Certificación Aeropuerto Mendoza

Resultado de imagen para Aeropuerto Mendoza certificación ANACAW | 2019 10 31 10:21 | AIRPORTS / AWARDS

Otorgan certificación internacional al Aeropuerto de Mendoza

wiM3Usd__400x400.jpgLa Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Agentina otorgó por primera vez en la historia de la aviación, la Certificación de Aeródromo para El Plumerillo. La Administración Nacional de Aviación Civil entregó a la empresa Aeropuertos Argentina 2000 SA como concesionaria del Aeropuerto Internacional de Mendoza El Plumerillo, la Certificación de Aeródromo. Lo hizo conforme las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) y a reglas y ordenamientos internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para el diseño y la operación de aeródromos a nivel mundial.

Resultado de imagen para Aa2000 logoPara la ocasión, viajó a Mendoza el administrador nacional de Aviación Civil, Tomás Insausti, quien felicitó a las autoridades del aeropuerto local: “Para nosotros es un hecho histórico, ya que es la primera vez en la República Argentina que un aeródromo es certificado por la autoridad aeronáutica para acreditar formalmente que cumple con todos los estándares nuestros de la ANAC, y con todos los estándares internacionales. Certificar un aeródromo es revestirlo con un sello de calidad, es acreditar que tiene determinada garantía y estatus. Certificar implica que este aeródromo continuamente cumple con todos los requerimientos de seguridad operacional, significa que todas las aeronaves que llegan acá tiene un trato estandarizado y uniforme. Y significa que los profesionales que trabajan acá tienen la experiencia, capacidad y formación para darle una operación de primera línea a este aeropuerto. Es un elemento más que ayuda a que Mendoza tenga más vuelos. Esto se produce en un contexto muy importante a nivel país: Argentina tuvo, en 2015, 22 millones de pasajeros, y este año va a terminar con más de 30 millones de pasajeros. Son aerolíneas nuevas, son 100 rutas más que se vuelan desde que comenzó la gestión. Tenemos nueve provincias con vuelos internacionales, cuando antes eran cinco. Pero además, hoy, Argentina es absolutamente más segura en materia aeronáutica de lo que era hace cuatro años”, continuó Insausti.

Por su parte, el Gerente General de la Unidad de Negocios Oeste de Aeropuertos Argentina 2000, Sergio Rinaldo, agradeció la presencia en el acto del Intendente de Las Heras, Daniel Orozco, y de la Directora de Desarrollo Turístico del Emetur, Cristina Mengarelli destando: “Asumimos este desafío y hoy estamos muy orgullosos y felices de recibir esta certificación que involucra a toda la comunidad aeroportuaria. Mendoza tiene un aeropuerto único en Argentina, desde aquí estamos encabezando el prestigio, siendo líderes en la industria. Lo primordial en esta industria es la seguridad operacional. Trabajamos en eso, invertimos en eso y seguimos capacitándonos y tratando de que organismos internacionales reconozcan nuestro trabajo. Ese es nuestro compromiso hacia los mendocinos, los argentinos y todos los ciudadanos del mundo que visiten nuestra provincia».

«Desde el Gobierno de Mendoza celebramos, además de tener un aeropuerto nuevo desde el punto de vista de la infraestructura, también saber que hay un recurso humano altamente capacitado, a la altura de estándares internacionales. Esto contribuye favorablemente con la imagen que Mendoza quiere proyectar, que es la de un destino en donde la calidad sea no solamente en lo material sino también y fundamentalmente en la prestación de los servicios que hacen las personas y que es lo que hace que un lugar sea inolvidable y especial”, resaltó la Presidenta del Emetur, Gabriela Testa.

La certificación

Con la implementación de esta regulación nueva en el país, los aeropuertos pasan a tener una norma que respeta los parámetros internacionales sobre la evaluación de disponibilidad y habilidad del personal y sus capacitaciones. La obtención de esta certificación tiene el potencial de generar un efecto transformador al permitir en tales aeródromos incrementen la capacidad y eficiencia operativa de sus instalaciones. Para este proceso, un equipo de certificación de la ANAC trabajó de forma conjunta con un equipo del explotador del aeródromo, en el caso de Mendoza, con Aeropuertos Argentina 2000. Evaluaron las instalaciones, servicios, equipos y procedimientos operacionales. Aseguraron que los cumplen y garantizan los estándares de seguridad operacional exigidos por las RAAC partes 139, 153 y 154, como también las inspecciones en terreno sobre procedimientos, organización, SMS (Sistema de Seguridad Operacional) del aeródromo y competencia e idoneidad del personal clave que tiene a cargo la operación del aeropuerto.

A partir de esta certificación, desde la ANAC se llevará a cabo una vigilancia continua al explotador del aeródromo, con el propósito de verificar que las condiciones de diseño y de operación aprobadas se cumplan, y con ello se garanticen los más altos estándares de seguridad, regularidad y eficiencia en las operaciones.

La entrega de este tipo de certificación representa un avance fundamental para la Argentina en materia de seguridad operacional. A la vez, cumple con la exigencia de la OACI, que como organismo internacional responsable promueve la certificación de aeródromos en toda la región.

Hasta el momento no existían aeródromos certificados en nuestro país, ni en proceso de certificación. La Certificación de un Aeródromo significa que el Estado puede demostrar que el aeropuerto cumple de forma continua con los requerimientos de seguridad operacional establecidos en los reglamentos internacionales y brindan condiciones uniformes a todas las aeronaves que operen en él. Se cumple así con las normas que la OACI determina en su Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aeropuerto Mendoza certificación ANACANAC Mendoza Airport Certification

They grant international certification to Mendoza Airport

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Agentina granted for the first time in the history of aviation, the Aerodrome Certification for El Plumerillo. The National Civil Aviation Administration delivered to the company Aeropuertos Argentina 2000 SA as a concessionaire of the Mendoza El Plumerillo International Airport, the Aerodrome Certification. He did so in accordance with the Argentine Civil Aviation Regulations (RAAC) and international rules and regulations established by the International Civil Aviation Organization (ICAO) for the design and operation of aerodromes worldwide.

