FAA ordena inspecciones línea 737

AW | 2021 07 17 23:08 | AVIATION SAFETY

Agencia ordena a aerolíneas inspeccionen flota Boeing 737

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La Administración Federal de Aviación (FAA) instruye a las aerolíneas para que inspeccionen su flota de Boeing 737 en busca de presión de altitud defectuosos que podrían representar un riesgo para la seguridad. Los interruptores son parte de un sistema diseñado para advertir a la tripulación de vuelo de la despresurización de la cabina. Los aviones están equipados con dos presostas de altitud de cabina, por lo que hay una copia de seguridad si uno falla. Pero la tripulación y el personal de mantenimiento no son alertados de fallas en el interruptor. Si ambos interruptores fallan y el avión tiene más de 10.000 pies en el aire, la FAA dice que existe el peligro de que el sistema de advertencia de altitud de la cabina no se active. En ese caso, los niveles de oxígeno podrían llegar a ser peligrosamente bajos.

“Una falla latente de ambos presostatos podría resultar en la pérdida de la advertencia de altitud de la cabina, lo que podría retrasar el reconocimiento de la tripulación de vuelo de la falta de presurización de la cabina, y resultar en la incapacitación de la tripulación de vuelo debido a la hipoxia (una falta de oxígeno en el cuerpo), y la consiguiente pérdida de control del avión”, dijo la agencia FAA.

La orden de la FAA afecta a alrededor de 2.500 aviones en Estados Unidos, incluidos los Boeing 737 Next Generation y 737 MAX. La directiva no retira ningún avión del servicio y no está relacionada con los problemas del Sistema de Control de Vuelo (MCAS) del 737 MAX que contribuyeron a dos accidentes aéreos.

FAA orders 737 inspections

Agency orders airlines to inspect Boeing 737 fleet

The Federal Aviation Administration (FAA) instructs airlines to inspect their fleet of Boeing 737s for faulty altitude pressure that could pose a safety risk. The switches are part of a system designed to warn the flight crew of cabin depressurization. The planes are equipped with two cabin altitude prisoners, so there is a backup if one fails. But the crew and maintenance personnel are not alerted to breaker failures. If both switches fail and the plane is more than 10,000 feet in the air, the FAA says there is a danger that the cabin altitude warning system will not activate. In that case, oxygen levels could become dangerously low.

“A latent failure of both pressure switches could result in the loss of the cabin altitude warning, which could delay the flight crew’s recognition of the lack of cabin pressurization, and result in the incapacitation of the cabin crew. flight due to hypoxia (a lack of oxygen in the body), and the consequent loss of control of the plane”, said the FAA agency.

The FAA order affects about 2,500 aircraft in the United States, including the Boeing 737 Next Generation and 737 MAX. The directive does not recall any aircraft from service and is not related to the 737 MAX Flight Control System (MCAS) issues that contributed to two plane crashes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202107172308AR

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