JetSmart restablecerá ruta Buenos Aires con Iguazú y Posadas
El Gerente General de JetSmart Airlines Argentina, Gonzalo Pérez Corral, ha comunicado que ha ampliado los vuelos a la Provincia de Misiones, alcanzando el destino Iguazú. Como parte del modelo de expansión la compañía de presupuesto ha anunciado que inaugurará una nueva ruta Buenos Aires-Posadas, con vuelo inaugural programado para el 10 de Agosto de 2021 con dos frecuencias semanales (2Frq/S), para luego sumar otras cuatro vuelos adicionales como parte de la diversificación de la red de servicios en el Noreste argentino.
“Estamos muy contentos ya que pese a las restricciones que aún hay en las provincias y los casos de Covid-19 que no cesan, las personas eligen volar; por lo que se puede notar ese incipiente turismo interno que trata de reemplazar lo que dejó descubierto el turismo extranjero que no llega al país hace ya casi dos años”, manifestó el CEO de JetSmart Argentina.
Como parte de la diversificación de rutas, Jet’S Argentina ha desarrollado una promoción de valores accesibles como así también financiación. “Contamos con precios bajos en cuanto a los pasajes, por ejemplo, tenemos ofertas de AR$ 2.999 Pesos que pueden ser abonados hasta en seis cuotas. Esta semana vamos a cumplir cinco años como compañía a nivel regional, por lo que vamos a preparar ofertas de precios aún más bajas. Creemos que vamos a contar con precios muy accesibles para las personas. También trabajamos con algunas agencias de viaje de la provincia que, si bien tienen la capacidad de vender pasajes, a veces las ofertas son diferentes a las que ofrecemos nosotros [en la website]”, expresó Gonzalo Pérez Corral desde la aerolínea low cost. La financiación del programa “Ahora Misiones” contemplan seis cuotas sin interés: “Con este programa, las personas podrán pagar un pasaje hasta en seis cuotas de AR$ 350 Pesos sin interés por lo que creemos que es un valor accesible para que puedan realizar un viaje. Acercar a las personas al avión es una parte del legado de la compañía que queremos transmitir al argentino. Esto es parte del compromiso que tenemos con el país, el turismo y con las rutas federales que también estamos ofreciendo”, detalló.
JetSmart se ha mostrado muy complacida al observar que dentro del mercado existe una creciente demanda de turistas extranjeros que permite beneficiar al transportador aéreo, como así también incentivar la hotelería, restaurantes y excursiones.
JetSmart returns to Iguazú and Posadas
JetSmart will restore Buenos Aires route with Iguazú and Posadas
The General Manager of JetSmart Airlines Argentina, Gonzalo Pérez Corral, has communicated that he has expanded flights to the Province of Misiones, reaching the destination Iguazú. As part of the expansion model, the budget company has announced that it will inaugurate a new Buenos Aires-Posadas route, with an inaugural flight scheduled for August 10, 2021 with two weekly frequencies (2Frq/S), and then add another four additional flights. as part of the diversification of the service network in the Northeast of Argentina.
“We are very happy because despite the restrictions that still exist in the provinces and the cases of Covid-19 that donot stop, people choose to fly; so you can see that incipient domestic tourism that tries to replace what was discovered by foreign tourism that has not arrived in the country for almost two years”, stated the CEO of JetSmart Argentina.
As part of the diversification of routes, Jet’S Argentina has developed a promotion of accessible values as well as financing. “We have low prices for tickets, for example, we have offers of AR$ 2,999 pesos that can be paid in up to six installments. This week we are going to celebrate five years as a regional company, so we are going to prepare even lower price offers. We believe that we will have very affordable prices for people. We also work with some travel agencies in the province that, although they have the capacity to sell tickets, sometimes the offers are different from the ones we offer [on the website]”, said Gonzalo Pérez Corral from the low cost airline. The financing of the “Now Missions” program includes six interest-free installments: “With this program, people will be able to pay a ticket in up to six installments of AR$ 350 Pesos without interest for what we believe is an accessible value so that they can make a travel. Bringing people closer to the plane is a part of the company’s legacy that we want to transmit to the Argentine. This is part of the commitment we have with the country, tourism and with the federal routes that we are also offering”, he explained.
JetSmart has been very pleased to observe that within the market there is a growing demand of foreign tourists that allows to benefit the air carrier, as well as incentivize hotels, restaurants and excursions.
La aerolínea de presupuesto Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado el arribo de su tercer Boeing 737-800 este Miércoles 21 de Julio de 2021 a la Argentina. El vuelo en ferry procedente del Aeropuerto Marana, Estados Unidos arribó al país a las 14:22 horas en Argentina aterrizó en el aeropuerto de Ezeiza el nuevo Boeing 737-800 de Flybondi procedente de Marana, Estados Unidos. La aeronave ha sido matriculada LV-KAH, con una antigüedad de dieciséis años. El Boeing 737-800 previamente había operado con la empresa canadiense Sunwing Airlines de Canadá.
