Aerolíneas Argentinas continúa el análisis de reemplazo de dos aeronaves Airbus A330-200 por aviones del mismo modelo debido a la finalización de los contratos de alquileres. La compañía había realizado un Request for Proposal (RFQ).
Luego de varios estudios de propuestas, Aerolíneas ha decidido incorporar A330-200 de la compañía TAP Air Portugal con registros CS-TOL (S/N/877) y CS-TOM (S/N899). Ambas aeronaves tendrán un acuerdo contractual con la compañía de leasing TrueAero LLC. y recibirán matrículas argentinas LV-KAN y LV-KAO. Los A330-200 poseen motores equipados con General Electric CF6 permitiendo una homogeneización con la flota actual. Las proyecciones de incorporación a la flota de Aerolíneas Argentinas son para septiembre 2021 cumpliendo el reemplazo de otras dos aeronaves widebodies. El objetivo de la aerolínea es reemplazar dos A330 más antiguos de la flota de tres aeronaves que vencen contratos para este año 2021.
Aerolíneas seeks replacement in A330
Aerolíneas analyzes replacing two A330-200s
Aerolíneas Argentinas continues the analysis of the replacement of two Airbus A330-200 aircraft by aircraft of the same model due to the termination of the rental contracts. The company had made a Request for Proposal (RFQ).
After several studies of proposals, Aerolíneas has decided to incorporate TAP Air Portugal’s A330-200 with CS-TOL (S/N877) and CS-TOM (S/N899) registrations. Both aircraft will have a contractual agreement with the leasing company TrueAero LLC. and they will receive Argentine license plates LV-KAN and LV-KAO. The A330-200s have engines equipped with General Electric CF6 allowing a homogenization with the current fleet. The projections of incorporation to the Aerolineas Argentinas fleet are for September 2021, fulfilling the replacement of two other widebodies aircraft. The airline’s goal is to replace two older A330s from the fleet of three aircraft that expire contracts for this year 2021.
Aerolíneas Argentinas adiciona cuatro frecuencias semanales
La compañía Aerolíneas Argentinas ha anunciado la incorporación de una cuarta frecuencia semanal en la ruta Buenos Aires-Catamarca a partir de Agosto 2021. El fuerte reclamo histórico llega en un momento estratégico para la reactivación del turismo en el país.
La frecuencia entre Buenos Aires y la San Fernando del Valle de Catamarca aumentará a partir del próximo mes de Agosto 2021 con salidas desde el Aeropuerto Jorge Newbery hacia el Aeropuerto Catamarca/Coronel Felipe Varela. La nueva frecuencia que ha definido Aerolíneas Argentinas, a partir del 4 de Agosto de 2021 la provincia tendrá cuatro vuelos semanales, todos con salidas desde la aeroestación de Aeroparque.
La noticia llega luego de que las Diputadas nacionales por Catamarca Lucía Corpacci y Silvana Ginocchio, se reunieran con las autoridades de Aerolíneas Argentinas para gestionar el incremento de las frecuencias de los vuelos entre Buenos Aires y Catamarca. En la audiencia con el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani y Fabián Lombardi, Director de Planeamiento de Redes, solicitaron lo que es un reclamo histórico de provincias como Catamarca. La Diputada Lucía Corpacci, siendo gobernadora había hecho gestiones en varias ocasiones para mejorar la cantidad de vuelos, así como los días y el lugar de salida, ya que hubo periodos en que salían desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza. Los pedidos que realizaron fue que los vuelos salgan los Viernes y no Sábados, como venía sucediendo y desde y hacia Aeroparque. “Es nuestro deber reconocer la generosidad de la gente de Aerolíneas que nos recibió y nos explicó que la empresa sufrió las mismas consecuencias que todas las empresas por la pandemia”, expresó Lucía Corpacci.
