FAA ordena inspecciones línea 737

AW | 2021 07 17 23:08 | AVIATION SAFETY

Agencia ordena a aerolíneas inspeccionen flota Boeing 737

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La Administración Federal de Aviación (FAA) instruye a las aerolíneas para que inspeccionen su flota de Boeing 737 en busca de presión de altitud defectuosos que podrían representar un riesgo para la seguridad. Los interruptores son parte de un sistema diseñado para advertir a la tripulación de vuelo de la despresurización de la cabina. Los aviones están equipados con dos presostas de altitud de cabina, por lo que hay una copia de seguridad si uno falla. Pero la tripulación y el personal de mantenimiento no son alertados de fallas en el interruptor. Si ambos interruptores fallan y el avión tiene más de 10.000 pies en el aire, la FAA dice que existe el peligro de que el sistema de advertencia de altitud de la cabina no se active. En ese caso, los niveles de oxígeno podrían llegar a ser peligrosamente bajos.

“Una falla latente de ambos presostatos podría resultar en la pérdida de la advertencia de altitud de la cabina, lo que podría retrasar el reconocimiento de la tripulación de vuelo de la falta de presurización de la cabina, y resultar en la incapacitación de la tripulación de vuelo debido a la hipoxia (una falta de oxígeno en el cuerpo), y la consiguiente pérdida de control del avión”, dijo la agencia FAA.

La orden de la FAA afecta a alrededor de 2.500 aviones en Estados Unidos, incluidos los Boeing 737 Next Generation y 737 MAX. La directiva no retira ningún avión del servicio y no está relacionada con los problemas del Sistema de Control de Vuelo (MCAS) del 737 MAX que contribuyeron a dos accidentes aéreos.

FAA orders 737 inspections

Agency orders airlines to inspect Boeing 737 fleet

The Federal Aviation Administration (FAA) instructs airlines to inspect their fleet of Boeing 737s for faulty altitude pressure that could pose a safety risk. The switches are part of a system designed to warn the flight crew of cabin depressurization. The planes are equipped with two cabin altitude prisoners, so there is a backup if one fails. But the crew and maintenance personnel are not alerted to breaker failures. If both switches fail and the plane is more than 10,000 feet in the air, the FAA says there is a danger that the cabin altitude warning system will not activate. In that case, oxygen levels could become dangerously low.

“A latent failure of both pressure switches could result in the loss of the cabin altitude warning, which could delay the flight crew’s recognition of the lack of cabin pressurization, and result in the incapacitation of the cabin crew. flight due to hypoxia (a lack of oxygen in the body), and the consequent loss of control of the plane”, said the FAA agency.

The FAA order affects about 2,500 aircraft in the United States, including the Boeing 737 Next Generation and 737 MAX. The directive does not recall any aircraft from service and is not related to the 737 MAX Flight Control System (MCAS) issues that contributed to two plane crashes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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Flyadeal recibe 2do. A320NEO

AW | 2021 07 17 22:42 | AIRLINES / INDUSTRY

Flyadeal recibe entrega segundo Airbus A320NEO

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La aerolínea de bajo costo de Arabia Saudita flyadeal acaba de recibir su segundo Airbus A320NEO. La nueva aeronave es la primer unidad de un pedido de treinta aviones de la línea New Engine Option que se entregará a lo largo de los próximos tres años. El primer A320NEO se unió a la flota en Agosto de 2020 a través de un contrato de arrendamiento con Avolon. Este avión, registrado HZ-FAL, había sido ordenado originalmente por Tianjin Airlines, pero no fue tomado.

El nuevo Airbus A320NEO con registro HZ-FAN salió de las instalaciones de ensamblaje de Airbus en Toulouse, Francia el 15 de Julio de 2021, despegando en un vuelo nocturno de seis horas y media hacia Jeddah, capital del Reino de Arabia Saudita, arribando a las 04:00 hora local. “El A320-200NEO está propulsado por motores CFM LEAP-1A, ofreciendo un rendimiento operativo, económico y medioambiental excepcional. Los pasajeros a bordo de la aeronave se beneficiarán de la cabina más ancha de cualquier avión de pasillo único en el cielo”, expresa Airbus Group. El nuevo Airbus A320NEO de Flyadeal está configurado con 186 asientos en un diseño de clase totalmente económica.

El nuevo A320NEO de flyadeal es el primero de una orden de treinta unidades que se entregará en los próximos tres años vista. La compañía había modificado un acuerdo acerca de una orden inicial de 65 unidades establecido previamente en Paris Airshow 2019. La nueva orden actualizada comprende treinta aviones de la familia A320NEO’s (30) distribuidos en unas órdenes de veinte A321NEO (20) y quince A321XLR (15).

Actualmente, flyadeal cuenta ahora con una flota de 13 aeronaves que corresponden a Airbus A320CEO (11) y A320NEO (2). La flota de A320CEO tienen una edad media de sólo 3,1 años de antigüedad.

Flyadeal receives 2nd. A320NEO

Flyadeal receives delivery of second Airbus A320NEO

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Saudi Arabia’s low-cost airline flyadeal has just received its second Airbus A320NEO. The new aircraft is the first unit in an order for thirty aircraft from the New Engine Option line to be delivered over the next three years. The first A320NEO joined the fleet in August 2020 through a lease with Avolon. This aircraft, registered HZ-FAL, had originally been ordered by Tianjin Airlines, but was not taken.

