La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil ha otorgado a Placar Linhas Aéreas su Certificado de Operador Aéreo (AOC) el 15/08 para realizar operaciones aerocomerciales no regulares de transporte de pasajeros, carga y encomiendas. La compañía aérea operará vuelos comerciales no regulares utilizando su flota de aviones Embraer E190-E2.
Placar Linhas Aéreas es una aerolínea brasileña no regular de pasajeros y carga, fundada en 2022 y con sede en São Paulo, Brasil. Recibió su primer avión y comenzó a operar en 2023, centrándose en el transporte de equipos de fútbol para jugar partidos en Brasil y también en otros países de América del Sur.
La aerolínea fue fundada el 5 de Octubre de 2022 por los brasileños José Roberto Lamacchia y Leila Mejdalani Pereira, su esposa, la cuarta mujer más rica de Brasil según Forbes. La pareja es propietaria de Crefisa, una de las empresas de servicios de préstamos más grandes de Brasil fundada en 1964.
El 18 de Febrero de 2023, a través de una publicación en su cuenta de Instagram, Leila Pereira reveló que el primer avión de Placar sería un Embraer E190-E2 (MSN 19020015) comprado directamente al fabricante de automóviles. El avión formaba parte de un pedido de la aerolínea china Fuzhou Airlines, sin embargo, la compañía canceló el pedido. Luego fue arrendado temporalmente a la compañía noruega Widerøe y devuelto al fabricante, recibiendo la librea especial Profit Hunter Tech Shark y siendo utilizado como avión de demostración. En el momento de la adquisición, el avión estaba almacenado en la sede de la filial portuguesa de Embraer, OGMA, en Alverca, Portugal.
Después de ser preparado en Portugal y recibir los colores de Placar, el E190-E2 fue transferido a la base de operaciones de la aerolínea en el Aeropuerto Bertram Luiz Leupolz (SOD), en la ciudad de Sorocaba, en São Paulo. El 27 de Junio de 2023, fue entregado oficialmente por el fabricante a la aerolínea en una ceremonia en la sede de la empresa brasileña, en São José dos Campos, también en São Paulo. El primer avión de Placar recibió el registro aeronáutico brasileño PS-LMP, iniciales de su propia fundadora.
Placar, un significado deportivo La denominación de la nueva aerolínea ha despertado la curiosidad por el nombre que porta. Aunque parezca un tanto extraña a los nombres que llevan las líneas aéreas, es un título que está relacionado al ámbito futbolístico. En portugués en su dialecto brasileño, «placar» significa resultado o marcador, especialmente en el contexto de deportes o competiciones. Se usa para referirse al resultado final de un partido, juego o competencia. También puede referirse al objeto físico, el tablero, donde se muestra el marcador.
En algunos casos, «placar» puede tener otros significados relacionados con «aplicar» o «calmar» según el contexto, pero el uso más común y relevante en Brasil es el de resultado o marcador en deportes. El sentido de Placar para la aerolínea transmite la idea de ser competitiva al obtener resultados. Un estilo parecido adoptó GOL Linhas Aéreas con la palabra «gol», al ser referente del deporte más popular en Brasil.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Gov.br/anac / Airgways.com AWRNN: 202508201625AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Gremio APLA anunciaron un paro nacional Gobierno convocó a una reunión
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció que llamará a un paro nacional, sobre el cual aún no fijó fecha, tras no llegar a un acuerdo en la Conciliación Obligatoria y en el marco de la negociación por el Decreto Nº378/2025 que desregula y modifica el régimen laboral del sector aeronáutico. Los Pilotos de Aerolíneas Argentinas recurrirán a un paro de actividades, confirmando que no hubo respuestas oficiales a los reclamos y, en consecuencia, quedaron en convocar a un paro nacional de pilotos.
El gremio APLA se considera «en libertad de acción» para retomar las medidas de fuerza al terminar la Conciliación Obligatoria. Sin embargo, fuentes oficiales indicaron que luego de una primera reunión con APLA realizada la semana pasada, se convocó a una nueva mesa técnica de trabajo que se llevará a cabo en los próximos días, con la participación de APLA, Aerolíneas Argentinas, American Jet, Andes y autoridades de ANAC. Las fuentes indicaron que el objetivo es trabajar en la reglamentación de los decretos que reclama el sindicato y en la implementación del Sistema de Gestión del Riesgo de Fatiga (FRMS), siempre garantizando la seguridad operacional. “Con la convocatoria de la mesa técnica se busca generar un espacio de diálogo técnico y colaborativo que permita abordar las diferencias entre las partes sin necesidad de una medida de fuerza”, expresaron desde el sindicato aeronáutico.
