AW | 2020 10 07 16:16 | AIRPORTS / GOVERNMENT / AIRLINES
Aeropuerto Jorge Newbery reabrirá en Febrero 2021
El Gobierno de Argentina ha comunicado que el Aeropuerto Jorge Newbery pospone la reapertura de la actividad aérea por reacondicionamiento de la aeroestación. El Aeroparque había cerrado en Agosto 2020 para realizar obras significativas de ampliación en la pista y en la terminal internacional, de cara a su reapertura como aeropuerto regional hacia Diciembre 2020. Con una inversión de AR$ 5.500 millones de Pesos, el concesionario invertirá en mejoras para ampliar el aeropuerto para albergar más slots y capacidades a la aeroestación que continuará concentrando el mayor tráfico de Argentina. Se prevé alargar, ensanchar y reparar la pista, instalar nuevo balizamiento y ampliar el sector de arribos y partidas internacionales, de cara a su reapertura como terminal regional, con vuelos que incluirán no sólo a los países limítrofes, sino también a Perú.
El Aeroparque Jorge Newbery no reabrirá en Diciembre próximo, como estaba previsto inicialmente, pero, en virtud de algunas demoras en las licitaciones, por el momento, la reinauguración tendría lugar a inicios de Febrero 2021. El Aeroparque, bajo concesión de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), no estaría operando en el período de mayor demanda de la temporada alta de verano, y los vuelos de cabotaje e internacionales partirían desde Ezeiza, a excepción de los operados por la compañías low cost Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina, que continuarán volando desde el Aeropuerto Internacional El Palomar.
Aeroparque hacia regionalización
Tras las terminaciones de las obras y la reapertura de Aeroparque como Aeropuerto Regional Jorge Newbery, retornarán los vuelos de cabotaje, más los vuelos regionales que incluyen Uruguay, Paraguay, Chile, Brasil y Perú. Las estimaciones de tráfico para el aeropuerto regional se prevé a dos años vista alcanzar los 12 millones de pasajeros anuales, la misma cifra alcanzada anterior a la pandemia, pero ser optimistas, en el mejor delos casos podría superar esa cifra teniendo en cuenta las mayores capacidades del Aeroparque.
Operadores en Aeroparque
El reinicio de las operaciones en el Aeropuerto Regional Jorge Newbery permitirá ampliar el número de slots, frecuencias de vuelos de las líneas aéreas. Con la salida de Latam Airlines Argentina, la segunda compañía por mayor número de vuelos y pasajeros en Aeroparque, esos slots estarán disponibles para el resto de las compañías que operen en la aeroestación. Por otro lado, continúa pendiente un conflicto Gobierno-JetSmart en el que está envuelta la operación de adquisición de Norwegian Air Argentina y las licencias para operaciones en Aeroparque por parte de JetSmart Argentina.
Mientras tanto, la mejor posicionada para los vuelos en Aeroparque es la compañía del Estado, Aerolíneas Argentinas, que tras el proceso de absorción que continúa pendiente, sumado a la salida de Latam Argentina, consuman un viejo anhelo político de dominar en más de un 80% el tráfico doméstico del país, aunque ese será un nuevo capítulo de conflictos entre operadores aéreos locales que continuará interesando a la opinión pública por los derechos a las libertades de volar.
Tras la reapertura del Aeroparque con estimaciones hacia Febrero 2020, el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tendría tres grandes terminales: Aeropuerto Internacional Ezeiza, Aeropuerto Regional Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional El Palomar, consolidando y avanzando hacia un país más federal con mayores oportunidades para todos los argentinos y extranjeros.
Aeroparque will reopen in February 2021
Jorge Newbery Airport will reopen in February 2021
The Government of Argentina has communicated that the Jorge Newbery Airport postpones the reopening of air activity due to the refurbishment of the air station. The Airport had closed in August 2020 to carry out significant expansion works on the runway and the international terminal, with a view to its reopening as a regional airport by December 2020. With an investment of AR$ 5.5 billion pesos, the concessionaire will invest in improvements to expand the airport to house more slots and capacities for the air station that will continue to concentrate the largest traffic in Argentina. It is planned to lengthen, widen and repair the runway, install new beacons and expand the international arrivals and departures sector, with a view to its reopening as a regional terminal, with flights that will include not only neighboring countries, but also Peru.
The Jorge Newbery Airport will not reopen next December, as was initially planned, but, due to some delays in the tenders, for the moment, the reopening would take place at the beginning of February 2021. The Airport, under concession by Airports Argentina 2000 AA2000), it would not be operating during the peak summer season, and domestic and international flights would depart from Ezeiza, with the exception of those operated by the low cost companies Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina, which will continue flying from El Palomar International Airport.
Aeroparque towards regionalization
After the completion of the works and the reopening of Aeroparque as the Jorge Newbery Regional Airport, domestic flights will return, plus regional flights that include Uruguay, Paraguay, Chile, Brazil and Peru. Traffic estimates for the regional airport are expected to reach 12 million annual passengers in two years, the same figure reached before the pandemic, but be optimistic, in the best of cases it could exceed that figure taking into account the greater capacities. from the Aeroparque.
Operators in Aeroparque
The restart of operations at the Jorge Newbery Regional Airport will allow to expand the number of slots and airline flight frequencies. With the departure of Latam Airlines Argentina, the second company in terms of the largest number of flights and passengers at Aeroparque, these slots will be available to the rest of the companies operating at the air station. On the other hand, a government-JetSmart conflict is still pending, involving the acquisition of Norwegian Air Argentina and the licenses for operations at Aeroparque by JetSmart Argentina.
Meanwhile, the best positioned for flights in Aeroparque is the State company, Aerolíneas Argentinas, which after the absorption process that is still pending, added to the departure of Latam Argentina, has consumed an old political desire to dominate in more than 80 % of the country’s domestic traffic, although this will be a new chapter of conflicts between local air operators that will continue to interest public opinion about the rights to freedom of flight.
After the reopening of the Aeroparque with estimates for February 2020, the metropolitan area of Buenos Aires (AMBA) would have three large terminals: Ezeiza International Airport, Jorge Newbery Regional Airport and El Palomar International Airport, consolidating and moving towards a more federal country with greater opportunities for all Argentines and foreigners.
Transporte aprueba continuidad del Aeropuerto El Palomar
El Gobierno de Argentina se ha reunido con las partes interesadas para aprobar la continuidad del Aeropuerto Internacional El Palomar. El primer aeropuerto low cost de Sudamérica continuará sus operaciones aerocomerciales junto con los vuelos proyectados de Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina. De esta manera desde Transporte han confirmado a finales de horas del Lunes 05/10 que el aeropuerto seguirá funcionando. Aseguró que continuará sus operaciones y sin descuidar en ningún momento la delicada situación sanitaria por la pandemia por coronavirus se buscará asegurar los puestos de trabajo actuales.
El encuentro estuvo conformado por el Intendente de Morón, Lucas Ghi, Alberto Descalzo (Ituzaingó), Juan Zabaleta (Hurlingham) y Diego Valenzuela (Tres de Febrero). Los cuatro dialogaron con el responsable de la cartera de Transporte, Mario Meoni, en la sede del Ministerio de Transporte de la Nación. “Fue un encuentro muy positivo en el que le transmitimos al Ministro la expectativa que tenemos en la región en torno al restablecimiento progresivo de la actividad aerocomercial en el Aeropuerto de El Palomar. Obviamente con todas las condiciones sanitarias garantizadas. El Ministro nos confío que toma nuestra inquietud. También nos adelantó que si la tendencia en relación a la dinámica epidemiológica sigue mejorando, el aeropuerto estaría en condiciones de ir recobrando su funcionamiento en el transcurso de las próximas semanas”, destacó Lucas Ghi.
