AW | 2019 09 24 21:34 | AIRPORTS

El Banco Mundial aprueba el proyecto de reconstrucción de la terminal del Aeropuerto Sint Maarten

El Banco Mundial ha aprobado el Proyecto de Reconstrucción de la Terminal del Aeropuerto Sint Maarten que tendrá un valor de US$ 72 millones de dólares. El proyecto está diseñado para restaurar el servicio completo en el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana en la Isla Sint Maarten, dañado durante la temporada de huracanes del en 2017.

El proyecto financiará la reconstrucción y compra de equipos para la terminal del aeropuerto y tiene como objetivo recuperar el aeropuerto a su capacidad de manejo de pasajeros previa al huracán de 2.5 millones por año. La reconstrucción contempla mejorar la resistencia del Aeropuerto Internacional Princesa Juliana a futuros eventos climáticos extremos.

El proyecto aprobado será financiado por el Gobierno del Reino de los Países Bajos a través del Fondo Fiduciario de Reconstrucción, Recuperación y Resiliencia Sint Maarten (Fondo Fiduciario Sint Maarten) administrado por el Banco Mundial. La reconstrucción será cofinanciada por US$ 50 millones adicionales del Banco Europeo de Inversiones y US$ 7 millones de Princess Juliana International Airport Operating Company NV, la compañía operadora del aeropuerto (PJIAE). El proyecto incluye apoyo a los gastos operativos de PJIAE en caso de que se materialicen riesgos relacionados con el clima u otros durante la reconstrucción, así como actividades de creación de capacidad para el Gobierno de Sint Maarten y PJIAE.

El Fondo Fiduciario de Recuperación, Reconstrucción y Resiliencia de 470 millones de euros (US$ 553.4 millones) es administrado por el Banco Mundial y financiado por el gobierno de los Países Bajos. El Fondo Fiduciario proporciona recursos financieros y asistencia técnica al Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (NRRP) de Sint Maarten y sus objetivos de restaurar la infraestructura económica, comunitaria y de gobierno, así como la prestación de servicios. El Gobierno de Sint Maarten está ejecutando cuatro proyectos por un monto de US$ 134 millones.

Sint Maarten Airport reconstruction approved

The World Bank approves the reconstruction project of the Sint Maarten Airport terminal

The World Bank has approved the Sint Maarten Airport Terminal Reconstruction Project that will cost US$ 72 million. The project is designed to restore full service at Princess Juliana International Airport on Sint Maarten Island, damaged during hurricane season in 2017.

The project will finance the reconstruction and purchase of equipment for the airport terminal and aims to recover the airport to its passenger handling capacity prior to the hurricane of 2.5 million per year. The reconstruction includes improving the resistance of the Princess Juliana International Airport to future extreme weather events.

The approved project will be funded by the Government of the Kingdom of the Netherlands through the Sint Maarten Reconstruction, Recovery and Resilience Trust Fund (Sint Maarten Trust Fund) administered by the World Bank. The reconstruction will be co-financed for the additional US$ 50 million from the European Investment Bank and US$ 7 million from Princess Juliana International Airport Operating Company NV, the airport operating company (PJIAE). The project includes support for the operational expenses of PJIAE in the event of risks related to climate or other risks during reconstruction, as well as capacity building activities for the Government of Sint Maarten and PJIAE.

The Trust Fund for Recovery, Reconstruction, and Resilience of 470 million euros (US$ 553.4 million) is managed by the World Bank and financed by the government of the Netherlands. The Trust Fund provides financial resources and technical assistance to the Sint Maarten National Recovery and Resilience Plan (NRRP) and its objectives of restoring economic, community and government infrastructure, as well as the provision of services. The Government of Sint Maarten is executing four projects for an amount of US$ 134 million. A \ W

Wederopbouw luchthaven Sint Maarten goedgekeurd

De Wereldbank keurt het reconstructieproject van de luchthaven van Sint Maarten goed

De Wereldbank heeft het Sint Maarten Airport Terminal Reconstruction Project goedgekeurd dat US$ 72 miljoen kost. Het project is ontworpen om de volledige service te herstellen op Princess Juliana International Airport op het eiland Sint Maarten, beschadigd tijdens het orkaanseizoen in 2017.

