AW | 2019 09 13 10:34 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

El Aeropuerto Internacional de Pekanbaru de Indonesia cierra por humo

Las autoridades han cerrado el Aeropuerto Internacional de Pekanbaru en la isla indonesia de Sumatra debido a la poca visibilidad causada por el humo de los incendios que arden a través de turberas.

El Aeropuerto Internacional Sultan Syarif Kasim II, es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pekanbaru, Riau, Indonesia. El aeropuerto se conoce a menudo como Aeropuerto Internacional Sultan Syarif Qasim II (SSK II), y anteriormente conocido como Aeropuerto Simpang Tiga.

El funcionario del aeropuerto Yogi Prasetyo dice que algunos vuelos lograron aterrizar antes del mediodía del viernes en el aeropuerto principal de Pekanbaru, la capital de la provincia de Riau. Él dice que muchas aerolíneas pospusieron vuelos debido a la visibilidad fluctuante, que a veces era de solo 300 metros.

El índice de contaminantes atmosféricos alcanzó el nivel peligroso en las provincias de Riau y Jambi, obligando a la mayoría de las escuelas a cerrar y proteger a los niños de la bruma espesa y nociva. Los datos de la oficina de salud en las dos provincias mostraron que más de 300,000 personas sufrieron enfermedades respiratorias desde que comenzó la neblina. Casi todos los años, los incendios forestales en Indonesia propagan una neblina perjudicial para la salud en toda la región. Muchos de los incendios se establecen deliberadamente para despejar la tierra.

Pekanbaru Airport closes by smoke

Indonesia’s Pekanbaru International Airport closes by smoke

The authorities have closed the Pekanbaru International Airport on the Indonesian island of Sumatra due to poor visibility caused by smoke from fires burning through peat bogs.

Sultan Syarif Kasim II International Airport is an international airport that serves the city of Pekanbaru, Riau, Indonesia. The airport is often known as Sultan Syarif Qasim II International Airport (SSK II), and formerly known as Simpang Tiga Airport.

The official of the Yogi Prasetyo airport says that some flights managed to land before noon on Friday at the main airport of Pekanbaru, the capital of the Riau province. He says that many airlines postponed flights due to fluctuating visibility, which was sometimes only 300 meters.

The index of air pollutants reached the dangerous level in the provinces of Riau and Jambi, forcing most schools to close and protect children from a thick and harmful fog. Data from the health office in the two provinces showed that more than 300,000 people suffered respiratory diseases since the fog began. Almost every year, forest fires in Indonesia spread a harmful haze to health throughout the region. Many of the fires are set deliberately to clear the land. A \ W

Bandara Pekanbaru ditutup oleh asap

Bandara Internasional Pekanbaru Indonesia ditutup oleh asap

Pihak berwenang telah menutup Bandara Internasional Pekanbaru di pulau Sumatra, Indonesia, karena jarak pandang yang buruk akibat asap dari api yang membakar rawa gambut.

Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II adalah bandara internasional yang melayani kota Pekanbaru, Riau, Indonesia. Bandara ini sering dikenal sebagai Bandara Internasional Sultan Syarif Qasim II (SSK II), dan sebelumnya dikenal sebagai Bandara Simpang Tiga.

Pejabat bandara Yogi Prasetyo mengatakan bahwa beberapa penerbangan berhasil mendarat sebelum tengah hari pada Jumat di bandara utama Pekanbaru, ibukota provinsi Riau. Dia mengatakan bahwa banyak maskapai menunda penerbangan karena visibilitas yang berfluktuasi, yang kadang-kadang hanya 300 meter.

Indeks polusi udara mencapai tingkat berbahaya di provinsi Riau dan Jambi, memaksa sebagian besar sekolah menutup dan melindungi anak-anak dari kabut tebal dan berbahaya. Data dari kantor kesehatan di kedua provinsi menunjukkan bahwa lebih dari 300.000 orang menderita penyakit pernapasan sejak kabut mulai. Hampir setiap tahun, kebakaran hutan di Indonesia menyebarkan kabut berbahaya bagi kesehatan di seluruh wilayah. Banyak dari kebakaran itu diatur dengan sengaja untuk membersihkan lahan. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theglobeandmail.com / Headtopics.com
AW-POST: 201909131034AR

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AW | 2019 08 31 15:57 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

El Aeropuerto El Palomar de Argentina cerraría tres días por refacciones

El Aeropuerto El Palomar cerrará tres días en Octubre 2019 por obras en su pista. Aeropuerto Argentina 2000 informaron que el Aeropuerto El Palomar de Buenos Aires cerrará para la realización de tareas de mantenimiento en algunos sectores de la pista debido a la presencia de baches.