Reapertura El Palomar
Según información del Ministerio de Transporte, los estudios para el retorno con protocolos de la actividad tendrá en cuenta determinadas variables. Una de ellas será la cantidad de vuelos en relación a los pasajeros e inversión. Al mismo tiempo se hará un relevamiento sobre el estado técnico de la terminal de El Palomar. La aeroestación se encuentra actualmente en funcionamiento. Aunque solo se permiten vuelos especiales que realizan las aerolíneas autorizados en el marco del aislamiento social y preventivo. Los vuelos continuarán realizándose en la franja horaria entre las 07:00 y las 22:00 hs. por lo que ha representado un avance muy importante para las aerolíneas de presupuesto en Argentina.
Reconsideraciones
Sesenta días atrás, desde el Ministerio de Transporte estaban enfocados que no era necesario el Aeropuerto El Palomar, por la redundancia de actividad junto con el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Ezeiza. Detrás de los dichos no existían un verdadero estudio de factibilidad respecto a discontinuar las operaciones por deficiencias en el tráfico; más bien todo lo contrario, antes de la pandemia había un incremento sustancial de los vuelos, razón por la cual empezaba a molestar a los intereses ocultos en el medio de transporte. La misma situación respecto a la reapertura del Aeropuerto Jorge Newbery hacia Diciembre 2020 traerá más reclamos por parte del sector de las líneas aéreas, pues Aerolíneas Argentinas detentará más del 80% de los vuelos de cabotaje, lo que representará una posición dominante frente a la libertad de volar.
El Palomar Airport reopening
Transportation approves continuity of El Palomar Airport
The Government of Argentina has met with interested parties to approve the continuity of the El Palomar International Airport. The first low cost airport in South America will continue its commercial aviation operations together with the projected flights of Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina. In this way, Transport has confirmed at the end of Monday 05/10 that the airport will continue to operate. He assured that it will continue its operations and without neglecting the delicate health situation due to the coronavirus pandemic at any time, it will seek to secure current jobs.
The meeting was made up of the Mayor of Morón, Lucas Ghi, Alberto Descalzo (Ituzaingó), Juan Zabaleta (Hurlingham) and Diego Valenzuela (Tres de Febrero). The four spoke with the person in charge of the Transport portfolio, Mario Meoni, at the headquarters of the Ministry of Transport of the Nation. “It was a very positive meeting in which we conveyed to the Minister the expectation that we have in the region regarding the progressive reestablishment of commercial aviation activity at the El Palomar Airport. Obviously with all the sanitary conditions guaranteed. The Minister entrusted us that he takes our concern. He also told us that if the trend in relation to epidemiological dynamics continues to improve, the airport would be in a position to recover its operation in the course of the next few weeks”, said Lucas Ghi.
El Palomar reopening
According to information from the Ministry of Transport, the studies for the return with activity protocols will take into account certain variables. One of them will be the number of flights in relation to passengers and investment. At the same time, a survey will be carried out on the technical state of the El Palomar terminal. The airstation is currently in operation. Although only special flights are allowed by authorized airlines within the framework of social and preventive isolation. The flights will continue to be carried out in the time slot between 07:00 and 22:00. so it has represented a very important advance for budget airlines in Argentina.
Reconsiderations
Sixty days ago, from the Ministry of Transportation they were focused that the El Palomar Airport was not necessary, due to the redundancy of activity together with the Jorge Newbery Airport and the Ezeiza Airport. Behind the statements there was no real feasibility study regarding discontinuing operations due to traffic deficiencies; On the contrary, before the pandemic there was a substantial increase in flights, which is why it began to bother hidden interests in the means of transport. The same situation regarding the reopening of the Jorge Newbery Airport towards December 2020 will bring more claims from the airline sector, as Aerolíneas Argentinas will hold more than 80% of the domestic flights, which will represent a dominant position against freedom to fly.
La legislación liderada por el Representante estadounidense Sam Graves (R-MO) que permitiría el uso de pagos de incentivos para acelerar ciertos proyectos de desarrollo de aeropuertos financiados por el Gobierno Federal recibió la aprobación de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos el 1 de Octubre de 2020.
“El tiempo es dinero en la construcción de proyectos de infraestructura, y eso incluye en los aeropuertos de la nación. Esta es una reforma inteligente que ya funciona para la construcción de proyectos de carreteras y puentes, y entregar los proyectos del aeropuerto antes de lo programado puede ayudar a ahorrar dinero y, en esencia, proporcionar un impacto similar al aumento de la inversión sin recursos federales adicionales”, dijo el Representante Sam Graves, miembro de alto rango del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes de Estados Unidos.
La Ley de Entrega Acelerada de Infraestructura Aeroportuaria de 2020, HR 5912, fue patrocinada en febrero por el Representante Graves con el copatrocinador principal el Representante de los Estados Unidos Garret Graves (R-LA). El proyecto de ley garantizaría que los fondos del Programa de Mejoramiento del Aeropuerto (AIP) puedan ser utilizados por los aeropuertos para incentivar la finalización anticipada de los proyectos de pistas y aeropuertos, según un resumen del proyecto de ley proporcionado por la oficina del Representante Graves, que señaló que el Programa AIP proporciona subvenciones a agencias públicas y otras entidades para la planificación, desarrollo y finalización de proyectos de infraestructura en aeropuertos de uso público. Específicamente, HR 5912 permitiría a los aeropuertos usar hasta US$ 1 millón en dinero AIP para incentivar a un contratista a completar el proyecto antes de tiempo. El uso de pagos de incentivos quedaría a discreción del operador del aeropuerto, según el resumen. El proyecto de ley ha sido respaldado por el Consejo Internacional de Aeropuertos de América del Norte, la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos y los Contratistas Generales Asociados de América.
USA approves Graves Law
Chamber approves Law Graves on financing of airport projects
Legislation led by U.S. Representative Sam Graves (R-MO) that would allow the use of incentive payments to accelerate certain federally funded airport development projects received approval from the U.S. House of Representatives on 1 October 2020.
“Time is money in building infrastructure projects, and that includes the nation’s airports. This is a smart reform that is already working for highway and bridge project construction, and delivering airport projects ahead of schedule can help save money and, in essence, provide an impact similar to increased investment without federal resources. additional”, said Representative Sam Graves, a senior member of the US House of Representatives Committee on Infrastructure and Transportation.
The Expedited Airport Infrastructure Delivery Act of 2020, HR 5912, was sponsored in February by Representative Graves with lead co-sponsor United States Representative Garret Graves (R-LA). The bill would ensure that funds from the Airport Improvement Program (AIP) can be used by airports to incentivize early completion of runway and airport projects, according to a summary of the bill provided by Representative Graves’ office, which pointed out that the AIP Program provides grants to public agencies and other entities for the planning, development and completion of infrastructure projects in airports for public use. Specifically, HR 5912 would allow airports to use up to US$ 1 million in AIP money to incentivize a contractor to complete the project early. The use of incentive payments would be at the discretion of the airport operator, according to the summary. The bill has been endorsed by the Airports Council of North America International, the American Association of Airport Executives and the Associated General Contractors of America.
Reacondicionarán Aeropuerto Guarujá en Estado Sao Paulo
El reacondicionamiento del Aeropuerto Guarujá, localizado en el Estado de Sao Paulo, ingresará al sistema de aeropuerto para operaciones de líneas aéreas en la República de Brasil, estimando la apertura de las operaciones aerocomerciales para principios de 2021. Infraero ha iniciado los servicios de topografía y perforación en la pista, servicios fundamentales para la elaboración de proyectos de Ingeniería, para que el Aeropuerto Guarujá entre en funcionamiento a principios del próximo año. Infraero es una empresa pública federal que controla y administra las operaciones técnicas de los aeropuertos civiles en Brasil.
