Reacondicionarán Aeropuerto Guarujá en Estado Sao Paulo
El reacondicionamiento del Aeropuerto Guarujá, localizado en el Estado de Sao Paulo, ingresará al sistema de aeropuerto para operaciones de líneas aéreas en la República de Brasil, estimando la apertura de las operaciones aerocomerciales para principios de 2021. Infraero ha iniciado los servicios de topografía y perforación en la pista, servicios fundamentales para la elaboración de proyectos de Ingeniería, para que el Aeropuerto Guarujá entre en funcionamiento a principios del próximo año. Infraero es una empresa pública federal que controla y administra las operaciones técnicas de los aeropuertos civiles en Brasil.
En Mayo 2020, la empresa asumió la gestión del Aeropuerto Civil Metropolitano de Guarujá por un período de 12 meses, donde realizará la gestión aeroportuaria y operativa de las instalaciones con el objetivo de adecuar el aeropuerto a los vuelos comerciales. Este trabajo está a cargo de la Superintendente de Infraero, Adriana Lopes, quien tiene 16 años de experiencia proveniente de Río de Janeiro para realizar la tarea de reacondicionamiento.
Adriana Lopes explicó que las obras están dentro del cronograma, y que en 2021 Guarujá comienza a recibir vuelos de aviación comercial. Azul Linhas Aéreas ha solicitado los permisos pertinentes para iniciar operaciones aéreas con conexiones con Río de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba y el interior de São Paulo.
El reacondicionamientos del aeropuerto es un viejo reclamo postergado, donde la burocracia había impedido avanzar con la iniciativa de realizar operaciones para líneas aéreas. El trabajo de la Diputada Rosana Valle ha permitido indagar y trabajar para junto a los organismos de aviación de la ANAC Brasil, la Comisión de Viação e Transportes (CVT), y el Alcalde de Guarujá, Valter Suman para motorizar los trámites para la liberación de la licencia de operación del aeropuerto civil.
Guarujá Airport opening works
Guarujá Airport to be refurbished in Sao Paulo State
The refurbishment of Guarujá Airport, located in the State of Sao Paulo, will enter the airport system for airline operations in the Republic of Brazil, estimating the opening of commercial air operations for early 2021. Infraero has started the topography and drilling services on the runway, fundamental services for the preparation of Engineering projects, so that Guarujá Airport comes into operation at the beginning of next year. Infraero is a federal public company that controls and manages the technical operations of civil airports in Brazil.
In May 2020, the company assumed the management of the Guarujá Metropolitan Civil Airport for a period of 12 months, where it will carry out the airport and operational management of the facilities in order to adapt the airport to commercial flights. This work is in charge of the Infraero Superintendent, Adriana Lopes, who has 16 years of experience from Rio de Janeiro to carry out the reconditioning task.
Adriana Lopes explained that the works are within the schedule, and that in 2021 Guarujá begins to receive commercial aviation flights. Azul Linhas Aéreas has requested the pertinent permits to start air operations with connections to Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba and the interior of São Paulo.
The reconditioning of the airport is an old postponed claim, where the bureaucracy had prevented progress with the initiative to carry out operations for airlines. The work of Deputy Rosana Valle has made it possible to investigate and work together with the aviation organizations of ANAC Brazil, the Viação e Transportes Commission (CVT), and the Mayor of Guarujá, Valter Suman to motorize the procedures for the release of the civil airport operating license.
Obras de inauguração do Aeroporto do Guarujá
Aeroporto do Guarujá será reformado no estado de São Paulo
A reforma do Aeroporto do Guarujá, localizado no Estado de São Paulo, entrará no sistema aeroportuário para operação de companhias aéreas na República do Brasil, com previsão de abertura de operações aéreas comerciais para o início de 2021. A Infraero deu início aos serviços de topografia e perfuração da pista, serviços fundamentais para a elaboração de projetos de Engenharia, para que o Aeroporto do Guarujá entre em operação no início do próximo ano. A Infraero é uma empresa pública federal que controla e administra as operações técnicas de aeroportos civis no Brasil.
Em Maio de 2020, a empresa assumiu a gestão do Aeroporto Civil Metropolitano do Guarujá por um período de 12 meses, onde fará a gestão aeroportuária e operacional das instalações para adequação do aeroporto aos voos comerciais. A obra está a cargo da Superintendente da Infraero, Adriana Lopes, que tem 16 anos de experiência no Rio de Janeiro para realizar a tarefa de recondicionamento.
Adriana Lopes explicou que as obras estão dentro do cronograma e que em 2021 o Guarujá começará a receber voos da aviação comercial. A Azul Linhas Aéreas solicitou as licenças pertinentes para iniciar operações aéreas com conexões para o Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e o interior de São Paulo.
O recondicionamento do aeroporto é uma reivindicação antiga adiada, onde a burocracia impedia o andamento da iniciativa de realizar operações para companhias aéreas. O trabalho da deputada Rosana Valle tem possibilitado apurar e trabalhar junto aos órgãos de aviação da ANAC Brasil, da Comissão Viação e Transportes (CVT), e do prefeito do Guarujá, Valter Suman, para motorizar os trâmites de liberação dos a licença de operação civil de aeroporto.
Entre Ríos firma licitación para readecuación Aeropuerto Concordia
El Gobierno de la Provincia de Entre Ríos, República Argentina ha formado el decreto para el llamado a licitación de la construcción y readecuación del Aeropuerto de Concordia/Comodoro Pierrestegui que financia el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Desde el gobierno, indicaron que la obra, que generará puestos de trabajo directos e indirectos, se enmarca en el programa de Desarrollo e Integración de la Región de Salto Grande. La apertura de sobres con las propuestas será el 30 de Noviembre 2020.
“Es un proyecto que se viene impulsando desde el gobierno de la provincia y el municipio para que Concordia tenga una conectividad aérea. Es la plataforma para el futuro, sobre todo en el turismo y la producción para poder sacar mucha carga desde Concordia, como arándanos y otros productos que van por avión. Esto generará mucho empleo también acá en la zona en la etapa de construcción. Estamos hablando de un proyecto de gran envergadura que viene a mejorar sustancialmente la conectividad de la región, permitiendo a las cadenas productivas y actividades cada vez más importantes como el turismo, un relanzamiento de sus productos y servicios, y por lo tanto creando condiciones cada vez más favorables para la generación de empleos de calidad”, expresó el Gobernador Gustavo Bordet.
El Gobierno provincial indica que a través de este importante proyecto se busca la integración productiva a través del fomento de encadenamientos productivos binacionales en la industria citrícola, de arándanos y el turismo. Con el readecuación del aeropuerto se busca la integración logística, la conectividad física a través de la ampliación de la capacidad del Aeropuerto Concordia, permitiendo atender demanda de aerolíneas comerciales para vuelo de pasajeros y carga liviana, además de la implementación de servicios de transporte urbano binacional por medios terrestres como fluviales.
Obras Aeropuerto Concordia
La obra de remodelación del Aeropuerto Condordia consiste en extender y ampliar la pista existente de 1.600 metros para alcanzar los 2.000 metros, incluyendo la Zona Antichorro y Capa Resistente del Área de Seguridad al Final de Pistas (RESA). Asimismo se incluye la construcción de calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves, y la adquisición y montaje de la señalética diurna y nocturna.
El proyecto propone la mejora de la vía de acceso al aeropuerto y construcción del nuevo estacionamiento, camino y cerco perimetral. En relación a infraestructura para personal aeroportuario y pasajeros se incluye la construcción de una nueva terminal de pasajeros y torre de control. Al ser el predio de jurisdicción municipal, no se prevé la adquisición de terrenos. Además, el programa de desarrollo e integración de la Región de Salto Grande financiará la supervisión técnica de las obras del aeropuerto y el estudio de factibilidad del nuevo puente vecinal entre Concordia y Salto.
