Brasil reactivación aéreas extranjeras

AW | 2021 07 01 07:38 | AIRLINES ROUTES

Buscan restablecer conexiones internacionales

Brasil está analizando el proceso de restablecimiento de la red de servicios aéreos después de una baja en las operaciones por la crisis sanitaria mundial, tras varias aerolíneas entre ellas low cost dejaron de volar al país Sudamericano. El escenario provocado por la pandemia ha creado problemas no solo para las operaciones sino también en sus países de origen.

Algunas aerolíneas de la región y del mundo han dejado de volar ante el escenario de las restricciones y las duras medidas de ajustes económicas de las lñineas aéreas con han sido los casos de la argentina Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines y Norwegian International Airlines.

Flybondi Líneas Aéreas mantuvo hasta antes del inicio de la pandemia las rutas entre Argentina y las ciudades brasileñas de São Paulo, Porto Alegre, Río de Janeiro y Florianópolis, pero desde Marzo de 2020, el Gobierno argentino ha establecido varias restricciones para los vuelos internacionales que afectó la operación de la compañía. En ocasiones, la empresa planeó su regreso a Brasil, pero la iniciativa tuvo que ser suspendida. Actualmente, en la página web oficial de la aerolínea de presupuesto se pueden encontrar boletos para las rutas que conectan Buenos Aires/EZE con São Paulo/GRU o Río de Janeiro/GIG con vuelos programados para Octubre 2021, pero de todos modos la programación seguirá sujeta a aprobaciones por parte de la ANAC Argentina.

La aerolínea chilena JetSmart Airlines aún no tiene fecha de retorno, pero mantiene varias solicitudes de autorización de vuelo a Brasil ante el organismo dela ANAC Brasil para los próximos meses. La low cost ha establecido programación entre Santiago de Chile/SCL y Foz do Iguaçu/IGU disponibles a partir de Septiembre 2021. En un comunicado, la compañía dijo que quiere volver a operar el próximo trimestre en Brasil (3Q2021). “Proyectando que la situación de la pandemia mejorará durante la segunda mitad del año y en línea con el progreso del proceso de vacunación en la región, planeamos nuestro regreso a Brasil lo antes posible. Esperamos que antes del cuarto trimestre de 2021 retomamos nuestras rutas retomamos nuestras rutas internacionales en el mercado brasileño”, señala la compañía aérea.

Norwegian International Airlines operaba la ruta entre Río de Janeiro y Londres, pero canceló definitivamente la operación en Brasil La aerolínea está experimentando una reestructuración y se centrará solo en tramos regionales en Europa, abandonando completamente los vuelos de larga distancia.

Brazil reactivation of foreign airlines

They seek to reestablish international connections

Brazil is analyzing the process of reestablishing the air services network after a drop in operations due to the global health crisis, after several airlines, including low cost, stopped flying to the South American country. The scenario caused by the pandemic has created problems not only for operations but also in their countries of origin.

Some airlines in the region and the world have stopped flying in the face of restrictions and the harsh economic adjustment measures of the airlines with the Argentine Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines and Norwegian International Airlines.

Flybondi Líneas Aéreas maintained the routes between Argentina and the Brazilian cities of São Paulo, Porto Alegre, Rio de Janeiro and Florianópolis until before the start of the pandemic, but since March 2020, the Argentine Government has established several restrictions for international flights that affected the operation of the company. At times, the company planned to return to Brazil, but the initiative had to be suspended. Currently, on the official website of the budget airline you can find tickets for the routes that connect Buenos Aires/EZE with São Paulo/GRU or Rio de Janeiro/GIG ​​with flights scheduled for October 2021, but in any case the schedule will continue subject to approval by ANAC Argentina.

The Chilean airline JetSmart Airlines still does not have a return date, but maintains several requests for flight authorization to Brazil before the ANAC Brazil body for the next few months. The low cost has established programming between Santiago de Chile/SCL and Foz do Iguaçu/IGU available from September 2021. In a statement, the company said that it wants to operate again next quarter in Brazil (3Q2021). “Projecting that the pandemic situation will improve during the second half of the year and in line with the progress of the vaccination process in the region, we plan our return to Brazil as soon as possible. We hope that before the fourth quarter of 2021 we will resume our routes. our international routes in the Brazilian market”, says the airline.

