SDU (Rio de Janeiro) una prueba para el embarque con el uso de reconocimiento facial, sin necesidad de presentar tarjeta de embarque y documento de identificación. El enlace aéreo entre estas dos capitales es el quinto movimiento más grande del mundo. El Proyecto Boarding+Safe 100% Digital, desarrollado por el Ministerio de Infraestructura de Brasil, en alianza con Serpro y la Secretaría Especial de Desburocrización, Gestión y Gobierno Digital del Ministerio de Economía, ya ha sido probado en los aeropuertos de Florianópolis, Salvador, Río de Janeiro (Santos Dumont) y Belo Horizonte (Confins). Es la primera vez que los pasajeros de este tramo prueban al mismo tiempo el sistema de tecnología de extremo a extremo.

A lo largo del día, los pasajeros de Azul Linhas Aéreas que viajaron entre Congonhas y Santos Dumont fueron invitados, al momento del check-in, a probar la tecnología de reconocimiento biométrico facial para acceder a las áreas de embarque y aeronaves en ambas terminales. Aquellos que están de acuerdo recibieron un mensaje en su teléfono móvil solicitando permiso para obtener sus datos, incluyendo la CPF y una foto. Después de que el pasajero da su consentimiento, el asistente de la aerolínea realiza la validación biométrica del pasajero utilizando la aplicación Serpro, que se compadecen con los datos y la foto tomada en el acto con la información almacenada en las bases de datos gubernamentales. Una vez validado, el pasajero es autorizado a entrar en la sala de embarque y el avión, pasando por controles biométricos, realizados a través de cámaras. El pasajero ya no necesita presentar documentos.

La tecnología Boarding+Safe 100% Digital tiene como objetivo hacer que el proceso de embarque en el aeropuerto sea más eficiente, ágil y seguro. “Es la primera vez que las pruebas se realizan simultáneamente en dos de nuestros aeropuertos, estableciendo así, también de manera inédita, un puente aéreo biométrico entre RJ/SP, que es el quinto más transitado del mundo”, dijo el Secretario Ejecutivo del Ministerio de Infraestructura de Brasil, Marcelo Sampaio.

El proyecto ya había sido probado de manera individual en los aeropuertos de Florianópolis (SC), Salvador (BA), Santos Dumont (RJ) y Belo Horizonte (Confins). Para el Presidente de Infraero, Paes de Barros expresó: “Boarding+Safe 100% Digital en el puente aéreo reúne dos aspectos fundamentales para agilizar los procesos de embarque, que son la seguridad y facilidad para los pasajeros y todo el sistema de aviación civil”.

Brazilian «biometric» air bridge

Rio-São Paulo Air Bridge tests facial recognition on passengers

The passengers of the Rio-São Paulo Air Bridge have inaugurated this Tuesday 15/06 at the Congonhas/CGH Airport (Sao Paulo) and at the Santos Dumont/SDU Airport (Rio de Janeiro) a test for boarding with the use of facial recognition , without the need to present a boarding pass and identification document. The air link between these two capitals is the fifth largest movement in the world. The Boarding+Safe 100% Digital Project, developed by the Brazilian Ministry of Infrastructure, in alliance with Serpro and the Special Secretariat for De-bureaucracy, Management and Digital Government of the Ministry of Economy, has already been tested in the airports of Florianópolis, Salvador, Rio de Janeiro (Santos Dumont) and Belo Horizonte (Confins). It is the first time that passengers on this section have tested the end-to-end technology system at the same time.

Throughout the day, Azul Linhas Aéreas passengers who traveled between Congonhas and Santos Dumont were invited, at check-in, to test facial biometric recognition technology to access the boarding areas and aircraft in both terminals. Those who agree received a message on their mobile phone requesting permission to obtain their data, including the CPF and a photo. After the passenger gives his consent, the airline assistant performs the biometric validation of the passenger using the Serpro application, which is matched with the data and the photo taken on the spot with the information stored in government databases. Once validated, the passenger is authorized to enter the departure lounge and the plane, passing through biometric controls, carried out through cameras. The passenger no longer needs to present documents.

The Boarding+Safe 100% Digital technology aims to make the boarding process at the airport more efficient, agile and safe. «It is the first time that the tests are carried out simultaneously in two of our airports, thus establishing, also in an unprecedented way, a biometric airlift between RJ/SP, which is the fifth busiest in the world», said the Executive Secretary of the Ministry of Infrastructure of Brazil, Marcelo Sampaio.

