Fallo limitaría ops Aeropuerto El Palomar

AW-7008778-Flybondi.jpgAW | 2019 08 12 11:31 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Limitaciones operaciones internacionales en Aeropuerto El Palomar

La Justicia Argentina ha emitido el Viernes 9 Agosto 2019 una medida de precaución que restringe las operaciones del Aeropuerto Internacional El Palomar limitando las operaciones aerocomerciales permitiendo despegues/aterrizajes entre la la franja horaria de 06:00-23:00 hs.

El nuevo aeropuerto low cost está afrontando problemas relacionados a niveles sonoros en la zona aledaña en la franja nocturna, por lo que la Justicia ha validado referencias de otros aeropuertos en el mundo en las mismas situaciones corroborados por el organismo internacional de la IATA.

Con este nuevo fallo las aerolíneas y el aeropuerto apelarán esta decisión por lo que dificultaría las operaciones internacionales de Flybondi Líneas Aéreas y de JetSmart Airlines Argentina. La nueva restricción limitaría o modificaría el plan presentado por la low cost Flybondi para volar la ruta Buenos Aires/El Palomar-Sao Paulo. Desde la compañía han comunicado que apelarán el fallo presentado.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para flybondi el palomar nocturnoJudicial ruling would limit ops El Palomar Airport

International operations limitations at El Palomar Airport

The Argentine Justice has issued on Friday, August 9, 2019 a precautionary measure that restricts the operations of the El Palomar International Airport limiting the commercial operations allowing takeoffs/landings between the time slot from 06: 00-23: 00 hs.

9c62cfc3998ea95c8171ecc9d7910bfc (1).pngThe new low cost airport is facing problems related to sound levels in the surrounding area in the night strip, so Justice has validated references from other airports in the world in the same situations corroborated by the IATA international organization.

With this new ruling, the airlines and the airport will appeal this decision, making it difficult for the international operations of Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina. The new restriction would limit or modify the plan presented by the low cost Flybondi to fly the route Buenos Aires/El Palomar-Sao Paulo. From the company they have communicated that they will appeal the judgment presented. A\W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Aa2000.com.ar / Flybondi.com / Aviones.com
AW-POST: 201908121131AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Cancelan vuelos nocturnos en El Palomar

AW-700565455.jpgAW | 2019 08 10 14:23 | AIRPORTS / AIRLINES

La ANAC Argentina apelará el fallo que prohíbe vuelos nocturnos en Aeropuerto Internacional El Palomar

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció que apelará el fallo de la Justicia que prohíbe los vuelos nocturnos en el Aeropuerto El Palomar. Según el organismo, la resolución de la Jueza Martina Forns afecta a unos 6.000 pasajeros diarios y, además, pone en peligro planes de expansión e inversión de las dos compañías que operan en esa base aérea, las low cost Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina. La Justicia de Argentina restringió el horario para las operaciones aerocomerciales en la franja horaria de 06:00 a 23:00 hs. La nueva medida afectará a 6.000 pasajeros diarios. La Justicia Argentina dio lugar a una medida cautelar de un grupo de vecinos colindantes al aeropuerto y dispuso prohibir los vuelos entre las 11:00 hs de la noche hasta las 06:00 de la mañana, para que no afecten las horas de sueño.

AW-7000067-Clarin.jpgPostura de la ANAC

Según la ANAC, «la decisión afecta a unos 6.000 pasajeros a destinos como Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Tucumán, en dos compañías de bajo costo que operan desde El Palomar», en referencia a Flybondi, que inauguró los vuelos comerciales del aeropuerto en Enero2018, y JetSmart Airlines Argentina, que comenzó en 2019. El organismo regulador ANAC expresó que «incluso pone en peligro sus planes de inversión y expansión: la llegada de nuevas aeronaves, la generación de nuevos empleos y la operación de nuevas rutas que ya le fueron otorgadas mediante Audiencia Pública. El primer aeropuerto low cost del país opera, al igual que lo hace el resto de los aeropuertos del Argentina, sin restricciones horarias», agregó la ANAC, que estimó que sin vuelos nocturnos se perderán casi una quinta parte de los vuelos. A partir de la decisión de la jueza, El Palomar se vería limitado a operar entre las 23:00 y las 06:00 hs, viéndose afectados un total de 43 vuelos semanales que representan el 17% sobre el total de operación. Esto incluye vuelos que dos aerolíneas realizan a destinos domésticos e internacionales como: Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Tucumán. Para volar a estos destinos las empresas utilizan aviones modelos Airbus 320 y Boeing 737-800, con capacidad para 186 y 189 pasajeros, respectivamente.

Según datos del organismo oficial, el Aeropuerto El Palomar es el séptimo aeropuerto más importante de Argentina, con 139.000 pasajeros que volaron desde allí en Junio 2019. En 18 meses desde Febrero 2018 ya superó la marca de un millón y medio de pasajeros. «Desde sus comienzos se presentaron los estudios de impacto ambiental correspondientes para llevar adelante las operaciones», agregó la ANAC.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para el palomar aeropuerto vuelos nocturnosNight flights canceled at El Palomar

ANAC Argentina will appeal the ruling that prohibits night flights at El Palomar International Airport

The National Civil Aviation Administration (ANAC) announced that it will appeal the ruling of Justice that prohibits night flights at El Palomar Airport. According to the agency, Judge Martina Forns’ resolution affects about 6,000 passengers a day and, in addition, jeopardizes expansion and investment plans of the two companies operating in that air base, the low cost Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina. The Justice of Argentina restricted the schedule for aero-commercial operations in the time slot from 06:00 to 23:00 hours. The new measure will affect 6,000 passengers daily. The Argentine Justice gave rise to a precautionary measure of a group of neighbors adjacent to the airport and decided to ban flights between 11:00 a.m. until 06:00 a.m., so that they do not affect the hours of sleep.

ANAC position

According to the ANAC, «the decision affects about 6,000 passengers to destinations such as Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta and Tucumán, in two low-cost companies that operate from El Palomar», referring to Flybondi, which inaugurated the commercial flights of the airport in January 2018, and JetSmart Airlines Argentina, which began in 2019. The regulatory body ANAC said that «it even jeopardizes its investment and expansion plans: the arrival of new aircraft, the generation of new jobs and the operation of new routes that were already granted through Public Hearing. The country’s first low cost airport operates, as do the rest of Argentina’s airports, without time restrictions», added the ANAC, which estimated that without night flights almost one fifth of flights will be lost. From the decision of the judge, El Palomar would be limited to operate between 23:00 and 06:00 hours, being affected a total of 43 weekly flights representing 17% of the total operation. This includes flights that two airlines make to domestic and international destinations such as: Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta and Tucumán. To fly to these destinations, companies use Airbus A320 and Boeing 737-800 model airplanes, with capacity for 186 and 189 passengers, respectively.

According to official agency data, El Palomar Airport is the seventh most important airport in Argentina, with 139,000 passengers who flew from there in June 2019. In 18 months since February 2018, it already exceeded the one and a half million passenger mark. «From the beginning, the corresponding environmental impact studies were presented to carry out the operations», added the ANAC. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Clarin.com / Cronica.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201908101423AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aeropuerto Internacional Rosario incorpora Sistema Voice Switching

AW-70087775.pngAW | 2019 08 10 11:39 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

logo-air.pngAeropuerto Internacional Rosario incorpora Sistema Voice Switching

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) ha concretado un paso muy importante en la actualización tecnológica de la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas, con la puesta en servicio del Sistema Integral Voice Switching (VCS). Este sistema mejora la operación y el monitoreo de las comunicaciones radiales y telefónicas del servicio de navegación aérea, y marca una modernización muy importante para la seguridad operacional, la calidad del servicio y la eficiencia.

El VCS mejora el tratamiento y el manejo de las operaciones de los controladores de tránsito aéreo, centralizando los servicios en pantallas táctiles que facilitan la operación. Además, graba las comunicaciones tanto de las frecuencias operativas como de los servicios telefónicos efectuadas a través de cada pantalla, mediante un sistema digital. El VCS instalado en Rosario cuenta con tres puestos.

