AW | 2019 09 27 18:48 | AIRLINES ALLIANCE

Delta Air Lines está adquiriendo el 20% de Latam Group, la aerolínea más grande de América Latina

Delta Air Lines está ampliando su presencia en América Latina para adquirir una participación del 20% en Latam Group, la aerolínea más grande de América Latina, por el monto US$ 1.9 mil millones. Delta ha realizado fuertemente una introducción al mercado en América Latina; un viraje para los efectos en American Airlines, rival de Delta, que había buscado asociarse tiempo atrás con la aerolínea chileno-brasileña. Los reguladores en los Estados Unidos y Chile tendrían que aprobar la participación en Delta.

Cambios mercado latinoamericano

El anuncio de Delta Air Lines con sede en Atlanta, Estado de Georgia, se está expandiendo agresivamente en el extranjero a través de empresas conjuntas o participaciones minoritarias con otras aerolíneas. Las reglas de propiedad extranjera impiden que las aerolíneas compren aerolíneas extranjeras por completo, por lo que las aerolíneas han recurrido cada vez más a participaciones minoritarias y empresas conjuntas de participación en los ingresos para ganar exposición a otros mercados. Latam Airlines ofrece servicio entre las principales ciudades de América del Sur y los Estados Unidos, así como servicio doméstico dentro de Chile, Brasil, Colombia, Perú, Argentina y Ecuador.

Delta dijo que espera salir de su participación en el operador brasileño Gol Linhas Aéreas, que compite con Latam Airlines Group en Brasil. La última presentación anual de Delta mostró que tenía un 9% en Gol Linhas Aéreas.

Latam abandonará la alianza OneWorld, pero no está determinado de inmediato si se uniría a SkyTeam, el grupo que incluye a Delta y sus socios. “Nuestra gente, clientes, propietarios y comunidades se beneficiarán de esta plataforma emocionante para el crecimiento futuro”, expresó Ed Bastian, Director Ejecutivo de Delta Air Lines, en un comunicado de prensa que anuncia el acuerdo.

En los últimos años, Delta ha ampliado constantemente su propiedad y relación con otros operadores internacionales. Aumentó su participación en la compañía matriz de Korean Air al 9.2%, anunció una empresa conjunta transfronteriza con la aerolínea canadiense WestJet y aumentó su propiedad de Aeroméxico, la aerolínea más grande de México al 49%. El CEO de Delta y su equipo han aprovechado una relación más estrecha con Aeroméxico para aumentar la presencia de Delta en Los Ángeles, un mercado clave para ambas aerolíneas.

Posición de American

American Airlines ha estado buscando una empresa conjunta con Latam, una aerolínea a la que ya está conectada a través de la alianza de aerolíneas OneWorld. Este acuerdo de código compartido permiten a los transportistas vender asientos en los vuelos de los demás y permiten a los pasajeros ganar y quemar millas en esas aerolíneas.

American Airlines dijo que ya no persigue la empresa conjunta y que el cambio de estrategia de Latam Airlines no tendrá un impacto financiero significativo para American. La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, dijo que una decisión de la Corte Suprema de Chile a principios de este año que bloqueó la empresa conjunta habría “reducido significativamente los beneficios de nuestra asociación. Entendemos la decisión de LATAM de asociarse con una aerolínea estadounidense que no está agobiado por el fallo”.

Además de comprar el 20% de Latam Airlines por US$ 1.9 mil millones, Delta también gastará $ 350 millones para expandir su asociación con el operador. Como parte del acuerdo, Delta adquirirá cuatro aviones Airbus A350 y asumirá el compromiso de Latam Airlines de comprar 10 A350 más entre 2020 y 2025. Delta está abonando el acuerdo con efectivo existente y deuda recién emitida. Se espera que la inversión aumente las ganancias en los próximos dos años.

Al anunciar el acuerdo, el CEO de Latam Airlines, Enrique Cueto Plaza, dijo que “esta alianza con Delta fortalece nuestra compañía y mejora nuestro liderazgo en América Latina al proporcionar la mejor conectividad a través de nuestras redes de rutas altamente complementarias”.

Delta acquisition 20% of Latam Group

Delta Air Lines is acquiring 20% ​​of Latam Group, the largest airline in Latin America

Delta Air Lines is expanding its presence in Latin America to acquire a 20% stake in Latam Group, the largest airline in Latin America, for the amount of US$ 1.9 billion. Delta has strongly made an introduction to the market in Latin America; a turn for the purposes in American Airlines, the rival of Delta, that had sought to associate long ago with the Chilean-Brazilian airline. Regulators in the United States and Chile would have to approve participation in Delta.

Latin American market changes

The announcement of Delta Air Lines based in Atlanta, Georgia, is expanding aggressively abroad through joint ventures or minority stakes with other airlines. Foreign ownership rules prevent airlines from buying foreign airlines entirely, so airlines have increasingly turned to minority stakes and joint revenue-sharing companies to gain exposure to other markets. Latam Airlines offers service between the main cities of South America and the United States, as well as domestic service within Chile, Brazil, Colombia, Peru, Argentina, and Ecuador.

Delta said it expects to exit its stake in Brazilian operator Gol Linhas Aéreas, which competes with Latam Airlines Group in Brazil. The last annual Delta presentation showed that it had a 9% stake in Gol Linhas Aéreas.

Latam will leave the OneWorld alliance, but it is not immediately determined whether he would join SkyTeam, the group that includes Delta and its partners. “Our people, customers, owners, and communities will benefit from this exciting platform for future growth”, said Ed Bastian, Executive Director of Delta Air Lines, in a press release announcing the agreement.

In recent years, Delta has constantly expanded its ownership and relationship with other international operators. It increased its stake in the parent company of Korean Air to 9.2%, announced a cross-border joint venture with the Canadian airline WestJet and increased its ownership of Aeromexico, Mexico’s largest airline to 49%. Delta’s CEO and his team have taken advantage of a closer relationship with Aeromexico to increase Delta’s presence in Los Angeles, a key market for both airlines.

American position

American Airlines has been looking for a joint venture with Latam, an airline to which it is already connected through the OneWorld airline alliance. This code-share agreement allows carriers to sell seats on each other’s flights and allows passengers to earn and burn miles on those airlines.

American Airlines said it is no longer pursuing the joint venture and that the change in strategy of Latam Airlines will not have a significant financial impact for American. The airline based in Fort Worth, Texas, said a decision of the Supreme Court of Chile earlier this year that blocked the joint venture would have “significantly reduced the benefits of our association. We understand LATAM’s decision. of partnering with an American airline that isn’t “overwhelmed by the failure”.

In addition to buying 20% ​​of Latam Airlines for US$ 1.9 billion, Delta will also spend $ 350 million to expand its partnership with the operator. As part of the agreement, Delta will acquire four Airbus A350 aircraft and will assume the commitment of Latam Airlines to buy 10 A350 more between 2020 and 2025. Delta is paying the agreement with existing cash and newly issued debt. The investment is expected to increase profits over the next two years.

In announcing the agreement, the CEO of Latam Airlines, Enrique Cueto Plaza, said that “this alliance with Delta strengthens our company and improves our leadership in Latin America by providing the best connectivity through our highly complementary route networks”.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Latam.com / Airgways.com
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