Avanza obras en Aeropuerto Bariloche

AW | 2021 07 23 19:57 | AIRPORTS

Instalan once puestos de check-in en Aeropuerto Bariloche

Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) ha informado que se encuentran cumplimentando las obras correspondientes a las mejoras del Aeropuerto Bariloche. Las mejoras de gran importancia corresponden a once nuevos puestos de check-in, renovaron el hall público de partidas y la instalación de una escalera mecánica de arribos, entre otras mejoras. El proyecto se encuentra en un 80% de las etapas de obras aeroportuarias.

El proyecto para el mejoramiento integral del Aeropuerto de Bariloche, ubicado en la Provincia de Río Negro, avanzó al 80% con la finalización de once nuevos puestos de check-in, una bajada exclusiva para equipaje oversize y renovación del hall público de partidas, entre otros progresos. En esta etapa se concretó también la segunda nueva manga telescópica y núcleo vertical con ascensor, el puente de conexión a la terminal, la nueva escalera mecánica de arribos y el nuevo hall de control de seguridad.

Debido al porcentaje de avance alcanzado esta semana, las autoridades estimaron que en los próximos meses podría ser inaugurado. En ese tiempo, el esquema de obras continuará con la finalización del nuevo sistema de equipajes y la inauguración de un ascensor panorámico, ampliación y renovaciones de espacios comerciales y gastronómicos, renovación de oficinas operativas y nueva sala VIP entre otras obras complementarias. El plan comprende la ampliación de la terminal, la modernización de la infraestructura edilicia, la renovación del hall público de partidas y ampliación del área de embarque con dos nuevas posiciones, veinticuatro nuevos puestos de check-in, un nuevo sistema de equipajes con dos carruseles y cintas de equipajes, nuevo hall de control de seguridad, renovación de oficinas operativas y núcleos sanitarios, construcción de dos nuevos puentes de embarques y puesta en funcionamiento de dos nuevas mangas telescópicas, junto con la renovación de la oferta de locales comerciales, gastronómicos y sala VIP.

Works progresses at Bariloche Airport

Eleven check-in stations are installed at Bariloche Airport

Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) has reported that they are completing the works corresponding to the improvements of the Bariloche Airport. The improvements of great importance correspond to eleven new check-in positions, they renovated the public departure hall and the installation of an arrivals escalator, among other improvements. The project is in 80% of the airport works stages.

The project for the comprehensive improvement of the Bariloche Airport, located in the Province of Río Negro, advanced at 80% with the completion of eleven new check-in positions, an exclusive drop-off for oversized luggage and renovation of the public departure hall, among other developments. At this stage, the second new telescopic beam and vertical core with elevator, the connection bridge to the terminal, the new arrivals escalator and the new security control hall were also completed.

Due to the percentage of progress achieved this week, the authorities estimated that it could be inaugurated in the coming months. During that time, the works plan will continue with the completion of the new luggage system and the inauguration of a panoramic elevator, expansion and renovations of commercial and gastronomic spaces, renovation of operational offices and a new VIP room, among other complementary works. The plan includes the expansion of the terminal, the modernization of the building infrastructure, the renovation of the public departure hall and expansion of the boarding area with two new positions, twenty-four new check-in positions, a new baggage system with two carousels and baggage belts, new security control hall, renovation of operational offices and health centers, construction of two new boarding bridges and commissioning of two new telescopic sleeves, together with the renovation of the offer of commercial, gastronomic and VIP room.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202107231957AR

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Transavia inaugura vuelos a Córcega

AW | 2021 07 23 19:24 | AIRLINES ROUTES

Transavia inaugura oficialmente destino Bastia

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La aerolínea de presupuesto franco-holandesa Transavia Airlines ha inaugurado oficialmente sus vuelos a Bastia, Córcega, este Viernes 23/07, que tendrán doce frecuencias para este verano boreal. La aerolínea fundada el 6 de Diciembre de 1965 como Transavia Limburg S.A. ha sido la marca de bajo coste de cla aerolínea KLM Royal Dutch Airlines y posteriormente desde 2015 del grupo Air France-KLM para los Países Bajos y Francia. En 2019, antes de la crisis de la pandemia, transportaba a 16,6 millones de pasajeros, incluidos 7,4 en Francia. Transavia está catalogada como la primer aerolínea de bajo coste de Orly. En 2021, fue elegido Servicio al Cliente del Año en la Categoría Transporte Público de Pasajeros (ESCDA) y por cuarto año consecutivo ha obtenido el mejor sello de señalización otorgado por la revista Capital, categoría transporte. También recibió el Trofeo Qualiweb 2021 por tercer año consecutivo por su calidad de servicios online en la categoría Turismo y Transporte.

