AIRPORTS

Sun Country arriba a Manchester (MHT)

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 08 30 16:36 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Sun Country Airlines recibe entusiasta bienvenida en Manchester

La aerolínea de ultra bajo costo Sun Country Airlines con base en Minneapolis, Minnesota, Estados Unidos, es la segunda aerolínea en llegar al Aeropuerto de Manchester, Boston. El Aeropuerto Regional de Manchester-Boston es un aeropuerto público localizado a 5 kilómetros al sur del distrito financiero de Manchester, Nuevo Hampshire.

La aerolínea inauguró el 22 de Agosto de 2024 la nueva ruta Minneapolis-St. Paul/MSP—Manchester-Boston/MHT, desembarcando en un nuevo destino en la costa Este de Estados Unidos. Comercializada como una aerolínea de ultra bajo costo, Sun Country ofrece un servicio sin escalas entre Minneapolis-St. Paul y Manchester-Boston con una vez frecuencia semanal (1Frq/S) a precios iniciales desde US$ 79. Al arribo a Manchester, la compañía transportó 108 pasajeros a Manchester, y embarcó a 105 personas de regreso a Minneapolis, según el reporte del Director del Aeropuerto Manchester (MHT), Ted Kitchens.

Sun Country Airlines es la cuarta línea aérea que llegada de Manchester (MHT) desde 2021, marcando una de las rutas de vuelo más lejanas. Es la segunda aerolínea nueva en llegar a la pista de aterrizaje de Queen City este verano después de Breeze Airways, y la quinta en anunciar servicio al aeropuerto en los últimos cuatro años. Eso incluye a JetBlue Airways que completará las nuevas aerolíneas en Enero de 2025.

Colton Snow, Director de Marketing de Sun Country, dijo que la influencia de las twin Cities alienta a la aerolínea a buscar turistas. A Minneapolis y Saint Paul, en el Estado de Minnesota, con frecuencia las llaman las Ciudades Gemelas.

«En Sun Country, estamos realmente enfocados en los viajes de placer. Se trata de personas que en gran medida pagan con su propio dinero para ir a lugares, ir de vacaciones y visitar a familiares», dijo Colton Snow después de la ceremonia de corte de cinta del vuelo inaugural.

Colton Snow, quien hizo su primera visita a New Hampshire a bordo del vuelo del Jueves 29/08, dijo que había mucho entusiasmo por un puente hacia el Estado, que ofrece a los habitantes del Medio Oeste una «puerta de entrada a Nueva Inglaterra» para lugares como el follaje otoñal y los habitantes de Nueva Inglaterra vuelos asequibles a Minnesota. Con la incorporación de Manchester, Sun Country ahora vuela a 108 aeropuertos, creando una huella total de 122 destinos para la compañía, debido a parte de su continua expansión exitosa a las ofertas a bordo para los pasajeros.

«Tenemos una experiencia realmente cómoda con transmisión y entretenimiento a bordo, puertos de carga, asientos reclinables y bebidas de cortesía», dijo Colton Snow.

En el evento de bienvenida, el Alcalde de Manchester, Jay Ruais, dijo en un discurso que la presencia de la aerolínea también es una señal de crecimiento para la ciudad. «Esta es solo una prueba más de que Manchester está en movimiento. Estamos muy emocionados de que (Sun Country) haya depositado su confianza en nosotros, y ciertamente vamos a corresponder a eso en el futuro», expresó Jay Ruais.

El Director del Aeropuerto de Manchester-Boston, Ted Kitchens, dijo que esperaba que un desarrollo importante del aeropuerto en la ampliación de sus operaciones y presencia en la región, siendo el servicio de Sun Country solo el último hito bajo su liderazgo. «Creo que el objetivo era ayudar a cambiar la trayectoria que heredé, y creo que lo estamos logrando. Obviamente, la pandemia nos retrasó un poco, pero estamos superando esos números y esa inercia», sostuvo el directivo aeroportuario.

Ted Kitchens ha manifestado que la gestión del Aeropuerto Manchester se ha mantenido fuerte después de los efectos de la pandemia global, a la vez que los grandes cambios demográficos que se observaron con la migración movimiento inmobiliario un aliciente de progreso. Los datos de una empresa local que realizaba estudios de migración han sido presentados como datos reveladores a las aerolíneas como Sun Country para mostrar estadísticas de personas que provienen de estados fuera del noreste, como California y Colorado. «Eso realmente les abrió los ojos, porque se puede conectar a través de Minneapolis con esos destinos hacia el Oeste. Sabían que si las familias se mudaban, incluso si regresaban (a Nueva Inglaterra), aún podrían haberse quedado en las comunidades de California o Colorado durante mucho tiempo», dijo el directivo del Aeropuerto Manchester.

Actualmente, el Aeropuerto Manchester tiene ocho de las trece principales compañías aéreas certificadas de Estados Unidos, y espera que los vuelos adicionales a través de las aerolíneas existentes o más aerolíneas nuevas puedan llevar las conexiones de MHT más hacia el Oeste, con el apoyo adecuado de los pasajeros.

«Realmente depende de la comunidad ahora asegurarse de que sus voces sean escuchadas por la forma en que reservan sus vuelos. Solíamos tener conexiones en Denver, Phoenix y Las Vegas, y esos deseos (de volver a conectarnos) todavía están ahí, pero nos llevará un poco más de tiempo llegar allí de nuevo», concluye Ted Kitchens.

Sun Country Airlines arrives at Manchester (MHT)

Sun Country Airlines receives enthusiastic welcome in Manchester

Ultra-low-cost carrier Sun Country Airlines, based in Minneapolis, Minnesota, United States, is the second airline to arrive at Manchester Airport, Boston. Manchester-Boston Regional Airport is a public airport located 5 kilometers south of the financial district of Manchester, New Hampshire.

The airline inaugurated the new Minneapolis-St. Paul/MSP—Manchester-Boston/MHT route on August 22, 2024, landing in a new destination on the East Coast of the United States. Marketed as an ultra-low-cost carrier, Sun Country offers nonstop service between Minneapolis-St. Paul and Manchester-Boston flights with once weekly frequencies (1Frq/S) at starting prices from US$ 79. Upon arrival in Manchester, the company transported 108 passengers to Manchester, and boarded 105 people back to Minneapolis, according to the report of Manchester Airport (MHT) Director, Ted Kitchens.

Sun Country Airlines is the fourth airline to arrive from Manchester (MHT) since 2021, marking one of the most distant flight routes. It is the second new airline to arrive at the Queen City airstrip this summer after Breeze Airways, and the fifth to announce service to the airport in the last four years. That includes JetBlue Airways which will complete the new airlines in January 2025.

Colton Snow, Marketing Director for Sun Country, said the influence of the Twin Cities encourages the airline to seek out tourists. Minneapolis and Saint Paul, in the State of Minnesota, are often called the Twin Cities.

“At Sun Country, we’re really focused on leisure travel. This is people who are largely paying with their own money to go places, go on vacation and visit family”, Colton Snow said after the ribbon-cutting ceremony for the inaugural flight.

