AW | 2020 06 09 13:08 | AIRPORTS

Aeropuerto Internacional Rosario prepara adelanto reactivación

El Decreto Nacional establece la interrupción de los vuelos hasta Septiembre 2020 en el marco por la pandemia del Coronavirus, pero el Gobierno de Argentina está analizando adelantar el reinicio de las operaciones aerocomerciales para Julio 2020 si se establecen ciertas condiciones que garanticen la seguridad sanitarias. Mientras tanto, las aerolíneas todavía no se encuentran autorizadas a vender pasajes aéreos. Sin embargo, desde el Aeropuerto Internacional Rosario confiaron que se están preparando para un posible adelantamiento de los vuelos de cabotaje, entre las provincias que no tienen circulación comunitaria del virus, como es el caso de la Provincia de Santa Fe.

El Director del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR), Eduardo Romagnoli, ha destacado que la terminal local ha establecido los preparativos para adelantar el reinicio de las operaciones en el interior del país. “Todos estamos trabajando en línea con el Ministerio de Salud, de Transporte, con la ANAC, y tenemos en cuenta lo que sugieren los organismo internacionales”, ha expresado Eduardo Romagnoli.

Rosario Airport advances reactivation

Rosario International Airport prepares reactivation advance

The National Decree establishes the interruption of flights until September 2020 in the context of the Coronavirus pandemic, but the Government of Argentina is analyzing to bring forward the restart of aero-commercial operations by July 2020 if certain conditions are established that guarantee sanitary security. Meanwhile, airlines are not yet authorized to sell air tickets. However, from Rosario Airport they trusted that they are preparing for a possible forwarding of cabotage flights, among the provinces that do not have community circulation of the virus, as is the case of the Province of Santa Fe.

The Director of Rosario International Airport (AIR), Eduardo Romagnoli, stressed that the local terminal has established preparations to bring forward the restart of operations in the interior of the country. «We are all working online with the Ministry of Health, Transportation, and ANAC, and we take into account what the international organizations suggest,, said Eduardo Romagnoli.

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AW | 2020 05 30 17:55 | AIRPORTS

Aeropuerto Vale do Aço de Brasil inicia obras complementarias

El Departamento de Edificios y Carreteras de Minas Gerais (DER-MG) publicó la Convocatoria de Obras para el Aeropuerto Regional Vale do Aço, disponible para consultas en línea y en persona en la sede de DER-MG, en Belo Horizonte. Según la agencia, las empresas deben formalizar las propuestas antes del 18 Junio. Se espera que el trabajo finalice en diciembre de este año. El trabajo será la restauración del pavimento de la pista de aterrizaje y despegue, el área de rodaje, el patio de aeronaves, además de la ejecución de una nueva señalización horizontal en estas áreas. Todo esto está presupuestado en más de R$ 12 millones.

El mantenimiento se realizará con fondos del Gobierno Federal, a través de un Plazo de compromiso firmado en Diciembre 2019 con la Secretaría Nacional de Aviación Civil. Se espera que las obras se entreguen en Diciembre 2020. Según el anuncio, las empresas interesadas deben formalizar las propuestas para llevar a cabo el trabajo antes del 18 Junio 2020. Los sobres están programados para abrir el 19 Junio 2020.

Cierre del Aeropuerto

En Febrero 2019, Azul Linhas Aéreas suspendió las actividades en la región debido a las condiciones de la infraestructura del aeropuerto que no cumplían con los estándares requeridos por la compañía. El lugar estuvo cerrado durante unos tres meses, y los pasajeros de Vale do Aço necesitaban viajar al Governador Valadares. Los trabajos de reparación comenzaron en marzo , con un valor de ejecución de más de R$ 327 mil, y se completaron en poco menos de un mes.

Las obras de emergencia en la pista de aterrizaje del aeropuerto Vale do Aço se completaron en Abril 2019. Aún en abril de 2019, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, realizó una inspección en el aeropuerto y liberó la pista para operar. Después del trabajo, Azul decidió reanudar las actividades en Vale do Aço en Mayo 2020. Sin embargo, las obras no fueron definitivas, solo de emergencia. En ese momento, se realizó el fresado de la pista y el patio de estacionamiento de aeronaves, parches necesarios, implementación de una capa de masa de asfalto y señalización horizontal. Desde Marzo 2020 los vuelos comerciales en el aeropuerto han sido suspendidos debido a la pandemia. Azul, la única compañía que opera en la región, interrumpió los servicios indefinidamente.