El gremio que conduce Pablo Biró había informado a través de sus redes sociales que, vencidos los plazos establecidos por la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, se considera en libertad de acción para retomar las medidas de fuerza en el marco del conflicto que se originó por el decreto dictado en Junio 2025 que modifica el régimen laboral del sector aeronáutico.
El Poder Ejecutivo publicó el 4 de Junio de 2025 en el Boletín Oficial el Decreto de Necesidad y Urgencia DNU Nº378/2025, que modifica las normativas que rigen los tiempos de vuelo y descanso del personal de aviación.
La normativa incluida en el DNU afecta a Pilotos, Copilotos y Tripulantes de Cabina, y eleva el tiempo máximo de vuelo diario de 8 a 10 horas y el anual de 800 a 1.000 horas. También establece una reducción del período de descanso semanal de 36 a 30 horas y se establece un único período de vacaciones de 15 días corridos, eliminando la posibilidad de acumular hasta 45 días como ocurría hasta ahora.
El sindicato mantiene además su reclamo para que de manera categórica se declare la nulidad del Decreto Nº378/2025 debido a sus graves deficiencias técnicas y su impacto adverso en la seguridad operacional.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Apla.org.ar / Argentina.gob.ar. / Aerolineas.com.ar / Airgways.com AWRNN: 202508191557AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Los Asistentes de Vuelo de han comenzado una huelga indefinida, dejando en tierra la mayoría de los vuelos y afectando a miles de pasajeros en reclamo de mejoras salariales de la aerolínea Air Canada. La huelga se deriva de una ruptura en las negociaciones entre el sindicato Canadian Union of Public Employees (CUPE) y la gerencia de la aerolínea sobre salarios y compensación. La mayoría de los vuelos de Air Canada están en tierra debido a que los Asistentes de Vuelo de la aerolínea han comenzado una huelga indefinida. Según FlightAware, el 86% del horario del Sábado 16/08 de Air Canada está cancelado, así como el 96% del horario de Air Canada Rouge a partir de las 09:20 a.m. ET.
Air Canada suspendió todas sus operaciones luego de que más de 10.000 Asistentes de Vuelo se declararon en huelga este sábado temprano después de que se cumpliera el plazo para llegar a un acuerdo, dejando a viajeros de todo el mundo varados y luchando durante la temporada alta de viajes de verano.
El Portavoz del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos, Hugh Pouliot, confirmó que la huelga comenzó luego de que no se llegó a ningún acuerdo, y la aerolínea dijo poco después que detendría sus operaciones.
Una amarga disputa contractual entre la aerolínea más grande de Canadá y el sindicato que representa a 10.000 de sus auxiliares de vuelo se intensificó el viernes cuando el sindicato rechazó la solicitud de la aerolínea de ingresar en un arbitraje dirigido por el gobierno, lo que eliminaría su derecho a huelga y permitiría a un mediador externo decidir los términos de un nuevo contrato.
La aerolínea comenzó a reducir sus operaciones el Miércoles 13/08 en preparación para la huelga y advirtió en un comunicado que espera que unos 130.000 pasajeros en todo el mundo se vean afectados cada día de la huelga. Los Asistentes de Vuelo abandonaron el trabajo después de que sus negociadores sindicales llegaran a un punto muerto con la gerencia de la aerolínea sobre salarios y compensación.
Air Canada ofrece una exención a los pasajeros cuyos vuelos puedan verse afectados, lo que permite a los viajeros que reservaron su vuelo antes del 14 de Agosto de 2025 mover sus boletos para viajar entre el 21/08 y el 12/09 sin pagar una tarifa penalizada o diferencia de tarifa. Más información sobre la exención está disponible en el sitio web de Air Canada.
Los vuelos operados por los socios regionales de Air Canada, Jazz y PAL, continuarán operando durante la huelga, por lo que algunos servicios reservados a través de Air Canada continuarán, pero la aerolínea señaló en su comunicado que esas filiales operan solo alrededor del 20% de sus servicios.