Colton Snow, who made his first visit to New Hampshire aboard the Thursday 8/29 flight, said there was a lot of excitement about a bridge to the state, which offers Midwesterners a “gateway to New England” for places like fall foliage and New Englanders affordable flights to Minnesota. With the addition of Manchester, Sun Country now flies to 108 airports, creating a total footprint of 122 destinations for the company, due in part to its continued successful expansion to onboard offerings for passengers.

“We have a really comfortable experience with streaming and entertainment on board, charging ports, reclining seats and complimentary beverages”, Colton Snow said.

At the welcome event, Manchester Mayor Jay Ruais said in a speech that the airline’s presence is also a sign of growth for the city. «This is just more proof that Manchester is on the move. We’re very excited that (Sun Country) has placed their trust in us, and we’re certainly going to reciprocate that in the future», said Jay Ruais.

Manchester-Boston Airport Director Ted Kitchens said he expected major development from the airport in expanding its operations and presence in the region, with Sun Country’s service being just the latest milestone under his leadership. «I think the goal was to help change the trajectory that I inherited, and I think we’re accomplishing that. Obviously, the pandemic set us back a little bit, but we’re moving past those numbers and that inertia», the airport executive said.

Ted Kitchens has said that Manchester Airport’s management has remained strong following the effects of the global pandemic, while the large demographic changes seen with the migration of real estate have been a driving force for progress. Data from a local company that conducts migration studies has been presented as revealing data to airlines such as Sun Country to show statistics of people coming from states outside the Northeast, such as California and Colorado. «That really opened their eyes, because you can connect through Minneapolis to those destinations out west. They knew that if families moved, even if they came back (to New England), they could still have stayed in communities in California or Colorado for a long time», said the Manchester Airport manager.

Manchester Airport currently has eight of the thirteen major certified U.S. carriers, and he hopes that additional flights through existing airlines or more new airlines can bring MHT’s connections further west, with appropriate passenger support.

«It’s really up to the community now to make sure their voices are heard by how they book their flights. We used to have connections in Denver, Phoenix and Las Vegas, and those desires (to reconnect) are still there, but it’s going to take us a little bit longer to get there again», concludes Ted Kitchens.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Suncountry.com / Flymanchester.com / Airgways.com
AW-POST: 202408301636AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Crisis combustible Colombia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 08 26 10:27 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Aerolíneas enfrentarían escasez combustible en Colombia

La preocupación de las aerolíneas en Colombia por posible escasez de combustible busca prevenir futuras crisis. El país destacó la importancia de evaluar la posibilidad de permitir la importación de hidrocarburo que impulsa a las aeronaves Jet A1 y aumentar la capacidad de producción de las refinerías nacionales. El combustible de aviación se encontraría en los niveles críticos en los aeropuertos de Leticia, Montería, Bucaramanga y Bogotá. La razón de la escasez de combustible se ha debido a una crisis de abastecimiento de Jet A1, derivada de una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena el pasado 16 de Agosto de 2024.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) emitió un comunicado dirigido al Ministerio de Transporte de Colombia, advirtiendo a la responsable de la cartera María Constanza García, sobre la posible escasez de combustible de aviación en Colombia, situación que podría afectar significativamente las operaciones aéreas en el país. El comunicado destaca que la contingencia surge de una reducción en la producción de combustible en la Refinería de Cartagena, administrada por Ecopetrol, luego de un fallo electrónico ocurrido el 16 de agosto, que inicialmente provocó una disminución del 8% en la entrega de combustible, cifra que luego fue ajustada a un 5%.

IATA, que representa a 330 aerolíneas responsables del 80% del tráfico aéreo global, expresó su preocupación por las posibles afectaciones que esta escasez podría generar en la conectividad aérea del país, especialmente en regiones apartadas y rutas internacionales. La masiva enfatiza la importancia del combustible de aviación para garantizar el transporte de carga esencial, así como para el fomento del turismo, al destacar que «sin combustible de aviación, como es natural, no podemos operar”.

Entre las medidas propuestas por las aerolíneas para mitigar la crisis se menciona el tankering, que consiste en cargar más combustible del habitual en el aeropuerto de origen para asegurar el abastecimiento en el destino. Sin embargo, este plan presenta desafíos, como la necesidad de información precisa en tiempo real sobre los inventarios de combustible en cada aeropuerto, así como la limitación de infraestructura en algunos aeropuertos colombianos, que no permiten operaciones con mayor peso de combustible.

“Estas medidas de racionalización dependen en cada ruta específica de la información que se tenga disponible, de las condiciones de cada trayecto, del tipo de avión y de la disponibilidad de combustible en cada aeropuerto”, señala el comunicado de IATA.

El reglamento aéreo colombiano exige que los aviones cuenten con una cantidad mínima de combustible que garantice la seguridad de los vuelos, incluyendo el trayecto de origen a destino, el traslado a un aeropuerto alterno y el tiempo de vuelo de sostenimiento. Por lo tanto, operar con menos combustible del requerido no es una opción viable. La IATA solicitó a las autoridades que, de ser posible, implementen medidas de redistribución del combustible disponible para minimizar las afectaciones a los usuarios.

Aerolíneas
Ante esta situación, la aerolínea LATAM Airlines Colombia emitió un comunicado en el que confirma que activó un plan de contingencia debido a la escasez de combustible. Según la aerolínea, los inventarios de combustible de aviación Jet A1 se agotaron en los aeropuertos de Leticia, Montería y Bucaramanga, mientras que en Bogotá los niveles se redujeron a un punto crítico. LATAM anunció que ha tomado medidas como el cargue extra de combustible fuera de Colombia para sus vuelos internacionales, ajustes en sus procesos operacionales y el monitoreo vuelo a vuelo de los consumos en cada aeropuerto del país.

Además, la aerolínea y otras compañías aéreas están trabajando en conjunto con la Aeronáutica Civil, la Superintendencia de Transporte, el Ministerio de Minas y Energía y Ecopetrol para monitorear la situación y definir acciones complementarias que permitan mitigar la contingencia mientras se espera la llegada de combustible importado, previsto para entre el 31 de Agosto y el 2 de Septiembre de 2024.

Por su parte, el Director Ejecutivo de LATAM Airlines Colombia, Santiago Álvarez, destacó la importancia de tomar medidas estructurales a mediano y largo plazo para evitar futuras crisis de abastecimiento: “Es fundamental evaluar medidas estructurales como permitir la importación de Jet A1, establecer mecanismos claros de asignación de combustible importado, y evaluar la viabilidad de aumentar la capacidad de producción de las refinerías, entre otras”.

El Gobierno de Colombia en línea con la Aeronáutica Civil entregó una autorización a las aerolíneas que operan en Colombia para reprogramar los vuelos debido a la falta de combustible. “En este sentido, las empresas podrán flexibilizar y/o adecuar su operación a la disponibilidad de su cadena de suministro del combustible de aviación, mediante la reacomodación, suspensión o cancelación de alguna de sus operaciones”, señaló el organismo de aviación comercial. Esta reprogramación de vuelos se podrá realizar teniendo en cuenta los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). Estos cambios se podrán hacer entre las 00:00 del Miércoles 28/08 hasta las 23:59 del Miércoles 04/09. “Acogiéndose a lo previsto en la disposición citada, previa notificación oportunamente a los pasajeros y adoptando las medidas de compensación o protección a las que eventualmente hubiere lugar”, señala el organismo de la Aerocivil.