The project had already been individually tested at the airports of Florianópolis (SC), Salvador (BA), Santos Dumont (RJ) and Belo Horizonte (Confins). For the President of Infraero, Paes de Barros expressed: «Boarding+Safe 100% Digital in the airlift brings together two fundamental aspects to streamline boarding processes, which are safety and ease for passengers and the entire civil aviation system».

Ponte aérea «biométrica» ​​brasileira

Ponte Aérea Rio-São Paulo testa reconhecimento facial passageiros

Os passageiros da Ponte Aérea Rio-São Paulo inauguraram nesta terça-feira 15/06 no Aeroporto de Congonhas/CGH (São Paulo) e no Aeroporto Santos Dumont/SDU (Rio de Janeiro) um teste para embarque com uso de reconhecimento facial , sem necessidade de apresentação de cartão de embarque e documento de identificação. A ligação aérea entre essas duas capitais é o quinto maior movimento do mundo. O Projeto Boarding+Safe 100% Digital, desenvolvido pelo Ministério da Infraestrutura, em parceria com o Serpro e a Secretaria Especial de Desburocratização, Gestão e Governo Digital do Ministério da Economia, já foi testado nos aeroportos de Florianópolis, Salvador, Rio de Janeiro (Santos Dumont) e Belo Horizonte (Confins). É a primeira vez que os passageiros desta seção testam o sistema de tecnologia ponta a ponta ao mesmo tempo.

Ao longo do dia, os passageiros da Azul Linhas Aéreas que viajaram entre Congonhas e Santos Dumont foram convidados, no check-in, a testar a tecnologia de reconhecimento biométrico facial para acessar as áreas de embarque e aeronaves dos dois terminais. Os que concordaram receberam uma mensagem no celular solicitando autorização para a obtenção de seus dados, incluindo CPF e foto. Após o consentimento do passageiro, o auxiliar de companhia aérea realiza a validação biométrica do passageiro por meio do aplicativo Serpro, que é confrontada com os dados e a foto tirada no local com as informações armazenadas em bancos de dados do Governo. Uma vez validado, o passageiro é autorizado a entrar na sala de embarque e no avião, passando por controles biométricos, realizados por câmeras. O passageiro não precisa mais apresentar documentos.

A tecnologia Boarding+Safe 100% Digital visa tornar o processo de embarque no aeroporto mais eficiente, ágil e seguro. “É a primeira vez que os testes são realizados simultaneamente em dois de nossos aeroportos, estabelecendo assim, também de forma inédita, um transporte aéreo biométrico entre RJ/SP, que é o quinto mais movimentado do mundo”, disse o Secretário Executivo do Ministério da Infraestrutura do Brasil, Marcelo Sampaio.

O projeto já havia sido testado individualmente nos aeroportos de Florianópolis (SC), Salvador (BA), Santos Dumont (RJ) e Belo Horizonte (Confins). Para o presidente da Infraero, Paes de Barros expressou: “Embarque+Seguro 100% Digital no transporte aéreo reúne dois aspectos fundamentais para agilizar os processos de embarque, que são a segurança e facilidade para os passageiros e todo o sistema de aviação civil”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Airgways.com
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Nuevo T2 Aeropuerto Santiago

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AW | 2021 06 13 12:31 | AIRPORTS

Aeropuerto de Santiago concluye obras de Terminal 2

La concesionaria Nuevo Pudahuel del Aeropuerto Internacional Santiago/SCL ha informado la conclusión de las obras de la Terminal 2 (T2). En Marzo 2021 estaban concluyendo la última etapa tras cinco años de construcción y una inversión de US$ 1.000 millones de inversión, el nuevo terminal está listo para su entrega. La edificación tiene una superficie aproximada de 200.000 metros cuadrados. Su construcción comenzó en 2016 y debía terminar durante el 2020, pero debido a la pandemia los plazos se extendieron. Con un video promocional Nuevo Pudahuel informó que las obras del nuevo Aeropuerto de Santiago se encuentra completa y lista para ser entregada. “Es un orgullo construir, operar, atraer nuevas aerolíneas y abrir nuevas rutas, en un inédito trabajo de la alianza público-privada de la industria aérea donde la Dirección de Aeropuertos (DAP), Subsecretaría de Turismo, Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Invest Chile y la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) trabajamos en conjunto para que tú puedas volar más barato y a más lugares”, explicó Branko Karlezi, Subgerente de Comunicaciones de Nuevo Pudahuel.