La concentración de todas las comunicaciones en pantallas digitales permite homogeneizar y agilizar todos los intercambios radiales y telefónicos que se efectúan desde la torre de control con las aeronaves, los distintos servicios del aeropuerto y dependencias tales como el Centro de Control de Área (ACC) y los controles aéreos de otros aeropuertos. Esta concentración funcional permite una mejor coordinación entre los distintos servicios.AW-Icon-TXT-01

AW-7000136.JPGRosario Airport with Voice Switching System

Rosario International Airport incorporates Voice Switching System

The Argentine Air Navigation Company (EANA) has completed a very important step in the technological update of the Control Tower of the Rosario International Airport/Malvinas Islands, with the commissioning of the Voice Switching Integral System (VCS). This system improves the operation and monitoring of radio and telephone communications of the air navigation service, and marks a very important modernization for operational safety, service quality and efficiency.

The VCS improves the treatment and management of air traffic controllers operations, centralizing services on touch screens that facilitate the operation. In addition, it records the communications of both operating frequencies and telephone services made through each screen, using a digital system. The VCS installed in Rosario has three positions.

The concentration of all communications on digital screens allows to homogenize and streamline all the radio and telephone exchanges that are made from the control tower with the aircraft, the different airport services and dependencies such as the Area Control Center (ACC) and the air controls of other airports. This functional concentration allows better coordination between the different services. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar/ Airgways.com
AW-POST: 201908101139AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Huelga Aeropuerto de Barcelona

Image result for aeropuerto barcelona iberia vueling levelAW | 2019 08 07 15:50 | AIRPORTS

Sin acuerdo en la reunión de mediación Vigilancia Seguridad empezarán un paro indefinido el viernes

Los Vigilantes de Seguridad del Aeropuerto de Barcelona-El Prat no han llegado a un acuerdo con la empresa Trablisa en la reunión efectuada este Miércoles 7 Julio 2019. Los trabajadores de seguridad han mantenido con la Generalitat la mediación entre las partes para poder llegar a un acurdo, pero tras fracasar las negociaciones la huelga prevista para el viernes continúa vigente. Los quinientos empleados de Vigilantes de Seguridad tienen previsto hacer una asamblea mañana Jueves 8 Agosto 2019, para reclamar una mejora salarial y unas mejores condiciones de trabajo. La empresa ha rechazado todas las propuestas pedidas por parte del Sindicato. Tan solo ha mostrado su compromiso con unos pluses en los salarios de los trabajadores, ya acordados anteriormente, que serán efectivos a partir de Octubre 2019. En relación a las demandas sobre paridad, la empresa ha asegurado que casi el 40% de sus trabajadores son mujeres donde intentarán reducir las desigualdades hacia el futuro.

El Asesor Legal del comité de empresa de Trablisa, Juan Carlos Giménez, ha explicado que «la negociación es imposible» y que la empresa «no tiene ninguna intención de llegar a un acuerdo». Asimismo, Giménez ha recordado que el viernes se garantizarán los servicios mínimos del 90%, aunque no se espera que se llegue a ese porcentaje porque gran parte del personal está de vacaciones o de baja.

La convocatoria de la huelga la impulsan los sindicatos independientes PROU, SPS, STS y Alternativa Sindical, después de que USO acabara desmarcándose de la convocatoria para finales de julio, que acabó siendo descartada por algunos compromisos asumidos por Trablisa que el comité de huelga asegura que no se han cumplido. Entre otras exigencias, el comité de empresa demanda una mejora salarial de 162 euros mensuales por la sobrecarga de trabajo existente en Barcelona respecto a otros aeropuertos de la red de AENA y un mínimo de seis vigilantes permanentes en cada filtro de seguridad.AW-Icon-TXT-01

AW-70080325.jpgBarcelona Airport Strike

Without agreement at the Security Surveillance mediation meeting they will begin an indefinite strike on Friday

The Security Guards of the Barcelona-El Prat Airport have not reached an agreement with the company Trablisa at the meeting held on Wednesday, July 7, 2019. The security workers have maintained with the Generalitat the mediation between the parties to reach a I agree, but after the negotiations fail, the strike scheduled for Friday continues. The five hundred employees of Security Rangers are scheduled to hold an assembly tomorrow, Thursday, August 8, 2019, to demand a salary improvement and better working conditions. The company has rejected all the proposals requested by the Union. It has only shown its commitment to some bonuses in the wages of workers, already agreed above, which will be effective from October 2019. In relation to the demands on parity, the company has ensured that almost 40% of its workers are women where they will try to reduce inequalities towards the future.

The Legal Advisor of the Trablisa company committee, Juan Carlos Giménez, explained that «negotiation is impossible» and that the company «has no intention of reaching an agreement». Giménez also recalled that on Friday the minimum services of 90% will be guaranteed, although that percentage is not expected to be reached because a large part of the staff is on vacation or on leave.

The strike call is promoted by the independent unions PROU, SPS, STS and Alternativa Sindical, after USO ended up unmarking the call by the end of July, which ended up being discarded by some commitments assumed by Trablisa that the strike committee ensures that They have not been fulfilled. Among other requirements, the company committee demands a salary improvement of 162 euros per month for the work overload existing in Barcelona compared to other airports in the AENA network and a minimum of six permanent guards in each security filter. A \ W

Image result for aeropuerto barcelonaVaga de l’aeroport de Barcelona

Sense acord a la reunió de mediació de Vigilància de Seguretat iniciaran una vaga indefinida el divendres

Els guàrdies de seguretat de l’Aeroport de Barcelona-El Prat no han arribat a un acord amb l’empresa Trablisa en la reunió celebrada el dimecres 7 de juliol de 2019. Els treballadors de seguretat han mantingut amb la Generalitat la mediació entre les parts per arribar a un acord, però després que les negociacions fracassin, la vaga prevista per a divendres continua. Els cinc-cents empleats de Security Rangers tenen previst celebrar una assemblea demà, dijous 8 d’agost de 2019, per exigir una millora salarial i millors condicions laborals. La companyia ha rebutjat totes les propostes sol·licitades per la Unió. Només ha mostrat el seu compromís amb algunes bonificacions en el salari dels treballadors, ja acordades anteriorment, que seran vigents a partir d’octubre de 2019. En relació a les demandes de paritat, l’empresa ha assegurat que gairebé el 40% dels seus treballadors són dones on. intentarem reduir les desigualtats de cara al futur.

El conseller jurídic del comitè d’empresa Trablisa, Juan Carlos Giménez, va explicar que “la negociació és impossible” i que l’empresa “no té intenció d’arribar a un acord”. Giménez també va recordar que divendres es garanteixen els serveis mínims del 90%, tot i que no s’espera que s’assoleixi aquest percentatge perquè bona part del personal està de vacances o de permís.

La convocatòria de vaga està promoguda pels sindicats independents PROU, SPS, STS i Alternativa Sindical, després que USO acabés marcant la trucada a finals de juliol, que va acabar sent descartat per alguns compromisos assumits per Trablisa que el comitè de vaga assegura que tinguessin no s’ha complert. Entre altres requisits, el comitè d’empresa exigeix ​​una millora salarial de 162 euros mensuals per la sobrecàrrega de treball existent a Barcelona en comparació amb altres aeroports de la xarxa d’AENA i un mínim de sis guàrdies permanents a cada filtre de seguretat. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Elpais.com / Aeropuertobarcelona-elprat.com / Elperiodico.com
AW-POST: 201908071550AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Suspende la huelga aérea en Heathrow

Resultado de imagen para Heathrow Airport logoAW | 2019 08 05 12:26 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para Heathrow Airport logoEl Aeropuerto Heathrow canceló 177 vuelos mientras que la huelga del Martes podría afectar el aeropuerto si las conversaciones fracasan

Hoy Lunes 5 Agosto 2019 continúan las conversaciones sindicales para llegar a un acuerdo cuando una huelga planeada por los trabajadores del Aeropuerto de Heathrow ha sido suspendida para permitir nuevas conversaciones entre la administración del aeropuerto y los funcionarios sindicales. El personal del aeropuerto, incluidos los oficiales de seguridad, los bomberos y los ingenieros, debían comenzar la huelga de 48 horas por salarios bajos a la medianoche del lunes. El aeropuerto ya había cancelado 177 vuelos programados para el lunes y martes antes de la acción industrial.

Unite, el sindicato detrás de la huelga propuesta, dijo en una breve declaración: “La huelga de mañana de los miembros de Unite que trabajan para el aeropuerto de Heathrow ha sido suspendida para permitir nuevas conversaciones en ACAS mañana [lunes]. Bajo la presidencia del servicio de conciliación Acas, las conversaciones de mañana involucrarán a directores senior del aeropuerto de Heathrow y altos funcionarios de Unite con el objetivo de evitar un segundo día de huelga planificada que comenzará a las 00:01 hs y finalizará a las 23:59 hs. el Martes 6 Agosto 2019″.