Het project zal de wederopbouw en aanschaf van apparatuur voor de luchthaventerminal financieren en heeft tot doel de luchthaven terug te brengen naar zijn passagiersafhandelingscapaciteit voorafgaand aan de orkaan van 2,5 miljoen per jaar. De reconstructie omvat het verbeteren van de weerstand van de internationale luchthaven Princess Juliana tegen toekomstige extreme weersomstandigheden.

Het goedgekeurde project wordt gefinancierd door de Nederlandse overheid via het Sint Maarten Trust Fund of Reconstruction, Recovery and Resilience (Sint Maarten Trust Fund) beheerd door de Wereldbank. De reconstructie wordt medegefinancierd voor een extra US$ 50 miljoen van de Europese Investeringsbank en US$ 7 miljoen van Princess Juliana International Airport Operating Company NV, de luchthavenbedrijfsmaatschappij (PJIAE). Het project omvat ondersteuning voor de operationele kosten van PJIAE in geval van risico’s in verband met het klimaat of andere risico’s tijdens de wederopbouw, evenals capaciteitsopbouwactiviteiten voor de regering van Sint Maarten en PJIAE.

Het Trust Fund for Recovery, Reconstruction and Resilience van 470 miljoen euro (US$ 553,4 miljoen) wordt beheerd door de Wereldbank en gefinancierd door de Nederlandse overheid. Het trustfonds biedt financiële middelen en technische assistentie aan het nationale herstel- en veerkrachtplan van Sint Maarten (NRRP) en zijn doelstellingen om de economische, gemeenschaps- en overheidsinfrastructuur te herstellen, evenals de levering van diensten. De regering van Sint Maarten voert vier projecten uit voor een bedrag van US$ 134 miljoen. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Smxairport.com / Sintmaartenvacation.com / Airgways.com
AW-POST: 201909242134AR

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AW | 2019 09 20 15:08 | AIRPORTS

Expectativa por posible privatización Aeropuerto Internacional Rosario

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) reanuda las expectativas por una posible privatización. El Aeropuerto Internacional Islas Malvinas que se ubica en el límite jurisdiccional de Rosario es una de las pocas aeroestaciones cuya administración y mantenimiento continúan bajo la órbita de un gobierno provincial. La Provincia de Santa Fe administra los aeropuertos de Rosario y Santa Fe; no así el Aeropuerto Reconquista en el norte de la provincia, que está gerenciado por Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

El Ente Autárquico del Aeropuerto Rosario avanzaron en el análisis de la situación administrativa y de infraestructura del aeropuerto que requiere una inversión muy importante para adecuarse a los nuevos estándares internacionales de seguridad.

Las posibilidades de privatización del Aeropuerto de Rosario en la era política del socialismo desde 2007 en adelante anunciaba a contrarreloj dificultades para mantenerse a la altura de los aeropuertos de Argentina. La terminal aérea fue centro de críticas y fuertes cruces con el gobierno nacional en varias ocasiones y ponían en jaque los planes de inversiones e infraestructura para mejorarlo. El Gobierno de la Provincia de Santa Fe inició un plan de mejoras y obras para intentar adecuarse a la altura de los grandes aeropuertos de la región, aún así con muchas limitaciones, pero con un potencial enorme para explotar. El desacople de la terminal de Rosario con las mejoras que Aeropuertos Argentina 2000 realizó en los últimos años en la mayoría de las bases del interior del país ha descalzado a la plaza rosarina en mejoras en infraestructuras. Uno de los reclamos más solicitados son los halls de preembarque con mangas telescópicas que brindan a los pasajeros comodidad y seguridad.