Concordia Airport works tender
Entre Ríos Government signs bidding for Concordia Airport
The Government of the Province of Entre Ríos, Argentine Republic has created the decree for the call for bids for the construction and retrofitting of the Concordia/Comodoro Pierrestegui Airport, which is financed by the Inter-American Development Bank (IDB). The government indicated that the work, which will generate direct and indirect jobs, is part of the Salto Grande Region Development and Integration program. The opening of envelopes with the proposals will be on November 30, 2020.
“It is a project that has been promoted by the government of the province and the municipality so that Concordia has an air connectivity. It is the platform for the future, especially in tourism and production to be able to get a lot of cargo from Concordia, such as blueberries and other products that go by plane. This will also generate a lot of employment here in the area in the construction phase. We are talking about a large-scale project that substantially improves the connectivity of the region, allowing production chains and increasingly important activities such as tourism, a relaunch of their products and services, and therefore creating conditions each time more favorable for the generation of quality jobs», said Governor Gustavo Bordet.
The provincial government indicates that through this important project, productive integration is sought through the promotion of binational production chains in the citrus, blueberry and tourism industries. With the readjustment of the airport, logistics integration and physical connectivity are sought through the expansion of the capacity of the Concordia Airport, allowing it to meet the demand of commercial airlines for passenger flights and light cargo, in addition to the implementation of binational urban transport services by land and river means.
Concordia Airport Works
The remodeling work at Condordia Airport consists of extending and expanding the existing 1,600-meter runway to reach 2,000 meters, including the Anti-Jet Zone and Resistant Layer of the Runway End Security Area (RESA). It also includes the construction of a taxiway and aircraft parking platform, and the acquisition and assembly of day and night signage.
The project proposes the improvement of the access road to the airport and construction of the new parking lot, road and perimeter fence. In relation to infrastructure for airport personnel and passengers, the construction of a new passenger terminal and control tower is included. As the property is under municipal jurisdiction, the acquisition of land is not foreseen. In addition, the Salto Grande Region development and integration program will finance the technical supervision of the airport works and the feasibility study of the new neighborhood bridge between Concordia and Salto.
México construirá aeropuerto en Tulum en Quintana Roo
El reciente anuncio del nuevo Aeropuerto Tulum en Quintana Roo ha sido aprobado por el Gobierno para reforzar la demanda turística en la Península de Yucatán. El proyecto había sido detenido desde hace más de ocho años. Luego de varios estudios se estaba consiguiendo la licitación, pero luego quedó vacante con el cambio de administración. “Habrá que esperar para ver si este proyecto tiene inversión oficial o será un proyecto privado, como estaba planteado originalmente. Falta mucha información por recibir”, indicó el Ejecutivo Nacional, Andrés Obrador.
La titular de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo (Sedetur), Marisol Vanegas Pérez, se declaró sorprendida por el reciente anuncio presidencial sobre la construcción de un aeropuerto en Tulum. “Fue tan sorpresivo para nosotros como para muchísimas personas en Quintana Roo; ahora habrá que ver si es en el mismo emplazamiento que tenía el proyecto anterior, si va con las mismas condiciones, porque ese proyecto avanzó incluso hasta las etapas de factibilidad en la parte técnica; me parece que con el proyecto que se tiene sería mucho más rápido, hay que sondear cómo viene la parte de los recursos para ese aeropuerto”, señaló la titular de Sedetur.
Tulum, megaproyecto
Se trata de otro pretendido megaproyecto, el aeropuerto de la Riviera Maya, contemplado en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) de 2011 y que ese mismo año fue cancelado por enésima ocasión cuando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) declaró desierta la licitación. En ese entonces, la SCT consideró que ni el consorcio integrado por Grupo México y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), ni el compuesto por Tradeco y el señor Haig Gulesserian cumplían los requisitos “para participar en el proceso del proyecto para mejorar la conectividad aérea de la Riviera Maya con México y el mundo”.
El nuevo aeropuerto en Tulum permitirá cubrir una demanda creciente de pasajeros en la Región de la Riviera Maya, que complementaría a las aeroestaciones de Cancún y el de la Isla de Cozumel.
Mexico announces Tulum Airport
Mexico to build airport in Tulum in Quintana Roo
The recent announcement of the new Tulum Airport in Quintana Roo has been approved by the Government to reinforce the tourist demand in the Yucatan Peninsula. The project had been stopped for more than eight years. After several studies the tender was being obtained, but then it became vacant with the change of administration. “We will have to wait to see if this project has an official investment or will it be a private project, as it was originally planned. There is a lot of information to receive”, indicated the National Executive, Andrés Obrador.
The head of the Quintana Roo Tourism Secretariat (Sedetur), Marisol Vanegas Pérez, declared herself surprised by the recent presidential announcement about the construction of an airport in Tulum. “It was as surprising for us as it was for many people in Quintana Roo; Now it will be necessary to see if it is in the same location that the previous project had, if it goes with the same conditions, because that project even advanced to the feasibility stages in the technical part; It seems to me that with the project that we have, it would be much faster, we have to find out how the part of the resources for that airport is coming”, said the head of Sedetur.
Tulum, megaproject
This is another alleged megaproject, the Riviera Maya airport, contemplated in the National Infrastructure Program (PNI) of 2011 and that that same year was canceled for the umpteenth time when the Ministry of Communications and Transportation (SCT) declared the tender void. At that time, the SCT considered that neither the consortium made up of Grupo México and Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), nor that made up of Tradeco and Mr. Haig Gulesserian met the requirements “to participate in the project process to improve air connectivity of the Riviera Maya with Mexico and the world”.
The new airport in Tulum will allow to cover a growing passenger demand in the Riviera Maya Region, which would complement the air stations in Cancun and the one on the Island of Cozumel.
GOL realiza su primera Ops internacional Aeropuerto Goiânia
GOL Linhas Aéreas ha realizado el Viernes 02/10 en la madrugada la primera operación internacional del Aeropuerto Goiânia/Santa Genoveva en el Estado de Goiás, en el centro de la República de Brasil. El vuelo G3-9631 fue realizado en el Boeing 737-800 con matrícula PR-GUI. El vuelo G3 aterrizó a las 03:55 a.m. (hora local) en Goiânia, procedente de Asunción. En el vuelo de ida, al ser trasladado, solo la tripulación pasó por los trámites aduaneros. El vuelo proveniente de Asunción del Paraguay trajo a bordo al equipo de fútbol Santos, para un partido con el Goiás.
“La condición de un aeropuerto internacional permite una logística y planificación con mayor agilidad, reduciendo tiempos y promoviendo la facilidad y comodidad, considerando la conexión directa del vuelo en el tramo Asunción/Goiânia”, expresó Antônio Erivaldo Sales, Superintendente de la terminal aérea.
El Gobierno de Goiás había anunciado anticipadamente que el primer vuelo internacional sería el 24 de Agosto de 2020, con un vuelo proveniente de Ezeiza/Buenos Aires, pero ese viaje había sido cancelado. La internacionalización de los viajes del Aeropuerto Goiânia/Santa Genoveva ha sido anunciada el 20/08, habilitándose el aeropuerto para realizar vuelos internacionales en operaciones regulares y no regulares.
Según André Leite, Coordinador Táctico operativo de GOL, el Aeropuerto Internacional de Goiânia tiene la estructura necesaria para recibir el vuelo. “Todo está ya organizado y preparado para recibir la primera operación internacional del aeropuerto de acuerdo con la legislación aplicable. GOL considera que esta es una gran oportunidad laboral para todos, y eso agregará más experiencia a los profesionales involucrados. Incluso con la pandemia, siempre tenemos todas las condiciones para realizar el servicio dentro de todas las reglas con Seguridad”, destaca.
Con la habilitación para recibir vuelos internacionales, Infraero continúa trabajando junto con las autoridades públicas locales y representantes de la economía de la región para buscar la reanudación de vuelos en Goiânia y la apertura de nuevas operaciones en el exterior.
GOAL 1st international ops Goiânia
GOL carries out its first international Ops Goiânia Airport
GOL Linhas Aéreas carried out the first international operation at Goiânia/Santa Genoveva Airport in the State of Goiás, in the center of the Republic of Brazil, on Friday 02/10 at dawn. Flight G3-9631 was flown on the Boeing 737-800 with registration PR-GUI. Flight G3 landed at 03:55 a.m. (local time) in Goiânia, from Asunción. On the outbound flight, upon transfer, only the crew went through customs procedures. The flight from Asunción del Paraguay brought the Santos soccer team on board for a match with Goiás.
