AirAsia Indonesia suspenderá Ops

AW | 2021 07 03 19:45 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

AirAsia Indonesia suspenderá Ops durante un mes

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AirAsia Indonesia suspenderá todos los vuelos durante un mes a partir del 6 de Julio de 2021. La aerolínea de bajo costo instó a los clientes a reorganizar, convertir las reservas existentes en créditos o solicitar el reembolso en un estado de cuenta.

Las aerolíneas de Indonesia dijeron que la suspensión temporal de un mes de todos los vuelos desde Indonesia comenzaría a partir del 6 de Julio de 2021 para ayudar a las autoridades a controlar un aumento de los casos de Covid-19 en el país.

La flota principal de AirAsia está compuesta por aviones Airbus A320-200CEO, con 25 unidades. AirAsia opera principalmente en más de 18 vuelos nacionales en toda Indonesia. Une Malasia, Singapur, Tailandia y Australia a través de sus vuelos internacionales.

AirAsia Indonesia to suspend Ops

AirAsia Indonesia to suspend Ops for a month

AirAsia Indonesia will suspend all flights for one month from July 6, 2021. The low-cost carrier urged customers to reorganize, convert existing reservations into credits or request reimbursement on a statement of account.

Indonesian airlines said a month-long temporary suspension of all flights from Indonesia would start from July 6, 2021 to help authorities control an increase in Covid-19 cases in the country.

AirAsia’s main fleet consists of Airbus A320-200CEO aircraft, with 25 units. AirAsia operates primarily on more than 18 domestic flights throughout Indonesia. It connects Malaysia, Singapore, Thailand and Australia through its international flights.

AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi Op

AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi selama sebulan

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AirAsia Indonesia akan menangguhkan semua penerbangan selama satu bulan mulai 6 Juli 2021. Maskapai berbiaya rendah ini mendesak pelanggan untuk mengatur ulang, mengubah reservasi yang ada menjadi kredit, atau meminta penggantian biaya di rekening koran.

Maskapai penerbangan Indonesia mengatakan penangguhan sementara selama sebulan untuk semua penerbangan dari Indonesia akan dimulai dari 6 Juli 2021 untuk membantu pihak berwenang mengendalikan peningkatan kasus Covid-19 di negara tersebut.

Armada utama AirAsia terdiri dari pesawat Airbus A320-200CEO sebanyak 25 unit. AirAsia beroperasi terutama di lebih dari 18 penerbangan domestik di seluruh Indonesia. Ini menghubungkan Malaysia, Singapura, Thailand dan Australia melalui penerbangan internasionalnya.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airasia.com / Thejakartapost.com / Airgways.com
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GOL aumenta presencia en Brasil

AW | 2021 07 03 15:53 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

GOL incrementa frecuencias, destinos y nuevas operaciones

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GOL Linhas Aéreas ha anunciado el aumento a 481 vuelos diarios, nuevas operaciones y 132 rutas en Julio de 2021, ofreciendo 75.000 plazas diarias. La red de la aerolínea para el mes de Julio 2021 alcanzará 417 vuelos diarios, con picos de incrementos de mayor tráfico, alcanzaría los 481 despegues diarios. Este escenario establecería un aumento de la oferta de vuelos del 55% respecto al mes anterior Junio 2021 y está ligado al alto perfil de la temporada vacacional de Julio 2021, que según GOL “el aumento de la demanda de viajes de ocio dicta el refuerzo de las ofertas en las rutas turísticas”.

En Julio 2021 se ofrecerán 75.000 plazas diarias, distribuidas en 132 rutas. En comparación con la última temporada alta en Enero, Julio trae una malla de aire solo un 17% más baja en el número de asientos disponibles. De esta manera la línea aérea low cost habrá reanudado sus operaciones regulares en 54 bases aéreas nacionales. La presencia de la compañía está en prácticamente todas las rutas de la región, además de la creación de nuevos vuelos de Salvador a Curitiba y Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina y Juazeiro do Norte, y de João Pessoa a Congonhas. En promedio, 188 vuelos por día incluirán el Noreste en el mes, lo que representa un aumento mensual de más del 50% en comparación con Junio 2021.