En Mayo 2020, la empresa asumió la gestión del Aeropuerto Civil Metropolitano de Guarujá por un período de 12 meses, donde realizará la gestión aeroportuaria y operativa de las instalaciones con el objetivo de adecuar el aeropuerto a los vuelos comerciales. Este trabajo está a cargo de la Superintendente de Infraero, Adriana Lopes, quien tiene 16 años de experiencia proveniente de Río de Janeiro para realizar la tarea de reacondicionamiento.
Adriana Lopes explicó que las obras están dentro del cronograma, y que en 2021 Guarujá comienza a recibir vuelos de aviación comercial. Azul Linhas Aéreas ha solicitado los permisos pertinentes para iniciar operaciones aéreas con conexiones con Río de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba y el interior de São Paulo.
El reacondicionamientos del aeropuerto es un viejo reclamo postergado, donde la burocracia había impedido avanzar con la iniciativa de realizar operaciones para líneas aéreas. El trabajo de la Diputada Rosana Valle ha permitido indagar y trabajar para junto a los organismos de aviación de la ANAC Brasil, la Comisión de Viação e Transportes (CVT), y el Alcalde de Guarujá, Valter Suman para motorizar los trámites para la liberación de la licencia de operación del aeropuerto civil.
Guarujá Airport opening works
Guarujá Airport to be refurbished in Sao Paulo State
The refurbishment of Guarujá Airport, located in the State of Sao Paulo, will enter the airport system for airline operations in the Republic of Brazil, estimating the opening of commercial air operations for early 2021. Infraero has started the topography and drilling services on the runway, fundamental services for the preparation of Engineering projects, so that Guarujá Airport comes into operation at the beginning of next year. Infraero is a federal public company that controls and manages the technical operations of civil airports in Brazil.
In May 2020, the company assumed the management of the Guarujá Metropolitan Civil Airport for a period of 12 months, where it will carry out the airport and operational management of the facilities in order to adapt the airport to commercial flights. This work is in charge of the Infraero Superintendent, Adriana Lopes, who has 16 years of experience from Rio de Janeiro to carry out the reconditioning task.
Adriana Lopes explained that the works are within the schedule, and that in 2021 Guarujá begins to receive commercial aviation flights. Azul Linhas Aéreas has requested the pertinent permits to start air operations with connections to Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba and the interior of São Paulo.
The reconditioning of the airport is an old postponed claim, where the bureaucracy had prevented progress with the initiative to carry out operations for airlines. The work of Deputy Rosana Valle has made it possible to investigate and work together with the aviation organizations of ANAC Brazil, the Viação e Transportes Commission (CVT), and the Mayor of Guarujá, Valter Suman to motorize the procedures for the release of the civil airport operating license.
Obras de inauguração do Aeroporto do Guarujá
Aeroporto do Guarujá será reformado no estado de São Paulo
A reforma do Aeroporto do Guarujá, localizado no Estado de São Paulo, entrará no sistema aeroportuário para operação de companhias aéreas na República do Brasil, com previsão de abertura de operações aéreas comerciais para o início de 2021. A Infraero deu início aos serviços de topografia e perfuração da pista, serviços fundamentais para a elaboração de projetos de Engenharia, para que o Aeroporto do Guarujá entre em operação no início do próximo ano. A Infraero é uma empresa pública federal que controla e administra as operações técnicas de aeroportos civis no Brasil.
Em Maio de 2020, a empresa assumiu a gestão do Aeroporto Civil Metropolitano do Guarujá por um período de 12 meses, onde fará a gestão aeroportuária e operacional das instalações para adequação do aeroporto aos voos comerciais. A obra está a cargo da Superintendente da Infraero, Adriana Lopes, que tem 16 anos de experiência no Rio de Janeiro para realizar a tarefa de recondicionamento.
Adriana Lopes explicou que as obras estão dentro do cronograma e que em 2021 o Guarujá começará a receber voos da aviação comercial. A Azul Linhas Aéreas solicitou as licenças pertinentes para iniciar operações aéreas com conexões para o Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e o interior de São Paulo.
O recondicionamento do aeroporto é uma reivindicação antiga adiada, onde a burocracia impedia o andamento da iniciativa de realizar operações para companhias aéreas. O trabalho da deputada Rosana Valle tem possibilitado apurar e trabalhar junto aos órgãos de aviação da ANAC Brasil, da Comissão Viação e Transportes (CVT), e do prefeito do Guarujá, Valter Suman, para motorizar os trâmites de liberação dos a licença de operação civil de aeroporto.
Entre Ríos firma licitación para readecuación Aeropuerto Concordia
El Gobierno de la Provincia de Entre Ríos, República Argentina ha formado el decreto para el llamado a licitación de la construcción y readecuación del Aeropuerto de Concordia/Comodoro Pierrestegui que financia el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Desde el gobierno, indicaron que la obra, que generará puestos de trabajo directos e indirectos, se enmarca en el programa de Desarrollo e Integración de la Región de Salto Grande. La apertura de sobres con las propuestas será el 30 de Noviembre 2020.
“Es un proyecto que se viene impulsando desde el gobierno de la provincia y el municipio para que Concordia tenga una conectividad aérea. Es la plataforma para el futuro, sobre todo en el turismo y la producción para poder sacar mucha carga desde Concordia, como arándanos y otros productos que van por avión. Esto generará mucho empleo también acá en la zona en la etapa de construcción. Estamos hablando de un proyecto de gran envergadura que viene a mejorar sustancialmente la conectividad de la región, permitiendo a las cadenas productivas y actividades cada vez más importantes como el turismo, un relanzamiento de sus productos y servicios, y por lo tanto creando condiciones cada vez más favorables para la generación de empleos de calidad”, expresó el Gobernador Gustavo Bordet.
El Gobierno provincial indica que a través de este importante proyecto se busca la integración productiva a través del fomento de encadenamientos productivos binacionales en la industria citrícola, de arándanos y el turismo. Con el readecuación del aeropuerto se busca la integración logística, la conectividad física a través de la ampliación de la capacidad del Aeropuerto Concordia, permitiendo atender demanda de aerolíneas comerciales para vuelo de pasajeros y carga liviana, además de la implementación de servicios de transporte urbano binacional por medios terrestres como fluviales.
Obras Aeropuerto Concordia
La obra de remodelación del Aeropuerto Condordia consiste en extender y ampliar la pista existente de 1.600 metros para alcanzar los 2.000 metros, incluyendo la Zona Antichorro y Capa Resistente del Área de Seguridad al Final de Pistas (RESA). Asimismo se incluye la construcción de calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves, y la adquisición y montaje de la señalética diurna y nocturna.
El proyecto propone la mejora de la vía de acceso al aeropuerto y construcción del nuevo estacionamiento, camino y cerco perimetral. En relación a infraestructura para personal aeroportuario y pasajeros se incluye la construcción de una nueva terminal de pasajeros y torre de control. Al ser el predio de jurisdicción municipal, no se prevé la adquisición de terrenos. Además, el programa de desarrollo e integración de la Región de Salto Grande financiará la supervisión técnica de las obras del aeropuerto y el estudio de factibilidad del nuevo puente vecinal entre Concordia y Salto.