«The condition of an international airport allows logistics and planning with greater agility, reducing times and promoting ease and comfort, considering the direct connection of the flight in the Asunción/Goiânia section», said Antônio Erivaldo Sales, Superintendent of the air terminal.
The Government of Goiás had announced in advance that the first international flight would be on August 24, 2020, with a flight from Ezeiza/Buenos Aires, but that trip had been canceled. The internationalization of the Goiânia/Santa Genoveva Airport trips was announced on 08/20, enabling the airport to carry out international flights in regular and non-regular operations.
According to André Leite, GOL’s Tactical Operational Coordinator, Goiânia International Airport has the necessary structure to receive the flight. “Everything is already organized and prepared to receive the first international operation from the airport in accordance with the applicable legislation. GOL considers this to be a great job opportunity for everyone, and that will add more experience to the professionals involved. Even with the pandemic, we always have all the conditions to carry out the service within all the rules with Security”, he highlights.
With the authorization to receive international flights, Infraero continues to work together with local public authorities and representatives of the region’s economy to seek the resumption of flights in Goiânia and the opening of new operations abroad.
GOL 1ª operação internacional Goiânia
GOL realiza 1º operação internacional no Aeroporto Goiânia
A GOL Linhas Aéreas realizou a primeira operação internacional no Aeroporto Goiânia/Santa Genoveva, no Estado de Goiás, centro da República do Brasil, na madrugada desta sexta-feira 02/10. O vôo G3-9631 foi realizado no Boeing 737-800 com registro PR-GUI. O vôo G3 pousou às 03h55 (hora local) em Goiânia, a partir de Assunção. No voo de ida, no traslado, apenas a tripulação passou pela alfândega. O vôo de Asunción del Paraguai trouxe o time santista a bordo para uma partida contra o Goiás.
“A condição de um aeroporto internacional permite logística e planejamento com maior agilidade, reduzindo tempos e promovendo facilidade e conforto, considerando a conexão direta do vôo no trecho Assunção/Goiânia”, afirma Antônio Erivaldo Sales, Superintendente do Terminal Aéreo.
O Governo de Goiás havia anunciado com antecedência que o primeiro vôo internacional seria no dia 24 de agosto de 2020, com um vôo de Ezeiza/Buenos Aires, mas a viagem havia sido cancelada. A internacionalização das viagens ao Aeroporto Goiânia/Santa Genoveva foi anunciada no dia 20/08, possibilitando ao aeroporto a realização de voos internacionais em operações regulares e não regulares.
Segundo André Leite, Coordenador Operacional Tático da GOL, o Aeroporto Internacional de Goiânia tem a estrutura necessária para receber o vôo. “Tudo já está organizado e preparado para receber a primeira operação internacional do aeroporto de acordo com a legislação aplicável. A GOL considera esta uma grande oportunidade de trabalho para todos, e que agregará mais experiência aos profissionais envolvidos. Mesmo com a pandemia, sempre temos todas as condições para realizar o atendimento dentro de todas as regras com Segurança”, destaca.
Com a autorização para receber voos internacionais, a Infraero continua trabalhando em conjunto com o poder público local e representantes da economia da região para buscar a retomada dos voos em Goiânia e a abertura de novas operações no exterior.
Gobierno subvenciona US$ 335 millones en ayudas a aeropuertos
El Gobierno de Estados Unidos ha autorizado subvenciones a ochenta aeropuertos en 25 estados en todo el país para amortiguar las fuertes pérdidas asumidas por las compañías aeroportuarias. La Secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine L. Chao, ha anunciado que la Administración Trump otorgará US$ 335 millones de Dólares en subvenciones para seguridad e infraestructura aeroportuaria a través de la Administración Federal de Aviación (FAA). “Los proyectos de infraestructura aeroportuaria financiados con estos US$ 335 millones en fondos federales promoverán la seguridad, mejorarán los viajes, generarán empleos y brindarán otros beneficios económicos para las comunidades locales”, ha comunicado Elaine Chao. El total de las ayudas correspondientes incluyen US$ 300 millones del Programa de Mejoramiento de Aeropuertos (AIP) y US$ 35 millones en subvenciones de la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica (CARES) por Coronavirus para igualar una participación federal del 100%.
El Administrador de la FAA, Stephen M. Dickson, dijo: «Estas 61 subvenciones AIP permitirán que los aeropuertos de todo el país comiencen y completen proyectos que son vitales para la operación segura y eficiente de los aeropuertos de nuestra nación». Las subvenciones se utilizarán para una variedad de proyectos de seguridad e infraestructura crítica en los aeropuertos de los Estados Unidos, estos incluyen: Compra de equipo de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF); construcción de pistas y calles de rodaje; reparación de pistas y calles de rodaje; instalación de iluminación y señalización de aeronaves; realizar estudios de planes maestros de aeropuertos; e instalación de cercas perimetrales del aeropuerto.
Esto sigue al anuncio a principios de Septiembre de 2020 de que la Administración Trump otorgaría más de US$ 1.2 mil millones en subvenciones para seguridad e infraestructura aeroportuaria a 405 aeropuertos en 50 estados y los Estados Federados de Micronesia, las Islas Marshall, las Islas Marianas del Norte y Puerto Rico, Palau y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos.
Desde Enero de 2017, la Administración Trump ha entregado US$ 14.5 mil millones a los aeropuertos de Estados Unidos para mejorar la infraestructura y la seguridad. Además, en 2020, la Administración ha entregado US$ 10 mil millones en asistencia económica a los aeropuertos de Estados Unidos en virtud de la Ley CARES para responder a la emergencia de salud pública COVID-19.
US subsidizes airports
US Airports US $ 335 million in security and infrastructure grants
The United States Government has authorized grants to eighty airports in 25 states across the country to cushion the heavy losses incurred by airport companies. The Secretary of Transportation of the United States, Elaine L. Chao, has announced that the Trump Administration will award US$ 335 million in grants for airport security and infrastructure through the Federal Aviation Administration (FAA). «The airport infrastructure projects financed with these US$ 335 million in federal funds will promote safety, improve travel, create jobs and provide other economic benefits for local communities», said Elaine Chao. Total corresponding grants include US$ 300 million from the Airport Improvement Program (AIP) and US$ 35 million in grants from the Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES) to match a 100% federal share.
FAA Administrator Stephen M. Dickson said: «These 61 AIP grants will enable airports across the country to begin and complete projects that are vital to the safe and efficient operation of our nation’s airports». The grants will be used for a variety of security and critical infrastructure projects at United States airports, these include: Purchase of Aircraft Rescue and Fire Fighting Equipment (ARFF); construction of runways and taxiways; repair of runways and taxiways; installation of aircraft lighting and signaling; conduct studies of airport master plans; and installation of perimeter fences at the airport.
This follows the announcement in early September 2020 that the Trump Administration would award more than US$ 1.2 billion in grants for airport security and infrastructure to 405 airports in 50 states and the Federated States of Micronesia, the Marshall Islands, the Mariana Islands of the North and Puerto Rico, Palau and the Virgin Islands of the United States.
Since January 2017, the Trump Administration has provided US$ 14.5 billion to US airports to improve infrastructure and security. Additionally, in 2020, the Administration has provided US$ 10 billion in financial assistance to United States airports under the CARES Act to respond to the COVID-19 public health emergency.
AW | 2020 09 28 14:05 | AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT
Italia toma medidas endurecidas en fase sensible de la epidemia
El Coronavirus continúa propagándose en una segunda ola de contagios en Europa y el mundo, las cifras están aumentando nuevamente en toda Europa. Ahora las fronteras pronto podrían cerrarse de nuevo. Italia también está experimentando un número creciente de infecciones. Cada vez más regiones en Italia refuerzan sus precauciones contra las infecciones de la pandemia.