La nueva incorporación se suma al aumento de la demanda de los destinos ofrecidos pre-pandemia. El tercer avión lice de una manera híbrida con marcas Flybondi y detalles de los colores de Sunwing Airlines en los motores y la deriva. La empresa dispondrá la aeronave para su programación a partir de la semana que viene, por lo que se revela que esta imagen visual continuará hasta que se decida repintar el modelo con toda la imagen de Flybondi.
Actualmente Flybondi vuela desde el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery hacia Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán, como así también la conexión Córdoba-Bariloche.
La flota actualizada de Flybondi posee tres aeronaves: Boeing 737-86J matrícula LV-HFR con 22.7 años, Boeing 737-838 registro LV-HKN con13.6 años y Boeing 737-8Q8 con registro LV-KAH con 16.1 años.
Perspectivas & optimismo
Con una visión hacia el futuro, Flybondi continuará con su plan de incremento de flota, posibilitando incorporar una cuarta aeronave durante el último trimestre de 2021, por lo que se proyectaría los primeros vuelos hacia Brasil y Paraguay.
“Los resultados de la primera mitad del año 2021 nos permiten ser optimistas con la recuperación del sector en elmediano y largo plazo, y en esto nuestros clientes han sido una pieza fundamental. Volamos desde Aeroparque con una performance de excelencia, con puntualidad y ocupación récord en estos meses, que nos acercan a nuevas personas que se están decidiendo por volar. Por eso, seguimos firmes con nuestro plan de inversión y recuperación, incorporando ahora nuestro tercer avión y entre Septiembre y Octubre, el cuarto. En la medida en la que la demanda mantenga la tendencia actual, estamos convencidos de que el camino es sumar conectividad, nuevas opciones para volar en Argentina, generar empleo en este momento tan particular, y por supuesto, más libertad de volar con tarifas bajas y un servicio de calidad”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
Flybondi ha alcanzado un total de cinco aeronaves en su flota antes de la pandemia. El arribo de la tercer aeronave permitirá dar más respaldo a las operaciones de Flybondi tras los efectos de la crisis sanitaria y de los viajes aéreos. El nuevo Boeing 737-800 permitirá reforzar la capacidad en las rutas domésticas, mientras tanto monitoreará el mercado regional en el corto plazo de acuerdo a cómo evolucione las mejoras sanitarias.
Flybondi incorporates 3rd Boeing 737-800
Third Flybondi aircraft arrives in Argentina
The budget airline Flybondi Líneas Aéreas has announced the arrival of its third Boeing 737-800 this Wednesday, July 21, 2021 to Argentina. The ferry flight from Marana Airport, United States arrived in the country at 2:22 p.m. in Argentina, the new Flybondi Boeing 737-800 from Marana, United States landed at Ezeiza airport. The aircraft has been registered LV-KAH, with an age of sixteen years. The Boeing 737-800 had previously operated with the Canadian company Sunwing Airlines of Canada.
The new addition adds to the increase in demand for the pre-pandemic destinations offered. The third aircraft lice in a hybrid fashion with Flybondi markings and Sunwing Airlines color accents on the engines and drift. The company will have the aircraft for programming starting next week, so it is revealed that this visual image will continue until it is decided to repaint the model with the entire Flybondi image.
Currently Flybondi flies from the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport to Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew and Tucumán, as well as the Córdoba-Bariloche connection.
Flybondi’s updated fleet has three aircraft: Boeing 737-86J registration LV-HFR with 22.7 years, Boeing 737-838 registration LV-HKN with 13.6 years and Boeing 737-8Q8 with registration LV-KAH with 16.1 years.
Perspectives & optimism
With a vision towards the future, Flybondi will continue with its plan to increase its fleet, making it possible to incorporate a fourth aircraft during the last quarter of 2021, for which the first flights to Brazil and Paraguay will be projected.
“The results of the first half of 2021 allow us to be optimistic with the recovery of the sector in the medium and long term, and in this our clients have been a fundamental piece. We fly from Aeroparque with a performance of excellence, with punctuality and record occupancy in these months, which bring us closer to new people who are deciding to fly. Therefore, we remain firm with our investment and recovery plan, now incorporating our third aircraft and between September and October, the fourth. To the extent that demand maintains the current trend, we are convinced that the way is to add connectivity, new options to fly in Argentina, generate employment at this particular time, and of course, more freedom to fly with low rates and a quality service”, expressed Mauricio Sana, CEO of Flybondi.
Flybondi has reached a total of five aircraft in its fleet before the pandemic. The arrival of the third aircraft will allow more support to Flybondi’s operations after the effects of the health crisis and air travel. The new Boeing 737-800 will allow to reinforce the capacity in the domestic routes, meanwhile it will monitor the regional market in the short term according to how the sanitary improvements evolve.
AW | 2021 07 21 18:23 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
15º Salón internacional del 20-25 Julio 2021
El 15 ° Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MASK-2021 fue inaugurado oficialmente por el Presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin. Tradicionalmente, dio la bienvenida a los organizadores, participantes e invitados del Salón, visitó las exhibiciones de empresas líderes y vio demostraciones de vuelo.