For the occasion, the National Civil Aviation Administrator, Tomás Insausti, traveled to Mendoza, congratulating the authorities of the local airport: “For us it is a historical fact, since it is the first time in the Argentine Republic that an airfield is certified by the aeronautical authority to formally prove that it meets all of our ANAC standards and with all international standards. To certify an airfield is to cover it with a quality seal, it is to prove that it has a certain guarantee and status. Certifying implies that this aerodrome continually meets all safety requirements, which means that all aircraft arriving here have a standardized and uniform treatment. And it means that the professionals who work here have the experience, capacity, and training to give the first-line operation to this airport. It is one more element that helps Mendoza have more flights. This occurs in a very important context at the country level: Argentina had, in 2015, 22 million passengers, and this year it will end with more than 30 million passengers. They are new airlines, they are 100 routes that fly since the management began. We have nine provinces with international flights when there were five before. But also, today, Argentina is absolutely safer in aeronautics than it was four years ago”, continued Insausti.

For his part, the General Manager of the Western Business Unit of Airports Argentina 2000, Sergio Rinaldo, thanked the presence in the act of the Mayor of Las Heras, Daniel Orozco, and the Director of Tourism Development of Emetur, Cristina Mengarelli highlighting: “We assume this challenge and today we are very proud and happy to receive this certification that involves the entire airport community. Mendoza has a unique airport in Argentina, from here we are leading the prestige, being leaders in the industry. The primary thing in this industry is safety. We work on that, invest in that and continue training and trying to get international organizations to recognize our work. That is our commitment to Mendoza, Argentines and all citizens of the world who visit our province».

«From the Government of Mendoza, we celebrate, in addition to having a new airport from the point of view of infrastructure, also knowing that there is a highly trained human resource, up to international standards. This contributes favorably with the image that Mendoza wants to project, which is that of a destination where quality is not only materially but also and fundamentally in the provision of the services that people do and that is what makes a place unforgettable and special”, said the President of the Emetur, Gabriela Testa.

The certification

With the implementation of this new regulation in the country, airports have a standard that respects the international parameters on the evaluation of availability and skills of personnel and their training. Obtaining this certification has the potential to generate a transformative effect by allowing such aerodromes to increase the capacity and operational efficiency of their facilities. For this process, an ANAC certification team worked together with a team of the aerodrome operator, in the case of Mendoza, with Aeropuertos Argentina 2000. They evaluated the facilities, services, equipment, and operational procedures. They ensured that they meet and guarantee the safety standards required by RAAC parts 139, 153 and 154, as well as on-site inspections on procedures, organization, SMS (Operational Safety System) of the aerodrome and competence and suitability of key personnel who It is in charge of the airport operation.

From this certification, from the ANAC continuous monitoring of the aerodrome operator will be carried out, with the purpose of verifying that the approved design and operating conditions are met, and with it, the highest safety standards are guaranteed, regularity and efficiency in operations.

The delivery of this type of certification represents a fundamental advance for Argentina in terms of safety. At the same time, it complies with the ICAO requirement, which as a responsible international body promotes the certification of aerodromes throughout the region.

So far there were no certified aerodromes in our country, nor in the process of certification. The Certification of an Aerodrome means that the State can demonstrate that the airport continuously complies with the safety requirements established in international regulations and provides uniform conditions to all aircraft operating in it. This complies with the standards that ICAO determines in its Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Mendovoz.com
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Santa Lucía sin consulta a aerolíneas

Resultado de imagen para Aeropuerto Santa Lucía MexicoAW | 2019 10 31 10:08 | AIRPORTS / GOVERNMENT

La constucción del Aeropuerto Santa Lucía no promueve consultiva con aerolíneas

La construcción del Aeropuerto Santa Lucía en México para la ampliación de la demanda de tráfico no ha tenido en cuenta la opinión de aerolíneas. La remodelación de la antigua Base Militar Santa Lucía para contrarrestar el aumento del flujo de pasaajeros y ante la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional Ciudad de México (NAICM), no contempla la consultiva a la compañías aéreas. Desde la IATA (Asociación Intrnacional de Transporte Aéreo) han señalado como un error no tener en cuenta las inquietudes de las líneas aéreas, p.idieron al gobierno que les compartan los documentos y la planeación del Sistema Aeroportuario Metropolitano, compuesto por las terminales de Ciudad de México, Toluca y Santa Lucía.

La construcción del Aeropuerto de Santa Lucía continúa generando controversias entre quienes están a favor y aquellos que están en contra. En este caso, Peter Cerdá, Vicepresidente para las Américas de la IATA, dijo que «llevar a cabo un proyectos de tal magnitud sin la opinión de las aerolíneas es un error. No se puede construir un aeropuerto sin considerar la retroalimentación de las aerolíneas», en respuesta al Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador. “Construir una terminal sin la opinión de las líneas aéreas sería una equivocación. No tengo información de que está la construcción actual, no tengo información de ello”, dijo. Además, pidió al Gobierno de México a que les compartan todos los documentos y la planeación para el lanzamiento del Sistema Aeroportuario Metropolitano, compuesto por las terminales de Ciudad de México, Toluca y Santa Lucía, sobre todo en términos de espacio aéreo. “Es algo de lo que casi no se habla, porque no es tangible, pero la industria necesita saber cómo se reorganizará el espacio aéreo una vez que entren en funcionamiento coordinado los tres aeropuertos del sistema que ofrece el gobierno”, indicó.

Peter Cerdá señaló que el plan de la actual administración fue anunciado con una modernización del espacio aéreo en el Valle de México, lo que permitiría asegurar y eficientar las operaciones en la capital mexicana, por tanto, esto incrementa la urgencia para la industria de tener mayor información al respecto, ya que el estudio realizado por Navblue presentó únicamente las expectativas de crecimiento en el Sistema Aeroportuario Metropolitano. “Necesitamos esa confirmación de las autoridades: cuando entra el sistema aeroportuario al cien, quién va a operar en el AICM, quién en Toluca, quién en Santa Lucía y cuáles son los mejores”, mencionó.

