Airbus firma nuevo acuerdo con AVIC

AW-700Airbus FALCAW | 2019 09 21 11:07 | INDUSTRY

Airbus-logo[1].pngCooperación de AVIC para mejoras de línea ensamblaje aeronaves narrowbodies

Airbus Group ha firmado un nuevo acuerdo con AVIC Aircraft (Aviation Industry Corp of China Ltd.) para profundizar la cooperación industrial en la producción de aviones de pasillo único de Airbus. El acuerdo fue firmado en el Gran Salón del Pueblo en Beijing, presenciado por el Primer Ministro de China, Li Keqiang, y la canciller alemana Angela Merkel.

20160815070527!Logo_Avic.jpgLa cooperación Airbus-AVIC mejorará las terminaciones del fuselaje de los aviones de pasillo único Airbus A319/A320 en Tianjin, la planta de Airbus China. La primera entrega de un fuselaje de avión de pasillo único A319/A320 producto de esta cooperación está programada para el segundo trimestre de 2021.

La cooperación industrial entre Airbus y la industria de la aviación china en aviones comerciales se remonta a 1985 en la firma del primer acuerdo de subcontratación con Xi’an Aircraft Company, que en la actualidad forma parte de AVIC Aircraft en la fabricación y montaje de puertas de acceso para Airbus A300/A310 de fuselaje ancho.

Airbus China ensamblará seis aviones A320 al mes en Tianjin en sus proyecciones para finales de 2019, un aumento del 50% en comparación con su capacidad inicial. Hasta ahora, la instalación de Tianjin, que ha estado en funcionamiento durante más de una década, ha entregado más de 440 aviones A320, según la compañía. La línea de ensamblaje final Tianjin A320, la tercera línea de ensamblaje de pasillo único más grande para Airbus después de Toulouse en Francia y Hamburgo en Alemania, está en camino de convertirse en el centro de fabricación de la compañía en Asia.

El centro de Tianjin comenzó a usar redes 5G desde Agosto 2019, pudiendo conectar cámaras de video, vehículos guiados y sensores de vibración con teléfonos móviles 5G. “Esperamos comprender mejor las ventajas de la tecnología y luego aplicarla a nuestras fábricas globales”, dijo George Xu, CEO de Airbus China.

“El acuerdo significa que la cooperación industrial entre Airbus y China se ha expandido del ensamblaje de piezas estructurales a sistemas de fuselaje más complicados. En el futuro, la tasa de producción del equipamiento del fuselaje estará en línea con el centro de Tianjin y alcanzará una tasa de producción de seis aviones al mes”, dijo Xu.

El Centro de Terminación y Entrega de A330 en Tianjin, pronto cambiará su trabajo para entregar A330NEO y A350 en los próximos años.

“Más proveedores internacionales han mostrado interés en expandir sus negocios en China, y estamos en conversaciones con esos proveedores. Nos gustaría formar una cadena de suministro de integración vertical en China, lo que significa que compraremos materias primas, realizaremos el ensamblaje de piezas y luego el ensamblaje de aviones en China. También esperamos capacitar y desarrollar más proveedores chinos locales que estén en línea con los estándares globales”, dijo Francois Mery, Director de Operaciones de Airbus China.

El valor total de la cooperación industrial entre Airbus y la industria de la aviación china alcanzó los US$ 900 millones en 2018, y se espera que alcance los US$ 1 mil millones en 2020. El fabricante de aviones Airbus pretende profundizar la cooperación a largo plazo con el sector de la aviación de la nación a medida que contempla más pedidos de aeronaves comerciales. El gigante europeo de fabricación de aviones dijo que está comprometido a acelerar y profundizar su cooperación a largo plazo con los jugadores de la industria de la aviación china, con un próximo aumento de la producción en su línea de ensamblaje final en Tianjin.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para 天津空客Airbus signs a new agreement with AVIC

AirbusTJ_logo - copia.jpgAVIC cooperation for improvements of narrowbodies aircraft assembly line

Airbus Group has signed a new agreement with AVIC Aircraft (Aviation Industry Corp of China Ltd.) to deepen industrial cooperation in the production of Airbus single-aisle aircraft. The agreement was signed in the Great Hall of the People in Beijing, witnessed by the Chinese Prime Minister, Li Keqiang, and German Chancellor Angela Merkel.