En el norte del país, la compañía amplía la oferta mensual de asientos en más del 80%, lanzando nuevas conexiones y aumentando la capacidad de la red: desde Manaus hay nuevos vuelos a Rio Branco, Porto Velho y Boa Vista, además de más salidas a Fortaleza, São Paulo, Belém y Brasilia. En el estado de Pará, la capital Belém recibe una nueva oferta por Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo y Brasilia. Porto Velho y Rio Branco reciben la adición de capacidad a la Capital Federal, mientras que en Tocantins hay un aumento en la red en Araguaína, y desde Palmas, nuevos vuelos tanto a Brasilia como a Salvador. En la región del Medio Oeste, Gol aumenta la oferta de asientos en un 42%, con énfasis en la expansión de las operaciones en Brasilia. Desde el centro de operaciones en el aeropuerto Juscelino Kubitschek, la compañía aumenta la oferta a casi todos los 32 destinos servidos, lo que garantiza un amplio acceso a todas las regiones nacionales. En Goiânia, habrá un aumento en los vuelos a Salvador y São Paulo, mientras que en Campo Grande Gol reanuda los vuelos al aeropuerto de Congonhas. En Mato Grosso hay una ampliación de la oferta en Cuiabá y Sinop hacia Sao Paulo/Guarulhos.

En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%: en Paraná, la ciudad de Foz do Iguaçu recibirá nuevos vuelos desde São Paulo y Río de Janeiro, mientras que Curitiba obtiene despegues directos desde Salvador. En Santa Catarina, las mallas de Florianópolis y Navegantes ganan refuerzo para Rio/Galeão y Congonhas, en la capital de Santa Catarina también hay un aumento en la oferta para Brasilia.

En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%. Rio Grande do Sul recibe más vuelos en Caxias do Sul, una puerta de entrada tradicional a las regiones turísticas de las Serras Gaúchas, y en la capital, Porto Alegre, la compañía ha fortalecido las conexiones tradicionales con el sureste y ha creado vuelos sin escalas a Salvador.

La región Sudeste la oferta se incrementa en un 51%: en Rio/Galeão, hay nuevas rutas a Campinas y Congonhas, además de la expansión del suministro a Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre y Salvador. En la capital del estado, el hub del aeropuerto de Guarulhos ha aumentado la oferta a 40 de los 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre otros.

En el Aeropuerto de Congonhas, la oferta de Gol crece 94%, con énfasis en nuevos vuelos directos a las ciudades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro y Campo Grande y refuerzo en el tradicional puente aéreo Río-São Paulo, alcanzando 10 despegues diarios en cada dirección. En Belo Horizonte, a su vez, la Compañía lanza la ruta estacional sin escalas a Porto Seguro y amplía la oferta de la capital de Minas Gerais a São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia y Salvador. Y en Vitória, Gol refuerza su presencia en la ruta al Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro.

GOL increases presence in Brazil

GOL increases frequencies, destinations and new operations

GOL Linhas Aéreas has announced the increase to 481 daily flights, new operations and 132 routes in July 2021, offering 75,000 daily seats. The airline’s network for the month of July 2021 will reach 417 daily flights, with peaks of increased traffic, it would reach 481 daily takeoffs. This scenario would establish an increase in the supply of flights of 55% compared to the previous month June 2021 and is linked to the high profile of the holiday season of July 2021, which according to GOL “the increase in the demand for leisure travel dictates the reinforcement of offers on tourist routes”.

In July 2021, 75,000 daily seats will be offered, distributed in 132 routes. Compared to the last peak season in January, July brings an air mesh only 17% lower in the number of available seats. In this way, the low cost airline will have resumed its regular operations in 54 national air bases. The company’s presence is on practically all the routes in the region, in addition to the creation of new flights from Salvador to Curitiba and Porto Alegre, from Fortaleza to Natal, Teresina and Juazeiro do Norte, and from João Pessoa to Congonhas. On average, 188 flights per day will include the Northeast in the month, representing a monthly increase of more than 50% compared to June 2021.

In the north of the country, the company expands the monthly seat offer by more than 80%, launching new connections and increasing the network capacity: from Manaus there are new flights to Rio Branco, Porto Velho and Boa Vista, as well as more departures to Fortaleza, São Paulo, Belém and Brasilia. In the state of Pará, the capital Belém receives a new offer for Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo and Brasilia. Porto Velho and Rio Branco receive the addition of capacity to the Federal Capital, while in Tocantins there is an increase in the network in Araguaína, and from Palmas, new flights to both Brasilia and Salvador. In the Midwest region, Gol increases seat supply by 42%, with an emphasis on expanding operations in Brasilia. From the hub at the Juscelino Kubitschek airport, the company increases the offer to almost all 32 destinations served, ensuring wide access to all national regions. In Goiânia, there will be an increase in flights to Salvador and São Paulo, while in Campo Grande Gol flights to Congonhas airport resume. In Mato Grosso there is an expansion of the offer in Cuiabá and Sinop towards Sao Paulo/Guarulhos.

