SACI sección fuselaje 100 del A220

AW | 2021 07 10 21:10 | INDUSTRY

SACI de China produce secció9n Nº100 fuselaje A220

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La sección 100 de fuselaje medio fabricado en China para el avión Airbus A220 salió de la línea de producción en Shenyang, en la Provincia de Liaoning, en el noreste de China, el Viernes 09/07. El fuselaje medio fue fabricado por Commercial Aircraft International Ltd. (SACI), una subsidiaria de la Aviation Industry Corporation of China. Con un peso de alrededor de 4,6 toneladas con una longitud de hasta 16 metros, es la parte más grande de los aviones A220 de pasillo único.

“La finalización a tiempo y la entrega del fuselaje medio demuestran nuestra capacidad de fabricación, que hace hincapié en la seguridad, la calidad y la fiabilidad. Demuestra nuestra confianza en los aviones A220, en nuestra cooperación con Airbus y en la industria china de fabricación de aeronaves civiles”, dijo Deng Yudong, Presidente de SACI. La confianza de la compañía se basa en el reconocimiento del mercado, el fortalecimiento de la cadena de suministro nacional y la cooperación estable entre China y Europa.

Actualmente, la tasa de producción mensual de SACI es suficiente para satisfacer las demandas de cinco aviones A220. Sin embargo, SACI está preparando su tasa de producción para satisfacer las demandas de la tasa de producción mensual del Airbus A220, que alcanzará seis aviones a principios de 2022, y catorce a mediados de esta década, según la compañía. “La calidad es la base de la seguridad, la alta tasa de entrega es la garantía de la economía, mientras que las nuevas tecnologías, la baja huella de carbono y la protección del medio ambiente son la garantía del desarrollo sostenible”, dijo Deng Yudong.

El personal de SACI está trabajando en una parte del fuselaje de los aviones Airbus A220. El avión de pasillo único de la familia A220 está diseñado específicamente para el segmento de mercado de 100 a 150 asientos. Hasta la fecha, la familia de aviones ha recibido más de 640 pedidos, con 159 entregados al mercado. “Todos los aviones A220 que vuelan alrededor del mundo tienen sus fuselajes hechos aquí. Hay muchas razones para que Airbus continúe y amplíe la cooperación con China, no solo en cantidad, sino también en calidad. China es nuestro mercado clave y el centro de nuestra cadena de suministro, pero es mucho más que eso. Es una parte integral del ecosistema industrial de la aviación global, un país con personas talentosas y vitalidad de innovación, y buenos potenciales”, dijo Michel Tran Van, Director de Operaciones de Airbus China. Airbus y SACI se han comprometido a profundizar la cooperación para garantizar la calidad y la entrega de piezas de aeronaves, así como a aumentar la tasa de producción.

SACI fuselage section 100 of the A220

SACI of China produces section No. 100 fuselage A220

The China-made section 100 medium fuselage for the Airbus A220 aircraft rolled off the production line in Shenyang, northeast China’s Liaoning Province, on Friday 07/09. The medium fuselage was manufactured by Commercial Aircraft International Ltd. (SACI), a subsidiary of the Aviation Industry Corporation of China. Weighing in at around 4.6 tons with a length of up to 16 meters, it is the largest part of the single-aisle A220 aircraft.

“On-time completion and delivery of the medium fuselage demonstrates our manufacturing capabilities, which emphasizes safety, quality and reliability. It demonstrates our confidence in the A220 aircraft, in our cooperation with Airbus and in the Chinese manufacturing industry. of civil aircraft”, said Deng Yudong, President of SACI. The company’s trust is based on market recognition, strengthening the national supply chain, and stable cooperation between China and Europe.

Currently, SACI’s monthly production rate is sufficient to meet the demands of five A220 aircraft. However, SACI is preparing its production rate to meet the demands of the monthly production rate of the Airbus A220, which will reach six aircraft in early 2022, and fourteen by the middle of this decade, according to the company. “Quality is the foundation of safety, high delivery rate is the guarantee of economy, while new technologies, low carbon footprint and environmental protection are the guarantee of sustainable development”, Deng Yudong said.