The Airbus-AVIC cooperation will improve the fuselage terminations of the single-aisle aircraft Airbus A319/A320 in Tianjin, the Airbus China plant. The first delivery of a single-aisle aircraft fuselage A319/A320 product of this cooperation is scheduled for the second quarter of 2021.

The industrial cooperation between Airbus and the Chinese aviation industry in commercial aircraft dates back to 1985 in the signing of the first subcontracting agreement with Xi’an Aircraft Company, which is currently part of AVIC Aircraft in the manufacture and assembly of doors of access for Airbus A300/A310 wide-body.

Airbus China will assemble six A320 aircraft a month in Tianjin in its projections by the end of 2019, an increase of 50% compared to its initial capacity. So far, the Tianjin facility, which has been in operation for more than a decade, has delivered more than 440 A320 aircraft, according to the company. The Tianjin A320 final assembly line, the third-largest single-aisle assembly line for Airbus after Toulouse in France and Hamburg in Germany, is on its way to becoming the company’s manufacturing center in Asia.

AW-7007Airbus-werk-in-tianjin.jpgAIRBUS CHINA WILL INCREASE PRODUCTION WITH THE NEW AGREEMENT WITH AVIC AIRCRAFT IN TIANJIN

The Tianjin center began using 5G networks since August 2019, being able to connect video cameras, guided vehicles and vibration sensors with 5G mobile phones. “We hope to better understand the advantages of technology and then apply it to our global factories”, said George Xu, CEO of Airbus China.

“The agreement means that industrial cooperation between Airbus and China has expanded from the assembly of structural parts to more complicated fuselage systems. In the future, the production rate of the fuselage equipment will be in line with the Tianjin center and will reach a production rate of six aircraft per month”, said Xu.

The A330 Completion and Delivery Center in Tianjin will soon change its work to deliver A330NEO and A350 in the coming years.

“More international suppliers have shown interest in expanding their business in China, and we are in talks with those suppliers. We would like to form a vertical integration supply chain in China, which means we will buy raw materials, assemble parts and then the assembly of airplanes in China. We also hope to train and develop more local Chinese suppliers that are in line with global standards”, said Francois Mery, Director of Operations for Airbus China.

The total value of industrial cooperation between Airbus and the Chinese aviation industry reached US$ 900 million in 2018 and is expected to reach US$ 1 billion in 2020. The aircraft manufacturer Airbus intends to deepen long-term cooperation term with the nation’s aviation sector as it contemplates more orders for commercial aircraft. The European aircraft manufacturing giant said it is committed to accelerating and deepening its long-term cooperation with players in the Chinese aviation industry, with an upcoming increase in production at its final assembly line in Tianjin. A \ W

Resultado de imagen para 天津空客空客與中航工業簽署新協議

Resultado de imagen para Airbus Tianjin PNG中航工業合作改善窄體飛機裝配線

空客集團已與中航飛機公司(中國航空工業集團公司)簽署了一項新協議,以深化空中客車單通道飛機生產方面的產業合作。該協議在北京人民大會堂簽署,中國總理李克強和德國總理默克爾共同見證。

空客與中航工業的合作將改善空客中國工廠在天津的單通道飛機空客A319/A320的機身終端。此次合作的單通道飛機機身A319/A320產品的首批交付定於2021年第二季度。

空中客車公司與中國航空工業在商用飛機上的產業合作可以追溯到1985年,當時它與西安飛機公司簽署了第一份分包協議,西安飛機公司目前是中航飛機在門的製造和組裝中的一部分空客A300/A310寬體飛機的入口。

空中客車中國計劃在2019年底之前每月在天津組裝6架A320飛機,比初始容量增加50%。據該公司稱,到目前為止,已經運營了十多年的天津工廠已經交付了440多架A320飛機。天津A320總裝線是空中客車公司繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三大單通道總裝線,目前正在成為該公司在亞洲的製造中心。

天津中心從2019年8月開始使用5G網絡,能夠將攝像機,導引車輛和振動傳感器與5G手機連接起來。空中客車中國公司首席執行官徐旭說:“我們希望更好地了解技術的優勢,然後將其應用於我們的全球工廠”

