AW | 2019 09 17 21:22 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Ministerio Transporte podría cancelar segunda etapa de obras

El Ministerio de Transporte de Argentina ha informado que están analizando la continuidad de las obras de la segunda etapa de la remodelación del Aeropuerto Internacional El Palomar (EPA/SADP), a partir de la medida judicial que obliga a restringir las operaciones entre las 22:00 hasta las 07:00 horas. «Nosotros esperamos que esta situación, de enorme perjuicio para la conectividad del país y para miles de vecinos que han visto incrementar su trabajo y mejorar sus condiciones de vida, se revierta a partir de todas las cuestiones que hemos presentado para demostrar que las operaciones no causan ningún tipo de perjuicio a la población. Si esto no sucede, analizaremos la continuidad de las obras que estamos llevando adelante y que hoy dan trabajo a más de 800 personas y pueden transformarse en más de 2.000 con las etapas subsiguientes y que van a transformar El Palomar en un aeropuerto totalmente nuevo, moderno y aún mucho más eficiente de lo que es hoy», dijo el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich.

El Palomar Inició sus actividades el 9 Febrero 2018 en un edificio de 450 m2. Pasó a ser el tercero del área metropolitana de Buenos Aires y el primero exclusivamente low cost del país y de Latinoamérica. Ocupa un lugar entre los primeros diez aeropuertos con más tráfico de pasajeros del país y presenta un crecimiento sostenido desde su apertura, con más de 1.000.000 de pasajeros totales.

El proyecto de la nueva terminal, que prevé una inversión de más de AR$580 millones para 2019 y más de AR$556 millones para 2020, tiene como objetivo la refuncionalización de los hangares 7 y 8 existentes donde se está construyendo un edificio que contará con 10.417 m2, precisaron desde Aeropuertos Argentina 2000, concesionaria del primer aeropuerto low cost de sudamérica. Como parte de este proyecto, se plantea la reorganización del flujo vehicular interno a través de un nuevo corredor que conecte directamente la nueva terminal con el ingreso al aeropuerto y se contempla aprovechar las plataformas y calles de rodaje existentes, incluyendo una nueva calle de servicio y control de acceso al sector, entre otras obras.

«Esto es algo inédito en Argentina. Hay aeropuertos con muchísima mayor densidad poblacional en los alrededores, empezando por el Aeroparque, que no tienen ninguna restricción horaria», sostuvo Dietrich. El ministro dijo que la demanda es impulsada por un abogado ligado a la oposición, que representa a habitantes de las cercanas localidades de Morón y Hurlingham, y aseguró que la mayoría de los vecinos de El Palomar apoya la actividad aeroportuaria que, subrayó, ha permitido crear 800 puestos de trabajo y trajo mejoras urbanísticas a la zona. «La mayoría de la gente que vive en los alrededores está totalmente de acuerdo con el aeropuerto y su operación porque sabe que les genera desarrollo. Estamos trabajando, generando toda la información necesaria, para mostrar el gran perjuicio que podría tener esta decisión, si continúa», señaló el ministro. Desde la cartera de Transporte esperan que la Justicia revea esta decisión cautelar. La medida cautelar comienza a tener vigencia a partir del 24 Septiembre 2019 deberá ser entre las 22:00 hasta las 07:00 hs. Tras la apelación realizada por la ANAC, se espera que en las próximas semanas un tribunal se expida sobre el caso.

El Aeropuerto Internacional El Palomar ingresó como aeropuerto comercial al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) en Febrero 2018 y pasó a ser la tercera estación aérea del área metropolitana de Buenos Aires, convirtiéndose en el primer aeropuerto low cost de sudamérica, pero para que tenga una verdadera proyección de vuelos internacionales debería contar con una franja horaria full-time para ofrecer las mejores conexiones en la región.

Problems continuity works El Palomar Airport

Ministry of Transportation could cancel the second stage

The Ministry of Transportation of Argentina has informed that they are analyzing the continuity of the works of the second stage of the remodeling of the El Palomar International Airport (EPA/SADP), based on the judicial measure that obliges to restrict operations between 22:00 until 07:00 a.m. «We hope that this situation, of enormous damage for the connectivity of the country and for thousands of neighbors who have seen their work increase and improve their living conditions, is reversed from all the issues we have presented to demonstrate that the operations do not cause any kind of damage to the population. If this does not happen, we will analyze the continuity of the works that we are carrying out and that today employ more than 800 people and can be transformed into more than 2,000 with the subsequent stages that will transform El Palomar in a totally new, modern and even more efficient airport than it is today», said Transport Minister Guillermo Dietrich.

El Palomar Started its activities on February 9, 2018, in a building of 450 m2. It became the third in the metropolitan area of ​​Buenos Aires and the first exclusively low cost of the country and Latin America. It occupies a place among the first ten airports with more passenger traffic in the country and has sustained growth since its opening, with more than 1,000,000 total passengers.

The project of the new terminal, which foresees an investment of more than AR$ 580 million for 2019 and more than AR$ 556 million for 2020, aims at the functionalization of existing hangars 7 and 8 where a building is being built that will have 10,417 m2, said from Aeropuertos Argentina 2000, concessionaire of the first low cost airport in South America. As part of this project, the reorganization of the internal vehicle flow is proposed through a new corridor that directly connects the new terminal with the entrance to the airport and plans to take advantage of existing platforms and taxiways, including a new service street and access control to the sector, among other works.

«This is something unprecedented in Argentina. There are airports with much higher population density in the surroundings, starting with the Aeroparque, which have no time restrictions», said Dietrich. The minister said the lawsuit is driven by a lawyer linked to the opposition, which represents inhabitants of the nearby towns of Morón and Hurlingham, and said that most of the residents of El Palomar support the airport activity that, he stressed, has allowed create 800 jobs and brought urban improvements to the area. «Most of the people who live in the surroundings are totally in agreement with the airport and its operation because it knows that it generates them development. We are working, generating all the necessary information, to show the great damage that this decision could have if it continues», said the minister. From the Transportation portfolio, they expect Justice to reveal this precautionary decision. The precautionary measure begins to take effect from September 24, 2019, should be between 22:00 p.m. to 07:00 a.m. After the appeal made by the ANAC, it is expected that in the next few weeks a court will be issued on the case.

El Palomar International Airport entered the National Airport System (SNA) as a commercial airport in February 2018 and became the third air station in the metropolitan area of ​​Buenos Aires, becoming the first low-cost airport in South America, but to have a True projection of international flights should have a full-time time slot to offer the best connections in the region. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Pjn.gov.ar / Airgways.com / Losandes.com.ar
AW-POST: 201909172122AR

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