El Aeropuerto low cost de El Palomar de Argentina cerrará tres días en Octubre por obras en su pista. La fecha tentativa es entre la noche del Lunes 21 y la noche del Jueves 24 Octubre 2019, pero aunque la misma ha sido consensuada entre los diferentes actores aeroportuarios, todavía no se la oficializó a través de un NOTAM porque quedan algunas cuestiones a resolver, de acuerdo a lo que me informaron esas mismas fuentes. Durante el cierre de El Palomar, las operaciones de Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina se trasladarían al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Las operaciones afectadas de las aerolíneas Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina durante el cierre del Aeropuerto El Palomar se trasladarían al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Ambas líneas aéreas operan alrededor 30 vuelos diarios que movilizan a unos cinco mil pasajeros hacia Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Salta, Santiago del Estero, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Trelew, Tucumán, Asunción y Santiago de Chile.

El Palomar Airport would close due to repair

Argentina’s El Palomar Airport would close three days due to parts

El Palomar Airport will close three days in October 2019 for works on its track. Argentina 2000 Airport reported that El Palomar Airport in Buenos Aires will close for maintenance work in some sectors of the runway due to the presence of potholes.

The low-cost airport of El Palomar in Argentina will close three days in October for works on its runway. The tentative date is between the night of Monday 21 and the night of Thursday 24 October 2019, but although it has been agreed between the different airport actors, it has not yet been formalized through a NOTAM because there are some issues to be resolved, of according to what those same sources informed me. During the closure of El Palomar, the operations of Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina would move to Ezeiza International Airport.

The operations affected by the Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina airlines during the closure of El Palomar Airport would be transferred to Ezeiza International Airport. Both airlines operate around 30 daily flights that mobilize about five thousand passengers to Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Salta, Santiago del Estero, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Trelew, Tucumán, Asunción and Santiago de Chile. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Clarin.com / Losandes.com.ar
AW-POST: 201908311557AR

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AW | 2019 08 28 10:00 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

El Aeropuerto San Francisco cierra la Pista 28L por reparación

El Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) está cerrando una de sus principales pistas para reparaciones en septiembre, lo que llevó a las aerolíneas a advertir a los pasajeros sobre los retrasos esperados y al menos a una aerolínea a emitir una exención de viaje. El proyecto reconstruirá una sección de 1.900 pies de la Pista 28L, reemplazará la infraestructura de iluminación y drenaje, y superpondrá una sección de 600 pies de la Pista 1L.

La SFO ha repavimentado toda la capa superior de la Pista 28L en la primavera de 2017. Durante este proyecto, el muestreo del núcleo y el radar de penetración en el suelo indicaron que la capa base mostraba signos de agrietamiento por fatiga debido a la gran cantidad de actividad de las aeronaves en esta área. El personal de la SFO evaluó múltiples opciones y concluyó que la mejor solución a largo plazo es excavar la sección de la Pista 28L en la intersección de la Pista 1L y 1R para reconstruir la estructura del pavimento.

Como la Pista 28L es el sitio de despegue y aterrizaje más importante de la SFO, el cierre significará retrasos importantes para cualquier vuelo que entre o salga del aeropuerto más concurrido del Área de la Bahía. La pista estará cerrada a partir del 7 Septiembre 2019 y se espera que vuelva a abrir el 27 Septiembre 2019.

El Aeropuerto de San Francisco dijo en un comunicado de prensa que las aerolíneas han colaborado con el aeropuerto para reducir su número de vuelos para limitar la duración de los retrasos que se espera que sean de 30 a 45 minutos en promedio. Los vuelos se han reducido en un 13% durante este período. El aeropuerto sugiere a los viajeros que reserven vuelos por la mañana antes de las 9 a.m. Los Miércoles y Viernes son los días con las mayores posibilidades de retraso, dado que ven la mayor actividad de vuelo.

El Aeropuerto San Francisco estima que alrededor del 68% de los vuelos utilizan esta intersección clave de la pista. Esta misma intersección fue donde la OFS tuvo que reparar una depresión de 12 pulgadas en Abril 2019, causando grandes retrasos. Para dar una idea del alcance del potencial de demoras durante el cierre, la SFO cerró las reparaciones 28L y 1R en Septiembre 2018. Ese cierre duró menos de 48 horas con más de 600 vuelos afectados. De acuerdo con una guía de campo para el mantenimiento del pavimento del aeropuerto publicada por la organización sin fines de lucro con sede en Washington DC, la Academia Nacional de Ciencias, el agrietamiento por fatiga, que es el resultado del estrés regular del tráfico constante de aviones, se considera un gran estrés estructural.