Catamarca, como La Rioja, hasta ahora contaba sólo con vuelos dos días a la semana, los Martes y los Sábados, mostrando un panorama desolador frente al aislamiento que sufren las provincias de la Región de Cuyo. Durante la firma del nuevo Estatuto del Ente de Turismo Norte, su Presidente y Ministro de Turismo y Culturas de la Provincia de La Rioja, Gustavo Luna, había expresado su preocupación por la desventaja de conectividad que sufren estas provincias. “Necesitamos que las autoridades de Aerolíneas nos traten igual a los desiguales, no nos podemos desarrollar con solo dos vuelos, que además salen de Ezeiza y no de Aeroparque. Con el turismo de fin de semana necesitamos garantizar que tengan la posibilidad de que vuelva rápidamente a su destino, porque si no, perdemos a ese turista. No es lo mismo ir a un distrito que tiene hasta 14 vuelos por semana a uno que tiene que tomar a las tres de la mañana un avión desde Ezeiza, venir y esperar cuatro días para que se vuelva en avión a Buenos Aires”, señaló Gustavo Luna.
La mejora en la conexión llega en un momento clave para la Provincia de Catamarca, que busca reimpulsar la actividad turística luego de la crisis que ha provocado en el sector de la aviación y el turismo por los efectos de la pandemia. A partir de Agosto 2021, Catamarca concretará un estímulo importante para el turista y los usuarios del transporte aéreo que necesiten frecuencias, conexiones y horarios más ventajosos.
Catamarca incorporates 4Frq/S
Aerolíneas Argentinas adds four weekly frequencies
The Aerolíneas Argentinas company has announced the incorporation of a fourth weekly frequency on the Buenos Aires-Catamarca route as of August 2021. The strong historical claim comes at a strategic moment for the reactivation of tourism in the country.
The frequency between Buenos Aires and San Fernando del Valle de Catamarca will increase from next August 2021 with departures from Jorge Newbery Airport to Catamarca/Coronel Felipe Varela Airport. The new frequency that Aerolineas Argentinas has defined, as of August 4, 2021, the province will have four weekly flights, all with departures from the Aeroparque air station.
The news comes after the national Deputies for Catamarca Lucía Corpacci and Silvana Ginocchio, met with the authorities of Aerolíneas Argentinas to manage the increase in the frequency of flights between Buenos Aires and Catamarca. In the audience with the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani and Fabián Lombardi, Director of Planeamianro de Redes, requested what is a historic claim from provinces such as Catamarca. Deputy Lucía Corpacci, being governor, had taken steps on several occasions to improve the number of flights, as well as the days and place of departure, since there were periods when they left from the Ezeiza International Airport. The requests they made were that the flights leave on Fridays and not Saturdays, as was happening and to and from Aeroparque. “It is our duty to acknowledge the generosity of the people from Aerolineas who received us and explained that the company suffered the same consequences as all companies due to the pandemic”, said Lucía Corpacci.
Catamarca, like La Rioja, until now only had flights two days a week, on Tuesdays and Saturdays, showing a bleak outlook in the face of the isolation suffered by the provinces of the Cuyo Region. During the signing of the new Statute of the North Tourism Entity, its President and Minister of Tourism and Culture of the Province of La Rioja, Gustavo Luna, had expressed his concern about the connectivity disadvantage suffered by these provinces. “We need the Aerolíneas authorities to treat us the same as the unequal, we cannot develop with only two flights, which also depart from Ezeiza and not from Aeroparque. With weekend tourism we need to ensure that they have the possibility of returning quickly to their destination, because if not, we lose that tourist. It is not the same to go to a district that has up to 14 flights per week to one that has to take a plane from Ezeiza at three in the morning, come and wait four days so that he can return by plane to Buenos Aires”, said Gustavo Luna.
The improvement in the connection comes at a key moment for the Province of Catamarca, which seeks to boost tourism activity after the crisis that has caused in the aviation and tourism sectors due to the effects of the pandemic. Starting in August 2021, Catamarca will specify an important stimulus for tourists and air transport users who need more advantageous frequencies, connections and schedules.