El Estado de Sicilia ha iniciado pruebas rápidas de testeos para todas las personas que lleguen del extranjero. A partir del Miércoles 30 de Septiembre de 2020 se aplicará un requisito de máscara al aire libre para todos los mayores de seis años tan pronto como haya un extraño cerca. “Con el inicio de la temporada de influenza, estamos entrando en una fase delicada de la epidemia”, explicó el Presidente Regional Nello Musumeci, quien anunció las medidas el Domingo 27/09, siendo éstas inicialmente válidas hasta el 30/10. Además, los viajeros del extranjero deben registrarse en uno de los sitios web de la región, o con un médico. A su llegada deberá acudir a los aeropuertos y puertos que realiza las pruebas rápidas de Coronavirus.
La región de Campania, en el sur de Italia, había liberado la semana pasada de la obligación de usar protección bucal y nasal al aire libre. Esto se aplica en Nápoles inicialmente hasta el 4 de Octubre 2020. En algunas partes de la ciudad portuaria de Génova, en Liguria, la máscara protectora ahora debe usarse al aire libre. En toda Italia, se requieren máscaras en tiendas, trenes y otros espacios cerrados.
Sin embargo, las cifras muestran que Italia todavía parece estar en el camino correcto. Pero ahora parece que la pandemia está bajo control en Italia. Mientras que otros países europeos tienen una pelea de segunda ola, las autoridades italianas han informado menos de 2000 nuevas infecciones por corona por día durante semanas. En Francia y España hay más de 10.000 cada día. En los últimos siete días, se informó un promedio de dieciocho muertes relacionadas con el coronavirus. A principios de abril se hablaba de un promedio de 817 muertes diarias. La OMS publicó un video que describe el camino de Italia. “El gobierno y la población en todos los niveles reaccionaron enérgicamente y lograron revertir la curva de la epidemia con la ayuda de medidas científicas”, dice el video, entre otras cosas.
Regulador aéreo AGCM
El regulador aéreo de Italia amplía la investigación sobre las aerolíneas basadas en las políticas de reembolso de boletos por pandemia. Los funcionarios antimonopolio italianos ampliaron este Viernes 25/09 su investigación sobre las políticas de las aerolíneas con respecto a los viajes cancelados debido a factores relacionados con el brote mundial de coronavirus. La Autoridad Italiana de Competencia y Mercado italiana (AGCM) ha informado este Viernes 25 Septiembre de 2020 que estaba investigando las operaciones de las aerolíneas de descuento Blue Panorama, Easyjet, Ryanair y Vueling. Esto se basa en una investigación anterior que involucró a la aerolínea insignia de Italia, Alitalia, y la aerolínea de descuento regional española Volotea.
Las investigaciones sobre las actividades de las seis aerolíneas se basan en las quejas de los consumidores de que solo emitirían cupones de vuelo para vuelos cancelados en lugar de reembolsos completos. Además, se informa que las empresas ofrecen opciones de servicio al cliente inadecuadas para ayudar a resolver los problemas. Incluso se informa que tres de las aerolíneas cobran a los clientes una tarifa por hablar con un representante de servicio al cliente. No existe un calendario formal para la conclusión de las investigaciones. Los desarrollos se producen cuando la industria de las aerolíneas de Europa se tambalea a raíz de la pandemia de coronavirus. Casi todos los vuelos europeos fueron suspendidos debido a que los países emitieron bloqueos nacionales por coronavirus a partir de marzo, y los viajes entre Europa y los principales destinos como Estados Unidos, China y Brasil siguen restringidos.
Alitalia vuelos probados anti-Covid
Dentro de Europa, los vuelos generalmente se realizan a menos de la mitad de su capacidad, mientras que la demanda de vuelos se reduce debido a los temores del Coronavirus. Las aerolíneas implementan infraestructura para monitorear a los pasajeros en busca de síntomas de Coronavirus mientras desinfectan las aeronaves entre vuelos.
A principios de la semana pasada Alitalia se convirtió en la primera aerolínea europea importante en ofrecer vuelos «sin COVID-19». Los pasajeros en vuelos seleccionados entre los centros de Alitalia en Roma y Milán, las dos ciudades más grandes de Italia, son examinados para detectar el virus antes de que se les permita abordar los vuelos, y los resultados de las pruebas están disponibles antes del despegue. Si tiene éxito, la aerolínea considerará expandir el programa a otras rutas.
La metodología de la prueba se efectúa dentro de las 72 horas anteriores al vuelo y llevando un certificado negativo al aeropuerto, o obteniendo un resultado negativo de una prueba rápida de antígenos en las instalaciones de pruebas Covid del aeropuerto. Estos vuelos tendrán una línea de seguridad dedicada para mayor seguridad. La prueba por sí sola no es suficiente para una tarjeta de embarque: «Antes de embarcar, un médico del Ministerio de Salud Marítima, Aérea y Fronteriza (USMAF) verificará la validez del certificado que ya tienen los pasajeros», explicó Alitalia en un comunicado. En este momento, este procedimiento de prueba no es significativamente diferente de lo que están haciendo muchas aerolíneas en todo el mundo. Pero etiquetar el vuelo como «probado por Covid» podría brindar una tranquilidad muy apreciada a los viajeros que están ansiosos por abordar un avión en medio de una pandemia.
Fiumicino, 5 estrellas
A principios de este mes, el Aeropuerto de Fiumicino (FCO) de Roma recibió recientemente el primer y hasta ahora único premio «Anti-Covid» de cinco estrellas de Europa otorgado por el organismo internacional de calificación de aerolíneas Skytrax. La aerolínea ha transformado uno de sus estacionamientos en una instalación de prueba Covid móvil, disponible tanto para viajeros como para no viajeros.
WHO praises Italy for measures
Italy takes toughened measures in sensitive phase of the epidemic
The Coronavirus continues to spread in a second wave of infections in Europe and the world, the numbers are increasing again throughout Europe. Now the borders could soon be closed again. Italy is also experiencing a growing number of infections. More and more regions in Italy are tightening their precautions against infections from the pandemic.
The State of Sicily has started rapid tests for all the people arriving from abroad. Beginning Wednesday, September 30, 2020, an outdoor mask requirement will apply for everyone over the age of six as soon as a stranger is nearby. «With the beginning of the influenza season, we are entering a delicate phase of the epidemic», explained Regional President Nello Musumeci, who announced the measures on Sunday 09/27, which were initially valid until 10/30. Also, travelers from abroad must register with one of the region’s websites, or with a doctor. Upon arrival you must go to the airports and ports that perform rapid tests for Coronavirus.
The Campania region, in southern Italy, had released last week from the obligation to wear mouth and nasal protection outdoors. This applies in Naples initially until October 4, 2020. In some parts of the port city of Genoa, in Liguria, the protective mask must now be worn outdoors. Throughout Italy, masks are required in shops, trains, and other enclosed spaces.
However, the figures show that Italy still seems to be on the right track. But now it appears that the pandemic is under control in Italy. While other European countries have a second-wave fight, Italian authorities have reported fewer than 2,000 new corona infections per day for weeks. In France and Spain there are more than 10,000 every day. In the past seven days, an average of eighteen coronavirus-related deaths were reported. At the beginning of April there was talk of an average of 817 deaths a day. The WHO published a video describing the path of Italy. «The government and the population at all levels reacted energetically and managed to reverse the curve of the epidemic with the help of scientific measures», the video says, among other things.
AGCM overhead regulator
Italy’s air regulator expands investigation on airlines based on pandemic ticket refund policies. Italian antitrust officials on Friday 09/25 expanded their investigation into airline policies regarding trips canceled due to factors related to the global coronavirus outbreak. The Italian Competition and Market Authority (AGCM) has reported this Friday, September 25, 2020 that it was investigating the operations of the discount airlines Blue Panorama, Easyjet, Ryanair and Vueling. This builds on an earlier investigation involving Italy’s flagship airline Alitalia and the Spanish regional discount airline Volotea.