Un total de ocho días podrían representar cambios en la red de servicios aéreos en Colombia, donde los usuarios del transporte aéreo deberán prestar atención a reprogramaciones de los vuelos o cambios en sus itinerarios. La Aerocivil ha manifestado en una Circular: “La empresa deberá informar al coordinador de slots, con 24 horas de anticipación a la realización de los vuelos, sobre las decisiones tomadas. La Aeronáutica Civil se reserva el derecho de validación acerca de la justificación presentada”. Además, la Aerocivil aseguró que los términos previstos en esta circular podrán ser modificados de acuerdo con la evolución de la situación.

Ecopetrol realizó la importación de 100.000 barriles de combustible de aviación Jet A1 que solo arribarán al país entre el 31 de Agosto y el 2 de Septiembre de 2024.

La situación de escasez de combustible comenzó a afectar varios vuelos en el país en Valledupar donde suspendieron vuelos por la falta de combustible. Según la IATA en Leticia, Montería y Bucaramanga se acabó el combustible y en Bogotá el nivel es crítico.

Colombia fuel crisis

Airlines could face fuel shortage in Colombia

Airlines in Colombia are concerned about a possible fuel shortage to prevent future crises. The country highlighted the importance of evaluating the possibility of allowing the importation of hydrocarbons that power Jet A1 aircraft and increasing the production capacity of national refineries. Aviation fuel would be at critical levels at the airports of Leticia, Montería, Bucaramanga, and Bogotá. The reason for the fuel shortage is due to a Jet A1 supply crisis, resulting from an electrical failure at the Cartagena Refinery on August 16, 2024.

The International Air Transport Association (IATA) issued a statement addressed to the Colombian Ministry of Transport, warning the head of the portfolio, María Constanza García, about the possible shortage of aviation fuel in Colombia, a situation that could significantly affect air operations in the country. The statement highlights that the contingency arises from a reduction in fuel production at the Cartagena Refinery, managed by Ecopetrol, following an electronic failure that occurred on August 16, which initially caused an 8% decrease in fuel delivery, a figure that was later adjusted to 5%.

IATA, which represents 330 airlines responsible for 80% of global air traffic, expressed concern about the potential impact that this shortage could have on the country’s air connectivity, especially in remote regions and international routes. The massacre emphasizes the importance of aviation fuel to guarantee the transport of essential cargo, as well as to promote tourism, highlighting that «without aviation fuel, naturally, we cannot operate».

Among the measures proposed by airlines to mitigate the crisis, tankering is mentioned, which consists of loading more fuel than usual at the airport of origin to ensure supply at the destination. However, this plan presents challenges, such as the need for precise information in real-time on fuel inventories at each airport, as well as the limitation of infrastructure at some Colombian airports, which do not allow operations with greater fuel weight.

«These rationalization measures depend on each specific route on the information available, the conditions of each route, the type of aircraft, and the availability of fuel at each airport», says the IATA statement.

Colombian air regulations require that aircraft have a minimum amount of fuel that guarantees the safety of flights, including the journey from origin to destination, the transfer to an alternate airport, and the flight time of sustainment. Therefore, operating with less fuel than required is not a viable option. IATA has asked the authorities to implement, if possible, measures to redistribute the available fuel to minimize the impact on users.

Airlines
In light of this situation, LATAM Airlines Colombia issued a statement confirming that it has activated a contingency plan due to the fuel shortage. According to the airline, inventories of Jet A1 aviation fuel were depleted at the airports of Leticia, Montería, and Bucaramanga, while in Bogotá the levels were reduced to a critical point. LATAM announced that it has taken measures such as loading extra fuel outside Colombia for its international flights, adjusting its operational processes, and monitoring flight-by-flight consumption at each airport in the country.

In addition, the airline and other airlines are working together with the Civil Aeronautics, the Superintendency of Transport, the Ministry of Mines and Energy, and Ecopetrol to monitor the situation and define complementary actions to mitigate the contingency while waiting for the arrival of imported fuel, scheduled for between August 31 and September 2, 2024.

For his part, the Executive Director of LATAM Airlines Colombia, Santiago Álvarez, highlighted the importance of taking structural measures in the medium and long term to avoid future supply crises: “It is essential to evaluate structural measures such as allowing the importation of Jet A1, establishing clear mechanisms for the allocation of imported fuel, and evaluating the viability of increasing the production capacity of refineries, among others”.

The Colombian Government, in line with the Civil Aeronautics, granted authorization to airlines operating in Colombia to reschedule flights due to the lack of fuel. “In this sense, companies will be able to make their operations more flexible and/or adapt them to the availability of their aviation fuel supply chain, by rearranging, suspending or cancelling some of their operations”, said the commercial aviation agency. This flight rescheduling can be done taking into account the Colombian Aeronautical Regulations (RAC). These changes can be made between 00:00 on Wednesday 28/08 until 23:59 on Wednesday 04/09. “In compliance with the provisions of the aforementioned provision, with prior notification to passengers in a timely manner and adopting the compensation or protection measures that may be appropriate”, said the Civil Aeronautics agency.

A total of eight days could represent changes in the air services network in Colombia, where air transport users will have to pay attention to flight rescheduling or changes in their itineraries. Aerocivil has stated in a Circular: “The company must inform the slot coordinator, 24 hours in advance of the flights, about the decisions taken. Civil Aeronautics reserves the right to validate the justification presented”. In addition, Aerocivil assured that the terms provided in this circular may be modified according to the evolution of the situation.

Ecopetrol imported 100,000 barrels of Jet A1 aviation fuel that will only arrive in the country between August 31 and September 2, 2024.

The fuel shortage situation began to affect several flights in the country in Valledupar where flights were suspended due to lack of fuel. According to IATA, fuel ran out in Leticia, Montería, and Bucaramanga and in Bogotá the level is critical.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co / Gov.co / Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 202408261027AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Avelo extiende programación en Concord

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 08 23 13:21 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Avelo Airlines extiende su horario Aeropuerto Concord

La aerolínea de bajo costo con sede en Houston Avelo Airlines continuará el servicio hasta el próximo 29 de Abril de 2025 para los pasajeros que hagan planes de viaje de primavera. Avelo hizo el anuncio el Jueves 22/08 para los servicios en el Aeropuerto Concord/Padgett (USA) en el Condado de Cabarrus. Originalmente, la aerolínea hizo planes de vuelo hasta principios de Enero 2025, según la Portavoz Courtney Goff.

Los vuelos se dirigen a los Aeropuertos de Albany, Rochester (Nueva York), Hartford (Connecticut), Manchester (New Hampshire), Lakeland (Florida), Wilmington (Delaware), este otoño boreal 2024. La aerolínea señaló la proximidad a las principales ciudades de algunas de sus rutas, como Wilmington a Filadelfia, Manchester a Boston y Lakeland a Orlando. El servicio a Lakeland está programado para comenzar el 24 de Octubre de 2024 para vuelos los Jueves y Domingos (2Frq/S). Las rutas a Albany, Manchester y Hartford comienzan el 7 de Noviembre de 2024 los Jueves y Domingos (2Frq/S), mientras que las rutas de Wilmington y Rochester comienzan el 8 de Noviembre de 2024 para los vuelos de Lunes y Viernes (2Frq/S). Esta es la mayor expansión de ruta para el Aeropuerto de Concord, dijo Avelo a fines de Julio 2024. Siguió al anuncio de la aerolínea para el servicio a New Haven, Connecticut, en Abril 2024. El servicio al aeropuerto de Tweed-New Haven comenzó en Mayo 2024.