SACI personnel are working on a part of the fuselage of the Airbus A220 aircraft. The A220 family single aisle aircraft is specifically designed for the 100 to 150 seat market segment. To date, the aircraft family has received more than 640 orders, with 159 delivered to the market. “All A220 aircraft flying around the world have their airframes made here. There are many reasons for Airbus to continue and expand cooperation with China, not only in quantity, but also in quality. China is our key market and the center of our business. supply chain, but it is much more than that. It is an integral part of the global aviation industrial ecosystem, a country with talented people and vitality for innovation, and good potential”, said Michel Tran Van, Chief Operating Officer of Airbus China. Airbus and SACI are committed to deepening cooperation to ensure the quality and delivery of aircraft parts, as well as to increase the production rate.

A220的SACI機身第100節

中國SACI生產100號機身A220

用於空客 A220 飛機的國產 Section 100 中型機身於 09 年 7 月星期五在中國東北遼寧省沉陽市下線。中型機身由中國航空工業集團公司的子公司商業商用飛機國際有限公司(SACI)製造。它重約 4.6 噸,長度可達 16 米,是單通道 A220 飛機中最大的部分。

“中型機身的按時完工和交付展示了我們強調安全、質量和可靠性的製造能力。它展示了我們對A220飛機的信心,對我們與空客的合作以及對中國民用飛機製造業的信心”, SACI總裁鄧玉東說。公司的信任基於市場認可、強化全國供應鏈、中歐穩定合作。

目前,SACI的月產能足以滿足5架A220飛機的需求。然而,SACI 正在準備其生產率以滿足空中客車 A220 的月生產率需求,據該公司稱,該機在 2022 年初將達到 6 架,到本十年中期將達到 14 架。 “質量是安全的基礎,高交貨率是經濟的保障,新技術、低碳足跡和環保是可持續發展的保障”, 鄧玉東說。

SACI 人員正在處理空客 A220 飛機機身的一部分。 A220 系列單通道飛機專為 100 至 150 座細分市場而設計。迄今為止,該飛機系列已收到超過 640 架訂單,其中 159 架已交付市場。 “在世界各地飛行的所有A220飛機的機身都是在這裡製造的。空中客車繼續擴大與中國的合作有很多原因,不僅在數量上,而且在質量上。中國是我們的主要市場和業務中心。供應鏈,但遠不止於此,它是全球航空產業生態系統的重要組成部分,是一個人才濟濟、創新活力和潛力巨大的國家”, 空客中國首席運營官陳文說。空客和SACI致力於深化合作,以確保飛機零部件的質量和交付,並提高生產率。

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Argentina continúa restricciones aéreas

AW | 2021 07 10 14:33 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Leve flexibilización de las restricciones aéreas en Argentina

El panorama de vuelos al exterior hacia Estados Unidos y otros países para el regreso de los varados continúa afectando a los argentinos hacia su retorno al país. El Gobierno de la República Argentina continuará manteniendo los vuelos autorizados hasta este Domingo 11/07 con una cuota de 600 pasajeros por día, pero la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) convocará a las compañías para definir el detalle del esquema hasta el 6 de Agosto de 2021.

El Gobierno ha publicado este Viernes 09/07 la Decisión Administrativa 683/2021 que delineó de qué manera se implementará el cupo de argentinos que pueden regresar del exterior a partir del Sábado 10 de Julio hasta el 6 de Agosto de 2021. Son cuatro semanas en las que el límite a los ingresos por vía aérea se irán flexibilizando paulatinamente. La ANAC, encargada de operativizar la política aérea nacional administrará un cupo de 5.200 ingresos semanales. A partir del 17/07 será un cupo de 6.300 por semana y en últimas dos semanas, del 24/07 al 06/08, el ingreso de 7.000 pasajeros, a un promedio de mil por día, pero con una pauta que le permitirá una mayor flexibilidad que la que dispone actualmente. La ANAC ha expresado que el cronograma de vuelos habilitados hasta el 12/07 no tendrá cambios. Sin embargo lo anunciado por el Gobierno, habilita a partir del Sábado 10/07 el ingreso de 142 argentinos adicionales diarios. Por lo que, en conversaciones con las compañías aerocomerciales, el organismo definirá de qué modo y a qué empresas les irá autorizando vuelos y capacidad de ingreso de pasajeros.

El Ministerio de Transporte aún no publicó la Decisión Administrativa. Cuando ésta se publique, la ANAC debe verificar qué empresas quieren volar y cuándo, qué pasajeros piden retorno inmediato y dividir la capacidad en un número de vuelos que implique al menos una conexión diaria con los distintos destinos.

