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Argentina confirma reinicio ops aéreas

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Aeropuertos Argentina 2000 será uno de los principales sponsors de ...

AW | 2020 06 12 15:25 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno Argentina confirma reapertura operaciones 2Q/07 2020
Retorno a la regionalización de Aeropuerto Jorge Newbery

Argentina está anunciando una batería de anuncios para las aerolíneas y aeropuertos en una primera etapa de reinicio de la aviación comercial. El Gobierno de Argentina ha confirmado la reapertura de las operaciones de la aviación comercial para la segunda quincena de Julio (2Q/07 2020), confirmaron este Jueves 11/06 fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación.

Primera Etapa

En esta primera etapa todas las operaciones estarán concentradas en el Aeropuerto Internacional Ezeiza que se extenderán con conexión entre provincias. El Aeropuerto Jorge Newbery estará cerrado por obras de mejoras. Los vuelos de cabotaje comenzarán a operar a partir de la segunda quincena de Julio 2020, con servicios entre provincias con la concentración del tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional Ezeiza.

Aeropuerto Ezeiza

Desde el Gobierno han anunciado la concentración de las operaciones aéreas de cabotaje en la aeroestación principal del país. “Estamos elaborando un cronograma con Aerolíneas Argentinas que procuraremos validar con el Ministerio de Salud para la realización de vuelos regulares semanales, que no tendrán las frecuencias de la normalidad pre pandemia, pero la idea es contar con entre 32 y 38 vuelos semanales”, detallaron las fuentes del Gobierno. Esta nueva disposición para la reapertura de la actividad aerocomercial estará diseñada para todas las líneas aéreas de Argentina.

Fuentes del Ministerio de Salud de Argentina coordinado con las agencias y organismos que representan al ámbito de la aviación expresaron que existirá un solo protocolo de seguridad para todas las aerolíneas. Señalaron que el protocolo sanitario se estará implementando con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para que los vuelos tengan una capacidad proporcionada en un factor de ocupación del 70 por ciento. “De cualquier manera no consideramos que, en esta primera etapa de la reapertura, los viajeros alcancen ese porcentaje, ya que la gente tendrá que recuperar la confianza en volar y para eso debemos seguir trabajando con las aerolíneas, con los prestatarios de los aeropuertos para asegurar que no haya propagación del virus”.

En este período de transición de la pandemia no se ha reportado casos de contagios en los vuelos que se están efectuando. Los organismos fiscalizadores deberán maximizar las tareas de seguridad sanitarias para visualizar las condiciones existentes en este período de la pandemia para prevenir contagios atendiendo los controles desde los puntos de abordaje, los aeropuertos.

Aeropuerto Jorge Newbery

Desde el Gobierno están confeccionando nuevamente el retorno de la regionalización del Aeropuerto Jorge Newbery, por lo que han establecido la licitación de obras para reacondicionar la aeroestación para devolver a Aeroparque a la categoría de aeropuerto regional muy semejante a lo que es el Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas de Brasil. Las fuentes de Transporte indicaron que “aprovecharemos el parate de la pandemia para realizar obras pendientes, como la ampliación de la zona de posiciones de los aviones y la refacción de la pista de aterrizaje. Estas obras estarán licitadas en 15 días y el tiempo de ejecución será de 120 días, por lo que estimamos que para Diciembre 2020 estará nuevamente operativo, ya en su condición de regional, como era hasta Abril 2018, pero sumando a Perú”.

La conclusión de las obras establecidas concluirían para finales de Noviembre 2020 y la reapertura como Aeropuerto Regional Jorge Newbery estarían habilitadas para principios de Diciembre 2020 con el comienzo de las vacaciones estivales en Argentina.

Aeropuerto El Palomar

El Gobierno de Argentina ha detallado el nuevo organigrama de vuelos domésticos para esta primer etapa: «En esta etapa todos los vuelos operarán desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza, debido a que Aeroparque aún estará cerrado por obras y en El Palomar tenemos una situación aún no resuelta porque por un lado hay un pedido de la concesionaria de trasladar las operaciones a Ezeiza, debido a la escasa actividad y por el otro todavía está pendiente una cuestión judicial”, sostuvieron desde el Ministerio de Transporte.

La situación del Aeropuerto Internacional El Palomar continúa con tintes políticos, percibiendo una firme decisión de cerrar la aeroestación. Desde Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) actual concesionario de El Palomar junto con el Gobierno consideran que es demasiado tener tres aeropuertos en la zona metropolitana de Buenos Aires.

Respecto a las low cost que operan en El Palomar, han adelantado que se analiza la idea de crear una estación de bajo costo exclusivamente para las líneas aéreas de presupuesto en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, ya que los costos que debían pagarle a AA2000 serían muy elevados en comparación con las aerolíneas convencionales en Ezeiza. Argumentaron que en el Ministerio de Transporte «no ven como razonable que coexistan tres aeropuertos para Buenos Aires, ya que, si bien admitieron que en cuanto a infraestructura logística es conveniente debido a la conectividad por ferrocarril, en cuanto a lo que tiene que ver con la operación aérea es negativo”.

La situación de las compañías de bajo costo que estaban operando en El Palomar y la diferencia de costos operativos entre esa estación aérea y Ezeiza, expresaron que están estudiando conformar un sector low cost en Ezeiza, con costos operativos similares a los de El Palomar procurando reforzar la conexión terrestre con el aeropuerto, incorporando servicios de traslado funcional.

Argentina confirms restart of air ops

Government Argentina confirms reopening operations 2Q/07 2020
Return to the regionalization of Jorge Newbery Airport

Argentina is announcing a battery of announcements for airlines and airports in the first stage of restart commercial aviation. The Government of Argentina has confirmed the reopening of commercial aviation operations for the second half of July (2Q/07 2020), confirmed this Thursday 11/06 sources from the Ministry of Transport of the Nation.

First stage

In this first stage, all operations will be concentrated at Ezeiza International Airport, which will extend with a connection between provinces. Jorge Newbery Airport will be closed for improvement works. Cabotage flights will begin to operate from the second half of July 2020, with services between provinces with the concentration of air traffic at Ezeiza International Airport.

Ezeiza airport

From the Government they have announced the concentration of the aerial operations of cabotage in the main aerostation of the country. «We are preparing a schedule with Aerolineas Argentinas that we will try to validate with the Ministry of Health for regular weekly flights, which will not have the normal pre-pandemic frequencies, but the idea is to have between 32 and 38 weekly flights», they detailed. government sources. This new provision for the reopening of the commercial activity will be designed for all airlines in Argentina.

Sources from the Argentine Ministry of Health coordinated with the agencies and organizations that represent the aviation field expressed that there will be a single security protocol for all airlines. They pointed out that the sanitary protocol will be being implemented with the National Civil Aviation Administration (ANAC) so that the flights have a proportionate capacity at an occupancy factor of 70 percent. «In any case, we do not consider that, in this first stage of the reopening, travelers reach that percentage, since people will have to regain confidence in flying and for that we must continue working with airlines, with airport borrowers to ensure that there is no spread of the virus”.

During this transition period of the pandemic, no cases of contagion have been reported on the flights that are being carried out. The regulatory agencies must maximize the health security tasks to visualize the existing conditions in this period of the pandemic to prevent contagions by attending the controls from the boarding points, the airports.

abril | 2016 | | Página 18

Jorge Newbery Airport

From the Government they are preparing the return of the regionalization of the Jorge Newbery Airport, so they have established the tender for works to recondition the air station to return Aeroparque to the category of regional airport very similar to what is the Sao Paulo Airport/Congonhas from Brazil. Transportation sources indicated that «we will take advantage of the pandemic parate to carry out pending works, such as the expansion of the aircraft position area and the renovation of the runway. These works will be tendered in 15 days and the execution time will be 120 days, so we estimate that by December 2020 it will be operational again, already in its regional capacity, as it was until April 2018, but adding to Perú».

The completion of the established works would conclude by the end of November 2020 and the reopening as Jorge Newbery Regional Airport would be enabled by the beginning of December 2020 with the start of the summer holidays in Argentina.

El Palomar Airport

The Government of Argentina has detailed the new organization chart for domestic flights for this first stage: «At this stage all flights will operate from Ezeiza International Airport, because Aeroparque will still be closed for works and in El Palomar we have a situation that has not yet been resolved because on the one hand there is a request from the concessionaire to transfer the operations to Ezeiza, due to the low activity and on the other, a judicial matter is still pending”, they maintained from the Ministry of Transport.