La aerolínea advirtió que está tratando de que los pasajeros se reacomoden en otras aerolíneas, pero que la disponibilidad de asientos es limitada.
«Los clientes cuyos vuelos se cancelen serán notificados y serán elegibles para un reembolso completo, que se puede obtener en línea en http://www.aircanada.com o a través de la aplicación móvil de Air Canada. La compañía ha hecho arreglos con otras aerolíneas canadienses y extranjeras para brindar a los clientes opciones de viaje alternativas en la medida de lo posible. Los clientes serán notificados de las opciones de viaje alternativas que se identifiquen para ellos. Sin embargo, dado que otras aerolíneas ya están muy llenas debido al pico de viajes de verano, asegurar dicha capacidad llevará tiempo y, en muchos casos, no será posible de inmediato», dijo el comunicado de Air Canada.
Air Canada es la aerolínea de bandera y la aerolínea más grande de Canadá. Como miembro de Star Alliance, sus socios incluyen United Airlines, Lufthansa, All Nippon Airways y varias otras aerolíneas globales. Como socio importante de United Airlines, gracias a la membresía de ambas aerolíneas en Star Alliance, es probable que United Airlines vea el mayor desbordamiento de cambios de reserva entre las aerolíneas en los Estados Unidos.
Los auxiliares de vuelo abandonaron sus puestos alrededor de la 01:00 a.m. (hora del Este) del Sábado 16/08. Casi a la misma hora, Air Canada anunció que comenzaría a impedir el acceso de los auxiliares de vuelo a los aeropuertos. La Ministra Federal de Empleo de Canadá, Patty Hajdu, se reunió el Viernes 15/08 por la noche con la aerolínea y el sindicato y los instó a trabajar más duro para llegar a un acuerdo definitivo. “Es inaceptable que se haya avanzado tan poco. Los canadienses cuentan con que ambas partes hagan todo lo posible”, declaró Patty Hajdu en un comunicado publicado en redes sociales.
Hugh Pouliot, Portavoz del sindicato, dijo anteriormente que el gremio se había reunido con Patty Hajdu y representantes de Air Canada este Viernes 15/08 por la noche. “CUPE se ha puesto en contacto con el mediador para comunicarle nuestra disposición a seguir negociando, a pesar de que Air Canada no ha presentado una contraoferta a nuestras dos últimas ofertas desde el martes. Estamos aquí para negociar un acuerdo, no para declararnos en huelga”, declaró en un correo electrónico.
Las partes dicen que están muy distanciadas en materia salarial. Air Canada y el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos han estado en negociaciones contractuales durante aproximadamente ocho meses, pero aún no han llegado a un acuerdo tentativo. Ambas partes dicen que siguen muy distanciadas en el tema del salario y el trabajo no remunerado que realizan los auxiliares de vuelo cuando los aviones no están en el aire.
La última oferta de la aerolínea incluyó un aumento del 38% en la compensación total, incluyendo beneficios y pensiones durante cuatro años, lo que, según dijo, “habría convertido a nuestros Auxiliares de Vuelo en los mejor remunerados de Canadá”. Pero el sindicato contraatacó, diciendo que el aumento propuesto del 8% en el primer año no era suficiente debido a la inflación.
Los viajeros en el limbo Un cierre total afectaría a unas 130.000 personas al día, y unos 25.000 canadienses podrían quedar varados en el extranjero. Air Canada opera unos 700 vuelos diarios. Ahora, habrá que determinar por ver cuánto tiempo permanecerán en tierra los aviones de la aerolínea, pero el Director de Operaciones de Air Canada, Mark Nasr, ha dicho que podría tomar hasta una semana reiniciar completamente las operaciones una vez que se alcance un acuerdo tentativo.
Los pasajeros cuyo viaje se vea afectado podrán solicitar un reembolso completo en el sitio web o la aplicación móvil de la aerolínea, según Air Canada. La aerolínea afirmó que también ofrecería opciones de viaje alternativas a través de otras aerolíneas canadienses y extranjeras cuando fuera posible. Sin embargo, advirtió que no podía garantizar una nueva reserva inmediata porque los vuelos de otras aerolíneas ya estaban llenos “debido al pico de viajes de verano”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aircanada.com / Cupe.ca / Airgways.com AWRNN: 202508161443AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2025 08 09 11:30 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
Reino Unido autoriza adquisición Spirit AeroSystems Transacción por valor de US$ 4.700 millones Dólares
La Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) del Reino Unido ha autorizado formalmente la adquisición de Spirit AeroSystems en las unidades de Belfast y Prestwick por parte de The Boeing Company por un valor de US$ 4.700 millones de Dólares. Esta decisión se produce después de que la CMA concluyera la fase de revisión de una investigación sobre la adquisición. Esto se completó antes de la fecha límite del 28 de Agosto de 2025.