Concordia Airport works tender
Entre Ríos Government signs bidding for Concordia Airport
The Government of the Province of Entre Ríos, Argentine Republic has created the decree for the call for bids for the construction and retrofitting of the Concordia/Comodoro Pierrestegui Airport, which is financed by the Inter-American Development Bank (IDB). The government indicated that the work, which will generate direct and indirect jobs, is part of the Salto Grande Region Development and Integration program. The opening of envelopes with the proposals will be on November 30, 2020.
“It is a project that has been promoted by the government of the province and the municipality so that Concordia has an air connectivity. It is the platform for the future, especially in tourism and production to be able to get a lot of cargo from Concordia, such as blueberries and other products that go by plane. This will also generate a lot of employment here in the area in the construction phase. We are talking about a large-scale project that substantially improves the connectivity of the region, allowing production chains and increasingly important activities such as tourism, a relaunch of their products and services, and therefore creating conditions each time more favorable for the generation of quality jobs», said Governor Gustavo Bordet.
The provincial government indicates that through this important project, productive integration is sought through the promotion of binational production chains in the citrus, blueberry and tourism industries. With the readjustment of the airport, logistics integration and physical connectivity are sought through the expansion of the capacity of the Concordia Airport, allowing it to meet the demand of commercial airlines for passenger flights and light cargo, in addition to the implementation of binational urban transport services by land and river means.
Concordia Airport Works
The remodeling work at Condordia Airport consists of extending and expanding the existing 1,600-meter runway to reach 2,000 meters, including the Anti-Jet Zone and Resistant Layer of the Runway End Security Area (RESA). It also includes the construction of a taxiway and aircraft parking platform, and the acquisition and assembly of day and night signage.
The project proposes the improvement of the access road to the airport and construction of the new parking lot, road and perimeter fence. In relation to infrastructure for airport personnel and passengers, the construction of a new passenger terminal and control tower is included. As the property is under municipal jurisdiction, the acquisition of land is not foreseen. In addition, the Salto Grande Region development and integration program will finance the technical supervision of the airport works and the feasibility study of the new neighborhood bridge between Concordia and Salto.
México construirá aeropuerto en Tulum en Quintana Roo
El reciente anuncio del nuevo Aeropuerto Tulum en Quintana Roo ha sido aprobado por el Gobierno para reforzar la demanda turística en la Península de Yucatán. El proyecto había sido detenido desde hace más de ocho años. Luego de varios estudios se estaba consiguiendo la licitación, pero luego quedó vacante con el cambio de administración. “Habrá que esperar para ver si este proyecto tiene inversión oficial o será un proyecto privado, como estaba planteado originalmente. Falta mucha información por recibir”, indicó el Ejecutivo Nacional, Andrés Obrador.
La titular de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo (Sedetur), Marisol Vanegas Pérez, se declaró sorprendida por el reciente anuncio presidencial sobre la construcción de un aeropuerto en Tulum. “Fue tan sorpresivo para nosotros como para muchísimas personas en Quintana Roo; ahora habrá que ver si es en el mismo emplazamiento que tenía el proyecto anterior, si va con las mismas condiciones, porque ese proyecto avanzó incluso hasta las etapas de factibilidad en la parte técnica; me parece que con el proyecto que se tiene sería mucho más rápido, hay que sondear cómo viene la parte de los recursos para ese aeropuerto”, señaló la titular de Sedetur.
Tulum, megaproyecto
Se trata de otro pretendido megaproyecto, el aeropuerto de la Riviera Maya, contemplado en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) de 2011 y que ese mismo año fue cancelado por enésima ocasión cuando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) declaró desierta la licitación. En ese entonces, la SCT consideró que ni el consorcio integrado por Grupo México y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), ni el compuesto por Tradeco y el señor Haig Gulesserian cumplían los requisitos “para participar en el proceso del proyecto para mejorar la conectividad aérea de la Riviera Maya con México y el mundo”.
El nuevo aeropuerto en Tulum permitirá cubrir una demanda creciente de pasajeros en la Región de la Riviera Maya, que complementaría a las aeroestaciones de Cancún y el de la Isla de Cozumel.
Mexico announces Tulum Airport
Mexico to build airport in Tulum in Quintana Roo
The recent announcement of the new Tulum Airport in Quintana Roo has been approved by the Government to reinforce the tourist demand in the Yucatan Peninsula. The project had been stopped for more than eight years. After several studies the tender was being obtained, but then it became vacant with the change of administration. “We will have to wait to see if this project has an official investment or will it be a private project, as it was originally planned. There is a lot of information to receive”, indicated the National Executive, Andrés Obrador.
The head of the Quintana Roo Tourism Secretariat (Sedetur), Marisol Vanegas Pérez, declared herself surprised by the recent presidential announcement about the construction of an airport in Tulum. “It was as surprising for us as it was for many people in Quintana Roo; Now it will be necessary to see if it is in the same location that the previous project had, if it goes with the same conditions, because that project even advanced to the feasibility stages in the technical part; It seems to me that with the project that we have, it would be much faster, we have to find out how the part of the resources for that airport is coming”, said the head of Sedetur.
Tulum, megaproject
This is another alleged megaproject, the Riviera Maya airport, contemplated in the National Infrastructure Program (PNI) of 2011 and that that same year was canceled for the umpteenth time when the Ministry of Communications and Transportation (SCT) declared the tender void. At that time, the SCT considered that neither the consortium made up of Grupo México and Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), nor that made up of Tradeco and Mr. Haig Gulesserian met the requirements “to participate in the project process to improve air connectivity of the Riviera Maya with Mexico and the world”.
The new airport in Tulum will allow to cover a growing passenger demand in the Riviera Maya Region, which would complement the air stations in Cancun and the one on the Island of Cozumel.
GOL realiza su primera Ops internacional Aeropuerto Goiânia
GOL Linhas Aéreas ha realizado el Viernes 02/10 en la madrugada la primera operación internacional del Aeropuerto Goiânia/Santa Genoveva en el Estado de Goiás, en el centro de la República de Brasil. El vuelo G3-9631 fue realizado en el Boeing 737-800 con matrícula PR-GUI. El vuelo G3 aterrizó a las 03:55 a.m. (hora local) en Goiânia, procedente de Asunción. En el vuelo de ida, al ser trasladado, solo la tripulación pasó por los trámites aduaneros. El vuelo proveniente de Asunción del Paraguay trajo a bordo al equipo de fútbol Santos, para un partido con el Goiás.
“La condición de un aeropuerto internacional permite una logística y planificación con mayor agilidad, reduciendo tiempos y promoviendo la facilidad y comodidad, considerando la conexión directa del vuelo en el tramo Asunción/Goiânia”, expresó Antônio Erivaldo Sales, Superintendente de la terminal aérea.
El Gobierno de Goiás había anunciado anticipadamente que el primer vuelo internacional sería el 24 de Agosto de 2020, con un vuelo proveniente de Ezeiza/Buenos Aires, pero ese viaje había sido cancelado. La internacionalización de los viajes del Aeropuerto Goiânia/Santa Genoveva ha sido anunciada el 20/08, habilitándose el aeropuerto para realizar vuelos internacionales en operaciones regulares y no regulares.
Según André Leite, Coordinador Táctico operativo de GOL, el Aeropuerto Internacional de Goiânia tiene la estructura necesaria para recibir el vuelo. “Todo está ya organizado y preparado para recibir la primera operación internacional del aeropuerto de acuerdo con la legislación aplicable. GOL considera que esta es una gran oportunidad laboral para todos, y eso agregará más experiencia a los profesionales involucrados. Incluso con la pandemia, siempre tenemos todas las condiciones para realizar el servicio dentro de todas las reglas con Seguridad”, destaca.