Día 20/07
Resumen del Primer Día del Salón de Aviación MAKS 2021
En su discurso en la ceremonia de apertura oficial del espectáculo aéreo, Vladimir Putin enfatizó que MAKS cumple plenamente con su alto estatus internacional a pesar de las dificultades causadas por la pandemia de coronavirus. “En total, más de 250 empresas extranjeras de más de 50 países están representadas aquí, directa o remotamente”, dijo Vladimir Putin. El país socio de MAKS-2021 es la República de Kazajstán, que participa en la implementación de proyectos mutuamente beneficiosos con Rusia en el campo de la aviación y la astronáutica, incluido el montaje de helicópteros de la familia Mi y un proyecto conjunto Baiterek sobre servicios de lanzamiento de el cosmódromo de Baikonur. Al mismo tiempo, Rusia está abierta a la cooperación en el campo de la aviación y la astronáutica con todos los países. “Mejorar la seguridad de los vuelos, reducir el impacto negativo de la aviación en el medio ambiente, explorar el espacio extraterrestre: estas son las áreas donde científicos, diseñadores y otros especialistas de diferentes países deben unirse para lograr nuevos resultados revolucionarios”, dijo el presidente ruso con confianza.
La ceremonia de apertura fue seguida de un recorrido para ver la exposición. Vladimir Putin echó un vistazo a los aviones nacionales prometedores, en particular con el avión ligero multipropósito LMS-901 Baikal, el helicóptero Ka-62, un helicóptero especializado para operaciones en alta mar Mi-171A3, los helicópteros mejorados Ansat-M, Ka-32A11M, no tripulados helicóptero VRT300. El presidente ruso también subió a bordo del Sukhoi Business Jet.
El jefe de estado inspeccionó el avión táctico ligero de última generación desarrollado por Sukhoi (parte de United Aircraft Corporation of Rostec State Corporation). Durante la presentación del nuevo avión de combate, Yuri Slyusar, Director General de UAC, le contó al Presidente de Rusia sobre las características de vuelo de diseño de la aeronave, sus principales ventajas, incluida la capacidad de adaptación teniendo en cuenta las necesidades de un cliente en particular, bajo nivel operativo. costos y amplias capacidades de combate. Según el servicio de prensa de Rostec State Corporation, el avión táctico ligero es un caza monomotor de quinta generación, que combina soluciones y tecnologías innovadoras, incluido el apoyo a las actividades de control del piloto mediante inteligencia artificial, y soluciones probadas. El nuevo avión tiene capacidad sigilosa y características de vuelo elevadas. Como se esperaba, los suministros producidos en masa de la aeronave pueden comenzar a partir de 2026-2027.
Después de visitar las exhibiciones y ver el programa de demostración, Vladimir Putin celebró una reunión sobre la implementación de proyectos clave en el campo de la ingeniería aeronáutica civil. Durante el evento, recordó que el gobierno implementa medidas a gran escala para apoyar las ventas de nuevos aviones civiles, entre otros: aviones Sukhoi Superjet-100 y helicópteros de fabricación nacional. “Veamos hoy cómo se están implementando las decisiones adoptadas, cuántos aviones y helicópteros ya se han comprado con el mecanismo de garantías gubernamentales, hay algún tema de preocupación que aún pueda quedar sin resolver”, dijo.
Asimismo, el mandatario exigió definir los planes prospectivos de los fabricantes de equipos de aviación hasta 2030, así como su responsabilidad por obligaciones en cuanto a plazo de entrega, precios, calidad y nivel de operatividad de dichos equipos. “Estos planes deben financiarse adecuadamente utilizando diversas fuentes. Este es también uno de nuestros grandes temas hoy”, concluyó.
Acuerdos de cooperación
El primer día de MAKS-2021 estuvo marcado por la firma de varios acuerdos de cooperación. En particular, se recibieron algunos pedidos nuevos de aviones Sukhoi Superjet 100: PSB Leasing ha firmado un contrato en firme para la entrega de 15 aviones para Rossiya Airlines, Irkut Corporation firmó memorandos para la entrega de aviones con las siguientes compañías: Red Wings (25), Azimut Airlines (10) y con GTLK y Aurora (8). Según el Ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, los acuerdos firmados para la transferencia del SSJ-100 evidencian que el SSJ-100 es un avión muy necesario. “Se está renovando la flota de aviones civiles de las aerolíneas rusas, y es cierto que esto está sucediendo debido a los aviones de fabricación nacional. Según la encuesta del Centro de Investigación de Opinión Pública de toda Rusia (VCIOM), existe una demanda obvia entre los pasajeros para expandir la red de rutas en Rusia sin pasar por el centro de Moscú, y es el SSJ-100, con sus características, el que puede satisfacer esta necesidad”, dijo el Ministro. Además, Irkut Corporation y Rossiya Airlines firmaron un memorando de entendimiento para poner en servicio el avión MC-21.