Programación vuelos

A pesar de la suspensión de la acción de huelga del Lunes, ahora depende de cada aerolínea individual decidir si restablecerá los vuelos cancelados. Sin embargo, un portavoz del aeropuerto dijo que las aerolíneas tendrían dificultades para hacerlo, ya que ya habían informado a los pasajeros que sus vuelos habían sido cancelados. Según los informes, los vuelos cancelados afectan a unas 30.000 personas, lo que representa el 7% del número total de llegadas y salidas. Heathrow típicamente tiene alrededor de 1.300 vuelos que transportan a 220.000 personas cada día. Todavía no está claro cuántos de los 177 vuelos cancelados estaban programados para el lunes. Flybe, British Airways, Air Canada, Swiss, Lufthansa, Etihad, Qatar Airways, Aer Lingus y TAP Air Portugal se encuentran entre las que han confirmado cancelaciones. Virgin Atlantic no ha cancelado los vuelos, pero los está trasladando de Heathrow a Gatwick.

Un portavoz de Heathrow dijo: “Unite ha decidido posponer su huelga el lunes 5 de agosto. La huelga del martes 6 de agosto todavía está programada para continuar. Continuaremos las conversaciones con Unite mañana y mantenemos la esperanza de poder encontrar una solución y detener esta amenaza disruptiva e innecesaria de huelga. Las aerolíneas pueden optar por restablecer los vuelos afectados. Lamentamos que esto haya ocasionado inconvenientes a los pasajeros y les instamos a que se pongan en contacto con su aerolínea para obtener información actualizada sobre el estado de su servicio».

Unite también dijo que podría seguir una huelga el 23 y 24 Agosto 2019 por una disputa separada entre British Airways (BA) y sus pilotos. De los 4.000 pilotos de BA, el 93% votó a favor de emprender acciones industriales después de rechazar un acuerdo salarial de tres años. El sindicato de pilotos, BALPA, dijo que no anunciará las fechas de huelga hasta que haya mantenido más conversaciones con BA. El mes pasado, el tribunal de apelación confirmó un veredicto del tribunal superior, que desestimó la afirmación de BA de que la boleta de huelga era inválida, despejando el camino para que Balpa continuara con las huelgas siempre y cuando diera un aviso de dos semanas. La aerolínea transporta hasta 145.000 pasajeros por día.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para strikes Heathrow AirportAir strike suspended in Heathrow

Heathrow Airport canceled 177 flights while Tuesday’s strike could affect airport if the talks fail

Resultado de imagen para Unite unionToday, Monday, August 5, 2019, trade union talks continue to reach an agreement when a strike planned by Heathrow Airport workers has been suspended to allow new talks between the airport administration and union officials. Airport personnel, including security officers, firefighters and engineers, were to begin the 48-hour strike for low wages at midnight on Monday. The airport had already canceled 177 flights scheduled for Monday and Tuesday before the industrial action.

Unite, the union behind the proposed strike, said in a brief statement: “The morning strike of the Unite members working for Heathrow Airport has been suspended to allow further talks at ACAS tomorrow [Monday]. Under the presidency of the Acas conciliation service, tomorrow’s talks will involve senior directors of Heathrow Airport and senior Unite officials with the aim of avoiding a second day of planned strike that will begin at 00:01 and end at 23.59 on Tuesday, August 6, 2019″.

Flight schedule

Despite the suspension of the strike action on Monday, it is now up to each individual airline to decide whether to restore canceled flights. However, an airport spokesman said the airlines would have difficulty doing so, as they had already informed passengers that their flights had been canceled. According to reports, canceled flights affect about 30,000 people, representing 7% of the total number of arrivals and departures. Heathrow typically has about 1,300 flights that carry 220,000 people every day. It is still unclear how many of the 177 canceled flights were scheduled for Monday. Flybe, British Airways, Air Canada, Swiss, Lufthansa, Etihad, Qatar Airways, Aer Lingus and TAP Air Portugal are among those who have confirmed cancellations. Virgin Atlantic has not canceled flights, but is moving them from Heathrow to Gatwick.

A spokesman for Heathrow said: “Unite has decided to postpone its strike on Monday, August 5. The strike on Tuesday, August 6 is still scheduled to continue. We will continue the talks with Unite tomorrow and we hope to find a solution and stop this disruptive and unnecessary threat of strike. Airlines may choose to reset affected flights. We regret that this has caused inconvenience to passengers and we urge you to contact your airline for updated information on the status of your service».

Unite also said it could go on strike on August 23 and 24, 2019 over a separate dispute between British Airways (BA) and its pilots. Of the 4,000 BA pilots, 93% voted in favor of industrial action after rejecting a three-year salary agreement. The pilot union, BALPA, said it will not announce the strike dates until it has had more talks with BA. Last month, the appellate court upheld a verdict from the higher court, which dismissed BA’s claim that the strike ballot was invalid, clearing the way for Balpa to continue the strikes as long as he gave a two-week notice. The airline transports up to 145,000 passengers per day. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Unitetheunion.com / Theguardian.com / Ibtimes.com / Flyingeze.com
AW-POST: 201908051226AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aeropuerto Hong Kong cancela vuelos

Resultado de imagen para hong kong airportAW | 2019 08 05 11:57 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para hong kong airportAeropuerto Internacional de Hong Kong canceló más de 100 vuelos hoy Lunes por protestas

El Aeropuerto Internacional Hong Kong ha comunicado que se encuentra con cancelaciones de vuelos debido a protestas aunque no no han proporcionado más detalles sobre las razones detrás de las cancelaciones masivas de vuelos. Los medios locales han informado que la razón es las protestas que envolvieron la ciudad afectando una parálisis de un centenar de vuelos.

«Las posibles circunstancias el Lunes 5 de Agosto pueden afectar la operación del aeropuerto. La Autoridad del Aeropuerto aconseja a los pasajeros que consulten con las aerolíneas para obtener la información más reciente y que vayan al aeropuerto solo cuando sus asientos y el tiempo de vuelo estén agotados. confirmado», dijo el comunicado del aeropuerto.

La policía de Hong Kong dijo que los manifestantes, que salieron a las calles por noveno fin de semana consecutivo exigiendo que el gobierno renuncie por completo a un proyecto de ley de extradición para China continental, bloquean el tráfico en la ciudad.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para hong kong airportHong Kong Airport cancels flights due to protests

Hong Kong International Airport canceled more than 100 flights today Monday for protests

Hong Kong International Airport has reported that it finds flight cancellations due to protests although they have not provided more details about the reasons behind the massive flight cancellations. Local media have reported that the reason is the protests that engulfed the city affecting a paralysis of a hundred flights.

«The possible circumstances on Monday, August 5 may affect the operation of the airport. The Airport Authority advises passengers to check with airlines for the latest information and to go to the airport only when their seats and flight time are sold out. confirmed», the airport statement said.

Hong Kong police said protesters, who took to the streets for the ninth consecutive weekend demanding that the government completely waive an extradition bill for mainland China, block traffic in the city. A \ W

Resultado de imagen para hong kong airport香港機場因抗議活動取消航班

香港國際機場今天星期一取消了100多個航班抗議活動

香港國際機場報導稱,由於抗議活動導致航班取消,但他們沒有提供有關大規模航班取消原因的更多細節。據當地媒體報導,原因是席捲該市的抗議活動影響了一百個航班的癱瘓。

“8月5日星期一的可能情況可能會影響機場的運作。機場管理局建議乘客向航空公司查詢最新信息,並在他們的座位和飛行時間到達時才前往機場。售罄。確認»,機場聲明說。

香港警方表示,抗議者連續第九個週末走上街頭,要求政府完全放棄對中國大陸的引渡法案,阻止了該市的交通。A\W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Hongkongairport.com / Cnn.com / Hketowashington.gov.hk / Thepointsguy.com
AW-POST: 201908051157AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aumento tráfico aeropuertos de Rumania

Resultado de imagen para Aeroportul BacauAW | 2019 08 03 17:48 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Incremento del movimiento de los aeropuertos en Rumania

Image result for Rômania logoDurante el primer trimestre 2019 (3Q2019), el Aeropuerto de Suceava ocupó el séptimo lugar, por delante del Aeropuerto Bacau, según el número de pasajeros registrados de acuerdo con las estadísticas de la Asociación Rumana de Aeropuertos. Bacau se recuperó y regresó al séptimo lugar en los próximos tres meses. En el primer trimestre de 2019, el aeropuerto de Salcea tenía 78.674 pasajeros, mientras que el aeropuerto de Bacau reportó 75.349. En Abril/Mayo/Junio procesaron en el aeropuerto de Salcea unos 112 mil pasajeros, en Bacau se procesaron alrededor de 137 mil pasajeros.