Investigations into the activities of the six airlines are based on consumer complaints that they would only issue flight coupons for canceled flights rather than full refunds. Additionally, companies are reported to offer inadequate customer service options to help resolve issues. Three of the airlines are even reported to charge customers a fee to speak to a customer service representative. There is no formal timetable for the completion of investigations. The developments come as Europe’s airline industry reels in the wake of the coronavirus pandemic. Almost all European flights were suspended as countries issued national coronavirus blockades starting in March, and travel between Europe and major destinations like the United States, China and Brazil remains restricted.
Alitalia flights tested anti-Covid
Within Europe, flights are generally run at less than half capacity, while demand for flights is reduced due to Coronavirus fears. Airlines implement infrastructure to monitor passengers for symptoms of Coronavirus while disinfecting aircraft between flights.
Early last week Alitalia became the first major European airline to offer «COVID-19 free» flights. Passengers on selected flights between Alitalia’s hubs in Rome and Milan, Italy’s two largest cities, are screened for the virus before they are allowed to board flights, and test results are available before takeoff. If successful, the airline will consider expanding the program to other routes.
The test methodology is performed within 72 hours prior to the flight and by bringing a negative certificate to the airport, or by obtaining a negative result from a rapid antigen test at the airport’s Covid testing facility. These flights will have a dedicated security line for added safety. The test alone is not enough for a boarding pass: «Before boarding, a doctor from the Ministry of Maritime, Air and Border Health (USMAF) will verify the validity of the certificate that passengers already have», Alitalia explained in a statement. At this time, this test procedure is not significantly different from what many airlines around the world are doing. But labeling the flight «Covid-tested» could provide much-appreciated reassurance to travelers who are eager to board a plane in the midst of a pandemic.
Fiumicino, 5 stars
Earlier this month, Rome’s Fiumicino Airport (FCO) recently received Europe’s first and so far only five-star «Anti-Covid» award from the international airline rating body Skytrax. The airline has transformed one of its parking lots into a mobile Covid testing facility, available to both travelers and non-travelers.
L’OMS elogia l’Italia per le misure
L’Italia adotta misure più severe nella fase delicata dell’epidemia
Il Coronavirus continua a diffondersi in una seconda ondata di contagi in Europa e nel mondo, i numeri sono nuovamente in aumento in tutta Europa. Ora i confini potrebbero presto essere chiusi di nuovo. Anche l’Italia sta vivendo un numero crescente di contagi. Sempre più regioni in Italia stanno rafforzando le precauzioni contro i contagi da pandemia.
Lo Stato di Sicilia ha avviato test rapidi per tutte le persone in arrivo dall’estero. A partire da mercoledì 30 settembre 2020, il requisito di una maschera per esterni si applicherà a tutti i bambini di età superiore ai sei anni non appena un estraneo si trova nelle vicinanze. «Con l’inizio della stagione influenzale, stiamo entrando in una fase delicata dell’epidemia», ha spiegato il presidente regionale Nello Musumeci, che domenica 27/09 ha annunciato i provvedimenti, inizialmente validi fino al 30/10. Inoltre, i viaggiatori dall’estero devono registrarsi a uno dei siti web della regione o presso un medico. All’arrivo è necessario recarsi negli aeroporti e nei porti che effettuano i test rapidi per il Coronavirus.
La regione Campania, nel sud Italia, aveva esonerato la scorsa settimana dall’obbligo di indossare la bocca e la protezione nasale all’aperto. Questo vale a Napoli inizialmente fino al 4 ottobre 2020. In alcune parti della città portuale di Genova, in Liguria, la maschera protettiva deve ora essere indossata all’aperto. In tutta Italia, le maschere sono richieste nei negozi, nei treni e in altri spazi chiusi.
Tuttavia, i dati mostrano che l’Italia sembra ancora essere sulla buona strada. Ma ora sembra che la pandemia sia sotto controllo in Italia. Mentre altri paesi europei stanno combattendo una seconda ondata, le autorità italiane hanno segnalato meno di 2.000 nuove infezioni corona al giorno per settimane. In Francia e Spagna ce ne sono più di 10.000 ogni giorno. Negli ultimi sette giorni è stata segnalata una media di diciotto decessi correlati al coronavirus. All’inizio di aprile si parlava di una media di 817 morti al giorno. L’OMS ha pubblicato un video che descrive il percorso dell’Italia. «Il governo e la popolazione a tutti i livelli hanno reagito energicamente e sono riusciti a invertire la curva dell’epidemia con l’aiuto di misure scientifiche», dice il video, tra le altre cose.
Regolatore sopraelevato AGCM
Il regolatore aereo italiano espande le indagini sulle compagnie aeree sulla base delle politiche di rimborso dei biglietti pandemici. I funzionari dell’antitrust italiano venerdì 25 settembre hanno ampliato le loro indagini sulle politiche delle compagnie aeree relative ai viaggi cancellati a causa di fattori legati allo scoppio globale del coronavirus. L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha riferito venerdì 25 settembre 2020 che stava indagando sulle operazioni delle compagnie aeree discount Blue Panorama, Easyjet, Ryanair e Vueling. Ciò si basa su un’indagine precedente che ha coinvolto la compagnia aerea di bandiera italiana Alitalia e la compagnia aerea di sconto regionale spagnola Volotea.
Le indagini sulle attività delle sei compagnie aeree si basano sui reclami dei consumatori secondo cui avrebbero emesso tagliandi di volo solo per i voli cancellati anziché rimborsi integrali. Inoltre, le aziende dovrebbero offrire opzioni di servizio clienti inadeguate per aiutare a risolvere i problemi. Si dice che tre delle compagnie aeree addebitino ai clienti una commissione per parlare con un rappresentante del servizio clienti. Non esiste un calendario formale per il completamento delle indagini. Gli sviluppi arrivano quando l’industria aerea europea vacilla sulla scia della pandemia di coronavirus. Quasi tutti i voli europei sono stati sospesi a causa dei paesi che hanno emesso blocchi nazionali contro il coronavirus a partire da marzo e i viaggi tra l’Europa e le principali destinazioni come Stati Uniti, Cina e Brasile rimangono limitati.
Voli Alitalia testati anti-Covid
All’interno dell’Europa, i voli vengono generalmente effettuati a meno della metà della capacità, mentre la domanda di voli è ridotta a causa dei timori del Coronavirus. Le compagnie aeree implementano infrastrutture per monitorare i passeggeri per i sintomi del Coronavirus mentre disinfettano gli aerei tra i voli.
All’inizio della scorsa settimana Alitalia è diventata la prima grande compagnia aerea europea ad offrire voli «COVID-19 gratuiti». I passeggeri di voli selezionati tra gli hub di Alitalia a Roma e Milano, le due città più grandi d’Italia, vengono sottoposti a screening per il virus prima di essere autorizzati a salire a bordo e i risultati dei test sono disponibili prima del decollo. In caso di successo, la compagnia aerea valuterà di estendere il programma ad altre rotte.
La metodologia del test viene eseguita entro 72 ore prima del volo e portando in aeroporto un certificato negativo, oppure ottenendo un risultato negativo da un test rapido dell’antigene presso la struttura di test Covid dell’aeroporto. Questi voli avranno una linea di sicurezza dedicata per una maggiore sicurezza. Il test da solo non basta per una carta d’imbarco: «Prima di salire a bordo, un medico del Ministero della Marina, dell’Aria e delle Frontiere (USMAF) verificherà la validità del certificato che i passeggeri già possiedono», ha spiegato Alitalia in un comunicato. . In questo momento, questa procedura di test non è significativamente diversa da ciò che stanno facendo molte compagnie aeree in tutto il mondo. Ma etichettare il volo come «testato da Covid» potrebbe fornire una rassicurazione molto apprezzata ai viaggiatori desiderosi di salire a bordo di un aereo nel mezzo di una pandemia.
Fiumicino, 5 stelle
All’inizio di questo mese, l’aeroporto di Roma Fiumicino (FCO) ha recentemente ricevuto il primo e finora unico premio «Anti-Covid» a cinque stelle in Europa dall’ente di rating della compagnia aerea internazionale Skytrax. La compagnia aerea ha trasformato uno dei suoi parcheggi in una struttura mobile di prova Covid, disponibile sia per i viaggiatori che per i non viaggiatori.