Para este Domingo 11/07, la titular del organismo de aviación, Paola Tamburelli, se reunirá con las líneas aéreas para la elaboración y publicación del nuevo cronograma correspondiente a una semana de programaciones. Es un trabajo enorme dijeron desde el organismo que regula y coordina al sector aerocomercial. Desde las compañías dicen que pasar de 600 a 740 pasajeros no es ni medio avión y que la medida no modificará el esquema actual de manera significativa, aunque podrían sumar vuelos extras a partir de la semana entrante. Elaborar una programación de vuelos en estas circunstancias implica coordinar con todos los sectores de la aviación; mientras que los usuarios varados en el exterior continúan sufriendo la vulnerabilidad de sus derechos.

Vuelos habilitados por ANAC hasta el 12/07

Aerolíneas Argentinas ha desarrollado un vuelo en la tarde del Viernes 09/07 a Madrid; uno este sábado 10/07 a Lima; una frecuencia el 11/07 proveniente de Lima y uno de Madrid, destino al que partirá también un vuelo desde Ezeiza, como así también partirá una frecuencia hacia Miami. American Airlines tiene un vuelo diario a Miami, por lo que restan los vuelos del día 10, 11 y 12/07, mantiene el mismo esquema de vuelos provenientes de ese destino. Se suprimen dos vuelos para el día 11/07, uno proveniente de Nueva York y otro que parte hacia de este mismo destino. Air France tiene previsto un vuelo entre Buenos Aires y París el 10/07. KLM Airlines anunció en su momento seis vuelos entre Buenos Aires y Amsterdam 2, 4, 5, 7, 9 y 11/07, por lo que resta únicamente el vuelo del próximo Domingo 11 de Julio de 2021.

El Director Ejecutivo de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), Felipe Baravalle ha expresado respecto a la situación de las restricciones a los viajes por cupos limitados en Argentina: “Las líneas aéreas están sorprendidas la modificación del cupo diario es prácticamente nula. Esos 142 pasajeros que se agregan por día en la primera semana no sabemos de qué forma van a distribuirlos; a partir de mañana ya empieza a correr la nueva Decisión Administrativa y todavía no tenemos idea de qué manera van a repartir esos pasajeros extra”, dijo el representante de JURCA.

Imprevisibilidad aérea

El representante de las aerolíneas de JURCA que operan en Argentina explicó que las compañías aéreas empiezan a cansarse de la modalidad del Gobierno a los cupos de viajes: “Es lo que ya venimos diciendo hace un tiempo, para operar correctamente el sector aerocomercial necesita de previsibilidad, planificación y claridad en las condiciones. Seguimos sin saber de qué forma van a ser repartidos los pasajeros, con qué criterio, con qué prioridades”, sentenció Felipe Baravalle.

Las líneas aéreas han presentado las quejas formales acerca de la imprevisibilidad de reprogramar vuelos a sus pasajeros sin ningún tipo de anticipo. Citando un ejemplo por caso es la compañía Turkish Airlines que posee un vuelo proveniente de Turquía el día Lunes 12/07 y ha vendido la capacidad de los pasajes pero se encuentran sujetos a decisión gubernamental argentina, estando a tres días de la fecha no hay notificación si se podrá efectuar el vuelo Estambul-Buenos Aires. “Nuestra recomendación es que los cronogramas de vuelos se diagramen para 3 meses de operaciones, y que las habilitaciones se emitan con un mínimo de 15 días de anticipación; si no, es muy difícil trabajar correctamente”, detalló Felipe Baravalle. En concreto, las aerolíneas aún no han recibido las aprobaciones de las frecuencias a partir del 12 de Julio de 2021, mientras continúan expectantes sobre qué vuelos serán aprobados por parte de la ANAC y de qué forma se repartirá el nuevo cupo de argentinos y residentes que regresen del exterior.

Argentina continues air restrictions

Slight relaxation of air restrictions in Argentina

The panorama of flights abroad to the United States and other countries for the return of the stranded continues to affect Argentines on their return to the country. The Government of the Argentine Republic will continue to maintain the authorized flights until this Sunday 07/11 with a quota of 600 passengers per day, but the National Civil Aviation Administration (ANAC) will convene the companies to define the details of the scheme until 6 August 2021.