Cambio de rumbo

El cambio de signo político en la Provincia de Santa Fe el 10 Diciembre 2019 abre el interrogante y el debate acerca de la privatización de la aeroestación. En el mes de Agosto la provincia ha firmado con el arco político un acta acuerdo que garantice la continuidad de los trabajos de mejora del Aeropuerto Rosario, así como otras obras complementarias para el desarrollo de la conectividad del área centro. La ausencia del gobernador entrante en el acto no pasó desapercibida y abonó los rumores de una posible concesión de la terminal a un privado. La semana pasada, un gerente de Aeropuertos Argentina 2000 pasó por Rosario para cumplir con una intensa agenda.

Los cambios políticos están abriendo el interrogante acerca de las nuevas oportunidades para que el Aeropuerto Internacional Rosario pase a la órbita privada. La Corporación América es el grupo a cargo de Aeropuertos Argentina 2000 que estarían nuevamente interesados en invertir en Rosario. Desde AA2000 afirmaron: «Estamos abiertos a todas las posibilidades».

Sin embargo, para avanzar con la privatización de la administración del aeropuerto, será necesario sortear la resistencia de UPCN donde están encuadrados la mayoría del personal. En la Legislatura Provincial hay un proyecto para transformar a la terminal en un ente público que impediría su privatización. Pero para ello, el proyecto debería aprobarse antes de diciembre, un plazo demasiado breve en medio del proceso electoral nacional.

La terminal rosarina era uno de los principales objetivos del consorcio Aeropuertos Argentina 2000 de Eduardo Eurnekián desde 1998, cuando ganó la concesión de la mayoría de los aeropuertos de Argentina. Es una empresa con sede en la ciudad de Buenos Aires que está a cargo de 33 aeropuertos de la Argentina donde la compañía ha realizado cambios importantes de mejoras muy por arriba del promedio de la región.

Rosario Airport Privatization

The expectation for possible privatization Rosario International Airport

Rosario International Airport (AIR) resumes expectations for possible privatization. The Islas Malvinas International Airport that is located in the jurisdictional limit of Rosario is one of the few air stations whose administration and maintenance continue under the orbit of a provincial government. The Province of Santa Fe manages the airports of Rosario and Santa Fe; not so the Reconquista Airport in the north of the province, which is managed by Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

The Rosario Airport Autonomous Entity advanced in the analysis of the administrative and infrastructure situation of the airport that requires very important investment to adapt to the new international security standards.

The possibilities of privatization of the Rosario Airport in the political era of socialism from 2007 onwards announced, on the contrary, difficulties to keep up with the airports of Argentina. The air terminal was the center of criticism and strong crossings with the national government on several occasions and put in check the investment and infrastructure plans to improve it. The Government of the Province of Santa Fe initiated a plan of improvements and works to try to adapt to the height of the great airports of the region, still with many limitations, but with enormous potential to exploit. The decoupling of the Rosario terminal with the improvements that Aeropuertos Argentina 2000 made in recent years in most of the bases in the interior of the country has taken off the Plaza Rosario in infrastructure improvements. One of the most requested claims is pre-shipment halls with telescopic sleeves that provide passengers with comfort and safety.

Change of course

The change of political sign in the Province of Santa Fe on December 10, 2019, opens the question and debate about the privatization of the air station. In the month of August, the province has signed an agreement with the political arch that guarantees the continuity of the improvement works of Rosario Airport, as well as other complementary works for the development of connectivity in the downtown area. The absence of the incoming governor in the act did not go unnoticed and paid the rumors of a possible concession of the terminal to a private. Last week, a manager of Airports Argentina 2000 went through Rosario to meet an intense agenda.

Political changes are opening the question about new opportunities for Rosario International Airport to enter private orbit. The Corporation America is the group in charge of Airports Argentina 2000 that would be again interested in investing in Rosario. From AA2000 they affirmed: «We are open to all possibilities».

However, to move forward with the privatization of the airport administration, it will be necessary to overcome the resistance of UPCN where most of the personnel are framed. In the Provincial Legislature, there is a project to transform the terminal into a public entity that would prevent its privatization. But for this, the project should be approved before December, a period too short in the middle of the national electoral process.