Después de la crisis sanitaria que nos afectó a todos, tratamos de recuperarnos. Había una demanda y naturalmente nos acercamos a Córcega para estudiarlos. Estos caminos encajan bien en nuestros nichos de ocio y reunión familiar. Esto ha consolidado nuestra visión de Córcega. Con Air France y KLM estamos ahora en una estrategia de crecimiento y debemos encontrar mercados a largo plazo y Córcega nos parece un mercado a desarrollar”, explica Alexandre Blondel, Director de Desarrollo de Transavia.

Transavia opens flights to Corsica

Transavia officially inaugurates Bastia destination

The French-Dutch Transavia Airlines budget airline has officially inaugurated its flights to Bastia, Corsica, this Friday 07/23, which will have twelve frequencies for this boreal summer. The airline founded on December 6, 1965 as Transavia Limburg S.A. it has been the low-cost brand of the airline KLM Royal Dutch Airlines and subsequently since 2015 of the Air France-KLM group for the Netherlands and France. In 2019, before the pandemic crisis, it was carrying 16.6 million passengers, including 7.4 in France. Transavia is listed as Orly’s first low-cost airline. In 2021, it was elected Customer Service of the Year in the Public Passenger Transport Category (ESCDA) and for the fourth consecutive year it has obtained the best signage seal awarded by Capital magazine, transport category. It also received the Qualiweb 2021 Trophy for the third consecutive year for its quality of online services in the Tourism and Transportation category.

“After the health crisis that affected us all, we tried to recover. There was a demand and naturally we approached Corsica to study them. These paths fit well into our leisure and family gathering niches. This has consolidated our vision of Corsica. With Air France and KLM are now on a growth strategy and we must find long-term markets and Corsica seems like a market to develop”, explains Alexandre Blondel, Transavia’s Director of Development.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transavia.com / Airgways.com
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Aéreas EEUU buscan recuperación

AW | 2021 07 23 07:39 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Mercado estadounidense mejora mientras Europa se resiente

Las aerolíneas estadounidenses continúan mostrando una buena perspectiva de mercado a pesar de las dificultades que plantea la actual pandemia, que a pesar del aumento de los casos de virus en medio de la lucha por reclutar y reciclar a los trabajadores, las líneas aéreas se muestran esperanzadas en conservar los índices de recuperación de la aviación comercial. A pesar de algunas preocupaciones sobre la variante Delta del Coronavirus, los ejecutivos de las aerolíneas dicen que están optimistas de que la recuperación se sostenga y prolonge en el tiempo.

Después de deshacerse de miles de trabajadores durante la peor recesión económica en la historia de la industria, las aerolíneas están contratando de nuevo, ansiosas por capitalizar los viajes que comienzan a regresar a los niveles previos a la pandemia. Delta Air Lines dijo que espera contratar entre 4.000 y 5.000 nuevos empleados este año. American Airlines anunció que traerá a 1.350 pilotos hasta el próximo año, 450 más de lo que se esperaba anteriormente. Southwest Airlines dijo que los empleados con licencia voluntaria serían retirados del mercado a finales de año. “Hoy, con las robustas tendencias de demanda que vemos en nuestro regreso a la rentabilidad, no solo vemos la luz al final del túnel, sino que estamos saliendo del túnel”, dijo el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, en una llamada con analistas esta semana.