Las grietas se propagan a la superficie inicialmente como una serie de grietas paralelas. Después de la carga de tráfico repetida, las grietas se conectan, formando piezas de muchos lados y ángulos agudos que desarrollan un patrón que se asemeja a un alambre de gallina o la piel de un cocodrilo, por lo que a veces también se llaman grietas de cocodrilo. Si no se reparan, tales grietas pueden causar daños por objetos extraños a los aviones durante el despegue y el aterrizaje.

La fecha de cierre de 20 días fue elegida entre el verano y los viajes de vacaciones y antes de que las fuertes lluvias se vuelvan más probables en la península. El anuncio de cierre de marzo informa: «La SFO recomienda que los viajeros opten por los vuelos de la mañana antes de las 9:00 a.m.», ya que el tráfico más ligero durante los períodos nocturnos y temprano en la mañana hace que las demoras sean menos probables. En septiembre de 2018 , SFO atendió a más de 4,65 millones de pasajeros y a más de 4,73 millones en septiembre de 2017.

San Francisco repair runway

San Francisco Airport closes Runway 28L for repair

The San Francisco International Airport (SFO) is closing one of its main tracks for repairs in September, which led airlines to warn passengers of expected delays and at least one airline to issue a travel exemption. The project will rebuild a 1,900-foot section of Runway 28L, replace the lighting and drainage infrastructure, and overlay a 600-foot section of Runway 1L.

The SFO has resurfaced the entire upper layer of Runway 28L in spring 2017. During this project, core sampling and ground penetration radar indicated that the base layer showed signs of fatigue cracking due to a large amount of aircraft activity in this area. SFO staff evaluated multiple options and concluded that the best long-term solution is to excavate the section of Runway 28L at the intersection of Runway1L and 1R to rebuild the pavement structure.

Since Runway 28L is the most important takeoff and landing site of the SFO, the closure will mean significant delays for any flight entering or leaving the busiest airport in the Bay Area. The runway will be closed from September 7, 2019, and is expected to reopen on September 27, 2019.

The San Francisco Airport said in a press release that the airlines have collaborated with the airport to reduce their number of flights to limit the duration of delays that are expected to be 30 to 45 minutes on average. Flights have been reduced by 13% during this period. The airport suggests to travelers that they book flights in the morning before 9 a.m. Wednesdays and Fridays are the days with the greatest possibilities of delay, given that they see the greatest flight activity.

San Francisco Airport estimates that about 68% of flights use this key runway intersection. This same intersection was where the SFO had to repair a 12-inch depression in April 2019, causing major delays. To give an idea of ​​the extent of the potential for delays during the closure, the SFO closed repairs 28L and 1R in September 2018. That closure lasted less than 48 hours with more than 600 flights affected. According to a field guide for airport pavement maintenance published by the Washington DC-based nonprofit organization, the National Academy of Sciences, fatigue cracking, which is the result of regular constant traffic stress. aircraft, it is considered great structural stress.

The cracks propagate to the surface initially as a series of parallel cracks. After repeated traffic loading, the cracks connect, forming pieces of many sides and acute angles that develop a pattern that resembles a chicken wire or the skin of an alligator, so they are sometimes also called cracks of crocodile. If they are not repaired, such cracks can cause damage by foreign objects to the aircraft during takeoff and landing.

The 20-day closing date was chosen between summer and holiday trips and before heavy rains become more likely on the peninsula. The March announcement announces: «The SFO recommends that travelers opt for morning flights before 9:00 am», as lighter traffic during nighttime periods and early in the morning causes delays Be less likely. In September 2018, SFO served more than 4.65 million passengers and more than 4.73 million in September 2017. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysfo.com / Sf.curbed.com / Usatoday.com / Nbcbayarea.com
AW-POST: 201908281000AR

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AW | 2019 08 21 10:04 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Récord pasajeros transportados en Julio 2019 en Argentina

Por primera vez en la historia volaron 1.512.000 pasajeros en un mes (Julio 2019), impulsados por la «Revolución de los Aviones»; esto es un 61% más que en Julio 2015. El número equivale a más de 525 aviones llenos por día. De esas personas, el 20% eligió aerolíneas de bajo costo para volar. En el interior del país viajaron, sin pasar por Buenos Aires, 170 mil pasajeros. En tanto, 1,2 millones tomaron vuelos internacionales como los nuevos que conectan Córdoba con Miami o Bariloche con Campinas, Brasil.