The situation of El Palomar International Airport continues with political overtones, perceiving a firm decision to close the airport. From Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), the current concessionaire of El Palomar, together with the Government, consider that it is too much to have three airports in the Buenos Aires metropolitan area.

Regarding the low cost that operate in El Palomar, they have advanced that the idea of creating a low cost station exclusively for budget airlines at Ezeiza International Airport is being analyzed, since the costs that they had to pay to AA2000 would be very high compared to conventional airlines in Ezeiza. They argued that the Ministry of Transportation «does not see as reasonable that three airports coexist for Buenos Aires, since, although they admitted that in terms of logistics infrastructure it is convenient due to rail connectivity, in terms of what has to do with the air operation is negative”.

The situation of the low cost companies that were operating in El Palomar and the difference in operating costs between that air station and Ezeiza, expressed that they are studying the formation of a low cost sector in Ezeiza, with operating costs similar to those of El Palomar, trying to reinforce the terrestrial connection with the airport, incorporating functional transfer services.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Airgways.com
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Reapertura aeropuertos en Francia

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AW | 2020 06 09 13:53 | AIRPORTS

Aeropuertos regionales reabran en Francia

Los aeropuertos en Francia que se cerraron durante la pandemia de Coronavirus están reabriendo a medida que el país continúa aliviando las restricciones establecidas para controlar la propagación de COVID-19.

El Aeropuerto Nantes en el oeste de Francia y Biarritz en la costa suroeste abrieron el Lunes 08/06. El Aeropuerto Lille en el norte, programada para reiniciar los vuelos el 15/06 y el Aeropuerto Burdeos el 06/07.

El Aeropuerto de Nantes es visto como la puerta de entrada a la región del Atlántico occidental. Tuvo un exitoso 2019 con la apertura de una base de la aerolínea de presupuesto EasyJet y el tráfico de pasajeros aumentó un 17 por ciento respecto al año anterior. Luego, la pandemia de coronavirus golpeó y el aeropuerto sufrió una caída del 90 por ciento en la actividad normal. «Los vuelos comerciales se detuvieron, por lo que este sector se vio muy afectado por la pandemia y algunos empleados quedaron suspendidos. Mantuvimos algunas actividades, como vuelos de carga para equipo médico, además de transferir pacientes y trabajadores de la salud», dijo Cyril Girot, Director del aeropuerto. A pesar del final de los vuelos comerciales, el aeropuerto pudo mantener en funcionamiento las operaciones básicas. El Lunes 08/06, Nantes tuvo su primer vuelo de entrada y el primer vuelo de salida ya que el bloqueo fue relajado. Más de un millón de británicos y 700.000 turistas holandeses visitaron la región alrededor de Nantes en 2019, pero las restricciones de viaje europeas aún están vigentes.

Los aeropuertos regionales esperan recibir un impulso del público francés. El Primer Ministro instó a los ciudadanos franceses a tomar vacaciones este verano dentro del país.

Reopening of regional airports in France

Regional airports reopen in France

Airports in France that were closed during the Coronavirus pandemic are reopening as the country continues to ease restrictions put in place to control the spread of COVID-19.

Nantes Airport in western France and Biarritz on the southwest coast opened on Monday 08/06. Lille Airport in the north, scheduled to restart flights on 06/15 and Bordeaux Airport on 07/06.

Nantes airport is seen as the gateway to the western Atlantic region. It had a successful 2019 with the opening of a budget airline EasyJet base and passenger traffic increased 17 percent over the previous year. Then the coronavirus pandemic hit and the airport suffered a 90 percent drop in normal activity. «Commercial flights stopped, so this sector was severely affected by the pandemic and some employees were suspended. We maintained some activities, such as cargo flights for medical equipment, in addition to transferring patients and health workers», said Cyril Girot, Airport Director. Despite the end of commercial flights, the airport was able to keep basic operations running. On Monday 06/08, Nantes had its first inbound flight and the first outbound flight as the blockade was relaxed. More than a million Britons and 700,000 Dutch tourists visited the region around Nantes in 2019, but European travel restrictions are still in place.

Regional airports expect to receive a boost from the French public. The Prime Minister urged French citizens to take vacations this summer inside the country.

Réouverture des aéroports régionaux en France

Réouverture des aéroports régionaux en France

Les aéroports français fermés lors de la pandémie de coronavirus rouvrent leurs portes alors que le pays continue d’assouplir les restrictions mises en place pour contrôler la propagation du COVID-19.

L’aéroport de Nantes dans l’ouest de la France et Biarritz sur la côte sud-ouest ont ouvert le lundi 08/06. Aéroport de Lille au nord, prévu pour redémarrer les vols le 15/06 et aéroport de Bordeaux le 07/06.

L’aéroport de Nantes est considéré comme la porte d’entrée de la région de l’Atlantique Ouest. L’année 2019 a été couronnée de succès avec l’ouverture d’une base EasyJet à bas prix et le trafic passagers a augmenté de 17% par rapport à l’année précédente. Puis la pandémie de coronavirus a frappé et l’aéroport a subi une baisse de 90% de son activité normale. «Les vols commerciaux ont cessé, ce secteur a été gravement touché par la pandémie et certains employés ont été suspendus. Nous avons maintenu certaines activités, telles que les vols de fret pour le matériel médical, en plus du transfert de patients et d’agents de santé», a déclaré Cyril. Girot, directeur de l’aéroport. Malgré la fin des vols commerciaux, l’aéroport a pu maintenir ses opérations de base. Le lundi 06/08, Nantes a eu son premier vol entrant et son premier vol sortant alors que le blocus était assoupli. Plus d’un million de Britanniques et 700000 touristes néerlandais ont visité la région autour de Nantes en 2019, mais les restrictions de voyage européennes sont toujours en place.

Les aéroports régionaux s’attendent à recevoir un coup de pouce du public français. Le Premier ministre a exhorté les citoyens français à prendre des vacances cet été à l’intérieur du pays.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Francetvinfo.fr / France24news.com / Airgways.com
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Aeropuerto Rosario avanza reactivación

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AW | 2020 06 09 13:08 | AIRPORTS

Aeropuerto Internacional Rosario prepara adelanto reactivación

El Decreto Nacional establece la interrupción de los vuelos hasta Septiembre 2020 en el marco por la pandemia del Coronavirus, pero el Gobierno de Argentina está analizando adelantar el reinicio de las operaciones aerocomerciales para Julio 2020 si se establecen ciertas condiciones que garanticen la seguridad sanitarias. Mientras tanto, las aerolíneas todavía no se encuentran autorizadas a vender pasajes aéreos. Sin embargo, desde el Aeropuerto Internacional Rosario confiaron que se están preparando para un posible adelantamiento de los vuelos de cabotaje, entre las provincias que no tienen circulación comunitaria del virus, como es el caso de la Provincia de Santa Fe.

El Director del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR), Eduardo Romagnoli, ha destacado que la terminal local ha establecido los preparativos para adelantar el reinicio de las operaciones en el interior del país. “Todos estamos trabajando en línea con el Ministerio de Salud, de Transporte, con la ANAC, y tenemos en cuenta lo que sugieren los organismo internacionales”, ha expresado Eduardo Romagnoli.

Rosario Airport advances reactivation

Rosario International Airport prepares reactivation advance

The National Decree establishes the interruption of flights until September 2020 in the context of the Coronavirus pandemic, but the Government of Argentina is analyzing to bring forward the restart of aero-commercial operations by July 2020 if certain conditions are established that guarantee sanitary security. Meanwhile, airlines are not yet authorized to sell air tickets. However, from Rosario Airport they trusted that they are preparing for a possible forwarding of cabotage flights, among the provinces that do not have community circulation of the virus, as is the case of the Province of Santa Fe.

The Director of Rosario International Airport (AIR), Eduardo Romagnoli, stressed that the local terminal has established preparations to bring forward the restart of operations in the interior of the country. «We are all working online with the Ministry of Health, Transportation, and ANAC, and we take into account what the international organizations suggest,, said Eduardo Romagnoli.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Rosario3.com / Airgways.com
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Reino Unido extiende cuarentena

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Experiential Space @ Heathrow T5 | We Are Pop Up

AW | 2020 06 08 10:08 | AIRLINES / AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno presiona extensión cuarentena a vuelos internacionales

El Gobierno del Reino Unido está presionando con una cuarentena de dos semanas para los vuelos internacionales, una medida que British Airways (BA) y otras compañías dicen devastará el turismo y destruirá cualquier posibilidad de que la temporada de vacaciones de verano pueda provocar una recuperación de una depresión inducida por la actual pandemia.