The Government has published this Friday 07/09 Administrative Decision 683/2021 that outlined how the quota of Argentines who can return from abroad will be implemented from Saturday, July 10 to August 6, 2021. There are four weeks in those that the limit to the income by air will be gradually more flexible. The ANAC, in charge of operationalizing the national air policy, will administer a quota of 5,200 weekly admissions. As of 07/17 there will be a quota of 6,300 per week and in the last two weeks, from 07/24 to 08/06, the entry of 7,000 passengers, at an average of a thousand per day, but with a pattern that will allow a greater flexibility than you currently have. The ANAC has stated that the schedule of flights enabled until 07/12 will not have any changes. However, as announced by the Government, as of Saturday 07/10 the entry of 142 additional Argentines a day. Therefore, in conversations with commercial airline companies, the agency will define how and to which companies it will authorize flights and passenger capacity.

The Ministry of Transport has not yet published the Administrative Decision. When it is published, the ANAC must verify which companies want to fly and when, which passengers request immediate return and divide the capacity into a number of flights that implies at least one daily connection with the different destinations.

For this Sunday 07/11, the head of the aviation organization, Paola Tamburelli, will meet with the airlines to prepare and publish the new schedule for a week of programming. It is a huge job, they said from the body that regulates and coordinates the commercial aviation sector. From the companies they say that going from 600 to 740 passengers is not even half a plane and that the measure will not modify the current scheme in a significant way, although they could add extra flights from next week. Developing a flight schedule in these circumstances implies coordinating with all sectors of aviation; while users stranded abroad continue to suffer from the vulnerability of their rights.

Flights enabled by ANAC until 07/12

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Aerolíneas Argentinas has developed a flight on the afternoon of Friday 07/09 to Madrid; one this Saturday 07/10 to Lima; a frequency on 07/11 from Lima and one from Madrid, a destination to which a flight will also depart from Ezeiza, as well as a frequency to Miami. American Airlines has a daily flight to Miami, so the flights on July 10, 11 and 12 remain, and it maintains the same flight schedule from that destination. Two flights are suppressed for 07/11, one from New York and the other from this same destination. Air France has scheduled a flight between Buenos Aires and Paris on 07/10. KLM Airlines announced at the time six flights between Buenos Aires and Amsterdam 2, 4, 5, 7, 9 and 11/07, so that only the flight for next Sunday, July 11, 2021 remains.

The Executive Director of the Chamber of Air Companies in Argentina (JURCA), Felipe Baravalle has expressed regarding the situation of travel restrictions due to limited places in Argentina: “The airlines are surprised that the modification of the daily quota is practically nil. Those 142 passengers that are added per day in the first week do not know how they are going to distribute them; As of tomorrow, the new Administrative Decision begins to run and we still have no idea how they are going to distribute those extra passengers”, said the representative of JURCA.

Aerial unpredictability

The representative of the JURCA airlines that operate in Argentina explained that airlines are beginning to get tired of the Government’s modality of travel quotas: “This is what we have been saying for some time, to operate correctly the commercial aviation sector needs predictability , planning and clarity in the conditions. We still do not know how the passengers will be distributed, with what criteria, with what priorities”, stated Felipe Baravalle.

The airlines have filed formal complaints about the unpredictability of rescheduling flights for their passengers without any advance payment. Citing an example by case is the Turkish Airlines company that has a flight from Turkey on Monday 07/12 and has sold the capacity of the tickets but they are subject to Argentine government decision, being three days from the date there is no notification if the flight Istanbul-Buenos Aires can be made. “Our recommendation is that the flight schedules are drawn up for 3 months of operations, and that the ratings are issued at least 15 days in advance; if not, it is very difficult to work correctly”, detailed Felipe Baravalle. Specifically, the airlines have not yet received approvals for the frequencies as of July 12, 2021, while they remain expectant about which flights will be approved by ANAC and how the new quota of Argentines and residents will be distributed. come back from abroad.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Jurca.com.ar / Airgways.com
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Argentina recibirá más dosis

AW | 2021 07 10 12:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arriba de China vuelo con más de 760 mil dosis de la Sinopharm

Un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas que llegó este viernes proveniente desde la República Popular de China con una partida de más de 760.000 vacunas Sinopharm, la Argentina superó los 28 millones de dosis contra el Coronavirus recibidas desde el inicio del plan de vacunación. El Airbus 330-200, matrícula LV-FVH, bajo el número AR1073, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, proveniente de Beijing a las 19:19 hs, con un cargamento de 768.000 vacunas de Sinopharm, precisaron fuentes oficiales. Se trata del segundo vuelo de un operativo que comenzó la semana pasada y que le permitirá a la Argentina recibir 8 millones de Sinoparhm en los próximos diez días, sobre un total 24 millones acordado con el China National Pharmaceutical Group Corp previstas entre Julio y Septiembre de 2021.