Los clientes también participaron activamente en la contratación de helicópteros en MAKS-2021. Por ejemplo, la aerolínea UTair Helicopter Services encargó 50 helicópteros Mi-8AMT a la compañía Russian Helicopters Holding. Los suministros comenzarán en 2022. Russian Helicopter Systems alquila dos helicópteros Ansat a Avia Capital-Service. El evento histórico de MAKS-2021 fue el anuncio de la ejecución del contrato entre el Servicio Nacional de Saneamiento Aéreo y la empresa de arrendamiento PSB para la entrega de 66 helicópteros de aviación sana, incluidos 28 Mi-8MTV-1 y 37 Ansats. El valor total del acuerdo para el suministro de 66 unidades es de 28 mil millones de rublos. El período de arrendamiento es de 15 años.
La región de Ulyanovsk en MAKS-2021 continuó su trabajo en la implementación de proyectos de aviación, es decir, en cooperación con la empresa Avia Capital-Service, está previsto incorporar una empresa de leasing especializada en la región. En la primera fase, su cartera incluiría al menos 10 helicópteros Ansat, Mi-8 y Mi-38 por unos 4 mil millones de rublos. En el futuro se espera ampliar la flota de la empresa de leasing debido a la aeronave MC-21-300, Sukhoi Superjet 100, IL-114-300. Las partes también llegaron a un acuerdo que prevé que las aeronaves y helicópteros IL-76 de la aerolínea Helix tengan su base en el territorio de la región, especializándose en el transporte de carga en interés de las empresas regionales.
Novikombank ha firmado un acuerdo con Concern Radio-Electronic Technologies para financiar proyectos “verdes”, mientras que Technodinamika Holding ha llegado a un acuerdo con Rosoboronexport para promover soluciones nacionales en el campo de las tecnologías de paracaídas en los mercados exteriores.
Programa de negocios
El programa de negocios MAKS-2021, que incluye más de 100 eventos, según lo planeado, comenzó el 19 de julio, cuando se llevó a cabo el Cuarto Congreso Aeroespacial Euroasiático. Su sitio se utilizó como plataforma para sesiones plenarias y una serie de conferencias y mesas redondas sobre temas de actualidad del desarrollo de la industria aeroespacial. El punto culminante del 20 de julio fue una reunión sobre el tema de la industria de la aviación civil, presidida por Vladimir Putin.
La mesa redonda “Tecnologías digitales nacionales en la aviación y la industria de la aviación”, organizada por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y Aviasalon JSC, se llevó a cabo en el sitio del Centro de Congresos MAKS. A los participantes se les mostró una amplia gama de productos de software ofrecidos por desarrolladores nacionales. El centro de análisis AERONET celebró la jornada “Apoyo a la geoinformación para la movilidad aérea”. La compañía Airbus, socio oficial del programa empresarial MAKS-2021, organizó una mesa redonda dedicada a los temas referentes al restablecimiento de la confianza del consumidor en los viajes aéreos bajo la pandemia COVID-19. Los representantes de Airbus también realizaron una rueda de prensa para los medios rusos, donde realizaron una presentación de los productos y servicios actuales.
Programación de vuelos
El Martes 20 de Julio de 2021 se presentó un programa de demostración abreviado con los últimos aviones civiles y de combate. Se inauguró con un desfile de unidades producidas por Russian Helicopters, así como un vuelo en helicóptero en solitario. El vuelo en grupo y en solitario de los aviones MS-21-300 y MS-21-310, así como el IL-114-300, destacaron los principales nuevos logros nacionales en el campo de los aviones civiles. A su vez, los aviones Su-57 y MiG-35 demostraron logros en el campo de la aviación de combate. El programa de vuelo finalizó con una demostración realizada por los equipos de acrobacia aérea de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
Según la decisión de Aviasalon JSC, el programa de demostración MAKS-2021 se llevará a cabo en un nuevo formato. A partir del Miércoles 21 de Julio y hasta el Domingo 25 de Julio de 2021, los vuelos seguirán un plan unificado, que incluirá una demostración de la última aeronave, así como una exhibición acrobática a cargo de equipos acrobáticos. Para garantizar la comodidad de los expositores, los vuelos de aviones pesados comienzan después de las 3 p.m.
Información general
El programa de la exposición MAKS-2021 estuvo integrado por 829 empresas de 56 países de todo el mundo, teniendo en cuenta los participantes ausentes que se unieron a la exposición de forma remota. En el territorio del complejo de exposiciones se construyeron exposiciones de 538 empresas rusas y 89 empresas y organizaciones extranjeras de 20 países.
MAKS-2021, realizado en las condiciones de la pandemia, demostró una nueva tendencia: los proyectos de congresos y exposiciones implementados en formato híbrido muestran un aumento significativo en el componente online en el contexto de una reducción significativa en el número de visitantes que trabajan directamente en el sitio del complejo de exposiciones. Un modo de visita especial, introducido en el sitio en estricto cumplimiento de las recomendaciones de Rospotrebnadzor y el gobierno de la región de Moscú, incluyó el requisito de que los participantes y visitantes del evento deben mostrar un código QR o cargar su prueba de PCR negativa. en el sistema de información. Estas estrictas medidas, junto con los requisitos obligatorios que incluyen el uso de máscaras, mantener la distancia social y lavarse las manos con antisépticos para la piel, están diseñadas para mitigar el riesgo de infección.