Las aerolíneas británicas como British Airways, EasyJet y Ryanair, han amenazado con demandar al Gobierno por la política, que entra en vigencia este Lunes 08/06, diciendo que las restricciones serán ineficaces para reducir el efecto de contagio de Coronavirus y amenazar con destruir miles de empleos. Las aerolíneas temen que la medida haga que los clientes cansados ​​del cierre posterguen las reservas justo cuando las aerolíneas agregan capacidad. «Incluso aquellas personas que habrían pensado en irse de vacaciones en julio o agosto ahora están retrasadas de hacer reservas ya que nadie sabe realmente cuánto durarán las reglas. Estar encerrado en casa durante dos semanas después de unas vacaciones es algo que mucha gente realmente no puede permitirse hacer», dijo John Strickland, Director de JLS Consulting en Londres, quien ha mantenido puestos de responsabilidad en BA y KLM.

Apertura europea

Con la disminución de los niveles de infección por virus en la mayoría de los países europeos, los gobiernos han aliviado las restricciones de viaje y se están abriendo playas en lugares como Grecia, España y Portugal. Las aerolíneas están tratando de salvar la temporada de verano cuando generalmente viajan decenas de millones de personas. El Reino Unido es uno de los 10 principales destinos turísticos del mundo y atrajo a más de 35 millones de visitantes el año pasado, gastando más de US$ 50 mil millones.

La prolongada cuarentena complicaría los planes de British Airways de reanudar alrededor del 40% de sus vuelos programados en Julio 2020 y obligarla a seguir gastando ₤ 20 millones de libras por día (US$ 25 millones de Dólares), dijo la aerolínea. EasyJet planea reanudar algunos de sus vuelos programados a partir del 15 Junio, mientras que Ryanair planea reiniciar el vuelo el 1 Julio 2020.

IAG SA, el propietario de BA, junto con Ryanair e EasyJet han solicitado mediante una carta dirigida al Ministerio del Interior que la cuarentena es más estricta que la que se aplica a las personas infectadas con Covid-19, y las exenciones para las personas que viven en Irlanda, Francia y Alemania lo harán ineficaz. «En nuestra opinión, el Gobierno no ha podido identificar una justificación válida para la naturaleza general de las regulaciones, más especialmente dada la naturaleza extremadamente severa de las disposiciones de autoaislamiento que se aplican», expresó el comunicado.

Impacto aeropuertos

En el ámbito de los aeropuertos, London/Heathrow podría necesitar reducir un tercio de sus 7.000 empleados si el Gobierno del Reino Unido no indica pronto cuándo planea relajar la regla de cuarentena, dijo el Lunes 08/06 el Director Ejecutivo del aeropuerto, John Holland-Kaye. El centro más activo de Europa ya ha eliminado un tercio de los costos operativos y puestos de administración, dijo.

Posición del Gobierno

James Slack, portavoz del Primer Ministro Boris Johnson, dijo a los reporteros la semana pasada que el Gobierno quiere trabajar con la industria de las aerolíneas a medida que el Reino Unido atraviesa la pandemia, defendiendo la medida siendo parte clave de la estrategia para evitar una segunda ola de infecciones que podrían abrumar al sistema de salud y devastar aún más la economía. Gran Bretaña ha registrado 40.542 muertes, el 10% del total mundial, aunque el número de casos y muertes está disminuyendo gradualmente, con 77 muertes reportadas el Domingo 07/06. «La ciencia es clara que si limitamos el riesgo de que se traigan nuevos casos desde el extranjero, podemos ayudar a detener una devastadora segunda ola. Todos queremos volver a la normalidad lo más rápido posible, pero esto no puede ser a costa de la vida», dijo el secretario del Interior, Priti Patel, en un comunicado.

UK extends quarantine

Government pressures for quarantine extension to international flights

The UK Government is pushing with a two-week quarantine for international flights, a move that British Airways (BA) and other companies say will devastate tourism and destroy any chance that the summer holiday season could trigger a recovery in a depression induced by the current pandemic.

British airlines such as British Airways, EasyJet and Ryanair, have threatened to sue the government for the policy, which takes effect this Monday 08/06, saying that the restrictions will be ineffective in reducing the contagion effect of Coronavirus and threatening to destroy thousands of jobs. Airlines fear the move will cause customers weary of the shutdown to delay bookings just as airlines add capacity. «Even those people who would have thought of going on vacation in July or August are now behind on making reservations since no one really knows how long the rules will last. Being locked up at home for two weeks after a vacation is something that many people really can’t. afford to do», said John Strickland, Director of JLS Consulting in London, who has held senior positions at BA and KLM.

Ryanair, easyJet and British Airways protest with British ...

European opening

With declining virus infection levels in most European countries, governments have eased travel restrictions and are opening beaches in places like Greece, Spain, and Portugal. Airlines are trying to save the summer season when tens of millions of people generally travel. The UK is one of the top 10 tourist destinations in the world and attracted over 35 million visitors last year, spending more than US$ 50 billion.

The prolonged quarantine would complicate British Airways’ plans to resume around 40% of its scheduled flights in July 2020 and compel it to continue spending ₤ 20m per day (US$ 25m), the airline said. EasyJet plans to resume some of its scheduled flights starting June 15, while Ryanair plans to restart the flight on July 1, 2020.

IAG SA, the owner of BA, together with Ryanair and EasyJet have requested by means of a letter addressed to the Ministry of the Interior that the quarantine is stricter than the one applied to people infected with Covid-19, and the exemptions for people who living in Ireland, France and Germany will make it ineffective. «In our opinion, the Government has not been able to identify a valid justification for the general nature of the regulations, more especially given the extremely severe nature of the self-isolation provisions that are applied», the statement said.

Airports impact

At the airport level, London/Heathrow may need to cut a third of its 7,000 employees if the UK government does not promptly indicate when it plans to relax the quarantine rule, Airport Executive Director John Holland-Kaye said on Monday 08/06. Europe’s busiest center has already cut a third of operating costs and management positions, he said.

Government position

James Slack, spokesman for Prime Minister Boris Johnson, told reporters last week that the government wants to work with the airline industry as the UK goes through the pandemic, defending the move as a key part of the strategy to prevent a second wave of infections that could overwhelm the health system and further devastate the economy. Britain has recorded 40,542 deaths, 10% of the world total, although the number of cases and deaths is gradually decreasing, with 77 deaths reported on Sunday 07/06. «The science is clear that if we limit the risk of new cases being brought in from abroad, we can help stop a devastating second wave. We all want to get back to normal as quickly as possible, but this cannot be at the cost of life», Interior Secretary Priti Patel said in a statement.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.uk / Airgways.com / Bloomberg.com / Corporatedispatch.com / Internationalairportreview.com
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Obras Aeropuerto Regional Vale do Aço

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Aeroporto do Vale do Aço tem licitação de reforma autorizada ...

AW | 2020 05 30 17:55 | AIRPORTS

Aeropuerto Vale do Aço de Brasil inicia obras complementarias

El Departamento de Edificios y Carreteras de Minas Gerais (DER-MG) publicó la Convocatoria de Obras para el Aeropuerto Regional Vale do Aço, disponible para consultas en línea y en persona en la sede de DER-MG, en Belo Horizonte. Según la agencia, las empresas deben formalizar las propuestas antes del 18 Junio. Se espera que el trabajo finalice en diciembre de este año. El trabajo será la restauración del pavimento de la pista de aterrizaje y despegue, el área de rodaje, el patio de aeronaves, además de la ejecución de una nueva señalización horizontal en estas áreas. Todo esto está presupuestado en más de R$ 12 millones.

El mantenimiento se realizará con fondos del Gobierno Federal, a través de un Plazo de compromiso firmado en Diciembre 2019 con la Secretaría Nacional de Aviación Civil. Se espera que las obras se entreguen en Diciembre 2020. Según el anuncio, las empresas interesadas deben formalizar las propuestas para llevar a cabo el trabajo antes del 18 Junio 2020. Los sobres están programados para abrir el 19 Junio 2020.