Norwegian Internatioanl Airlines operated the route between Rio de Janeiro and London, but definitively canceled the operation in Brazil. The airline is undergoing a restructuring and will focus only on regional sections in Europe, abandoning long-haul flights entirely.

Brasil reativação aéreas estrangeiras

Eles procuram restabelecer conexões internacionais

O Brasil está analisando o processo de restabelecimento da rede de serviços aéreos após uma queda nas operações devido à crise global de saúde, depois que várias companhias aéreas, inclusive de baixo custo, pararam de voar para o país sul-americano. O cenário causado pela pandemia criou problemas não apenas para as operações, mas também em seus países de origem.

Algumas companhias aéreas da região e do mundo deixaram de voar em face de restrições e as duras medidas de ajustes econômicos das companhias aéreas como foram os casos da Argentina Flybondi Lineas Aereas, JetSmart Airlines e Norwegian International Airlines.

Flybondi Líneas Aéreas manteve as rotas entre a Argentina e as cidades brasileiras de São Paulo, Porto Alegre, Rio de Janeiro e Florianópolis até antes do início da pandemia, mas desde Março de 2020, o Governo argentino estabeleceu várias restrições para vôos internacionais que afetaram o operação da empresa. Às vezes, a empresa planejava voltar ao Brasil, mas a iniciativa teve que ser suspensa. Atualmente, no site oficial da companhia aérea de baixo custo você encontra passagens para as rotas que ligam Buenos Aires/EZE com São Paulo/GRU ou Rio de Janeiro/GIG ​​com voos programados para Outubro de 2021, mas a programação continuará mesmo assim, sujeito à aprovação da ANAC Argentina.

A companhia aérea chilena JetSmart Airlines ainda não tem data de retorno, mas mantém diversos pedidos de autorização de vôo para o Brasil junto ao órgão ANAC Brasil para os próximos meses. O baixo custo estabeleceu programação entre Santiago de Chile/SCL e Foz do Iguaçu/IGU disponível a partir de Setembro de 2021. Em nota, a empresa disse que quer operar novamente no próximo trimestre no Brasil (3T2021). “Projetando que a situação da pandemia vai melhorar no segundo semestre e em linha com o andamento do processo de vacinação na região, planejamos nosso retorno ao Brasil o mais breve possível. Esperamos que antes do quarto trimestre de 2021 tenhamos vamos retomar nossas rotas. nossas rotas internacionais no mercado brasileiro”, diz a companhia aérea.

A Norwegian Internatioanl Airlines operava a rota entre Rio de Janeiro e Londres, mas cancelou definitivamente a operação no Brasil. A companhia aérea está em processo de reestruturação e passará a focar apenas em trechos regionais na Europa, abandonando totalmente os vôos de longo curso.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Flybondi.com / Anac.gov.br / Airgways.com
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Arabia intenciones crear aérea adicional

AW | 2021 07 01 07:11 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arabia Saudita quiere crear una segunda aerolínea nacional

El Príncipe heredero del Reino de Arabia Saudita, Mohamed bin Salmán, ha anunciado este Miércoles 30/06 la intención de lanzar una segunda compañía aérea nacional, según la agencia de prensa oficial SPA. “Queremos […] aumentar la interconexión internacional hacia 250 destinos y, paralelamente al lanzamiento de un nuevo transportador nacional, aspiramos a duplicar la capacidad de flete aéreo a más de 4,5 millones de toneladas”, dijo Mohamed bin Salmán, citado en un comunicado de prensa difundido por la agencia SPA. El comunicado del Gobierno no ha precisado cuándo se lanzaría la nueva compañía aérea, en un momento en el que el sector de la aviación se encuentra saturado en Oriente Medio y el mundo.

La compañía nacional Saudi Arabian Airlines, que lleva años sufriendo pérdidas, se enfrenta cada vez más a una competencia feroz de aerolíneas como Emirates Airline, de Dubái, Emiratos Árabes Unidos y Qatar Airways, con sede en Doha, Reino de Qatar, ambas aerolíneas ofrecen una red de destinos más amplia.