“該協議意味著,空中客車與中國之間的產業合作已從結構部件的組裝擴展到了更為複雜的機身系統。徐說,將來,機身設備的生產率將與天津中心相一致,並將達到每月六架飛機的生產率。

天津的A330完成和交付中心將很快改變其工作,以在未來幾年交付A330NEO和A350。

“更多的國際供應商已經表示有興趣在中國擴展業務,我們正在與這些供應商進行談判。我們希望在中國形成垂直整合供應鏈,這意味著我們將購買原材料,組裝零件,然後空客中國運營總監弗朗索瓦·梅里說:“我們還希望培訓和發展更多符合全球標準的中國本地供應商”

空中客車公司與中國航空工業的產業合作總值在2018年達到9億美元,並有望在2020年達到10億美元。飛機製造商空中客車公司打算加深長期合作與美國航空業一詞,因為它打算增加商用飛機的訂單。這家歐洲飛機製造巨頭表示,它將致力於加速和深化與中國航空業參與者的長期合作,其天津總裝線的產量即將增加。A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Asiatimes.com / Airgways.com / Gov.cn / Business.sohu.com / Faz.net
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Codeshare Qatar-China Southern

Resultado de imagen para airgways.com Qatar Airways-China Southern

AW | 2019 09 21 09:42 | AIRLINES ALLIANCE

Las aerolíneas Qatar Airways y China Southern Airlines anuncian acuerdo de Código Compartido

Qatar Airways y China Southern Airlines efectivizan la firma un acuerdo de código compartido para fortalecer su cooperación. Sujeto a la aprobación regulatoria de ambos países, la cooperación de código compartido comenzará el 15 Enero 2020.

Se ha revelado que el acuerdo de código compartido firmado por Qatar Airways y China Southern Airlines beneficiará a los clientes permitiendo conectar las ciudades de Guangzhou y Beijing (China) con Doha (Qatar) y beneficiarse de la red de servicios de ambas líneas aéreas.

A través de Doha, la base de operaciones de Qatar Airways, los pasajeros pueden conectarse a más de 80 destinos repartidos por Oriente Medio, Europa y África. El operador chino está absolutamente encantado, ya que el acuerdo de código compartido mejorará en gran medida su red en Oriente Medio, Europa y África. Qatar Airways ofrece vuelos entre Doha y siete ciudades de enlace de la Gran China, aquellos que quieran disfrutar de la galardonada experiencia Qsuite Business Class de la aerolínea solo pueden hacerlo en la ruta de Shanghai y Beijing a partir de ahora.

Qatar acciones en China Southern

Qatar Airways adquirió una participación del 5% en China Southern Airlines en Diciembre 2018. Es natural que las dos aerolíneas profundicen su asociación, especialmente porque el mercado de viajes chino está en auge y China Southern Airlines tiene una de las flotas más grandes entre las principales aerolíneas a nivel mundial.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Codeshare Qatar Airways-China SouthernCodeshare Qatar Airways-China Southern

Qatar Airways and China Southern Airlines announce Codeshare agreement

Qatar Airways and China Southern Airlines are signing a code-share agreement to strengthen their cooperation. Subject to the regulatory approval of both countries, the code-share cooperation will begin on January 15, 2020.

It has been revealed that the code-share agreement signed by Qatar Airways and China Southern Airlines will benefit customers by connecting the cities of Guangzhou and Beijing (China) with Doha, (Qatar) and benefit from the service network of both airlines.

Through Doha, the base of operations of Qatar Airways, passengers can connect to more than 80 destinations throughout the Middle East, Europe, and Africa. The Chinese operator is absolutely delighted, as the code share agreement will greatly improve its network in the Middle East, Europe, and Africa. Qatar Airways offers flights between Doha and seven connecting cities of Greater China, those who want to enjoy the airline’s award-winning Qsuite Business Class experience can only do so on the Shanghai and Beijing route from now on.