Cierre del Aeropuerto

En Febrero 2019, Azul Linhas Aéreas suspendió las actividades en la región debido a las condiciones de la infraestructura del aeropuerto que no cumplían con los estándares requeridos por la compañía. El lugar estuvo cerrado durante unos tres meses, y los pasajeros de Vale do Aço necesitaban viajar al Governador Valadares. Los trabajos de reparación comenzaron en marzo , con un valor de ejecución de más de R$ 327 mil, y se completaron en poco menos de un mes.

Las obras de emergencia en la pista de aterrizaje del aeropuerto Vale do Aço se completaron en Abril 2019. Aún en abril de 2019, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, realizó una inspección en el aeropuerto y liberó la pista para operar. Después del trabajo, Azul decidió reanudar las actividades en Vale do Aço en Mayo 2020. Sin embargo, las obras no fueron definitivas, solo de emergencia. En ese momento, se realizó el fresado de la pista y el patio de estacionamiento de aeronaves, parches necesarios, implementación de una capa de masa de asfalto y señalización horizontal. Desde Marzo 2020 los vuelos comerciales en el aeropuerto han sido suspendidos debido a la pandemia. Azul, la única compañía que opera en la región, interrumpió los servicios indefinidamente. undefined

Works at Vale do Aço Regional Airport

Vale do Aço Regional Airport in Brazil begins complementary works

The Department of Buildings and Roads of Minas Gerais (DER-MG) published the Call for Works for the Vale do Aço Regional Airport, available for online and in-person consultations at DER-MG headquarters, in Belo Horizonte. According to the agency, companies must formalize the proposals before June 18. The work is expected to finish in December this year. The work will be the restoration of the pavement of the runway and takeoff, the taxi area, the aircraft patio, in addition to the execution of a new horizontal signaling in these areas. All this is budgeted at more than R$ 12 million.

Maintenance will be carried out with funds from the Federal Government, through a commitment term signed in December 2019 with the National Secretariat of Civil Aviation. The works are expected to be delivered in December 2020. According to the announcement, interested companies must formalize the proposals to carry out the work before June 18, 2020. The envelopes are scheduled to open on June 19, 2020.

Airport closure

In February 2019, Azul Linhas Aéreas suspended activities in the region due to airport infrastructure conditions that did not meet the standards required by the company. The place was closed for about three months, and Vale do Aço passengers needed to travel to Governador Valadares. The repair work began in March, with an execution value of more than R$ 327 thousand, and was completed in just under a month.

The emergency works on the runway of the Vale do Aço airport were completed in April 2019. As of April 2019, the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC) carried out an inspection at the airport and released the runway to operate. After work, Azul decided to resume activities in Vale do Aço in May 2020. However, the works were not definitive, only emergency. At that time, the runway and aircraft parking yard were milled, patches needed, implementation of a layer of asphalt mass and horizontal signaling. Since March 2020 commercial flights at the airport have been suspended due to the pandemic. Azul, the only company operating in the region, discontinued services indefinitely. undefined

Obras no Aeroporto Regional Vale do Aço

Aeroporto Vale do Aço no Brasil inicia obras complementares

O Departamento de Edifícios e Estradas de Minas Gerais (DER-MG) publicou a Chamada de Trabalhos para o Aeroporto Regional Vale do Aço, disponível para consultas on-line e pessoalmente na sede do DER-MG, em Belo Horizonte. Segundo a agência, as empresas devem formalizar as propostas antes de 18 Junho. A obra está prevista para terminar em dezembro deste ano. O trabalho será a restauração do pavimento da pista e decolagem, a área de táxi, o pátio da aeronave, além da execução de uma nova sinalização horizontal nessas áreas. Tudo isso está orçado em mais de R$ 12 milhões.

A manutenção será realizada com recursos do Governo Federal, através de um termo de compromisso assinado em dezembro de 2019 com a Secretaria Nacional de Aviação Civil. As obras devem ser entregues em dezembro de 2020. De acordo com o anúncio, as empresas interessadas devem formalizar as propostas para realizar os trabalhos antes de 18 Junho 2020. Os envelopes estão programados para abrir em 19 Junho 2020.

Fechamento do aeroporto

Em Fevereiro 2019, a Azul Linhas Aéreas suspendeu as atividades na região devido a condições de infraestrutura aeroportuária que não atendiam aos padrões exigidos pela empresa. O local ficou fechado por cerca de três meses e os passageiros do Vale do Aço precisaram viajar para Governador Valadares. Os trabalhos de reparo começaram em março, com um valor de execução superior a R$ 327 mil, e foram concluídos em pouco menos de um mês.

As obras de emergência na pista do aeroporto do Vale do Aço foram concluídas em Abril 2019. Ainda em Abril 2019, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizou uma inspeção no aeroporto e liberou a pista para operar. Após o trabalho, a Azul decidiu retomar as atividades no Vale do Aço em Maio 2020. No entanto, as obras não foram definitivas, apenas emergenciais. Naquela época, a pista e o pátio de estacionamento das aeronaves eram moídos, eram necessários patches, implementação de uma camada de massa de asfalto e sinalização horizontal. Desde Março 2020, os vôos comerciais no aeroporto foram suspensos devido à pandemia. A Azul, a única empresa que opera na região, interrompeu os serviços indefinidamente.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Diariopopularmg.com.br / Plox.com.br / Marcelo Luciano / Airgways.com
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Apertura aeropuertos griegos 15/06

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AW | 2020 05 30 15:25 | AIRPORTS / TOURISM

Apertura aeropuertos desde 15 Junio 2020

Grecia ha comunicado este Viernes 29/05 que reabriría sus aeropuertos en Atenas y Salónica a las llegadas de 29 países a partir del 15 Junio 2020, para la reapartura del comienzo de la temporada turística.

Los visitantes podrían volar a Grecia desde 16 países de la UE, incluidos Alemania, Austria, Dinamarca, Finlandia, la República Checa, los países bálticos, Chipre y Malta, dijo el Ministerio de Turismo en un comunicado. Pero los países más afectados por la pandemia de coronavirus, como Francia, España, Gran Bretaña e Italia, no están en la lista. Fuera de la Unión Europea, los turistas de Suiza, Noruega y los países vecinos de los Balcanes como Albania, Serbia y Macedonia del Norte podrán aterrizar en los principales aeropuertos de Grecia a partir del 15 de junio. La lista también incluye Australia, Japón, Israel, Líbano, China, Nueva Zelanda y Corea del Sur.

El Ministerio de Turismo dijo que se podrían agregar más países antes del 1 Julio 2020, cuando los aeropuertos regionales del país también vuelvan a abrir. «La lista se ha elaborado sobre la base del perfil epidemiológico de cada país», teniendo en cuenta las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y un informe de la comisión griega para las enfermedades infecciosas, según el comunicado.

Los visitantes serían evaluados para el nuevo coronavirus cuando aterrizaran, dijo el Ministerio de Turismo. Desde el inicio del brote en marzo, ha habido un número limitado de vuelos que llegan al Aeropuerto Internacional Atenas, con pasajeros sometidos a pruebas obligatorias y ordenados a permanecer en cuarentena durante catorce días.

Grecia comenzó a aliviar gradualmente las restricciones de cierre el 4 de mayo y comenzará a reabrir sus hoteles el mes próximo.
La pandemia de COVID-19 la ha afectado menos severamente que muchos países de la Unión Europea (UE), con 175 muertes y 2.906 infecciones registradas oficialmente hasta ahora. El sector turístico, que representa alrededor del 20 por ciento del producto interno bruto de Grecia, espera salvar al menos parte de la temporada de verano de este año.

Greek airports open for June 15

Greece will open airports from June 15, 2020

Greece announced this Friday 29/05 that it would reopen its airports in Athens and Thessaloniki to arrivals from 29 countries from June 15, 2020, for the re-opening of the beginning of the tourist season.

Visitors could fly to Greece from 16 EU countries, including Germany, Austria, Denmark, Finland, the Czech Republic, the Baltic States, Cyprus and Malta, the Tourism Ministry said in a statement. But the countries most affected by the coronavirus pandemic, such as France, Spain, Britain and Italy, are not on the list. Outside the European Union, tourists from Switzerland, Norway and neighboring Balkan countries such as Albania, Serbia and North Macedonia will be able to land at Greece’s main airports from June 15. The list also includes Australia, Japan, Israel, Lebanon, China, New Zealand, and South Korea.

The Tourism Ministry said more countries could be added before July 1, 2020, when the country’s regional airports also reopen. «The list has been drawn up on the basis of the epidemiological profile of each country», taking into account the recommendations of the European Aviation Safety Agency (EASA) and a report by the Greek commission for infectious diseases, according to the statement.