La Asociación Rumana de Aeropuertos publicó ayer una declaración sobre el número de pasajeros procesados ​​en los aeropuertos de nuestro país. Con respecto a Suceava, la situación es positiva en términos del aumento en el número de pasajeros porque durante los primeros seis meses del año había 190.792 pasajeros en el aeropuerto de Salcea, con más de 31 mil más que en el primer semestre de 2018 y con más de 93 mil más que en 2017. Por otro lado, vale la pena señalar que el avance que en el primer trimestre de 2019 en Suceava había obtenido del aeropuerto de Bacau ya no es relevante. Durante los primeros tres meses de 2019, el aeropuerto de Suceava ocupó el séptimo lugar, por delante del de Bacau, según el número de pasajeros registrados de acuerdo con las estadísticas de la Asociación Rumana de Aeropuertos, entonces en los próximos tres meses, Bacaul se recuperó y regresó al séptimo lugar.

Según la fuente, en el primer trimestre de 2019, el aeropuerto de Salcea tenía 78.674 pasajeros, mientras que el aeropuerto de Bacau reportó 75.349. Por otro lado, si en abril, mayo y junio en el aeropuerto de Salcea se procesaron alrededor de 112 mil pasajeros en Bacau se procesaron alrededor de 137 mil pasajeros. Finalmente, en el aeropuerto de Bacau, 212.333 pasajeros procesados ​​fueron contabilizados en el primer semestre del año.

Modernización Aeropuerto Bacau

La finalización de las inversiones en modernización del Aeropuerto Internacional «George Enescu» de Bacau atrajo la atención de las grandes compañías de viajes rumanas, quienes apreciaron las nuevas condiciones ofrecidas a los viajeros. Por lo tanto, para la temporada de verano de 2019, dos operadores principales en el mercado turístico en Rumania, Christian Tour y Paralela 45, llegaron con ofertas para el destino de vacaciones más buscado: Antalya, Turquía. En Bacău hay un aumento en comparación con los años anteriores, pero ni siquiera en el peso que tenía Suceava. Por lo tanto, en 2018 en el aeropuerto de Băcăuan se procesaron 207.689 pasajeros en el primer semestre y en los primeros seis meses de 2017 hubo 202.645 pasajeros. Por lo tanto, el crecimiento registrado en Bacău en los últimos años es mucho más templado que en Suceava.

Resultado de imagen para Aeroportul BacauAEROPUERTO BACAU ESTÁ EN PROCESO DE MODERNIZACIÓN

Según la Asociación de Aeropuertos de Rumania, el aeropuerto más transitado sigue siendo Aeropuerto Bucarest/Henri Coandă y las posibilidades de que sea derrocado en los próximos años son bastante microscópicas. Los aeropuertos de Cluj Napoca, Timișoara, Iași, Sibiu siguen en orden. Mientras que Cluj Napoca en el primer semestre registró un ligero aumento en comparación con el período similar del año anterior, de 1.29 a 1.33 millones de pasajeros, el aeropuerto de Timisoara registró una disminución de 730 mil pasajeros en el primer semestre de 2018 a 714 mil en el primer semestre de 2019. Esto hace que el ocupante del cuarto lugar, el aeropuerto de Iasi, se esté acercando a su competidor de Timisoara, dado que el aeropuerto de la capital de Moldavia ha registrado un aumento en el número de pasajeros procesados. de 524 mil en el primer semestre de 2018 a 617 mil en los primeros seis meses de 2019. El aumento significativo de Sibiu es de 334 mil en el primer semestre de 2019 en comparación con 254 mil en el mismo período de 2015.

Craiova, Bacău y Suceava son los aeropuertos que ocupan los sexto, séptimo y octavo lugares a nivel nacional en el primer semestre de 2019, el pedido no se modificó en comparación con 2018. Sin embargo, solo Suceava logró registrar un aumento, comparando el primer semestre de 2019 con el primero. a partir de 2018: serán varias decenas de miles de viajeros, los otros dos tendrán aumentos del orden de miles, no decenas de miles.

Con mucho, la reversión más espectacular de la situación se mantiene en el área de los aeropuertos después de Suceava. Si en el primer semestre del año pasado, Oradea explotó en la parte superior del aeropuerto de Salcea, con 130 mil pasajeros procesados, ahora Oradea ya no está en el noveno y ni siquiera el décimo, está en el undécimo lugar con solo 41.406 pasajeros en el primer meses del año Por otro lado, Târgu Mureș tiene un retorno muy fuerte con 77.493 mil pasajeros, ocupando el puesto 9. En los últimos años, Târgu Mureș tuvo un número muy pequeño de pasajeros, pero parece que un regreso de WizzAir solo fue bueno. agosto trayendo carreras los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos a varios destinos externos como Budapest, Dortmund, Memmingen y Londres, y en las excursiones de verano a Hurghada y Antalya.

Finalmente, el décimo lugar en el primer semestre de este año lo ocupa el aeropuerto de Constanza, que ocupa el mismo puesto durante varios años y ha registrado un aumento del orden de miles, de 42 mil en el primer semestre de 2017 a 49 en el primer semestre de 2019.

El Aeropuerto Internacional Suceava/Stefan cel Mare registró el Sábado 6 Julio 2019 al pasajero con el número 200.000 este 2019, un mes antes que el año pasado, confirmando así la tendencia al alza. El Presidente del Consejo del Condado de Suceava, Gheorghe Flutur, en una conferencia de prensa de principios del mes JUlio 2019, reiterando que para fines del año en curso se estima que más de 400.000 pasajeros transitarán por la terminal del Aeropuerto Suceava/Stefan cel Mare.tarom.pngDesde el Aeropuerto Suceava/Stefan cel Mare, Tatom Airlines y Wizz Air operan vuelos regulares. Tarom Airlines opera 13 vuelos semanales a Bucarest. Wizz Air opera vuelos diarios a Londres-Luton, 5 vuelos semanales a Milán-Bérgamo, 3 vuelos semanales a Memmingen-Munich West y Roma-Ciampino, así como 2 vuelos a Bolonia. Para estas carreras, el grado de carga es superior al 90%. Además, el Aeropuerto Stefan cel Mare ofrece 8 vuelos chárter a la semana: no menos de 5 vuelos a Antalya operados por Tarom Airlines, Air Bucharest y Corendon Airlines, un vuelo a Bodrum operado por Bodrum, un vuelo a Hurghada operado por Air Bucharest y un vuelo a Monastir operado por Nouvelair Túnez. El grado de carga en los cursos de vacaciones es superior al 80%, estando en una tendencia creciente, teniendo en cuenta que siguen los meses pico de la temporada turística de verano. Los pasajeros que eligen vuelos desde el Aeropuerto Suceava/Stefan cel Mare provienen de nuestro condado, pero también de condados vecinos o más remotos como Botosani, Neamț, Iași, Bacău, Bistrița, Mureș y Vrancea. Al mismo tiempo, hay pocos pasajeros de fuera de las fronteras, especialmente de Ucrania, donde su participación, dependiendo de los diferentes períodos del año, es de entre 7% y 10%, pero también de la República de Moldavia.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroportul Cluj NapocaRomanian airport traffic increase

Increase in the movement of airports in Romania

During the first quarter of 2019 (3Q2019), Suceava Airport ranked seventh, ahead of Bacau Airport, according to the number of registered passengers according to the statistics of the Romanian Airport Association. Bacau recovered and returned to seventh place in the next three months. In the first quarter of 2019, Salcea airport had 78,674 passengers, while Bacau airport reported 75,349. In April/May/June about 112 thousand passengers were processed at Salcea airport, about 137 thousand passengers were processed in Bacau.