Acerca del Aeropuerto Regional Concord
El Aeropuerto Regional de Concord-Padgett (USA) es un aeropuerto de uso público propiedad de la ciudad ubicado a 7 millas náuticas al oeste del distrito central de negocios de Concord, una ciudad en el condado de Cabarrus, Carolina del Norte, Estados Unidos.

Avelo Airlines se convirtió en la tercera aerolínea en el aeropuerto de Concord. Las otras compañías que ofrecen servicio son Allegiant Air y Sun Country Airlines, que lleva a los pasajeros a los resorts y casinos de Caesars Entertainment. Allegiant Air tiene rutas que van a regiones de Florida desde Concord. Esto incluye el acceso a las áreas de Orlando/Daytona Beach, Tampa Bay, Ft. Myers y el sur de Florida.

El Aeropuerto de Concord es propiedad de la ciudad y tiene una pista de aterrizaje. También es utilizado por los equipos de carreras de NASCAR debido a su proximidad al cercano Charlotte Motor Speedway. El aeropuerto fue renombrado en honor al exalcalde Scott Padgett en 2018.

Avelo extends Concord schedule

Avelo Airlines extends Concord Airport schedule

Houston-based low-cost carrier Avelo Airlines will continue service through April 29, 2025, for passengers making spring travel plans. Avelo made the announcement Thursday, August 22, for service at Concord/Padgett Airport in Cabarrus County. The airline originally made flight plans through early January 2025, according to Spokesperson Courtney Goff.

Flights are headed to Albany, Rochester (New York), Hartford (Connecticut), Manchester (New Hampshire), Lakeland (Florida), and Wilmington (Delaware) airports this fall. The airline noted the proximity to major cities on some of its routes, such as Wilmington to Philadelphia, Manchester to Boston, and Lakeland to Orlando. Service to Lakeland is scheduled to begin October 24, 2024, for Thursday and Sunday (2Frq/S) flights. Routes to Albany, Manchester, and Hartford begin November 7, 2024, on Thursdays and Sundays (2Frq/S), while Wilmington and Rochester routes begin November 8, 2024, for Monday and Friday (2Frq/S) flights. This is the largest route expansion for Concord Airport, Avelo said in late July 2024. It followed the airline’s announcement for service to New Haven, Connecticut, in April 2024. Service to Tweed-New Haven Airport began in May 2024.

About Concord Regional Airport
Concord-Padgett Regional Airport (USA) is a city-owned public-use airport located 7 nautical miles west of the central business district of Concord, a city in Cabarrus County, North Carolina, United States.

Avelo Airlines became the third airline at Concord Airport. The other carriers offering service are Allegiant Air and Sun Country Airlines, which flies passengers to Caesars Entertainment resorts and casinos. Allegiant Air has routes serving regions of Florida from Concord. This includes access to the Orlando/Daytona Beach, Tampa Bay, Ft. Myers, and South Florida areas.

Concord Airport is owned by the city and has one runway. It is also used by NASCAR racing teams due to its proximity to the nearby Charlotte Motor Speedway. The airport was renamed in honor of former Mayor Scott Padgett in 2018.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Airgways.com
AW-POST: 202408231321AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Crecimiento aeropuertos EEUU

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 08 21 12:00 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Atlanta lidera aeropuerto más concurrido 2024

El Aeropuerto Atlanta Hartsfield-Jackson lidera lista como el aeropuerto con más tráfico de pasajeros con 104.6 millones de usuarios del transporte aéreo en 2024 en Estados Unidos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene tres categorías para los llamados aeropuertos hub de Estados Unidos, o los que ven la mayor cantidad de tráfico de pasajeros. Están los pequeños centros que obtienen entre el 0,05 y el 0,25% de cada uno de todos los embarques comerciales. Están los hubs medianos que representan entre el 0,25 y el 1% de cada uno de todos los embarques comerciales. Luego están los grandes centros que obtienen el 1% o más de todos los embarques comerciales cada uno. Estos grandes centros, que obtuvieron más de 10 millones de pasajeros cada año en 2023, tendrían dificultades para estar más ocupados año tras año, aunque muchos de ellos experimentan un crecimiento de dos dígitos.

AEROPUERTO NUEVA YERSEY/NEWARK LIBERTY
El aeropuerto más concurrido de Nueva Jersey es el 12º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 21.774.690 pasajeros. En 2023 embarcó 24.505.862 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 12.5%.

AEROPUERTO NUEVA YORK/LAGUARDIA
El segundo aeropuerto más transitado de Nueva York es el 19º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 14.367.463 pasajeros. En 2023 embarcó 16.173.072 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 12.6%.

AEROPUERTO LOS ANGELES
El aeropuerto más concurrido de California es el cuarto aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 32.326.616 pasajeros. En 2023 embarcó 36.676.975 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 13.5%.

AEROPUERTO NASHVILLE
El aeropuerto más concurrido de Tennessee es el 28º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 9.829.062 pasajeros. En 2023 embarcó 11.227.159 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.2%.

AEROPUERTO BOSTON/LAWRENCE LOGAN
El aeropuerto más concurrido de Massachusetts es el 16º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 17.443.775 pasajeros. En 2023 embarcó 19.962.577 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.4%.

AEROPUERTO ORLANDO
El aeropuerto más concurrido de Florida es el séptimo aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 24.469.733 pasajeros. En 2023 embarcó 28.033.177 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.6%.

Lo que distingue a Orlando es que, junto con el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS), es uno de los pocos en la lista de los diez más concurridos que no sirve como un hub principal para las grandes aerolíneas, sino que se enfoca en ser un aeropuerto de destino.

Dentro de Florida, MCO superó a otros aeropuertos importantes como el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), que ocupó el décimo lugar a nivel nacional con 52.3 millones de pasajeros, y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, que se ubicó en la posición 18 con 29.1 millones de pasajeros.

AEROPUERTO HONOLULU/DANIEL K. INOUYE
El aeropuerto más concurrido de Hawái es el 31º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 8.828.395 pasajeros. En 2023 embarcó 10.149.761 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 15%.

AEROPUERTO BALTIMORE/WASHINGTON/THURGOOD MARSHALL
El aeropuerto más concurrido de Maryland es el 23º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. Embarcó 11.151.169 pasajeros en 2022. En 2023 embarcó 12.849.626 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 15.2%.

AEROPUERTO WASHINGTON-DULLES
El aeropuerto más concurrido de Virginia es el 26º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. Embarcó 10.266.324 pasajeros en 2022. En 2023 embarcó 12.073.231 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 17.6%.

AEROPUERTO SAN FRANCISCO
El segundo aeropuerto más concurrido de California es el 13º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 20.411.420 pasajeros. En 2023 embarcó 24.191.117 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 18.5%.

US airport growth

Atlanta leads busiest airport 2024

Atlanta Hartsfield-Jackson Airport leads the list as the busiest airport with 104.6 million air passengers in 2024 in the United States.