La aprobación llega en un momento crítico para Boeing, que ha tenido problemas financieros y se ha enfrentado a daños en su reputación debido a problemas de control de calidad. Reintegrar Spirit AeroSystems, que se escindió de Boeing en 2005, se considera un componente clave en el objetivo de Boeing de mejorar el control de la producción, así como de impulsar el desempeño financiero general de la compañía.
La CMA inició una investigación formal sobre la adquisición el 30 de Junio de 2025, utilizando el proceso de Fase 1 de la Ley de Empresas. El objetivo principal de la investigación era determinar el impacto que la adquisición tendría en el resto de la industria y, en particular, si la competencia se reduciría significativamente como resultado.
Las principales preocupaciones sobre la adquisición incluyeron el mayor control de Boeing sobre las operaciones de Spirit en el Reino Unido, como las de Belfast y Prestwick. Estas instalaciones también albergan importantes operaciones relacionadas con los programas de Airbus, incluidos, entre otros, el Airbus A220 y el Airbus A350. Como tal, la CMA invitó a los comentarios del público y a las partes interesadas para juzgar completamente el impacto de la adquisición.
La CMA decidió no continuar con la Etapa 2 de la investigación y finalizó la Fase 1 antes de la fecha límite original del 28/08. Esto indica la confianza del Reino Unido en que la adquisición de Boeing no afectará negativamente a otros actores de la industria aeronáutica del Reino Unido, especialmente notable dado que Boeing y Airbus han dividido varios activos de Spirit AeroSystems.
Spirit AeroSystems era originalmente solo la fábrica de Boeing en Wichita, Kansas, que producía la línea de fuselajes Boeing 737. En 2005, bajo el liderazgo del ex CEO de McDonnell Douglas, Harry Stonecipher, Boeing vendió la planta de Wichita, junto con las instalaciones en Tulsa, Oklahoma y McAlester, Texas, a Onex Corporation. Esto creó Spirit AeroSystems.
Como empresa independiente, Spirit AeroSystems tenía como objetivo diversificar su negocio realizando trabajos para otros fabricantes. Estos incluían nombres como Airbus, Bombardier y Gulfstream. Sin embargo, Spirit ha luchado constantemente por ganar dinero y la compañía se ha vuelto famosa por su bajo control de calidad. Esto fue especialmente notable con el Boeing 737, y estos problemas salieron a la luz de manera más destacada después de que se rompiera el tapón de la puerta de un nuevo Boeing 737-9 MAX de un vuelo de Alaska Airlines en Enero de 2024.
Al reintegrar Spirit en Boeing, esto da a Boeing más control y más supervisión de sus procesos de fabricación para el 737. Esto es fundamental dada la popularidad del 737 MAX. Además, Boeing también ha experimentado problemas de control de calidad con el 787 Dreamliner, y el Boeing 777X se ha retrasado seis años, aunque el proceso de certificación está progresando.
Boeing-Spirit AeroSystems Las acciones de Boeing subieron después del anuncio de compra de las divisiones en el Reino Unido, la decisión de la CMA ha ayudado a infundir confianza en la recuperación de Boeing después del tumultuoso comienzo de la compañía en la década de 2020. Boeing espera cerrar el acuerdo con Spirit Aerosystems a fines de 2025 y no espera ningún obstáculo regulatorio importante en la adquisición.
Por su parte, Airbus Group está adquiriendo activos e instalaciones relacionados con sus propios programas. La instalación de Belfast, Irlanda del Norte, produce principalmente alas para el Airbus A220, mientras que la planta de Prestwick, Escocia, ensambla alas para el Airbus A320 y Airbus A350. Muchas otras instalaciones en todo el mundo realizan trabajos para Airbus, todas las cuales serán asumidas por el fabricante de aviones europeo. Otros activos serán comprados por Boeing u otro comprador.