El Terminal 2 (T2), nombre del nuevo sector del aeropuerto, estará dedicado exclusivamente a los vuelos internacionales. El actual terminal Arturo Merino Benítez quedará para los vuelos nacionales. El nuevo edificio cuenta con cuatro espigones denominados C, D, E y F. De ellos, dos tendrán modalidad swing, Es decir, podrían usarse para operaciones nacionales en caso de ser necesario. Es operado por Grupo ADP y VINCI Airports, que en conjunto gestionan más de setenta aeropuertos alrededor del mundo. La fecha de inauguración está proyectada para el segundo semestre.

Esta nueva terminal llega con interesantes novedades que prometen mejorar la experiencia de viaje de todos los pasajeros. Por ejemplo, la zona de counters presenta grandes cambios. Habrá más de sesenta puestos para check-in ordenados de la A a la H y divididos en cuatro grandes islas. La mayoría de los puestos serán de autoservicio. Otra novedad es el Duty Free, que tendrá una amplia superficie en el recinto, con un tamaño superior a los 6.500 metros cuadrados; y el amplio salón vip que tendrá Latam AIrlines, que será además el primer lounge 100% sustentable de la aerolínea. Finalmente se destaca que el objetivo del nuevo aeropuerto de Santiago de reducir las emisiones de CO2 en un 40% para el año 2030. La idea es no producir ninguna emisión neta para 2050. Se trata de un desafío que particularmente VINCI Airports ha asumido como propio en diversos terminales que opera, como el del Aeropuerto Lyon/Saint Exupéry. Nicolás Notebaert, CEO de VINCI Concessions presentó un programa de reforestación que permitirá que Lyon se convierta en el primer aeropuerto de aviación comercial de Francia en lograr cero emisiones netas para 2026. Se apostará con un proyecto local a 30 kilómetros del terminal, en un bosque de Cantinière. “Con la ONF (Oficina Nacional de Bosques de Francia) y en asociación con el departamento de Rhône, restauraremos, reforestaremos, mantendremos y gestionaremos esta parcela con especies resilientes localmente seleccionadas por su gran capacidad para adaptarse al estrés hídrico y absorber CO2. Este proyecto nos permitirá almacenar más de 500 toneladas de CO2 durante el período de crecimiento de las plantas”, explicó la compañía.

New T2 Santiago Airport

Santiago Airport concludes works on Terminal 2

The Nuevo Pudahuel concessionaire of the Santiago/SCL International Airport has reported the completion of the works on Terminal 2 (T2). In March 2021 they were completing the last stage after five years of construction and an investment of US$ 1,000 million investment, the new terminal is ready for delivery. The building has an approximate area of ​​200,000 square meters. Its construction began in 2016 and was due to finish during 2020, but due to the pandemic the deadlines were extended. With a promotional video, Nuevo Pudahuel reported that the works for the new Santiago Airport are complete and ready to be delivered. “It is a pride to build, operate, attract new airlines and open new routes, in an unprecedented work of the public-private alliance of the airline industry where the Airports Directorate (DAP), Tourism Undersecretariat, Civil Aeronautics Directorate General (DGAC ), Invest Chile and the Civil Aeronautics Board (JAC) work together so that you can fly cheaper and to more places”, explained Branko Karlezi, Nuevo Pudahuel’s Communications Deputy Manager.

Terminal 2 (T2), the name of the new airport sector, will be exclusively dedicated to international flights. The current Arturo Merino Benítez terminal will remain for domestic flights. The new building has four breakwaters called C, D, E and F. Of them, two will have a swing mode, that is, they could be used for national operations if necessary. It is operated by Grupo ADP and VINCI Airports, which together manage more than seventy airports around the world. The opening date is projected for the second semester.

This new terminal comes with interesting news that promise to improve the travel experience for all passengers. For example, the counters area has big changes. There will be more than sixty check-in stations arranged from A to H and divided into four large islands. Most of the stalls will be self-service. Another novelty is the Duty Free, which will have a large area in the enclosure, with a size greater than 6,500 square meters; and the spacious VIP lounge that Latam AIrlines will have, which will also be the airline’s first 100% sustainable lounge. Finally, it is highlighted that the objective of the new Santiago airport to reduce CO2 emissions by 40% by 2030. The idea is not to produce any net emissions by 2050. It is a challenge that VINCI Airports has taken on as its own in particular. in various terminals that it operates, such as the Lyon/Saint Exupéry Airport. Nicolás Notebaert, CEO of VINCI Concessions presented a reforestation program that will allow Lyon to become the first commercial aviation airport in France to achieve zero net emissions by 2026. It will bet on a local project 30 kilometers from the terminal, in a forest of Cantinière. “With the ONF (French National Forest Office) and in partnership with the Rhône department, we will restore, reforest, maintain and manage this plot with locally selected resilient species for their great capacity to adapt to water stress and absorb CO2. This project will allow us to store more than 500 tons of CO2 during the growth period of the plants”, explained the company.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vinci-concessions.com / Nuevopudahuel.cl / Airgways.com
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Spirit estrena hub Miami