The Federal Aviation Administration (FAA) has three categories for so-called hub airports in the United States, or those that see the most passenger traffic. There are the small hubs that get between 0.05 and 0.25% each of all commercial boardings. There are the mid-size hubs that account for between 0.25 and 1% each of all commercial boardings. Then there are the large hubs that get 1% or more of all commercial boardings each. These large hubs, which got more than 10 million passengers each year in 2023, would struggle to get busier year over year, although many of them see double-digit growth.

NEW JERSEY/NEWARK LIBERTY AIRPORT
New Jersey’s busiest airport is the 12th busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 21,774,690 passengers. In 2023, it boarded 24,505,862 passengers. That’s good for an increase of 12.5%.

NEW YORK/LAGUARDIA AIRPORT
New York’s second busiest airport is the 19th busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 14,367,463 passengers. In 2023, it boarded 16,173,072 passengers. That’s good for an increase of 12.6%.

LOS ANGELES AIRPORT
California’s busiest airport is the fourth busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 32,326,616 passengers. In 2023 it boarded 36,676,975 passengers. That’s good for a 13.5% increase.

NASHVILLE AIRPORT
Tennessee’s busiest airport is the 28th busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 9,829,062 passengers. In 2023 it boarded 11,227,159 passengers. That’s good for a 14.2% increase.

BOSTON/LAURENCE LOGAN AIRPORT
Massachusetts’ busiest airport is the 16th busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 17,443,775 passengers. In 2023 it boarded 19,962,577 passengers. That’s good for a 14.4% increase.

ORLANDO AIRPORT
Florida’s busiest airport is the seventh busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 24,469,733 passengers. In 2023, it boarded 28,033,177 passengers. That’s good for an increase of 14.6%.

What sets Orlando apart is that, along with Las Vegas’ Harry Reid International Airport (LAS), it is one of the few on the top ten busiest list that does not serve as a main hub for major airlines, but instead focuses on being a destination airport.

Within Florida, MCO outperformed other major airports such as Miami International Airport (MIA), which ranked 10th nationally with 52.3 million passengers, and Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, which ranked 18th with 29.1 million passengers.

HONOLULU/DANIEL K. INOUYE AIRPORT
Hawaii’s busiest airport is the 31st busiest airport in the United States. It boarded 8,828,395 passengers in 2022. It boarded 10,149,761 passengers in 2023. That’s good for a 15% increase.

BALTIMORE/WASHINGTON THURGOOD MARSHALL AIRPORT
Maryland’s busiest airport is the 23rd busiest airport in the United States. It boarded 11,151,169 passengers in 2022. It boarded 12,849,626 passengers in 2023. That’s good for a 15.2% increase.

WASHINGTON-DULLES AIRPORT
Virginia’s busiest airport is the 26th busiest airport in the United States. It boarded 10,266,324 passengers in 2022. In 2023 it boarded 12,073,231 passengers. That’s good for an increase of 17.6%.

SAN FRANCISCO AIRPORT
California’s second-busiest airport is the 13th-busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 20,411,420 passengers. In 2023 it boarded 24,191,117 passengers. That’s good for an increase of 18.5%.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / John Spink / Airgways.com
AW-POST: 202408211200AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Cancelaciones masivas Líbano

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 07 29 16:36 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY / AIRLINES

Cancelaciones de vuelos por conflicto líbano-israelí

Una multitud de aerolíneas se encuentran cancelando rutas hacia Beirut, Líbano por temor a un posible ataque israelí en suelo libanés. Los vuelos en el Aeropuerto de Beirut (BEY) han sido cancelados o retrasados debido al aumento del conflicto entre el Líbano e Israel por el grupo armado Hezbollah.

Un ataque con cohetes que mató a 12 adolescentes y niños en los Altos del Golán el Sábado 27/07 ha aumentado las preocupaciones de que Israel y el grupo respaldado por Irán podrían involucrarse en una guerra a gran escala. El Gabinete de Seguridad de Israel autorizó el Domingo 28/07 al Gobierno a responder al ataque. Hezbollah negó toda responsabilidad por el ataque, el más mortífero en Israel o territorio anexado por Israel desde el asalto de Hamas el 7 de Octubre de 2023 que desencadenó la guerra en Gaza, la cual se ha extendido a varios frentes desde entonces.

La aeroínea de bandera del Líbano, Middle East Airlines (MEA) ha comunicado que las interrupciones en su horario estaban relacionadas con riesgos de seguro, mientras las tensiones aumentan entre Israel y el grupo político armado Hezbollah. Otras aerolíneas internacionales como Lufthansa German Airlines anunció el Lunes 29/07 que había suspendido cinco rutas hacia y desde Beirut por parte de las aerolíneas del grupo, Swiss International Air Lines, Eurowings y Lufthansa, hasta el 30 de Julio de 2024 como medida de precaución.

La tabla de información de vuelos del aeropuerto de Beirut y el sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 muestran que Turkish Airlines también canceló dos vuelos durante la noche del Domingo 28/07. La aerolínea de bajo coste con sede en Turquía, SunExpress, la subsidiaria de Turkish Airlines AJet, la aerolínea griega Aegean Airlines, Ethiopian Air y MEA también han cancelado vuelos programados para aterrizar en Beirut el lunes, según Flightradar24.

El Aeropuerto Internacional de Beirut-Rafic Hariri es el único aeropuerto de Líbano. Ha sido blanco de la guerra civil del país y de enfrentamientos anteriores con Israel, incluida la última guerra entre Hezbollah e Israel en 2006.

Escalada conflicto Líbano-israelí
El grupo armado Hezbollah y el ejército israelí han aumentado los intercambios transfronterizos de fuego desde que comenzó la guerra en Gaza. El conflicto ha interrumpido vuelos y envíos en toda la región, incluidos los ataques recíprocos con drones y misiles entre Israel e Irán en Abril 2024.

Massive cancellations in Lebanon

Flight cancellations due to Lebanese-Israeli conflict

A multitude of airlines are cancelling routes to Beirut, Lebanon for fear of a possible Israeli attack on Lebanese soil. Flights at Beirut Airport (BEY) have been cancelled or delayed due to the escalation of the conflict between Lebanon and Israel by the armed group Hezbollah.

A rocket attack that killed 12 teenagers and children in the Golan Heights on Saturday 27/07 has raised concerns that Israel and the Iranian-backed group could engage in a full-scale war. Israel’s Security Cabinet on Sunday 28/07 authorized the government to respond to the attack. Hezbollah denied all responsibility for the attack, the deadliest in Israel or territory annexed by Israel since the Hamas assault on October 7 that triggered the war in Gaza, which has spread to several fronts since then.

Lebanon’s flag carrier Middle East Airlines (MEA) has said that the disruptions to its schedule were related to insurance risks, as tensions rise between Israel and the armed political group Hezbollah. Other international airlines such as Lufthansa German Airlines announced on Monday 29/07 that it had suspended five routes to and from Beirut by the group’s airlines, Swiss International Air Lines, Eurowings and Lufthansa, until 30 July 2024 as a precautionary measure.