Arabia Saudita lleva a cabo un programa de inversiones ambicioso en un intento por diversificar su economía, muy dependiente del petróleo. El Gobierno planea construir un nuevo aeropuerto en la capital, Riad, para acoger a turistas internacionales y empresarios.

Saudi intentions to create additional airline

Saudi Arabia wants to create a second national airline

The Crown Prince of the Kingdom of Saudi Arabia, Mohamed bin Salmán, announced on Wednesday 06/30 his intention to launch a second national airline, according to the official SPA press agency. “We want […] to increase international interconnection to 250 destinations and, in parallel with the launch of a new national carrier, we aspire to double the air freight capacity to more than 4.5 million tons”, Mohamed bin Salmán was quoted as saying in a press release issued by the SPA agency. The government statement did not specify when the new airline would be launched, at a time when the aviation sector is saturated in the Middle East and the world.

The national carrier Saudi Arabian Airlines, which has suffered losses for years, is increasingly facing fierce competition from airlines such as Emirates Airline, from Dubai, United Arab Emirates and Qatar Airways, based in Doha, Kingdom of Qatar, both airlines offer a wider network of destinations.

Saudi Arabia is carrying out an ambitious investment program in an attempt to diversify its economy, which is heavily dependent on oil. The government plans to build a new airport in the capital, Riyadh, to accommodate international tourists and businessmen.

نوايا السعودية لإنشاء خطوط جوية إضافية

تريد المملكة العربية السعودية إنشاء شركة طيران وطنية ثانية

أعلن ولي عهد المملكة العربية السعودية ، محمد بن سلمان ، اليوم الأربعاء ، عن نيته إطلاق شركة طيران وطنية ثانية ، بحسب وكالة الأنباء السعودية الرسمية. ونقل عن محمد بن سالمان قوله “نريد […] زيادة الربط الدولي إلى 250 وجهة ، وبالتوازي مع إطلاق ناقل وطني جديد ، نطمح لمضاعفة طاقة الشحن الجوي إلى أكثر من 4.5 مليون طن”. في بيان صحفي صادر عن وكالة واس. ولم يحدد البيان الحكومي موعد انطلاق شركة الطيران الجديدة في وقت يتشبع فيه قطاع الطيران بمنطقة الشرق الأوسط والعالم.

تواجه الخطوط الجوية العربية السعودية المحلية التي تعاني من الخسائر منافسة شرسة بشكل متزايد من شركات الطيران مثل طيران الإمارات ودبي والإمارات العربية المتحدة والخطوط الجوية القطرية ، ومقرها الدوحة ، مملكة قطر ، تقدم كلتا الخطوط الجوية شبكة أوسع من الوجهات.

تنفذ المملكة العربية السعودية برنامجًا استثماريًا طموحًا في محاولة لتنويع اقتصادها المعتمد بشكل كبير على النفط. تخطط الحكومة لبناء مطار جديد في العاصمة الرياض لاستيعاب السياح ورجال الأعمال الدوليين.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.sa / Spa.gov.sa / Wsj.com / Airgways.com
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Tensión Gobierno-aéreas argentinas

AW | 2021 07 01 06:51 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES / GOVERNMENT

Líneas aéreas rechazan reunión con el Gobierno

El Gobierno de la República Argentina había convocado a los representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) a una reunión en Casa Rosada, sede del Gobierno nacional, pero el organismo rechazó la solicitada al notar que el Jefe de Gabinete no participaría del encuentro.

La IATA emitió un comunicado este Miércoles 30 de Junio de 2021 que, de momento, desisten de participar de un encuentro con autoridades del gubernamentales para analizar las restricciones impuestas a la llegada de vuelos internacionales a la Argentina, en medio de la preocupación por la expansión de la variante Delta de Coronavirus en el mundo. Según las autoridades del organismo que representa a las líneas aéreas en el mundo, el Gobierno había convocado a una reunión en Casa Rosada prevista para la tarde del Martes 30/06. La convocatoria aparecía luego del reclamo público del Vicepresidente de IATA, Peter Cerdá, quién había declarado que la decisión del Gobierno argentino no había informado detalles de las restricciones aplicadas. “Deberían informar cómo se distribuirán las 600 plazas entre las compañías aéreas que prestan servicios internacionales de pasajeros en el país, eso debe hacerse de forma transparente”, había señalado Peter Cerdá.