The new Airbus A320NEO with HZ-FAN registration left the Airbus assembly facility in Toulouse, France on July 15, 2021, taking off on a six and a half hour night flight to Jeddah, capital of the Kingdom of Saudi Arabia, arriving at 04:00 local time. “The A320-200NEO is powered by CFM LEAP-1A engines, offering exceptional operational, economic and environmental performance. Passengers aboard the aircraft will benefit from the widest cabin of any single-aisle aircraft in the sky”, he says. Airbus Group. Flyadeal’s new Airbus A320NEO is configured with 186 seats in a fully economy class layout.

Flyadeal’s new A320NEO is the first of an order of thirty units to be delivered in the next three years ahead. The company had modified an agreement about an initial order of 65 units previously established at Paris Airshow 2019. The new updated order comprises thirty aircraft of the A320NEO’s family (30) distributed in some orders of twenty A321NEO (20) and fifteen A321XLR (15 ).

Currently, flyadeal now has a fleet of 13 aircraft corresponding to Airbus A320CEO (11) and A320NEO (2). The A320CEO fleet has an average age of only 3.1 years old.

طيران أديل يتلقى المركز الثاني. A320NEO

طيران أديل يستلم طائرة إيرباص A320NEO الثانية

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استلمت شركة طيران أديل السعودية للطيران منخفض التكلفة لتوها ثاني طائراتها من طراز إيرباص A320NEO. الطائرة الجديدة هي الأولى في طلبية لثلاثين طائرة من خط خيار المحرك الجديد يتم تسليمها على مدى السنوات الثلاث المقبلة. انضمت أول طائرة A320NEO إلى الأسطول في أغسطس 2020 من خلال عقد إيجار مع Avolon. هذه الطائرة ، المسجلة HZ-FAL ، كانت قد طلبت في الأصل من قبل شركة Tianjin Airlines ، لكن لم يتم أخذها.

غادرت طائرة إيرباص A320NEO الجديدة المسجلة HZ-FAN منشأة تجميع Airbus في تولوز ، فرنسا في 15 يوليو 2021 ، في رحلة ليلية مدتها ست ساعات ونصف إلى جدة ، عاصمة المملكة العربية السعودية ، لتصل في الساعة 04: 00 بالتوقيت المحلي. يقول: “يتم تشغيل A320-200NEO بمحركات CFM LEAP-1A ، مما يوفر أداء تشغيليًا واقتصاديًا وبيئيًا استثنائيًا. سيستفيد الركاب على متن الطائرة من أوسع مقصورة في أي طائرة ذات ممر واحد في السماء”. تم تجهيز طائرة إيرباص A320NEO الجديدة من Flyadeal بـ 186 مقعدًا في تخطيط الدرجة الاقتصادية بالكامل.

طائرة A320NEO الجديدة من Flyadeal هي الأولى ضمن طلبية من ثلاثين وحدة يتم تسليمها في السنوات الثلاث المقبلة. قامت الشركة بتعديل اتفاقية بشأن طلب أولي من 65 وحدة تم إنشاؤها سابقًا في معرض باريس للطيران 2019. يتكون الطلب المحدث الجديد من ثلاثين طائرة من عائلة A320NEO (30) موزعة في بعض الطلبات من عشرين A321NEO (20) وخمسة عشر A321XLR (15).

حاليًا ، تمتلك طيران أديل حاليًا أسطولًا من 13 طائرة مطابقة لطائرات إيرباص A320CEO (11) و A320NEO (2). يبلغ متوسط ​​عمر أسطول A320CEO 3.1 عام فقط.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyadeal.com / Airbus.com / Airgways.com
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Starliner se acopla a Atlas V

AW | 2021 07 17 21:43 | AEROSPACE

Starliner llega instalaciones lanzamiento Cabo Cañaveral

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El Starliner CST-100 de The Boeing Company se ha acoplado en la cima del Cohete Atlas V para el segundo lanzamiento sin desenroscar. La nave espacial CST-100 fue asegurada encima del Cohete Atlas V de United Launch Alliance (ULA) en Cabo Cañaveral (Florida) el Sábado 17/07 en preparación para la segunda prueba de vuelo sin tripulación. La cápsula Starliner fue remolcada desde la tripulación comercial y la instalación de procesamiento de carga de Boeing en la instalación de integración vertical de ULA en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral para izarla encima del Atlas V, dijo la NASA.

La nave espacial lanzará su segunda prueba de vuelo orbital sin tripulación el 30 de Julio de 2021. Durante la misión, se acoplará de forma autónoma con la Estación Espacial Internacional para entregar aproximadamente 440 libras de suministros de carga y tripulación para la NASA. Será el último vuelo de prueba antes de que la NASA y Boeing comiencen a explorar oportunidades para la primera misión tripulada de Starliner, que está programada tentativamente para algún momento hacia finales de este año.

La Estación Espacial Internacioanl (ISS) sirve como un laboratorio de investigación de microgravedad que orbita a 250 millas sobre la Tierra. La próxima prueba de vuelo demostrará las capacidades de extremo a extremo de la nave espacial Starliner y el Cohete Atlas V desde el lanzamiento hasta el acoplamiento y el regreso a la Tierra en el desierto del Oeste de Estados Unidos, y proporcionará datos valiosos para certificarlo para vuelos tripulados, dijo la NASA en un comunicado. En su primera prueba de vuelo no tripulada sobre un Cohete Atlas V desde Cabo Cañaveral en Diciembre de 2019, la cápsula se estropeó con un obstáculo ,al no poder llegar a la ISS como estaba previsto. Quemó combustible demasiado rápido debido a un error en el sistema automatizado que mantuvo el tiempo de la misión, según la NASA. El viaje a la ISS fue abortado, y la nave espacial pudo aterrizar de forma segura en un desierto de Nuevo México. “Hoy, muchas cosas salieron bien, y esta es la razón por la que probamos. Si hubiéramos tenido [una] tripulación allí, número uno, habrían estado a salvo“, había comentado Jim Bridenstine, el Administrador de la NASA con respecto a la primera prueba de vuelo orbital. Las actividades previas al lanzamiento y el acoplamiento se transmitirán en el sitio web de la agencia espacial de la NASA.