Varias aerolíneas nacionales reportaron ganancias en los últimos días, y los ejecutivos notaron la necesidad de más trabajadores para manejar el aumento en el número de pasajeros. El aumento del número de casos de coronavirus en gran parte del país ha hecho poco para disminuir el entusiasmo por los viajes con más de 2,2 millones de personas que pasaron por los puestos de control de seguridad de los aeropuertos el Domingo 18/07, la mayor cantidad desde que comenzó la pandemia.

A pesar de las preocupaciones de que la variante Delta podría deprimir la demanda de viajes, los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que no están viendo un impacto en las reservas y expresaron su confianza en que la demanda de viajes aéreos crecería. Dijeron que cualquier desaceleración probablemente sería de corta duración. “Reconocería que cerrar o continuar la reapertura también tiene una dimensión política y eso es mucho más difícil de predecir, por lo que es posible que tengamos un retroceso temporal en la reapertura. Pero dada la ciencia de datos en torno a las vacunas, eso parece un resultado de menor probabilidad, e independientemente, será temporal incluso si sucede”, dijo Scott Kirby.

La recuperación está siendo impulsada en gran medida por los viajes de placer, pero también por un regreso de viajeros de negocios antes de lo esperado, dijeron los ejecutivos. Los analistas han pronosticado que el lucrativo mercado de viajes de negocios no volvería a los niveles previos a la pandemia hasta 2023 o 2024. “Algunas de nuestras cuentas corporativas más grandes ya han levantado todas las restricciones de viaje y muchas ya han regresado a la oficina”, dijo Doug Parker, Director Ejecutivo de American Airlines, y agregó que espera que los viajes de negocios se recuperen por completo el próximo año. Gary Kelly, Director Ejecutivo de Southwest Airlines, dijo el Jueves 22/07 que la aerolínea está observando la creciente propagación de la variante delta, pero en estos días está mejor posicionada para manejar una posible recesión.

Con este escenario presente, las aerolíneas reconocieron que muchos clientes —que esperan el mismo nivel de servicio que experimentaban antes de la pandemia— están encontrando esperas más largas, retrasos y menos opciones cuando se cancelan los vuelos. A pesar de sumar vuelos, no hay tantos como antes de la pandemia, lo que deja a los clientes con menos opciones cuando se producen cancelaciones. Y a menudo hay menos representantes de servicio al cliente para ayudar. Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines, dijo que la demanda de pasajeros ha llegado a un ritmo tan rápido que “nos ha llevado a todos un poco de tiempo recuperar el aliento”.

El accidentado reinicio ha llamado la atención de los legisladores de ambos partidos. La Senadora Maria Cantwell envió una carta a los ejecutivos de seis compañías aéreas nacionales la semana pasada preguntando sobre sus dificultades para aumentar los niveles de personal cuando recibieron miles de millones de dólares en apoyo del gobierno federal para mantener a los trabajadores en el trabajo. “Me preocupa que, en el mejor de los casos, estas aerolíneas mal gestionadas […] la comercialización de vuelos y fuerza laboral a medida que más personas viajan y, en el peor de los casos, no cumplieron con la intención de financiar a los contribuyentes y se prepararon para el aumento de los viajes que ahora estamos presenciando”, escribió Maria Cantwell.

Los ejecutivos de las aerolíneas, sin embargo, dijeron que sin el Programa federal de Apoyo a la Nómina, reanudar las operaciones habría sido aún más difícil. La ayuda a las aerolíneas de pasajeros finalmente ascendió a US$ 54.000 millones de Dólares. “El apoyo federal fue fundamental para mantener nuestra industria a flote y mantener a nuestros empleados empleados y estar en posición para la recuperación. Como hemos hablado en esta llamada, uno de los mayores desafíos que estamos teniendo ahora es conseguir que todo esté completamente en pie a pesar de que hemos mantenido a muchos de nuestros empleados”, dijo Ed Bastian la semana pasada.

Las aerolíneas dicen que se están apresurando a reciclar a los trabajadores retirados del mercado y contratar nuevos empleados para las operaciones del personal en mercados clave para satisfacer la demanda. Los ejecutivos dicen que ha sido particularmente difícil encontrar trabajadores de nivel de entrada, como los que trabajan en las rampas del aeropuerto. Southwest dijo que recientemente aumentó el salario a US$ 15 por hora para ser más competitivo. Ed Bastian dijo que las aerolíneas no han tenido problemas para encontrar solicitantes de empleo. El desafío, dijo, está en la capacitación, un proceso que puede llevar meses.