Con la habilitación para recibir vuelos internacionales, Infraero continúa trabajando junto con las autoridades públicas locales y representantes de la economía de la región para buscar la reanudación de vuelos en Goiânia y la apertura de nuevas operaciones en el exterior.
GOAL 1st international ops Goiânia
GOL carries out its first international Ops Goiânia Airport
GOL Linhas Aéreas carried out the first international operation at Goiânia/Santa Genoveva Airport in the State of Goiás, in the center of the Republic of Brazil, on Friday 02/10 at dawn. Flight G3-9631 was flown on the Boeing 737-800 with registration PR-GUI. Flight G3 landed at 03:55 a.m. (local time) in Goiânia, from Asunción. On the outbound flight, upon transfer, only the crew went through customs procedures. The flight from Asunción del Paraguay brought the Santos soccer team on board for a match with Goiás.
«The condition of an international airport allows logistics and planning with greater agility, reducing times and promoting ease and comfort, considering the direct connection of the flight in the Asunción/Goiânia section», said Antônio Erivaldo Sales, Superintendent of the air terminal.
The Government of Goiás had announced in advance that the first international flight would be on August 24, 2020, with a flight from Ezeiza/Buenos Aires, but that trip had been canceled. The internationalization of the Goiânia/Santa Genoveva Airport trips was announced on 08/20, enabling the airport to carry out international flights in regular and non-regular operations.
According to André Leite, GOL’s Tactical Operational Coordinator, Goiânia International Airport has the necessary structure to receive the flight. “Everything is already organized and prepared to receive the first international operation from the airport in accordance with the applicable legislation. GOL considers this to be a great job opportunity for everyone, and that will add more experience to the professionals involved. Even with the pandemic, we always have all the conditions to carry out the service within all the rules with Security”, he highlights.
With the authorization to receive international flights, Infraero continues to work together with local public authorities and representatives of the region’s economy to seek the resumption of flights in Goiânia and the opening of new operations abroad.
GOL 1ª operação internacional Goiânia
GOL realiza 1º operação internacional no Aeroporto Goiânia
A GOL Linhas Aéreas realizou a primeira operação internacional no Aeroporto Goiânia/Santa Genoveva, no Estado de Goiás, centro da República do Brasil, na madrugada desta sexta-feira 02/10. O vôo G3-9631 foi realizado no Boeing 737-800 com registro PR-GUI. O vôo G3 pousou às 03h55 (hora local) em Goiânia, a partir de Assunção. No voo de ida, no traslado, apenas a tripulação passou pela alfândega. O vôo de Asunción del Paraguai trouxe o time santista a bordo para uma partida contra o Goiás.
“A condição de um aeroporto internacional permite logística e planejamento com maior agilidade, reduzindo tempos e promovendo facilidade e conforto, considerando a conexão direta do vôo no trecho Assunção/Goiânia”, afirma Antônio Erivaldo Sales, Superintendente do Terminal Aéreo.
O Governo de Goiás havia anunciado com antecedência que o primeiro vôo internacional seria no dia 24 de agosto de 2020, com um vôo de Ezeiza/Buenos Aires, mas a viagem havia sido cancelada. A internacionalização das viagens ao Aeroporto Goiânia/Santa Genoveva foi anunciada no dia 20/08, possibilitando ao aeroporto a realização de voos internacionais em operações regulares e não regulares.
Segundo André Leite, Coordenador Operacional Tático da GOL, o Aeroporto Internacional de Goiânia tem a estrutura necessária para receber o vôo. “Tudo já está organizado e preparado para receber a primeira operação internacional do aeroporto de acordo com a legislação aplicável. A GOL considera esta uma grande oportunidade de trabalho para todos, e que agregará mais experiência aos profissionais envolvidos. Mesmo com a pandemia, sempre temos todas as condições para realizar o atendimento dentro de todas as regras com Segurança”, destaca.
Com a autorização para receber voos internacionais, a Infraero continua trabalhando em conjunto com o poder público local e representantes da economia da região para buscar a retomada dos voos em Goiânia e a abertura de novas operações no exterior.
Gobierno subvenciona US$ 335 millones en ayudas a aeropuertos
El Gobierno de Estados Unidos ha autorizado subvenciones a ochenta aeropuertos en 25 estados en todo el país para amortiguar las fuertes pérdidas asumidas por las compañías aeroportuarias. La Secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine L. Chao, ha anunciado que la Administración Trump otorgará US$ 335 millones de Dólares en subvenciones para seguridad e infraestructura aeroportuaria a través de la Administración Federal de Aviación (FAA). “Los proyectos de infraestructura aeroportuaria financiados con estos US$ 335 millones en fondos federales promoverán la seguridad, mejorarán los viajes, generarán empleos y brindarán otros beneficios económicos para las comunidades locales”, ha comunicado Elaine Chao. El total de las ayudas correspondientes incluyen US$ 300 millones del Programa de Mejoramiento de Aeropuertos (AIP) y US$ 35 millones en subvenciones de la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica (CARES) por Coronavirus para igualar una participación federal del 100%.
El Administrador de la FAA, Stephen M. Dickson, dijo: «Estas 61 subvenciones AIP permitirán que los aeropuertos de todo el país comiencen y completen proyectos que son vitales para la operación segura y eficiente de los aeropuertos de nuestra nación». Las subvenciones se utilizarán para una variedad de proyectos de seguridad e infraestructura crítica en los aeropuertos de los Estados Unidos, estos incluyen: Compra de equipo de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF); construcción de pistas y calles de rodaje; reparación de pistas y calles de rodaje; instalación de iluminación y señalización de aeronaves; realizar estudios de planes maestros de aeropuertos; e instalación de cercas perimetrales del aeropuerto.
Esto sigue al anuncio a principios de Septiembre de 2020 de que la Administración Trump otorgaría más de US$ 1.2 mil millones en subvenciones para seguridad e infraestructura aeroportuaria a 405 aeropuertos en 50 estados y los Estados Federados de Micronesia, las Islas Marshall, las Islas Marianas del Norte y Puerto Rico, Palau y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos.
Desde Enero de 2017, la Administración Trump ha entregado US$ 14.5 mil millones a los aeropuertos de Estados Unidos para mejorar la infraestructura y la seguridad. Además, en 2020, la Administración ha entregado US$ 10 mil millones en asistencia económica a los aeropuertos de Estados Unidos en virtud de la Ley CARES para responder a la emergencia de salud pública COVID-19.
US subsidizes airports
US Airports US $ 335 million in security and infrastructure grants
The United States Government has authorized grants to eighty airports in 25 states across the country to cushion the heavy losses incurred by airport companies. The Secretary of Transportation of the United States, Elaine L. Chao, has announced that the Trump Administration will award US$ 335 million in grants for airport security and infrastructure through the Federal Aviation Administration (FAA). «The airport infrastructure projects financed with these US$ 335 million in federal funds will promote safety, improve travel, create jobs and provide other economic benefits for local communities», said Elaine Chao. Total corresponding grants include US$ 300 million from the Airport Improvement Program (AIP) and US$ 35 million in grants from the Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES) to match a 100% federal share.
FAA Administrator Stephen M. Dickson said: «These 61 AIP grants will enable airports across the country to begin and complete projects that are vital to the safe and efficient operation of our nation’s airports». The grants will be used for a variety of security and critical infrastructure projects at United States airports, these include: Purchase of Aircraft Rescue and Fire Fighting Equipment (ARFF); construction of runways and taxiways; repair of runways and taxiways; installation of aircraft lighting and signaling; conduct studies of airport master plans; and installation of perimeter fences at the airport.