El vicepresidente de IATA mencionó la importancia de las operaciones militares en un aeropuerto como el de Santa Lucía, por lo que cambiar el rol de una base es totalmente distinto y se tiene que asegurar que se pueda cumplir con la infraestructura para operar como terminal comercial. Mencionó que se tiene que considerar que el pasajero de vuelos civiles tiene características muy específicas que se tienen que tomar en cuenta al momento de construir un aeropuerto destinado a tener operaciones comerciales.

Señaló que como organismo, no tienen constancia de grandes aeropuertos en ciudades importantes que operen bajo un esquema mixto civil y militar e insistió que es muy complicado construir un aeropuerto cuando la industria no se encuentra involucrada, como en el caso de Santa Lucía. “Desde nuestro punto de vista, estamos empezando de cero, una vez que conozcamos la información y las fechas, allí empieza nuestro momento para llevarlo a cabo”, concluyó el Vicepresidente de la IATA.

Actitud Gobierno mexicano

Durante su conferencia matutina, el Presidente de México López Obrador indicó que las aerolíneas se convencerán del plan aéreo cuando conozcan la información. Además presumió los avances que se tienen en la base militar, que está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), diez días después de que los trabajos iniciaron luego de conflictos legales. En un video hecho por la Sedena, se muestran los avances en áreas como la pista principal, las terminales de pasajeros y combustible, la torre de control y el estacionamiento. El 17 Octubre 2019, el mandatario mexicano dio el banderazo de inicio para los trabajos de construcción, luego de que se resolvieron los amparos que tenían frenadas las obras, la mayoría por organizaciones civiles. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aeropuerto Santa Lucía MexicoSanta Lucia without airline consultation

The construction of the Santa Lucia Airport does not promote consultation with airlines

The construction of the Santa Lucia Airport in Mexico for the expansion of traffic demand has not taken into account the opinion of airlines. The remodeling of the former Santa Lucía Military Base to counteract the increase in passenger flow and in view of the cancellation of the New Mexico City International Airport (NAICM), does not include the consultancy to the airlines. Since the IATA (International Air Transport Association) has indicated as a mistake not to take into account the concerns of the airlines, they asked the government to share the documents and planning of the Metropolitan Airport System, composed of the City terminals from Mexico, Toluca and Saint Lucia

The construction of the Santa Lucia Airport continues to generate controversies between those who are in favor and those who are against it. In this case, Peter Cerdá, Vice President for the Americas of IATA, said that «carrying out projects of such magnitude without the opinion of the airlines is a mistake. You cannot build an airport without considering the feedback from the airlines», in response to the President of Mexico, Andrés Manuel López Obrador. “Building a terminal without the opinion of the airlines would be a mistake. I don’t have information about the current construction, I don’t have information about it”, he said. In addition, he asked the Government of Mexico to share all the documents and planning for the launch of the Metropolitan Airport System, consisting of the terminals of Mexico City, Toluca and Saint Lucia, especially in terms of airspace. «It is something that is hardly talked about because it is not tangible, but the industry needs to know how airspace will be reorganized once the three airports of the system offered by the government come into operation», he said.

Peter Cerdá said that the current administration’s plan was announced with a modernization of the airspace in the Valley of Mexico, which would allow to secure and efficient operations in the Mexican capital, therefore, this increases the urgency for the industry to have greater information in this regard, since the study carried out by Navblue presented only growth expectations in the Metropolitan Airport System. «We need that confirmation from the authorities: when the airport system enters one hundred, who will operate in the AICM, who in Toluca, who in St. Lucia and which are the best», he said.

The vice president of IATA mentioned the importance of military operations at an airport such as Saint Lucia, so changing the role of a base is totally different and it must be ensured that the infrastructure can be fulfilled to operate as a commercial terminal. He mentioned that the civil flight passenger has to be considered to have very specific characteristics that must be taken into account when building an airport destined to have commercial operations.

He noted that as an agency, they have no record of large airports in major cities that operate under a mixed civil and military scheme and insisted that it is very complicated to build an airport when the industry is not involved, as in the case of Saint Lucia. «From our point of view, we are starting from scratch, once we know the information and the dates, there begins our moment to carry it out», concluded the Vice President of IATA.

Mexican government attitude

During his morning conference, the President of Mexico López Obrador indicated that the airlines will be convinced of the air plan when they know the information. He also presumed the progress made in the military base, which is in charge of the National Defense Secretariat (Sedena), ten days after the work began after legal conflicts. In a video made by Sedena, progress is shown in areas such as the main runway, passenger and fuel terminals, the control tower and the parking lot. On October 17, 2019, the Mexican president gave the starting flag for construction work, after the protection legal that had the works stopped, mostly by civil organizations, was resolved. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gob.mx/sedena / Info7.mx
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Cierre temporal de El Palomar

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Cierre temporal del Aeropuerto El Palomar por obras complementarias

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha establecido que por obras, el Aeropuerto Internacional de El Palomar permanecerá cerrado a partir de las 20:00 horas del Lunes 4 Noviembre y hasta las 20:00 horas del 7 Noviembre 2019 por tareas de mantenimiento. Las aerolíneas presentarán cambios en sus servicios. JetSmart Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas operarán desde el Aeropuerto de Ezeiza en los primeros días de Noviembre.

Este cambio es momentáneo y sólo por el plazo que necesita Aeropuertos Argentina 2000, concesionario del aeropuerto, para la realización de sus tareas. Luego del 7 de noviembre a las 20:00 horas, ambas low cosat volverán a operar desde el Aeropuerto Internacional de El Palomar, bajo la restricción horaria para vuelos nocturnos que impuso la Justicia Federal y que sólo permite volar entre las 07:00 hs de la mañana y las 22:00 hs de la noche.

“Lamentablemente, este cambio de punto de partida y arribo responde a una decisión administrativa que nos es impuesta, no sólo para JetSmart Airlines, sino también a los pasajeros que eligen El Palomar para viajar. Queremos transmitirles tranquilidad y seguridad a nuestros pasajeros de que los boarding pass que correspondan a los viajes afectados y que hayan descargado en sus teléfonos o hayan impreso son válidos y que no tendrán que hacer un trámite adicional. Ante cualquier inquietud, los pasajeros pueden contactar al centro de atención al cliente de JetSmart, teléfono 11 2206 7799”, explicó Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSMART.