Visitors would be screened for the new coronavirus when they landed, the tourism ministry said. Since the start of the outbreak in March, there have been a limited number of flights arriving at Athens International Airport, with passengers undergoing mandatory tests and ordered to remain in quarantine for fourteen days.

Greece began gradually easing closure restrictions on May 4 and will begin reopening its hotels next month. The COVID-19 pandemic has affected it less severely than many European Union (EU) countries, with 175 deaths and 2,906 infections officially registered so far. The tourism sector, which accounts for around 20 percent of Greece’s gross domestic product, hopes to save at least part of this year’s summer season.

Τα ελληνικά αεροδρόμια ανοίγουν για τις 15 Ιουνίου

Η Ελλάδα θα ανοίξει αεροδρόμια για αφίξεις από 29 χώρες από τις 15 Ιουνίου 2020

Η Ελλάδα ανακοίνωσε την Παρασκευή 29/05 ότι θα ανοίξει ξανά τα αεροδρόμια της στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη σε αφίξεις από 29 χώρες από τις 15 Ιουνίου 2020, για το άνοιγμα της έναρξης της τουριστικής περιόδου.

Οι επισκέπτες θα μπορούσαν να πετάξουν στην Ελλάδα από 16 χώρες της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων της Αυστρίας, της Δανίας, της Φινλανδίας, της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Γερμανίας, των κρατών της Βαλτικής, της Κύπρου και της Μάλτας, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Τουρισμού. Ωστόσο, οι χώρες που πλήττονται περισσότερο από την πανδημία του κορανοϊού, όπως η Γαλλία, η Ισπανία, η Βρετανία και η Ιταλία, δεν περιλαμβάνονται στη λίστα. Εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τουρίστες από την Ελβετία, τη Νορβηγία και τις γειτονικές βαλκανικές χώρες όπως η Αλβανία, η Σερβία και η Βόρεια Μακεδονία θα μπορούν να προσγειωθούν στα κύρια αεροδρόμια της Ελλάδας από τις 15 Ιουνίου. Η λίστα περιλαμβάνει επίσης την Αυστραλία, την Ιαπωνία, το Ισραήλ, τον Λίβανο, την Κίνα, τη Νέα Ζηλανδία και τη Νότια Κορέα.

Το Υπουργείο Τουρισμού είπε ότι θα μπορούσαν να προστεθούν περισσότερες χώρες πριν από την 1η Ιουλίου 2020, όταν ανοίγουν και πάλι τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας. «Ο κατάλογος καταρτίστηκε με βάση το επιδημιολογικό προφίλ κάθε χώρας», λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) και μια έκθεση της ελληνικής επιτροπής για μολυσματικές ασθένειες, σύμφωνα με τη δήλωση.

Οι επισκέπτες θα υποβληθούν σε έλεγχο για το νέο κοροναϊό όταν προσγειώθηκαν, ανέφερε το υπουργείο Τουρισμού. Από την έναρξη της επιδημίας τον Μάρτιο, υπήρξε περιορισμένος αριθμός πτήσεων που φτάνουν στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, με επιβάτες να υποβάλλονται σε υποχρεωτικές δοκιμές και διέταξαν να παραμείνουν σε καραντίνα για δεκατέσσερις ημέρες.

Η Ελλάδα άρχισε σταδιακά να χαλαρώνει τους περιορισμούς κλεισίματος στις 4 Μαΐου και θα αρχίσει να ανοίγει ξανά τα ξενοδοχεία της τον επόμενο μήνα. Η πανδημία COVID-19 την έχει επηρεάσει λιγότερο σοβαρά από πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), με 175 θανάτους και 2.906 μολύνσεις που έχουν καταγραφεί επίσημα μέχρι στιγμής. Ο τουριστικός τομέας, ο οποίος αντιπροσωπεύει περίπου το 20% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της Ελλάδας, ελπίζει να σώσει τουλάχιστον ένα μέρος της φετινής καλοκαιρινής περιόδου.

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DBk: Ermis.gov.gr / Blueswandaily.com / Vasillis ATH / Reuters.com / Airgways.com
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Reformas Aeropuerto Sevilla

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AW | 2020 05 30 12:35 | AIRPORTS

Continúan obras de reforma y ampliación del Aeropuerto Sevilla

El Aeropuerto de Sevilla reactivará la obra de ampliación de la terminal aérea luego de tres meses después de la paralización por la crisis sanitaria de la pandemia de Coronavirus, según fuentes de Aena Navegación Aérea. Los obreros volverán al trabajo en dos semanas para seguir construyendo el edificio, que ganará un 42% de capacidad. El parón durante el estado de alarma ha afectado a los plazos que se iban cumpliendo con exigencia, dado que se llevaban a cabo con el recinto abierto y en pleno crecimiento de actividad.

Precisamente, el proyecto de modernización de San Pablo venía a dar respuesta a ese crecimiento. La reforma, que comenzó hace un año con el recrecido de la pista de vuelo, servirá para recibir a unos diez viajeros al año, elevando el nivel del aeródromo sevillano. La parte más avanzada es la norte, donde se ubicará el área internacional a la que se desviarán los viajeros procedentes del Reino Unido, entre otros, tras la aplicación efectiva del Brexit. Será en este ala donde se incorporarán los sistemas de biometría en los controles de pasaportes. Es también la parte en la que se apreciarán más cambios, pues se instalarán sistemas para realizar el embarque mixto, que permite la subida y bajada de pasajeros tanto por pasarelas como a pie, agilizando así el proceso, que es uno de los más pesados para los usuarios. Algo más lento es el avance en la zona sur, donde estaba instalado el icónico cartel con el nombre de la ciudad que se desmontó el verano pasado. Por esta parte crecerá principalmente el edificio, con una nueva zona comercial, una sala de autoridades, un vestíbulo público de llegadas y la redimensión de la sala de recogida de equipajes que se ha quedado pequeña tras el crecimiento de rutas. También se ha adelantado la ampliación de la central eléctrica que tiene una ejecución compleja. El nuevo equipamiento permitirá cubrir en un futuro la demanda que se derive del crecimiento de viajeros. Además de una nueva distribución de planta del edificio, se incorporará un almacén de 200 metros cuadrados y mejorarán los accesos a las instalaciones.

AEROPUERTO SAN PABLO DE SEVILLA

El impulso que las empresas constructoras dieron a la obra antes de la emergencia sanitaria es ahora fundamental para recuperar los plazos. Algunos proyectos como la rehabilitación de la pista culminaron con varias semanas de adelanto, lo que permite ahora disponer de ese tiempo extra. El compromiso de la empresa pública fue tener toda la obra a punto a finales de 2021 cumpliendo las fases que fueron acordadas con las aerolíneas comerciales y de carga para no interferir en sus programaciones. También se ha elaborado el plan de actuaciones teniendo en cuenta sus propias necesidades a fin de que puedan realizar la operativa de una manera más rápida y se reduzcan los tiempos de espera para los pasajeros.

A la par la compañía Ryanair tiene previsto ampliar su hangar de reparaciones para duplicar las instalaciones que ya están operativas. La aerolínea irlandesa ha avanzado con los trámites administrativos y en las próximas semanas dispondrá de la licencia de obra para iniciar los trabajos. Este centro será el segundo más grande de su red de mantenimiento que tiene instalaciones en varios aeropuertos europeos.

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Seville Airport reforms

Renovation and expansion works continue at Seville Airport

Seville Airport will reactivate the work to expand the air terminal after three months after the paralysis due to the health crisis of the Coronavirus pandemic, according to Aena Navegación Aérea sources. The workers will return to work in two weeks to continue constructing the building, which will gain 42% capacity. The stoppage during the state of alarm has affected the deadlines that were being met with demand, since they were carried out with the premises open and in full growth of activity.

Precisely, the San Pablo modernization project came to respond to this growth. The reform, which started a year ago with the increase in the runway, will serve to receive about ten travelers a year, raising the level of the Seville airfield. The most advanced part is the north, where the international area to which travelers from the United Kingdom will be diverted, among others, will be located after the effective application of Brexit. It will be in this wing where biometric systems will be incorporated into passport controls. It is also the part in which the most changes will be seen, since systems will be installed to carry out mixed boarding, which allows the loading and unloading of passengers both on footbridges and on foot, thus speeding up the process, which is one of the heaviest for the users. Somewhat slower is the progress in the southern area, where the iconic sign with the name of the city that was dismantled last summer was installed. For this part, the building will mainly grow, with a new commercial area, an authorities room, a public arrivals hall and the redevelopment of the baggage reclaim hall, which has become small after the growth of routes. The expansion of the power plant that has a complex execution has also been advanced. The new equipment will cover in the future the demand derived from the growth of travelers. In addition to a new floor plan for the building, a 200-square-meter warehouse will be incorporated and access to facilities will be improved.