En el contexto de las restricciones de boleto de entrada y credenciales, 6,970 personas pasaron por los puntos de control. Al mismo tiempo, 94,300 visitantes siguieron los eventos y actividades del programa de negocios en el sitio oficial de MAKS, 282,000 personas más vieron las cuentas oficiales del salón de aviación para leer las noticias y ver los eventos clave del salón de aviación.
MASK 2021
15th International Exhibition from 20-25 July 2021
The 15th International Aviation and Space Salon MASK-2021 was officially opened by the President of the Russian Federation, Vladimir Putin. Traditionally, he welcomed the organizers, participants and guests of the Show, visited the exhibitions of leading companies and saw flight demonstrations.
Day 07/20
Summary of the First Day of the MAKS 2021 Aviation Show
In his speech at the official opening ceremony of the air show, Vladimir Putin emphasized that MAKS fully complies with its high international status despite the difficulties caused by the coronavirus pandemic. “In total, more than 250 foreign companies from more than 50 countries are represented here, directly or remotely”, said Vladimir Putin. The partner country of MAKS-2021 is the Republic of Kazakhstan, which is involved in the implementation of mutually beneficial projects with Russia in the field of aviation and astronautics, including the assembly of Mi family helicopters and a joint Baiterek project on services. launch of the Baikonur Cosmodrome. At the same time, Russia is open to cooperation in the field of aviation and astronautics with all countries. “Improving flight safety, reducing the negative impact of aviation on the environment, exploring outer space these are the areas where scientists, designers and other specialists from different countries must come together to achieve revolutionary new results”, said the Russian president with confidence.
The opening ceremony was followed by a tour to see the exhibition. Vladimir Putin took a look at the promising domestic aircraft, in particular with the LMS-901 Baikal multipurpose light aircraft, the Ka-62 helicopter, a specialized helicopter for offshore operations Mi-171A3, the improved Ansat-M helicopters, Ka-32A11M, unmanned VRT300 helicopter. The Russian president also boarded the Sukhoi Business Jet.
The head of state inspected the latest generation light tactical aircraft developed by Sukhoi (part of United Aircraft Corporation of Rostec State Corporation). During the presentation of the new combat aircraft, Yuri Slyusar, General Director of UAC, told the President of Russia about the design flight characteristics of the aircraft, its main advantages, including the adaptability taking into account the needs of a customer in particular, low operating level. cost and extensive combat capabilities. According to the Rostec State Corporation press service, the light tactical aircraft is a fifth-generation single-engine fighter, combining innovative solutions and technologies, including support for pilot control activities using artificial intelligence, and proven solutions. The new aircraft has stealth capability and elevated flight characteristics. As expected, mass-produced supplies of the aircraft can begin from 2026-2027.
After visiting the exhibits and watching the demonstration program, Vladimir Putin held a meeting on the implementation of key projects in the field of civil aeronautical engineering. During the event, he recalled that the government implements large-scale measures to support the sales of new civil aircraft, among others: Sukhoi Superjet-100 aircraft and domestically manufactured helicopters. “Let’s see today how the decisions adopted are being implemented, how many planes and helicopters have already been purchased with the government guarantee mechanism, there is some issue of concern that may still be unresolved”, he said.
Likewise, the President demanded to define the prospective plans of the aviation equipment manufacturers until 2030, as well as their responsibility for obligations in terms of delivery time, prices, quality and level of operation of said equipment. “These plans must be adequately financed using various sources. This is also one of our great themes today”, he concluded.
Cooperation agreements
The first day of MAKS-2021 was marked by the signing of several cooperation agreements. In particular, some new orders for Sukhoi Superjet 100 aircraft were received: PSB Leasing has signed a firm contract for the delivery of 15 aircraft for Rossiya Airlines, Irkut Corporation signed memorandums for the delivery of aircraft with the following companies: Red Wings (25), Azimut Airlines (10) and with GTLK and Aurora (8). According to the Minister of Industry and Commerce of the Russian Federation, Denis Manturov, the agreements signed for the transfer of the SSJ-100 show that the SSJ-100 is a much-needed aircraft. “The civil aircraft fleet of Russian airlines is being renewed, and it is true that this is happening due to domestically manufactured aircraft. According to the survey of the All-Russian Public Opinion Research Center (VCIOM), there is an obvious demand among passengers to expand the route network in Russia bypassing the center of Moscow, and it is the SSJ-100, with its characteristics, the one that can satisfy this need”, said the Minister. In addition, Irkut Corporation and Rossiya Airlines signed a memorandum of understanding to put the MC-21 aircraft into service.