US airlines seek recovery

US market improves while Europe suffers

US airlines continue to show a good market outlook despite the difficulties posed by the current pandemic, that despite the increase in virus cases amid the struggle to recruit and recycle workers, airlines are hopeful in preserving the recovery rates of commercial aviation. Despite some concerns about the Delta variant of the Coronavirus, airline executives say they are optimistic the recovery will be sustained and prolonged over time.

After shedding thousands of workers during the worst economic downturn in the industry’s history, airlines are hiring again, eager to capitalize on travel that is beginning to return to pre-pandemic levels. Delta Air Lines said it expects to hire between 4,000 and 5,000 new employees this year. American Airlines announced that it will bring 1,350 pilots through next year, 450 more than previously expected. Southwest Airlines said the employees on voluntary leave would be pulled from the market by the end of the year. “Today, with the robust demand trends we see in our return to profitability, we are not only seeing the light at the end of the tunnel, but we are exiting the tunnel”, United Airlines CEO Scott Kirby said in a call with analysts this week.

Several national airlines reported profits in recent days, and executives noted the need for more workers to handle the increase in passenger numbers. The rising number of coronavirus cases across much of the country has done little to dampen travel excitement with more than 2.2 million people passing through airport security checkpoints on Sunday 07/18, the most. since the pandemic began.

Despite concerns that the Delta variant could depress travel demand, airline executives said they are not seeing an impact on bookings and expressed confidence that air travel demand would grow. They said that any slowdown would likely be short-lived. “I would acknowledge that closing or continuing the reopening also has a political dimension and that is much more difficult to predict, so we may have a temporary setback in reopening. But given the data science around vaccines, that seems like a less likely outcome, and regardless, it will be temporary even if it happens”, said Scott Kirby.

The recovery is being driven largely by leisure travel, but also by an earlier-than-expected return of business travelers, executives said. Analysts have predicted that the lucrative business travel market would not return to pre-pandemic levels until 2023 or 2024. “Some of our largest corporate accounts have already lifted all travel restrictions and many have already returned to the office”, said Doug Parker, CEO of American Airlines, adding that he expects business travel to make a full recovery next year. Gary Kelly, CEO of Southwest Airlines, said Thursday 07/22 that the airline is watching the growing spread of the delta variant, but these days it is better positioned to handle a potential recession.

With this scenario in mind, airlines recognized that many customers, who expect the same level of service they experienced before the pandemic, are finding longer waits, delays and fewer options when flights are canceled. Despite adding flights, there are not as many as before the pandemic, leaving customers with fewer options when cancellations occur. And there are often fewer customer service representatives to help. Ed Bastian, CEO of Delta Air Lines, said passenger demand has come at such a rapid rate that “it has taken us all a little time to catch our breath”.

The bumpy restart has caught the attention of lawmakers from both parties. Senator Maria Cantwell sent a letter to the executives of six national airlines last week asking about their difficulties increasing staffing levels when they received billions of dollars in support from the federal government to keep workers on the job. “I am concerned that, at best, these airlines mismanaged […] the commercialization of flights and workforce as more people travel and, at worst, they failed to meet their intent to finance to taxpayers and braced for the increased travel that we are now witnessing”, wrote Maria Cantwell.

Airline executives, however, said that without the federal Payroll Support Program, resuming operations would have been even more difficult. Aid to passenger airlines eventually amounted to US$ 54 billion. “Federal support was instrumental in keeping our industry afloat and keeping our employees employed and in a position for recovery. As we’ve discussed on this call, one of the biggest challenges we’re having now is getting everything fully up and running even though we have kept many of our employees”, Ed Bastian said last week.