Qatar shares in China Southern

Qatar Airways acquired a 5% stake in China Southern Airlines in December 2018. It is natural for the two airlines to deepen their partnership, especially because the Chinese travel market is booming and China Southern Airlines has one of the largest fleets among the main Airlines worldwide. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qatarairways.com / Csair.com / News.get.com / Thepeninsulaqatar.com / Airgways.com
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Incidente AR1303 Aerolíneas

cordillera-andes.pngAW | 2019 09 21 09:19 | AVIATION SAFETY

Fuerte turbulencia en vuelo Aerolíneas sobre Cordillera de los Andes

El vuelo AR1303 de Aerolíneas Argentinas ha sufrido un incidente de turbulencia severa cuando la aeronave Airbus A330-200 atravesaba la cordillera de los Andes resultando ocho pasajeros heridos por los efectos de la turbulencia que cubría la ruta Miami-Buenos Aires, sufrieron golpes y contusiones luego de que la aeronave atravesara una zona de turbulencias mientras volaba sobre la Cordillera de los Andes. En Octubre 2018, el mismo avión sufrió un incidente similar también cuando provenía de la misma ciudad norteamericana con destino al Aeropuerto Internacional Ezeiza.

La aeronave aterrizó dos horas después en Ezeiza. Según informó la compañía aérea, todo ocurrió ayer a las 17:50 hs, [Hora local Argentina]. Hubo pasajeros y tripulantes golpeados que fueron atendidos en el aeropuerto al aterrizar. El avión transportaba 251 pasajeros, más la tripulación. El arribo del vuelo AR1303 en el Aeropuerto Internacional Ezeiza fue a las 19:09 horas, desplegándose los mecanismo de atención sanitaria previsto para estos casos, incluyendo médicos y ambulancias. Todos los pasajeros fueron evacuados y las ocho personas heridas y un agente de la tripulación fueron atendidas. Ningún caso revestiría gravedad, según el primer reporte.

Aerolíneas ha explicado en el comunicado que la aeronave “enfrentó un fenómeno de turbulencia al cruzar la Cordillera de los Andes, dado que volaba por la ruta del Pacífico. Esos fenómenos, según su intensidad, pueden generar movimientos no previstos en el avión, pero no ponen en riesgo la seguridad del vuelo. Como solemos decir, la turbulencia no siempre es evitable y por lo tanto lo mejor es mantener el cinturón colocado, aún en la etapa de crucero y con el indicador apagado”, expresó el comunicado.

Un incidente parecido ocurrió el 18 Octubre 2018, en la misma ruta el Airbus A330-200 sufrió un violento episodio de turbulencia. En esa ocasión hubo 15 pasajeros heridos. Ocho de ellos tuvieron que ser derivados a un hospital para un segundo control.AW-Icon-AW-TXT

Así quedó el avión de Aerolíneas luego de la turbulencia del año pasadoAR1303 Aerolíneas incident

Strong turbulence on flight Aerolíneas over the Andes

The AR1303 flight of Aerolíneas Argentinas has suffered a severe turbulence incident when the Airbus A330-200 aircraft crossed the Andes mountain range resulting in eight passengers injured by the effects of the turbulence that covered the Miami-Buenos Aires route, suffered blows and bruises afterward that the aircraft crossed an area of ​​turbulence while flying over the Andes Mountains. In October 2018, the same plane suffered a similar incident also when it came from the same North American city to Ezeiza International Airport.

 The aircraft landed two hours later in Ezeiza. As reported by the airline, everything happened yesterday at 5:50 p.m., [Local Time Argentina]. There were passengers and beaten crewmen who were treated at the airport upon landing. The plane was carrying 251 passengers, plus the crew. The arrival of the AR1303 flight at Ezeiza International Airport was at 07:09 p.m., with the planned health care mechanism for these cases, including doctors and ambulances. All passengers were evacuated and the eight people injured and a crew agent was treated. No case would be serious, according to the first report.

Aerolíneas explained in the statement that the aircraft “faced a turbulence phenomenon when crossing the Andes Mountains since it was flying along the Pacific route. These phenomena, depending on their intensity, can generate movements not foreseen in the plane, but not they put flight safety at risk. As we say, turbulence is not always avoidable and therefore it is best to keep the belt on, even at the cruise stage and with the indicator off”, said the statement.

A similar incident occurred on October 18, 2018, on the same route the Airbus A330-200 suffered a violent episode of turbulence. On that occasion, there were 15 injured passengers. Eight of them had to be referred to a hospital for a second check. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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