En una era de mayor escrutinio de fusiones y adquisiciones, la rápida aprobación por parte de la CMA de la adquisición de Spirit por parte de Boeing infunde confianza en el futuro de la compañía. Esto permitirá a Boeing supervisar directamente más aspectos de la producción y, con suerte, eliminar futuros problemas de control de calidad.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Gov.uk / Spirit.aero / Airgways.com AWRNN: 202508091130AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2025 08 09 09:42 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
Huelga sector Militar compromete seguridad Estados Unidos
The Boeing Company, una de las principales compañías de la industria de defensa estadounidense, enfrenta una disrupción significativa tras el inicio de una huelga el Lunes 4 de Agosto de 2025 por parte de más de 3.200 trabajadores en sus plantas de los estados de Misuri e Illinois, responsables de la producción de aviones de combate y sistemas de armas. El parón es parte de una acción sindical liderada por la International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), lo que marca la primera huelga en casi tres décadas en el sector de defensa de Boeing, y que amenaza con paralizar la fabricación de sus emblemáticos cazas F-15, F/A-18 y el nuevo avión de 6ª generación F-47, piedra angular de los planes militares de la actual Administración dentro del nuevo escenario global de la próxima década.
El conflicto laboral estalló tras el rechazo de una propuesta contractual que incluía un aumento salarial del 40% en cuatro años y mejoras en los horarios de trabajo, y es que aunque los líderes sindicales inicialmente recomendaron aceptar la oferta, los trabajadores la consideraron insuficiente, citando preocupaciones sobre condiciones laborales, estabilidad familiar y reconocimiento profesional. “Es un tema de respeto y dignidad, no de promesas vacías”, declaró el sindicato en un comunicado de prensa.
La huelga tiene implicaciones estratégicas críticas para la seguridad nacional, ya que las plantas afectadas no solo ensamblan cazas avanzados de cuarta y sexta generación, sino también sistemas de armas de precisión y componentes clave para plataformas aéreas estratégicas. Por ejemplo, en el caso del caza F-47, promocionado por el Presidente Trump como el más avanzado jamás construido, podría enfrentar retrasos en su calendario de producción y entrega del primer lote, lo que afectaría la capacidad de disuasión aérea de la USAF en un contexto geopolítico cada vez más tenso con China en el océano Pacífico.
Por su parte, la Junta Directiva de Boeing ha activado un plan de contingencia para mantener operaciones mínimas con personal no huelguista, pero expertos del sector advierten que la calidad y el ritmo de producción podrían verse comprometidos. “Estamos preparados para hacer frente a una huelga”, afirmó Dan Gillian, Vicepresidente de Boeing Air Dominance, en un comunicado de prensa de la compañía, aunque reconoció la complejidad de mantener la cadena de suministro activa sin la fuerza laboral especializada.
Desde el Pentágono, la preocupación es palpable, ya que la dependencia de Boeing para mantener la superioridad aérea estadounidense convierte esta huelga en un asunto de seguridad nacional, algunos analistas señalan que una prolongación del conflicto podría obligar al Departamento de Defensa a reevaluar contratos, buscar proveedores alternativos o incluso intervenir en las negociaciones con los trabajadores.
Al mismo tiempo, esta huelga ocurre en un momento delicado para Boeing, que ya enfrenta cuestionamientos por problemas de calidad en sus divisiones de aviones comerciales y sistemas de defensa, y con la paralización de sus plantas militares podría agravar la percepción de vulnerabilidad institucional y afectar su posición de liderazgo frente a competidores como Airbus, Lockheed Martin y Northrop Grumman.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Goiam.org / Airgways.com AWRNN: 202508090942AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Asistentes de Vuelo Air Canada podrían ir a huelga próxima semana
Los Asistentes de Vuelo de Air Canada se están preparando para una huelga. Representados por el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), el 99,7% de los más de 10.000 Auxiliares de Vuelo empleados por Air Canada y Air Canada Rouge votaron a favor de un mandato de huelga. El voto casi unánime indica una frustración de larga data con las negociaciones y las reglas de trabajo.
La moral está en su punto más bajo, y el Azafatas ahora han enviado un mensaje serio a su empleador. Air Canada, por su parte, espera que las negociaciones puedan progresar y que se puedan evitar las interrupciones operativas. Todas las partes esperan llegar a un acuerdo en lugar de una huelga, y se espera que las negociaciones se reanuden el Viernes 8 de Agosto de 2025.