Airlines say they are rushing to recycle recalled workers and hire new employees for staff operations in key markets to meet demand. Executives say it has been particularly difficult to find entry-level workers, such as those who work on the airport ramps. Southwest said it recently raised the wage to US$ 15 an hour to be more competitive. Ed Bastian said airlines have had no problem finding job applicants. The challenge, he said, is in training, a process that can take months.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Dallasnews.com
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Latitude Hub Airlines inicia Ops

AW | 2021 07 23 07:07 | AIRLINES

Startup de la nueva aerolínea española

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La nueva aerolínea española Latitude Hub Airlines inicia operaciones aerocomerciales este Viernes 23/07. El vuelo inaugural de la nueva aerolínea con base en las Islas Canarias forma parte de la estructura de un consorcio de catorce hoteleros del archipiélago junto a la compañía One Airways.

La nueva compañía opera aviones Airbus A319CEO (1) como parte del inicio de las operaciones en España, con el objetivo de potenciar el el mercado turístico en las Islas Canarias. Latitude Hub Airlines cubrirá los siguientes destinos: Vigo (1Frq/S) a partir del 25/07, Bilbao (1Frq/S) a partir del 29/07, Barcelona (2Frq/S) a partir del 02/08, Madrid (5Frq/S) a partir del 01/08. Además, continúan desarrollando su programa de expansión hacia otros destinos como Málaga, Sevilla y Valladolid.

Como parte de las ofertas de pasajes aéreos, la startup ofrecerá un paquete que incluye ofertes hoteleras para estimular la competitividad en el mercado de la aviación española.

Latitude Hub Airlines starts Ops

Startup of the new Spanish airline

The new Spanish airline Latitude Hub Airlines begins commercial air operations this Friday 07/23. The inaugural flight of the new airline based in the Canary Islands is part of the structure of a consortium of fourteen hoteliers from the archipelago together with the One Airways company.

The new company operates Airbus A319CEO (1) aircraft as part of the start of operations in Spain, with the aim of boosting the tourist market in the Canary Islands. Latitude Hub Airlines will cover the following destinations: Vigo (1Frq/S) from 07/25, Bilbao (1Frq/S) from 07/29, Barcelona (2Frq/S) from 08/02, Madrid (5Frq/S) from 01/08. In addition, they continue to develop their expansion program to other destinations such as Malaga, Seville and Valladolid.

As part of the airfare offers, the startup will offer a package that includes hotel offers to stimulate competitiveness in the Spanish aviation market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: latitudehub.com / Airgways.com
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Argentina duro comunicado aerolíneas

AW | 2021 07 23 06:41 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Acusan al Gobierno varados e inviabilidad de aeronavegación

Un nuevo duro comunicado en la República argentina ha sido emitido por las aerolíneas y organismos internacionales respecto al Gobierno de abandonar a los varados y expresan que las operaciones comerciales en el país se está volviendo inviable. La dura acusación continúa marcado una durísima lectura que denuncian ante la inoperancia del presente Gobierno respecto a ayudas a la aviación comercial y la total desidia de los pasajeros varados en el exterior; mientras que se observa con total impunidad el favoritismo denunciado al Gobierno por el escándalo del tratamiento de las políticas sanitarias respecto a la carta enviada al Gobierno de la Federación Rusia por las vacunas Sputnik V.

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Reclamo de IATA

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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) exige una reunión con el Jefe de Gobierno Santiago Cafiero y pide por la revisión de las medidas oficiales adoptadas de restricciones a los cupos aéreos. En medio del transcurso de la Decisión Administrativa Nº683/2021, que flexibilizó levemente el cupo de ingreso de argentinos y residentes al país, la IATA emitió un comunicado en el cual evidencia una gran disconformidad y decepción ante la mencionada Decisión: “El Gobierno argentino abandona a su suerte a los ciudadanos y residentes actualmente varados fuera del país y sigue sin considerar los requerimientos operacionales de la industria aérea. Aunque los nuevos cupos prevén un aumento mínimo y gradual durante las próximas semanas, es insuficiente para resolver la situación de los pasajeros que siguen tirados por el mundo. Como la vigencia de lo anunciado es solo hasta el 6 de agosto, las aerolíneas están imposibilitadas para confirmar una fecha cierta de vuelo a sus pasajeros posterior a ese día, seguimos sin tener claridad y previsibilidad en las autorizaciones de vuelos y capacidades. No sabemos cuál es la metodología que usan las autoridades para la distribución y asignación, el proceso sigue totalmente arbitrario y a veces parece ser discriminatorio”, denuncia el documento emitido por Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