Gobierno elimina restricciones ingreso extranjeros post-pandemia
El Gobierno de la República Federal de Brasil ha autorizado el ingreso al país de extranjeros de cualquier nacionalidad en todos los aeropuertos de Brasil. La medida fue publicada en una edición adicional del Boletín Oficial aprobando el ingreso de extranjeros por vía aérea pero demorando la por unos treinta días adicionales la reapertura por carretera, marítima y fluvial. El país es uno de los más dinámicos en toda Latinoamérica en el avance de las reaperturas de accesos al transporte, pero al mismo tiempo, ha representado un alto índice de contagios y muertes por causa de pandemia.
Sincronización aperturas
Desde que en Marzo 2020 se restringieron los vuelos internacionales y el ingreso de extranjeros por otras rutas, debido a la pandemia de Coronavirus, el Gobierno viene evaluando mes a mes las medidas que deben mantenerse. En Julio 2020, el Gobierno había comenzado a liberar parcialmente la entrada de extranjeros por vía aérea, manteniendo la restricción en los aeropuertos de Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grande do Sul y Tocantins. El mes pasado, la restricción llegó a los aeropuertos de los estados de Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima y Tocantins.
La entrada de extranjeros por vía aérea está permitida siempre que se cumplan los requisitos migratorios adecuados a su condición, incluido el visado de entrada, cuando se requiera. Quienes vienen a Brasil para un viaje corto, de hasta 90 días, deben presentar a la aerolínea, antes de embarcar, comprobante de compra de seguro válido en Brasil, para gastos de salud.
La ordenanza conjunta suscrita por los ministerios de Salud, Infraestructura, Justicia y Seguridad Pública autoriza, excepcionalmente, al extranjero que se encuentra en un país fronterizo terrestre con Brasil y necesita cruzarlo para abordar un vuelo de regreso a su país de origen de residencia, para ingresar con autorización de la Policía Federal e ir directamente al aeropuerto. Para ello, debe presentar una demanda oficial de la embajada o consulado de su país y los boletos de avión correspondientes.
Government lifts restrictions in Brazil
Government eliminates post-pandemic foreign entry restrictions
The Government of the Federal Republic of Brazil has authorized foreigners of any nationality to enter the country at all airports in Brazil. The measure was published in an additional edition of the Official Gazette approving the entry of foreigners by air but delaying the reopening by road, sea and river for an additional thirty days. The country is one of the most dynamic in all of Latin America in the advance of the reopening of access to transport, but at the same time, it has represented a high rate of infections and deaths due to the pandemic.
Opening synchronization
Since international flights and the entry of foreigners through other routes were restricted in March 2020, due to the Coronavirus pandemic, the Government has been evaluating the measures that should be maintained every month. In July 2020, the Government had begun to partially release the entry of foreigners by air, maintaining the restriction at the airports of Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grande do Sul and Tocantins. Last month, the restriction reached the airports in the states of Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima and Tocantins.
The entry of foreigners by air is allowed as long as the immigration requirements appropriate to their condition are met, including the entry visa, when required. Those who come to Brazil for a short trip, of up to 90 days, must present to the airline, before boarding, proof of purchase of insurance valid in Brazil, for health expenses.
The joint ordinance signed by the Ministries of Health, Infrastructure, Justice and Public Security authorizes, exceptionally, the foreigner who is in a land border country with Brazil and needs to cross it to board a flight back to her country of origin of residence, to. enter with authorization from the Federal Police and go directly to the airport. To do this, you must submit an official request from the embassy or consulate of your country and the corresponding plane tickets.
Governo levanta restrições no Brasil
Governo elimina restrições de entrada estrangeira pós-pandemia
O Governo da República Federativa do Brasil autorizou estrangeiros de qualquer nacionalidade a entrar no país em todos os aeroportos do Brasil. A medida foi publicada em uma edição adicional do Diário Oficial que aprova o ingresso de estrangeiros por via aérea, mas adia por mais trinta dias a reabertura rodoviária, marítima e fluvial. O país é um dos mais dinâmicos de toda a América Latina no avanço da reabertura do acesso ao transporte, mas, ao mesmo tempo, tem representado um alto índice de infecções e mortes devido à pandemia.
Abrindo sincronização
Como os voos internacionais e a entrada de estrangeiros por outras rotas foram restringidos em Março de 2020, em função da pandemia do Coronavírus, o governo avalia mês a mês as medidas que devem ser mantidas. Em Julho de 2020, o governo havia começado a liberar parcialmente a entrada de estrangeiros por via aérea, mantendo a restrição nos aeroportos de Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grande do Sul e Tocantins. No mês passado, a restrição chegou aos aeroportos de Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima e Tocantins.
A entrada de estrangeiros por via aérea é permitida desde que atendidos os requisitos de imigração adequados à sua condição, incluindo o visto de entrada, quando exigido. Quem vier ao Brasil para uma viagem curta, de até 90 dias, deve apresentar à companhia aérea, antes do embarque, o comprovante de contratação do seguro válido no Brasil, para despesas de saúde.
A portaria conjunta assinada pelos ministérios da Saúde, Infraestrutura, Justiça e Segurança Pública autoriza, excepcionalmente, o estrangeiro que se encontre em país fronteiriço terrestre com o Brasil e precise cruzá-lo a embarcar em vôo de volta ao país de origem de residência, a entrar com autorização da Polícia Federal e seguir direto para o aeroporto. Para tal, deve apresentar um pedido oficial da embaixada ou consulado do seu país e os bilhetes de avião correspondentes.
Aéreas solicitan retornar al Aeropuerto de Bogotá, Colombia
Más de media docena de aerolíneas están solicitando pista para retornar las operaciones en el Aeropuerto Internacional Bogotá/El Dorado de la República de Colombia, cuya conectividad aérea internacional se podría reactivar a partir de Octubre 2020, informó este Viernes 25/09 la Agencia Estatal de promoción ProColombia. «De forma coordinada y bajo estrictos protocolos de bioseguridad, aerolíneas están pidiendo pista en Bogotá, una de las ciudades más importantes para las conexiones aéreas internacionales y la cual hace parte de la primera fase de reactivación para comenzar sus operaciones de manera gradual», explicó la Presidenta de ProColombia, Flavia Santoro.
Las aerolíneas Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Spirit Airlines, United Airlines, Wingo Air y Avianca Airlines han confirmado su aterrizaje al Aeropuerto Internacional El Dorado a partir del mes de Octubre 2020. «La reapertura del Aeropuerto El Dorado es una gran noticia para todos los colombianos, sabemos que la operación de vuelos nacionales e internacionales tendrá un impacto positivo en la reactivación económica del país. Contamos con la colaboración de todos los viajeros para que este proceso sea seguro y cómodo. Este paso nos permite conectar de nuevo al país con el mundo», expresó Natali Leal, Gerente de Asuntos Institucionales y Legales de Opain, operadora de la terminal aérea.
El Gobierno colombiano proyecta que la reactivación permita el reinicio de operaciones de rutas a países como Estados Unidos, Bolivia, Brasil, Ecuador, Guatemala, México y República Dominicana. Por ello Aeroméxico comenzará vuelos desde Ciudad de México; American Airlines desde Dallas y Miami; Delta Air Lines desde Atlanta; Spirit Airlines desde Fort Lauderdale, United Airlines desde Newark y Houston; Wingo Air desde Santo Domingo, Punta Cana, Quito, Guayaquil y Cancún y Avianca Airlines desde ciudades de EE.UU., Brasil, Ecuador, México, Guatemala, Bolivia y República Dominicana. «Estamos enfocados en recuperar la red de rutas que teníamos antes de la coyuntura, para así lograr un restablecimiento gradual de la capacidad aérea. El objetivo es que para final de año haya «un 40 % de la oferta en sillas y frecuencias de una semana típica que teníamos en febrero 2020. La confianza de las aerolíneas para regresar a Bogotá es clave, dado el alto volumen de operaciones aéreas que maneja la ciudad», expresó la titular de ProColombia.