In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%: in Paraná, the city of Foz do Iguaçu will receive new flights from São Paulo and Rio de Janeiro, while Curitiba gets direct takeoffs from Salvador. In Santa Catarina, the Florianópolis and Navegantes meshes gain reinforcement for RIOgaleão and Congonhas, in the capital of Santa Catarina there is also an increase in supply for Brasilia.

In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%. Rio Grande do Sul receives more flights in Caxias do Sul, a traditional gateway to the Serras Gaúchas tourist regions, and in the capital, Porto Alegre, the company has strengthened traditional connections with the southeast and created non-stop flights to Salvador.

The Southeast region, the supply increases by 51%: in Rio/Galeão, there are new routes to Campinas and Congonhas, in addition to the expansion of the supply to Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre and Salvador . In the state capital, the Guarulhos airport hub has increased the offer to 40 of the 43 destinations served, such as São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, among others.

At Congonhas Airport, Gol’s offer grows 94%, with emphasis on new direct flights to the cities of Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro and Campo Grande and reinforcement of the traditional Rio-São Paulo air bridge, reaching 10 daily takeoffs in each direction. In Belo Horizonte, in turn, the Company launches the seasonal non-stop route to Porto Seguro and expands the offer from the capital of Minas Gerais to São Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia and Salvador. And in Vitória, Gol reinforces its presence on the route to the Santos Dumont Airport in Rio de Janeiro.

GOL aumenta presença no Brasil

GOL Linhas Aéreas aumenta frequências, destinos e novas operações

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A GOL Linhas Aéreas anunciou o aumento para 481 voos diários, novas operações e 132 rotas em Julho de 2021, oferecendo 75.000 assentos diários. A malha da companhia aérea para o mês de julho de 2021 chegará a 417 voos diários, com picos de aumento de tráfego, chegará a 481 decolagens diárias. Esse cenário estabeleceria um aumento na oferta de vôos de 55% em relação ao mês anterior de Junho de 2021 e está vinculado ao alto perfil do período de férias de Julho de 2021, que segundo a GOL “o aumento da demanda por viagens de lazer dita o reforço da oferta em roteiros turísticos”.

Em Julho de 2021, serão oferecidos 75 mil assentos diários, distribuídos em 132 rotas. Em comparação com a última alta temporada em janeiro, Julho traz uma malha aérea apenas 17% menor no número de assentos disponíveis. Desta forma, a companhia aérea de baixo custo terá retomado suas operações regulares em 54 bases aéreas nacionais. A presença da empresa está em praticamente todas as rotas da região, além da criação de novos vôos de Salvador a Curitiba e Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina e Juazeiro do Norte e de João Pessoa a Congonhas. Em média, 188 vôos diários incluirão o Nordeste no mês, o que representa um acréscimo mensal de mais de 50% em relação a Junho de 2021.

No Norte do país, a empresa amplia a oferta mensal de assentos em mais de 80%, lançando novas conexões e aumentando a capacidade da malha: de Manaus há novos vôos para Rio Branco, Porto Velho e Boa Vista, além de mais saídas para Fortaleza, São Paulo, Belém e Brasília. No estado do Pará, a capital Belém recebe uma nova oferta para Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo e Brasília. Porto Velho e Rio Branco recebem aumento de capacidade para a Capital Federal, enquanto no Tocantins há ampliação da malha em Araguaína e, de Palmas, novos voos para Brasília e Salvador. Na região Centro-Oeste, a Gol aumenta a oferta de assentos em 42%, com destaque para a expansão da atuação em Brasília. A partir do hub do aeroporto Juscelino Kubitschek, a empresa amplia a oferta para quase todos os 32 destinos atendidos, garantindo amplo acesso a todas as regiões nacionais. Em Goiânia, haverá aumento dos voos para Salvador e São Paulo, enquanto em Campo Grande Gol serão retomados os vôos para o Aeroporto de Congonhas. Em Mato Grosso há expansão da oferta em Cuiabá e Sinop para São Paulo/Guarulhos.

No Sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%: no Paraná, a cidade de Foz do Iguaçu receberá novos vôos de São Paulo e Rio de Janeiro, enquanto Curitiba terá decolagens diretas de Salvador. Em Santa Catarina, as malhas de Florianópolis e Navegantes ganham reforço para Rio/Galeão e Congonhas, na capital catarinense também há aumento da oferta para Brasília.

No sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%. O Rio Grande do Sul recebe mais voos em Caxias do Sul, tradicional porta de entrada das regiões turísticas das Serras Gaúchas, e na capital, Porto Alegre, a empresa fortaleceu as ligações tradicionais com o sudeste e criou voos diretos para Salvador.

Na região Sudeste, a oferta aumenta 51%: no Rio/Galeão, há novas rotas para Campinas e Congonhas, além da ampliação da oferta para Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre e Salvador. Na capital paulista, o hub aeroportuário de Guarulhos aumentou a oferta para 40 dos 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre outros.

No Aeroporto de Congonhas, a oferta da Gol cresce 94%, com destaque para novos vôos diretos para as cidades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro e Campo Grande e reforço da ponte aérea tradicional Rio-São Paulo, chegando a 10 decolagens diárias em cada direção. Já em Belo Horizonte, a Companhia lança a rota sazonal sem escalas para Porto Seguro e amplia a oferta da capital mineira para São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Salvador. E em Vitória, a Gol reforça sua presença na rota para o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Erikson Flores / Sérgio Sona / Airgways.com
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Eutelsat lanzamiento Guyana Francesa

AW | 2021 07 03 15:25 | AEROSPACE

Airbus envía al Eutelsat a sitio de lanzamiento Kourou

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El satélite Eutelsat Quantum construido por Airbus Group ha sido enviado desde las instalaciones de Airbus Defence and Space en Toulouse a Kourou, Guayana Francesa, listo para su lanzamiento a finales de Julio 2021 en un Ariane 5. El satélite es un avance revolucionario para los satélites comerciales, que ofrece una personalización y una flexibilidad muy elevadas. Brindará servicios con una reconfigurabilidad en órbita sin precedentes en cobertura, frecuencia y potencia, lo que permitirá un reacondicionamiento completo de la misión, en cualquier posición orbital.

Con un diseño basado en software será el primer satélite universal que se adaptará repetidamente a los requisitos comerciales. Estará ubicado en 48° Este y ofrecerá una amplia cobertura de la región MENA (Medio Oriente y África del Norte) y más allá, lo que le permitirá cubrir cualquier área solicitada por el cliente en cualquier momento durante su vida en órbita.

François Gaullier, Director de Sistemas de Telecomunicaciones de Airbus, dijo: “La tecnología que hemos desarrollado y construido para Eutelsat Quantum es realmente un cambio de juego, allanando el camino hacia satélites de geo-telecomunicaciones totalmente reconfigurables. Nuestra experiencia como pionera en esta tecnología revolucionaria demuestra el valor de las asociaciones, reuniendo lo mejor de Eutelsat, ESA y Airbus para lograr un nuevo estándar en conectividad flexible”.

Eutelsat Quantum se ha desarrollado en el marco de un proyecto de asociación de la ESA con Airbus y Eutelsat. Dos características de esta asociación, que reúne a la industria en torno a programas a gran escala para lograr avances en el estado de la técnica, fueron el desarrollo de la carga útil única diseñada y construida por Airbus en el Reino Unido bajo el programa ESA de Advanced Investigación en TElecommunications Systems (ARTES) y con el apoyo de la Agencia Espacial del Reino Unido, y la muy innovadora antena multihaz de carga útil ELSA+ (ELectronically Steerable Antenna+) desarrollada por Airbus en España. Esto posiciona a Airbus en España como uno de los líderes en Europa en antenas activas y contribuye a la generación de antenas de próxima generación para futuros programas. Esta carga útil innovadora se embarca en la nueva plataforma de satélites geo de Surrey Satellite Technology Ltd (Reino Unido).