Starliner mates with Atlas V

Starliner arrives Cape Canaveral launch facility

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The Boeing Company‘s CST-100 Starliner has docked atop the Atlas V Rocket for the second unscrewed launch. The CST-100 spacecraft was secured atop the United Launch Alliance (ULA) Atlas V Rocket at Cape Canaveral, Florida on Saturday 07/17 in preparation for the second unmanned flight test. The Starliner capsule was towed from Boeing’s commercial crew and cargo processing facility at ULA’s vertical integration facility at Cape Canaveral Space Force Station to hoist it atop Atlas V, NASA said.

The spacecraft will launch its second unmanned orbital flight test on July 30, 2021. During the mission, it will dock autonomously with the International Space Station to deliver approximately 440 pounds of cargo and crew supplies to NASA. It will be the last test flight before NASA and Boeing begin exploring opportunities for Starliner’s first manned mission, which is tentatively scheduled for sometime later this year.

The International Space Station (ISS) serves as a microgravity research laboratory orbiting 250 miles above Earth. The upcoming flight test will demonstrate the end-to-end capabilities of the Starliner spacecraft and the Atlas V Rocket from launch to docking and return to Earth in the western United States desert, and will provide valuable data to certify for manned flights, NASA said in a statement. In its first unmanned flight test on an Atlas V Rocket from Cape Canaveral in December 2019, the capsule was damaged by an obstacle, failing to reach the ISS as planned. It burned fuel too quickly due to a bug in the automated system that kept the mission on time, according to NASA. The trip to the ISS was aborted, and the spacecraft was able to land safely in a New Mexico desert. “Today, a lot of things went well, and this is why we tested. If we had had [a] crew there, number one, they would have been safe”, said Jim Bridenstine, the NASA Administrator regarding the first orbital flight test. Pre-launch and docking activities will be streamed on NASA’s space agency website.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Airgways.com
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Voepass retorna Ribeirão Preto-Brasilia

AW | 2021 07 17 17:57 | AIRLINES ROUTES

Reinician operaciones Ribeirão Preto-Brasilia 9 de Agosto 2021

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Voepass Linhas Aéreas ha anunciado la incorporación del retorno de la ruta Ribeirão Preto-Brasilia como parte de la estrategia para reanudar sus operaciones después de los impactos de la pandemia. Las operaciones serán directas entre las dos ciudades, saliendo de Ribeirão Preto a las 12:30 p.m. y regresando de Brasilia a las 03:00 p.m. Esta nueva red también traerá un aumento en la oferta de vuelos entre Ribeirão Preto y Río de Janeiro, además de permitir la conectividad entre ciudades como São Paulo, Brasilia y Goiânia, a través de la asociación de código compartido entre LatamAirlines Brasil y GOL Linhas Aéreas.

El Presidente de Voepass, José Luiz Felício Filho, cree que estos cambios presentan un nuevo momento para la aviación y la compañía: “Estamos marcando una reanudación de una parte importante de las operaciones, y también fortaleciendo la red regional que ya hemos operado. Son mercados en los que Voepass tiene una presencia consolidada y este retorno fue diseñado estratégicamente para acompañar este momento de mejora en las condiciones económicas y sanitarias de Brasil”. Los billetes de avión ya están disponibles para su compra en todos los canales de distribución de Voepass Linhas Aéreas, y la red continuará la conectividad entre los destinos actualmente operados.

Voepass returns Ribeirão Preto-Brasilia

Operations restart August 9, 2021

Voepass Linhas Aéreas has announced the incorporation of the return of the Ribeirão Preto-Brasilia route as part of the strategy to resume operations after the impacts of the pandemic. The operations will be direct between the two cities, leaving Ribeirão Preto at 12:30 p.m. and returning from Brasilia at 03:00 p.m. This new network will also bring an increase in the offer of flights between Ribeirão Preto and Rio de Janeiro, in addition to allowing connectivity between cities such as São Paulo, Brasilia and Goiânia, through the codeshare association between LatamAirlines Brasil and GOL Linhas Aéreas .

The President of Voepass, José Luiz Felício Filho, believes that these changes present a new moment for aviation and the company: “We are marking a resumption of an important part of operations, and also strengthening the regional network that we have already operated. They are markets in which Voepass has a consolidated presence and this return was strategically designed to accompany this moment of improvement in the economic and health conditions of Brazil”. Air tickets are now available for purchase on all Voepass Linhas Aéreas distribution channels, and the network will continue connectivity between the destinations currently operated.

Voepass retorna Ribeirão Preto-Brasília

Reinício das operações em 9 de agosto de 2021

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A Voepass Linhas Aéreas anunciou a incorporação do retorno da rota Ribeirão Preto-Brasília como parte da estratégia de retomada das operações após os impactos da pandemia. As operações serão diretas entre as duas cidades, saindo de Ribeirão Preto às 12h30 e voltando de Brasília às 15h00 Essa nova malha também trará um aumento na oferta de voos entre Ribeirão Preto e Rio de Janeiro, além de permitir a conectividade entre cidades como São Paulo, Brasília e Goiânia, por meio da associação em codeshare LatamAirlines Brasil e GOL Linhas Aéreas.