This follows the announcement in early September 2020 that the Trump Administration would award more than US$ 1.2 billion in grants for airport security and infrastructure to 405 airports in 50 states and the Federated States of Micronesia, the Marshall Islands, the Mariana Islands of the North and Puerto Rico, Palau and the Virgin Islands of the United States.
Since January 2017, the Trump Administration has provided US$ 14.5 billion to US airports to improve infrastructure and security. Additionally, in 2020, the Administration has provided US$ 10 billion in financial assistance to United States airports under the CARES Act to respond to the COVID-19 public health emergency.
AW | 2020 09 28 14:05 | AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT
Italia toma medidas endurecidas en fase sensible de la epidemia
El Coronavirus continúa propagándose en una segunda ola de contagios en Europa y el mundo, las cifras están aumentando nuevamente en toda Europa. Ahora las fronteras pronto podrían cerrarse de nuevo. Italia también está experimentando un número creciente de infecciones. Cada vez más regiones en Italia refuerzan sus precauciones contra las infecciones de la pandemia.
El Estado de Sicilia ha iniciado pruebas rápidas de testeos para todas las personas que lleguen del extranjero. A partir del Miércoles 30 de Septiembre de 2020 se aplicará un requisito de máscara al aire libre para todos los mayores de seis años tan pronto como haya un extraño cerca. “Con el inicio de la temporada de influenza, estamos entrando en una fase delicada de la epidemia”, explicó el Presidente Regional Nello Musumeci, quien anunció las medidas el Domingo 27/09, siendo éstas inicialmente válidas hasta el 30/10. Además, los viajeros del extranjero deben registrarse en uno de los sitios web de la región, o con un médico. A su llegada deberá acudir a los aeropuertos y puertos que realiza las pruebas rápidas de Coronavirus.
La región de Campania, en el sur de Italia, había liberado la semana pasada de la obligación de usar protección bucal y nasal al aire libre. Esto se aplica en Nápoles inicialmente hasta el 4 de Octubre 2020. En algunas partes de la ciudad portuaria de Génova, en Liguria, la máscara protectora ahora debe usarse al aire libre. En toda Italia, se requieren máscaras en tiendas, trenes y otros espacios cerrados.
Sin embargo, las cifras muestran que Italia todavía parece estar en el camino correcto. Pero ahora parece que la pandemia está bajo control en Italia. Mientras que otros países europeos tienen una pelea de segunda ola, las autoridades italianas han informado menos de 2000 nuevas infecciones por corona por día durante semanas. En Francia y España hay más de 10.000 cada día. En los últimos siete días, se informó un promedio de dieciocho muertes relacionadas con el coronavirus. A principios de abril se hablaba de un promedio de 817 muertes diarias. La OMS publicó un video que describe el camino de Italia. “El gobierno y la población en todos los niveles reaccionaron enérgicamente y lograron revertir la curva de la epidemia con la ayuda de medidas científicas”, dice el video, entre otras cosas.
Regulador aéreo AGCM
El regulador aéreo de Italia amplía la investigación sobre las aerolíneas basadas en las políticas de reembolso de boletos por pandemia. Los funcionarios antimonopolio italianos ampliaron este Viernes 25/09 su investigación sobre las políticas de las aerolíneas con respecto a los viajes cancelados debido a factores relacionados con el brote mundial de coronavirus. La Autoridad Italiana de Competencia y Mercado italiana (AGCM) ha informado este Viernes 25 Septiembre de 2020 que estaba investigando las operaciones de las aerolíneas de descuento Blue Panorama, Easyjet, Ryanair y Vueling. Esto se basa en una investigación anterior que involucró a la aerolínea insignia de Italia, Alitalia, y la aerolínea de descuento regional española Volotea.
Las investigaciones sobre las actividades de las seis aerolíneas se basan en las quejas de los consumidores de que solo emitirían cupones de vuelo para vuelos cancelados en lugar de reembolsos completos. Además, se informa que las empresas ofrecen opciones de servicio al cliente inadecuadas para ayudar a resolver los problemas. Incluso se informa que tres de las aerolíneas cobran a los clientes una tarifa por hablar con un representante de servicio al cliente. No existe un calendario formal para la conclusión de las investigaciones. Los desarrollos se producen cuando la industria de las aerolíneas de Europa se tambalea a raíz de la pandemia de coronavirus. Casi todos los vuelos europeos fueron suspendidos debido a que los países emitieron bloqueos nacionales por coronavirus a partir de marzo, y los viajes entre Europa y los principales destinos como Estados Unidos, China y Brasil siguen restringidos.
Alitalia vuelos probados anti-Covid
Dentro de Europa, los vuelos generalmente se realizan a menos de la mitad de su capacidad, mientras que la demanda de vuelos se reduce debido a los temores del Coronavirus. Las aerolíneas implementan infraestructura para monitorear a los pasajeros en busca de síntomas de Coronavirus mientras desinfectan las aeronaves entre vuelos.
A principios de la semana pasada Alitalia se convirtió en la primera aerolínea europea importante en ofrecer vuelos «sin COVID-19». Los pasajeros en vuelos seleccionados entre los centros de Alitalia en Roma y Milán, las dos ciudades más grandes de Italia, son examinados para detectar el virus antes de que se les permita abordar los vuelos, y los resultados de las pruebas están disponibles antes del despegue. Si tiene éxito, la aerolínea considerará expandir el programa a otras rutas.
La metodología de la prueba se efectúa dentro de las 72 horas anteriores al vuelo y llevando un certificado negativo al aeropuerto, o obteniendo un resultado negativo de una prueba rápida de antígenos en las instalaciones de pruebas Covid del aeropuerto. Estos vuelos tendrán una línea de seguridad dedicada para mayor seguridad. La prueba por sí sola no es suficiente para una tarjeta de embarque: «Antes de embarcar, un médico del Ministerio de Salud Marítima, Aérea y Fronteriza (USMAF) verificará la validez del certificado que ya tienen los pasajeros», explicó Alitalia en un comunicado. En este momento, este procedimiento de prueba no es significativamente diferente de lo que están haciendo muchas aerolíneas en todo el mundo. Pero etiquetar el vuelo como «probado por Covid» podría brindar una tranquilidad muy apreciada a los viajeros que están ansiosos por abordar un avión en medio de una pandemia.
Fiumicino, 5 estrellas
A principios de este mes, el Aeropuerto de Fiumicino (FCO) de Roma recibió recientemente el primer y hasta ahora único premio «Anti-Covid» de cinco estrellas de Europa otorgado por el organismo internacional de calificación de aerolíneas Skytrax. La aerolínea ha transformado uno de sus estacionamientos en una instalación de prueba Covid móvil, disponible tanto para viajeros como para no viajeros.
WHO praises Italy for measures
Italy takes toughened measures in sensitive phase of the epidemic
The Coronavirus continues to spread in a second wave of infections in Europe and the world, the numbers are increasing again throughout Europe. Now the borders could soon be closed again. Italy is also experiencing a growing number of infections. More and more regions in Italy are tightening their precautions against infections from the pandemic.
The State of Sicily has started rapid tests for all the people arriving from abroad. Beginning Wednesday, September 30, 2020, an outdoor mask requirement will apply for everyone over the age of six as soon as a stranger is nearby. «With the beginning of the influenza season, we are entering a delicate phase of the epidemic», explained Regional President Nello Musumeci, who announced the measures on Sunday 09/27, which were initially valid until 10/30. Also, travelers from abroad must register with one of the region’s websites, or with a doctor. Upon arrival you must go to the airports and ports that perform rapid tests for Coronavirus.