El Directivo Regional de IATA recordó la importancia que tiene el sector aerocomercial para la economía argentina. Según el documento, que compara datos de Junio del 2019 con Junio 2021 la Argentina perdió unos 43.057 empleos y una contribución de US$ 5.910 millones de Dólares al PBI nacional por parte del sector de la aviación. Denuncian que se perdió conectividad con 107 ciudades del mundo lo que se traduce en unas 21.000 frecuencias menos.

IATA hace recordar también que Latam Airlines, Air New Zealand, entre otras empresas del sector, suspendieron definitiva o temporalmente sus operaciones en el país. “Sin que los organismos del gobierno trabajen en conjunto con las compañías aéreas, es muy probable que otras aerolíneas suspendan e incluso abandonen sus actividades en Argentina en el corto plazo. Más que para las empresas, el daño será para el país y sus habitantes, muchas personas siguen perdiendo sus fuentes de ingreso, empleos y, lo que es peor, la libertad de viajar”, expresó Peter Cerdá.

La Asociación que nuclea al 80% de las compañías aéreas internacionales sostiene su postura en base a las nuevas directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que recomiendan un enfoque basado en riesgos para la implementación de medidas que busquen combatir la crisis sanitaria. El representante de IATA Peter Cerdá dijo que “urge que el Gobierno argentino siga el desarrollo científico para manejar el acceso al país durante la pandemia. Hay una alta posibilidad de que el Coronavirus se vuela endémico y la solución a largo plazo no puede ser seguir restringiendo la libertad de viajar en la forma actual con medidas generalizadas. No sabemos cuál es la metodología que usan las autoridades para la distribución y asignación, el proceso sigue totalmente arbitrario y a veces parece ser discriminatorio”.

La Cámara Argentina de Líneas Aéreas (JURCA), también se manifestó alineada con la postura de la IATA, pidiéndole al Gobierno por una audiencia y por la revisión de las medidas oficiales. Felipe Baravalle, Presidente de la JURCA, ha expresado a principios de mes que “de seguir así la situación, habrá más aerolíneas que decidan irse o suspender sus actividades en el país”. A pocos días del comienzo de Agosto 2021, aún no se sabe qué vuelos serán habilitados a partir del 06/08. Las líneas aéreas continúan exigiendo mayor previsibilidad para poder operar, mientras tanto, continúa habiendo un gran número de argentinos varados que no saben cuándo podrán volver al país producto de la inoperancia del presente Gobierno. A pocos días del comienzo de Agosto, aún no no existen certezas respecto a la programación de vuelos que serán habilitados a partir del 06/08. Las líneas aéreas continúan exigiendo mayor previsibilidad para poder operar.

Argentina hard statement from airlines

They accuse Government of strandedness and air unfeasibility

A new harsh statement in the Argentine Republic has been issued by airlines and international organizations regarding the Government to abandon the stranded and they express that commercial operations in the country are becoming unviable. The harsh accusation continues to mark a very harsh reading that they denounce in the face of the ineffectiveness of the present Government regarding aid to commercial aviation and the total neglect of passengers stranded abroad; While the favoritism denounced to the Government for the scandal of the treatment of health policies regarding the letter sent to the Government of the Russian Federation regarding the Sputnik V vaccines is observed with total impunity.

IATA claim

IATA Headquarters

The International Air Transport Association (IATA) demands a meeting with the Head of Government Santiago Cafiero and asks for the review of the official measures adopted to restrict air quotas. In the midst of Administrative Decision No. 683/2021, which slightly relaxed the entry quota for Argentines and residents to the country, the IATA issued a statement in which it shows great disagreement and disappointment with the aforementioned Decision: “The Argentine Government abandons to its fate citizens and residents currently stranded outside the country and still does not consider the operational requirements of the airline industry. Although the new quotas foresee a minimal and gradual increase over the next few weeks, it is insufficient to solve the situation of the passengers who are still stranded around the world. As the validity of what was announced is only until August 6, airlines are unable to confirm a certain flight date to their passengers after that day, we still do not have clarity and predictability in flight authorizations and capacities. We do not know what is the methodology used by the authorities for the distribution and allocation, the process is completely arbitrary and sometimes it seems to be discriminatory”, denounces the document issued by Peter Cerdá, IATA Regional Vice President for the Americas.