Customers were also actively involved in helicopter contracting at MAKS-2021. For example, the airline UTair Helicopter Services ordered 50 Mi-8AMT helicopters from the Russian Helicopters Holding company. Supplies will begin in 2022. Russian Helicopter Systems leases two Ansat helicopters from Avia Capital-Service. The historic event of MAKS-2021 was the announcement of the execution of the contract between the National Air Sanitation Service and the leasing company PSB for the delivery of 66 healthy aviation helicopters, including 28 Mi-8MTV-1 and 37 Ansats. The total value of the agreement for the supply of 66 units is 28 billion rubles. The lease period is 15 years.
The Ulyanovsk region in MAKS-2021 continued its work on the implementation of aviation projects, that is, in cooperation with the company Avia Capital-Service, it is planned to incorporate a specialized leasing company in the region. In the first phase, his portfolio would include at least 10 Ansat, Mi-8 and Mi-38 helicopters for about 4 billion rubles. In the future it is expected to expand the fleet of the leasing company due to the aircraft MC-21-300, Sukhoi Superjet 100, IL-114-300. The parties also reached an agreement that provides for Helix airline’s IL-76 aircraft and helicopters to be based in the territory of the region, specializing in cargo transportation in the interest of regional companies.
Novikombank has signed an agreement with Concern Radio-Electronic Technologies to finance “green” projects, while Technodinamika Holding has reached an agreement with Rosoboronexport to promote national solutions in the field of parachute technologies in foreign markets.
Business program
The MAKS-2021 business program, which includes more than 100 events, as planned, began on July 19, when the Fourth Eurasian Aerospace Congress was held. Their site was used as a platform for plenary sessions and a series of lectures and roundtables on current issues in the development of the aerospace industry. The highlight of July 20 was a meeting on the topic of the civil aviation industry, chaired by Vladimir Putin.
The round table “National digital technologies in aviation and the aviation industry”, organized by the Ministry of Industry and Commerce of Russia and Aviasalon JSC, was held on the site of the MAKS Congress Center. Participants were shown a wide range of software products offered by national developers. The AERONET analysis center held the conference “Support for geoinformation for air mobility”. The Airbus company, official partner of the MAKS-2021 business program, organized a round table dedicated to the issues related to restoring consumer confidence in air travel under the COVID-19 pandemic. Airbus representatives also held a press conference for the Russian media, where they made a presentation of current products and services.
Flight scheduling
On Tuesday, July 20, 2021, an abbreviated demonstration program with the latest civil and combat aircraft was presented. It opened with a parade of units produced by Russian Helicopters, as well as a solo helicopter flight. The group and solo flight of the MS-21-300 and MS-21-310 aircraft, as well as the IL-114-300, highlighted major new national achievements in the field of civil aircraft. In turn, the Su-57 and MiG-35 aircraft demonstrated achievements in the field of combat aviation. The flight program ended with a demonstration conducted by the aerobatics teams of the Russian Aerospace Forces.
According to the decision of Aviasalon JSC, the MAKS-2021 demonstration program will be carried out in a new format. From Wednesday July 21 to Sunday July 25, 2021, flights will follow a unified plan, which will include a demonstration of the latest aircraft, as well as an aerobatic display by aerobatic teams. To ensure exhibitor comfort, heavy aircraft flights begin after 3 p.m.
General information
The MAKS-2021 exhibition program was made up of 829 companies from 56 countries around the world, taking into account the absent participants who joined the exhibition remotely. Exhibits of 538 Russian companies and 89 foreign companies and organizations from 20 countries were built on the territory of the exhibition complex.
MAKS-2021, conducted in the conditions of the pandemic, demonstrated a new trend: Congress and exhibition projects implemented in a hybrid format show a significant increase in the online component in the context of a significant reduction in the number of visitors who They work directly on the site of the exhibition complex. A special visit mode, introduced on the site in strict compliance with the recommendations of Rospotrebnadzor and the government of the Moscow region, included a requirement that participants and visitors to the event must show a QR code or upload their negative PCR test. in the information system. These strict measures, coupled with mandatory requirements that include wearing masks, maintaining social distance, and washing hands with skin antiseptics, are designed to mitigate the risk of infection.
In the context of the entry ticket and credential restrictions, 6,970 people passed through the checkpoints. At the same time, 94,300 visitors followed the events and activities of the business program on the official MAKS site, 282,000 more people viewed the official accounts of the aviation salon to read the news and watch the key events of the aviation salon.
Aerolíneas Argentinas restablece ops segundo Boeing 737-8 MAX
La compañía aérea Aerolíneas Argentinas ha reiniciado operaciones con su segundo Boeing 737-8 MAX este Martes 20/07 después de la puesta en tierra en todo el mundo de la línea 737 de cuarta generación. El atraso de la puesta en servicios de las aeronaves de la línea aérea también está relacionado con la crisis de la pandemia y el débil mercado existente. El vuelo despegó del Aeropuerto Jorge Newbery reiniciando el primer vuelo regular post-pandemia del Boeing 737-8 MAX registro LV-GVD, tras dos años y cuatro meses inactivo. La flota activa de Boeing 737-8 MAX son: LV-GVD, LV-HKU, mientras que los registros LV-GVE, LV-HKV y LV-HKW se encuentran estacionados tanto en Ezeiza como en Aeroparque.