El satélite proporcionará comunicaciones en movimiento con modelado de haz dinámico y capacidades de seguimiento de embarcaciones, optimizadas para potencia y rendimiento según lo requiera el transporte marítimo, aeronáutico y terrestre. También permitirá el diseño a medida de redes de datos de área amplia y la configuración dinámica del tráfico, respondiendo a la demanda donde y cuando sea necesario. Además, proporcionará a los usuarios gubernamentales una respuesta rápida para la protección pública y la recuperación ante desastres, así como un control seguro utilizando la última tecnología de cifrado. La masa del satélite en el lanzamiento es de 3,5 toneladas y su vida útil de diseño es de quince años.

Eutelsat launch French Guyana

Airbus sends Eutelsat to Kourou launch site

The Eutelsat Quantum satellite built by Airbus Group has been shipped from the Airbus Defense and Space facility in Toulouse to Kourou, French Guiana, ready for launch at the end of July 2021 on an Ariane 5. The satellite is a revolutionary advance for satellites commercial, which offers very high customization and flexibility. It will provide services with unprecedented in-orbit reconfigurability in coverage, frequency and power, which will allow a complete reconditioning of the mission, in any orbital position.

With a software-based design it will be the first universal satellite to be repeatedly adapted to business requirements. It will be located at 48 ° East and will offer extensive coverage of the MENA (Middle East and North Africa) region and beyond, allowing it to cover any customer requested area at any time during its life in orbit.

François Gaullier, Director of Telecommunications Systems at Airbus, said: “The technology we have developed and built for Eutelsat Quantum is truly a game changer, paving the way to fully reconfigurable geo-telecommunications satellites. Our experience pioneering this revolutionary technology demonstrates the value of partnerships, bringing together the best of Eutelsat, ESA and Airbus to achieve a new standard in flexible connectivity”.

Eutelsat Quantum has been developed within the framework of an ESA partnership project with Airbus and Eutelsat. Two features of this partnership, which brings the industry together around large-scale programs to achieve advancements in the state of the art, were the development of the single payload designed and built by Airbus in the UK under the ESA program of Advanced Research in TElecommunications Systems (ARTES) and with the support of the UK Space Agency, and the very innovative ELSA+ (ELectronically Steerable Antenna+) multibeam payload antenna developed by Airbus in Spain. This positions Airbus in Spain as one of the leaders in Europe in active antennas and contributes to the generation of next-generation antennas for future programs. This innovative payload is shipped on Surrey Satellite Technology Ltd’s (UK) new geo satellite platform.

The satellite will provide in-motion communications with dynamic beam shaping and vessel tracking capabilities, optimized for power and performance as required by maritime, aeronautical and land transportation. It will also allow the custom design of wide area data networks and the dynamic configuration of traffic, responding to demand where and when it is needed. In addition, it will provide government users with rapid response for public protection and disaster recovery, as well as secure control using the latest encryption technology. The mass of the satellite at launch is 3.5 tons and its design useful life is fifteen years.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Esa.int / Airgways.com
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Accidente vuelo T4-810 de Transair

AW | 2021 07 03 14:50 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Boeing 737-200 se precipita en Hawaii

Un Boeing 737-200 de la compañía carguera Transair Rhoades Aviation, matrícula N810TA que realizaba el vuelo T4-810 de Honolulu a Kahului, en Estados Unidos con 2 tripulantes, estaba saliendo de la Pista 08R de Honolulu cuando la tripulación detuvo la subida a unos 2000 pies informando que habían perdido el motor número 1 JT8D (izquierda). La Torre de Control (TWR) despejó el vuelo para una aproximación visual a la Pista 04R. El avión comenzó a descender mientras intentaba posicionarse para regresar a la pista 04R de Honolulu. La tripulación advirtió que podrían perder su otro motor número 2, estaba funcionando muy caliente, y solicitó a la guardia costera que saliera, y solicitó girar a la derecha hacia el aeropuerto y recibió la autorización. Posteriormente, Tower despejó el avión para girar hacia una dirección de 020 para la Pista 04R, la tripulación informó que ya no tenían el aeropuerto a la vista. TWR informó que tenían una alerta de bajo nivel, la torre despejó el vuelo para aterrizar en cualquier pista, todas las operaciones en el aeropuerto se detuvieron, los servicios de emergencia fueron llamados y la guardia costera estaba en camino de salir. La Torre de Control proporcionó un rumbo de 310 grados directamente al Aeropuerto Kalaeloa de Honolulu, al final TWR ya no recibió una respuesta del avión. El avión no llegó al aeropuerto e incursionó en el Océano a unos 2,7nm de la Pista 29 del Kalaeloa (última posición recibida del transpondedor: N21.275 W158.026 a 50 pies MSL a 113 nudos sobre tierra a las 01:45L (11:45Z). Ambos tripulantes fueron rescatados, un piloto fue trasladado por aire a un hospital, el otro llevado a tierra por un bote de rescate y llevado a un hospital.