O Presidente da Voepass, José Luiz Felício Filho, acredita que essas mudanças representam um novo momento para a aviação e para a empresa: “Estamos marcando uma retomada de parte importante das operações, e também fortalecendo a malha regional que já operamos. Eles são mercados nos quais a Voepass tem uma presença consolidada e esse retorno foi estrategicamente desenhado para acompanhar este momento de melhoria das condições econômicas e de saúde do Brasil”. As passagens aéreas já estão disponíveis para compra em todos os canais de distribuição da Voepass Linhas Aéreas, e a rede dará continuidade à conectividade entre os destinos operados atualmente.

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DBk: Voepass.com.br / Airgways.com
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Inminente reapertura transatlántica

AW | 2021 07 17 17:43 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Administración Biden levantaría prohibición vuelos

La administración Biden de Estados Unidos comunicaría un inminente anuncio de reapertura de las rutas aéreas con el viejo continente después de un largo período de supresión de vuelos trayendo alivio del asediado sector de la aviación comercial de los viajes transatlánticos. El Presidente Joe Biden asistía a una conferencia de prensa con la Canciller alemana Angela Merkel en la Casa Blanca el Viernes 16/07 y se le preguntó sobre cuándo podría rescindirse la prohibición de viajar a Estados Unidos. La Presidencia estadounidense dijo a los periodistas que un equipo que lo está asesorando sobre la pandemia “sacó a relucir ese tema. Está en el proceso de considerar qué tan pronto podemos levantar la prohibición […] y podré responderles esa pregunta en los próximos días”, expresó la Canciller alemana. El Gobierno de Estados Unidos continúa considerando eliminar las barreras de las cancelaciones de vuelos producto de la pandemia mundial.

Airlines for America (A4A), un grupo comercial que representa a muchas aerolíneas estadounidenses, dijo que el momento de actuar es ahora con respecto a permitir que los visitantes internacionales ingresen a Estados Unidos. Señaló que Estados Unidos permite viajar hacia y desde México, que solo tiene alrededor de un tercio de sus residentes vacunados. Sin embargo, actualmente los viajes están restringidos desde Canadá y el Reino Unido, donde las tasas de vacunación son altas.

Mientras que a los viajeros completamente vacunados se les permite entrar en la Unión Europea desde los Estados Unidos e incluso hacia el Reino Unido si hacen cuarentena y realizan pruebas, las aerolíneas se ven obstaculizadas por la falta de viajes de ida y vuelta: no pueden ofrecer tantos vuelos como les gustaría porque el movimiento solo está ocurriendo en una dirección. El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que “si bien las reservas de los estadounidenses aumentaron cuando esos países reabrieron, el problema es que solo hay estadounidenses que estamos llevando [a Europa] y llevando a cabo”. La capacidad transatlántica de Delta es actualmente la mitad de lo que era antes de la pandemia.

La Asociación de Viajes de los Estados Unidos, una organización sin fines de lucro, acogió con beneplácito los comentarios del Presidente. El Vicepresidente Ejecutivo de Asuntos Públicos y Políticas, Tori Emerson Barnes, emitió un comunicado destacando el costo emocional y financiero de la prohibición de viajar a Estados Unidos: “Cada día que existen restricciones obsoletas a los viajes causa daños económicos a nuestra nación, sin mencionar el costo personal de las personas separadas de sus familias y seres queridos. Solo las prohibiciones de viaje relacionadas con Canadá, Europa y el Reino Unido le cuestan a la economía estadounidense US$ 1.5 mil millones cada semana, lo suficiente para mantener 10.000 empleos estadounidenses”.

US announces transatlantic reopening

Biden administration would lift ban on flights

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The Biden administration of the United States would communicate an imminent announcement of the reopening of air routes with the old continent after a long period of suppression of flights bringing relief from the beleaguered commercial aviation sector of transatlantic travel. President Joe Biden was attending a press conference with German Chancellor Angela Merkel at the White House on Friday 07/16 and was asked about when the US travel ban could be lifted. The US Presidency told reporters that a team advising it on the pandemic “brought up that issue. It is in the process of considering how soon we can lift the ban […] and I will be able to answer that question in the next few years. days”, said the German Chancellor. The United States Government continues to consider removing the barriers to flight cancellations due to the global pandemic.

Airlines for America (A4A), a trade group representing many American airlines, said the time to act is now on allowing international visitors to enter the United States. He noted that the United States allows travel to and from Mexico, which only has about a third of its residents vaccinated. However, travel is currently restricted from Canada and the United Kingdom, where vaccination rates are high.

While fully vaccinated travelers are allowed to enter the European Union from the United States and even into the United Kingdom if they quarantine and conduct tests, airlines are hampered by a lack of round-trip travel: they cannot offer as many flights as they would like because the movement is only occurring in one direction. Delta Air Lines CEO Ed Bastian said that “while American bookings increased when those countries reopened, the problem is that there are only Americans that we are taking [to Europe] and doing”. Delta’s transatlantic capacity is currently half of what it was before the pandemic.

The American Travel Association, a nonprofit organization, welcomed the President’s comments. Executive Vice President of Public Affairs and Policy Tori Emerson Barnes issued a statement highlighting the emotional and financial cost of the United States travel ban: “Every day that there are outdated travel restrictions causes economic damage to our nation, not to mention the personal cost of people separated from their families and loved ones. Travel bans related to Canada, Europe and the UK alone cost the US economy US$ 1.5 billion each week, enough to maintain 10,000 US jobs”.