Los asistentes de vuelo de Air Canada han asegurado una herramienta de negociación crítica en sus negociaciones contractuales. La votación no desencadena automáticamente una huelga, pero sí permite que los Asistentes de Vuelo hagan huelga si el equipo de negociación lo convoca. Según se informa, la huelga podría ocurrir tan pronto como el 16/08 si las negociaciones no tienen éxito, y el voto casi unánime refleja la frustración generalizada con la empresa.
Las negociaciones giran principalmente en torno a la compensación, especialmente por el trabajo que actualmente no es remunerado. Tal como está, a la tripulación de cabina solo se le paga una vez que se cierran las puertas de la aeronave y comienza el retroceso. Sin embargo, los asistentes de vuelo realizan un trabajo importante antes y después de que se abran las puertas, mientras que tampoco se les paga por tareas de seguridad y emergencias médicas. Los Asistentes de Vuelo y Air Canada preferirían llegar a un acuerdo y evitar una huelga. Sin embargo, la muestra de unidad entre los asistentes de vuelo muestra la frustración entre el grupo de trabajo. Las negociaciones comenzaron en Diciembre de 2024, mientras que la votación de la huelga comenzó el 28 de Julio y terminó el Martes 5 de Agosto de 2025.
El gremio CUPE se está enfocando en abordar las deficiencias en los salarios generales, el trabajo no remunerado y las regulaciones de descanso. El sindicato afirma que, a pesar de la inflación, los salarios solo han aumentado un 10% en la última década. Como se mencionó anteriormente, los asistentes de vuelo también esperan recibir un pago por el trabajo actualmente no remunerado y reelaborar la forma en que la aerolínea aborda los requisitos de descanso. CUPE se está enfocando en los requisitos de descanso para el personal en vuelos de larga distancia en particular. Estos vuelos abarcan múltiples zonas horarias y pueden ser excepcionalmente agotadores para el cuerpo, por lo que CUPE tiene como objetivo aumentar la duración de las escalas. Además, el sindicato está buscando aumentar las tarifas diarias, citando la inflación y el aumento de los costos de los alimentos.
El voto de huelga es más que una simple jugada de negociación, sino más bien, un voto de no confianza en el proceso de negociación actual. Esto envía un mensaje a la Gerencia de Air Canada de que el sindicato está listo para tomar medidas hasta que se llegue a un acuerdo. Para Air Canada, la aerolínea con sede en Montreal enfrenta el potencial de enormes interrupciones operativas si comienza la huelga.
CUPE detuvo las negociaciones con Air Canada el 28/07 para permitir que continuara la votación. Si no se llega a un acuerdo, CUPE está obligado a avisar con 72 horas de anticipación antes de que los Asistentes de Vuelo detengan su trabajo. Ambas partes buscan evitar un huelga si es posible, con CUPE con el objetivo de señalar su frustración con las negociaciones actuales a través de esta votación, en lugar de simplemente atacar. En otras palabras, es esencialmente un último recurso para el sindicato mientras continúan las prolongadas negociaciones.
Air Canada enfrenta el potencial de enormes interrupciones operativas en medio de la ajetreada temporada de verano. Se cancelarían grandes cantidades de vuelos y Air Canada sería responsable de los cambios de reserva, el alojamiento y la compensación financiera a los pasajeros. Además, esto tendría un gran impacto en Canadá en su conjunto debido a que Air Canada es la aerolínea más grande del país.
En todo el mundo, varios grupos laborales han estado negociando nuevos contratos en las aerolíneas. El 29 de Julio de 2025, 28.000 Auxiliares de Vuelo representados por la Asociación de Auxiliares de Vuelo (AFA) de United Airlines rechazaron una nueva propuesta de contrato, con un 71% votando en contra. Numerosas huelgas de Lufthansa los asistentes de vuelo dieron como resultado la ratificación de un nuevo contrato en 2024, mientras que Líneas aéreas Delta La tripulación de cabina también ratificó un nuevo acuerdo de trabajo en 2023.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Cupe.ca / Aircanada.com / Airgways.com AWRNN: 202508071430AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Gobierno cita reunión para frenar paro Aerolíneas Argentinas
El Viernes 08/08 vence la conciliación obligatoria y el sindicato aeronáutico de Pilotos APLA programa medidas de fuerza que afectarían los vuelos de Aerolíneas Argentinas.