The Rosario terminal was one of the main objectives of Eduardo Eurnekián Airports Argentina 2000 consortium since 1998 when it won the concession of most of Argentina’s airports. It is a company based in the city of Buenos Aires that is in charge of 33 airports in Argentina where the company has made important changes in improvements well above the regional average. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com
AW-POST: 201909201508AR

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AW | 2019 09 18 15:30 | AIRPORTS

Reinauguracuión del Aeroopuerto Los Roques en Venezuela

La reinauguración del Aeropuerto Los Roques ha sido reinaugurado este Martes 17 Septiembre 2019 por el Gobierno de Venezuela. El aeropuerto del archipiélago de Los Roques, ubicado en el territorio insular Francisco de Miranda ha sido reacondicionado para mejorar sustancialmente las operaciones aéreas y turísticas del archipiélago caribeño.

Las obras reacondicionadas cuentan con más de 500 metros cuadrados con el objetivo de facilitar la conectividad de los venezolanos con el Archipiélago e impulsar el turismo en esta zona única en el Caribe. La conectividad aérea se realizará a través de Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A.) y Aerocaribe.

Turismo Los Roques

Las mejoras en el Aeropuerto Los Roques potenciará la llegada de más venezolanos y extranjeros que quieran conocer las bondades de este archipiélago, único en el Caribe por su flora y fauna rica.

Los Roques Airport reopened

Reinauguracuión of Los Roques Airport in Venezuela

The reopening of Los Roques Airport has been reopened on Tuesday, September 17, 2019, by the Government of Venezuela. The Los Roques archipelago airport, located in the Francisco de Miranda island territory, has been reconditioned to substantially improve the air and tourist operations of the Caribbean archipelago.

The refurbished works have more than 500 square meters in order to facilitate the connectivity of Venezuelans with the Archipelago and boost tourism in this unique area in the Caribbean. Air connectivity will be carried out through Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A.) and Aerocaribe.

Los Roques Tourism

The improvements at Los Roques Airport will enhance the arrival of more Venezuelans and foreigners who want to know the benefits of this archipelago, unique in the Caribbean for its rich flora and fauna. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Correodelorinoco.gob.ve / Twitter.com/minturvenezuela
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AW | 2019 09 18 15:08 | AIRPORTS

El Aeropuerto Rio/Santos Dumont reabre el Sábado con más vuelos

El Aeropuerto Rio/Santos Dumont iniciará sus operaciones al funcionamiento normal desde las 6 am el próximo Sábado 21 Septiembre 2019. Con el final de las obras de restauración de la pista principal, Infraero afirma que el aeropuerto podrá operar más tiempo en días lluviosos, ya que tiene mejores condiciones de escorrentía y drenaje. El Aeropuerto Santos Dumont podrá procesar más de 220 vuelos diarios, incluidas las operaciones de Azul Linhas Aéreas en el puente aéreo Río-São Paulo. Latam Airlines también aumentará la cantidad de vuelos que salen del aeropuerto, hacia las ciudades de Vitória, Porto Alegre y Curitiba, a partir del 15 Noviembre 2019.

El aeropuerto ha entrado en el tramo final de los trabajos de renovación de la pista principal esta semana, que comenzó el 24 Agosto 2019. Más del 80% de los vuelos diarios de Rio/Santos Dumont fueron transferidos a Rio/Galeão. Esto incluye todos los vuelos de Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas y parte de los vuelos de Azul Linhas Aéreas.

La pista principal de Santos Dumont se sometió a obras para mejorar la estructura y la recuperación de la capa de asfalto poroso, que debería expandir las condiciones de operación del aeropuerto, con una mejor calidad en el tratamiento del asfalto que permitirá un mejor escurrimiento del agua lo que se traduce en mejores condiciones para que más aeronaves aterricen sin limitaciones meteorológicas por pistas resbaladizas. Esto permitirá que el aeropuerto permanezca abierto por más tiempo. La renovación y acondicionamiento de la pista tuvo un costo de R$ 9 millones, menos de los R$ 10 millones planeados originalmente, e involucra a un equipo de 150 personas que trabajan las 24 horas del día.