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DBk: Usa.gov / Shutterstock.com / Airgways.com
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Nuevo concesionario Holland Airport

AW | 2021 07 17 17:22 | AIRPORTS

FlightLevel Aviation concesionaria para WMRA Airport

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La compañía de aviación de la costa este FlightLevel Aviation está concesionando el Aeropuerto Regional de West Michigan/Hollland (WMRA), y asumirá el contrato de FlyBy Air con el aeropuerto. Compañía con sede en Massachusetts se hará cargo de las operaciones del aeropuerto de Holland (Michigan). El Operador de Base Fija (FBO) es una empresa privada que ofrece servicios de aviación en el aeropuerto, incluidos vuelos chárter, servicio de combustible, mantenimiento de aviones, alquiler de aviones, servicio al cliente y lecciones de vuelo.

La autoridad aeroportuaria aprobó el Lunes 12/07 la transferencia del contrato de Operador de Base Fija a FlightLevel Aviation. El contrato de FlightLevel con WMRA es válido por veinte años. “Después de una cuidadosa evaluación, nos complace dar la bienvenida a FlightLevel Aviation a WMRA como nuestro FBO. FlightLevel Aviation no solo brinda los mismos servicios de alta calidad que recibimos con Flyby Air, sino que también han mostrado un gran interés en promover los objetivos de desarrollo empresarial y comunitario del aeropuerto”, dijo el Director de WMRA, Aaron Thelenwood, en un comunicado de prensa anunciando el cambio.

FlightLevel ha acordado mantener los niveles de personal y proporcionar puestos de trabajo a todos los empleados actuales de Flyby Air en el Aeropuerto de Holland, dijo WMRA. FlightLevel está adquiriendo FlyBy Air, anteriormente conocido como Tulip City Air Service, incluidas sus operaciones en Muskegon y Traverse City.

La compañía, con sede en Norwood, Massachusetts, sirve como FBO para diez pequeños aeropuertos de la costa este. La transferencia de propiedad se cerró el 15 de Julio de 2021. El aeropuerto dijo que FlightLevel continuaría ofreciendo los mismos servicios que FlyBy Air en WMRA, y no se esperaba que los costos de combustible y mantenimiento cambiaran con la nueva compañía.

New Holland Airport dealership

FlightLevel Aviation concessionaire for WMRA Airport

East Coast Aviation Company FlightLevel Aviation is concessioning the West Michigan/Hollland Regional Airport (WMRA), and will take over FlyBy Air’s contract with the airport. Massachusetts-based company will take over operations at Holland (Michigan) airport. The Fixed Base Operator (FBO) is a private company that provides aviation services at the airport, including charter flights, fuel service, aircraft maintenance, aircraft rental, customer service, and flight lessons.

The airport authority approved on Monday 07/12 the transfer of the Fixed Base Operator contract to FlightLevel Aviation. FlightLevel’s contract with WMRA is valid for twenty years. “After careful evaluation, we are pleased to welcome FlightLevel Aviation to WMRA as our FBO. Not only does FlightLevel Aviation provide the same high-quality services that we receive with Flyby Air, but they have also shown great interest in promoting the goals. business and community development program for the airport”, said WMRA Director Aaron Thelenwood in a press release announcing the change.

FlightLevel has agreed to maintain staffing levels and provide jobs to all current Flyby Air employees at the Netherlands airport, WMRA said. FlightLevel is acquiring FlyBy Air, formerly known as Tulip City Air Service, including its operations in Muskegon and Traverse City.

The Norwood, Mass., Based company serves as the FBO for ten small East Coast airports. The transfer of ownership closed on July 15, 2021. The airport said FlightLevel would continue to offer the same services as FlyBy Air at WMRA, and fuel and maintenance costs were not expected to change with the new company.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flightlevelaviation.com / Westmichiganregionalairport.com / Airgways.com
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Huelga aeroportuaria Portugal

AW | 2021 07 17 16:57 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Vuelos cancelados por huelga trabajadores aeropuertos portugueses

Una huelga de trabajadores en los aeropuertos de Portugal ha obligado a cancelar más de 200 vuelos este Sábado 17/07. Al menos 166 vuelos fueron cancelados solo en el Aeropuerto Internacional Lisboa. Los sindicatos también convocaron huelgas por los aeropuertos de Oporto, Faro, Funchal y Porto Santo. Las huelgas por las condiciones salariales están programadas para durar hasta el Domingo 18/07.

La huelga de Groundforce provocó la cancelación de 274 vuelos en los aeropuertos portugueses hasta el momento, de los cuales 242 en Lisboa, según Aeroportos de Portugal (ANA). “Debido a la huelga en los servicios de ‘handling’ de Groundforce, hasta el momento se han cancelado 107 llegadas y 135 salidas en el aeropuerto de Lisboa”, dijo una fuente oficial del administrador de infraestructuras, añadiendo que las empresas que operan con otras empresas de transporte también asisten en tierra como los que operan en la Terminal 2 del Aeropuerto de Lisboa, seguir operando. Según la última actualización del gerente del aeropuerto, nueve llegadas y nueve salidas en el aeropuerto de Oporto, tres llegadas y tres salidas en el Aeropuerto de Faro, dos llegadas y dos salidas en el aeropuerto de Madeira y también dos llegadas y dos salidas en el aeropuerto también fueron canceladas de Porto Santo.