Works at Vale do Aço Regional Airport

Vale do Aço Regional Airport in Brazil begins complementary works

The Department of Buildings and Roads of Minas Gerais (DER-MG) published the Call for Works for the Vale do Aço Regional Airport, available for online and in-person consultations at DER-MG headquarters, in Belo Horizonte. According to the agency, companies must formalize the proposals before June 18. The work is expected to finish in December this year. The work will be the restoration of the pavement of the runway and takeoff, the taxi area, the aircraft patio, in addition to the execution of a new horizontal signaling in these areas. All this is budgeted at more than R$ 12 million.

Maintenance will be carried out with funds from the Federal Government, through a commitment term signed in December 2019 with the National Secretariat of Civil Aviation. The works are expected to be delivered in December 2020. According to the announcement, interested companies must formalize the proposals to carry out the work before June 18, 2020. The envelopes are scheduled to open on June 19, 2020.

Airport closure

In February 2019, Azul Linhas Aéreas suspended activities in the region due to airport infrastructure conditions that did not meet the standards required by the company. The place was closed for about three months, and Vale do Aço passengers needed to travel to Governador Valadares. The repair work began in March, with an execution value of more than R$ 327 thousand, and was completed in just under a month.

The emergency works on the runway of the Vale do Aço airport were completed in April 2019. As of April 2019, the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC) carried out an inspection at the airport and released the runway to operate. After work, Azul decided to resume activities in Vale do Aço in May 2020. However, the works were not definitive, only emergency. At that time, the runway and aircraft parking yard were milled, patches needed, implementation of a layer of asphalt mass and horizontal signaling. Since March 2020 commercial flights at the airport have been suspended due to the pandemic. Azul, the only company operating in the region, discontinued services indefinitely.

Obras no Aeroporto Regional Vale do Aço

Aeroporto Vale do Aço no Brasil inicia obras complementares

O Departamento de Edifícios e Estradas de Minas Gerais (DER-MG) publicou a Chamada de Trabalhos para o Aeroporto Regional Vale do Aço, disponível para consultas on-line e pessoalmente na sede do DER-MG, em Belo Horizonte. Segundo a agência, as empresas devem formalizar as propostas antes de 18 Junho. A obra está prevista para terminar em dezembro deste ano. O trabalho será a restauração do pavimento da pista e decolagem, a área de táxi, o pátio da aeronave, além da execução de uma nova sinalização horizontal nessas áreas. Tudo isso está orçado em mais de R$ 12 milhões.

A manutenção será realizada com recursos do Governo Federal, através de um termo de compromisso assinado em dezembro de 2019 com a Secretaria Nacional de Aviação Civil. As obras devem ser entregues em dezembro de 2020. De acordo com o anúncio, as empresas interessadas devem formalizar as propostas para realizar os trabalhos antes de 18 Junho 2020. Os envelopes estão programados para abrir em 19 Junho 2020.

Fechamento do aeroporto

Em Fevereiro 2019, a Azul Linhas Aéreas suspendeu as atividades na região devido a condições de infraestrutura aeroportuária que não atendiam aos padrões exigidos pela empresa. O local ficou fechado por cerca de três meses e os passageiros do Vale do Aço precisaram viajar para Governador Valadares. Os trabalhos de reparo começaram em março, com um valor de execução superior a R$ 327 mil, e foram concluídos em pouco menos de um mês.

As obras de emergência na pista do aeroporto do Vale do Aço foram concluídas em Abril 2019. Ainda em Abril 2019, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizou uma inspeção no aeroporto e liberou a pista para operar. Após o trabalho, a Azul decidiu retomar as atividades no Vale do Aço em Maio 2020. No entanto, as obras não foram definitivas, apenas emergenciais. Naquela época, a pista e o pátio de estacionamento das aeronaves eram moídos, eram necessários patches, implementação de uma camada de massa de asfalto e sinalização horizontal. Desde Março 2020, os vôos comerciais no aeroporto foram suspensos devido à pandemia. A Azul, a única empresa que opera na região, interrompeu os serviços indefinidamente.

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AW | 2020 05 30 12:35 | AIRPORTS

Continúan obras de reforma y ampliación del Aeropuerto Sevilla

El Aeropuerto de Sevilla reactivará la obra de ampliación de la terminal aérea luego de tres meses después de la paralización por la crisis sanitaria de la pandemia de Coronavirus, según fuentes de Aena Navegación Aérea. Los obreros volverán al trabajo en dos semanas para seguir construyendo el edificio, que ganará un 42% de capacidad. El parón durante el estado de alarma ha afectado a los plazos que se iban cumpliendo con exigencia, dado que se llevaban a cabo con el recinto abierto y en pleno crecimiento de actividad.