La aerolínea de ultra bajo costo Flybondi Líneas Aéreas ha enviado un comunicado diciendo que el 4 Noviembre 2019, a partir de las 08:00 p.m., el Aeropuerto El Palomar estará cerrado por trabajos de mantenimiento en su única pista. Durante los trabajos, todos los vuelos de Flybondi serán transferidos al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, y los pasajeros afectados serán notificados por correo electrónico y SMS. También puede verificar la situación a través del sitio web de la compañía http://www.flybondi.com, 0810-555-Flybondi (3592) proporcionando el nombre y el código de reserva.

Obras en El Palomar
La intervención incluye la reparación de 115 losas, unos 500 m3 de hormigón, en diferentes sectores de la pista y en las salidas a rodaje, y la pintura de demarcación horizontal, indicaron las fuentes de la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). AW-Icon AW001

 

AW-Aviator.aero.jpgTemporary closure of El Palomar

Temporary closure of El Palomar Airport for complementary works

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina has established that due to works, the El Palomar International Airport will remain closed from 8:00 p.m. on Monday, November 4 and until 8:00 p.m. on November 7, 2019, for tasks of maintenance. The airlines will present changes in their services. JetSmart Airlines Argentina and Flybondi Airlines will operate from Ezeiza Airport in the first days of November.

This change is momentary and only for the period required by Aeropuertos Argentina 2000, the airport concessionaire, for the performance of its tasks. After November 7 at 8:00 p.m., both low cost will return to operate from the El Palomar International Airport, under the time restriction for night flights imposed by the Federal Justice and that only allows flying between 07:00 a.m. in the morning and 10 pm at night.

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“Unfortunately, this change of departure and arrival point responds to an administrative decision that is imposed on us, not only for JetSmart Airlines but also for passengers who choose El Palomar to travel. We want to convey tranquility and security to our passengers that the boarding passes that correspond to the affected trips and that they have downloaded to their phones or have printed are valid and that they will not have to do an additional procedure. For any concern, passengers can contact the JetSmart customer service center, telephone 11 2206 7799”, explained Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSMART.

The Argentine ultra-low-cost airline Flybondi Líneas  Aéreas has sent a statement saying that on November 4, 2019, starting at 08:00 p.m., El Palomar Airport (EPA) will be closed for maintenance work on its only runway. During the works, all Flybondi flights will be transferred to the Ezeiza International Airport, and the affected passengers will be notified by email and SMS. You can also check the situation through the company’s website http://www.flybondi.com, 0810-555-Flybondi (3592) by providing the name and reservation code.

Works in El Palomar

The intervention includes the repair of 115 slabs, about 500 m3 of concrete, in different sectors of the runway and taxiways, and horizontal demarcation paint indicated the sources of the concessionaire’s Airports Argentina 2000 (AA2000). AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Flybondi.com / Jetsmart.com / Aviator.aero
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Revés judicial limitaciones El Palomar

Image result for Aeropuerto El Palomar vuelos nocturnosAW | 2019 10 25 21:33 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Fallo favorable para el Gobierno de Argentina por las restricciones nocturnas del Aeropuerto El Palomar

El Gobierno de Argentina obtuvo un fallo favorable en la Justicia por las restricciones a los vuelos nocturnos en el Aeropuerto Internacional El Palomar. El Tribunal Oral Federal de San Martín sancionó y desestimó el pedido del abogado Lucas Marisi, quien había solicitado la recusación de la Cámara que debe decidir sobre las futuras operaciones del aeropuerto. La Cámara de Apelaciones de esa localidad podrá ahora decidir si levanta o no esa limitación horaria para despegues y aterrizajes de el primer aeropuerto low cost de Sudamérica, El Palomar. Esta decisión fue recibida muy positivamente por el Ministerio de Transporte, que había apelado la decisión judicial.

Restricciones operativas

El Aeropuerto Internacional El Palomar ha sufrido desde el 26 Septiembre 2019 una restricción sobre las operaciones que impide arribos y despegues entre la franja horaria desde las 22:00 has hasta las 07:00 hs. Esta medida generó la cancelación de cinco rutas aéreas que conectan Mendoza con Iguazú, Neuquén y Tucumán, y Córdoba con Tucumán y Neuquén; la reprogramación y recortes de frecuencias a 13 destinos entre nacionales e internacionales; y un total estimado de 39.000 pasajeros damnificados en este último mes, sostienen desde el Ministerio de Transporte. Ante esta medida las aerolíneas Flybondi Líneas Aéreas y Jetsmart Airlines Argentina debieron generar cambios en sus programaciones, alterando frecuencias y horarios, y cancelando rutas que unían ciudades del interior. Esto ha gnerado que en Octubre 2019 ambas low cost hayan perdido un 15% de sus pasajeros.

Posición del Gobierno

El Ministerio de Transporte ha enfatizado que los informes de estudio sonoro presentados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a la Justicia antes de la implementación de la restricción horaria confirman que no existe contaminación acústica en el Aeropuerto El Palomar en la franja horaria 22:00-07:00 hs. Este informe se sumó a los quince estudios mensuales con mediciones las 24 horas que se presentaron desde Mayo 2018 y concluye que el 100% de los ruidos generados por la actividad aérea no superan los límites planteados como aptos según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). “La medida restrictiva pone en peligro los planes de inversión y expansión de las dos empresas que ofrecen más opciones para volar y que generaron, además, nuevos empleos directos e indirectos en el sector aeronáutico y del turismo. Ambas aerolíneas emplean a más de 800 personas y la actividad del aeropuerto genera aproximadamente 800 puestos de trabajo directos locales”, ha comunicado Transporte.