Ambos pilotos recibieron heridas graves, uno de ellos se encuentra en estado crítico y el otro en estado grave. ATC informó además a los servicios de rescate que habían perdido la comunicación con la aeronave, la aeronave había perdido un motor, no se conocía más información para ATC. La FAA confirmó que el avión desarrolló problemas en el motor y necesitó aterrizar en el agua mientras intentaba regresar a Honolulu. La guardia costera informó que la aeronave se precipitó en las aguas a unos 2 nm del Aeropuerto de Kalaeloa. Ambos tripulantes fueron llevados al Queens Medical Center, sin embargo, se desconoce su estado.

El 3 de Julio de 2021, hombres de la Guardia Costera involucrados en el rescate informaron que el campo de escombros de la aeronave tenía aproximadamente 1.25nm de largo. Descubrieron que ambos pilotos, uno (58) estaba parado en la cola de la aeronave saludando al helicóptero, el otro se agarraba a una red de carga de carga nadando alrededor de la aeronave. Cuando el avión se hundió, el piloto en la cola desapareció momentáneamente, lo vieron de nuevo mientras se mantenía a flote y lo subieron al helicóptero a las 02:58L. El piloto estaba agotado e incapaz de hablar, pero estaba consciente. El otro piloto (50) fue rescatado por un bote a las 02:51L, el piloto tenía lesiones en la cabeza y necesitaba ser limpiado de combustible de avión antes de que saliera del bote por su cuenta y fue recibido por el personal médico que lo llevó al hospital.

Investigaciones T4-810

La NTSB ha abierto una investigación sobre el accidente que dice: “NTSB enviando un equipo de 7 investigadores para la investigación del accidente del viernes de un avión de carga Boeing 737-200 de Transair en las aguas de la isla de Oahu, cerca de Honolulu”. La NTSB agregó posteriormente que un total de 10 investigadores están siendo enviados a Honolulu.

El hospital informó que uno de los pilotos (58) se encuentra en la unidad de cuidados intensivos en estado crítico, el otro (50) recibió lesiones graves en la cabeza y múltiples laceraciones y se encuentra en estado grave. Rhoades Aviation Inc. opera como Transair con cinco Boeing 737-200F (5).

Transair flight T4-810 accident

Boeing 737-200 crashes into Hawaii

A Boeing 737-200 of the cargo company Transair Rhoades Aviation, registration N810TA that was carrying out flight T4-810 from Honolulu to Kahului, in the United States with 2 crew members, was leaving Runway 08R in Honolulu when the crew stopped the climb at about 2000 feet reporting they had lost engine number 1 JT8D (left). The Control Tower (TWR) cleared the flight for a visual approach to Runway 04R. The plane began to descend as it tried to position itself to return to Honolulu runway 04R. The crew warned that they could lose their other number 2 engine, it was running very hot, and requested the coast guard to exit, and requested to turn right towards the airport and received clearance. Subsequently, Tower cleared the plane to turn to a direction of 020 for Runway 04R, the crew reported that they no longer had the airport in sight. TWR reported that they had a low-level alert, the tower cleared the flight for landing on any runway, all operations at the airport were halted, emergency services were called, and the coast guard was on its way out. The Control Tower provided a 310 degree heading directly to Honolulu’s Kalaeloa Airport, in the end TWR no longer received a response from the aircraft. The aircraft did not arrive at the airport and entered the Ocean at about 2.7nm from Runway 29 of the Kalaeloa (last position received from the transponder: N21.275 W158.026 at 50 feet MSL at 113 knots above ground at 01: 45L (11:45 Z) Both crew members were rescued, one pilot airlifted to a hospital, the other brought ashore by a rescue boat and taken to a hospital.