Beirut Airport’s flight information board and flight tracking website Flightradar24 show that Turkish Airlines also cancelled two flights overnight on Sunday 28/07. Turkey-based low-cost carrier SunExpress, Turkish Airlines subsidiary AJet, Greek carrier Aegean Airlines, Ethiopian Air and MEA have also cancelled flights scheduled to land in Beirut on Monday, according to Flightradar24.

Beirut’s Rafic Hariri International Airport is Lebanon’s only airport. It has been a target of the country’s civil war and previous clashes with Israel, including the last war between Hezbollah and Israel in 2006.

Lebanon-Israel conflict escalates
The armed group Hezbollah and the Israeli military have increased cross-border exchanges of fire since the war in Gaza began. The conflict has disrupted flights and shipments across the region, including reciprocal drone and missile attacks between Israel and Iran in April 2024.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Beirutairport.gov.lb / Airgways.com
AW-POST: 202407291636AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Reinauguración Aeropuerto Chos Malal

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 07 22 12:27 | AIRPORTS

Terminación etapa demarcación pista

El Aeropuerto Chos Malal (HOS) de la Provincia de Neuquén, Argentina reinaugurará la semana que viene la aeroestación neuquina. La importancia de esta obra radica en la puesta en valor de las instalaciones del aeropuerto para que pueda ser utilizado, dado que se encuentra actualmente fuera de funcionamiento. La obra contará con la iluminación del sector, instalación de Internet

El Intendente de Chos Malal, Nicolás Albarracín, recordó la importancia de la obra, «en esta región que es tan amplia, esta obra, va a traer beneficios no solo con los vuelos comerciales, sino también pensando en la salud pública”.

El Aeropuerto de Chos Malal es un aeropuerto argentino que da servicio a la ciudad de Chos Malal, Neuquén, Argentina. Es el más importante del norte de la provincia. Recibe vuelos de la aerolínea American Jet provenientes del Aeropuerto Internacional Presidente Perón de la ciudad de Neuquén. También recibe vuelos privados, oficiales y sanitarios y aquí funciona una escuela para la formación de futuros pilotos.

Chos Malal Airport reopening

Completion of runway demarcation stage

The Chos Malal Airport (HOS) in the Province of Neuquén, Argentina will reopen the Neuquén airstation next week. The importance of this work lies in the enhancement of the airport’s facilities so that it can be used, given that it is currently out of operation. The work will have sector lighting, Internet installation

The Mayor of Chos Malal, Nicolás Albarracín, recalled the importance of the work, «in this region that is so vast, this work will bring benefits not only with commercial flights, but also thinking about public health».

Chos Malal Airport is an Argentine airport serving the city of Chos Malal, Neuquén, Argentina. It is the most important in the north of the province. It receives flights from the American Jet airline from the Presidente Perón International Airport in the city of Neuquén. It also receives private, official and medical flights and a school operates here to train future pilots.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 202407221227AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Segunda pista para Alicante

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 07 17 10:00 | AIRPORTS / AIRLINES

Aerolíneas decidirán sobre segunda pista en Aeropuerto Alicante

El Aeropuerto Alicante (ALC) ha anunciado el estudio de una segunda pista para su aeropuerto localizado a nueve kilómetros al Suroeste de la ciudad homónima española.

Las aerolíneas permitirán tomar la decisión si es necesario un segundo carril de aterrizaje en el Aeropuerto Alicante–Elche Miguel Hernández. Así lo afirmó el Ministro dde Transporte español Óscar Puente el Lunes 15/07, quien dijo que las obras para mejorar la infraestructura son pagadas por las aerolíneas con sus tarifas, en referencia a la expansión de la terminal de Alicante.

Mientras tanto, las autoridades valencianas quieren que el aeropuerto simplemente pueda manejar el tráfico aéreo resolviendo la extensión de la terminal aérea de Alicante. Anunció que el proyecto de ampliación de la terminal se licitará antes de que termine el año 2024 y permitirá que en el escenario a corto, medio y largo plazo el número de pasajeros siga aumentando y la provincia continúe aprovechando las oportunidades que la infraestructura ofrece al territorio. Además, continúa el proyecto para conectar el Aeropuerto de Alicante con el acceso ferroviario, se encuentra en marcha desde Febrero de 2023.

Second track for Alicante

Airlines will decide on second runway at Alicante Airport

Alicante Airport (ALC) has announced the study of a second runway for its airport located nine kilometers southwest of the Spanish city of the same name.

The airlines will allow the decision to be made if a second landing lane is necessary at the Alicante–Elche Miguel Hernández Airport. This was stated by Spanish Minister of Transport Óscar Puente on Monday 07/15, who said that the works to improve the infrastructure are paid for by the airlines with their rates, in reference to the expansion of the Alicante terminal.

Meanwhile, the Valencian authorities want the airport to simply be able to handle air traffic by resolving the extension of the Alicante air terminal. He announced that the terminal expansion project will be put out to tender before the end of 2024 and will allow the number of passengers to continue to increase in the short, medium, and long-term scenario and the province to continue taking advantage of the opportunities that the infrastructure offers to the territory. In addition, the project to connect Alicante Airport with rail access continues and has been underway since February 2023.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transporte.gob.es / Airgways.com
AW-POST: 202407171000AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Rosario temporada invierno 2024

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 07 05 17:25 | AIRPORTS

Aeropuerto Rosario incrementa vuelos temporada invernal

El Aeropuerto de Rosario (ROS) ha anunciado la renuevación de la oferta aérea en la temporada invernal 2024. Con la apertura de la temporada turística de los destinos de nieve, las compañías aéreas ajustaron su programación con una variada oferta que suma vuelos a Chapelco y más frecuencias a Bariloche.

El Aeropuerto internacional Rosario/Islas Malvinas, también conocido coloquielmente como el «AIR», lanzó su temporada invernal para poder reactivar el movimiento de la terminal aérea, agregando vuelos hacia Chapelco (Neuquén) con tres frecuencias semanales, y una nueva conexión a Bariloche (Río Negro) los días Sábados.

Actualmente Rosario conecta con Buenos Aires, Bariloche, Neuquén, Mendoza, Salta e Iguazú. A partir de este Martes 2 de Julio de 2024 la aeroestación ha incorporado vuelos hacia Chapelco con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Viernes y Domingos, como así también se habilitó una nueva conexión a Bariloche los días Sábados a partir del 6 de Julio de 2024, que se sumarán a las tres frecuencias existentes.

Próximas rutas
Durante el mes de Octubre 2024, Aerolíneas Argentinas habilitará la ruta Rosario/ROS—El Calafate/FTE con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los días Jueves y Domingos. Se retomarán los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche con más de 5.000 estudiantes rosarinos y de la región. También, se ha anunciado el retorno de las operaciones de LATAM Airlines Perú que reiniciará operaciones Rosario/ROS—Lima/LIM a partir del 1 de Diciembre de 2024 con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los días Miércoles, Viernes y Domingos.

Los destinos internacionales continúa con la readecuación del vuelo Rosario/ROS—Río Janeiro/GIG que parten los Miércoles, Viernes y Domingo, que permitirá conectar con vuelos hacia el norte de Brasil. Además, continúa la conexión dieria Rosario/ROS—Panamá/PTY con conexiones a otros veinticinco destinos internacionales desde el Hub de Las Américas.