The Romanian Association of Airports published a statement yesterday on the number of passengers processed at airports in our country. With respect to Suceava, the situation is positive in terms of the increase in the number of passengers because during the first six months of the year there were 190,792 passengers at the Salcea airport, with more than 31 thousand more than in the first half of 2018 and with more than 93 thousand more than in 2017. On the other hand, it is worth noting that the progress that in the first quarter of 2019 in Suceava had obtained from the Bacau airport is no longer relevant. During the first three months of 2019, Suceava airport ranked seventh, ahead of Bacau, according to the number of passengers registered according to the statistics of the Romanian Airport Association, then in the next three months, Bacaul will He recovered and returned to seventh place.

According to the source, in the first quarter of 2019, Salcea airport had 78,674 passengers, while Bacau airport reported 75,349. On the other hand, if around 112,000 passengers were processed at the Salcea airport in April, May and June, about 137,000 passengers were processed. Finally, at Bacau airport, 212,333 passengers processed were counted in the first half of the year.

Bacau Airport Modernization

The completion of investments in modernization of the «George Enescu» International Airport in Bacau attracted the attention of large Romanian travel companies, who appreciated the new conditions offered to travelers. Therefore, for the 2019 summer season, two main operators in the tourist market in Romania, Christian Tour and Parallel 45, arrived with offers for the most sought after holiday destination: Antalya, Turkey. In Bacău there is an increase compared to previous years, but not even in the weight that Suceava had. Therefore, in 2018 at Băcăuan airport, 207,689 passengers were processed in the first half and in the first six months of 2017 there were 202,645 passengers. Therefore, the growth recorded in Bacău in recent years is much milder than in Suceava.

According to the Romanian Airports Association, the busiest airport is still Bucharest/Henri Coandă Airport and the chances of it being overthrown in the coming years are quite microscopic. The airports of Cluj Napoca, Timișoara, Iași, Sibiu remain in order. While Cluj Napoca in the first half registered a slight increase compared to the similar period of the previous year, from 1.29 to 1.33 million passengers, Timisoara airport registered a decrease of 730 thousand passengers in the first half of 2018 to 714 thousand in the first half of 2019. This means that the occupant of the fourth place, the Iasi airport, is approaching its competitor in Timisoara, given that the airport in the capital of Moldova has registered an increase in the number of passengers processed. from 524 thousand in the first half of 2018 to 617 thousand in the first six months of 2019. The significant increase in Sibiu is 334 thousand in the first half of 2019 compared to 254 thousand in the same period of 2015.

Craiova, Bacău and Suceava are the airports that occupy the sixth, seventh and eighth places nationwide in the first half of 2019, the order was not modified compared to 2018. However, only Suceava managed to register an increase, comparing the first 2019 semester with the first. As of 2018: there will be several tens of thousands of travelers, the other two will have increases of the order of thousands, not tens of thousands.

Resultado de imagen para wizz air pngBy far the most spectacular reversal of the situation remains in the area of ​​the airports after Suceava. If in the first half of last year, Oradea exploded at the top of the Salcea airport, with 130 thousand passengers processed, now Oradea is no longer in the ninth and not even the tenth, it is in the eleventh place with only 41,406 passengers in the first months of the year On the other hand, Târgu Mureș has a very strong return with 77,493 thousand passengers, occupying the position 9. In recent years, Târgu Mureș had a very small number of passengers, but it seems that a return of WizzAir was only good. August bringing races on Mondays, Wednesdays, Thursdays, Fridays and Sundays to various external destinations such as Budapest, Dortmund, Memmingen and London, and on summer excursions to Hurghada and Antalya.

Finally, the tenth place in the first half of this year is occupied by the airport of Constance, which occupies the same position for several years and has registered an increase of the order of thousands, from 42 thousand in the first half of 2017 to 49 in the first semester of 2019.

Suceava/Stefan cel Mare International Airport registered the passenger with the number 200,000 on Saturday, July 6, 2019, one month earlier than last year, thus confirming the upward trend. The President of the Suceava County Council, Gheorghe Flutur, at a press conference at the beginning of the month of July 2019, reiterating that by the end of the current year it is estimated that more than 400,000 passengers will transit through the Suceava/Stefan cel Mare Airport terminal.

Resultado de imagen para wizz air pngFrom the Suceava/Stefan cel Mare Airport, Tatom Airlines and Wizz Air operate regular flights. Tarom Airlines operates 13 weekly flights to Bucharest. Wizz Air operates daily flights to London-Luton, 5 weekly flights to Milan-Bergamo, 3 weekly flights to Memmingen-Munich West and Rome-Ciampino, as well as 2 flights to Bologna. For these races, the degree of load is greater than 90%. In addition, Stefan cel Mare Airport offers 8 charter flights per week: no less than 5 flights to Antalya operated by Tarom Airlines, Air Bucharest and Corendon Airlines, a flight to Bodrum operated by Bodrum, a flight to Hurghada operated by Air Bucharest and a flight to Monastir operated by Nouvelair Tunisia. The degree of load on vacation courses is over 80%, being in a growing trend, taking into account that the peak months of the summer tourist season continue. Passengers choosing flights from Suceava/Stefan cel Mare Airport come from our county, but also from neighboring or more remote counties such as Botosani, Neamț, Iași, Bacău, Bistrița, Mureș and Vrancea. At the same time, there are few passengers from outside the borders, especially from Ukraine, where their participation, depending on the different periods of the year, is between 7% and 10%, but also from the Republic of Moldova. A \ W

Resultado de imagen para Aeroportul SuceavaCreșterea traficului aeroportului românesc

Creșterea circulației aeroporturilor din România

În primul trimestru al anului 2019 (3Q2019), Aeroportul Suceava s-a clasat pe locul șapte, înaintea Aeroportului Bacău, în funcție de numărul de pasageri înregistrați, conform statisticilor Asociației Aeroporturilor din România. Bacau și-a revenit și a revenit pe locul șapte în următoarele trei luni. În primul trimestru al anului 2019, aeroportul din Salcea avea 78.674 de pasageri, în timp ce aeroportul Bacău a raportat 75.349. În Aprilie/Mai/Iunie aproximativ 112 mii de pasageri au fost prelucrați pe aeroportul din Salcea, aproximativ 137 de mii de pasageri au fost prelucrați în Bacău.

Image result for Asociației Române de Aeroporturi logoAsociația Română a Aeroporturilor a publicat ieri o declarație privind numărul de pasageri prelucrați pe aeroporturile din țara noastră. În ceea ce privește Suceava, situația este pozitivă în ceea ce privește creșterea numărului de pasageri, deoarece în primele șase luni ale anului au fost 190.792 de pasageri pe aeroportul din Salcea, cu peste 31 de mii mai mulți decât în ​​prima jumătate a anului 2018 și cu peste 93 de mii mai mult decât în ​​2017. Pe de altă parte, este de remarcat faptul că progresele pe care le-a obținut în primul trimestru al anului 2019 în Suceava de la aeroportul din Bacău nu mai sunt relevante. În primele trei luni ale anului 2019, aeroportul Suceava s-a clasat pe locul șapte, în fața Bacăului, în funcție de numărul de pasageri înregistrați conform statisticilor Asociației Aeroporturilor din România, apoi în următoarele trei luni, Bacaul va Și-a revenit și a revenit pe locul șapte.

Potrivit sursei, în primul trimestru al anului 2019, aeroportul din Salcea avea 78.674 de pasageri, în timp ce aeroportul Bacău a raportat 75.349. Pe de altă parte, dacă în aprilie, mai și iunie, au fost prelucrați aproximativ 112.000 de pasageri în aprilie, mai și iunie, aproximativ 137.000 de pasageri. În cele din urmă, pe aeroportul din Bacău, în prima jumătate a anului au fost numărați 212.333 de pasageri prelucrați.

Resultado de imagen para tarom airlines airgways.comModernizarea aeroportului Bacău

Finalizarea investițiilor în modernizarea Aeroportului Internațional „George Enescu” din Bacău a atras atenția marilor companii românești de turism, care au apreciat noile condiții oferite călătorilor. Prin urmare, pentru sezonul de vară din 2019, doi operatori principali pe piața turistică din România, Christian Tour și Paralela 45, au ajuns cu oferte pentru cea mai căutată destinație de vacanță: Antalya, Turcia. În Bacău există o creștere față de anii precedenți, dar nici măcar în greutatea pe care a avut-o Suceava. Prin urmare, în 2018 pe aeroportul din Băcăuan, 207.689 de pasageri au fost prelucrați în prima jumătate, iar în primele șase luni din 2017 au fost 202.645 de pasageri. Prin urmare, creșterea înregistrată la Bacău în ultimii ani este mult mai ușoară decât la Suceava.