Reopening Santos Dumont Airport

Rio / Santos Dumont Airport reopens on Saturday with more flights

Rio/Santos Dumont Airport will begin its operations to normal operation from 6 am next Saturday, September 21, 2019. With the end of the restoration works on the main runway, Infraero states that the airport will be able to operate longer on rainy days, since which has better runoff and drainage conditions. Santos Dumont Airport may process more than 220 daily flights, including the operations of Azul Linhas Aéreas on the Rio-São Paulo air bridge. Latam Airlines will also increase the number of flights departing from the airport, to the cities of Vitória, Porto Alegre and Curitiba, from November 15, 2019.

The airport has entered the final leg of the renovation work on the main runway this week, which began on August 24, 2019. More than 80% of the daily flights from Rio/Santos Dumont were transferred to Rio/Galeão. This includes all flights of Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas and part of the Azul Linhas Aéreas flights.

The main track of Santos Dumont underwent works to improve the structure and recovery of the porous asphalt layer, which should expand the operating conditions of the airport, with a better quality in the treatment of asphalt that will allow better water runoff which translates into better conditions for more aircraft to land without meteorological limitations on slippery runways. This will allow the airport to remain open for longer. The renovation and conditioning of the track cost R$ 9 million, less than the originally planned R$ 10 million and involves a team of 150 people who work 24 hours a day. A \ W

Reabertura do Aeroporto Santos Dumont

Aeroporto Rio/Santos Dumont reabre no sábado com mais vôos

O Aeroporto Rio/Santos Dumont começará suas operações para operação normal a partir das 6h do próximo sábado, 21 de setembro de 2019. Com o término das obras de restauração na pista principal, a Infraero afirma que o aeroporto poderá operar por mais tempo em dias de chuva, desde que tenha melhores condições de escoamento e drenagem. O Aeroporto Santos Dumont pode processar mais de 220 vôos diários, incluindo as operações da Azul Linhas Aéreas na ponte aérea Rio-São Paulo. A Latam Airlines também aumentará o número de vôos com partida do aeroporto para as cidades de Vitória, Porto Alegre e Curitiba, a partir de 15 Novembro 2019.

O aeroporto entrou na etapa final das obras de renovação da pista principal esta semana, que começou em 24 de agosto de 2019. Mais de 80% dos voos diários do Rio/Santos Dumont foram transferidos para o Rio/Galeão. Isso inclui todos os vôos da Latam Airlines e Gol Linhas Aéreas e parte dos vôos da Azul Linhas Aéreas.

A pista principal de Santos Dumont passou por obras para melhorar a estrutura e recuperação da camada de asfalto poroso, o que deve ampliar as condições de operação do aeroporto, com melhor qualidade no tratamento do asfalto que permitirá melhor escoamento da água, o que se traduz em melhores condições para mais aeronaves pousarem sem limitações meteorológicas em pistas escorregadias. Isso permitirá que o aeroporto permaneça aberto por mais tempo. A reforma e o condicionamento da pista custaram R$ 9 milhões, menos do que os R$ 10 milhões planejados originalmente e envolvem uma equipe de 150 pessoas que trabalham 24 horas por dia. A \ W

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infrfaero.gov.br / Ageenciabrasil.ebc..com.br / Wikipedia.org / Airgways.com
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AW | 2019 09 18 14:29 | AIRPORTS

El Aeropuerto Daxing incorpora masa de sesenta aerolíneas

Más de sesenta aerolíneas planean trasladar sus operaciones al nuevo Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing  (ZBAD/PKX), que se convertirá en el más grande del mundo. Después de años de construcción, la operación regular en el Aeropuerto Daxing de Beijing, República de China ahora se está acercando a su estreno.