The Campania region, in southern Italy, had released last week from the obligation to wear mouth and nasal protection outdoors. This applies in Naples initially until October 4, 2020. In some parts of the port city of Genoa, in Liguria, the protective mask must now be worn outdoors. Throughout Italy, masks are required in shops, trains, and other enclosed spaces.
However, the figures show that Italy still seems to be on the right track. But now it appears that the pandemic is under control in Italy. While other European countries have a second-wave fight, Italian authorities have reported fewer than 2,000 new corona infections per day for weeks. In France and Spain there are more than 10,000 every day. In the past seven days, an average of eighteen coronavirus-related deaths were reported. At the beginning of April there was talk of an average of 817 deaths a day. The WHO published a video describing the path of Italy. «The government and the population at all levels reacted energetically and managed to reverse the curve of the epidemic with the help of scientific measures», the video says, among other things.
AGCM overhead regulator
Italy’s air regulator expands investigation on airlines based on pandemic ticket refund policies. Italian antitrust officials on Friday 09/25 expanded their investigation into airline policies regarding trips canceled due to factors related to the global coronavirus outbreak. The Italian Competition and Market Authority (AGCM) has reported this Friday, September 25, 2020 that it was investigating the operations of the discount airlines Blue Panorama, Easyjet, Ryanair and Vueling. This builds on an earlier investigation involving Italy’s flagship airline Alitalia and the Spanish regional discount airline Volotea.
Investigations into the activities of the six airlines are based on consumer complaints that they would only issue flight coupons for canceled flights rather than full refunds. Additionally, companies are reported to offer inadequate customer service options to help resolve issues. Three of the airlines are even reported to charge customers a fee to speak to a customer service representative. There is no formal timetable for the completion of investigations. The developments come as Europe’s airline industry reels in the wake of the coronavirus pandemic. Almost all European flights were suspended as countries issued national coronavirus blockades starting in March, and travel between Europe and major destinations like the United States, China and Brazil remains restricted.
Alitalia flights tested anti-Covid
Within Europe, flights are generally run at less than half capacity, while demand for flights is reduced due to Coronavirus fears. Airlines implement infrastructure to monitor passengers for symptoms of Coronavirus while disinfecting aircraft between flights.
Early last week Alitalia became the first major European airline to offer «COVID-19 free» flights. Passengers on selected flights between Alitalia’s hubs in Rome and Milan, Italy’s two largest cities, are screened for the virus before they are allowed to board flights, and test results are available before takeoff. If successful, the airline will consider expanding the program to other routes.
The test methodology is performed within 72 hours prior to the flight and by bringing a negative certificate to the airport, or by obtaining a negative result from a rapid antigen test at the airport’s Covid testing facility. These flights will have a dedicated security line for added safety. The test alone is not enough for a boarding pass: «Before boarding, a doctor from the Ministry of Maritime, Air and Border Health (USMAF) will verify the validity of the certificate that passengers already have», Alitalia explained in a statement. At this time, this test procedure is not significantly different from what many airlines around the world are doing. But labeling the flight «Covid-tested» could provide much-appreciated reassurance to travelers who are eager to board a plane in the midst of a pandemic.
Fiumicino, 5 stars
Earlier this month, Rome’s Fiumicino Airport (FCO) recently received Europe’s first and so far only five-star «Anti-Covid» award from the international airline rating body Skytrax. The airline has transformed one of its parking lots into a mobile Covid testing facility, available to both travelers and non-travelers.
L’OMS elogia l’Italia per le misure
L’Italia adotta misure più severe nella fase delicata dell’epidemia
Il Coronavirus continua a diffondersi in una seconda ondata di contagi in Europa e nel mondo, i numeri sono nuovamente in aumento in tutta Europa. Ora i confini potrebbero presto essere chiusi di nuovo. Anche l’Italia sta vivendo un numero crescente di contagi. Sempre più regioni in Italia stanno rafforzando le precauzioni contro i contagi da pandemia.
Lo Stato di Sicilia ha avviato test rapidi per tutte le persone in arrivo dall’estero. A partire da mercoledì 30 settembre 2020, il requisito di una maschera per esterni si applicherà a tutti i bambini di età superiore ai sei anni non appena un estraneo si trova nelle vicinanze. «Con l’inizio della stagione influenzale, stiamo entrando in una fase delicata dell’epidemia», ha spiegato il presidente regionale Nello Musumeci, che domenica 27/09 ha annunciato i provvedimenti, inizialmente validi fino al 30/10. Inoltre, i viaggiatori dall’estero devono registrarsi a uno dei siti web della regione o presso un medico. All’arrivo è necessario recarsi negli aeroporti e nei porti che effettuano i test rapidi per il Coronavirus.
La regione Campania, nel sud Italia, aveva esonerato la scorsa settimana dall’obbligo di indossare la bocca e la protezione nasale all’aperto. Questo vale a Napoli inizialmente fino al 4 ottobre 2020. In alcune parti della città portuale di Genova, in Liguria, la maschera protettiva deve ora essere indossata all’aperto. In tutta Italia, le maschere sono richieste nei negozi, nei treni e in altri spazi chiusi.
Tuttavia, i dati mostrano che l’Italia sembra ancora essere sulla buona strada. Ma ora sembra che la pandemia sia sotto controllo in Italia. Mentre altri paesi europei stanno combattendo una seconda ondata, le autorità italiane hanno segnalato meno di 2.000 nuove infezioni corona al giorno per settimane. In Francia e Spagna ce ne sono più di 10.000 ogni giorno. Negli ultimi sette giorni è stata segnalata una media di diciotto decessi correlati al coronavirus. All’inizio di aprile si parlava di una media di 817 morti al giorno. L’OMS ha pubblicato un video che descrive il percorso dell’Italia. «Il governo e la popolazione a tutti i livelli hanno reagito energicamente e sono riusciti a invertire la curva dell’epidemia con l’aiuto di misure scientifiche», dice il video, tra le altre cose.
Regolatore sopraelevato AGCM
Il regolatore aereo italiano espande le indagini sulle compagnie aeree sulla base delle politiche di rimborso dei biglietti pandemici. I funzionari dell’antitrust italiano venerdì 25 settembre hanno ampliato le loro indagini sulle politiche delle compagnie aeree relative ai viaggi cancellati a causa di fattori legati allo scoppio globale del coronavirus. L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha riferito venerdì 25 settembre 2020 che stava indagando sulle operazioni delle compagnie aeree discount Blue Panorama, Easyjet, Ryanair e Vueling. Ciò si basa su un’indagine precedente che ha coinvolto la compagnia aerea di bandiera italiana Alitalia e la compagnia aerea di sconto regionale spagnola Volotea.
Le indagini sulle attività delle sei compagnie aeree si basano sui reclami dei consumatori secondo cui avrebbero emesso tagliandi di volo solo per i voli cancellati anziché rimborsi integrali. Inoltre, le aziende dovrebbero offrire opzioni di servizio clienti inadeguate per aiutare a risolvere i problemi. Si dice che tre delle compagnie aeree addebitino ai clienti una commissione per parlare con un rappresentante del servizio clienti. Non esiste un calendario formale per il completamento delle indagini. Gli sviluppi arrivano quando l’industria aerea europea vacilla sulla scia della pandemia di coronavirus. Quasi tutti i voli europei sono stati sospesi a causa dei paesi che hanno emesso blocchi nazionali contro il coronavirus a partire da marzo e i viaggi tra l’Europa e le principali destinazioni come Stati Uniti, Cina e Brasile rimangono limitati.