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AW | 2021 06 08 22:27 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Spirit Airlines hace debut en MIA con primeros vuelos 10/2021

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La aerolínea de presupuesto estadounidense Spirit Airlines finalmente está arribando al Aeropuerto Internacional de Miami. La low cost con sede en Miramar (FL) planea lanzar vuelos a treinta ciudades desde MIA a partir de Octubre 2021, mientras mantiene su servicio en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, anunció la compañía este Martes 08/06.

El plan de expansión de Spirit Airlines en Miami es una señal del regreso de la compañía después de un año lleno de baches lleno de restricciones de viaje relacionadas con la pandemia. La compañía espera terminar 2021 con el mismo número de pasajeros que en 2019. Continúa ampliando su flota, que se espera que alcance los 173 aviones a finales de 2021 y los 194 a finales de 2022. «Estamos dando vuelta la esquina en Julio, y seremos más grandes de lo que nunca hemos sido en nuestra historia. Florida es nuestro hogar. Conocemos este mercado mejor que nadie. Nos permite ofrecer servicio a esta zona que antes no tocamos», dijo John Kirby, Vicepresidente de Planificación de Redes.

Spirit Airlines es la cuarta aerolínea de bajo costo en anunciar su lanzamiento o expansión desde MIA recientemente, después de JetBlue Airways, Frontier Airlines y Southwest Airlines. Anteriormente, la compañía consideraba que las tarifas por uso de MIA para puertas eran demasiado caras. Pero durante la pandemia, el aeropuerto abrió más puertas para lo que se llama uso preferido, ofreciendo una tarifa fija para las aerolíneas que mantienen un cierto número de vuelos desde el aeropuerto por día, y eso atrajo a la compañía al área MIA. La alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, dijo que está orgullosa de dar la bienvenida a Spirit al aeropuerto, que es administrado por el condado, y lo calificó como «una noticia más increíble para nuestros residentes, nuestra industria turística y nuestra economía», en un comunicado.

Perspectivas Spirit en MIA

Los planes de expansión en MIA de la compañía aún necesitan autorización del aeropuerto, y las rutas, las frecuencias y las fechas de inicio pueden cambiar. El siguiente es un cronograma de vuelos vigentes: 06/10 a Atlantic City y Newark, Nueva Jersey; Atlanta; Baltimore; Bogotá y Medellín, Colombia; Ciudad de Guatemala, Guatemala; Puerto Príncipe, Haití; y Santo Domingo, República Dominicana. 07/10: San Salvador, El Salvador. 17/11 Barranquilla y Cali, Colombia; San Pedro Sula, Honduras; San José, Costa Rica; San Juan, Puerto Rico; Boston; Chicago O’Hare; Cleveland; Dallas-Fort Worth y Houston Intercontinental; Denver; Detroit; Hartford-Bradley, Conn.; Las Vegas; Myrtle Beach, S.C.; LaGuardia de Nueva York; Orlando; Filadelfia; Raleigh-Durham, N.C.

Spirit Airlines se mudó del área de Detroit a Miramar en 1999, justo antes de que comenzara el cambio a una aerolínea de bajo costo. Ahora Spirit es la aerolínea más grande en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, con planes de alcanzar las cien salidas diarias desde allí en Julio 2021. Emplea a cerca de 6.500 empleados en la Florida del sur, incluyendo pilotos, asistentes de vuelo, equipos de tierra y agentes contrarios. La compañía dijo que su plan para construir una nueva sede en Dania Beach todavía está en camino.

Spirit launches hub Miami

Spirit Airlines makes MIA debut with first flights 10/2021

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US budget airline Spirit Airlines is finally arriving at Miami International Airport. The low cost company based in Miramar (FL) plans to launch flights to thirty cities from MIA as of October 2021, while maintaining its service at the Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, the company announced this Tuesday 06/08.