Both pilots received serious injuries, one of them is in critical condition and the other in serious condition. ATC also informed the rescue services that they had lost communication with the aircraft, the aircraft had lost an engine, no further information was known to ATC. The FAA confirmed that the plane developed engine problems and needed to land in the water while trying to return to Honolulu. The coast guard reported that the aircraft dislodged in the waters about 2n meters from the Kalaeloa airport. Both crew members were taken to Queens Medical Center, however their status is unknown.

On July 3, 2021, Coast Guard men involved in the rescue reported that the debris field from the aircraft was approximately 1.25nm long. They discovered that both pilots, one (58) was standing on the tail of the aircraft waving at the helicopter, the other was holding onto a cargo net swimming around the aircraft. When the plane sank, the pilot in the tail disappeared momentarily, was seen again while staying afloat and was put into the helicopter at 02:58L. The pilot was exhausted and unable to speak, but he was conscious. The other pilot (50) was rescued by a boat at 02:51 L, the pilot had head injuries and needed to be cleaned of jet fuel before he exited the boat on his own and was greeted by medical personnel who took to the hospital.

Investigations T4-810

The NTSB has opened an investigation into the accident which reads: “NTSB sending a team of 7 investigators to investigate Friday’s crash of a Transair Boeing 737-200 cargo plane in the waters off the island of Oahu near Honolulu”. The NTSB later added that a total of 10 investigators are being dispatched to Honolulu.

The hospital reported that one of the pilots (58) is in the intensive care unit in critical condition, the other (50) received severe head injuries and multiple lacerations and is in serious condition. Rhoades Aviation Inc. operates as Transair with five Boeing 737-200Fs (5).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ntsb.gov /Airgways.com
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Astronautas instalan paneles solares

AW | 2021 07 03 11:21 | AEROSPACE

Intalación paneles solares avanzados en ISS

Dos nuevos y avanzados paneles solares proporcionados por The Boeing Company han aumentado el suministro de energía de la Estación Espacial Internacional (ISS) después de que el astronauta europeo Thomas Pesquet y el astronauta de la NASA Shane Kimbrough los instalaran durante tres caminatas espaciales el 16, 20 y 25 de Junio de 2021. Las nuevas matrices contienen células solares más fuertes que también son más eficientes que sus predecesoras. Midiendo 61 pies de largo y 20 pies de ancho, generan el doble de potencia en la mitad del espacio de las matrices originales que cubren parcialmente.

Boeing proporcionó los nuevos arreglos a la NASA, con células solares de Spectrolab y una estructura de Redwire que permitió que los arreglos se enrollaran apretados para su lanzamiento y desenrollado con su propia energía en lugar de requerir un motor.

Boeing desarrolló los arreglos para plegarse lo suficientemente pequeños como para ser embalados en una paleta con clasificación espacial que cabe dentro del maletero del SpaceX Cargo Dragon que llevó los arreglos a la ISS. Una vez en órbita, las matrices plegadas fueron retiradas por el brazo robótico de la ISS y colocadas para que los caminantes espaciales pudieran sacarlas al otro extremo de la armadura de la ISS para su instalación.

Cuatro matrices más se lanzarán a la ISS y se instalarán en los próximos dos años, proporcionando un aumento del 20% al 30% en la potencia que apoyará más experimentos científicos, investigación tecnológica y actividades comerciales en la órbita terrestre baja.

Astronauts install solar panels

Installation of advanced solar panels in ISS

Two new and advanced solar panels provided by The Boeing Company have increased the power supply of the International Space Station (ISS) after European astronaut Thomas Pesquet and NASA astronaut Shane Kimbrough installed them during three spacewalks on the 16, June 20-25, 2021. The new arrays contain stronger solar cells that are also more efficient than their predecessors. Measuring 61 feet long and 20 feet wide, they generate twice the power in half the space of the original dies that they partially cover.

Boeing provided the new arrays to NASA, with solar cells from Spectrolab and a structure from Redwire that allowed the arrays to be rolled tight for launch and unwound on their own power rather than requiring a motor.

Boeing developed the folding arrangements small enough to be packed on a space-classified pallet that fits inside the trunk of the SpaceX Cargo Dragon that brought the arrangements to the ISS. Once in orbit, the folded arrays were removed by the ISS robotic arm and positioned so that spacewalkers could pull them out to the other end of the ISS armor for installation.

Four more arrays will be launched to the ISS and installed in the next two years, providing a 20% to 30% increase in power that will support more science experiments, technological research and commercial activities in low Earth orbit.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Airgways.com
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