Potrivit Asociației Române de Aeroporturi, cel mai aglomerat aeroport este în continuare Aeroportul București/Henri Coandă, iar șansele ca acesta să fie răsturnat în următorii ani sunt destul de microscopice. Aeroporturile din Cluj Napoca, Timișoara, Iași, Sibiu rămân în ordine. În timp ce Cluj Napoca în prima jumătate a înregistrat o ușoară creștere față de perioada similară a anului precedent, de la 1,29 la 1,33 milioane de pasageri, aeroportul din Timișoara a înregistrat o scădere cu 730 de mii de pasageri în prima jumătate a anului 2018 la 714 mii în prima jumătate a anului 2019. Aceasta înseamnă că ocupantul locului patru, aeroportul Iași, se apropie de concurentul său la Timișoara, având în vedere că aeroportul din capitala Moldovei a înregistrat o creștere a numărului de pasageri prelucrați. de la 524 mii în prima jumătate a anului 2018 la 617 mii în primele șase luni ale anului 2019. Creșterea semnificativă a Sibiului este de 334 mii în prima jumătate a anului 2019 față de 254 mii din aceeași perioadă a anului 2015.

Craiova, Bacău și Suceava sunt aeroporturile care ocupă locurile șasea, a șaptea și a opta la nivel național în prima jumătate a anului 2019, comanda nu a fost modificată față de 2018. Cu toate acestea, doar Suceava a reușit să înregistreze o creștere, comparativ cu prima Semestru 2019 cu primul. Începând cu 2018: vor fi câteva zeci de mii de călători, ceilalți doi vor avea creșteri de ordinul miilor, nu zeci de mii.

De departe, cea mai spectaculoasă inversare a situației rămâne în zona aeroporturilor după Suceava. Dacă în prima jumătate a anului trecut, Oradea a explodat în vârful aeroportului din Salcea, cu 130 de mii de pasageri prelucrați, acum Oradea nu mai este în al nouălea și nici măcar a zecea, este pe locul al unsprezecelea cu doar 41.406 de pasageri în primele luni ale anului Pe de altă parte, Târgu Mureș are un randament foarte puternic, cu 77.493 de mii de pasageri, ocupând poziția 9. În ultimii ani, Târgu Mureș a avut un număr foarte mic de pasageri, dar se pare că o întoarcere a WizzAir a fost doar bun. August aduce curse luni, miercuri, joi, vineri și duminică în diverse destinații externe, precum Budapesta, Dortmund, Memmingen și Londra, precum și în excursii de vară la Hurghada și Antalya.

În fine, locul al zecelea din prima jumătate a acestui an este ocupat de aeroportul din Constanța, care ocupă aceeași poziție de câțiva ani și a înregistrat o creștere a ordinului de mii, de la 42 de mii în prima jumătate a anului 2017 la 49 în primul semestru din 2019.

Aeroportul Internațional Suceava/Ștefan cel Mare a înregistrat sâmbătă, 6 iulie 2019, pasagerul cu numărul 200.000, cu o lună mai devreme decât anul trecut, confirmând astfel tendința ascendentă. Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, la o conferință de presă la începutul lunii iulie 2019, reiterând că până la sfârșitul anului curent se estimează că peste 400.000 de pasageri vor tranzita prin terminalul Aeroportului Suceava / Ștefan cel Mare .

YR-ASC.pngDe pe aeroportul Suceava / Ștefan cel Mare, Tatom Airlines și Wizz Air operează zboruri regulate. Tarom Airlines operează 13 zboruri săptămânale către București. Wizz Air operează zilnic zboruri către Londra-Luton, 5 zboruri săptămânale către Milano-Bergamo, 3 zboruri săptămânale către Memmingen-Munich West și Roma-Ciampino, precum și 2 zboruri către Bologna. Pentru aceste rase, gradul de încărcare este mai mare de 90%. În plus, Aeroportul Ștefan cel Mare oferă 8 zboruri charter pe săptămână: nu mai puțin de 5 zboruri către Antalya operate de Tarom Airlines, Air București și Corendon Airlines, un zbor către Bodrum, operat de Bodrum, un zbor către Hurghada, operat de Air București și un zbor spre Monastir operat de Nouvelair Tunisia. Gradul de încărcare pe cursurile de vacanță este de peste 80%, fiind într-o tendință în creștere, ținând cont că lunile de vârf ale sezonului turistic de vară continuă. Pasagerii care aleg zboruri din aeroportul Suceava / Ștefan cel Mare provin din județul nostru, dar și din județele învecinate sau mai îndepărtate, cum ar fi Botoșani, Neamț, Iași, Bacău, Bistrița, Mureș și Vrancea. În același timp, sunt puțini pasageri din afara granițelor, în special din Ucraina, unde participarea lor, în funcție de diferitele perioade ale anului, este cuprinsă între 7% și 10%, dar și din Republica Moldova. A\W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airportaar.ro / Obiectivdesuceava.ro / Zf.ro / Airgways.com / Realitateadebacau.net / Bacau.net
AW-POST: 201908031748AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

ANAC reestructura slots Congonhas

Resultado de imagen para Aeroporto CongonhasAW | 2019 07 31 14:13 | AIRPORTS / AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Resultado de imagen para anac brasil logoLa autoridad aeronáutica ANAC Brasil ha repartido slots a nuevas compañías aéreas en Aeropuerto Congonhas

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil aplicó un nuevo criterio en la redistribución de los permisos de despegue y aterrizaje (slots) en el Aeropuerto Congonhas (CGH), en Sao Paulo, pertenecientes a la quebrada aerolínea Avianca Brasil (Ocean Air). Un nuevo escenario se abrió en el largo proceso de traspaso de los activos de la línea aérea.

La decisión tuvo efectos directos en dos compañías que se adjudicaron un total de 41 espacios en ese terminal en la subasta realizada a inicio de Julio 2019 por parte de Gol Linhas Aéreas y Latam Airlines. Ahora la autoridad aeronáutica brasileña llevó ese proceso a fojas cero en el caso del Aeropuerto Congonhas, determinando que el 100% de las franjas horarias se distribuirán entre las denominadas compañías entrantes, es decir, operadores con que cuenten con entre cinco y 54 slots.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil informa que cuatro aerolíneas presentaron solicitudes de distribución de los 41 slots diarios que operaba la aerolínea Avianca Brasil en el Aeropuerto Congonhas, en São Paulo. El órgano administrativo aeronáutico ha otorgado los permisos correspondientes a slots diarios a Azul Linhas Aéreas (41), MAP Linhas Aéreas (41), Passaredo Linhas Aéreas (30) y TwoFlex Táxi Aéreo (14).

La decisión de la ANAC deja fuera a Gol Linhas Aéreas y Latam Airlines que poseen un mayor número de franjas horarias con 234 y 236 respectivamente. Según el regulador brasileño, la medida busca restaurar la oferta del aeropuerto, promover una mayor competencia y equilibrio en ese mercado y proporcionar a los pasajeros nuevas opciones de servicio. “La asignación provisional de estos horarios de salida y llegada no incluye las otras franjas horarias del aeropuerto y es inmediata, a fin de minimizar el impacto generado con el final de las operaciones de Avianca Brasil, que tenía suspendida su concesión para operar el 24 Mayo de este año”, indicó la ANAC Brasil.

El resultado del nuevo proceso de distribución de slots se anunciará durante estos días, y tendrán vigencia a partir del 10 Octubre 2019. El mecanismo de asignación evaluará “el nivel crítico de concentración y la alta saturación de la infraestructura de Congonhas, y que las empresas pueden comenzar a ofrecer inmediatamente vuelos”, dijo la agencia. Además, en la reunión se decidió abrir un procedimiento de revisión para el estándar de asignación de franjas horarias, donde se estudiarán nuevos mecanismos que permitirán reducir las barreras de acceso y promover la competencia en aeropuertos saturados de Brasil.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroporto CongonhasANAC Brazil restructures Congonhas slots

The aeronautical authority ANAC Brasil has distributed slots to new airlines in Congonhas Airport

The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil applied a new criterion in the redistribution of take-off and landing permits (slots) at Congonhas Airport (CGH), in Sao Paulo, belonging to the broken Avianca Brasil (Ocean Air). A new scenario was opened in the long process of transferring the assets of the airline.