Actualmente, la aerolínea posee dos aviones en servicio operativo. La flota de aeronaves Boeing 737-8 MAX (5), tiene activo el LV-HKU y LV-GVD, e irán reprogramándose a medida que el mercado así lo requiera. Los requerimientos técnicos y operativos se encuentran alcanzados en toda la línea 737 MAX. Las aeronaves Boeing 737 MAX operarán únicamente rutas domésticas, mientras que los vuelos regionales/internacionales continúan cancelados por la crisis sanitaria vigente.
Aerolíneas reactivates 2nd. Boeing 737 MAX
Aerolíneas Argentinas reinstate ops second Boeing 737-8 MAX
The airline company Aerolíneas Argentinas has restarted operations with its second Boeing 737-8 MAX this Tuesday 20/07 after the landing of the fourth generation 737 line around the world. The delay in the commissioning of the airline’s aircraft is also related to the pandemic crisis and the weak existing market. The flight took off from Jorge Newbery Airport restarting the first regular post-pandemic flight of the Boeing 737-8 MAX registration LV-GVD, after two years and four months inactive. The active Boeing 737-8 MAX fleet are: LV-GVD, LV-HKU, while the LV-GVE, LV-HKV and LV-HKW registers are stationed both in Ezeiza and in Aeroparque.
Currently, the airline has two aircraft in operational service. The Boeing 737-8 MAX aircraft fleet (5) has the LV-HKU and LV-GVD active, and will be reprogrammed as the market requires it. The technical and operational requirements are met throughout the 737 MAX line. Boeing 737 MAX aircraft will operate only domestic routes, while regional / international flights continue to be canceled due to the current health crisis.
AW | 2021 07 21 00:28 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT
Boeing se asocia a Kirkland & Ellis
El fiscal principal de Boeing se une a la firma de defensa criminal corporativa de The Boeing Company y Kirkland & Ellis. A principios de este año 2021, cuando el Departamento de Justicia (DOJ) presentó su caso penal contra The Boeing Company en relación con el accidente de los dos aviones Boeing 737-8 MAX que sesgaron la vida de 346 personas, los fiscales federales llevaron el caso en una Corte Federal en Ft. Worth, Texas. Actualmente, Ft. Worth, Texas no tiene ninguna conexión con Boeing o con las víctimas. El caso fue presentado por la entonces Fiscal Federal en el Distrito Norte de Texas, Erin Nealy Cox.
El caso se resolvió con un acuerdo de procesamiento diferido, un acuerdo que el Profesor de Derecho de Columbia John Coffee en ese momento llamó, “uno de los peores acuerdos de enjuiciamiento diferido que he visto”. Boeing no tuvo que declararse culpable de ninguna de las acusaciones. Ningún ejecutivo de Boeing fue acusado. El acuerdo de procesamiento diferido de Boeing incluyó una disposición inusual que encontró que un monitor de cumplimiento no era necesario porque “la mala conducta no fue generalizada en toda la organización, ni llevada a cabo por un gran número de empleados, ni facilitada por la mala administración de alto nivel”.
Esto ha generado interrogantes en medio de las acusaciones: ¿Cómo lo supieron Erin Nealy Cox y los fiscales federales?¿Cuestionaron a la alta dirección? “Eso no tiene precedentes. No he visto eso en ningún otro lugar y he visto una serie de acuerdos de enjuiciamiento diferido. Los propios fiscales no están llevando a cabo la investigación”, dijo John Coffee a Corporate Crime Reporter a principios de este año.
El principal bufete de abogados de defensa criminal corporativa de Boeing es Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, el Fiscal principal en el caso Boeing, dejó el Departamento de Justicia a principios de este año. El Junio 2021, se unió a Kirkland & Ellis como socia en su oficina de Dallas. El socio de Kirkland & Ellis, Mark Filip, quien dirigió el equipo de defensa criminal de Boeing y firmó el acuerdo de procesamiento diferido de Boeing en nombre de la compañía, dio la bienvenida a Erin nealy Cox el mes pasado a Kirkland y Ellis.
“Nunca pareció haber una razón adecuada, o incluso plausible, de por qué este caso se presentó en Texas cuando Boeing no tenía conexión alguna con ese estado. Ahora, la incorporación del abogado estadounidense al bufete de abogados del abogado defensor sugiere que ambos estaban en la misma longitud de onda para encontrar una resolución rápida y suave del caso que no avergonzara ni lesionara a Boeing. No puedo decir que esto fuera ilegal o incluso poco ético sobre la base de las pruebas disponibles, pero no es así como normalmente funciona o debería funcionar un sistema de justicia contradictorio. Este es un sistema muy amigable de justicia penal para las grandes corporaciones”, dijo Coffee a Corporate Crime Reporter en respuesta a la contratación de Cox por Kirkland &&Ellis.