Aeropuerto Rosario
El Presidente del Directorio del Aeropuerto Rosario, Esteban Bretto, afirmó que “esto implica que a los vuelos que tenemos, se agreguen rutas al sur del país y esperamos que sea para el disfrute de la comunidad rosarina y de todos los santafesinos». Con el inicio del mes de Julio 2024 se retomarán una vez más los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche. Así, dos empresas estudiantiles efectuarán vuelos contratados exclusivamente a Aerolíneas Argentinas y a Andes para transportar a los más de 5000 estudiantes rosarinos y de toda la región. El mes de Julio 2024 se han contabilizado más de treinta vuelos especiales, pero está previsto que este tipo de vuelos continúen realizándose los meses posteriores.

Rosario winter season 2024

Rosario Airport increases flights for the winter season

Rosario Airport (ROS) has announced the renewal of its air offer for the 2024 winter season. With the opening of the tourist season for snow destinations, airlines have adjusted their schedule with a varied offer that includes flights to Chapelco and more frequencies to Bariloche.

Rosario/Islas Malvinas International Airport, also known colloquially as the «AIR», launched its winter season to reactivate the movement of the air terminal, adding flights to Chapelco (Neuquén) with three weekly frequencies, and a new connection to Bariloche (Río Negro) on Saturdays.

Rosario currently connects with Buenos Aires, Bariloche, Neuquén, Mendoza, Salta, and Iguazú. Starting this Tuesday, July 2, 2024, the airport has added flights to Chapelco with three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Fridays, and Sundays, as well as a new connection to Bariloche on Saturdays starting July 6, 2024, which will be added to the three existing frequencies.

Upcoming routes
During the month of October 2024, Aerolíneas Argentinas will enable the Rosario/ROS—El Calafate/FTE route with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays. Flights for fifth-year graduates to Bariloche will resume with more than 5,000 students from Rosario and the region. Also, the return of operations of LATAM Airlines Peru has been announced, which will restart operations Rosario/ROS—Lima/LIM starting December 1, 2024, with three weekly frequencies (3Frq/S) on Wednesdays, Fridays, and Sundays.

International destinations continue with the readjustment of the Rosario/ROS—Rio Janeiro/GIG flight that departs on Wednesdays, Fridays, and Sundays, which will allow connecting with flights to the north of Brazil. In addition, the daily Rosario/ROS—Panama/PTY connection continues with connections to another twenty-five international destinations from the Hub of the Americas.

Rosario Airport
The President of the Board of Directors of Rosario Airport, Esteban Bretto, stated that «this implies that to the flights we have, routes to the south of the country will be added and we hope that it will be for the enjoyment of the Rosario community and all Santa Fe residents». At the beginning of July 2024, flights for fifth-year graduates to Bariloche will resume once again. Thus, two student companies will operate flights contracted exclusively to Aerolíneas Argentinas and Andes to transport more than 5,000 students from Rosario and the entire region. In July 2024, more than thirty special flights have been counted, but it is planned that these types of flights will continue to be carried out in the following months.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202407051725AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Colapsa Terminal 1 New Delhi

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 06 28 11:01 | AIRPORTS

Estructura Terminal Nacional 1 Indira Gandhi colapsa

Una parte de una marquesina en la Terminal de Embarque del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL) de Nueva Delhi se derrumbó el Viernes 28/06 cuando las lluvias monzónicas azotaron la capital india, matando a una persona e hiriendo a otras seis, informaron las autoridades. Todas las salidas de vuelos desde la Terminal 1 fueron suspendidas temporalmente mientras los rescatistas retiraban los escombros para rescatar a cualquier persona atrapada allí, dijo la autoridad aeroportuaria. Además del techo, algunas vigas de soporte también colapsaron, dañando los autos en el área de recogida y entrega en la terminal. La Terminal 1 se utiliza para las operaciones nacionales en el principal aeropuerto de Nueva Delhi.

La sala de control de los servicios de bomberos dijo que los heridos fueron trasladados a un hospital. «Debido a las fuertes lluvias desde la madrugada, una parte de la marquesina de la antigua explanada de salida», se derrumbó alrededor de las 05:00 a.m., dijo un comunicado de la autoridad aeroportuaria. Una de las seis personas heridas fue rescatada de un automóvil sobre el que había caído una viga de hierro.

El Ministro de Aviación Civil, K. Rammohan Naidu, visitó el aeropuerto y dijo que las operaciones de embarque en la Terminal 1 dañada se estaban trasladando a otras dos terminales. Dijo a los periodistas que se estaba llevando a cabo una inspección exhaustiva de la estructura dañada.

Un funcionario de la aerolínea IndiGo dijo que los pasajeros dentro de la terminal habían abordado sus vuelos y que a los que reservaron vuelos más tarde en el día se les ofrecerían alternativas.

La lluvia del Viernes 28/06 fue la primera gran lluvia de la temporada de monzones en Nueva Delhi, dijo el Departamento Meteorológico de India. Inundó las calles de Nueva Delhi, causando atascos de tráfico. La temporada de monzones dura hasta finales de Septiembre. Según el Departamento Meteorológico, hasta 228 milímetros (9 pulgadas) de lluvia cayeron en Nueva Delhi en las últimas 24 horas, casi tres veces la cantidad que la ciudad suele recibir en todo el mes de junio. Las intensas lluvias siguen a una ola de calor que se cobró al menos 100 vidas en toda la India, incluida Nueva Delhi.

La India es una de las regiones más vulnerables del mundo a los efectos del cambio climático. Un informe del Banco de la Reserva de la India a principios de este año encontró que podría costar más de US$ 1 billón de Dólares para 2030 que el país se adapte a los cambios. Los expertos en clima dicen que las lluvias monzónicas se han vuelto más erráticas, lo que resulta en eventos de lluvias extremas que causan deslizamientos de tierra e inundaciones.

New Delhi Terminal 1 collapses

Indira Gandhi Terminal 1 National structure collapses

A portion of a canopy at the Boarding Terminal at New Delhi’s Indira Gandhi International Airport (DEL) collapsed on Friday 6/28 when monsoon rains hit the Indian capital, killing one person and injuring six others, authorities reported. All flight departures from Terminal 1 were temporarily suspended while rescuers cleared debris to rescue anyone trapped there, the airport authority said. In addition to the roof, some support beams also collapsed, damaging cars in the pick-up and drop-off area at the terminal. Terminal 1 is used for domestic operations at New Delhi’s main airport.

The fire services control room said the injured were taken to a hospital. «Due to heavy rain since early morning, a part of the canopy of the old departure concourse», collapsed around 05:00 a.m., a statement from the airport authority said. One of the six injured people was rescued from a car on which an iron beam had fallen.

Civil Aviation Minister K. Rammohan Naidu visited the airport and said boarding operations at the damaged Terminal 1 were being shifted to two other terminals. He told reporters that a thorough inspection of the damaged structure was underway.

An IndiGo airline official said passengers inside the terminal had boarded their flights and those who booked flights later in the day would be offered alternatives.

The rain on Friday 28/06 was the first major rain of the monsoon season in New Delhi, the India Meteorological Department said. It flooded the streets of New Delhi, causing traffic jams. The monsoon season lasts until the end of September. According to the Meteorological Department, up to 228 millimeters (9 inches) of rain fell in New Delhi in the last 24 hours, almost three times the amount the city usually receives in the entire month of June. The heavy rains follow a heat wave that has claimed at least 100 lives across India, including New Delhi.