La nueva decisión de la Justicia cambia las perspectivas desde el Ministerio de Transporte que conduce Guillermo Dietrich, donde señalaron: «Es un avance. Aun queda un recurso extraordinario que Marisi había impuesto a la Sala 2. Pero todo nos acerca a que la Cámara se pueda expedir».

Las low cost transportaron más de 3 millones de personas desde que comenzaron a operar y hoy los pasajeros en vuelos de bajo costo ya representan una de cada cinco personas que vuelan dentro de Argentina, con estimaciones de un 17% de personas que viajaron por primera vez en avión. AW-Icon AW001

Aeropuerto El Palomar.pngJudicial setback for limitations El Palomar

A favorable ruling for the Government of Argentina for the night restrictions of El Palomar Airport

The Government of Argentina obtained a favorable ruling in Justice for the restrictions on night flights at the El Palomar International Airport. The Federal Oral Court of San Martín sanctioned and dismissed the request of lawyer Lucas Marisi, who had requested the disqualification of the Chamber that must decide on future airport operations. The Chamber of Appeals of that locality can now decide whether or not to lift that time limit for take-offs and landings of the first low-cost airport in South America, El Palomar. This decision was received very positively by the Ministry of Transportation, which had appealed to the judicial decision.

Operational restrictions

El Palomar International Airport has suffered a restriction on operations since September 26, 2019, that prevents arrivals and take-offs between the time slot from 10:00 p.m. to 7:00 a.m. This measure resulted in the cancellation of five air routes connecting Mendoza with Iguazú, Neuquén and Tucumán, and Córdoba with Tucumán and Neuquén; reprogramming and frequency cuts to 13 destinations between national and international; and an estimated total of 39,000 affected passengers in this last month, they maintain from the Ministry of Transportation. Given this measure, the Flybondi Airlines and Jetsmart Airlines Argentina airlines had to generate changes in their schedules, altering frequencies and schedules, and canceling routes that linked inland cities. This has meant that in October 2019 both low-cost has lost 15% of their passengers.

Government Position

The Ministry of Transportation has emphasized that the sound study reports submitted by the National Civil Aviation Administration (ANAC) to Justice before the implementation of the time restriction confirm that there is no noise pollution at El Palomar Airport in the 22nd time slot : 00-07: 00 hs. This report was added to the fifteen monthly studies with 24-hour measurements that were presented since May 2018 and concludes that 100% of the noise generated by the air activity does not exceed the limits set as appropriate according to the International Civil Aviation Organization (ICAO ). “The restrictive measure jeopardizes the investment and expansion plans of the two companies that offer more options to fly and that also generated new direct and indirect jobs in the aeronautical and tourism sector. Both airlines employ more than 800 people and the airport’s activity generates approximately 800 direct local jobs”, Transport said.

The new decision of Justice changes the perspectives from the Ministry of Transportation led by Guillermo Dietrich, where they said: «It is an advance. There is still an extraordinary resource that Marisi had imposed on Room 2. But everything brings us closer to the Chamber can issue».

The low cost transported more than 3 million people since they began operating and today passengers on low-cost flights already represent one in five people flying within Argentina, with estimates of 17% of people who traveled for the first time by plane. AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Pjn.gov.ar / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com
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Normalización vuelos en Santiago Chile

Resultado de imagen para aeropuerto santiago de chile latamAW | 2019 10 24 17:12 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aerolíneas informan que vuelos en Aeropuerto Internacional Santiago de Chile están volviendo a la normalidad

El Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile/Nuevo Pudahuel confirma que sus vuelos están normalizándose y las aerolíneas comienzan a regularizar la programación de los vuelos. Aunque la situación en Chile no ha mejorado sustancialmente, las compañías aéreas continúan reprogramando los vuelos tanto domésticos como internacionales.

El actual Toque de Queda, provocó la incertidumbre y amontonamiento de los pasajeros lo que ha generado malestar entre los mismos, muchos de ellos han tenido que dormir en la aeroestación con la imposibilidad de movilidad hacia la ciudad de Santiago de Chile.

La situación parece volver a la normalidad con varias líneas aéreas comunicando el retorno de la programación de sus vuelos. Por ejemplo Latam Airlines ha comunicado mediante las redes sociales que sus vuelos están operando normalmente, cumpliendo desde ayer 23/10 con un 98% de cumplimiento de su programación. Sky Airline, mediante las redes sociales también ha comunicado que están operando sin inconvenientes. En tanto JetSmart Airlines, desde este Jueves 24/10, todos sus viajes comenzaron a realizarse de forma regular, alcanzando un 94% de los vuelos se lleven en horario.

El Aeropuerto de Santiago también informa normalidad el la Terminal Aérea de Santiago, sin inconvenientes de manifestaciones. Igualmente la recomendación en todo caso es que el pasajero esté atento a los canales de comunicación para actualizar las informaciones concernientes al estado de los vuelos y las vías de comunicación para llegar al aeropuerto.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para aeropuerto santiago de chileNormalization begins flights in Santiago

Airlines report that flights in Santiago de Chile International Airport are returning to normal

The International Airport of Santiago de Chile/Nuevo Pudahuel confirms that its flights are normalizing and the airlines begin to regularize the flight schedule. Although the situation in Chile has not improved substantially, the airlines continue to reschedule both domestic and international flights.

The current Touch of Curfew, caused the uncertainty and crowding of the passengers which has generated discomfort among them, many of them have had to sleep in the air station with the impossibility of mobility towards the city of Santiago de Chile.

The situation seems to return to normal with several airlines communicating the return of their flight schedule. For example, Latam Airlines has communicated through social networks that its flights are operating normally, fulfilling since yesterday 10/23 with a 98% compliance with its schedule. Sky Airline, through social networks, has also reported that they are operating without inconvenience. Meanwhile, JetSmart Airlines, from this Thursday 24/10, all its trips began to take place on a regular basis, reaching 94% of flights being carried out on schedule.