The IATA Regional Director recalled the importance of the commercial aviation sector for the Argentine economy. According to the document, which compares data from June 2019 with June 2021, Argentina lost some 43,057 jobs and a contribution of US$ 5,910 million to the national GDP by the aviation sector. They denounce that connectivity with 107 cities in the world was lost, which translates into some 21,000 fewer frequencies.

IATA also recalls that Latam Airlines, Air New Zealand, among other companies in the sector, permanently or temporarily suspended their operations in the country. “Without government agencies working together with airlines, it is very likely that other airlines will suspend and even abandon their activities in Argentina in the short term. More than for companies, the damage will be for the country and its inhabitants, many people continue to lose their sources of income, jobs and, what is worse, the freedom to travel”, expressed Peter Cerdá.

The Association that brings together 80% of the international airlines maintains its position based on the new guidelines of the World Health Organization (WHO), which recommend a risk-based approach to the implementation of measures that seek to combat the health crisis. IATA representative Peter Cerdá said that “it is urgent that the Argentine Government continue scientific development to manage access to the country during the pandemic. There is a high possibility that the Coronavirus will fly endemic and the long-term solution cannot be to continue to restrict the freedom to travel in the current way with widespread measures. We do not know what is the methodology used by the authorities for the distribution and allocation, the process is completely arbitrary and sometimes it seems to be discriminatory”.

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The Argentine Chamber of Air Lines (JURCA), also manifested itself aligned with the position of IATA, asking the Government for a hearing and for the review of official measures. Felipe Baravalle, President of JURCA, stated earlier this month that “if the situation continues like this, there will be more airlines that decide to leave or suspend their activities in the country”. A few days before the beginning of August 2021, it is not yet known which flights will be enabled from 08/06. The airlines continue to demand greater predictability in order to operate, meanwhile, there continues to be a large number of Argentines stranded who do not know when they will be able to return to the country as a result of the failure of the present Government. A few days before the beginning of August, there are still no certainties regarding the schedule of flights that will be enabled as of 08/06. Airlines continue to demand greater predictability in order to operate.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Jurca.org.ar / Airgways.com
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Embraer entrega 34 Jets en 2Q2021

AW | 2021 07 23 00:17 | INDUSTRY

Embraer anuncia entregas en segundo trimestre 2021

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Embraer ha anunciado la entrega de 34 aeronaves en el segundo trimestre de 2021 (2Q2021), de los cuales catorce fueron aviones comerciales y veinte jets ejecutivos: doce ligeros y ocho grandes. La compañía brasileña ha comunicado al 30 de Junio de 2021, la cartera de pedidos en firme de Embraer totalizó US$ 15.9 mil millones, un aumento del 12% en comparación con el atraso al final del primer trimestre 2021. El atraso actual incluye el pedido en firme de 30 aviones E195-E2 de Porter Airlines de Canadá. Durante el 2Q2021, Helvetic Airways, de Suiza, recibió el primero de los cuatro nuevos aviones E195-E2. Helvetic ordenó doce E-Jets E2 (12) para apoyar su iniciativa de renovación de flota: ocho E190-E2 en servicio y cuatro E195-E2 (4), que fueron convertidos del pedido original de E190-E2. La aerolínea también tiene derechos de compra de doce aviones adicionales.

