Petitorio para Aeropuerto El Palomar

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AW | 2021 07 14 11:22 | AIRPORTS

Agrupación Amigos del Aeropuerto solicita reapertura

En Marzo del 2020 con el inicio de la pandemia y la cancelación de los vuelos, el Aeropuerto El Palomar cesó sus operaciones, para luego de nueve meses posteriores cerraría de forma oficial las operaciones aerocomerciales para líneas aéreas. Las aerolíneas low cost que operaban operaban en la aeroestación migraron transitoriamente sus bases al Aeropuerto Internacional Ezeiza y finalmente se instalaron en el Aeropuerto Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, tras la reapertura por las reformas que ser realizaron.

El Senador Mariano Recalde había sostenido en ese tiempo que “mantener la operación comercial del Aeropuerto Internacional El Palomar solo por uno o dos aviones de Flybondi, cuyo tamaño requieren de una inversión en la pista de AR$ 4 mil millones de Pesos, solo se puede justificar en el capricho de Mauricio Macri de sostener una política cuyos resultados están a la vista”.

Actualmente, el Aeropuerto El Palomar continúa abierto como base de operaciones para la Fuerza Aérea o Presidencia por lo que el tráfico aéreo sigue estando presente en la zona.

Por su parte, un grupo de vecinos organizados acercaron al Concejo Deliberante de la Ciudad de Morón más de 76.000 firmas que juntaron a lo largo del país para pedir por la reapertura de la terminal aérea low cost. La iniciativa responde a una agrupación llamada Amigos del Aeropuerto, que solicita se autorice el funcionamiento del aeropuerto sin restricciones horarias ni limitaciones arbitrarias. La agrupación sumó apoyos en diferentes ciudades como Salta y Puerto Iguazú y de políticos como el intendente de Tres de Febrero, Diego Valenzuela, y exjefe comunal de Morón, Ramiro Tagliaferro.

Request for El Palomar Airport

Friends of the Airport Group requests reopening

AW-Flybondi_JetSmart

In March 2020 with the onset of the pandemic and the cancellation of flights, El Palomar Airport ceased operations, to after nine months later, it would officially close commercial air operations for airlines. The low cost airlines that operated in the air station temporarily migrated their bases to the Ezeiza International Airport and finally settled in the Jorge Newbery Airport in the City of Buenos Aires, after the reopening due to the reforms that were carried out.

Senator Mariano Recalde had argued at that time that “maintaining the commercial operation of the El Palomar International Airport only by one or two Flybondi aircraft, whose size requires an investment in the runway of AR$ 4 billion pesos, can only be justify on the whim of Mauricio Macri to sustain a policy whose results are in sight”.

Currently, El Palomar Airport remains open as a base of operations for the Air Force or the Presidency, so air traffic continues to be present in the area.

For their part, a group of organized residents approached the Deliberative Council of the City of Morón with more than 76,000 signatures that they gathered throughout the country to ask for the reopening of the low cost air terminal. The initiative responds to a group called Friends of the Airport, which requests that the airport operate without time restrictions or arbitrary limitations. The group added support in different cities such as Salta and Puerto Iguazú and from politicians such as the mayor of Tres de Febrero, Diego Valenzuela, and former communal chief of Morón, Ramiro Tagliaferro.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Facebook.com/groups/1643202485702429
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