ANA solicita a los pasajeros con un vuelo programado para sábado y domingo que se informen sobre el estado del vuelo antes de dirigirse al aeropuerto. Este Sábado 17/07 es el primer día de la huelga convocada por el Sindicato de Técnicos de Manejo Aeroportuario (STHA), como protesta por la “inestabilidad insostenible, en cuanto al pago puntual de salarios y otros componentes pecuniarios” que enfrentan los trabajadores de Groundforce desde febrero de 2021. La parada está afectando a miles de pasajeros, algunos de los cuales quedan atrapados en tránsito. La huelga se prolongará los días 18 y 31 de Julio de 2021, 1 y 2 de Agosto de 2021, lo que llevó a ANA a alertar este Viernes 16/07 sobre posibles coacciones en los aeropuertos nacionales, cancelaciones y retrasos en los vuelos asistidos por Groundforce, en los aeropuertos de Lisboa, Oporto, Faro, Funchal y Oporto. Santo.

En la misma nota en la que a principios de mes se informó de la huelga, la estructura sindical detalló que la huelga cubre a los trabajadores de SPdH (Groundforce) en Lisboa, Porto, Faro, Funchal y Porto Santo y que se llevará a cabo a partir de 00:00 horas del día 17/07 a las 24:00 horas del 18/07 y de las 00:00 horas del 31/07 a las 24:00 horas del 2 de Agosto de 2021. STHA también pidió un paro de las horas extraordinarias desde las 0:00 horas del 15 de Julio hasta las 24:00 del 31 de Octubre de 2021.

Portugal airports strike

Flights canceled due to workers’ strike at Portuguese airports

A workers’ strike at Portugal’s airports has forced the cancellation of more than 200 flights this Saturday, 07/17. At least 166 flights were canceled at the Lisbon International Airport alone. The unions also called strikes at the airports of Porto, Faro, Funchal and Porto Santo. Strikes over salary conditions are scheduled to last until Sunday 07/18.

The Groundforce strike caused the cancellation of 274 flights at Portuguese airports so far, of which 242 in Lisbon, according to Aeroportos de Portugal (ANA). “Due to the strike in the Groundforce handling services, so far 107 arrivals and 135 departures have been canceled at Lisbon airport”, said an official source from the infrastructure manager, adding that companies that operate with other Transport companies also assist on the ground such as those that operate in Terminal 2 of Lisbon Airport, continue to operate. According to the latest update from the airport manager, nine arrivals and nine departures at Porto Airport, three arrivals and three departures at Faro Airport, two arrivals and two departures at Madeira Airport and also two arrivals and two departures at the Porto Santo airport were also canceled.

ANA asks passengers with a flight scheduled for Saturday and Sunday to inquire about flight status before heading to the airport. This Saturday 07/17 is the first day of the strike called by the Union of Airport Handling Technicians (STHA), as a protest against the “unsustainable instability, regarding the timely payment of wages and other pecuniary components” faced by the workers of Groundforce since February 2021. The stop is affecting thousands of passengers, some of whom are trapped in transit. The strike will last on July 18 and 31, 2021, August 1 and 2, 2021, which led ANA to alert this Friday 07/16 about possible coercion at national airports, cancellations and delays in flights assisted by Groundforce, at Lisbon, Porto, Faro, Funchal and Porto airports. Holy.

In the same note in which the strike was reported at the beginning of the month, the union structure explained that the strike covers SPdH (Groundforce) workers in Lisbon, Porto, Faro, Funchal and Porto Santo and that it will take place from 00:00 hours on 07/17 to 24:00 hours on 07/18 and from 00:00 hours on 07/31 to 24:00 hours on August 2, 2021. STHA also requested a stoppage of overtime from 00:00 on July 15 to 24:00 on October 31, 2021.

Greve do aeroportos de portugal

Vôos cancelados devido greve trabalhadores aeroportos portugueses

Uma greve de trabalhadores nos aeroportos de Portugal obrigou ao cancelamento de mais de 200 vôos neste sábado, 17/07. Só no Aeroporto Internacional de Lisboa foram cancelados pelo menos 166 vôos. Os sindicatos também convocaram greves nos aeroportos do Porto, Faro, Funchal e Porto Santo. Greves por condições salariais estão programadas para durar até Domingo, 18/07.

A greve da Groundforce provocou o cancelamento de 274 vôos em aeroportos portugueses até ao momento, dos quais 242 em Lisboa, segundo a Aeroportos de Portugal (ANA). “Devido à greve nos serviços de Groundforce, até ao momento foram canceladas 107 chegadas e 135 partidas no aeroporto de Lisboa”, disse uma fonte oficial do gestor de infra-estruturas, acrescentando que as empresas que operam com outras transportadoras também prestam assistência no terreno. como as que operam no Terminal 2 do Aeroporto de Lisboa, continuam a operar. De acordo com a última informação do gestor do aeroporto, foram ainda nove chegadas e nove partidas no Aeroporto do Porto, três chegadas e três partidas no Aeroporto de Faro, duas chegadas e duas partidas no Aeroporto da Madeira e ainda duas chegadas e duas partidas no Aeroporto do Porto Santo cancelado.

A ANA solicita aos passageiros com vôo marcado para sábado e domingo que indiquem o estado do vôo antes de seguirem para o aeroporto. Este Sábado, 17/07, é o primeiro dia de greve convocada pelo Sindicato dos Técnicos da Aeronáutica (STHA), em protesto contra a “instabilidade insustentável, no que se refere ao pontualidade no pagamento de salários e demais componentes pecuniários” enfrentada pelos trabalhadores do Groundforce desde Fevereiro 2021. A parada está afetando milhares de passageiros, alguns dos quais ficam presos em trânsito. A greve vai decorrer nos dias 18 e 31 de Julho de 2021, 1 e 2 de Agosto de 2021, o que levou a ANA a alertar esta Sexta-feira 16/07 sobre possíveis coações nos aeroportos nacionais, cancelamentos e atrasos em vôos assistidos pela Groundforce, em Lisboa, Porto, Aeroportos de Faro, Funchal e Porto Sagrado.