The Santiago Airport also reports normality at the Santiago Air Terminal, without any inconvenience of demonstrations. Likewise, the recommendation, in any case, is that the passenger is attentive to the communication channels to update the information concerning the status of the flights and the communication routes to reach the airport. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cnnchile.com / Airgways.com
AW-POST: 201910241712AR

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Expansión Aeropuerto Hamad

Resultado de imagen para ‫مطار حمد الدولي‬‎AW | 2019 10 22 14:11 | AIRPORTS

Resultado de imagen para ‫مطار حمد الدولي‬‎Aeropuerto Internacional Hamad de Qatar se ampliará para manejar 60 millones de pasajeros

El Aeropuerto Internacional Hamad de Qatar se ampliará para atender a más de 60 millones de pasajeros al año después de 2022, dijo el martes el aeropuerto. La expansión incluye 11.720 metros cuadrados de espacio de venta minorista, un jardín tropical interior de 10.000 metros cuadrados y una fuente de agua de 268 metros cuadrados.

Su expansión contará con nueve nuevos soportes de carrocería ancha y 22 puertas de autobús adicionales. El principal aeropuerto comercial de Qatar, utilizado por la aerolínea estatal Qatar Airways, manejó 34.5 millones de pasajeros en 2018. Se ha anunciado que la capacidad aumentará a más de 53 millones de pasajeros al año para 2022 cuando Qatar sea sede de la Copa Mundial de la FIFA.

La segunda fase, donde el aeropuerto podrá atender a más de 60 millones de pasajeros, comenzará en algún momento después de 2022 y verá la expansión de la explanada D y E. La construcción de esa expansión, que unirá las salas D y E, comenzará a principios del próximo año 2020, informó el aeropuerto en un comunicado. También se construirá una nueva terminal de carga, aumentando la capacidad a un estimado de 3.2 millones de toneladas por año para 2023.

Hamad International abrió en 2014 con una capacidad de alrededor de 30 millones de pasajeros al año, reemplazando al Aeropuerto Internacional de Doha.AW-Icon AW001

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Hamad Airport Expansion

Hamad_International_Airport_logo.pngQatar Hamad International Airport will be expanded to handle 60 million passengers

Qatar’s Hamad International Airport will expand to serve more than 60 million passengers a year after 2022, the airport said Tuesday. The expansion includes 11,720 square meters of retail space, an indoor tropical garden of 10,000 square meters and a water fountain of 268 square meters.

Its expansion will feature nine new wide-body supports and 22 additional bus doors. Qatar’s main commercial airport, used by the state-owned airline Qatar Airways, handled 34.5 million passengers in 2018. It has been announced that capacity will increase to more than 53 million passengers per year by 2022 when Qatar hosts the World Cup. FIFA

The second phase, where the airport will be able to serve more than 60 million passengers, will begin sometime after 2022 and will see the expansion of the D and E esplanade. The construction of that expansion, which will link rooms D and E, will begin early next year 2020, the airport said in a statement. A new cargo terminal will also be built, increasing capacity to an estimated 3.2 million tons per year by 2023.

Hamad International opened in 2014 with a capacity of around 30 million passengers per year, replacing the Doha International Airport. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para ‫مطار حمد الدولي‬‎توسيع مطار حمد

Imagen relacionadaسيتم توسيع مطار قطر حمد الدولي ليشمل 60 مليون مسافر

أعلن مطار حمد الدولي يوم الثلاثاء أن مطار حمد الدولي في قطر سيتوسع لخدمة أكثر من 60 مليون مسافر سنويًا بعد عام 2022. يشمل التوسّع مساحة تبلغ 11،720 مترًا مربعًا للبيع بالتجزئة ، وحديقة استوائية داخلية تبلغ مساحتها 10000 متر مربع ونافورة مياه مساحتها 268 مترًا مربعًا.

وسيشمل توسعها تسعة دعامات جديدة للهيكل العريض و 22 من أبواب الحافلات الإضافية. استوعب المطار التجاري الرئيسي في قطر ، والذي تستخدمه الخطوط الجوية القطرية المملوكة للدولة ، 34.5 مليون مسافر في عام 2018. وقد تم الإعلان عن زيادة السعة إلى أكثر من 53 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2022 عندما تستضيف قطر كأس العالم. الفيفا.

المرحلة الثانية ، حيث سيتمكن المطار من خدمة أكثر من 60 مليون مسافر ، ستبدأ في وقت ما بعد عام 2022 ، وستشهد توسعة خطي D و E. وسيبدأ إنشاء هذا التوسّع ، الذي سيصل بين الغرفتين D و E ، مطلع العام المقبل 2020 ، قال المطار في بيان. كما سيتم بناء محطة شحن جديدة ، مما يزيد من القدرة إلى ما يقدر بنحو 3.2 مليون طن سنويًا بحلول عام 2023.

افتتح حمد الدولي في عام 2014 بسعة 30 مليون مسافر سنويًا ، ليحل محل مطار الدوحة الدولي. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Thepeninsulaqatar.com / Aasarchitecture.com / Rigidized.com
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Cancelaciones Aeropuerto Santiago

AW-IMG_0622.JPGAW | 2019 10 22 12:07 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Toque de Queda afecta vuelos en Aeropuerto Internacional Merino Benitez de Santiago de Chile

La República de Chile ha decretado el Toque de Queda en el país suprimiendo la libertad de movilidad desde las 19:00 hs de la noche hasta las 06:00 de la mañana, por lo que existe el riesgo de que los pasajeros que arriben a Santiago de Chile tengan que esperar más tiempo dentro del Aeropuerto Internacional Merino Benítez. La situación excepcional que está viviendo la Región Metropolitana y parte de la República de Chile se mantiene, lo que ha afectado el normal funcionamiento del Aeropuerto de Santiago. Debido al toque de queda, las aerolíneas Latam Airlines, Sky Airline y JetSmart Airlines han debido reprogamar los vuelos, tanto de arribos como de despegues.

A partir de la situación por la que atraviesa Chile hace días, se ve afectada la actividad del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (Nuevo Pudahuel). Las principales aerolíneas que operan en este aeropuerto han solicitado a través de sus redes sociales que los pasajeros estén atentos a la información que publican las empresas aéreas antes de dirigirse al Aeropuerto Arturo Merino Benítez. El Subgerente de Comunicaciones del Aeropuerto Pudahuel, Branko Karlezi, explicó que las aerolíneas continuan trabajando para regularizar sus viajes. “Anoche tuvimos alrededor de 2000 personas pernoctando en la terminal. En la primera noche fueron 5000 y en la segunda 3.600”, señaló.