Point of Care Testing (POCT)
El Aeropuerto Internacional El Dorado ha inaugurado este Miércoles 23/09 un laboratorio propio para la toma de pruebas de detección de coronavirus para los viajeros de vuelos domésticos e internacionales que las requieran. “Quise acompañar el lanzamiento de la alianza entre OPAIN y el laboratorio Synlab para poner al servicio el primer laboratorio in house en el aeropuerto para realizar pruebas PCR”, dijo la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, durante la presentación inaugural. Con esta estrategia, de la que Colombia es pionera en la región, las autoridades esperan garantizar la seguridad y tranquilidad de los pasajeros cumpliendo con todos los protocolos de bioseguridad.
El Test Center de Coronavirus de El Dorado ofrece cuatro tipos de pruebas diagnósticas: la de anticuerpos, la de antígeno, la PCR y la Point of Care Testing (POCT). “Esta sede fue adecuada en tiempo récord, hoy lo estamos inaugurando y aquí atendemos a los trabajadores y también a los viajeros. Esta es una primicia aquí (en Colombia) y creo que es de fácil acceso para los viajeros”, dijo el Director Ejecutivo de Synlab en Colombia, Sandor Spakovszky.
El centro de diagnóstico tiene capacidad para procesar hasta 2.000 pruebas diarias, una cifra que puede llegar a ser mayor gracias a un plan de apoyo diseñado por Synlab para atender la demanda requerida. “Todas las pruebas, con excepción de la PCR clásica, las ofrecemos al usuario aquí en el aeropuerto en dos horas máximo en un horario Domingo a Domingo de 06:00 hs de la mañana a 20:00 hs de la noche”, agregó Sandor Spakovszky. Según la administración de El Dorado, el aeropuerto beneficia a más de 25.000 personas que dependen de su operación.
La semana pasada, al anunciar la reanudación gradual de vuelos internacionales, el Gobierno colombiano dijo que las primeras operaciones serán con ciudades de Estados Unidos, Ecuador, México, Bolivia, Brasil, República Dominicana y Guatemala. “Hemos encontrado en estos aliados (OPAIN y SynLab) los mejores aliados para sacar adelante el restablecimiento del transporte aéreo doméstico y el internacional de una manera segura”, subrayó la Ministra de Transporte Ángela María Orozco.
Restablecimiento ops aeropuertos
El Dorado y los aeropuertos Alfonso Bonilla Aragón (Cali) y José María Córdova (Medellín) reanudaron el Lunes 21/09 de manera gradual los vuelos internacionales que fueron suspendidos el pasado 23 de Marzo 2020 como medida para contener la propagación del virus, mientras que el Aeropuerto Rafael Núñez (Cartagena) ha reanudado sus operaciones el Sábado 19/09 con vuelos de prueba piloto.
Requerimientos PAX Aeropuerto
Para volar a Colombia, los viajeros deberán presentar una prueba PCR negativa de COVID-19 que haya sido tomada al menos 96 horas antes de la salida del vuelo, así como deberán usar mascarilla todo el tiempo. Igualmente, el Aeropuerto El Dorado, cuya operación estuvo paralizada casi medio año por la pandemia de COVID-19, está utilizando la tecnología para evitar que los viajeros tengan contacto con superficies y para tomar la temperatura corporal.
Airlines request runway in El Dorado
Airlines request to return to Bogotá Airport, Colombia
More than half a dozen airlines are requesting a runway to return to operations at the Bogotá/El Dorado Internationa Airport of the Republic of Colombia, whose international air connectivity could be reactivated as of October 2020, reported this Friday 09/25 the State Promotion Agency ProColombia. «In a coordinated manner and under strict biosafety protocols, airlines are requesting a runway in Bogotá, one of the most important cities for international air connections and which is part of the first reactivation phase to begin operations gradually», he explained. the President of ProColombia, Flavia Santoro.
Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Spirit Airlines, United Airlines, Wingo Air and Avianca Airlines have confirmed their landing at El Dorado International Airport starting in October 2020. «The reopening of El Dorado Airport is great news For all Colombians, we know that the operation of national and international flights will have a positive impact on the economic reactivation of the country. We count on the collaboration of all travelers to make this process safe and comfortable. This step allows us to reconnect to the country with the worl», said Natali Leal, Manager of Institutional and Legal Affairs of Opain, operator of the air terminal.
The Colombian Government projects that the reactivation will allow the restart of operations of routes to countries such as the United States, Bolivia, Brazil, Ecuador, Guatemala, Mexico and the Dominican Republic. For this reason, Aeroméxico will begin flights from Mexico City; American Airlines from Dallas and Miami; Delta Air Lines from Atlanta; Spirit Airlines from Fort Lauderdale, United Airlines from Newark and Houston; Wingo Air from Santo Domingo, Punta Cana, Quito, Guayaquil and Cancun and Avianca Airlines from cities in the US, Brazil, Ecuador, Mexico, Guatemala, Bolivia and the Dominican Republic.
«We are focused on recovering the route network that we had before the situation, in order to achieve a gradual reestablishment of air capacity. The objective is that by the end of the year there will be» 40% of the supply in chairs and frequencies for one week typical that we had in February 2020. The confidence of the airlines to return to Bogotá is key, given the high volume of air operations handled by the city», said the head of ProColombia.
Point of Care Testing (POCT)
The El Dorado International Airport has inaugurated this Wednesday 09/23 its own laboratory for taking coronavirus detection tests for travelers on domestic and international flights that require them. «I wanted to accompany the launch of the alliance between OPAIN and the Synlab laboratory to put into service the first in-house laboratory at the airport to carry out PCR tests», said the Minister of Transportation, Angela María Orozco, during the opening presentation. With this strategy, of which Colombia is a pioneer in the region, the authorities hope to guarantee the safety and tranquility of passengers by complying with all biosecurity protocols.
The El Dorado Coronavirus Test Center offers four types of diagnostic tests: antibody, antigen, PCR, and Point of Care Testing (POCT). “This headquarters was adequate in record time, today we are inaugurating it and here we serve workers and also travelers. This is a first here (in Colombia) and I think it is easy for travelers to access”, said Synlab Colombia Executive Director Sandor Spakovszky.
The diagnostic center has the capacity to process up to 2,000 tests per day, a figure that can be higher thanks to a support plan designed by Synlab to meet the required demand. «All tests, with the exception of the classic PCR, are offered to the user here at the airport in a maximum of two hours from Sunday to Sunday from 06:00 in the morning to 20:00 at night», added Sandor Spakovszky. According to the El Dorado administration, the airport benefits more than 25,000 people who depend on its operation.
Last week, when announcing the gradual resumption of international flights, the Colombian government said that the first operations will be with cities in the United States, Ecuador, Mexico, Bolivia, Brazil, the Dominican Republic and Guatemala. «We have found in these allies (OPAIN and SynLab) the best allies to carry out the reestablishment of domestic and international air transport in a safe way», stressed the Minister of Transport Angela María Orozco.
Reset ops airports
El Dorado and the airports Alfonso Bonilla Aragón (Cali) and José María Córdova (Medellín) gradually resumed on Monday 09/21 international flights that were suspended on March 23, 2020 as a measure to contain the spread of the virus, while Rafael Núñez Airport (Cartagena) has resumed operations on Saturday 09/19 with pilot test flights.
PAX Airport Requirements
To fly to Colombia, travelers must present a negative PCR test for COVID-19 that has been taken at least 96 hours before flight departure, as well as must wear a mask at all times. Likewise, El Dorado Airport, whose operation was paralyzed for almost half a year due to the COVID-19 pandemic, is using technology to prevent travelers from having contact with surfaces and to take body temperature.