En el segmento de aviación ejecutiva, durante el 2Q2021, Embraer entregó el avión de negocios de la serie 300 Phenom 600 a Superior Capital Holdings, LLC con sede en Fayetteville, Arkansas. Embraer también entregó el primer avión Phenom 300E de edición limitada, parte de su colaboración con Porsche, a un cliente no revelado en Fort Lauderdale, Florida. El fabricante de aviones brasileño completó la primera conversión de un Legacy 450 a un jet Praetor 500 en Brasil, que fue entregado a un cliente no revelado. La conversión se realizó en el Centro de Servicio de Embraer en Sorocaba, Brasil. Con esa entrega, Embraer ha convertido un total de 20 Legacy 450 en Praetor 500 en Europa, América del Norte y ahora Brasil. El proceso de conversión completo se puede realizar en los Centros de Servicio Propiedad de Embraer.

Embraer delivers 34 Jets in 2Q2021

Embraer Announces Second Quarter 2021 Deliveries

Embraer has announced the delivery of 34 aircraft in the second quarter of 2021 (2Q2021), of which fourteen were commercial aircraft and twenty were executive jets: twelve light and eight large. The Brazilian company has communicated as of June 30, 2021, Embraer’s firm order book totaled US $ 15.9 billion, an increase of 12% compared to the delay at the end of the first quarter 2021. The current delay includes the order firm of 30 E195-E2 aircraft of Porter Airlines of Canada. During 2Q2021, Helvetic Airways, Switzerland, received the first of four new E195-E2 aircraft. Helvetic ordered twelve E2 (12) E-Jets to support its fleet renewal initiative: eight E190-E2 in service and four E195-E2 (4), which were converted from the original E190-E2 order. The airline also has purchase rights for twelve additional aircraft.

In the business aviation segment, during 2Q2021, Embraer delivered the 300 series Phenom 600 business jet to Superior Capital Holdings, LLC based in Fayetteville, Arkansas. Embraer also delivered the first limited edition Phenom 300E aircraft, part of its collaboration with Porsche, to an undisclosed customer in Fort Lauderdale, Florida. The Brazilian aircraft manufacturer completed the first conversion of a Legacy 450 to a Praetor 500 jet in Brazil, which was delivered to an undisclosed customer. The conversion was carried out at the Embraer Service Center in Sorocaba, Brazil. With that delivery, Embraer has converted a total of 20 Legacy 450s into Praetor 500s in Europe, North America and now Brazil. The entire conversion process can be performed at Embraer Proprietary Service Centers.

Embraer entrega 34 jatos no 2T2021

Embraer anuncia entregas do segundo trimestre de 2021

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A Embraer anunciou a entrega de 34 aeronaves no segundo trimestre de 2021 (2T2021), sendo quatorze aeronaves comerciais e vinte executivos: doze leves e oito grandes. A empresa brasileira comunicou em 30 de junho de 2021 que a carteira de pedidos firmes da Embraer totalizou US$ 15,9 bilhões, um aumento de 12% em relação ao atraso do final do primeiro trimestre de 2021. O atraso atual inclui a firma de pedidos de 30 E195 Aeronave -E2 da Porter Airlines of Canada. Durante o 2T2021, a Helvetic Airways, da Suíça, recebeu a primeira de quatro novas aeronaves E195-E2. A Helvetic encomendou doze E-Jets E2 (12) para apoiar sua iniciativa de renovação de frota: oito E190-E2 em serviço e quatro E195-E2 (4), que foram convertidos do pedido E190-E2 original. A companhia aérea também tem direitos de compra para doze aeronaves adicionais.

No segmento de aviação executiva, durante o 2T2021, a Embraer entregou o jato executivo Phenom 600 série 300 para a Superior Capital Holdings, LLC, com sede em Fayetteville, Arkansas. A Embraer também entregou a primeira aeronave Phenom 300E de edição limitada, parte de sua colaboração com a Porsche, para um cliente não divulgado em Fort Lauderdale, Flórida. A fabricante brasileira de aeronaves concluiu a primeira conversão de um jato Legacy 450 em Praetor 500 no Brasil, que foi entregue a um cliente não divulgado. A conversão foi realizada no Centro de Serviços da Embraer em Sorocaba / RS. Com essa entrega, a Embraer converteu um total de 20 Legacy 450 em Praetor 500 na Europa, América do Norte e agora no Brasil. Todo o processo de conversão pode ser realizado nos Centros de Serviços Proprietários da Embraer.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Roosevelt Cassio / Airgways.com
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