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Spirit Airlines’ expansion plan in Miami is a sign of the company’s return after a bumpy year full of pandemic-related travel restrictions. The company expects to end 2021 with the same number of passengers as in 2019. It continues to expand its fleet, which is expected to reach 173 aircraft by the end of 2021 and 194 by the end of 2022. «We are turning the corner in July, and we will be bigger than we have ever been in our history. Florida is our home. We know this market better than anyone. It allows us to serve this area that we didn’t touch before», said John Kirby, Vice President of Network Planning.

Spirit Airlines is the fourth low-cost carrier to announce its launch or expansion from MIA recently, after JetBlue Airways, Frontier Airlines and Southwest Airlines. Previously, the company considered the MIA usage fees for doors to be too expensive. But during the pandemic, the airport opened more doors for what is called preferred use, offering a flat rate for airlines that maintain a certain number of flights from the airport per day, and that attracted the company to the MIA area. Miami-Dade Mayor Daniella Levine Cava said she is proud to welcome Spirit to the county-run airport, calling it «most incredible news for our residents, our tourism industry and our economy», it’s a statement.

Perspectives Spirit at MIA

The company’s MIA expansion plans still need authorization from the airport, and routes, frequencies and start dates may change. The following is a current flight schedule: 10/06 to Atlantic City and Newark, NJ; Atlanta; Baltimore; Bogotá and Medellín, Colombia; Guatemala City, Guatemala; Port au Prince, Haiti; and Santo Domingo, Dominican Republic. 10/07: San Salvador, El Salvador. 11/17 Barranquilla and Cali, Colombia; San Pedro Sula, Honduras; San Jose Costa Rica; San Juan Puerto Rico; Boston; Chicago O’Hare; Cleveland; Dallas-Fort Worth and Houston Intercontinental; Denver; Detroit; Hartford-Bradley, Conn.; Las Vegas; Myrtle Beach, S.C.; LaGuardia of New York; Orlando; Philadelphia; Raleigh-Durham, N.C.

Spirit Airlines moved from the Detroit area to Miramar in 1999, just before the switch to a low-cost carrier began. Spirit is now the largest airline at Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, with plans to reach 100 daily departures from there in July 2021. It employs about 6,500 employees in South Florida, including pilots, flight attendants, ground teams and opposing agents. The company said its plan to build a new headquarters in Dania Beach is still underway.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Ryan Ferguson / Airgways.com
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E190-E2 certificado para London City

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AW | 2021 06 08 07:17 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

Embraer E190-E2 recibe certificación ops en London City

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El Embraer E190-E2 ha recibido la certificación de aproximación empinada de EASA. En 2018, algo interesante sucedió en el Aeropuerto de London City. Un avión con librea de tiburón aterrizó en las instalaciones del centro de Londres a las 10:41 de la mañana. El vuelo destacó, no solo por la librea sino también porque era la primera vez que el Embraer E190-E2 aterrizaba en el aeropuerto. La visita fue parte del proceso para obtener la certificación E190-E2 para aproximaciones empinadas, un requisito para aterrizar en el Aeropuerto de la Ciudad de Londres. Los aviones que vuelan al aeropuerto también deben aterrizar en la pista corta (1,508m de 4,948ft) mientras cumplen con los estrictos estándares de ruido debido a la ubicación del centro de la ciudad.

Actualmente, EASA ha certificado que el E190-E2 marca todas estas casillas, otorgando la certificación a la aeronave el 11 de Mayo de 2021. La empresa Embraer, el aeropuerto de Londres y las aerolíneas operadores han recibido una excelente noticia para las operaciones. Como parte de las aprobaciones para el aterrizaje del E190-E2, el Ayuntamiento de Londres ha invertido en la construcción de ocho nuevas gradas junto a una nueva calle de rodaje eliminando la necesidad de dar marcha atrás en la pista. Según Alison FitzGerald, COO de London City, estos ocho nuevos stands fueron construidos con la perspectivas operativas del Embraer E2jets.

London City

La posición estratégica e interesante ubicación en el centro de la ciudad limita el número de aviones capaces de volar al aeropuerto de la ciudad de Londres, pero representa una practicidad para aquellos usuarios que desean una conexión segura y rápida con la gran urbe del Reino Unido. El aeropuerto tiene aproximaciones y salidas inusualmente empinadas, lo que significa que los tipos de aeronaves deben recibir una certificación específica para usar el aeropuerto. Ahora, casi tres años después de su visita, el Embraer E190-E2 ha recibido dicha certificación.