Después de que el Gobierno logró desactivar con una conciliación obligatoria el paro que los Pilotos de líneas aéreas iban a realizar en el inicio de las vacaciones de invierno, ahora crece la posibilidad de que haya una medida de fuerza de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que complicaría los vuelos de Aerolíneas Argentinas entre otras empresas.
La situación tiene que ver con que la Secretaría de Trabajo dictó, en aquel primer momento, la conciliación obligatoria por quince días, pero luego el Gobierno no avanzó con ninguna negociación durante ese período. El plazo vence el 08/08 y el fin de semana podría haber medidas por parte de los trabajadores sino se arriba a algún acuerdo. Ante la firme amenaza de que se active el plan de lucha, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) convocó a una reunión para el Miércoles 06/08, para tratar aspectos relacionados a la implementación del Decreto 378/2025, según consigna la carta enviada al sindicato.
Fuentes oficiales indicaron que las modificaciones introducidas en el sector por dicha normativa buscan “eficientizar el sistema, garantizando la seguridad operacional”. La esperada mesa de diálogo tendrá lugar en la sede central de ANAC y surge después de que APLA volviera a manifestarse contra los cambios del Gobierno en materia de horarios, descansos, vacaciones y turnos de trabajo del personal aeronáutico.
Con APLA movilizada, este miércoles el gobierno buscará evitar que Aerolíneas Argentinas para el Viernes 08/08. Todos los gremios del sector vienen planteando en el último tiempo que existe un deterioro de las condiciones laborales, además de reclamar cuestiones vinculadas con la seguridad operacional y a la extranjerización y apertura indiscriminada del mercado.
A principios de esta semana, cuando todavía no estaba programada la reunión del Miércoles 06/08, APLA emitió un comunicado denunciando que “en el marco de la conciliación obligatoria establecida por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social del Ministerio de Capital Humano, les informamos que hasta la fecha no hemos recibido convocatorias por parte del Gobierno para tratar la cuestión planteada”.
Desde el gremio de APLA advirtieron: “En este sentido, les hacemos saber que, a partir del 8 de agosto, una vez concluido el plazo perentorio de la conciliación obligatoria, estamos en condiciones de retomar las medidas de fuerza necesarias para continuar con nuestro legítimo reclamo contra el Decreto 378/2025″.
Aerolíneas Argentinas había pedido la instancia de mediación debido a que el cese de actividades programado para el 19 de Julio de 2025, en pleno arranque de las vacaciones de invierno, iba a afectar en gran medida su operación, considerando el aumento de frecuencias y pasajeros proyectado. “Los dirigentes del gremio encabezado por Pablo Biró decidieron llevar adelante la protesta en uno de los fines de semana de mayor movimiento turístico del año, perjudicando de forma directa, y en su mayoría, a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas”, aseguraron desde la línea aérea estatal.
Sector gremial en conflicto “Esta acción vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos argentinos como herramienta de presión en los reclamos impulsados por la dirigencia de APLA, una actitud que también va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad económica de la compañía”, indicaron desde el gremio.
El sindicato de Pilotos no fue el único conflicto a sortear. Los controladores aéreos, nucleados en la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), también habían anunciado un plan de acción que iba a interrumpir la operación en el receso invernal. En ese caso la falta de acuerdo es salarial. Posteriormente, el Gobierno dictó la conciliación obligatoria y días atrás se prorrogó.
En tanto, el avance en la privatización de Intercargo puso en pie de guerra también a la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que denunció la “falta de legalidad y razonabilidad” de la decisión inicial. Además, consideraron que constituye una violación de la Constitución Nacional. En ese contexto, el sindicato presentó un amparo judicial para suspender el proceso, al que calificó de irregular y orientado a “precarizar a los trabajadores aeronáuticos y transferir negocios rentables del Estado al sector privado”, según expresaron.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar / Apla.org.ar / Aerolineas.com.ar / Airgways.com AWRNN: 202508062057AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea JetSMART Airlines Argentina levantó el paro programado para este Viernes 01/08, tras alcanzar un acuerdo parcial con la compañía aérea, mientras que los empleados lograron una mejora salarial.