En Julio 2019 se superaron marcas históricas en aeropuertos de todo el país: Aeroparque, Córdoba, Bariloche, Iguazú, El Palomar, Salta, Neuquén, Tucumán y Posadas. El día 22, cuando empezaron las vacaciones de invierno, se batió el récord histórico en un día con 58.000 pasajeros.

En el hall de partidas del nuevo edificio ya están casi terminadas las 2 primeras islas de check-in y se empezó a trabajar en la conexión con la Terminal A. Además, comenzó la instalación de los 4 tomógrafos para el control de valijas, los ascensores, los vidrios que cubren la fachada y los laterales del edificio y el sistema automatizado de manejo de equipaje BHS. Mientras, en el parking multinivel se están instalando los ascensores, terminando las rampas y haciendo la demarcación y el parking guiado. Por último, se sumaron 350 cocheras a las 350 existentes en el estacionamiento descubierto.

Obras nuevas terminal El Palomar

Comenzó la obra de la nueva terminal en el Aeropuerto Internacional El Palomar, dedicado exclusivamente a las operaciones low cost y conectado con el tren y 7 líneas de colectivo. Respondiendo al aumento en la cantidad de pasajeros que recibe el aeropuerto, se están recuperando los hangares 7 y 8, de 80 años de antigüedad, para transformarlos en una terminal de más de 10.000 m2 que tendrá capacidad para 6 vuelos simultáneos. En la planta baja estará el área pública y los mostradores de check-in y en la planta alta se ubicará la zona de preembarque.

Continúan las obras en la terminal de pasajeros de Bariloche, que en Julio 2019 recibió a 240 mil pasajeros, 19% más que la marca de julio de 2018 y registró un récord de 49 vuelos el día 21. Los trabajos incluyen una sala de embarque completamente modernizada, 5 puestos de check-in que se suman a los 19 que hay hoy, nuevas cintas en el hall de equipajes y nuevos espacios para las rentadoras de autos, entre otros. Además, se inauguró una nueva manga (ahora son 3) y se ampliará el estacionamiento descubierto y la plataforma para que operen más aviones en simultáneo. Bariloche recibió en julio más del doble de pasajeros que en 2015, con un 150% más de pasajeros que vienen del interior y dos nuevas conexiones con Viracopos y San Pablo, Brasil.

Mientras avanzan las obras en el aeropuerto se habilitó una nueva terminal remota para hacer frente al incremento de pasajeros impulsado por el ingreso de nuevas líneas aéreas y vuelos internacionales en el marco de la Revolución de los Aviones. Esta terminal le dará más comodidad a los pasajeros y agilizará las operaciones. Tiene una sala de espera, puestos de check-in, una sala de preembarque y otra de equipaje además de un sector de gastronomía y baños. El aeropuerto de Iguazú se está renovando por completo con nueva pista, terminal, estacionamiento y torre de control.

Otros aeropuertos y aeródromos

Desde Julio 2019 el Aeroclub General Villegas puede recibir vuelos sanitarios y de emergencia en horario nocturno gracias a las 97 balizas instaladas a lo largo de 1.600 metros entre la pista y la calle de rodaje. Éste es el primer balizamiento que se instala de una lista de 10 aeródromos dentro de un convenio de colaboración entre ANAC y la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) como fabricante y asistente técnico. Su instalación promueve la carrera del piloto comercial, que requiere vuelo nocturno, además de generar empleo y fomentar la producción nacional.

Para los aeropuertos de Resistencia y Corrientes se implementaron nuevos procedimientos instrumentales de aproximación y salida diseñados para ser utilizados con tecnología satelital (PBN) o con radioayudas terrestres. Estos procedimientos mejoran las trayectorias de entrada y salida, reduciendo los tiempos de vuelo y el consumo de combustible, generando mayor previsibilidad en la navegación y menos emisiones de CO2 al ambiente, y también reducen las demoras y cancelaciones por meteorología adversa.