La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) tiene ahora cuatro principales líneas aéreas nacionales que se han incorporado a la extensa lista de compañías aéreas para volar al aeropuerto en Beijing. China Eastern Airlines proporcionará un servicio de siete semanas desde Daxing a París, Tokio Haneda y Seúl, así como cuatro veces por semana a Moscú. China Southern Airlines conectará el nuevo aeropuerto con Moscú, Tokio Haneda y la ciudad surcoreana de Cheongju siete veces por semana, y con Busan tres veces por semana. Beijing Capital Airlines, una aerolínea low cost, iniciará una nueva ruta desde el Aeropuerto de Daxing a Busan cuatro veces por semana. Otra LCC, China United Airlines, una subsidiaria de propiedad absoluta de China Eastern, volará siete veces por semana a las ciudades surcoreanas de Cheongju y Daegu.

Con cuatro pistas, un vasto edificio de terminales que cubre 700.000 metros cuadrados y 268 posiciones de estacionamiento para aeronaves, el nuevo Aeropuerto Daxing debería manejar 45 millones de pasajeros al año para 2021 y 72 millones para 2025. Para 2040, la cifra debería aumentar hasta 100 millones. El nuevo Aeropuerto internacional Daxing tiene previsto iniciar sus vuelos inaugurales para el 30 Septiembre 2019. Las más de sesenta aerolíneas nacionales y extranjeras planean trasladar sus operaciones al aeropuerto que se convertirá en el más grande del mundo.

Daxing incorporates more airlines

Daxing Airport incorporates more of sixty airlines

More than sixty airlines plan to move their operations to the new Beijing Daxing International Airport  (ZBAD/PKX), which will become the largest in the world. After years of construction, regular operation at Beijing Daxing Airport, Republic of China is now approaching its premiere.

The Civil Aviation Administration of China (CAAC) now has four major national airlines that have joined the extensive list of airlines to fly to the airport in Beijing. China Eastern Airlines will provide a seven-week service from Daxing to Paris, Tokyo Haneda, and Seoul, as well as four times a week to Moscow. China Southern Airlines will connect the new airport with Moscow, Tokyo Haneda and the South Korean city of Cheongju seven times a week, and with Busan three times a week. Beijing Capital Airlines, a low-cost airline, will start a new route from Daxing Airport to Busan four times a week. Another LCC, China United Airlines, a wholly-owned subsidiary of China Eastern, will fly seven times a week to the South Korean cities of Cheongju and Daegu.

With four runways, a vast terminal building covering 700,000 square meters and 268 aircraft parking positions, the new Daxing Airport should handle 45 million passengers per year by 2021 and 72 million by 2025. By 2040, the figure should increase to 100 million. The new Daxing International Airport plans to start its maiden flights by September 30, 2019. The more than sixty domestic and foreign airlines plan to transfer their operations to the airport, which will become the largest in the world. A \ W

大興納入更多航空公司

大興機場吸收了60家航空公司

六十多家航空公司計劃將其運營轉移到新的北京大興國際機場，該機場將成為世界上最大的航空公司。經過多年的建設，中華民國北京大興機場的常規運營現已接近尾聲。

中國民航總局（CAAC）現在有四家主要的國家航空公司，它們已經加入了飛往北京機場的眾多航空公司清單。中國東方航空將提供從大興到巴黎，東京羽田和首爾的七週服務，以及每週四次到莫斯科的服務。中國南方航空將每週七次與莫斯科，東京羽田機場和韓國清州市連接新機場，每週三次與釜山連接。低成本航空公司北京首都航空將每週開通四趟從大興機場到釜山的新航線。東方航空的另一家低成本航空公司中國聯合航空（China United Airlines）是中國東方航空的全資子公司，它將每週飛往韓國的清州市和大邱兩地七次。