The impetus that construction companies gave to the work before the health emergency is now essential to recover the deadlines. Some projects such as the rehabilitation of the track culminated several weeks in advance, which now allows us to have that extra time. The public company’s commitment was to have all the work ready by the end of 2021, fulfilling the phases that were agreed with the commercial and cargo airlines so as not to interfere with their schedules. The action plan has also been drawn up taking into account their own needs so that they can carry out operations more quickly and reduce waiting times for passengers.

At the same time, the Ryanair company plans to expand its repair hangar to duplicate the facilities that are already operational. The Irish airline has advanced with the administrative procedures and in the coming weeks it will have a building license to start the work. This center will be the second largest in its maintenance network that has facilities at various European airports.

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Istambul Certificación LEED Gold

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Estanbul

AW | 2020 05 29 15:51 | AIRPORTS

El nuevo aeropuerto de Estambul recibe la certificación LEED Gold

El nuevo Aeropuerto Internacional Istambul recibió la certificación LEED Gold por el Consejo de Construcción Verde de los Estados Unidos (USGBC). El premio reconoce los esfuerzos de sostenibilidad que se dedicaron al diseño y construcción de la terminal del aeropuerto, que se convierte en el edificio con certificación LEED más grande del mundo.

Al comentar sobre el premio, Kadri Samsunlu, CEO y Director General de İGA Airport Operation, dijo: “Esta buena noticia ha alegrado nuestro día en estos tiempos difíciles de la lucha mundial contra COVID-19. En cada etapa del aeropuerto de Estambul, desde su proceso de diseño hasta la construcción y desde el proceso de construcción hasta el comienzo de las operaciones, siempre hemos prestado la máxima atención para dar todos nuestros pasos en línea con nuestros objetivos de desarrollo sostenible. En virtud de este modelo de implementación, hemos calificado para recibir el certificado LEED Gold que nos convirtió en el edificio con certificación LEED Gold más grande del mundo. Como İGA, consideramos que el cumplimiento de los principios de sostenibilidad es el componente más importante de nuestra cultura corporativa. En base a esta mentalidad, hemos establecido el enfoque de ‘cero desperdicio’ como un factor clave de éxito y hemos puesto la sostenibilidad en el centro de todas las actividades que se llevan a cabo en el aeropuerto de Estambul. Gracias a este enfoque, hemos calificado para recibir el certificado LEED Gold y, por lo tanto, hemos comenzado una vez más. Como siempre decimos, el aeropuerto de Estambul siempre ha sido y siempre será el aeropuerto de nuevos terrenos y altos rangos. Estamos muy orgullosos de haber logrado poner la sostenibilidad a la vanguardia en todos los pasos que tomamos, para que nosotros, el mundo, el futuro, el medio ambiente podamos alcanzar un nivel sostenible de autosuficiencia».

La certificación LEED es un proceso de larga duración desde el proceso de diseño hasta la finalización de los edificios y cubre una amplia gama de aspectos que involucran varias disciplinas. El sistema evalúa los edificios en varias categorías, como tierra sostenible, eficiencia del agua, energía y atmósfera, materiales y recursos, calidad ambiental interior, innovación en diseño o créditos regionales prioritarios. Los edificios que satisfacen los requisitos previos obtienen uno de los cuatro niveles de calificación LEED: Certificado, Plata, Oro o Platino en función de la cantidad de puntos alcanzados.

El Presidente del USGBC, Mahesh Ramanujam, señaló: “Hoy en día, los aeropuertos no son un mero centro de transporte, sino lugares donde las personas se conectan e inspiran, lugares que reflejan las ciudades en las que se encuentran. Como punto de entrada a Turquía, la terminal del aeropuerto de Estambul también reflejará la primera impresión de que los millones de pasajeros que pasan por sus puertas cada año llegarán al aeropuerto. El aeropuerto de Estambul, como el edificio con certificación LEED Gold más grande del mundo, es una manifestación del hecho de que, sin importar el tamaño o los aspectos únicos de un proyecto, todos los proyectos pueden ser un lugar saludable, sostenible y de alto rendimiento si se diseñan de la manera correcta camino».



Istambul Airport LEED Gold Certification

New Istanbul Airport Receives LEED Gold Certification

The new Istambul International Airport received LEED Gold certification by the United States Green Building Council (USGBC). The award recognizes the sustainability efforts that went into the design and construction of the airport terminal, which becomes the largest LEED-certified building in the world.

Commenting on the award, Kadri Samsunlu, CEO and Chief Executive Officer of İGA Airport Operation, said: “This good news has brightened our day in these difficult times of the global fight against COVID-19. At every stage of Istanbul Airport, from its design process to construction and from the construction process to the start of operations, we have always paid the utmost attention to take all our steps in line with our sustainable development goals. Under this implementation model, we have qualified to receive the LEED Gold certificate which made us the largest LEED Gold certified building in the world. As İGA, we consider compliance with sustainability principles to be the most important component of our corporate culture. Based on this mindset, we have established the ‘zero waste’ approach as a key success factor and have put sustainability at the center of all activities that take place at Istanbul airport. Thanks to this approach, we have qualified to receive the LEED Gold certificate and, therefore, we have started once again. As we always say, Istanbul Airport has always been and always will be the airport of new terrain and high ranks. We are very proud to have succeeded in putting sustainability at the forefront in all the steps we take, so that we, the world, the future, the environment can reach a sustainable level of self-sufficiency».

LEED certification is a long-lasting process from the design process to the completion of buildings and covers a wide range of aspects involving various disciplines. The system assesses buildings in various categories, such as sustainable land, water, energy and atmosphere efficiency, materials and resources, indoor environmental quality, design innovation, or priority regional credits. Buildings that meet the prerequisites earn one of the four LEED rating levels: Certified, Silver, Gold, or Platinum based on the number of points achieved.

USGBC President Mahesh Ramanujam noted: “Today, airports are not a mere transportation hub, but rather places where people connect and inspire, places that reflect the cities they are in. As an entry point to Turkey, the Istanbul Airport Terminal will also reflect the first impression that the millions of passengers who pass through its gates each year will arrive at the airport. Istanbul Airport, as the largest LEED Gold certified building in the world, is a manifestation of the fact that, regardless of the size or unique aspects of a project, all projects can be a healthy, sustainable and high place. performance if they are designed the right way».

Istambul Havaalanı LEED Altın Sertifikası

Yeni İstanbul Havalimanı LEED Altın Sertifikası Aldı

Yeni Istambul Uluslararası Havalimanı, Birleşik Devletler Yeşil Bina Konseyi (USGBC) tarafından LEED Gold sertifikası aldı. Ödül, dünyanın en büyük LEED sertifikalı binası haline gelen havalimanı terminalinin tasarım ve inşasına yönelik sürdürülebilirlik çabalarını kabul ediyor.

Ödül hakkında yorum yapan İGA Havalimanı İşletmesi CEO’su ve İcra Kurulu Başkanı Kadri Samsunlu şunları söyledi: “Bu iyi haber, COVID-19’a karşı küresel mücadelenin bu zor zamanlarında günümüzü aydınlattı. İstanbul Havalimanı’nın her aşamasında, tasarım sürecinden inşaatına ve inşaat sürecinden faaliyetlerin başlangıcına kadar, sürdürülebilir kalkınma hedeflerimiz doğrultusunda tüm adımlarımızı atmaya her zaman azami özen gösterdik. Bu uygulama modeli kapsamında, bizi dünyanın en büyük LEED Gold sertifikalı binası haline getiren LEED Gold sertifikasını almaya hak kazandık. İGA olarak sürdürülebilirlik ilkelerine uyumun kurum kültürümüzün en önemli bileşeni olduğunu düşünüyoruz. Bu anlayışa dayanarak, ‘sıfır atık’ yaklaşımını kilit bir başarı faktörü olarak belirledik ve İstanbul havaalanında gerçekleştirilen tüm faaliyetlerin merkezine sürdürülebilirlik kazandırdık. Bu yaklaşım sayesinde LEED Gold sertifikasını almaya hak kazandık ve bu nedenle bir kez daha başladık. Her zaman söylediğimiz gibi, İstanbul Havalimanı her zaman yeni arazi ve yüksek rütbelerin havaalanı olmuştur ve olacaktır. Attığımız tüm adımlarda sürdürülebilirliği ön plana çıkarabildiğimiz için gururluyuz, böylece dünya, gelecek, çevre sürdürülebilir bir kendi kendine yeterlilik seviyesine ulaşabilir«.