India is one of the most vulnerable regions in the world to the effects of climate change. A report from the Reserve Bank of India earlier this year found that it could cost more than US$ 1 trillion by 2030 for the country to adapt to the changes. Climate experts say monsoon rains have become more erratic, resulting in extreme rainfall events that cause landslides and flooding.

AW-Airgways_Isologotype_Slogan_Banner Footer_Md_Dwn_001

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delhicustoms.gov.in / Civilaviation.gov.in / Goindigo.in / Airgways.com
AW-POST: 202406281101AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Allegiant abandona HUB Austin

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 06 26 14:11 | AIRLINES / AIRPORTS

Allegiant desprogramará Base Austin en 01/2025

Allegiant_Air_Logo.svg

La aerolínea de ultra bajo costo con sede en Las Vegas, Allegiant Air ha informado que pondrá fin a sus operaciones de base de aviones y tripulación en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) a partir del 7 de Enero de 2025, confirmó el Lunes 24/06 un portavoz de la aerolínea.

Allegiant seguirá prestando servicio al aeropuerto, que dice que seguirá siendo una parte clave de su red. Sin embargo, la aerolínea ya no basará a la tripulación y los aviones en Austin, citando circunstancias fuera de nuestro control. La aerolínea de bajo costo se está retirando de un aeropuerto de Texas que ha experimentado un rápido crecimiento en la última década.

Cierre Terminal Sur
Allegiant Air sostiene que la cancelación de los vuelos es debido al espacio limitado en la puerta de entrada en medio de los planes de renovación en el Aeropuerto Austin. Allegiant tiene su sede en la Terminal Sur de Austin, un pequeño vestíbulo satélite que se encuentra a poca distancia en coche de la terminal principal del aeropuerto. En medio del rápido crecimiento de Austin en los últimos años, el aeropuerto tiene planes de cerrar eventualmente la Terminal Sur para permitir la construcción de un vestíbulo en el centro del campo y nuevas calles de rodaje en el aeródromo. Eso está programado para suceder a más tardar en 2026.

Como parte del cierre de la terminal más pequeña, que se inauguró en 2017, Allegiant tendrá que trasladarse a la terminal principal del aeropuerto, lo que planea hacer. La aerolínea planea seguir sirviendo al aeropuerto con vuelos programados. Sin embargo, ese movimiento viene con una advertencia, dijo la aerolínea el Lunes 24/06. «Desafortunadamente, el espacio de entrada que se nos ha ofrecido no nos permitirá mantener nuestra base en AUS», dijo un Portavoz de Allegiant en un comunicado.

Austin ha sido una base de Allegiant desde 2021, cuando la aerolínea anunció planes para invertir US$ 75 millones de Dólares allí, con planes para emplear al menos a 89 personas y basar tres aviones Airbus A320. Hasta ahora no está claro qué rutas de Allegiant podrían verse afectadas, si es que hay alguna, una vez que cese su operación base en Austin en enero de 2025.

Funcionarios del Aeropuerto de Austin/Bergstrom responden en un comunicado el Lunes 24/06, el Departamento de Aviación de Austin reconoció la decisión de Allegiant y reiteró que la decisión de la aerolínea de poner fin a su base en la ciudad no significa que vaya a salir del mercado. «Seguimos comprometidos a apoyar sus vuelos sin escalas desde Australia y apreciamos el importante valor que aportan a los viajeros del centro de Texas», dijo un portavoz del Aeropuerto Austin.

Aún no se ha fijado una fecha para el cierre permanente de las instalaciones de la Terminal Sur, dijo la Gobernación de Austin.

A pesar del rápido crecimiento en los últimos años, Austin ha experimentado algunos contratiempos últimamente. Virgin Atlantic anunció el otoño pasado que dejaría de hacer escala en Austin al aeropuerto londinense de Heathrow (LHR), citando vientos en contra en la industria tecnológica. American Airlines también redujo su servicio fuera del aeropuerto, aunque Delta Air Lines ha intervenido en gran medida para llenar el vacío. American Airlines también redujo su servicio fuera del aeropuerto, aunque Delta Air Lines ha intervenido en gran medida para llenar el vacío. Entre Enero y Abril 2024, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto disminuyó ligeramente en comparación con el mismo período del año pasado, con una caída de alrededor del 0,25%, según las cifras publicadas este mes por el aeropuerto.

Allegiant leaves HUB Austin

Allegiant will deprogram Base Austin in 01/2025

Las Vegas-based ultra-low-cost airline Allegiant Air has announced that it will end its aircraft and crew base operations at Austin-Bergstrom International Airport (AUS) effective January 7, 2025, it confirmed Monday. 06/24 a spokesperson for the airline.

Allegiant will continue to serve the airport, which it says will remain a key part of its network. However, the airline will no longer base crew and aircraft in Austin, citing circumstances beyond our control. The low-cost airline is pulling out of a Texas airport that has seen rapid growth over the past decade.

South Terminal Closure
Allegiant Air maintains the flight cancellation is due to limited gate space amid renovation plans at Austin Airport. Allegiant is headquartered in Austin’s South Terminal, a small satellite concourse that is a short drive from the airport’s main terminal. Amid Austin’s rapid growth in recent years, the airport plans to eventually close the South Terminal to allow construction of a midfield concourse and new taxiways on the airfield. That is scheduled to happen no later than 2026.

As part of the closure of the smaller terminal, which opened in 2017, Allegiant will have to move to the airport’s main terminal, which it plans to do. The airline plans to continue serving the airport with scheduled flights. However, that move comes with a caveat, the airline said Monday. «Unfortunately, the input space we have been offered will not allow us to maintain our base in AUS», an Allegiant Spokesperson said in a statement.

Austin has been an Allegiant base since 2021, when the airline announced plans to invest US$ 75 million there, with plans to employ at least 89 people and base three Airbus A320 aircraft. It is currently unclear which Allegiant routes, if any, could be affected once its base operation in Austin ceases in January 2025.

Austin/Bergstrom Airport officials responded in a statement Monday, 06/24, the Austin Aviation Department acknowledged Allegiant’s decision and reiterated that the airline’s decision to end its base in the city does not mean it will exit the market. «We remain committed to supporting their nonstop flights from Australia and appreciate the important value they bring to Central Texas travelers», an Austin Airport spokesperson said.

A date has not yet been set for the permanent closure of the South Terminal facility, the Austin Governor’s Office said.

Despite rapid growth in recent years, Austin has experienced some setbacks lately. Virgin Atlantic announced last fall that it would stop connecting flights from Austin to London Heathrow Airport (LHR), citing headwinds in the tech industry. American Airlines also reduced its out-of-airport service, although Delta Air Lines has largely stepped in to fill the void. American Airlines also reduced its out-of-airport service, although Delta Air Lines has largely stepped in to fill the void. Between January and April 2024, passenger traffic at the airport decreased slightly compared to the same period last year, with a drop of around 0.25%, according to figures published this month by the airport.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Allegiantair.com / Airgways.com
AW-POST: 202406261411AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®