El Embraer E190 ha representado para el aeropuerto un avión clave de la ciudad de Londres. Aunque la actual crisis de la aviación actualmente limita a los operadores enel London City, la familia Embraer es una parte crucial de las operaciones del aeropuerto. BA Cityflyer, KLM Cityhopper, LOT Polish Airlines, Alitalia y Portugalia eran operadores regulares de Embraer al Aeropuerto de la Ciudad de Londres. Al comentar sobre la certificación, Cesar Pereira, Vicepresidente emea, Embraer Commercial Aviation, dijo: «Los aviones Embraer representan el 70% de los movimientos de aviones en este icónico aeropuerto, en el corazón de una de las ciudades más grandes del mundo. Esta es una fuente de gran orgullo para Embraer, London City se siente como en casa. Esperamos que los E190-E2 se unan a los aviones Embraer que ya vuelan desde la ciudad de Londres».

E190-E2 certified for London City

Embraer E190-E2 receives ops certification in London City

The Embraer E190-E2 has received steep approach certification from EASA. In 2018, something interesting happened at London City Airport. A shark-liveried plane landed at the central London facility at 10:41 a.m. The flight stood out, not only because of the livery but also because it was the first time the Embraer E190-E2 had landed at the airport. The visit was part of the process to obtain E190-E2 certification for steep approaches, a requirement for landing at London City Airport. Airplanes flying to the airport must also land on the short runway (1,508m by 4,948ft) while meeting strict noise standards due to the city center location.

Currently, EASA has certified that the E190-E2 marks all these boxes, granting the certification to the aircraft on May 11, 2021. The Embraer company, the London airport and the operating airlines have received excellent news for operations. As part of the E190-E2 landing approvals, London City Council has invested in the construction of eight new bleachers alongside a new taxiway eliminating the need to backtrack on the runway. According to Alison FitzGerald, COO of London City, these eight new stands were built with the operational perspectives of Embraer E2jets.

London city

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The strategic position and interesting location in the city center limits the number of aircraft capable of flying to London City Airport, but represents a practicality for those users who want a safe and fast connection with the great city of the United Kingdom. The airport has unusually steep approaches and departures, which means that aircraft types must receive specific certification to use the airport. Now, almost three years after your visit, the Embraer E190-E2 has received such certification.

The Embraer E190 has represented a key aircraft for the city of London for the airport. Although the current aviation crisis currently limits operators in London City, the Embraer family is a crucial part of the airport’s operations. BA Cityflyer, KLM Cityhopper, LOT Polish Airlines, Alitalia and Portugalia were regular Embraer carriers to London City Airport. Commenting on the certification, Cesar Pereira, emea Vice President, Embraer Commercial Aviation, said: «Embraer aircraft account for 70% of aircraft movements at this iconic airport, in the heart of one of the world’s largest cities. is a source of great pride for Embraer, London City feels like home. We look forward to the E190-E2 joining the Embraer aircraft already flying from London City».

CERTIFICACIÓN ENFOQUE EMPINADO
La certificación de enfoque empinado es exactamente lo que parece. Por lo general, los aviones se acercan a una pista en un ángulo de alrededor de tres grados. En el aeropuerto de la ciudad de Londres, esto es casi el doble, registrando en 5.5 grados. Según Embraer, el enfoque más empinado tiene como objetivo reducir la contaminación acústica de las áreas circundantes. Para aterrizar en el aeropuerto, las aeronaves necesitan certificación y modificación adicionales, mientras que la tripulación también debe obtener más capacitación. En el caso del E190-E2, Embraer modificó el software en el avión para permitir una aproximación tan empinada mientras agregaba un interruptor de aproximación empinada en la cabina para evitar que el sistema se activara cuando no fuera necesario.

STEEP APPROACH CERTIFICATION
The steep approach certification is exactly what it sounds like. Typically, airplanes approach a runway at an angle of about three degrees. At London City Airport, this is almost double, registering at 5.5 degrees. According to Embraer, the steepest approach aims to reduce noise pollution from surrounding areas. To land at the airport, aircraft need additional certification and modification, while the crew must also undergo further training. In the case of the E190-E2, Embraer modified the software on the plane to allow such a steep approach while adding a steep approach switch in the cockpit to prevent the system from activating when not needed.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Embraer.com / Londoncityairport.com / Airgways.com
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