LEED sertifikası, tasarım sürecinden binaların tamamlanmasına kadar uzun süreli bir süreçtir ve çeşitli disiplinleri içeren çok çeşitli unsurları kapsar. Sistem, sürdürülebilir arazi, su, enerji ve atmosfer verimliliği, malzeme ve kaynaklar, iç mekan çevre kalitesi, tasarım yeniliği veya öncelikli bölgesel krediler gibi çeşitli kategorilerdeki binaları değerlendirir. Önkoşulları karşılayan binalar dört LEED derecelendirme seviyesinden birini kazanır: ulaşılan puan sayısına göre Sertifikalı, Gümüş, Altın veya Platin.

USGBC Başkanı Mahesh Ramanujam şunları kaydetti: “Bugün havaalanları sadece bir ulaşım merkezi değil, insanların bağlandığı ve ilham verdiği yerler, bulundukları şehirleri yansıtan yerler. Türkiye’ye giriş noktası olarak, İstanbul Havalimanı Terminali, her yıl kapılarından geçen milyonlarca yolcunun havalimanına varacağı yönündeki ilk izlenimi de yansıtacak. Dünyanın en büyük LEED Gold sertifikalı binası olan İstanbul Havalimanı, bir projenin büyüklüğüne veya benzersiz yönlerine bakılmaksızın, tüm projelerin sağlıklı, sürdürülebilir ve yüksek katlı bir yer olabileceğinin bir tezahürüdür. doğru şekilde tasarlandıklarında performans».

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Brasil concesiona 43 aeropuertos

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Os 5 aeroportos mais perigosos do Brasil - Por Igor Danin | Aeroflap

AW | 2020 05 26 21:40 | AIRPORTS / GOVERNMENT

En medio pandemia Gobierno Brasil concesionará 43 aeropuertos

El Gobierno de Brasil ha iniciado la apertura de concesión de 43 aeropuertos. El Ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, reafirmó que Brasil podrá subastar concesiones de aeropuertos a principios de 2021, a pesar del cierre causado por la crisis de Covid-19 en el país. El Lunes 25 Mayo 2020 ha comunicado que las esferas de toma de decisiones, incluido el Tribunal Federal de Auditoría (TCU), están unidas por el progreso del programa de privatización. Tarcísio de Freitas dice que el pronóstico es que Brasil podrá subastar las concesiones hasta 2022

Los comentarios se hicieron durante una transmisión por Internet promovida por Santander Brasil, luego de que el viernes la Corte Suprema (STF) publicara imágenes de una reunión ministerial en la que el ministro de Medio Ambiente, Ricardo Salles, dijo que la pandemia es una oportunidad para cambiar puntos de legislación en el país sin llamar la atención y facilitar la explotación de tierras actualmente restringidas por las leyes ambientales.

En la misma reunión, el 22 Abril 2020, el Presidente del Banco do Brasil, Rubem Novaes declaró: «Hay un ambiente favorable. El poder judicial es sensible al tema, el Tribunal de Cuentas (TCU) ha ayudado. El Congreso también quiere ayudar», dijo Freitas, refiriéndose al plan Pro-Brasil para la recuperación económica, que proporciona inversión pública de R$ 30 mil millones en proyectos de infraestructura. «Construiremos esta agenda y veremos qué puntos de la legislación se pueden cambiar para brindar alivio al sector privado», dijo el ministro, sin mencionar las imágenes publicadas el viernes.

Los 43 aeropuertos

Las subastas de 22 aeropuertos en Brasil deberían llevarse a cabo este año, pero los inversores han pedido aplazamientos después de la crisis sanitaria de Coronavirus ha obstaculizado los estudios sobre activos. Ahora, la expectativa es que las competiciones tendrán lugar en Marzo 2021. Se planea otra etapa, con otros 21 aeropuertos brasileños para 2022, incluidos los concurridos Sao Paulo/Congonhas (SP) y Rio/Santos Dumont.

Para Freitas, a pesar de la pandemia, que ha llevado a los operadores de infraestructura a solicitar un reequilibrio económico de los contratos ante la fuerte caída de la demanda, las subastas serán exitosas. «Vamos a vender y vamos a vender mucho, vamos a vender los 43 aeropuertos. Como una cuestión de audacia, ya que todos están sacando el aeropuerto de la plaza. El sector se reanudará … Quizás sea el sector más afectado, pero vendremos con protocolos de seguridad y poco a poco se reanudará el movimiento», dijo el ministro. Freitas también comentó que Embraer, que tenía un contrato de venta para su división de aviones comerciales cancelado por Boeing, está preocupado y que el gobierno federal está estudiando nuevas medidas para apoyar a los sectores de aerolíneas y aeropuertos como una forma indirecta de ayudar al fabricante de aviones. «Preservar a las compañías de aviación significa preservar las órdenes para Embraer. Ciertamente vendrán nuevas medidas», dijo el Ministro de Infraestructura, recordando el financiamiento del BNDES a las aerolíneas y citando que el gobierno evalúa usar el Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) como una forma de apoyo al sector. El ministro atribuyó el optimismo a la demanda de proyectos de infraestructura a conversaciones con inversores.

Aeroportos do Brasil: veja o que esperar dos aeroportos brasileiros!

Brazil concessions 43 airports

Brazilian Government will concession 43 airports

The Government of Brazil has started the opening of a concession for 43 airports. Infrastructure Minister Tarcísio de Freitas reaffirmed that Brazil will be able to auction airport concessions in early 2021, despite the closure caused by the Covid-19 crisis in the country. On Monday, May 25, 2020, it was announced that the decision-making spheres, including the Federal Court of Audit (TCU), are united by the progress of the privatization program. Tarcísio de Freitas says the forecast is that Brazil will be able to auction the concessions until 2022

The comments were made during an Internet broadcast promoted by Santander Brazil, after the Supreme Court (STF) published images of a ministerial meeting on Friday in which the Minister of the Environment, Ricardo Salles, said that the pandemic is an opportunity to change points of legislation in the country without attracting attention and facilitate the exploitation of lands currently restricted by environmental laws.

At the same meeting, on April 22, 2020, the President of Banco do Brasil, Rubem Novaes declared: «There is a favorable environment. The judiciary is sensitive to the issue, the Court of Accounts (TCU) has helped. Congress also wants to help», Freitas said, referring to the Pro-Brazil plan for economic recovery, which provides R$ 30 billion in public investment in infrastructure projects. «We will build this agenda and see what points in the legislation can be changed to provide relief to the private sector», the minister said, not to mention the images released on Friday.

The 43 airports

Auctions for 22 airports in Brazil are due to take place this year, but investors have called for postponements after the Coronavirus health crisis has hampered asset studies. Now, the expectation is that the competitions will take place in March 2021. Another stage is planned, with 21 other Brazilian airports by 2022, including the busy Sao Paulo/Congonhas (SP) and Rio/Santos Dumont.

For Freitas, despite the pandemic, which has led infrastructure operators to request an economic rebalancing of contracts given the sharp drop in demand, the auctions will be successful. «We are going to sell and we are going to sell a lot, we are going to sell the 43 airports. As a matter of boldness, since everyone is taking the airport out of the plaza. The sector will resume … It may be the most affected sector, but we will come with security protocols and gradually the movement will resume», said the minister. Freitas also commented that Embraer, which had a sales contract for its commercial aircraft division canceled by Boeing, is concerned and that the federal government is studying new measures to support the airline and airport sectors as an indirect way of helping the manufacturer. of planes. «Preserving aviation companies means preserving orders for Embraer. Certainly new measures will come», said the Minister of Infrastructure, recalling BNDES financing to airlines and citing that the government is evaluating using the National Civil Aviation Fund (FNAC) as a form of support to the sector. The minister attributed optimism to demand for infrastructure projects to talks with investors.