El portal del Aeropuerto Santiago expresa: «Ante el toque de queda que se activó entre el 19 y 21 de octubre de 2019 en la Región Metropolitana, diversos vuelos serán modificados en su itinerario en el aeropuerto de Santiago. Para confirmar información sobre tu vuelo como reprogramaciones, retrasos o cancelaciones, por favor consulta directamente con tu aerolínea».AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aeropuerto Nuevo PudahuelSantiago Airport cancellations

Touch of Queda affects flights at Merino Benitez International Airport in Santiago de Chile

The Republic of Chile has decreed the Touch of Remaining in the country suppressing the freedom of mobility from 7:00 p.m. to 06:00 a.m., so there is a risk that passengers arriving in Santiago from Chile have to wait longer inside the Merino Benitez International Airport. The exceptional situation that the Metropolitan Region and part of the Republic of Chile are experiencing remains, which has affected the normal operation of the Santiago Airport (New Pudahuel). Due to the curfew, the airlines Latam Airlines, Sky Airline, and JetSmart Airlines have had to reproach flights, both of arrivals and take-offs.

From the situation that Chile is going through days ago, the activity of the Arturo Merino Benitez International Airport is affected. The main airlines that operate at this airport have requested through their social networks that passengers be attentive to the information published by the airlines before heading to the Arturo Merino Benitez Airport. The Communications Manager of Pudahuel Airport, Branko Karlezi, explained that the airlines continue working to regularize their trips. “Last night we had around 2000 people staying overnight in the terminal. On the first night there were 5000 and on the second 3,600”, he said.

The Santiago Airport portal states: «Given the curfew that was activated between October 19 and 21, 2019 in the Metropolitan Region, various flights will be modified on their itinerary at the Santiago airport. To confirm information about your flight as rescheduling, delays or cancellations, please check directly with your airline».AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nuevopudahuel.cl / Latercera.com / @ppatduspotter.com
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El Palomar cierra por refacciones

Resultado de imagen para El Palomar Airport flybondi jetsmartAW | 2019 10 22 00:15 | AIRPORTS

Imagen relacionadaLos primeros días de Noviembre 2019 cerrará el Aeropuerto El Palomar por refacciones

Los primeros días de noviembre el Aeropuerto Buenos Aires/El Palomar estará cerrado, por lo que los vuelos de las aerolíneas que serán trasladados al Aeropuerto Ezeiza. Durante cuatro días, la terminal aérea no operará. El cierre se progamará desde las 20:00 hs del 04/11 hasta las 20:00 hs del 07/11, así ha comunicado Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

Los trabajos que se implementarán son por mantenimiento de pista y con el objetivo de seguir garantizando la seguridad operacional. Los vuelos serán trasladados a Ezeiza. Para más información el ecordatorio a los pasajeros comunicarse con la empresa ante cualquier duda, y para evitar inconvenientes. Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina operan en este aeropuerto.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para El Palomar AirportThe Palomar closes for repair

The first days of November 2019 will close El Palomar Airport by spare parts

The first days of November the Buenos Aires/El Palomar Airport will be closed, so the flights of the airlines will be transferred to the Ezeiza Airport. For four days, the air terminal will not operate. The closure will be scheduled from 8:00 p.m. on 04/11 until 8:00 p.m. on 07/11, as reported by Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

The works to be implemented are for track maintenance and with the aim of continuing to guarantee safety. Flights will be transferred to Ezeiza. For more information, the passenger reminder should contact the company with any questions, and to avoid inconvenience. Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina operate at this airport.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com / Thebubble.com
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Inauguración Aeropuerto Cuito, Angola

138486136_15714921334441n.jpgAW | 2019 10 19 13:35 | AIRPORTS

Nuevo Aeropuerto de Cuito en Angola construido por China

El Presidente de Angola, João Lourenço, inauguró el Viernes 18/10 el Aeropuerto Cuito (FNKU/SVP), construido por China, en la Provincia de Bie, en el centro de Angola. El aeropuerto, uno de los proyectos clave del gobierno angoleño y un importante centro de tráfico aéreo para la meseta de Bie, ha sido construido por la China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) desde 2017.

El proyecto del aeropuerto incluyó principalmente la construcción de un nuevo edificio terminal, un edificio VIP, un edificio de control de tráfico aéreo y una estación de carga, dijo Si Qin, oficial de relaciones públicas del proyecto, en la ceremonia de inauguración. El CR20 contrató a cientos de personas locales para trabajar en el proyecto y capacitó a más de 400 técnicos en decoración, maquinaria, medición y mantenimiento, lo que aumentó el empleo local y promovió la estabilidad social. El Ministro de Transporte de Angola, Ricardo de Abreu, y cientos de personas locales también asistieron a la ceremonia.AW-Icon AW001

Opening Kuito Airport in Angola

New Kuito Airport in Angola built by China

The President of Angola, João Lourenço, inaugurated on Friday 18/10 the Kuito Airport (FNKU/SVP), built by China, in the Province of Bie, in the center of Angola. The airport, one of the key projects of the Angolan government and a major air traffic center for the Bie Plateau, has been built by the China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) since 2017.

The airport project mainly included the construction of a new terminal building, a VIP building, an air traffic control building, and a charging station, said Si-Qin, public relations officer for the project, at the opening ceremony. The CR20 hired hundreds of local people to work on the project and trained more than 400 technicians in decoration, machinery, measurement, and maintenance, which increased local employment and promoted social stability. Angola’s Minister of Transportation, Ricardo de Abreu, and hundreds of local people also attended the ceremony.AW-Icon AW002

Abertura do aeroporto do Cuito em Angola

Novo aeroporto do Cuito em Angola construído pela ChinaResultado de imagen para angola globe map

O Presidente de Angola, João Lourenço, inaugurou na sexta-feira 18/10 o Aeroporto do Joaquim Kapango-Cuito (FNKU/SVP), construído pela China, na província de Bie, no centro de Angola. O aeroporto, um dos principais projetos do governo angolano e um importante centro de tráfego aéreo do Bie Plateau, foi construído pela China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) desde 2017.