Na mesma nota em que foi noticiada a greve no início do mês, a estrutura sindical explicou que a greve abrange os trabalhadores da SPdH (Groundforce) em Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Porto Santo e que se realizará a partir das 00:00 horas de 17/07 às 24:00 horas de 18/07 e das 00:00 horas de 31/07 às 24:00 horas de 2 de Agosto de 2021. O STHA também solicitou a suspensão das horas extras a partir de 00:00 hs de 15 de Julho às 24:00 do dia 31 de Outubro de 2021.

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Senado EEUU exige aéreas por retrasos

AW | 2021 07 17 15:07 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Aerolíneas estadounidenses frente escasez trabajadores y retrasos

El Jefe de un Comité clave del Congreso de los Estados Unidos que supervisa la industria de la aviación está presionando a seis aerolíneas estadounidenses para que expliquen la escasez de trabajadores, las cancelaciones de vuelos y los retrasos después de que el Gobierno Federal proporcionó miles de millones en ayuda económicas a la industria aérea en medio de la pandemia de Coronavirus.

La Senadora Demócrata por Washington, Maria Cantwell, Presidenta del Comité de Comercio del Senado, escribió el Viernes 16/07 a los directores ejecutivos de las aerolíneas American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Republic Airways y Allegiant Airlines, preguntándoles sobre los informes de escasez de pilotos, auxiliares de vuelo y trabajadores y para dar cuenta del uso de los US$ 54 mil millones de dólares en ayuda Federal para mantener a los trabajadores empleados que no dependía de despidos. La Senadora escribió que le “preocupa que, en el mejor de los casos, las aerolíneas administraron mal su comercialización de vuelos y fuerza laboral a medida que más personas viajan, y, en el peor, no cumplió con la intención de la financiación de los contribuyentes y se preparó para el aumento de los viajes que ahora estamos presenciando”. Maria Cantwell también solicitó una sesión informativa del personal de cada una de las aerolíneas para finales de mes de Julio 2021.

La industria de las aerolíneas se vio muy afectada durante el apogeo de la pandemia de Covid-19 en 2020, ya que se aplicaron restricciones de viaje y se alentó a los estadounidenses a quedarse en casa para frenar la propagación del virus. Las aerolíneas redujeron significativamente sus horarios de vuelo debido a la caída en la demanda de viajes esencialmente en cero. A petición de la industria, el Congreso creó el Programa de Apoyo a la Nómina para proporcionar préstamos a las aerolíneas para apoyar el salario y los beneficios de los trabajadores. Las tres rondas de miles de millones en apoyo de nómina federal para la industria de las aerolíneas prohibieron despidos, despidos involuntarios o recortes salariales para los empleados.

Las aerolíneas, sin embargo, desalojó a los empleados durante los lapsos en la ayuda federal. Para reducir aún más los costos, las aerolíneas ofrecieron paquetes de compra voluntaria y jubilación anticipada, y solicitaron que los trabajadores tomaran licencias voluntarias no remuneradas o mal pagadas. La industria de las aerolíneas todavía terminó el año con enormes pérdidas récord. Ahora, con la mayoría de los estadounidenses vacunados y la reapertura del país, los vuelos de ocio y las reservas están volviendo a los niveles previos a la pandemia y las aerolíneas han comenzado a llamar de vuelta a los trabajadores que habían estado en licencia voluntaria. American anunció a finales de Junio 2021 que recortaría el 1% de los vuelos de su programación hasta mediados de Julio 2021, citando el mal tiempo y la escasez de personal. Southwest canceló o retrasó el mes pasado miles de vuelos, la mayor cantidad de cualquier aerolínea estadounidense, diciendo que sus horarios y personal también se han visto desechados por la creciente demanda y el clima. En una declaración Southwest Airlines dijo que está “con personal para lo que estamos volando y estamos volando para lo que tenemos personal”. Southwest pudo evitar los despidos involuntarios y los despidos que otras aerolíneas impusieron el año pasado, después de que algunos de sus empleados tomaran licencias voluntarias no remuneradas, compras y paquetes de jubilación anticipada. A medida que las reservas y los viajes aumentan, Southwest en Abril 2021 retiró a todos los asistentes de vuelo y algunos pilotos que estaban en licencias voluntarias para regresar al trabajo este verano. “Tenemos la suerte de ser la única aerolínea importante en mantener el servicio en todos los aeropuertos de Estados Unidos que servimos antes de la pandemia, y de haber utilizado el apoyo de nómina del Congreso para mantener el personal (continuando una historia de 50 años sin despidos, sin despidos) para apoyar tanto ese servicio continuo como el programa de vuelos que construimos para el verano de 2021”, dijo la compañía aérea con sede en Dallas/Fort Worth, Texas.

“Esta escasez de mano de obra reportada va en contra del objetivo y el espíritu del (Programa de Apoyo a la Nómina), que era permitir a las aerolíneas soportar la pandemia y mantener a los empleados en nómina para que la industria estuviera posicionada para capturar un repunte en la demanda. Las interrupciones en los viajes aéreos han perjudicado a los consumidores estadounidenses justo cuando la economía estadounidense se está recuperando, y la fuerza laboral de las aerolíneas existentes está siendo sometida a una inmensa presión para satisfacer la demanda”, escribió Maria Cantwell en su comunicado.