Michael Stumo y Nadia Milleron perdieron a su hija de 24 años Samya Stumo en el accidente etíope. “Estábamos indignados de que los fiscales del Departamento de Justicia cortaran un acuerdo amoroso con Boeing que permitió que [el ex-CEO de Boeing] Dennis Muilenberg y los ejecutivos y miembros de la junta de Boeing se descolguen por su negligencia criminal y fraude que causó la muerte de Samya mientras se enriquecían. Estábamos confundidos sobre por qué el Distrito Norte de Texas fue elegido por el Departamento de Justicia dado que ninguno de los comportamientos criminales tenía nada que ver con ese distrito. ¿Fue un juez obediente el que Boeing favoreció? ¿Eran los fiscales obedientes los que conocían al equipo de defensa criminal de Boeing? Esta es una nueva información impactante”, dijeron Michael Stumo y Nadia Milleron en un comunicado en respuesta a la noticia.
Paul Hudson, del grupo de consumidores Flyers Rights, dijo que el caso “es un ejemplo de la puerta giratoria donde miles de ex empleados del gobierno van a trabajar para partidos que regularon como funcionarios del Gobierno. Pero se supone que la puerta giratoria no es una cinta transportadora. Si un fiscal federal jefe se une a una parte acusada penal o a su empresa de defensa poco después de representar al gobierno de Estados Unidos en un asunto penal relacionado, plantea preocupaciones de apariencia y cuestiones éticas”, dijo Paul Hudson a Corporate Crime Reporter.
Boeing joins criminal defense
Boeing partners with Kirkland & Ellis
The BoeingCompany‘s chief prosecutor joins Boeing’s corporate criminal defense firm Kirkland & Ellis. Earlier this year 2021, when the Department of Justice (DOJ) filed its criminal case against The Boeing Company in relation to the accident involving the two Boeing 737-8 MAX planes that killed 346 people, federal prosecutors took the case in Federal Court in Ft. Worth, Texas. Currently, Ft. Worth, Texas has no connection to Boeing or the victims. The case was brought by the then United States Attorney for the Northern District of Texas, Erin Nealy Cox.
The case was settled with a deferred prosecution agreement, a settlement that Columbia Law Professor John Coffee at the time called, “one of the worst deferred prosecution agreements I have ever seen”. Boeing did not have to plead guilty to any of the charges. No Boeing executive was charged. Boeing’s deferred processing agreement included an unusual provision that found that a compliance monitor was not necessary because “the misconduct was not widespread throughout the organization, carried out by large numbers of employees, or facilitated by misconduct. senior management”.
This has raised questions amid the allegations: How did Erin Nealy Cox and federal prosecutors find out? Did they question top management? “That is unprecedented. I have not seen that anywhere else and I have seen a number of deferred prosecution agreements. Prosecutors themselves are not conducting the investigation”, John Coffee told Corporate Crime Reporter earlier this year.
Boeing’s main corporate criminal defense law firm is Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, the lead prosecutor in the Boeing case, left the Justice Department earlier this year. On June 2021, she joined Kirkland & Ellis as a partner in their Dallas office. Kirkland & Ellis partner Mark Filip, who led Boeing’s criminal defense team and signed Boeing’s deferred prosecution agreement on behalf of the company, welcomed Erin nealy Cox last month to Kirkland and Ellis.
“There never seemed to be an adequate, or even plausible, reason why this case was filed in Texas when Boeing had no connection to that state. Now, the addition of the US attorney to the defense attorney’s law firm suggests that they were both on the same wavelength to find a quick and smooth resolution of the case that would not embarrass or injure Boeing. I cannot say this was illegal or even unethical based on the available evidence, but that is not how a contradictory justice system normally works or should work. This is a very friendly criminal justice system for large corporations”, Coffee told Corporate Crime Reporter in response to the Kirkland && Ellis hiring of Cox.
Michael Stumo and Nadia Milleron lost their 24-year-old daughter Samya Stumo in the Ethiopian accident. “We were outraged that Justice Department prosecutors cut a love affair with Boeing that allowed [former Boeing CEO] Dennis Muilenberg and Boeing executives and board members to take down the criminal negligence and fraud that caused Samya’s death while getting rich We were confused as to why the Northern District of Texas was chosen by the Department of Justice given that none of the criminal behavior had anything to do with that district Was it an obedient judge that Boeing favored? Were the compliant prosecutors who knew the Boeing criminal defense team? This is shocking new information”, Michael Stumo and Nadia Milleron said in a statement in response to the news.
Paul Hudson of consumer group Flyers Rights said the case “is an example of the revolving door where thousands of former government employees go to work for parties they regulate as government officials. But the revolving door is not supposed to be. a conveyor belt. If a chief federal prosecutor joins a criminal defendant or their defense firm shortly after representing the United States government in a related criminal matter, it raises appearance concerns and ethical issues”, Paul Hudson told Corporate Crime Reporter.