La Asociación Sindical de Trabajadores de JetSMART (ASTJ) confirmó la suspensión del paro previsto para este 1 de Agosto de 2025, tras avanzar en una mejora salarial. La decisión fue tomada luego de la firma de un acta que contempla mejoras económicas concretas para las tripulaciones. Un bono extraordinario proporcional al salario fijo, que representa un aumento efectivo de hasta el 10% para Primeros Oficiales y de entre el 10% y 17% para los tripulantes de cabina, uno de los sectores más rezagados de la escala salarial.
El levantamiento de la medida de fuerza asegura que los vuelos de cabotaje e internacionales, programados para el Viernes 01/08 se realicen sin inconvenientes en el último día de las vacaciones de invierno.
Desde ASTJ señalaron que este avance “permite reducir parte de la brecha salarial con las filiales vecinas, aunque aún queda camino por recorrer para alcanzar condiciones plenamente equitativas dentro del mismo grupo empresarial. La decisión de suspender las medidas fue posible gracias al acompañamiento de nuestros agremiados y la voluntad de alcanzar soluciones sin afectar al usuario. Esperamos que este gesto abra una etapa más productiva en las negociaciones”, expresó Diego Bitschin, Secretario General del gremio de JetSMART Argentina.
Tras el acuerdo alcanzado por las partes, continuará una asamblea de agremiados que será convocada en los próximos días para evaluar los avances y definir los pasos a seguir.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Astj.org.ar / Jetsmart.com / Airgways.com AWRNN: 202508011020AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas reciben visto bueno DOT para asociación Blue Sky
United Airlines y JetBlue Airways han recibido el visto bueno para continuar con su asociación Blue Sky por parte del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos. El 29 de Julio de 2025, las dos aerolíneas anunciaron conjuntamente que se había completado una revisión por parte de la Administración Trump.
Ambas aerolíneas dijeron en un comunicado que aprecian al Secretario de Transporte Sean Duffy, al Subsecretario Daniel Edwards y al resto del equipo del DOT por la revisión para la asociación entre las líneas aéreas estadounidenses. Las aerolíneas asociadas dijeron que compartirán más detalles en las próximas semanas a medida que comience la implementación de la colaboración Blue Sky.
Acuerdo interlínea Tanto United como JetBlue están vinculando sus respectivos programas de lealtad bajo Blue Sky, y los clientes de MileagePlus de United pueden ganar y usar millas en la mayoría de los vuelos de JetBlue. Los miembros de TrueBlue de JetBlue podrán ganar y usar puntos para vuelos en la extensa red nacional e internacional de United.
A través de un acuerdo interlínea, cada aerolínea ofrecerá vuelos en el sitio web y las aplicaciones de la otra y compartirá los beneficios del programa de lealtad de cada aerolínea, como el embarque prioritario. Respecto a las operaciones aéreas las dos aerolíneas intercambiarán franjas horarias en sus respectivos centros de operaciones. JetBlue Airways proporcionará franjas horarias para hasta siete vuelos de ida y vuelta de United Airlines en el Aeropuerto Internacional de Nueva York-JFK (JFK).
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / United.com / Jetblue.com / Airgways.com AWRNN: 202507301510AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2025 07 29 21:15 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
3.200 empleados de St Louis votan contra contrato
The Boeing Company se prepara para enfrentar una posible huelga de más de 3.200 trabajadores sindicalizados en sus plantas del área de St. Louis, Missouri (MO). Los empleados, que participan en las unidades de producción de aviones de combate estadounidenses, han rechazado un contrato propuesto que contemplaba un aumento salarial del 20% a lo largo de cuatro años. Según el informe original, el sindicato de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales Internacionales (IAMAW), compuesto por miembros del Distrito 837, votó abrumadoramente en contra de la oferta.
El contrato actual estaba programado para expirar a las 11:59 p.m. tiempo central este Domingo 27/07. Sin embargo, un período de enfriamiento evitará que la huelga comience hasta el 4 de Agosto de 2025. A pesar de que los líderes sindicales recomendaron aceptar la oferta, calificándola de histórica, los miembros expresaron que el contrato no cumplía con las prioridades y sacrificios de los trabajadores. Esto se produce mientras Boeing se prepara para anunciar los resultados del segundo trimestre, después de haber entregado 150 aviones comerciales, y 36 aviones y helicópteros militares en ese período.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Goiam.org / Airgways.com AWRNN: 202507292115AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 