Precisamente, el proyecto de modernización de San Pablo venía a dar respuesta a ese crecimiento. La reforma, que comenzó hace un año con el recrecido de la pista de vuelo, servirá para recibir a unos diez viajeros al año, elevando el nivel del aeródromo sevillano. La parte más avanzada es la norte, donde se ubicará el área internacional a la que se desviarán los viajeros procedentes del Reino Unido, entre otros, tras la aplicación efectiva del Brexit. Será en este ala donde se incorporarán los sistemas de biometría en los controles de pasaportes. Es también la parte en la que se apreciarán más cambios, pues se instalarán sistemas para realizar el embarque mixto, que permite la subida y bajada de pasajeros tanto por pasarelas como a pie, agilizando así el proceso, que es uno de los más pesados para los usuarios. Algo más lento es el avance en la zona sur, donde estaba instalado el icónico cartel con el nombre de la ciudad que se desmontó el verano pasado. Por esta parte crecerá principalmente el edificio, con una nueva zona comercial, una sala de autoridades, un vestíbulo público de llegadas y la redimensión de la sala de recogida de equipajes que se ha quedado pequeña tras el crecimiento de rutas. También se ha adelantado la ampliación de la central eléctrica que tiene una ejecución compleja. El nuevo equipamiento permitirá cubrir en un futuro la demanda que se derive del crecimiento de viajeros. Además de una nueva distribución de planta del edificio, se incorporará un almacén de 200 metros cuadrados y mejorarán los accesos a las instalaciones.

El impulso que las empresas constructoras dieron a la obra antes de la emergencia sanitaria es ahora fundamental para recuperar los plazos. Algunos proyectos como la rehabilitación de la pista culminaron con varias semanas de adelanto, lo que permite ahora disponer de ese tiempo extra. El compromiso de la empresa pública fue tener toda la obra a punto a finales de 2021 cumpliendo las fases que fueron acordadas con las aerolíneas comerciales y de carga para no interferir en sus programaciones. También se ha elaborado el plan de actuaciones teniendo en cuenta sus propias necesidades a fin de que puedan realizar la operativa de una manera más rápida y se reduzcan los tiempos de espera para los pasajeros.

A la par la compañía Ryanair tiene previsto ampliar su hangar de reparaciones para duplicar las instalaciones que ya están operativas. La aerolínea irlandesa ha avanzado con los trámites administrativos y en las próximas semanas dispondrá de la licencia de obra para iniciar los trabajos. Este centro será el segundo más grande de su red de mantenimiento que tiene instalaciones en varios aeropuertos europeos.

Seville Airport reforms

Renovation and expansion works continue at Seville Airport

Seville Airport will reactivate the work to expand the air terminal after three months after the paralysis due to the health crisis of the Coronavirus pandemic, according to Aena Navegación Aérea sources. The workers will return to work in two weeks to continue constructing the building, which will gain 42% capacity. The stoppage during the state of alarm has affected the deadlines that were being met with demand, since they were carried out with the premises open and in full growth of activity.

Precisely, the San Pablo modernization project came to respond to this growth. The reform, which started a year ago with the increase in the runway, will serve to receive about ten travelers a year, raising the level of the Seville airfield. The most advanced part is the north, where the international area to which travelers from the United Kingdom will be diverted, among others, will be located after the effective application of Brexit. It will be in this wing where biometric systems will be incorporated into passport controls. It is also the part in which the most changes will be seen, since systems will be installed to carry out mixed boarding, which allows the loading and unloading of passengers both on footbridges and on foot, thus speeding up the process, which is one of the heaviest for the users. Somewhat slower is the progress in the southern area, where the iconic sign with the name of the city that was dismantled last summer was installed. For this part, the building will mainly grow, with a new commercial area, an authorities room, a public arrivals hall and the redevelopment of the baggage reclaim hall, which has become small after the growth of routes. The expansion of the power plant that has a complex execution has also been advanced. The new equipment will cover in the future the demand derived from the growth of travelers. In addition to a new floor plan for the building, a 200-square-meter warehouse will be incorporated and access to facilities will be improved.

The impetus that construction companies gave to the work before the health emergency is now essential to recover the deadlines. Some projects such as the rehabilitation of the track culminated several weeks in advance, which now allows us to have that extra time. The public company’s commitment was to have all the work ready by the end of 2021, fulfilling the phases that were agreed with the commercial and cargo airlines so as not to interfere with their schedules. The action plan has also been drawn up taking into account their own needs so that they can carry out operations more quickly and reduce waiting times for passengers.

At the same time, the Ryanair company plans to expand its repair hangar to duplicate the facilities that are already operational. The Irish airline has advanced with the administrative procedures and in the coming weeks it will have a building license to start the work. This center will be the second largest in its maintenance network that has facilities at various European airports.

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