Conheça quais são as "donas" dos aeroportos brasileiros - Airway

Brasil concede 43 aeroportos

Em meio à pandemia, o governo brasileiro concederá 43 aeroportos

O Governo do Brasil iniciou a abertura de uma concessão para 43 aeroportos. O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, reafirmou que o Brasil poderá leiloar concessões de aeroportos no início de 2021, apesar do fechamento causado pela crise do Covid-19 no país. Na segunda-feira, 25 de maio de 2020, foi anunciado que as esferas de tomada de decisão, incluindo o Tribunal de Contas da União (TCU), estão unidas pelo andamento do programa de privatização. Tarcísio de Freitas diz que a previsão é de que o Brasil possa leiloar as concessões até 2022

Os comentários foram feitos durante uma transmissão na Internet promovida pelo Santander Brasil, depois que o Supremo Tribunal Federal (STF) publicou imagens de uma reunião ministerial na sexta-feira em que o ministro do Meio Ambiente, Ricardo Salles, disse que a pandemia é uma oportunidade alterar pontos da legislação no país sem chamar a atenção e facilitar a exploração de terras atualmente restritas pelas leis ambientais.

Na mesma reunião, em 22 de abril de 2020, o presidente do Banco do Brasil, Rubem Novaes, declarou: «Existe um ambiente favorável. O judiciário é sensível à questão, o Tribunal de Contas (TCU) ajudou. O Congresso também quer ajudar«, disse Freitas, referindo-se ao plano pró-Brasil de recuperação econômica, que fornece R$ 30 bilhões em investimentos públicos em projetos de infraestrutura. «Vamos construir essa agenda e ver quais pontos da legislação podem ser alterados para proporcionar alívio ao setor privado», disse o Ministro, sem mencionar as imagens divulgadas na sexta-feira.

Os 43 aeroportos

Os leilões de 22 aeroportos no Brasil devem ocorrer este ano, mas os investidores pediram adiamentos depois que a crise de saúde de Coronavírus dificultou os estudos de ativos. Agora, a expectativa é que as competições ocorram em março de 2021. Está prevista outra etapa, com outros 21 aeroportos brasileiros até 2022, incluindo os movimentados São Paulo/Congonhas (SP) e Rio/Santos Dumont.

Para Freitas, apesar da pandemia, que levou os operadores de infraestrutura a solicitar um reequilíbrio econômico dos contratos, devido à forte queda na demanda, os leilões serão bem-sucedidos. «Vamos vender e vamos vender muito, vamos vender os 43 aeroportos. Por uma questão de ousadia, já que todo mundo está tirando o aeroporto da praça. O setor será retomado … Pode ser o setor mais afetado, mas iremos com protocolos de segurança e gradualmente o movimento será retomado», afirmou o ministro. Freitas também comentou que a Embraer, que tinha um contrato de vendas para sua divisão de aeronaves comerciais cancelado pela Boeing, está preocupada e que o governo federal está estudando novas medidas para apoiar os setores de companhias aéreas e aeroportos como uma forma indireta de ajudar o fabricante. de aviões. «Preservar empresas de aviação significa preservar pedidos para a Embraer. Certamente novas medidas virão», disse o Ministro de Infraestrutura, lembrando o financiamento do BNDES às companhias aéreas e citando que o governo está avaliando usando o Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) como forma de apoio ao setor. O ministro atribuiu otimismo à demanda por projetos de infraestrutura para conversas com investidores.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infraestrutura.gov.br / Airgways.com
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Flybondi contra cierre El Palomar

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AW | 2020 05 23 17:37 | AIRLINES / AIRPORTS

Petitorio iniciado por Flybondi en Change.org para solicitud continuidad del Aeropuerto de El Palomar

La aerolínea Flybondi Líneas Aéreas ha solicitado por medio de la página web Change.org un petitorio para reclamar la continuidad del Aeropuerto Internacional El Palomar (SADP/EPA) en Argentina. Después del pedido de la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) para que el cierre temporario del Aeropuerto El Palomar, como consecuencia de la cuarentena y la falta de vuelos, la aerolínea Flybondi lanzó hace dos semanas una solicitud de reclamos a través de Change.org en favor de la continuidad de la terminal, donde más de 65.000 personas firmaron su apoyo a la causa de la aerolínea low cost.

Aeropuerto low cost

El Palomar es el primer aeropuerto low cost de Latinoamérica, y el cuarto de Argentina por volumen de tráfico de pasajeros en vuelos nacionales. El aeropuerto ha registrado un flujo de pasajeros de más de 2.800.000 consiguiendo que muchos usuarios pudieran viajar en avión por primera vez en su vida. El nuevo aeropuerto ha permitido generar más de 1000 empleos directos, informó Flybondi, pero también miles de empleos de manera indirecta. Además la compañía ha reactivado en las trece provincias donde vuela el turismo que se ha visto incrementado en todas las épocas del año.

«El Aeropuerto El Palomar permite la viabilidad de las aerolíneas low cost, las cuales significan una opción para personas que nunca pudieron volar en avión y una alternativa más económica para otras que antes lo hacían de diferente manera. Los motivos para pedir que el aeropuerto siga funcionando son muchos, entre ellos los miles de puestos de trabajo generados desde su apertura, el crecimiento de la conectividad, el crecimiento del turismo en todo el país y la cantidad de personas que volaron por primera vez en avión», resume Flybondi en su petitorio virtual.

Respaldo a la continuidad

Flybondi continúa trabajando para ofrecer mejores alternativas a precios más convenientes para todos los pasajeros en el mercado de Argentina de la mano del Aeropuerto El Palomar. Además, JetSmart Airlines Argentina continúa apoyando y respaldando al aeropuerto low cost para estimular los viajes en avión.

Los gremios aeronáuticos que agrupan a los trabajadores de las aerolíneas involucradas en la continuidad operativa del aeropuerto enviaron una carta a la Presidente de Argentina y a los gobernadores, para que intercedan en el reclamo que consideran justo y viable para todos los usuarios del modelo de aerolíneas de presupuesto y así poder preservar la totalidad de los puestos de trabajo.

«En medio de la angustia propia de esta crisis sanitaria y económica, sorpresivamente nos enteramos por los medios de comunicación de la intención de cierre del Aeropuerto Internacional El Palomar, nuestra base de operaciones, por parte de su concesionario a través de un pedido explícito al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). A la fecha, tal pedido no ha sido rechazado de manera formal y explícita, sino que se ha postergado toda decisión al respecto», expresa el comunicado de Flybondi.

Flybondi petition against closure El Palomar

Request started by Flybondi at Change.org to request continuity of El Palomar Airport

The airline Flybondi Líneas Aéreas has requested through the website Change.org a request to claim the continuity of the El Palomar International Airport (SADP/EPA) in Argentina. After the request of the concessionaire Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) for the temporary closure of El Palomar Airport, as a result of the quarantine and the lack of flights, the Flybondi airline launched a claim request two weeks ago through Change.org in favor of the continuity of the terminal, where more than 65,000 people signed their support for the cause of the low cost airline.

Low cost airport

El Palomar is the first low cost airport in Latin America, and the fourth in Argentina by volume of passenger traffic on domestic flights. The airport has registered a passenger flow of more than 2,800,000, making it possible for many users to travel by plane for the first time in their lives. The new airport has generated more than 1,000 direct jobs, Flybondi reported, but also thousands of indirect jobs. In addition, the company has reactivated in the thirteen provinces where tourism flies, which has increased at all times of the year.

«El Palomar Airport allows the viability of low cost airlines, which mean an option for people who have never been able to fly, and a cheaper alternative for others who previously did it differently. The reasons for requesting that the airport continue There are many operating, among them the thousands of jobs generated since its opening, the growth of connectivity, the growth of tourism throughout the country and the number of people who flew for the first time by plane», summarizes Flybondi in his request. virtual.

Support for continuity

Flybondi continues working to offer better alternatives at more convenient prices for all passengers in the Argentine market, hand in hand with El Palomar Airport. In addition, JetSmart Airlines Argentina continues to support and back the low cost airport to stimulate air travel.

The aeronautical unions that group the workers of the airlines involved in the operational continuity of the airport sent a letter to the President of Argentina and to the governors, to intercede in the claim that they consider fair and viable for all users of the airline model of budget and thus be able to preserve all the jobs.

«In the midst of the anguish of this health and economic crisis, we were suddenly informed by the media of the intention to close the El Palomar International Airport, our base of operations, by its concessionaire through an explicit request to the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA). To date, such request has not been formally and explicitly rejected, but any decision in this regard has been postponed», says the Flybondi statement.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Change.org / Airgways.com
AW-POST: 202005231737AR

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