US Senate demands airlines for delays

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US Airlines Facing Worker Shortages and Delays

The Chairman of a key US Congressional Committee that oversees the aviation industry is lobbying six US airlines to explain worker shortages, flight cancellations and delays after the Federal Government provided billions in economic aid to the airline industry amid the Coronavirus pandemic.

Washington Democratic Senator Maria Cantwell, Chairperson of the Senate Commerce Committee, wrote on Friday 07/16 to the CEOs of American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Republic Airways and Allegiant Airlines, asking them on reports of pilot, flight attendant and worker shortages and to account for the use of the US$ 54 billion in Federal aid to keep workers employed that was not dependent on layoffs. The Senator wrote that she is “concerned that, at best, airlines mismanaged their flight marketing and workforce as more people travel, and, at worst, failed to meet the intent of funding the taxpayers and braced for the increased travel that we are now witnessing”. Maria Cantwell also requested an information session from the staff of each of the airlines by the end of July 2021.

The airline industry was hit hard during the height of the Covid-19 pandemic in 2020, as travel restrictions were put in place and Americans were encouraged to stay home to slow the spread of the virus. Airlines significantly reduced their flight times due to the drop in travel demand essentially zero. At the request of the industry, Congress created the Payroll Support Program to provide loans to airlines to support workers’ wages and benefits. The three billion dollar rounds in federal payroll support for the airline industry prohibited layoffs, involuntary layoffs or pay cuts for employees.

The airlines, however, evicted employees during lapses in federal aid. To further reduce costs, airlines offered voluntary purchase and early retirement packages, and required workers to take unpaid or poorly paid voluntary leave. The airline industry still ended the year with huge record losses. Now, with the majority of Americans vaccinated and the country reopening, leisure flights and bookings are returning to pre-pandemic levels and airlines have begun calling back workers who had been on voluntary leave. American announced in late June 2021 that it would cut 1% of flights from its schedule through mid-July 2021, citing bad weather and staff shortages. Southwest canceled or delayed thousands of flights last month, the most of any US airline, saying its schedules and staff have also been scrapped by growing demand and weather. In a statement Southwest Airlines said it is “staffed for what we are flying and we are flying for what we have staff”. Southwest was able to avoid the involuntary layoffs and layoffs that other airlines imposed last year, after some of its employees took voluntary unpaid leave, purchases and early retirement packages. As reservations and travel increase, Southwest in April 2021 retired all flight attendants and some pilots who were on voluntary leave to return to work this summer. “We are fortunate to be the only major airline to maintain service at every US airport we served before the pandemic, and to have used Congressional payroll support to maintain staff (continuing a 50-year history of no layoffs, no layoffs) to support both that continued service and the flight schedule we built for summer 2021”, said the Dallas/Fort Worth, Texas-based airline.

“This reported labor shortage runs counter to the goal and spirit of the (Payroll Support Program), which was to enable airlines to withstand the pandemic and keep employees on payroll so that the industry was positioned to capture a rebound in demand. Air travel disruptions have hurt American consumers just as the American economy is recovering, and the existing airline workforce is coming under immense pressure to meet demand”, wrote Maria Cantwell in his statement.

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DBk: Senate.gov / Airgways.com
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Argentina: vuelos por dosis EEUU

AW | 2021 07 17 12:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Estados Unidos dona vacunas Moderna para Argentina

El primero de los dos vuelos de Aerolíneas Argentinas que traerán al país los 3,5 millones de dosis de Moderna, donadas por Estados Unidos, partió desde la ciudad de Memphis y llega a la República Argentina en las primeras horas de este Sábado 17/07. La aeronave Airbus 330-200, matrícula LV-FNL despegó desde el Memphis International Airport a las 11.03 hora local EE.UU. (13:03 hs de Argentina), aterrizando en el Aeropuerto Internacional Ezeiza a la 00:50 hs de este 17/07.

El segundo de los dos vuelos de Aerolíneas Argentinas que traerán al país 3,5 millones de dosis de Moderna, donadas por Estados Unidos, partió desde la ciudad de Memphis y estará de regreso en la Argentina este Sábado 17/07. La aeronave Airbus 330-200, matrícula LV-FVH despegó desde el Memphis International Airport a las 11:14 hora local EE.UU. (13:14 hs de Argentina) y se estima que aterrizará en Ezeiza pasada la medianoche de este Sábado 17/07.

Argentina: flights by dose USA

The United States donates Moderna vaccines to Argentina

The first of the two Aerolíneas Argentinas flights that will bring to the country the 3.5 million doses of Moderna, donated by the United States, departed from the city of Memphis and arrived in the Argentine Republic in the early hours of this Saturday 17/07. The Airbus 330-200 aircraft, registration LV-FNL took off from Memphis International Airport at 11:03 a.m. local time in the United States (01:03 p.m. in Argentina), landing at Ezeiza International Airport at 12:50 a.m. 17/07.

The second of the two Aerolíneas Argentinas flights that will bring 3.5 million doses of Moderna to the country, donated by the United States, departed from the city of Memphis and will be back in Argentina this Saturday 07/17. The Airbus 330-200 aircraft, registration LV-FVH, took off from Memphis International Airport at 11:14 a.m. local time in the United States (1:14 p.m. in Argentina) and it is estimated that it will land in Ezeiza after midnight on Saturday 17/07.

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DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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