O projeto do aeroporto incluiu principalmente a construção de um novo terminal, um prédio VIP, um prédio de controle de tráfego aéreo e uma estação de carregamento, disse Si Qin, oficial de relações públicas do projeto, na cerimônia de abertura. O CR20 contratou centenas de pessoas locais para trabalhar no projeto e treinou mais de 400 técnicos em decoração, máquinas, medição e manutenção, o que aumentou o emprego local e promoveu a estabilidade social. O ministro dos Transportes de Angola, Ricardo de Abreu, e centenas de habitantes locais também participaram da cerimônia.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Xinhuanet.com / News.cn / Odilrak / Wikipedia.org
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Sudáfrica suspende vuelos Air Namibia

AW-87298_1384089221 C V Grinsven.jpgAW | 2019 10 17 13:08 | AIRLINES / AIRPORTS

The Airports Company South Africa ha suspendido los vuelos a Air Namibia por deudas contraídas

Image result for The Airports Company South AfricaThe Airports Company South Africa suspendió ayr 16/10 todos los vuelos de Air Namibia desde sus aeropuertos, citando una cantidad pendiente de pagos que la aerolínea le debe a la compañía aeroportuaria. «Como una empresa estatal rentable y bien administrada, estamos obligados a garantizar que las aerolíneas y otros socios comerciales liquiden las cuentas pendientes», detalla un comunicado de la compañía de aeropuertos. Si bien la Compañía de Aeropuertos de Sudáfrica no reveló los montos específicos adeudados por Air Namibia, explicó que, como cliente en efectivo, la aerolínea debe liquidar sus cuentas todos los Lunes, pero no se ha adherido a su reconocimiento de deudas ni a los términos básicos en efectivo para utilizando aeropuertos propiedad de la compañía de aeropuertos. “La empresa de aeropuertos de Sudáfrica lamenta que esta decisión se haya hecho necesaria. La suspensión de una aerolínea ocurre solo después de un compromiso considerable con la administración de una aerolínea”, afirmó la compañía.

Tras el anuncio de la compañía, Air Namibia emitió un comunicado en el que dijo que había elaborado un plan para evitar la prohibición. La aerolínea realizó hoy un pago parcial a la compañía sudafricana, lo que permitió a Air Namibia continuar sus operaciones desde y hacia los aeropuertos sudafricanos. “La decisión de permitirnos continuar operando se cumplió de buena fe desde su final debido a un buen historial de relación que tenemos con ellos durante más de tres décadas”, expresa el comunicado.

Resultado de imagen para air namibia South Africa AirportsSouth Africa suspends flights to Air Namibia

Resultado de imagen para air namibia logoThe Airports Company South Africa has suspended flights to Air Namibia for debts incurred

The Airports Company South Africa suspended Ayr 10/16 all Air Namibia flights from its airports, citing a pending amount owed by the airline to the airport company. «As a profitable and well-managed state company, we are required to ensure that airlines and other business partners liquidate outstanding accounts», said a statement from the airport company. While the South African Airport Company did not disclose the specific amounts owed by Air Namibia, it explained that, as a cash customer, the airline must settle its accounts every Monday, but has not adhered to its recognition of debts or the terms Basic cash for using airports owned by the airport company. “The airport company in South Africa regrets that this decision has become necessary. The suspension of an airline occurs only after a considerable commitment to the administration of an airline”, said the company.

Following the announcement of the company, Air Namibia issued a statement in which it said it had developed a plan to avoid the ban. The airline made a partial payment to the South African company today, which allowed Air Namibia to continue its operations to and from South African airports. «The decision to allow us to continue operating was fulfilled in good faith since its end due to a good record of our relationship with them for more than three decades», the statement said.AW-Icon AW002

AW-700006.jpgSuid-Afrika stop vlugte na Air Namibia

Die Lughawensmaatskappy Suid-Afrika het vlugte na Air Namibia opgeskort vir skuld wat aangegaan is

Die Lughawensmaatskappy Suid-Afrika het Ayr 16/10 alle Air Namibia-vlugte van sy lughawens opgeskort, met ‘n hangende bedrag van die betalings wat die lugdiens aan die lughawemaatskappy verskuldig is. «As ‘n winsgewende en goed bestuurde staatsonderneming moet ons toesien dat lugdienste en ander sakevennote uitstaande rekeninge likwideer», lui ‘n verklaring van die lughawemaatskappy. Terwyl die Suid-Afrikaanse Lughawe-maatskappy nie die spesifieke bedrae wat Air Namibia verskuldig het, bekend gemaak het nie, het hy verduidelik dat die lugdiens elke maand as kontantkliënt sy rekeninge moet vereffen, maar dat hy nie die skuld en die voorwaardes erken het nie Basiese kontant vir die gebruik van lughawens wat deur die lughawemaatskappy besit word. “Die lughawemaatskappy in Suid-Afrika betreur dat hierdie besluit nodig geword het. Die skorsing van ‘n lugredery vind eers plaas ná ‘n aansienlike verbintenis tot die administrasie van ‘n lugredery”, sê die maatskappy.

Ná die aankondiging van die maatskappy het Air Namibia ‘n verklaring uitgereik waarin hy sê dat hy ‘n plan ontwikkel het om die verbod te vermy. Die lugdiens het vandag ‘n gedeeltelike betaling aan die Suid-Afrikaanse maatskappy gemaak, wat Air Namibia in staat gestel het om voort te gaan met sy bedrywighede na en van Suid-Afrikaanse lughawens. «Die besluit om ons toe te laat om voort te gaan, is sedert die einde daarvan te goeder trou vervul weens ‘n goeie rekord van ons verhouding met hulle vir meer as drie dekades», lui die verklaring.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airports.co.za / Namibian.com.na / Airnamibia.com / C. v Gringsven / Airgways.com
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