新的大興機場擁有4條跑道，佔地700,000平方米的龐大航站樓和268個飛機停車位，到2021年每年將接待4500萬人次，到2025年將接待7200萬人次。到2040年，這一數字應增加到1億超過六十家國內外航空公司計劃將其運營轉移到機場。新的大興國際機場計劃於2019年9月30日開始首航。這將成為世界上最大的航空公司。A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Daxing-pkx-airport.com / Businessinsider.com
AW-POST: 201909181429AR

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AW | 2019 09 18 12:36 | AIRPORTS

Aeropuerto Jujuy de Argentina inaugura mejoras

El Aeropuerto Jujuy inaugurará nuevas refacciones este Jueves 19 Septiembre 2019 con la presencia del Presidente de Argentina, Mauricio Macri. El Aeropuerto Jujuy localizado en la Región del NOA permitirá mejorar sustancialmente la calidad de los servicios brindados para potenciar el turismo en la región. Los nuevos edificios y servicios permitirán introducir mejoras para los pasajeros incorporando quince mostradores de check-in, capacidad para operar cuatro aviones en simultáneo y amplia plataforma, estacionamiento y oficinas operativas, algunos detalles de la obra.

El nuevo edificio, torre de control y parking, conforman una obra que integra a la provincia a la red de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) con una fisionomía integrada, y el confort de los aeropuertos de cabotaje e internacionales de todo el país. La renovación y nuevo edificio implicó una inversión de AR$ 1.000 millones, contó con un desarrollo en tierra y otro denominado aire e incluye: nueva terminal de pasajeros, nuevo estacionamiento, nueva torre de control y ampliación de plataformas de operaciones y comercial, como también de patio de equipajes.

El Aeropuerto Jujuy contará con una superficie total de 9.000 m2 en donde se realizarán operaciones nacionales e internacionales en simultáneo. También habrá un hall de check-in renovado y 280 m2 de espacio disponible para filas. En el caso del hall de arribos, ahora habrá una sala de Cabotaje con 525m2 y 2 cintas de equipaje; mientras que el salón Internacional tendrá 325 m2 y 1 cinta de equipaje. La Sala de Embarque diseñada con 4 puertas y 2 puentes fijos con pasarela telescópica. La capacidad de la sala será para 278 personas el espacio de Cabotaje, y para 166 personas en el área Internacional. El edificio cuenta con escalera mecánica, ascensores y escalera fija, y propuestas de diseño de especialistas locales, conformado una terminal aeroportuaria con visuales armónicas y que propician una estadía agradable y entretenida en el espacio.

Inauguration of Jujuy Airport works

Jujuy Airport of Argentina inaugurates improvements

Jujuy Airport will open new parts this Thursday, September 19, 2019, with the presence of the President of Argentina, Mauricio Macri. The Jujuy Airport located in the NOA Region will substantially improve the quality of services provided to boost tourism in the region. The new buildings and services will make it possible to introduce improvements for passengers by incorporating fifteen check-in counters, the ability to operate four planes simultaneously and ample platform, parking and operational offices, some details of the work.

The new building, control tower, and parking make up a work that integrates the province of the Airports Network Argentina 2000 (AA2000) with an integrated physiognomy, and the comfort of cabotage and international airports throughout the country. The renovation and new building involved an investment of AR $ 1 billion, had development on land and another called air and includes: new passenger terminal, new parking, new control tower and expansion of operations and commercial platforms, as well as of luggage yard.

Jujuy Airport will have a total area of ​​9,000 m2 where national and international operations will be carried out simultaneously. There will also be a renovated check-in hall and 280 m2 of available space for rows. In the case of the arrivals hall, there will now be a Cabotage room with 525m2 and 2 luggage straps; while the International lounge will have 325 m2 and 1 baggage belt. The Boarding Room designed with 4 doors and 2 fixed bridges with a telescopic gangway. The capacity of the room will be 278 cabotage space, and 166 people in the International area. The building has an escalator, elevators and fixed staircase, and design proposals from local specialists, consisting of an airport terminal with harmonic visuals that provide a pleasant and entertaining stay in space. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com
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