The decision had direct effects on two companies that were awarded a total of 41 spaces in that terminal in the auction held at the beginning of July 2019 by Gol Linhas Aéreas and Latam Airlines. Now the Brazilian aeronautical authority took that process to zero sheets in the case of Congonhas Airport, determining that 100% of the time slots will be distributed among the so-called incoming companies, that is, operators with between five and 54 slots.

The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil reports that four airlines submitted requests for distribution of the 41 daily slots operated by the Avianca Brasil airline at Congonhas Airport in São Paulo. The aeronautical administrative body has granted the permits corresponding to daily slots to Azul Linhas Aéreas (41), MAP Linhas Aéreas (41), Passaredo Linhas Aéreas (30) and TwoFlex Táxi Aéreo (14).

The ANAC decision leaves out Gol Linhas Aéreas and Latam Airlines, which have a greater number of slots with 234 and 236 respectively. According to the Brazilian regulator, the measure seeks to restore the airport’s offer, promote greater competition and balance in that market and provide passengers with new service options. “The provisional allocation of these departure and arrival times does not include the other time slots at the airport and is immediate, in order to minimize the impact generated by the end of the operations of Avianca Brasil, which had its concession suspended to operate on May 24 this year”, said ANAC Brazil.

The result of the new slot distribution process will be announced during these days, and will be effective as of October 10, 2019. The allocation mechanism will assess “the critical level of concentration and high saturation of Congonhas infrastructure, and that companies they can start offering flights immediately”, the agency said. In addition, at the meeting it was decided to open a revision procedure for the standard of allocation of slots, where new mechanisms will be studied that will allow reducing access barriers and promoting competition in saturated airports in Brazil. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto CongonhasANAC Brasil reestrutura slots de Congonhas

A autoridade aeronáutica ANAC Brasil distribuiu vagas para novas companhias aéreas no Aeroporto de Congonhas

Resultado de imagen para anac brasil logoA Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil aplicou um novo critério na redistribuição de licenças de pouso e pouso (slots) no Aeroporto de Congonhas (CGH), em São Paulo, pertencente à Avianca Brasil (Ocean Air) quebrada. Um novo cenário foi aberto no longo processo de transferência dos ativos da companhia aérea.

A decisão teve efeito direto sobre duas empresas que conquistaram um total de 41 vagas naquele terminal no leilão realizado no início de julho de 2019 pela Gol Linhas Aéreas e pela Latam Airlines. Agora a autoridade aeronáutica brasileira levou esse processo a zero folhas no caso do Aeroporto de Congonhas, determinando que 100% dos horários serão distribuídos entre as chamadas empresas entrantes, ou seja, operadoras com entre cinco e 54 vagas.

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil informa que quatro empresas aéreas enviaram pedidos de distribuição das 41 faixas horárias diárias operadas pela Avianca Brasil no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. O órgão administrativo aeronáutico concedeu as licenças correspondentes às faixas horárias diárias para a Azul Linhas Aéreas (41), a MAP Linhas Aéreas (41), a Passaredo Linhas Aéreas (30) e a TwoFlex Táxi Aéreo (14).

Resultado de imagen para anac brasil logo

A decisão da ANAC deixa de fora a Gol Linhas Aéreas e a Latam Airlines, que possuem maior número de slots com 234 e 236, respectivamente. Segundo o órgão regulador brasileiro, a medida busca restaurar a oferta do aeroporto, promover maior concorrência e equilíbrio nesse mercado e oferecer aos passageiros novas opções de serviços. “A alocação provisória desses horários de embarque e desembarque não inclui os demais horários no aeroporto e é imediata, a fim de minimizar o impacto gerado pelo fim das operações da Avianca Brasil, que teve sua concessão suspensa para operar em Maio 24 este ano”, disse a ANAC Brasil.

O resultado do novo processo de distribuição de slots será anunciado nos próximos dias e entrará em vigor a partir de 10 Outubro 2019. O mecanismo de alocação avaliará “o nível crítico de concentração e alta saturação da infraestrutura de Congonhas e que empresas podem iniciar oferecendo voos imediatamente”, disse a agência. Além disso, na reunião, decidiu-se abrir um procedimento de revisão para o padrão de alocação de slots, onde serão estudados novos mecanismos que permitirão reduzir as barreiras de acesso e promover a concorrência em aeroportos saturados no Brasil. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Airgways.com / Folha.uol.com.br / Oglobo.com
AW-POST: 201907311413AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Abjasia planes apertura Aeropuerto

Resultado de imagen para Sukhumi Babushara AirportAW | 2019 07 30 15:41 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Abjasia anuncia planes para reabrir Aeropuerto SukhumiResultado de imagen para georgia globe map

Abjasia ha anunciado su intención de reabrir su aeropuerto cerrado a viajes internacionales. Pero el hecho de que el aeropuerto tenga un código de aeropuerto ruso recientemente asignado ha reavivado las sensibilidades sobre el alcance de la dependencia de facto de la república en Moscú. El Gobierno de la República de Georgia dijo que el plan sería ilegal, mientras que las autoridades abjasias intentaron evitar las críticas de que profundizaría la dependencia del territorio de Rusia.

En una reunión del gabinete el 26 Julio 2019, las autoridades abjasias aprobaron una serie de documentos relacionados con el Aeropuerto de Sukhumi, incluido uno que lo abriría para uso civil y gubernamental conjunto. «Esto significa que tanto la aviación civil como la gubernamental aviones militares, de emergencia y médicos se ubicarían allí», dijo el Primer Ministro de facto Valeriy Bganba. El aeropuerto podría manejar entre 3.000 y 5.000 pasajeros por día, según cree el gobierno.

El Aeropuerto Sukhumi ha estado cerrado desde principios de la década de 1990, durante la guerra entre las fuerzas del gobierno georgiano y los separatistas abjasios. Abjasia ahora es reconocida como independiente por Rusia y un puñado de otros países, aunque el resto del mundo continúa considerándolo territorio georgiano. Ahora, los visitantes de Abjasia tienen que volar a Sochi, justo al otro lado de la frontera con Rusia, y viajar el resto del camino por tierra. Esto está lejos de ser la primera vez que las autoridades de facto en Sukhumi han dicho que el aeropuerto volvería a abrir. En 2005, el entonces Presidente de facto Sergey Bagapsh dijo que abriría en el «futuro más cercano». Desde entonces, ha habido varios intentos fallidos de lograr que las empresas rusas renovaran el aeropuerto. Sin embargo, un informe del servicio abjasio de RFE/RL, que resume la larga historia de esperanzas frustradas de reabrir el tráfico aéreo al territorio, concluyó: «Pero la decisión del gabinete de hoy infunde esperanzas aún más serias. La reapertura del aeropuerto sería un verdadero avance en la vida de Abjasia».

El aeropuerto aparentemente se le ha asignado un nuevo código que sugiere que está en territorio ruso. Las autoridades que presentaron el plan en la reunión dijeron que al aeropuerto se le asignó un nuevo código de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), URAS. Cada una de esas letras tiene un significado: «U» lo pone en la antigua Unión Soviética, «R» en el área de Rostov-on-Don, «A» en Abjasia y «S» en Sukhumi. Raúl Khadjimba, intentó evitar cualquier crítica que de alguna manera disminuyera la frágil soberanía de Abjasia: «Varias preguntas surgen sobre cómo esto afectará nuestra soberanía. Tan pronto como se descifró el nuevo código, tan pronto como apareció la palabra «Rostov», pudiera significar esto una pérdida de soberanía. Rusia nos ha reconocido a sí misma y ha hecho todo lo posible para que existamos. A partir de la asistencia financiera y la creación de condiciones en las que empresas como esta puedan existir en nuestro territorio. Estos problemas fortalecen los lazos que nos permiten recibir turistas e inversores visitantes. Se trata de nuestras oportunidades de ingresos presupuestarios».

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Georgia emitió rápidamente una declaración argumentando que Abjasia todavía era su territorio y que sería él quien decidiría si los vuelos operaban allí o no. «Los vuelos internacionales no pueden implementarse en la región ocupada de Abjasia, en particular, en el aeropuerto de Sokhumi, siempre y cuando sea contra el derecho internacional, el estatuto de la OACI y la legislación georgiana», dijo el comunicado. AW-Icon-TXT-01

El aeropuerto cerrado de Sukhumi, fotografiado en 2009. Un nuevo plan de las autoridades de facto finalmente lo reabriría.  (foto: Wikimedia Commons, Mitya Aleshkovskiy)Abkhazia plans opening Sukhumi Airport

Abkhazia announces plans to reopen Sukhumi Airport

Abkhazia has announced its intention to reopen its closed airport for international travel. But the fact that the airport has a newly assigned Russian airport code has rekindled sensitivities about the extent of the de facto dependence of the republic in Moscow. The Government of the Republic of Georgia said the plan would be illegal, while the Abkhaz authorities tried to avoid criticism that it would deepen dependence on the territory of Russia.