Informaron desde el organismo que el llamado del Gobierno efectivamente existió, aunque al observar los detalles del encuentro advirtieron la ausencia del Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero. “Cuando las autoridades comunicaron más detalles, supimos que el principal responsable de la toma de decisiones y signatario de la Decisión Administrativa Nº 643, el Jefe de Gabinete Santiago Cafiero, no estaría presente. Por lo tanto, IATA ha solicitado que la reunión se reprograme para cuando el señor Cafiero pueda asistir”, advirtieron en un comunicado posterior desde IATA.

Decisión gubernamental

El Gobierno de argentina decidió restringir a un cupo de 600 pasajeros por día el ingreso al país por temor a la variante Delta del Coronavirus. Alertados por la circulación de la variante Delta, los funcionarios decidieron restringir el ingreso de vuelos desde el exterior e imponer medidas de aislamiento obligatorio para quienes pueden ingresar.

El Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunció que quienes regresen al país deberán cumplir un aislamiento obligatorio de cuatro días en hoteles y tres en sus domicilios particulares. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en tanto, el ministro de salud Fernán Quirós había señalado que el cupo de 600 personas por día autorizadas a ingresar al país no tiene lógica, aunque remarcó que el criterio debería ser el del menor ingreso posible.

La Dirección Nacional de Migraciones había reconocido que hay alrededor de 45.000 argentinos fuera del país y remarcó que la mayoría había salido con fines turísticos.

Argentine Government-airlines tension

Airlines reject meeting with the Government

The Government of the Argentine Republic had summoned the representatives of the International Air Transport Association (IATA) to a meeting at Casa Rosada, headquarters of the national Government, but the organization rejected the request, noting that the Chief of Staff would not participate in the meeting.

The IATA issued a statement this Wednesday June 30, 2021 that, for the moment, they desist from participating in a meeting with government authorities to analyze the restrictions imposed on the arrival of international flights to Argentina, amid concern about expansion of the Delta variant of Coronavirus in the world. According to the authorities of the body that represents the airlines in the world, the Government had called a meeting at Casa Rosada scheduled for the afternoon of Tuesday 30/06. The call appeared after the public claim of the Vice President of IATA, Peter Cerdá, who had declared that the decision of the Argentine Government had not informed details of the restrictions applied. “They should inform how the 600 seats will be distributed among the airlines that provide international passenger services in the country, this must be done in a transparent way”, said Peter Cerdá.

They reported from the agency that the government’s call actually existed, although when observing the details of the meeting they noticed the absence of the Chief of Staff, Santiago Cafiero. “When the authorities communicated more details, we learned that the main decision-maker and signatory of Administrative Decision No. 643, Chief of Staff Santiago Cafiero, would not be present. Therefore, IATA has requested that the meeting be rescheduled for when Mr. Cafiero can attend”, they warned in a later statement from IATA.

Government decision

The Government of Argentina decided to restrict entry to the country to a quota of 600 passengers per day for fear of the Delta variant of the Coronavirus. Alerted by the circulation of the Delta variant, officials decided to restrict the entry of flights from abroad and impose mandatory isolation measures for those who can enter.

The Governor of the Province of Buenos Aires, Axel Kicillof, announced that those who return to the country must comply with a mandatory isolation of four days in hotels and three days in their private homes. In the Autonomous City of Buenos Aires, meanwhile, the Minister of Health Fernán Quirós had indicated that the quota of 600 people per day authorized to enter the country does not make sense, although he stressed that the criterion should be the lowest possible income.

The National Directorate of Migration had recognized that there are around 45,000 Argentines outside the country and remarked that the majority had left for tourism purposes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Iata.org / Wikipedia.org / Airgways.com
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