El primero de los vuelos de este megaoperativo partió el Viernes 02/07 de la semana pasada y regresó el Domingo 04/07 con 768.000 dosis, en tanto el Miércoles 07/07 partió el segundo, que aterrizó ayer a la tarde en Beijing. Para el total del operativo se utilizan tres aviones Airbus 330-200 de la flota de largo alcance de Aerolíneas Argentinas, que irán haciendo los recorridos durante los próximos tres meses para cumplimentar las dosis restantes del programa. Actualmente, Argentina recibió más de 28 millones de vacunas.

“Son 8 millones de vacunas en un plazo de 15 días, un esfuerzo logístico muy grande que nos permite traer una cantidad de dosis muy importante y que van a permitir seguir vacunando a un buen ritmo”, señaló el titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

Aerolíneas lleva completados hasta ahora treinta vuelos para el transporte de vacunas desde el inicio de la pandemia, de los cuales nueve tuvieron como destino a Beijing y en los cuales se trajeron al país 6.731.200 de dosis. Además, se concretaron hasta ahora veintiún vuelos a Moscú en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya, por lo que, en el total de operaciones realizadas por la línea de bandera, se trasladaron 17.994.575 de dosis. Además, hubo otros vuelos con vacunas, como el del sistema Covax.

Nuevos vuelos a Rusia

Parte un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas a buscar vacunas Sputnik V. El Airbus 330-200, bajo el número de vuelo AR1064, ha partido con destino al Aeropuerto Moscú/Sheremetievo a las 07:30 hs. desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. El regreso se encuentra programado para alrededor de las 22:00 hs. Domingo 11/07. “Queremos anunciar que mañana 07:30 a.m. parte un nuevo vuelo de Aerolíneas a Moscú para traer más dosis de Sputnik V. Es la operación número 31 que realizamos en búsqueda de más dosis para la mayor campaña de vacunación de la historia”, escribió Pablo Ceriani, CEO de la compañía. Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de 21 vuelos a Moscú en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya.

Argentina will receive more doses

Arrival China more than 760 thousand doses of Sinopharm

A new Aerolíneas Argentinas flight that arrived this Friday from the People’s Republic of China with a consignment of more than 760,000 Sinopharm vaccines, Argentina exceeded 28 million doses against the Coronavirus received since the start of the vaccination plan. The Airbus 330-200, registration LV-FVH, under the number AR1073, landed at the Ezeiza International Airport, coming from Beijing at 07:19 pm, with a shipment of 768,000 Sinopharm vaccines, official sources specified. This is the second flight of an operation that began last week and that will allow Argentina to receive 8 million Sinoparhm in the next ten days, out of a total of 24 million agreed with the China National Pharmaceutical Group Corp planned between July and September of 2021.

The first of the flights of this megaoperative departed on Friday 07/02 of last week and returned on Sunday 07/04 with 768,000 doses, while the second left on Wednesday 07/07, landing yesterday afternoon in Beijing. For the entire operation, three Airbus 330-200 aircraft from Aerolíneas Argentinas’ long-range fleet are used, which will make the trips over the next three months to complete the remaining doses of the program. Currently, Argentina received more than 28 million vaccines.

“There are 8 million vaccines in a period of 15 days, a very large logistical effort that allows us to bring a very large number of doses and that will allow us to continue vaccinating at a good rate”, said the head of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

Aerolíneas has so far completed thirty flights for the transport of vaccines since the beginning of the pandemic, of which nine were destined for Beijing and in which 6,731,200 doses were brought to the country. In addition, twenty-one flights to Moscow have been carried out so far in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute have been transported, so that, in the total of operations carried out by the flag line, 17,994,575 of dose. In addition, there were other flights with vaccines, such as the Covax system.

New flights to Russia

A new Aerolíneas Argentinas flight departs to search for Sputnik V vaccines. The Airbus 330-200, under flight number AR1064, has left for Moscow/Sheremetievo Airport at 07:30 am. from Ezeiza International Airport. The return is scheduled for around 10:00 p.m. Sunday 07/11. “We want to announce that tomorrow 07:30 a.m. leaves a new flight of Aerolíneas to Moscow to bring more doses of Sputnik V. It is the 31st operation we carried out in search of more doses for the largest vaccination campaign in history”, wrote Pablo Ceriani, CEO of the company. Aerolíneas Argentinas has completed a total of 21 flights to Moscow in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported.

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