El Aeropuerto Mar del Plata tiene una terminal renovada con un mejor servicio para el número creciente de pasajeros que la visitan, con cada vez más rutas nacionales e internacionales: en la primera mitad de 2019 llegó casi el triple de personas que en el mismo período de 2015. En la terminal se reorganizaron los espacios de embarque y retiro de equipaje y las áreas de control para recibir más de un vuelo a la vez, aumentando la capacidad, mejorando la circulación y reduciendo tiempos de espera. También se sumó un nivel al edificio, una escalera mecánica, un ascensor y una manga, lo que dará un acceso rápido y cómodo a los aviones.

New pax record in Argentina

Record passengers transported in July 2019 in Argentina

For the first time in history, 1,512,000 passengers flew in a month (July 2019), driven by the «Aircraft Revolution»; This is 61% more than in July 2015. The number is equivalent to more than 525 full airplanes per day. Of those people, 20% chose low-cost airlines to fly.
In the interior of the country, they traveled, without passing through Buenos Aires, 170 thousand passengers. Meanwhile, 1.2 million took international flights like the new ones that connect Córdoba with Miami or Bariloche with Campinas, Brazil.

In July 2019, historical marks were surpassed in airports throughout the country: Aeroparque, Córdoba, Bariloche, Iguazú, El Palomar, Salta, Neuquén, Tucumán, and Posadas. On the 22nd, when the winter break began, the historical record was broken in a day with 58,000 passengers.

In the departure hall of the new building, the first 2 check-in islands are almost finished and work began on the connection to Terminal A. In addition, the installation of the 4 tomographs for the control of suitcases, the elevators, began , the glass covering the facade and sides of the building and the automated baggage handling system BHS. Meanwhile, the elevators are being installed in the multilevel car park, finishing the ramps and doing the demarcation and guided parking. Finally, 350 garages were added to the 350 existing in the uncovered parking lot.

New Palomar terminal works

Work began on the new terminal at El Palomar International Airport, dedicated exclusively to low-cost operations and connected to the train and 7 bus lines. Responding to the increase in the number of passengers that the airport receives, hangars 7 and 8, 80 years old, are being recovered to transform them into a terminal of more than 10,000 m2 that will have a capacity for 6 simultaneous flights. The public area and check-in counters will be on the ground floor and the pre-boarding area will be located on the top floor.

Work continues at the Bariloche passenger terminal, which received 240 thousand passengers in July, 19% more than the July 2018 mark and registered a record 49 flights on the 21st. Works include a completely modernized boarding lounge, 5 check-in positions that add up to the 19 that there are today, new tapes in the baggage hall and new spaces for car rental companies, among others. In addition, a new manga was inaugurated (there are now 3) and the uncovered parking and the platform will be expanded to operate more planes simultaneously. In July, Bariloche received more than twice as many passengers as in 2015, with 150% more passengers coming from the interior and two new connections with Viracopos and San Pablo, Brazil.

While the works are progressing at the airport, a new remote terminal was enabled to deal with the increase in passengers driven by the entry of new airlines and international flights within the framework of the Aircraft Revolution. This terminal will give passengers more comfort and speed up operations. It has a waiting room, check-in positions, a pre-boarding room, and a luggage room as well as a gastronomy and bathroom sector. The Iguazu airport is being completely renovated with a new runway, terminal, parking lot and control tower.

Other airports and airfields

From July 2019 the Aeroclub General Villegas can receive sanitary and emergency flights at night thanks to the 97 beacons installed along 1,600 meters between the runway and the taxiway. This is the first beacon that is installed from a list of 10 aerodromes within a collaboration agreement between ANAC and the Argentine Aircraft Factory (FAdeA) as a manufacturer and technical assistant. Its installation promotes the career of the commercial pilot, which requires night flight, in addition to generating employment and promoting national production.

For the Resistencia and Corrientes airports, new instrumental approach and departure procedures designed to be used with satellite technology (PBN) or terrestrial radio aids were implemented. These procedures improve the entry and exit trajectories, reducing flight times and fuel consumption, generating greater predictability in navigation and less CO2 emissions to the environment, and also reducing delays and cancellations due to adverse weather.

Mar del Plata Airport has a renovated terminal with a better service for the growing number of passengers who visit it, with more and more national and international routes: in the first half of 2019 almost three times as many people arrived in the same period of 2015. In the terminal, boarding and baggage reclaim spaces and control areas were reorganized to receive more than one flight at a time, increasing capacity, improving circulation and reducing waiting times. A level was also added to the building, an escalator, an elevator, and a sleeve, which will give quick and convenient access to the planes. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com
AW-POST: 201908211004AR

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