Voli Alitalia testati anti-Covid
All’interno dell’Europa, i voli vengono generalmente effettuati a meno della metà della capacità, mentre la domanda di voli è ridotta a causa dei timori del Coronavirus. Le compagnie aeree implementano infrastrutture per monitorare i passeggeri per i sintomi del Coronavirus mentre disinfettano gli aerei tra i voli.
All’inizio della scorsa settimana Alitalia è diventata la prima grande compagnia aerea europea ad offrire voli «COVID-19 gratuiti». I passeggeri di voli selezionati tra gli hub di Alitalia a Roma e Milano, le due città più grandi d’Italia, vengono sottoposti a screening per il virus prima di essere autorizzati a salire a bordo e i risultati dei test sono disponibili prima del decollo. In caso di successo, la compagnia aerea valuterà di estendere il programma ad altre rotte.
La metodologia del test viene eseguita entro 72 ore prima del volo e portando in aeroporto un certificato negativo, oppure ottenendo un risultato negativo da un test rapido dell’antigene presso la struttura di test Covid dell’aeroporto. Questi voli avranno una linea di sicurezza dedicata per una maggiore sicurezza. Il test da solo non basta per una carta d’imbarco: «Prima di salire a bordo, un medico del Ministero della Marina, dell’Aria e delle Frontiere (USMAF) verificherà la validità del certificato che i passeggeri già possiedono», ha spiegato Alitalia in un comunicato. . In questo momento, questa procedura di test non è significativamente diversa da ciò che stanno facendo molte compagnie aeree in tutto il mondo. Ma etichettare il volo come «testato da Covid» potrebbe fornire una rassicurazione molto apprezzata ai viaggiatori desiderosi di salire a bordo di un aereo nel mezzo di una pandemia.
Fiumicino, 5 stelle
All’inizio di questo mese, l’aeroporto di Roma Fiumicino (FCO) ha recentemente ricevuto il primo e finora unico premio «Anti-Covid» a cinque stelle in Europa dall’ente di rating della compagnia aerea internazionale Skytrax. La compagnia aerea ha trasformato uno dei suoi parcheggi in una struttura mobile di prova Covid, disponibile sia per i viaggiatori che per i non viaggiatori.
Gobierno elimina restricciones ingreso extranjeros post-pandemia
El Gobierno de la República Federal de Brasil ha autorizado el ingreso al país de extranjeros de cualquier nacionalidad en todos los aeropuertos de Brasil. La medida fue publicada en una edición adicional del Boletín Oficial aprobando el ingreso de extranjeros por vía aérea pero demorando la por unos treinta días adicionales la reapertura por carretera, marítima y fluvial. El país es uno de los más dinámicos en toda Latinoamérica en el avance de las reaperturas de accesos al transporte, pero al mismo tiempo, ha representado un alto índice de contagios y muertes por causa de pandemia.
Sincronización aperturas
Desde que en Marzo 2020 se restringieron los vuelos internacionales y el ingreso de extranjeros por otras rutas, debido a la pandemia de Coronavirus, el Gobierno viene evaluando mes a mes las medidas que deben mantenerse. En Julio 2020, el Gobierno había comenzado a liberar parcialmente la entrada de extranjeros por vía aérea, manteniendo la restricción en los aeropuertos de Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grande do Sul y Tocantins. El mes pasado, la restricción llegó a los aeropuertos de los estados de Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima y Tocantins.
La entrada de extranjeros por vía aérea está permitida siempre que se cumplan los requisitos migratorios adecuados a su condición, incluido el visado de entrada, cuando se requiera. Quienes vienen a Brasil para un viaje corto, de hasta 90 días, deben presentar a la aerolínea, antes de embarcar, comprobante de compra de seguro válido en Brasil, para gastos de salud.
La ordenanza conjunta suscrita por los ministerios de Salud, Infraestructura, Justicia y Seguridad Pública autoriza, excepcionalmente, al extranjero que se encuentra en un país fronterizo terrestre con Brasil y necesita cruzarlo para abordar un vuelo de regreso a su país de origen de residencia, para ingresar con autorización de la Policía Federal e ir directamente al aeropuerto. Para ello, debe presentar una demanda oficial de la embajada o consulado de su país y los boletos de avión correspondientes.
Government lifts restrictions in Brazil
Government eliminates post-pandemic foreign entry restrictions
The Government of the Federal Republic of Brazil has authorized foreigners of any nationality to enter the country at all airports in Brazil. The measure was published in an additional edition of the Official Gazette approving the entry of foreigners by air but delaying the reopening by road, sea and river for an additional thirty days. The country is one of the most dynamic in all of Latin America in the advance of the reopening of access to transport, but at the same time, it has represented a high rate of infections and deaths due to the pandemic.
Opening synchronization
Since international flights and the entry of foreigners through other routes were restricted in March 2020, due to the Coronavirus pandemic, the Government has been evaluating the measures that should be maintained every month. In July 2020, the Government had begun to partially release the entry of foreigners by air, maintaining the restriction at the airports of Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grande do Sul and Tocantins. Last month, the restriction reached the airports in the states of Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima and Tocantins.
The entry of foreigners by air is allowed as long as the immigration requirements appropriate to their condition are met, including the entry visa, when required. Those who come to Brazil for a short trip, of up to 90 days, must present to the airline, before boarding, proof of purchase of insurance valid in Brazil, for health expenses.
The joint ordinance signed by the Ministries of Health, Infrastructure, Justice and Public Security authorizes, exceptionally, the foreigner who is in a land border country with Brazil and needs to cross it to board a flight back to her country of origin of residence, to. enter with authorization from the Federal Police and go directly to the airport. To do this, you must submit an official request from the embassy or consulate of your country and the corresponding plane tickets.
Governo levanta restrições no Brasil
Governo elimina restrições de entrada estrangeira pós-pandemia
O Governo da República Federativa do Brasil autorizou estrangeiros de qualquer nacionalidade a entrar no país em todos os aeroportos do Brasil. A medida foi publicada em uma edição adicional do Diário Oficial que aprova o ingresso de estrangeiros por via aérea, mas adia por mais trinta dias a reabertura rodoviária, marítima e fluvial. O país é um dos mais dinâmicos de toda a América Latina no avanço da reabertura do acesso ao transporte, mas, ao mesmo tempo, tem representado um alto índice de infecções e mortes devido à pandemia.
Abrindo sincronização
Como os voos internacionais e a entrada de estrangeiros por outras rotas foram restringidos em Março de 2020, em função da pandemia do Coronavírus, o governo avalia mês a mês as medidas que devem ser mantidas. Em Julho de 2020, o governo havia começado a liberar parcialmente a entrada de estrangeiros por via aérea, mantendo a restrição nos aeroportos de Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grande do Sul e Tocantins. No mês passado, a restrição chegou aos aeroportos de Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima e Tocantins.
A entrada de estrangeiros por via aérea é permitida desde que atendidos os requisitos de imigração adequados à sua condição, incluindo o visto de entrada, quando exigido. Quem vier ao Brasil para uma viagem curta, de até 90 dias, deve apresentar à companhia aérea, antes do embarque, o comprovante de contratação do seguro válido no Brasil, para despesas de saúde.
A portaria conjunta assinada pelos ministérios da Saúde, Infraestrutura, Justiça e Segurança Pública autoriza, excepcionalmente, o estrangeiro que se encontre em país fronteiriço terrestre com o Brasil e precise cruzá-lo a embarcar em vôo de volta ao país de origem de residência, a entrar com autorização da Polícia Federal e seguir direto para o aeroporto. Para tal, deve apresentar um pedido oficial da embaixada ou consulado do seu país e os bilhetes de avião correspondentes.
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