At a cabinet meeting on July 26, 2019, the Abkhaz authorities approved a series of documents related to Sukhumi Airport, including one that would open it for joint civil and governmental use. «This means that both civil aviation and government military, emergency and medical planes would be located there», de facto Prime Minister Valeriy Bganba said. The airport could handle between 3,000 and 5,000 passengers per day, according to the government.

Sukhumi Airport has been closed since the early 1990s, during the war between Georgian government forces and Abkhaz separatists. Abkhazia is now recognized as independent by Russia and a handful of other countries, although the rest of the world continues to consider it Georgian territory. Now, Abkhazia visitors have to fly to Sochi, just across the Russian border, and travel the rest of the way overland. This is far from being the first time de facto authorities in Sukhumi have said the airport would reopen. In 2005, the then de facto President Sergey Bagapsh said it would open in the «nearest future». Since then, there have been several failed attempts to get Russian companies to renovate the airport. However, a report by the Abkhazian RFE/RL service, which summarizes the long history of frustrated hopes of reopening air traffic to the territory, concluded: «But today’s cabinet decision instills even more serious hopes. The airport’s reopening would be a real breakthrough in the life of Abkhazia».

The airport apparently has been assigned a new code that suggests it is in Russian territory. Authorities who presented the plan at the meeting said the airport was assigned a new code from the International Civil Aviation Organization (ICAO), URAS. Each of those letters has a meaning: «U» puts it in the former Soviet Union, «R» in the Rostov-on-Don area, «A» in Abkhazia and «S» in Sukhumi. Raúl Khadjimba, tried to avoid any criticism that somehow diminished the fragile sovereignty of Abkhazia: «Several questions arise about how this will affect our sovereignty. As soon as the new code was broken, as soon as the word «Rostov» appeared, it could mean This is a loss of sovereignty, Russia has recognized us and has done everything possible to make us exist, based on financial assistance and the creation of conditions in which companies like this may exist in our territory. ties that allow us to receive tourists and visiting investors. It’s about our budgetary revenue opportunities».

The Ministry of Foreign Affairs of Georgia quickly issued a statement arguing that Abkhazia was still its territory and that it would be he who would decide whether the flights operated there or not. «International flights cannot be implemented in the occupied region of Abkhazia, in particular, at Sokhumi airport, as long as it is against international law, the ICAO statute and Georgian legislation», the statement said. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Eurasianet.org / Wikimedia.org / Romanrobroek.nl
AW-POST: 201907301541AR

A\W   A I R G W A Y S ®

JetSmart iniciará ops a Rosario

AW-7004334444.jpgAW | 2019 07 30 14:23 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

JetSMART-16-9.pngJetSmart Airlines Argentina iniciará operaciones a Rosario9c62cfc3998ea95c8171ecc9d7910bfc (1)

La compañía aérea low cost JetSmart Airlines Argentina anunció que comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional Rosario. Estos vuelos serán posibles gracias a las nuevas aeronaves Airbus A320CEO que compró la aerolínea para ampliar las rutas en Argentina. El inicio de operaciones comenzará a partir del 22 Noviembre 2019 enlazando las dos rutas comerciales Mendoza-Rosario e Iguazú-Rosario. Las frecuencias para el Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas serán dos veces por semana a partir de Noviembre 2019. Esta inversión generaría unos 300 empleos directos e indirectos.

«Desde nuestro inicio de operaciones internacionales en Diciembre 2018 y domésticas en Abril 2019, ya han volado más de 200.000 personas en Argentina. Y ahora vamos a duplicar la oferta agregando más destinos nacionales e internacionales, pues creemos en el potencial de largo plazo del mercado argentino. Le apuntamos a que pronto seamos el tercer operador del mercado. Actualmente, 25 personas en promedio en nuestros vuelos están viajando por primera vez», comentó el Gerente General, Gonzalo Pérez Corral.

Mercado en expansión

La aerolínea low cost JetSmart Airlines Argentina inició sus operaciones en el mercado de Argentina el 10 Abril 2019, la línea aérea está proyectando una fuerte estrategia de expansión hacia más destinos domésticos. JetSmart anunció hoy Martes 30 Junio 2019 un agresivo plan de crecimiento, que incluye la duplicación de su flota. (La aerolínea recibirá dos Airbus A320 para este 2019 y un tercero al inicio de 2020 y la activación de cinco nuevas rutas. En la actualidad JetSmart Argentina sirve a catorce destinos domésticos.

A partir del 20 Noviembre 2019 unirán Córdoba-Iguazú con dos frecuencias semanales Miércoles/Sábados. JetSmart anunció otras que conectarán Buenos Aires-Ushuaia y Mendoza-Rosario, y con destinos como Mendoza-Iguazú. JetSmart Airlines Argentina en la actualidad vuela a Buenos Aires/El Palomar, Salta, Bariloche, Córdoba y Neuquén.

Ampliación flota

JetSmart anunció en Junio 2019 la firma de un acuerdo con Airbus para la compra de 12 Airbus A321NEO XLR a partir de 2025. Con este acuerdo, Indigo Partners Inc. la empresa matriz, suma aeronaves a las ya contratadas previamente en el acuerdo de la compra récord anunciada en el Air Show Dubai en Noviembre 2017, el cual alcanzó una inversión de US$ 8.440 millones de dólares. Con esto JetSmart Airlines llegará a 101 aeronaves en contrato de la familia Airbus A320, directos de fábrica. La visión de compañía es ofrecer tarifas ultra-bajas en toda Sudamérica, con la meta de llegar a 100 aviones y 100 millones de pasajeros en 2026.AW-Icon-TXT-01

AW-700032333.jpgJetSmart will start ops to Rosario

JetSmart Airlines Argentina will begin operations to Rosario

The low cost airline JetSmart Airlines Argentina announced that it will begin operating at Rosario International Airport. These flights will be possible thanks to the new Airbus A320CEO aircraft that the airline bought to expand routes in Argentina. The start of operations will begin on November 22, 2019 linking the two Mendoza-Rosario and Iguazú-Rosario trade routes. The frequencies for the Rosario Islas Malvinas International Airport will be twice a week from November 2019. This investment would generate some 300 direct and indirect jobs.

«Since our beginning of international operations in December 2018 and domestic operations in April 2019, more than 200,000 people have already flown in Argentina. And now we are going to double the offer by adding more national and international destinations, because we believe in the long-term potential of the market We point out that we will soon be the third operator in the market. Currently, 25 people on average on our flights are traveling for the first time», said General Manager Gonzalo Pérez Corral.

Expanding market

The low cost airline JetSmart Airlines Argentina began operations in the Argentine market on April 10, 2019, the airline is planning a strong expedition strategy towards more domestic destinations. JetSmart announced Tuesday, June 30, 2019 an aggressive growth plan, which includes the duplication of its fleet. (The airline will receive two Airbus A320 for this 2019 and a third at the beginning of 2020 and the activation of five new routes. JetSmart Argentina currently serves fourteen domestic destinations.

From November 20, 2019, they will join Córdoba-Iguazú with two weekly frequencies Wednesday/Saturday. JetSmart announced others that will connect Buenos Aires-Ushuaia and Mendoza-Rosario, and with destinations such as Mendoza-Iguazu. JetSmart Airlines Argentina currently flies to Buenos Aires / El Palomar, Salta, Bariloche, Córdoba and Neuquén.

Fleet expansion

Jetsmart announced in June 2019 the signing of an agreement with Airbus for the purchase of 12 Airbus A321NEO XLR from 2025. With this agreement, Indigo Partners Inc., the parent company, adds aircraft to those previously contracted in the purchase agreement record announced at the Dubai Air Show in November 2017, which reached an investment of US$ 8.440 million. With this, Jetsmart Airlines will reach 101 aircraft in the Airbus A320 family contract, direct from the factory. The company’s vision is to offer ultra-low fares throughout South America, with the goal of reaching 100 aircraft and 100 million passengers in 2026. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 201907301423AR

A\W   A I R G W A Y S ®