Aeropuerto Campinas/Viracopos con nuevo inversionista
Brazil Invest Airport ha ofertado la concesión del Aeropuerto Internacional Campinas/Viracopos por un valor de R$ 150 millones de Reales (US$ 27mollones de Dólares) por las participaciones que poseen actores privados en Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) para asumir la concesión del Aeropuerto Viracopos en Campinas, en el Estado de São Paulo. Ambas empresas ya están en conversaciones avanzadas. ABV se encuentra bajo protección contra la quiebra y ha dicho anteriormente que pretendía devolver la concesión para operar el aeropuerto. La concesionaria está compuesta por la empresa local de infraestructura Triunfo Participações e Investimentos, UTC Engenharia y Egis. La autoridad aeroportuaria Infraero posee una cuota de 49%. Brazil Invest Airport también planea comprar la participación de Infraero por un monto no revelado. El grupo ya obtuvo una línea de crédito de un valor de R$ 4.200 millones para pagar las deudas de la concesionaria.
ABV se adjudicó la concesión de Viracopos en 2012, pero la recesión de 2015-2016 afectó el número de pasajeros y se acumularon problemas financieros. Sus principales accionistas obligaron a la empresa a acogerse a la protección contra quiebra en Mayo de 2018. La concesionaria también afirmó que el regulador aeroportuario, ANAC, no expropió terrenos, lo que limitó el potencial comercial del aeropuerto, y declaró que las multas impuestas por el regulador eran demasiado elevadas. Como compensación, ABV exige hasta R$ 6.000 a la ANAC, pero el monto final se determinará mediante arbitraje.
Desde que se declaró en protección bajo la quiebra, varias empresas han intentado adquirir la participación de ABV en el aeropuerto, pero las conversaciones fracasaron por la incertidumbre de la compensación financiera que ABV quiere obtener de parte del Gobierno si devuelve la concesión. Campinas/Viracopos es el sexto aeropuerto más transitado de Brasil en términos de volúmenes de pasajeros.
Viracopos would receive investments
Campinas/Viracopos airport with new investor
Brazil Invest Airport has offered the concession of the Campinas/Viracopos International Airport for a value of R$ 150 million Reales (US$ 27 million Dollars) for the stakes held by private actors in Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) to assume the concession of the Airport Viracopos in Campinas, in the State of São Paulo. Both companies are already in advanced talks. ABV is under bankruptcy protection and has previously said it intended to return the concession to operate the airport. The concessionaire is made up of local infrastructure company Triunfo Participações e Investimentos, UTC Engenharia and Egis. Airport authority Infraero has a 49% share. Brazil Invest Airport also plans to buy Infraero’s stake for an undisclosed amount. The group has already obtained a line of credit worth R$ 4.2 billion to pay the debts of the concessionaire.
ABV was awarded the Viracopos concession in 2012, but the 2015-2016 recession affected passenger numbers and financial problems mounted. Its main shareholders forced the company to file for bankruptcy protection in May 2018. The concessionaire also claimed that the airport regulator, ANAC, did not expropriate land, which limited the airport’s commercial potential, and stated that the fines imposed by the regulator were too high. As compensation, ABV demands up to R$ 6,000 from ANAC, but the final amount will be determined by arbitration.
Since filing for bankruptcy protection, several companies have tried to acquire ABV’s stake in the airport, but the talks have failed due to uncertainty about the financial compensation that ABV wants to obtain from the government if it returns the concession. Campinas/Viracopos is the sixth busiest airport in Brazil in terms of passenger volumes.
Viracopos receberia investimentos
Aeroporto de Campinas/Viracopos com novo investidor
A Brazil Invest Airport ofereceu a concessão do Aeroporto Internacional de Campinas/Viracopos pelo valor de R$ 150 milhões de reais (US$ 27 milhões de Dólares) pela participação de agentes privados na Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) para assumir a concessão do Aeroporto Viracopos em Campinas, no Estado de São Paulo. Ambas as empresas já estão em negociações avançadas. A ABV está em recuperação judicial e já havia informado que pretendia devolver a concessão para operar o aeroporto. A concessionária é formada pelas empresas de infraestrutura local Triunfo Participações e Investimentos, UTC Engenharia e Egis. A autoridade aeroportuária Infraero tem participação de 49%. A Brazil Invest Airport também planeja comprar a participação da Infraero por um valor não revelado. O grupo já obteve linha de crédito no valor de R$ 4,2 bilhões para quitar dívidas da concessionária.
A ABV conquistou a concessão de Viracopos em 2012, mas a recessão de 2015-2016 afetou o número de passageiros e os problemas financeiros aumentaram. Seus principais acionistas obrigaram a empresa a pedir concordata em maio de 2018. A concessionária também alegou que o regulador aeroportuário, ANAC, não desapropriou terrenos, o que limitou o potencial comercial do aeroporto, e afirmou que as multas impostas pela o regulador estava muito alto. Como compensação, a ABV exige até R$ 6.000 da ANAC, mas o valor final será determinado por arbitragem.
Desde o pedido de recuperação judicial, várias empresas tentaram adquirir a participação da ABV no aeroporto, mas as negociações fracassaram devido à incerteza sobre a compensação financeira que a ABV deseja obter do governo caso devolva a concessão. Campinas/Viracopos é o sexto aeroporto mais movimentado do Brasil em volume de passageiros.
La Justicia de Argentina rechaza cierre del Aeropuerto El Palomar
La Justicia de Argentina ha comunicado este Jueves 17/09 ha determinado la continuidad de las operaciones en el Aeropuerto Internacional El Palomar, rechazando el cierre impuesto en el reclamo del Gobierno. De esta manera el aeropuerto low cost continuará operando vuelos de cabotaje y regionales pero con las restricciones horarias nocturnas de 22:00 a 07:00 horas.
La Justicia rechazó el cierre. El abogado Lucas Marisi había solicitado el cierre del aeropuerto junto a otros vecinos en uno de los amparos que presentó antes de la inauguración del aeropuerto en Febrero de 2018. La última denuncia fue radicada el 17 de Diciembre 2019 y argumentaba exceso en los límites sonoros. Respecto a este reclamo, el abogado denunciaba que desde el Ministerio de Transporte en el anterior Gobierno y de la ANAC falsificaban los límites máximos de ruido para ocultar el daño ambiental y el impacto acústico. Por parte del actual Gobierno, desde el Ministerio de Transporte habían argumentado que tres aeropuertos eran demasiado para el área metropolitana de Buenos Aires, por lo que había decidido cerrar la aeroestación por considerarla antieconómica. Finalmente, la Jueza Federal de San Martín a cargo del caso, Martina Forns, resolvió rechazar el pedido de cierre total del aeropuerto.
Retorno a El Palomar
Las aerolíneas de presupuesto Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina reiniciarán las operaciones aerocomerciales estipuladas previsionalmente para el 1 de Octubre 2020. Las dos aerolíneas low cost han iniciado la apertura de venta de tickets aéreos desde la aeroestación, pero falta determinar qué destinos estarán aprobados para volar desde El Palomar hacia el interior del país.
Justice endorses continuity El Palomar
Argentina’s Justice rejects the closure of El Palomar Airport
The Justice of Argentina has communicated this Thursday 17/09 it has determined the continuity of operations at the El Palomar International Airport, rejecting the closure imposed on the Government’s claim. In this way, the low cost airport will continue to operate domestic and regional flights, but with night time restrictions from 22:00 to 07:00 hs.
Justice rejected the closure. The lawyer Lucas Marisi had requested the closure of the airport along with other neighbors in one of the appeals that he presented before the opening of the airport in February 2018. The last complaint was filed on December 17, 2019 and argued excess in the noise limits. Regarding this claim, the lawyer denounced that the Ministry of Transport in the previous Government and the ANAC falsified the maximum noise limits to hide the environmental damage and the acoustic impact. On the part of the current Government, the Ministry of Transport had argued that three airports were too much for the metropolitan area of Buenos Aires, so it had decided to close the air station as it was considered uneconomic. Finally, the Federal Judge of San Martín in charge of the case, Martina Forns, decided to reject the request for the total closure of the airport.
Return to El Palomar
The budget airlines Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina will restart the commercial aviation operations stipulated in anticipation for October 1, 2020. The two low cost airlines have begun to open the sale of air tickets from the air station, but it remains to be determined which destinations will be approved for fly from El Palomar to the interior of the country.
airgways.com 