Privatización Aeropuerto Rosario

AW-70087775.pngAW | 2019 09 20 15:08 | AIRPORTS

logo-air.pngExpectativa por posible privatización Aeropuerto Internacional Rosario

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) reanuda las expectativas por una posible privatización. El Aeropuerto Internacional Islas Malvinas que se ubica en el límite jurisdiccional de Rosario es una de las pocas aeroestaciones cuya administración y mantenimiento continúan bajo la órbita de un gobierno provincial. La Provincia de Santa Fe administra los aeropuertos de Rosario y Santa Fe; no así el Aeropuerto Reconquista en el norte de la provincia, que está gerenciado por Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

El Ente Autárquico del Aeropuerto Rosario avanzaron en el análisis de la situación administrativa y de infraestructura del aeropuerto que requiere una inversión muy importante para adecuarse a los nuevos estándares internacionales de seguridad.

Las posibilidades de privatización del Aeropuerto de Rosario en la era política del socialismo desde 2007 en adelante anunciaba a contrarreloj dificultades para mantenerse a la altura de los aeropuertos de Argentina. La terminal aérea fue centro de críticas y fuertes cruces con el gobierno nacional en varias ocasiones y ponían en jaque los planes de inversiones e infraestructura para mejorarlo. El Gobierno de la Provincia de Santa Fe inició un plan de mejoras y obras para intentar adecuarse a la altura de los grandes aeropuertos de la región, aún así con muchas limitaciones, pero con un potencial enorme para explotar. El desacople de la terminal de Rosario con las mejoras que Aeropuertos Argentina 2000 realizó en los últimos años en la mayoría de las bases del interior del país ha descalzado a la plaza rosarina en mejoras en infraestructuras. Uno de los reclamos más solicitados son los halls de preembarque con mangas telescópicas que brindan a los pasajeros comodidad y seguridad.

Cambio de rumbo

El cambio de signo político en la Provincia de Santa Fe el 10 Diciembre 2019 abre el interrogante y el debate acerca de la privatización de la aeroestación. En el mes de Agosto la provincia ha firmado con el arco político un acta acuerdo que garantice la continuidad de los trabajos de mejora del Aeropuerto Rosario, así como otras obras complementarias para el desarrollo de la conectividad del área centro. La ausencia del gobernador entrante en el acto no pasó desapercibida y abonó los rumores de una posible concesión de la terminal a un privado. La semana pasada, un gerente de Aeropuertos Argentina 2000 pasó por Rosario para cumplir con una intensa agenda.

Los cambios políticos están abriendo el interrogante acerca de las nuevas oportunidades para que el Aeropuerto Internacional Rosario pase a la órbita privada. La Corporación América es el grupo a cargo de Aeropuertos Argentina 2000 que estarían nuevamente interesados en invertir en Rosario. Desde AA2000 afirmaron: “Estamos abiertos a todas las posibilidades”.

Sin embargo, para avanzar con la privatización de la administración del aeropuerto, será necesario sortear la resistencia de UPCN donde están encuadrados la mayoría del personal. En la Legislatura Provincial hay un proyecto para transformar a la terminal en un ente público que impediría su privatización. Pero para ello, el proyecto debería aprobarse antes de diciembre, un plazo demasiado breve en medio del proceso electoral nacional.

La terminal rosarina era uno de los principales objetivos del consorcio Aeropuertos Argentina 2000 de Eduardo Eurnekián desde 1998, cuando ganó la concesión de la mayoría de los aeropuertos de Argentina. Es una empresa con sede en la ciudad de Buenos Aires que está a cargo de 33 aeropuertos de la Argentina donde la compañía ha realizado cambios importantes de mejoras muy por arriba del promedio de la región.AW-Icon-AW-TXT

AW-70000117.JPGRosario Airport Privatization

The expectation for possible privatization Rosario International Airport

Rosario International Airport (AIR) resumes expectations for possible privatization. The Islas Malvinas International Airport that is located in the jurisdictional limit of Rosario is one of the few air stations whose administration and maintenance continue under the orbit of a provincial government. The Province of Santa Fe manages the airports of Rosario and Santa Fe; not so the Reconquista Airport in the north of the province, which is managed by Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

The Rosario Airport Autonomous Entity advanced in the analysis of the administrative and infrastructure situation of the airport that requires very important investment to adapt to the new international security standards.

The possibilities of privatization of the Rosario Airport in the political era of socialism from 2007 onwards announced, on the contrary, difficulties to keep up with the airports of Argentina. The air terminal was the center of criticism and strong crossings with the national government on several occasions and put in check the investment and infrastructure plans to improve it. The Government of the Province of Santa Fe initiated a plan of improvements and works to try to adapt to the height of the great airports of the region, still with many limitations, but with enormous potential to exploit. The decoupling of the Rosario terminal with the improvements that Aeropuertos Argentina 2000 made in recent years in most of the bases in the interior of the country has taken off the Plaza Rosario in infrastructure improvements. One of the most requested claims is pre-shipment halls with telescopic sleeves that provide passengers with comfort and safety.

Change of course

The change of political sign in the Province of Santa Fe on December 10, 2019, opens the question and debate about the privatization of the air station. In the month of August, the province has signed an agreement with the political arch that guarantees the continuity of the improvement works of Rosario Airport, as well as other complementary works for the development of connectivity in the downtown area. The absence of the incoming governor in the act did not go unnoticed and paid the rumors of a possible concession of the terminal to a private. Last week, a manager of Airports Argentina 2000 went through Rosario to meet an intense agenda.

Political changes are opening the question about new opportunities for Rosario International Airport to enter private orbit. The Corporation America is the group in charge of Airports Argentina 2000 that would be again interested in investing in Rosario. From AA2000 they affirmed: “We are open to all possibilities”.

However, to move forward with the privatization of the airport administration, it will be necessary to overcome the resistance of UPCN where most of the personnel are framed. In the Provincial Legislature, there is a project to transform the terminal into a public entity that would prevent its privatization. But for this, the project should be approved before December, a period too short in the middle of the national electoral process.

The Rosario terminal was one of the main objectives of Eduardo Eurnekián Airports Argentina 2000 consortium since 1998 when it won the concession of most of Argentina’s airports. It is a company based in the city of Buenos Aires that is in charge of 33 airports in Argentina where the company has made important changes in improvements well above the regional average. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com
AW-POST: 201909201508AR

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